INDICE

I. II. DEDICATORIA .................................................................................................................................. 3 INTRODUCCION ............................................................................................................................... 4 Objetivos Especficos .......................................................................................................................... 4 IV. MARCO TEORICO ............................................................................................................................ 5 4.1. 4.1.1. 4.1.2. 4.1.2.1. 4.1.2.1.1. 4.1.2.1.2. 4.1.2.1.2.1. 4.1.2.1.3. 4.1.2.2. 4.1.2.2.1. 4.1.2.2.2. 4.1.2.2.3. 4.1.2.2.4. 4.1.2.2.5. 4.1.2.2.6. 4.1.2.2.7. 4.1.2.3. 4.1.2.4. 4.1.2.5.1. 4.1.2.5.2. 4.1.2.5.3. V. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. DEFINICIONES Y CONCEPTOS: .............................................................................................. 5 PRESUPUESTO: ............................................................................................................... 5 COSTOS: ........................................................................................................................... 5 COSTO DIRECTO (CD) ............................................................................................ 5 MANO DE OBRA .................................................................................................. 5 MATERIALES ....................................................................................................... 7 FLETE ................................................................................................................. 7 HERRAMIENTAS ............................................................................................... 11 COSTOS INDIRECTOS ........................................................................................... 11 COSTOS DE OFERTA Y DE CONTRATACIN .................................................. 12 COSTOS INICIALES:.......................................................................................... 12 COSTOS DE OPERACIN:................................................................................ 12 COSTOS ADMINISTRATIVOS DE CAMPO: ..................................................... 13 COSTOS POR SERVICIOS ESPECIALIZADOS: ................................................ 13 COSTOS POR AFECTACIONES ESPERADAS: ................................................. 13 COSTOS IMPREVISTOS:................................................................................... 13 ESTRUCTURA DE COSTOS UNITARIOS.............................................................. 14 COSTOS DE MANTENIMIENTO ........................................................................... 14 COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO .................................................. 14 COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ................................................. 14 ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS EN LAS OBRAS VIALES ............................ 15 III. OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 4

HOJAS DE CLCULO:...................................................................... Error! Bookmark not defined. RUTAS...................................................................................... Error! Bookmark not defined. CALCULO DE DISTANCIAS VIRTUALES ............................... Error! Bookmark not defined. CALCULO DE FLETE: .............................................................. Error! Bookmark not defined. MOVILIZACIN DE MAQUINARIAS ...................................... Error! Bookmark not defined. Metrado de movilizacin ............................................. Error! Bookmark not defined.

5.4.1.

VI. CONCLUSIONES .............................................................................. Error! Bookmark not defined. VII. RECOMENDACIONES ..................................................................... Error! Bookmark not defined. VIII. BIBLIOGRAFIA................................................................................. Error! Bookmark not defined. IX. ANEXOS ........................................................................................... Error! Bookmark not defined.

I.

DEDICATORIA

Dedicado a nuestros padres por su amor y apoyo condicional y a nuestros docentes por brindarnos una enseanza adecuada.

II. INTRODUCCION
Toda movilizacin de maquinaria genera riesgos, ya sea para el personal que opera la misma, los transentes, la infraestructura de la compaa y/o el patrimonio nacional (vas, puentes, estructuras, etc.). Es por esta razn que toda empresa debe conocer ampliamente la legislacin que regula dicha movilizacin y la manera de implementar programas de seguridad industrial y salud ocupacional que evidencien tal fin. En primer lugar, la compaa o persona natural debe implementar, entre otras, lo dispuesto en la ley 769/2002 y la resolucin 4959/2006, por las cuales se fijan los requisitos y procedimientos por parte del Ministerio de Transporte, para conceder los permisos al transporte de carga, ya sean o no indivisibles, extra pesadas y extra dimensionadas, y las especificaciones de los vehculos destinados a esta clase de transporte. Ahora, en cuanto a la facultad de conceder o negar los permisos para el transporte de carga que exceda las dimensiones de los vehculos de carga autorizados para la circulacin por las vas pblicas del pas, corresponde, en las vas a cargo de la nacin, al Instituto Nacional de Vas, ya sean estas concesionadas o no. Cuando se trate de vas departamentales, metropolitanas, municipales o distritales, les corresponde a las autoridades de los entes territoriales, distritales o reas metropolitanas. As las cosas, se puede observar que la solicitud de los permisos requieren de una documentacin soporte ampliamente tcnica, por lo cual las compaas deben contar con personal idneo calificado y competente en el diagnstico y elaboracin de las metodologas que permitan realizar una circulacin dentro de los parmetros de seguridad, exigidos por la Nacin y en pro de la integridad y conservacin de todos los factores involucrados.

III. OBJETIVOS
Objetivos Especficos
Determinar del costo de flete de materiales y movilizacin - desmovilizacin de maquinaria a obra

IV.
4.1. DEFINICIONES Y CONCEPTOS:

MARCO TEORICO

4.1.1. PRESUPUESTO: Es el clculo anticipado del costo total estimado para ejecutar la construccin, reparacin o mantenimiento de un proyecto generalmente identificado como Tramo o subtramos de la red vial del pas en un perodo de tiempo fijado. El presupuesto es la resultante de sumar los cinco elementos que componen el clculo del costo estimado de la obra y que son:

Costo Directo (CD) + Costo Indirecto (CI) + Costo de Administracin Central (CAC) + Utilidad (U) + Impuestos (I). 4.1.2. COSTOS: 4.1.2.1. COSTO DIRECTO (CD) El costo directo es la sumatoria de la mano de obra, equipos, herramientas y materiales necesarios para la realizacin de un proceso productivo Nuestro producto es una carretera de construccin, rehabilitacin, mejoramiento y mantenimiento en donde existe un sin nmero de actividades que se ejecutan en bases a las especificaciones tcnicas, planos y diversos estudios propio de este producto .saber cul es el costo directo de una carretera es sencillo si se tienen los metrados y los costos unitarios de cada una de las partidas.los metrados varan de acuerdo a la magnitud de la obra y los costos unitarios se calculan mediante un anlisis bien detallado.los costos unitarios pueden representar por la siguiente frmula matemtica. Costo Directo (CD) = Mj+Ne+Oh+Pm Donde: o J, e, h, m: son variables (costos de mano de obra, equipos, herramientas, materiales) o N, M, O, P: Son variables condicionales (cantidades, consumidas de mano de obra, equipos, herramientas y materiales). Las variables condicionales pueden convertirse en constantes para una mano de obra especfica o parar un rango de obras promedio. Que son calculadas en base a la experiencia en los diferentes mtodos constructivos, tipos de construccin y tendencias estadsticas. Estas constantes le facilitaran para calcular un costo unitario lo ms aproximado posible. 4.1.2.1.1. MANO DE OBRA La mano de obra est determinada por categoras (capataz, operario, oficial y pen).El costo de mano de obra vara conforme a la dificultad o facilidad de la realizacin de la mano de obra, el riesgo o la seguridad en el proceso constructivo, las condiciones climticas, costumbres locales, etc.

El costo de mano de obra es la sumatoria de los siguientes rubros que estn sujetos a las disposiciones legales vigentes: Jornal bsico Leyes sociales Bonificaciones

CATEGORA DE TRABAJADORES DE CONSTRUCCIN CIVIL: El D.S. de la fecha 02.03.45 establece las categoras de los trabajadores de construccin, as mismo las labores que se deben realizar cada uno de ellos. a. OPERARIO:Albail,carpintero,pintores,elestricistas,plomero,almacenero,chofer, mecanico,ydems trabajadores calificados en una especialidad en el ramo. En esta misma categora. b. OFICIAL O AYUDANTE: los trabajadores que se desempean las mismas ocupaciones, pero que laboran como ayudantes del operario que tengan a su cargo la responsabilidad de la tarea y que no hubiera alcanzado plena calificacin en la especialidad. en esta categora de oficiales tambin est comprendida por los guardines. c. PEON: los trabajadores no calificados que son ocupados indistintamente en diversas tareas de la industria de la construccin. d. CAPATAZ: 1. CAPATAZ A: Los trabajadores que dirigen las cuadrillas optimas en materia de concreto, encofrados armaduras, pavimentos, excavaciones, con utilizaciones de explosivos y excavaciones. 2. CAPATAZ B:Los trabajadores que dirigen las cuadrillas optimas en movimiento de tierras preliminares.

JORNALES VIGENTES DE LA CONSTRUCCIN CIVI L A NIVEL NACIONAL PARA OBRAS VIALES: (Vigente desde el 01.06.09 al 31.05.10)
DESCRIPICION 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 remuneracion basica vigente (RB) Bonificacion unificada de la construccion(BUC) Leyes y beneficios sociales sobre la RB 114.51%. Leyes y beneficios sociales sobre la BUC 12S%. Bonificacion por movilidad acumulada overol(2 unidades anuales) TOTAL DIA DE 8 HORAS COSTO HORA HOMBRE(HH) S/. CATEGORIA OPERARIO OFICIAL PEON 40.48 36.1 32.3 13.06 10.83 9.69 46.72 41.34 36.99 1.57 1.3 1.16 7.2 7.2 7.2 0.6 0.6 0.6 109.95 97.37 87.94 13.74 12.17 10.99

Descripcion 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 capataz A = 130% operario capataz B = 120% operario capataz = 110% operario Controlador = 100% oficial nivelador = 125% operario topografo = 125% operario

costo hora hombre (HH) s/. 17.86 16.86 15.11 12.17 17.18 17.18

La bonificacin unificada de la construccin (BUC) es el 32% de la remuneracin bsica (RB) BUC=0.32 RB 4.1.2.1.2. MATERIALES En la ejecucin de la carretera se integran materiales semi elaborados, elaborados, mano de obra. Los costos de los materiales necesarios para la construccin de las carreteras, son componentes bsicos dentro de un anlisis de costos unitarios .El costo utilizado es de material puesto en obra que incluye los siguientes rubros: Precios del material en el centro abastecedor Costos del flete Costos de manipuleo Costos de almacenamiento Mermas Costos de viticos

4.1.2.1.2.1. FLETE El flete es el costo del trasporte desde el centro abastecedor hasta el almacn de la obra .Para calcular el costo del flete se debe aplicar el dispositivo legal vigente (a la fecha que se van elaborar los costos unitarios) del consejo directivo de la CRTT que publica en el diario EL PERUANO cada vez que haya variaciones . a continuacin se describe el Decreto Supremo No 049-2002-MTC APLICACIN Se desea saber cul es el flete por kg. Para carga general y para cargas especiales para la autopista: Cruce de la panamericana sur km. 250+000 PISCO (long.4.72km) sabiendo que los centros de abastecimiento se encuentran situados en: o Chimbote (Acero corrugado y planchas) o Refinera lima (Asfalto y solventes) o Lima (cemento y diversos)

CALCULO DE FLETE HASTA EL DVO PISCO: TRANSPORTE NORMAL Factor de s/.x retorno en TM vaco(FRV) 1 52.44 Costo Costo anual Factor de Anual(s/. actualizacin(K) (s/. TM) kg) 1.155 60.57 146.62 0.061 0.147

origen

Distancia s/.x destino virtual TM 232.5 660.84 52.44

Dvo. Pisco Dvo. Chimbote Pisco lima

126.94 1

126.94 1.155

TRANSPORTE ESPECIAL (LIQUIDOS) Factor de s/.x retorno en TM vaco(FRV) Costo Costo anual Factor de Anual(s/. actualizacin(K) (s/. TM) kg) 84.800 0.085

origen destino Dvo. Pisco

Distancia s/.x virtual TM 232.5

lima

52.44 1.4

73.42 1.155

CALCULO DE LA DISTANCIA VIRTUAL DE CONCHAN A PISCO De acuerdo a lo establecido en el D.S N049_2002 MTC del 19.12.02 origen conchan destino Dvo. Pisco Regin costa Altitud tipo de factor de Distancia distancia promedio carretera correccin virtual 0-1000 asfaltado 205.7 1 205.700

Costo Carga Distancia segn origen destino til virtual modulo s/. Dvo. conchan 30.00 205.7 1916.44 Pisco

Costo Costo Costo anual actual Factor de Anual(s/. (s/. actualizacin(K) (s/. TM) TM) kg) 63.88 1.349 86.17 0.086

CALCULO DE FLETE DEL DVO.PISCO AL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA OBRA (L=4.72 Km)

De acuerdo a lo establecido en el D.S N049_2002 MTC del 19.12.02 origen destino Dvo. Pisco Regin Altitud tipo de factor de distancia promedio carretera correccin 0-1000 Distancia virtual asfaltado 2.36 Costo segn modulo Costo actual (s/. TM) 1 Distancia virtual 2.360

C.G de La costa obra Carga til

origen destino

Costo Costo Factor de Anual(s/. anual actualizacin(K) TM) (s/. kg)

s/. Dvo. Pisco C.G de La 30.00 obra 2.36 1.349 -

COSTO TOTAL DE FLETES DEL LUGAR DE ORIGEN DE LA OBRA TRANSPORTE NORMAL

origen lima Chimbote destino C.G de La obra C.G de La obra flete de flete lima a Dvo pisco Dvo pisco a obra 60.57 146.62 flete s/.x TM 60.57 146.62 flete x kg 0.061 0.147

TRANSPORTE ESPECIAL (lquidos) flete de flete lima a origen destino Dvo pisco Dvo pisco a obra lima C.G de La obra 84.8 Conchan C.G de La obra 86.17 FACTOR DE ACTUALIZACION A JUNIO 2011 ( ( ) ) flete s/.x TM 84.8 86.17 flete x kg 0.085 0.086

( ) ( ) Se desea saber cunto es el costo de flete por Kg. Para carga general y para carga especial para la obra Chota-Bambamarca-Hualgayoc (Long 59.242km), sabiendo que los centros de abastecimiento se encuentran situados en: Lima (diversos) Chimbote (acero corrugado y planchas) Pacasmayo (cemento) Talara (asfaltos y solventes) CALCULO DE FLETES HASTA LA CIUDAD DE CHICLAYO: TRANSPORTE NORMAL origen destino Distancia s/.x virtual TM 763.79 335.45 100.2 126.13 51.63 16.55 Factor de s/.x retorno en TM vaco(FRV) 1 1 1 126.13 51.63 16.55 Costo Costo anual Factor de Anual(s/. actualizacin(K) (s/. TM) kg) 1.155 145.680 0.146 1.155 59.633 0.060 1.155 19.115 0.019

lima Chiclayo Chimbote Chiclayo Pacasmayo Chiclayo

TRANSPORTE ESPECIAL (lquidos) origen destino Distancia s/.x virtual TM Costo Factor de Costo anual Factor de retorno en s/.x TM Anual(s/. actualizacin(K) (s/. vaco(FRV) TM) kg)

lima Talara

Chiclayo Chiclayo

763.79 335.45

126.13 54.34

1.4 1.4

176.582 1.155 76.076 1.155

203.95 87.87

0.204 0.088

CALCULO DE CHICLAYO AL CENTRO DE GRAVEDAD DE LA OBRA (L=59.242 Km) De acuerdo a lo establecido en el D.S N049_2002 MTC del 19.12.02 origen Chiclayo chongoyaque km. 39+000 Llama km.68+350 km.93+400 Cochabamba chota destino chongoyaque km. 39+000 Llama km.68+350 km.93+400 Cochabamba chota C.G de La obra Regin costa costa sierra sierra sierra sierra sierra sierra Altitud promedio 0-1000 0-1000 1000-2500 1000-2500 > 2500 1000-2500 1000-2500 > 2500 tipo de factor de Distancia distancia carretera correccion virtual asfaltado afirmado afirmado afirmado afirmado afirmado afirmado 63.8 39 20.34 11.1 23.7 25.66 31.86 1 1.58 2.1 2.1 2.8 2.1 2.1 2.8 63.800 61.620 42.714 23.310 66.360 53.886 66.906 82.939

afirmado 29.621

DV TOTAL 461.5348 TRANSPORTE NORMAL: Costo Carga Distancia segn origen destino til virtual modulo s/. C.G de Chiclayo 30.00 461.5348 2150.82 La obra TRANSPORTE ESPECIAL (Lquidos) Costo Carga Distancia segn origen destino til virtual modulo s/. C.G de Chiclayo 30.00 3011.15 3011.15 La obra Costo Costo Costo anual actual Factor de Anual(s/. (s/. actualizacin(K) (s/. TM) TM) kg) 100.37 1.349 135.40 0.135 Costo Costo Costo anual actual Factor de Anual(s/. (s/. actualizacin(K) (s/. TM) TM) kg) 71.69 1.349 96.72 0.097

COSTO TOTAL DE FLETE DEL LUGAR DE ORIGEN A LA OBRA: TRANSPORTE NORMAL:

origen lima Chimbote Pacasmayo

destino C.G de La obra C.G de La obra C.G de La obra

flete de flete lima a Dvo pisco a Dvo pisco obra 145.68 96.71 59.63 96.71 19.13 96.71

flete s/.x TM 242.39 156.34 115.84

flete x kg 0.242 0.156 0.116

TRANSPORTE ESPECIAL (Lquidos)

origen lima talara

destino C.G de La obra C.G de La obra

flete de flete lima a Dvo pisco a Dvo pisco obra 203.95 135.4 87.87 135.4

flete s/.x TM 339.35 223.27

flete x kg 0.339 0.223

FACTOR DE ACTUALIZACION A JUNIO 2011 ( ( ) )

( ) ( ) 4.1.2.1.3. HERRAMIENTAS Es el costo previsto por el tipo y la cantidad de herramientas de construccin que deben ser utilizadas para la ejecucin de una actividad o de un concepto de obra. Cada costo de herramientas se obtiene multiplicando su respectivo costo de adquisicin por su cantidad requerida; siendo dicho cantidad el resultado de multiplicar la cantidad de obra estimada (COE) del concepto por la utilidad establecida para ese tipo de herramienta. La utilidad establecida es la cantidad estimada que se sugiere deba ser usada esa herramienta para realizar la actividad o concepto. Dado que el rubro de las herramientas en el anlisis de costos unitarios es difcil determinarlo adems que incide muy poco en el presente documento se est considerando un porcentaje promedio de 3% de la mano de obra cuyo porcentaje ha sido calculado con base a criterios tcnicos y a la experiencia en ejecucin de obra.

4.1.2.2. COSTOS INDIRECTOS Son los costos previstos en que se debe incurrir de manera global o generalizada para realizar la construccin, mantenimiento o reparacin de un sitio crtico de la red (terrestre o acutica) en la jurisdiccin de una municipalidad en un plazo

establecido, sin que puedan ser aplicados directamente en la realizacin de una actividad o un concepto de obra. Los costos indirectos normalmente estn integrados por los siguientes grupos: 4.1.2.2.1. COSTOS DE OFERTA Y DE CONTRATACIN Son los costos en que se incurre para presentar la oferta y luego para llegar a la contratacin. Estos generalmente son: Compra de documentos de licitacin, planos y especificaciones Elaboracin de presupuesto y de programaciones Protocolizacin del contrato Fianzas de oferta y de contrato Seguros contra riesgos Elaboracin de planes de mitigacin de impactos ambientales 4.1.2.2.2. COSTOS INICIALES: Son los costos en que se incurre antes de iniciar el desarrollo del proyecto. Estos generalmente son:

Construcciones provisionales Publicidad y rotulaciones Inauguracin de apertura

4.1.2.2.3. COSTOS DE OPERACIN: Son los costos en que se incurre permanentemente para operar el tiempo que dure el proyecto. Estos generalmente son: Movilizacin y desmovilizacin Equipo liviano y herramientas Alquileres de bienes inmuebles Combustibles y lubricantes Sealamiento preventivo Seguridad, proteccin e higiene ocupacional Medidas de mitigacin de impactos ambientales MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN Consiste en que el contratista deber hacer todo el trabajo necesario para suministrar ,reunir transportar su organizacin completa al lugar donde se va ejecutar la obra ,incluyendo personal equipos, materiales y todo lo necesario para instalar y empezar la construccin. El anlisis de costos unitarios se prepara en base a la relacin de equipo mnimo propuesto por la entidad del contratante considerando el costo de traslado de la obra, limpieza del sitio, instalacin y desarmado de plantas (zarandeo, chancado, asfaltado, etc.) y el costo del lugar de origen cuando la obra haya finalizado. CALCULO DE COSTOS UNITARIOS: Tiempo necesario para el transporte (ida y vuelta)

T da de 8 horas a. Equipo transportado: 1. Flete: F F (et)= F*P 2. Alquiler: se considera un 40% por no incluir operadores ni combustible y lubricantes ni mantenimiento y reparaciones A (et)= T*0.4*ET b. Equipo autotransportado: 1) Alquiler: El tiempo(T) necesario a transportar A (ea) = T*EA Subtotal: A (ea) + A (et) + F (et) La limpieza del sitio estimado en 2% del subtotal 4.1.2.2.4.COSTOS ADMINISTRATIVOS DE CAMPO: Son los costos en que se incurre por mantener el personal administrativo de campo el tiempo que dure el proyecto. Estos generalmente son: Salarios, prestaciones sociales, transporte, alimentacin y dormida del personal de campo Mobiliario y equipo de oficina Formatos y papelera Impresiones y fotocopias de informes y avalos 4.1.2.2.5. COSTOS POR SERVICIOS ESPECIALIZADOS: Son los costos en que se incurre por la contratacin de servicios profesionales. Estos generalmente son: Laboratorio de materiales Informtica de proyectos Mantenimiento preventivo especializado de equipos Supervisin de trabajos u obras Asesora Jurdica Asesora tcnica 4.1.2.2.6. COSTOS POR AFECTACIONES ESPERADAS: Son los costos en que se incurre por afectaciones planificadas. Estos generalmente son:

Lluvias previstas Adquisiciones de derechos de va Construccin y mantenimiento de desvos Accesos a bancos de prstamos

4.1.2.2.7. COSTOS IMPREVISTOS: Son los costos en que se incurre por acontecimientos o circunstancias no previstas. Estos generalmente son: Errores de diseo Errores de presupuesto Ampliacin injustificada de plazo Incremento de costos no reconocibles

 Destrucciones no cubiertas por seguros La sumatoria de cada uno de los componentes de los costos indirectos se divide entre el monto total de los costos directos y se obtiene la parte que se deber sumar a los costos directos para conformar un sub total que se afectar por Costos de Administracin y Costos de Utilidades.
4.1.2.3. ESTRUCTURA DE COSTOS UNITARIOS Primeramente el clculo de los Costos Unitarios de Construccin, est elaborado en funcin de los precios unitarios de los siguientes conceptos: Materiales Mano de Obra Maquinaria y Equipo Herramientas Transporte Cada componente anteriormente enumerado forma parte de la estructura de costo de cada concepto de obra establecido en el Listado de actividades de construccin particulares de cada proyecto; sin embargo, el costo directo de cada componente estar afectado por diversas consideraciones como: Cantidad de Obras o Volmenes a Analizar. Distancia de Banco de Materiales, Banco de Agua y Botadero. Norma de Rendimiento de Equipo. Aporte o dosificacin de los materiales por unidad de medida del concepto de obra. Norma de rendimiento en Mano de Obra (Muchas veces de acuerdo al criterio del presupuestista en base a una experiencia acumulada). En caso de actividades con costos de mano de obra por unidad de medida de la actividad podr el presupuestista cambiar el costo unitario. 4.1.2.4. COSTOS DE MANTENIMIENTO 4.1.2.5.1. COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO El Mantenimiento Peridico abarca las obras de conservacin vial que se repiten en periodos de ms de un ao para elevar la va a un nivel de servicio regular a buen estado. Dentro de este concepto, est considerada la colocacin de sobre capas sobre pavimentos existentes ya deteriorados. El clculo econmico de estas actividades de mantenimiento, se realizan de la misma manera como se calcula los costos de construccin, considerando: Cada concepto o actividad de mantenimiento, Procedimientos a utilizar en cada actividad, Maquinaria y Equipo, Mano de Obra, Herramientas y Materiales necesarios as como todas aquellas consideraciones de costos que se requieran para desarrollar eficientemente el mantenimiento de una va.

4.1.2.5.2. COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO El Mantenimiento Rutinario de una estructura vial, comprende todas aquellas actividades que se requieren para conservar una va de regular a buen estado, las cuales se repiten una o ms veces al ao. Tambin incluye todas aquellas labores de reparacin vial destinadas a recuperar elementos menores daados, deteriorados o destruidos, tal como barandales de puentes, obras de drenaje menores, sealizacin vertical y horizontal, muros de retencin y actividades afines. De igual forma que en el Mantenimiento Peridico, la

determinacin de sus costos y presupuestos, se calculan ordinariamente considerando todos los elementos de construccin necesarios. 4.1.2.5.3. ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS EN LAS OBRAS VIALES Seria tema de un segundo compendio, la enumeracin de todas y cada una de las actividades o conceptos de obra que se estiman en el clculo presupuestario de un proyecto vial; estos conceptos de obra estn dados finalmente por los estudios de Ingeniera realizados para el diseo final y estn ntimamente relacionados con los tipos de carreteras y caminos de acuerdo a la Clasificacin funcional de las vas terrestres que establece el Ministerio de la Construccin y Transporte. En dependencia de los criterios finales de diseo, es que se establecen las actividades constructivas correspondientes; por ejemplo: Podemos estar al frente de un presupuesto para la construccin de una carretera principal que segn la Clasificacin Funcional del MTI, sera una Troncal Principal la cual, ya por su clasificacin misma, contiene elementos estructurales, geomtricos y constructivos, especficos. De igual manera, podramos estar revisando el presupuesto de construccin de una va colectora cuyo diseo final haya concluido en la aplicacin de una carpeta de rodamiento a base de adoquines tipo trfico. En otras palabras, el revisor de un presupuesto para una obra vial, deber compenetrarse primeramente, de las especificaciones tcnicas que el Informe Final de Ingeniera haya determinado para ese proyecto en particular y as, poder desarrollar un trabajo de revisin presupuestario apropiado y convincente.