20.

Orden de 8 de julio de 1964, por la que se aprueba la instruccin de la Direccin General de Carreteras 4.1-IC, Obras pequeas de fbrica, que figura como anejo a esta orden (BOEs nms. 9 y 10, de 11 y 12 de enero de 1965).
Obra pequea de paso Obra de fbrica que permite el paso de carruajes, peatones, conducciones, servicios o corrientes de agua por debajo de un camino. Las obras pequeas de paso se califican en: Caos.Tubos de seccin circular construidos para desaguar pequeos caudales de agua. Tajeas.Las que, no siendo caos, tienen luces que no exceden de un metro (1 m). Alcantarillas.Las de luces superiores a un metro (1 m) y que no excedan de tres metros (3 m). Pontones.Las de luces superiores a tres metros (3 m) y que no exceden de diez metros (10 m). Pozo Arqueta de fbrica, adosada a los caos o tajeas situadas en perfiles a media ladera, que recoge las aguas de las cunetas que han de desaguar por ellos. Obra pequea de fbrica En esta denominacin se incluyen las obras pequeas de paso y los pozos. Superestructura Parte de la obra pequea de paso construida sobre el nivel del terreno. Cimentacin INSTRUCCIN 4.1-IC Asunto: Obras pequeas de fbrica Bveda Parte de la obra pequea de paso construida bajo el nivel del terreno.

Ilustrsimos seores: La Orden ministerial de 27 de junio de 1961, que derog la Instruccin de Carreteras vigente en aquella fecha, autoriz a la Direccin General de Carreteras y Caminos Vecinales para dictar, por rdenes circulares, las normas necesarias para la redaccin de proyectos del trazado de las carreteras. Dichas normas habran de sustituir a la Instruccin derogada hasta que por Orden ministerial se aprobasen las instrucciones correspondientes a las distintas cuestiones que se mencionaban. Entre ellas figuraba la relativa a Obras pequeas de fbrica. Con fecha 3 de septiembre de 1963, se redact la Orden circular 4.1-IC, relativa a Obras pequeas de fbrica, que se comunic a los Servicios, y desde dicha fecha ha venido siendo utilizada en la redaccin de los proyectos correspondientes. Informada por el Consejo de Obras Pblicas, es procedente su aprobacin definitiva y, en su virtud, Este Ministerio ha tenido a bien disponer: 1.o Se aprueba la Instruccin de la Direccin General de Carreteras 4.1-IC, Obras pequeas de fbrica, que figura como anejo a esta Orden. 2.o En la redaccin de los proyectos de Carreteras y en lo relativo a obras pequeas de fbrica, se tendrn en cuenta las normas y recomendaciones que figuran en la Instruccin que se aprueba. Lo digo a VV. II. para su conocimiento y efectos. Dios guarde a VV. II. muchos aos. Madrid, 8 de julio de 1964.

1. OBJETO El objeto de la presente Instruccin es normalizar las obras pequeas de fbrica utilizadas en los proyectos de carreteras. Con ello se pretende facilitar la labor del Ingeniero, poniendo a su disposicin una coleccin de modelos con las dimensiones ms convenientes para distancias, alturas de terrapln y las mediciones de sus distintos elementos. 2. DEFINICIONES

Parte de la obra de fbrica, de forma curva, que sube para cubrir el espacio comprendido entre dos muros o apoyo. Intrads Cara interior o inferior de la bveda. Trasds Cara exterior o superior de la bveda. Clave

A los efectos de esta Instruccin se establecen las siguientes definiciones: Obra de fbrica Construccin hecha con piedra, ladrillo, hormign y, en general, con materiales ptreos, que forma parte de un camino. 163

Parte superior o cimera de la bveda. Arranque Seccin de apoyo de la bveda. Para las mediciones de las obras con arcos de medio punto, los arranques de la bveda se han situado en el plano ho-

 20 rizontal que pasa por el eje geomtrico del cilindro correspondiente al intrads de la bveda. Para l as mediciones de las obras con arcos rebajados, el arranque de la bveda de estribos se ha situado en la junta de rotura de los mismos y el arranque de la bveda de pilas en el plano horizontal que pasa por el arranque de intrads de los arcos. Estribo Apoyo extremo de una obra de fbrica. Pila Apoyo intermedio de una obra de fbrica. Boquilla Parte vista de la obra de fbrica que sirve para sujecin de las tierras y encauzamiento de la corriente de agua que pasa por la obra de fbrica. Est formada por las aletas, tmpano o imposta. Aleta Cada uno de los muros en rampa que, en los lados de las obras de fbrica, sirven para contener las tierras y dirigir las aguas. Tmpano Espacio triangular comprendido entre la bveda y la imposta. Puede ser macizo o aligerado. Imposta Cornisa de coronacin de una obra de fbrica. Alzados A los efectos de mediciones, bajo la denominacin de alzados se han incluido los elementos de las obras de fbrica no incluidos en la bveda, estribos, pilas y boquillas. Luz Distancia horizontal entre parmetros interiores de los apoyos de la bveda. Altura Distancia vertical entre el terreno y el punto ms alto del intrads de la bveda. en la que: gr: es el espesor de la bveda en la junta de rotura en metros. K: es un coeficiente variable con la luz, segn el cuadro 3.1.1.2.A. g: es el espesor de la bveda en clave, en metros. 3.1.1.2. Espesor de la bveda en la junta de rotura La junta de rotura se hace coincidir con la seccin determinada por el plano que, pasando por el eje geomtrico del cilindro correspondiente al intrads de la bveda, forma un ngulo de sesenta grados sexagesimales (60o) con el plano vertical que contiene el mencionado eje. El espesor de la bveda en la junta de rotura se ha calculado por la frmula gr = K.g
2a (m) g (m) 2,00 0,36

3. 3.1.

OBRAS PEQUEAS DE PASO Superestructura de las obras con alturas de terrapln sobre las bvedas no mayores de cinco metros (5 m)

Los modelos que se han estudiado corresponden a los veintiocho (28) tipos que se incluyen en el cuadro 3.1. Cada una de las obras pequeas de paso queda definida por dos valores fundamentales: su luz y su altura. Las restantes dimensiones se obtienen a partir de las anteriores, mediante la aplicacin de frmulas empricas. 3.1.1. Obras de la bveda de medio punto 3.1.1.1. Espesor de la bveda en clave El espesor de la bveda en clave se ha calculado por la frmula de Sejourn: g = 0,15 (1 + 2a) en la que: g = es el espesor de la bveda en clave en metros. a = es la semiluz de la obra pequea de paso en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.1.1. Cuadro 3.1.1.1
3,00 0,41 4,00 0,45 5,00 0,49 6,00 0,52 7,25 0,56 8,50 0,59

164

 20

Cuadro 3.1. Cuadro de caractersticas generales de las obras estudiadas

Cuadro 3.1.1.2.A
Luz (m) K 2,00 1,60 3,00 1,65 4,00 1,75 5,00 1,80 6,00 1,85 7,25 1,95 8,50 2,00

Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.1.3. Cuadro 3.1.1.3

Tipo de obra T1 0,50 T2 0,60 T3 0,60 T4 0,60 A1 0,80 A2 1,00 A3 1,40

Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.1.2.B. Cuadro 3.1.1.2.B

2a (m) gr (m) 2,00 0,58 3,00 0,68 4,00 0,79 5,00 0,88 6,00 0,96 7,25 1,09 8,50 1,18

Em (m)

P1 1,20

P2 1,70

P3 1,40

P4 1,80

P5 1,70

P6 1,90

P7 2,02

P8 2,15

3.1.1.4. Pilas 3.1.1.3. Estribos Los estribos presentan sus paramentos interiores verticales en todas las obras pequeas de paso. Los paramentos exteriores son verticales en las obras de luz inferior a dos metros (2 m). Las restantes obras presentan los paramentos exteriores con talud un dcimo (1/10). El espesor medio de los estribos se ha calculado por la frmula: Em = 0,30 + 0,40a + 0,20he en la que: Em: es el espesor medio del estribo en metros. a: es la semiluz de la obra pequea de paso en metros. he: es la distancia vertical entre el terreno y el eje geomtrico del cilindro correspondiente al intrads de la bveda en metros. 165 Las pilas presentan paramentos verticales en todas las pequeas obras de paso. Su espesor se ha calculado por la frmula Ep = 0,40a + 0,30a en la que: Ep: es el espesor de la pila en metros. a: es la semiluz de la obra pequea de paso, en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.1.4. Cuadro 3.1.1.4
2a (m) Ep (m) 0,75 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,25 8,50 0,40 0,50 0,70 0,85 1,00 1,15 1,30 1,49 1,68

 20 3.1.1.5. Aletas Las aletas presentan sus paramentos vistos verticales y abiertos en un ngulo de treinta grados sexagesimales (30o) con el eje de la obra. Los espesores Ec de las aletas en coronacin se fijan en el cuadro 3.1.1.5.A. Cuadro 3.1.1.5.A
Tipo de obra Caos .......................................................... Tajeas ......................................................... Alcantarillas ................................................. Pontones ..................................................... Ec (m) 0,40 0,40 0,40 0,50

El espesor y altura se fijan en el cuadro 3.1.1.6. Cuadro 3.1.1.6

Tipo de obra Caos .............................................. Tajeas .............................................. Alcantarillas ..................................... Pontones ......................................... Espesor (m) 0,40 0,50 0,50 0,50 Altura (m) 0,20 0,20 0,20 0,25

Las impostas vuelan cinco centmetros (0,05 m) sobre el frente de la boquilla. 3.1.1.7. Tmpanos Para los caos, el espesor de los tmpanos se fija en treinta y cinco centmetros (0,35 m). Para las restantes obras pequeas de paso, los timpanos se calculan como muros de pie, aplicando la frmula Boix y fijando un espesor mnimo de cuarenta y cinco centmetros (0,45 m). Et: = 0,45u en la que: Et: es el espesor del tmpano en metros. u: es la altura mxima del tmpano sobre la bveda en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.1.7. Cuadro 3.1.1.7
Tipo de obra Et (m) C 0,35 TA 0,45 P1 0,52 P2 0,52 P3 0,66

Con la excepcin de los caos CI, de sesenta centmetros (0,60 m) de luz, y los pontones P8 de ocho metros con cincuenta centmetros (8,50 m) de luz, en los que los espesores de las aletas en coronacin son treinta centmetros (0,30 m) y cincuenta y cinco centmetros (0,55 m), respectivamente. El espesor mximo y talud del paramento exterior de las aletas se ha determinado aplicando la regla de Boix a la altura mxima de la obra, con un espesor medio, tomado paralelamente al eje del camino, de un tercio (1/3) de dicha altura, Ea = en la que: Ea: es el incremento de espesor de la aleta en metros. H: es la distancia vertical entre el terreno y el punto ms alto del trasds de la bveda en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.1.5.B. 2 H Ec 3

P4

P5 0,81

P6 0,81

P7 0,98

P8 1,17

Cuadro 3.1.1.5.B
Tipo de obra Ea (m) T1 T2 T3 T4 0,80 A1 0,84 A2 1,21 A3 2,54

0,66

3.1.2. Obras de arcos rebajados Los modelos que se han estimado corresponden a un rebajamiento de un quinto (1/5).

P1 1,47

P2 3,13

P3 1,83

P4 3,16

P5 2,51

P6 3,18

P7 3,21

P8 3,18

3.1.2.1. Espesor de la bveda en clave El espesor de la bveda en clave se ha calculado por la frmula de Sejourn: g = 0,2 (1 s = s + s2) (1+ 2a) en la que: g: es el espesor de la bveda en clave. s: es el rebajamiento, es decir, 1/5. a: es la semiluz de la obra pequea de paso en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.2.1. Cuadro 3.1.2.1

La interseccin del plano que forma el talud del terrapln con el paramento interior de cada una de las aletas es una lnea paralela a la arista de coronacin de dicho paramento. La distancia entre ambas lneas es tal que sus trazas en un plano horizontal distan veinticinco centmetros (0,25 m). Se han estudiado las aletas correspondientes a los taludes tres medios (3/2), dos (2), tres (3) y cuatro (4). La parte inferior de la aleta es un paraleleppedo de altura igual a un dcimo (1/10) de la altura mxima de la aleta. 3.1.1.6. Impostas Las impostas se proyectan de forma que puedan ser ejecutadas con independencia de los restantes elementos de la boquilla. 166

2a (m) g (m)

2,00 0,40

3,00 0,46

4,00 0,50

5,00 0,55

6,00 0,58

7,25 0,63

8,50 0,66

 20 3.1.2.2. Espesor de la bveda en la junta de rotura La junta de rotura se hace coincidir con la seccin determinada por el plano que pasa por el eje geomtrico del cilindro correspondiente al trasds de la bveda y por la interseccin de su intrads con el paramento interior del estribo. El espesor de la bveda en la junta de rotura se ha calculado por la frmula gr = 1,5 g en la que: gr: es el espesor de la bveda en la junta de rotura, en metros. g: es el espesor de la bveda en clave, en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.2.2. Cuadro 3.1.2.2
2a (m) gr (m) 2,00 0,60 3,00 0,69 4,00 0,75 5,00 0,825 6,00 0,87 7,25 0,945 8,50 0,99 Tipo de obra A1R 1,00

3.1.2.5. Aletas Vale lo indicado en el apartado 3.1.1.5. 3.1.2.6. Impostas Vale lo indicado en el apartado 3.1.1.6. 3.1.2.7. Tmpanos Vale lo indicado en el apartado 3.1.1.7. 3.2. Superestructuras de las obras con alturas de terrapln sobre las bvedas mayores de cinco metros (5 m) Las obras con arcos rebajados slo debern proyectarse en los casos en los que las alturas de terrapln sobre las bvedas sean iguales o inferiores a los lmites, L, que se fijan en el cuadro 3.2.A Cuadro 3.2.A
A2R 1,50 A3R 2,50 P1R 3,00 P2R 3,00

3.1.2.3. Estribos Los estribos presentan sus paramentos interiores verticales en todas las obras pequeas de paso. Los paramentos exteriores se proyectan con talud un quinto (1/5). El espesor medio de los estribos se ha calculado a la vista de su correspondiente curva de presiones. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.2.3. Cuadro 3.1.2.3
Tipo de obra Em (m) A1R 0,98 A2R 1,15 A3R 1,36 P1R 1,52 P2R 1,78

L (m)

P3R 3,50

P4R 3,50

P5R 4,00

P6R 4,00

P7R 5,00

P8R 5,00

P3R 1,80

P4R 2,00

P5R 2,02

P6R 2,12

P7R 2,14

P8R 2,37

3.1.2.4. Pilas Las pilas presentan paramentos verticales en todas las obras pequeas de paso. Su espesor se ha calculado por la frmula Ep = 0,50 + 0,30a en la que: Ep: es el espesor de la pila en metros. a: es la semiluz de la obra pequea de paso en metros. Los resultados se resumen en el cuadro 3.1.2.4. Cuadro 3.1.2.4
2a (m) Ep (m) 2,00 0,80 3,00 0,95 4,00 1,10 5,00 1,25 6,00 1,40 7,25 1,59 8,50 1,78

Por lo tanto, lo que se indica en este apartado se refiere, exclusivamente, a las obras con arcos de medio punto. Para las obras pequeas de paso de dos metros (2 m) o ms metros de luz, con alturas de terrapln sobre las bvedas superiores a cinco metros (5 m), se fijan el espesor en clave de la bveda y el espesor medio de los estribos. Las restantes dimensiones se determinan aplicando las mismas frmulas que para las obras pequeas de paso con alturas de terrapln sobre las bvedas no mayores de cinco metros (5 m). Las obras de luz inferior a dos metros (2 m) no modifican sus dimensiones al aumentar las alturas del terrapln sobre las bvedas. El espesor en clave de las bvedas esta fijado por el establecido para la obra correspondiente con altura de terrapln sobre las bvedas no mayores de cinco metros (5 m), ms un incremento que depende de la luz, y cuya cuanta se establece en el cuadro 3.2.B. Cuadro 3.2.B
Incremento del espesor en clave de la bveda, en metros, para alturas de terrapln sobre las bvedas correspondientes entre 5y7m 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,25 8,50 0,03 0,03 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 7y 9m 0,05 0,03 0,10 0,12 0,13 0,16 0,17 9 y 11 m 0,08 0,11 0,14 0,17 0,19 0,22 0,25 11 y 13 m 0,12 0,15 0,18 0,21 0,24 0,22 0,25 > 13 m 0,13 0,17 0,21 0,21 0,24 0,22 0,25

Luz (m)

Los incrementos para definir el espesor medio del estribo se fijan en el doble de los establecidos para el espesor en clave de la bveda. 167

 20 Los smbolos utilizados para designar estas obras se forman aadiendo al de la obra tipo una letra minscula, de acuerdo con la clave que se establece en el cuadro 3.2.C. Cuadro 3.2.C 4.2.
Luz (m) 2,00-3,00-4,00 5,00-6,00 7,25-8,50 Alturas de terrapln sobre bvedas en metros 5y7m a a a 7 y 9 m 9 y 11 m 11 y 13 m > 13 m b b b c c c d d c e d c

Cada uno de los pozos se designar mediante un smbolo que se formar poniendo a continuacin de la letra P los smbolos de la obra de fbrica y de la cuneta correspondientes. Dimensiones

3.3.

Cimentacin de las obras

Ante la dificultad de fijar unas dimensiones normalizadas para los macizos de cimentacin de las obras pequeas de paso, por su dependencia de la clase de terreno, altura de terrapln sobre la bveda de la obra, efecto de arco de las tierras, segn dicha altura, nmero y luz de los vanos, etc., se indican las cargas mximas sobre el plano superior de los cimientos en el caso ms desfavorable en que no se puede contar con el efecto de arco de las tierras, partiendo de las hiptesis siguientes: Densidad de tierras: g = 1,8 t/m3. Densidad de fbricas: g = 2,2 t/m3. Densidad de los empujes de las tierras: Horizontal. ngulo de rozamiento de las tierras: j = 30O. j Coeficiente de empuje: K = tg2 45 = 0,33. 2 Sobrecarga: p = 1,8 t/m2, equivalente a un metro de altura de tierras.

El espesor de la solera es de veinte centmetros (0,20 m) en todos los pozos. El espesor de las paredes laterales es de treinta y cinco centmetros (0,35 m) para los pozos correspondientes a los caos y de cuarenta y cinco centmetros (0,45 m) para los de las tajeas. La cota sobre la solera del punto ms bajo del desage es de treinta centmetros (0,30 m) en todos los pozos. Las dimensiones de las impostas son las mismas que las de las correspondientes obras pequeas de paso. Las impostas vuelan cinco centmetros (0,05 m) hacia en interior del pozo. Las dimensiones interiores de cada pozo dependen del tipo de obra y del tipo de cuneta. La longitud, medida en el sentido del eje de la obra y entre paramentos interiores, depende exclusivamente del tipo de cuneta. Los respectivos valores se renen en el cuadro 4.2.A. Cuadro 4.2.A
Cunetas tipo V Cuneta Longitud del pozo (metros) V2-2 1,60 V3-2 2,00 V3-3 2,40 V4-2 2,40 V4-3 2,80 V4-4 3,20

Cunetas tipo T Cuneta Longitud del pozo (metros) T2-2 2,20 T3-2 2,50 T3-3 2,80 T4-2 2,80 T4-3 3,10 T4-4 3,40

Para cada tipo de alcantarillas y pontones, y de acuerdo con las notaciones sealadas en la figura 1, en la tabla I se resumen: La componente vertical, P1, de la resultante en el plano superior de la cimentacin de los estribos, en toneladas por metro (t/m). La componente horizontal, S, de la resultante en el plano superior de la cimentacin de los estribos, en toneladas por metro (t/m). La distancia, d, entre la componente P1 y el paramento interior del estribo, en metros. La distancia, z, entre la componente S y el plano superior de la cimentacin del estribo, en metros. La resultante, P2, en el plano superior de la cimentacin de las pilas, en toneladas por metro (t/m). 4. 4.1. POZOS Tipos y nomenclaturas

Cunetas reducidas Cuneta VE3-2 Longitud del pozo (metros) 1,72 VE3-3 2,05 VE6-2 1,38 VE6-3 1,55 VE6-4 1,72 TE 0,85

La anchura, medida en el sentido del eje de la cuneta y entre paramentos interiores, y la profundidad, medida desde la solera hasta la superficie de contacto del muro lateral prximo al camino y la imposta, dependen del tipo de obra. Los respectivos valores se resumen en el siguiente cuadro 4.2.B. Cuadro 4.2.B
Tipo de obra Anchura del pozo (metros) Profundidad del pozo (metros) C1 0,60 1,02 C2 0,80 1,24 T1 0,75 1,30 T2 1,00 1,35 T3 1,00 1,60 T4 1,00 2,20

Los modelos que se han estudiado corresponden a los dieciocho (18) tipos de cunetas que se fijan en el cuadro 4.1, los cuales se han combinado con los dos (2) tipos de caos y los cuatro (4) tipos de tajeas normalizados. Cuadro 4.1
Cunetas tipo V V4-4 V4-3 V4-2 V3-3 V3-2 V2-2 Cunetas tipo T T4-4 T4-3 T4-2 T3-3 T3-2 Cunetas reducidas TE

T2-2 VE3-3 VE6-4 VE3-2 VE6-3 VE6-2

En los pozos correspondientes a cunetas reducidas, la pared del pozo ms alejada del camino es veinte centmetros (0,20 m) ms alta que la opuesta. Las restantes dimensiones se deducen fcilmente de las anteriores. 168

 20

Figura 1 Tabla I
Tipo de obra A1 A1a A1b A1c A1d A1R A2 A2a A2b A2c A2d A2R A3 A3a A3b A3c A3d A3R P1 P1a P1b P1c P1d P1R P2 P2a P2b P2c P2d P2R P1 t/m 24,02 31,95 39,52 48,35 58,04 18,20 34,53 44,94 56,31 68,27 80,82 29,00 48,81 61,56 74,87 89,33 104,11 44,00 45,74 59,96 74,76 89,66 105,14 46,50 66,08 82,97 100,62 118,24 136,45 60,00 S t/m 7,66 10,04 12,43 14,95 17,63 4,55 10,31 13,36 16,56 19,85 23,24 5,50 21,49 26,95 32,57 38,29 44,10 14,80 13,10 16,93 20,88 24,86 28,94 9,60 28,25 35,12 42,12 49,13 56,23 22,50 d m 0,38 0,43 0,44 0,48 0,53 0,80 0,46 0,49 0,53 0,57 0,62 1,05 0,79 0,85 0,91 0,97 1,03 1,23 0,55 0,60 0,65 0,68 0,73 0,85 0,97 1,05 1,13 1,18 1,25 1,40 z m 0,89 0,91 0,93 0,95 0,97 0,90 1,14 1,17 1,19 1,22 1,24 1,10 2,01 2,06 2,10 2,14 2,17 1,00 1,38 1,42 1,46 1,49 1,51 1,35 2,44 2,52 2,57 2,62 2,66 2,40 P2 t/m 34,42 44,32 54,16 64,06 74,02 20,72 50,67 64,77 78,97 93,17 107,37 34,74 54,41 68,51 82,71 96,91 111,11 38,92 67,81 86,35 104,89 123,33 141,78 51,32 73,31 91,85 110,39 128,82 147,28 57,32 Tipo de obra P3 P3a P3b P3c P3R P4 P4a P4b P4c P4R P5 P5a P5b P5c P5R P6 P6a P6b P6c P6R P7 P7a P7b P7R P8 P8a P8b P8R P1 t/m 57,65 74,92 93,32 111,42 61,00 74,69 94,35 115,17 135,62 74,00 74,48 95,69 117,28 139,77 79,60 83,69 106,15 128,93 152,59 88,00 95,20 120,99 148,00 113,00 107,09 136,31 166,15 125,60 S t/m 16,06 20,61 25,31 30,07 13,00 28,52 35,52 42,67 49,86 23,50 22,18 28,07 34,04 40,16 19,50 28,72 35,84 43,04 50,38 26,00 29,00 36,25 43,69 30,00 29,20 36,57 44,07 30,00 d m 0,65 0,69 0,74 0,79 1,30 1,05 1,12 1,20 1,25 1,75 0,89 0,94 0,98 1,04 1,90 1,10 1,16 1,22 1,28 1,88 1,12 1,16 1,23 2,10 1,12 1,15 1,19 2,20 z m 1,61 1,67 1,71 1,75 1,80 2,46 2,54 2,60 2,65 2,40 2,05 2,12 2,18 2,23 2,05 2,47 2,55 2,62 2,67 2,45 2,49 2,58 2,65 2,45 2,50 2,59 2,67 2,45 P2 t/m 85,92 108,84 131,78 154,60 71,35 90,98 113,90 136,84 159,66 76,85 106,30 133,60 160,88 188,06 94,92 109,16 136,46 163,74 190,92 97,92 132,76 165,63 198,62 135,10 157,47 195,52 233,86 156,80

169

 20

Modelo CI

CI

Modelo C2

C2

170

 20 Modelo TI TI

Modelo T2

T2

171

 20 Modelo T3 T3

Modelo T4

T4

172

 20 Modelo AI AI

Modelo AI

AI

173

 20 Modelo AIR AIR

Modelo A2

A2

174

 20 Modelo A2 A2

Modelo A2R

A2R

175

 20 Modelo A3 A3

Modelo A3

A3

176

 20 Modelo A3R A3R

Modelo PI

PI

177

 20 Modelo PI PI

Modelo PIR

PIR

178

 20 Modelo P2 P2

Modelo P2

P2

179

 20 Modelo P T2.T2.2 P T2.T2.2

Modelo P T2.VE3.3

P T2.VE3.3

180

 20 Modelo P3 P3

Modelo P3R

P3R

181

 20 Modelo P4 P4

Modelo P4

P4

182

 20 Modelo P4R P4R

Modelo P5

P5

183

 20 Modelo P5 P5

Modelo P5R

P5R

184

 20 Modelo P6 P6

Modelo P6

P6

185

 20 Modelo P6R P6R

Modelo P7

P7

186

 20 Modelo P7 P7

Modelo P7R

P7R

187

 20 Modelo P8 P8

Modelo P8

P8

188

 20 Modelo P8R P8R

Modelo PCI.V4.4

PCI.V4.4

189

 20 Modelo PCI.V4.3 PCI.V4.3

Modelo P CI.V4.2

PCI.V4.2

190

 20 Modelo P CI.V3.3 P CI.V3.3

Modelo P CI.V3.2

P CI.V3.2

191

 20 Modelo P CI.V2.2 P CI.V2.2

Modelo P CI.T4.4

P CI.T4.4

192

 20 Modelo P CI.T4.3 P CI.T4.3

Modelo P CI.T4.2

P CI.T4.2

193

 20 Modelo P CI.T3.3 P CI.T3.3

Modelo P CI.T3.2

P CI.T3.2

194

 20 Modelo P CI.T2.2 P CI.T2.2

Modelo P CI.VE3.3

P CI.VE3.3

195

 20 Modelo P CI.VE3.2 P CI.VE3.2

Modelo P CI.VE6.4

P CI.VE6.4

196

 20 Modelo P CI.VE6.3 P CI.VE6.3

Modelo P CI.VE6.2

P CI.VE6.2

197

 20 Modelo P CI.TE P CI.TE

Modelo P C2.V4.4

P C2.V4.4

198

 20 Modelo P C2.V4.3 P C2.V4.3

Modelo P C2.V4.2

P C2.V4.2

199

 20 Modelo P C2.V3.3 P C2.V3.3

Modelo P C2.V3.2

P C2.V3.2

200

 20 Modelo P C2.V2.2 P C2.V2.2

Modelo P C2.T4.4

P C2.T4.4

201

 20 Modelo P C2.T4.3 P C2.T4.3

Modelo P C2.T4.2

P C2.T4.2

202

 20 Modelo P C2.T3.3 P C2.T3.3

Modelo P C2.T3.2

P C2.T3.2

203

 20 Modelo P C2.T2.2 P C2.T2.2

Modelo

P C2.VE3.3

204

 20 Modelo P C2.VE3.2 P C2.VE3.2

Modelo P C2.VE6.4

P C2.VE6.4

205

 20 Modelo P C2.VE6.3 P C2.VE6.3

Modelo P C2.VE6.2

P C2.VE6.2

206

 20 Modelo P C2.TE P C2.TE

Modelo P TI.V4.4

P TI.V4.4

207

 20 Modelo P TI.V4.3 P TI.V4.3

Modelo P TI.V4.2

P TI.V4.2

208

 20 Modelo P TI.V3.3 P TI.V3.3

Modelo P TI.V3.2

P TI.V3.2

209

 20
Conclusin a la Instruccin de la Direccin General de Carreteras 4.1. IC, Obras pequeas de fbrica que figuraba como anejo a la Orden de 8 de julio de 1964 (Boletn Oficial del Estado nmero 9, de 11 de enero de 1965).

Modelo P TI.V2.2

P TI.V2.2

Modelo P TI.T4.4

P TI.T4.4

210

 20 Modelo P TI.T4.3 P TI.T4.3

Modelo P TI.T4.2

P TI.T4.2

211

 20 Modelo P TI.T3.3 P TI.T3.3

Modelo P TI.T3.2

P TI.T3.2

212

 20 Modelo P TI.T2.2 P TI.T2.2

Modelo P TI.VE3.3

P TI.VE3.3

213

 20 Modelo P TI.VE3.2 P TI.VE3.2

Modelo P TI.VE6.4

P TI.VE6.4

214

 20 Modelo P TI.VE6.3 P TI.VE6.3

Modelo P TI.VE6.2

P TI.VE6.2

215

 20 Modelo P TI.TE P TI.TE

Modelo P T2.V4.4

P T2.V4.4

216

 20 Modelo P T2.V4.3 P T2.V4.3

Modelo P T2.V4.2

P T2.V4.2

217

 20 Modelo P T2.V3.3 P T2.V3.3

Modelo P T2.V3.2

P T2.V3.2

218

 20 Modelo P T2.V2.2 P T2.V2.2

Modelo P T2.T4.4

P T2.T4.4

219

 20 Modelo P T2.T4.3 P T2.T4.3

Modelo P T2.T4.2

P T2.T4.2

220

 20 Modelo P T2.T3.3 P T2.T3.3

Modelo P T2.T3.2

P T2.T3.2

221

 20 Modelo P T2.T2.2 P T2.T2.2

Modelo P T2.VE3.3

P T2.VE3.3

222

 20 Modelo P T2.VE3.2 P T2.VE3.2

Modelo P T2.VE6.4

P T2.VE6.4

223

 20 Modelo P T2.VE6.3 P T2.VE6.3

Modelo P T2.VE6.2

P T2.VE6.2

224

 20 Modelo P T2.TE P T2.TE

Modelo P T3.V4.4

P T3.V4.4

225

 20 Modelo P T3.V4.3 P T3.V4.3

Modelo P T3.V4.2

P T3.V4.2

226

 20 Modelo P T3.V3.3 P T3.V3.3

Modelo P T3.V3.2

P T3.V3.2

227

 20 Modelo P T3.V2.2 P T3.V2.2

Modelo P T3.T4.4

P T3.T4.4

228

 20 Modelo P T3.T4.3 P T3.T4.3

Modelo P T3.T4.2

P T3.T4.2

229

 20 Modelo P T3.T3.3 P T3.T3.3

Modelo P T3.T3.2

P T3.T3.2

230

 20 Modelo P T3.T2.2 P T3.T2.2

Modelo P T3.VE3.3

P T3.VE3.3

231

 20 Modelo P T3.VE3.2 P T3.VE3.2

Modelo P T3.VE6.4

P T3.VE6.4

232

 20 Modelo P T3.VE6.3 P T3.VE6.3

Modelo P T3.VE6.2

P T3.VE6.2

233

 20 Modelo P T3.TE P T3.TE

Modelo P T4.V4.4

P T4.V4.4

234

 20 Modelo P T4.V4.3 P T4.V4.3

Modelo P T4.V4.2

P T4.V4.2

235

 20 Modelo P T4.V3.3 P T4.V3.3

Modelo P T4.V3.2

P T4.V3.2

236

 20 Modelo P T4.V2.2 P T4.V2.2

Modelo P T4.T4.4

P T4.T4.4

237

 20 Modelo P T4.T4.3 P T4.T4.3

Modelo P T4.T4.2

P T4.T4.2

238

 20 Modelo P T4.T3.3 P T4.T3.3

Modelo P T4.T3.2

P T4.T3.2

239

 20 Modelo P T4.T2.2 P T4.T2.2

Modelo P T4.VE3.3

P T4.VE3.3

240

 20 Modelo P T4.VE3.2 P T4.VE3.2

Modelo P T4.VE6.4

P T4.VE6.4

241

 20 Modelo P T4.VE6.3 P T4.VE6.3

Modelo P T4.VE6.2

P T4.VE6.2

242

 20 Modelo P T4.TE P T4.TE

243