Mquinas trmicas

TEMA 3. COMPRESORES VOLUMTRICOS

Definicin Mquinas trmicas generadoras (aportan energa al fluido) en las que tienen lugar los procesos de compresin, mediante el cual se eleva la presin de un fluido gaseoso por la disminucin de su volumen especfico. Cuando la relacin de compresin es menor que 1.5 se conocen como soplantes. Cuando operan con una presin de admisin por debajo de la atmosfrica y una presin de descarga ligeramente superior a la atmosfrica se les llama bombas de vaco.

Entrada de gas de aspiracin

p1 T1
1

Gas Alta presin

Descarga de gas comprimido

Proceso de Compresin p2 T2

Gas baja presin

p2>>p1 T2 > T1

COMPRESORES VOLUMTRICOS ALTERNATIVOS Parmetros caractersticos Relacin de compresin Volumen perjudicial (Vp) Holgura relativa VD: volumen desplazado
c

P2 P1

Vp VD

Ciclo de trabajo terico de un compresor ideal, sin prdidas, sin espaci muerto y con un gas ideal. 3
c

Descarga

pVk=Cte

P2 P1
4
Aspiracin

Compresin 1

PMS
Punto muerto superior

PMI
Punto muerto inferior

Ciclo de trabajo real de un compresor, con espacio muerto y prdidas.

3 Descarga 2 pVk=Cte

Reexpansin
Volumen perjudicial o volumen muerto

Compresin
1

Aspiracin

VD

PMS

PMI

Vp VD

En compresores de una etapa la holgura relativa vara entre 0.025 y 0.06 En compresores multietapa, por razones de diseo y posicin de vlvulas laterales la holgura se aproxima a 0.2

Clculo del trabajo de compresin

Diagrama de ciclo real del compresor

Las reas A, B, C y D que diferencian el ciclo real del ideal vienen motivadas por: La refrigeracin, permite una aproximacin del ciclo a una transformacin isotrmica. Por falta de refrigeracin, o por un calentamiento excesivo a causa de rozamientos, dicha rea puede desaparecer. El trabajo necesario para efectuar la descarga del cilindro. En la carrera de compresin, para que la vlvula de escape se abra, es necesario que la presin reinante dentro del cilindro sea superior a la pe de la lnea de descarga. El trabajo que el volumen perjudicial no devuelve al expansionarse el gas residual, y que es absorbido en la compresin. El trabajo perdido en el ciclo de aspiracin. Para que la vlvula de admisin abra durante la carrera de retroceso, es necesario que la presin reinante en el interior del cilindro sea inferior a la pa del vapor de admisin.

Nota: El valor de la potencia especifica es independiente del espacio perjudicial, lo que se modifica es el valor de la potencia total [W]

V perjudicial

vol

vol

Debido a la existencia de un volumen perjudicial, ste se expande hasta empezar la aspiracin. De esta manera, para un mismo volumen de desplazamiento del cilindro, el volumen de gas aspirado en una relacin de compresin alta disminuye, ya que la entrada del aire se produce ms tarde y por tanto el volumen aspirado es menor.

Refrigeracin intermedia insuficiente (si existe) Prdidas de carga en vlvulas, refrigerador intermedio (si existe) y conductos Fugas

Diagrama termodinmico

Real eje Perdidas mecnicas

Wisot
isot .

RT ln
.

p2 p1
.

Ne

N e N mec

mec

N indicada N efectiva

N indicada

N indicada N perdidas _ mecanicas

mec

N indicada N efectiva

N indicada

N indicada N perdidas _ mecanicas

Wisot
isot .

p2 RT ln p1
. .

Ne

N e N mec

El rendimiento isotrmico disminuye al disminuir Rc porque la potencia de prdidas mecnicas se mantiene constante, mientras que la isoterma y la indicada disminuyen ms o menos en la misma proporcin.

En presiones de descarga muy altas el rendimiento isotermo disminuye debido a que la potencia de accionamiento crece ms rpidamente que la isoterma.

Valores aproximados de rendimientos en funcin de la relacin de compresin:

Diagrama real de compresin en doble etapa. El menor trabajo de compresin en un proceso de doble etapa se consigue utilizando la expresin:

pint

pinicial . p final

La Rc ptima para mltiples etapas se calcula con la expresin:

rc

p final pinicial

REFRIGERACIN AguaENTRE ETAPAS caliente

Aire atmosfrico
1

Aire comprimido, al tanque de almacenamiento

Agua fra

PRIMERA ETAPA CILINDRO DE BAJA PRESION

SEGUNDA ETAPA CILINDRO DE ALTA PRESION

COMPRESION EN DOS ETAPAS

p
cVDH
p4

VDH
4

PVn=C PV=cte.
2 1

pi

p1

cVDL

VI
VDL

T
4 3 2

p4 Presin de descarga pi presion intermedia p1 Presin de aspiracin

1

COMPRESION EN DOS ETAPAS

REGULACIN DE LA CAPACIDAD La mayora de los compresores se disean para trabajar en unas condiciones operativas fijas y determinadas, de acuerdo con el proceso al que van destinados. No obstante, siempre se pueden presentar emergencias que obliguen a variaciones en las condiciones de operacin. La capacidad de un compresor es el gasto msico de fluido que circula por el compresor, que debe ser controlado en forma manual o automtica, para contrarrestar los aspectos negativos que puedan aparecer. Para ello se puede recurrir a las siguientes soluciones: 1- Regulacin de la capacidad utilizando un motor de velocidad variable. Mediante el uso de variadores de frecuencia se modifica la velocidad de giro del motor elctrico que arrastra al compresor. Con ello se obtiene una buena regulacin, fina y con muy poco desperdicio de energa. El inconveniente es un mayor coste inicial.

2- Regulacin de la capacidad en los compresores de varios cilindros, descargando algunos de ellos. Consiste en deshabilitar o habilitar algunos, cuando hay varios en paralelo. Es una regulacin muy burda. Problemas: produce desequilibrios en el cigeal que pueden llevar a mayor cantidad de vibraciones.

3- Regulacin de la capacidad utilizando una vlvula en la aspiracin que cierre y haga que la presin de admisin sea menor que la existente en la lnea de aspiracin (estrangulacin de la admisin). Es un sistema caro de instalar y no resulta eficiente, hay prdidas de energa. Adems, la depresin producida en la aspiracin retrasa la apertura de las vlvulas de admisin.

REGULACIN DE LA CAPACIDAD 4- Regulacin de la capacidad variando el espacio nocivo en forma artificial, manual o automticamente. Se puede realizar mediante cmaras que se comunican con el cilindro en las que se ubica una vlvula comandada para habilitar o no el volumen de la cmara. Adems este volumen puede ser fijo (figura izquierda) o variable (figura derecha). Aumentando el volumen nocivo disminuye el volumen aspirado.

5- Regulacin mediante recirculacin de la admisin. Se puede recircular hacia la tubera de admisin el gas excedente mediante una vlvula de control gobernada por la presin del tanque recibidor. Se puede interpretar como un aumento artificial de las fugas, con disminucin del rendimiento volumtrico.

REGULACIN DE LA CAPACIDAD 6- Regulacin mediante el bloqueo de las vlvulas de admisin. Consiste en dejar bloqueadas las vlvulas de admisin en posicin de abiertas. El pistn hace ingresar aire pero no lo comprime sino que lo vuelve a expulsar por la admisin. Tambin se utiliza el bloqueo de vlvulas para el arranque del compresor: slo cuando est a velocidad de rgimen se le liberan las vlvulas de admisin y comienza a comprimir. Se logra as descargar el motor en el momento ms crtico de su operacin. Mientras estn bloqueadas las vlvulas, el consumo del compresor est determinado por las prdidas de carga en vlvulas y conductos de admisin, calentamiento y prdidas mecnicas. Presenta como ventaja su sencillez, ser confiable, aplicable para ciclos frecuentes (umbrales cercanos) y no exigir en exceso al motor. Por estas ventajas es un mtodo ampliamente usado en la actualidad.

7- Regulacin ON-OFF. Consiste en apagar el motor que mueve al compresor al llegar al umbral superior y volverlo a arrancar al llegar al umbral inferior. Tiene como ventaja ser sencillo y barato de instrumentar. Su desventaja es que puede ocasionar arranques demasiado frecuentes del motor. Por ello se usa este mtodo slo en compresores pequeos, en los que no es extrao sobredimensionar el motor para que soporte picos de arranque frecuentes sin sobrecalentamiento excesivo. Al sobredimensionarlo se reduce el rendimiento y el factor de potencia del motor, pero suele no ser importante.

Los compresores de lbulos, tambin llamados "compresores Roots", constan de dos rotores en forma de ocho que giran, sincronizados externamente mediante engranajes, dentro de una envolvente o carcasa, dejando holguras muy estrechas contra las paredes de sta. El gas que ingresa es atrapado entre un lbulo y la envolvente; al girar el lbulo es transportado a presin constante hasta la boca de descarga, donde pasa a tener la presin p2. CICLO COMPRESOR DE LBULOS El ciclo tiene, en el diagrama p-V una forma rectangular. Por lo tanto, requiere mayor potencia que un alternativo que funcione entre las mismas presiones. VENTAJAS E INCONVENIENTES Estos compresores tienen las ventajas de ser de construccin muy sencilla y de dimensiones generalmente reducidas. La principal desventaja consiste en tener un bajo rendimiento volumtrico debido a las fugas que se producen entre ambos rotores y entre cada uno de ellos y la envolvente. Esto se agrava para las relaciones de compresin mayores; por este motivo no se usan para valores de r mayores de 2.5 3.

Un compresor de paletas consta esencialmente de un rotor con paletas deslizables radialmente, que gira excntricamente en una carcasa envolvente cilndrica. La fuerza centrfuga hace que las paletas apoyen contra la carcasa, delimitando cmaras entre cada dos consecutivas. Dichas cmaras toman el gas de la admisin, a presin p1 y lo conducen hasta la descarga donde toma contacto con el gas a presin p2 . Debido a la excentricidad del rotor, slo eventualmente una pequea cantidad atrapada vuelve a la admisin.

Diagrama del compresor rotativo trabajando en su ciclo y fuera de l Si la presin final es superior a la que proporciona el compresor en la descarga, entra gas a presin Pcs y por tanto despus hay que hacer un trabajo extra para extraerlo.

Si la presin de descarga es superior a la necesaria, entonces el exceso de presin que se ha realizado sobre al gas no era necesario