Entrenamiento de Operacin

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CATERPILLAR

Tablero de Control
Revisado:

Nombre del Estudiante: __________________________________

NOTA:

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Actividad precentacion

DESCRIPCIN
Introduccin de Operacin del tablero consistira en : Operacin, Configuraciones, dinmica de funcionamiento y cdigos de diagnsticos de los mdulos EMCP II +, Gobernador y EGPC 2.

Contenido del Curso:

Esta presentacin cubre los principios del operacin de los tableros de y mdulos EMCP II +, Gobernador y EGPC 2. durante el la exposicin se efectuaran prcticas de operacin para el diagnstico y correccin de fallas as como tambin la calibracin de algunos componentes

Participantes

DURACIN DE LA PRECENTACION: 2 das PARTICIPANTES: 8 Mximo QUIENES DEBEN PARTICIPAR

Instructores de Servicio Tcnicos de Servicio Comunicadores Tcnicos Ingenieros de Servicio

Habilidades

HABILIDADES DE LOS PARTICIPANTES

Al finalizar la presentacin, el estudiante ser capaz de: Diferenciar los diferentes tipos de tablero de control Conocer el sistema de operacin Conocer las diferentes configuraciones Diferentes tipos de Mdulos aplicado en el sistema

Equipos

EQUIPOS UTILIZADOS EN LOS LABORATORIOS

Tablero de control EMCP II + Tablero Mdulo EGCP 2 Modulo LSD

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Requisitos

PRE-REQUISITOS Recomendaciones
Los participantes deben tener al menos un ao de experiencia en electricidad AC.

RECOMENDACIONES GENERALES

Se recomienda a los estudiantes traer su computador portatil Durante el entrenamiento se debe utilizar, zapatos rgidos (Tenis y calzados abiertos no son permitidos), y tener ropas apropiadas para trabajo de taller.

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Panel de Control EMCPII+

(1) Control + de grupo electrgeno (GSC+) (2) Mdulo de alarma (ALM) (optativo) (3) Mdulo de alarma especial (CAM) (optativo) (4) Interruptor de luces del tablero (PLS) (5) Interruptor de parada de la bomba (6) Interruptor del auxiliar de arranque (SAS) (optativo) (7) Luces del tablero (8) Interruptor de funcionamiento de la bomba (optativo) (9) Reostato de ajuste de voltaje (VAR) (10) Potencimetro de velocidad (optativo) o Interruptor del regulador (optativo) (11) Botn de parada de emergencia (ESPB) (12) Interruptor de control del motor (ECS) El Tablero de control modular electrnico II+ (EMCP II+) est ubicado encima de la caja de distribucin del generador. El tablero de control consta de un tablero principal con luces indicadoras, medidores e interruptores de control. Este tablero de control puede estar equipado con mdulos optativos para adaptarlo a las necesidades y requisitos de los clientes. El lado izquierdo del tablero de control contiene el control + del grupo electrgeno (GSC+). Este es el componente principal del sistema. El GSC+ muestra la salida del generador, las condiciones de falla and los parmetros claves del motor. La seccin central del tablero de control puede estar vaca o puede contener uno o dos de los mdulos de alarma optativos.

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El tablero principal de control puede tener o no tener todos los componentes que se muestran en la ilustracin anterior. Algunos componentes son optativos. Los componentes optativos pueden no ser necesarios para su aplicacin en particular. Control de grupo electrgeno+ (1) - El control de grupo electrgeno+ (GSC+) es el componente principal del EMCP II+. Vea el tema "Control de grupo electrgeno+ (GSC+)" en esta seccin. Mdulo de alarma (2) - El mdulo de alarma (ALM) es optativo. La funcin del mdulo de alarma es proporcionar una advertencia visual y audible de las condiciones del motor antes de que estas condiciones sean tan graves que causen la parada del motor o eviten que el motor arranque. Mdulo de alarma especial (3) - El mdulo de alarma especial es optativo. La funcin del mdulo de alarma especial es avisar en caso de fallas, alarmas y otras condiciones de las entradas suministradas por el usuario. Interruptor de luces del tablero (4) - El interruptor de luces del tablero enciende y apaga las luces del tablero (7) Interruptor de parada de la bomba (5) - El interruptor de parada de la bomba es optativo. Este interruptor de tipo botn se usa con el sistema de transferencia automtica de combustible montado en el generador, si tiene. El interruptor de parada de la bomba se usa para parar manualmente la bomba de transferencia de combustible. Este interruptor queda enganchado al oprimirse. La luz indicadora roja estar encendida. El interruptor se puede rearmar oprimiendo otra vez el interruptor. La luz indicadora roja se apagar. Interruptor del auxiliar de arranque (6) - El Interruptor del auxiliar de arranque (SAS) es optativo. El SAS se usa para inyectar ter en el motor cuando est arrancando el motor en condiciones de tiempo fro. Cuando el SAS est en la posicin CONECTADA, el interruptor energiza la vlvula de solenoide del auxiliar de arranque (SASV) y dosifica una cantidad especfica de ter en una cmara de retencin. Cuando se suelta el SAS, el solenoide suelta el ter al motor. ATENCION El motor debe estar girando antes de utilizar el interruptor del auxiliar de arranque. Se podran causar daos al motor si se enva ter al motor pero el ter no se quema ni se elimina por el escape porque el motor no est girando. Luces del tablero (7) - El interruptor de luces del tablero (4) controla las luces del tablero. El interruptor de luces del tablero (4) es un interruptor ON/OFF (Activacin/Desactivacin). Interruptor de funcionamiento de la bomba (8) - El interruptor de funcionamiento de la bomba es optativo. Este interruptor momentneo de botn se usa con el sistema automtico de transferencia de combustible montado en el grupo electrgeno, si tiene. Al presionar este interruptor, la bomba de transferencia de combustible montada en el motor llenar el tanque de da del grupo electrgeno. La luz indicadora verde estar encendida cuando la bomba est operando. La bomba se apagar automticamente cuando el combustible alcance el nivel alto del combustible. La bomba se puede tambin apagar manualmente utilizando el interruptor de parada de la bomba (5). Se debe rearmar el interruptor de parada de la bomba. Rearme el interruptor de parada de la bomba oprimiendo otra vez el interruptor. Reostato de ajuste de voltaje (9) - El reostato de ajuste de voltaje (VAR) se usa para ajustar el voltaje de salida del generador al nivel deseado.

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Potencimetro de velocidad (10) - El potencimetro de velocidad es optativo. El potencimetro de velocidad se puede usar con el grupo electrgeno que tiene un regulador elctrico. Cuando el regulador est equipado con un motor de ajuste de velocidad, el interruptor del regulador puede estar montado en lugar del potencimetro de velocidad. El interruptor del regulador se usa para subir o bajar la velocidad del motor y la frecuencia. El interruptor del regulador es tambin optativo. Botn de parada de emergencia (11) - El botn de parada de emergencia (ESPB) se usa para parar el motor durante una situacin de emergencia. El botn ESPB corta el suministro de combustible y activa el corte optativo del suministro de aire, si tiene. Interruptor de control del motor (12) - El interruptor de control del motor (ECS) determina el estado del tablero de control. En la posicin AUTOMATIC (Automtica) (3 en punto), el motor arrancar automticamente cuando se cierre un contacto de arranque remoto. El motor se apagar cuando el contacto de arranque se abra y haya transcurrido el tiempo de enfriamiento programado. El tiempo de enfriamiento se puede programar para dar un perodo de enfriamiento de 0 a 30 minutos antes de que el motor se pare. En la posicin MANUAL START (Arranque manual) (6 en punto), el motor arrancar y funcionar mientras que el interruptor ECS permanezca en esta posicin. En la posicin STOP (Parada) (9 en punto), el solenoide del combustible parar el motor cuando haya transcurrido el tiempo de enfriamiento programado. En la posicin OFF/RESET (Apagar/Rearmar) (12 en punto), se rearman las luces de falla y el motor se para inmediatamente. A continuacin, puede encontrar las descripciones de los siguientes mdulos principales del EMCP II+: - Control + de grupo electrgeno (GSC+) - Mdulo de alarma - Mdulo de alarma especial

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Control + de grupo electrgeno + (GSC+) Funciones y caractersticas del GSC+

El lado izquierdo del tablero de control contiene el control + del grupo electrgeno (GSC+). El GSC+ es el componente principal del sistema. El GSC+ muestra la salida del generador, las funciones del grupo electrgeno, las condiciones de falla and los parmetros claves del motor. El GSC+ recibe informacin del operador, del detector magntico, del sensor de presin del aceite, del sensor de temperatura del agua and de fuentes optativas remotas. Esta informacin se usa para determinar el estado "on/off" del aire del motor, del combustible y del motor de arranque. En las condiciones de operacin ms bsicas, el GSC+ recibe una seal para hacer funcionar el grupo electrgeno. El GSC+ activa el motor de arranque y el sistema de combustible del motor. Cuando la velocidad del motor alcanza la velocidad de terminacin de giro, se desconecta el motor de arranque. Cuando el GSC+ recibe una seal para parar el motor, el GSC+ corta el suministro de combustible. Se indican a continuacin las funciones del GSC+. El GSC+ controla el arranque y la parada normales del motor. El GSC+ muestra el estado del motor y la informacin sobre la salida del grupo electrgeno en dos pantallas. Estas pantallas muestran tambin los cdigos de falla y la informacin de programacin del GSC+. El GSC+ vigila para ver si hay fallas en el sistema. Si ocurre una falla, realiza una parada controlada del motor debida a la falla o proporciona un aviso de alarma de falla. El GSC+ usa las luces indicadoras y las pantallas para describir la falla. El GSC+ contiene caractersticas programables para algunas aplicaciones o requisitos del usuario. Se indican a continuacin las caractersticas del GSC+: Ciclo de giro: El GSC+ se puede programar para girar durante perodos determinados de tiempo. Control del regulador: Cuando la presin del aceite del motor aumenta por encima del punto de ajuste de baja presin de aceite, el GSC+ indicar al regulador que el regulador debe aumentar la velocidad del motor de baja en vaco al valor nominal de velocidad (rpm).

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Enfriamiento: Cuando se recibe una seal para realizar una parada normal, el GSC+ esperar el tiempo programado antes de parar el motor por medio del control de combustible. Operacin automtica: Cuando se est en la modalidad automtica, el GSC+ puede ponerse en marcha utilizando una seal remota de arranque (cierre de contacto). Cuando desaparece la seal (abertura de contacto), el GSC+ realizar una parada normal. Comunicacin del mdulo de alarma: El GSC+ puede transmitir las condiciones de falla y de alarma a un mdulo de alarma. Desconexin: El sistema EMCP II+ est diseado para desconectar la corriente elctrica del GSC+ cuando el interruptor de control del motor (ECS) est en la modalidad OFF/RESET (Apagar/Rearmar) y cuando se quita el cable puente apropiado. El GSC+ no permitir que se realice la desconexin hasta que el rel de terminacin de giro y el rel de control de combustible hayan estado desconectados durante 70 segundos aproximadamente. Si no se ha quitado el cable puente, el GSC+ permanecer conectado a la corriente elctrica.

Tipo de solenoide de combustible: El GSC+ puede programarse para funcionar con un sistema de combustible que est energizado para funcionar o con un sistema de combustible que est desenergizado para funcionar.

Indicadores de falla

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(13) Indicador de baja presin de aceite (14) Indicador de parada de emergencia (15) Indicador de alta temperatura del agua (16) Indicador de exceso de velocidad del motor (17) Indicador de exceso de giro (18) Luz 1 de reserva (19) Luz 2 de reserva (20) Luz 3 de reserva (21) Indicador de parada por falla (luz roja) (22) Indicador de alarma de falla (luz amarilla) (23) Indicadores exclusivos de parada (luz roja) (24) Indicadores de falla de reserva (luz amarilla) (25) Pantalla superior (26) Tecla de cdigos de alarma Los diez indicadores de falla se usan para mostrar y describir la falla que est presente. Los indicadores de falla se dividen en cuatro grupos. Los cuatro grupos son los siguientes: - Indicador de alarma de falla (22) - Indicador de parada por falla (21) - Indicadores de falla de reserva (24) Indicadores exclusivos de parada (23) El indicador amarillo de alarma de falla (22) DESTELLA cuando el GSC+ detecta una falla de alarma. La falla de alarma no causa que la situacin del motor cambie. Se puede arrancar el motor. El motor seguir funcionando solamente si estaba funcionando cuando ocurri la alarma de falla. El indicador de alarma de falla (22) va acompaado de un cdigo de falla de alarma que se muestra en la pantalla superior (25) cuando se presiona la tecla de cdigos de alarma (26). El indicador rojo de parada por falla (21) DESTELLA cuando el GSC+ detecta una falla que causa una parada. El motor se parar si estaba funcionando. No se permitir que el motor arranque. El indicador de parada por falla (21) va acompaado de un cdigo de falla que se muestra inmediatamente en la pantalla superior (25). Los indicadores de falla de reserva amarillos (24) DESTELLAN cuando ocurren las condiciones asociadas con esa falla de reserva. Las tres fallas de reserva se pueden programar para mostrar la prdida de refrigerante, la temperatura del aceite, un estado de falla adicional o pueden dejarse sin programar. El estado de falla de reserva puede ser una entrada de interruptor generada por el usuario. El indicador amarillo de alarma de falla (22) o el indicador rojo de parada por falla (21) acompaarn a los indicadores de falla de reserva (24). Los indicadores de falla de reserva informarn si la entrada de falla de reserva est programada para ser una condicin de alarma o una condicin de parada. Los indicadores rojos exclusivos de parada (23) representan las siguientes fallas que causan la parada del motor: baja presin de aceite, parada de emergencia, alta temperatura del agua, exceso de velocidad del motor y exceso de giro del motor. Cuando el GSC+ detecta una falla en una de estas reas, el indicador exclusivo de parada (que corresponde a esa falla) DESTELLA. El motor se

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para si estaba funcionando y no se permite que el motor arranque. No hay cdigos de falla asociados con los indicadores exclusivos de parada porque cada indicador tiene una etiqueta descriptiva. Muchas de las fallas de parada exclusivas dependen de parmetros programados en el GSC+. Las condiciones necesarias para activar las paradas por fallas exclusivas y los resultados de cada falla exclusiva se indican en la lista siguiente. Presin baja de aceite - La presin de aceite del motor ha bajado por debajo de los ajustes para parada por baja presin de aceite que estn programados en el GSC+. Hay dos ajustes de baja presin de aceite. Se usa un punto de ajuste cuando el motor est en velocidad en vaco. Se usa el otro punto de ajuste cuando el motor est a la velocidad nominal. Cuando ocurre una falla por baja presin de aceite, el indicador de baja presin de aceite DESTELLA y el motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Parada de emergencia - El operador oprime el botn de parada de emergencia (ESPB) en el tablero delantero. Cuando ocurre una condicin de parada de emergencia, el indicador de parada de emergencia DESTELLA y el motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija esta condicin. Alta temperatura del agua - La temperatura del refrigerante del motor sube por encima del punto de control para parada por alta temperatura del agua que est programado en el GSC+. Cuando ocurre la falla por alta temperatura del agua, el indicador de alta temperatura del agua DESTELLA y el motor se para. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Exceso de velocidad del motor - La velocidad del motor excede el punto de control de exceso de velocidad del motor que est programado en el GSC+. Cuando ocurre una falla de exceso de velocidad del motor, el indicador de exceso velocidad del motor DESTELLA. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Exceso de giro - El motor no arranca dentro del tiempo de ciclo de giro que se ha programado en el GSC+. Cuando ocurre una falla por exceso de giro, la luz indicadora de exceso de giro DESTELLA. No se permite que el motor arranque hasta que se corrija la falla. Nota: El GSC+ se puede programar para anular la paradas por falla por presin baja de aceite y por alta temperatura del agua. Cuando el operador anula estas paradas por falla, el GSC+ responde a las fallas como si las fallas fueran fallas de alarma. La luz correspondiente de parada exclusiva estar encendida continuamente y no destellar. El motor seguir funcionando y se puede volver a arrancar cuando sea necesario. Cuando el indicador exclusivo de parada est continuamente encendido, el punto de control para la parada ha sido excedido pero el GSC+ est programado para anularlo. El GSC+ no considera esa falla como una falla que causa una parada del motor. El GSC+ la considera como una falla de alarma. En la fbrica, el GSC+ se programa para considerar las fallas por baja presin de aceite y por alta temperatura del agua como fallas que causan la parada del motor. El operador o el tcnico de servicio debe decidir anular estas fallas de parada. El operador o el tcnico de servicio debe programar el GSC+ para considerar estas fallas de parada como fallas de alarma.

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Pantalla

(25) Pantalla superior (27) Pantalla inferior (28) Tecla del medidor de potencia (29) Tecla del medidor de corriente alterna (30) Tecla del medidor del motor El rea de visualizacin consta de la pantalla superior y la pantalla inferior. Ambas pantallas se usan para funciones de programacin cuando se est en la modalidad de servicio. Pantalla superior La pantalla superior (25) muestra: voltaje, corriente y frecuencia de la corriente alterna. Varias opciones estn disponibles en la pantalla superior para medir la corriente alterna. Estas opciones se pueden observar secuencialmente oprimiendo la tecla del medidor de corriente alterna (CA) (29) en el teclado. Se indican a continuacin las opciones. Voltaje promedio, frecuencia del generador y corriente total Voltaje de fase a fase, frecuencia del generador y corriente de lnea para cualquiera de las fases Voltaje de fase a fase para las tres fases a la vez Corriente de fase para las tres fases a la vez Nota: Cuando la corriente total aumenta por encima de "9999A", el GSC+ mostrar la corriente en unidades "kA". z Voltaje de fase a neutral para las tres fases a la vez Nota: Los voltajes de fase a neutral no se muestran cuando se programa el punto de ajuste P032 a 1 para grupos electrgenos con configuracin en delta. La pantalla superior (25) se usa tambin para mostrar los diversos cdigos de falla para las fallas del sistema.

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Nota: Los voltajes de fase a neutral no se muestran cuando se programa el punto de ajuste P032 a 1 para grupos electrgenos con configuracin en delta. Pantalla inferior La pantalla inferior (27) muestra los valores de medida de potencia, los parmetros del motor y la situacin del rel. El lado izquierdo de la pantalla inferior (27) sirve para medir la potencia del grupo electrgeno. Las siguientes funciones avanzarn automticamente. z Potencia total real (kW) z Potencia total reactiva (kVAR) z Porcentaje de potencia nominal (% kW) z Factor de potencia (promedio) z Salida total de energa (kW/h) La pantalla dejar de avanzar cuando el operador oprime la tecla del medidor de potencia durante menos de cinco segundos. La pantalla mostrar continuamente un parmetro particular. Funciones de medida de potencia adicionales avanzarn si se sujeta la tecla del medidor de potencia (28) durante ms de cinco segundos y luego se suelta. Se muestran a continuacin las funciones adicionales. - Potencia total real (kW) - Potencia real de fase A (kW) - Potencia real de fase B (kW) - Potencia real de fase C (kW) - Potencia total aparente (kVA) - Potencia total reactiva (kVAR) - Porcentaje de potencia nominal (% kW) - Factor de potencia (promedio) - Factor de potencia de fase A - Factor de potencia de fase B - Factor de potencia de fase C - Salida total de energa (kW/h) - Salida total de energa reactiva (kVAR/h) Nota: Todos los valores de potencia real tiene un signo "+" o "-". Un valor negativo indica inversin de la corriente. Nota: La potencia real de las fases A, B y C as como los factores de potencia de las fases A, B y C no se muestran cuando se programa el punto de ajuste P032 a 1 para grupos electrgenos con configuracin en delta. Nota: Si la salida total de energa es mayor que 999.999 kW/h, se mostrar en dos pasos como MW/h para mantener una resolucin de 1 kw/h. El primer paso mostrar MW/h como un nmero entero de hasta seis cifras. El segundo paso mostrar MW/h como un decimal de tres cifras. Por ejemplo: 1.000.001 kW/h se mostrar como 1000 MW/h (primer paso), seguido por .001 MW/h (segundo paso). El lado derecho de la pantalla inferior (27) muestra el valor de ciertos parmetros del motor. Se indican a continuacin los parmetros. Temperatura del aceite del motor (optativo) Voltaje de la batera del sistema Horas del motor Velocidad del motor Presin de aceite del motor

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Temperatura del refrigerante del motor. El valor para cualquiera de estas condiciones se muestra en la pantalla (27) durante dos segundos. La pantalla avanza entonces al valor para la prxima condicin. Un pequeo indicador identifica el estado del motor que corresponde al valor que se est mostrando. Cuando se oprime la tecla del medidor del motor (30), la pantalla inferior (27) deja de avanzar. La pantalla inferior muestra continuamente un valor particular. El indicador destella encima del valor que se est mostrando en la pantalla. Cuando se oprime por segunda vez la tecla del medidor del motor (30), la pantalla inferior vuelve a avanzar. Los indicadores de estado del rel estn en la parte inferior de la pantalla inferior (27). Cuando un rel del GSC+ est activado, se muestra el indicador correspondiente (K1, K2, etc) en la pantalla inferior (27). Cuando un rel no est activado, no se muestra el indicador correspondiente. Teclado

(21) Indicador de parada por falla (22) Indicador de alarma de falla (25) Pantalla superior (26) Tecla de cdigos de alarma (27) Pantalla inferior (28) Tecla del medidor de potencia (29) Tecla del medidor de corriente alterna (CA) (30) Tecla del medidor del motor (31) Tecla de prueba de luz (32) Tecla de salida (33) Tecla de modalidad de servicio (34) Teclado El teclado (34) se usa para controlar la informacin que se muestra en la pantalla superior (25) y en la pantalla inferior (27). Las siete teclas tienen dos juegos de funciones: funciones normales y funciones de servicio. Las funciones normales de las teclas se describen en los prrafos siguientes.

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Tecla del medidor de potencia (28) - Esta tecla controla la visualizacin de informacin del medidor de potencia. Esta informacin se muestra en la pantalla inferior. Si se oprime la tecla durante un mnimo de cinco segundos, se causa el avance de todos los datos de potencia una vez. Despus siguen pasando los datos de potencia por omisin. Si se oprime la tecla durante menos de cinco segundos, se detiene el avance de las funciones de potencia hasta que se vuelva a presionar la tecla. Tecla del medidor de corriente alterna (CA) (29) - La tecla del medidor de corriente alterna controla la visualizacin de los parmetros de corriente alterna en la pantalla superior. Si se oprime la tecla, se causa que la pantalla muestre un grupo diferente de parmetros. Tecla del medidor del motor (30) - Esta tecla controla la visualizacin de los parmetros del motor en la pantalla inferior. Al presionar la tecla se para el avance de los estados del motor. El valor para un estado particular del motor se mostrar continuamente. El indicador destella indicando que se ha parado el avance. El avance de los estados del motor se reanudar cuando se oprime otra vez la tecla del medidor del motor. Tecla de prueba de luz (31) - Si se oprime esta tecla, se realiza una prueba de luz en el GSC+ y en el mdulo de alarma optativo. En el GSC+, los diez indicadores de falla estn continuamente encendidos. Todos los segmentos de la pantalla superior y de la pantalla inferior estn encendidos. En el mdulo de alarma optativo, todas las luces indicadoras estn encendidas y la bocina suena. La funcin de prueba de luz se desconecta automticamente si el operador presiona la tecla y la mantiene presionada durante ms de diez segundos. Tecla de cdigos de alarma (26) - Si el indicador de alarma de falla (22) est DESTELLANDO, si se oprime esta tecla se causa que la pantalla superior (25) muestre el cdigo correspondiente de la falla de alarma. Si se oprime otra vez esta tecla, se mostrar la informacin de salida de corriente alterna del generador en la pantalla superior (25). Si el indicador de alarma de falla (22) est apagado, esta tecla no tiene ninguna funcin. Tecla de salida (32) - Esta tecla funciona slo cuando el GSC+ est en la modalidad de servicio. Tecla de modalidad de servicio (33) - Si se oprime esta tecla, se causa que el GSC+ entre en la modalidad de servicio.

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Mdulo de alarma

El mdulo de alarma (ALM) es optativo. El mdulo de alarma est ubicado en el centro del tablero de control. La funcin del mdulo de alarma es proporcionar una advertencia visual y audible acerca de las condiciones del motor antes de que estas condiciones sean tan graves que causen la parada del motor o que el motor no pueda arrancar. Se usa un mdulo bsico de alarma para satisfacer los requisitos de un mdulo de alarma NFPA 99 para servicio auxiliar, un mdulo de alarma NFPA 110 para servicio auxiliar, tablero de advertencia remoto NFPA 99 y alarma de potencia principal. Esto se realiza usando diferentes entradas al mdulo y diferentes etiquetas en la parte delantera del mdulo para indicar las condiciones de alarma o de parada. La parte delantera del mdulo de alarma consta de las siguientes luces indicadoras. - Cuatro luces de color mbar que pueden indicar (dependiendo de la configuracin del mdulo) alta temperatura de refrigerante, baja temperatura de refrigerante o bajo nivel de refrigerante, baja presin de aceite, generador con carga, mal funcionamiento del cargador, bajo nivel de aceite y bajo nivel de combustible. - Cuatro luces de color rojo que pueden indicar (dependiendo de la configuracin del mdulo) condicin de sistema no en AUTOmtico, bajo voltaje CC, amortiguador neumtico cerrado, parada por baja presin de aceite, parada por exceso de giro, parada por baja temperatura de refrigerante y parada por exceso de velocidad. - Una alarma sonora y el interruptor de aceptacin/silencio

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Mdulo de alarma especial

El mdulo de alarma especial es optativo. El mdulo de alarma especial est ubicado en el centro del tablero de control. La funcin del mdulo de alarma especial es proporcionar una advertencia visual y audible acerca de las condiciones de las entradas proporcionadas por el usuario antes de que estas condiciones sean tan graves que causen la parada del motor o que el motor no pueda arrancar. El mdulo de alarma especial consta de una bocina, un interruptor del silenciador de la alarma, un interruptor de prueba de lmparas y 8 entradas con interruptor para uso del cliente. Nota: Existe tambin una versin bsica del mdulo de alarma especial. La versin bsica no tiene bocina, interruptor del silenciador de la alarma ni interruptor de prueba de lmparas. La versin bsica del mdulo de alarma especial se debe usar con un mdulo de alarma especial ya existente y que est completamente equipado o con un mdulo de alarma (ALM) ya existente. La parte delantera del mdulo de alarma consta de las siguientes luces indicadoras. - Cuatro luces de color mbar que se usan para mostrar las condiciones de alarma - Cuatro luces de color rojo que se usan para mostrar las condiciones de parada