Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr.

541

FERRAMENTAS DE AUXLIO AO PROJETO DE AEROPORTOS Nilton Goldner Silva

AEROPLANOS LTDA. AeroPlanos Planejamento e Engenharia de Aeroportos Ltda.

Lenise Grando Goldner

PPGEC /UFSC Programa de Ps-graduao em Engenharia Civil - UFSC RESUMO Durante a Passanger Terminal EXPO 2007 na Feira de Barcelona Espanha, ocorrida no perodo de 27 a 29 de maro de 2007, foram apresentados pelos expositores inmeros produtos e servios especficos para o uso e aplicao nos terminais de passageiros dos aeroportos. Dentre eles, cabe destacar softwares que so ferramentas de auxlio ao projeto de aeroportos, tanto os componentes do lado-ar, quanto os do lado-terra. No presente trabalho sero descritas as principais caractersticas desses programas, suas vantagens e desvantagens comparativas como auxlio ao projeto de aeroportos. Para os componentes aeroporturios do lado-ar foram apresentados os programas AEROTURN e Path Planner A5, respectivamente das empresas Transoft Solutions e Simtra Aero Tech. Com relao ao lado-terra, cabe destacar o CAST Airport Simulation desenvolvido pela Airport Reseach Center GmbH, que tambm pode ser usado para representar a simulao do lado-ar, mas principalmente usado para simular e projetar o lado-terra no desenvolvimento de estudos dos componentes do terminal de passageiros. Alm disso, foram mostrados ainda os programas AUTOTURN e Path Planner R3 das empresas mencionadas Transoft e Simtra, que so usados nos projetos dos acessos virios e o PARKCAD, tambm da Transoft, para o dimensionamento de estacionamento de veculos. Dessa forma, busca-se apresentar um panorama do que existe em termos de ferramentas para o auxlio aos projetos aeroporturios. ABSTRACT During the Passenger Terminal EXPO 2007 in the Barcelona Trade Fair Spain, which took place on March 2729, the exhibitors displayed a number of products and services to be used and applied at airport passenger terminals. Particularly interesting were the software programs that are useful tools for airport designing for airside and landside components. In this paper, the goal is to describe the main features of these programs, their comparative advantages and drawbacks as resources for implementing airport designing. Regarding airside components, the selected programs were AEROTURN and Path Planner A5, which belong to the companies Transoft Solutions and Simtra Aero Tech, respectively. For the landside components, special attention was given to the CAST Airport Simulation software, developed by the Airport Research Center GmbH. This program can also be used to present airside simulations, but it is mainly used to simulate and design landside operations to implement studies on the components of passenger terminals. Moreover, the paper reviews the AUTOTURN and Path Planner R3 programs, manufactured by the Transoft and Simtra companies, respectively, which are used in access roads designs, as well as the PARKCAD software, also produced by Transoft and used for generating parking layouts. Thus, the main purpose here is to present an overview of the available resources for the implementation of airport designs.

1. INTRODUO Anualmente so promovidas feiras de negcios com exposio de produtos e equipamentos fabricados para a infra-estrutura aeronutica, destinados especificamente para aplicao e uso em terminais de passageiros dos aeroportos. Como, tambm, so apresentados servios de empresas para atender as necessidades dos projetos dos terminais e auxiliar na sua operao e gesto. Significando um grande alcance dos negcios da feira com aplicao aos componentes do lado-ar e lado-terra de um aeroporto. Com o suporte da AENA Aeroportos Espanhis e Navegao Area e demais apoiadores, a Passenger Terminal Expo (2007) promoveu na Fira de Barcelona um mega encontro voltado para os terminais de passageiros dos aeroportos, realizado em seu pavilho de exposies (Hall 5), localizado na avenida Gran Via de Les Corts Catalnes de Barcelona Espanha, no perodo de 27 a 29 de maro de 2007.

799

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

Atenderam ao evento 150 dos principais lderes mundiais fabricantes e fornecedores, os quais mostraram seus ltimos produtos, servios, tecnologias e solues destinadas indstria de terminais de passageiros. A feira de negcios contou, tambm, com a apresentao de mais de 130 palestrantes, distribudos em oito sesses temticas, em que foram discutidos assuntos sobre projeto de terminais de passageiros, construo, operao, gerenciamento e segurana. No segundo dia, conjuntamente com a feira, teve a realizao da conferncia das companhias areas participantes da IATA. Esta conferncia visou integrao entre elas e os operadores dos aeroportos. O foco da discusso foi voltado para as diferenas e concordncias de pontos de vista, procurando-se estudar como podero desenvolver e crescer nessa importante relao empresarial. Participaram do encontro cerca de 200 autoridades aeroporturias e 50 empresas areas de 75 pases. Dessa forma, a feira por sua grandiosidade tornou-se numa grande oportunidade entre seus participantes, sem sombra de dvidas, para estabelecer contato e relacionamento internacional. Para mencionar alguns dos produtos expostos e servios oferecidos, sero citadas empresas que se destacaram pela inovao, como a alem FLYPORT Flyport Development GmbH (2008), fabricante de terminais de passageiros modulares, a americana MagneMotion (2008), desenvolvedora da tecnologia de motores LSM linear synchronous motor com aplicao no transporte de bagagens e pessoas automated people move utilizando-se veculos por levitao magntica. A empresa dinamarquesa KS airport service ApS com o ERGOPORT (2008), que se constitui num equipamento motorizado auxiliar para os agentes aeroporturios na operao de transporte dos cadeirantes, diretamente da sala at a poltrona da aeronave e vice-versa. E, como novidade, o produto da empresa sueca iSMOKE AB (2008), que produz o Medialounge cabines cilndricas exclusiva para fumantes, equipadas com sistema de filtragem do ar que isola o local do ambiente ao redor. Na rea de segurana vale mencionar a empresa inglesa AIGIS Blast Protection (2008), desenvolvedora da tecnologia TABREShield (Technology for Attenuating Blast Related Energy) empregada na produo de cilindros metlicos ou contineres, como recipientes especficos usados para a detonao dos artefatos suspeitos ou bagagens no identificadas, de forma segura e eficiente para os passageiros e agentes aeroporturios. Ainda, entre outros produtos e servios mostrados, a alem BARTSCH International GmbH apresentou etiquetas de bagagem com insero de um chip para uso no sistema RFID Radio Frequency Identification de forma a permitir a sua identificao e distribuio com uso de um sistema por rdio. Houve oportunidade, tambm, para as pequenas empresas, como foi o caso da empresa brasileira UNIFILA BRASIL, fabricante de isoladores de espaos, utilizados para organizar as filas do atendimento do balco de checkin. Na rea de projetos compareceram desde empresas consultoras como alem OBERMEYER PLANEN & BERATEN, especialista em projetos de terminais de passageiros, at novas empresas como a chinesa ECADI East China Architecture Design & Research, que atua em projetos arquitetnicos. Com relao s empresas de desenvolvimento de softwares voltados para os projetos e estudos de aeroportos destacaram-se a sueca Simtra Aero Tech (2008), a canadense Transoft Solutions (2008) e a alem Airport Research Center GmbH (2008). As duas primeiras empresas fornecem programas de auxlio aos projetos e, a ltima delas,

800

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

responsvel por uma ferramenta mais abrangente que serve tanto para o projeto como estudos e anlises atravs de simulao 3D, dos diversos componentes do sistema aeroporturio. 2. PRINCIPAIS CARACTERSTICAS DOS SOFTWARES A seguir sero enumeradas as principais caractersticas dos softwares existentes para auxlio ao projeto de componentes da infra-estrutura de aeroportos, para os componentes do lado-ar e ainda o lado-terra. Iniciaremos pelos programas usados no projeto dos componentes do lado-ar de um aeroporto, descrevendo as caractersticas, primeiro do software Path Planner A5 desenvolvido pela empresa Simtra AeroTech e, posteriormente, sobre o programa AeroTURN desenvolvido pela empresa Transoft Solutions e, por fim um breve comentrio sobre o CAST Airport Simulation 3D da empresa Airport Research Center GmbH. 2.1. Programa Path Planner A5 Este software composto por quatro mdulos, possuindo dados e informaes precisas das caractersticas das aeronaves, simulao avanada de condies operacionais, sistema de projeto de pontes de embarque e uma apresentao quase real. Eles funcionam com apoio das plataformas CAD Computer Aid Design, ou MS MicroStation, em suas diversas verses (2000 a 2008, ou J, v8 a XM) e o sistema operacional Windows NT4 SP6, 2000, XP e VISTA/32-bit. A opo de aquisio do programa poder ser definida pela compra de apenas um nico mdulo estabelecido como bsico, ou apenas dois e trs deles, ou ainda o pacote completo, conforme apresentado a seguir: Mdulo Bsico; Mdulo Avanado; Mdulo de Pontes de Embarque; e Mdulo de Apresentao. O mdulo bsico possui um biblioteca de aeronaves comerciais (inclusive o A380-800 e 800F) e veculos de apoio ao solo. Permite posicionamento e manobra dos objetos (aeronaves e veculos), plotando tambm a trilha de rodas e ponta das asas com a margem de segurana (clearance), etc. No mdulo avanado, acrescido ao banco de dados mais aeronaves comerciais (inclusive militares) e os veculos, permitindo realizar tipos de manobras como o push-back, plotar o contorno do jato das turbinas (jet blast), parmetros de segurana segundo a ICAO/FAA; bem como relatrios para suporte de solo. O mdulo pontes de embarque agrega ao mdulo bsico um banco de dados das pontes de embarque (passenger boarding bridge) para conexo s aeronaves, mostrando planta baixa, fachada, corte; bem como informaes das aeronaves sobre outros servios (ar-condicionado, abastecimento de gua, retirada de efluentes, etc.) e, algumas caractersticas como a altura da soleira das portas das aeronaves.

801

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

Por fim, o mdulo apresentao realiza o preenchimento das aeronaves e veculos com cores para melhorar a visualizao das gravaes, de forma a possibilitar a execuo de mltiplas animaes na realizao de uma simulao do projeto. Poder ser adicionado, ainda ao sistema, um catlogo visualizador de dados das aeronaves, sem a necessidade de se possuir as plataformas CAD ou MS, pois, este programa gera relatrios que podero ser impressos simplesmente, ou gravados em arquivos extenso pdf, bastante teis para o trabalho da rea operacional de um aeroporto. As ilustraes abaixo mostram as atividades e funes do programa Path Planner A5 usado como auxlio aos projetos de aeroportos.
Figura 1: Mdulo Bsico Figura 2: Mdulo Avanado

Figura 3: Mdulo Ponte de Embarque

Figura 4: Mdulo Apresentao

Figura 5: Catlogo das Aeronaves

2.2. Programa AEROTURN Este programa foi desenvolvido em duas concepes ou verses, uma primeira mais simples e bsica denominada apenas de AeroTURN e, outra mais ampliada, que atende ao projeto e simulao de pontes de embarque, cognominada para profissionais ou AeroTURN Pro.

802

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

Faz parte do AeroTURN os mdulos referentes a uma biblioteca de aeronaves e veculos de apoio ao solo, o de projeto do lado-ar com a realizao de manobras e o posicionamento de aeronaves e veculos no ptio, suas posies de parada (gates) e, o mdulo de simulao que permite realizar estudos e anlises. Este programa essencial para a verso profissional, ele possui recursos baseados em varredura de trajetrias e seu envelope dynamic swept path analysis, como nos deslocamentos das aeronaves avante e a r nas operaes com emprego de tratores (pushback e towing). O AeroTURN Pro um CAD dinmico direcionado para o projeto de pontes de embarque, com a simulao de manobras ou movimentos de aeronaves, destinado a atender os planejadores, projetistas e engenheiros. Ele facilita o processo de projeto e avaliao dos espaos de segurana nos ptios e a disposio das pontes de embarque PBB (Passanger Boarding Bridge). E, por conseguinte, reduz o custo e tempo no projeto de pontes e, ou teste para aeronaves existentes e novos tipos. O programa conta com uma grande biblioteca de tipos de aeronaves e, ainda, incorpora os modelos de PBB, com especificaes de todos os maiores fabricantes dessas pontes. Tal fato permite aos projetistas verificar facilmente mltiplas situaes de clculo de rampa entre a ponte e a aeronave, localizao do piv (rotunda) e a posio de estacionamento na linha base de parada, criando um banco de dados da posio de parada das aeronaves. As ilustraes a seguir mostram algumas das atividades e funes do programa AeroTURN Pro no auxlio ao projeto de aeroportos.
Figura 6: Manobras no ptio Figura 7: Manobras de pushback

Figura 8: Simulao de aeronaves

Figura 9: Estudo pontes de embarque

803

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

Figura 10: Relatrio ponte de embarque Figura 10: Relatrio ponte de embarque

Figura 11: Envelope e ponto de parada

Os programas funcionam com apoio das plataformas CAD Computer Aid Design ou MS MicroStation, em suas diversas verses (2004 a 2009/32-bit ou v8.1, v8.5/2004, v8 XM) e do sistema operacional Windows 2000, XP, VISTA/32-bits. 2.3. Programa CAST Airport Simulation 3D Mais do que um software para projeto do lado-ar, o programa CAST Airport Simulation capaz de representar e simular os diversos componentes dos sistemas de um aeroporto. Como, rea terminal, rea de movimento e manobras de aeronaves, sistema areo de aproximao, e controle de trfego areo. De maneira que, permite tambm o seu emprego no planejamento e elaborao de um plano diretor aeroporturio; bem como a realizao de estudos e anlises dos componentes do ladoterra, como o terminal de passageiros no tocante ao seu projeto e, a avaliao operacional de propostas de alteraes do seu layout, etc. CAST um programa de simulao 3D, com alto desempenho, opera em tempo reduzido e foi criado para representar todos os processamentos que ocorrem em um aeroporto, tais como: Movimento de passageiros dentro do terminal; (meio-fio, balco do atendimento de checkin, rea de repartio de bagagens, controle de segurana, de passaportes, rea de lojas, sala de espera, embarque, desembarque, restituio de bagagens, alfndega e outros servios relevantes). Trfego de aeronaves dentro e ao redor do aeroporto; e (aproximao, pista de P/D, pista de txi, rea de giro, sada de pista, decolagem, incluindo a alocao dinmica de posio). Trfego de veculos e equipamentos de apoio de solo. (meio-fio, estacionamentos, nibus, transporte de cargas e bagagens, abastecimento de combustvel, limpeza e todos os outros servios relevantes disponveis).

804

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

O CAST configurado para refletir a imagem real de um sistema aeroporturio a ser estudado ou observado e, oferece a possibilidade de simular a maioria do trfego idealizado ou processo logstico num aeroporto, bem como ao redor dele. O programa baseado numa plataforma de simulao modular, de maneira que vrias aplicaes so possveis para representarem diferentes partes de um aeroporto. Estas aplicaes podem ser utilizadas sozinhas, mas, a vantagem do sistema modular permitir a combinao de duas aplicaes ou mais numa simulao integrada, num nico ambiente computacional. Ainda, no tocante s aplicaes, possvel personaliz-las ao cliente e configur-las para uma simulao do tipo sob medida, ajustando-a as necessidades especficas de cada tarefa simples. O programa CAST inicia-se por um sistema bsico de simulao e pode ser ampliado e adaptado. Figura 12: Mdulos do CAST Baseado na tecnologia de multiagentes, representados por atores (passageiros, veculos, aeronaves, etc.), o programa permite atuar numa dada situao conforme as caractersticas individuais dos atores. De forma geral, todos os agentes so capazes de seguir sua trajetria, atuar e desempenhar os processos requeridos, de maneira independente. Enquanto em movimento, os agentes interagem com outros objetos para evitar a coliso e resolver conflitos, considerando regras de prioridades e restries pr-definidas. Alm disso, eles so capazes de interagir com objetos provendo servios e processos, opcionais ou obrigatrios. Cada simples agente possui propriedades individuais que determinam o seu comportamento. A tecnologia de multi-agentes tem sido aplicada em todas as simulaes de tarefas, tais como o movimento de passageiros, bagagens, aeronaves, veculos de apoio de solo e de carga. Ao ambiente de simulao 3D so adicionados e integrados dentro do CAST mdulos especficos para gerao realista de trfego, alocao, comunicao e anlises, como os mdulos: Gerador de passageiros (paxloadgenerator) composto por uma lista bsica de gerao desses agentes; Gerador de trfego de aeronaves constitudo por uma lista de gerao de aeronaves e trfego de operaes de solo; Terminal/simulao de pedestres inclui checkin e alocao de portes de embarque (gates); Trfego de veculos/simulao de operaes de solo inclui o sistema de disposio de veculos; Simulao do trfego de aeronaves incluindo a alocao dinmica de gates; ATC virtual (Air Traffic Control) faz-se a investigao visual para otimizar as instalaes do ATC; Relatrio analtico avaliao automtica dos dados de simulao; e Visualizao do aeroporto virtual visualizao em 3D dos dados esttico e dinmico de uma simulao de um aeroporto.
805

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

A seguir so apresentadas algumas ilustraes sobre as potencialidades do programa CAST no auxlio ao projeto de aeroportos e anlise dos diversos componentes aeroporturios. Figura 13: Simulao TPS Figura 14: Manobras de Aeronaves

Figura 15: Movimento de Veculos

Figura 16: Visibilidade da TWR

Figura 17: Sistema de Bagagens

Figura 18: Restituio de Bagagens

Cada mdulo componente do CAST Airpot Simulation pode ser usado sozinho, ou em combinao para representar as complexas instalaes ou facilidades de um aeroporto. Alm do que, opera em computadores pessoais, sem a necessidade de equipamentos de simulao caros. Todos os mdulos do CAST so tambm disponveis por prestao de servios de consultoria pela Airport Research Center GmbH.

806

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

2.4. Programas para projeto dos componentes do lado-terra Com relao ao projeto de componentes do lado-terra, alm do software descrito no item 2.3, na feira foram apresentados outros programas usados em projetos de rodovias, como o AutoTURN e o Path Planner R3, desenvolvidos respectivamente pelas empresas Transoft Solutions e Simtra Aero Tech, os quais so interessantes para os projetos de vias de acesso, rotatrias e vias de circulao do sistema virio e um aeroporto. A Transoft como um dos lderes desenvolvedores de softwares mostrou, ainda, o programa PARKCAD destinado ao projeto de estacionamento de veculos, como ferramenta til para se estudar e definir o seu layout e, tambm, simular a sua operao de maneira simples e prtica. 2.4.1. AutoTURN O AutoTURN um programa fcil, prtico e extremamente amigvel para se operar, como uma ferramenta de auxlio ao projeto, usada por engenheiros de transportes, arquitetos e projetistas. Ele auxilia na avaliao das manobras de veculos para todos os tipos de rodovias, autopistas, e projetos extravias, desde intersees, rotatrias, reas de carga e descarga, at instalaes para estacionamentos. O usurio do programa AutoTURN confia plenamente nos resultados de suas avaliaes, porque o software incorpora as diretrizes de raio mnimo de giro, transio entre curvas, superelevao e coeficiente de atrito lateral, provenientes de conhecidos padres, tais como os da AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials. O programa possibilita usar veculos criados ou modificados, mediante insero de suas novas caractersticas e propriedades, muito til no caso de projetos em que as reas possuem espao limitado, como nos estacionamentos, garagens e reas de carga. Ele permite uma comunicao visual de forma realista para facilitar a compreenso de suas animaes resultantes da simulao, possibilitando gravao em formato de vdeo, atravs do programa InVision, no caso de apresentao destinada ao cliente, ou a reviso do projeto. O programa incorpora tecnologia de ponta como SmartPath tools, permitindo uma anlise intuitiva dos veculos, executando e testando suas manobras e a varredura das trajetrias, com apresentao visual imediata dos resultados, tornando suas simulaes mais realistas. Alm do que, possvel executar simulaes mltiplas usando diferentes veculos e configuraes, at mesmo em situaes mais complexas, como o caso de rotatrias. 2.4.2. Path Planner R3 composto por dois mdulos, sendo um bsico com uma biblioteca de veculos padres AASHTO e de outros pases (Alemanha, Austrlia, Canad, Dinamarca, Holanda, Inglaterra, Nova Zelndia, Noruega e Sucia). Possibilita tambm modificar e criar novos veculos, por meio de uma interface amigvel. O programa possui uma forma avanada de construo de trajetrias, mediante processo simples de arrastar o veculo at o local escolhido, sobre as linhas existentes desejadas, ou pelo uso de funes automticas para seguir as linhas traadas.

807

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

Suas trajetrias podem ser construdas em funo dos padres j estabelecidos, ou por uso de pontos anexos ao veculo, gerando uma representao com ou sem caractersticas externas ao veculo. O estacionamento do veculo feito de modo simples com a sua insero entre pontos de referncia. O programa apresenta o modo de animao e plotagem de forma fcil e com configurao flexvel das caractersticas do veculo (planta baixa, varredura da trajetria, superfcie de trilha de rodas) e outros elementos definidos. A rea da trilha de rodas hachurada com vistas a melhorar a percepo na simulao. Todas as animaes podem ser observadas atravs do programa CAD em tempo-real, ou em outras velocidades. O mdulo de apresentao agregado ao mdulo bsico, possibilita a execuo de mltiplas simulaes, permitindo estabelecer tempos separados de incio para cada simulao e seleo de velocidades de animao, muito til nos estudos de anlise da capacidade para as situaes de trfego congestionado. Este mdulo acrescenta outras propriedades ao programa como preencher com cores os veculos e a representao das suas propriedades antes, durante e aps a simulao; alm de poder gravar o resultado em vdeo, no formato de arquivo AVI - Audio Video Interleave, o qual pode ser visto em qualquer computador pessoal. 2.4.3. PARKCAD Este programa usado para projeto, verificao e modificao de todos os tipos de arranjos para os estacionamentos de veculos. Por meio de seleo de uma rea desejada, atravs do simples click do mouse, criado o estacionamento, obedecendo-se critrio de projeto, isto , a configurao das vagas, o comprimento e a largura, se ele ser com ou sem corredores, o raio das ilhas, etc. Este processo de escolha feito usando-se os recursos disponveis pelo programa. Dessa forma, permitindo que seja dedicado maior tempo ao projeto na definio dos seus detalhes. A seguir sero descritas as vantagens e desvantagens de forma comparativa apenas para os softwares similares destinados ao projeto do lado-ar de um aeroporto. 3. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS SOFTWARES 3.1. Atividades e funes executadas pelos programas Como uma forma de se avaliar as vantagens e desvantagens dos softwares Path Planner A5 e AeroTURN Pro, sero listadas de maneira simplificada as atividades e as funes de emprego dos programas como ferramenta de auxlio ao projeto de um aeroporto. Quadro 1: Atividades e funes executadas pelos programas avaliados Atividades Funes Simulao: manobras e giro trajetria das rodas, ponta de asas trajetria de veculos de apoio contorno do jato das turbinas pushback real ou projetado manobra avante e r de aeronaves Posio e parada de aeronaves AeroTURN Bsico Pro x x x x x x x x x x Path Planner A5 Bsico Avanc. PBB Apres. x x x x x x x x x x x x x x x

808

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

insero aeronaves na linha base envelope das aeronaves insero veculos de apoio seleo de aeronaves no gate Ponte de embarque (PBB) simulao de pontes envelope de operao das pontes clculo de rampas, etc. Bibliotecas aeronaves pontes embarque veculos de apoio trator de reboque Relatrios resultados da simulao aeronaves e caractersticas pontes embarque e caractersticas

x x x x

x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x

3.2. Custo de aquisio e suporte dos programas Alm disso, um outro fator a ser considerado, seria o preo de aquisio e suporte anual dos programas, seja como um pacote completo ou em mdulos, conforme estratgia de venda do fabricante para atender as necessidades imediatas do cliente, ou futuras, com base na tabela apresentada a seguir. Tabela 1: Preo de aquisio dos programas de auxlio ao projeto de aeroportos - em R$ Item 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Programas Uso S/R S S R R N de Usurio 1 1 1 1 1 1 Preo Aquisio 6.777 17.229 10.234 26.131 Preo Adicional 6.777 17.229 10.234 26.131 Suporte Anual 1.356 3.446 2.045 5.227 690 919 919 460 2.528 +230 2.988 +460

AutoTURN AutoTURN Pro AutoTURN AutoTURN Pro PathPlanner A5 Mdulo Bsico S 4.365 3.056 Mdulos Opcionais: Avanado S 1 7.351 5.146 Ponte de Embarque S 1 7.351 5.146 Apresentao S 1 2.757 1.930 19.067 13.348 Total do Pacote(1) Catlogo de Aeronaves S 1 +2.068 +1.448 Total do Pacote(2) 21.824 15.278 Licena em Rede (*) R 2 +5.284 Obs.: Pacote(1) = Itens 5, 6 e 7 e o Pacote(2) = Pacote(1) + Item 8. 1USD = R$2,29720 em 10/10/2008. S = Uso Simples e R = Uso em Rede, (*) desconto 50% para 3 a 5 usurios.

809

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

Ao se fazer uma avaliao eqitativa entre os preos dos softwares AeroTURN e Path Planner A5, para um mesmo conjunto atividade-funo, verifica-se que para um cliente com apenas um usurio simples, sem adeso ao suporte anual, o AeroTURN Pro ter um valor R$1.838,00 menor do que o Pacote(1) do Path Planner A5. Se for computado na comparao o valor do suporte anual a diferena reduzir para R$820,00. Todavia, se o cliente desejar implantar seu programa de forma gradual, uma opo mais provvel seria o software Path Planner A5, que neste caso possibilita a aquisio do mdulo bsico, o qual se compara com a verso mais simples do AeroTURN, representando uma diferena de preo equivalente a R$2.412,00 para um usurio simples. E, se for levado em conta o suporte anual, a diferena se amplia para R$3.078,00. Tornando-o bastante atrativo em razo das necessidades iniciais do cliente. O foco principal deste artigo concentrou-se, especialmente, nos dois programas citados acima, uma vez que o programa CAST Airport Simulation, em sntese, um software de simulao 3D, possuindo um propsito e custo diferenciados. E, por isso sua comercializao pauta-se na prestao de servios de consultoria para atender aos trabalhos especficos do cliente. Em relao aos demais programas mencionados, como ferramentas de auxlio aos projetos dos componentes do lado-terra, suas informaes e maiores detalhes podero ser obtidos nos websites dos seus fabricantes. 4. CONSIDERAES FINAIS Uma anlise comparativa entre os softwares AeroTURN e Path Planner A5, elaborada por explicitao das atividades e as funes realizadas assinaladas por um x para cada programa, serviu para mostrar a semelhana entre os dois, considerando-os como um pacote total. Aliando-se a essa anlise comparativa o preo de aquisio dos programas e do suporte anual pode-se observar a estratgia de vendas das empresas na comercializao dos seus produtos. De um lado, a empresa Simtra Aero Tech que oferece os seus programas em mdulos, para atender as necessidades do cliente de forma gradual. E, do outro, a Transoft Solutions que apresenta o seu produto nas verses bsica e profissional, atendendo ao cliente de forma total. De forma resumida, o emprego dos mencionados programas, como ferramenta de auxlio aos projetos, traz sem sombra de dvidas vrios benefcios e vantagens elaborao e, tambm, ao resultado final dos projetos aeroporturios, tais como: Uso de bibliotecas das aeronaves, veculos e pontes de embarque; Flexibilidade para insero de novas aeronaves e veculos; Reduo do tempo de execuo dos projetos; Maior preciso na elaborao dos estudos pelo uso dos padres ICAO/FAA; Facilidade de gerar e analisar as propostas e alternativas; Rpida visualizao dos resultados; e Fator dinmico ao projeto com o uso de simulao. Desse modo, eles proporcionam aos projetistas a possibilidade de realizar um trabalho sempre de melhor qualidade e de alto nvel, pela riqueza dos estudos realizados.

810

Sitraer 7 (2008) 799-811 Tr. 541

No presente trabalho buscou-se apresentar um panorama geral sobre as potencialidades dos citados programas como auxlio na elaborao de projetos, de modo a despertar o interesse dos engenheiros, arquitetos e projetistas brasileiros pelo uso destas ferramentas nos projetos aeroporturios a serem realizados no Pas.
REFERNCIAS Aigis Blast Protection (2008) acesso disponvel em www.aigis.co.uk , em 04/10/2008. Airport Research Center GmbH (2008) acesso disponvel em www.aiport-consultants.com , em 04/10/2008. Ergoport da empresa KS airport services ApS acesso disponvel em www.ergoport.dk , em 04/10/2008. Passenger Terminal Expo 2007 Show Guide 27, 28, 29 March, Fira de Barcelona Gran Via, Spain. Simtra Aero Tech acesso disponvel em www.simtra.com , em 01/09/2008. Transoft Solutions acesso disponvel em www.transoftsolutions.com , em 11/08/2008.

811