SENSOR DE OXIGENO

Otro sensor especial utilizado solamente en los Sistemas de Control de Motores es el Sensor de Oxgeno. Este componente se monta en el tubo de escape de gases residuales de la combustin o directamente en el mltiple de escape. La finalidad de este componente consiste en proveer al Mdulo de Control Electrnico informacin del contenido de oxgeno en los gases residuales de escape, de modo que este pueda determinar si la mezcla aire/combustible aportada al motor se encuentra en la condicin Normal, Rica o Pobre, permitindole de este modo ajustar los tiempos de inyeccin de combustible. El circuito elctrico del sensor de oxgeno est formado por un Mdulo de Control Electrnico, el Sensor de Oxgeno, conectores y el cableado necesario para interconectar elctricamente estos componentes. (Fig. 19) El sensor de oxgeno es un generador de corriente continua variable que informa al mdulo de control mediante una seal de tensin anloga cuyo rango de variacin se encuentra comprendido entre 0 (cero) Volt y 1 (uno) Volt. La resistencia dispuesta en serie con el generador de corriente continua protege a este de intensidades de corriente de sobrecarga, que podran producirse si ocurriera un cortocircuito en la lnea de conexin sensor de oxgeno a mdulo de control electrnico. El sensor de oxgeno consiste en un pequeo tubo cerrado en un extremo, construido con Cermica de Dixido de Zirconio, estando ambas caras del mismo, tanto la interna como la externa, recubiertas por una delgada capa de Platino. (Fig. 20)
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Vista de la Seccin A

Cuando el tubo es llenado con el aire exterior, rico en oxgeno (21% del volumen total) y la superficie exterior del mismo es expuesta a los gases remanentes de la combustin, con reducido contenido de oxgeno, se produce una reaccin qumica en el sensor que genera una tensin entre sus superficies, interna y externa. Esta es una reaccin qumica similar a la producida entre dos diferentes metales en una batera. La reaccin qumica se produce en estas condiciones de exposicin, ante los diferentes niveles del oxgeno contenido en el aire y en los gases provenientes de la combustin, siempre que la temperatura del sensor sea de 350 C o ms (Fig. 20).
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La tensin generada por el sensor, variar a cada instante, en concordancia con el nivel de oxgeno que contengan los gases de escape. El contenido de oxgeno en el aire puede, prcticamente, considerarse constante. El nivel de la tensin generada por el sensor aumentar en la medida que el contenido de oxgeno en los gases de escape disminuya. El nivel de la tensin generada por el sensor disminuir en la medida que el contenido de oxgeno en los gases de escape aumente. Cualquier anormalidad que se produzca en el circuito, dar como resultado una informacin incorrecta sobre la condicin de la mezcla aire/combustible suministrada al motor, produciendo ajustes errneos de la inyeccin de combustible por parte del mdulo de control electrnico. El mdulo de control leer un nivel de tensin proveniente del sensor de 0 Volt constante si se produce la apertura o la puesta a masa del circuito de conexin existente entre el sensor y el mdulo. Una conexin deficiente entre el sensor y el mdulo de control, generalmente provocada por resistencia de contacto entre pines macho y hembra de conectores, provocar una cada de tensin sobre esa resistencia. Dicha tensin es parte de la tensin generada por el sensor, por lo tanto la tensin de informacin que recibir el mdulo de control ser menor a la realmente generada, dando como consecuencia error en el ajuste de combustible que gobierna el mdulo de control electrnico. Adicionalmente a estos problemas, se debe tener en cuenta que debido a la alta impedancia que presenta el circuito, este es muy sensible a ser inducido por impulsos elctricos generados por prdidas de alta tensin en los cables de bujas o en los circuitos de carga. Debido a estas posibilidades de interferencias, el conductor que conecta el sensor con el mdulo de control electrnico es protegido por una malla de blindaje conectada a masa.

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SENSORES DE PRESION ABSOLUTA SENSORES DE PRESION BAROMETRICA

SENSORES GENERADORES DE FRECUENCIA

En muchos casos los Sistemas Electrnicos de Control de Motor utilizan un tipo especial de sensor para medir la presin del aire de admisin y la presin atmosfrica. Estos componentes son normalmente denominados, Sensor de Presin Absoluta en el Mltiple de Admisin (MAP) y Sensor de Presin Baromtrica (BP). La seal suministrada por este tipo de sensores difiere totalmente de las seales suministradas por los sensores vistos hasta ahora. En lugar de suministrar una seal al mdulo de control consistente en una tensin analgica de Corriente Continua, estos sensores entregan una seal cuyo nivel de tensin vara constantemente de 0Volt a 5 Volt, muy similar a la seal creada por la apertura y cierre repetitivo de un interruptor.

La mayor diferencia radica en que este tipo de sensor informa al mdulo de control electrnico con una seal variable en frecuencia.
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Recuerde que la Frecuencia de una Seal es la cantidad de ciclos que se suceden en un segundo. El circuito est conformado por un Mdulo de Control Electrnico, un Sensor MAP, conectores y conductores de conexionado entre los componentes (Fig. 21). El Mdulo de Control Electrnico contiene un regulador de tensin, una resistencia limitadora de intensidad de corriente, un conversor de frecuencia a tensin y un procesador de seal que acta en forma similar a un voltmetro. El regulador de tensin suministra al circuito una tensin de alimentacin de nivel constante (regulada). La resistencia limitadora de intensidad de corriente, protege al circuito de una corriente de sobrecarga que se podra producir ante un cortocircuito a masa en la lnea de alimentacin del sensor. El sensor reacciona ante los cambios de presin, enviando hacia el mdulo de control seales de frecuencia cambiante en funcin de los cambios en la presin a que est expuesto. El conversor de frecuencia a tensin, acondiciona la seal enviada al mdulo de control por el sensor, convirtiendo las distintas frecuencias en distintos niveles de tensin de corriente continua.

El sensor MAP consiste en un oscilador (generador de frecuencias) cuya frecuencia de oscilacin depende en cada instante del valor de Capacidad que adopta el Capacitor Variable. El Capacitor Variable est formado por dos Placas que son las tapas de cierre de una Cmara de Vaco (Fig. 22). De acuerdo al vaco producido en el motor en cada momento y que es transmitido a la cmara de vaco del capacitor variable a travs de un tubo de conexin, las placas del capacitor se acercaran entre s en mayor o menor grado. Recuerde que el valor de capacidad de un capacitor es directamente proporcional a la superficie de las placas enfrentadas, e inversamente proporcional a la distancia que las separa.

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Para una superficie de placas constante, a mayor distancia de separacin entre ellas menor valor de capacidad en el capacitor, por el contrario, a menor distancia de separacin mayor valor de capacidad en el capacitor (Fig. 23).

Para cada nivel de presin corresponder un nivel de capacidad adoptada por el capacitor variable, debido a que la frecuencia de oscilacin del circuito generador de frecuencia es dependiente de la capacidad del capacitor, para cada nivel de presin corresponder una frecuencia determinada de la seal generada. De esta forma el sensor informa informa en todo momento al mdulo de control electrnico sobre la presin existente en el circuito de admisin de aire del motor. Cualquier anormalidad que se produzca en el circuito dar como resultado una falsa informacin recibida por el mdulo de control. Esta falsa informacin puede ocasionar por ejemplo, error en los clculos realizados por el mdulo de control para determinar los tiempos de inyeccin de combustible. El mdulo de control recibir como informacin una seal de cero ciclo/segundo (Hertz), si la lnea de alimentacin que va desde el mdulo al sensor se interrumpe o se corto circuita a masa. El mdulo de control recibir como informacin una seal de cero ciclo/segundo (Hertz), si la lnea de seal que va desde el sensor al mdulo de control se interrumpe o se corto circuita a masa. Si se produce una resistencia de contacto importante entre pines de los conectores, que unen el cableado existente entre el sensor y el mdulo de control, tambin pueden ocurrir falsas informaciones. Dichas resistencias de contacto aparecern en serie con cualquiera de las lneas de conexin elctrica que comunican al sensor con el mdulo de control. Estas resistencias si son lo suficientemente elevadas ocasionaran prdida de amplitud de la seal, pudiendo llegar a un punto tal que el circuito conversor de frecuencia a tensin no llegue a leerlas, perdindose as la informacin.

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