Revitalizando os Caminhos do Imperador

Seminrio O Brasil de Volta aos Trilhos Museu Imperial Petrpolis, RJ

Antonio Pastori Membro do GT-Trem/CONTUR Presidente da AFPF 23 Maro de 2012

Consideraes iniciais

Andamos na contramo?

Matriz de transportes mundial

Carga deslocada de acordo com o tipo de transporte (percentual)

Transporte Rodovirio Ferrovirio Hidrovirio URSS 4 83 13 RFA* 18 53 29 Japo 20 38 42 EUA 25 50 25 Frana 28 55 17 Brasil 79 14 7

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Vivemos num modelo de mobilidade urbana ultrapassado

Automveis andam na velocidade da locomotiva Baroneza (1854) Perde-se 17 dias/ano em congestionamentos Aumentam os acidentes de trnsito, mortes, invalidez, perda de tempo, poluio, stress... O modal rodovirio causa expanso predatria no espao urbano.

Isso racional?

bitos por milho de passageiros

Rodovirio: 201,3 Aquavirio: 5,3 Ferrovirio: 3,0 Aerovirio: menos de 1

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O nosso atual modelo de mobilidade nos levou a isso

Um s vago tira das ruas 50 pessoas ou 40 carros

A eficincia do trem devido a menor rea de contato (atrito) entre a roda e superfcie do trilho

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Consumo de combustvel - 2007

Modal Rodovirio Ferrovirio Aquavirio Dutovirio Areo Total milhes M3 32,71 0,69 0,48 33,88

96,5% 2,0% 1,4% 100,0%

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Ser possvel reverter isso?

Existem alternativas racionais ? Menos onerosas ? Mais adequadas ao meio ambiente ?
A resposta est na combinao de modais muito pouco empregados no Brasil: o barco e o trem!

Revitalizando os Caminhos do Imperador

Rio-Petrpolis por Barca + Trem

Expresso

Imperial

Venha Petrpolis de trem, como vinha o Imperador, em 1h:30 !!

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Caminho Novo: Sculo XVII e XVIII

legenda: via martima vias terrestres

Travessia martima

Guia de Pacobaiba
7,0 km

Ilha do Governador
14,0 km

Pier Mau

21,0 km

Reativao da E. F. Mau
Mag

Raiz da Serra

Piabet

Bongaba
5,0 km 7,0 km

Guia de Pacobaiba

16,3 km

BR-116

Rio

Reativao da E. F. Prncipe do Gro-Par

Alto da Serra Meio da Serra

h = 800 metros

Raiz da Serra 5,9 km

Outra opo

Rio-Petrpolis 100% + Trem

Trem Expresso percorrendo 49 km na linha da Supervia

Raiz da Serra
14,4 km

Saracuruna
35,0 km

Leopoldina

49,4 km

Chegando na Raiz da Serra, comearia a belssima viagem de 6km em 25 minutos subindo de cremalheira at o Alto da Serra, em Petrpolis!
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ONDE RESIDE A LGICA DESSES PROJETOS ?

Petrpolis

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Caminho Novo: Sculo XVII e XVIII

legenda: via martima vias terrestres

Cais do Rio, comeo Sec. XIX; Os barcos vela dependiam do regime dos ventos.

Porto Estrela - comeo do Sec. XIX Armazm das Trs Portas

Tropeiros seguindo para Petrpolis, no alto da Serra da Estrela

Estrada Normal da Serra da Estrela, ligando o Alto da Serra a Vila Inhomirim

Detalhe da pista de rolamento

1854 - INAUGURADA A 1. FERROVIA DO BRASIL: A E. F. PETRPOLIS RIO-PETRPOLIS EM 4 HORAS

Os barcos a vapor da Imperial Cia. de Navegao no dependiam do regime dos ventos

Porto Mau em Guia de Pacobaiba/Mag

Bimodalidade em ao: Cais de transferncia

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1. Estao Ferroviria do Brasil. Km 0 das ferrovias brasileiras

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O cais hoje....

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Comeo da subida da Estrada Normal da Serra da Estrela

EM 1883 O TREM DA GRO-PAR VENCE A SERRA DA ESTRELA E CHEGA PETRPOLIS. RIO-PETRPOLIS 2 HORAS!

Caminho Novo: Sculo XVII e XVIII

legenda: via martima vias terrestres

Comeo da subida da Serra, em Vila Inhomirim

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Ponte de Pedra, em p at hoje!

Estao Meio da Serra

50

Viaduto da Grota Funda ( 2 minutos da Est. Alto da Serra)

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Oficinas e Estao Alto da Serra (hoje um BNH)

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EM 1926 A LEOPOLDINA INAUGURA A ESTAO BARO DE MAU, NO RIO. 1H:30 AT PETRPOLIS

Km 0 Estao da Leopoldina

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Est. Vila Inhomirim (Raiz da Serra)

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Aps 81 anos de operao....

... os 6 km de trilhos na Serra foram erradicados, em 1964.

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Um passeio VIRTUAL pelo antigo leito, hoje.

Alto da Serra - Meio da Serra

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Meio da Serra

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Meio da Serra Raiz da Serra

Raiz da Serra

Estao Vila Inhomirim

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Vista geral da Serra da Estrela (Vale do Caioba)

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Trecho antes da Grota funda

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Viaduto da Grota Funda Hoje

Grota Funda em 1982

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Estao Raiz da Serra

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Oramento p/ Reativao da Gro-Par: R$ 75 milhes

Reativao da Gro-Par Estudos & Projetos Via permanente Pontes e Viadutos Estaes Oficinas Eletrificao do Trecho Segurana/Sinalizao/Comunicao 4 Passagens em nvel subterneo 3 Trens Eltricos a cremalheira Compensao ambiental (2%) Remoo ocupaes Construo de novas residncias 15.000 Imprevistos (8%) 1.480 Total Geral 19.980
27%

Federal 3.500

Investimentos em R$ mil Estadual Municipal Sub Total 3.500 152 7.152 15.606 15.606 4.000 4.000 600 400 1.000 2.700 400 3.100 300 300 600 15.600 2.112 148 3.741 28.519 2.000 50.499
38% 3% 67%

Privado

750 2.000 5.500 850 12.000 1.586

1.815 24.501
33%

total 7.152 15.606 4.000 1.750 2.000 5.500 850 3.100 12.000 1.586 300 15.600 5.556 75.000
100%

Material rodante (trens)

91

92

Strasbourg

Jeruzalem

Madrid

96

Seatle-USA

98

99

100

No Brasil, para botar o trem na linha, h que se fazer um enorme esforo!

L fora, todo mundo acredita e ajuda

O GT-Trem ligado ao COMTUR, e formado por diversas entidades representativas da sociedade organizada:
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. ALERJ AFPF CMP CASA DITLIA CDL CPTrans FIRJAN FCTP GApP IPHAN MPF-Mov. de Preservao Ferroviria PCVB PMP- Secretaria de Planejamento SESEF/ Estao Cultural Baro de Mau UCP

16. Coordenao: Isabela Verleun - Museu Imperial

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Conquistas
Decreto n: 32515/2002, de 21/12/2002
Cria a linha social de transporte e aquavirio coletivo de passageiros por via martima, ligando o muncipio do Rio de Janeiro ao municpio de Mag.

.
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Conquistas
Lei 5.791/2010
Declara a reativao do "Expresso Imperial" de relevante interesse turstico e econmico para o nosso Estado.

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Assinatura do ACT em 23/03/2012

O ACT Acordo de Cooperao Tcnica, cria um Grupo de Trabalho tripartite: Governo do Estado do Rio, para atualizar estudos eco-financeiros, tcnicos, ambiental, tursticos, etc. Prefeituras de Petrpolis e Mag para elaborar plano de reurbanizao das reas.

Conquistas
Expressiva simpatia da comunidade ao projeto, alm do apoio de vrias Entidades, ONGs e da MDIA em geral.

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Isso fica evidenciando por um ...

Abaixo Assinado na Internet com mais de 3 mil assinaturas e depoimentos:

www.manifestolivre.com.br
Clique em revitalizao da E. F. Gro-Par/Expresso Imperial
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www.manifestolivre.com.br

Resumo

Bimodalidade: (Barca +Trem) Rio-Petrpolis

Petrpolis
Bongaba (RioMag)

Ilha
Guia
21 km

6 km

Raiz

Pa Mau

16 km

Trem = 25 minutos

Trem = 35 minutos

Barca = 35 minutos

Tempo total = 1h:45

Rio-Petrpolis: 100% de trem

Petrpolis
REDUC
6 km

Maracan

Raiz
49 km

Est. Leopoldina

25 min.

60 min.

Tempo total = 1h:30

Resumo dos investimentos

Projeto Reativao da Gro-Par Revitalizao da E. F. Mau Trem Expresso da SuperVia Travesssia de Barcas Total Geral Investimentos em R$ mil Federal Estadual Municipal Sub Total Privado 19.980 28.519 2.000 50.499 24.501 40.876 735 41.611 26.389 2.730 1.785 4.515 58.485 63.586
27%

30.304
38%

2.735
3%

96.625
67%

109.375
33%

total 75.000 68.000 63.000 206.000

100%

Esses investimentos so menos de 1% do TAV Rio - So Paulo !

Estao Raiz da Serra

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49 km at o Centro do Rio

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Estao Saracuruna

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Viaduto da Petrobras na BR-040

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Expressivo incremento no fluxo Turstico na Regio

Projeto 1) Cremalheira Petrpolis-Raiz da Serra 2) VLT Guia Pacobaiba-Raiz a Serra 3) Barca Pier Mau-Ilha-Guia Pacobaiba 4) Trem Expresso Leopoldina-Caxias-Raiz Turistas Pax regular 350.000 250.000 200.000 150.000 150.000 100.000 150.000 1.700.000 Total 600.000 350.000 250.000 1.850.000

O trem passa ao lado do Maracan...

Rodoviria

Estao da Leopoldina

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Desafio maior do GT-Trem:

Ou retiramos os trilhos do Braso da Cidade, ou reativamos essa ferrovia.
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Em nome do GT-Trem/COMTUR, muito obrigado !

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Para mais informaes, acesse:

www.trembrasil.org.br acdpastori@gmail.com