Syndicats CGT Cheminots de Paris Austerlitz, Juvisy, Massy, Brtigny et Versailles Syndicat UFCM-CGT de Paris-Sud-Ouest

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M. Bertrand GOSSELIN Directeur de la Ligne C Directeur Rgional Adjoint Transilien Paris, le 1 fvrier 2013

Lettre ouverte
Monsieur le directeur, La conscience professionnelle des cheminots atteint rellement ses limites pour pallier aux dysfonctionnements. Ltat de linfrastructure, la vtust de certains matriels, les conditions dans lesquelles les cheminots ralisent leur travail, le manque de moyens humains, lorganisation de la production cloisonne par activits, labandon de tches au nom du risque calcul. Voil le quotidien de la ligne, voil le quotidien des cheminots, voil le calvaire des usagers ! Car cest bien les cheminots et les usagers qui paient tous les jours les consquences des multiples incidents, ce sont eux qui subissent lorganisation de la dsorganisation mise en place au fil des ans par la direction de la SNCF. La neige et le froid en hiver, la chaleur en t, tous les ans la communication de la SNCF nous fait le coup pour camoufler les consquences dsastreuses de ses choix politiques. Il y a bien un lien de causalit entre les politiques dogmatiques de libralisation, les restructurations menes la hussarde, les suppressions demplois, les abandons dquipements jugs peu frquemment utiles et la fragilisation du systme ferroviaire dans son ensemble. Quand une entreprise publique, comme la SNCF, se dtourne du service public pour faire du business, il est prvisible quusagers et cheminots en subissent les consquences. Dgradation des conditions de travail et manque de fiabilit de notre production ferroviaire gnrent un mal-tre et parfois mme de la souffrance pour les cheminots confronts une organisation de lentreprise qui ne permet plus de faire un travail de qualit. Cette stratgie saccompagne de mthodes managriales qui vont lencontre des valeurs portes par la CGT sur le respect d aux salaris et notre conception du service public. En ne rencontrant pas les lus CGT de lEtablissement Ligne Transilien Ligne C (ELT LC) depuis votre nomination au poste de directeur de la Ligne C, vous avez signifi lensemble des cheminots le peu dintrt que vous portez leurs revendications, leurs conditions de travail, de vie et de sant ainsi quau dialogue social. Le jeudi 24 janvier, vous vous tes adress par mail lensemble de lencadrement de lELT LC. Lobjet de cet mail tait merci pour votre engagement ! Monsieur le directeur, vous avez oubli de remercier pour leur investissement au quotidien lensemble des cheminots de lELT LC ainsi que ceux des autres tablissements de votre primtre. Les cheminots apprcieront ! Oubli ou calcul politique lapproche dune journe daction de la CGT ? Stratgie dans loptique des lections CA du 5 fvrier ? Manuvre grossire suite aux multiples rorganisations (Fermetures de guichets, rductions de plages horaires, EML, AAS, ACM, COT Ligne C, ) qui touchent lELT LC ? Dans ldito du journal le JT de la C numro 14 de janvier 2013 vous vous flicitez dune anne 2012 bien remplie, riche en terme de modernisation . Monsieur le directeur, la dshumanisation de la gare de Gravigny-Balizy, sa transformation en Point dArrt Non Gr, est-ce pour vous un signe de modernisation ? La participation dagents SNCF aux oprations de communication de la maire de Longjumeau, par exemple, est le reflet de vos oprations denfumage destines aux lus, usagers et cheminots.

Comment pouvez-vous vendre auprs des lus des communes de lEssonne, du Val-de-Marne et des Hauts-deSeine que la volont de lentreprise sur la ligne C est de contribuer prioritairement amliorer la prise en charge des usagers et une meilleure information alors que les projets que vous portez aggrave la dshumanisation des gares ? Les consquences des projets de redploiements sur le primtre de lELT Ligne C cest : - la rduction des plages douverture des guichets dans 11 gares. - la fermeture de 10 gares supplmentaires, donc de guichets, les samedis, dimanches et jours fris. - la suppression de la prsence poste jusquau passage du dernier train dans 3 gares. Monsieur le directeur, vous demandez aux cheminots dtre tous mobiliss autour du contrat STIF ! Faut-il avant tout que la SNCF le respecte ! Le STIF finance, travers ce contrat, 170 ETP (effectifs temps plein) supplmentaires dagents commerciaux SNCF en contact avec le public. En outre, le niveau de service dans les gares ne peut pas tre rduit (tant en terme douverture de gares, de nombre dagents en contact avec le public que de services offerts,).
Source : Annexe 1 : Typologie de niveaux de services (contrat 2012-2015). Annexe II B 1 Typologie de niveaux de services.

Vous avez bien lu : Le niveau de service dans les gares ne peut tre rduit ! Et quand le STIF finance la rnovation de la gare dArpajon, que fait la SNCF ? Elle veut y supprimer la prsence de cheminots posts en gare jusquau dernier train ! Dans les communications que vous distribuez aux lus des communes, vous prsentez par axe loffre globale que nous souhaitons proposer nos voyageurs ! Vous affichez des moyens que vous navez pas ! Pour rappel, sur ltablissement Ligne C au 31 octobre 2012 cest plus de 6440 postes non tenus et figs ! Combien pour la SUGE ? Combien pour lECT ? Pour la direction qui veut habituer les usagers la rduction des heures douverture des guichets voire leurs fermetures, il ny a pas meilleure mthode que dorganiser la pnurie, dvelopper lautomatisation, la soustraitance, encourager la fraude et les incivilits. La cration de 24 emplois ne suffirait mme pas couvrir et respecter le cadre dorganisation de ltablissement que la direction a elle seule dfini. Cela ne rglera pas les postes non tenus et les postes figs. La production au quotidien nest dj pas assure, ce nest donc pas une prsence alatoire et pisodique avec la cration des EML qui amliorera qualit et visibilit. Le travail dun cheminot ne peut se limiter orienter les voyageurs vers les distributeurs automatiques. Pour la CGT, la qualit de service offerte passe par une prsence dagents SNCF dans les gares du premier au dernier train qui les desservent. Lhumanisation des gares doit tre assure partout, par des agents bnficiant dun haut niveau de formation avec des contenus mtiers qualifiants. Pour conclure, vu la situation sur lensemble de la ligne, vous dployez des moyens de communication qui ne serait masquer les dysfonctionnements et la dgradation de la production. De plus, vous balayez les engagements pris par la SNCF auprs du STIF. Monsieur le directeur, la CGT vous demande donc dabandonner immdiatement les projets de fermeture de gares et de rduction des plages horaires d'ouverture des guichets. Nous vous demandons le respect du dictionnaire des filires, la reconnaissance des grades et fonctions sur lensemble de ltablissement. Vous pouvez compter sur laction de la CGT pour poursuivre la mobilisation des cheminots et linformation aux lus, usagers, et associations. Nous vous prions dagrer, Monsieur le directeur, lexpression de nos respectueuses salutations. Le Secrtaire Gnral du syndicat CGT de Paris Austerlitz Romain PITELET Le Secrtaire Gnral du syndicat de l UFCM-CGT de PSO Cyril CONAN Le Secrtaire Gnral du syndicat CGT de Massy/Rungis Paulo LECCIA Le Secrtaire Gnral du syndicat CGT de Brtigny Bruno RENARD Le Secrtaire Gnral du syndicat CGT de Juvisy Luc LEFORESTIER Le Secrtaire Gnral du syndicat CGT de Versailles Julien BEAUMONT