1) As aeronaves so classificadas em dois grupos distintos: a) aerdinos e giroplanos b) aerstatos e giroplanos c) aerstatos e aerdinos d) giroplanos e convertiplanos.

2) a) b) c) d)

So componentes da empenagem: ailerons, leme e profundor; leme, estabilizadores e flapes; compensadores, ailerons e flapes estabilizadores, leme e profundor

3) O intradorso de uma asa a parte:

a) frontal b) inferior c) traseira d) superior

4) Em relao ao ar atmosfrico um planador : a) aerstato b) aerdino c) aerbico d) aertico 5) O tipo de avio, cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem : a) biplano b) asa baixa c) asa mdia d) monoplano 6) Os avies que pousam tanto em superfcies slidas, quanto lquidas, so classificados como: a) anfbios b) planadores c) terrestres d) hidroavies 7) O tipo de avio cuja asa est colocada acima da fuselagem e separada da mesma, sobre montantes, chama-se avio de asa: a) cantilver b) alta c) semicantlver d) parassol 8) A asa que fixada na parte na fuselagem por meio de suportes e estais do tipo: a) cantilver b) monocoque c) semicantilver d) parassol 9) Quanto fixao das asas fuselagem, os avies se classificam em: a) monocoque e semimonocoque b) cantilver e semicantilever c) monoplano e multiplano d) asa parassol, alta, mdia e baixa 10) A fuselagem cujos esforos so suportados pela caverna e revestimento, o tipo:
a) b) c) d) monocoque cantilever semicantilever semimonocoque

11) O que estabelece o princpio de Bernoulli quando um fluido (ar) passa por um tubo e atinge uma restrio ou estreitamento, em relao velocidade e a presso esttica desse fluido?
a) velocidade diminui e a presso esttica aumenta. b) velocidade aumenta e a presso esttica diminui. c) velocidade se mantm constante e a presso esttica diminui. d) velocidade aumenta e a presso esttica aumenta.

12) O princpio de Bernouille demonstrado pelo tubo de: a) Pitot b) Venturi c) pascal d) Bourdon 13) A superfcie de comando responsvel pelo movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral denominada: a) aileron b) compensador c) profundor d) leme de direo 14) O ngulo de incidncia formado pela corda do aeroflio e o(a): a) eixo vertical da aeronave b) direo do vento relativo c)sentido do vento relativo d) eixo longitudinal da aeronave 15) A produo de alta trao, em funo de sua grande rea frontal de admisso e do seu regime econmico, caracteriza o motor: a) turbo-fan b) pulso-jato c) turbo-jato d) estato-reator

16) Pode-se considerar como o ponto no qual todo o peso da aeronave est concentrado. a) corda mdia aerodinmica b) resultante aerodinmica c) centro de gravidade d) arrasto da fuselagem 17) Quais so as foras que aparecem em uma aeronave durante o voo? a) peso, sustentao, arrasto e empuxo b) estabilidade vertical, longitudinal e lateral c) controle dinmico e esttico d) rolamento, guinada, arfagem e tangagem 18) A superfcie de comando primria responsvel pelos movimentos de rolamento dos aeroplanos, denomina-se: a) aileron b) profundor c) leme de direo d) leme de profundidade 19) O que se observa em um aeroflio medida que o ngulo de ataque aumenta? a) a velocidade e a resultante aerodinmica reduzem-se a zero b) o empuxo aumenta c) a sustentao diminui d) o centro de presso move-se na direo do bordo de ataque quando o perfil assimtrico.

20) Qual a definio terica de corda do aeroflio?

a) linha que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga e equidistante do extradorso ao intradorso b) linha imaginria que liga o nariz a cauda da aeronave c) linha reta imaginria que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga d) linha imaginria que liga as duas pontas das asas

21) A componente da resultante aerodinmica paralela ao vento relativo denomina-se: a) peso b) trao c) arrasto d) sustentao 22) O movimento do avio em torno de seu eixo transversal chama-se: a) rolamento b) bancagem c) inclinao d) arfagem 23) O enflechamento das asas produz estabilidade: a) direcional e inclinada b) longitudinal e lateral c) lateral e direcional d) direcional e longitudinal 24) Dentre as alternativas abaixo, identifique os elementos de uma asa: a) extradorso, intradorso, raiz da asa e bordo de ataque b) corda, longarinas e linha de curvatura mdia c) bordo de fuga, cavernas e longarinas d) envergadura, revestimento, ponta da asa e suporte 25) Em um aeroflio a sustentao aplicada no centro de: a) trao b) presso c) gravidade d) cruzamento 26) Diedro o ngulo formado entre a(o): a) corda e o vento relativo b) corda e o eixo transversal do avio c) plano da asa e o eixo transversal do avio d) eixo transversal e o bordo de ataque da asa 27) O movimento da aeronave em torno do seu eixo vertical realizado atravs do comando do: a) aileron b) profundor c) leme de direo d) leme de profundidade 28) Os trs eixos imaginrios de um avio so: a) eixos longitudinal, vertical e lateral b) eixos de estabilidade esttica, dinmica e direcional c) eixos de presso, da corda mdia aerodinmica e de arfagem d) eixos resultante, componente e de sustentao 29) Os motores a jato puro (motores a reao) possuem as seguintes partes principais: a) hlice, compressor e turbina b) hlice, pisto, cilindro e vlvulas c) compressor, cilindro e turbo-compressor d) compressor, cmara de combusto e turbina

30) O reversvel dos motores turbo-fans e turbo-jatos jogam os gases de escapamento para: a) baixo, produzindo sustentao. b) cima, prendendo o avio contra o solo. c) frente, reduzindo a velocidade do avio. d) trs, produzindo trao para reduzir a velocidade. 31) A funo do grupo motopropulsor produzir: a) peso b) arrasto c) trao d) sustentao 32) O ponto de interseo formado pelos trs eixos imaginrios do avio, ocorre no: a) centro de presso b) campo de gravidade c) centro de gravidade d) corda mdia aerodinmica 33) O extradorso de uma asa a parte: a) frontal b) traseira c) inferior d) superior 34) A parte do avio que tem por finalidade produzir a sustentao necessria ao voo o(a): a) asa b) fuselagem c) leme d) empenagem 35) Os ailerons esto localizados no bordo de: a) fuga das asas, prximo raiz b) fuga das asas, prximo ponta c) ataque das asas, prximo raiz d) ataque das asas, prximo ponta 36) O ngulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do avio o: a) diedro b) de ataque c) incidncia d) de enflechamento 37) A superfcie de comando responsvel pelo movimento de cabrar e picar da aeronave, o: a) flape b) spoiler c) profundor d) compensador 38) A fora que dificulta a trajetria de qualquer corpo chama-se: a) sustentao b) peso do corpo c) resistncia ao avano (arrasto) d) resultante aerodinmica 39) Quais so as superfcies de comando primrias de uma aeronave? a) slot, flap e slat b) aileron, leme de direo e profundor c) flap, spoiler, e compensador e leme de direo d) leme de profundidade, empenagem e compensador

40) O balo considerado: a) aerdino b) aerstato c) giroplano d) avio 41) Qual das alternativas abaixo diz respeito aos aerdinos: a) bales e dirigveis b) planadores e dirigveis c) ultraleves e planadores d) ultraleves e bales 42) A parte frontal da asa recebe o nome de: a) bordo de frente b) bordo de ataque c) parte ventral d) bordo anterior 43) O movimento de tangagem ou arfagem proporcionado pelo: a) flape b) aileron c) profundor d) compensador 44) A linha reta imaginria que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga do aeroflio chama-se: a) perfil b) bordo c) corda d) revestimento 45) O movimento de guinada realizado em torno do eixo: a) lateral b) transversal c) vertical d) longitudinal 46) O leme de profundidade uma superfcie primria de comando que se encontra localizada no: a) estabilizador vertical b) bordo de fuga da asa c) estabilizador horizontal d) bordo de ataque das asas 47) Num avio que sobe em um ngulo de 30, o vento relativo: a) horizontal b) desce em ngulo de 60 c) sobe em ngulo de 30 d) desce em ngulo de 30 48) Num tubo de escoamento no qual existe um estreitamento, o que ocorre com o fluido em escoamento uniforme: a) acelera no estreitamento c) desacelera no estreitamento b) no varia de velocidade d) aumenta a presso sem variar a velocidade

49) Marque a nica resposta certa: a) a gravidade ou peso puxa a aeronave para cima b) a sustentao a fora que empurra o avio para baixo c) o empuxo a fora que move a aeronave para frente

d) o arrasto a fora que exerce a ao de trao da aeronave 50) O planador, o helicptero e o ultraleve so considerados: a) aerstatos b) aerdinos c) giroplanos d) dirigveis 51) O arrasto provocado por todas as partes que no produzem fora til ao voo, ou seja, pelas partes que no produzem sustentao denomina-se: a) arrasto induzido b) arrasto de trao c) arrasto parasita d) arrasto hlice 52) O trem de pouso que no se recolhe em hiptese alguma, denomina-se: a) fixo b) retrtil c) escamotevel d) triciclo 53) Como denominada a tendncia que a fuselagem do helicptero apresenta de girar em direo contrrio ao de rotao do rotor principal? a) batimento b) precesso giroscpica c) efeito solo d) torque 54) O movimento de rolamento realizado em torno do eixo: a) lateral b) vertical c) transversal d) longitudinal 55) Quais os eixos de voo de um helicptero? a) paralelo, vertical e inclinado b) paralelo, transversal e lateral c) longitudinal, vertical e lateral d) longitudinal, transversal e inclinado 56) Qual controle de passo varia a sustentao do rotor principal aumentando ou diminuindo o passo de todas as ps ao mesmo tempo? a) controle de passo coletivo b) controle de passo cclico c) controle de passo do pedal d) controle de passo direcional 57) Para que uma aeronave mantenha altitude de voo constante, necessrio que a: a) sustentao seja igual ao peso b) trao seja igual ao peso c) trao seja igual ao arrasto d) sustentao seja igual ao arrasto 58) A fora que tende a puxar o avio para dentro de uma curva a: a) centrpeta b) de trao c) de sustentao d) centrfuga 59) O que permite ao piloto comandar o empuxo do rotor de cauda, a fim de neutralizar o efeito do torque em um helicptero? a) a ao do batimento b) o servo de arrasto c) os pedais d) o cclico

60) A fora de sustentao deve-se em sua maior parte a: a) diferena de presso esttica entre o extradorso e o intradorso da asa b) movimento de ar na asa, tornando o avio mais leve que o ar c) diferena entre a presso dinmica e a esttica em torno da asa d) presso esttica de impacto do ar contra a asa 61) O ngulo formado entre a corda e a trajetria do vento relativo chama-se: a) ngulo de atitude b) ngulo de incidncia c) ngulo de trajetria 62) O que plano do rotor ou disco rotor? a) o vetor vertical componente da sustentao gerada por um sistema de rotor b) o plano que contm a pista descrita pela extremidade da p do rotor c) o suporte do rotor principal quando o helicptero est no cho d) a fora requerida para suportar o peso do helicptero durante o voo 63) Os comandos de voo do helicptero tm a funo de proporcionar ao piloto o controle do voo da aeronave, em funo da altitude, velocidade e direo. Marque a alternativa correta quanto funo dos comandos do helicptero. a) a ao do coletivo controla o rotor de cauda b) a ao do coletivo controla a variao da direo c) os pedais controlam o empuxo do rotor principal d) a ao do cclico controla de velocidade e direo 64) Qual efeito criado pelo voo horizontal ou ao do vento e que apresenta diferena de sustentao entre a p avanada e a retrada? a) formao de cones b) assimetria de sustentao c) efeito solo d) auto-rotao 65) Quais os tipos de cabea de rotor principal? a) coletiva, cclica e conjugada b) gangorra, articulada e bi-p c) rgido, semi-rgido e articulado d) giroscpica, com brao de arrasto e rgida 66) Qual o termo usado para a condio de voo durante a qual no h fornecimento de potncia do motor, e o rotor principal acionado apenas pela ao do vento relativo? a) auto-rotao b) variao de passo c) precesso giroscpica d) torque 67) Como que se compensa a tendncia da fuselagem do helicptero de girar na direo oposta a rotao do rotor principal? a) com o comando de passo b) com o uso de rotor de cauda c) com a montagem em gangorra d) com a inclinao do rotor principal 68) O ar pode ser considerado compressvel: a) nas velocidades menores que 250kt b) quando o ar passa por pequenas mudanas de presso c) quando o fluxo de ar estiver a grandes velocidades d) com pequenas mudanas na densidade do ar d) ngulo de ataque

69) um avio voa com a velocidade aerodinmica de 640 ns, e a velocidade do som local de 800 ns. Logo, seu nmero Mach vale: a) 0,80 b) 1,406 c) 0,92 d) 1,0 70) O regime transnico se caracteriza por ter, ao mesmo tempo: a) escoamentos subsnico e hipersnico b) escoamentos subsnico e supersnico c) escoamentos supersnico e hipersnico d) escoamentos snico e supersnico 71) a velocidade do som no ar ser tanto maior quanto maior for: a) a temperatura b) a densidade c) a presso d) densidade 72) Como se define o fenmeno de alta velocidade que ocorre devido aumento de velocidade do ar no extradorso da asa. : a) velocidade do som b) camada limite c) nmero de Mach crtico d) velocidade do ar 73) Qual a definio terica de Nmero de Mach: a) e a razo entre a velocidade do avio e a densidade do ar na camada limite b) a multiplicao da velocidade do avio pela presso dinmica do ar no ponto de maior curvatura da asa c) a velocidade do som com a diminuio da altitude d) a razo entre a velocidade verdadeira do avio e a velocidade do som no mesmo nvel de voo 74) Geradores de vrtice so lminas inclinadas que funcionam como se fossem pequenas pontas de asas. Esses dispositivos aerodinmicos reduzem a velocidade de estol dos avies visto que: a) reduzem o arrasto parasita b) reduzem o arrasto induzido c) energizam a camada limite d) reduzem o coeficiente de sustentao do aeroflio 75) No momento em que um avio atravessa a barreira do som, se forma uma enorme nuvem sua volta. Esta nuvem provocada pela onda de som que, ao avanar, comprime a umidade do ar. Esse efeito recebe o nome de: a) velocidade do som b) cone de Mach c) Mach crtico d) cone de atrito