Carlos Jimnez D.

CONSULTOR ACUSTICO

ETE-SPSO-TE-0757
EXPEDIENTE TECNICO MEMORIA DESCRIPTIVA MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO
Especialidad: ACSTICA ARQUITECTNICA

Solicitante:

AEROPUERTOS DEL PERU Atencin: Leonie Roca Gerente General Calle Choquehuanca 710, San Isidro Obra: AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO San Andrs, Pisco, Ica Profesional: Arquitecto MSAS Carlos Jimnez Dianderas Licenciado en Fsica Doctor Jorge Moreno Ruiz Ingeniero Alberto Nakano Higa (Electroacstica) Fecha: 09 de Diciembre de 2009

El presente documento contiene la propuesta de elementos acsticos para diversos ambientes del Aeropuerto Internacional de Pisco en el Distrito de San Andrs, Pisco, Departamento de Ica. La propuesta se divide en dos reas: Control de ruido y acstica interior del local, y electroacstica (Sistema de PA Public Address). La base para la propuesta acstica son las reuniones semanales de coordinacin con todos los profesionales involucrados as como el proyecto arquitectnico desarrollado por Claudia Uccelli Arquitectura y Diseo (Nov. 2009). I. ANTECEDENTES

El proyecto del mejoramiento del Aeropuerto Internacional de Pisco (AIP) contempla una serie de ambientes que proporcionan las facilidades a los pasajeros y usuarios del terminal y que se les debe brindar las mayores comodidades posibles dentro de las limitaciones que un proyecto low-cost permite. La mayor limitacin del AIP, desde el punto de vista acstico, es la presencia de fuentes sonoras considerables (sobrevuelo de aviones militares) y la cobertura delgada propuesta.

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica II. OBJETIVOS ACSTICOS DE DISEO

An cuando en la bibliografa especializada no existen referencias especficas para ambientes de aeropuertos, si es posible considerar las principales zonas de uso pblico para determinar algunos objetivos de diseo acstico. Espacios de Circulacin Pblica. El AIP, desarrollado en tres niveles (tanto para la primera como segunda etapas), esta ocupado por grandes espacios de atencin y circulacin pblica: Salas de Embarque, Zona de Counters, Zona de recojo de maletas, Zona de Control de Migraciones, entre otras; todos estos espacios pueden ser considerados como espacios de circulacin pblica y por lo tanto aplicrsele dentro de las limitaciones propias de un proyecto low-cost- las recomendaciones respecto a los niveles de ruido de fondo recomendados internacionalmente. As por ejemplo se recomienda niveles de ruido de fondo entre 45-50dBA o curvas de criterio de ruido (NC1 - Noise Criterion) NC40-45 segn el Handbook of Acoustics, Editor T. Rossing, Springer; y algo mas tolerante es la recomendacin dada por Leo L. Beranek en Noise and Vibration Control Engineering, Istvn Vr y Leo Beranek, John Willey & Sons, New Jersey, 20906 que recomienda NC40-50. La Tabla 1 y Figura 1 muestra los niveles definidos por estas curvas de criterio de ruido.
TABLA 1. NIVELES DE PRESIN SONORA PARA LAS CURVAS NC 40-50
Curva NC 40 45 50
80

125 56 60 64

Frecuencia Central por Banda de Octava (Hz) 250 500 1000 2000 50 45 41 39 54 49 46 44 58 54 51 49

4000 38 43 48

70

Nivel de Presin Sonora - Lp (dB)

60

50

NC-50 NC-45

40

NC-40

30

20

10

0 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000

Frecuencia Central por Banda de Octava (Hz)

FIGURA 1. NC RECOMENDADAS PARA ESPACIOS PBLICOS ABIERTOS AIP

1

Curvas NC (Noise Criterion): Son contornos estandarizados que definen el mximo nivel de ruido de fondo permitido en un determinado ambiente de manera que dichos niveles por banda de octava no perturben las actividades realizadas en ese ambiente
Pgina 2/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica El Laboratorio de Acstica de la Seccin de Fsica de la Pontificia Universidad Catlica del Per realiz mediciones del sobrevuelo de aviones militares en condiciones actuales en el terminal existente en Pisco, asimismo, proporcion informacin sobre los niveles de ruido de fondo medidos en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez (AIJCh) registrados en mediciones anteriores en diferentes puntos de las pistas de aterrizaje/despegue para aviones comerciales (pasajeros y carga). De igual manera, para el caso del AIJCh se determinaron los niveles de ruido de fondo reales en diferentes ambientes en promedio, bajo condiciones de ocupado, registrndose los siguientes: Ambiente o zona Counters Llegada Nacional e Internacional Sala de Espera Food Court Salidas Nacional e Internacional LAeq 53 56 67 70 61

Como se observa, los niveles de ruido de fondo, en condicin ocupado, son ms elevados que aquellos recomendados en condicin desocupado, sin embargo, debe considerarse que los usuarios son quienes generan elevados niveles de presin sonora y debido precisamente a esta condicin se puede apreciar en el AIJCh niveles de presin sonora tan altos en las Salas de Espera (conversaciones entre pasajeros) y el Food Court (movimiento propio de comensales, atencin, etc). De acuerdo a lo coordinado oportunamente con el representante del SOLICITANTE as como la Arquitecta Claudia Uccelli, dichos valores sern considerados como aceptables y objetivos de diseo acstico para el AIP. III. PROPUESTA DE ELEMENTOS ACSTICOS

A partir del clculo base preliminar mencionado, fue posible determinar los niveles de presin sonora que podran registrarse a nivel de las fachadas del AIP, especialmente aquella que enfrenta las pistas de despegue/aterrizaje. Con dichos niveles, se ha podido determinar las caractersticas aislantes sonoras de las mamparas vidriadas, de manera que de acuerdo a lo requerido por el SOLICITANTE- se acojan los niveles de ruido de fondo registrados en el AIJCh. Asimismo, considerando las caractersticas de confort acstico interior, se recomiendan los diferentes tipos de cielorrasos acsticos (baldosas suspendidas) basados en sus requerimientos acsticos de absorcin sonora. Mamparas de Vidrio. Las siguientes son las caractersticas fsicas y acsticas recomendadas para las mamparas de vidrio de diferentes espacios y zonas del AIP tanto para el primer, segundo y tercer pisos. Se ha considerado el uso final de dichos espacios de acuerdo a lo propuesto tambin para la segunda etapa prevista. Asimismo, se ha considerado adicionalmente a la fuente de ruido principal: despegue/aterrizaje de aviones, el ruido de otras fuentes como el trfico exterior. La siguiente tabla muestra los diferentes tipos de cristal y el
Pgina 3/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica nivel de aislamiento sonoro a obtener con los mismos para obtener los niveles de ruido de fondo antes mencionados.
TABLA 2. CRISTALES RECOMENDADOS EN AMBIENTES INTERIORES - AIP (PRIMERA ETAPA A MANTENERSE EN SEGUNDA ETAPA) Tipo de Espesor Ambiente STC2 RW3 Cristal (mm) PRIMER PISO Salas de Embarque y Salas de recojo de equipaje: todo el frente posterior, sobre el eje insulado 8+10+12 43 43 1 (entre los ejes A y S), y los tramos laminado extremos sobre los ejes A y S (entre los ejes 1 y 2) Zona de counters y salida de pasajeros: todo el frente principal, sobre el eje 10 (entre los Insulado 6+12+10 41 42 ejes A y S) y sobre el eje 11 (entre los ejes H laminado y N) Tpico templado 8 33 33 Control de equipaje internacional/Pasajeros Nacional e Internacional: entre ejes P y Q laminado 10 37 37 (desde ejes 1 a 7) y entre ejes 7 y 8 (desde ejes a Q) reas de espera nacional e internacional: laminado 8 36 36 vidrios divisores de ambientes, ejes D y 5-6 Salas VIP laminado 10 37 37 SEGUNDO PISO Oficinas aerolneas templado 8 33 33 Zona comercial (sala de embarque en 2 Insulado 6+12+8 41 41 etapa): sobre eje 4 (entre ejes B y H, N y S) laminado TERCER PISO Zona VIP internacional (zona de comida) mampara alta: entre ejes 2 y 3 (desde ejes A laminado 12 39 39 a S)

La seleccin de los cristales se ha realizado considerando entre otros aspectos los significativos componentes de baja frecuencia del ruido de aeronaves. Solo se presentan aquellos ambientes y zonas que requieren un tratamiento acstico especial de acuerdo a sus regmenes de uso (privacidad, confort acstico interior, etc.). Para el caso de los vidrios insulados, siempre el cristal ms grueso deber ubicarse enfrentando la fuente de ruido ms fuerte. Toda esta informacin fue remitida oportunamente a la Arquitecta Claudia Uccelli, luego revisada y acogida e incorporada en el proyecto de Arquitectura.
2

STC (Clase de Transmisin Sonora Sound Transmisin Class): Sound Transmission Class (STC): Es un nmero nico que indica la prdida de transmisin sonora area de una particin a lo largo de 16 bandas de tercio de octava entre 125Hz y 4000Hz medidas en un laboratorio acstico bajo cuidadosas condiciones de prueba controladas. RW (ndice de Reduccin Sonora Ponderado Weighted Sound Reduction Index): Es el descriptor de una simple figura ponderada del comportamiento de reduccin sonora de un elemento (particin, tabique, etc) medidos bajo condiciones de laboratorio. Pgina 4/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica Cielorrasos acsticos. Con la finalidad de controlar el tiempo de reverberacin en espacios de tanto volumen, y disponiendo -de acuerdo al proyecto arquitectnico- de una sola superficie de absorcin sonora (techo), se propone el uso de baldosas acsticas suspendidas en varios ambientes de acuerdo a las caractersticas de absorcin mostradas en la tabla 3. La seleccin final de la baldosa depender de otros aspectos adicionales, disponindose comercialmente de varios modelos y marcas que cumplen con los requerimientos acsticos.
TABLA 3. BALDOSAS ACSTICAS SUSPENDIDAS RECOMENDADAS EN AMBIENTES INTERIORES - AIP (PRIMERA ETAPA A MANTENERSE EN SEGUNDA ETAPA) Ambiente NRC PRIMER PISO Salas de embarque nacional e internacional 0,75 Salas VIP 0,80 Control de Migraciones 0,80 Zona de llegadas y recojo de maletas 0,70 Control de equipaje 0,70 Back Offices 0,50 Zona de counters 0,80 Tpico 0,80 SEGUNDO PISO Zona comercial (Sala de Embarque en 2 etapa) en reas cubiertas 0,75 Oficinas aerolneas 0,50 TERCER PISO Zona VIP internacional en reas cubiertas 0,75

Tabiques Aislantes Sonoros. El proyecto arquitectnico del nuevo Aeropuerto Internacional de Pisco (AIP) contempla el uso de tabiquera del sistema drywall como particiones fsicas entre muchos de sus ambientes. Dichos tabiques en muchos casos dividen espacios que requieren tranquilidad o privacidad o ambientes pblicos que generan ruido. Por ese motivo se propone el uso de tres tipos de tabiques aislantes acsticos con la finalidad de obtener un adecuado aislamiento sonoro entre dichos espacios, de manera que se proporcione el confort acstico requerido. Tomando en consideracin el rgimen de uso de cada espacio a confinar con los tabiques aislantes sonoros, el nivel de ruido de fondo recomendable para ellos as como los niveles de privacidad y de confort acstico interior, se ha propuesto el uso de tres tipos de tabiques aislantes de paredes y un tabique aislante de cielorraso, los que se muestran esquemticamente en las figuras 2 a 5. En dichas figuras se presenta la configuracin tpica as como el nivel de aislamiento sonoro proporcionado por el tabique (valor STC - Sound Transmission Class) segn pruebas de laboratorio normadas. Debe tomarse en cuenta dos condiciones propias del parmetro STC: habitualmente, durante el proceso de ejecucin en obra de los tabiques aislantes dichos valores STC se ven reducidos en un
Pgina 5/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica promedio de 5dB, as mismo, como se observa de su definicin, el parmetro STC slo considera el aislamiento sonoro de 125-4000HZ es decir no especifica el nivel de aislamiento sonoro en frecuencias ms bajas o ms altas que este rango, donde podran haber significativos componentes del espectro contaminante. Para los diferentes tipos de tabique propuesto debe considerarse que siempre que el tabique sea en interiores se utilizar el Superboard PRO para eliminar juntas entre placas que pueden ser masilladas y cuando el tabique sea para exteriores se utilizar el Superboard SQ. A continuacin se har una breve descripcin de cada tabique aislante sonoro propuesto. Tabique aislante sonoro Tipo TP-1 (ver figura 2). Es el tabique ms simple y proporciona un nivel de aislamiento sonoro de STC45 (como referencia una pared de ladrillo de soga convencional proporciona un STC46-48). El tabique esta compuesto por una placa de fibrocemento Superboard de e=17mm (esta cara del tabique enfrentar siempre al ambiente ms ruidoso) sujeto a un parante metlico de 89mm dispuesto cada 600mm y que en el otro extremo sujeta a una placa de fibrocemento Superboard de e=12mm; la cavidad resultante ser rellenada con una manta de lana de vidrio de e=4 y 12kg/m3. El tabique tiene un espesor total de 118mm. Tabique aislante sonoro Tipo TP-2 (ver figura 3). Este tabique proporciona un mayor nivel de aislamiento sonoro STC 50 y esta compuesto por una placa de fibrocemento Superboard de e=17mm traslapada y solidariamente unida a una placa de fibrocemento Superboard de e=12mm (esta cara del tabique enfrentar siempre al ambiente ms ruidoso) sujeto a un parante metlico de 89mm dispuesto cada 600mm y que en el otro extremo sujeta a una placa de fibrocemento Superboard de e=12mm; la cavidad resultante ser rellenada con una manta de lana de vidrio de e=4 y 12kg/m3. Todo el tabique debera estar perimetralmente aislado (hermeticidad acstica) con una banda de neoprene poroso de e=6mm, duro 30 y slo en los bordes inferior y superior de la placa de 12mm que enfrenta el ambiente ms ruidoso deber dejarse una junta de 15mm que ser rellenada con un caulking expansivo (tipo Sika Flex o similar). El tabique tiene un espesor total de 130mm. Tabique aislante sonoro Tipo TP-3 (ver figura 4). Este tabique, similar al anterior, proporciona el mayor nivel de aislamiento sonoro STC 52. Su composicin es similar al tabique tipo TP-3: una placa de fibrocemento Superboard de e=17mm traslapada y solidariamente unida a una placa de fibrocemento Superboard de e=12mm (esta cara del tabique enfrentar siempre al ambiente ms ruidoso) sujeto a un parante metlico de 89mm dispuesto cada 600mm y que en el otro extremo sujeta a dos placas de fibrocemento Superboard de e=12mm cada una traslapadas y solidariamente adheridas entre si; la cavidad resultante ser rellenada con
Pgina 6/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica una manta de lana de vidrio de e=4 y 12kg/m3. Todo el tabique debera estar perimetralmente aislado (hermeticidad acstica) con una banda de neoprene poroso de e=6mm, duro 30 y slo en los bordes inferior y superior de la placa de 12mm que enfrenta el ambiente ms ruidoso deber dejarse una junta de 15mm que ser rellenada con un caulking expansivo (tipo Sika Flex o similar). El tabique tiene un espesor total de 142mm. Tabique aislante sonoro de cielorraso Tipo TC-1 (ver figura 5). Este tabique habr de utilizarse en el tercer nivel (ambas etapas) sobre la zona pblica o VIP para atenuar el pobre aislamiento sonoro de la membrana del techo. El tabique proporciona un aislamiento sonoro STC 48 y a diferencia de los tabiques de pared esta propuesto en placas de yeso puesto que al no estar al alcance del pblico, no existirn problemas de raspaduras o quies (segn lo comentado por el SOLICITANTE) adems para aligerar la carga muerta propia de dicho tabique (aproximadamente 42kg/m2). Su composicin (descrita del nivel inferior hacia arriba) es una placa de yeso de sujeta a un parante de 89mm que se fija perpendicularmente a la direccin del parante a screw furring channels de 7/8 cada 600mm (elementos que proporcionaran mayor rigidez al tabique) sobre los cuales se disponen dos placas de yeso de e=5/8 cada una traslapadas y solidariamente adheridas entre si; sobre el eje del screw furring channel se dispondr otro de las mismas caractersticas que permitir la suspensin a travs de cable de acero del tabique de cielorraso a la estructura metlica del techo. En la cavidad sobre la primera placa de yeso se dispone una manta de lana de vidrio de e=4 y 12kg/m3. El tabique aislante sonoro de cielorraso tiene un espesor total de 157mm. La propuesta de los elementos metlicos de los tabiques mostrados podran ser modificados por el contratista, para optimizar el sistema constructivo, siempre que se mantengan los espesores de las placas de superboard y de yeso indicadas as como el espesor y caractersticas de la manta de lana de vidrio. Se reitera que la ubicacin exacta de cada tipo de tabique ha sido indicada (con textura y nomenclatura diferente) en cada uno de los planos del proyecto de Arquitectura que acogi e integr oportunamente la propuesta acstica presentada. IV. PROPUESTA DE SISTEMA DE PERIFONEO Y EVACUACIN

ANTECEDENTES Se quiere dotar de un sistema de perifoneo y evacuacin al Aeropuerto Internacional de Pisco. El sistema se basar en lo posible, sobre la norma IEC60849/EN60849. Los anuncios de vuelos se realizarn a todas las reas del aeropuerto excepto oficinas, mientras que los anuncios propios de las salas de embarque se limitarn a ser locales. Los anuncios de emergencia y evacuacin se transmitiran a todas las reas, incluyendo oficinas.
Pgina 7/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

FIGURA 2. CONFIGURACIN ESQUEMTICA DE TABIQUE AISLANTE TIPO TP-1

Pgina 8/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

FIGURA 3. CONFIGURACIN ESQUEMTICA DE TABIQUE AISLANTE TIPO TP-2

Pgina 9/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

FIGURA 4. CONFIGURACIN ESQUEMTICA DE TABIQUE AISLANTE TIPO TP-3

Pgina 10/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

FIGURA 5. CONFIGURACIN ESQUEMTICA DE TABIQUE AISLANTE SONORO DE CIELORRASO

Pgina 11/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica COBERTURA DE ALTAVOCES Se tiene por objetivo conseguir una cobertura de presin sonora lo ms uniforme posible. Esto asegurar una buena inteligibilidad, haciendo que los mensajes sean fciles de entender. Para determinar la cobertura de altavoces, se creo un modelo de simulacin con el software EASE. La figura 6 muestra el modelo creado para la simulacin.

FIGURA 6. MODELO ESQUEMTICO TRIDIMENSIONAL DEL AEROPUERTO PARA EL MODELAMIENTO EN EL SOFTWARE EASE

Se manejan hasta cuatro tipos de altavoces para diferentes reas del aeropuerto. Para la gran mayora de las reas de pblico, se aprovecha la presencia de baldosas suspendidas para colocar altavoces de techo. Dichos altavoces debern ser de amplia dispersin. Como mnimo se requiere que mantenga una dispersin de 100 hasta 4kHz.

FIGURA 7. ALTAVOCES DE TECHO ACEPTABLES

Pgina 12/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica La figura 7 muestra tipos de altavoces aceptables para ser ubicados en las baldosas suspendidas. Pueden ser de 8 tipo coaxial, o altavoces de 5 con difusores de amplia dispersin. No son aceptables altavoces de una sola va (sin el uso de difusor) ni altavoces de cono dual. Estos tipos de altavoces no son capaces de mantener una dispersin de 100 a 4kHz. Siendo las frecuencias entre 1kHz y 4kHz las ms importantes para la inteligibilidad, es importante respetar esta consideracin. Para la zona de oficinas, siendo stas normalmente pequeas, se aceptan altavoces de techo de 5 o 6, sin necesidad que sean coaxiales ni con difusores de amplia dispersin. Para todos los altavoces de techo, se requiere que tengan caja posterior de metal de manera que se cumpla con los estndares de evacuacin en caso de fuego. Durante un incendio, la cavidad en el cielo raso donde se instalan los altavoces pueden permitir que la llama se propague. La caja posterior de metal impide que esto suceda.

FIGURA 8. CAJA DE ALTAVOCES

Pgina 13/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica En ciertas zonas donde el techo es muy alto y no hay baldosas, se utilizarn caja de altavoces. La figura 8 muestra, por ejemplo la zona de counters (primer piso en ambas etapas) donde la cobertura la da este tipo de altavoces. Sern de dos vas, con woofer de 5 y el tweeter de preferencia montado en gua de onda que permita cierto control sobre la directividad del sonido. Por ltimo, en la zona de stands comerciales en el segundo piso, se utilizarn altavoces colgantes como los mostrados en la figura 9. Estos deben colgarse a 3.65m sobre el nivel del piso. No se recomienda que se coloquen a mayor altura pues estos altavoces carecen de cualquier control de directividad y la inteligibilidad podra degradarse.

FIGURA 9. ALTAVOZ TIPO COLGANTE

Las posiciones de los altavoces pueden observarse en los planos SPSO-TEAc-0301 al SPSO-TE-Ac-0303 correspondientes del primer al tercer piso del terminal, tanto para primera como segunda etapa. Las potencias a los cuales se deben colocar los transformadores de los altavoces se muestran en el diagrama esquemtico de la figura XX. En el caso de las cajas de altavoces, todos van perpendicular a la superficie a la que se colocan, con una inclinacin vertical de 10. Se simul en EASE la cobertura de presin sonora de los altavoces propuestos para los tres pisos. La figura 10 muestra las reas delimitadas para la simulacin del piso 1 (zonas pblicas). El resultado de la simulacin se muestra en la figura 11. Se simul para la banda de octava de 2kHz, la ms importante para la inteligibilidad. Se observa una buena distribucin de presin sonora. La estadstica muestra que prcticamente un 90% del rea de inters se encuentra comprendido en un rango entre 77dB y 82dB. Se puede afirmar que es un resultado bastante bueno dado que la variacin no es ms de 6dB. Dado que se han utilizado altavoces de amplia dispersin hasta 4kHz, el resultado de la simulacin no vara significativamente.
Pgina 14/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

FIGURA 10. REAS DELIMITADAS PARA LA SIMULACIN DEL PRIMER PISO

Cobertura Primer Piso, 2kHz

Distribucin de presin sonora Primer Piso, 2kHz FIGURA 11. RESULTADOS DE LA SIMULACIN DE COBERTURA DE SONIDO DIRECTO A 2KHZ PARA EL PRIMER PISO
Pgina 15/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica La figura 12 muestra las reas simuladas para el Segundo Piso, y la figura 13 muestra los resultados de la cobertura del sonido directo a 2kHz. Como en el caso del Primer Piso, puede observarse una buena distribucin de presin sonora.

FIGURA 12. REAS DELIMITADAS PARA LA SIMULACIN DEL SEGUNDO PISO

Cobertura Segundo Piso, 2kHz

Distribucin de presin sonora Segundo Piso, 2kHz FIGURA 13. RESULTADOS DE LA SIMULACIN DE COBERTURA DE SONIDO DIRECTO A 2KHZ PARA EL SEGUNDO PISO
Pgina 16/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica Las grficas correspondientes al Tercer Piso 3 se pueden apreciar en la figura 14 y 15. Puede observarse que la variacin de presin sonora se encuentra nuevamente con una variacin dentro del rango de 6dB.

FIGURA 14. REAS DELIMITADAS PARA LA SIMULACIN DEL TERCER PISO

Simulacin Tercer Piso, 2kHz

Distribucin de presin sonora Tercer Piso, 2kHz FIGURA 15. RESULTADOS DE LA SIMULACIN DE COBERTURA DE SONIDO DIRECTO A 2KHZ PARA EL TERCER PISO
Pgina 17/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica SISTEMA DE PERIFONEO Y EVACUACIN Las caractersticas bsicas que requiere el sistema de P.A. (Public Address) son: Manejo de tres grupos de zonas: 1) Salas de embarque 2) Oficinas 3) Dems reas pblicas (perifoneo general) Seis estaciones de perifoneo en counters (mostradores) de salas de embarque para primera etapa (se dejan habilitados entubados y cableados para segunda etapa en segundo piso: 4 estaciones para salas de embarque nacionales y 4 estaciones para salas de embarque internacionales) Perifoneo de emergencia con micrfono desde el mismo equipo Mensajes de evacuacin pregrabados y lanzados automticamente Perifoneo referente a vuelos general lanzados a todos los grupos de zonas excepto oficinas Perifoneo de emergencia a todos los grupos de zonas incluyendo oficinas Cumplimiento de la norma IEC60849/EN60849 para sistemas de evacuacin

Dentro del marco de la norma IEC60849, se opt, a requerimiento del SOLICITANTE, por un sistema de carcter compacto. El controlador del sistema de evacuacin deber incorporar las funciones de matriz, amplificador de 240W rms en lnea de 100V y gestin de mensajes automticos (guardados internamente en memoria). El controlador del sistema debe poder manejar 6 zonas por s sola, y hasta 60 zonas utilizando amplificadores adicionales. Debe supervisar las lneas de altavoces, el micrfono de emergencia as como el sistema de mensajes automticos pregrabados y reportar en caso de fallas. Todos los amplificadores adicionales, as como las lneas de altavoces de las zonas adicionales, deben poder ser supervisados de acuerdo a la norma IEC60849. Para los micrfonos en las salas de embarque (tanto para primera como segunda etapas), no ser necesario cumplir la norma dado que los anuncios provenientes de estos micrfonos no son de carcter de emergencias ni evacuacin. El diagrama esquemtico del sistema propuesto se muestra en la figura 16. Evidentemente, la potencia de 240W que viene como estndar incorporado en el controlador no es suficiente, por lo que son necesarios hasta 4 amplificadores adicionales, cada uno con un mnimo de 360W rms. Cada amplificador adicional, debe poder enrutar y gestionar hasta 6 zonas adicionales. Si bien, desde el punto de vista de zonas de perifoneo, slo se usarn tres (salas de embarque, oficinas y el resto de reas), igual se requieren los amplificadores adicionales por un tema de manejo de potencia, y se aprovecha para realizar el cableado por zonas, de manera que las ganancias de las zonas puedan ser ajustadas individualmente.
Pgina 18/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

sala de embarque nacional e internacional ALTAVOZ PARA EMPOTRAR EN TECHO
3W - 5W

PISO 1
x38

CAJA DE ALTAVOZ

back office PISO 1

0.75W -1W x10

cto electrico 1
1W-1.5W x1

control, serv.

cto de crisis
3W x1

aduanas, of aeropuerto, telecom 3, cto. electrico 3

1W-1.5W x5

ALTAVOZ COLGANTE

PISO 1

0.75W -1W x4

corpac, adp PISO 1

1W1.5W x2

z. req
0.75W-1W x1

CONTROLADOR DE SISTEMA DE PERIFONEO Y EVACUACION

recepcin, ger. ADP, gerencia

1W-1.5W

oficina aerolineas, cto electrico 4, telecom 4

1W-1.5W x11

PISO 2
x2

oficina control
3W

control,cto. elect. oficinas aerolineas, 5, telecom 5 telecom 6, cto elect.6

1W1.5W x6 1W-1.5W x9

PISO 2
x1

check-in PISO 1
10W15W x7

telefonos publicos
10W-15W x1

LINK

hall meeters & greeters

10W-15W

telefonos publicos
10W-15W x1

AMPLIFICADOR MICROFONOS EN SALA DE EMBARQUE (Primera etapa: 6, Segunda etapa: 8)

PISO 1

x6

check-in PISO 1
3W -5W x16

lockers
3W x1

S.H, topico
1W1.5W x5

S.H. disc
0.75W-1W x2

migraciones salida intern. PISO 1

3W -5W x8

control equipaje migraciones llegadas nac. e intern. internacionales

3W -5W x10 3W-5W x4

LINK
PISO 1

control equipaje internacional

3W - 5W x11

AMPLIFICADOR
PISO 1

sala maletas nac. e intern.

3W 5W x17

S.H. disc
0.75W -1W x2

S.H
1W-1.5W x4

area de comercio (externa) S.H PISO 2

10W -15W x15 1W1.5W x4

S.H. disc
0.75W-1W x2

area de stands, izquierda

area de stands, derecha

5W x10

LINK

5W

PISO 1
x12

AMPLIFICADOR
PISO 1

zona comercial interior, izquierda

3W 5W x12

S.H
1W1.5W x2

S.H. disc
0.75W-1W x1

zona comercial interior, izquierda

10W-15W

PISO 2
x7

zona comercial interior, central

3W - 5W

PISO 2

LINK

x12

AMPLIFICADOR
PISO 1

zona comercial interior, derecha

3W 5W x10

S.H
1W1.5W x2

S.H. disc
0.75W-1W x1

zona comercial interior, derecha

10W-15W

PISO 2

x6

zona restaurantes PISO 3

3W 5W x26

S.H
0.75W-1W x6

ingreso zona restaurantes

10W-15W

PISO 2
x2

FIGURA 16. DIAGRAMA ESQUEMTICO DEL SISTEMA DE P.A.

Pgina 19/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica El sistema debe poder ser configurado por PC, y ser mediante programacin que se agruparn las diferentes zonas cableadas para formar las tres zonas de perifoneo requeridas. Igualmente, mediante programacin por PC del controlador, se limitar el alcance del perifoneo de las estaciones en las salas de embarque de manera que el perifoneo sea slo local en dichas salas. Dado que la separacin entre las salas de embarque nacional e internacional es mnima, no se separan como zonas independientes, y el anuncio que se haga en la sala nacional, se escuchar por igual en la internacional y viceversa. Para la segunda etapa de ampliacin del aeropuerto, la situacin cambia y si deben independizarse en zonas separadas las salas de embarque nacional e internacional. El cambio ser posible simplemente mediante programacin. Los mensajes automticos pregrabados deben poder cargarse mediante PC. Una vez cargados, deben poder lanzarse automticamente, sea poniendo al controlador en modo de emergencia apretando el botn correspondiente, o mediante cierre de contacto que incluye el controlador (debe proporcionar por lo menos 5 entradas de contactos). Al cerrar el contacto, el sistema sigue un procedimiento que ha sido programado de antemano, de manera que el proceder en modo emergencia sea automtico. No se incluye un sistema de energa de backup DC, de acuerdo al o requerido por el SOLICITANTE, dado que el aeropuerto contar con energa de respaldo en caso de corte de energa elctrica. Se asume que el tiempo de respuesta para la entrada en funcionamiento del sistema de respaldo es prcticamente inmediato de manera que se cumplan con las normas de evacuacin. *****
Archivo: aeropuertoPISCOfinal.doc

Pgina 20/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

ETE-SPSO-TE-0757
EXPEDIENTE TECNICO: ESPECIFICACIONES TCNICAS, ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO MEJORAMIENTO DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PISCO
Especialidad: ACSTICA ARQUITECTNICA
De acuerdo a lo coordinado oportunamente con otras especialidades involucradas en el diseo integral del Aeropuerto Internacional de Pisco, los elementos acsticos correspondientes al control de ruido y acstica interior (muro cortina, baldosas acsticas, tabiques aislantes sonoros) han sido incorporados en el proyecto de Arquitectura y forman parte del Expediente Tcnico (especificaciones tcnicas, anlisis de precios unitarios y presupuesto) de dicha especialidad. La propuesta del Sistema de PA (public address) ha sido dividida en dos partes en cuanto a esta seccin de Expediente Tcnico: la correspondiente a entubado y cableado que ha sido acogida e integrada al proyecto de Instalaciones Elctricas y la parte correspondiente al suministro del equipamiento que se presenta a continuacin. Cabe recalcar que las lminas SPSO-TE-Ac-0301 al SPSO-TE-Ac-0303 presentan la ubicacin de altavoces en las tres plantas del terminal, tanto para la primera etapa como las pequeas variaciones de la segunda etapa; asimismo, se muestra, a manera referencial para ser integrada en el proyecto de Instalaciones Elctricas el entubado y cableado requerido para la formacin de las zonas indicadas en la memoria descriptiva. A continuacin se presentan las Especificaciones Tcnicas, Anlisis de Precios Unitarios y Presupuesto referencial exclusivamente del equipamiento del Sistema de PA.

Pgina 21/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica Especificaciones Tcnicas del Equipamiento del Sistema de PA. 1.01.00 Controlador del Sistema de Perifoneo y Evacuacin Amplificador multifuncional montable en rack estndar. La unidad viene con entradas de audio que incluyen auxiliar (msica ambiental), micrfono, estaciones de perifoneo remoto, micrfono de bombero de emergencia. La salida de altavoz es en lnea de 100V y cuenta con un selector para 6 salidas, cada una con su atenuador. La potencia total es de 240W rms. Mediante conexin a unidades auxiliares externas puede manejar hasta 60 zonas. Permite el perifoneo general as como perifoneo de emergencia basado en la norma IEC60849/EN60849. En situaciones de emergencia, el perifoneo es dado por mensaje pregrabado digitalmente en la unidad. El mensaje de evacuacin tambin podr ser perifoneado desde micrfono de emergencia integrado a la unidad. Supervisa y reporta fallas en las lneas de altavoces, conexiones a unidades de ampliacin auxiliares, y sistema de mensajes automticos. El controlador debe poder ser programado mediante PC. Amplificador de extensin (ampliacin) Amplificador multifuncional montable en rack estndar. La salida de altavoz es en lnea de 100V y cuenta con un selector para 6 salidas, cada una con su atenuador (de no contar con selector de 6 salida y atenuador, un enrutador externo puede ser incluido, siempre que cumpla la norma IEC60849/EN60849) . La potencia total es de 360W rms como mnimo. Supervisa y reporta fallas en las lneas de altavoces y conexiones a unidades de ampliacin auxiliares segn norma IEC60849/EN60849. Estacin de perifoneo regular (no emergencia) Micrfono flexible unidireccional de condensador con base. La base incluye teclado (mnimo 6 teclas para seleccin de zonas). Las funciones de las teclas pueden ser determinadas programando el controlador del sistema. La cantidad de teclas puede ser ampliada con keypads adicionales. Preamplificador con salida en nivel de lnea. Conexin al controlador va cable CAT-5. Caja de altavoz Caja de altavoz de dos vas. Woofer de 5" como mnimo, tweeter de domo preferentemente. Incluye un transformador para lnea de 70/100V con taps seleccionables hasta 30W. La sensibilidad del altavoz ser como mnimo de 90dB a 1W/1m. La respuesta en frecuencia ser de 100Hz a 18kHz (-10dB) o mejor. Color blanco. Altavoz de techo dispersin amplia Puede ser de dos vas 8" coaxial, o de 12cm con difusor frontal para asegurar amplia dispersin. ngulo de dispersin mnima de 100 hasta 4kHz. Respuesta en frecuencia de 70Hz a 20kHz (-10dB) o mejor. Debe incluir transformador para lnea de 70/100V con taps seleccionables
Pgina 22/27

1.02.00

1.03.00

1.04.00

1.05.00

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica hasta 30W. Sensibilidad de 90dB 1W/1m como mnimo. El bafle frontal debe ser de resina ABS resistente al fuego, y debe incluir caja posterior de metal para proteccin contra fuego, similar a estndar UL1480 y 2043. 1.06.00 Altavoz de techo De 4.7" a 6", Debe incluir caja posterior de metal para proteccin contra fuego. Respuesta en frecuencia de 100Hz a 16kHz (-10dB) o mejor. Debe incluir transformador para lnea de 70/100V con taps seleccionables hasta 6W. Altavoz colgante Cuelga desde su propio cable hasta 5m. Dimetro de 180mm a 190mm como mximo. Largo de 250 a 260mm como mximo. Respuesta en frecuencia de 100Hz a 16kHz (-10dB) o mejor. Sensibilidad mnima de 86dB 1W/1m. Incluye transformador de lnea de 70V/100V con taps hasta 20W o ms. *****

1.07.00

Pgina 23/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

Obra: Cliente: Fecha: Especialidad: Aeropuerto Internacional de Pisco Aeropuertos del Per 09 Noviembre 2009 Acstica Arquitectnica SISTEMA DE PUBLIDIFUSIN Y EVACUACIN

Nota: Tipo de cambio referencial USD1,00 = S/.2,87

Partida

1.01.00

Controlador del Sistema de Perifoneo y Evacuacin

Costo Unitario directo por

Descripcin Materiales Amplificador multifuncional, con entradas de audio, salida de altavoz en lnea de 100V, selector para 6 salidas con atenuador. Programable mediante PC.

Unidad Und

Cuadrilla

Cantidad 1

Und Precio S/. 9252,00

Parcial S/. 9252,00

Partida

1.02.00

Amplificador de extensin (ampliacin)

Costo Unitario directo por

Descripcin Materiales Amplificador multifuncional, salida de altavoz en lnea de 100V, selector para 6 salidas.

Unidad Und

Cuadrilla

Cantidad 1

Und Precio S/. 8610,00

Parcial S/. 8610,00

Partida

1.03.00

Estacin para perifoneo regular (no emergencia)

Costo Unitario directo por

Descripcin Materiales Micrfono flexible unidireccional de condensador con base que teclado (mnimo 6 teclas para seleccin de zonas). Preamplificador con salida en nivel de lnea.

Unidad Und

Cuadrilla

Cantidad 1

Und Precio S/. 1626,00

Parcial S/. 1626,00

Pgina 24/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica Partida 1.04.00 Caja de Altavoz
Costo Unitario directo por Descripcin Materiales Caja de altavoz de dos vas, Woofer de 5" mnimo, tweeter de domo. Incluye transformador para lnea de 70/100V. Color blanco. Unidad Und Cuadrilla Cantidad 1

Und Precio S/. 540,00

Parcial S/. 540,00

Partida

1.05.00

Altavoz de techo-dispersin amplia

Costo Unitario directo por

Descripcin Materiales Dos vas 8 coaxial, con difusor frontal, ngulo de dispersin mnima de 100 hasta 4kHz. Incluye transformador para lnea de 70/100V. Bafle frontal y caja posterior metlica para proteccin contra fuego.

Unidad Und

Cuadrilla

Cantidad 1

Und Precio S/. 555,00

Parcial S/. 555,00

Partida

1.06.00

Altavoz de techo
Costo Unitario directo por

Descripcin Materiales De 4.7 a 6. Incluye transformador para lnea de 70/100V. Caja posterior metlica para proteccin contra fuego.

Unidad Und

Cuadrilla

Cantidad 1

Und Precio S/. 234,00

Parcial S/. 234,00

Partida

1.07.00

Altavoz colgante
Costo Unitario directo por

Descripcin Materiales Dimetro de 180mm a 190mm. Incluye transformador para lnea de 70/100V.

Unidad Und

Cuadrilla

Cantidad 1

Und Precio S/. 408,00

Parcial S/. 408,00

Pgina 25/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica PRESUPUESTO

Obra: Cliente: Fecha: Especialidad:
Partida 1.01.00

Aeropuerto Internacional de Pisco Aeropuertos del Per 09 Noviembre 2009 Acstica Arquitectnica SISTEMA DE PUBLIDIFUSIN Y EVACUACIN
Descripcin Precio Total Partida Unidad Cantidad Unitario Sub-total S/. S/. S/.

Controlador del Sistema Perifoneo y Evacuacin

Amplificador multifuncional montable en rack estndar, con entradas de audio: auxiliar (msica ambiental), micrfono, estaciones de perifoneo remoto, micrfono de bombero de emergencia. Salida de altavoz en lnea de 100V, con selector para 6 salidas c/u con atenuador. Debe poder ser programado mediante PC.

Und.

1,00

9252,00

9252,00

9252,00

1.02.00

Amplificador de Extensin (ampliacin)

Amplificador multifuncional montable en rack estndar. Salida de altavoz en lnea de 100V, con selector para 6 salidas, c/u con atenuador.

Und.

4,00

8610,00

34440,00

34440,00

1.03.00

Estacin para perifoneo regular (no emergencia)

Micrfono flexible unidireccional de condensador con base que incluye teclado (mnimo 6 teclas para seleccin de zonas). Preamplificador con salida en nivel de lnea. Conexin al controlador va cable CAT-5.

Und.

6,00

1626,00

9756,00

9756,00

1.04.00

Caja de Altavoz
Dos vas, woofer de 5" como mnimo, tweeter de domo preferentemente. Incluye un transformador para lnea de 70/100V. Color blanco.

Und.

45,00

540,00

24300,00

24300,00

1.05.00

Altavoz de techo dispersin amplia

Puede ser dos vas 8" coaxial o 12cm con difusor frontal para amplia dispersin. ngulo de dispersin mn. de 100 hasta 4kHz. Incluye transformador para lnea de 70/100V. Bafle frontal y caja posterior metal para proteccin contra fuego.

Und.

200,00

555,00

111000,00

111000,00
Pgina 26/27

ETE-SPSO-TE-0757

Mejoramiento Aeropuerto Internacional de Pisco Acstica Arquitectnica

Precio Total Partida Unidad Cantidad Unitario Sub-total S/. S/. S/.

Partida

Descripcin

1.06.00

Altavoz de techo
De 4.7" a 6", Debe incluir caja posterior de metal para proteccin contra fuego. Incluye transformador para lnea de 70/100V.

Und.

53,00

234,00

12402,00

12402,00

1.07.00

Controlador del Sistema de Perifoneo y Evacuacin

Dimetro de 180mm a 190mm como mximo. Largo de 250 a 260mm como mximo. Incluye transformador de lnea de 70V/100V.

Und.

22,00

408,00

8976,00

8976,00

1.08.00

Instalacin de altavoces, controlador y puesta a punto del Sistema de PA

Incluye suministro, traslado e instalacin de los diferentes tipos de altavoces, controladores y amplificadores en los Racks del Telecom 1 del Primer piso y puesta a punto del Sistema de PA.

Glb.

1,00

27000,00

27000,00

27000,00

VALOR DE VENTA IGV (19%) TOTAL

Nota: Tipo de cambio referencial USD1,00 = S/.2,87

237126,00 45053.94 282179,94

*****

Pgina 27/27