PARIS-AUSTERLITZ

CHEMINOTS

Syndicats CGT des Cheminots De Paris Austerlitz Syndicat UFCM CGT de Paris Sud Ouest
7 boulevard de l'hpital 75013 PARIS Tel : 01 53 60 78 67 Fax : 01 53 60 76 04 Email : cgtparisausterlitz@gmail.com Facebook : CGT Cheminots Paris Austerlitz

La direction lcoute
Lors de la grve du 13 juillet 2012, les cheminots de lEVIA se sont mobiliss et ont interpell le DETA sur les diffrents problmes concernant la production, le manque deffectif et les conditions de travail Un cahier revendicatif de lEscale a t remis au DETA lors du rassemblement. La seule rponse de la Direction a t daccorder (ils sont bons princes) une runion venir avec une dlgation des agents de lEscale pour discuter de leur revendications. Mais mme ce minimum patronal , la Direction nest pas capable de le tenir. A cette date, nous attendons toujours dtre reus et dobtenir des rponses aux diffrentes problmatiques souleves La Direction assure que la runion se tiendra mais quelle ne peut dgager les agents concerns . Autant quelle lavoue directement, on manque deffectif sur lEVIA ! En attendant ce rendez-vous, sachez que vos reprsentants CGT resteront votre coute et ne mettront pas six mois pour discuter avec vous des problmes que vous rencontrez !

Accueil-embarquement : faire toujours plus avec toujours moins.

Alors que lEscale subit le sous-effectif et que lECT rduit le nombre de contrleurs affects aux trains filtrs, la direction a trouv la solution ! Elle dshabille Pierre (lEUV) pour habiller Paul (lescale commerciale). En effet, les vendeurs seront dgags de leurs postes le temps dassurer des missions daccueil-embarquement. Du coup, les files dattente se rallongent aux guichets, le manque deffectif gnre des conditions de travail de plus en plus stressantes Amorce du projet Vision 2015 et suppression du canal de vente directe (les vendeurs !), tout est li... La polyvalence et la poly-comptence dguisent de lourdes restructurations venir... La Direction doit se douter que ce projet ne fait pas lunanimit, elle est donc passe en force en mettant en place ces accueil-embarquement et en demandant aux DPX et ACM de la Vente dy participer avant mme de prsenter son projet devant le CHSCT du 20 dcembre 2012.

Supprimer le RH 077 : Ppy en rve, la direction de lUO Vente le fait !

Pour couvrir les postes avec une rserve insuffisante, la direction de lUO Vente a trouv une solution : supprimer le RH 077. En effet lorsquun poste est non-tenu, elle modifie tout simplement le jour mme la commande des agents en roulement pour les envoyer sur une autre boutique. Le rsultat ? Les vendeurs se retrouvent travailler en sous-effectif dans des boutiques satures et donc dans des conditions fortement dgrades. Le pire, cest que cette pratique est illgale puisquun agent en roulement doit tre prvenu dix jours avant tout changement de commande. Ces pratiques ont t dnonces par la CGT devant lInspection du Travail qui a valid nos positions. La Direction sest engage cesser ces transgressions la rglementation du travail. Un engagement qui a de la valeur puisquil a t rompu quelques jours plus tard Les vendeurs ne sont pas la disposition totale de lentreprise : il y a des rgles, nhsitez pas les faire respecter et nous signaler tout manquement.

Restructuration Escale
Alors que lEscale a connu les joies des restructurations avec la suppression de trois postes sur la dernire anne (prconditionnement, bulle accueil, poste de nuit porte 16), lentreprise nous montre nouveau que lhumain cote cher Malgr des problmes de sous-effectif et la multiplication des postes non-tenus, lembauche nest pas lordre du jour si elle nest pas prcaire sous la forme de CDD. Cependant lentreprise a des solutions : la polyvalence et la poly-comptence. Effectivement, des projets sont en cours afin de demander aux agents du dpart deffectuer des missions commerciales (distributions denveloppes, accueil plateforme.) pendant les priodes dites creuses ou le manque deffectif commercial est flagrant Cela remet en question le respect des filires (bien entam avec le remplacement des TTMV par les ROSG toils ). Lagent descale commercial sera progressivement remplac par des agents transport et des vendeurs Par ailleurs la Direction tte le terrain quant lavenir des postes de ROPT et de sous-chef dpart de nuit. Les tches du ROPT du nuit doivent tre raffectes progressivement en proprationnel de journe. Nous ne sommes pas dupes, cela annonce sans doutes des suppressions de postes venir

Lampiste tu es, chef de manuvre tu seras !

La direction a mis lordre du jour du prochain CHSCT lvolution du poste de lampiste qui sera maintenu sous la forme de chef de manuvre. Pour les agents concerns, cela veut dire revenir un poste plus dur, avec tous les dsagrments inhrents au mtier (salissures, efforts physiques, risques daccident multiplis). La direction a, en effet, fait le choix den terminer avec les postes ddis une tche particulire la manuvre (lampiste, mais aussi prconditionneur, accrocheur, coupeur). Si elle fait ce choix, ce nest absolument pas dans un souci defficacit pour la production. Pour la CGT, la polyvalence sur toutes les tches annonce surtout de futures suppressions de postes. Une seule logique, restructurer pour mieux supprimer !

Nouveau SA, nouvelle VO 144, mise en place de Sigmao ou le grand flou artistique !
Paralllement la mise en place du nouveau service 2013, de nouvelles procdures impactant le dpart des trains (VO 144) ont t mises en places. Elles concernent notamment la fermeture des portes et les voitures hors quai. Cette consigne nationale aurait d tre applique depuis longtemps sur lEVIA mais sa mise en place a t retarde. Malgr cela lensemble des agents tant commerciaux que dparts nont pas t rellement sensibiliss et forms afin deffectuer ces nouvelles tches dordres scuritaire. Que doit-on faire alors que ces consignes ont une application immdiate et quelles engagent la responsabilit judicaire des agents concerns ? Lentreprise est quant elle tranquille puisquen cas daccidents, elle pourra se retourner contre les agents et ainsi se dresponsabiliser. Dans le mme temps, la mise en place du logiciel Sigmao sest elle aussi faite avec des grosses carences en terme de formation notamment en ce qui concerne les RSR de rserve et les ROSG.
Lentreprise montre clairement ses intentions Que ce soit au niveau national ou local, travers les suppressions de postes ou la polyvalence, en se librant des contraintes du RH 077 ou en cassant les mtiers, cest sur le dos des cheminots et des usagers quelle compte augmenter ses profits !

Cest en luttant et en sorganisant que lon pourra faire face. Rejoignez-nous !

A venir dans nos prochains tracts : la rforme du ferroviaire, la remise en cause des mi-temps thrapeutiques, la grve de nos collgues du contrle