Curso de Logstica Gerenciamento de Custos Logsticos Lista de Exerccios II

1. O que oramento? a) um compromisso formal da direo de que efetuar os gastos previstos no perodo determinado. b) uma reserva fsica de capital feita pela empresa para ser gasta obrigatoriamente gasta nas despesas previstas em documento. c) Documento onde so previstas receitas e despesas referentes a um servio ou conjunto de atividades que ocorrero em um determinado perodo. d) um plano de investimentos da empresa que visa garantir o aumento necessrio das vendas atravs da readequao da capacidade produtiva. e) Nenhuma das respostas anteriores. 2. So custos operacionais fixos a) Depreciao, Remunerao do capital, Salrios e encargo administrativos, Licenciamento, Seguros. b) Depreciao, Remunerao do capital, Lavagem e lubrificao, Mo-de-obra para manuteno. c) Depreciao, Remunerao do capital, Licenciamento, Seguros. d) Salrio da equipe, Licenciamento, Seguros, Salrios e encargo administrativos, Viagens e estadias. e) Todas as respostas anteriores 3. Provocam impactos sobre os custos operacionais a) Tipo de negcio, tipo de carga e tipo de trfego b) Quilometragem rodada, tipo de via e tipo de trfego c) Regio, veculos grandes e desequilbrio de fluxo d) Qualidade do produto transportado, tipo de trfego e regio e) Nenhuma das respostas anteriores 4. O mtodo dos custos mdios desagregados o mtodo de clculo dos custos operacionais mais amplamente utilizado pelas empresas porque: a) Oferece praticidade; d) Faz o clculo de forma agregada dos componentes de custo; e) Permite inserir parmetros referentes a cada tipo, modelo ou categoria de veculo (de acordo com o nvel de preciso desejado). f) No h respostas erradas entre as opes (a), (b) a (c). g) H, pelo menos, uma resposta errada entre as opes (a), (b) e (c). 5. Quem determina o custo de oportunidade no transporte pblico: a) Empresrio b) Confederao Nacional de Transporte c) rgo Pblico Gestor d) Sindicato dos transportadores e) Cmara dos Vereadores 6. Custo de propriedade composto por: a) O valor do patrimnio em construes. b) O valor de aquisio do veculo.

c) Depreciao desgaste/obsolescncia. d) Nenhuma das respostas de (a) a (c). e) Todas as respostas de (a) a (c). 7. O que oramento? a) Documento onde so previstas receitas e despesas referentes a um servio ou conjunto de atividades que ocorrero em um determinado perodo. b) um compromisso formal da direo de que efetuar os gastos previstos no perodo determinado. c) uma reserva fsica de capital feita pela empresa para ser gasta obrigatoriamente gasta nas despesas previstas em documento. d) um plano de investimentos da empresa que visa garantir o aumento necessrio das vendas atravs da readequao da capacidade produtiva. e) Nenhuma das respostas anteriores. 8. Para o que serve o oramento? a) Para que sejam definidas metas pela Administrao. b) Para que a empresa comprove junto aos Bancos a aplicao do capital, quando da solicitao de financiamentos. c) Para orientar a empresa com relao s ampliaes necessrias de sua estrutura. d) Para que os acionistas possam identificar o valor real de suas aes. e) Nenhuma das respostas anteriores. 9. So custos operacionais fixos a) Depreciao, Remunerao do capital, Salrios e encargo administrativos,Licenciamento,Seguros. b) Depreciao, Remunerao do capital, Lavagem e lubrificao, Mo-de-obra para manuteno. c) Depreciao, Remunerao do capital, Licenciamento, Seguros. d) Salrio da equipe, Licenciamento, Seguros, Salrios e encargo administrativos, Viagens e estadias. e) Todas as respostas anteriores 10. So custos operacionais variveis a) Salrio da equipe, Combustvel, leo (motor e transmisso), Lavagem e lubrificao. b) Combustvel,leo (motor e transmisso),Lavagem e lubrificao,Material rodante,Peas (acessrios e oficina),Mode-obra para manuteno. c) Combustvel,leo (motor e transmisso),Lavagem e lubrificao,Material rodante,Peas (acessrios e oficina), Salrios e encargo administrativos. d) Lavagem e lubrificao,Material rodante, Comunicaes, Viagens e estadias. e) Nenhuma das respostas anteriores. 11. So custos operacionais diretos a) Depreciao, Remunerao do capital, Material rodante, Peas (acessrios e oficina). b) Depreciao,Remunerao do capital,Salrio da equipe,Licenciamento,Seguros.

c) Lavagem e lubrificao,Material rodante,Peas (acessrios e oficina), Mo-de-obra para manuteno. d) Todas as respostas de (a) a (c). e) Nenhuma das resposta de (a) a (c). 12. So custos operacionais administrativos a) Depreciao, Aluguis,Comunicaes,Impostos e taxas legais. b) Salrio da equipe, Aluguis, Comunicaes, conservao e limpeza c) Mo-de-obra para manuteno, Aluguis,Comunicaes, Viagens e estadias. d) Mo-de-obra para manuteno, Comunicaes, Impostos e taxas legais,Despesas diversas. e) Nenhuma das respostas anteriores. 13. So custos operacionais a) Depreciao, Remunerao do capital, Salrio da equipe,Licenciamento, Seguros. b) Combustvel,leo (motor e transmisso),Lavagem e lubrificao,Material rodante. c) Salrios e encargo administrativos, Impostos e taxas legais, Despesas diversas, conservao e limpeza. d) Nenhuma das respostas de (a) a (c). e) Todas as respostas de (a) a (c). 14. Provocam impactos sobre os custos operacionais a) Tipo de negcio, tipo de carga e tipo de trfego b) Quilometragem rodada, tipo de via e tipo de trfego c) Regio, veculos grandes e desequilbrio de fluxo d) Qualidade do produto transportado, tipo de trfego e regio e) Nenhuma das respostas anteriores 15. O mtodo dos custos mdios desagregados o mtodo de clculo dos custos operacionais mais amplamente utilizado pelas empresas porque: a) Oferece praticidade; b) Faz o clculo de forma agregada dos componentes de custo; c) Permite inserir parmetros referentes a cada tipo, modelo ou categoria de veculo (de acordo com o nvel de preciso desejado). d) No h respostas erradas entre as opes (a), (b) a (c). e) H, pelo menos, uma resposta errada entre as opes (a), (b) e (c). 16. O mtodo dos custos mdios desagregados o mtodo de clculo dos custos operacionais mais amplamente utilizado pelas empresas porque: a) Oferece praticidade; b) Faz o clculo de forma desagregada pelos componentes de custo; c) Permite inserir parmetros referentes a cada tipo, modelo ou categoria de veculo (de acordo com o nvel de preciso desejado). d) No h respostas erradas entre as opes (a), (b) a (c). e) H, pelo menos, uma resposta errada entre as opes (a), (b) e (c).

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O mtodo dos custos mdios desagregados o mtodo de clculo dos custos operacionais mais amplamente utilizado pelas empresas porque: a) pouco prtico. b) Faz o clculo de forma desagregada pelos componentes de custo. c) Permite inserir parmetros referentes a um tipo, modelo ou categoria de veculo (de acordo com o nvel de preciso desejado). d) No h respostas certas entre as opes (a), (b) a (c). e) H, pelo menos, uma resposta certa entre as opes (a), (b) e (c). Quem determina o custo de oportunidade no transporte pblico: a) Empresrio b) rgo Pblico Gestor c) Sindicato dos transportadores d) Confederao Nacional de Transporte e) Cmara dos Vereadores Quem determina o custo de oportunidade no transporte de carga: a) rgo Pblico Gestor b) Sindicato dos transportadores c) Confederao Nacional de Transporte d) Empresrio e) Cmara dos Vereadores 20. Custo de propriedade composto por: a) O valor do patrimnio em construes. b) O valor de aquisio do veculo. c) Depreciao desgaste/obsolescncia. d) Nenhuma das respostas de (a) a (c). e) Todas as respostas de (a) a (c). Custo de propriedade composto por: a) O valor de compra do veculo. b) Remunerao do Capital. c) O valor do patrimnio em construes. d) Nenhuma das respostas de (a) a (c). e) Todas as respostas de (a) a (c). Custo de propriedade composto por: a) O valor do patrimnio em construes. b) O valor de aquisio do veculo. c) o capital investido pelo empresrio em seu negcio. d) Nenhuma das respostas de (a) a (c). e) Todas as respostas de (a) a (c). Custo de propriedade composto por: a) Depreciao desgaste/obsolescncia. b) Remunerao do Capital. c) o custo de capital. d) Nenhuma das respostas de (a) a (c). e) Todas as respostas de (a) a (c). Considere os seguintes dados de um veculo: valor do veculo novo R$ 175.000,00 com valor de venda ao final da vida til por R$ 87.000,00 com vida til de 7 anos. Responda: A taxa de depreciao pelo mtodo Exponencial :

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a) 7,45% b) 9,50% c) 11,8% d) 8,5% e) Nenhuma das respostas anteriores. A depreciao pelo mtodo da Taxa Mdia : a) R$13.875,22 b) R$12.569,34 c) R$13.789,30 d) R$12.571,43 e) Nenhuma das respostas anteriores. O coeficiente de depreciao no 2 ano de vida pelo mtodo dos Dgitos : a) 0,1419 b) 0,2500 c) 0,2143 d) 0,1786 e) Nenhuma das respostas anteriores. O valor do bem no 4 ano pelo mtodo dos Dgitos : a) R$ 137.285,71 b) R$ 129.705,55 c) R$ 118.428,57 d) R$ 143.323,83 e) R$ 117.381,25 O valor do bem no 3 ano pelo mtodo Exponencial : a)R$ 137.285,71 b)R$ 129.705,55 c)R$ 118.428,57 d)R$ 143.323,83 e)R$ 117.381,25 O valor do bem no 4 ano pelo mtodo da Taxa Mdia : a) R$ 137.285,71 b) R$ 129.705,55 c) R$ 118.428,57 d) R$ 143.323,83 e) R$ 117.381,25 Considere os seguintes dados de um veculo: valor do veculo novo R$ 175.000,00 com valor de venda ao final da vida til por R$ 87.000,00 com vida til de 7 anos. Responda: 30. A taxa de depreciao pelo mtodo Exponencial : a) 7,45% b) 9,50% c) 11,8% d) 8,5% e) Nenhuma das respostas anteriores 31. O valor do bem no 3 pelo mtodo da Taxa Mdia : a) R$ 137.285,71 b) R$ 129.705,55 c) R$ 118.428,57 d) R$ 143.323,83 e) R$ 117.381,25

Considere os seguintes dados: Veculo cavalo mecnico Vida til estimada= 5 anos Taxa anual de juros=12% Salrio do motorista=R$1.300,00 N motoristas/veculo=1 Encargos sociais=63,4% do salrio Relao entre custos indiretos e custos diretos(histrico)=20% Veculo novo=R$150.500,00 Valor de revenda aps 5 anos= R$95.000,00 Seguro obrigatrio=R$45,20 IPVA=R$654,00 Pneu novo=R$1.100,00 Recapagem=R$250,00 Cmara nova=R$45,00 leo (R$/litro) Caixa de marchas=R$3,08 Eixo traseiro=R$3,68 Sistema de direo=R$4,88 Motor=R$2,86 ndice de recapagem=2,5 Vida pneu novo=100.000 km Vida pneu recauchutado=90.000 km N de pneus=10 Capacidade Caixa de marchas=12 litros Eixo traseiro=11 litros Sistema de direo=3,5 litros Motor=24,3 litros Intervalo entre trocas Caixa de marchas=20.000 km Eixo traseiro=20.000 km Sistema de direo=40.000 km Motor=10.000 km km rodado por ms estimado=30.000 km 32. a) b) c) d) e) O veculo parado custar por ms: R$1.905,94 R$2.961,96 R$1.588,28 R$2.468,30 Nenhuma das respostas anteriores

FRMULAS
Clculo da Depreciao, Custo do Capital e Remunerao do Capital

Mtodo 1

a. b. c. d.

da = (P L)/N Vn = P n x da P = [Vn (n x L/N)] / (1 n/N ) L = [N x (Vn P)]/n - P Mtodo 2

Mtodo 3

a. b. c.

Vn = P x (1 R)n R = 1 (Vn / P)1/n P = Vn / (1 R)n

a. cn = (N n + 1) / N b. Dn = DT x cn c. L = P (D1+D2+D3+...+D n)
Outras Frmulas RC = [(P-L) x (n+1) x j + L x j] / (2 x n) CC = (P-L) x FRC + L x j FRC = [j x (1+j)n] / [(1+j)n - 1]

14 CONSIDERANDO QUE UM CAMINHO NOVO POSSUI O VALOR DE R$ 145.000,00 E QUE APS 5 ANOS TER UM VALOR RESIDUAL DE R$45.000,00; CALCULE PELO MTODO DA TACA MDIA OU LINEAR A DEPRECIAO TOTAL NO PERODO E A TAXA MDIA DE DEPRECIAO.

RESPOSTA: DEPRECIAO TOTAL -> 145.000 45.00 = 100.000 DEPRECIAO AO ANO = 100.000/5= 20.000

15 OS EMPRESRIOS QUE INVESTEM CAPITAL PRPRIO NAS SUAS EMPRESAS PRECISAM SE PREOCUPAR? POR QUE?

RESPOSTA: SIM! OS EMPRESRIOS, MESMO QUE SE DECIDAM PELA UTILIZAO DE CAPITAL PRPRIO EM SEUS INVESTIMENTOS, O CUSTO DE CAPITAL ESTAR IMPLCITO, POIS O MESMO PODERIA MUITO BEM SER APLICADO EM OUTRO EMPREENDIMENTO EXTERNO COM MAIOR RENDIMENTO. NESTE CASO CHAMADOS CUSTO DE OPORTUNIDADE DE CAPITAL

16- CITE E COMENTE UM ASPECTO GERADOR DE CUSTOS QUE LEVAM PERDA DE VENDAS?

RESPOSTA: GESTO DE ESTOQUES, PLANEJAMENTO INADEQUADO DA DEMANDA; LEAD-TIME DE ENTREGA; DESEMBARAO ADUANEIROS; FALHAS NA DISTRIBUIO; CANCELAMENTO POR INSATISFAO DO CLIENTE; FALHA NO CADASTRO/LOCALIZAO DO CLIENTE; DEVOLUES (PARCIAIS/TOTAIS) POR ERROS NOS PEDIDOS.

17- O QUE E PARA QUE SERVE ESTOQUE DE SEGURANA?

RESPOSTA: O RISCO QUE A EMPRESA EST DISPOSTA A ASSUMIR COM RELAO FALTA DE ESTOQUE. DEVE SER MENOR., QUANTO MAIOR FOR O CUSTO DO EXCESSO E MAIOR QUANDO O CUSTO DA FALTA FOR GRANDE.