PLANIFICACIN EN EL MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN AREAS URBANAS DE LA CIUDAD DE LIMA

Lvano Camones Johan, Johan_a888@hotmail.com Toralva Bendez Jersy Pool, Jersy_pool@hotmail.com UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Actualmente el mantenimiento peridico de pavimento no es una tarea que se realice todos los das en las vas que comunican nuestra capital, Quesada dice que el mantenimiento o conservacin de Pavimentos debe ser constantes o peridicos, se ejecutan para evitar el deterioro o destruccin prematura de una obra y los mantienen en su calidad y valor (1).El mantenimiento slo debe incluir trabajos, que en trminos generales, estn orientados a preservar el camino para que preste un servicio adecuado, por el tiempo previsto en el diseo y bajo las condiciones de trnsito y ambientales prevalecientes, dijo Gonzales (2). De acuerdo con ello, un camino bien diseado y perfectamente construido sobre un terreno ideal de caractersticas homogneas, no debera requerir ms

mantenimiento que el que corresponde a operaciones de conservacin rutinaria y peridica. Sin embargo, claramente la situacin es otra; a veces, al poco tiempo despus de la puesta en servicio, comienzan a detectarse pequeas fallas que, de no repararse en momento oportuno, llevan a colapso prematuro de sectores crecientes de la obra. Por lo tanto, la vida til de una carretera y/o pista puede prolongarse significativamente aplicando oportuna y adecuadamente las prcticas de mantenimiento disponibles en la actualidad. Viene siendo la mejor inversin posible, ya que no slo garantizala inversin inicial de la construccin, si no que disminuye el costo de la explotacin y a larga la vida, tanto del camino, como de los vehculos que circulan.

Todos los pavimentos requieren de mantenimiento, para evitar

fisuras,

depresiones y otros tipos de fallas que son evidencias visibles del desgaste del pavimento en la red vial de la Ciudad de Lima y el Per.

El problema parte de la falta de mantenimiento peridico de vas de comunicacin de nuestra capital (pavimento flexible), debido al alto costo de construccin y/o rehabilitacin de autopistas pavimentadas y los problemas que traen estos trabajos que se traducen en el incmodo trfico de la capital, por lo tanto es necesario desarrollar una Planificacin Vial, que enfatiza en el diagnstico, cuidado y mejoramiento de nuestras vas pavimentadas, un claro ejemplo es la Avenida universitaria.

La hiptesis de investigacin ser: Si realizamos una evaluacin oportuna a puntos especficos de vas

pavimentadas, entonces solo se realizar trabajos de Mantenimiento y no de rehabilitacin; los cuales tienen altos costos y tardan mucho tiempo en su ejecucin.

Los objetivos de este proyecto son: Desarrollar un diagnstico para el Mantenimiento y cuidado de pavimento flexible en la Avenida Universitaria desde la cuadra 35 a la 42, de acuerdo al resultado proporcionar soluciones y planificar el mejor medio para su conservacin. MATERIALES Y MTODOS: Los materiales sern Ponencias, Revistas, pginas web, diversas Tesis. Tambin se us una libreta de campo, lapicero; y una computadora para procesar la informacin. Se realizar un recorrido por diferentes Vas de trnsito, y se escoger la Avenida Universitaria por ser una va muy transitada, y por contar con fuentes, Evaluacin

De Pavimentos con El Mtodo Paser , se evalu desde la cuadra 35 a la 42, viendo una serie de problemas y daos en la superficie del pavimento, anotando la informacin en una libreta de campo. Despus de recopilar informacin de campo y bibliografa referente al

mantenimiento de pavimentos flexibles, despus se prosigui a ordenar y sintetizar la informacin de tal modo que el lector pueda tener una visin ms clara de las vas de asfalto en reas urbanas de Lima. Para mejorar este problema se propone crear un Plan de mantenimiento vial, en donde en un inicio se establezca. 1. Ubicar puntos crticos de una va, con un mtodo que nos d una idea de la magnitud del problema del pavimento, por ejemplo el Mtodo Paser.
SEVERIDADES MEDIA FISURAS Fisuras longitudinales (m) Fisuras transversales (m) Fisuras en junta de construccion (m) Reflexion de juntas de pavimentos rigidos (m) Fisuras en media luna (m2) Fisuras de borde (m) FL FT FCL, FCT FJL, FJT FML FBD Los bloques se han comenzado a formar, pero no estan claramente Bloques definidos por fisuras 1-3mm Bloques definidos por fisuras > a 3mm que definidos y estan conformados por o sin sellante on desgaste leve presentan alto desgaste fisuras < a 1mm o selladas sin desgaste a ellas Seie de fisuras longitudinales paralelas con abertura de hasta 3mm principalmente en la huella Fisuras < 1mm o selladas Las fisuras han formado bloques Area con bloques sueltos de bordes que tienen un ligero desgaste en los desgastados puede existir bombeo bordes Fisuras 1-3mm pueden existir Fisuras > 3mm pueden existir agrietamientos agrietamientos alrededor con entre las fisuras con aberturas > 1mm aberturas < 1mm Sin grados de severidad asociados DEFORMACIONES Ondulaciones (m2) Abultamiento (m2) Hundimiento (m2) Ahuellamiento (m2) OND AB HUN AHU Altura < 10mm Altura < 20mm Altura < 10mm DAOS SUPERFICIALES Perdida de la textura uniforme de la superficie con irregularidades hasta de 3mm Profundidad de las irregularidades entre 3mm y 10mm, se observa el agregado grueso, el vehiculo experimenta vibtracion y ruido Existe un mayor desprendimiento de agregados con separaciones entre 0.05 m. y 0.15 m. Ha comenzado a desintegrarse la superficie, presenta desprendimientos evidentes y particulas sueltas sobre la calzada Desprendimiento extensivo de agregados con separaciones < a 0.05m. Superfiecie muy rugosa, se observan agregados sueltos Altura 10-20mm Altura 20-40mm Altura 10-25mm Altura > 20mm Altura > 40mm Altura > 25mm Abertura < 1mm o sellada Abertura 1-3mm sin sello, algunas fisuras leves la cruzan Abertura > a 3mm posee alto desgaste, algunas fisuras medias la cruzan, causa vibracion al vehiculo

TIPODE DAO

CONVENC.

BAJA

ALTA

Fisuras en bloque (m2)

FB

Piel de cococdrilo (m2)

PC

Fisuras por deslizamiento de capas (m2) Fisuracion incipiente (m2)

FDC FIN

Desgaste superficial (m2)

DSU

Perdida del agregado (m2)

PA

Se observan pequeos huecos cuya separacion es > a 0.15 m.

Pulimento del agregado (m2) Cabezas duras (m2)

PU CD

Sin grados de severidad asociados Sin grados de severidad asociados Se hace visible en la superficie en Exeso de asfalto libre que conforma franjas aisladas y de espesor una pelicula cubriendo parcialmente delgado que no cubre los lo agregados agregados gruesos Cantidad significativa de asfalto en la superficie cubriendo casi la totalidad de los agregados aspecto humedo de intensa coloracion negra

Exudacion (m2)

EX

Surcos (m2)

SU

Sin grados de severidad asociados DETERIORO DE CAPAS EXTRUCTURALES

Descascaramiento (m2)

DC

Altura < 10mm Profundidad < a 25mm. Coresponde al desprendimiento de tratamientossuperficiales o capas delgadas

Altura 10-25mm Profundidad entre 25-50mm. Afecta incluso la base asfaltica

Altura > 25mm Profundidad > a 50mm.llega a afectar la base granular

Bache o hueco (m2)

BCH

Parcheo (m2)

PCH

Presenta algunos daos de Esta en muy buena condicion y Presenta daos de severidad alta y requiere severidad baja a media y deficiencia se desempea satisfactoriamente ser reparado pronto en los bordes OTROS DAOS

Corrimiento vertical de la berma (1) (m,h) Separacion de la berma (m,s) Afloramiento de agua (m) (2) Afloramiento de Finos (3)

CV SB AFA AFI

Altura < 6mm Altura < 3mm

Altura 6-25mm Altura 3-10mm Sin grados de severidad asociados Sin grados de severidad asociados

Altura > 25mm Altura > 10mm

Comentarios:
1.- En el caso de las bermas, los daos que presenten deben registrarse con las mismas convenciones indicadas adicionando una "B" al final para diferenciarnos de los daos en el pavimento, los daos reportados como separacion y corrimiento vertical de la berma no requieren la adicion de la "B" al final. 2.- En el caso de los afloramientos de agua se mide en metros (m), la zona afectada cuando no tiene otro dao asociado, sin embargo cuando el afloramiento se presenta donde existe un dao ( por ejemplo, una fisura o piel de cocodrilo), se reporta el dao en las aclaraciones se escribe que posee afloramiento de agua. 3.- Dado que el afloramiento de finos siempre se presenta donde existe un dao (por ejemplo una fisura o piel de cocodrilo), se reporta el dao y en las aclaraciones se escribe que posee afloramiento de finos.

2. De acuerdo a la evaluacin correspondiente, se tratar de: Rehabilitacin vial, es decir, ejecucin de obras necesarias para devolver a la infraestructura sus caractersticas originales y adecuarla a su nuevo periodo de servicio. Mantenimiento Vial, conjunto de actividades tcnicas destinadas a preservar en forma continua y sostenida el buen estado de la infraestructura vial. 3. La municipalidad destinar el presupuesto detallado, debido a la envergadura de la obra. De esta manera se estara teniendo un orden y detalle de los gastos realizados. A su vez se propone que dentro de esta poltica vial se d un mantenimiento especial a las carreteras recin terminadas, esta debe darse despus de 28 das. El mantenimiento de las carreteras debern ser cada ao y medio. De esta forma garantizaremos la infraestructura vial del Per, economizar entre 5 a 7 veces ms de lo normal, ahorrndole as millones de soles al estado. En conclusin, Lima (el Per) no se cuenta con un Plan de Mantenimiento vial, porque esperamos que el pavimento tenga daos severos en su estructura y recin poder darle los cuidados debidos, desarrollo y economa del pas. la cual afecta la comunicacin y

REFERENCIA BIBLIOGRAFICA 1. Quesada Vallejo, Mxico.2011. 2. Gonzales,Marcelo. Ponencia de Caminos bsicos y reciclado de pavimentos con la tecnologa del Asfalto Espumado. Chile. 2010. 3. Kraemer, C. &Jofre, C. Reciclado in situ de pavimentos con cemento. Colombia. 2000. .Introduccin al reciclado de pavimentos asflticos.

4. Casimiro Moreno Frank Carlo, Guzman Tapia Jonathan, Evaluacin Pavimentos Con El Mtodo Paser, Per. 2012. 5. Caminos del Per. Mantenimiento Vial. 2001, 2 (3). Pag. 38.

CRONOGRAMA

Semana 10

Semana 11

Semana 12

Semana 13

Recopilacin de datos Toma imgenes Plantear Hiptesis Definir Objetivos Anlisis datos Conclusiones Ordenar Datos de de

X X X X

Semana 14

Semana 1

Semana 2

Semana 3

Semana 4

Semana 5

Semana 6

Semana 7

Semana 8

Semana 9

PRESUPUESTO INVERSION Revistas, tesis. Internet Pasajes y fotos COSTO S/. 8.00 8.00 7.00