UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE INGENIERA MECNICA

IMPLEMENTACIN DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MQUINAS CORTADORAS SELLADORAS DE BOLSA PLSTICA TIPO INDUSTRIAL EN LA EMPRESA SERVIBOL S.A.

RAL ESTUARDO TOLEDO MELGAR Asesorado por: Ing. Julio Csar Molina Zaldaa

Guatemala, marzo de 2004

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERA IMPLEMENTACIN DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MQUINAS CORTADORAS SELLADORAS DE BOLSA PLSTICA TIPO INDUSTRIAL EN LA EMPRESA SERVIBOL S.A. TRABAJO DE GRADUACIN PRESENTADO A JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE INGENIERA POR RAL ESTUARDO TOLEDO MELGAR ASESORADO POR ING. JULIO CSAR MOLINA ZALDAA AL CONFERRSELE EL TTULO DE INGENIERO MECNICO GUATEMALA, MARZO DE 2004

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA

NMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO VOCAL I VOCAL II VOCAL III VOCAL IV VOCAL V Secretario

Ing. Sydney Alexander Samuels Milson Ing. Murphy Olympo Paiz Recinos Lic. Amahn Snchez lvarez Ing. Julio David Galicia Celada Br. Kenneth Issur Estrada Ruiz Br. Elisa Yazminda Vides Leiva Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

TRIBUNAL QUE PRACTIC EL EXAMEN GENERAL PRIVADO DECANO EXAMINADOR EXAMINADOR EXAMINADOR SECRETARIO Ing. Sydney Alexander Samuels Milson Ing. Fredy Mauricio Monroy Peralta Ing. Edwin Estuardo Sarceo Zepeda Ing. Anacleto Medina Gmez Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

HONORABLE TRIBUNAL EXAMINADOR

Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin titulado:

IMPLEMENTACIN DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MQUINAS CORTADORAS SELLADORAS DE BOLSA PLSTICA TIPO INDUSTRIAL EN LA EMPRESA SERVIBOL S.A.

Tema que me fuera asignado por la Coordinacin de la Carrera de Ingeniera Mecnica con fecha 17 de octubre de2003.

Ral Estuardo Toledo Melgar

DEDICATORIA

A Dios

Por cuidarme, protegerme, as como darme la fortaleza y sabidura para seguir adelante. Sergio Rolando Toledo Urrutia Blanca Ofelia Melgar de Toledo Por invertir su vida en mi.

A mis padres

A mis hermanos Antonioni, Alexander, Mnica, Shirley y Karol y hermanas A mis sobrinos alegra A mi novia Marlene, por ser parte importante de mi vida. Dany, Geovanni y Alejandro por llenar de Cada momento. Por apoyarme a lo largo de mi carrera.

A mi familia y amigos

NDICE GENERAL

NDICE DE ILUSTRACIONES LISTA DE SMBOLOS GLOSARIO RESUMEN OBJETIVOS INTRODUCCIN

V VII IX XI XIII XV 1 1 3 5 8 9 10

1.

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL 1.1 Desglose de mantenimiento industrial 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 1.3 1.4 Mantenimiento correctivo Mantenimiento preventivo Mantenimiento predictivo

Atribuciones del mantenimiento Actividades del mantenimiento

Proceso para la elaboracin de bolsa plstica tipo industrial 14 27 27 27 27 29 30 30

2.

LUBRICACIN MQUINA CORTADORA SELLADORA 2.1 2.2 Lubricacin Tipos de lubricacin 2.2.1 Hidrodinmica 2.2.2 Hidrosttica 2.2.3 Elastohidrodinmica 2.2.4 Capa lmite

2.3

Aceites 2.3.1 Propiedades del aceite 2.3.2 Aditivos para aceite 2.3.3 Tipos de anlisis para un aceite usado 2.3.3.1 2.3.3.2 2.3.3.3 Anlisis de desgaste Pruebas qumicas y fsicas Anlisis de las condiciones del aceite

32 33 38 39 39 40 41 41 41 43 44 45 45

2.4

Grasas 2.4.1 Propiedades de la grasa 2.4.2 Aditivos para grasa

2.5

Factores para elegir los lubricantes 2.5.1 Ventajas de los aceites 2.5.2 Ventajas de las grasas

3.

DESCRIPCIN DE UNA MQUINA CORTADORA SELLADORA 3.1 3.2 Descripcin Partes de la mquina 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.3 3.4 Partes de la seccin de corte Partes del cabezal sellador Sistema elctrico 47 47 49 54 54 56 58 60

Funcionamiento Capacidades

II

4.

IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 4.1 4.2 4.3. Importancia del mantenimiento preventivo Ventajas de mantenimiento preventivo Creacin de un plan de mantenimiento preventivo 4.3.1 4.3.2 Recursos tcnicos Rutina de mantenimiento 4.3.2.1 Diaria 4.3.2.1.1 4.3.2.1.2 4.3.2.2 4.3.2.3 4.3.2.4 4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 4.3.7 4.3.8 4.3.9 Inspecciones Revisiones Lubricacin peridica Clasificacin de defectos y/o averas Eliminacin de paros no programados Anticipar y planificar los inventarios Planificacin ideal de las reparaciones y lubricaciones de maquinaria durante los paros programados 4.3.10 Reduccin de costos 4.3.11 Incrementar la disponibilidad de la planta 82 94 95 96 97 98 99 Cada hora Cada cinco horas 61 61 61 62 67 69 69 70 70 71 72 72 74 75 76 77 79 79

Cada semana Cada 6 meses Cada ao

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFA ANEXOS

III

IV

NDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Lubricacin hidrodinmica Lubricacin capa lmite grfica diferentes tipos de lubricacin Parte frontal de la mquina cortadora selladora Lado izquierdo de la mquina cortadora selladora Lado derecho de la mquina cortadora selladora Bobina de tela para bolsa plstica tipo industrial Caja reductora de velocidades Eje primario y eje secundario Panel de controles Formato para orden de trabajo Formato para control de mantenimiento Formato para historial de mantenimiento TABLAS I II III IV V VI VII Efectos de la densidad, el ndice de fusin y la distribucin de pesos moleculares Procesabilidad del polietileno de baja densidad Principales propiedades del polietileno de baja densidad Partes de la mquina parte de la seccin de corte y cabezal sellador Partes del sistema elctrico Capacidad de produccin 18 19 20 49 54 56 60 24 26 27 42 42 42 43 43 54 57 100 101 102

Organigrama de la estructura del departamento de mantenimiento 65

VIII IX X XI XII XIII

Rutina de mantenimiento semanal Rutina de mantenimiento cada 6 meses y 12 meses Ficha de actividades de lubricacin Ficha para control de inventarios Calendario de actividades de mantenimiento preventivo a realizar durante 1 ao Programa de lubricacin

71 72 77 81 84 91

VI

LISTA DE SMBOLOS

C F Lb/pie^3 Rpm m % Plg Cd

Grados en la escala Celsius Grados en la escala Fahrenheit libras por un pie cbico Revoluciones por minuto Expresin de Micrmetro Porcentaje Pulgada Cdigo

VII

VIII

GLOSARIO

Aditivos

Son agentes qumicos diseados para mejorar las propiedades naturales, y a menudo imparten nuevas propiedades.

Antiaglomerantes Aditivos que impiden la cohesin de los componentes qumicos. Antiestticos Aditivos que se utilizan para evacuar la esttica en el polietileno. Aditivos que evitan la oxidacin de los componentes qumicos. Dispositivo elctrico que deja de suministrar voltaje al existir un sobrecalentamiento en el motor. Mtodo de separacin de los componentes de una mezcla de sustancias, utilizando su migracin diferencial cuando se mueven en un medio poroso absorbente. Aditivos que se oponen a la descomposicin de una combinacin poco estable.

Antioxidantes

Contactor

Cromatografa

Estabilizadores

IX

Fitting

Trmino con el que se conoce a los acoples usados generalmente para mangueras.

Gel

Sistema coloidal de dos fases, una slida y otra lquida, como la gelatina. Instituto Nacional de Grasa Lubricante, es el organismo que norma las caractersticas de dureza de la grasa.

NGLI

Pirmetro

dispositivo elctrico encargado de suministrar o restringir el voltaje a las termocoplas. Polmero del etileno, slido, blanco, traslcido y flexible, de considerable inercia qumica. Trmino con el que se le conoce a la eliminacin de residuos en las operaciones industriales. Es una copla que recibe cierto voltaje y lo transforma en calor. Es un engranaje en forma de corona construida para proporcionar gran velocidad de entrada y baja velocidad de salida su diseo impide la retroimpulsin. Elemento elctrico que nos sirve para controlar la

Polietileno

Purgar

Termocopla

Tornillo sinfn

Variador

velocidad en los motores de corriente alterna.

RESUMEN

En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una creciente importancia, debido a la fuerte competencia comercial que existe, lo cual nos obliga a alcanzar altos niveles de confiabilidad en la maquinara, de modo que sta pueda responder a los requerimientos de la empresa.

La bolsa plstica tipo industrial es producida a partir de materia prima compuesta por polietileno de baja densidad, tambin, se puede usar plstico reciclado; actualmente la bolsa plstica tiene una fuerte demanda en el mercado nacional, su presentacin puede ser de diferentes dimetros, largos calibres y colores, dependiendo de las necesidades de nuestros clientes, cuidando siempre la calidad de la produccin.

La creacin de un plan de mantenimiento preventivo surge de las observaciones realizadas en la planta de produccin, tomando en cuenta que estas mquinas trabajan 23 horas diarias debido a la demanda del producto de parte de los clientes. Por tal motivo, es importante prestar atencin al mantenimiento establecidas. de la maquinaria para incrementar la disponibilidad de la planta y as poder mantener los pedidos a tiempo y cumplir con las metas

XI

La idea fundamental de este trabajo de graduacin es mejorar y aumentar la confiabilidad en la maquinaria, con base en una planificacin de las actividades de mantenimiento preventivo a realizar en la maquinaria y una lubricacin programados, peridica, disminuyendo de esta forma los paros no las horas extraordinarias de trabajo, logrando tambin, un

mejor manejo de repuestos en el departamento de bodega, aumentar la produccin y disminuir los costos de reparacin.

XII

OBJETIVOS

General Implementar un plan de mantenimiento para la produccin de bolsa plstica tipo industrial, para mejorar la eficiencia de la maquinara, evitar paros no programados y reducir costos.

Especficos 1. Definir el concepto de mantenimiento preventivo. 2. Proporcionar generalidades del mantenimiento preventivo de la maquinaria para la produccin de bolsa plstica tipo industrial. 3. Programar el trabajo para el personal de mantenimiento en horas razonables y predecibles. 4. Describir las principales pruebas para los lubricantes usados. 5. Proporcionar las diferencias que existen entre mantenimiento de avera, correctivo y preventivo.

XIII

XIV

INTRODUCCIN

En las plantas dedicadas a la produccin de bolsa plstica tipo industrial, la mayora de equipo (maquinaria utilizada para la produccin como: cajas reductoras, extrusoras, mquinas cortadoras y selladoras), carecen de un plan de mantenimiento preventivo, para prevenir fallas posteriores que luego tienen un alto costo para la empresa, debido a que se tiene que detener la lnea de produccin en forma no programada. El plan de mantenimiento preventivo, brinda una gua de cmo realizar dicha labor, utilizando tiempos de paro programados donde no cause demasiado impacto a la lnea de produccin. Las tareas de mantenimiento se realizarn de acuerdo a una programacin sistemtica. Tomando de las observaciones que se hagan en el equipo como lo son desgaste o fatiga por su trabajo continuo en los engranajes, cojinetes, chumaceras, fajas, rodillos, tornillos, cabezales y estado del tefln en los selladores, as como viscosidad del aceite en las cajas reductoras, para mantener en ptimas condiciones el equipo. El mantenimiento preventivo ayuda a tener un record de cada equipo, ya que se debe contar con datos generales y especficos del mismo, as como su ubicacin en la lnea de produccin, adems, le dar experiencia y familiarizacin con el equipo, as como concientizarlo de la importancia de aplicar el mantenimiento en forma adecuada.

XV

1.

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

1.1

Desglose del mantenimiento industrial

En la actualidad el mantenimiento ha ido adquiriendo una importancia creciente; los adelantos tecnolgicos han impuesto un mayor grado de mecanizacin y automatizacin de la produccin, lo que exige un incremento constante de la calidad, por otro lado, la fuerte competencia comercial obliga a alcanzar un alto nivel de confiabilidad del sistema de produccin o servicio, a fin de que este pueda responder adecuadamente a los requerimientos del mercado.

El mantenimiento pasa a ser as una especie de sistema de produccin o servicio alterno, cuya gestin corre paralela a este; consecuentemente, ambos sistemas deben ser objetos de similar atencin, la esencia emprica demuestra, no obstante, que la mayor atencin se centra en la actividad productiva o de servicio propiamente dicha.

La reconversin de la actividad de mantenimiento debe verse, en primera instancia, como la adopcin de un sistema que se adapte a las necesidades de cada empresa y particularmente a las caractersticas y el estado tcnico del equipamiento instalado en ellas.

En el rea de mantenimiento existen diversas estrategias para la seleccin del sistema a aplicar en cada equipo; sin embargo, la mayora de estas estrategias no tienen en cuenta la naturaleza del fallo; en contraste, este elemento es de vital importancia para un empleo ptimo de los recursos en el rea analizada. Otros aspectos que comnmente no se tienen en cuenta para la seleccin de las posibles estrategias de mantenimiento a utilizar en cada equipo son el nivel de riesgo que ofrece el fallo para los operarios y calidad del proceso. En mantenimiento, se agrupan una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, mquinas, construcciones civiles, instalaciones, etc. La confiabilidad es la probabilidad de que un producto se desempee del modo que se haba propuesto, durante un tiempo establecido, bajo condiciones especificadas de operacin.

Actualmente existen variados sistemas para encarar el servicio de mantenimiento de las instalaciones en operacin, algunos de ellos no solamente centran su atencin en la tarea de corregir las fallas, sino que tambin tratan de actuar antes de la aparicin de las mismas hacindolo tanto sobre los bienes, tal como fueron concebidos, como sobre los que se encuentran en etapa de diseo, introduciendo en estos ltimos, las modalidades de simplicidad en el diseo y anlisis del mantenimiento.

1.1.1

Mantenimiento correctivo

El mantenimiento correctivo est dirigido a reducir y mejorar las condiciones insatisfactorias en maquinaria y equipos, se produce despus de realizar una inspeccin que ha sido solicitada en cualquier momento, y se llega a la conclusin de que es necesario cambiar algn repuesto daado, o sea, se corrige lo daado. puede agruparse en dos clases:

Mantenimiento correctivo de emergencia. Tanto este tipo de servicio, cuanto el correctivo programado, actan sobre hechos ciertos y el mantenimiento consistir en reparar la falla.

El correctivo de emergencia deber actuar lo ms rpidamente posible con el objetivo de evitar costos y daos materiales y/o humanos mayores.

Actan ante una emergencia (generalmente la deteccin de un gas combustible, implica la existencia de una concentracin peligrosa en el aire ambiente, la cual es explosiva).

Este sistema resulta aplicable en sistemas complejos, normalmente componentes electrnicos o en los que es imposible predecir las fallas y en los procesos que admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante cualquier tiempo, sin afectar la seguridad. Tambin para equipos que ya cuentan con cierta antigedad.

Tiene como inconvenientes, que la falla puede sobrevenir en cualquier momento, muchas veces, el menos oportuno, debido justamente a que en esos momentos se somete al bien a una mayor exigencia.

Asimismo, fallas no detectadas a tiempo, ocurridas en partes cuyo cambio hubiera resultado de escaso monto, pueden causar daos importantes en otros elementos o piezas conexos que se encontraban en buen estado de uso y conservacin.

Otro inconveniente de este sistema, es que debera disponerse inmovilizado un capital importante invertido en piezas de repuesto visto que la adquisicin de muchos elementos que pueden fallar, suele requerir una gestin de compra y entrega no compatible en tiempo con la necesidad de contar con el bien en operacin (por ejemplo: caso de equipos discontinuados fabricante). de fabricacin, partes importadas, desaparicin del

Por ltimo, con referencia al personal que ejecuta el servicio, no nos quedan dudas que debe ser altamente calificado y sobredimensionado en cantidad pues las fallas deben ser corregidas de inmediato. Generalmente se agrupa al personal en forma de cuadrillas.

Mantenimiento correctivo programado: Al igual que el anterior, corrige la falla y acta muchas veces ante un hecho cierto. La diferencia con el de emergencia, es que no existe el grado de apremio del anterior, sino que los trabajos pueden ser programados para ser realizados en un futuro normalmente prximo, sin interferir con las tareas de produccin.

En general, se programa la detencin del equipo, pero antes de hacerlo, se van acumulando tareas a realizar sobre el mismo y se programa su ejecucin en dicha oportunidad, aprovechando a ejecutar toda tarea que no se puede realizar con el equipo en funcionamiento. Lgicamente, se aprovecha para las paradas, horas en contraturno, perodos de baja demanda, fines de semana, perodos de vacaciones, etc.

Si bien muchas de las paradas son programadas, otras, son obligadas por la aparicin de las fallas. Por ello, este sistema comparte casi las mismas desventajas o inconvenientes que el mtodo anterior.

1.1.2

Mantenimiento preventivo

Este tipo de mantenimiento trata de anticiparse a la aparicin de las fallas, evidentemente, ningn sistema puede anticiparse a las fallas que no nos avisan por algn medio. La base de informacin surge de fuentes internas a la organizacin y de fuentes externas a ella.

Las fuentes internas: estn constituidas por los registros o historiales de reparaciones existentes en la empresa, los cuales informan sobre todas las tareas de mantenimiento que el bien ha sufrido durante su permanencia. Se debe tener en cuenta que los bienes existentes como nuevos (sin uso) como usados. pudieron ser adquiridos

Forman parte de las mismas fuentes, los archivos de los equipos e instalaciones con sus listados de partes, especificaciones, planos generales, de detalle, de despiece, los archivos de inventarios de piezas y partes de repuesto, por ltimo, los archivos del personal disponible en mantenimiento con el detalle de su calificacin, habilidades, horarios de trabajo, sueldos, etc.

Las fuentes externas: estn constituidas por las recomendaciones sobre el mantenimiento, que efecta el fabricante de cada bien.

Las salidas del sistema, estn constituidas por los informes de: - Compras e inventario - Listado de partes de los equipos e instalaciones - Historiales - De anlisis de costos (costos reales contra los costos estndar) - rdenes de trabajo de mantenimiento y de recorridas en sus diversos tipos.

En el caso de compra de bienes de cierta importancia, junto con el mismo, se recibe un manual de operacin y mantenimiento. En dicho manual, se recomienda la realizacin de determinados trabajos de mantenimiento y determinados reemplazos de piezas y/o de materiales de consumo, especificndose la oportunidad de su ejecucin sobre una base de tiempo de uso, tiempo desde la ltima intervencin, nmero de golpes, nmero de vueltas, kilmetros recorridos, cantidad de materia prima procesada, etc.

El fabricante puede formular esas recomendaciones porque se basa en su experiencia, es decir, en el conocimiento que obtiene sobre los productos de su fabricacin, por la prctica y por la observacin a travs de un tiempo prolongado. En ambas fuentes de informacin se encuentra implcito el conocimiento de la vida til del bien. Es justamente la definicin de una vida til para los bienes y sus componentes, lo que mantenimiento del tipo preventivo. facilita encarar el

Por otro lado, para los casos en que no disponemos de informacin sobre la historia o sobre la vida til de un bien, la recorrida peridica de todos ellos y la confeccin de un programa de reparaciones anticipadas, permiten actuar antes que se produzcan muchas de las fallas. En todos los casos, la prevencin permite preparar el equipo de personal, los materiales a utilizar, las piezas a reponer y la metodologa a seguir, lo cual constituye una enorme ventaja. La mayor ventaja de este sistema es la de reducir la cantidad de fallas por horas de marcha.

1.1.3

Mantenimiento predictivo

La mayora de las fallas se producen lentamente y previamente, en algunos casos, arrojan indicios evidentes de una futura falla, indicios que pueden advertirse simplemente. En otros casos, es posible advertir la tendencia a entrar en falla de un bien, mediante el monitoreo de condicin, es decir, mediante la eleccin, medicin y seguimiento, de algunos parmetros relevantes que representan el buen funcionamiento del bien en anlisis.

En otras palabras, con este mtodo, tratamos de acompaar o seguir, la evolucin de las futuras fallas. A travs de un diagnstico que realizamos sobre la evolucin o tendencia de una o varias caractersticas mensurables y su comparacin con los valores establecidos como aceptables para dichas caractersticas. Por ejemplo, pueden ser: la temperatura, la presin, la velocidad lineal, la velocidad angular, la resistencia elctrica, la aislacin elctrica, los ruidos y vibraciones, la rigidez dielctrica, la viscosidad, el contenido de humedad, de impurezas y de cenizas en aceites aislantes, el espesor de chapas, el nivel de un fluido, etc.

Los aparatos e instrumentos a utilizar son de naturaleza variada y pueden encontrarse incorporados en los equipos de control de procesos (automticos), a travs de equipos de captura de datos o mediante la operacin manual de instrumental especfico. Actualmente existen aparatos de medicin sumamente precisos, que permiten analizar ruidos y vibraciones, aceites aislantes o espesores de chapa, mediante las aplicaciones de la electrnica en equipos de ultrasonidos, cromatografa lquida y gaseosa, y otros mtodos.

El seguimiento de estas caractersticas debe ser continuo y requiere un registro adecuado. Una de sus ventajas es que las mediciones se realizan con los equipos en marcha, por lo cual, en principio, el tiempo de paro de mquinas resulta menor.

Cmo nos damos cuanta que una falla se acerca: Si bien sta es tarea para especialistas, podemos decir que, previo a la produccin de una falla, la caracterstica seguida se "dispara" de la evolucin que vena llevando hasta ese momento.

Adems de la ventaja recin citada, el seguimiento nos permite contar con un registro de la historia de la caracterstica en anlisis, sumamente til ante fallas repetitivas; puede programarse la reparacin en algunos casos, junto con la parada programada del equipo y existen menos intervenciones de la mano de obra en mantenimiento.

1.2

Atribuciones del mantenimiento

El mantenimiento tiene como objetivo conservar en perfecto estado de funcionamiento de todos los elementos productivos de la empresa( mquinas e instalaciones), para lograr su mximo rendimiento, con la calidad adecuada, y con un mnimo costo.

Reparar

las

averas

que

puedan

producirse

en

mquinas

instalaciones, en un mnimo de tiempo, as como prever los posibles

problemas con anticipacin suficiente para que estas no se produzcan, eliminando paros imprevistos.

Verificar la calidad de fabricacin de mquinas e instalaciones, para evitar deterioros prematuros, eliminar averas sistemticas, que producen un aumento en los costos de mantenimiento.

Realizar una correcta gestin de existencia de repuestos y de materiales de mantenimiento para disminuir las inmovilizaciones de almacn, impidiendo tambin existencias completas, que pueden originar alargamiento de los paros de los componentes de la produccin.

Reacondicionar mquinas e instalaciones para conseguir un estado prximo a la que tenan nuevas, as como hacer nfasis en que cada trabajador debe asumir su propia responsabilidad en cuanto al mantenimiento.

1.3

Actividades del mantenimiento

Pueden ser realizadas segn diferentes sistemas, que luego trataremos, y que se aplican segn las caractersticas de los bienes y segn diversos criterios de gestin.

Las tareas de mantenimiento se aplican sobre las instalaciones fijas y mviles, sobre equipos y maquinarias, sobre edificios industriales,

10

comerciales o de servicios especficos, sobre las mejoras introducidas al terreno y sobre cualquier otro tipo de bien productivo.

Alcanza a mquinas, herramientas aparatos e instrumentos, a equipos de produccin, a los edificios y todas sus instalaciones auxiliares como agua potable, desages, agua para el proceso, agua para incendios, pozos de agua y sistemas de bombeo, agua caliente y vapor con sus correspondientes generadores como calderas, intercambiadores de calor, instalaciones elctricas monofsica y de fuerza motriz, pararrayos, balizamiento, instalacin de aire comprimido, de combustibles, sistemas de aire acondicionado y de telefona, equipos, aparatos y muebles de oficina, jardinera y rodados.

Con un buen mantenimiento se busca: Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar Evitar detenciones intiles o paros de mquinas. Evitar accidentes. Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas. Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operacin. Balancear el costo del mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.

11

El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero de fallas. Se dice que algo falla cuando deja de brindar el servicio que deba cuestin. o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado el bien en

En general, todo lo que existe, especialmente si es mvil, se deteriora, rompe o falla con el correr del tiempo. Puede ser a corto o a muy largo plazo. El solo paso del tiempo provoca en algunos bienes, disminuciones evidentes de sus caractersticas, cualidades o prestaciones. En otro tipo de bienes, el deterioro se acenta principalmente por su uso, como es el caso de todas las piezas mviles de una maquinaria o instalacin. No todos los sistemas presentan la etapa de mortalidad infantil, pero s la mayora. Entre los que presentan esta etapa existen aquellos en donde la tasa de falla es alta y otros en los que la tasa es pequea. Las fallas se presentan en mayor medida al principio de la vida til para luego estabilizarse durante un tiempo relativamente largo, en un valor que depende del tipo y caractersticas del bien, para luego comenzar a ascender, lo cual marca en general, el lmite de la vida til de ese bien. Segn el momento de la vida til en el que aparecen las fallas, podemos clasificarlas en:

Fallas tempranas. correspondientes al perodo de mortalidad infantil, ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje.

12

Se presentan normalmente en forma repentina y pueden causar graves daos. Actualmente y gracias a los criterios de calidad total, este tipo de fallas se encuentra en franca regresin.

Fallas adultas. Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que las anteriores.

Fallas tardas. Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien.

Algunas fallas no avisan, o avisan poco antes de su produccin, por ejemplo, al encender una lmpara incandescente sta sufre la rotura del filamento y no se logra su encendido; una correa dentada de transmisin de un motor de automvil, que no se encuentra a la vista, funciona correctamente hasta que arriba a su rotura.

Otros tipos de fallas dan indicios con bastante anticipacin a su produccin, como es el caso del filo de una herramienta de corte el cual se mantiene en buenas condiciones durante un tiempo, luego el mismo se va perdiendo paulatina y continuamente, hasta llegar a lmites inaceptables para el producto.

13

1.4 Proceso para la elaboracin de bolsa plstica tipo industrial

Se empezara hablando de la materia prima que se utiliza para su elaboracin, la cual es el polietileno de baja densidad.

Polietileno de baja densidad. Es un polmero termoplstico, de cadena larga altamente ramificado con una densidad de 57.1-57.7lb/pie^3 y peso molecular de hasta 4 x 10^6.

Polimerizacin.

El

polietileno

de

baja

densidad

se

produce

por

polimerizacin del etileno a travs de radicales libres y a presin y temperatura elevadas. Las temperaturas varan de 150 - 300C. Las presiones abarcan desde las 15,000 a las 50,000 lb/pulg^2. El proceso de polimerizacin terminacin. con lleva tres pasos bsicos: iniciacin, propagacin y

La iniciacin requiere de un iniciador usualmente un perxido, que se descompone trmicamente en radicales libres (ecuacin 1), los cuales reaccionan con etileno (ecuacin 2). Iniciador(R)2-----------------------------2R R^1+CH2CH2--------------------------- RCH2CH2 La propagacin ocurre a medida que prosigue la reaccin (ecuacin 3). RCH2CH+CH2C--------------------------RCH2CH2CH2CH2 3) 1) 2)

14

La terminacin de una cadena en un crecimiento ocurre cuando se combinan dos grupos de radicales libres ( ecuacin 4) o cuando un radical hidrgeno se transfiere de una cadena a otra (ecuacin 5). RCH2CH2 + CH2 CH2R ---------------------- RCH2CH2CH2CH2R RCH2CH2 + CH2 CH2R ---------------------- RCH2CH2 + RCHCH2 4) 5)

Se usan dos mtodos comerciales en la produccin del polietileno de baja densidad: en autoclave y en tubo. El proceso en autoclave emplea un reactor autoclave con agitacin y flujo continuo con una relacin L/D que va de 2:1 a 20:1 El reactor puede estar dividido por bastidores a fin de formar una serie de zonas de reaccin bien agitadas.En el proceso tubular, el reactor consiste en un tubo largo con relaciones L/D mayores que 12, 000:1. Debido a que no hay agitacin mecnica, la operacin continua puede producir un flujo tapn. Aqu, la distribucin de pesos moleculares generalmente est entre los extremos conseguibles mediante el autoclave.

En ambos procesos, los separadores descendentes del reactor operan a presiones ms bajas, separando el etileno que no reaccion del polmetro. Slo de un 10 a un 30% del etileno es convertido en polietileno por paso a travs del reactor. Del separador, se extruye el polietileno fundido a travs de una nodulizadora sumergida en agua para formar grnulos. Estos son secados y almacenados en silos hasta que son cargados en vagones de ferrocarril, cajas o bolsas.

15

Descripcin de las propiedades. Las propiedades trmicas del polietileno de baja densidad incluyen un intervalo de fusin con una temperatura de fusin mxima de 223-234 F (106 a 112 C). Su temperatura de fusin relativamente baja y su amplio intervalo de fusin caracterizan al polietileno de baja densidad como una resina que permite operaciones de termosellado rpidas. La temperatura de transicin vtrea Tg del polietileno de baja densidad est muy por debajo de la temperatura ambiente, explicando as la naturaleza flexible y blanda del polmetro. La combinacin de fases cristalinas y amorfas en el polietileno de baja densidad hace difcil la determinacin de la Tg. Sin embargo, puede decirse que hay transiciones moleculares significativas en el polietileno de baja densidad a aproximadamente 4 y 193 F (-20 y 125 C)

Las propiedades mecnicas del polietileno de baja densidad en el estado fundido son afectadas en su mayor parte por el peso molecular y la distribucin de pesos moleculares. permeacin en gel. El peso molecular promedio se mide rutinariamente mediante el ndice de fusin o por cromatografa de

El ndice de fusin es una medida de la rapidez de flujo del polmetro fundido a un conjunto de condiciones especificadas en el ASTM D 1238. El alto peso molecular da por resultado una rapidez de lujo baja e ndices de fusin bajos, de modo que el peso molecular es inversamente proporcional al ndice de fusin.

16

En la cromatografa de permeacin en gel se emplea una tcnica de exclusin por tamaos (longitudes) moleculares presente en un polmetro, a fin de determinar el peso molecular promedio y la distribucin de pesos moleculares. La ltima es una representacin grfica de las cantidades relativas de cada tamao molecular presente en un polmero completo. Aunque ambos tienen el mismo peso molecular promedio, la curva estrecha de distribuciones de pesos moleculares indica que su distribucin de pesos moleculares es ms uniforme que la de la curva amplia de distribuciones de pesos moleculares. Las propiedades en el estado fundido del polietileno de baja densidad como la resistencia a la fusin y la capacidad de estiramiento son afectadas por el peso molecular y por la distribucin de pesos moleculares. La resistencia y la fusin es una indicacin de qu tan bien puede sostenerse el polmetro fundido y la capacidad de estiramiento es una medida de qu tan delgado puede extenderse el polmero fundido antes de que se rompa. La resistencia a la fusin se incrementa al aumentar el peso molecular y ampliar la distribucin de pesos moleculares, mientras que la capacidad de estiramiento se incrementa al bajar el peso molecular y estrechar la distribucin de pesos moleculares.

Las propiedades mecnicas en la fase slida del polietileno de baja densidad son afectadas en su mayor parte por el peso molecular y un poco por la distribucin de pesos moleculares. El ndice de fusin y la densidad a menudo tienen efectos opuestos sobre las propiedades, requiriendo compromisos en la seleccin de la resina.

Las propiedades pticas del polietileno de baja densidad son afectadas por el peso molecular y la densidad. Las molculas de alto peso molecular

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producen una superficie rugosa de poco brillo. Los polietilenos de ms alta densidad contienen ms o ms grandes reas cristalinas que dispersan la luz y provocan una apariencia nebulosa. Las condiciones de fabricacin tienen un efecto significativo sobre la ptica.

Las propiedades ambientales del polietileno de baja densidad estn sujetas a la degradacin trmica y ultravioleta. No obstante, se cuenta con aditivos que pueden prolongar el servicio a la intemperie hasta por varios aos.

TablaI. Efectos de la densidad, el ndice de fusin y la distribucin de pesos moleculares.

PROPIEDAD

A MEDIDA QUE SE A MEDIDA QUE SE INCREMENTA LA INCREMENTA EL DENSIDAD NDICE DE FUSIN Impacto de un dardo Decrece Decrece Resistencia al desgarre Decrece Se incrementa Resistencia a la traccin Se incrementa Decrece Lmite elstico Se incrementa Insignificante Alargamiento Decrece Decrece Rigidez Se incrementa Decrece Permeabilidad Decrece Ninguna ptica Decrece Se incrementa Aplicaciones. Las aplicaciones de las pelculas de polietileno de baja densidad incluyen, el plstico estirable para envoltura, bolsas para prendas de vestir y bolsa plstica para uso industrial.

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Ventajas y desventajas. El polietileno de baja densidad tiene un buen balance de propiedades mecnicas y pticas con fcil procesabilidad y bajo costo. Puede fabricarse mediante muchos mtodos diferentes para una amplia gama de aplicaciones, lo cual lo convierte en uno de los plsticos de mayor produccin ene el mundo. Por comparacin, otros polmeros pueden sobresalir en una propiedad especfica mas pueden estar restringidos a aplicaciones especiales por su costo, limitaciones de procesamiento o deficiencias en propiedades especficas.

El polietileno de baja densidad puede no ser adecuado en aplicaciones que requieran una rigidez extrema, buenas propiedades aislantes, una notable resistencia a la tensin o una alta resistencia a la temperatura.

Tcnicas de procesamiento
Tabla II. Para procesabilidad del polietileno de baja densidad

Proceso Moldeado por inyeccin Extrusin Termo formacin Moldeado con espuma Moldeado por inmersin Moldeado rotacional Moldeado mecnico

A X X X X X

A= Tcnica de procesamiento. B= Tcnica con dificultades. C= Slo se usa en circunstancias especiales.

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Presentacin de la resina. La mayor parte del polietileno de baja densidad se vende en forma de comprimido y se enva por ferrocarril en cartones de 1,000 libras y bolsas de 55 libras. Existen muchas versiones modificadas de la resina que contienen aditivos para deslizamiento, as como antiaglomerantes, antioxidantes, estabilizadores, viscosificantes antiestticos. Una pequea cantidad se vende como polvo para aplicaciones especiales.

Especificacin de propiedades.

Tabla III. Principales propiedades del polietileno de baja densidad

Propiedades Mecnicas
Densidad Resistencia a la traccin Mdulo de traccin Mdulo de flexin Alargamiento a la ruptura Dureza

Mtodos de prueba
D792 D638 D638 D790 D638 D785 D648

Unidades inglesas Lb/pie^3 Lb/pie^2 Lb/pie^2 Lb/pie^2 % F F Pulg/pulg/F % % de transmisin %

valor

57.0-58.3 1,000-2,500 20,00045,000 100-700 D45-60

Trmicas De desviacin
Temperatura ablandamiento Coeficiente lineal expansin trmica de

de D1525 D696

194-216 100-200x10^6 <0.01 Translcido

Ambientales

Absorcin de agua en 24 D570 horas Claridad D1003 Resistencia ambiental D1435

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Continuacin

Resistencia qumica
cido dbil cido fuerte

D543 D543

Base dbil D543 Base fuerte D543 Disolventes de bajo peso molecular D543 alcoholes D543

Elctricas
Resistencia dielctrica Constante dielctrica Factor de potencia

D149 D150 D150

No es atacado Mnimamente atacado No es atacado No es atacado Mnimamente atacado No es atacado V/milsimas de pulgada 10^6 Hertz 2.2 10^6 Hertz 0.0003 F F 223-234 -195

Otras

D3418 Temperatura de fusin Temperatura de transicin vtrea D3418

Condiciones del procesamiento. En forma de comprimido, el polietileno de baja densidad no requiere de un manejo especial excepto proteccin de la contaminacin. El equipo para extrusin a temperaturas por arriba de los 350F (177C) debe purgarse continuamente a baja velocidad para evitar la degradacin trmica del polmero. El estampado de los productos finales de polietileno requiere de tratamiento para incrementar la tensin humectante de la superficie por arriba de la tinta que ha de usarse.

Los mtodos ms comunes para tratar las superficies de polietileno, son el tratamiento con flama y el tratamiento de corona.

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Los fabricantes comerciales reciclan rutinariamente los recortes y el desecho de polietileno de baja densidad.

Propiedades que imparte el procesamiento. Las condiciones de procesamiento afectan la orientacin molecular y la densidad del polietileno de baja densidad que, a su vez, afectan la orientacin molecular y la densidad del polietileno de baja densidad que, a su vez, afectan las propiedades pticas y mecnicas del producto final. La orientacin del Dichas polietileno de baja densidad comnmente es el resultado de tensiones congeladas o grabadas durante el proceso de fabricacin. proceso ms lentas y canales de flujo ms grandes. tensiones pueden reducirse con temperaturas ms elevadas, velocidades de Por lo general, la resistencia al desgarre decrece y la resistencia a la tensin se incrementa en la direccin de la orientacin. La densidad del polietileno de baja densidad puede ser afectada por las condiciones de procedimiento. El parmetro crtico es la velocidad de enfriamiento, o sea qu tan rpido parmetro crtico es la velocidad de enfriamiento, o sea qu tan rpido se solidifica el polmero fundido. Velocidades de enfriamiento rpido producen densidades ms bajas afectando, como se seal antes, las propiedades mecnicas de la pelcula de polietileno de baja densidad.

Nombres comerciales. El polietileno de baja densidad es abastecido por chevron chemicals Co., Houston, Texas; La Dow Chemical Co., Midland, Mich,;Mobil Chemical Co., Houston, Texas y union Carbide Co., Danbury, Conn.

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Es abastecido como Alathon por Du Pont Co., Wilmington, Del.; como Tenite por Eastam Chemical Products, Kingsport, Tenn.; como Rexene por el Paso Products Co., Paramus, N.J.; como Escorene por Exxon Chemical Co., Houston, Texas y como Petrothene por U.S. Industrial Chemicals Co., New York.

Proceso para la elaboracin de bolsa plstica tipo industrial. La resina slida de polietileno de baja densidad en forma de esferas de dimetros que van de 2 a 3 milmetros es lo que se usa como materia prima, la cual es introducida en una tolva en la cual se realiza la mezcla de los diferentes tipos de polietileno (en este caso se usa el PETROTHENE 1018 con LG 2000), se realiza esta mezcla para obtener un producto con buenas caractersticas, como consistencia, color, que no salga muy pegajosa, as como sin variaciones en su medida.

Al estar introducida la mezcla en la tolva, est va directamente al can el cual en su interior posee un tornillo sinfn, l cual esta fabricado de acero inoxidable revestido con aleaciones duras como el cromo / molibdeno o cromo / tungsteno. La funcin del tornillo es hacer que fluya la materia prima hacia el molde durante el proceso. El tornillo sin fin obtiene su movimiento por medio de un caja reductora la cual recibe la potencia de un motor de corriente alterna por medio de un juego de fajas que van conectadas a poleas que tienen tanto la caja reductora como el motor de corriente alterna, adems se usa un variador de velocidad, el cual nos sirve para graduar la velocidad del tornillo sin fin dentro del can. . La velocidad se regula por medio de un potencimetro ubicado en el variador, utiliza las dimensiones de revoluciones por minuto (rpm).

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Entre el tornillo, la materia prima y la pared del can se lleva a cabo una friccin la cual produce cierta temperatura para fundir y homogenizar la materia prima, aparte de esto, el can tiene en su parte externa una serie de termocoplas y resistencias electricas.

Las resistencias elctricas sirven para calentar el can, ests reciben voltaje de un contactor individual instalado en un panel de control el cual cuenta con un circuito elctrico para cada resistencia, las termocoplas se utilizan para enviar seales a los pirmetros que van conectados al can e integrados al mismo circuito elctrico, los pirmetros se gradan a la temperatura que se funde la materia prima, cuando el can ha alcanzado la temperatura que le graduamos en el pirmetro (la cual es de 180C) la termocopla manda la seal al pirmetro el cual abre el circuito y al ocurrir esto el contactor se desactiva y automticamente se detiene el flujo elctrico hacia las resistencias las cuales dejan de transferir calor al can. Cuando por motivos ajenos a la mquina (temperatura ambiente un poco baja), el can empieza a disminuir su temperatura la termocopla enva una seal al pirmetro y este a su vez cierra el circuito electrico y el contactor se activa y se inicia nuevamente el ciclo de calentamiento del can.

El can est dividido en 3 secciones; la de alimentacin que es donde la tolva est conectada a ste, en esta seccin es donde se lleva a cabo la trituracin de la materia prima; la de compresin donde va unido el can y el tornillo sin fin y es donde se lleva a cabo la compresin la cual funde y ala vez mezcla la materia prima, la dosificacin es la seccin en la cual se homogeniza la mezcla y se aumenta la fuerza para forzar la mezcla hacia el molde.

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Al terminarse la parte de dosificacin, se llega al filtro, aqu la materia prima debe encontrarse completamente en estado lquido. El filtro tiene como funcin evitar que agentes externos pasen al molde, ya que pueden influir en cierta forma en las caractersticas y apariencia del producto. En la parte siguiente al filtro se encuentra un can pequeo (relacin 1/10 con el can principal) el cual tambin contiene termo coplas, resistencias elctricas y pirmetros para que la materia prima siga mantenindose en el estado liquido. El molde es el que recibe la materia prima en estado lquido del can pequeo, aqu en el molde, se hace pasar por una boquilla y se inyecta aire comprimido para darle el ancho deseado a la bolsa plstica. Luego se hace pasar por unos rodillos los cuales van conectados a una caja reductora y sta a su vez, por medio de un eje a un motor de corriente alterna, dicho motor cuenta con un variador de velocidad. La velocidad se regula por medio de un potencimetro ubicado en el variador, utiliza las dimensionales de revoluciones por minuto (rpm). El variador de velocidad nos sirve para darle el calibre deseado a la bolsa plstica, los cuales van de 2.8 a 6 milsimas de pulgada.

Despus de haber pasado por los rodillos, se hace pasar la tela de bolsa plstica por unos tensores para que no pierda su rigidez, finalmente la tela se embobina en unos conos de cartn, los cuales llevan dentro una barra para obtener su movimiento giratorio. Se logra hacer girar el cono por medio del contacto que tiene con un rodillo embobinador que est conectado a un motor de corriente alterna, el cual usa una calandra para ajustar su velocidad, este proceso tiene como funcin permitir un embobinado parejo y tenso alrededor de dicho rodillo. Cuando la bobina llega a un tamao especifico, se corta la tela y se coloca otro cono para iniciar otra bobina.

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26

2.

LUBRICACIN MQUINA CORTADORA SELLADORA

2.1

Lubricacin

La lubricacin es una operacin que tiene por objeto anular o disminuir la resistencia debida, al rozamiento que aparece en el movimiento relativo entre dos superficies en contacto. La lubricacin es indispensable tambin para reducir el desgaste y la corrosin, y protege contra la contaminacin de slidos y lquidos.

2.2

Tipos de lubricacin

Actualmente cada equipo tiene su propio tipo de funcionamiento, as como diferente velocidad de rotacin y temperatura de trabajo. Tomando en cuenta estos factores la lubricacin se ha diversificado a fin de cumplir con las aplicaciones y caractersticas deseadas para cada equipo.

2.1.1

Hidrodinmica

La lubricacin hidrodinmica significa que las superficies de soporte de carga de un cojinete estn separadas por una capa de sustancia lubricante relativamente gruesa, de modo que se impide el contacto directo de metal a metal.

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La estabilidad as obtenida puede explicarse por las leyes de la mecnica de fluidos. La lubricacin hidrodinmica no depende de la introduccin del lubricante a presin, aunque ello puede ocurrir; pero si requiere la existencia de un suministro adecuado de todo momento. La presin en la capa de lubricante la crea la propia superficie en movimiento al arrastrar el material hacia la zona cuneiforme o en forma de cua, a una velocidad suficientemente elevada que origine la presin necesaria para separar las superficies en contacto contra la carga sobre el cojinete. completa. La lubricacin hidrodinmica tambin se llama lubricacin copiosa o de pelcula

En general, una definicin sencilla de lo que quiere decir con lubricacin hidrodinmica es que a partir de la presin de bombeo creada por la accin del movimiento circundante entre un eje fijo (podra ser una chumacera) y otra mvil (podra ser un eje o una flecha), el lubricante no requiere de un sistema para ser introducido a presin, sino, que este solo depende de un abastecimiento adecuado en todo momento.

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Figura 1. Lubricacin hidrodinmica

Fuente: Manual SKF para cojinetes. Pg. 207

2.1.2

Hidrosttica

La lubricacin hidrosttica se obtiene introduciendo el lubricante, que a veces es aire o agua, en el rea de soporte de carga a una presin lo bastante elevada para separar las superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante. As, a diferencia de la lubricacin hidrodinmica, no requiere del movimiento de una superficie respecto de otra.

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2.1.3

Elastohidrodinmica

La lubricacin elastohidrodinmica es el fenmeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre superficies que estn en contacto rodante, como los engranes y los cojinetes de rodamiento.

2.1.4

Capa lmite

La lubricacin por capa lmite se produce cuando el espesor de la pelcula de lubricante es demasiado escaso para separar adecuadamente las superficies de contacto. Esta situacin, tiene lugar cuando la cantidad de lubricante es insuficiente, o cuando el movimiento relativo entre dos superficies es demasiado bajo para crear una pelcula de lubricante. Esta condicin tambin se puede dar cuando la viscosidad del lubricante es demasiado baja, bien debido a una temperatura alta, o bien a causa de un lubricante con una baja viscosidad inicial.

En esta situacin, el roce de metal con metal se produce en la zona de contacto, produciendo una soldadura localizada de las crestas de la superficie. El resultado final es un alto rozamiento, un elevado desgaste y un deterioro de la superficie. En esta situacin de lubricacin, se recomienda usar aditivos que refuercen la pelcula.

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Figura 2. Lubricacin capa limite

Fuente: Manual SKF para cojinetes. Pg. 207

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Figura 3. Grfica diferentes tipos de lubricacin

Fuente: Manual SKF para cojinetes. Pg. 208

2.2

Aceites

A travs de una refinacin del petrleo crudo se obtiene un lquido graso, llamado comnmente aceite mineral. Cuando al aceite mineral se le agrega una gama de aditivos, los cuales mejoraran el desempeo del aceite se le conoce como aceite lubricante.

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Los aceites minerales. De alta calidad son los ms adecuados para rodamientos. El aceite mineral puro est compuesto de azufre y cidos, que pueden afectar la vida de servicio de los rodamientos. Los aceites ms comunes hoy en da son los aceites parafnicos altamente refinados. Los aceites sintticos. Se usan solo para aplicaciones especiales de rodamientos y temperaturas muy por encima de los 90C, o a temperaturas muy bajas.

2.3.1

Propiedades del aceite

Durante la parte del proceso de refinado y manufacturacin, que tiene por objeto producir aceite, los petroqumicos toman todos los cuidados necesarios para asegurar que un aceite tendr la adecuada viscosidad y resistencia a la oxidacin, a la corrosin y la formacin de espuma. Tambin debe ser buen detergente, fluir a bajas temperaturas y conservar su viscosidad lo mejor posible a temperaturas extremas, tanto en altas como bajas.

Viscosidad. En principio la viscosidad es la caracterstica ms importante de los aceites. El trmino viscosidad se refiere a la resistencia que el lquido opone al fluir. En un cojinete y su mun, las capas o pelculas de aceite se adhieren a las superficies metlicas, en cuyo caso dichas capas de aceite deben moverse o deslizarse mutuamente y, por lo tanto, la viscosidad del aceite es lo que determina la mayor o menor dificultad con la que esos movimientos pueden realizarse. Para su estudio, podemos dividir la viscosidad considerando dos aspectos: espesor y fluidez.

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El espesor se relaciona con la resistencia de una pelcula de aceite a su penetracin por la aplicacin de fuertes cargas, como cuando, por ejemplo, se inicia la carrera de expansin en el motor, en que las cargas sobre los cojinetes aumentan bruscamente. En esas circunstancias, el espesor o cuerpo del aceite es lo que le evita o ayuda a no ser acuado y expulsado entre cojinetes y muones. Esta propiedad, le hace actuar como un colchn amortiguador de los golpes de carga, y ayuda a mantener un buen cierre o estanqueidad entre los segmentos del pistn y el cilindro al tiempo que conserva la pelcula de aceite en todas las superficies cargadas de los cojinetes.

La fluidez hace referencia a la mayor o menor dificultad con la que es capaz de circular el aceite a travs de los canales y orificios as como su facilidad a extenderse sobre las superficies de los cojinetes. En cierto modo, fluidez y cuerpo, son propiedades contrapuestas, puesto que cuando ms fluido es un aceite, menos espesor tiene. El aceite empleado en una caja reductora debe tener el suficiente espesor o cuerpo para poder satisfacer los requisitos de carga, que se acaban de explicar y, asimismo, debe tambin tener la suficiente fluidez para poder discurrir libremente a travs de las canalizaciones y extenderse formando pelculas de aceite sobre todas las superficies de los cojinetes. Actualmente los ajustes y juegos son mucho ms estrechos y reducidos, en general, para los cojinetes, lo cual, naturalmente, exige del aceite una mayor fluidez para poderse extender completamente alrededor de todo el cojinete. Tales cajas utilizan aceites de baja viscosidad.

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La temperatura influye en la viscosidad; al elevarse aqulla, se reduce la viscosidad, es decir, produce en el aceite una prdida de espesor y aumento de fluidez. El descenso de la temperatura da lugar a un aumento en la viscosidad, aumenta el espesor y se pierde fluidez.

Como las temperaturas de una caja reductora presentan una variacin de cientos de grados, desde el arranque en tiempo fro hasta el funcionamiento a temperatura de rgimen, el aceite de lubricacin debe presentar, por un lado, la suficiente fluidez a bajas temperaturas, de modo que pueda establecerse su circulacin y, por otra parte, debe tener el suficiente espesor para poder funcionar a altas temperaturas.

Reductores del punto de congelacin. A bajas temperaturas, algunos aceites se espesan tanto que no fluyen absolutamente nada. Pueden aadirse ciertos aditivos a estos aceites con el objeto de que desciendan la temperatura a la cual ocurra este fenmeno. As pues, esos aditivos mantienen al aceite fluido a un a bajas temperaturas, con lo cual se asegura su adecuada lubricacin en los arranques en tiempo fro.

Inhibidores de la oxidacin. Cuando el aceite est calentando a temperaturas elevadas y fuertemente agitado, de modo que el aire se mezcla con l, el oxgeno del aire tiende a combinarse con el aceite, oxidndolo. Y como las condiciones en que se halla el aceite en la caja reductora son muy parecidas a stas, tendr lugar, sin duda, la mayor o menor oxidacin del aceite. Si la oxidacin ligera, afecta a muy poco aceite y no debe causar preocupacin, pero si afecta a una cantidad considerable, puede producir serias averas.

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Cuando se oxida el aceite, se produce una ruptura de sus partculas, dando lugar a sustancias contaminantes muy activas. Algunos de los productos de la oxidacin se adhieren a la superficie de los metales formando capas de depsitos pegajosos como alquitrn, barnices y lacas. La oxidacin es en todo caso, peligrosa, porque puede dar lugar a sustancias corrosivas que atacan el material de los cojinetes y son causa de fallos, as como a muchas otras partes. Las refineras y los qumicos que en ellas tratan los aceites y aaden productos qumicos conocidos como inhibidores de la oxidacin, con lo cual se hace al aceite ms resistente a este tipo de alteracin.

Inhibidores de la corrosin y de la oxidacin de las piezas metlicas. A altas temperaturas pueden producirse en el seno del aceite cidos que ataquen a las diversas partes de la caja reductora, en especial los cojinetes, para impedir esta accin, se aaden inhibidores de corrosin y tambin productos para impedir la oxidacin de los metales, estos ltimos actan de dos modos distintos: por un lado, eliminan el agua de las superficies metlicas, de modo que el aceite pueda recubrirlas, y por otra parte son de naturaleza alcalina, de modo que, reaccionando con los cidos, tienden a neutralizar su accin.

Resistencia a la formacin de espuma. El batido que tiene lugar en el espacio bajo de la caja reductora tiende a favorecer la formacin de espuma en el aceite. A medida que aumenta la cantidad de espuma, el aceite tiende a rebosar y perderse por los huelgos, y por otra parte, el aceite en estado espumoso no es til para proporcionar la adecuada lubricacin debida a las
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piezas mviles, haciendo que su funcionamiento no sea satisfactorio, dando lugar a ruidos y a rpidos desgastes con posibles rupturas. Para evitarlo se aaden aditivos antiespumantes.

Detergentes dispersantes. El polvo siempre logra penetrar y, adems, en el funcionamiento del mismo, se generan depsitos en los cojinetes y los engranajes. A todo lo cual deben aadirse los productos resultantes de la oxidacin del aceite, por pequea que esta sea.

A consecuencia del desgaste de las piezas aparecen partculas metlicas en el seno del aceite. Como resultado de todas estas acciones resulta la formacin de considerables depsitos en las diversas partes de la caja reductora, que gradualmente degradan su rendimiento y aceleran el desgaste de sus partes. Para combatir la formacin de esos depsitos se aaden productos detergentes en el aceite.

Los detergentes actan de un modo anlogo a como lo hace el jabn ordinario para las manos. Cuando se lavan las manos con jabn ste, disuelto, rodea a las partculas de suciedad produciendo su desprendimiento de modo que pueden ser arrastradas por el agua. De igual forma, los detergentes despegan los depsitos de las paredes metlicas ( sean gomas y suciedades diversas) y el aceite los arrastra todos. Las partculas grandes caen al fondo y las pequeas permanecen en suspensin y no se eliminan eficazmente hasta que no se produce una renovacin del aceite.

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Se aaden tambin, productos dispersantes para impedir que las partculas formen grumos, y mantenerlas finamente divididas. Tambin pueden coagularse en las canalizaciones y taponarlas de modo que lleguen a impedir la circulacin del aceite. Los agentes dispersantes impiden todas estas anomalas y aumentan grandemente la capacidad del aceite para transportar impurezas sin alertar su correcto funcionamiento. Los fabricantes de aceites actualmente, prestan mayor atencin y conceden mayor importancia a las cualidades dispersantes de un aceite que a sus propiedades detergentes. Si las partculas contaminantes pueden ser mantenidas en suspensin como pequeas partculas, nos se llegaran a depositar sobre las diferentes partes de la caja reductora, entonces, no habr tanta necesidad de la accin detergente.

2.3.2

Aditivos para aceite

Son agentes qumicos diseados para mejorar las propiedades naturales de los aceites minerales, y a menudo les imparte nuevas propiedades, disminuyendo adversas.

Aditivos antidesgaste. Hay muchos aditivos que reducen el desgaste que se puede producir por el contacto metlico si se rompe la pelcula de aceite. Estos aditivos, normalmente conocidos como aditivos antidesgaste, forman una capa superficial que protege contra el desgaste.

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Aditivos con un efecto polar. Las grasa animales y vegetales, los cidos grasos y los steres tienen un efecto polar que hace que las molculas se orienten perpendicularmente a la superficie de metal. Sustancias al aceite se reduce el rozamiento a temperaturas de hasta un mximo de aproximadamente +100C.

Aditivos slidos. Los aditivos slidos, tales como el bisulfuro de molibdeno, tambin pueden mejorar las propiedades de lubricacin. El tamao de las partculas debe ser aproximadamente 0,2m; a ese tamao, las partculas permanecern en suspensin en el aceite. Las partculas ms grandes o ms pequeas se sedimentaran.

Aditivos EP activos. Los aditivos Ep ms comunes contienen compuestos de fsforo, cloro y azufre. No se conoce en detalle como funcionan, pero se combinan qumicamente con el metal. El compuesto superficial resultante es ms dbil que el propio.

2.3.3

Tipos de anlisis para un aceite usado

El anlisis peridico de aceite consiste de una serie de pruebas destinadas a identificar y medir la contaminacin y degradacin de una muestra de aceite.

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2.3.3.1

Anlisis de desgaste

El anlisis de desgaste se realiza mediante un espectrofotmetro de absorcin atmica. Esencialmente, la prueba controla la proporcin de desgaste de un componente determinado identificando y midiendo la concentracin de los elementos de desgaste que se encuentran en el aceite. Basados en datos previos de concentracin normales, se establecen los limites mximos de elementos de desgaste. Despus de haber tomado tres muestras de aceite, se pueden establecer lneas de tendencia de los distintos elementos de desgaste de la caja reductora determinada. A su vez se pueden identificar las posibles fallas cuando las lneas de tendencia se desvan del patrn establecido.

El anlisis de desgaste se limita a detectar el desgaste de los componentes y la contaminacin gradual con tierra. Las fallas debidas a fatiga del componente, prdida imprevista de lubricacin o ingestin imprevista de tierra, se producen demasiado rpidamente para poder predecir mediante este tipo de prueba.

2.3.3.2

Pruebas qumicas y fsicas

Las pruebas qumicas y fsicas detectan el agua en el aceite y determinan cuando su concentracin excede los limites establecidos.

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La presencia y la cantidad aproximada de agua se detecta mediante la prueba de chisporroteo se coloca una gota de aceite en una plancha caliente a una temperatura controlada de 110C la aparicin de burbujas es una indicacin positiva de agua en el aceite (es aceptable una presencia de agua entre el 0.1% al 0.5%).

Se determina la presencia de combustible mediante el probador de destello. Este probador esta calibrado para determinar el porcentaje de combustible diluido.

2.3.3.3

Anlisis de las condiciones del aceite

Las condiciones del aceite se determinan mediante el anlisis infrarrojo. Esta prueba determina y mide la cantidad de contaminantes como holln y azufre, y productos de oxidacin y nitracin. Aunque tambin puede detectar agua en el aceite, para poder hacer un diagnstico preciso el anlisis infrarrojo debe ir acompaado siempre por el anlisis de desgaste y las pruebas qumicas y fsicas. Tambin se puede utilizar el anlisis infrarrojo para reducir, mantener o prolongar los intervalos de cambio de aceite segn las condiciones y aplicaciones en particular.

2.4

Grasas

Una grasa lubricante se define como la dispersin semilquida a slida de un agente espesante en un lquido (aceite base) se compone de una mezcla hasta un 90% de aceite mineral, o aceite sinttico, y un espesante.

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En casi un 90% de todas las grasas, el espesante es un jabn metlico que se forma cuando un hidrxido de metal reacciona con un cido graso.

Variando el jabn, el aceite y el aditivo, es posible producir diferentes tipos de grasas para una extensa aplicacin.

2.4.1

Propiedades de la grasa

Es necesario usar una grasa con unas propiedades que permitan obtener una lubricacin satisfactoria en las condiciones de trabajo especficas. La consistencia, el grado de rigidez de una grasa. Depende

principalmente del tipo y cantidad de espesante utilizado. La consistencia se clasifica de acuerdo con una escala desarrollada por el National Lubricating Grease Institute (NGLI). Esta escala se basa en el grado de penetracin obtenido permitiendo que un cono estndar se hunda en la grasa durante un perodo de 5 segundos, y midiendo despus la profundidad de penetracin en dcimas de milmetro (mm/10). Poca profundidad es igual a un numero NGLI alto, y mucha profundidad es igual a un NGLI bajo

Estabilidad mecnica de una grasa. Algunas grasas tienden a ablandarse durante el trabajo mecnico, lo que puede dar lugar a escapes. En aplicaciones sometidas a vibracin, la grasa es arrojada al rodamiento desde el alojamiento. Si la grasa no es mecnicamente estable, entrar y saldr del rodamiento en un proceso continuo de circulacin. Esto produce una

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descomposicin mecnica de la matriz de jabn y destruye la grasa. Es importante elegir una grasa con una buena estabilidad mecnica.

Propiedades antioxidantes. La grasa que se usa en los rodamientos debe proteger siempre contra la oxidacin. El agente antioxidante debe ser preferiblemente insoluble en agua. La grasa debe tener una potencia de adherencia tal, que las superficies de acero estn siempre cubiertas por una pelcula aunque la grasa est saturada de agua. Punto de goteo. El punto de goteo de una grasa de acuerdo con la astm es la temperatura a la cual una grasa pasa de un estado slido blando a un estado lquido, bajo las condiciones de prueba. El punto de goteo es una indicacin cualitativa de la resistencia al calor de una grasa, en aplicaciones donde esta se requiera como lubricante.

Medida de extrema presin. Esta prueba simula cargas para rodamientos y engranajes mas all de los limites de los lubricantes sin aditivos de extrema presin y mide esta propiedad en trminos de carga o peso aplicado al brazo de palanca del aparato. La prueba es conocida para determinar la mxima carga que el lubricante soportara.

2.4.2

Aditivos para grasa

En las grasas lubricantes se incorporan diversos aditivos que las confieren propiedades adicionales.

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Los agentes anticorrosin. Mejoran la proteccin que ofrece la grasa. Estos aditivos son tiles para rodamientos que funcionan en ambientes hmedos. Tambin protegen a los rodamientos durante el transporte y almacenaje.

Los antioxidantes. Retrasan la descomposicin del aceite base a temperaturas elevadas. Esto, a su vez, prolonga los intervalos de relubricacin y reduce los costos.

Los aditivos EP, o de extrema presin. Incluyen compuestos de azufre, cloro y fsforo. (Algunos aditivos EP son perjudiciales para los rodamientos, por lo que se ha de tener cuidado en su eleccin).

Jabones espesantes. La estabilidad mecnica, la temperatura de operacin, la resistencia al agua, y otras caractersticas de las grasas es determinada por el jabn espesante.

Aditivos oleaginosos. Son compuestos polares (usualmente de origen animal o vegetal) que se utilizan para mejorar la fortaleza de la pelcula lubricante y prevenir el desgaste.

Aditivos antidesgaste. Reducen el desgaste por roce. Generalmente se usa dialquilditiofosfato de zinc.

44

2.5

Factores para elegir los lubricantes

La seleccin de un lubricante depende de la gama de temperatura, la velocidad de rotacin y las condiciones ambientales y de funcionamiento.

2.5.1

Ventajas de los aceites

El aceite es el lubricante apropiado cuando la velocidad y/o las condiciones de funcionamiento son altas. O cuando es necesario evacuar el calor del rodamiento.

2.5.2

Ventajas de las grasas

En los casos en que el rodamiento funciona en condiciones normales de velocidad y temperatura se elige la grasa como lubricante. Como lubricante, la grasa presenta diversas ventajas con respecto al aceite; requiere un sistema ms sencillo y barato, mejor adhesin, y proteccin contra la humedad y los contaminantes del ambiente de trabajo, cuando el acceso a la lubricacin es difcil.

45

46

3. DESCRIPCIN DE UNA MQUINA CORTADORA SELLADORA

3.1

Descripcin

Una mquina cortadora selladora, est diseada para ser utilizada en la fabricacin de bolsa plstica tipo industrial, en una variedad de tamaos y calibres. Sus dimensiones: 2.3 metros de largo por 1 metro de ancho. La mayora de sus partes mecnicas son de acero 705; La cuchilla que realiza el corte es de acero inoxidable y tiene 55 dientes, el cabezal para el sellado esta compuesto de una parte de aluminio y otra de acero inoxidable, adems cuenta con dos fitting sellador. uno entrada y otro de salida, en los cuales se introduce agua para evacuar calor y evitar sobrecalentamiento en el cabezal

El panel de controles elctricos tiene una alimentacin de 220 voltios trifsica; Y su circuito elctrico funciona en forma automtica. En la parte posterior tiene una estructura con barras metlicas y sujetadores, en las barras metlicas van colocadas las bobinas de tela plstica.

En la parte frontal tiene una mesa de metal donde se recibe la bolsa plstica despus de haber terminado su proceso de fabricacin.

47

Figura 4. Parte frontal de la mquina cortadora - selladora

figura 5. Lado izquierdo y figura 6. Lado derecho de la mquina cortadora- selladora

48

Figura 7. Bobina de tela para bolsa plstica tipo industrial

figura 8. Caja reductora de velocidades

3.2

partes de la mquina

Tabla IV. Partes de la mquina DESCRIPCIN

Motor principal Motor trifsico de 1 H.P. Polea de 4 de doble ranura tipo A

CDIGO
MP001 MP002

49

Continuacin

Caja de velocidades
Eje primario Polea de 10 de doble ranura tipo B Eje de 1 Engranaje 4 Chumaceras Eje secundario Eje de 1 Engranaje Leva de retroceso Leva del cilindro

CV001 EP001 EP002 EP003 EP004 ES001 ES002 ES003 ES004 ES005 ES006 ES007 ES008 ES009 ES010 ES011 ES012 ES013 ES014 ES015 ES016

Biela principal
Centro de la biela Mordazas de la biela Cojinete Tornillo Cabeza 2 Cojinetes Tornillos Tuerca Espaciador Leva de la cuchilla 4 Chumaceras Eje sellador Eje de 40mm Brazo central 2 Brazos laterales 2 Housing 4 Cojinetes Sistema de propulsin Brazo ajustable Cabeza rosca izquierda 2 Cojinetes Cabeza rosca derecha 2 Cojinetes Eje con rosca fina de 20mm izquierda y derecha 2 Tornillos de 20mm X 90mm de largo 2 Espaciadores

ES001
ES002 SE003 SE004 SE005 SP001 SP002 SP003 SP004 SP005 SP006 SP007 SP008

50

Continuacin Brazo pvot Housing Eje 2 Cojinetes Brazo templado Ajustador de la medida Marco Carrito Carrito redondo Barra de bronce de 25mm X 11 Carrito cuadrado Barra cuadrada de 1X1X11 de hierro Tapadera Tornillo Engranaje helicoidal Tornillo de rosca cuadrada paso 6 Cojinetes axiales 51102 Manivela Perilla Eje Engranaje sinfn Tuerca Arco Housing 2 Cojinetes Barra templada Eje de arco Sistema de clutch Engranaje de 33 dientes Cua Eje Housing 2 Cojinetes Clutch Corona dentada Housing Cojinete tipo ratch Cua SP009 SP010 SP011 SP012 SP013 AM001 AM002 AM003 AM004 AM005 AM006 AM007 AM008 AM009 AM010 AM011 AM012 AM013 AM014 AM015 AM016 AM017 AM018 AM019 AM020 SC001 SC002 SC003 SC004 SC005 SC006 SC007 SC008 SC009

SC010

51

Continuacin

Eje central Cua Seguro grande Seguro mediano Seguro pequeo Cojinete Sistema del retroceso Engranaje Cojinete Pastilla de friccin Cojinete axial 51106 Eje Presionador Pastilla Housing Cojinete Cojinete axial Resorte Tuerca Patita 2 Cojinetes SEA10 Tubo con roscas de 10mm en ambos lados Brazo de retroceso Eje 2 Housing 4 Cojinetes Balancn Cojinete Centro convertidor Resorte Rodillos delanteros Rodillo superior 2 Cojinetes 2 Cuadritos

SC011 SC012 SC013 SC014 SC015 SC016 SR001 SR002 SR003 SR004 SR005 SR006 SR007 SR008 SR009 SR010 SR011 SR012 SR013 SR014 SR015 SR016 SR017 SR018 SR019 SR020 SR021 SR022 RD001 RD002 RD003

52

Continuacin

Barra con 2 posiciones excntricas 2 Cuadritos 2 Pines 2 U fijadoras Rodillo inferior 2 Cojinetes 2 Resorte Engranaje 2 Cachetes 2 Cilindros 2 Fijadores para cilindros superiores Hembra 2 Tornillos esp. 4 Tornillos 5 / 16 X 1

RD004 RD005 RD006 RD007 RD008 RD009 RD010 RD011 RD012 RD013 RD014 RD015 RD016 RD017 SH001 SH002 COB001 COB002 COB003 COB004 COB005 MD001 MD002 MD003 MD004 MT001 MT002 MT003 MT004

Sistema de hules
42 Hules 41 Anillos cobertores Cobertor de clucth Cobertor de la cuchilla Cobertor de la faja de la bandera Cobertor de los hules Cobertor de la mquina Mesa delantera 4 Patas 4 Tornillos de 14 mm 4 Tuercas 2 Planchas de metal de 0.50 metros de largo y 1 metro de ancho Mesa trasera 2 Rodillos metlicos Rodillo metlico 2 Rieles 6 Dados

53

Figura 9. Eje primario y secundario

3.2.1

Partes de la seccin de corte y 3.2.2 cabezal sellador

partes del

Tabla V. Partes de la seccin de corte y cabezal sellador

DESCRIPCIN Sistema de cuchilla Hules de silicn ancho Gua de cuchilla 2 Rieles Izquierdo Derecho Cuchilla 4 Cojinetes

CDIGO SC001 SC002 SC003 SC004 SC005 SC006 SC007

54

Continuacin

2 Tornillos 2 Tuercas Balancn Eje Cojinetes Tuerca Patita 2 Cojinetes SEA10 Tubo con rosca de 10 mm Brazo accionador Cojinete Gua 2 Cojinetes Eje esp. Tuerca

SC009 SC010 SC011 SC012 SC013 SC014

SC015
SC016 SC017 SC018 SC019 SC020 SC021 SC022 SC023

Sistema de sello y corte

2 brazos Izquierdo Derecho 4 Cobertores Sellador Hembra de bronce 3X5mm Resistencia de alambre de aluminio SSC001 SSC002 SSC003 SSC004 SSC005 SSC006 SSC007 SSC008 SSC009 SSC010 SSC011 SSC012 SSC013 SSC014 SSC015 SSC016 SSC017 SSC018

Cabezal
Hule de silicn transparente Cabezal 2 Fitting 2 Mangueras para enfriamiento de sellador 2 Abrazaderas 7 Barras de 3 / 8 34 Tuercas de 3/ 8 2 Resortes 4 Sombreritos Sistema de la bandera Rodillo anterior 2 Cuadritos 2 Cojinetes

55

Continuacin

2 Cachetes Polea de 6 1 ranura tipo A Barra con 2 posiciones excntricas 2 Cuadritos 2 Pines 2 Resortes Manija Motor de 1 h.p. Polea de 3 1 ranura tipo A Faja tipo A- 29 2 Cilindros de 1 X39 de largo 2 Rodillos metlicos Eje Mariposa 4 Topes

SSC019 SSC020 SSC021 SSC022 SSC023 SSC024 SSC025 SSC026 SSC027 SSC028 SSC029 SSC030 SSC031 SSC032 SSC033

3.2.3

sistema elctrico

Tabla VI. Partes del sistema elctrico

DESCRIPCIN Bandera Contactor 2 Portafusibles 2 Fusibles de 5 amperios Transformador de 220 voltios a 28 voltios Diodo Microswitch Selector on off Sellador Contactor

CDIGO SEL001 SEL002 SEL003 SEL004 SEL005 SEL006 SEL007 SEL008 SEL009

56

Continuacin

Motor principal
Contactor Relay con rango d 3.5 5 amperios Selector cuadrado on off Luz piloto color rojo

Esttica
Transformador de esttica 110 voltios Portafusibles Fusible de 10 amperios Cepillo antiesttica

Contador Contactor CN11 2 Bateras triple A Microswitch

SEL013 SEL014 SEL015 SEL016 SEL017 SEL018 SEL019 SEL020 SEL021 SEL022 SEL023 SEL024 SEL025 SEL026

Figura 10. Panel de controles elctricos

57

3.3

Funcionamiento

Cuando el selector se coloca en la posicin de encendido, el motor principal se acciona y le transmite su potencia y movimiento a la caja reductora de velocidades a travs de una faja, colocada entre las poleas de ambas partes.

La caja reductora de velocidades tiene como funcin transmitir la velocidad adecuada a la cual debe ser cortada y sellada la bolsa plstica tipo industrial; si la caja reductora de velocidades no cumple esta funcin tendremos problemas de sellado, debido a que el sellador permanecer poco tiempo sobre la bolsa plstica causando un sellado dbil y sin resistencia.

El eje primario recibe la velocidad de la caja reductora de velocidades por medio de una faja colocada en las poleas que contienen ambas partes en sus extremos. El eje primario, mueve al secundario por medio del contacto que existe entre el engranaje recto del primario y el engranaje recto del secundario, el secundario contiene una corona con un agujero de 20 mm el cual lleva sujeto por medio de un tornillo de 20 mm un brazo que empuja una barra de bronce la cual va introducida en la parte interna del carrito redondo, la barra empuja el brazo pvot que lleva en la parte alta un engranaje sinfn, el cual es regresado por medio de un resorte. La funcin del tornillo sinfn es hacer girar un pin, el cual gira una corona, la corona a su vez gira los rodillos; Los rodillos tienen como funcin jalar la tela de bolsa plstica. Uno de estos rodillos tiene en la parte externa una leva que al girar hace contacto

58

con un microswitch, el cual cierra un circuito elctrico y el contactor empieza a recibir corriente elctrica. El contactor acciona el motor de la bandera y este hace girar los rodillos traseros, los cuales tiene como funcin empujar la tela hacia la parte frontal y adems mantener tensada la tela de bolsa plstica para evitar que se enrede en los rodillos siguientes.

El largo de la bolsa plstica tipo industrial, se proporciona por medio de una manivela que est unida a un eje el cual al final tiene un engranaje helicoidal y ste proporciona movimiento a otro engranaje helicoidal el cual lleva un tornillo de rosca cuadrada paso 6; sobre este tornillo se hace girar el carrito redondo en forma vertical, movindolo hacia arriba para disminuir el largo o hacia abajo para aumentar el largo de la bolsa plstica tipo industrial.

En el eje primario se encuentran las levas de corte y sello colocadas en diferentes ngulos de modo que al girar los rodillos jalan la tela, y la leva de corte hace que la cuchilla se accione y corte la tela de bolsa plstica con el largo que fue ajustado, luego la leva de sello hace que baje el cabezal sellador y realice un sellado fuerte y resistente en la bolsa plstica tipo industrial. En la parte derecho y externa del eje primario tiene una leva pequea; esta leva tiene en el borde un microswitch el cual emite una seal al contador; El contador lleva el conteo de cuantas bolsas plsticas han sido producidas y el operario cada vez que el contador llegue a 100 deber retirar el paquete de bolsa plstica ya cortada y sellada.

59

3.4

Capacidades

En la siguiente tabla vamos a visualizar las diferentes capacidades que tienen las mquinas de producir bolsa plstica tipo industrial y su cantidad de produccin por hora.

Tabla VII. Capacidad de produccin

ANCHO (plg) 35 36 36 18 14 15 14 19 15 27

LARGO (plg) 50 41 74 32 25 24 25 32 23 40

CALIBRE (milsimas de plg) 3.8 3.6 5 2.5 3.5 4 4.5 6 3.8 5

CANTIDAD POR HORA 2,200 2,300 1,800 3,600 3,300 3,400 3,000 2,500 3,500 2,500

60

4.

IMPLEMENTACIN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

4.1

Importancia del mantenimiento preventivo

Lo importante del mantenimiento preventivo es que nos permite planificar con anticipacin las actividades a realizar en la maquinaria, personal que lo ejecutara, seleccin de las herramientas a utilizar, frecuencia de aplicacin, que piezas se van a reemplazar, chequeo del aceite usado y/o cambio del mismo, as como coordinar con el departamento de produccin las fechas ideales para llevar a cabo la realizacin de las reparaciones e inspecciones programadas, para que no exista ningn tipo de contratiempo que impida realizar dichas reparaciones, ya que todo fue planificado con suficiente tiempo, tambin obtendremos un ahorro en los costos de reparacin e inventarios.

4.2

Ventajas del mantenimiento preventivo

La maquinaria e instalaciones son ms eficientes, ya que con el plan de mantenimiento preventivo se mantienen en las condiciones deseadas de funcionamiento, lo cual nos beneficia, debido a que los paros no deseados se pueden evitar y as no afectar el proceso de produccin.

61

Un plan de mantenimiento preventivo logra aumentar la productividad. Teniendo en buen funcionamiento la maquinaria se va a lograr que la produccin alcance niveles satisfactorios, ahorro de tiempo y a utilizar en forma organizada y aprovechando al mximo el personal de mantenimiento. Esto se logra con la anticipacin a los posibles problemas que la maquinaria e instalaciones puedan presentar en un futuro. Tambin ayuda a prolongar la vida de la maquinaria y instalaciones.

Por la planificacin que se tiene, se sabe cual es el momento adecuado para realizar las actividades de mantenimiento, lo cual ayuda al momento de ejecutarlas, ya que se conoce con anticipacin lo que se va a realizar, el personal que lo va a realizar y los repuestos que se van a utilizar y as disminuir el tiempo en el cual la mquina permace fuera de servicio, disminuye tambin los costos de produccin y los recursos humanos.

Seguridad. La maquinaria e instalaciones

sujetas a mantenimiento

preventivo operan en mejores condiciones de seguridad.

4.3

Creacin de un plan de mantenimiento preventivo

La creacin de un plan de mantenimiento tiene como objetivos:

Definir qu partes o elementos sern objeto de este mantenimie

Determinar los trabajos a realizar en cada caso La secuencia de esos trabajos

62

Seleccionar la mano de obra estimada Anticipar y planificar los inventarios Los tiempos previstos para cada tarea Realizar una rutina de mantenimiento Llevar a cabo revisiones e inspecciones Crear un organigrama del departamento de mantenimiento

Estructura del departamento de matenimiento. El rea administrativa debe estar conformada por: El jefe de mantenimiento. El supervisor de mantenimiento.

Las personas encargadas del rea administrativa son los responsables de administrar y coordinar las actividades de mantenimiento, personas que lo llevaran acabo y el da que se realizar. El rea mecnica esta conformada por: 8 mecnicos, para 23 mquinas. Los mecnicos tienen la responsabilidad de mantener las mquinas en buen estado; 5 para el turno diurno y 3 para el turno nocturno.

63

El rea elctrica esta conformada por: 4 electricistas, para 23 mquinas. Los electricistas tienen a su cargo mantener en buenas condiciones los controles e instalaciones elctricas, as como debidamente aisladas; 2 para el turno diurno y 2 para el turno nocturno. El rea de bodega esta conformada por: El jefe de bodega Asistente

Tienen la responsabilidad de administrar la bodega de repuestos, son los encargados de proveer los repuestos que se necesiten, en el momento que se necesiten y adems deben llevar el control del inventario de repuestos y materiales. El rea de limpieza general esta conformada por: Dos personas encargadas de la limpieza general de la planta.

64

Figura 11.

Organigrama de la estructura del departamento de mantenimiento JEFE DE MANTENIMIENTO

SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO

MECNICOS

ELECTRICISTAS

JEFE DE BODEGA

PERSONAL DE LIMPIEZA

ASISTENTE

Responsabilidades del departamento de mantenimiento. El jefe del departamento de mantenimiento, debe ser un ingeniero mecnico, esta persona debe administrar e involucrarse con la maquinaria en la planta de produccin. Debe ser el responsable de supervisar que las funciones y objetivos de la planificacin se estn cumpliendo.

Mantener las instalaciones y maquinaria en perfectas condiciones y ejecutar de manera eficiente el programa de mantenimiento preventivo ser primordial.

65

Llevar una supervisin en la bodega de repuestos, para verificar la cantidad de repuestos que existen y as evitar la acumulacin de repuestos que no se utilicen normalmente, lo cual significa reducir los costos. Debe ser capaz de encontrarle solucin a todos los problemas de mantenimiento que vayan apareciendo, y tener un profundo conocimiento de la mquina, saber los principios de funcionamiento de los elementos que la conforman; adems tener criterio para seleccionar a las personas adecuadas y con capacidad para arreglar cualquier desperfecto que s pueda suscitar.

Planificar todas las actividades de mantenimiento preventivo a realizar, organizar al personal que lo llevara a cabo, tener capacidad para dirigir y delegar funciones, as como don de mando para que todo lo planificado se realice con el personal y equipo adecuado.

Llevar un historial de las actividades efectuadas en el mantenimiento para mejorar cualquier actividad del mantenimiento posteriormente; la informacin contenida en el historial debe tener aspectos de cada elemento de la mquina, de tal forma, que cualquier persona en el futuro sobre la base de la informacin contenida, pueda analizar las actividades perfeccionarlas en una siguiente planificacin de mantenimiento. realizadas y

66

4.3.1

Recursos tcnicos

los recursos tcnicos que debe tener la empresa son:

Recomendaciones del fabricante. Los fabricantes de la maquinaria proporcionan manuales en los cuales viene indicada la periodicidad con la que debe inspeccionarse y cambiarse las piezas, as como los intervalos de lubricacin.

Recomendaciones de otras mquinas similares. Se cuenta con mquinas similares en algunas reas, las cuales son de mucha ayuda para tomar referencia de un promedio de tiempo de vida til de algunas piezas y compararlas con la mquina a la cual le va a crear un plan de mantenimiento preventivo.

Experiencia propia. En el departamento de mantenimiento debe haber, no slo informacin impresa, sino tambin: muestrarios de recubrimientos, muestrarios con piezas, etc.

Una buena manera de trascender en el trabajo de mantenimiento, es dejar registros o documentos del trabajo que sea el resultado de la experiencia diaria de la labor. Se debe documentar grfica y literalmente en una bitcora.

67

Cada falla o suceso documentado puede tener los siguientes captulos: a. b. c. d. e. Antecedentes. Secuencia de hechos. Consecuencia del suceso. Acciones inmediatas. Anlisis.

Biblioteca del ingeniero de mantenimiento.

Contar con una fuente de

informacin es de vital ayuda, as como saber mezclar la informacin obtenida buscando la mejor manera de manejarla. A continuacin se da una gua para la estructuracin de la biblioteca del departamento de ingeniera o mantenimiento 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Libros comerciales de editorial. Manuales. Reglamentos y normas. Apuntes. Manuales de operacin de los equipos que se tienen. Catlogos comerciales. Revistas nacionales y extranjeras. Diccionarios. Historial de documentacin de fallas.

68

10. 11. 12.

Bitcoras. Historial de documentacin de fallas. Manuales de seguridad industrial.

4.3.2

Rutina de mantenimiento

Se cre una rutina de mantenimiento para tener un control ms eficaz sobre las partes de la mquina ( ruidos, mal contacto entre piezas, fugas de lubricantes, partes con exceso de suciedad.) Y as poder anticiparnos a eventuales desperfectos en la mquina, para programar su reparacin, personal adecuado para repararla y las herramientas y piezas necesarias, logrando un ahorro de tiempo y evitando paros indeseados.

4.3.2.1

diaria

Las actividades de la rutina de mantenimiento en forma diaria tienen como objetivo hacer un recorrido alrededor de la maquinaria y las instalaciones con la intencin de detectar fallas de fcil reparacin en corto tiempo.

Revisar voltaje de entrada y salida de los motores de las mquinas y bomba de agua Revisar potencia de los motores Revisar que todas las mquinas tengan sus cobertores colocados para evitar accidentes posteriores

69

inspeccionar el alambrado elctrico de las mquinas verificar mangueras en mal estado niveles de aceite

4.3.2.1.1

Cada hora

Realizar un recorrido por la planta para inspeccionar los alrededores de la mquina para verificar que este trabajando en perfecto estado, que sus alrededores se encuentren libres de suciedad. Que las partes lubricadas no contengan fugas de lubricante; Que el personal de mantenimiento se encuentre en sus reas de trabajo y no en tiempo de seo en la planta.

4.3.2.1.2

Cada cinco horas

revisar las mangueras de agua revisar que el cabezal sellador no este sobrecalentado revisar la calidad de la produccin verificar los voltajes de entrada y salida ruidos en la caja reductora ruidos en los contactores

70

4.3.2.2

Cada semana

El da domingo se utiliza para llevar a cabo la rutina de mantenimiento semanal.

Tabla VIII. Rutina de mantenimiento semanal

Parte de la mquina
Caja de velocidades Motor principal Eje primario

Elemento Poleas Fajas Polea Leva de corte Leva de sello Leva de retroceso Pastilla de friccin Resorte presionador Cuadritos Pines Hules de silicn Cabezal Resortes Gua de cuchilla Rodillo posterior Cuadritos Polea Fajas Contactores Esttica Transformador Diodo

Actividad Revisin de ajuste Revisar tensin Revisin de ajuste Revisar holgura Revisar holgura Revisar holgura Desgaste Revisin de ajuste Revisin y Limpieza Revisin y Limpieza Revisin y Limpieza Revisin y limpieza Revisin y ajuste Revisin y ajuste Revisin y ajuste Revisin y limpieza Revisin y ajuste Revisar tensin Revisin de ruidos y ajuste de los tornillos Revisin y limpieza Revisin y limpieza de contactos Revisin y limpieza

Clutch Rodillos delanteros

Sistema de la bandera

Sistema elctrico

71

Continuacin

Relay Microswicth Portafusibles Fusibles Cepillo antiesttica Termocopla Pirmetro Bateras Cobertores

Contador

Limpieza y ajuste de los tornillos Revisin y limpieza Revisin y limpieza Revisin Revisin y ajuste Revisin de estado Revisin y limpieza Revisin y limpieza Revisin y limpieza

4.3.2.3

y 4.3.2.4 Cada 6 meses y cada ao (12 meses)

Tabla IX. Rutina de mantenimiento cada 6 meses y cada 12 meses

PARTES DE LA MQUINA

ELEMENTO

ACTIVIDAD

FRECUENCIA (meses) 06 12

Motor principal

Cojinetes Embobinado

Revisin y limpieza Revisin y limpieza Revisin y limpieza Revisar holgura entre polea y eje

X
X

Caja reductora

Cojinetes Poleas

X
X

72

Continuacin

Revisin y limpieza Caja reductora Cojinetes Revisin y limpieza Engranajes Revisar contacto Polea Revisar holgura entre polea y eje Chumaceras engrasar Eje Revisar desgasta y pandeo Eje secundario Eje Revisar desgaste y pandeo Leva de retroceso Revisar desgaste Leva de corte Revisar desgaste Leva de sello Revisar desgaste Cojinete 6021 Revisar y limpiar Mordaza Revisar y limpiar Cojinetes Revisar y limpiar Eje sellador Revisar desgaste y pandeo Ajustador de Marco Revisar y limpiar medida Carrito Revisar y limpiar Engranaje Revisar y limpiar helicoidal dientes Cojinetes axiales Revisar y limpiar 51102 Engranaje sin fin Revisar y limpiar manivela Revisar y limpiar Eje de manivela Revisar arco Revisar y limpiar Barra templada Revisar y limpiar Rodillos Rodillos Revisar caucho y delanteros eje cojinetes Revisar y limpiar topes Revisar y limpiar

Embobinado

X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

73

Continuacin

Revisar caucho y eje Engranaje Revisar y limpiar dientes Cilindros Revisar y limpiar Fijadores para Revisar y cilindros ajustar Rieles Revisar y limpiar Sistema de corte y Brazo izquierdo sello Brazo derecho Brazo accionador Sellador Mangueras Rodillo anterior Rodillo Revisar y limpiar Revisar y limpiar Revisar y limpiar Revisar y

Rodillo inferior

X X X X X X X X

X
X X

cambio de tefln Revisar y limpiar Revisar caucho y eje

4.3.3

Inspecciones Para determinar lo que debe inspeccionarse se

dan a continuacin las recomendaciones siguientes: Todo lo susceptible de falla mecnica progresiva, como desgaste, corrosin y vibracin.

74

Todo lo expuesto a falla por acumulacin de materias extraas. Humedad, envejecimiento de materiales aislantes.

Todo lo que sea susceptible de fugas, como es el caso de sistemas hidrulicos, y tuberas de distribucin de fluidos.

Lo que con variacin, fuera de ciertos lmites, puede ocasionar fallas como niveles de depsitos de sistema de lubricacin, niveles de aceite aislante, niveles de agua.

Los elementos regulares de todo lo que funcione con caractersticas controladas de presin, gasto, temperatura, holgura mecnica, voltaje.

4.3.4

Revisiones

Son intervenciones que se realizan sobre las mquinas e instalaciones mecnicas, hidrulicas y elctricas para detectar y/o confirmar las anomalas localizadas durante las inspecciones previas, reparndolas con el fin de dejar el equipo en condiciones de funcionamiento evitando la aparicin de averas posteriormente.

75

4.3.5

Lubricacin peridica

Es una de las actividades ms importantes del mantenimiento preventivo. Tiene gran influencia en la vida til de las mquinas; una mala lubricacin provoca en un buen porcentaje la aparicin de averas en las mquinas.

La planificacin de la lubricacin de las mquinas parte de la informacin proporcionada por el fabricante de la misma, dando la localizacin de los puntos que necesitan lubricacin peridica, cambio y limpieza, as como el tipo de propiedades y aditivos que debe contener el lubricante.

Las propiedades y aditivos se comparan con los lubricantes que ya existen, los cuales se comparan con los ideales para elegir los ms idneos, l numero ideal de lubricantes a tener en una instalacin es de 8 a 10 y de 2 a 4 grasas. Actualmente solo se cuenta con 2 tipos de aceites y 2 tipos de grasa.

Para llevar un control de la periodicidad de la lubricacin, se dise una ficha de lubricacin, la cual debe contener: partes de la mquina a lubricar, elementos a lubricar, el tipo de lubricante a utilizar, frecuencia de aplicacin, limpieza de los depsitos y la renovacin del lubricante.

76

Tabla X. Ficha de actividades de lubricacin

FICHA DE LUBRICACIN

FECHA: PARTE DE LA MQUINA

NMERO DE MQUINA: ELEMENTOS A LUBRICAR LUBRICANTE A UTILIZAR FRECUENCIA DE APLICACIN Diaria semanal mensual 1 3 6

4.3.6

Clasificacin de defectos y/o averas

Se recomienda que los defectos que se encuentran en las instalaciones y maquinarIa sean clasificados en grupos.

Defecto. Cualquier discordancia de un elemento con algn requisito especfico.

77

Defecto crtico. Se teme que pueda constituir un prejuicio para las personas que tengan que utilizar o conservar el producto.

Defecto mayor. No es crtico pero que puede ocasionar una falla o merma en la aptitud del artculo o sistema.

Es importante tener en cuenta que se considera como defecto: Geometra, constitucin, acabado, apariencia, esttica, funcin, rendimiento, comportamiento, eficiencia, etc.

Todos los defectos crticos deben documentarse y observar de cerca su solucin hasta su erradicacin, incluyendo medidas preventivas que debern seguirse. Entre los defectos crticos de seguridad ms comunes estn: a. Elementos estructurales del edificio mal construidos o diseados b. c. d. e. Escape de gases o humos txicos o explosivos. Salidas o equipos de emergencia inoperantes. Infiltraciones contaminantes al agua potable. Instalaciones elctricas en condiciones crticas.

78

4.3.7

Eliminacin de paros no programados

Con el mantenimiento preventivo se anticipan a los problemas que pueden suscitarse en las mquinas y las probabilidades de que fallen se disminuyen; Por la planificacin que se tiene, se conoce el momento para realizarlas, el personal que las va hacer, que se va hacer y los repuestos necesarios para que se lleven a cabo las actividades programadas, de tal manera que se evita en todo momento alguna falla imprevista, lo cual nos ayuda a la eliminacin de paros no programados.

4.3.8

Anticipar y planificar los inventarios

En el departamento de bodega se lleva un control de los repuestos mas utilizados, la frecuencia con la cual son reemplazados, esto se hace con la intencin de tomar la decisin de que repuestos se deben comprar y cuando debe efectuarse la compra, con el objeto de que el da que se realice el mantenimiento preventivo se cuente con ellos para que dicho mantenimiento pueda realizarse en la forma que se planifico. Tambin ayuda a disminuir los costos al no tener un inventario voluminoso de repuestos, ya que esto crea utilizacin de espacio innecesario en el almacenamiento de repuestos sin mucho movimiento, estancamiento del capital pudindose utilizar estos recursos econmicos en reas ms productivas.

Los reportes para el control de los inventarios son utilizados por el personal de bodega, para llevar un control de las entradas y salidas de los repuestos.

79

travs de un programa de computacin creado en Excel, el cual

permite introducir la informacin necesaria para realizar los reportes. El personal de bodega basndose en estos reportes e informacin contenida en los mismos se encarga de tener los repuestos, para ser utilizados en el momento programado en el plan de mantenimiento preventivo.

La informacin contenida en los reportes es la siguiente: cdigo del repuesto, nombre del repuesto, fecha de ingreso, fecha de salida, nmero de mquina en el cual va a utilizarse, cantidad a utilizar, duracin del repuesto. El rea administrativa se encargara de hacer la solicitud a bodega de los repuestos a requerir, tambin proporcionara la fecha que va a realizarse el mantenimiento preventivo de la mquina, dicho requerimiento debe hacerse con una semana de anticipacin para que el rea de bodega verifique si se encuentran en existencia y/o coordinar la compra de los mismos, para tener todo preparado el da programado para el mantenimiento.

80

A continuacin se presenta el reporte de control sobre inventarios.

Tabla XI. Ficha para control de inventarios

CONTROL DE INVENTARIOS

CDIGO

NOMBRE CANTIDAD FECHA FECHA MQUINA DURACIN DEL A DE DE QUE LO DEL REPUESTO UTILIZAR INGRESO SALIDA UTILIZARA REPUESTO

81

4.3.9

Planificacin ideal de las reparaciones y lubricaciones de maquinaria durante los paros programados

La

planificacin

del

mantenimiento

preventivo,

reparaciones

lubricaciones de las mquinas cortadoras selladoras de bolsa plstica tipo industrial, se programo para desarrollarse durante un ao, al terminarse el ciclo comienza de nuevo y cada una de las actividades se adecuara a un nuevo calendario de actividades.

En la planificacin se especifican las partes de la mquina cortadora selladora a las cuales se les debe proporcionar mantenimiento, todas y cada una de las actividades a desarrollar, se muestran las fechas en las cuales debe realizarse las actividades tanto de mantenimiento como de lubricacin; durante todo el ao.

El departamento de mantenimiento, en ciertas ocasiones debe aprovechar las fechas en periodos de feriado, para realizar las actividades de mantenimiento, las fechas quedan previstas y depender del acuerdo entre el departamento de mantenimiento y produccin, si se realizan las actividades o se posponen.

Cada vez que se realice el mantenimiento y/o lubricacin, tanto el mecnico como el electricista debern llenar una ficha tcnica en donde indicaran la fecha de las actividades realizadas y anotar cuales fueron, con el objeto de llevar un control de que las actividades planificadas se estn efectuando.

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En las siguientes pginas se presenta el calendario de cada una de las actividades del mantenimiento preventivo sobre las mquinas cortadoras selladoras de bolsa plstica tipo industrial durante un ao.

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Tabla XII. Calendario de actividades de mantenimiento preventivo a realizar durante 1 ao Parte de la mquina y sus elementos MOTOR PRINCIPAL Revisin y limpieza de cojinetes y embobinado Revisin y limpieza de las aspas del motor principal Revisar desgaste y ajuste de las poleas CAJA REDUCTORA DE VELOCIDADES Revisin y limpieza de los cojinetes Revisar desgaste y ajuste de las poleas Revisar desgaste de las fajas y su tensin Revisar desgaste, holgura y limpieza de los engranajes Revisin y limpieza de las chumaceras EJE PRIMARIO revisar si existe pandeo o desgaste en el eje Revisar desgaste, holgura y limpieza del engranaje Fechas para la realizacin del mantenimiento preventivo Se realizara el primer domingo del mes enero Feb. Mar. Abr. mayo junio julio Ago. X X X X X X Sep. Oct. Nov. Dic.

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Continuacin EJE SECUNDARIO revisar si existe pandeo o desgaste en el eje Revisar desgaste, holgura y limpieza de engranajes Revisar desgaste y ajuste leva de retroceso Revisar desgaste y ajuste leva de sello Revisar y ajuste leva de corte Revisin y limpieza de la biela principal Revisin y limpieza de mordaza de la biela principal Revisin y limpieza cojinete 6021 Revisar estado fsico y ajuste de los tornillos EJE SELLADOR revisar si existe pandeo o desgaste en el eje Revisin y limpieza de brazos laterales Revisin y limpieza de brazo central

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Continuacin Revisin y limpieza de housing Revisin y limpieza de cojinetes SISTEMA DE PROPULSIN Revisin y limpieza de brazo ajustable Revisin y limpieza de brazo pivote Revisin y limpieza de brazo templado revisar si existe pandeo o desgaste en el eje de 20 mm Revisin y limpieza de los cojinetes SISTEMA DE AJUSTE DE MEDIDA Revisin y limpieza de carrito Revisar desgaste y ajuste de carrito redondo Revisar desgaste de barra de bronce Revisar ajuste de tapadera X X X X

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Continuacin Revisar desgaste, holgura y limpieza de engranaje helicoidal Revisar desgaste y ajuste de tornillo de rosca cuadrada paso 6 Revisin y limpieza de cojinetes axiales 51102 Limpieza de manivela Limpieza de perilla Revisar desgaste y limpieza de engranaje sin fin Revisar desgaste y limpieza del arco SISTEMA DE CLUTCH Revisar desgaste, holgura y limpieza de engranaje de 33 dientes Revisin y limpieza de cojinete tipo ratch SISTEMA DE RETROCESO Revisar desgaste, holgura y limpieza de engranajes Revisin y limpieza de cojinetes Revisar desgaste pastilla de friccin X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Continuacin Revisin y limpieza cojinetes Revisin y limpieza housing Revisar tensin y ajuste presionador Revisar tensin de los resortes RODILLOS DELANTEROS Revisar desgaste y limpieza rodillos Revisar desgaste y holgura barra de 2 posiciones excntricas Revisar y limpiar pines, topes y cuadritos Revisar ajuste y limpiar cachetes Revisar desgaste y holgura de los cilindros Ajuste y limpieza de los fijadores para cilindro SISTEMA DE CUCHILLA Cambiar hules de silicn Limpieza de gua de cuchilla Limpieza de rieles X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Continuacin Limpiar y afilar cuchilla Revisin y limpieza de cojinetes Revisar desgaste y holgura a los engranajes SISTEMA SELLO Y CORTE Limpieza de brazo derecho Limpieza de brazo izquierdo Revisin y limpieza de cobertores Revisar ajuste y limpieza de sellador Revisar resistencia Revisar ajuste y limpieza de cabezal Cambiar hule de silicn Limpieza de fitting Limpieza de mangueras SISTEMA DE LA BANDERA Revisar desgaste y limpieza rodillo anterior Limpieza de cuadritos Revisar desgaste y limpieza rodillo posterior Revisar desgaste de las fajas y su tensin X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Continuacin Revisar y limpiar motor de la bandera Revisar desgaste y tensin de las fajas Revisar desgaste y ajuste de la polea SISTEMA ELECTRICO Revisar tornillos y limpiar contactores Revisar y limpiar transformador de voltaje Revisar y limpiar relay elctrico Revisar y limpiar cableado dentro del panel elctrico Revisar y limpiar cepillo antiesttica Revisar y limpiar microswItch Revisin y limpieza de pirmetro Revisin y limpieza de selector on off Revisin y limpieza de transformador de esttica Revisin y limpieza de diodos elctricos X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Tabla XIII. Programa de lubricacin PROGRAMA DE LUBRICACIN DE UNA MQUINA CORTADORA SELLADORA DE BOLSA PLSTICA TIPO INDUSTRIAL

FECHAS PARA LA REALIZACIN DE LA LUBRICACIN

Enero Feb. Mar. Abr. mayo junio julio Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. MOTOR PRINCIPAL Grasera lado derecho y lado izquierdo, grasa duralite EP -2 CAJA REDUCTORA Cambio de aceite lubricante, aceite 85 W 150 EJE PRIMARIO Lubricacin de engranaje recto, grasa red bentone gear EJE SECUNDARIO Lubricacin de engranaje recto, grasa red bentone gear Carrito redondo, aceite 15 W 40 Barra de bronce, aceite 15 W 40 Engranaje helicoidal, grasa red bentone gear Tornillo rosca cuadrada, duralite EP - 2 Engranaje sin fin, grasa red bentone gear Tuerca, grasa duralite EP - 2 Perilla, grasa duralite EP -2 Arco, grasa red bentone gear X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Continuacin SISTEMA DE CLUTCH Engranaje de 33 dientes, grasa red bentone gear Corona dentada, grasa red bentone gear Pin, grasa red bentone gear SISTEMA DEL RETROCESO Engranaje recto, grasa red bentone gear RODILLOS DELANTEROS Rodillo superior: grasera lado derecho, grasa duralite EP - 2 Rodillo superior: grasera lado izquierdo, grasa duralite EP - 2 Rodillos inferior: grasera lado derecho, grasa duralite EP 2 Rodillo inferior: grasera lado izquierdo, grasa duralite EP 2 Engranaje, red bentone gear Gua de cuchilla, aceite 15 W 40 SISTEMA DE LA BANDERA Rodillo anterior: grasera lado derecho, grasa duralite EP 2 Rodillo anterior: grasera lado izquierdo, grasa duralite EP 2

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Continuacin Rodillo posterior: grasera lado derecho, grasa duralite EP 2 Rodillo posterior: grasera lado izquierdo, grasa duralite EP 2 Rodillo metlico: grasera lado derecho, grasa duralite EP 2 Rodillo metlico: grasera lado izquierdo, grasa duralite EP - 2 X X X X X X X X

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4.3.10

reduccin de costos

Se obtiene una reduccin de costos, eliminando tareas innecesarias por medio de las actividades preventivas, realizando una adecuada seleccin tanto del personal que lo llevara a cabo como de las herramientas necesarias; lo cual nos permitir tener un ahorro en el tiempo de ejecucin del mantenimiento, mayor productividad de la mano de obra, evitando tiempos adicionales de trabajo.

Un buen control en la bodega de repuestos, como lo es contar con los repuestos realmente necesarios, manteniendo un stock bastante liviano de los mismos, realizando las compras un par de das antes de las actividades de mantenimiento, nos ayudara a reducir los costos.

Las revisiones e inspecciones serias y objetivas sobre como s esta llevando a cabo el mantenimiento preventivo, nos dar como resultado una maquinaria en buen funcionamiento y estado, disminuyendo as la mala calidad en la produccin de bolsa plstica tipo industrial (mal cortada debido a cuchilla sin filo uniforme, mal sellada, o quemada en el sello por problemas de temperatura en el sellador), evitando de esta forma prdidas por desperdicios de materia prima, es otra forma de reducir los costos.

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4.3.11

Incrementar la disponibilidad de la planta

Al implementar un plan de mantenimiento preventivo, estamos corrigiendo los errores que existan al utilizar un mantenimiento correctivo, el cual tiene como funcin reparar la maquinaria y/o instalaciones hasta que la falla se ha presentado, lo cual provoca, que se tenga que parar la mquina y de esta forma disminuir la disponibilidad de la planta para mantener los pedidos a tiempo y con la calidad requerida.

Con el mantenimiento preventivo, se logra aumentar la disponibilidad de la planta debido a que se anticipa a las fallas logrando mantener la maquinaria fuera de servicio en un tiempo que ya se encuentra programado, adems el departamento de produccin, conoce la fecha en la que se realizarn dichas actividades para que tambin haga su planificacin con el fin de mantener los pedidos a tiempo y con la calidad requerida.

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CONCLUSIONES

1. Un plan de mantenimiento preventivo es ms efectivo que un

mantenimiento correctivo, ya que existe una programacin que permite conocer en forma anticipada qu partes y/o piezas debe planificar sus actividades, evitando paros no programados que afecten los costos de produccin, as como seguir prestando el servicio es lo importante. 2. Se logr aumentar la produccin en un 15%, ya que el tiempo invertido en aplicar mantenimiento correctivo fue suprimido. 3. El personal se seleccion de acuerdo a sus cualidades y experiencias en cada rea, para que puedan realizar un mantenimiento en forma eficiente y en horas razonables, para que puedan realizar un mantenimiento en forma eficiente y en horas razonables, para incrementar la disponibilidad de la planta. 4. Para que la implementacin de un plan de mantenimiento preventivo pueda realizarse en forma satisfactoria, el departamento de mantenimiento y el departamento de produccin deben tener el mismo nivel jerrquico, para que, en base a la comunicacin puedan tomar las decisiones de mutuo acuerdo, logrando que la produccin se mantenga en la forma deseada.

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RECOMENDACIONES

1.

El departamento de compras y el departamento de produccin, adems de mantener una efectiva comunicacin con el departamento de mantenimiento, debern apoyar todas las actividades programadas en el mantenimiento preventivo, tomando en cuenta, que se resolvern posibles fallas que podra ocurrir en el transcurso de la produccin, lo cual podra afectar la calidad de la bolsa plstica tipo industrial, as como retrasos en la entrega del producto terminado.

2.

El encargado de bodega debe tener los repuestos a utilizar en las actividades de mantenimiento 2 das antes, para evitar retrasos en la ejecucin del mantenimiento por falta de algn repuesto.

3.

La capacitacin del personal del departamento de mantenimiento debe realizarse en forma peridica, para aumentar la eficiencia en su desempeo, tambin es importante la motivacin, maquinaria. y mantenerlos actualizados en aspectos que se relacionen con el mantenimiento de la

4.

Que se lleve un historial de cada mquina para que el personal del departamento de mantenimiento se vaya familiarizando con cada mquina, con la idea de poder detectar sus fallas en forma precisa.

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BIBLIOGRAFA

1. 2. 3. 4. 5.

Irvin v., Rubin. Materiales plsticos propiedades y aplicaciones. 4 edicin (Vol. 1) Mxico: Editorial Limusa. 2002. D., Romamine. Sntesis Technology, Molecular Structure and Theological. Iglaterra: s.e., 2000. Mingot de Galiana, Toms. Diccionario de las ciencias y las tcnicas. (Tomo II) E.U.A.:Editorial Larousse. 1993. Manual de la lubricain SKF para cojinetes y chumaceras. Mxico: s.e. 1999. Posada Vielman; Julio Carlos Rubn. Plan de mantenimiento preventivo para mquinas extrusoras de cintas de polipropileno. Tesis ing. Mec industrial. Guatemala, Universidad de San Carlos de Guatemala, Facultad de Ingeniera, 1999. 88 pp.

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ANEXOS

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Figura 12. Formato orden de trabajo

ORDEN DE TRABAJO
MQUINA: _____________ FECHA: _____________

TURNO: _____________ PROBLEMA __________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ TIPO DE TRABAJO: MECNICO: _________ ELCTRICO: _________ FIRMA: ______________________ AUTORIZADO POR: ____________________________ TRABAJO REALIZADO POR: _______________

OBSERAVACIONES: _____________________________________ ________________________________________________ ________________________________________________

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Figura 13. Formato para control de mantenimiento

CONTROL DE MANTENIMIENTO MQUINA : _____________ FECHA: _________ REALIZADO POR: ____________________

HORA: INICIO: _________ _________ TRABAJO: MECNICO __________________ _______________ PROBLEMA PARTE DE LA MQUINA CANT. CDIGO DESCRIPCIN ELCTRICO REPUESTOS UTILIZADOS FINAL:

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Figura 14. Formato para historial de mantenimiento

HISTORIAL DE MANTENIMIENTO MQUINA: _____________________ MECNICO_______ ELCTRICO _______ TRABAJO:

PARTE DE LA MQUINA

ACTIVIDAD FECHA TURNO RALIZADA

TRABAJO REALIZADO POR

REPUESTOS UTILIZADOS Cd. Cant. descripcin

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