Curso de Aerografia Voc est recebendo o seu curso de aerografia online!

Seja benvindo Este curso foi desenvolvido por me interessado em difundir esta tcnica to abrangen te e desconhecida. O aergrafo um instrumento delicado, de manuseio relativamente simples, que para s er bem utilizado necessita de bastante treino. Estamos passando neste curso vrias dicas e tcnicas, acompanhadas de exerccios que d evem ser feitos (repetidamente se for preciso) para que o aluno consiga desenvo lver o domnio da tcnica. existem vrios exerccios para que o aluno comece a fazer os primeiros jatos de tint a com seu equipamento. Estes exerccios devem ser usados como aquecimento antes de qualquer trabalho, mesmo quando j estiverem sendo realizados com facilidade. O a quecimento muito importante para as mos, e tambm para verificar se o equipamento e st respondendo bem s suas necessidades. Faa sempre um aquecimento antes de comear o trabalho definitivo. Verifique sempre se o aergrafo est bem limpo antes de comear qualquer trabalho. Pintura Automotiva A pintura automotiva com o aergrafo!

Com o conhecimento das tcnicas de aerografia voc est pronto para fazer pintura auto motiva. Vamos fazer neste captulo uma pintura que voc vai acompanhar passo a passo : Este veculo entrou para ser reformado com mudana de cor de branco perolizado para branco liso. Como tambm ser feito o trabalho de pintura de um desenho, esta ser fei ta aproveitando o fundo perolizado, pois a imagem tem tudo a ver com o tom de br anco. Primeiro, visualize a rea que voc vai trabalhar, neste caso o capo do carro; coloq ue o tamanho deste em sua mente, para que voc possa imaginar o tamanho de sua ima gem, ou simplesmente mea o tamanho do capo e o tamanho apropriado da imagem em re lao ao capo (no caso em questo, usei o computador para aumentar e imprimir a imagem ).

Mas se voc no dispe deste recurso, no h o mnimo problema. V a uma loja de xerox que fa ampliao e amplie para o tamanho desejado, mesmo que voc amplie a figura por partes e monte depois para ficar do tamanho que escolheu. Caso tenha que montar deste m odo, use fita transparente, para que uma fita opaca no apague os detalhes da figu ra (no caso usei fita Faber Castel encontrada em qualquer papelaria), no caso em que vamos trabalhar a figura foi montada com 04 folhas tamanho A4. Faa pelo meno s 02 cpias da figura pronta, ou seja tenha tres moldes no mnimo, pois sero necessrio s, e tambm uma cpia em tamanho pequeno para servir de referncia, pois a cpia menor f ica mais ntida e revela vrios detalhes que somem na cpia grande. Isto ajudar muito a reparar e observar as nuances de tons para que sua figura fique pelo menos de 8 0 a 90% igual a original. OK ! vamos ao passo um. Coloque a figura j montada sobre uma superfcie lisa e limp

a (uma mesa de vidro por exemplo), fixe suas pontas com fita adesiva. Evite usar fitas com muita cola para no sujar o papel com a figura, o qual daqui pra frente chamaremos de mscara. Com ajuda de um estilete (faca alfa e outros apelidos), corte com firmeza as lis tras do tigre (sua lmina deve ser nova para no provocar um corte irregular no pape l). Preste ateno para no ligar entre s os cortes, pois isto deixar a mscara muito mole e provavelmente voc ir entortar a figura, alguns retoques ou continuaes das listras ou outros detalhes voc poder fazer a mo livre. Por se tratar de uma pintura automotiva, alguns cuidados extras devem ser tomado s, como por exemplo, manter a rea a ser pintada, sempre muito limpa e desengraxad a. Use soluo desengraxante com um pano limpo e macio e que no solte pelos (eu uso p erfex). Adiante teremos a foto com o modo certo e errado de se passar o desengra xante, para que ele realmente tire as impurezas, gorduras ou contaminaes. Aps a limpeza da rea, estique a mscara sobre o capo, fixando-a nas extremidades com fita adesiva, certificando-se de que a mscara esteja perfeitamente esticada. Como estamos trabalhando com papel e nem sempre o capo reto, isto pode fazer com que a mscara no fique totalmente presa superfcie. Aqui vai uma dica importante: us e na parte posterior da mscara, uma cola a base de gua como por exemplo a PRIT, pa ra que depois voc consiga remover o excesso apenas com um pano mido. No exagere na quantidade de cola, esta servir apenas para manter a mscara rente a superfcie. Agora vamos comentar alguns pontos importantes: Atente para este detalhe importante: Voc est trabalhando sobre a pintura de um vecu lo e todo cuidado pouco, a comear pela tinta. a) no use tintas que no sejam automotivas b) no use solventes diferentes do recomendado pelo fabricante da tinta. c) no use solvente diferente do solvente da tinta para limpar seu aergrafo. Caso v oc proceda assim, seu equipamento poder no ficar perfeitamente limpo o que ir entupi -lo, e at mesmo fazer com que ele cuspa resduos da tinta anterior (mesmo que a tin ta seja da mesma cor ela pode sair em forma de partculas slidas sujando a pintura) , pois a imagem tem o uso de vrias cores, inclusive de materiais (tintas) incompa tveis umas com as outras, ex.: boca (vermelho fluorescente {sinttico}) , olhos (verde transparente {acrlico) e por ltimo o branco da iluminao dos msculos e outras partes {branco geada elulose, tambm conhecido como DUCO}). Esta mistura toda esta sendo aplicada sobre uma pintura polister.

Laca Nitroc

Materiais incompatveis Este um ponto importante na aerografia, pois nem sempre en contramos as cores necessrias para realar nosso trabalho, em uma mesma categoria d e tintas. Neste caso voc pode lanar mo deste expediente como se segue: Certifique-se primeiro que a tinta sobre onde ser aplicado este novo material, es teja bem seca. V aplicando a nova tinta aos poucos e com aplicaes secas para que o solvente desta nova tinta no penetre na outra, retirando assim o risco de reao entre elas. Se o ca so for mais grave e voc precisar umedecer mais para produo de mais efeito, tome os seguintes cuidados. a) aplique duas demos empoeiradas de verniz Clear ou Binder

espere 10 minutos entre as demos e mais 15 aps elas a sim comece a aplicao da sua tin ta porm no encharque e sim aplique mos midas com intervalo de 10 minutos entre elas. b) dependendo da tinta a seguir a ser aplicada sobre esta ltima, repita a aplicao d os neutralizantes acima mencionados da mesma forma, para ento continuar o servio. Os outros cuidados que se seguem no so menos importantes, contudo eu os chamo de Z ELO. Como por exemplo: Este veculo sobre o qual estou fazendo esta pintura, um Fiat 14 7, porm de um nico dono desde zero (mesmo que no fosse!), imagine o carinho que ele tem pelo carro !!! e se fosse uma Ferrari? Voc tem que trabalhar da mesma forma, com igual esmero e cuidado em qualquer veculo no importando a marca, ano, estado, ou dono; at porque a tcnica a mesma (quanto mais capricho, melhor ser o resultado) . Importante: caso voc no esteja seguro, certifique-se de que o carro tenha uma cama da boa de verniz, para que se por um desastre qualquer, voc retire o trabalho fei to, sem prejudicar a pintura original, da a importncia de no encharcar as demos de t inta, pois se voc nunca molhar demais , estas tintas aplicadas no se fundiro na pin tura original.. Se voc avaliar que o veculo precisa de verniz, aplique trs mos de pr eferncia do verniz poliurietano, se assim a tinta de baixo permitir, para ento aps 24 horas de secagem, voc iniciar com segurana seu trabalho. Nota importante ! quando voc for demorar mais que meia hora para retomar seu trab alho, deixe seu aergrafo de molho no solvente, caneca de tinta e principalmente o bico pulverizador, lembre-se sempre que o equipamento sempre limpo, reproduz os jatos de tinta uniformes

Agora sim, mos massa! (Calma isto fora de expresso, no v para cozinha fazer uma maca ronada). Com a mscara j fixada com a ajuda da cola se necessrio for, pegue a tinta de sua es colha para o tom escuro das listas do tigre, misture-a bem at ficar perfeitamente homogeneizada ( no caso estou usando azul Santiago perolizado, base polister pro nta para uso. Pronto para uso, significa dizer que no deve ser diludo com mais sol vente, no caso de pinturas automotivas, porm o aergrafo uma pistola sensvel e no dev e trabalhar com tintas pesadas, para no provocar over-spray nas bordas da pintura . Portanto meu conselho que voc adicione 20 % em relao ao volume da tinta, de solve nte recomendado pelo fabricante da tinta. Esquea pelo amor de Deus, aquelas velha s e arcaicas maneiras (se que voc as tem) de misturar solvente de 2 em tinta de ac abamento, ou redutor acrlico em tinta polister ou redutor polister em tinta que no s eja da mesma classe. Bem voltemos a explicao anterior onde recomendei a adio de 20% do total do volume da tinta, em solvente da mesma qualidade, para baixar a viscosidade da tinta e fac ilitar sua pulverizao pelo aergrafo, sem voc ter que aumentar a presso de ar que no de ve ser superior a 40 libras( procure trabalhar entre 30 e 40 libras), pois presse s superiores a 60 lbs danificaro seu aergrafo, ento porque trabalhar sem margem de segurana e tambm porque presses superiores a 40 lbs., levantaro sua mscara do lugar, dificultando o trabalho e muitas vezes borrando a pintura.

2 Antes de comear a jatear o trabalho, faa o exerccio de aquecimento dos msculos da mo e de sua coordenao motora, observe na figura 1 ao lado,que fiz isto no prprio isola mento do carro. Agora sim, d a 1 mo de tinta. Esta mo os pintores de autos chamam de mo de aderncia e no deve ser molhada (figura 2 ao lado). Note que existe outra figura de igual ta manho, fixada no vidro do carro, esta dever permanecer a at o final do trabalho par a observao e referncia.Aps 10 minutos aplique a 2 mo (figura 3 abaixo) , carregando u m pouco mais, porm aproveitando para escurecer mais apenas os locais mais escuros , observe sempre como referncia o original no vidro do carro. Espere mais 10 minutos e remova cuidadosamente a mscara (no deixe que ela se rasgu e, ainda ser bastante usada) use uma rgua plstica como auxlio por exemplo, e v raspan do suavemente por trs, soltando a mscara capo. 3

Retirada a mscara, faa sua primeira observao da pintura. Veja que apenas os contorno s mais fortes ficaram definidos (figura ao lado). Aps 15 minutos, passe levemente um pano mido e limpo sobre o trabalho para remoo de alguma impureza, sujeira e pri ncipalmente resduos da cola, no esfregue com fora, caso haja acumulo de cola, deixe o pano mido no local por alguns instantes e remova a cola em seguida. Aps isto, limpe novamente toda a rea a ser pintada com soluo desengraxante, este pro cesso deve ser repetido a cada troca de mscara ou incio de novas etapas da pintura , assim como tambm se voc deixou o trabalho para o dia seguinte, isto permitir que se acumule poeiras etc., que devero ser removidas antes do reincio do trabalho.

OK! Agora vamos demarcar os contornos, pois nossos tigres esto sem limites de seu s corpos. Lembra-se que eu falei no comeo para ter no mnimo 03 mscaras, pois ! Vamos recortar a 2 mscara de modo a vazar apenas a parte externa da mesma. Com o auxlio de uma can eta hidrocor preta, com tinta a base de gua, trace suavemente o contorno da figur a, isto servir de guia para o isolamento a seguir.

Voc deve ter a mo, uma fita flexvel para demarcao, no caso estou usando a fita da Ace tech (figura ao lado), que acho bem melhor que as outras pois no deixa que sua pi ntura fique serrilhada nas bordas. Olhando bem a figura fixada no vidro do carro e faa a demarcao. Note que eu no isolei o desenho, pois a pintura agora ser to suave que no se faz nec essrio o isolamento, porm se voc se sentir inseguro para assim proceder, faa seu iso lamento. (se voc parou por mais de uma hora , por qualquer motivo que seja, ou se desconcentrou, repita os exerccios de aquecimento das mos e de sua coordenao motora ) ou seja mande a mensagem para o seu crebro de que voc precisa de concentrao, firme za e suavidade; mas faa o exerccio, no mande s a mensagem.

Ok! Tinta nele, veja a figura abaixo. Aps pelo menos 5 minutos, retire o isolamento e observe que alguns pontos da figu ra, esto por demais demarcados, o que ser corrigido na prxima etapa com lixamento Lixamento Voc ir usar lixa d gua n. 1500 ou 2000, (nunca mais grossa que estas), como uma borrac ha, porm neste tipo de trabalho a borracha deve apagar aos poucos e suavemente ou seja a lixa deve ser bem fina para inclusive dar alguns efeitos de degradee , o bserve a figura abaixo ( faa isto com calma).

Agora que j suavizamos os contornos com o lixamento, seque e desengraxe novamente o desenho e passe para a etapa seguinte, que a boca e os olhos. Lembra-se do 3 d esenho que te falei (cpia em xerox)? hora de usarmos. Recorte a boca e o que mais voc achar necessrio para continuar sua pintura e prepare-se para usar o aergrafo mo livre. Faa tambm dentes, olhos, sombras, enfim, comece agora a preencher a figura com det alhes. Para que voc no tenha muita dificuldade, use as mscaras para localizar os to ns mdios da juba ou bochecha e cabea para definir melhor as camadas de pelos da bo checha por exemplo.

Agora vamos usar um pedao de acetato para fazermos alguns pelos e principalmente os bigodes. Pegue o acetato e corte-o com algumas curvas parecidas com o contorno da figura, faa vrios cortes finos e de vrios ngulos e tamanhos, observando a figura fixada no vidro do carro, pinte os bigodes.(note que usaremos 02 tintas diferentes, a escu ra para o lado claro da figura e a vice versa). Use seu bom senso, experimente o resultado da pintura sobre o acetato em uma folha de papel antes de faze-lo sob

re o capo.

Na prxima etapa vamos iluminar a figura Esta etapa servir para iluminao da figura. Usaremos um branco mais claro que o fund o da figura, aplique sobre as partes que mostrar o alto relevo dos msculo e ou cab ea, membros etc., tenha cuidado para no exagerar na aplicao, nem sempre muita tinta reflete o que voc quer; v clareando aos poucos ( sempre compare com a figura do vi dro). Feito isto, hora de proteger nosso trabalho at aqui feito (note que s foi trabalha do o tigre maior; propositadamente fiz isto para que voc olhe cada detalhe do nos so desenho, como se fosse o nico, pois todas as partes do desenho merecem sua tot al ateno).

Aps uns 30 minutos, vamos fazer um lixamento redondo para nivelar a superfcie exte rna da pintura e aplicaremos uma mo de verniz no capo inteiro, visando proteger o tigre maior que j est pronto. Lembra que te falei do modo certo e errado de se passar a soluo desengraxante ?

Aqui est representado na figura abaixo, o modo errado que circular, pois este movimento leva e trs de volta a contaminao por gorduras e outros resduos Nesta outra figura (abaixo) temos o modo correto que o horizontal, porm tambm o pa no umedecido com a soluo, dever sempre partir do mesmo ponto, ou seja no faa um movim ento horizontal de vai e vem.

Agora aplique o verniz sendo a 1 demo de aderncia e a 2 uniformemente molhada e s, pr ocure aplicar o verniz no fim da tarde pois assim voc ter a noite toda para a seca gem, podendo retomar seu trabalho pela manh. A aplicao deste verniz no feita com o a ergrafo e sim com uma boa pistola de alta, seguindo-se as recomendaes de pintura au tomotiva, ou seja , estamos usando no caso, o verniz bi componente polister , cat alizado na proporo de 2:1 + 10% do volume total de solvente tambm polister, conforme recomenda o fabricante; presso do ar entre 45 e 50 lbs, distncia de aproximadamen te 20 cm entre a pistola e a pea, 15 minutos de intervalo entre as demos e no esquea

que o ambiente em que voc ir envernizar a pea dever ser fechado, livre de corrente de ar e de poeiras.

Bem se o cliente escolhesse este trabalho com apenas os tigres soltos no capo, j estaria praticamente pronto iramos apenas trabalhar os detalhes do tigre menor e envernizar novamente.O que fazer ento ? coloque sua imaginao para funcionar e dar o seu toque pessoal no trabalho. A minha imaginao no caso, me fez visualizar que os tigres esto pulando de dentro do capo para fora, ento devo reproduzir este efeito na figura. Fui at meu computador e usando o efeito enrolar pgina do Corel , monte i alguns ngulos diferentes at montar uma moldura com o contorno escolhido para dar a impresso de que os tigres tivessem arrebentado a lataria. Ainda no computador montei a imagem do contorno sobre os tigres a a sim ficou legal, imprimi ento apen as o contorno do tamanho que coubesse no capo. (se voc no tem este recurso de comp utao e no sabe desenhar, pea algum para te dar uma mo e fazerem juntos o desenho). Novamente vamos fixar a mscara de papel com a ajuda da cola prit e promover o iso lamento com a fita filete especial e outra fita cola comum, use a filete nas bor das onde a pintura deve ficar bem definida e a outra para isolamento (figuras 1 e 2 abaixo).

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Repare que cobri com isolamento as partes claras da figura. Olhando para o origi nal que est ao lado, comece com uma mo suave de tinta (observe que estou usando a mesma tinta do tigre, pois quero reproduzir o efeito de dentro para fora, portan to devo usar o mesmo tom), carregue na quantidade de tinta apenas onde for neces srio para escurecer. Isto feito, espere de 5 a 10 minutos e ainda olhando o origi nal, corte suavemente a mscara deixando coberto o meio de cada imagem de dobra e faa suaves aplicaes para produzir um degradee em torno do isolamento central, confo rme figura ao lado.

Agora retire a mscara, sempre com muito cuidado para que ela no se rasgue, podes p recisar dela. Limpe a superfcie com pano limpo e mido pra retirar possveis sujeiras e principalmente a cola. Veja na figura abaixo como ficou.

O prximo passo a iluminao das partes altas da figura. Use o mesmo branco que usou p ara iluminar o tigre. Com ajuda de uma mscara de acetato, faa a iluminao a mo livre.

Aps 30 minutos , faa um lixamento suave ainda com a lixa 1500 sobre as bordas do lt imo desenho e forando o lixamento sobre os tigres, pois eles j esto protegidos. Est e lixamento sobre os tigres, serviro para nivelar o verniz sobre eles aplicado. S eque seu trabalho e olhe para ele. O trabalho at poderia estar pronto, porm vamos puxar mais pela imaginao. Enquanto pensava, disse para mim mesmo, preciso diferenc iar o local de onde os tigres esto vindo, localizando inclusive eles no em relao ao espao.

Usei ento um azul de outro tom bem mais claro (azul fitalo mixing) este azul tran sparente, quanto mais mos se aplica mais forte e escuro ele fica( uma tinta que te m alto poder de tingimento, porm no tem cobertura), para definir o fundo e escurec i mais a parte superior do fundo dando uma impresso pesada. Veja como ficou (figu ra ao lado).

No desliguei a imaginao e continuei a pensar! Da me surgiu uma outra pergunta. Porque eles esto to bravos e principalmente assust ados ( falta na imagem um bom motivo para isto) , logo depois conclu que algum ba rulho muito grande os teria assustado, o que me trouxe a mente uma tempestade po is no conheo barulho mais forte do que o de um trovo e como trovo sempre vem acompan hado ou precedido de raios conclui que era o que precisava! no posso pintar o bar ulho de um trovo porm os raios sim. Ento vamos l, temos que reproduzir estes pensame ntos. Enquanto esperava ao fundo secar, fui para o computador. Ajeitei a imagem e impr imi no tamanho mais ou menos que iria se encaixar na pintura e colocando-a ao la do do trabalho, comecei a pintar, desta vez mo livre, pois a esta altura sua mo j e st bem treinada para isto. Porm se voc tiver dificuldades, faa do seu desenho mscaras que limitem a esfera, os raios e a claridade das nuvens. Veja que bonito resultado.

Ei! No fique to contente, seu trabalho ainda no acabou. Eu sugiro que se voc estiver cansado(a), que descanse e relaxe um pouco, pois agora voc vai precisar da pacinc ia oriental para trabalhar no tigre menor. Quanto menor a figura, maior o trabal ho e mais esmero e cuidado voc precisa, deixei este trabalho por ltimo, propositad

amente , porque a esta altura voc j treinou bastante sua mo e j conhece bem o compor tamento de seu aergrafo .

Pegue aquela primeira mscara dos tigres e seja mais minucioso(a) com os detalhes da imagem. Vaze no papel, detalhes que antes voc no fez e ento repita o sombreament o. Vais notar que a aparncia da imagem melhorou bastante, ficando por fazer apena s o nariz, olhos e iluminao. Tente com calma reproduzir os pequenos detalhes. Como a figura pequena, alguns detalhes so praticamente impossveis de se fazer com o ae rgrafo, use ento canetinhas mas no a base d gua desta vez. Aps isto envernize pela ltim vez o seu trabalho, obedecendo a tcnica anteriormente empregada para o verniz. Cansado (a) ? mas olha s seu trabalho como ficou ! valeu a pena.

As Tintas Automotivas, e Suas Caractersticas 1 - Duco

As tintas chamadas Duco, de Dupont Company, ou base Nitrocelulose, so sempre lisa s, ou seja, no metlicas. Seu poder de cobertura muito bom. Depois de seca dura e n ada flexvel. O polimento portanto fcil e o brilho aparece rpido. Se for pintar um m odelo que no levar decais, onde no necessria a aplicao de verniz sobre a tinta, d pr rncia ao uso da Duco. Sua diluio para uso no aergrafo deve assemelhar-se ao leite de vaca, ou seja, necessita bastante thinner. Sua secagem muito rpida, o que prejud ica seu alastramento. Da linha da Tempo, pode-se usar os seguintes thinners: 200 8 - Secagem rpida; proporciona menos brilho; menos indicado para o plstico estiren o; o melhor para limpeza do material. 2002 - Secagem boa; excelente brilho. 4001 - Secagem mais lenta; proporciona excelente brilho. 3001 - secagem bem lenta; p roporciona excelente brilho. Possui "retardador". No use nas primeiras camadas. E vite usar sobre decais. 2 - Acrlica Com base de resina acrlica estas tintas podem ser lisas, metlicas ou perolizadas. As metlicas possuem partculas de alumnio que do efeito interessante na cor, reforando brilho e reflexos. Estas partculas existem em trs tamanhos. Alumnio fino, mdio e gr osso. Para modelos, o uso de cores que possuam em sua formulao o alumnio grosso dev e ser evitado uma vez que fica evidente a distoro na escala. As perolizadas possue m micro partculas de mica, mineral responsvel pela iridescncia. Essas tintas do efei to muito interessante e mais adequado s escalas reduzidas. Deve ser diluda na prop oro de 2 de thinner para 1 parte de tinta pois fornecida bastante densa. Os solven tes indicados seguem a mesma tabela das tintas Duco sendo entretanto mais indica do o 4001. Durante a pintura, o depsito da tinta deve ser agitado com mais freqncia , porque estas micro partculas se depositam com rapidez, no fundo do recipiente. As Acrlicas lisas no necessitam de aplicao de verniz, entretanto as Metlicas e as Per olizadas requerem as camadas finais de verniz. Obtem-se assim um brilho mais lqui do e vitrificado. Por isso, as Acrlicas metlicas eram chamadas de "dupla camada"; uma de tinta e outra de verniz. 3 - Poliester As tintas de resina base poliester esto no mercado basicamente nas cores metlicas e perolizadas, embora existam as lisas bsicas como vermelho, preto, branco e etc.

Sua caracterstica principal o excelente alastramento seguido do alto poder de co bertura. Fornecida normalmente pronta para uso, se for mais confortvel ao modelis ta, uma diluio de at 20% tolervel. Neste caso o 4001 pode ser usado. Obviamente que o contedo de uma lata que j tenha passado horas aberta exigir a adio de maior proporo e solvente. Seu inconveniente fica por conta da no aderncia ao plstico estireno. As sim como as Duco, necessitam ser aplicadas sobre um primer. A primeira aplicao mos trar logo ao modelista a necessidade de um verniz, pois apesar de lisas e uniform es, ficam acetinadas ou at foscas aps a secagem. No ensope a superfcie buscando bril ho, isso ir causar manchas na superfcie. A aplicao poeirada mais indicada. O brilho s ser obtido com a aplicao de verniz sobre a camada de poliester. 4 - Poliuretano(PU) As tintas PU, ou mesmo Bi-componente, como tambm so chamadas, est entre as melhores do mercado automotivo. No Brasil no existem as metlicas ou perolisadas. Uma cor no metlica de carro importado moderno certamente s encontrada em PU. Assim, se o mod elista quiser pintar seu modelo naquela cor, ter que aprender a us-la. Elas necess itam de um catalisador prprio para atingirem suas qualidades totais. Num ambiente bem quente, elas at secam sem uso de catalisador, entretanto ficam muito vulnerve is (extremamente sensveis a solventes, lcool, etc). Cada marca possui o catalisado r prprio bem como indicam um solvente prprio, entretanto o 4001 da Tempo pode ser usado. A adio de solvente no deve ultrapassar os 20%. Seu tempo de secagem mais len to do que as outras tintas mencionadas aqui, o que a torna a campe no item "alast ramento". Sua aplicao em modelos deve ser mais cuidadosa e restringir-se as carroc erias apenas. De comportamento semelhante as esmalte sintticas elas tendem a arre dondar quinas e cobrir detalhes midos quando aplicadas com algum excesso, o que m uito difcil acontecer com as outras tintas automotivas.

Exercitando a Tcnica - Capacete

Material necessrio : - Sabo neutro e bucha.. - Soluo acessoria desengraxante da Glasurit - Tintas a base de poliester ( linha 54 e 55 da Glasurit - nas cores lisas de du pla camada ) prontas para o uso.. - cor azul - cor vinho - cor magenta ( ou dourada ) - cor verde claro e verde escuro - cor amarela - cor cor-de-rosa - cor preta - cor branca - Verniz Bi-componente para poliester ( Pu 0090 ou 185 da Galasurit ) - Thiner 2255 da Glasurit - Aergrafo de dupla-ao

Pistola de alta com bico de 1,4 mm Fita filete de 3 mm Fita crepe para mascaramento automotivo ( Higlander da 3M ) Mscara adesiva Papel prprio para mscaramento de pintura automotiva Estilete Jogo de lminas novas Flanelas Lixa dgua N 400, 600, 1500

Cuidados especiais.. - Manter presso de saida do aergrafo em 23 a 30 Libras - diluir todas as tintas poliester com 20% do volume em Thinner pprio ( Thinner 2 255 da Glasurit ) - Sempre desengraxar a rea a ser pintada.. por menor que ela seja.. - Esperar no mnimo 12 horas para trabalhar sobre o verfniz seco..

- Inicialmente desmonta-se o capacete, retirando-se todos os acessrios... - Limpeza do capacete com gua morna e sabo neutro.. - Desengraxamento da superfcie com soluo desengraxante Glasurit... - Aps secagem feito o lixamento da superfcie com lixa dgua 600 para ativar a super fcie.. - Limpeza do capacete com gua morna e sabo neutro.. - feito novo desengraxamento da superfcie com soluo desengraxante Glasurit... - Feito o preparo da superfcie do capacete, realiza-se a pintura do fundo aplican do-se tinta a base de poliester ( sistema 55 da Glasurit ) usando-se o aergrafo e diluindo-se a tinta com 20% de Thinner 2255 da Glasurit... Tratamento idntico da do s pequenas peas de adorno externo do capacete.. - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada ( aps 1 min ).. - Deixa-se secar o verniz ...... Proteja a parte interna do capacete com papel, para evitar que o "overspray" (f umaa de tinta que se dispersa do jato) danifique a parte interna do capacete.

O capacete foi pulverizado com tintas azul e cor de vinho. Neste caso, o capacete tem pequenas peas, que recebem o mesmo tratamento (fig. a direita)

- confecciona-se as chamas na parte posterior do capacete com o auxlio de um pedao de mscara adesiva e realizando-se o recorte das chamas com a ajuda de um estilet e bem afiado.. - Pinta-se as chamas com tintas a base de poliester, diluidas a 20% com Thinner 2255, nas cores amarela e magenta ( ou dourado ) - Aps 10 minutos retira-se a mscara adesiva com cuidado...

Sobre a superfcie j seca, prosseguimos o trabalho. Com a ajuda de papel de mascara mento automotivo 3M e fita crepe Higlander 3M confecciona-se as mscaras para a pi ntura das asas do olho.. a qual pintada com tinta verde em dois tons e amarela.. . utilizando-se de preto para realar, caso se faa necessrio, reas de sombras..

- Com tinta branca a base de poliester ( linha 55 ) diluida tambem a 20%, pintase a circunferencia branca do olho, unindo-se assim as duas assas.. - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada ( aps 1 min ).. - Deixa-se secar o verniz ......

Aqui voce pode ver o capacete pronto para receber a primeira camada de "chamas" . O capacete foi todo coberto com fita adesiva, e um estilete de lminas "ultra-af iadas" cortou a mscara. As chamas so feitas em amarelo, com um suave degrad para o vinho nas pontas.

- Com a fita filete de 3 mm demarca-se a area da primeira camada de chamas.... - Depois recobre-se todo o capacete com fita adesiva crepe Higlander da 3M.... - Com um estile bem afiado ( laminas novas ) recorta-se cuidadosamente a fita cr epe sobre a fita de demarcao liberando-se assim a area de pintura das chamas e dei xando-se protegida a area a no ser atingida pela pintura... - feito sempre o desengraxamento da superfcie a ser pintada com soluo desengraxante Glasurit... - Com tinta poliester ( linha 55 da Glasurit ) amarela diluida com 20% de Thinne r 2255, montada no aergrafo, pinta-se a area com 3 ( ou mais se necessrio para opa cificar o fundo ) mos de tinta com intervalos de 5 a 10 minutos, sendo a primeira mo apenas de adeso ( seca ) e as outras duas ( ou mais ) bem molhadas...Aps 10 min utos pinta-se o degrad suave no final das chamas com tinta vinho tambm poliester 5 5 diluida a 20%... - Aps 10 minutos, retira-se cuidadosamente a mscara de fitas adesivas.... - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada ( aps 1 min ).. - Deixa-se secar o verniz .....

Com uma fita adesiva fina e flexivel, foram feitas as marcaes para a pintura desta s linhas azuis. As peas pequenas, recebem o mesmo tratamento.

Trabalho seco, cubra novamente o capacete com fita adesiva, para cortar a segund a mscara de chamas. Pinte-as da mesma forma que as primeiras, apenas carregando m enos na cor, para que funcionem como se fosse um tipo de reflexo.

- Realiza-se agora o trabalho de acabamento do olho com asas... usando-se tintas a base de poliester ( linha 55 da Glasurit )... mais fita filete, mscaras e pinci s finos... - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada ( aps 10 min ).. - Deixa-se secar o verniz ... Pinte primeiro a circunferncia interna em azul, e a seguir faa a parte verde. Cuid e sempre para que a tinta esteja seca (pelo menos para o toque) entre uma aplicao e outra.

Pinte os pequenos veios vermelhos do olho a mo livre. A mscara usada para definir a parte branca do olho, reutilizada aqui para impedir que os pequenos veios saia m do limite do olho. Use a fita adesiva fina e flexvel para determinar as linhas douradas dentro das a sas.

Todas as chamas recebem um contorno cor-de-rosa, definido tambm atravs do uso de f ita adesiva flexvel.

Agora feito o acabamento. Um suave jato de tinta branca sobre a parte azul do ol ho, feito para dar iluminao ao mesmo. Com um pincel (e muito cuidado para que o ac abamento no fique grosseiro) faa as linhas pretas no olho e nas asas. Deixe secar, e cubra o trabalho com verniz.

DICAS

Podemos utilizar todos os produtos empregados na repintura e de qualquer marca s eja Glasurit, Sherrin Willians, Anjo, etc.... Podemos utilizar tanto o esmalte s inttico, a laca automotiva, o poliuretano quanto os polisteres. Devemos ter o cuidado de no misturar os sistemas pois a incompatibilidade dos sol ventes provoca danos as pinturas, portanto se decidirmos utilizar o esmalte sintt ico devemos utilizar apenas produtos compatveis com o sistema do esmalte. Outra c oisa importante ter certeza de utilizar somente produtos da mesma linha pois ele s j foram testados pelas empresas fornecedoras e garantem os melhores resultados. A utilizao de produtos similares e de outras marcas sempre atrativa devido ao preo mas j pude perceber que no compensa pois reduzem consideravelmente a qualidade fi nal da pintura assim como a sua durabilidade. J experimentei os 4 sistemas existentes no mercado atualmente principalmente devi do ao fato de no encontrarmos todas as cores em um mesmo sistema. Mas atualmente estou trabalhando com 2 sistemas bsicos: o poliuretano que um sistema de monocama da mas que necessita de um catalisador e o Polister que um sistema de dupla camad a pois necessita da aplicao do verniz para que haja a ativao do sistema. Ambos tem s uas vantagens e suas desvantagens. Quando se trabalha com pintura automotiva, devemos tomar os devidos cuidados co m o manuseio do produto e preocupar de realizar as pinturas em locais arejados o u com sistema de exausto pois so substncias corrosivas e txicas. Lembre-se de utiliz ar culos, mascars contra poeira, avental e luvas. Inicialmente o capacete passa por um processo cuidadoso de desmonte, retiramos d ele os forros internos, acessrios, viseira, correias e adesivos plsticos e de pape l caso este os tenham. No final do processo temos apenas o casco de fibra sobre o qual iremos trabalhar. Em uma segunda etapa, pegamos o casco de fibra de damos um bom banho de gua quent e e com sabo neutro a fim de se retirar substncias gordurosas e de outra espcie. Em um capacete novo ou de pouco uso, cuja superfcie se encontre lisa e pouca gast a, realizamos o lixamento desta superfcie com lixa 600 a seco ou mida e depois com lixa 800 a fim de garantir o mximo de uniformidade e suavidade desta. Em um capacete velho ou j bem gasto ou que apresente desgaste do casco, devemos r eparar estes desnveis com o auxlio de massa plstica. A Glasurit tem uma excelente m assa plstica e de fcil manuseio. Devemos ento com uma esptula plstica flexvel, realiza r a aplicao desta massa tomando o cuidado de se reproduzir a curvatura natural da superfcie e evitando o depsito em excesso desta pois isto dificultar o processo de lixamento posterior. Depois de seca a massa plstica, aplicamos uma camada de um lquido preto denominado controle de lixamento. Este produto tem a finalidade de revelar as depresses que por ventura existirem e que no foram corrigidas. Feito isto e seco a superfcie, i niciamos o lixamento com uma lixa gro 320 ou 400. O lixamento pode ser realizado manualmente ou mediante o uso de uma lixadeira eltrica ( depois de muinto lixar descobri que os 320,00 reais que gastei na compra de uma, me facilitaram demais a vida e aceleraram o processo alm claro de permitir um acabamento mais profissio nal. Utilizo uma Makita ). A medida que vamos desgastando a superfcie e removendo a camada do controle de lixamento trocamos por lixas cada vez mais finas tais c

omo 600, 800, 1200 e 2000 at conseguir o perfeito nivelamento da superfcie e remoo d e todos os pontos pretos pintados pelo controle de lixamento. Uma vez feito isto, damos novamente um bom banho no casco com gua quente e sabo ne utro e aps a secagem deste, passamos uma flanela embebida em soluo desengraxante pa ra a remoo de resduos. O uso desta substncia parece ser desnecessrio mas descobri que ela muinto importante pois a presena de qualquer substncia na superfcie poder provo car a no aderncia total da tinta o que provocar o seu descolamento nas etapas futur as e a, l vamos ns novamente comear tudo de novo desde o zero ou ento realizar retoqu es que com certeza prejudicam a qualidade do trabalho A escolha do fundo correta, seu preparo e aplicao de fundamental importncia. Aqui c hamo a ateno novamente para a escolha e mistura dos produtos. Devemos sempre reali zar a mistura de produtos da mesma marca evitando o uso de similares mais barato s. Em pouco tempo voc ir descobrir que esta prtica no final no compensa. Lembro tambm que devemos sempre tentar utilizar o mesmo sistema do comeo ao fim do trabalho, evitando misturar sistemas diferentes de pintura. As tintas automotivas, foram feitas para aderirem a superfcies metlicas ou recober tas com substncias que reajam entre si e permitam a perfeita aderncia destas. Os c apacetes so superfcies plsticas, portanto necessitam de um tratamento prvio para que se possa ser aplicado as tintas automotivas. O processo acontece de forma idntic a ao que utilizamos para a pintura dos pra-choques de fibra, spoilers, retrovisor es e aeroflios utilizados nos carros. Atualmente (j me informei com quase todas as fbricas de capacetes aqui no Brasil ) os capacetes novos no mercado j vem previamente tratados com tinta a base de po liuretano ( PU ) e portanto basta que realizemos um lixamento com lixa 600 ou 80 0 a fim de retirar toda a camada de brilho da superfcie e em seguida aplicar o Pr imer ou mesmo as tintas a base de poliuretano e polister (caso deseje utilizar em sua programao grfica o cor original como fundo). Para capacetes mais antigos ou j g astos seguimos as etapas abaixo. Inicialmente pegamos o casco e aps nova aplicao do desengraxante sobre sua superfci e, realizamos a aplicao de uma substncia denominada seladora para plsticos que nada mais que um produto qumico que torna a superfcie plstica capaz de reagir com o sist ema automotivo. Aps a sua secagem, realizamos ento a aplicao do fundo para pintura a utomotiva. Utilizamos aqui o Primer que pode ser o universal ou o poliuretano de altos slidos seja nas corres branca ou cinza. Gosto atualmente de utilizar o uni versal cinza em superfcies novas e lisas e o PU ( poliuretano) alto slidos em supe rfcies mais gastas e ainda com alguma irregularidade. O Primer PU tem a capacidad e de promover o preenchimento de falhas pequenas existentes na superfcie dando as sim um melhor acabamento. Como os capacetes assim como os pra-choques so superfcies um pouco flexveis e sujei tas a impacto freqentes, adicionamos no momento do preparo do primer, uma porcent agem de 20 a 40% de soluo elastificante o que torna o primer mais flexvel e resiste nte aos impactos. Depois de seco o Primer, realizamos o lixamento da superfcie com lixa 600 e 800 a fim de se conseguir uma perfeita uniformidade e acabamento da superfcie do casco . Este lixamento poder ser realizado com ou sem o controle de lixamento, mido ou a seco. Aps esta etapa damos novamente um bom banho e aplicamos a soluo desengraxan te sobre toda a superfcie. Pronto agora seja o capacete preparado apenas com o lixamento da camada de PU ou trabalhado com o Primer, esto prontos para receberem a pintura personalizada. Te

nha sempre a preocupao de realizar esta etapa com o mximo rigor tcnico e cuidado poi s ela que garantir o sucesso e a durabilidade de seu trabalho. No tenha pressa em iniciar a pintura, espere uma boa secagem do Primer. Para realizarmos o emascaramento dos capacetes, o melhor mtodo e o mais utilizad o a fita crepe automotivo, que prpria para pintura de carros. Para se aplicar a fita crepe sobre o capacete, temos vrios processos e tcnicas, ca da uma serve a um propsito em geral, dai a necessidade de se ter uma boa programao visual a fim de que possamos escolher de forma adequada o melhor processo para a quela pintura Como todo bom brasileiro, vivemos do improviso e uma forma que achei de improvis ar a Blue Tape americana foi ir a uma loja de plotagem de vinil e pedir que me c ortasse uma folha de vinil azul, inteira, com vrias tiras de 120 cms por 2 mm. As sim tenho vrias tiras para poder utilizar para vrios desenhos no capacete Ah, ia me esquecendo de uma dica importante sobre o sistema polister. Como ele um sistema de dupla camada, a tinta somente adere com firmeza sobre a superfcie qua ndo esta estiver ativada. Portanto evitem de pregar mscaras ou fitas sobre a tint a polister sem uma cobertura de verniz. Vocs vero que ela se destaca facilmente, ca usando assim um enorme prejuzo ao trabalho todo. J as tintas a base de PU, DUCO e esmalte sinttico permitem a aplicao de mscaras diretamente sobre a pintura sem a nec essidade da aplicao do verniz. Existem vrios vernizes para o sistema polister seja o de secagem rpida ou o convenc ional, mas atualmente eu prefiro aplicar o verniz para PU alto slidos mesmo que e steja quebrando a regra de no misturar sistemas diferentes. O porque disto ? Bem, o verniz de altos slidos um verniz mais resistente s aes do meio ambiente alm de pro mover um maior nivelamento de degraus que por ventura existam sobre a pintura e atualmente uma outra vantagem do uso dele, a possibilidade de se aplicar a tcnica do espelhamento sobre ele.

Uma dica sobre o verniz: no aplique verniz sobre trabalhos realizados com esmalt e sinttico, pois a pintura enruga toda. O sistema esmalte sinttico j possui brilho prprio. A laca automotiva ( DUCO ) tambm no necessita de verniz embora possa ser co berta com o verniz. Como o verniz para PU um sistema de monocamada, necessita do uso do ativador em sua diluio e preparo. Portanto, normalmente realiza o seu preparo da seguinte form a: A aplicao do verniz feita tambm conforme orientao tcnica da empresa ou seja em pistol com bico 0.8, a 45 cm de distncia da pea, leque totalmente aberto e intervalos en tre demos de 5 minutos. Aqui novamente vai a dica de aplicar a primeira camada em uma forma mais seca o que evitar o escorrimento das demos seguintes. Normalmente eu aplico 7 demos do verniz j pensando no processo de espelhamento da pintura. Cuidado para aplicar o verniz em local onde no haja poeira pois ela poder grudar n a superfcie e gerar relevos.

ADENDO AUTOMOTIVO Agora vamos falar sobre a importncia do Primer . Voc deve ter reparado que a pint ura do tigre foi feita, sem a aplicao de primer antes da pintura. Isto aconteceu s omente porque a pintura antiga do carro estava feita em base polister com verniz PU, que extremamente parecido com o primer PU, ou seja ambos so muito resistente s e como eu queria aproveitar o fundo branco perolizado j existente no carro assi

m procedi. Porm se voc vai iniciar seu trabalho em uma superfcie que no esteja muito bem nivelada ou que exista algum outro defeito, voc dever seguir as seguintes eta pas. 1 - Nivele sua superfcie comeando sempre pela limpeza e desengraxamento da mesma, conforme vimos em nosso exerccio anterior. 2 - Se a preparao da superfcie atingir a chapa, desoxide a mesma antes de qualque r coisa com desoxidante, em seguida limpe o desoxidante com solvente, jamais dei xe o desoxidante secar sobre a chapa. 3 - Faa seu trabalho de massa se necessrio for, para nivelamento da superfcie, aco nselho o uso de massas polister, pois tem uma tima secagem, poder de enchimento e de fcil lixamento (preste ateno para a catlise , que deve conter no mnimo de 2 a 3% d e catalisador. Aps a massa seca, faa o lixamento e torne a limpar a superfcie. 4 - Aplique uma e apenas uma demo de sulfato de zinco, tambm conhecido como wash primer. Este produto ir prevenir a chapa contra ferrugem. 5 - Agora, sem lixar o fundo fosfatizante, aplique aps 30 minutos, a primeira d emo do primer, que poder ser o universal (baixo poder de enchimento) ou o primer P U (alto poder de enchimento), escolha um ou outro, dependendo da sua necessidade , espere secar como indicado na embalagem. Este deve ser o processo de preparao e aplicao do primer seja ele qual for. Agora vamos comentar alguns pontos importantes. a) procure no usar massa de acabamento como por exemplo, massa rpida, para promove r o enchimento de irregularidades, pois esta no tem a propriedade de encher burac os ou arranhes profundos. Caso voc assim proceda, ir provocar defeitos em sua pintu ra que iro botar todo seu trabalho por gua a baixo. Ex: bolhas, rachaduras e outros b) a quantidade de demos de primer, a princpio recomendo 3 demos bem midas. Caso voc necessite mais demos, para encher os defeitos, necessrio que voc refaa seu trabalho de massa e desta vs seja mais caprichoso.( s devemos dar como pronto o trabalho de massa, quando restar apenas e no mximo de 10 a 15% de complemento do trabalho pa ra ficar a cargo do primer). c) O primer bastante importante para a pintura, pois ele tem o papel de isolar t odo trabalho realizado abaixo dele, permitindo assim que no aja reao entre os produ tos abaixo dele e a tinta e ainda servindo de preparo para a perfeita aderncia da tinta.

Exercitando a Tcnica Sobre uma chapa de ao (placa de identificao de automovel), devidamente preparada co nforme explicado acima , aplique o fundo isolante desejado (primer universal ou PU) igualmente pulverizado, at que toda superfcie da chapa esteja totalmente cober ta pelo primer (isto deve acontecer aps a 2 demo).

Se voc deseja um acabamento final semi alaranjado (tambm chamado de textura leve), voc poder parar na 2 demo. Porm se voc deseja um acabamento fino ou liso, voc deve a licar mais uma demo de primer, totalizando 3 demos de primer, com intervalo de 10

minutos entre as demos. Aguarde mais ou menos 3 horas a temperatura ambiente de no mnimo 25 C. Se voc estiv er em lugar mais frio, espere mais tempo e ento faa o lixamento com lixa 800 d gua e depois 1000, isto alisar o primer deixando-o liso, o que ir ajudar muito para u m acabamento mais fino. Este lixamento s necessrio caso voc queira um melhor acabam ento.

Agora pinte a pea c/ azul liso homogeneamente, no h necessidade de muitas demos, 02 devem ser o suficiente. Aguarde 30 minutos para sua secagem.

Agora suavemente, faa uma sombra c/ tinta preta na parte inferior da pea, conforme mostra a figura a seguir.

O passo seguinte criar o efeito de penetrao de luz dentro d gua, (use branco liso). C omece pelo centro e v traando a luz conforme mostra a figura

Voc pode variar a intensidade do branco, mas o efeito da luz branca deve ficar no alto da placa, e no invadir a placa toda. Em seguida faa alguns pequenos crculos e pontos para representar bolhas dentro da gua... Enquanto sua placa est secando, iremos construir nossas mscaras para a confeco da ba leia. Corte todas as partes da mscara, antes de comear a pintar a baleia. Como a baleia tem 2 cores, se faz necessria a confeco de 02 mscaras, sendo 1 de cont orno, que sai automaticamente quando se corta a baleia toda (figura1 abaixo). Es ta mscara ser a primeira a ser usada, e ser toda preenchida com a cor preta (figura 2). Espere secar sem retirar a mscara do lugar.

1 2 Para a mscara seguinte, abra tudo o que for branco na baleia. Est ser a segunda msca ra a ser usada, e est representada pela figura 1 abaixo. Pegue esta mscara e enca ixe-a sobre a mscara anterior (sem remover a anterior, para poder encaixar perfei tamente) e aplique a tinta branca (figura 2 abaixo). Deste modo ao retirar as msc aras, a baleia estar quase toda pronta.

1 2

Com um cinza claro, faa sombras a mo livre ao redor das bordas da baleia, pulveriz ando um pouco de cinza tambm nas partes internas para dar volume (faa jatos suaves para que estes no cubram o desenho). Com um azul mais escuro, faa jatos a partir da sombra preta feita anteriormente na parte inferior da placa, criando um degra de at alcanar a parte inferior da baleia. Ok! Seu trabalho est pronto. Voce pode mante-lo assim, ou personaliz-lo com um nom e. De qualquer modo ser um belo design! Finalmente, envernize seu trabalho confor me explicado no captulo automotivo. ATENO ESTE TRABALHO NO PODE SER COPIADO PARA REVENDA TENHO TODO DIREITO AUTORAL SOBRE E STE CURSO. REPRODUO SEM AUTORIZAO PIRATARIA E CRIME !!!