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CURSO MANTENIMIENTO INDUSTRIAL - MDULO DE INSTRUMENTACIN INDUSTRIAL

OBJETIVO
En este documento se analizan los ensayos de Full Stroke Test (FST) y Partial Stroke Test (PST) aplicable a las vlvulas implicadas en las SIF de una instalacin industrial. No se desarrollar la demostracin matemtica de la ventajas de la realizacin del Partial Stroke Test frente al ensayo exclusivo de Full Stroke Test.

INTRODUCCIN
En las instalaciones de proceso existen vlvulas cuyo perfecto funcionamiento resulta crtico. Algunas de estas vlvulas forman parte del sistema de seguridad de la planta (SIS/ESD) -por ejemplo, las vlvulas de corte de los combustibles de un horno- y otras, aunque tienen funciones de control, tambin resultan crticas ya que si fallan provocaran una parada inesperada de la planta, por ejemplo si se trata de una vlvula de carga a las unidades. Resulta evidente que es necesario asegurar el perfecto funcionamiento de estas vlvulas ya que afectan tanto a la seguridad como a la disponibilidad de las instalaciones. Al tratarse de simples dispositivos mecnicos, las vlvulas carecen de funciones de diagnstico, por lo que el usuario de estos equipos deber efectuar distintos ensayos para asegurar el correcto funcionamiento de estos elementos, preferentemente durante el funcionamiento normal de la planta para no afectar a su disponibilidad (con esta premisa en mente, se descartara la opcin de desmontar las vlvulas y llevarlas al taller para su revisin). En el caso de las vlvulas que participan en el SIS/ESD estas pruebas son an ms importantes ya que raramente se utilizan y algunos de los fallos posibles en estos dispositivos slo se detectaran precisamente cuando tuvieran que actuar (se dice de estos fallos que son del tipo fallo inseguro). Dos de los posibles ensayos a realizar en estas vlvulas son el Partial Stroke Test (PST) y el Full Stroke Test (FST), cada uno de ellos con sus ventajas e inconvenientes como veremos a lo largo de este documento.

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ESTRUCTURA INTERNA DE UNA VLVULA


Para comprender la dinmica y las ventajas e inconvenientes de los distintos tipos de ensayo es necesario conocer la fisonoma una vlvula. La siguiente figura representa la seccin de una vlvula de globo de asiento simple y que es operada manualmente.

FIGURA 1. Seccin de una vlvula de globo operada de forma manual

Las distintas partes representadas en la figura son las siguientes: 1. Cuerpo. 2. Conexiones con la lnea 3. Asiento 4. Vstago 5. Obturador (cuando la vlvula est abierta) 6. Volante (cuando la vlvula est abierta) 7. Bonete 8. Empaquetadura 9. Casquillo 10. Fluido cuando la vlvula est abierta 11. Obturador (cuando la vlvula est cerrada) 12. Volante (cuando la vlvula est cerrada)

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Si la vlvula fuese de actuacin neumtica en lugar de manual, el volante sera reemplazado por un actuador cuya misin es convertir la presin del aire de instrumentos en la fuerza que ejerce un pistn para vencer la resistencia de un muelle y as desplazar el vstago. Es lo que representamos en la siguiente figura.

FIGURA 2. Actuador neumtico del tipo a fallo abre (izquierda) y a fallo cierra (derecha)

ENSAYO DE VLVULAS QUE INTERVIENEN EN SIF


En la introduccin comentamos que los posibles ensayos a los que se puede someter una vlvula que interviene en un SIS son dos, el Full Stroke Test y el Partial Stroke Test. ANSI/ISA 84.00.01-2004 (ISA 84) y la IEC 61511 son los nuevos estndares en seguridad funcional y cubren aspectos tales como el diseo, la implementacin, la operacin, el mantenimiento y el ensayo de los Sistemas Instrumentados de Seguridad (SIS). Asociado a estos estndares aparece el concepto del Ciclo de Vida de un SIS. Para implementarlo correctamente en una instalacin industrial, sta debe cumplir con una restriccin de diseo insalvable, el safety integrity level (SIL). El SIL es un valor numrico relacionado con la probabilidad de fallo bajo demanda (PFD). El SIL se ve afectado por la calidad del diseo (as por ejemplo, repercuten en l la integridad de los elementos que conforman el SIS, las estrategias de votacin empleadas, las condiciones comunes de fallo y la filosofa seguida para su operacin y mantenimiento). Para muchas compaas, resulta muy difcil cumplir con uno de los
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condicionantes que impone el nivel SIL: la frecuencia de ensayo para los elementos finales de las SIF, por ejemplo, vlvulas de corte o de aislamiento. En el pasado, estas vlvulas eran probadas durante las paradas programadas de las unidades mediante un Full Stroke Test para verificar su correcto funcionamiento. En aquel entonces las paradas programadas para ejecutar tareas de mantenimiento eran relativamente frecuentes (cada 2 3 aos), pero la mejora de la fiabilidad mecnica de los equipos y la implantacin de los programas de mantenimiento preventivo para stos, ha permitido que muchas compaas hayan espaciado an ms sus paradas para mantenimiento, as, actualmente en algunas industrias son comunes las paradas cada 5 6 aos lo que aumenta la disponibilidad de la planta y con ello se mejoran sus resultados econmicos. Estas paradas ms espaciadas obligan a que las vlvulas de corte mantengan las mismas prestaciones mucho ms tiempo del previsto, lo cual es imposible. Cuando se precisa una vlvula con prestaciones aptas para su uso en aplicaciones SIL 2 SIL 3, su ensayo cada 5 aos no es aceptable y se hace necesaria alguna metodologa de ensayo adicional al Full Stroke Test. Es ah donde surge el Partial Stroke Test. Muchos usuarios consideran el Partial Stroke Test como una alternativa eficaz al Full Stroke Test. El Partial Stroke Test a menudo elimina la necesidad de bypasses para el caudal total, reduce la ingeniera y ahorra costes. Adems, al suprimir bypasses desaparece tambin el riesgo de que alguien los deje abiertos por error o por descuido, lo cual inutiliza por completo la SIF. El Partial Stroke Test mejora las prestaciones de la vlvula de corte, reduciendo su PFDavg. La importancia de esta reduccin depender de la vlvula y de la aplicacin donde es utilizada.

FULL STROKE TEST (FST)


Consiste en abrir/cerrar completamente la vlvula, llevndola hasta los extremos de su recorrido. Como veremos durante el desarrollo de este apartado, es el ensayo ms completo que puede realizarse sobre la vlvula. Entre sus caractersticas, cabra destacar que: Para no afectar a la operacin normal de la planta las vlvulas deben tener su correspondiente bypass y si no se previ la necesidad de estos en la fase inicial de diseo de la instalacin incluirlas supone un importante desembolso econmico. En algunos casos, los procedimientos de diseo aplicados por algunas empresas prohben expresamente que las vlvulas de corte dispongan de bypasses para evitar que sean activados de forma no advertida lo que inutiliza por completo la SIF. El uso de bypasses sobre elementos relativos a la seguridad de la planta debe estar restringido y claramente recogido en los procedimientos de ensayo. Una vez finalizada la prueba es muy importante que el bypass sea retirado para dejar la SIF plenamente operativa. Durante la realizacin de este ensayo siempre existe el riesgo de una parada imprevista de la unidad.
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MTODOLOGA DEL PARTIAL STROKE TEST (PST)


Bsicamente consiste en abrir/cerrar parcialmente la vlvula (tpicamente entre un 15 y un 25%) para volver al poco tiempo a la posicin original. Durante la realizacin de esta prueba sigue existiendo el riesgo de una parada imprevista de la unidad. Es la forma utilizada para conseguir este desplazamiento parcial de la vlvula la que diferencia los distintos mtodos. El PST puede utilizarse para conseguir una reduccin de la PFD avg del dispositivo (por ejemplo, para poder utilizar una determinada vlvula en una aplicacin SIL para la que inicialmente no estaba certificada) y/o reducir la frecuencia del ensayo de FST de la vlvula (y de esta forma cumplir los requisitos SIL de la aplicacin acerca de la frecuencia de ensayo sin que esto implique reducir la disponibilidad de la planta). El Partial Stroke Test debe cumplir las siguientes caractersticas: Debe ser una opcin efectiva desde el punto econmico Debe ser un procedimiento seguro y que permita la reparacin de cualquier problema detectado sin necesidad de la parada de la planta. Debe afectar mnimamente al SIS existente. No debe disminuir la disponibilidad de las SIF implementadas. No debe degradar el nivel SIL de la SIF sobre la que se ha implementado. Debe minimizar la posibilidad de disparos espurios de la unidad. No debe afectar a la velocidad con la que la vlvula se mueve, ya que ello podra provocar que no fuese efectiva para su funcin. Debe tener asociado y perfectamente documentado un procedimiento acerca de su realizacin, ya que al mover aunque sea parcialmente las vlvulas es posible que se generen perturbaciones que afecten al proceso.

El Partial Stroke Test puede hacerse fundamentalmente de tres maneras: Usando un tope mecnico (collares o tornillos) Un tope mecnico limita el desplazamiento de la vlvula, este puede encargarse al fabricante cuando se compra la vlvula o fabricarse a medida (collares para el vstago). En el caso de vlvulas rotativas, el fabricante puede incluir un contacto que llevado a panel como una DI sirve para indicar que el bloqueo mecnico est activo. Tiene un coste reducido en cuanto a precio e instalacin, si bien hace un uso intensivo de horas/hombre al colocarse de forma manual. Salvo en el caso de las vlvulas rotativas, la seguridad de la activacin/desactivacin del bloqueo depende en exclusiva de seguir los procedimientos establecidos.

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IMPORTANTE: Durante la realizacin de esta prueba, la vlvula no est disponible para su servicio dentro de la SIF.

Mediante solenoides (desde el propio SIS o mediante un equipo independiente) Es posible realizar el Partial Stroke Test activando una vlvula solenoide mediante un pulso. sta puede ser la misma que la empleada para la actuacin normal de la vlvula, lo que abarata este mtodo con la ventaja adicional de que al mismo tiempo probamos la vlvula y su solenoide. La duracin del pulso debe ajustarse para cada pareja vlvula-solenoide y alcanzar as el desplazamiento deseado para el test. La confirmacin del movimiento puede conseguirse mediante un final de carrera o un transmisor de posicin que permite la documentacin automtica de la prueba. El ensayo puede programarse en la lgica implementada en el SIS, inicindose peridicamente de forma automtica o a peticin del operador. Tambin podra hacerse desde un sistema independiente. Puesto que la vlvula nunca est bypasada o deshabilitada durante el test, sigue estando disponible para el paro de la unidad en caso de que fuese necesario. Si no se previeron solenoides redundantes, pueden producirse disparos espurios de la unidad.

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El esquema tpico podra ser el siguiente:

FIGURA 3. Implementacin tpica del ensayo PST mediante solenoides y actuacin manual. En este caso se utiliza una solenoide adicional para simular el disparo.

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Controlando la posicin (desde el propio SIS o mediante un equipo independiente) Se utiliza un posicionador que mueve la vlvula a una posicin predeterminada. La mayora de las vlvulas implicadas en una SIF no montan un posicionador (son TODO o NADA) por lo que este mtodo requiere de un desembolso en hardware. El posicionador necesita de un equipo que lo maneje, o si se maneja desde el propio SIS, de una AO, que normalmente no se emplea en los SIS, lo que encarece an ms este mtodo. Es posible emplear posicionadores inteligentes para recopilar datos va HART, pero esto encarece an ms la instalacin. Algunos fabricantes promocionan el uso posicionadores en lugar de solenoides, sin embargo, para ciertas aplicaciones estos no son lo suficientemente rpidos, por lo que siguen siendo necesarias las solenoides. Al aadir un elemento ms, aadimos tambin ms fuentes de posibles fallos, por lo que aumenta la posibilidad de disparos espurios de la unidad durante la operacin normal. Es necesario instalar una vlvula solenoide entre el posicionador y el actuador, para que la vlvula de corte siga cumpliendo su funcin dentro de la SIF durante la realizacin del ensayo. Bastar con desenergizar la solenoide para que la vlvula se cierre, sin importar el comportamiento del posicionador.

CONSIDERACIONES ADICIONALES SOBRE EL ENSAYO PST


La siguiente figura resume las distintas opciones de activacin/ejecucin del ensayo PST:

FIGURA 4. Distintas formas de implementar el ensayo PST. ENSAYOS DE PST Y FST EN VLVULAS IMPLICADAS EN SIF - Vctor Daniel Parra Mateo - 8-

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Si el ensayo se hace empleando solenoides nicas, cabe la posibilidad de disparos espurios de la unidad. La solucin est en utilizar dispositivos redundantes: Dispositivos redundantes en configuracin 2oo2 2oo3: Estos dispositivos no pasan ninguna prueba previa al PST y podran fallar durante su realizacin, provocando el trip de la planta. Para su reparacin en lnea, ambos dispositivos deben ser bypasados, lo que deshabilita por completo la SIF. El dispositivo 2oo2 slo es tolerante al fallo del suministro de aire. Para ventear convenientemente el diafragma de la vlvula de seguridad, ambas solenoides tienen que operar correctamente (cerradas) Si cualquiera de las solenoides se queda abierta (no cierra completamente), el diafragma no ventea y la vlvula de corte no cerrar, tenindose un fallo peligroso en la SIF por el fallo de un nico elemento en un dispositivo en configuracin 2oo2. La certificacin de seguridad y la calificacin SIL de un dispositivo 2oo2 obliga a que opere slo como un dispositivo 1oo1 con respaldo en caliente. As, slo una de las solenoides es activa. La conmutacin frecuente entre solenoides a fin de mantener la calificacin SIL puede ser una fuente de disparos espurios. Los dispositivos 2oo3 contienen numerosas vlvulas de check que pueden quedarse pegadas a causa de la suciedad o el agua presente en el aire de instrumentos, pudiendo ser por s mismas una fuente de peligrosos fallos y disparos espurios. Dispositivos redundantes en configuracin 2oo4D: Se trata de la configuracin ideal, ya que proporciona dos vas paralelas, cada una de ellas con dos solenoides en serie. Tiene las siguientes ventajas operativas. Es a fallo seguro y plenamente tolerante a los fallos (tanto para el aire suministrado como para su venteo). Ningn fallo nico impide el correcto funcionamiento del dispositivo, a diferencia con lo que pasaba en aquellos en configuracin 2oo2 2oo3. El dispositivo puede comprobarse por completo antes de realizar con l el PST. Si se detecta algn fallo durante este diagnstico interno, el PST se suspende y el fallo es indicado mediante una alarma. La certificacin para el dispositivo pasa a ser SIL 3 segn TV Rheinland y proporciona inmunidad frente a disparos espurios provocados por fallos en el dispositivo para el ensayo PST. El dispositivo puede repararse en lnea sin deshabilitar o bypasar la correspondiente SIF. Se eliminan los fallos espurios asociados con las solenoides. Un cambio de estado en alguna de las solenoides sin su correspondiente orden de actuacin es detectado como un fallo de la misma. El Cv del dispositivo es grande, lo que lo hace apto para su uso en grandes vlvulas sin dispositivos externos de venteo.
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Permite un chequeo local, el diagnstico y tiene capacidad de alarma. Pueden evitarse sobre cierres de la vlvula de seguridad debido a una respuesta lenta. El dispositivo se calibra automticamente a las condiciones actuales de operacin de la vlvula de corte. El dispositivo es fcil de instalar, operar y mantener. El dispositivo no afecta a los procedimientos de gestin del cambio que se apliquen al SIS. Cuando el ensayo se realiza desde el propio SIS hay que valorar que: Es una solucin cara debido a que necesita un mayor nmero de entradas/salidas en el SIS, aumentando tambin los costes de cableado. Utiliza los mismos elementos en terreno, lo que no contribuye a reducir los peligros de un disparo espurio provocado por las vlvulas de solenoide. Se mejora mnimamente la PFDavg de la SIF. No existe la opcin de realizar un ensayo de manera local. No se mejora la disponibilidad operativa de la SIF debida a posibles disparos espurios motivados por las solenoides. No hay posibilidad de reemplazar en lnea las solenoides falladas. Se trata de una solucin limitada por las restricciones impuestas al Logic Solver de la SIF segn la Poltica de Gestin de Cambios en los SIS. Existen dispositivos comerciales que permiten automatizar el ensayo al mismo tiempo que ofrecen funcionalidades adicionales como sealizacin de alarmas, ficheros histricos con las prestaciones de las vlvulas ensayadas, grficas de desempeo de las vlvulas ensayadas, etc. Estos dispositivos se basan en temporizadores electrnicos configurables que se conectan entre la seal de mando del SIS y la vlvula solenoide. Para realizar el ensayo, el temporizador desenergiza la solenoide para simular el disparo de la unidad y la vuelve a energizar una vez alcanzado el grado de movimiento parcial deseado. Bsicamente se trata de PLCs miniatura dedicados especficamente para esta tarea. Debido a su naturaleza no forman parte de la SIF y son por lo tanto 100% a fallo seguro. Si incorporan un sensor de presin y/o un sensor de posicin para realimentar el sistema tambin son capaces (con las herramientas software oportunas) de proporcionar un diagnstico inteligente del estado y el comportamiento de todos los componentes del conjunto vlvula, actuador y solenoide. Algunos de estos dispositivos podran ser el Smart Valve Monitor (SVM) de RotorK o el ValVue de Masoneilan. La siguiente figura nos proporciona una idea del tipo de anlisis y resultados que pueden obtenerse gracias a los diagnsticos ofrecidos por este tipo de dispositivos.

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FIGURA 5. Captura de pantalla comparando grficamente los resultados de dos ensayos PST. Observando el segundo ensayo (lnea roja) se verifica una disminucin de las prestaciones de la vlvula solenoide.

INCONVENIENTES DEL ENSAYO PST


Una vez conocidos los distintos procedimientos y mtodos para realizar el Partial Stroke Test, cada uno con sus pros y sus contras hay que decir que este ensayo presenta algunos inconvenientes: Las pruebas frecuentes de estas vlvulas promueven el desgaste y aumentan las posibilidades de fuga. El principal inconveniente del Partial Stroke Test es que es incapaz de detectar todos los posibles modos de fallo de una vlvula.

Segn los datos obtenidos de OREDA , mediante el Partial Stroke Test de una vlvula pueden detectarse aproximadamente el 70% de los posibles fallos, el 30% restante slo puede detectarse mediante un Full Stroke Test. Este es un valor promedio obtenido para las aplicaciones off shore evaluadas por OREDA y puede que no coincida con los valores observados en otras instalaciones. Debera hacerse la misma evaluacin para cada tipo de vlvula, considerando tambin el ambiente de trabajo y los requerimientos de cierre que se le exigen a la vlvula. Si el servicio es erosivo, corrosivo o que tiende a obstruirse, la tasa de fallo y los modos de fallo sern diferentes a los indicados por OREDA , pero pueden servir para entender por qu no se recomienda que el Partial Stroke Test se emplee como sustituto del Full Stroke Test de vlvulas nicas de bloqueo, especialmente cuando:
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Se ha visto que la vlvula falla en su servicio por culpa de depsitos y taponamientos. Por razones de seguridad se exige la mxima estanqueidad del cierre. Las posibles fugas en el cierre que debe realizar la vlvula pueden dar lugar a incidentes peligrosos.

La NFPA y FM recomiendan incluso ensayar las vlvulas en lnea, es decir, con las corrientes circulando en las condiciones normales de operacin. De esta forma se asegura que la vlvula podr realizar su cometido en las condiciones operativas de la planta.

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La siguiente tabla muestra los distintos modos peligrosos de fallo para una vlvula de corte, sus efectos y el tipo de ensayo que podra detectarlos:
MODO DE FALLO El dimensionamiento del actuador resulta insuficiente para actuar la vlvula en condiciones de emergencia Vlvula agarrotada La empaquetadura de la vlvula est excesivamente apretada La lnea de aire hasta el actuador est parcialmente bloqueada o hay fugas en la misma La lnea de aire hasta el actuador est bloqueada. El vstago de la vlvula se queda pegado El asiento de la vlvula est araado. El asiento de la vlvula contiene suciedad El asiento de la vlvula est taponado debido a depsitos o a polimerizacin EFECTO La vlvula falla al abrir (o al cerrar) ESTRATEGIA DE ENSAYO Normalmente no se prueba, requerira que la vlvula actuara con los caudales/presiones de operacin de la unidad. Partial o Full Stroke Test No se comprueba, a menos que la velocidad de apertura / cierre se monitorice. No se comprueba, a menos que la velocidad de apertura / cierre se monitorice. Inspeccin fsica. Partial o Full Stroke Test Partial o Full Stroke Test

La vlvula falla al abrir (o al cerrar) La vlvula es lenta para abrir o para cerrar. La vlvula es lenta para abrir o para cerrar. La vlvula no se mueve La vlvula falla al abrir (o al cerrar)

El sellado que debera hacer la Full Stroke Test con test de fugas vlvula no es correcto El sellado que debera hacer la Full Stroke Test vlvula no es correcto El sellado que debera hacer la Full Stroke Test vlvula no es correcto

TABLA 1. Modos peligrosos de fallo de una vlvula de corte, junto a sus efectos y la estrategia de ensayo asociada

Dependiendo de la tecnologa de la vlvula, su tamao y sus condiciones de servicio, se darn con mayor o menor frecuencia uno u otro tipo de fallo.

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RESUMEN
El Partial Stroke Test reduce la PFD frente a la realizacin exclusiva del Full Stroke Test. La mejora depender de la especificacin, configuracin y el entorno de la aplicacin. El principal beneficio del Partial Stroke Test es que puede reducir la frecuencia de las pruebas del Full Stroke Test necesarias para cumplir con el nivel SIL especificado para la SIF, lo que redunda en la mejora de los datos de disponibilidad de la planta y sus resultados econmicos. El Partial Stroke Test puede detectar aproximadamente el 70% de los posibles fallos. El 30% restante slo puede detectarse mediante un Full Stroke Test. Por esta razn no debera verse el Partial Stroke Test como sustituto del Full Stroke Test. El ensayo frecuente de Partial Stroke Test puede provocar el desgaste de los elementos de las vlvulas y aumentan las posibilidades de fuga. Los distintos mtodos para hacer el Partial Stroke Test permiten elegir entre ensayos manuales o automticos, locales o desde panel, empleando al propio SIS o mediante dispositivos comerciales que permiten incluso guardar una histrico del comportamiento de la vlvula lo que puede servir para detectar tendencias que ayudan a diagnosticar futuros fallos. Con independencia del mtodo de ensayo empleado (Partial Stroke Test en cualquiera de sus variantes o Full Stroke Test), es necesaria la redaccin de procedimientos para asegurar que la vlvula no se disparar durante las pruebas, que el ensayo se realizar correctamente y que una vez terminado, la vlvula volver a ser plenamente funcional. Puesto que seguir siendo necesaria una vlvula de bypass para el mantenimiento de la vlvula de corte, el procedimiento deber asegurar un uso restrictivo de dicho bypass.

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BIBLIOGRAFA CONSULTADA
Libros Instrument Engineers Handbook, Volume 4, 2006. Chapter 6.9, Partial Stroke Testing of Block Valves. White Papers Partial Stroke Testing of Block Valves. Angela E. Summers, Ph.D., P.E., President, SIS-TECH Solutions, LLC http://www.ntnu.no/ross/reports/esrel-pst.pdf. M. A. Lundteigen & M. Rausand Department of Production and Quality Engineering, Norwegian University of Science and Technology. 19 noviembre , 2007 Valve failure: Not an option, por Dr. Lawrence Beckman, BS and Ph.D., President of SafePlex Systems, Inc. in Houston. Revista InTech, enero de 2009 Double whammy: the benefits of valve signatures and partial stroke testing. Paul Gruhn, P.E., C.F.S.E., L&M Engineering and Derek Essam, Drallim Cdigos, normativas y buenas prcticas recomendadas aplicables Instrumentation, Systems, and Automation Society (ISA), ANSI/ISA 84.00.01-2004, Application of Safety Instrumented Systems (SIS) for the Process Industry, Research Triangle Park, NC International Electrotechnical Commission (IEC), IEC 61508, Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable Electronic Safety Related Systems, Ginebra, Suiza. International Electrotechnical Commission (IEC), IEC 61511, Functional Safety: Safety Instrumented Systems for the Process Sector, Ginebra, Suiza.

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SOBRE EL AUTOR
Vctor D. Parra Mateo es Ingeniero Tcnico Industrial en la especialidad de Electrnica Industrial por la Escuela Politcnica Superior de Algeciras (Universidad de Cdiz). Desde 2004 trabaja en el mundo de la instrumentacin, control y automatizacin de procesos, participando en distintas fases de proyectos industriales en los sectores de oil & gas, refino y petroqumica (pruebas FAT, SAT y puesta en marcha de nuevas instalaciones, modernizacin de sistemas de control), su posterior mantenimiento y la formacin de las personas que deben operarlo y/o mantenerlo. En 2011 decide dedicarse tambin a la actividad divulgadora y de formacin como freelance, participando activamente en diversos foros tcnicos. Perfil en LinkedIn: http://www.linkedin.com/in/victordparra

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