C.A.E.A.

2007

Seul matriel autoris: une calculette non programmable et non graphique. CELLULE structures AERODYNES ET AEROSTATS
1) Dans un longeron en bois de type caisson, les semelles suprieures et infrieures sont en lamell-coll: a) les deux semelles ont la mme paisseur. b) la semelle suprieure est plus paisse. c) la semelle infrieure est plus paisse. d) la semelle suprieure est plus large. 2) Un fuselage est dit monocoque lorsque il est constitu d' revtement travaillant de type coque : un a) rigide et moul en un seul bloc. . b) moul en un seul bloc et renforc par des couples, lisses et longerons. c) moul en un seul ou plusieurs lments, et encaissant la totalit des efforts sans armature intrieure. d) obtenu par assemblage de panneaux juxtaposs et reposant sur des couples, lisses et longerons. 3) En 1910, Hugo Junkers fut le premier envisager l' cantilever et l' aile appliquer en 1915 sur son avion J.1. Aujourd' couramment utilise en aviation, ce type de construction correspond une aile: hui a) mtallique. b) haute, retenue par des haubans rigides. c) en porte faux, sans hauban. d) nervures croises, sans longeron. 4) On appelle Karman: a) le double winglet (intrados + extrados) ou wing tip fence qui limite la traine induite. b) le cong de raccordement fuselage/voilure qui rduit la trane de d' interaction. c) le fuseau de raccordement turboracteur/voilure qui rduit la trane de d' interaction. d) la barrire de couche limite (fence) limitant la propagation des dcollements vers les extrmits d' aile. 5) On appelle levon : a) un aileron coordonn automatiquement avec la gouverne de direction. b) un Empennage en V qui fait office d' aileron et de gouverne de direction. c) une gouverne qui fait office d' aileron et de gouverne de profondeur. d) un compensateur de rgime automatique situ sur une gouverne de profondeur 6) La mtallisation d' avion dsigne: un a) l' usage gnralis du mtal pour la construction des structures, gouvernes comprises. b) protection des structures par projection chaud de fibres mtalliques anticorrosives. c) une peinture anti-corrosive base de composs mtalliques. d) mise au mme potentiel lectrique de tous les lments mtalliques de l' avion. 7) Sur avion pressuris, l' altitude cabine maximum ne pas dpasser est: a) 2000m. b) 2500m. c) 3000m. d) 3500m. 8) A l' atterrissage et mi-parcours du roulage, l' efficacit du systme de freinage des roues d' avion augmente un lorsque les volets hypersustentateurs : a) sont sortis, car la trane s' additionne au freinage des roues. b) sont rentrs, mais l' sur la distance de roulage est variable en fonction de diffrents facteurs. effet c) sont rentrs, mais la distance de roulage sera plus longue. d) sortis ou rentrs, ils n' aucune influence sur le freinage. ont 9) Les commandes de vol lectriques informatises favorisent: a) la ralisation d' avions faible marge statique en rduisant les tranes d' quilibrage. b) le contrle de la rpartition des charges en volution. c) la ralisation d' trs grand allongement. ailes d) toutes les propositions ci-dessus sont exactes.

CONNAISSANCE DES AERONEFS CAEA 2007

SERVITUDES ET CIRCUITS

Connaissance de lavion

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C.A.E.A. 2007 PROPULSEURS

L' HELICE

10) Une hlice propfan double UDF (UnDucted Fan) : a) se compose de deux propfans coaxiaux contrarotatifs. b) limite les turbulences interactives avec l' aile. c) a un rendement proportionnel au taux de dilution. d) toutes les propositions ci-dessus sont exactes.

MOTO-PROPULSEURS (GMP)

11) Le doublage du circuit d' allumage d' moteur pistons d' un avion: a) est impos par la rglementation pour raison de scurit. b) amliore la combustion et par consquent le rendement du moteur. c) facilite le rglage de l' avance l' allumage. d) vite le coup de feu en cas d' avance l' allumage trop importante. 12) On appelle altitude de rtablissement d' avion moteurs pistons, l' un altitude: a) que peut atteindre l' appareil la puissance maximale. b) au-del de laquelle la puissance utile diminue sans rajustement possible. c) maximale de sustentation. d) de meilleur rendement de l' hlice. 13) En vol haute, altitude, la puissance du groupe motopropulseur (GMP) est plus faible parce que: a) l' est plus froid. air b) la masse volumique d' est plus faible. air c) le rendement de l' hlice est plus faible. d) les propositions b et c sont exactes.

TURB0 MACHINES

14) Quel est le compresseur qui ne figure pas au nombre de ceux qui quipent les turbo ma chines d' aviation (turboracteur, turbomoteur, turbopropulseur) : a) turbo-compresseur. b) compresseur inertiel. c) compresseur axial. d) compresseur centrifuge. 15) au niveau de la turbine, la combustion du mlange carbur est: a) incomplte avec excs de carburant pour permettre la post-combustion ventuelle b) incomplte avec excs de carburant pour l' quilibre thermique de la chambre de combustion. c) complte sans jamais d' excs d' air. d) complte avec excs d' pour assurer l' air quilibre thermique de la chambre de combustion. 16) L' est une information essentielle: EPR a) d' alarme: Engine Pump Rotate. b) de la valeur de puissance moteur: Engine Power Rules. c) de mise en opration de l' alternateur secours oprationnel sdq: Exit Power Rotate. d) du gain de pousse d' GTR : Engine Pressure Ratio. un 17) L' anmomtre et le machmtre donnent des informations qui varient lorsque l' altitude augmente: a) vitesse indique constante, la vitesse vraie et le nombre de Mach augmentent. b) vitesse indique constante, l' quivalent de vitesse EV et le nombre de Mach augmentent. c) vitesse indique constante, la vitesse vraie diminue et lenombre de Mach augmente. d) vitesse vraie constante, la vitesse indique et le nombre de Mach diminuent. 18) L' indicateur de virage est un instrument gyroscopique qui, suivant les normes en vigueur, a: a) un degr de libert. b) 2 degrs de libert. c) 3 degrs de libert. d) 6 degrs de libert. 19) la marge statique d' fuse est: une a) la distance entre centre de gravit et centre de pousse. b) la distance entre le centre de gravit et le centre de propulsion. c) la dissymtrie maximale qui peut tre tolre dans la forme du corps de la fuse. d) la flche maximale admissible du corps de la fuse. 20)1' association d' combustible solide avec un combustible liquide constitue un: un a) diergol. b) catergol. c) hypergol d) lithergol

INSTRUMENTS DE BORD

TECHNOLOGIE SPATIALE

Connaissance de lavion

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