MANUAL DE SEGURANA E SERVIO

INSTRUES ALCOA PARA RODAS DE CAMINHO, SEMI-REBOQUE E NIBUS

Setembro de 2006

Como utilizar este manual

GARANTIA LIMITADA
PARA CAMINHES DE SERVIO PESADO, REBOQUES DE CAMINHO E NIBUS (Rodas com dimetros do talo do pneu em incrementos de 2 pol. e rodas com cmara da Alcoa) A Alcoa garante ao comprador original direto da Alcoa ou ao distribuidor autorizado que uma roda nova a disco Alcoa para caminho, semi-reboque ou nibus no apresente defeitos no material ou falha de mo-de-obra. A Alcoa concorda em trocar uma roda que apresente falha quando em circulao ou uso normal, sem custos ao comprador, devido a defeitos de material ou falhas de mo-de-obra. As rodas e o tratamento de superfcie da Dura-Bright so garantidos por 60 meses a partir da data de venda, conforme indicado na nota fiscal. A Alcoa no concorda nem ir reparar, trocar ou realizar qualquer ajuste em qualquer roda que tenha sido danificada pelo uso incorreto ou imprprio, incluindo o seguinte: (a) Utilizao de um pneu que esteja incorretamente dimensionado, de acordo com os padres recomendados pela Alcoa, TRA (Tire and Rim Association) e ALAPA (Associao Latino Americana de Pneus e Aros); (b) Carregamento acima da capacidade mxima da roda, conforme especificado pela Alcoa; (c) Calibragem com presso de ar fora dos limites especificados pelo fabricante do pneu ou da recomendao Alcoa; (d) Alterao da condio original da roda atravs da modificao ou submisso a qualquer processamento como, por exemplo, solda ou retfica; (e) Acidentes, condies de operao anormais ou adversas, incluindo, sem limitaes, incndio em freios ou nos pneus, arrastamento ou emperramento do sistema de freios severos ou uso do veculo com um pneu vazio; ou (f) Descumprimento da manuteno recomendada e de outras instrues e advertncias definidas no Manual de Segurana e Servio, Boletins Tcnicos e outras publicaes da Alcoa. A manuteno recomendada inclui, sem limitao, uso do torque correto, limpeza peridica, polimento, troca da vlvula, inspeo para danos, alm de procedimentos e inspees relativos a desgaste da aba da roda e as porcas perdidas. NO H NENHUMA GARANTIA DE QUE A RODA SER COMERCIALIZVEL OU SATISFATRIA PARA QUALQUER PROPSITO ESPECFICO. TAMBM NO H, EXPRESSA OU IMPLCITA, NENHUMA OUTRA GARANTIA DA RODA, EXCETO AS QUE ESTO DEFINIDAS AQUI. A ALCOA NO SER RESPONSVEL POR QUAISQUER DANOS ACIDENTAIS OU CONSEQENTES, POR QUALQUER QUEBRA DA GARANTIA, SENDO A SUA RESPONSABILIDADE, E A NICA CORREO EXCLUSIVA PARA O COMPRADOR, EXPRESSAMENTE LIMITADA A TROCA DA RODA. A troca ser conduzida por qualquer distribuidor autorizado Alcoa ou por qualquer representante da roda Alcoa. Esta garantia limitada garante a voc direitos legais especficos. Voc tambm poder ter outros direitos segundo outras leis que forem aplicveis. Esta garantia limitada deve ser utilizada junto com o Manual de Segurana e Servio. Este Manual contm advertncias e informaes, e a negligncia leitura ou o no entendimento dessas informaes pode resultar em acidentes graves ou fatais. Se voc no possui cpias do Manual de Segurana e Servio, poder obt-las gratuitamente acessando www.alcoa.com.br, juntamente com outras publicaes referentes especificao por meio do contato com a Alcoa Wheel and Forged Products, pelo telefone 0800 159 888, ou nos endereos abaixo:
Alcoa Wheel and Forged Products 1600 Harvard Avenue Cleveland, OH 44104 Alcoa Diviso de Rodas Av. das Naes Unidas, 12 901 3 andar - Torre Oeste Brooklin Novo 04578-000 - SP

Este manual est escrito num estilo denominado texto estruturado. Ao longo deste manual voc encontrar nmeros que se parecero com este (consulte 3-1, pgina 16). Estes nmeros so referncias cruzadas para outras sees do manual. Os nmeros (3-1) referem-se seo 3, sub-tpico 1. Quando voc chegar pgina 16, encontrar o nmero da seo e o nmero do sub-tpico no cabealho de cada seo, conforme mostrado abaixo:

Recomendaes para montagem de pneus sem cmara

3-1
As referncias cruzadas iro ajud-lo a encontrar informaes relacionadas neste manual. Por exemplo, na seo 2-1, voc ir ler a seguinte frase... " recomendado que se carimbe a data quando a roda entrar em servio. Consulte a seo 5-5, pgina 28, quanto s posies recomendadas para colocao desse carimbo." Ao chegar seo 5, sub-tpico 5, da pgina 28, voc ir encontrar as recomendaes necessrias para este procedimento. Nota: O Manual de Segurana e Servio Alcoa contm as informaes apropriadas para a correta manuteno e operao das rodas Alcoa. As rodas Alcoa para caminhes, semi-reboques e nibus podem se apresentar em dois modelos: sem cmara - dimetro com a terminao em .5 polegadas; modelo com cmara (no fabricado desde 1998). Nota: As rodas Dura-Bright com data de fabricao posterior a novembro de 2002 possuem os nmeros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB (as rodas com data de fabricao anterior, possuem nmeros de pea terminados em 4 ou 7) com os dimetros do talo do pneu medidos em incrementos de 0,5 polegada. Nem todas as rodas Alcoa disponveis possuem o tratamento de superfcie Dura-Bright.
ADVERTNCIA As rodas instaladas incorretamente ou que no tiveram manuteno adequada podem apresentar problemas de funcionamento. Falhas na instalao da roda ou nos procedimentos de manuteno podem resultar em acidentes graves ou fatais.
ADVERTNCIA

Siga as prticas de instalao ou de manuteno corretas contidas neste manual. Para obter cpias adicionais do manual, disponibilizado gratuitamente pela Alcoa, ou as atualizaes mais recentes, entre em contato com Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando www.alcoa.com.br
Para obter informaes gerais sobre os procedimentos de instalao de manuteno, ou adquirir gabarito de manuteno de aba da roda, entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando www.alcoa.com.br

ndice
Nmero da seo Nmero da p gina

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 Especificaes da roda ......................................................................................2 2 Inspeo................................................................................................................3

2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 2-8 2-9 2-10 2-11 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 4-1 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 4-7 Inspeo completa e freqente .............................................................................................3 Dano por excesso de aquecimento.......................................................................................4 Verificaes da dimenso ......................................................................................................5 Verificaes de roda rachada ou danificada .........................................................................6 rea de montagem ................................................................................................................7 Corroso ................................................................................................................................8 Orifcios do prisioneiro ...........................................................................................................9 rea do disco ........................................................................................................................9 rea do aro ..........................................................................................................................10 Desgaste da aba da roda ...................................................................................................10 Desgaste da aba da roda ...................................................................................................11 Recomendaes para montagem de pneus sem cmara ..................................................16 Montagem de pneus sem cmara.......................................................................................17 Correspondncia entre a largura do aro e o pneu ..............................................................19 Recomendaes para a desmontagem dos pneus sem cmara .......................................19 Desmontagem dos pneus sem cmara...............................................................................20 Recomendaes para a instalao correta das rodas........................................................21 Porcas da roda.....................................................................................................................22 Como medir a projeo do prisioneiro ................................................................................22 Rodas centradas pelo prisioneiro........................................................................................22 Porcas bipartidas do flange, montagem orientada pelo guia, nas rodas simples, duplas e de base larga ........................................................................................................23 Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo guia.......................24 Montagens incorretas ..........................................................................................................26

3 Roda com calha do aro de 15 da Alcoa para pneus sem cmara ................16

4 Instalao da roda .............................................................................................21

5 Torque adequado, identificao da roda, manuteno das vlvulas e da superfcie .....................................................................................27

5-1 5-2 5-3 5-4 5-5 5-6 5-7 5-8 5-9 Evite o uso imprprio...........................................................................................................27 Mantenha as porcas da roda apertadas..............................................................................27 Peso de chumbo para balanceamento (tipo encaixe).........................................................28 No desempene as rodas....................................................................................................28 Identificao do proprietrio / servio.................................................................................28 Vlvulas ................................................................................................................................28 Manuteno contra corroso (rodas sem o tratamento de superfcie Dura-Bright) ........29 Limpeza e manuteno das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright ............29 Identificao.........................................................................................................................30

6 Rodas de base plana para pneus com cmara .............................................31

6-1 6-2 6-3 6-4 6-5 Intercambiabilidade da roda para pneus com cmara........................................................31 Recomendaes para montagem dos pneus com cmara ................................................32 Montagem dos pneus com cmara.....................................................................................33 Recomendaes para desmontagem dos pneus com cmara ..........................................34 Desmontagem dos pneus com cmara ..............................................................................35

7 Regulamentos da OSHA ....................................................................................36

7-1 Regulamentos da OSHA......................................................................................................36

8 Glossrio de termos comuns ...........................................................................41

8-1 8-2 Glossrio de termos comuns ..............................................................................................41 Medio da roda ................................................................................................................. 43

9 Tabelas de converso ........................................................................................44

9-1 9-2 Tabela de equivalncia entre frao da polegada, decimal e milmetro (at o valor de 1 polegada) ..................................................................................................44 Frmulas para converso ....................................................................................................45

1
1

Especificaes da roda

As dimenses de montagem da roda a disco de alumnio Alcoa esto de acordo com as prticas recomendadas pela SAE J694, de fevereiro de 2001. Os itens com nmeros de pea listados para todos os tamanhos so produzidos por mquina. Os itens com polimento so indicados pela alterao do ltimo dgito do nmero da pea listado para um dos casos a seguir. Quando o polimento somente externo, o nmero da pea termina em 1. Quando o polimento somente interno, o nmero da pea termina em 2. Quando o polimento feito em ambos os lados, o nmero da pea termina em 3. O orifcio da vlvula encontra-se na parte interna. As rodas de tratamento da superfcie da Dura-Bright so identificadas pelo uso da numerao da pea regular e pela adio de "DB" no fim. Os tipos de acabamento so indicados pela alterao do ltimo dgito do nmero da pea para um dos seguintes. Para acabamento escovado nos dois lados, o nmero "0". Para acabamento com polimento somente externo, o nmero 1. Para acabamento com polimento somente interno, o nmero 2. Para acabamento com polimento nos dois lados, o nmero "3". Atualmente, somente esto disponveis com o tratamento da superfcie da Dura-Bright as rodas com nmeros de itens marcados com DB (a ser disponibilizado em breve no mercado brasileiro)

Dimenso da Roda 22,5" x 7,50" 22,5"x 8,25" 22.5" x 8.25" (1) 22,5" x 9,00" 22,5"x 11,75" 24,5"x 8,25"

Acabamento Semibrilho 874500 884560 886520 894530 813540 983500

Acabamento Polido 874503 884563 886523 894533 813542 983503

Peso da Roda (kg) 24.5 25.0 24.3 26.3 22.8 28.5

Carga Mxima (kg) 3550 3550 3650 4000 4500 3855

Inset (mm) 138.0 145.0 145.0 154.0 0 147.5

Offset (mm) 160.0 167.0 167.5 176.0 0 172.5

Presso Mxima (kPa) 952 952 952 978 952 912

Espessura do Disco (mm) 22.0 22.0 22.75 22.0 22.0 25.0

Dimetro do furo de fixao (mm) 26 26 26 26 26 26

Nmero de furos de fixao 10 10 10 10 10 10

Distncia entre furos de fixao (mm) 335 335 335 335 335 335

Dimetro do circulo central da roda (mm) 281.2 281.2 281.2 281.2 281.2 281.2

Vlvula 60MS 27N 60MS 27N MS70-7 60MS 27N TR-542 TR-545D

Nmero de pea para calota de porca Alcoa 000181 000181 000181 000181 000181 000181

Nmero de pea para DisMate Alcoa 013000 013000 013000 013000 013000 013000

22,5"x 11,75"(2) 22,5"x 11,75"(2) 22,5"x 8,25"(3) 22,5"x 8,25"(3) 22,5"x 8,25"

815510 813560 883620 884620 883640

815513 813560 883623 884623 883643

27.9 26.75 21.3 21.5 22

4500 4500 3312 3312 3356

135.0 120.0 147.5 147.5 147.6

0 0 169.0 169.0 169.2

952 952 827 827 897

28.0 28.0 21.5 21.5 21.5

26 26 26 26 26

10 10 10 10 10

335 335 285.75 285.75 285.75

281.2 281.2 220.2 220.2 220.2

TR 542 TR 542 TR-545D TR 544C TR 545D

000181 000181 000181 000181 000181

013000 013000 011000 011000 011000

Notas: Leia atentamente todas as sees deste manual de Segurana e Servio referentes inspeo e manuteno adequadas. Pneus e rodas manuseados de maneira inadequada podem explodir, causando acidentes graves ou fatais em voc e em outros. No exceda a carga mxima da roda. O cliente deve comparar o valor da carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. No calibre acima da presso mxima recomendada. Use a presso recomendada pelo fabricante do pneu. Antes de montar o pneu, certifique-se de que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou a interferncia de outros componentes do sistema de rodagem. Nunca use material inflamvel nos pneus ou aros para assentar os tales para qualquer outro propsito. Use sempre gaiolas de segurana ou outros dispositivos de conteno aprovados para calibragem. Instale corretamente a roda e aperte as porcas na ordem e de acordo com o valor do torque especificado neste manual. Algumas rodas podem apresentar nmero de pea no mostrados neste manual. Antes de realizar a manuteno nessas rodas, entre em contato com o representante da Alcoa para verificar a carga e a calibragem adequadas, e obter as informaes relativas compatibilidade da pea. Offset Distncia da linha de centro do aro at a face de montagem da roda. As rodas com a opo de tratamento Dura-Bright brilham sem polimento. Basta lavar com sabo e gua, no faa polimentos e nem lave com abrasivos (a ser disponibilizado em breve no mercado brasileiro). Para obter maiores informaes, ligue para 0800 159 888 ou acesse www.alcoa.com.br (1) - nova gerao de roda (2) - rodas front runner (3) - roda com sistema de furao americana

Especificaes sujeitas a alteraes sem aviso. Para solicitar uma cpia do folheto atual dos Dados de Especificaes Alcoa sobre as rodas de alumnio para caminhes, semi-reboques e nibus, ligue para 0800 159 888. Para visualiz-lo on-line, acesse www.alcoa.com.br. O folheto Dados de Especificaes contm a disponibilidade do nmero da pea atual e especificaes completas, tais como dimenses da roda, valor da carga, peso da roda, outset e encaixe, presso da calibragem e nmero de peas de acessrios. A Alcoa fornece orientao gratuita sobre as prticas de instalao e manuteno corretas. Entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products pelo telefone 0800 159 888. Nota: As rodas Dura-Bright com data de fabricao posterior a novembro de 2002 possuem os nmeros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB (as rodas com data de fabricao anterior possuem nmeros de pea terminados em 4 ou 7) com os dimetros do talo do pneu medidos com terminao de 0,5 polegada. Nem todas as rodas disponveis possuem o tratamento de superfcie Dura-Bright.

2
Inspeo completa e freqente

Inspeo

Uma operao segura requer um exame completo das rodas e da ferragem de conexo, a intervalos freqentes, tanto instaladas como fora do veculo. As rodas que estejam em operao necessitam ser inspecionadas a intervalos regulares para que seja assegurado um desempenho correto e seguro. Assim como os pneus e outros componentes do veculo que trabalham em condies pesadas, as rodas eventualmente sofrero desgaste. No possvel prever exatamente o tempo de vida til de uma roda. De forma geral, rodas mais antigas e operando em condies adversas devem ser examinadas com mais freqncia quanto a sinais visveis que indiquem que elas devam ser retiradas de circulao. recomendado que se carimbe a data quando a roda entrar em servio. Consulte a seo 5-5, pgina 28 quanto s posies recomendadas para colocao desse carimbo. Dedique especial ateno aos conjuntos da extremidade dianteira. Examine freqentemente todas as reas expostas. Limpe as rodas e verifique a existncia de rachaduras ou de qualquer outro dano. Verifique tambm a roda dupla interna quando a roda externa estiver removida. Durante as trocas de pneus, examine completamente toda a roda. Dedique especial ateno ao contorno e superfcie do aro. Em rodas que utilizem pneus com cmara inspecione cuidadosamente a rea da canaleta, normalmente encoberta pelos anis laterais. Assegure-se de que as melhores rodas estejam na parte dianteira do veculo.

2-1

Dano oculto
No exceda a carga mxima da roda. O comprador deve comparar o valor de carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. No encha demais os pneus. Use a presso indicada pelo fabricante de pneus e no exceda, sob nenhuma circunstncia, as presses dos pneus a frio, listadas nas especificaes da Seo 1 deste manual. Antes de montar o pneu, certifique-se de que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou a interferncia de outros componentes do sistema e rodagem. Alguns tipos de dano podem estar ocultos por baixo do pneu, portanto, cada vez que um pneu for retirado proceda a um exame completo da roda. Retire toda a graxa e toda a sujeira acumulada na estrada. Use uma escova de ao ou palha de ao para retirar a borracha dos tales do pneu. Observe os orifcios de montagem para verificar o aumento e alongamento que podem ocorrer se as porcas no estiverem apertadas (consulte seo 2-5, pgina 7). Camadas de sujeira saindo dos orifcios do prisioneiro podem indicar porcas frouxas.

Dano por excesso de aquecimento

ADVERTNCIA

2-2

ADVERTNCIA O aquecimento excessivo devido a fogo, mau funcionamento do freio, falha na conduo da roda ou outras origens pode enfraquecer o metal e fazer com que a montagem da roda/pneu se separe por meio de exploso. A exploso do conjunto roda/pneu pode causar ferimentos graves ou fatais. Retire imediatamente de circulao qualquer roda que tenha sido exposta a calor excessivo.

Inspecione para verificar se h exposio a um excesso de aquecimento. Uma roda que esteve sujeita a um aquecimento excessivo pode ter partes chamuscadas ou queimadas. Uma roda que foi exposta a aquecimento excessivo pode parecer estar em boas condies, caso tenha sido limpa. Mesmo que uma roda parea no estar queimada, verifique o orifcio e a identificao da vlvula para obter evidncias de chamuscados, derretimento, bolhas ou queimaduras. Uma roda pode ficar desbotada devido a aquecimento excessivo. Ela pode apresentar uma cor cinza fosca e no ser polida para ter um acabamento brilhante como uma roda tpica teria. Devem ser verificadas todas as rodas que tenham usado um pneu furado por um perodo de tempo maior do que o necessrio para sair da estrada. Dessa forma, pode-se evitar danos por aquecimento excessivo.

Um decalque de logotipo com bolhas, chamuscado, escurecido ou rachado em uma roda Alcoa pode indicar que a roda foi exposta a um aquecimento excessivo.

Verificao da circunferncia do lado aberto Verificao da dimenso

2-3
ADVERTNCIA

ADVERTNCIA As rodas que tenham sido sujeitas a um pneu com alta presso e separao do aro, uso com furo e vazio, aquecimento excessivo ou outro dano fsico podem no apresentar dimenses e contornos suficientes para fixar o talo da roda quando estiverem sob presso. Os aros que apresentarem contornos e dimenses incorretos podem ocasionar uma separao explosiva entre o pneu e o aro, ocasionando ferimentos graves ou fatais. Cumpra os procedimentos de verificao da dimenso descritos nesta seo durante cada inspeo da roda.

A circunferncia do talo da roda, do lado aberto da roda, deve ser verificada a cada troca de pneu. O lado aberto o lado oposto face do disco. No caso de rodas de base larga com flange central ou rodas com inset (encaixe) inferior a 3 polegadas, devem ser verificados ambos os flanges do aro. Mea a circunferncia do talo da roda do lado aberto (consulte a ilustrao abaixo) com uma fita mtrica esfrica.

Caso a circunferncia do talo da roda no corresponda dimenso requerida, conforme indicado pela fita mtrica esfrica, retire a roda de circulao. Assegure-se de marcar a roda de forma bem visvel como estando fora de circulao ou ento classifique a roda como inutilizvel. Qualquer roda que tenha sido usada com um pneu furado ou sendo operada em condies anormais deve ser verificada antes de continuar o uso. Se uma fita circular no estiver disponvel, role a roda desmontada sem o pneu diversas vezes sobre uma superfcie suave, plana, nivelada e limpa. A trajetria percorrida dever ser obrigatoriamente relitnea. Qualquer desvio de rolagem em linha reta indicao de que a dimenso e/ou contorno podem no estar corretos. Retire a roda de circulao at que ela possa ser verificada corretamente com uma fita circular. Continua na prxima pgina.

Verificao da dimenso
(continuao)

Desgaste do pneu ou problemas de direo

Se voc notar desgaste do pneu ou problema de direo, pode ser til verificar o alinhamento radial. Retire a roda do veculo, esvazie e retire o pneu (consulte 3.5, pgina 20, para as recomendaes e instrues para desmontagem dos pneus sem cmara; e 6-5, pgina 35, para as recomendaes e instrues para desmontagem dos pneus com cmara). Remonte a roda no veculo sem o pneu. Assegure-se do cumprimento dos procedimentos corretos de montagem para garantir que a roda esteja bem centrada no cubo. Instale um micrmetro de relgio, conforme indicado abaixo, para examinar os tales da roda. Gire a roda, observando a quantidade de variao mostrada no micrmetro de relgio. Nota: As rodas de alumnio da Alcoa somente devem ser testadas quanto ao alinhamento radial na superfcie do talo da roda. Uma leitura total do indicador de 0,045 polegadas considerada aceitvel.

O desgaste do pneu tambm pode ser causado pelo seu assentamento incorreto. Inspecione os pneus quanto ao assentamento correto na roda. Os tales do pneu podem no estar assentados corretamente. Caso isso ocorra, retire a roda do veculo, esvazie os pneus e desmonte os tales (consulte 3.5, pgina 20, para as recomendaes e instrues para desmontagem dos pneus sem cmara; e 6-5, pgina 35, para as recomendaes e instrues para desmontagem dos pneus com cmara). Lubrifique de forma adequada os tales da roda e assente-os novamente de forma correta. Encha novamente os pneus em uma gaiola de segurana ou em outro dispositivo de conteno adequado (consulte a regra 1910,177, pargrafo b, da OSHA - abreviatura para Occupational Safety and Health Administration, e consulte a Seo 7 - pgina 36).

Verificaes de roda rachada ou danificada

ADVERTNCIA As rodas rachadas ou danificadas podem soltar-se do veculo quando ele estiver em movimento. As rodas que se soltam do veculo em movimento podem causar acidentes graves ou fatais.
ADVERTNCIA

Retire imediatamente as rodas rachadas ou danificadas de circulao.

2-4

Inspecione as rodas para verificar se h rachaduras ou danos de acordo com as sees a seguir do Captulo 2. Retire as rodas de circulao se elas tiverem danos conhecidos ou suspeitos.

rea de montagem

Rachaduras no orifcio do prisioneiro so normalmente causadas pelo aperto inadequado (consulte 5-2, pgina 27), carga excessiva ou suporte insuficiente do flange de montagem pelo cubo ou pelo tambor de freio. Retire a roda de circulao.

2-5

So mostradas na figura abaixo as rachaduras do orifcio do prisioneiro que se originam de orifcio a orifcio do prisioneiro. As causas podem ser: dimetro sub-dimensionado da superfcie do suporte da roda (consulte especificaes a seguir), superfcie de suporte no plana, peas de fixao incorretas (consulte 4-7, pgina 26) e aperto insuficiente (consulte 5-2, pgina 27). Retire a roda de circulao. A superfcie de suporte deve estar plana, com o dimetro da tabela recomendado na pgina seguinte.

Inspecione de forma completa a rea de contato do cubo/tambor quanto a rachaduras e outros tipos de danos.

rea de montagem
(continuao)

Dimetros da superfcie de suporte

A superfcie de suporte (dimetro de backup) deve ser plana com relao ao dimetro recomendado na tabela abaixo:
Nmero de Parafusos
10

Dimetro da furao
11,25 polegadas 285,75 mm

Tipo de Montagem
Prisioneiro-cnico porca EUA Orientao por guia Orientao por guia Prisioneiro-cnico porca EUA Orientao por guia

Dimetro de Backup
13,2 13,5 pol.

Tamanho da Rosca
0750/1,125 pol.

10

335 340 mm

22 mm

10

335 mm

381 386 mm

22 mm

275 mm

335 343 mm

22 mm

275 mm

315 320 mm

20 mm

Corroso

2-6

Devido a resistncia natural do alumnio corroso, as rodas a disco de alumnio da Alcoa no necessitam de pintura para a maioria das condies de operao. Entretanto, certas condies ambientais podem provocar corroso. Algumas dessas condies so: sal, compostos de cloreto usados para remoo de neve e materiais altamente alcalinos. Caso o ar utilizado para a calibragem de pneus sem cmara no esteja seco, as reas da roda debaixo do pneu podem sofrer forte corroso.

A corroso do talo do pneu e da haste da vlvula da roda normalmente causada pela umidade represada que contm elementos corrosivos. Corroses brandas devem ser removidas utilizando-se escova de ao e o aro deve ser protegido com uma camada de lubrificante que no seja a base de gua. (consulte 3-1, pgina 16). Retire de circulao qualquer roda que apresente corroso forte.

PRECAUO

PRECAUO A utilizao de balanceadores lquidos para pneus ou selantes nas rodas Alcoa pode ocasionar uma corroso extremamente rpida da superfcie do aro da roda. Rodas severamente corrodas so inadequadas para uso. As rodas da Alcoa corrodas pelo uso de balanceadores lquidos para pneus ou selantes no esto cobertas pela garantia limitada da Alcoa.

Orifcios do prisioneiro

Rodas frouxas, tanto as posicionadas pelo prisioneiro como aquelas orientadas por guia podem sofrer danos. Pesquise a existncia de bases cnicas deformadas ou ovalizadas nas rodas orientadas pelo guia. Nas rodas orientadas pelo guia, verifique tambm a existncia de ovalizao do orifcio do prisioneiro. O aperto excessivo pode causar danos s bases cnicas em rodas centradas pelo prisioneiro e pode causar danos superficie do disco nas rodas orientadas por guia. Retire de circulao as rodas danificadas.

2-7

Orifcio do parafuso danificado na roda orientada por guia. A ovalizao do crculo original indicada pelas setas.

rea de contato da base cnica danificada. O martelamento da porca na rea de contato da base cnica identificada pelas setas.

rea do disco

2-8

Inspecione os dois lados da superficie do disco para verificar se h rachaduras no orificio de ventilao. Se houver rachaduras, retire a roda de circulao.

rea do a ro

Verifique se h entalhes, separaes e rachaduras na rea do aro. A perda de ar pode ser causada por rachaduras nas reas ao redor do orifcio da haste da vlvula. Retire a roda de circulao.

2-9

Desgaste da aba da roda

As projees ao lado da rea da canaleta da roda podem causar assentamento irregular do anel lateral e de travamento, bem como rebarbas na canaleta. Essas projees devem ser retiradas. Retire a roda de circulao caso ela esteja danificada.

2-10

Rachadura na parte inferior do flange da canaleta. Ocasionalmente podero aparecer rachaduras circulares na parte inferior da canaleta. Esta rea deve ser completamente limpa e cuidadosamente inspecionada aps a retirada do pneu da roda. Verifique, tambm, a lateral debaixo do flange da canaleta quanto existncia de rachaduras circulares. As rachaduras no flange da canaleta podem resultar na separao do aro do disco. Retire imediatamente de circulao a roda que venha a apresentar qualquer rachadura.

10

Desgaste da aba da roda

2-11

2
O desgaste irregular no flange do aro causado pela rea de frico e pela rea lateral do pneu trabalhando sobre a superfcie do flange do aro. Retire a roda de circulao quando o desgaste da aba da roda se tornar excessivo. O desgaste excessivo pode ser determinado utilizando-se o medidor de desgaste e os procedimentos aprovados pela Alcoa detalhados abaixo. Se o desgaste da aba da roda ficar afiado e/ou cortar o pneu, entre em contato com a Alcoa para obter os procedimentos de manuteno recomendados.

Instrues sobre o medidor de desgaste da aba da roda Alcoa

Aro Aceitvel
Medida do Aro Num. Pea Alcoa 000700

Aro Aceitvel
Medida do Aro Num. Pea Alcoa 000700

Aro NO Aceitvel
Medida do Aro Num. Pea Alcoa 000700

A luz do dia nessa rea indica um aro aceitvel. Aro da roda

A luz do dia nessa rea indica um aro aceitvel. Aro da roda

Aro da roda

A ausncia de luz do dia nessa rea indica desgaste excessivo

Retire de circulao imediatamente.

Para obter gratuitamente o medidor de desgaste e informaes sobre os procedimentos de reparo de aba de roda, entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products, ligando para 0800 159 888 ou acessando www.alcoa.com.br

Determinando o desgaste da aba da roda

ETAPA 1. Retire o conjunto roda/pneu do veculo. Retire o centro da vlvula para esvaziar o pneu completamente. Retire o pneu de acordo com os procedimentos da ALAPA, e/ou o Manual de Segurana de Servio Alcoa.

Foto 1. Condio aceitvel do desgaste da aba da roda

11

Desgaste da aba da roda (continuao)

ETAPA 2. Depois que a roda estiver separada do pneu, use uma fita mtrica esfrica para verificar se a circunferncia do talo do pneu no lado aberto aceitvel (consulte 2-3, pgina 5). Verifique a aba da roda com o medidor de desgaste da aba da roda Alcoa para determinar se as rodas devem ser retiradas de circulao por desgaste excessivo do aro (foto 1 na pgina 11). Consulte na pgina anterior, as ilustraes das instrues sobre o Medidor de Desgaste da Aba da Roda para fazer essa determinao. Se voc no tiver um Medidor de Desgaste da Aba da Roda Alcoa, entre em contato com Alcoa Wheel and Forged Products para obter medidores gratuitamente. ETAPA 3. Se a borda da roda estiver na condio aceitvel pelo gabarito de desgaste, examine a afiao da borda da aba utilizando um simples artifcio: pegue um pedao de borracha anexado a um bloco de madeira e faa-o deslizar sobre a superficie da borda da roda (foto 2). Verifique ento se o desgaste afiado o suficiente para cortar ou danificar a borracha (foto 3). Se a borracha estiver cortada, siga as instrues abaixo para a remoo do fio da lmina da borda da roda.

AVISO: Examine o pneu para saber se h cortes na rea do talo e na rea lateral. Se no houver dano nessas reas, retorne o pneu para uso. Pneus cortados devem ser retirados de uso. Nessa hora, o pneu deve ser inspecionado em relao a qualquer outro dano e ser tratado por procedimentos normais de pneus recomendados por seu fabricante. AVISO: Verifique a roda a cada troca de pneu ou UMA VEZ POR ANO para medir o desgaste da aba e qualquer afiao da borda. Se voc seguir essa prtica, reduzir significativamente a possibilidade de um corte da aba da roda no pneu.

Foto 2. Um medidor de afiao da borracha construdo de uma seo de rea lateral do pneu ou de um pedao de borracha adequado anexado a um bloco de madeira.

Foto 3. Passe o medidor indicador de afiao pela roda na rea do desgaste para determinar se o desgaste afiado o suficiente para cortar ou danificar a borracha no indicador de afiao.

Se o flange cortar ou parecer ter a afiao suficiente para cortar a borracha no medidor de indicao de afiao, a lmina da borda poder ser removida usando os procedimentos de remoo da borda a seguir. Se a borracha no for cortada ou danificada, a roda poder retornar ao uso.

PRECAUO

PRECAUO No encoste as mos ou os dedos desprotegidos nas reas da aba de uma roda com sinais de desgaste. As bordas, eventualmente afiadas, podem cortar as mos ou dedos, levando infeco. Sempre use luvas ao manusear ou verificar o nvel de desgaste da borda.

12

Desgaste da aba Procedimentos para a remoo da borda afiada da roda da roda Existem vrias ferramentas disponveis para remover a borda afiada na roda causada (continuao) pelo desgaste da aba da roda. Estes so alguns exemplos de ferramentas geralmente
usadas: Lima. Uma lima pode ser usada com muita eficincia para remover a borda (foto 4).

Foto 4. Removendo borda afiada manualmente usando uma lima de metal.

Foto 5. Lixa (eltrica ou pneumtica).

Lixa eltrica ou pneumtica. Ela oferece um mtodo muito rpido e eficiente de remoo da borda. Os operadores devem ter todo cuidado para manter uma borda uniforme ao usar essas ferramentas (foto 5). Retfica manual. Outro mtodo rpido e eficiente de remoo da lmina da borda de roda. Tenha cuidado, pois as partculas do alumnio removido podem ser lanadas para o alto. Muita ateno para manter a uniformidade no processo.

Foto 6. Retfica manual.

Foto 7. Esmeril.

13

Desgaste da aba da roda (continuao)

Esmeril. Usado com uma roda de lixamento, uma pedra de corte ou um rebolo. Uma verso da retfica manual, essa ferramenta tambm muito rpida e eficiente. Portanto, muito cuidado para remover o metal de modo uniforme e no desbastar a roda alm do necessrio. (foto 7 pgina 13).

PRECAUO

PRECAUO A remoo da lmina da borda com as mos ou com ferramentas avanadas pode produzir resduos de metal e fasca. Vrias ferramentas avanadas possuem bordas afiadas ou podem ficar quentes durante o uso. Algumas ferramentas avanadas produzem barulho excessivo quando usadas. O resduo de metal pode estar afiado e, quando projetado pela ao de ferramentas avanadas, pode causar danos srios na pele ou nos olhos. O barulho excessivo das ferramentas avanadas pode prejudicar a audio. As bordas afiadas podem produzir cortes, e as superfcies quentes podem causar queimaduras. Cortes e queimaduras podem levar infeco. Sempre utilize equipamentos de segurana adequados como, por exemplo, proteo para os olhos, luvas, roupa protetora e proteo para os ouvidos quando usar ferramentas manuais ou avanadas (foto 8).

Foto 8. Sempre use equipamento de segurana adequado.

Foto 9. O reparo adequado da borda desbaste suficiente para retirar apenas o fio de lmina da borda da roda.

ETAPA 4. As fotografias mostram o processo de remoo da borda. Com qualquer ferramenta selecionada, trabalhe ao redor da circunferncia da roda, removendo somente o material suficiente para eliminar a borda afiada. Deve ser somente uma pequena quantidade de metal. Realize esse trabalho nos dois flanges, se houver evidncia de afiao. Seja qual for o mtodo escolhido, o objetivo remover a borda afiada (foto 9). Esse processo deve ser limitado, apenas o suficiente para remoo da borda cortante. Tome cuidado para garantir que a remoo da borda seja a mais uniforme possvel. Evite cortar a roda.

14

Desgaste da aba da roda (continuao)

ETAPA 5. Depois que a lmina da borda da roda for removida, passe novamente o indicador de afiao (pedao de borracha com o toco de madeira) para verificar qualquer afiao restante. Se a borracha ainda estiver cortando, realize as etapas novamente para remover a borda afiada. Sempre remova a quantidade de material mnima necessria para eliminar a borda afiada. ETAPA 6. Verifique a altura do flange do aro com o medidor de desgaste da aba da roda Alcoa para certificar-se de que a altura restante adequada para suportar o pneu com segurana. A fotografia mostra, novamente, como esse medidor usado (foto 1). Certifique-se de mover o medidor ao redor da circunferncia da roda e de que nenhuma rea do flange est abaixo do que o medidor indica como aceitvel. Se o flange da roda inteiro estiver dentro dos limites do medidor de desgaste da aba da roda, a roda retornar para o uso. ETAPA 7. Sempre inspecione a roda em relao a outras condies que poderiam garantir a retirada de uso. Consulte o Manual de Segurana e Servio Alcoa ou o Manual de Segurana ALAPA.

ADVERTNCIA

ADVERTNCIA Se voc soldar ou adicionar metal sobre a flange ou qualquer rea de uma roda de alumnio Alcoa, a roda poder perder as propriedades mecnicas originais. As rodas enfraquecidas ou danificadas podem causar uma separao explosiva entre pneu e roda, ou a roda poder falhar em uso. A separao explosiva de pneu e roda ou a falha da roda em uso pode causar acidente grave ou fatal. Nunca tente soldar ou adicionar metal em nenhuma superficie de roda de alumnio Alcoa.

ADVERTNCIA Retornar as rodas para o uso com a altura do flange inadequada como determinado pelo Medidor de Desgaste da Aba da Roda Alcoa pode causar uma separao explosiva de pneus e rodas.
ADVERTNCIA

A separao explosiva pode resultar em ferimento grave ou morte. As rodas com altura do flange menor que o determinado pelo medidor Alcoa no tem a espessura suficiente para suportar o pneu no aro. Retire a roda de uso e assegure-se que seja caracterizada como sucata.

Siga sempre os procedimentos de montagem segura conforme recomendado, utilizando-se de segurana ou dispositivos de conteno adequados. Consulte o Manual de Segurana e Servio Alcoa, ou a ALAPA.

15

3
3
3-1

Roda com calha do a ro de 15 da Alcoa para pneus sem cmara

ADVERTNCIA Rodas ou pneus danificados podem ocasionar uma separao explosiva entre eles. A separao explosiva pode resultar em acidentes graves ou fatais.
ADVERTNCIA

Recomendaes para montagem de pneus sem cmara

Inspecione os pneus e as rodas quanto existncia de danos antes de remov-los do veculo. Se for constatado dano, o pneu dever ser completamente esvaziado antes de afrouxar as porcas. Retire de circulao as rodas e pneus danificados.

AVISO: Para informaes completas sobre rodas com pneu com cmara, entre em contato com a Alcoa.

ADVERTNCIA O uso de cmaras internas em rodas sem cmara ocultar vazamentos lentos. A presena de vazamentos pode indicar rachaduras (consulte a seo 2-9, na pgina 10) ou danos nas rodas, podendo resultar em falhas na roda.
ADVERTNCIA

Tais falhas podem resultar em acidentes graves ou fatais. Nunca utilize uma cmara interna em uma roda para pneus sem cmara da Alcoa. Retire sempre de circulao rodas rachadas ou danificadas.

AVISO: As rodas de alumnio 19,5 pol RW da Alcoa e as rodas assimtricas de base muito larga requerem tcnicas especiais para montagem do pneu. Consulte a Seo 3-2.

1. No perfure ou arranhe a roda. Coloque as rodas de alumnio em um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha, quando montar manualmente os pneus. Cuidados adicionais devem ser tomados durante a montagem das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, visto que mesmo pequenos entalhes e arranhes no podero ser removidos (consulte a seo 5-8, nas pginas 29 e 30, para obter informaes sobre cuidados, protees e procedimentos de manuteno especficos). recomendvel usar os espaadores de roda DiscMate nas rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, a fim de evitar que as superfcies de contato da roda sejam danificadas. 2. Utilize uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico. 3. Inspecione a roda quanto existncia de danos. No utilize uma roda que apresente dano ou esteja fortemente corroda. (consulte a Seo 2, pgina 3). 4. Limpe a face da roda com um detergente suave a as reas do talo do pneu com uma escova de ao. Assegure-se de que a roda esteja seca antes de aplicar o lubrificante do pneu. 5. Inspecione o pneu quanto existncia de danos. Assegure-se de que a parte interna do pneu esteja seca antes que ele seja montado. 6. recomendvel o uso de um lubrificante que no seja base de gua como um protetor para a superfcie do aro e como lubrificante para montagem do pneu. Aplique uma camada em toda a superfcie do aro (consulte 3-2, pgina 17). 7. Lubrifique o aro e o talo do pneu imediatamente antes da montagem do pneu. No utilize nenhum lubrificante que contenha gua. Os lubrificantes a base de gua podem provocar corroso na superfcie do aro. A utilizao de lubrificante que no seja a base de gua de especial importncia na montagem de pneus sem cmara uma vez que o ar no pneu contido pelo selo existente entre o talo e o aro do pneu. 8. Nunca lubrifique o aro ou o talo do pneu com uma soluo inflamvel. Isso poder ocasionar uma exploso durante a calibragem do pneu ou em uma operao subseqente do veculo (veja a Advertncia a seguir). 9. Caso seja utilizada uma mquina de montar/desmontar pneus em rodas de alumnio, deve ser tomado todo o cuidado para evitar marcas na roda. 10. Utilize somente ar seco para a calibragem do pneu. 11. No calibre o pneu acima da presso mxima recomendada. Utilize a presso recomendada pelo fabricante do pneu mas em nenhuma circunstncia, exceda as presses para o pneu frio listadas nas Especificaes da Seo 1 deste Manual (consulte a pgina 2). 12. Sempre que inflar um pneu em uma gaiola de segurana, ou quando montada num veculo, utilize uma mangueira com pino roscado de encaixe e uma vlvula remota com manmetro. Firme a roda na gaiola e durante a calibragem ou manuseio do conjunto roda e pneu, mantenha-se afastado das peas que possam causar exploso.

16

Recomendaes para montagem de pneus sem cmara (continuao)

ADVERTNCIA

ADVERTNCIA O uso de material voltil ou inflamvel, tal como o ter ou a gasolina, como auxlio para o assentamento dos tales do pneu na roda, pode ocasionar um crescimento descontrolado de presso no pneu que poder gerar uma exploso. A separao explosiva do pneu e da roda pode ocorrer durante a instalao dos tales do pneu realizada dessa forma, ao encher o pneu, no veculo ou fora dele, ou posteriormente na rua. Isso pode causar a perda do controle da direo do veculo, ocasionando acidentes graves ou fatais. Utilize somente dispositivos mecnicos ou pneumticos, devidamente aprovados, para assentamento do talo do pneu.

ADVERTNCIA

ADVERTNCIA Um conjunto pressurizado de pneu/roda poder explodir e se separar de forma violenta. Essa separao violenta poder causar acidente grave ou fatal. Mantenha sempre o conjunto pneu/roda contido em uma gaiola de segurana durante a operao de enchimento.

Montagem de pneus sem cmara

3-2
AVISO: Nem todas as mquinas de montagem/desmontagem de pneus funcionam da mesma forma. Assegure-se de que o manual de instrues ou de operao, da sua mquina em particular, seja lido antes de tentar fazer a montagem ou desmontagem de um pneu. AVISO: No exceda a carga mxima da roda. O comprador deve comparar o valor de carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada. Antes de montar o pneu inspecione o encaixe da roda para garantir que no existe qualquer obstruo. AVISO: Ao montar os jogos de pneus nas rodas Alcoa localize a haste da vlvula adjacente marca de ponto baixo no pneu. AVISO: As rodas de alumnio 19,5 pol. RW e as rodas assimtricas de base muito larga da Alcoa requerem a montagem e desmontagem dos pneus somente sobre o lado do disco da roda. AVISO: Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada. 1
Posicione a roda na mquina. Lubrifique a roda (toda a superfcie da parte interna do pneu) e o talo da roda utilizando lubrificante aprovado. Os tales da roda devem ser montados sobre o flange do aro mais prximo cuba da roda. Pressione o mximo possvel o talo sobre o flange.

2
Coloque a parte curvada da ferramenta entre o talo e o flange da roda com o batente da ferramenta de encontro ao flange. Com um movimento circular, realize apertos curtos e sucessivos para fazer com que o talo trabalhe sobre o flange. Empurre para baixo a ferramenta medida em que o talo trabalhado sobre o flange.

3
Lubrifique o segundo talo. Pressione o segundo talo na cuba, mantendo-o em posio com relao ao flange do aro com a braadeira. Lubrifique o talo at a sua metade. Com a extremidade curva da ferramenta posicionada entre o talo e o flange e o batente voltado para a roda, empurre a ferramenta para fora de modo a fazer o pneu trabalhar sobre o flange. Continue a fazer a alavanca do talo sobre o flange utilizando uma ferramenta at que o restante do talo esteja sobre o flange. Assente o talo utilizando qualquer anel de ar ou qualquer outro dispositivo mecnico de auxlio para assentamento.

4
Coloque o conjunto pneu/roda no interior da gaiola de segurana ou qualquer outro dispositivo adequado de conteno. Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada do pneu. Utilizando uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e uma vlvula remota com manmetro, encha o conjunto pneu/roda at a presso adequada. Se houver escapamento de ar, gire o pneu ou utilize um expansor do talo do pneu para forar os tales de encontro ao aro. Mantenha-se afastado das peas que possam causar exploso e das pistolas de ar.

17

Montagem de pneus sem cmara

(continuao)

AVISO: As rodas de alumnio 19,5 pol RW da Alcoa e as rodas assimtricas de base muito larga requerem a montagem e a desmontagem do pneu somente sobre o lado do disco da roda. Para obter uma tabela grtis de instrues, entre em contato com: Alcoa Inquiry Fulfillment, Markinetics Inc., P.O. Box 809, Marietta, OH 45750, EUA.

AVISO: Nem todas as mquinas de montagem/desmontagem de pneus funcionam da mesma forma. Assegure-se de que o manual de instrues ou de operao, da sua mquina em particular, seja lido antes de tentar fazer a montagem ou desmontagem de um pneu. AVISO: No exceda a carga mxima da roda. O comprador deve comparar o valor de carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada. Antes de montar o pneu inspecione o encaixe da roda para garantir que no existe qualquer obstruo. AVISO: Ao montar os jogos de pneus nas rodas Alcoa localize a haste da vlvula adjacente marca de ponto baixo no pneu. AVISO: As rodas de alumnio 19,5 pol. RW e as rodas assimtricas de base muito larga da Alcoa requerem a montagem e desmontagem dos pneus somente sobre o lado do disco da roda. AVISO: Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada.

ADVERTNCIA O uso de material voltil ou inflamvel, tal como o ter ou a gasolina, como auxlio para o assentamento dos tales do pneu na roda, pode ocasionar um crescimento descontrolado de presso no pneu que poder gerar uma exploso. ADVERTNCIA Por ocasio do assentamento dos tales da maneira acima referida, poder ocorrer uma separao explosiva do pneu da roda, ao se encher o pneu de ar ou mesmo posteriormente quando em circulao na estrada. Isto poder resultar na perda do controle do veculo, ocasionando acidentes graves ou fatais. Utilize somente dispositivos mecnicos ou pneumticos, devidamente aprovados, para assentamento do talo do pneu.

PRECAUO

PRECAUO A utilizao de balanceadores lquidos para pneus ou selantes nas rodas Alcoa pode ocasionar uma corroso extremamente rpida na superfcie do aro da roda. Rodas fortemente corrodas no so adequadas para circulao. As rodas da Alcoa corrodas pela utilizao de balanceadores lquidos para pneus ou selantes no esto cobertas pela garantia limitada da Alcoa.

Os pneus para caminhes de servio pesado possuem um friso guia moldado na lateral do pneu prximo ao talo. Por ocasio da calibragem do pneu este anel deve ser espaado uniformemente do aro da roda ao redor de toda a roda. Verifique a posio do anel antes da retirada do conjunto da jaula de calibragem. Se o anel e a roda no estiverem concntricos, esvazie o conjunto na gaiola de segurana e remonte o pneu.

18

Correspondncia entre a largura do aro e o pneu

Tabela de correspondncia entre o Aro e o Pneu para Caminhes de Portes Mdio e Pesado
Tamanho do Pneu Tamanho do Pneu Largura de Aro Aprovada 5,25, 6,00, 6,75 6,00HC 6,00, 6,75 6,00, 6.75 6,75H 6,75HC, 7,50HC 6,75, 7,50 8,25HC
(para pneus radiais e de lona)

3-3

(para pneus radiais e de lona)

205/75R 8R 215/75R 225/75R 9R 10R 245/75R 11R

17,5 17,5HC 17,5 17,5 17,5HC 17,5HC 17,5 17,5HC

8 9 10 245/75R 11 255/70R 265/75R 12 275/80R 295/75R 295/80R 305/85R 315/80R 15 385/65R 425/65R 16,5 18 445/65R 11 275/80R 285/75R 12 295/80R 305/75R

22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 22,5 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5 24,5

Largura de Aro Aprovada 5,25, 6,00, 6,75 6,00, 6,75, 7,50 6,75, 7,50, 8,25 6,75, 7,50 7,50, 8,25 7,50, 8,25 7,50, 8,25 8,25, 9,00 7,50, 8,25 8,25, 9,00 8,25, 9,00 8,25, 9,00 9,00, 9,75 11,75, 12,25 11,75, 12,25 11,75, 12,25, 13,00 12,25, 13,00 13,00, 14,00 12,25, 13,00, 14,00 7,50, 7,50, 8,25 8,25, 8,25, 8,25, 8,25 8,25 9,00 9,00 9,00

8 225/70R 245/70R 265/70R 285/70R 305/70R 445/65R

19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5 19,5

5,25, 6,00, 6,75 6,00, 6,00RW, 6,75, 6,75RW 6,75, 6,75RW, 7,50, 7,50RW 7,50, 7,50RW, 8,25, 8,25RW 8,25, 8,25RW, 9,00 8,25, 8,25RW, 9,00 13,00, 14,00

Para a consulta de outros aros que no foram mostrados acima, por favor, entre em contato com o fabricante do pneu ou com o representante de rodas Alcoa para obter informaes adicionais.

Recomendaes para a desmontagem dos pneus sem cmara

ADVERTNCIA Uma roda de alumnio pode ter sua estrutura enfraquecida por uma fonte de calor excessiva sem controle.
ADVERTNCIA

As montagens de pneu/roda com rodas que foram expostas a uma fonte de calor excessiva podem sofrer uma separao de pneu/roda repentina e inesperada, causando acidentes graves ou fatais. Tire de circulao, de imediato e permanentemente qualquer roda que tenha sofrido uma separao de alta presso do pneu/da roda ou que tenha sido submetida a quantidades de calor excessiva sem controle (por exemplo, se o pneu pegar fogo, se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio estiver arrastando/agarrando).

3-4
ADVERTNCIA

ADVERTNCIA Rodas ou pneus danificados podem ocasionar uma separao explosiva entre eles. A separao explosiva pode resultar em acidente grave ou fatal. Inspecione os pneus e as rodas, quanto existncia de danos, antes de remov-los do veculo. Se for constatado dano, o pneu dever ser completamente esvaziado antes de afrouxar as porcas. Retire de circulao os pneus e rodas danificados.

19

Recomendaes para a desmontagem de pneus sem cmara (continuao)

1. Quando desmontar os pneus das rodas manualmente, coloque as rodas de alumnio sobre um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha. Cuidados adicionais devem ser tomados na desmontagem da rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, visto que pequenos entalhes ou arranhes no podero ser removidos (consulte a seo 5-8, nas pginas 29-30, para obter informaes sobre cuidados, protees e procedimentos de manuteno especficos). 2. Utilize uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico. 3. Realize cuidadosa manuteno das ferramentas do pneu. Utilize-as com cuidado. Marcas de afundamento ou impactos podem causar rachaduras. 4. Caso seja utilizada uma mquina de montar/desmontar pneus em rodas de alumnio, deve ser tomado todo o cuidado para se evitar depresses na roda.

3
Desmontagem dos pneus sem cmara

3-5
AVISO: Nem todas as mquinas de montagem/desmontagem de pneus funcionam da mesma forma. Assegure-se de que o manual de instrues ou de operao, da sua mquina em particular, seja lido antes de efetuar a montagem ou desmontagem de um pneu.
1
Retire o ncleo da haste da vlvula para assegurar um esvaziamento completo. Coloque a roda sobre a mquina e posicione a ferramenta de modo que a extremidade plana possa ser introduzida entre o talo e o flange do aro. Utilize a ferramenta na posio vertical at que o talo esteja separado da roda.

2
Repita o procedimento em intervalos at que o talo esteja totalmente separado da roda. Repita o procedimento no outro lado do pneu. Agora o pneu est pronto para desmontagem. Lubrifique o talo do pneu.

3
Insira a ferramenta entre o pneu e a roda, a uma profundidade aproximada de 25 cm. Puxe a ferramenta na direo do centro da roda e em seguida puxe a segunda ferramenta no mesmo sentido. Para soltar o talo, deixe uma ferramenta em posio, remova e recoloque outra ferramenta, com a extremidade curva entre o talo e o flange, a uma distncia curta da rea espanada. Faa um movimento de alavanca de modo a liberar o talo do aro at que este esteja completamente livre da roda.

4
Coloque a extremidade reta da ferramenta do pneu entre os tales e ambos os flanges do aro, pendurando o batente na ferramenta que estiver sobre o segundo flange. Posicione a ferramenta colocada a um ngulo de 90 relativamente ao conjunto pneu, na parte superior da roda, e lubrifique as reas do talo em ambos os lados da ferramenta. Incline o conjunto do pneu na direo da ferramenta e sacuda ou bata com fora de modo a efetuar um movimento de alavanca para retirada do pneu.

20

4
Recomendaes para a instalao correta das rodas

Instalao da roda

1. Pelas mesmas razes as quais os melhores pneus devem rodar no eixo dianteiro, as melhores rodas tambm devem estar no eixo dianteiro. 2. Certifique-se de que todas as porcas da roda estejam apertadas adequadamente verifique-as com freqncia. Se a roda estiver solta, os orifcios sero danificados (deformaro). Se algumas porcas estiverem apertadas e outras soltas, a roda poder desenvolver rachaduras ou os prisioneiros podero se quebrar. O acmulo de impurezas na base das porcas pode indicar mal aperto (consulte a Seo 2, nas pginas 3-15). 3. Assegure-se de que a extremidade da chave de roda esteja lisa ou cubra a superfcie de montagem da roda com uma blindagem protetora antes de apertar as porcas. Caso contrrio, a extremidade da ferramenta de aperto poder marcar o contorno das porcas sobre a roda. 4. Mantenha a roda sempre limpa, principalmente no ato de instalao da roda no veculo. O acmulo de resduos na superficie de montagem pode causar o afrouxamento da roda. Remova todas as protuberncias resultantes de rebarbas, mossas, etc. Assegure-se de que a sujeira resultante no caia na rea de montagem durante o processo. 5. Verifique e troque, se necessrio, os prisioneiros que estiverem empenados, quebrados ou danificados. Ao trocar um prisioneiro, substitua tambm os prisioneiros localizados nas laterais deste. Se dois ou mais prisioneiros estiverem quebrados, substitua todos os prisioneiros da roda. Consulte o fabricante do prisioneiro para obter informaes sobre os procedimentos de substituio e manuteno regular. Todas as peas de ajuste devem ter a classificao 8 ou a converso mtrica correspondente a 10,9. Siga as recomendaes do fabricante das peas ao substituir os prisioneiros. 6. No introduza objetos estranhos nas reas da superfcie de contato, tais como, espaadores ou outros elementos, a menos que tenham sido previamente aprovados pela Alcoa. No pinte as rodas de alumnio forjado Alcoa. 7. Deve-se tomar cuidados adicionais durante a montagem das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, visto que pequenos entalhes e arranhes no podero ser removidos (consulte a seo 5-8, nas pginas 29-30, para obter informaes sobre cuidados, protees e procedimentos de manuteno especficos). 8. Os DiscMates so dispositivos de proteo desenvolvidos para serem colocados entre as rodas e tambm entre o tambor de freio e a superfcie de contato da roda. recomendvel us-los quando os conjuntos pneu/roda so removidos e reinstalados.

4-1
AVISO: No exceda a carga mxima da roda. O comprador deve comparar o valor de carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada. Antes de montar o pneu, certifique-se de que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou interferncia de outros componentes do sistema de rodagem.

ADVERTNCIA As rodas instaladas incorretamente ou que no tiveram manuteno adequada podem apresentar problemas de funcionamento. Falhas na instalao da roda ou nos procedimentos de manuteno podem
ADVERTNCIA resultar em acidentes graves ou fatais.

Siga os procedimentos corretos de instalao e de manuteno da roda encontradas neste Manual de Segurana e Servio. Para esclarecimentos gerais, entre em contato com a Alcoa Wheel and Forged Products ligando para 0800 159 888 ou acessando o site www.alcoa.com.br.

21

Porcas da roda
ADVERTNCIA

ADVERTNCIA A utilizao de porcas de roda cromadas, cuja cromagem esteja localizada na superfcie que entra em contato com a roda, pode ocasionar uma reduo e uma certa inconsistncia na fixao da roda. Essa condio pode fazer com que as rodas fiquem frouxas e se soltem do veculo, causando acidentes graves ou fatais. Nunca use porcas de roda com a superfcie de contato cromada. Utilize peas aprovadas nas rodas de alumnio da Alcoa.

4-2

Existem diversos tipos de porcas e prisioneiros em uso e seu formato e suas especificaes no so padronizados. A Alcoa recomenda a utilizao da seguinte porca para uso com as rodas de alumnio Alcoa para nibus, caminhes e semi-reboques:

Porcas de roda
Porca de flange de cabea sextavada de 33mm Bipartidas. Utilizada na montagem de rodas simples e duplas nos cubos de centralizao da roda. A rosca direita utilizada em ambos os lados do veculo. As rodas simples necessitam de uma projeo de prisioneiro de 2 pol. (50,8mm). As rodas duplas necessitam de uma projeo de prisioneiro de 2-13/16 pol. (71,44mm). Obs.: No Brasil, a porca especificada acima bastante comum. Outros sistemas de fixao requerem outros modelos de porcas. Para informaes mais detalhadas sobre outros modelos de porca, por favor, acesse o site: www.alcoawheels.com (- North America).

4
Como medir a projeo do prisioneiro

A projeo do prisioneiro medida da superfcie de montagem da extremidade do eixo at a extremidade do prisioneiro.

Cubo

4-3
Tambor

Ressalto exposto

Tambor

Projeo do prisioneiro

Fim do Prisioneiro Cubo

Fim do Prisioneiro
Projeo do prisioneiro

Superfcie de montagem
Tambor montado internamente Tambor montado internamente

Superfcie de montagem

Rodas centradas pelo prisioneiro

4-4

A centragem de roda pelo prisioneiro realizada por melo do assentamento da porca de base esfrica sobre cada orificio cnico da roda. Nunca utilize porca bipartida em uma roda projetada com orifcios cnicos. No Brasil, este sistema pouco utilizado na fixao de rodas em veculos pesados e extrapesados. Para informaes mais detalhadas sobre a fixao de rodas centradas pelo prisioneiro do cubo, por favor, acesse o site: www.alcoawheels.com (- North America).

22

Porcas bipartidas do flange, montagem orientada pelo guia, nas rodas simples, duplas e de base larga

A maioria dos caminhes, nibus e semi-reboques fabricados que incorporam o sistema de montagem de roda orientado pelo guia, exigem prisioneiros, roda e porcas no sistema mtrico de medida. Em geral, na dimenso M22 x 1,5. Geralmente utilizado um prisioneiro de mesmo dimetro para a montagem, tanto das rodas simples como das rodas duplas. Os prisioneiros, em ambos os lados do veculo, so de rosca direita, assim eliminando a necessidade de porcas de flange especficas para cada um dos lados direito ou esquerdo do veculo. A mesma porca de flange utilizada para montagem de rodas simples ou duplas. A projeo correta do prisioneiro para rodas simples de no mnimo 2 (50,8mm); para as rodas duplas requerido o mnimo de 2,81 (71,4mm); e para as rodas simples de base larga requerido um mnimo de 2,32(59mm). recomendvel usar os espaadores de roda DiscMate nas rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa, a fim de evitar que as superfcies de contato da roda sejam danificadas. Os espaadores de roda DiscMate wheel so colocados entre as superfcies de contato da roda Dura-Bright e o tambor do freio e entre as rodas duplas, como mostra a figura abaixo. Nota: Algumas rodas com base esfrica posicionada pelo prisioneiro possuem o mesmo nmero de orifcios e de dimetro de furao que as rodas com montagem orientada pelo guia. Elas no devem ser confundidas umas com as outras.

4-5
AVISO: No exceda a carga mxima da roda. O comprador deve comparar o valor de carga de veculo OEM ao valor da carga mxima da roda. Verifique a recomendao do fabricante do pneu para a presso apropriada. Antes de montar o pneu, certifique-se de que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou interferncia com outros componentes do sistema de rodagem.

DiscMate (quando usado)

Tambor 1,06 (27mm) Porca bipartida do flange de cabea sextavada de 33mm Nmero de Pea (P/N) 39874

DiscMate (quando usado)

Tambor

M22 x 1,5 Prisioneiro

M22 x 1,5 Prisioneiro

Cubo Cubo A projeo mnima do prisioneiro A projeo mnima do prisioneiro para rodas para rodas simples de 2 (50,8mm) simples de base larga de 2,32 (59mm)

DiscMate (quando usado)

Tambor A projeo mnima do prisioneiro para rodas duplas de 2,81 (71,4mm)

Prisioneiro M22x1,5

Porca bipartida do flange de cabea sextavada de 33mm Nmero de Pea (P/N) 39874 Cubo O comprimento piloto mnimo para rodas de alumnio de 1,06 (27mm)

Montagem tpica das rodas simples ou duplas orientadas pelo guia com porca bipartida do flange com cabea sextavada de 33 mm.

23

Porcas bipartidas do flange, montagem orientada pelo guia, nas rodas simples, duplas e de base larga
(continuao)

Os cubos projetados para rodas de ao com montagem orientada pelo guia podem no apresentar comprimento piloto suficiente para posicionar rodas duplas de alumnio. Preste muita ateno ao comprimento piloto, em especial quando trocar rodas duplas de ao por rodas duplas de alumnio. Mea o piloto do cubo para assegurar-se de que ela possua um comprimento mnimo de 1,06 pol ou 27 mm para rodas duplas. Quando montar rodas duplas internas de ao pintado com rodas de alumnio externas, tenha cuidado com o excesso de tinta sobre a roda interna de ao. O excesso de tinta pode reduzir a capacidade de fixao e fazer com que as rodas se afrouxem. Ao montar rodas duplas de ao internas pintadas com rodas externas de alumnio tome cuidado para que no haja um excesso de pintura na roda interna de ao. O excesso de pintura pode reduzir a fora de fixao e fazer com que as rodas se afrouxem. Rodas duplas com montagem similar devem ser colocadas no veculo com as hastes das vlvulas separadas, umas das outras, em 180.

Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo guia

Mantenha as porcas do flange apertadas e verifique, rotineiramente, os prisioneiros e porcas. Nas trocas de pneus as porcas e os prisioneiros devem ser inspecionados para se assegurar que estejam em boas condies. Caso as porcas requeiram um aperto freqente ou haja uma freqente quebra dos prisioneiros, proceda a uma verificao das peas e das prticas de montagem. As chaves de roda pneumticas de impacto, caso utilizadas, devem ser cuidadosamente ajustadas de modo a efetuar os apertos dentro dos limites recomendados. Realize o aperto das porcas na seqncia recomendada.

4-6

ADVERTNCIA O aperto insuficiente das porcas far com que as rodas funcionem frouxas e que os orifcios de furao do prisioneiro sofram martelamento, provocando fadiga dos prisioneiros e afroxamento das porcas. O aperto excessivo poder causar o estiramento dos prisioneiros ADVERTNCIA provocando sua falha. Tanto o aperto excessivo como o aperto insuficiente podem fazer com que a roda se solte, o que poder causar acidente grave ou fatal. Verifique todas as peas incluindo rodas, prisioneiros e porcas. Verifique as faces de montagem das rodas, cubos e tambores. Verifique, ainda, a presena de sujeira, corroso ou dano. Remova a sujeira e a corroso; troque as peas danificadas. Cumpra as seqncias corretas e os nveis de aperto.

As porcas bipartidas do flange com cabea sextavada de 33 mm utilizada em roda com montagem orientada pelo guia, devem sofrer aperto entre 55 a 65 kg.m. Os prisioneiros de roda em ambos os cubos direito e esquerdo do veculo que utilizem o sistema de montagem de roda orientado pelo guia possuem rosca direita. Antes de efetuar a montagem das rodas orientadas pelo guia, coloque uma leve camada de lubrificante, sem base de gua, na guia do cubo e no piloto da roda para minimizar a formao de corroso entre a roda e o piloto do cubo. A formao excessiva de corroso entre a roda e os pilotos do cubo podem tornar difcil a remoo da roda. No lubrifique a face da roda, o cubo ou o tambor do freio (veja ilustrao na prxima pgina).

Continua na prxima pgina.

24

Aperto das porcas bipartidas do flange na montagem orientada pelo guia

(continuao)

Lubrifique generosamente as guias do cubo ou o orifcio do cubo da roda com lubrificante que no seja a base de gua.

Lubrifique aqui Lubrifique aqui Lubrifique aqui

Lubrifique aqui

NO lubrifique a face do cubo, a face da roda ou tambor do freio

4
LEO
25
Lubrifique aqui

Antes de instalar as porcas bipartidas do flange, lubrifique levemente as roscas do prisioneiro e as superfcies de contato entre a tampa roscada e a arruela, conforme ilustrado abaixo, com leo SAE 30W. Isso ir minimizar a corroso entre as superfcies de contato. No necessria a lubrificao de uma pea nova.

AVISO: Quando em servio, as dimenses e condies dos prisioneiros podem mudar com o tempo devido s condies ambientais, mltiplas reinstalaes, torques inadequados, entre outros fatores. Consulte o fabricante dos cubos e prisioneiros para obter recomendaes sobre manuteno e reposio.

Posicione uma das guias piloto do cubo na posio correspondente s 12 horas dos ponteiros do relgio. Aps posicionar as rodas nas guias piloto, aperte manualmente todas as porcas bipartidas do flange e, em seguida, aperte novamente, na intensidade recomendada, seguindo a seqncia adequada ao seu tipo de roda, conforme mostrado abaixo Aps 50-100 milhas (80-160 Km) de operao verifique novamente o aperto. A partir da, verifique o aperto rotineiramente. Caso as tampas necessitem de aperto freqente, haja uma constante quebra de prisioneriros ou as bases da porca apresentem martelamento com deformao, proceda a uma verificao das prticas de montagem e das peas. Siga a seqncia de aperto recomendada abaixo:

Oito Prisioneiros

Dez Prisioneiros

LEO

Lubrifique aqui

Montagens incorretas

ADVERTNCIA perigoso o uso de porcas bipartidas do flange em rodas de base esfrica ou o uso de porcas de base esfrica em rodas com montagem orientada pelo guia. igualmente perigoso o uso de porcas de flange de pea nica no lugar de porcas bipartidas do flange.
ADVERTNCIA A utilizao de porcas inadequadas pode ocasionar perda do aperto, quebra

4-7

dos prisioneiros e rachadura nas rodas. Tais condies podero ocasionar acidentes graves ou fatais. Utilize somente peas projetadas especificamente para cada tipo de roda.

A seguir so exemplificadas montagens incorretas das rodas.

Base esfrica posicionada por prisioneiro de roda de alumnio

Porca bipartida do flange

rea de contato insuficiente

Uso incorreto da porca bipartida do flange. No use porcas bipartidas do flange com rodas de base esfrica.
Roda de alumnio da Alcoa com montagem orientada pelo guia Porca de base esfrica

rea de contato insuficiente

Uso incorreto da porca de base esfrica. No use porcas de base esfrica com rodas orientadas por guia.

Sem localizao da posio

Pouca rea de contato (caso exista)

Uso incorreto da porca de pea nica do flange posicionada em uma roda de base esfrica da Alcoa. No use porcas de flange nico em rodas com base esfrica.

26

5
5-1

Torque adequado, identificao da roda, manuteno das vlvulas e da superfcie

O uso imprprio pode reduzir a vida til de uma roda. A falta de cuidado na troca de um pneu, forte martelamento no aro da roda, sobrecarga, exposio ao calor excessivo, passar sobre buracos em alta velocidade ou fazer uma curva muito fechada pode danificar as rodas. No encha demais os pneus. Use a presso indicada pelo fabricante de pneus e no exceda, sob nenhuma circunstncia, as presses dos pneus a frio, listadas nas especificaes da Seo 1 deste manual. Antes de montar o pneu, certifique-se que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou interferncia de outros componentes do sistema de rodagem.

Evite o uso imprprio

Mantenha as porcas da roda apertadas

Mantenha as porcas da roda apertadas (consulte 4-6, pgina 24). Verifique o aperto correto de todas as porcas aps a primeira utilizao ou aps qualquer remoo. Inspecione as rodas e as porcas das rodas durante as paradas para manuteno. (consulte a Seo 2, pgina 3). Depsitos de sujeira na base da porca podem indicar que elas esto frouxas. Verifique rotineiramente os prisioneiros e porcas. Nas trocas de pneus, porcas e prisioneiros devem ser inspecionados para assegurar que estejam em boas condies. Caso as porcas requeiram um aperto freqente ou haja freqente quebra dos prisioneiros, proceda a uma verificao das peas e das prticas de montagem. O aperto correto das porcas bipartidas no flange M22 x 1,5 (cabea sextavada de 33mm) de 55 a 65 kg.m.
OBSERVAO:

5-2

1. extremamente importante manter o aperto especificado das porcas das rodas. A falta de aperto ou o torque excessivo pode resultar em danos ao prisioneiro, ao cubo e roda, causando a sua perda. 2. Independente do mtodo de aperto, todas as ferramentas utilizadas, mesmo as pneumticas, devem ser calibradas periodicamente para assegurar que aplicado o torque apropriado.

27

Pesos de chumbo para balanceamento (tipo encaixe)

5-3

Existem no mercado contrapesos adequados para uso nas rodas Alcoa. Entre em contato com a Alcoa informaes sobre fornecedores. Com pneus radiais, pode ser necessrio reduzir temporariamente a presso do pneu ao instalar os contra-pesos para permitir uma folga para fixao do contra-peso sobre o flange do aro. A Alcoa recomenda uso de pesos de balanceamento revestidos para evitar problemas de mancha e corroso na superfcie da roda de alumnio. O desgaste excessivo do flange da roda (Consulte seo 2-11) pode inviabilizar o uso de contra-pesos de encaixe. Neste caso, utilize o contra-peso adesivado. Os contra-pesos instalados incorretamente podem se desprender durante o uso, danificar o veculo e causar acidentes. Siga sempre os procedimentos recomendados neste manual ou pelo fabricante do contra-pesos de roda. Os contra-pesos adesivados devem ser aplicados somente sobre superfcie limpa. Esses contra-pesos devem ser instalados apenas em locais que no entrem em contato com os componentes de freio durante a operao do veculo.

No desempene as rodas

5-4

No aquea as rodas na tentativa de amaci-las para que possa desempen-las a fim de reparar danos devidos a batidas em meios-fios ou outras causas. A liga especial utilizada nestas rodas sofre tratamento trmico, e um aquecimento descontrolado pode enfraquecer a roda. No realize de forma alguma qualquer retrabalho, solda, aquecimento ou solda forte nas rodas de alumnio da Alcoa. Isto no inclui a manuteno normal da roda, conforme descrita e aprovada pela Alcoa.
ADVERTNCIA Uma roda de alumnio pode ter sua estrutura enfraquecida por uma fonte de calor excessiva sem controle.
ADVERTNCIA causando acidentes graves ou fatais.

As montagens de pneu/roda com rodas expostas a uma fonte de calor excessiva podem sofrer uma separao de pneu/roda repentina e inesperada, Tire de circulao, de imediato e permanentemente, qualquer roda que tenha sofrido uma separao de alta presso do pneu/da roda ou que tenha sido submetida a quantidades de calor excessiva sem controle (por exemplo, se o pneu pegar fogo, se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio estiver arrastando/agarrando).

Identificao do proprietrio/ servio

5-5

Algumas frotas necessitam identificar, especificamente, as rodas com relao s datas de PROPRIEDADE e de ENTRADA EM CIRCULAO. A Alcoa recomenda que as frotas e que os proprietrios/operadores adotem a prtica de carimbar as rodas de forma permanente com a data de entrada em circulao. 1. Use carimbos de baixo impacto ou equivalentes. 2. A localizao da rea para carimbo de identificao no disco externo deve ser posicionada na linha de centro dos furos de ventilao, mantendo uma distncia mnima de 2,5 cm da extremidade de cada furo. 3. A localizao do carimbo de identificao na parte interna da roda deve ficar o mais prximo possvel do carimbo de identificao de fbrica. Nota: O uso de um selo de impresso na superfcie das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright pode afetar a aparncia e o desempenho do tratamento de superfcie Dura-Bright no local do selo. As rodas com aro para pneus sem cmara vem de fbrica com as vlvula de ar instaladas. Caso seja necessria a troca de uma vlvula de ar, instale-a utilizando os seguintes valores de aperto: 10-14 ps-libras para os Nmeros de Pea TR 509 TR 510 TR 511 7-11 ps-libras para os Nmeros de Pea Srie TR 542 Srie TR 543 Srie TR 544 Srie TR 545 60MS27N

Vlvulas

5-6

Para obter as vlvulas de ar adequadas, informe-se com o distribuidor autorizado Alcoa. Use sempre anis de silicone, no de borracha, ao re-instalar as hastes da vlvula. Recomenda-se a utilizao de tampas de metal para hastes de vlvula, em vez de tampas de plstico. Ao substituir as hastes da vlvula, recomenda-se o uso de lubrificante que no seja base de gua nas rodas e anis.

28

Manuteno contra corroso (rodas sem o tratamento de superfcie Dura-Bright)

5-7
No exceda a carga mxima da roda. O cliente deve comparar o valor de carga do veculo OEM com o valor da carga mxima da roda. Consulte as recomendaes do fabricante para obter informaes sobre a presso adequada dos pneus. Antes de montar o pneu, certifiquese que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou interferncia de outros componentes do sistema de rodagem.

As informaes a seguir so referentes s rodas de alumnio forjado padro da Alcoa sem o tratamento de superfcie Dura-Bright. Consulte a seo 5-8, na pgina 29 para obter instrues especficas sobre cuidados e limpeza das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright da Alcoa. 1. Limpe as rodas rotineiramente com uma mangueira com gua a alta presso . O uso de um detergente suave ir acelerar o processo de limpeza. No utilize agentes de limpeza alcalinos fortes. 2. Por ocasio da retirada dos pneus, toda a roda deve ser limpa e inspecionada (consulte Seo 2, pgina 3). Com uma escova de ao, remova quaisquer produtos estranhos da lateral do aro do pneu. No utilize escovas de ao para retirar sujeiras ou produtos de corroso da superfcie aparente da roda. Aplique, em toda a superfcie interna do pneu, uma camada generosa de um lubrificante e protetor de superfcie aprovados a cada vez que o pneu for retirado (consulte 3-1, pgina 16). 3. Para manter a aparncia original das rodas Alcoa, so recomendados os seguintes procedimentos: a. Aps a instalao das novas rodas e antes de entrar em operao, utilize uma esponja, pano ou escova macia de fibra para lavar a superfcie expostas da roda com uma soluo de detergente suave e gua quente. b. Enxge completamente com gua limpa. c. Seque para evitar manchas de gua. d. Roda com superfcie polida Com a roda j limpa e seca, aplique um polidor regularmente. e. Limpe suas rodas Alcoa com a freqncia necessria para manter sua aparncia.

Limpeza e manuteno das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright

1. Limpe com freqncia, usando uma mangueira com gua em alta presso. O uso de um detergente suave acelerar o processo de limpeza. No utilize substncias ou escovas abrasivas, palha de ao, esponjas de limpeza ou substncias qumicas fortes, como cidos ou produtos a base de base de detergente. Nunca jogue gua fria em rodas muito quentes. Deixe sempre que elas esfriem antes de limp-las. 2. Aps a remoo dos pneus, toda o aro deve ser limpo e inspecionado (consulte a seo 2, na pgina 3). Com o auxlio de uma escova, remova qualquer produto externo do aro da lateral do pneu (parte da roda que segura o pneu). No use uma escova abrasiva para remover sujeira, corroso ou outros produtos externos das superfcies da roda Dura-Bright. Cubra toda a superfcie da cmara de ar com bastante protetor e lubrificante aprovados para a superfcie sempre que o pneu for removido (consulte a seao 3-1, na pgina 16). 3. Para manter a aparncia original de sua rodas Dura-Bright da Alcoa, so recomendados os seguintes procedimentos: a. Depois de instalar rodas novas e antes de operar o seu veculo, use uma esponja ou um pedao de pano para lavar as superfcies expostas da roda com um detergente suave e gua morna. No use substncias ou escovas abrasivas, palha de ao, esponjas de limpeza ou substncias qumicas fortes (como cidos ou produtos base de detergente). Os limpadores de carro e detergentes para roda padro so suficientes. gua morna e um detergente suave aceleraro o processo de limpeza. b. Enxge completamente com gua limpa. c. Seque com um pedao de pano para evitar manchas de gua.

5-8
No exceda a carga mxima da roda. O cliente deve comparar o valor de carga do veculo OEM com o valor da carga mxima da roda. Consulte as recomendaes do fabricante para obter informaes sobre a presso adequada dos pneus. Antes de montar o pneu, certifiquese que a roda poder trabalhar livremente em servio, sem o toque ou interferncia de outros componentes do sistema de rodagem.

29

Limpeza e manuteno das rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright (continuao)

d. Limpe as rodas Dura-Bright da Alcoa, realizando os procedimentos descritos anteriormente com a freqncia necessria para manter a sua aparncia. Retire a terra, proveniente da rua, detritos e resqucios do freio, que podem causar corroso aps um determinado perodo de tempo. Todos devem ser removidos regularmente. A fim de auxiliar na remoo do excesso de poeira, sujeira e detritos, recomendado o uso de gua morna a alta presso com um detergente suave. A superfcie das rodas Dura-Bright Alcoa ser danificada, descolorida ou removida se abrasivos, -escovas abrasivas, palha de ao, esponjas de limpeza ou substncias qumicas fortes (como cidos ou produtos base de detergente) forem usados no processo de limpeza. NO USE o Alcoa Aluminum Care System ou outras pastas de polir sobre a superficie das rodas Dura-Bright enquanto elas estiverem em uso. 4. Uma vez em uso, as rodas Dura-Bright podem apresentar entalhes ou arranhes causados por detritos da rua e/ou danos mecnicos. Caso isso ocorra, continue seguindo as instrues normais de lavagem e limpeza fornecidas acima. A superfcie Dura-Bright de uma roda da Alcoa foi desenvolvida para evitar rachaduras e desgastes profundos, se surgirem entalhes ou arranhes durante o uso. 5. Mesmo com toda a durabilidade das rodas Dura-Bright, a rea de montagem pode ficar arranhada, danificada ou descolorida quando for montada prxima a outra roda, a uma guia ou a um tambor. altamente recomendvel a utilizao de uma proteo para a superfcie de montagem, como os DiscMates da Alcoa. O uso do Hub Cover System da Alcoa em rodas Dura-Bright tambm contribuir para reduzir os danos e ajudar a manter a aparncia das rodas Dura-Bright Alcoa.

5
Identificao
Identificao da Roda Alcoa
Desde 1977 todas as rodas de disco de alumnio da Alcoa tm sido identificadas com um carimbo que mostra o valor nominal de carga da roda, a presso mxima de calibragem, a data de fabricao, o Nmero de Pea, a descrio da roda e a marcao do DOT (Department of Transportation) (Ministrio dos Transportes dos E.U.A.) Em todas as rodas, exceto a de 16de dimetro, o smbolo de identificao da Alcoa. O smbolo tambm aparece na parte externa do disco, no orifcio de visita, alinhado com a localizao da vlvula.
Valor nominal de carga da roda (libras) Presso mxima de calibragem

5-9

Designao FMVSS120

ALCOA MARCA REGISTRADA FORGED FABRICADO NOS EUA

MAX LOAD 7300 LB.

MAX PSI 120

TDOT

082297

Nmero de Pea 883623

22,5X8,25 15 DC

Data de fabricao ms/dia/ano (algumas rodas com data de fabricao anterior a 2000 podem conter apenas ms/ano)

Descrio da Roda

Todas as rodas com o tratamento de superfcie Dura-Bright so designadas pelas letras "DB", que acompanham o nmero da pea, como em 883620DB. Nota: As rodas Dura-Bright com data de fabricao posterior a novembro de 2002 possuem os nmeros da roda Alcoa seguidos pelas letras DB (as rodas com data de fabricao anterior possuem nmeros de pea terminados em 4 ou 7) com os dimetros do talo do pneu medidos em incrementos de 0,5 polegada. Nem todas as rodas Alcoa disponveis possuem o tratamento de superfcie Dura-Bright.

30

6
Intercambiabilidade da roda para pneus com cmara

Rodas de base plana para pneus com cmara

ADVERTNCIA Componentes do aro/roda incompatveis podem provocar uma separao explosiva das partes da roda. A separao explosiva de peas da roda poder causar acidentes graves ou fatais. Consulte a tabela abaixo quanto compatibilidade dos componentes.

ADVERTNCIA

6-1

As informaes a seguir se referem a intercambiabilidade da roda de alumnio da Alcoa oriundas da tabela de compatibilidade do Aro de Peas Mltiplas da OSHA (abreviatura para Occupational Safety and Health Administration). Leia a tabela cruzada para encontrar componentes intercambiveis para um tipo e tamanho especfico de roda da Alcoa. As informaes que so encontradas nas reas sombreadas da tabela de compatibilidade do Aro de Peas Mltiplas da OSHA (abreviatura para Occupational Safety and Health Administration) so representadas na tabela abaixo. Tabela de compatibilidade do Aro de Peas Mltiplas
TAMANHO DO ARO CARIMBO DE IDENTIFICAO DA BASE DO ARO 20,7X5FL; B7520FL CONJUNTOS DE 2 PEAS CARIMBO DE IDENTIFICAO DO ANEL LATERAL 20X7,5FL; R20X7,5FL; R7520FL 1020 RC20-7,5; T/M 20-7,5 8-A3-190 1120 RC 20-7,5; T/M 20-7,5 D 13520SR; F20-7,5 A-AA2951-1 NENHUM R20X7,5LA; 20X7,5MS; R7520LA R20X7,5-8,0-9,0LB-LW; 20,7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8020LW 20X7,5-8,0-9,0LW; 20X7,5-8,0-DT-LB-LW (3); R8020LW R20X7,5-8,0-9,0LB-LW; 20X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8020LW 20X7,5DA5; 20X7,5FLN; 20X7,5DAR 20X7,5FLN; 20X7,5DA5; 20X7,5N5 20X7,5N5; 20X7,5FLN; 20X7,5DA5 R8020KW R8020KW R8020KW BW-5 20X7,5 NENHUM R20X7,5-8,0-9,0LB-LW; 20X7,5-8,0DL-LB-LW (3); R8020LW R7520K NENHUM 1022 RC22-75; T/M 22-7,5 8-A3-191 1122 RC22-7,5; D 22-7,5 D 13522-SR; F 22-7,5 A-AA2952-1 NENHUM 22X7,5FL; F22X7,5FL; R7522FL R22X7,5-8,0-9,0LB-LW, 22X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8022LW R22X7,5K-8,0-9,0LB-LW 22X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8022LW R22X7,5-8,0LB-LW; R8022LW 22X7,5DA5; 22X7,5FLN; 22X7,5N5 22X7,5FLN; 22X7,5DA5; 22X7,5N5 22X7,5N5; 22X7,5FLN; 22X7,5DA5 R8022KW R8022KW R8022KW BW-5 22X7,5 NENHUM R22X7,5-8,0-9,0-LB-LW; 22X7,5-8,0DT-LB-LW (3); R8022LW R7522KW NENHUM CONJUNTOS DE 3 PEAS CARIMBO DE IDENTIFICAO CARIMBO DE IDENTIFICAO DO ANEL DE TRAVAMENTO DO FLANGE 20X7,5FL; LR20X7,5FL; LR7520FL NENHUM NENHUM 20X7,0-7,5-8,0-5 NENHUM NENHUM NENHUM LR20X7,5-8,5-10,0M; LR20M NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM BW-5 20X7,5K-8,0V-8,5V 20X7,0-7,5-8,0-5,0 LR20X7,5K-8,5-10,0M; LR20M NENHUM BW-5 20X7,5-8,0V-8,5V NENHUM NENHUM 22X7,0-7,5-8,0-5 22X7,5FL; LR22X7,5FL; LR7522FL NENHUM NENHUM LR22M; LR22X7,5-8,5-10,0M NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM BW-5 22X7,5-8,0V-8,5V 22X7,0-7,5-8,0-5 LR22M NENHUM BW-5 22X7,5-8,0V-8,5V 20X7,5-5 -FL; 20X7,5-8,05 -7,5FL; F20X7,5FL; F;7520FL NENHUM NENHUM 20X7,5-5 -FL; 20X7,5-8,05 -7,5FL; FL7520FL NENHUM NENHUM NENHUM F20X7,5-8,5M; F7520M NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM B-5 20X7,5 20X8,0-5; 20X7,5-8,05 -8,5FL F20X7,5-8,5M; F7520M NENHUM BW-520X8,0V-8,5V NENHUM NENHUM 22X7,5-5 -FL; 22X7,5-8,05 -7,5FL; F7522FL 22X7,5-5 -FL; 22X7,5-8,05 -FL; F22X7,5FL; F7522FL NENHUM NENHUM F7522M NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM NENHUM B-5 22X7,5 22X8,0-5 F7522M NENHUM BW-5 22X8,0V-8,5V

20 x 7,5

1020 20-7,5; T/M 20-7,5 8-A3-190 1120 10-7,5; D-13520 20-7,5; A-AA2951 20-7,5; K-H 20X7,5 20X7,5-5; 20X7,50-5; F2075B (2) 20X7,5LA; 20X7,5MS; B7520LA 20X7,5LB; 20X7,5DT-LB (3); B7520LB; G20750B (2) 20X7,5LW; 20X7,50LW; B7520LW G20750B (2) 20X7,5M 20X7,5DA5 20X7,5FLN 20X7,5N5 B7520KB B7520KW B7520KWX BW-5 20X7,5

20 x 8,0

20X8,0-5; 20X8,00-5; F20800B (2) 20X8,0LW; 20X8,00LW; B8020LW; G20800B (2) B8020KW BW-5 20X8,0 1022 22-7,5; T/M 22-7,5 8-A3-191 1122 22-7,5; D-13522 22-7,5; A-AA2952 22-7,5 22X7,5-5; 22X7,50-5; F22750B (2) 22X7,5FL; B7522FL 22X7,5LB; 22X7,5DT-LB (3); B7522LB; G22750B (2) 22X7,5LW; 22X7,50LW; B7522LW; G22750B (2) 22X7,5M 22X7,5DA5 22X7,5FLN 22X7,5N5 B7522KB B7522KW B7522KWX BW-5 22X7,5

22 x 7,5

22 x 8,0

22X8,0-5; 22X8,00-5; F22800B (2) 22X8,0LW; 22X8,00LW; B8022LW; G22800B (2) B8022KW BW-5 22X8,0

Os nmeros das peas listados pela Alcoa so seguidos por um dos caracteres X-T-N-B ou atuais nmeros de peas da Alcoa (por ex. 371010) terminando em 0-1-2 ou 3, indicando uma condio de acabamento que no afeta a intercambiabilidade das peas, conforme informado na tabela.

31

Recomendaes para montagem dos pneus com cmara

6-2

1. Inspecione a roda quanto a danos. No use uma roda empenada, rachada, danificada ou com forte corroso (consulte a Seo 2, pgina 3). 2. Inspecione o(s) anel (is) quanto corroso, empeno ou outro dano e descarte-os, caso seja constatado qualquer dano aparente. 3. Limpe completamente a roda e os anis. Limpe a superfcie da roda com um detergente suave. Limpe as reas do talo da roda e o flange da canaleta com uma escova de ao. 4. No provoque qualquer tipo de depresso ou impacto na roda. Coloque as rodas em um piso de madeira ou tapete de borracha. Use sempre uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico. 5. Inspecione e limpe o pneu, cmara e flape antes da montagem troque-os, caso estejam danificados, com forte desgaste ou defeituosos. 6. Coloque a cmara e o flape lubrificados no pneu. 7. Lubrifique os tales e o aro do pneu e em seguida monte o conjunto do pneu, cmara e flape no aro. No use lubrificante que contenha gua ou solvente que possam danificar a borracha. 8. Selecione os componentes adequados e monte-os no aro (consulte 6-3, pgina 33). Descarte na is laterais e de travamento que estejam empenados, danificados ou corrodos. No utilize qualquer anel lateral ou de travamento que no seja identificvel de forma ntida.

ADVERTNCIA Utilize apenas os anis laterais e de travamento adequados para montagem da roda e pneu.
ADVERTNCIA

Uma separao explosiva dos componentes no compatveis com a roda poder resultar em acidentes graves ou fatais.

6
9. No calibre acima da presso mxima recomendada. Use a presso recomendada pelo fabricante do pneu mas no exceda, em nenhuma circunstncia, as presses para pneus frios listadas na Seo 1 Especificaes deste Manual (consulte a pgina 2). 10. Utilize sempre uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e uma vlvula remota com manmetro ao calibrar um pneu em gaiola de segurana ou enquanto estiver montado no veculo. Durante a calibragem ou manuseio de um conjunto de roda e pneu cheio, mantenha-se afastado das pistolas de ar ou peas que possam causar exploso.

32

Montagem dos pneus com cmara

Ao montar rodas de base plane em pneus com cmara deve ser usado o anel lateral ou de travamento exigido para cada roda. As rodas 22,0 x 8,00 com cmara foram fabricadas pela Alcoa at o ano de 1998.

6-3

1
Lubrifique a cmara, o flape e a roda. Coloque a cmara e o flape no pneu. Instale-os na roda de modo que a vlvula fique alinhada com o furo da vlvula da roda. Instale o anel lateral na roda e no pneu e apie-o de modo a posicion-lo na ranhura do anel de travamento. Caso seja necessrio um anel lateral bipartido, inicie pela borda dianteira e deslize-o sobre a roda.

2
Caso a roda requeira um anel de travamento, comece pela borda de entrada do anel de travamento, assegurando-se de que ele esteja sendo assentado na ranhura usinada. Em seguida, deslize-o sobre a roda, conforme ilustrado.

3
Efetue o assentamento da segunda extremidade do anel lateral bipartido ou do anel de travamento utilizando uma marreta de borracha, de plstico ou forrada de couro, conforme mostrado. Verifique cuidadosamente se o anel lateral bipartido ou se o conjunto do anel lateral e do anel de travamento se encontram na posio correta. Caso contrrio, retire os componentes e reinicie o procedimento.

4
Calibre os pneus na presso de 10 psi. Verifique se todos os componentes esto corretamente posicionados. Caso contrrio, esvazie o pneu retirando o ncleo da vlvula e reposicione os componentes da forma correta. Coloque em uma gaiola de segurana ou em outro dispositivo adequado de conteno (consulte o pargrafo b da regra 1910,177 da OSHA e a Seo 7, pgina 36). Use uma mangueira com pino roscado ou de encaixe e se posicione atrs da gaiola durante a calibragem. No se incline sobre a gaiola. Calibre at a presso recomendada. Esvazie completamente para evitar um excesso de estiramento localizado na cmara. Calibre novamente at a presso recomendada pelo fabricante do pneu.

33

Recomendaes para desmontagem dos pneus com cmara

ADVERTNCIA Um pneu cheio contm ar sob presso que pode se constituir em uma perigosa fora explosiva.
ADVERTNCIA

A separao explosiva de um pneu da poder causar acidente grave ou fatal. Pratique segurana, cumpra os procedimentos adequados de manuteno.

6-4

ADVERTNCIA Uma roda de alumnio pode ter sua estrutura enfraquecida por uma fonte de calor excessiva sem controle. As montagens de pneu/roda com rodas expostas a uma fonte de calor excessiva podem sofrer uma separao de pneu/roda repentina e ADVERTNCIA inesperada, causando acidentes graves ou fatais. Tire de circulao, de imediato e permanentemente, qualquer roda que tenha sofrido uma separao de alta presso do pneu/da roda ou que tenha sido submetida a uma quantidade de calor excessiva sem controle (por exemplo, se o pneu pegar fogo, se houver falha no rolamento da roda ou se o sistema de freio estiver arrastando/agarrando).

1. Antes de remover a roda do veculo, retire o ncleo da haste da vlvula para assegurar um completo esvaziamento do pneu. 2. No provoque depresses ou impactos na roda. Coloque as rodas de alumnio em um piso de madeira limpo ou sobre um tapete de borracha. 3. Use sempre uma marreta de borracha, forrada de couro ou de plstico.

4. Mantenha sempre lisas (sem aspereza) as ferramentas do pneu. Utilize-as com cuidado. Depresses ou mossas no aro prximas ao flange fixo podem causar rachaduras. 5. Remova os anis laterais de ao com cuidado. Se o talo da roda for bem afrouxado os anis podem ser removidos sem causar depresso na roda. 6. Descarte anis laterais e de travamento empenados, danificados ou corrodos. A utilizao de anis empenados, danificados ou corrodos pode encurtar a vida til da roda e criar uma situao de perigo de uma separao explosiva.

34

Desmontagem dos pneus com cmara

6-5
AVISO: Antes da desmontagem, esvazie completamente o pneu e remova o ncleo da vlvula.
1
Ao remover manualmente os tales do pneu da roda importante usar as ferramentas adequadas. As ferramentas do pneu podem ser colocadas prximas lateral do pneu e ao anel lateral ou de travamento. As ferramentas devem estar lisas (sem aspereza) e devem ser utilizadas com cuidado, para evitar causar depresses no aro. recomendado que seja soldado um batente ferramenta.

2
Uma vez colocada a ferramenta, efetue um movimento de alavanca para baixo e para fora, conforme ilustrado. Mantendo uma ferramenta em posio, trabalhe com a outra ferramenta ao redor da roda at que o talo fique completamente solto.

6
3
Coloque a extremidade cnica da ferramenta do pneu no entalhe existente no anel de travamento. Efetue um movimento de alavanca para cima com cuidado para evitar o empeno do anel e depresso na roda.

4
Utilizando os mesmos procedimentos descritos na figura 1 (etapa 1), afrouxe o talo da roda no lado oposto da roda. No coloque ferramentas na rea do aro. Retire a roda do pneu.

35

7
Regulamentos da OSHA

Regulamentos da OSHA
As instrues contidas neste captulo correspondem ao regulamento da Occupational Safety and Health Administration (Administrao da Segurana Ocupacional e da Sade). Considerando que o contedo dos regulamentos OSHA para manuteno de rodas com aros de peas mltiplas e de pea nica, so aplicveis e altamente recomendveis, optou-se por mant-los no Manual de Segurana e Servio Brasil. Sec. 1910.177 Manuteno de rodas com aros de peas mltiplas e pea nica

7-1

(a) Objetivo
(1) Esta seo se aplica manuteno das rodas com aro de pea nica e de peas mltiplas em veculos de grande porte, tais como caminhes, tratores, reboques, nibus e mquinas off-road. No se aplica manuteno dos aros das rodas usados em automveis ou em pick-ups e vans que utilizem pneus de automvel ou pneus de caminho com a designao LT. (2) Esta seo no se aplica a funcionrios e locais de emprego regulados pela Construction Safety Standards (Padres de Segurana para Construes), 29 CFR parte 1926; pela Agriculture Standards (Padres para Agricultura), 29 CFR parte 1928; pelo Shipyard Standards (Padres para Estaleiro), 29 CFR parte 1915 ou pelo Longshoring Standards (Padres para Zonas Porturias), 29 CFR parte 1918. (3) Todos os dispositivos desta seo se aplicam tanto manuteno de rodas com aro de pea nica quanto s rodas com aro de peas mltiplas, a menos que seja determinado o contrrio.

(b) Definies

Gaiola de segurana significa uma cerca, uma parede ou outra estrutura ou objeto colocado entre uma roda com aro de pea nica e um funcionrio durante a calibragem do pneu para efetuar a conteno dos componentes, no caso de haver de uma liberao repentina do ar represado naquele tipo de roda. Tabelas significam publicaes do U.S. Department of Labor (Departamento do Trabalho dos EUA), da Occupational Safety and Health Administration (Administrao da Segurana Ocupacional e da Sade) e da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (Administrao Nacional da Segurana do Trfego nas Rodovias) intitulada Procedimentos de Montagem e Desmontagem de Pneus para Caminhes/nibus e Tabela de Compatibilidade da Roda com Aro de Peas Mltiplas ou quaisquer outras publicaes contendo pelo menos as mesmas instrues, precaues de segurana e outras informaes contidas nas tabelas que sejam aplicveis aos tipos de roda em manuteno. Instalao de um aro de roda significa transferir e fixar um aro de roda montada em um cubo do eixo de um veculo. Remoo significa o oposto da instalao. Montagem de um pneu significa a montagem ou a colocao conjunta dos componentes da roda e do pneu, de modo a formar um aro de roda, inclusive a calibragem. Desmontagem significa o oposto da montagem. Aro de roda de peas mltiplas significa o conjunto de uma roda de peas mltiplas com a cmara do pneu e outros componentes. Rodas de peas mltiplas significa uma roda de veculo composta por duas ou mais peas, sendo uma delas um anel lateral ou de travamento projetado para manter o pneu na roda, utilizando componentes de travamento, quando o pneu calibrado. Dispositivo de conteno significa um aparato tal como uma gaiola, um cavalete, um conjunto de barras e outros componentes que contero todos os componentes do aro da roda durante uma separao explosiva de uma roda de aro com peas mltiplas ou durante uma liberao sbita do ar represado em uma roda de aro, com pea nica. Manual do aro significa uma publicao contendo instrues do fabricante ou de outra organizao qualificada para realizar corretamente a montagem, a desmontagem, a manuteno e os cuidados de segurana especficos ao tipo de roda em manuteno. Aro da roda significa o conjunto formado por pneu, cmara e lona (onde for aplicvel) e pelos componentes da roda. Manuteno significa a montagem e desmontagem do aro da roda e atividades correlacionadas, tais como, calibragem, esvaziamento, instalao, remoo e manuseio. rea de manuteno significa a parte das instalaes do empregador, utilizada para manuteno dos aros das rodas ou qualquer outro local onde um funcionrio efetue manuteno dos aros das rodas.

36

Regulamentos da OSHA
(continuao)

Roda de aro com pea nica significa o conjunto de uma roda de aro com pea nica, com o pneu e outros componentes. Roda de pea nica significa uma roda de veculo composta por uma pea projetada para manter o pneu na roda, quando este est calibrado. Trajetria significa qualquer caminho ou rota que um componente do aro da roda poder seguir durante uma separao explosiva, uma sbita liberao do ar represado ou em uma rea na qual uma pistola de ar de uma roda de aro com pea nica, possa se soltar. A trajetria pode se desviar dos caminhos perpendiculares posio de montagem do aro da roda, por ocasio da separao ou da exploso. (Consulte o apndice A para obter exemplos de trajetrias.) Roda significa a parte do aro da roda que proporciona o mtodo de fixao do conjunto ao eixo de um veculo e que, tambm , proporciona meios para conteno da parte pressurizada do conjunto (por ex. o pneu e/ou a cmara).

(c) Treinamento do funcionrio

(1) O empregador deve proporcionar um programa de treinamento para todos os funcionrios que efetuam a manuteno em aros de roda sobre os riscos envolvidos neste tipo de manuteno e sobre os procedimentos de segurana a serem cumpridos. (i) O empregador dever se assegurar de que nenhum funcionrio esteja realizando a manuteno em qualquer aro de roda, a menos que tenha sido treinado e instrudo sobre os procedimentos corretos de manuteno, sobre os tipos de roda que venham a ser objeto de manuteno e sobre os procedimentos de segurana descritos nos pargrafos (f) e (g) desta seo. As informaes a serem utilizadas no programa de treinamento devem incluir, no mnimo, os dados aplicveis contidos nas tabelas (manuais do aro) e o contedo deste padro.

(ii)

(iii) Nos casos em que um empregador tiver conhecimento ou razes para acreditar que qualquer um de seus funcionrios incapaz de ler e compreender as tabelas ou o manual do aro, ele deve se assegurar de que o funcionrio ser instrudo com relao ao contedo das tabelas e do manual do aro, de maneira que seja capaz de entend-los. (2) O empregador deve se assegurar de que cada funcionrio demonstre e possua a habilidade de realizar a manuteno dos aros de rodas com segurana, incluindo o desempenho das seguintes tarefas: (i) (ii) Desmontagem dos pneus (incluindo o esvaziamento); Inspeo e identificao dos componentes do aro da roda;

(iii) Montagem dos pneus (incluindo a calibragem com um dispositivo de conteno ou outra salvaguarda exigida por esta seo); (iv) Uso de um dispositivo ou gaiola de segurana e outros equipamentos exigidos por esta seo; (v) Manuseio dos aros das rodas; (vi) Calibragem do pneu quando uma roda de aro de pea nica montada em um veculo; (vii) O entendimento da necessidade de se manter fora da trajetria, tanto no momento da calibragem do pneu como durante a inspeo do aro da roda que se segue calibragem; e (viii) Instalao e remoo dos aros das rodas. (3) O empregador deve se assegurar de que cada funcionrio demonstra habilidade para realizar estas tarefas, e para realizar, de forma segura, a manuteno dos aros de rodas, devendo proporcionar treinamento complementar para assegurar-se de que cada funcionrio mantm sua proficincia.

(d) Equipamentos de manuteno do pneu.

(1) O empregador deve fornecer um dispositivo de conteno para calibragem dos pneus em rodas de peas mltiplas. (2) O empregador deve fornecer um dispositivo de conteno ou gaiola de segurana para calibragem de pneus em rodas de pea nica, a menos que o aro da roda seja aparafusado no veculo durante a calibragem. (3) Os dispositivos de conteno e gaiola de segurana devero atender aos seguintes requisitos: 37

Regulamentos da OSHA
(continuao)

(i)

Cada dispositivo de conteno ou gaiola de segurana dever possuir a capacidade de suportar a fora mxima que poder a ele ser transferida durante uma separao do aro da roda que ocorra a cento e cinqenta por cento da presso mxima especificada para o pneu, para o tipo de aro da roda que estiver sendo objeto de manuteno. (ii) Os dispositivos de conteno e gaiolas de segurana devem ser capazes de evitar com que os componentes do aro da roda sejam lanados para fora ou alm dos limites de sua rea, considerando qualquer aro da roda posicionado no interior ou atrs do dispositivo; (iii) Os dispositivos de conteno e gaiolas de segurana devem sofrer inspeo visual antes de cada utilizao diria ou aps qualquer separao dos componentes do aro da roda ou liberao sbita do ar represado. Qualquer dispositivo de conteno ou gaiola de segurana que apresente dano, tais como os seguintes defeitos abaixo listados, devero ser imediatamente retirados de servio: (A) Rachadura nas soldas; (B) Componentes rachados ou quebrados; (C) Componentes empenados ou deformados pelo manuseio inadequado ou imprprio, pela exploso do pneu ou pela separao do aro da roda; (D) Pontos de eroso nos componentes devido corroso, ou (E) Qualquer outro dano estrutural que possa reduzir a sua eficincia. (iv) Os dispositivos de conteno ou gaiolas de segurana retirados de servio no devem retornar ao servio antes que sejam reparados e reinspecionados. Os dispositivos de conteno ou gaiolas de segurana que requeiram reparo estrutural, como uma troca de componente ou a realizao de uma nova solda, no devero retornar para o servio at que sejam certificados, tanto pelo fabricante como por um engenheiro profissional credenciado, como atendendo aos requisitos de resistncia descritos no pargrafo (d)(3)(i) desta seo. O empregador dever fornecer e assegurar que seja utilizado um conjunto de linha de ar consistente dos seguintes componentes abaixo, para calibragem dos pneus: (i) Uma mangueira com pino de encaixe (ii) Uma vlvula de linha com manmetro ou com um regulador pr-ajustvel; e (iii) Uma mangueira de comprimento suficiente entre a mangueira com pino de encaixe e a vlvula de linha (se esta for utilizada) para permitir que o funcionrio se mantenha fora da trajetria. Tabelas atualizadas ou Manuais do aro devero estar disponveis na rea de manuteno, contendo instrues para os tipos de roda que forem objeto de manuteno. O empregador dever fornecer e assegurar que sejam utilizadas somente ferramentas recomendas no manual do aro para o tipo de roda que esteja sendo objeto de manuteno.

(4)

(5)

(6)

(e) Aceitabilidade do componente da roda.

(1) (2) Os componentes de roda de pea mltipla no devem sofrer permuta, exceto quando de acordo com as tabelas ou com o manual do aro que se aplicar ao caso. Os componentes de roda de pea mltipla e as rodas de pea nica devem ser inspecionados antes da montagem. Qualquer roda ou componente de roda que esteja empenado, apresente pontos de eroso oriundos de corroso, esteja quebrado ou rachado no deve ser utilizado e dever ser marcado ou etiquetado como imprprio para uso e retirado da rea de manuteno. Vlvulas danificadas ou que apresentem vazamentos devero ser trocadas. Flanges do aro, canaletas do aro, anis, superfcie de assentamento do talo da roda e reas do talo dos pneus no devero apresentar qualquer tipo de sujeira, ferrugem superficial, incrustao, flocos ou detritos de borracha soltos antes da montagem ou calibragem. O tamanho (dimetro do talo e largura do pneu/da roda) e o tipo do pneu e da roda devero ser verificados quanto a compatibilidade antes da montagem do aro da roda.

(3)

(4)

(f) Procedimentos para segurana de operao - rodas de aro com peas mltiplas.
O empregador dever estabelecer um procedimento seguro de operao para realizao da manuteno dos aros de roda de peas mltiplas e deve assegurar-se de que os empregados sejam instrudos para cumprir tal procedimento. O procedimento deve incluir, no mnimo, os seguintes elementos: (1) Os pneus devem ser completamente esvaziados, antes da desmontagem, por meio da remoo do ncleo da vlvula.

38

(2) Os pneus devem ser completamente esvaziados por meio da remoo do ncleo da vlvula antes da retirada do aro da roda do eixo em qualquer das situaes a seguir:

Regulamentos da OSHA
(continuao)

Quando o pneu tiver operado com baixa calibragem, a 80% ou menos da presso recomendada, ou (ii) Quando houver suspeita ou dano comprovado do pneu ou dos componentes da roda. (3) Dever ser aplicado um lubrificante de borracha s superfcies de contato do talo e do aro durante a montagem da roda e a calibragem do pneu, a menos que o fabricante do pneu ou da roda no recomende. (4) Caso o pneu de um veculo esteja calibrado abaixo da presso, mas no esteja acima de 80% da presso recomendada, o pneu poder ser calibrado com o aro da roda no veculo, desde que seja usado um equipamento de calibragem de controle remoto e no haja funcionrios presentes na trajetria durante a calibragem. (5) Os pneus podem ser calibrados fora de um dispositivo de conteno, somente at uma presso suficiente para forar o talo do pneu para dentro da salincia do aro e para criar um selo de ar estanque entre o pneu e o talo. (6) Sempre que um aro de roda estiver em um dispositivo de conteno, o funcionrio no deve repousar ou inclinar qualquer parte do seu corpo ou equipamentos de encontro a esse dispositivo. (7) Aps a calibragem do pneu, os componentes do pneu e da roda devem ser inspecionados quando ainda estiverem dentro do dispositivo de conteno para se assegurar de que ainda estejam assentados e travados. Caso sejam necessrios outros ajustes nos componentes do pneu e da roda o pneu deve ser esvaziado por meio da remoo do ncleo da vlvula antes que o ajuste seja feito. (8) No deve ser realizada qualquer tentativa para corrigir o assentamento dos anis laterais e de travamento atravs de marteladas, batidas ou forando os componentes, enquanto o pneu estiver pressurizado. (9) Componentes do aro rachados, quebrados, empenados ou de alguma forma danificados no devem ser retrabalhados, submetidos a solda comum ou solda forte ou sofrer qualquer tipo de aquecimento. (10) Sempre que rodas com aros de peas mltiplas estiverem sendo manuseadas, os funcionrios devem se manter fora da trajetria, a menos que o empregador possa demonstrar que o desempenho da manuteno torna necessria a presena do funcionrio (na tragetria). (11) No deve ser aplicado qualquer tipo de aquecimento a um componente da roda ou a uma roda de peas mltiplas.

(i)

(f) Procedimento para operao segura rodas de aro de pea nica.

O empregador deve estabelecer um procedimento para operao segura a fim de permitir a manuteno de rodas de aro de pea nica e deve se assegurar de que os funcionrios sejam instrudos e cumpram tal procedimento. O procedimento deve incluir, no mnimo, os seguintes elementos: (1) Os pneus devem ser completamente esvaziados, antes da desmontagem, por meio da remoo do ncleo da vlvula. (2) A montagem e desmontagem somente devem ser realizadas a partir do lado da salincia estreita da roda. Deve-se tomar cuidado para evitar danos nos tales do pneu ao mont-lo na roda. O pneu deve ser montado em rodas compatveis em termos de dimetro e largura do talo. (3) Antes da montagem do aro da roda, dever ser aplicado superfcie do talo e da roda um lubrificante para borracha, no inflamvel, a menos que o fabricante do pneu ou da roda no recomende o uso de qualquer lubrificante para borracha. (4) Caso esteja sendo utilizada uma mquina para troca de pneus, o pneu dever ser calibrado somente at a presso mnima necessria para forar o talo da roda para dentro da salincia do aro, j com o pneu instalado na mquina. (5) Caso seja usado um expansor do talo do pneu, ele deve ser removido antes que o ncleo da vlvula seja instalado e assim que o aro da roda se tornar estanque ao ar (o talo do pneu desliza para dentro de sua sede). (6) Os pneus podem ser calibrados somente quando posicionados dentro de um dispositivo de conteno ou gaiola de segurana, ou fixados no veculo com as porcas completamente apertadas. (7) Os pneus no devem ser calibrados quando houver qualquer superfcie slida ou plana na trajetria e quando a distncia desta for inferior a 1 p (33 cm) da lateral do pneu. (8) Ao calibrar um pneu, os funcionrios devero estar afastados da trajetria. (9) Os pneus no devem ser calibrados com uma presso superior presso carimbada na lateral do pneu, a menos que seja recomendada uma presso maior pelo fabricante.

39

Regulamentos da OSHA
(continuao)

(10) Os pneus no devem ser calibrados acima da presso mxima recomendada pelo fabricante, ainda que para fins de assentamento firme do talo do pneu de encontro ao flange do aro. (11) No deve ser aplicado qualquer tipo de aquecimento a uma roda de pea nica. (12) Rodas rachadas, quebradas, empenadas ou de alguma forma danificadas no devem ser retrabalhadas, submetidas a solda comum ou solda forte ou sofrer qualquer tipo de aquecimento.

Apndice B Informaes para pedidos de Tabelas da NHTSA

A OSHA (abreviatura para Occupational Safety and Health Administration) imprimiu duas Tabelas intituladas Procedimentos de Montagem e Desmontagem para Pneus de Caminho/nibus e Tabela de Compatibilidade de Aro com Peas Mltiplas como parte de uma campanha contnua para a reduo de acidentes com funcionrios que realizam a manuteno de rodas de aro de veculos de grande porte. As reimpresses das Tabelas encontram-se disponveis nos escritrios locais da OSHA. O endereo e o telefone do escritrio local da OSHA mais prximo podem ser obtidos na lista telefnica (nos EUA), em U.S. Government, U.S. Department of Labor e Occupational Safety and Health Administration. H cpias simples disponveis sem qualquer custo. Os indivduos, estabelecimentos e outras organizaes que desejarem cpias mltiplas dessas tabelas podem solicit-las ao OSHA Publications Office, U.S. Department of Labor, Room N-3101, Washington, DC 20210, telefone (202) 219-4667 (nos EUA). [49 FR 4350, 3 de fevereiro de 1984, conforme corrigido em 52 FR 36026, 25 de setembro 1987; 53 FR 347378 de setembro de 1988; 61 FR 9239, 7 de maro de 1996]

40

8
Glossrio de termos comuns

Glossrio de termos comuns

ANEL DE TRAVAMENTO A terceira pea de um conjunto de trs aros que posiciona e suporta o anel lateral na base do aro. ANEL LATERAL Uma pea removvel de um conjunto de roda de peas mltiplas que proporciona suporte lateral para um talo do pneu.

8-1

REA DO DISCO A face vertical da roda que suporta o aro. CALHA DO ARO A cuba ou parte do centro do aro da roda. DC Abreviatura em ingls para drop center (calha do aro). DIMETRO DA FURAO O crculo definido pelos centros dos orifcios dos parafusos (orifcios dos prisioneiros) de uma roda, dimenses estas expressas em polegadas ou em milmetros. ENCAIXE (INSET) A distncia da superfcie de montagem da roda linha de centro do aro quando a linha de centro colocada na parte interna da superfcie de montagem. FACE DE MONTAGEM DA RODA Parte da face da roda que entra em contato com o cubo ou com o tambor do freio. FLANGE DA CANALETA Uma ranhura que suporta a parte removvel de uma roda de peas mltiplas. FLANGE DO ARO A poro do aro que se estende acima da superfcie do aro e que fixa o talo do pneu. GUIA DA RODA As superfcies em ressalto em um cubo utilizadas para centrar uma roda com montagem orientada pelo guia. in. Abreviatura para polegadas. kg Abreviatura para quilograma (unidade de medida de peso), equivalente a 1000 gramas. kPa Abreviatura para quilo pascals (unidade de medida de presso).LADO ABERTO O lado da roda oposto face do disco. LINHA DE CENTRO DO ARO Uma linha na direo do eixo radial da roda que se estende atravs do ponto mdio entre os flanges do aro. (METADE) DO ESPAAMENTO DUPLO Metade da distncia entre duas linhas de centro das rodas duplas. A dimenso a mesma da dimenso do OUT SET. MONTAGEM ORIENTADA PELO GUIA Sistema de montagem da roda que utiliza o cubo para centrar a roda e as porcas bipartidas do flange para fix-la. mm Abreviatura para milmetros.

41

Glossrio de termos comuns

(continuao)

OFF SET Veja OUTSET. ORIFCIO DO CUBO O orifcio central de uma roda de disco com as dimenses expressas em polegadas ou milmetros de dimetro. ORIFCIO DO PARAFUSO O orifcio encontrado no disco da roda atravs do qual passa o parafuso (ou estojo). ORIFCIO Veja ORIFCIO DO CUBO. OSHA Abreviatura para Occupational Safety and Health Administration, rgo pertencente ao U.S.Department of Labor (Ministrio do Trabalho dos E.U.A.) OUTSET A distncia da superfcie de montagem da roda at a linha de centro do aro quando esta montada na parte externa da face do cubo. Esta dimenso idntica dimenso da METADE DO ESPAAMENTO DUPLO. PARTE INTERNA DO PNEU o espao compreendido pelo pneu e pelo aro da roda ou pela cmara interna. PORCA BIPARTIDA DO FLANGE Uma combinao de duas peas constituda de porca e arruela para fixar as rodas com montagem orientada pelo guia. PRESSO MXIMA DE CALIBRAGEM O valor mais alto de presso de ar permitido, medido a temperatura normal ambiente. PRISIONEIRO Um parafuso roscado que se estende a partir da superfcie do cubo ao qual as rodas so fixadas pelas porcas. PSI Abreviatura para pounds per square inch (libras por polegada quadrada). REVERSVEL Termo aplicado a uma roda de disco que pode ser invertida no cubo sem alterar a posio da linha de centro do pneu. RODA DE PEAS MLTIPLAS Um conjunto de rodas no qual a parte do aro da roda consiste de duas ou mais peas separadas. RODA DE BASE PLANA Uma roda de peas mltiplas com um anel lateral removvel. RODA DO DISCO Um conjunto de uma pea (forjado) ou de duas peas (soldado) composto de um disco e de um aro. TAMPA ROSCADA DE TRAVAMENTO DA PORCA Veja PORCA BIPARTIDA DO FLANGE.

TAMPA ROSCADA SIMPLES Tampa roscada utilizada para fixar rodas simples ou rodas duplas externas. TALO DO PNEU rea ao longo das extremidades externas do aro onde o pneu montado e o aro esto em contato. TALO DO PNEU Superfcie do pneu que entra em contato com a superfcie angulada do aro da roda. TORQUE (APERTO) Quantidade de fora utilizada para apertar as tampas roscadas. Usualmente expresso em p/libra ou quilogramas e medido com uma chave dinamomtrica.

42

Medio da roda

Como medir o espaamento duplo mnimo

A medida do espaamento duplo mnimo determinada pelo fabricante do pneu e pode ser obtida no respectivo manual. Para determinar se o conjunto de roda de alumnio dupla da Alcoa possui o espaamento duplo mnimo adequado para os pneus selecionados dobre a medida do outset da roda da Alcoa que estiver sendo utilizada. Se o dobro da medida do outset for igual ou superior ao recomendado pelo fabricante da roda, haver espaamento duplo suficiente. O encaixe (inset) da roda e o outset so fornecidos para cada roda da Alcoa nas pginas 2. Ambos, os inset e outset das rodas, so medidos a partir da superfcie de montagem da roda at a linha de centro do aro. essencial a manuteno das cargas nominais e da presso de calibragem corretas do pneu para que seja mantido o espaamento duplo mnimo adequado.

8-2

Espaamento duplo

Folga do veculo Folga do pneu

Largura da seo do pneu

Dimetro do orifcio central

Dimetro da furao

Outset da roda (o mesmo do offset ou metade do espaamento duplo) Linha de centro do pneu

Inset da roda Backspace (Retrocesso) Linha de centro do pneu

43

9
Tabela de equivalncia entre frao da polegada, decimal e milmetro (at o valor de 1 polegada)

Tabelas de converso
Polegadas Decimais Milmetros Polegadas Decimais Milmetros

1/64 1/32 3/64 1/16 5/64 3/32

0,0156 0,0313 0,0469 0,0625 0,0781 0,0938 0,1094

0,3969 0,7938 01,1906 1,5875 1,9844 2,3813 2,7781

33/64 17/32 35/64 9/16 37/64 19/32 39/64

0,5156 0,5313 0,5469 0,5625 0,5781 0,5938 0,6094

13,0969 13,4938 13,8906 14,2875 14,6844 15,0813 15,4781

9-1

7/64

1/8
9/64 5/32 11/64 3/16 13/64 7/32 15/64

0,1250
0,1406 0,1563 0,1719 0,1875 0,2031 0,2188 0,2344

3,1750
3,5719 3,9688 4,3656 4,7625 5,1594 5,5563 5,9531

5/8
41/64 21/32 43/64 11/16 45/64 23/32 47/64

0,6250
0,6406 0,6563 0,6719 0,6875 0,7031 0,7188 0,7344

15,8750
16,2719 16,6688 17,0656 17,4625 17,8594 18,2563 18,6531

1/4
17/64 9/32

0,2500
0,2656 0,2813 0,2969 0,3125 0,3281 0,3438 0,3594

6,3500
6,7469 7,1438 7,5406 7,9375 8,3344 8,7313 9,1281

3/4
49/64 25/32 51/64 13/16 53/64 27/32 55/64

0,7500
0,7656 0,7813 0,7969 0,8125 0,8281 0,8438 0,8594

19,0500
19,4469 19,8438 20,2406 20,6375 21,0344 21,4313 21,8281

19/64 5/16 21/64 11/32 23/64

3/8
25/64 13/32 27/64 7/16 29/64 15/32 31/64

0,3750
0,3906 0,4063 0,4219 0,4375 0,4531 0,4688 0,4844

9,5250
9,9219 10,3188 10,7156 11,1125 11,5094 11,9063 12,3031

7/8
57/64 29/32 59/64 15/16 61/64 31/32 63/64

0,8750
0,8906 0,9063 0,9219 0,9375 0,9531 0,9688 0,9844

22,2250
22,6219 23,0188 23,4156 23,8125 24,2094 24,6063 25,0031

1/2

0,5000

12,7000

1,000

25,4000

44

Frmulas para converso

Polegada para Milmetro

Polegada = 25,4 Milmetros

9-2
Milmetro para Polegada
Milmetro = 0,03937 da Polegada

PSI para kPa

PSI = 6,8948 kPa

kPa para PSI

kPa = 0,145 PSI

Libra para Quilograma

Libra = 0,4536 kg

Quilograma para Libra

kg = 2,2050 Libras

P-Libra para Quilograma-Metro

P-Lb = 0,13826 kgm

Quilograma-Metro para P-Libra

kgm = 7,23 Ps-lb

45

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