1. Medicin de la cabeza, a la izquierda. 1 pieza 2. Medicin de la cabeza, a la derecha. 1 pieza 3.

Auto-centrado de la rueda de sujecin para 12 "-19" ruedas, 2 piezas 4. Centrado escala con ganchos, de 12 "-19" ruedas. 1 par 5. Directivo de soporte de la rueda, 1 pieza 6. Del pedal del freno, 1 pieza 7. Plato completo flotante con escala de 60 -0 -60 , la carga mxima por eje 2500 kg. 2 piezas 8. Calibracin independiente para la verificacin y calibracin de los cabezales de medicin, 1 pieza 9. Calibracin de la barra para la comprobacin y calibracin de los cabezales de medicin, 1 pieza 10. Operadores manual, 1 pieza Rango de medicin: Total del dedo del pie: -15 a 30 mm y -2 a 4 Desnivel: -4 a 8 Caster: -2 a 15 King Pin incl. (SAI): -2 a +15 La rueda delantera Set-back: de 0 a 50 mm ngulo de giro: 0 a 60 hacia adentro y hacia afuera Las placas tienen 4 Toe-escalas que representan a los distintos tamaos de rueda y en la parte inferior una escala Set-back lecturas en mm de la rueda delantera revs. La parte superior de los dedos del pie son las escalas para las lecturas de los dedos del pie en milmetros, de la graduacin de 1 mm. Lecturas en comparacin con las llantas de acuerdo a la norma europea, consulte la pgina 8. La parte inferior de los dedos del pie son las escalas para las lecturas de los dedos del pie en grados y decimales de grado, graduacin de 0,1 grados = 6 minutos de un grado. Consulte la pgina 8. Los puntos de lser transversales se debe inclinar para apuntar a la lnea horizontal para el tamao real de la rueda. 1. Dedo de escala para los coches con 12 "-13" ruedas 2. Dedo de escala para los automviles con 14 a 15 pulgadas las ruedas 3. Dedo de escala para los coches con 16 "-17" ruedas 4. Dedo de escala para los coches con 18 "-19" ruedas 5. El asentamiento y la escala de 6. Ejemplo: Rayo lser apuntando a 5 C durante 16 mm/0.7 "-17" ruedas 7. Ejemplo: Rayo lser apuntando a 2,5 mm/0.3 de 18 "-19" ruedas Convergencia total de las ruedas delanteras o traseras es la suma de lecturas de la escala izquierda y derecha del dedo del pie. 4 perilla y una escala deslizante capaz de independizarse de ruedas y la inclinacin de King Pin.

Al girar la perilla de la escala, la balanza se dio la vuelta y el nivel de burbuja est inclinada. Las lecturas son tomado bajo la lnea de meta cuando la burbuja del nivel de burbuja est en posicin central. 1. Nivel de burbuja, incline poder. Fijar conectado a la perilla de escala. 2. Escala de Camber. Graduacin en grados y decimales de grado. 0,1 grados = 6 minutos de un grado. Fijar conectado a la perilla de escala. 3. Escala de Caster y la inclinacin de King Pin (SAI). Graduacin en grados y decimales de un grado, 0,1 grados = 6 minutos de un grado. Diapositiva independiente que pueda. 4. Mando Escala El medidor de ngulo se puede girar en dos posiciones, dependiendo de qu tipo de ngulo es ser medido. Medidor de ngulo girado plaza para el brazo para la medicin de Camber y Caster Medidor de ngulo vuelta hacia atrs, paralelo al brazo. Para la medicin de la inclinacin del King Pin (EFS) 5 1. Adaptador de pivote para la medicin de la cabeza 2. Run-out compensador 3. Compensador de mango 4. Sujecin mango. Gire a la izquierda oa la derecha para la sujecin, ya sea dentro o fuera en la llanta. Las mandbulas de la pinza de la rueda puede girar para sujetar dentro o fuera en el borde, como se muestra a continuacin. Asegurarse de que todos los cuatro mordazas de sujecin estn en el borde. 6 Centrado de las escalas, para la alineacin de la lnea central 1. Escala de la derecha 2. Escala de la izquierda 3. Deslice la escala capaz de 4. Percha. Para estar colgando en el neumtico 7 La rueda delantera y trasera del dedo del pie Dedo del pie es la diferencia entre hacia adelante posicin de las ruedas y hacia adentro o el posicin hacia el exterior de las ruedas. Posicin hacia adentro = positivo = Toe-in Posicin externa = negativo = Toe-out (Nota: Para los coches de Renault el uso de la fbrica

opuestos positivos / negativos trminos). La especificacin de los fabricantes para el dedo del pie es normalmente la convergencia total, que es la suma de dedo del pie para la rueda izquierda y derecha. Las mediciones para el dedo se puede especificar en grados o milmetros como se muestra a continuacin. El asentamiento y la de las ruedas delanteras El asentamiento y es una condicin donde una rueda delantera es hacia atrs de la rueda delantera opuesto. El asentamiento y se mide en milmetros, frente a una la lnea perpendicular a la lnea central que conecta el puntos medios de los ejes delantero y trasero. Dedo medida en grados y fracciones de un grado. Dedo se mide como el ngulo entre sencillo posicin y la posicin hacia adentro o hacia afuera de la rueda. Especificaciones para el dedo del pie en grados estn normalmente disponibles para los la mayora de los tipos de coches. Medidas para el pie en mm ref. Norma europea. Las mediciones se define como la diferencia en la distancia "A" entre la parte trasera de las llantas y la distancia "B" entre el delante de las llantas, medida a la altura del centro de la rueda. Las escalas del dedo del pie en mm de los cabezales de medicin son para lecturas de acuerdo con la norma europea Medidas tomadas para el pie en mm en el centro de la banda de rodadura del neumtico Las mediciones se define como la diferencia en la distancia "A" entre las traseras de las bandas de rodadura y la distancia "B" entre el frente de las bandas de rodadura de neumticos, medidos en la rueda altura del centro. Las lecturas en mm en las escalas del dedo del pie se debe multiplicar por la proporcin entre la llanta y el dimetro del neumtico. Mediciones de los dedos del pie en mm tomada al lado de la pared del neumtico Las mediciones se define como la diferencia en la distancia "A" entre la parte trasera de las paredes del neumtico y la distancia "B" entre la parte delantera de las paredes del neumtico, medido a la altura del centro de la rueda. Las lecturas en mm en las escalas del dedo del pie se debe multiplicar por la mitad de la proporcin entre la llanta y el dimetro del neumtico. 8 Con el fin de asegurar la alineacin correcta de la rueda, todo ruedas del vehculo debe ser situado en un rea que es el nivel en transversal y longitudinal direccin. El nivel de tolerancia admisible: De izquierda a derecha de 2 mm, delantera a la trasera 4 mm. Cuando los platos se colocan en el

suelo o las plataformas de un ascensor, rampas con un altura de 49 mm, se coloca bajo las ruedas traseras. Para proteger a los platos, no conducir en ellos, ms que esperar y ponerlos bajo la ruedas delanteras despus de que se ha planteado para la ejecucin de indemnizaciones. Controles necesarios y la reparacin antes de realizar la alineacin de las ruedas: La suspensin, sistema de direccin y la rueda debe ser reparado a su condicin normal antes de la rueda alineacin. Compruebe el tamao de los neumticos correcta y ajuste de presin de neumticos de todas las ruedas - Inspeccione los neumticos gastados y desiguales Inspeccione todas las suspensiones y varillaje de la direccin para el desgaste y el dao - Inspeccione las llantas por los daos y excesiva agotadoCompruebe la carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del fabricante Colocacin del alineador Coloque las cabezas de medicin de las mordazas. Establecer las mandbulas de las mordazas para interiores y exteriores de sujecin en los bordes y colocar la rueda abrazaderas a las ruedas delanteras. Asegrese de que la sujecin es confiable shacking las abrazaderas. Coloque las escalas de centrado a las ruedas traseras. Las escamas deben ser mirando hacia adelante. Para hacer la alineacin de las ruedas independiente de run-out en llantas y ruedas montadas sesgo abrazaderas, de ejecucin de la compensacin debe llevarse a cabo como se describe en las pginas siguientes. 10 3.1 Levante las ruedas delanteras para limpiar los platos. Punto 3.2 del lser trasera viga a la escala en el rueda trasera. Girar la rueda delantera. El punto lser se mover entre un mnimo y una lectura mxima a la escala. Ejemplo: lectura mnima = 2, lectura mxima = 12 3.3 Detener la rueda delantera cuando la lectura en el la escala est al mximo.

Ejemplo: mx. = 12 3.4 Gire el compensador manejar a los armarios centro de la rueda horizontal la lnea hasta que la lectura de la escala en la parte trasera rueda est en el medio entre el min. y mx. lectura. Ejemplo: Media = (2 + 12): 2 = 14:02 = 7 3.5 Girar la rueda delantera 120 (1/3 de vuelta). Gire el compensador de mango armarios a horizontal rueda de la lnea central hasta que el leer de nuevo est en el medio. Ejemplo: Media = 7 11 3.6 Gire la parte delantera rueda de 120 (1/3 de vuelta). Gire el compensador manejar a los armarios centro de la rueda horizontal la lnea hasta que la lectura de nuevo se encuentra en el medio. Ejemplo: Media = 7 Repetir el procedimiento de compensacin de ejecucin hasta que el movimiento del punto lser en la escala a la rueda trasera es inferior a 3 mm. 3,7 repeticin de ejecucin a cabo la compensacin por la otra rueda delantera 11 3.8 Centro de los platos debajo de las ruedas delantera y retire sus pasadores de cierre. 3.9 Baje lentamente las ruedas delanteras en los platos. Bump el extremo delantero del vehculo para llevar la suspensin a la posicin normal de la unidad. 3,10 Aplicar el pedal del freno depresor para activar los frenos por lo tanto de bloqueo de las ruedas. Las ruedas deben permanecer cerradas durante el procedimiento de alineacin. 3.11 Cuando se prescriba en fabricante de automviles de carga del vehculo de acuerdo a las especificaciones. La alineacin puede ahora ser realizado como se describe en las pginas siguientes. 12

Run-out de compensacin en las ruedas delanteras se debe realizar como se describe en el captulo 3 antes de las medidas se toman. 4.1 Dirigir las ruedas delanteras hasta que el lecturas en la escala de izquierda y derecha en las ruedas traseras son los mismos (A = B). Las ruedas delanteras estn ahora en en lnea recta la posicin. 4.2 lecturas del dedo del pie Nivel del brazo de las unidades de medida y apriete el tornillo de fijacin en la consola. Inclinar las palancas de control de lser hasta que los puntos lser de haz izquierdo y derecho golpe la lnea horizontal marcada con el tamao real de la rueda. Toma de lectura de izquierda y derecha en grados o mm. Dedo del pie frontal total es la suma de lectura de izquierda y derecha. Puesto que las ruedas delanteras estn dirigidos hacia delante, Dedo individual de cada rueda delantera es la mitad del mide dedo frente total. 13 4.3 Configuracin de la espalda lecturas Las ruedas delanteras deben ser dirigidos hacia adelante, como se muestra en el prrafo 4.1. Nivel del brazo de las unidades de medida y apriete el tornillo de fijacin en la consola. Inclinar las palancas de control de lser hasta que los puntos lser de haz izquierdo y derecho golpe la escala de asentamiento y en la fondo. Toma de lectura de izquierda y derecha en mm. El asentamiento y en mm es la diferencia entre la lectura de izquierda y derecha. La rueda donde el ms bajo lectura que se muestra es hacia atrs la rueda delantera opuesto. 4.4 Las ruedas delanteras deben ser dirigidos hacia adelante, como se muestra en el prrafo 4.1. Nivel del brazo de las unidades de medida y apriete el tornillo de fijacin en el la consola. 4.5 Gire a la plaza del medidor de ngulo en el brazo. Gire la perilla de escala hasta el nivel de burbuja est en el centro posicin. Camber lectura en grados y decimales de grado se toma en la escala de Camber amarillo abajo la lnea de meta.

Leer la comba de la otra rueda delantera de la misma manera. 14 Captulo 5. Medicin de ruedas y la inclinacin de King Pin (EFS) 5.1 Steer las ruedas delanteras hasta que las lecturas a la izquierda y la escala de la derecha en la parte trasera ruedas son los mismos (A = B). Las ruedas delanteras estn ahora en lnea recta posicin. Mueve el puntero a la izquierda y plataforma giratoria a la derecha en 0 . 5.2 5.3 Puesta a cero de ruedas Dirigir la rueda delantera izquierda El medidor de ngulo debe ser cuadrado en el brazo de la cabeza. 20 hacia el interior y mantener Gire la perilla de escala hasta el nivel de burbuja est en la posicin cero. La posicin. Mantenga esta posicin y deslice la escala de Caster roja a 0 bajo la lnea de meta. 15 Captulo 5. Medicin de ruedas y la inclinacin de King Pin (EFS) 5.4 Puesta a cero de inclinacin de King Pin Cuando ruedas slo debe medirse, no tome los prrafos 5.4 y 5.6. Girar el medidor de ngulo hacia atrs, paralelos al brazo de la cabeza de medicin. Afloje el tornillo de fijacin en la consola y la inclinacin de la cabeza de medicin arriba o hacia abajo hasta que el nivel de burbuja est en posicin central. A continuacin, fije el tornillo de fijacin en la consola. 5,5 5,6 King Pin Inclinacin (EFS) Dirigir la rueda delantera izquierda de 20 hacia el exterior Gire la perilla de escala hasta el nivel de burbuja est en y mantener esta posicin. la posicin central. King Pin lectura de inclinacin en grados y los decimales de un grado se toma en el rojo Caster / KPI escala por debajo de la lnea de meta. 16 Captulo 5. Medicin de ruedas y la inclinacin de King Pin (EFS) 5.7 Mantenga la rueda giraba 20 hacia el exterior. Girar el manmetro cuadrado ngulo con el brazo de la cabeza de medicin. Gire la perilla de escala hasta el nivel de burbuja est en posicin central. Caster lectura en grados y decimales de grado se toma en el rojo de las ruedecillas / KPI siguiente escala

la lnea de meta. 5.8Caster y la inclinacin de King Pin de la rueda delantera derecha Steer rueda delantera derecha con ruedas de 20 hacia el interior y medida y King Pin inclinacin, como se describe para la rueda delantera izquierda. Cuando los ngulos de ruedas o inclinacin King Pin es mayor que el rango de la escala, medir la ngulos de giro de las ruedas de 10 hacia adentro y hacia afuera en vez de los habituales 20 y multiplicar el lecturas por 2. 17 Captulo 6. Medicin de los dedos hacia afuera en las curvas 6.1 Dirigir las ruedas delanteras hasta que el lecturas en la escala de izquierda y derecha en las ruedas traseras son los mismos (A = B). Las ruedas delanteras son ahora en una lnea recta. Mueve el puntero a la izquierda y la derecha plato en 0 . 6.2 Dirigir la rueda delantera izquierda de 20 hacia el exterior. Lea el ngulo de giro de la rueda delantera derecha. Toe-out en los giros es la diferencia entre los ngulos de giro de la rueda delantera izquierda y la derecha. 6.3 Steer rueda delantera derecha de 20 hacia afuera y leer el ngulo de giro de la rueda delantera izquierda. Algunos vehculos requieren otros giros de 20 para la medicin de los dedos hacia afuera en las curvas. Consulte la especificacin de los fabricantes 18

como todos los ngulos de alineacin estn interconectados, no es un procedimiento necesario para asegurar la forma ms rpida y ms exacta de hacer alteraciones de la siguiente manera. en los vehculos con sistemas de Shim o levas accentric instalados en una parte superior o inferior marco de una suspensin del brazo de control systemadjust: echador, comba y de los pies. en todos los otros Sytems, donde ajusters individuales se proporcionan, Ajust:

camber, caster y toe. 7,1 comba ajuste. las ruedas delanteras debe ser dirigido hacia delante como se describe en el prrafo 6.1 gire la perilla de escala para establecer la escala de inclinacin enel ngulo de cada prescrita por debajo de la lnea de meta.

la burbuja del nivel de burbuja es lo que se apart de la posicin central. Ajust inclinacin hasta que la burbuja del nivel de burbuja est en posicin central. el preset ngulo de inclinacin de la escala se consigue ahora. 7.2 rueda de ajuste las ruedas delanteras debe ser dirigido hacia delante como se describe en el prrafo 6.1 7.2.1 gire el medidor de ngulo hacia atrs, paralelos al brazo 7.2.2 gire la perilla de la escala hasta que el ngulo de avance medido se muestra por debajo de la lnea de meta en la escala de inclinacin.

ajuste de ruedas continu 7.2.3 aflojar el tornillo de fijacin en la consola y la inclinacin de la cabeza de medicin arriba o hacia abajo hasta que el nivel de burbuja est en posicin central. luego apriete el tornillo de fijacin. lanzador prescrito 7.2.4 gire la perilla de la escala hasta que el ngulo de avance prescrito se muestra por debajo de la lnea de meta en la escala de inclinacin 7.2.5 rueda de ajuste hasta que la burbuja del nivel de burbuja est en posicin central. la preseleccin del ngulo de avance en la escala de inclinacin se consigue ahora. 7.2.6 comprobar que el ajuste mediante la medicin de ruedas nuevo, como se describe en el captulo 5 20 7,3 pies de ajuste combinado con el centrado de volante mximo a la izquierda Max derecho la posicin central 7.3.1 del aparato de gobierno y el volante en la posicin central establecer el mecanismo de direccin en la posicin central de acuerdo a marcar o girando el volante desde el mximo de izquierda a derecha mxima contando las revoluciones, y luego la mitad de las revoluciones atrs.

en caso de que el volante ahora es la posicin de centro, corregir su montaje en el eje de volante. bloquear el aparato de gobierno, o bloquear el soporte de la rueda de direccin. 7.3.2 pies de ajuste. nivelar los cabezales de medicin. ajustar las dos varillas de la pista hasta que la suma de la lectura dedo del pie izquierdo y derecho se encuentra dentro del valor prescrito, mientras que en el mismo tiempo de lectura de izquierda y derecha de la escala en las ruedas traseras son las mismas (A = B) caso de que el volante despus de un ajuste cuando se conduce en lnea recta fuera de la posicin central, que puede ser debido a la desalineacin de los ngulos de alineacin de otras fallas en el sistema de suspensin o falla en las llantas o fallas en la alineacin de las ruedas traseras, vase el punto 7.4 y el captulo 8 21 8.1.4 alineacin de las ruedas en el coche con los no - suspensiones traseras ajustables conectar la medicin de cabeza a la izquierda a la derecha