AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

CAPITULO 1 FUNDAMENTOS DEL MANUAL

1.1

DEFINICIONES

AFIRMADO: Capa de material natural selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloca sobre la subrasante de un camino. Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su estabilizacin. ALCANTARILLA: Es una obra de arte del sistema de drenaje de una carretera, construida en forma transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas. BANQUETA: Obra de estabilizacin de taludes consistente en la construccin de una o ms terrazas sucesivas en el talud. Tambin se usa el trmino banqueta para construir una terraza en el talud aledao al camino destinada a que se cumpla el requisito de la distancia mnima de visibilidad de parada del vehculo. BASES DE LICITACIN: Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y procedimientos para efectuar una licitacin y para el control administrativo de la obra durante su ejecucin y hasta su liquidacin final. BERMA: Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del camino. Que se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos en emergencia y de confinamiento del pavimento. BM (Bench Mark): Referencia topogrfica de coordenada y altimetra de un punto marcado en el terreno, destinado a servir como control de la elaboracin y replanteo de los planos del proyecto de un camino. BOMBEO: Inclinacin transversal de la superficie de rodadura del camino, que facilita el drenaje superficial. CALZADA: Superficie de la va sobre la que transitan los vehculos, puede estar compuesta por uno o varios carriles de circulacin. No incluye la berma (hombro).

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

CAMINO: Franja longitudinal del terreno preparada para su uso por vehculos. CAMINO DE TIERRA: Camino en que la superficie de rodadura es el terreno natural, nivelado y compactado mediante el uso de herramientas o maquinarias simples. CAMINO VECINAL: Camino rural destinado fundamentalmente para acceso a las poblaciones pequeas y a chacras o predios rurales. CAPACIDAD POSIBLE: Es el mximo nmero de vehculos que pueden circular por una seccin de un camino, durante un periodo de tiempo dado, bajo condiciones prevalecientes de la seccin vial estudiada. De no haber indicacin en contrario, se expresa en trminos de vehculos por hora. CARRIL: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de vehculos en un mismo sentido de trnsito. CONTRATISTA: Es la persona natural o jurdica con la que la autoridad competente, suscribe el contrato para encargarle la ejecucin de una obra vial. COORDENADAS DE REFERENCIA PARA EL DISEO: Son las referencias ortogonales Norte-Sur adoptadas para elaborar los planos de topografa y de diseo del proyecto. CUNETA: Canal generalmente triangular o rectangular localizado al lado de la berma destinada a recolectar las aguas de lluvia o de otra fuente, que caen sobre la plataforma del camino. CURVA HORIZONTAL: Curva circular que une los tramos rectos de un camino o carretera en el plano horizontal. CURVA HORIZONTAL DE TRANSICIN: Trazo de una lnea curva de radio variable en planta, que facilita el trnsito gradual desde una trayectoria rectilnea a una curva circular o entre dos curvas circulares de radio diferente. CURVA VERTICAL: Curva parablica o similar en elevacin que une las lneas rectas de las pendientes de un camino en el plano vertical. DERECHO DE VA: Franja de terreno dentro de la cual se ubica el camino y todas sus obras complementarias y accesorias, incluyendo reas de servicios y zonas de seguridad, elementos paisajistas y de proteccin del medio ambiente as como reas de reserva para futuras ampliaciones del camino. DIAGRAMA DE MASAS: Metodologa de cmputo del transporte de materiales para explanadas, que se utiliza para planificar la optimizacin de los recursos

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

existentes en la zona del proyecto, a los efectos de minimizar la inversin en costos de transporte.

DISTANCIA DE ACARREO: Distancia computable segn normas, de recorrido del material que ser utilizado en las obras, desde los bancos o canteras. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO: Distancia mnima de visibilidad necesaria para que en condiciones de seguridad un vehculo pueda adelantar a otro. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE CRUCE: Distancia mnima de visibilidad a lo largo del camino en ambas direcciones, que requiere observar el conductor de que pretende atravesar un camino. DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA: Distancia mnima que necesita ver el conductor de un vehculo, delante de su vehculo, para detenerlo al observar un obstculo ubicado en su carril, para evitar impactarlo. EJE DEL CAMINO: Lnea longitudinal a lo largo del camino, que define el trazado en planta y perfil longitudinal de un camino. El eje esta normalmente diseado en el centro de la calzada. EMERGENCIA: Evento repentino e imprevisto generado por la ocurrencia real o inminente de un evento adverso que requiere de una accin de correccin inmediata por parte de la autoridad competente. ENTIDAD CONTRATANTE: Es la autoridad competente, que contrata la ejecucin de una obra vial, de conformidad a la Ley de Adquisiciones y Contratos de Obras Pblicas. EXPEDIENTE TCNICO: Conjunto de documentos que comprende: Memoria Descriptiva, Especificaciones Tcnicas, Planos de Ejecucin de Obra, Metrados, Presupuesto, Valor Referencial, Anlisis de Precios, Calendario de Avance, Frmulas Polinmicas y si el caso lo requiere, estudio de suelos, estudio geolgico, de impacto ambiental y otros complementarios. EXPLANACIN: Zona de terreno realmente ocupada por el camino, en la que se ha modificado el terreno original. EXPROPIACION: Procedimiento de adquisicin de predios privados, de conformidad a lo establecido en la Ley N 27628 (incluida como Anexo 1), a ser destinados a conformar el Derecho de Va, necesario para un camino pblico.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

GRADIENTE: Ver pendiente del camino GUARDAVA: Dispositivo de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y separadores de las carreteras. IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO: Son aquellos daos a los que estn expuestos la comunidad y el medio ambiente, como consecuencia de las obras de construccin, mejoramiento, rehabilitacin, etc., de un camino. IMPACTO AMBIENTAL POSITIVO: Son aquellos beneficios ambientales, sociales y econmicos que lograr la comunidad con la ejecucin de las obras del camino. INTERSECCIN A DESNIVEL: Zonas en la que dos o ms caminos se cruzan a distinto nivel. INTERSECCIN A NIVEL: Zona comn a dos caminos que se cruzan en un mismo nivel LINEA DE GRADIENTE: Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de un trazo nuevo. MANTENIMIENTO PERIODICO: Conjunto de actividades programables cada cierto perodo, tendientes a recuperar la condicin original del camino, que comprende la reposicin a profundidad total, reconformacin a todo el ancho y largo del afirmado mediante el escarificado con cuchilla, perfilado y recompactacin a los efectos de conseguir la restauracin requerido del afirmado reducir la rugosidad y el proceso de deterioro y mejorar el drenaje superficial y mejoras puntuales del trazo que fueran estrictamente necesarios. MANTENIMIENTO RUTINARIO: Conjunto de actividades que se realizan en el camino permanentemente para que conserve su estado de transitabilidad y se evite su deterioro prematuro. MATERIAL DE CANTERA: Es aquel material de caractersticas apropiadas para su utilizacin en las diferentes partidas de construccin de obra, que deben estar econmicamente cercanas a las obras y en los volmenes significativos de necesidad de la misma. MATERIAL DE PRESTAMO LATERAL: Es aquel material de caractersticas apropiadas para su uso en la construccin de las explanaciones, que proviene de bancos y canteras naturales adyacentes a la explanada del camino. MATERIAL DE PRESTAMO PROPIO: Son aquellas que corresponden a compensaciones de materiales adecuados para su uso en las explanaciones, de

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

corte con rellenos, en volmenes transportados a lo largo del eje entre las diversas secciones del camino. MEJORAMIENTO DEL CAMINO: Mejoras o modificaciones de la geometra horizontal y vertical del camino, relacionadas con el ancho, el alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, a fin de incrementar la capacidad de la va, la velocidad de circulacin y aumentar la seguridad de los vehculos. Tambin se incluyen dentro de esta categora, la ampliacin de la calzada, la elevacin del estndar del tipo de superficie entre otros, y la construccin de estructuras tales como alcantarillas grandes, puentes o intersecciones. En el caso de los caminos de tierra, significa elevar la condicin a camino afirmado. METRADO: Clculo o la cuantificacin por partidas de la cantidad de obra por ejecutar. MIRADOR: Terraza construida a un lado del camino, destinada a estacionamiento de vehculos fuera de la plataforma del camino, con el objeto de que el usuario del camino, pueda apreciar el paisaje. MITIGACIN DE LOS IMPACTOS NEGATIVOS: Son aquellas obras, diseadas para mitigar los daos causados y/o mejorar el rea y/o medio ambiente, en el que se ha realizado las obras propias del camino. Las obras de mitigacin, deben formar parte del expediente tcnico del camino y de su presupuesto de inversin. MURO DE CONTENCIN: Estructura de retencin que se utiliza para estabilizar taludes de corte y terraplenes. NUEVA CONSTRUCCIN: Construccin de un camino con superficie de rodadura granular, en el total del ancho y de la longitud a travs de un territorio sin camino previo o en la ruta de un camino existente con caractersticas de trocha. La obra tiene la finalidad de mejorar sustancialmente sus caractersticas en: alineamiento, ancho, drenajes, puentes, superficie de rodadura, etc. OBRAS DE ARTE: Conjunto de estructuras destinadas a cruzar cursos de agua, sostener terraplenes y taludes, drenar las aguas que afectan el camino, evitar las erosiones de los terraplenes, etc. PENDIENTE DEL CAMINO: Inclinacin del eje del camino, en el sentido de avance. PERALTE: Inclinacin transversal del camino en los tramos de curva, destinada a contrarrestar la fuerza centrifuga del vehculo.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA): Conjunto de obras diseadas para mitigar o evitar los impactos negativos de las obras del camino, sobre la comunidad y el medio ambiente. Las obras PMA deben formar parte del proyecto del camino y de su presupuesto de inversin. PLATAFORMA: Superficie superior del camino, que incluye la calzada y las bermas. PLAZOLETA PARA ADELANTAMIENTO O VOLTEO: Seccin ensanchada de un camino angosto, destinada a facilitar el adelantamiento o el volteo del trnsito. PONTON: Puente de longitud menor a 10 metros. PROGRESIVA REPLANTEADA (ESTACA): Referencias topogrficas de menor orden del trazado de un camino, marcadas o colocadas en el terreno. PROYECTO: Conjunto de estudios y planos de diseo, que definen las obras que sern construidas; el rea del derecho de va a ser utilizado; las partidas de construccin, sus especificaciones tcnicas, el anlisis de los precios unitarios, el metrado de partidas de obra, el clculo del presupuesto, etc.; y la memoria descriptiva de la naturaleza del conjunto de la obra; y las coordinaciones y aprobaciones obtenidas de las diversas autoridades involucradas en forma directa o indirecta con la obra por ejecutarse. REHABILITACIN DEL CAMINO: Conjunto de actividades, destinadas a recuperar las caractersticas que se hubieran deteriorado seriamente del camino. Comprende la rehabilitacin del drenaje, pequeos mejoramientos en el trazado; el escarificado, reposicin mayor del afirmado, reperfilado y recompactacin. Tambin comprende el refuerzo en puntos selectivos en la estructura de la superficie de rodadura por corregir o necesarios. SECCION TRANSVERSAL DEL CAMINO: Representacin grfica de cortes transversales a lo largo del eje del camino, a distancias regulares entre s o a distancias especificas en casos necesario. SECCIN TRANSVERSAL TPICA: Representacin grfica de la plataforma del camino proyectado, segn un corte ideal, transversal al eje del camino. SOBREANCHO DE CALZADA: Es el ancho adicional que se debe dar a la superficie de rodadura en los tramos en curva para compensar el mayor espacio requerido por los vehculos. SUBRASANTE (CAPA DE): Capa superior de la plataforma a nivel de subrasante, sobre la que se construir la estructura de la capa de rodadura.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

SUBRASANTE (NIVEL DE): Representacin altimtrica (cota) del eje del camino, antes de la colocacin de la estructura de la capa de rodadura. TERRAPLEN: Cuerpo completo de la explanacin sobre la que se desarrolla la plataforma del camino. TRAMO: Con carcter genrico, cualquier porcin de un camino, comprendida entre dos puntos referenciales, localizados a lo largo del trazo o eje del camino. TRANSICIN DE SOBREANCHO: Es la traza del borde de la calzada, en la que se modifica gradualmente el ancho de la calzada hasta alcanzar el mximo ancho de la seccin requerida en la curva. TRANSICIN DEL PERALTE: Es la traza del borde de la calzada en la que se desarrolla el cambio gradual de la pendiente del borde de la calzada, entre la que corresponde a la zona tangente, y el que corresponde a la zona peraltada de la curva. TRNSITO: Vehculos que circulan por el camino. VADO: Tramo de un camino que cruza el lecho de un ro, utilizando un fondo allanado, firme y poco profundo. VALORES NORMATIVOS DESEABLES: Son aquellos que en el Manual se recomiendan para la mejor comodidad en la conduccin de los vehculos sobre el camino. VALORES NORMATIVOS EXCEPCIONALES: Son aquellos que en el Manual se recomiendan como aceptables en condiciones difciles de las caractersticas del terreno, en sectores crticos. Esta condicin es muy comn al caso de la aplicacin del Manual en el mejoramiento de caminos existentes. VEHCULOS AUTOMOTORES PESADOS Y LIVIANOS: Son aquellos con un peso bruto mayor a 2.5 tn y livianos hasta 2.5 tn. VELOCIDAD DIRECTRIZ O DE DISEO: Es la velocidad establecida en el proceso de planeamiento, para adoptar en el diseo, como elemento rector de las caractersticas geomtricas del camino. ZANJA DE CORONACIN: Canal abierto en terreno natural, encima de un talud de corte, destinado a captar aguas de escorrenta de lluvias y evitar la erosin del talud. La zanja conducir el agua hacia canales existentes y eventualmente hacia una alcantarilla de paso.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

ZANJA O CANAL DE RECOLECCIN: Canal existente o proyectado para recolectar el agua de las alcantarillas y zanjas de coronacin para llevarlas a un curso de agua mayor existente.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

1.2

CLASIFICACIN DE CAMINOS Y TIPOS DE OBRA, CONSIDERADOS EN EL MANUAL

Este Manual se aplica para el diseo de caminos con superficie de rodadura de material granular; segn respondan a la Clasificacin que se establece en el Manual de Diseo Geomtrico DG-2001 del MTC del Per, como sigue:

1.2.1 a) b) c) d)

CLASIFICACIN POR SU FUNCIN

Carreteras del Sistema Nacional, correspondiente a las Rutas Nacionales (RN) Carreteras del Sistema Departamental (CD) Caminos Troncales Vecinales; y Caminos Rurales Alimentadores

1.2.2

CLASIFICACIN

POR EL

TIPO DE RELIEVE Y CLIMA

Carreteras en terrenos: planos, ondulados, accidentados y muy accidentados; se ubican indistintamente en la Costa (poca lluvia), Sierra (lluvia moderada) y Selva (muy lluviosa).

1.2.3

TIPO DE OBRA POR EJECUTARSE

El Manual es de aplicacin para el diseo de proyectos de caminos no pavimentados: de tierra, y afirmados. Para obras que configuran la siguiente clasificacin de trabajos: a) b) c) d) e) Mantenimiento Rutinario. Mantenimiento peridico. Rehabilitacin. Mejoramiento. Nueva Construccin.

Actividades incluidas en el tipo de obra a ejecutarse: a) Mantenimiento rutinario.

BACHEO: Consiste en la eliminacin de huecos, ahuellamientos y depresiones menores, a ser rellenados con nuevo material granular.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

Efecto: Reduce la rugosidad y elimina los pozos de agua superficial. LIMPIEZA : Consiste en la limpieza de bordes y de reas laterales y de estructuras de drenaje, eliminacin de piedras grandes de la calzada, etc. Efecto: Mantiene en funcionamiento las estructuras de drenaje, previene la formacin de empozamientos de agua laterales y sobre la calzada, que afecten la plataforma del camino y la circulacin vehicular. RIEGO: Consiste en mantener un nivel de humedad superficial suficiente para evitar en lo posible el polvo del camino. Efecto: Aumenta seguridad en el trnsito. b) Mantenimiento peridico (en todo lo ancho del camino)

DESENCALAMINADO, PERFILADO Y NIVELACION: Consiste en rellenar ahuellamientos profundos y surcos, desencalaminar, escarificar y recuperar el perfil y el bombeo de la calzada; y realizar trabajos de compactacin. Efecto: Mejora el escurrimiento del agua superficial, reduce erosin y prdida de material, mejora la resistencia de la superficie y de la subrasante, al disminuir el exceso desu contenido de humedad. PUENTES Y OBRAS DE ARTE: Consiste en hacer reparaciones y reposiciones mnimas necesarias para circulacin peatonal y vehicular y de los cursos de agua: alineamientos encauzamientos, en muros, pontones y puentes, en (de madera, piedra o de concreto existentes); y reparaciones de huecos en el tablero y reparaciones o refuerzos en las barandas.. Efecto: Permite recuperar o alcanzar un nivel operativo aceptable de los puentes y estructuras similares. REPOSICIN DE MATERIAL GRANULAR (Grava): En caminos de MATERIAL GRANULAR (exclusivamente), consiste en escarificado de la calzada, nivelacin y recuperar el bombeo, mediante la reposicin de Material granular en la cantidad deseada, reperfilado y compactacin. Efecto: Permite recuperar o aumentar la resistencia del camino, reduce la rugosidad y mejora el drenaje.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

c)

Rehabilitacin

Consiste en un trabajo mayor de reperfilado, reposicin de grava, compactacin, rehabilitacin y complementacin del drenaje, reparacin y complementacin de muros, pontones, etc. Efecto: Permite recuperar y hasta mejorar, en algunos aspectos, la condicin y/o resistencia original del camino. d) Mejoramiento

Consiste en realizar la REHABILITACIN del camino, incluyendo algunos MEJORAMIENTOS del trazo. Efecto: Mejora el nivel operativo del camino. Tambin se incluye en este tipo de obra, la transformacin de un camino de TIERRA, en un camino AFIRMADO. Efecto: Mejora el nivel operativo del camino, hacindolo utilizable todo el ao. e) Nueva construccin.

Construccin de un camino nuevo con superficie de rodadura granular, en el total del ancho y de la longitud a travs de un territorio sin camino previo o en la ruta de un camino existente con caractersticas de trocha. La obra tiene la finalidad de mejorar sustancialmente sus caractersticas en: alineamientos, ancho, drenajes, puentes, superficie de rodadura, etc.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

1.3

DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO

1.3.1

NATURALEZA DEL DERECHO DE VA

El Derecho de Va es la franja de terreno de dominio pblico, definida a lo largo y a ambos lados del eje de la va, por la autoridad competente. En el derecho de la va se ubican las calzadas de circulacin vehicular, las bermas, las estructuras complementarias de las vas, las zonas de seguridad para los usuarios de las vas, las reas necesarias para las intersecciones viales, estacionamientos vehiculares en las vas pblicas, las estructuras de drenaje y de estabilizacin de la plataforma del camino y de los taludes del camino, la sealizacin vial del trnsito, los paraderos de transporte pblico, las reas que permiten tener distancias de visibilidad segura para la circulacin de las personas y vehculos, etc; y todo lo necesario, para que la va incorpore reas para el tratamiento ambiental paisajista cuando sea necesario. Dentro del mbito del Derecho de Va, de dominio pblico, se prohibe la colocacin de publicidad comercial exterior, en preservacin de la seguridad vial y del medio ambiente.

1.3.2

DIMENSIONAMIENTO DEL VOLUMEN DE TRNSITO.

ANCHO MNIMO DEL

DERECHO

DE

VA

PARA

CAMINOS

DE

BAJO

El ancho mnimo debe considerar la Clasificacin Funcional del Camino, en concordancia con las especificaciones establecidas por el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG-2001 del MTC del Per, que fijan las siguientes dimensiones: CUADRO N 1.3.1: ANCHO DEL DERECHO DE VA PARA CBVT Ancho mnimo absoluto * 15 m 15 m 15 m 15 m

DESCRIPCIN Rutas Nacionales (RN) del Sistema Nacional de Carreteras Carreteras Departamentales (CD) Caminos Troncales Vecinales Caminos Rurales Alimentadores
* 7.50 m a cada lado del eje

La faja de dominio dentro de la que se encuentra la carretera y sus obras complementarias, se extender como mnimo, para carreteras de bajo volumen de

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

trnsito un (1.00) metro, ms all del borde de los cortes, del pie de los terraplenes o del borde ms alejado de las obras de drenaje que eventualmente se construyan. La distancia mnima absoluta entre pie de taludes o de obras de contencin y un elemento exterior ser de 2.00 m. La mnima deseable ser de 5.00 m

1.3.3

FAJA DE PROPIEDAD RESTRINGIDA

A cada lado del Derecho de Va habr una faja de Propiedad Restringida. La restriccin se refiere a la prohibicin de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o la visibilidad y que dificulten ensanches futuros del camino. La Norma DG-2001, fija esta zona restringida para Carreteras de 3ra. Clase en diez (10) metros a cada lado del Derecho de Va. De modo similar para los caminos de bajo volumen de trnsito el ancho de la zona restringida ser de 10 m.

1.3.4

PROCEDIMIENTOS DE ADQUISICIONES DE PROPIEDAD PARA EL DERECHO DE VA PBLICO POR PARTE DEL ESTADO

El rea del Derecho de Va, pasa a propiedad pblica, por donacin del propietario, o por adquisicin del Estado como parte de la gestin que realiza la autoridad competente en el caso de un proyecto vial. La Ley General de Expropiacin N 27117 concordada con la Ley 27628, que Facilita la Adquisicin, vigentes a la fecha de la elaboracin de este manual, regulan la forma de adquirir la propiedad para constituir el Derecho de Va pblico, necesario para que los caminos puedan ser construidos. 1.3.4.1 Valuacin La Ley establece los procedimientos y parmetros de valuacin de los predios que son adquiridos, total o parcialmente, por el Estado, segn sea necesario. 1.3.4.2 Registro Nacional de la Propiedad Las adquisiciones debern ser inscritas en el Registro correspondiente, en concordancia con la legislacin vigente. de Propiedad

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

1.3.4.3 Materializacin del Derecho de Va El lmite del Derecho de Va ser marcado en la forma que establezca el Reglamento del Registro de la Propiedad para el cumplimiento del trmite.

1.3.5

MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VA

Los presupuestos de ejecucin y de mantenimiento de las obras viales, debern incluir acciones de terminacin y limpieza de las reas laterales a la plataforma del camino, dentro del derecho de va pblico, que comprenden, terrenos de pendientes laterales variadas.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO