FUNDAO DE ASSISTNCIA E EDUCAO FAESA FACULDADES INTEGRADAS ESPRITO-SANTENSES GRADUAO EM ENGENHARIA AMBIENTAL

PLANO DE EMERGNCIA INDIVIDUAL SIMPLIFICADO IATE CLUBE DO RIO DE JANEIRO

VITRIA 2012

PLANO DE EMERGNCIA INDIVIDUAL SIMPLIFICADO IATE CLUBE DO RIO DE JANEIRO

Trabalho Acadmico do curso de Graduao em Engenharia Ambiental apresentado s faculdades integradas espritosantenses, como parte das exigncias da disciplina de Recuperao de reas Degradadas, sob orientao do Professora Aline Silva.

VITRIA 2012

Sumrio
1. 2. INTRODUO.................................................................................................... 5 OBJETIVOS ........................................................................................................ 6
2.1. OBJETIVOS ESPECFICOS.......................................................................................6

3.

PLANO DE EMERGNCIA INDIVIDUAL SIMPLICADO ............................................ 7

3.1.
3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. 3.1.5.

IDENTIFICAO DA INSTALAO ..........................................................................7

EMPRESA RESPONSVEL PELA INSTALAO E OPERAO .................................................. 7 REPRESENTANTE LEGAL DO ICRJ .......................................................................................... 7 COORDENADORES DE RESPOSTA S EMERGNCIAS ............................................................ 8 LOCALIZAO GEOGRFICA E SITUAO ............................................................................. 8 ACESSOS S INSTALAES NUTICAS DO ICES .................................................................... 9

3.2.
3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. 3.2.5.

Cenrios Acidentais ........................................................................................... 10

ATRACAO OU DESATRACAO DE EMBARCAES DE ESPORTE E RECREIO ................. 10 ARMAZENAMENTO DE LEO DIESEL E GASOLINA ............................................................. 10 ABASTECIMENTO DOS TANQUES DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL ......................... 11 ABASTECIMENTO DE EMBARCAO .................................................................................. 11 MANUTENO MECNICA NAS EMBARCAES FLUTUANDO .......................................... 11

3.3.
3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.3.4. 3.3.5.

DESCARGA DE PIOR CASO .................................................................................. 12

ATRACAO OU DESATRACAO DE EMBARCAO DE ESPORTE E RECREIO ................... 12 ARMAZENAMENTO DE LEO DIESEL E GASOLINA ............................................................. 12 ABASTECIMENTO DOS TANQUES DE ARMAZENAGEM DE COMBUSTVEL ......................... 13 ABASTECIMENTO DE EMBARCAO .................................................................................. 13 MANUTENO MECNICA NAS EMBARCAES FLUTUANDO .......................................... 14

3.4. 3.5. 3.6.

3.6.1. 3.6.2. 3.6.3. 3.6.4. 3.6.5. 3.6.6. 3.6.7.

Comunicao do Incidente ................................................................................. 14 Procedimentos para comunicao da ocorrncia ................................................ 15 Equipamentos e Materiais de Resposta .............................................................. 16
Procedimento para Interrupo do Derramamento. ......................................................... 17 Procedimentos de Conteno e Recolhimento. ................................................................. 17 Procedimentos para Proteo de reas Vulnerveis ......................................................... 18 Procedimentos para Limpeza das reas Atingidas ............................................................. 18 Praia de Areia Fina a Mdia Abrigada ................................................................................. 19 Costo Rochoso Abrigado ................................................................................................... 20 Procedimentos para Coleta e Disposio dos Resduos Gerados ....................................... 21

3.6.8.

Procedimentos para Encerramento das Operaes ........................................................... 22

3.7.
3.7.1.

PROGRAMA DE TREINAMENTO .......................................................................... 22

Exerccio previsto ................................................................................................................ 22

3.8.

RESPONSVEIS TCNICOS PELA ELABORAO DO PEI-ICES ................................. 23

4.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................ 24

1. INTRODUO

No Brasil, crescente a industrializao e utilizao de maquinrios e outros equipamentos movidos a hidrocarbonetos (petrleo e seus derivados lquidos), que uma das principais fontes de energia no renovvel, e uma das fontes que mais degradam o meio ambiente, da a grande preocupao na sua explorao e transporte. Quando os derrames de leos ocorrerem, os impactos da contaminao por leos causados zona costeira comprometem no s a integridade da paisagem natural como tambm as atividades econmicas (os investimentos realizados pela sociedade) e o sustento das comunidades locais humanas. A quebra de processos ecolgicos, a extino e asfixia de habitats e organismos se somam aos prejuzos financeiros advindos da suspenso repentina das atividades econmicas e da perda de equipamentos. A persistncia do leo nas praias arenosas e em sistemas internos abrigados das ondas, como esturios e canais, contribui para o agravamento do cenrio da poluio (ALCNTARA & SANTOS, 2004). Sendo assim uma srie de estudos esto sendo desenvolvidos com a finalidade de que essas atividades se tornem mais segura e tragam menos prejuzos, tendo um combate e tratamento preventivo. A Resoluo CONAMA 398/08 no seu artigo 5 1 define que as marinas, clubes nuticos, pequenos atracadouros e instalaes similares que

armazenem leo, que abasteam embarcaes em seus cais, e as sondas terrestres devero possuir um Plano de Emergncia Individual Simplificado com o propsito de minimizar os impactos da poluio provocada por derrame de leo e outras substncias nocivas sobre o mar.

2. OBJETIVOS

Simular situaes de derramamento de leo no Iate Clube do Rio de Janeiro, proveniente principalmente das embarcaes ancoradas situadas no mesmo.

2.1. OBJETIVOS ESPECFICOS

Estabelecer

procedimentos

definir

responsabilidades

para

cenrios

emergenciais provocadas por derrames de leo no mar decorrentes das atividades desenvolvidas no Iate Clube do Rio de Janeiro. Oferecendo orientaes para as operaes de recolhimento e limpeza do agente poluidor no mar, a fim de prevenir e mitigar os impactos ambientais.

3. PLANO DE EMERGNCIA INDIVIDUAL SIMPLICADO

3.1. IDENTIFICAO DA INSTALAO

3.1.1. EMPRESA RESPONSVEL PELA INSTALAO E OPERAO

Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ) End.: Avenida Pasteur, n 333 - Urca - Rio de Janeiro CEP: 22290-240 CNPJ: 28.165.090/0001-90 Tel.: (21) 3223-7200 Fax: (21) 3223-7201

3.1.2. REPRESENTANTE LEGAL DO ICRJ

Comodoro do ICRJ - Sebastio Nascimento de Souza Tel.: (21) 9961-0162 Email: sebastiaosouza@icrj.com.br End.: Rua Julia Lacourt Penna, n 70; Botafogo Rio de Janeiro

3.1.3. COORDENADORES DE RESPOSTA S EMERGNCIAS

Gerente de Operao do ICRJ - Jos Antnio Nunes Tel.: (21) 9274-6511 E-mail: josenunes@icrj.com.br End: Rua Elzira Vivacqua, n 120; Copacabana Rio de Janeiro

3.1.4. LOCALIZAO GEOGRFICA E SITUAO

O ICRJ est localizado na baa delimitada ao norte pela Universidade Federal do Rio de Janeiro e Bar e Restaurante Garota da Urca e ao Sul pela Favela Chapu Mangueira.

Figura 1. Localizao do ICRJ

3.1.5. ACESSOS S INSTALAES NUTICAS DO ICES

O Clube pode ser acessado por via terrestre atravs do Morro da Urca, no existindo dificuldade de acesso para veculos transportadores de material e pessoal para o atendimento s emergncias.

Figura 2. Os portes de acesso ao ICRJ.

O acesso martimo possvel para embarcaes com calado at trs metros. Normalmente ocupados por embarcaes de esporte e recreio temos dois cais de atracao comportando at 200 embarcaes. A rea martima localizada est prevenida de bancos de areia e outros perigos navegao, ficando prximo ao Morro da Urca. Recomenda-se evitar o trnsito de embarcaes nesta rea.

3.2. CENRIOS ACIDENTAIS

3.2.1. ATRACAO

OU

DESATRACAO

DE

EMBARCAES

DE

ESPORTE E RECREIO

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina em decorrncia da atracao ou desatracao de embarcaes martimas. O ICRJ autoriza embarcao com tanques de combustvel de at 4 m de leo Diesel/Gasolina. Os tanques so revestidos por um casco e protegidos pelo casco externo das embarcaes. O regime de derrame nesta hiptese ser contnuo. A possibilidade do leo atingir a rea martima externa ao ICRJ remota, devido ao pequeno volume (mximo de 4 m) e ao fato de ser uma rea abrigada de mar e vento.

3.2.2. ARMAZENAMENTO DE LEO DIESEL E GASOLINA

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina em decorrncia a avarias no tanque de armazenamento de combustvel. Os tanques so subterrneos revestidos de dupla camada de casco de concreto evitando vazamentos. O regime de derrame nesta hiptese ser contnuo. A possibilidade do leo atingir a rea martima externa ao ICRJ remota, devido ao pequeno volume de 8 m e pelo fato dos tanques serem protegidos por casco duplo e serem submetidos aos testes.

3.2.3. ABASTECIMENTO COMBUSTVEL

DOS

TANQUES

DE

ARMAZENAGEM

DE

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina em decorrncia de falha no procedimento de abastecimento dos tanques de armazenamento. Esta atividade feita atravs de caminhes e todos os dias. O regime de derrame nesta hiptese ser contnuo. A possibilidade do leo atingir a rea martima externa ao ICRJ remota, devido ao pequeno volume. O tempo estimado para deteco do derramamento de 10 segundos, que o mesmo tempo estimado para a interrupo da operao de transferncia.

3.2.4. ABASTECIMENTO DE EMBARCAO

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina provocado por falha no procedimento de abastecimento das embarcaes martimas. O abastecimento das embarcaes no ICRJ feita por Estaes de Abastecimento. A atividade desenvolvida rotineiramente. Independente da origem do abastecimento, o fluxo de abastecimento de 45 m por hora. O regime de derrame nesta hiptese ser contnuo. A possibilidade do leo atingir a rea martima externa ao ICRJ remota, devido ao pequeno volume.

3.2.5. MANUTENO MECNICA NAS EMBARCAES FLUTUANDO

Hiptese Acidental: Afundamento da lancha em decorrncia da falta e/ou falha de manuteno. Quando so determinadas a execuo de algumas atividades de manuteno e de reparos, existe a possibilidade de se alterar os sistemas

de estanqueidade das embarcaes em reparo ou manuteno, provocando a afundamento da lancha. O volume mximo a ser considerado de 4 m.

3.3. DESCARGA DE PIOR CASO

3.3.1. ATRACAO

OU

DESATRACAO

DE

EMBARCAO

DE

ESPORTE E RECREIO

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina em decorrncia da atracao ou desatracao de embarcaes martimas. Vpc = V1, onde V1 o volume do tanque de maior capacidade a bordo da embarcao. V1 = 4 m Vpc = 4 m

3.3.2. ARMAZENAMENTO DE LEO DIESEL E GASOLINA

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina em decorrncia a avarias no tanque de armazenamento de combustvel. Vpc = V1, onde V1 o volume mximo possvel de vazar de um tanque de armazenamento de combustvel. V1 = 8 m Vpc = 8 m

3.3.3. ABASTECIMENTO COMBUSTVEL

DOS

TANQUES

DE

ARMAZENAGEM

DE

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina em decorrncia de falha no procedimento de abastecimento dos tanques de armazenamento. Mximo volume esperado = (T1 + T2) x Q1, T1 (tempo estimado para deteco do derramamento) = 0.3 min. T2 (tempo estimado entre a deteco e a interrupo do derramamento) = 0.3 min. Q1 (vazo mxima de operao) 30 m/h = 0,5 m/min. Vpc = 0.6 X 0,5m = 0.3 m.

3.3.4. ABASTECIMENTO DE EMBARCAO

Hiptese Acidental: Derrame de leo diesel/gasolina provocado por falha no procedimento de abastecimento das embarcaes martimas. Mximo volume esperado = (T1 + T2) x Q1, T1 (tempo estimado para deteco do derramamento) = 0.3 min. T2 (tempo estimado entre a deteco e a interrupo do derramamento) = 0.3min. Q1 (vazo mxima de operao) 30 m/h = 0,5 m/min. Vpc = 0.6 X 0,5 m = 0.3 m

3.3.5. MANUTENO MECNICA NAS EMBARCAES FLUTUANDO Hiptese Acidental: Afundamento da lancha em decorrncia da falta e/ou falha de manuteno. Vpc = 4 m, corresponde ao volume do maior tanque da maior embarcao.

3.4. COMUNICAO DO INCIDENTE

A comunicao inicial do incidente dever ser feita ao rgo Ambiental Competente, Capitania dos Portos ou Capitania Fluvial da jurisdio do incidente, com base no formulrio abaixo:

Identificao da Instalao que originou o incidente Nome da Instalao: Data e Hora da primeira Observao: Data e Hora estimadas do incidente: Localizao geogrfica do incidente: Tipo de leo leo Derramado: Volume Estimado

Causa Provvel do Incidente: Situao atual da descarga do leo: Aes iniciais que foram tomadas:

Data e Hora da Comunicao: Identificao do Comunicante: Outras pertinentes: Assinatura: informaes julgadas

Lista de indivduos, organizaes e instituies oficiais que devem ser comunicadas no caso de um incidente de poluio por leo.

rgos

Telefone

Endereo Urca Rio de Janeiro

Secretria Municipal de (21) 3382-1000 Meio Ambiente

Instituies Capitania dos Portos

Telefone (21) 3351 - 2367

Endereo Urca Rio de Janeiro

Quando for decretado o encerramento das aes de emergncia, o Coordenador de Resposta comunicar formalmente aos rgos pblicos sobre o acidente e o encerramento das atividades de emergncia.

3.5. PROCEDIMENTOS PARA COMUNICAO DA OCORRNCIA

Ao ser verificada a ocorrncia de acidente envolvendo as embarcaes martimas, tendo como conseqncia o derramamento de leo no mar, o funcionrio que avistou ter que comunicar o coordenador responsvel pela aes de respostas para dar incio as medidas de conteno da mancha de leo. E ser avisado aos demais, atravs de uma sirene instalada em toda unidade do ICRJ para comparecer na sala de controle para ouvir as orientaes a serem seguidas.

3.6. EQUIPAMENTOS E MATERIAIS DE RESPOSTA

Os cenrios acidentais relatados no Plano de Emergncia Individual Simplificado do ICRJ est classificado como Nvel I conforme definido pela International Petroleum Industry Environmental Conservation Association (IPIECA), sendo aqueles derramamentos que podem ocorrer nas instalaes da empresa ou em suas proximidades. Logo vai ser utilizado recursos prprios, caso ocorra algum cenrio acidental, para conteno e recolhimento do leo. A previso que toda a estrutura de Resposta esteja pronta em at trs horas aps a declarao formal da emergncia. O PEIs-ICRJ est estruturado para ser conduzido pela prpria equipes do ICRJ em combate ao cenrio emergencial. A Estrutura Organizacional de Resposta EOR ser ativada pelo Coordenador de Resposta ou seu substituto eventual aps a anlise da situao inicial da emergncia. O tempo mximo estimado de deslocamento da equipe de combate emergncia inferior a 2 horas, para primeiro instante, havendo a possibilidade de serem demandados mais pessoas. Para atendimento das emergncias foram considerados aptos os prprios empregados que atuam nas atividades.

3.6.1. Procedimento para Interrupo do Derramamento.

A hiptese acidental com maior potencial de derramamento de leo decorre de falha no procedimento de abastecimento a uma embarcao martima. Para esta atividade dever realizar um procedimento na qual o operador dever fechar a bomba de abastecimento, interrompendo. Assim ser feita para todas as hipteses acidentais interrompendo a atividade que gerou o derrame.

3.6.2. Procedimentos de Conteno e Recolhimento.

de competncia da equipe cercar o leo com as barreiras de conteno e em seguida a aplicar o material absorvente. Espalhar material absorvente sobre a mancha de leo para evitar que espalhe por uma rea maior. Em todos os cenrios acidentais est previsto a aplicao de material absorvente e o posterior recolhimento com recolhedores manuais. O material absorvente ser removido por pus e recebido na parte interna do casco da embarcao, e acondicionado em tambores de 100 litros, preferencialmente metlicos, identificados como resduo contaminado com leo. Os tambores devem possuir tampa e cinta metlica, para o seu fechamento. Para o cenrio de abastecimento das embarcaes est previsto a colocao em situao de prontido o material para a conteno do leo para que possa ser empregado imediatamente aps ter sido derramado no mar. Toda a estratgia do PEI-ICRJ prev o recolhimento do leo ainda flutuando sobre o mar. Para isto, imediatamente aps o alarme inicial, o pessoal designado para combate imediato dirige-se ao ponto de lanamento das barreiras e aguarda a orientao do lder do grupo.

Os tambores sero retirados de bordo das embarcaes. A seguir encaminhado para a rea de disposio temporria para aps ter sua destinao final adequada.

3.6.3. Procedimentos para Proteo de reas Vulnerveis

Dever realizar rapidamente uma modelagem de transporte e disperso do leo, visando identificar reas que podem ser atingidas e adequar a resposta ao incidente, considerando a hiptese acidental e o volume derramado. Tais informaes sero importantes para que seja evitado que o leo derramado sobre o mar saia do controle da equipe. Havendo a possibilidade de afetar atingir a Praia Formosa. Independente das circunstncias as aes devem estar voltadas para manter a mancha controlada pelas barreiras de conteno prxima a rea do ICRJ.

3.6.4. Procedimentos para Limpeza das reas Atingidas

O ICRJ est localizado na Baa do Rio de Janeiro. Em uma rea com alto valor scio-econmico, apesar de ser muito antropizada. A rea identificadas prximo ao ICRJ foi: praia de areia fina a mdia abrigada e costo rochoso. Caso no seja possvel evitar a contaminao dos ecossistemas adjacentes ao ICRJ, sero aplicados os procedimentos recomendveis de limpeza descritos abaixo de acordo com o ecossistema atingido.

3.6.5. Praia de Areia Fina a Mdia Abrigada

Figura 3. Praia de Areia Fina Urca.

Figura 4. Praia de Areia Fina Urca. De imediato ser proibido o trfego de veculos na praia para o lanamento das pequenas embarcaes atravs da rampa existente para a devida atividade. Est praia caracterizada como de limpeza difcil. Pode haver penetrao superior a 30 cm de leo, existindo a necessidade de se retirar um grande volume de sedimentos. Porm os procedimentos de limpeza so eficazes minimizando os impactos e acelerando o processo de recuperao natural da praia.

3.6.5.1.

Tcnicas de Limpeza

Tcnicas de limpeza a serem seguidas: Fazer uso de absorventes como turfas vegetais, etc.; Remoo manual.

Devem ser evitadas as seguintes tcnicas que agravam os impactos sobre o ecossistema: Remoo mecnica de sedimentos; e Circulao com veculos e mquinas pesadas.

3.6.6. Costo Rochoso Abrigado

Figura 5. Costo rochoso abrigado.

Figura 6. Costo rochoso abrigado prximo a Praia de areia fina Urca.

O costo rochoso possui um substrato duro com a encosta rugosa e com cobertura de algas e organismos. Neste tipo de ecossistema o leo tende a recobrir a superfcie afetada, persistindo por longo tempo devido inexistncia de hidrodinamismo capaz de efetuar a remoo natural. Podem ser armazenadas pequenas poas devido s irregularidades ou sedimentos capazes de armazenar o leo. O impacto na biota pode ser alto devido exposio txica (leos leves ou fraes dispersas) ou asfixia (leos pesados). A limpeza freqentemente necessria, tanto por razes estticas, quanto pela baixa remoo natural, sendo muitas vezes difcil, devido dificuldade de acesso.

3.6.6.1.

Tcnicas de Limpeza

Tcnicas de limpeza a serem seguidas: Remoo manual; Bombeamento de gua baixa presso; e Limpeza natural.

3.6.7. Procedimentos para Coleta e Disposio dos Resduos Gerados

Aps ter sido aplicado o material absorvente sobre o leo, ser removido por pus e recebido na parte interna do casco da embarcao, e acondicionado em tambores de 100 litros. O resduo gerado acondicionado nos tambores ento retirado de bordo e em seguida encaminhado para a rea de disposio temporria de Resduos Classe I e logo aps tem sua destinao final adequada.

3.6.8. Procedimentos para Encerramento das Operaes

As operaes de emergncia sero encerradas quando 90% do leo derramado for recolhido. As aes de compensaes ambientais sero feitas de acordo com as exigncias do rgo pblico sendo executado por empresas privadas. Terminada a ao de conteno e recolhimento do leo, o Coordenador de Resposta decretar formalmente o encerramento da emergncia. Em seguida ser elaborado o Relatrio de Incidente Ambiental.

3.7. PROGRAMA DE TREINAMENTO Os procedimentos previstos no PEI tm como principal objetivo a mitigao de impactos ambientais, e isso s ser eficaz caso a equipe de resposta esteja preparada e qualificada a qualquer momento em que se possa ocorre alguma situao emergencial, para que isso ocorra se necessrio o treinamento dos funcionrios do modo que quando ocorra algum vazamentos estes saibam como proceder em cada caso. Para se alcanar esse nvel de capacitao necessria uma alta frequncia de treinamento.

3.7.1. Exerccio previsto

Considerando que o PEI um documento simplificado o treinamento se d atravs da simulao de um vazamento qualquer, ao final da simulao se mostrado as falhas e os acertos das equipes de mitigao. Esse procedimento tem que ser realizado em uma frequncia mnima de uma vez a cada 2 meses,, ou em caso de troca de funcionrios.

3.8. RESPONSVEIS TCNICOS PELA ELABORAO DO PEI-ICES

Carlos Costa Vargas Registro IBAMA 241586

Bruno Pezin de Souza Bilogo Registro Profissional CRBio 6174/01

Marcelo Ribeiro Silva Engenheiro ambiental Registro Profissional: CREA-RJ 79548

Jussara Rodrigues de Pinho Tcnica em Meio Ambiente Registro Profissional: CREA-SP n ES 020583.

4. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS CHACALTANA, T.S.A. Mapeamento de reas de Sensibilidade Ambiental ao Derramamento de leo na Baia de Vitria, ES. Dissertao de Mestrado (Engenharia Ambiental) Universidade Federal do Esprito Santo, Vitria, 2007. GAZE, F.N. et. al.Principais Propriedades e Processos Envolvidos no Derrame de Uma Mancha de leo em Ambiente Marinho. Dissertao de Mestrado (Engenharia Ambiental) Universidade Federal do Esprito Santo, Vitria, 2007. RESOLUO CONAMA N 398, DE 11 DE JUNHO DE 2008.