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SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS EN AERODROMOS

MANUAL DEL PARTICIPANTE


PERTENECE A:

Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A.

PROLOGO
El presente manual ha sido elaborado por el personal de instruccin de la Gerencia de Seguridad de Aeropuertos Andinos del Per, siguiendo los lineamientos de la NTC-003-2008AVSEC.DGAC.2008, as como lo normado y recomendado por la OACI en el Anexo 14 y Documento 9137 parte 1 y 7.

Este manual cuenta con informacin actualizada, el mismo que dar al participante los conocimientos para actuar eficientemente como personal del Salvamento y Extincin de Incendios, durante un incidente o accidente dentro o fuera de un Aeropuerto.

GERENTE DE SEGURIDAD AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. ING. RENZO BRISSOLESE ESTELA

La Gerencia de Seguridad de Aeropuertos Andinos del Per S.A. Autoriza el uso de este manual para enriquecer la capacitacin de los Bomberos de Aeropuerto en el territorio peruano.

LIMA - PERU PRIMERA EDICION OCTUBRE 2012

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A.

CAPITULO 1 FAMILIARIZACION CON EL AERODROMO


OBJETIVOS:
Identificar las caractersticas de un Aerdromo Identificar el rea de Movimientos, Maniobras y componentes Identificar los sistemas de Iluminacin Identificar las ayudas a la aeronavegacin

Aerdromo.- rea de tierra o agua, incluyen instalaciones, edificaciones y equipos, destinado parcial o totalmente al movimiento de aeronaves. Aeropuerto.- Aerdromo que cuenta con autoridades de migraciones, polica, aduanas y otros; sus instalaciones sern usadas por el publico, operadores areos, aeronaves comerciales, privadas militares, etc. rea de Maniobras.- Parte del Aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves excluyendo las plataformas.

Pista de Aterrizaje (RWY).- Superficies construidas y sealizadas para el aterrizaje y despegue de las aeronaves, pueden ser de concreto flexible o concreto rgido, las mismas que se encuentran sealizadas. Seales Verticales.Letreros designadores de pista, remanente de pista, letreros de calles de rodaje,

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Seales Horizontales.- Seales pintadas en la superficie de las pistas (lneas de eje pista, punto de visada, umbral de pista, numero designador de pista pintada de color blanco, plataforma de viraje en pista pintadas de color amarillo

Resistencia de los pavimentos.Tipo de pavimento: R (rgido) , F (flexible) Resistencia del terreno: A (alta), B (mediana) C (baja) D (ultra baja) Presin mx. Permisible de los neumticos: W, X, Y, Z Mtodo de evaluacin: T(tcnica), U(experiencia utilizacin aeronaves 42/R/A/W/T = ________________________________________ Numero designador de pista.- Las pistas son orientadas utilizando la orientacin bsica magntica (Azimut Magntico), tomando los dos primeros dgitos, la diferencia entre un umbral a otro es de 180 grados. Pista 17 / 35 = _______ Norte y ______ Sur Cuando se tiene ms de una pista paralela se coloca la letra L (pista izquierda, R (pista derecha) y C para casos con pista central. 17 L - _____ 06 R - _____ Mrgenes de Pista.- Zonas adyacentes a las pistas, las mismas que deben mantenerse libre de obstculos, todo obstculo debe ser sealizado, las mismas tiene una distancia de 150 mts desde el eje de pista, siendo el mnimo 75 mts, dependiendo el cdigo de la pista de aterrizaje Calles de Rodaje (TWY).- Superficies construidas y sealizadas para conectar las pistas con las plataformas. Seales Verticales.- Letreros designadores de calle de rodaje, letreros de calles de rodaje y barras de parada,

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Seales Horizontales.- Seales pintadas en la superficie de las calles de rodaje (lneas de eje calle, numero designador de calle pintada de color amarillo, barra de parada)

Las calles de rodaje son designadas con letras y nmeros Puesto de Estacionamiento Aislado (PEA).Punto definido en el rea de maniobras destinado para llevar la aeronave en casos de actos de interferencia ilcita (Amenaza de Bomba, secuestro) o Incidente con Mercancas Peligrosas, dicha zona debe encontrase sealizada e identificada en el plan de emergencia y programa de seguridad del aeropuerto. El control de los movimientos en esta rea es realizado por los controladores de trfico areo (CTA), todo ingreso debe ser coordinado y autorizado para evitar de esta forma una incursin en pista. Toda persona que ingresa en estas zonas debe contar con un chaleco de seguridad, de igual manera los vehculos deben contar con una circulina (mbar para vehculos de servicio y Rojo para unidades de emergencia y seguridad), esta luces deben encontrarse encendidas desde el ocaso hasta el crepsculo, para horas diurnas deben contar con un bandern de color naranja. rea de Movimientos.- Parte de del Aerdromo, que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves integradas por el area de maniobras y la plataforma.

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Plataforma (APRON).- rea definida de un aeropuerto terrestre, utilizado para estacionamiento, carga y descarga, reabastecimiento as como para el desplazamiento de los pasajeros desde y hacia las aeronaves, la misma que se encuentra sealizada.

Seales en Plataforma.- Las plataformas se encuentran sealizadas para facilitar el desplazamiento de las aeronaves, pasajeros y equipos de atencin, se debe coordinar con el encargado de plataforma los desplazamientos de vehculos, equipos as como la coordinacin con torre de control para la asignacin de puestos de estacionamientos.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Sistemas de Iluminacin.- Sistema compuesto por luces de diferentes tipos y colores, entre ellas tenemos: Azul.- Utilizadas para demarcar el borde de las calles de rodaje y plataformas de viraje en pista, se encuentras distanciadas entre si a 30 mts)

Blanco.- Borde y eje de pista activa/aproximacin, luces borde pista Distanciadas cada 60 mts), en pistas instrumentales los ltimos 600 mts se encuentras luces con lentes divididos, mbar y blanco

Verde.- Las luces se observan de color verde cundo inicia el recorrido de la pista

Rojo.- Se observan de color rojo cuando se aproxima hacia el final de la pista. Luces Papi.- Indicador de pendiente de aproximacin

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Otras ayudas Visuales Manga de viento (Anemoscopio).Cono de tela que acta por accin del viento y nos indica la direccin.

Radio Ayudas VOR .(VHF OMNIDIRECTIONAL RANGE) Radio faro Omnidireccional de VHF, utilizado para vuelos en rutas preestablecidas.

DME.-

(DISTANCE MEASUREMENT EQUIPMENT), ayuda al piloto a conocer la Distancia de la estacin VOR (NON DIRECTIONAL BEACOM), son casetas de la cual pende un cable adherido a una antena, el cual emite una seal de amplitud modulada

NDB

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. ILS (INSTRUMENTAL LANDING SYSTEM) es un instrumento de control, el cual permite que un avin sea guiado con precisin durante el aterrizaje y en algunos casos a lo largo de la misma.

NOTAM.(Notificacin para el Hombre del Aire) Mensaje que tiene informacin relativa al establecimiento, modificacin o condicin de cualquier estacin aeronutica

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CAPITULO 2 FAMILIARIZACION CON LAS AERONAVES Y SISTEMAS


OBJETIVOS:
- Identificar los tipos de aeronaves - Enumerar e identificar las caractersticas de las aeronaves (motor y sistemas) Tipos de Aeronaves por Motores Monomotor Reciproco a Hlice.- Construccin liviana de aluminio con capacidad de 1 a 15 pasajeros Ejemplo. Cessna 206, Cessna 185

Bimotor Reciproco a Hlice.- Construccin liviana de aluminio, con capacidad de hasta 60 pasajeros. Ejemplo. Piper 34 , Cesna 402 B

Cuatrimotor Reciproco a Hlice.- Construccin ms pesada de aluminio, con capacidad de 50 a 150 pasajeros. Ejemplo : DC 4, L1049

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Turbo Hlice.- Construccin ms pesada de aluminio, magnesio, titanio y fibra de vidrio, con capacidades de ms de 50 pasajeros Ejemplo : DHC 6 , DASH 8

Multimotor a Reaccin.Construccin pesada de aluminio, magnesio, titanio y fibra de vidrio , con capacidades de 6 a 550 pasajeros, combustible mas de 3790 lts. Ejemplo : B 737, A319

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Tipos de Aeronaves uso especial Fumigador.Construccin liviano de aluminio, magnesio, titanio y fibra de vidrio, con capacidades de 1 a 2 pasajeros.

Hidroaviones.- Construccin livianos y pesados de aluminio, magnesio, titanio y fibra de vidrio, con capacidades de 2 a 20 pasajeros

Aeronaves Militares Caza.- Construccin liviana de aluminio, capacidad de 1 a 2 tripulantes.

Bombardero.-Construccin pesada de aluminio, capacidad de 2 a 12 tripulantes.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Transporte.- Construccin Pesada de aluminio, capacidad de 2 a 500 pasajeros

Helicpteros Uso Civil.Construccin de metal ligero con capacidades de 2 a 50 pasajeros y con una carga de combustible de hasta 189.5 lts.

Uso Militar.-

Construccin de metal ligero con capacidades de 2 a 50 pasajeros y con una carga de combustible de hasta 189.5 lts. La mayora se encuentran artillados

Partes de una Aeronave Fuselaje.- Estructura de una aeronave donde se encuentran la cabina de pasajeros y el compartimiento de carga, es misin del SEI el de proteger el fuselaje para crear condiciones tolerables de vida dentro de este, las aeronaves se diferencias en los fuselajes en: Aeronave de fuselaje ancho.- Aquellos que tienen 02 pasadizos en el interior de la cabina de pasajeros Aeronaves de Fuselaje Angosto.- Aeronaves que cuentan con un solo pasillo en la cabina de pasajeros.

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Planos (Alas).- Superficies que permiten la sustentacin de la aeronave, lugar donde la mayora de las aeronaves transportan el combustible, de acuerdo al modelo pueden llevar los motores montados en estos planos.

Empenaje (seccin de cola).- Estructura de la aeronave destinado a dar soporte y direccin a la aeronave, algunos modelos montan el APU en esta zona.

Tipos de Motores Motores Alternativos.- Ciclo de funcionamiento variable puede se de 2 a 4 tiempos, compuesto de un eje conectado a un pistn mediante una biela, su potencia es medida en (HP caballos de fuerza), utilizan combustible 100 LL para las aeronaves comerciales y alguna gasolina 90 o 95 para privados.

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Motores Turbohlices.Ciclo de funcionamiento continuo, compuesta por una hlice conectada a un reactor mediante una caja reductora de las revoluciones, su potencia es medida en (HP caballos de fuerza), utilizan combustible T A1,

Reactor.Ciclo de funcionamiento continuo, compuesto por un compresor, ubicado dentro de un tubo, con cmaras de combustin, en la parte posterior compuesta por una turbina y le sigue una tobera, su fuerza se mide en libras o kilogramos de empuje, actual ente se cuentan con aeronaves de motores a reaccin del tipo Turbo Fan, los mismos que emiten menor cantidad de ruido, la mayor cantidad de fuego en caso de incendios se produce en la parte posterior de estos.

Sistemas de Aeronaves Sistema de Presurizacin.- Sistema neumtico el cual presuriza la aeronave para brindar confort a los pasajeros y poder alcanzar mayores altitudes, estos sistema pueden fallar, ocasionando la activacin del sistema de emergencia para cabina despresurizada (mascaras de oxigeno)

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Sistema de Oxigeno.Sistema que consta de conductos arriba y debajo de la aeronave, para aquellas que alcanzan grandes altitudes, pueden ser sistemas de oxigeno gaseoso, oxigeno liquido (LOX), o sistema de generacin por reaccin qumica.

Sistema Elctrico.- Sistema que provee de energa elctrica a la aeronave, los generadores principales se encuentran en los motores, as mismo cuenta con bateras y en algunos casos unidades auxiliares de potencia (APU), la energa elctrica vara entre los 28V a 115 Vol (alterna y continua) Sistema anti congelante.- Sistema que utiliza mescla de alcohol con glicerina para lanzarlo en reas de formacin de hielo, en otras aeronaves se encuentran calefactores en reas crticas para evitar el congelamiento. Sistema Hidrulico.- Sistema compuesto por bombas las cuales presurizan un fluido para brindar movilidad a los mandos de la aeronave, o el despliegue de los trenes de aterrizaje, despus de apagar la aeronave los sistemas hidrulicos pueden almacenar hasta 3000 PSI de presin y el fluido hidrulico ms utilizado es el SKYDEROL, este ultimo toxico y corrosivo al mismo tiempo.

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Sistema de combustible.- Sistema compuesto por vlvula, bombas, tuberas y tanques para contener y transportar el combustible hacia los motores de las aeronaves, entre los tipos de tanques tenemos (auxiliares, integrales flexibles e individuales Sistema del Tren aterrizaje.- Sistema compuesto por un conjunto de accesorios destinados a brindar rodaje a las aeronaves, tenemos tren de morro o tren delantero y tren principal

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CAPITULO 3 SEGURIDAD DEL PERSONAL


OBJETIVO:
Demostrar el propsito y la importancia del equipo de proteccin personal para bomberos de aeropuerto y la seguridad que este brinda.

Factores que influyen en la seguridad del personal Falta de Familiarizacin con el Aeropuerto Una de las primeras tares del personal nuevo debe ser el de familiarizarse con el aeropuerto entre ellas sus diferentes instalaciones y accesos, para poder responder con eficiencia y ahorrar el valioso tiempo. Conocimiento de los riesgos de los gases producto de la combustin El personal debe conocer los riesgos por la inhalacin de los gases producto de la combustin de los diferentes materiales en una aeronave y concientizarlo para que se use en todo momento el equipo de proteccin respiratorio.

Falta de capacidad fsica por no mantener una rutina de ejercicios El personal debe mantener un programa diario de ejercicios y pruebas de suficiencia fsica para poder responder a las exigencias durante la atencin a una emergencia con una aeronave, siendo esta responsabilidad del propio bombero de aeropuerto.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Caractersticas de los equipos de proteccin respiratoria Protegen al bombero contra los gases y vapores txicos productos de la combustin Tiene un tiempo de uso dependiendo de la capacidad fsica y emocional de la persona que lo utiliza Consta de las siguientes partes: Botella con capacidad de xx pies cbicos a una presin de 2216 psi Mascarilla de caucho con sistema de inhalacin y exhalacin as como sistema de emergencia y visor panormico Vlvula reguladora de presin que baja la presin de la botella a una presin apta para el ser humano Arns anatmico construido de poli carbonato con cinturones de Kevlar y PBI. Deben de mantenerse limpios y sus inspeccin es diaria o al momento de relevar el turno. Niveles de los equipos Nivel I.Nivel II.Nivel III.Nivel IV.Combate de Incendios en Estructuras Traje contra sustancias qumicas de cubrimiento parcial Traje contra sustancias qumicas de cubrimiento total Traje de Penetracin

Elementos de los equipos de proteccin Casco con proteccin ocular Equipo de respiracin Autnoma Capucha Chaqueta Pantaln Guantes Botas de Bombero

El personal debe estar con el equipo puesto al llegar a una emergencia.

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CAPITULO 4 COMUNICACIONES DE EMERGENCIA


OBJETIVOS:
Identificar los tipos de comunicaciones de Emergencias en el Aeropuerto Definir las sistemas de seales de torre de control y luces en pista

Sistemas de comunicaciones en los Aeropuertos.Alarmas Audible.- La torre de control debe poder accionar una alarma audible para alertar los casos de emergencia, normalmente son timbres o sirenas, estas alarmas no deben parecerse a ninguna otra en el aeropuerto.

Telfonos de lnea directa.- Telfonos de lnea directa entre el SEI, torre de control y dems areas del aeropuerto, provee un medio primario para notificar una emergencia.

Sistema de Radio.Es el sistema ms eficiente para alertar y realizar trabajos de coordinacin durante una emergencia.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Seales de Torre de control.- Durante las operaciones del aeropuerto, los sistemas de radio podran fallar, para estos casos existe un sistema normalizado de seales con luces que la torre de control realiza Luz de color verde.- Puede pasar (proceda)

Luz de color Rojo.- Alto

Rojo Intermitente.- Despeje la Pista

Blanco Intermitente.- Retorne al punto de Origen

Rojo y Verde Intermitente .- Precaucin extrema

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CAPITULO 5 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE SALVAMENTO EN AERODROMOS


OBJETIVOS:
Familiarizar al personal con los diferentes tipos de Herramientas Demostrar el uso de los equipos y herramientas

Herramientas y Equipos Cortador de cinturones.- Herramienta utilizada por el personal de rescate para facilitar la liberacin de los pasajeros o la tripulacin

Prtiga.- Herramienta utilizada por el personal de rescate para facilitar el retiro de partes calientes o de jalar restos de aeronaves

Expansores.- Herramienta utilizada por el personal de rescate para facilitar el acceso o la estricacion.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Sisaya.- Herramienta utilizada por el personal de rescate para realizar cortes , ya sea manual o hidrulicos

Mangueras, pitones escalas y unidades SEI Mangueras de 1 y 2 .- Para control de incendios en estructuras

Manguera de 1 unidades SEI.- Utilizadas para ataque inicial Extintores porttiles Extintores de Agua Presurizada.- Para fuegos clase A

Extintores PQS.- Utilizados para fuegos clase A, B

Extintores de CO2.- Utilizados para fuegos clase C

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Extintores de Polvos Seco.- Para fuegos clase D

Tcnicas de rescate y entrada forzada Puntos de Corte en Aeronaves.- Antes de realizar un corte verificar los puntos de corte de una aeronave, cada modelo es diferente de otra, por o tanto se debe familiarizar con los puntos de corte.

Antes de realizar cortes y posterior entrada forzada se debe tratar de aperturar y utilizar las entradas normalizadas como puertas y ventanas de emergencia. Bsqueda y rescate en aeronaves Bsqueda.- Se realizara la bsqueda de aquellos ocupantes y su posterior rescate, estas labores siempre deben ser realizadas en pareja, no solos, para evitar lesiones e incidentes por falta de ayuda.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Rescate.El personal de Salvamento y extincin de incendios designado para estas labores ingresara con el epp adecuado a realizar el rescate de personas que no pueden desplazarse por sus propios medios, producto de sus heridas asi como aquellas que se encuentran inconscientes

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CAPITULO 6 AGENTES EXTINTORES Y QUIMICA DE LA COMBUSTION


OBJETIVOS:
Significado y utilidad de los agentes extintores Extintores de uso en la aviacin y sus caractersticas Qumica de la Combustin

Tipos de Agentes Extintores.- En la industria aeronutica se tiene establecidos 02 tipos de agentes extintores Agente Extintor Principal.- Agentes cuyo efecto de extincin es permanente, siendo la ms apropiada para combatir incendios en aeronaves en esta categora estn las Espumas

Tipos de Concentrados para generar Espumas. Protenicas FluroProtenicas Espuma Formadora de Pelcula Acuosa (AFFF) Espuma Formadora de Pelcula Fluroproteinica (FFFP) Espuma resistente a los alcoholes ARC ATC

Generacin de espumas Mecnicas. Para generar espuma mecnica dependiendo de la concentracin 3% es necesario: 97% Agua + 3% AFFF = 100 % Espuma
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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Ejemplo: Para generar 580 Litros de espuma cuanto de agua y concentrado al 3% se utilizara: 100 Gln Foam = 97% H2O+3% AFFF Conversin a galones : 580 lts / 3.785 = 153.236 Gln 153.24 Gln = 97% H2O 153.24 X 97 = 148.64 Gln H2O 100 153.24 Gln = 3% AFFF 153.24 Gln X 3% = 4.59 Gln AFFF 3% 100 153.24 Glns Foam = 148.64 Gln H2O + 4.49 Gln AFFF 580 lts Foam = 562.60 lts H2O + 16.99 lts AFFF 3% Agente Extintor Complementrio. - Agentes extintores cuyo efecto son de carcter transitorio, pues la re ignicin es un peligro constante por ello normalmente son apoyados con agentes extintores primarios, son eficaces para llegar a lugares ocultos y de difcil acceso; en esta categora tenemos al PQS, CO2, Halones.

Cantidades de Agentes Extintores.- En cumplimiento a lo estipulado por el Documento 9137 pate 1, Capitulo 2, los aeropuertos deben tener un stock del 200 % de agente extintor que transportan los camiones (FOAM y PQS). Para alcanzar un nivel de proteccin acorde con la categora del aeropuerto, se debe cumplir con lo estipulado en la tabla 2.2 del presente documento, con relacin a la cantidad de agua en las unidades para generar espumas, cantidades de agente complementario y regmenes de descarga.

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rea Critica.-

Es un rea a ser protegida, en cualquier situacin posterior a una accidente areo, que permita la evacuacin segura de los ocupantes de la aeronave. El objetivo es salvaguardar el fuselaje y crear condiciones tolerables para los ocupantes, procurando controlar solo el rea adyacente al fuselaje, sirve como base para calcular la cantidad de agentes extintores, necesarios para brindar proteccin, durante un periodo de tiempo aceptable.

Qumica del Fuego.- La combustin tiene 02 teoras Combustin Incompleta.- Aquella donde intervienen solo 03 elementos y es de carcter incandescente es decir sin presencia de llama.

Combustin Completa.- Aquella donde intervienen 04 elementos y se encuentra presente la llama

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Mtodos de Extincin.Dilucin del Oxigeno.- reduccin del oxigeno a menos del 16% con fases inertes como el CO2, halon, etc.

Reduccin del Calor.- Reducir la temperatura.

Remocin del combustible.- Dejar sin combustible al fuego.

Inhibicin de la Reaccin Qumica.- Rompe la reaccin qumica en cadena .

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CAPITULO 7 ASISTENCIA PARA LA EVACUACION DE AERONAVES


OBJETIVO:
Definir la importancia de la asistencia en la evacuacin Caractersticas de los sistemas de evacuacin Procedimientos de evacuacin en distintas aeronaves

Importancia de la asistencia durante una evacuacin de emergencia Es importante que el personal de Salvamento apoye en las tareas de evacuacin, como soporte de los equipos de evacuacin (Tobogan), apertura de las puertas y ventanas de emergencia y gua de los evacuados a un rea segura, con mayor razn si se trata de horarios con poca visibilidad, pues la evacuacin es la prioridad de suceder una emergencia con una aeronave.

Tipos de sistemas de evacuacin Puertas.- so las principales salidas de emergencias, en la mayora de modelos de aeronaves, las puertas tienen adheridas los toboganes de emergencia, antes de la apertura de una puerta de emergencia se debe tomar especial cuidado con la cinta de color intenso en la ventanilla pues de encontrarse cruzada el tobogn se encuentra activado.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Toboganes.- Sistema adherido a las puertas y ventanas de emergencia en algunos modelos, son accionados por un cilindro de nitrgeno, el mismo que es activado al aperturar las puertas desde la parte interior o exterior, el personal de salvamento debe tener cuidado pues el despliegue de estos equipos es rpido y violento, una vez desplegados se deben sujetar para evitar que se muevan o desestabilicen al momento de la evacuacin, ya que por la posicin en la que quede la aeronave (nariz arriba, Cola arriba o escorada), los toboganes deben ser manejados por el personal de rescate para su eficiencia durante la evacuacin .

Ventanas de Emergencia.- Ventanas cuyo diseo permite su apertura por dentro o por fuera de la aeronave, con el propsito de facilitar la evacuacin de los pasajeros de la parte central de la aeronave, estas solo deben ser aperturadas con las instrucciones debidas y en algunos modelos trae un tobogn adherido y una cuerda de evacuacin.

Ventanas y escotillas de cabina.- Ventanas y escotillas ubicadas en la cabina de la tripulacin para facilitar la evacuacin de esta zona de la aeronave, tambin cuenta con una cuerda o escalera de cuerda, pueden ser aperturadas del interior y exterior.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Procedimientos de evacuacin. Los procedimientos varan de acuerdo al modelo de la aeronave, lugar del accidente y posicin en la que se encuentra la aeronave, normalmente el personal de la tripulacin debe iniciar el proceso de evacuacin. Si por efecto del accidente estos queden imposibilitados de realizar esta funcin, el personal de salvamento debe iniciar los procedimientos de apertura de las puertas y ventanas, paralelamente iniciar el control del fuego silo hubiera as como de los derrames para poder iniciar una evacuacin en el menor tiempo.

Para efectos de facilitar la evacuacin el personal de Salvamento debe identificar sendas de evacuacin libres de fuego y encaminar a las vctimas que por efecto del impacto se encuentran desorientadas. Al realizar la aproximacin con las unidades SEI se debe tener especial cuidado con los pasajeros que se encuentren alejndose de la aeronave siniestrada.

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CAPITULO 8 VESTIMENTA Y EQUIPO DE PROTECCION RESPIRATORIO


OBJETIVOS:
Definir los tipos de vestimenta del personal SEI Describir la importancia de los EPP

Tipos de Vestimenta del personal SEI Vestimenta de trabajo.- Uniforme que el personal sei debe ponerse durante las horas de servicio, consta de overol, short y polo, con zapatos de seguridad, de realizarse algunos trabajos a estos se debe aadir el casco de seguridad, chaleco y guantes de trabajo en algunos casos Equipo de proteccin contra Incendios.- Equipo destinado para el trabajo durante las operaciones de salvamento y extincin de incendios as como otras donde se tenga que tener proteccin adecuada, consta de las siguientes partes : Casco de bombero, Chaqueta y pantaln, Botas de bombero Guantes, Capucha y equipo de proteccin respiratoria. Equipo de proteccin Encapsulado nivel A.- Equipo destinado para el trabajo durante incidentes con mercancas peligrosas, el uso de estos equipos requiere entrenamiento y procedimientos especficos por cada tipo de producto, as como el cuidado necesario para su uso y almacenaje.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Caractersticas de los Equipos de proteccin personal Vestimenta de trabajo.- Uniforme para trabajo cotidiano de material resistente y confortable dependiendo los tipos de climas en las diferentes regiones de nuestro pas, se debe mantener la uniformidad del uso es decir todos con el mismo uniforme a horas definidas o trabajos especficos y es obligacin mantenerlos limpios y presentable en todo momento como parte de la higiene en el trabajo. Equipo de proteccin contra Incendios.- Equipo destinado para el trabajo durante las operaciones, consta de los siguientes partes y sus caractersticas : Casco de Bombero.- Construido de materia termoplstico, resistente a golpes, y al calor, brinda comodidad y proteccin ocular, debe ser usado durante las intervenciones.

Chaqueta y pantaln de Bombero.- Consta de 03 capas, la primera ignifuga de 60% Kevlar y 40% Nomex, segunda capa constituido de material micro poroso (Vapro) y la tercera fibras de, protege al bombero del calor radiante as como de ciertos tipos de corte y abrasiones.

Botas de Bombero.- construido de caucho, con una barrera trmica en la parte interna, tiene refuerzos de acero en punta y planta, resistente a ciertos tipos de qumico y corrosivos.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Guantes.- Manufactura de cuero en la primera capa, material sinttico para evitar el ingreso de la humedad hacia las manos y una barrera trmica de nomex en la parte interior, protege del calor, qumicos comunes y el contacto con el agua.

Capucha.- Manufacturado de Nomex o PBI, protege el cabello y aquellas partes del rostro expuestos al ponerse la mascarilla del equipo de respiracin autnomo, puede dar una sensacin falsa de la temperatura en el exterior por ello es importante estar atento a seales visibles de la combustin.

Caractersticas de los Equipos de proteccin respiratoria Brinda la oportunidad al bombero de trabajar en atmsferas contaminadas con los vapores y gases producto de la combustin de diferentes materiales, este equipo debe ser utilizado como parte integral del equipo de proteccin personal y la eficiencia de su uso es practica constante y el mantenimiento oportuno de los mismos consta de las siguientes partes : Mascarilla.- Manufacturada de caucho natural, con visor panormico y sistema de inhalacin y exhalacin a si como un sistema de emergencia para casos de ruptura de mangueras o visor, controla la presin positiva en el interior de la mscara y el sistema de consumo de aire a demanda, cuenta con un arns de cabeza tipo araa, no se recomienda utilizar este equipo con barba, para un mejor sellado.

Botella.- Construida de aluminio baseado y fibra de carbn en algunos modelos, con capacidad de 2216 PSI de presin y XX de volumen, de aire tipo D, libre de humedad, consta de una rosca de
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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. 5/8, visor de presin en la botella, manija de apertura tipo diamante y vlvula de seguridad.

Arns.- Construido de policarbonato, nomex y PBI para los cinturones y soportes, de forma anatmica.

Sistema de Regulacin de Aire.- Diseado para disminuir los 2216 a una presin y volumen tolerable al ser humano, asimismo consta de mangueras de alta y baja presin donde estn montados un manmetro para control del aire en la botella y el conector para la mascarilla, tambin se encuentra adosado el sistema de alarma audible cuando la presin baja a 510 PSI.

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CAPITULO 9 ADAPTACION Y UTILIZACION DE LOS EQUIPOS ESTRUCTURALES PARA SALVAMENTO EN AERODROMOS


OBJETIVO: Familiarizar al personal con los diferentes equipos y herramientas estructurales para su uso en los aeropuertos.

Herramientas estructurales.Escalera de 02 tramos Pitones Mangueras Lanzados y eductor de espuma Camin de Bombero Adaptacin del equipo estructural Escalera de 02 tramos.- Utilizada para acceder a la apertura de puertas o ventanas de emergencia, unidades APU y motores altos, Pitones.- Adaptados para su uso al lanzar espuma sin induccin de aire, si utilizamos concentrados FFFP o AFFF.

Mangueras.- Pueden ser utilizadas al encontrarse pre conectadas a las salidas de agua o espuma de las unidades SEI, las mangueras de mayor calibre como 2 , normalmente son utilizadas para trabajos estacionarios. Lanzador y eductor de espuma.- Adaptados a las salidas de agua de las unidades, pueden suplir a los equipos lanzadores de las unidades, la dificultad se baza en el poco alcance de los lanzadores de uso estructural.

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Camin de Bombero.- Al no encontrarse instalado un sistema de dosificacin, se puede realizar un premezclado en el propio tanque de la unidad al no contar con un eductor y aprovechar la cantidad de agua en las unidades estructurales como respaldo durante las operaciones de salvamento.

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CAPITULO 10 EXTINCION DE INCENDIOS EN AERONAVES


OBJETIVOS:
Identifica el propsito de salvamento y extincin de incendios Identificar los diferentes tipos de incendios que podran acontecer en una aeronave

Propsito del Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios.- El propsito principal del servicio de salvamento y extincin de incendios en los aeropuertos es el de SALVAR VIDAS, para ello el personal debe intervenir contra un factor crtico que es el TIEMPO, ya que debe llegar desde su estacin al punto mas alejado del aeropuerto en un tiempo que no supere los 03 minutos en condiciones optimas de visibilidad. Incendios en Cabina.- Normalmente involucra fuegos clase A, como papeles, telas, etc, son sofocados con los extintores de la aeronave o los del servici de Salvamento del Aeropuerto, tambin se pueden encontrar incendios de la clase C, en la cabina de los pilotos ( instrumentos) o en la cocina de la aeronave (Calentador), estos deben ser sofocados con extintores de gases inertes como el CO2 u otro que se tenga en el interior de la aeronave. De ser necesario el ingreso de mangueras contra incendios en el interior de la aeronave se debe tener en cuenta que las mangueras de gran calibre no son apropiados para la manipulacin y el utilizar grandes cantidades de agua puede causar mayores daos a la aeronave que el fuego mismo.

Incendios en compartimiento de carga.- Se debe tener especial consideracin con estos incendios pues por la naturaleza espacio reducido y diversidad de la carga, puede tornarse en un incendio difcil de controlar, comprometiendo la integridad de la aeronave y los pasajeros. Es importante saber las mercancas que se encuentren en las bodegas, siendo prioridad la documentacin de la carga para realizar una extincin con el agente adecuado.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Tambin se pueden suscitar incendios con aeronaves estacionadas, es prioridad realizar una ventilacin adecuada al momento de sofocar incendios de este tipo.

Incendio en Motores.- Los incendios en motores pueden ser : Incendio en motores de embolo.Cuando el incendio se encuentra localizado en la barquilla pueden ser sofocados utilizando los sistemas de la aeronave, tambin se puede utilizar PQS o Halon en el interior de la barquilla y roci de agua o espuma en la parte exterior para mantener refrigerado las estructuras adyacentes, las hlices no deben tocarse nunca, incluso cuando estn paradas.

Incendio en motores Turbo hlice.- Cuando el incendio se encuentra localizado en el interior de la barquilla, deben ser sofocados con CO2, se debe tener cuidado con las palas de las hlices, para poder lanzar el agente extintor en el interior de la turbina de ser el caso, solo se utilizara roci de agua o espuma en la parte externa de los motores para mantener refrigeradas las estructuras adyacentes. Incendio en motores a reaccin.Los incendios localizados en las cmaras de combustin, pueden ser sofocados cuando la tripulacin puede mantener la aceleracin en marcha, siendo mas seguro esta accin, de no extinguirse el personal SEI puede utilizar CO2 o halon pero a una distancia segura tanto por la parte delantera como posterior.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Incendio en trenes de aterrizaje.Se debe diferenciar neumticos recalentados con un incendio declarado en los trenes de aterrizaje, los frenos recalentados por aterrizajes cortos, despegues frustrados o las condiciones climatolgicas se enfran pos si mismos. De presentarse fuego en los neumticos se debe tener especial cuidados al aproximarse por delante o por detrs de las ruedas, no se debe poner el personal al lado de los aros, ya que con la temperatura el riesgo de una explosin de los neumticos, activacin de los fusibles a 177, o la falla de la estructura del aro pueden lastimar al personal. Se debe atacar los incendios declarados con agua pero no en chorros directos sino en neblinas intermitentes de 5 a 10 segundos ya que el enfriamiento brusco puede hacer fallar la estructura metlica de las ruedas, una ves que los neumticos estn desinflados en mas seguro la aplicacin de agentes extintores.

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CAPITULO 11 PLAN DE EMERGENCIA DEL AERODROMO


OBJETIVOS:
Describir la importancia y la finalidad del plan de emergencia Describir los tipos de emergencia Enumerar los tipos de alertas

Plan de Emergencia.- Segn las regulaciones de OACI Doc 9137 parte 7 y la DGAC Rap 139, todo aerdromo debe contar con un plan de emergencia, este debe incluir una serie de instrucciones para hacer frente a una emergencia y que las mismas se pongan en prueba peridicamente. De esta forma se podr saber si los equipos de emergencia estn preparados para hacer frente a una contingencia y las autoridades sepan cual es su rol. Tipos de Emergencia.Accidente de Aeronave en el Aeropuerto Accidente de Aeronave fuera del Aeropuerto Incidentes de Aeronave en Vuelo Incidentes de Aeronave en Tierra Incidentes de Interferencia Ilcita Desastres Naturales Emergencia con Mercanca peligrosa Emergencias Mdicas Clasificacin de las Alertas.Alerta Local.- Debe mantenerse cuando de sepa o sospeche que una aeronave que se aproxima al aeropuerto, tiene una dificultad, pero no de tal naturaleza que le impida normalmente efectuar un aterrizaje en condiciones de seguridad. Alerta General.- Debe declararse cuando se sepa que una aeronave que se aproxima al aeropuerto tiene (o se sospecha que tiene) dificultades de tal naturaleza que existe el peligro de que sufra un accidente. Accidente de Aviacin.- Accidente de aviacin ocurrido en el aeropuerto o sus inmediaciones.

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Tarjetas normalizadas de seleccin de victimas.Al producirse un accidente se debe priorizar la ayuda, motivo por el cual el uso de las tarjetas normalizadas de seleccin de victimas es una prioridad al realizar el Triaje (Seleccin), de esta manera se brindara el apoyo necesario con la eficiencia de los recursos y una optimizacin de los mismos. Esta tarjetas deben encontrarse en las unidades SEI en cantidad suficiente y al alcance del personal mdico o de primeros auxilios, se debe imprimir segn lo establecido por OACI en el doc. 9137 parte 7.

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CAPITULO 12 REGULACIONES AERONAUTICAS


OBJETIVOS:
Describir la regulaciones aeronuticas vigentes Describir la NTC 0003-AVSEC-DGAC-2008

Regulaciones Aeronuticas del Per .Conjunto de normas de cumplimiento obligatorio, que regulan los aspectos de orden tcnico operativo en las actividades Aeronuticas civiles en el Per, basados en normatividad internacional vigente. Promulgadas y publicadas en mayo del 2000, con Ley 27061 Ley de Aeronutica Civil, aprobadas y emitidas por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) Estructura de las RAP Agrupadas en VIII captulos, partes, secciones, prrafos, sub divisiones y numerales Capitulo I: Definiciones RAP 1 Capitulo II: Procedimientos Normativos RAP 11 Capitulo III: Aeronaves RAP 21; 39, 43, 45 Capitulo IV: Personal Aeronutico 61, 63, 65, 67 Capitulo V: Reservado Capitulo VI: Reglas de Vuelo Transito Areo Reglas Generales de Operacin 91, 101, 103, 195, 107 108, 109, 110, 111 Capitulo VII: Operadores de Aviacin Comercial Y Aeropuertos 121, 129, 133, 135, 137, 139 Capitulo VIII: Escuelas y centros de Instruccin 141, 142, 143, 144, 145, 147 Ejemplos de las Rap RAP 111 RAP 107 RAP 110 RAP 139 Servicio especializado Aeroportuario Seguridad de Aerdromo Transporte de Mercancas Peligrosas y Animales Vivos Certificacin y Operacin de Aeropuertos Terrestres que sirven a los Transportadores Areos 139 Sub Parte 507 Salvamento y Extincin de Incendios

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Curso: Salvamento y Extincin de Incendios en Aeropuertos AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU S.A. Norma Tcnica Complementaria 003-AVSEC-DGAC-2008.Conjunto de normas de cumplimiento obligatorio, que regulan los aspectos de orden tcnico operativo en las actividades del servicio de Salvamento y Extincin de incendios en los Aeropuertos. Aplicable a todos los operadores aeroportuarios y empresas de servicios especializados aeroportuarios que brinden este servicio. Pruebas fsicas:

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CAPITULO 13 SOPORTE BASICO DE VIDA Y RCP


OBJETIVO:
Reconocer los signos y sntomas vitales as como procedimientos bsicos y tcnicas para dar RCP en forma efectiva.

Anatoma Bsica.Planos anatmicos Signos Vitales.- Signos primarios que nos demuestran superficialmente el estado de las funciones vitales, estas pueden ser medibles: Frecuencia respiratoria Presin Arterial Pulso Arterial Estado de conciencia Tcnicas de RCP.- Antes de realizar el RCP se debe verificar la seguridad del socorrista y del paciente, por ejemplo no se pude realizar el RCP en una estructura que esta incendindose. Evaluar el estado de conciencia.-

Llamar al servicio mdico de emergencia.

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ABC
A.- Apertura de vas areas

B.- Control de la respiracin

Mire Escuche y Sienta 02 insuflaciones

C.- Control de la Circulacin

Verificar pulso carotideo

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30 compresiones y 02 respiraciones reevaluar despus de 5 ciclos

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CAPITULO 14 PRACTICAS CON FUEGO REAL


OBJETIVO:
tericas. Practicas programadas. Maniobras de posicionamiento Maniobras de ingreso y salida Tiempo de respuesta Practicas con mangueras Equipo de respiracin autnoma (Prueba espacio cerrado) Desplazamiento y maniobras e parejas Despliegue completo. Antes de comenzar con las prcticas, el alumno debe estar en un buen estado fsico y debe contar con el EPP completo, segn lo normado para efectos de proteccin contra incendios y proteccin respiratoria auto contenido. Brindar la oportunidad de utilizar tcnicas aprendidas durante las horas

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