Qu es baja tensin?

Segn el Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin, se considera instalacin de baja tensin elctrica aquella que distribuya o genere energa elctrica para consumo propio y a las receptoras en los siguientes lmites de tensiones nominales:

Corriente alterna: igual o inferior a 1000 voltios. Corriente continua: igual o inferior a 1500 voltios.

1. Objetivo La presente norma oficial mexicana establece los valores de eficiencia nominal y mnima asociada, el mtodo de prueba para su evaluacin, los criterios de aceptacin y las especificaciones de informacin mnima a marcar en la placa de datos de los motores elctricos de corriente alterna, trifsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW hasta 373 kW, abiertos y cerrados; que se comercializan en los Estados Unidos Mexicanos. Esto ha sido como resultado de los avances tecnolgicos y las condiciones del mercado nacional e internacional. Esta norma oficial mexicana permitir, adems de responder a las necesidades de promover el ahorro de energa, contribuir a la preservacin de recursos naturales no renovables de la nacin. 2. Campo de aplicacin Esta norma oficial mexicana aplica a motores elctricos de corriente alterna, trifsicos, de induccin, tipo jaula de ardilla, en potencia nominal de 0,746 kW hasta 373 kW, con tensin elctrica nominal de hasta 600 V, abiertos o cerrados, de una sola frecuencia de rotacin, de posicin de montaje horizontal o vertical y rgimen continuo. 4.2 Eficiencia La eficiencia se define como la razn entre la potencia de salida y la potencia de entrada del motor. Se expresa en porciento y se calcula con alguna de las siguientes relaciones: (a) [Potencia de salida / potencia de entrada] 100, (b) [(Potencia de entrada - prdidas) / potencia de entrada] 100, (c) [Potencia de salida / (potencia de salida + prdidas)] 100. 4.3 Eficiencia mnima asociada Cada eficiencia nominal tiene una eficiencia mnima asociada especificada en la columna B de la Tabla 1. 4.4 Eficiencia nominal Es el valor de la eficiencia marcada en la placa de datos del motor, seleccionado de la columna A de la Tabla 1 por el fabricante. Este valor no debe ser mayor que la eficiencia promedio de una poblacin grande de motores del mismo diseo, determinada de acuerdo con el mtodo descrito en el punto 9 de esta norma oficial mexicana. 4.5 Equilibrio trmico a carga plena Es el estado que se alcanza cuando el incremento de temperatura del motor elctrico, trabajando a carga plena, no vara ms de 1C en un lapso de 30 min. 4.6 Factor de Correccin del Dinammetro (FCD) Es el par torsional necesario para vencer la oposicin que presenta el dinammetro al movimiento mecnico, en su condicin de carga mnima. Su determinacin es importante cuando el dinammetro est situado entre el motor a probar y el transductor usado para medir el par. 4.7 Motor abierto Es un motor que tiene aberturas para ventilacin que permiten el paso del aire exterior de enfriamiento, sobre y a travs del embobinado del motor. 4.8 Motor cerrado Es un motor cuya armazn impide el intercambio libre de aire entre el interior y el exterior de ste, sin llegar a ser hermtico. Dentro de esta clasificacin se incluyen los motores a prueba de explosin. 4.9 Motor de eficiencia normalizada Es aquel que tiene una eficiencia nominal igual o mayor que la indicada en la Tabla 2, segn su tipo de enclaustramiento y nmero de polos. 4.10 Motor de induccin Es un motor elctrico en el cual solamente una parte, el rotor o el estator, se conecta a la fuente de energa y la otra trabaja por induccin electromagntica. 4.11 Motor elctrico

Es una mquina rotatoria para convertir energa elctrica en mecnica. 4.12 Motor trifsico Es un motor que utiliza para su operacin energa elctrica de corriente alterna trifsica. 4.13 Motor tipo jaula de ardilla

Es un motor de induccin, en el cual los conductores del rotor son barras colocadas en las ranuras del ncleo secundario, que se conectan en circuito corto por medio de anillos en sus extremos semejando una jaula de ardilla. 4.14 Prdidas en el ncleo Son las debidas a las alternaciones del campo magntico en el material activo del estator y rotor por efectos de histresis y corrientes parsitas. 4.15 Prdidas indeterminadas Son la porcin de las prdidas que no se incluyen en la suma de las prdidas por efecto Joule en el estator y en el rotor, las prdidas en el ncleo, y las prdidas por friccin y ventilacin. 4.16 Prdidas por efecto Joule Son las debidas a la circulacin de corriente elctrica por los conductores del estator y rotor y se manifiestan en forma de calor. 4.17 Prdidas por friccin y ventilacin Son las debidas a la oposicin que presentan los dispositivos tales como ventiladores y rodamientos al movimiento mecnico. 4.18 Prdidas totales Son la diferencia de la potencia de entrada y la potencia de salida del motor. 4.19 Potencia de entrada Es la potencia elctrica que el motor toma de la lnea. 4.20 Potencia de salida Es la potencia mecnica disponible en el eje del motor. 4.21 Potencia nominal Es la potencia mecnica de salida indicada en la placa de datos del motor. 4.22 Rgimen continuo Es el rgimen nominal con el cual debe cumplir un motor en funcionamiento continuo. 4.23 Rgimen nominal Es la condicin de operacin a la tensin y frecuencia elctricas nominales, medidas en las terminales, en la que el motor desarrolla los parmetros indicados en su placa de datos. 4.24 Resistencia entre terminales del motor Es la resistencia medida entre dos terminales en la caja de conexiones del motor. 4.25 Torsimetro Aparato acoplado entre los ejes del motor y del dinammetro, que trasmite y mide el par torsional. Algunos tipos, miden adems la frecuencia de rotacin y permiten determinar la potencia mecnica desarrollada por el motor. 5. Clasificacin Los motores sujetos a esta norma oficial mexicana se clasifican por su tipo de enclaustramiento: a) Motor abierto b) Motor cerrado 6. Especificaciones 6.1 Eficiencia del motor Cualquier motor debe tener indicada en su placa de datos una eficiencia nominal igual o mayor a la especificada en la Tabla 2. 6.2 Eficiencia mnima asociada Cualquier motor debe tener una eficiencia mayor o igual a la eficiencia mnima asociada a la eficiencia nominal que muestre en su placa de datos de acuerdo con la Tabla 1. 6.3 Determinacin de la eficiencia

Para determinar la eficiencia energtica de motores de induccin trifsicos en potencia nominal de 0,746 a 373 kW, se precisa como prueba nica el mtodo descrito en el captulo 9 de la presente norma oficial mexicana. http://www.artegijon.com/UserFiles/File/Toni/IBASICAS/simbolosnuevos.pdf 5. Clasificacin Los motores sujetos a esta norma oficial mexicana se clasifican por su tipo de enclaustramiento: a) Motor abierto b) Motor cerrado 6. Especificaciones 6.1 Eficiencia del motor Cualquier motor debe tener indicada en su placa de datos una eficiencia nominal igual o mayor a la especificada en la Tabla 2. 6.2 Eficiencia mnima asociada Cualquier motor debe tener una eficiencia mayor o igual a la eficiencia mnima asociada a la eficiencia nominal que muestre en su placa de datos de acuerdo con la Tabla 1. 6.3 Determinacin de la eficiencia

Para determinar la eficiencia energtica de motores de induccin trifsicos en potencia nominal de 0,746 a 373 kW, se precisa como prueba nica el mtodo descrito en el captulo 9 de la presente norma oficial mexicana. 7. Muestreo De acuerdo con el artculo 73 de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin, la Secretara de Energa, a travs de la Comisin Nacional para el Uso Eficiente de la Energa, establecer el procedimiento para la evaluacin de la conformidad de los motores con las especificaciones de esta norma oficial mexicana. Tabla 1.- Eficiencia nominal y mnima asociada, en por ciento Columna B Eficiencia Mnima 98,8 98,7 98,6 98,5 98,4 98,2 98,0 97,8 97,6 97,4 97,1 96,8 96,5 96,2 95,8 95,4 95,0 94,5 94,1 93,6 Columna A Eficiencia Nominal 94,1 93,6 93,0 92,4 91,7 91,0 90,2 89,5 88,5 87,5 86,5 85,5 84,0 82,5 81,5 80,0 78,5 77,0 75,5 74,0 72,0 Columna B Eficiencia Mnima 93,0 92,4 91,7 91,0 90,2 89,5 88,5 87,5 86,5 85,5 84,0 82,5 81,5 80,0 78,5 77,0 75,5 74,0 72,0 70,0 68,0

Columna A Eficiencia Nominal 99,0 98,9 98,8 98,7 98,6 98,5 98,4 98,2 98,0 97,8 97,6 97,4 97,1 96,8 96,5 96,2 95,8 95,4 95,0 94,5

Notas de la Tabla 1 1.- Los valores de la eficiencia nominal de la Columna A se obtienen a partir del 99,0%, con incrementos de prdidas del 10%. 2.- Los valores de eficiencia mnima asociada de la Columna B, se obtienen incrementando las prdidas en un 20%. 8. Criterios de aceptacin 8.1 Placa de datos La eficiencia nominal marcada por el fabricante en la placa de datos del motor, debe ser igual o mayor que la eficiencia de la Tabla 2 de esta norma oficial mexicana, de acuerdo con su potencia nominal en kW, nmero de polos y tipo de enclaustramiento. 8.2 Resultados de las pruebas

La eficiencia determinada con el mtodo de prueba del captulo 9, para cada motor probado, debe ser igual o mayor que la eficiencia mnima asociada a la eficiencia nominal marcada en la placa de datos por el fabricante. Tabla 2.- Valores de eficiencia nominal a plena carga para motores verticales y horizontales, en por ciento
Potencia Nominal cp 1 1,5 2 3 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 200 250 300 350 400 450 500 2 Polos 77,0 84,0 85,5 86,5 88,5 89,5 90,2 91,0 91,0 91,7 91,7 92,4 93,0 93,6 93,6 94,1 95,0 95,0 95,4 95,8 95,8 95,8 95,8 95,8 95,8 MOTORES CERRADOS 4 Polos 85,5 86,5 86,5 89,5 89,5 91,7 91,7 92,4 93,0 93,6 93,6 94,1 94,5 95,0 95,4 95,4 95,4 95,8 96,2 96,2 96,2 96,2 96,2 96,2 96,2 6 Polos 82,5 87,5 88,5 89,5 89,5 91,0 91,0 91,7 91,7 93,0 93,0 94,1 94,1 94,5 94,5 95,0 95,0 95,8 95,8 95,8 95,8 95,8 ------8 Polos 74,0 77,0 82,5 84,0 85,5 85,5 88,5 88,5 89,5 89,5 91,0 91,0 91,7 91,7 93,0 93,0 93,6 93,6 94,1 94,5 ----------2 Polos 77,0 84,0 85,5 85,5 86,5 88,5 89,5 90,2 91,0 91,7 91,7 92,4 93,0 93,6 93,6 93,6 94,1 94,1 95,0 95,0 95,4 95,4 95,8 95,8 95,8 MOTORES ABIERTOS 4 Polos 85,5 86,5 86,5 89,5 89,5 91,0 91,7 93,0 93,0 93,6 94,1 94,1 94,5 95,0 95,0 95,4 95,4 95,8 95,8 95,8 95,8 95,8 95,8 96,2 96,2 6 Polos 82,5 86,5 87,5 88,5 89,5 90,2 91,7 91,7 92,4 93,0 93,6 94,1 94,1 94,5 94,5 95,0 95,0 95,4 95,4 95,4 95,4 95,4 ------8 Polos 74,0 75,5 85,5 86,5 87,5 88,5 89,5 89,5 90,2 90,2 91,0 91,0 91,7 92,4 93,6 93,6 93,6 93,6 93,6 94,5 -----------

Potencia Nominal, kW 0,746 1,119 1,492 2,238 3,730 5,595 7,460 11,19 14,92 18,65 22,38 29,84 37,30 44,76 55,95 74,60 93,25 111,9 149,2 186,5 223,8 261,1 298,4 335,7 373

9. Mtodo de prueba Todos los motores se prueban por el mtodo de las prdidas segregadas, en este mtodo, a partir de mediciones y clculos, se determinan las prdidas por efecto Joule en los devanados del estator y del rotor, las prdidas del ncleo y las prdidas por friccin y ventilacin; al final, las prdidas indeterminadas se obtienen por diferencia. 9.1 Condiciones de la prueba Todos los motores se deben de probar en posicin horizontal.

La frecuencia elctrica de alimentacin para todas las pruebas debe ser de 60 Hz con una variacin de 0,3 %. La tensin elctrica de corriente alterna de alimentacin para la prueba, debe ser la tensin elctrica nominal indicada en la placa de datos del motor, medida en sus terminales, sin exceder una variacin de 0,5 %, con un desbalance mximo permitido de 0,5 %. El por ciento de desbalance es igual a 100 veces la desviacin mxima de la tensin elctrica de cada fase con respecto a la tensin elctrica promedio, dividida entre la tensin elctrica promedio. La Distorsin Armnica Total (DAT) de la onda de tensin elctrica no debe ser mayor al 5 %. La Distorsin Armnica Total (DAT) es un indicador del contenido de armnicas en una onda de tensin elctrica. Se expresa como un porcentaje de la fundamental y se define como:

donde:
Vi es la amplitud de cada armnica

V1 es la amplitud de la fundamental Las magnitudes elctricas que varen senoidalmente, deben expresarse en valores eficaces, a menos que se especifique otra cosa.