UNIVERSIDAD LOS ANGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL PIURA

PROYECTO DE TESIS

DISEO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS DE ACERO

Presentado por:

Christian Fernando Rodrguez Linares

Piura 2009

________________________ Christian F. Rodrguez Linares Chang Heredia

________________________ Ing. Asesor Miguel

TESIS APROBADA POR EL HONORABLE JURADO

_________________________ ________________________ Ing. Gilberto Snchez Gamarra Seminario Vsquez Presidente del jurado Secretario

Ing. Rafael

_________________________ ________________________ Ing. Dante LLanos Caycho Heredia Patrocinador

Ing. Miguel Chang Vocal

1.- PLANEAMIENTO DE LA INVESTIGACIN: 1.1Problema: Cmo debemos disear los elementos de acero?Qu normas rigen su diseo? Y Como aplicarlos correctamente? Que tipos de cargas debemos considerar? 1.2Hiptesis: Los elementos estructurales de acero debemos disearlos, de acuerdo al procedimiento establecido en el anlisis estructural en concordancia con las normas del AISC-LRFD. y se debe tener en cuenta todas las combinaciones de cargas que dichas normas estipulan, a fin de que el diseo se realice con la combinacin de carga mas desfavorable, es decir con la que tenga el mayor valor, y de esta manera obtener un diseo correcto, en donde la estructura pueda soportar todas las cargas actuantes sin fallar. Para el diseo debemos considerar bsicamente cuatro tipos de cargas: Carga muerta, carga viva, fuerza de viento y fuerza de sismo. 1.3Objetivos de la Investigacin:

1.3.1- Objetivo General: Disear la estructura de elementos de acero, tales como las viguetas, armaduras, columnas y las conexiones. 1.3.2- Objetivos Especficos: -Disear las viguetas de techo. -Disear la armadura metlica, cuyos elementos sern ngulos dobles. -Disear columnas de acero. -Calcular las soldaduras en las cartelas para la unin de los ngulos en las armaduras de techo. 1.4Justificacin: Este proyecto se justifica, debido a la importancia que tendr, no solo para el estudiantado de esta materia, sino; que tambin ser un elemento de til de consulta para todo aquel que se dedique o tenga que ver con el diseo de las estructuras metlicas; puesto que durante el desarrollo de este proyecto se abordar temas como el diseo de 3

armaduras, viguetas de celosa, columnas y conexiones, que tiene relacin con las uniones de pernos o soldaduras. Hay que resaltar un documento tan importante como es el Instituto Americano de la Construccin de Acero(AISC). Se trata de un instituto de investigacin, redaccin de normas y de divulgacin de los conocimientos que sobre el uso del acero se van adquiriendo. El AISC. est integrado por los productores de perfiles, por los usuarios y por los individuos que se encuentran interesados en el desarrollo del acero como material para la construccin. Este proyecto tambin es importante porque en el diseo emplea el mtodo AISC-LRFD,el cual presenta algunas ventajas tales como: Es una herramienta adicional para que el diseador no difiera en su concepto de solucin que emplea en diseo de concreto armado, por ejemplo. LRFD aparece mas racional y por lo tanto se acerca ms a la realidad de lo que ocurre en la vida til de la estructura. El uso de varias combinaciones de cargas conduce a economa de la solucin, porque se acerca con ms exactitud a lo que ocurra. Facilita el ingreso de las bases de diseo conforme ms informacin est disponible.etc.

2.- MARCO TEORICO CONCEPTUAL: 2.1- Antecedentes: Por conocimientos del curso de concreto reforzado o concreto armado, es sabido que este tiene sus limitaciones en cuanto a luz de los elementos; por ejemplo en el caso de vigas, estas no deben exceder de los 7 metros (exactamente la norma Peruana E060 concreto, especifica 7.15 m), segn por lo cual para luces mayores podemos emplear los elementos de acero, que en el caso de de armaduras tijerales. recibe el nombre

A principios del siglo XIX , el diseo estructural era mas arte que ciencia, pero el desarrollo de los conocimientos ha sido tan significativo en estos ltimos tiempos, que se puede afirmar, que los modelos matemticos propuestos para vaticinar el comportamiento de miembros estructurales individuales, sus conexiones y los conjuntos estructurales y sus apoyos sobre el terreno ahora son, ahora, de gran precisin, posibilitando que se asemeje a las cargas reales , usando combinaciones basadas en mtodos estadsticos. Actualmente en Ingeniera Estructural, se persigue obtener la optimizacin del trabajo, mediante: a) Costo mnimo b) Peso mnimo c) Tiempo de construccin mnimo d) Trabajo mnimo e) Mxima eficiencia operativa para el propietario. Muchas veces varios de estos criterios pueden ser combinados. La labor de diseo se compone de dos partes: Los aspectos funcionales de la obra a ejecutar El que tiene que ver con diseo de los componentes de la estructura.

En el primer caso, aspectos tales como la provisin de reas adecuadas de trabajo, dimensiones mnimas, ventilacin, iluminacin, facilidades de transporte, aire acondicionado, energa, posicin de equipos, cuidado ambiental, esttica, etc. Lo segundo, siendo este el diseo estructural, se refiere a la relacin de los miembros para transmitir las cargas con seguridad hasta el suelo. Se recomienda el siguiente proceso iterativo:

1.-Planeamiento: Establecimiento de las condiciones funcionales a las que la estructura debe servir, aqu se define el criterio de lo ptimo.

2.-Configuracion preliminar estructural: Aqu es donde la experiencia y lo que se podra llamar el ingenio del diseador deben ser importantes. Se tiene que fijar la disposicin de los miembros y sus tamaos iniciales para ser discutidos con el cliente y los otros profesionales. 3.-Determinacion de las cargas: Estimadas inicialmente, pero conocidos con ms precisin en las sucesivas iteraciones. 4.-Seleccin preliminar de los miembros estructurales: Que permita iniciar un anlisis estructural en la siguiente etapa. 5.-Analisis Estructural: Se crea el modelo matemtico mas adecuado a la realidad del verdadero comportamiento estructural de la edificacin. Se aplican los mtodos de la mecnica para determinar los esfuerzos internos que se esperan que se tengan en los miembros estructurales, con el objeto de poder compararlos con la resistencia que debern tener dichos miembros, cosa que efecta en el siguiente paso.

6.-Evaluacion: Se debe preguntar si la resistencia o condiciones de servicio que se obtienen de acuerdo a un reglamento superan a las demandas que se establecen en los resultados de la etapa previa. Si hay un margen de seguridad adecuado y econmico se puede dar por concluido el diseo; si no va la siguiente etapa.

7.-Rediseos: 6

Repeticin de los pasos 3 a 6, para lograr cumplir los objetivos, mediante un proceso iterativo.

8.-Decision: Queda finalmente decidir si es que se ha alcanzado el ptimo buscado en un diseo. Si se piensa que se ha logrado, entonces se da por concluido el proceso iterativo. 9.-Elaboracion de planos de diseo y las especificaciones: En algunos casos, son necesarios la presentacin de maquetas o mtodos de izaje, en otros casos se requiere de los llamados planos de fabricacin, que son aquellos en que se detalla cada miembro para que sea preparados en los talleres, as como todas sus conexiones. 2.2.- Bases tericas: Para el desarrollo del presente proyecto, nos apoyaremos en las siguientes bases tericas: 2.2.1. Cargas: La determinacin de las cargas que actan sobre las estructuras no puede ser exacta, en magnitud y en ubicacin, aun cuando se conozca la exacta posicin de la carga y su magnitud, queda siempre la interrogante de cmo se trasmiten las cargas en los apoyos del miembro, por lo que muchas veces, son necesarias suposiciones que ponen en duda el sentido de la exactitud buscada. Las cargas bsicas en el diseo de las estructuras son: a) Carga muerta

Es una carga de gravedad fija en posicin y magnitud, y se define como el peso de todos aquellos elementos que se encuentran permanentemente en la estructura o adheridos a ella, como tuberas, conductos de aire, aparatos de iluminacin, acabados de superficie, cubiertas de techos, cielos rasos suspendidos, etc. Se completa la informacin de estas cargas cuando se ha terminado el diseo. 7

En la prctica, los reglamentos de construccin proporcionan tablas que ayudan al diseador a tener una mejor idea de la magnitud de las mismas.

b) Carga viva Es aquella carga de gravedad que acta sobre la estructura cuando esta se encuentra ya en servicio y que puede variar en posicin y valor durante la vida til de la estructura. Algunos ejemplos pueden ser, las personas, muebles, equipo mvil, vehculos y mercadera en depsito, etc. Los reglamentos de construccin toman muy en cuenta la seguridad de las construcciones y las cargas vivas son especificadas con cierto exceso de seguridad luego de cuidadosos estudios estadsticos y de prueba. c) Impacto

Se define como impacto al efecto dinmico de las cargas vivas sbitamente aplicadas. No se consideran como cargas de impacto el transitar de personas o el movimiento de muebles y ms bien tiene efecto algunas cargas de equipos como elevadores o puentes gras y equipos de arranque o detencin instantneos. Para considerar el impacto, el reglamento AISC indica que las cargas vivas nominales sern incrementadas en su porcentaje como se indica a continuacin:
Para estructuras con elevadores o elevadores de maquinaria Para estructuras con maquinaria, impulsadora por eje o motor Para estructuras con maquinaria vibratoria o unidades de encendido automtico no menos de Para tirantes de pisos o voladizos Para viga tecle mvil operada en cabina y todas sus conexiones Para viga tecle mvil operada manualmente y todas sus conexiones 10% .50% .33% ..25% 100% .. 20%

Para el diseo de las llamadas vigas carrileras y sus conexiones que soportan puentes gras, se consideran las fuerzas horizontales

provenientes del frenado del carro mvil en la siguiente forma: 20% de la suma del peso levantado ms el peso del carro- mvil. Esa fuerza se considerara aplicada al tope del riel, actuando perpendicularmente a el y en ambos sentidos y distribuirla de acuerdo a la rigidez lateral de la estructura que soporta el puente gra. Adicionalmente debido a la aceleracin o desaceleracin del puente gra se consideraran fuerzas en la direccin de las vigas corrillera que no sern menores a 10% aplicadas en las ruedas del puente gra. d) Carga de nieve Aunque en el Per la mayora de las estructuras se construyen en zonas donde la nieve no es significativa, es recomendable que los techos de las estructuras que se encuentren a una altitud de mas de 3000 m. sean diseadas para una sobrecarga de nieve de un peso especifico no menor de 150 kg/cm3, y un espesor no menor de 30 cm. e) Carga de viento de las cargas mximas

Todas las estructuras estn sujetas a la accin del viento y en especial las de ms de 2 3 pisos de altura o en aquellas en las zonas donde la velocidad del viento es significativa o en las que debido a su forma, son ms vulnerable a los efectos aerodinmicos. En el caso de las estructuras de acero, por su peso propio relativamente bajo y grandes superficies expuestas a la accin del viento, las cargas del viento pueden ser ms importantes que las cargas debidas al sismo. Para la determinacin de las cargas de viento se emplear las normas peruanas: E020 cargas (cap. V: viento)

f)

Carga de sismo

Los terremotos producen movimientos horizontales y verticales; los movimientos horizontales son los que generan en las estructuras los efectos mas significativos, cuando el suelo se mueve, la inercia de la masa de la estructura tiende a resistir tal movimiento. Este anlisis es dificultoso para edificaciones, adems de las incertidumbres que se desprenden de las hiptesis a considerar para lograr el modelo matemtico. Es por eso ello que muchos reglamentos aceptan tomar en cuenta solo la carga aplicada horizontalmente, prescrita en forma emprica. Esta carga se representa con la expresin:

V=z .u . s.cRP
(Norma E030 Diseo sismo-resistente)

Donde: z = factor de zona u = factor de uso s = factor del tipo de suelo. c = coeficiente de amplificacin ssmica R = coeficiente de reduccin de fuerza ssmica P = carga permanente sobre la construccin que se calcular adicionando a la carga muerta cierto porcentaje de la carga viva.

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2.2.2. Tipos de perfiles estructurales: Hay varios tipos de elementos de acero que se emplean en las construcciones. Los llamados Productos Laminados en Caliente y que pueden ser productos no planos (perfiles ngulo, canales, perfiles a las anchas, tubos, varillas lisas, etc.) y los productos planos, que son las planchas. De las planchas, sean estas laminadas en caliente o en frio, se obtienen los llamados Perfiles Plegados, y los Perfiles Soldados que son un segundo tipo de perfiles mas empleado en la practica.

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De las planchas o de los perfiles laminados en caliente o plegados o soldados se pueden formar secciones combinadas soldndolos o unindolos; estas secciones integran un tercer grupo. Los perfiles solados, usados en Per, tienen la designacin adoptada, por ITINTEC 341-154.

2.2.3.Aceros Estructurales De todos los tipos de acero que se pueden producir, los que ms interesan para la construccin son los Aceros Estructurales, adecuados para resistir esfuerzos, los que deben seguir cuidadosamente las indicaciones de las normas de fabricacin correspondientes. Los Aceros Estructurales que se usan en Ingeniera Civil adems de su calidad demandan economa. No hay construccin en Ingeniera Civil que sea competitiva con el acero caro. Se van a seguir ms Normas ASTM para la descripcin de los diferentes grados de Aceros que ofrece el mercado internacional, tanto para perfiles, como para pernos y soldaduras. Sin embargo, cuando se crea oportuno, se mencionaran tambin las normas ITINTEC-PERU, existen similitudes entre ambas normas, como por ejemplo la similitud que hay en el caso de acero Sider E-24 de planchas, con el acero ASTM A36. En un mundo cada vez ms interrelacionado es conveniente emplear designaciones de material de alcance internacional para poder aprovechar la potencia de los ms recientes desarrollos, en especial cuando se presentan nuevos conocimientos. Queda siempre al diseador la obligacin de utilizar el material nacional similar.

2.2.4 Las especificaciones AISC, como reglamento de Diseo. 12

En primer lugar, para apreciar un documento tan importante, se debe conocer que es el Instituto Americano de la Construccin en Acero (AISC). Se trata de un instituto de investigacin, redaccin de normas y de divulgacin de los conocimientos que sobre el uso de acero se van adquiriendo. Fue fundando en 1912 y desde 1921 ha elaborado 9 versiones de las Especificaciones para el Diseo, Construccin y Montaje de Estructuras de Acero para Edificaciones El AISC esta integrado por los productores de perfiles, por los usuarios y por individuos que se encuentran interesados desarrollo del acero como material para la construccin. Una especificacin es un conjunto de reglas que tienen por objeto conseguir una estructura segura y estable en el tiempo. Es imposible que las especificaciones involucren todos los aspectos de la seguridad de una estructura particular por lo que se dice que el diseador es el que tiene la ltima responsabilidad para una estructura segura Las especificaciones AISC mencionadas anteriormente son reconocidas en Per a falta de unas Especificaciones nacionales, de acuerdo a los Construcciones. Dos son los enfoques del Diseo Estructural en Acero conforme lo disponible a la fecha: Diseo por Esfuerzos Permisibles, conocido por sus siglas ASD (Allowable Stress Design) Diseo por Estados Limites, conocido por sus siglas LRFD indicados por el Reglamento Nacional de en el

(Load and Resistance Factor Design)

3.- METODOLOGIA:

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3.1.- Tipo de Investigacin: La investigacin es del tipo descriptivo y analtico. 3.2.-Diseo de la investigacin Para el diseo de la investigacin se ha tomado como referencia las especificaciones del Instituto Americano para la construccin de acero (AISC), usando el concepto denominado: Diseo por factores de cargas y resistencia (LFRD)*, mediante esta norma tanto las cargas como las resistencias son afectadas por ciertos factores, los cuales dependen del tipo de esfuerzo que soportan; esta nueva concepcin del diseo desplaza a mtodos tradicionales**.

_____________________________________________________________________ *Referencias 5 y 8 **Referencias 2 y 3

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En el desarrollo temtico se notar que las estructuras de acero, cada vez son mas frecuentes, porque es muy adecuado para edificaciones donde la rapidez de ejecucin, grandes luces y la posibilidad de cambios en la disposicin de equipos y de ambientes, lo hace especialmente aplicable. 3.3.-Poblacin y muestra Para el caso de armaduras metlicas, la poblacin est constituido por 6 tipos tales como: Las armaduras Warren, Howe, Pratt, armadura de arco, Fan y Fink; para nuestro anlisis tomamos como muestra la armadura tipo Pratt, por ser la mas usual. 3.4.-Definicin y operacionalizacin de variables Las variables que participarn en el diseo de las estructuras de acero son: FY Fu Ag = Esfuerzo de fluencia del acero. =Esfuerzo de fractura en la seccin neta efectiva. =Area total de la seccin transversal.

t Pnf =Resistencia de diseo por fluencia del acero. c Pn =Resistencia de diseo por compresin. b Mn =Mto elstico de la seccin. b MP =Mto plstico de la seccin. 3.5.- Tcnicas e instrumentos a) Tcnicas.Para el desarrollo del proyecto de investigacin seguiremos las tcnicas recomendables en todo diseo, las cuales son*: Planeamiento Configuracin preliminar estructural Determinacin de las cargas Seccin preliminar de los miembros estructurales Anlisis estructural Evaluacin Rediseo Decisin Elaboracin de planos y las especificaciones tcnicas. 15

b) Instrumentos. Textos guas (referencia bibliogrfica 8) Especificaciones tcnicas de Eternit y tablas (ver anexo) 3.6. Procedimientos de recoleccin de datos Dado que el tipo de investigacin es descriptivo y analtico, los datos que participan en los diseos son los pesos y medidas de los materiales comerciales como la cobertura canaln, las varillas de acero para las viguetas de celosa, los ngulos de acero, los perfiles como las vigas soldadas, etc. 3.7.- Plan de Anlisis En este proyecto se presentar una estructura de acero tipo prtico, con una armadura metlica y se analizar y diseara los siguientes elementos estructurales: I. Diseo de viguetas. II. Diseo de la armadura. III. Diseo de las columnas. IV. Diseo de la plancha de apoyo: Columna- Zapata. V. Diseo de conexiones.

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ANALISIS DE LA ESTRUCTURA DE ACERO PARA EL DISEO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES Se trata de disear la estructura de una edificacin industrial, llamada tambin NAVE INDUSTRIAL, que se construir en la ciudad de Piura. Sobre un terreno de 16mts. x 60mts. La estructuracin es a base de columnas de acero, de 8 m. de longitud y con armaduras tipo pratt con una pendiente del 10%. Los elementos sern ngulos dobles y sus conexiones soldadas. Las armaduras estarn espaciadas cada 5 metros. La cobertura estar formada por planchas de canaln de 7.40mts. x 0.96metros. Las viguetas sern de celosa con ngulos dobles en la parte superior y con una varilla de acero corrugado en la parte inferior. Los arriostres de las viguetas tambin sern de acero corrugado de un dimetro de 3/8. La parte posterior y lateral de la nave estarn cubiertos por paneles termo acsticos TAP100. El arriostramiento en X como diagonales, tanto en la cobertura como en la parte lateral se acostumbra que sean varillas lisas con extremos roscados y conexiones de extremos cuyo detalle requiera tuerca y contratuerca. Considere que la zapata es de 1.80 x 1.80mts. Capacidad Portante del suelo Usar acero A 36 para los perfiles. Se solicita: I. Diseo de viguetas. - Diseo de la Brida Superior.
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fc = 210 Kg/cm2. t = 0.80 Kg/cm2.

II. Diseo de la Armadura:

- Diseo de la Brida Inferior. - Diseo de las Montantes. - Diseo de las Diagonales. - Diseo de la Tornapunta. III. Diseo de las Columnas. IV. Diseo de la Plancha de Apoyo: Columna Zapata. V. Diseo de Conexiones. NAVE INDUSTRIAL

Peralte o flecha de la armadura: f = 10%L a 20%L ; tomamos f=15%L f = 0.15 (16) = 2.40m. y = 10%L/2 = 0.10 (16/2) = 0.80m. a=fy a = 2.40 0.80 = 1.60m. Peso del canaln= Peso de la Kg.6.44m2=15.53 16Kg/m2 Peso (asumido) de las viguetas = 10 Kg/m. Plancharea til= 100

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 Sobrecarga sobre el techo (Cobertura Liviana) = 30 Kg/m2. rea tributaria del nudo de techo:

Nudo interior: At = 2.00mx5.00m = 10.00m2. Nudo extremo: At = 1.00mx5.00m = 5.00m2.

I. DISEO DE VIGUETAS
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 a. Altura de la Vigueta: h = L/20 h = 500cm/20 = 25cm. = 0.25m. Nmero de vanos:

Si = 45 tg=hl2 tg45=25l2 l=50cm. N de vanos = 500 cm.50 cm.=10 b. Metrado de cargas: b.1 Carga Muerta (WD) - Peso de la cobertura (Canaln) = 16 kg/m2 x 2.00m.= 32 kg/m. Ancho tributario - Peso propio de la vigueta (Asumido) La carga factorada segn AISC LRFD es: b.2 Carga Viva (WL) - Carga Viva = 30 kg/m2. (Cobertura Liviana RNE) WL = 30 kg/m2 x 2.00m.= 60 kg/m. de vigueta. = 10 kg/m. WD = 42 kg/m. de vigueta.

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WU = 1.4WD = 1.4 (42) = 58.80 kg/m. WU = 1.2WD + 1.6WL = 1.2 (42) + 1.6 (60) = 146.40 kg/m.

Wu=146.40 kg/m. c. Momento mximo actuante en la vigueta: M = WL2/8 M = (146.40) (5)2/8 = 457.50 kg.m. d. Fuerza de Traccin (T) y Compresin (C): M = T.d T = M/d M = C.d C = M/d T = C = Md; donde: d 95%h. T = C = M0.95h= 457.50 kg.m0.95(0.25m) T = C = 1926.32 kg. e. Diseo de la brida inferior (Traccin):

Por fluencia del acero, el rea requerida es: Ag=PUtfy=1926.32 kg.0.90x4200 kg/cm2=0.51 cm2 USAR:13/8" (A=0.71cm2) f. Diseo de la brida superior (Compresin):

Diseo por compresin:

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PU = 1926.32 kg. 1.93 Tn. Lx = 50cm.

1. Por resistencia de diseo a compresin: x = 50cm. c Pn 1.93Tn. x = 30cm. c Pn = 6.00Tn. x = 50cm. c Pn = x x = 60cm. c Pn = 4.80Tn. 50cm.-30cm.60cm.-30cm.=x-6.004.80-6.00 0.80 para x = 50cm. c Pn = 6.00 0.80 c Pn = 5.20Tn. > 1.93Tn. Ok. Luego: 2s: 1x1x1/8 A = 3.025 cm2. r = 0.772 cm. 2. Comprobacin: a. Por esbeltez: KLxrx= 1(50cm.)0.772cm.=65 <200..Ok. b. Por carga admisible: c Pn = c Fcr Ag.
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Con: KLxrx=65

c Fcr = 1.73 T/cm2. (A-17)

c Pn = 1.73 T/cm2 x 3.025 cm2. c Pn = 5.23 Tn. > PU = 1.93 Tn. Ok. Usar para la brida superior: 2s: 1x1x1/8

 SECCIN TRANSVERSAL DE VIGUETA II. DISEO DE LA ARMADURA: rea tributaria en los nudos de techo: - En nudos intermedios = 2.00m x 5.00m = 10.00m2. - En nudos extremos = 1.00m x 5.00m = 5.00m2. a. Carga Muerta (D): - Peso de la cobertura (Canaln) = 16.00 kg/m2. - Peso en el nudo debido al peso de las vigueta = # de viguetas = 1x10 x2m.=5.00 Kg/m2

kg/m

5m5m

- Peso de la cercha y arriostramiento (Estimado) = 20.00 kg/m2. CM = 41.00 kg/m2. Nudos intermedios : PD = 41.00 kg/m2.x 10.00m2. = 410.00 kg. Nudos extremos : PD = 41.00 kg/m2.x 5.00m2. = 205.00 kg.
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Carga muerta en cada nudo del techo:

b. Carga Viva (L): La sobrecarga o carga viva sobre el techo es: C.V = 30.00 kg/m2. Nudos intermedios : PL = 30.00 kg/m2.x 10.00m2. = 300.00 kg. Nudos extremos : PL = 30.00 kg/m2.x 5.00m2. = 150.00 kg. c. Carga de Viento (W): Carga horizontal de viento en el alero (Barlovento) = paxS2 La altura de la edificacin es : H = 6.40 + 1.60 + 0.80 = 8.80m. La velocidad del viento es : V = 75 Km/h ; si H 10.00m. VKm/h = 75 (H/10)0.22 ; si H > 10.00m. Luego para H = 8.80m. < 10.00m. V = 75 Km/h. La presin del viento es: p = 0.005CV2 Para superficies verticales (alero) y para Barlovento: C = +0.8 p = 0.005(+0.8) (75)2 = 22.50 kg/m2. Luego la carga horizontal de viento en el alero = 22.5Kgm2x1.6mx5m2=90Kg. Carga horizontal de viento a nivel de la brida inferior = phxS2 = 22.5Kgm2x8.0mx5m2=450Kg. Carga debidas a la succin que ejerce el viento sobre la cobertura (Sotavento): La cobertura es una superficie inclinada: tg=0.8m8m=0.10 = 5.71 En la tabla 5.4 para superficies inclinadas a 15 menos (Sotavento): C = -0.6
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 Luego: - En nudos intermedios: PD = -17.00 kg/m2.x 10.00m2. = -170.00 kg. - En nudos extremos : PD = -17.00 kg/m2.x 5.00m2. = - 85.00 kg. Nota: En este sistema de carga de viento (W), se desarrolla toda la Armadura incluyendo las tornapuntas. d. Carga de Sismo (E): rea tributaria de un prtico interior = LxS = 16m.x5m. = 80m2. 1. Metrado de cargas 1.1 carga muerta Peso de la cobertura (Canaln) = 16.00 kg/m2.x 80.00m2. = 1280 kg. Peso de viguetas = 9 viguetasx (10 kg/m x 5.00m) = 450 kg. 2 2 Peso de la cercha y arriostramiento = 20 kg/m x 80m . = 1600 kg. Peso de columnas (estimado 75 kg/m) = = 75Kg/m x12x8.00mx2columnas=600Kg.
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p = 0.005CV2 = 0.005(-0.6) (75)2 -17.00 kg/m2.

 Peso de los muros laterales (paneles termo acstico TAP-100 espesor =100mm) = 12.29kgm25mx8m2x2muros=941.60 kg. PD = 4421.60 kg. 2. Fuerza Ssmica (V): Norma N.T. E020 Diseo sismorresistente: V= Z.U.S.CRxP Tp: Perodo de vibracin del suelo = 0.9 (Suelo III) T: Perodo Fundamental de la Estructura: T= hnCt T: 8.8 (Altura de la edificacin) 35 (Coeficiente para estructuras aporticadas de Acero) T = 0.25 Luego: C= 2.5 (0.9/0.25) = 9 > 2.5 se tomar C = 2.5 R = Factor de Reduccin de la fuerza Ssmica = 9.5 (Estructura Aporticada de Acero) P = Peso de la Estructura P = PD + % PL; para uso Comercial (Categora B): se toma el 50% de la carga viva. P = 4421.60 + 0.50 (2400) P = 5621.60 Kg. Luego:
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1.2 Carga Viva. Carga Viva sobre el techo (cobertura liviana) = 30 Kg/m2. PL = 30Kg/m2x80m = 2400 Kg.

Donde: Z = Factor de Zona = 0.4 (Piura Zona 3) U = Factor de Uso = 1.3 (Comercial Categora B) S = Factor de Suelo = 1.4 (Suelo III Suelo Blando) C = Factor de Amplificacin Ssmica C=2.5 TpT ; C 2.5

V= 0.4*1.3*1.4*2.5*P9.5=0.19 P=19% P

V = 0.19* 5621.60 = 1069 Kg.

Combinaciones AISC L.R.F.D.

1) U = 1.2 D + 1.6 L 2) U = 1.2 D + 0.5 L + 1.3 W 3) U = 1.2 D + 0.5 L + 1.5 E

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 De los valores obtenidos en estas combinaciones, se tomar el mayor.

1. Diseo de la Brida Superior: Se disea el elemento de la brida superior que tenga mayor esfuerzo.

PU = 7.41 Tn = 7410 Kg. Lx = 2.01 m. = 201 cm. a. Por resistencia de diseo a compresin, se busca en tablas el valor de: c 7.41 Tn (Pu), correspondiente a Lx = 2.01 m.
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Diseo por Compresin:

x = 180cm. x = 201cm. x = 210cm.

c Pn = 10.0Tn. c Pn = x c Pn = 7.80Tn.

201cm.-180cm.210cm.-180cm.=x-10.07.80-10.0 x = 1.54 para x = 201cm. c Pn = 10.0 1.54 c Pn = 8.46Tn. > 7.41Tn. Ok. Luego: 2s: 2x2x3/16 A = 9.226 cm2. r = 1.567 cm.

b. Comprobacin: b.1 Por esbeltez: KLxrx= 1(201cm.)1.567cm.=128 <200..Ok. b.2 Por carga admisible: c Pn = c Fcr Ag. Con: KLxrx=128 c Fcr = 0.91 T/cm2. (A-17) c Pn = 0.91 T/cm2 x 9.226 cm2. c Pn = 8.40 Tn. > PU = 7.41 Tn. Ok. Usar para la brida superior: 2s: 2x2x3/16 2. Diseo de la brida inferior: Se disea el elemento de la brida inferior que tenga mayor esfuerzo.

a. Por Fluencia del Acero: Pu = t Fy Ag Donde: t = 0.90 Fy = 36 Ksi = 2530 Kg/cm2 El rea requerida es: Ag= Pu t.fy=7370 Kg. 0.90x2530 Kg/cm2=3.24cm2. rx 0.67 cm. Pu = 737 Tn = 7370 Kg. Lx = 2.00 m. = 200 cm. Esbeltez: Lxrx 300 rx Lx300= 200 cm.300 Diseo a traccin:

En Tablas (A-24) 2 s : 1 x 1 x 1/8 A = 3.832 cm2 > 3.24 cm2 rx = 0.978 cm > 0.67 cm b. Comprobacin: b.1 Por Esbeltez: Lxrx= 200cm.0.978cm.=205 <300..Ok.
29

b.2 Por conexiones: t Pnr = t Fu Ae. Ae 0.85 Ag. t Pnr = 0.75 x 4080x(0.85x3.832) = 9967Kg. t Pnr = 9.97 Tn. > PU = 7.37 Tn. Ok.

Usar para la brida inferior: 2s: 1 x 1 x 1/8 3. Diseo de diagonales: 3.1 Diagonales 1 10 y 9 16

a. Por fluencia del acero: Pu= t fy Ag El rea requerida es: Ag= Put . Fy = 4830 kg0.90*2530 kg/cm2 =2.12 cm2 En tabla: (A-24) 2s: 1 x 1 x1/8 A= 3.832 cm2 > 2.12 cm2 rx= 0.978 cm > 0.85 cm. b. Comprobacin:
30

Diseo a traccin: PU= 4.83 Tn = 4830 kg Lx = 2.56 m = 256 cm Esbeltez: Lxrx 300 rx Lx300 = 256 cm300 rx 0.85 cm

 1/8 3.2 Diagonales 2-11 y 8-15 t Pnr = t Fu Ae. t Pnr = 0.75 x 4080x(0.85x3.832) = 9967Kg. t Pnr = 9.97 Tn. > PU = 4.83Tn. Ok. Usar para las diagonales 1-10 y 9-16: 2s: 1 x 1 x b.1 Por esbeltez: Lxrx=2560.978 = 262 < 300.Ok. b.2 Por conexiones:

a. Por fluencia del acero: Pu= t fy Ag El rea requerida es: Ag= Put . Fy = 2740 kg0.90*2530 kg/cm2 =1.20 cm2 En tabla: (A-24) 2s: 1 x 1 x1/8 A= 3.832 cm2 > 1.20 cm2 rx= 0.978 cm > 0.90 cm. b. Comprobacin:
31

Diseo a traccin: PU= 2.74 Tn = 2740 kg Lx = 2.69 m = 269 cm Esbeltez: Lxrx 300 rx Lx300 = 269 cm300 rx 0.90 cm

 1/8 3.3 Diagonales 3-12 y 7-14 t Pnr = t Fu Ae. t Pnr = 0.75 x 4080x(0.85x3.832) = 9967Kg. t Pnr = 9.97 Tn. > PU = 2.74Tn. Ok. Usar para las diagonales 2-11 y 8-15: 2s: 1 x 1 x b.1Por esbeltez: Lxrx=2690.978 = 275 < 300.Ok. b.2 Por conexiones:

a. Por fluencia del acero: El rea requerida es: Ag= Put . Fy = 1340 kg0.90*2530 kg/cm2 =0.59 cm2 En tabla: (A-24) 2s: 1 x 1 x1/8 A= 3.832 cm2 > 0.59 cm2 rx= 0.978 cm > 0.94 cm. b. Comprobacin:
32

Diseo a traccin: PU= 1.34 Tn = 1340 kg Lx = 2.83m = 283 cm Esbeltez: Lxrx 300 rx Lx300 = 283 cm300 rx 0.94 cm

Pu= t fy Ag

 1/8 3.4 Diagonal 6-13 t Pnr = t Fu Ae. t Pnr = 0.75 x 4080x(0.85x3.832) = 9967Kg. t Pnr = 9.97 Tn. > PU = 1.34Tn. Ok. Usar para las diagonales 3-12 y 7-14: 2s: 1 x 1 x b.1Por esbeltez: Lxrx=2830.978 = 289 < 300.Ok. b.2 Por conexiones:

a. Por fluencia del acero: El rea requerida es: Ag= Put . Fy = 390 kg0.90*2530 kg/cm2 =0.17 cm2 En tabla: (A-24) 2s: 1 x 1 x3/16 A= 5.594 cm2 > 0.17 cm2 rx= 0.998 cm > 0.99 cm. b. Comprobacin:
33

Diseo a traccin: PU= 0.39 Tn = 390 kg Lx = 2.97m = 297 cm Esbeltez: Lxrx 300 rx Lx300 = 297 cm300 rx 0.99 cm

Pu= t fy Ag

 3.5 Diagonal 4-13 t Pnr = t Fu Ae. t Pnr = 0.75 x 4080x(0.85x5.594) = 14550Kg. t Pnr = 14.55 Tn. > PU = 0.39Tn. Ok. Usar para la diagonal 6-3: 2s: 1 x 1 x 3/16 b.1Por esbeltez: Lxrx=2970.998 = 298 < 300.Ok. b.2 Por conexiones:

PU = 1.19 Tn = 1190 Kg. Lx = 2.97 m. = 297 cm. a. Por resistencia de diseo a compresin. c Pn = 3.30 0.54 c Pn = 2.76 Tn. > 1.19Tn. Ok. Luego: 2s: 2x2x1/8 A = 6194 cm2. r = 1.590 cm.
34

Diseo por Compresin:

x = 270cm. x = 297cm. x = 300cm.

c Pn = 3.30Tn. c Pn = x c Pn = 2.70Tn.

297cm-270cm.300cm-270cm.=x-3.302.70-3.30 x = 0.54 para x = 297cm.

b. Comprobacin: b.1 Por esbeltez: KLxrx= 1(297cm.)1.590cm.=187 <200..Ok. b.2 Por carga admisible: c Pn = c Fcr Ag. Con: KLxrx=187 c Fcr = 0.43T/cm2. (A-17) c Pn = 0.43T/cm2 x 6.194 cm2. c Pn = 2.66Tn. > PU = 1.19Tn. Ok. Usar para la diagonal 4-13: 2s: 2x2x1/8 4. Diseo de Montantes 4.1 Montantes 2-10 y 8-16

Diseo por compresin:

=1.80 m = 180cm.

1. Por resistencia de diseo a compresin:

De la tabla (A-24) Usar 2s de 1x1x1/8

35

 2. Comprobacin

a) Por esbeltez:

153 < 200............OK

b) Por carga admisible:

36