ENERGAS RENOVABLES

Tema 2. Aerogeneradores

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TEMA 2. AEROGENERADORES

INDICE:
1. Introduccin.. 3 2. La aerodinmica de las turbinas ... 4 3. Componentes de un aerogenerador . 9 4. Medida del viento . 16 5. Tratamiento de los datos de viento ... 18 6. Medida de la potencia de un aerogenerador ... 25 7. Seleccin de aerogeneradores .. 36 8. Mtodos estadsticos para la eleccin de aerogeneradores . 41

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1. INTRODUCCIN
En esta unidad vamos a tratar de ofrecer una visin general de los aerogeneradores como elementos encargados de la extraccin y conversin de la energa del viento en energa elctrica aprovechable. Veremos algunos de los principios ms importantes que rigen el comportamiento de estas mquinas, los componentes y sistemas que los forman y nos adentraremos con ms detalle en los procedimientos de obtencin y tratamiento de los datos necesarios para la correcta evaluacin del recurso elico en un emplazamiento dado y daremos parmetros para la seleccin de la mquina correcta. Terminaremos el tema ofreciendo las herramientas mas usuales empleadas en la eleccin de las mquinas a implantar en un parque elico.

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2. LA AERODINNICA DE LAS TURBINAS

El rotor, compuesto por las palas del rotor y el buje, est situadocorriente arriba de la torre y la gndola en la mayora de aerogeneradoresmodernos.Esto se hace sobre todo porque la corriente de aire tras latorre es muy irregular (turbulenta). Qu es lo que hace que el rotor gire? El viento. Pero en realidad, no se trata simplemente de molculas de aire que chocancontra la parte delantera de las palas del rotor. Los aerogeneradoresmodernos toman prestada de los aviones y los helicpteros una tecnologa ya conocida empleando algunos trucos propios ms avanzados, ya que los aerogeneradores trabajan en un entorno realmente muy diferente, concambios en las velocidades y en las direcciones del viento. El principio de sustentacin

En la anterior imagen se muestra el perfil cortado (seccin transversal) del ala de un avin. La razn por la que un aeroplano puede volar es que el aire que se desliza a lo largo de la superficie superior del ala se mueve ms rpido que el de la superficie inferior.
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Esto implica una presin ms baja en la superficie superior, lo que crea la sustentacin, es decir, la fuerza de empuje hacia arriba que permite al avin volar. La sustentacin es perpendicular a la direccin del viento. Prdida de sustentacin Ahora bien, qu es lo que ocurre cuando un avin se inclina demasiado hacia atrs en un intento de subir ms rpidamente?. La sustentacin del ala va de hecho a aumentar, pero de repente, el flujo de aire de la superficie superior deja de estar en contacto con la superficie del ala. En su lugar, el aire gira alrededor de un vrtice irregular (condicin que tambin se conoce como turbulencia). Bruscamente, la sustentacin derivada de la baja presin en la superficie superior del ala desaparece. Este fenmeno es conocido como prdida de sustentacin. Un avin perder la sustentacin si la forma del ala va disminuyendo demasiado rpido conforme el aire se mueve a lo largo de su direccin general de movimiento (por supuesto, no va a ser el ala propiamente dicha la que cambie su forma, sino el ngulo que forma el ala con la direccin general de la corriente, tambin conocido como ngulo de ataque).

La turbulencia es creada en la cara posterior del ala en relacin con la corriente de aire. La prdida de sustentacin puede ser provocada si la superficie del ala del avin (o la pala del rotor de un aerogenerador) no es completamente uniforme y lisa. Una mella en el ala o en la pala del rotor, o un trozo de cinta adhesiva, pueden ser suficiente para iniciar una turbulencia en la parte trasera, incluso si el ngulo de ataque es bastante pequeo. Obviamente, los
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diseadores de aviones intentan evitar la prdida de sustentacin a toda costa, ya que un avin sin la sustentacin de sus alas caer como si fuera una piedra. Los diseadores de aerogeneradores hacen uso deliberado del fenmeno de prdida de sustentacin cuando disean la palas del rotor con el fin de tener control sobre la potencia del aerogenerador. Suma de velocidades y direcciones del viento (velocidades del viento) El viento que mueve las palas del rotor de un aerogenerador no viene dela direccin en la que el viento sopla en el entorno, es decir, de la parte delantera de la turbina. Esto es debido a que las propias palas del rotor se estn moviendo.

Para entender lo anterior vamos a considerar el dibujo de la bicicleta, que est equipada con una banderola para indicar la direccin del viento: si tenemos un tiempo completamente calmado y la bicicleta avanza a, digamos, 7 m/s, la bicicleta se mover a travs del aire a 7 m/s. Sobre la bicicleta podemos medir una velocidad del viento relativa a la bicicleta de7 m/s. La bandera apuntar recta hacia atrs, ya que el viento vendr directamente de la parte delantera de la bicicleta. Ahora miremos de nuevo la bicicleta desde arriba y consideremos una vez ms que la bicicleta avanza a una velocidad constante de 7 m/s. Si el viento sopla desde la derecha, tambin a 7 m/s, la bandera se ver parcialmente desplazada hacia la izquierda, en un ngulo de 45 respecto a la bicicleta. Con
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algo menos de viento, p.ej. 5 m/s, la bandera se desviar menos, algo as como unos 35 Tal y como puede verse en el dibujo, la d ireccin del viento y por lo . tanto el viento resultante, medido desde la bicicleta, cambiar cuando la velocidad del viento tambin lo haga. Y qu ocurre con la velocidad del viento medida desde la bicicleta? El viento est soplando, por as decirlo, a una velocidad de 7 m/s desde delante, y a una velocidad de 5 a 7 m/s desde la derecha. Si aplicamos algo de geometra o de trigonometra podremos calcular que la velocidad del viento medida desde la bicicleta estar entre 8,6 y 9,9 metros por segundo. AERODINMICA DEL ROTOR

Para estudiar cmo se mueve el viento respecto a las palas del rotor de un aerogenerador, hemos fijado lazos rojos en los extremos de las palas del rotor, y lazos amarillos a una distancia del buje de aproximadamente1/4 la longitud de la pala. A continuacin dejamos los lazos flotar en el aire libremente (en el dibujo no se han tenido en cuenta las corrientes de aire creadas por las propias palas, ni tampoco la fuerza centrfuga). La imagen proporciona una vista lateral de la turbina y otra vista desde la parte delantera de la turbina. Dado que la mayora de las turbinas tienen una velocidad de giro constante, la velocidad a la que se mueve la punta de la pala
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(velocidad perifrica)suele estar alrededor de 64 m/s, mientras que en el centro del buje es nula. A un cuarto de la longitud de la pala, la velocidad ser entonces de 16 m/s.Los lazos amarillos, cerca del buje del rotor, sern llevados ms hacia la parte de atrs de la turbina que los lazos rojos, en los extremos de las palas. Esto es debido a que la velocidad en el extremo de las palas es alrededor de 8 veces superior a la velocidad del viento que llega frente a la turbina. Parmetros adimensionales que definen el comportamiento de la turbina El comportamiento aerodinmico de un rotor viene caracterizado de manera general por los valores de los coeficientes de traccin (CT), coeficiente de par (CQ) y sobre todo el coeficiente de potencia (CP).

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3. COMPONENTES DE UN AEROGENERADOR
Una vez analizados los principios tericos de funcionamiento de una turbina elica se pasa a exponer de manera prctica cuales son los componentes y sistemas de un aerogenerador.

La gndola contiene los componentes clave del aerogenerador, incluyendo elmultiplicador y el generador elctrico. El personal de servicio puede entrar enla gndola desde la torre de la turbina. A la derecha de la gndola tenemos elrotor del aerogenerador, es decir, las palas y el buje. Las palas del rotor capturan el viento y transmiten su potencia hacia el buje. En un aerogenerador moderno de 1.000 KW cada pala mide alrededor de 27 m de longitud y su diseo es muy parecido al del ala de un avin como ya hemos visto. El buje del rotor est acoplado al eje de baja velocidad del aerogenerador. El eje de baja velocidad del aerogenerador conecta el buje del rotor al multiplicador. En un aerogenerador moderno de 600 KW el rotor gira lentamente, de unas 19 a 30 revoluciones por minuto (r.p.m.). El eje contiene conductos del sistema hidrulico para permitir el funcionamiento de los frenos aerodinmicos. El multiplicador tiene a su izquierda el eje de baja velocidad. Permite que el eje
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de alta velocidad que est a su derecha gire 50 veces ms rpido que el eje de baja velocidad. El eje de alta velocidad gira aproximadamente a 1.500 revoluciones por minuto (r.p.m.), lo que permite el funcionamiento del generador elctrico. Est equipado con un freno de disco mecnico de emergencia. El freno mecnico se utiliza en caso de fallo del freno aerodinmico, o durante las labores de mantenimiento de la turbina. El generador elctrico suele ser asncrono o de induccin. En un aerogenerador moderno la potencia mxima suele estar entre 500 y 3.000 kilovatios (KW). El mecanismo de orientacin es activado por el controlador electrnico, que vigila la direccin del viento utilizando la veleta. Normalmente, la turbina slo se orientar unos pocos grados cada vez, cuando el viento cambia de direccin. El controlador electrnico tiene un ordenador que continuamente monitoriza las condiciones del aerogenerador y que controla el mecanismo de orientacin. En caso de disfuncin (por ejemplo, un sobrecalentamiento en el multiplicador o en el generador), para el aerogenerador y llama al ordenador del operario encargado de la turbina a travs de un enlace telefnico mediante mdem. El sistema hidrulico es utilizado para accionar los frenos aerodinmicos del aerogenerador. La unidad de refrigeracin contiene un ventilador elctrico utilizado para enfriar el generador elctrico. Adems contiene una unidad de refrigeracin del aceite empleada para enfriar el aceite del multiplicador. Algunas turbinas tienen generadores enfriados por agua. El anemmetro y la veleta se utilizan para medir la velocidad y la direccin del viento. Las seales electrnicas del anemmetro son utilizadas por el controlador electrnico del aerogenerador para conectar el aerogenerador cuando el viento alcanza aproximadamente 5 m por segundo. El ordenador parar el aerogenerador automticamente si la velocidad del viento excede los 25 m por segundo, con el fin de protegerla turbina y sus alrededores. Las seales de la veleta son utilizadas por el controlador electrnico del aerogenerador para girar al aerogenerador en contra del viento, utilizando el mecanismo de orientacin.

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Sistema de Captacin Es la parte de la mquina elica que transforma la energa del viento en energa mecnica. La superficie barrida por el rotor es el rea de captacin del sistema y es un dato clave del mismo. Un parmetro que mide la influencia del tamao del rea de captacin es la ratio de rea/potencia nominal, significando que para la misma potencia instalada se va a obtener ms energa cuanto mayor sea dicho ratio, o lo que es igual, ms horas equivalentes (KWh/KW). El rotor est compuesto por el eje de giro, las palas y el buje que alberga el sistema de amarre de las palas al eje de giro. El rotor, junto con el multiplicador, configuran el llamado tren de potencia. Los rotores se distinguen bsicamente por ser de paso fijo o variable segn que el amarre de la pala al buje sea fijo o permita un movimiento de giro sobre su propio eje. La posibilidad del cambio de paso de pala permite una mayor produccin energtica causada por una mejor adaptacin aerodinmica de la pala al viento incidente. La presencia de paso variable supone una complejidad adicional al sistema, con su lgica influencia en mayores costes de inversin y mantenimiento o una menor robustez constructiva. Existe la alternativa de rotores con palas fijas y sistema de regulacin por basculacin de todo el conjunto. En tal caso la regulacin de potencia se consigue por disminucin del rea de captacin. Tambin hay que hacer notar que la velocidad de giro del rotor no tiene por qu ser constante, sino que existen aerogeneradores de velocidad de giro variable, lo que permite una mayor adaptacin a la velocidad del viento. Esta posibilidad tambin clasifica los rotores como de velocidad de giro fija o variable. Las mquinas de velocidad variable pueden trabajar generando energa elctrica en continua y posteriormente transformarla en alterna, controlando el nivel de resbalamiento en los generadores asncronos o controlando el rgimen mediante cilindrada variable en las mquinas de actuacin oleo hidrulicas. Normalmente, el nmero de palas de los aerogeneradores es tres (abundantes en Europa). Con dos palas hay menor coste, aunque aparecen mayores cargas (se acostumbra a encontrar este tipo en Estados Unidos). Con una sola pala aparecen problemas de equilibrado. Los aerogeneradores de tres palas presentan menos oscilaciones y un mejor equilibrado de las fuerzas giroscpicas, no requieren buje articulado y producen menor impacto sonoro. Los de tipo bipala son ms ligeros, de menor coste y ms rpidos de montar,

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aportando un ahorro de peso al rotor del orden del 30 % con respecto a uno de tres palas. Los rotorestripala dominan el mercado mundial de aerogeneradores. La velocidad de rotacin de rotores tripala se sita en el rango de 15 a 65rpm, siendo el valor ms frecuente entre 20 y 35 rpm. Los rotores de mayor dimetro giran ms lentos. En aplicaciones martimas (offshore), dado que el problema del impacto acstico tiene menor importancia, se tiende a trabajar con velocidades algo mayores que en las aplicaciones terrestres. Con relacin al dimetro del rotor, los generadores elicos con potencia nominal en el rango de 500 a 850 KW presentan dimetros de rotor en elrango de 35 a 50 m. Los dimetros de los megageneradores de potencia entre 1 y 3 MW alcanzan valores comprendidos entre los 50 y 90 m. El eje al que va amarrado el buje, denominado eje de baja, normalmente es hueco para permitir en su interior las conducciones hidrulicas para el control de potencia, actundose de esta forma el paso de palas en las de paso variable o la actuacin de los frenos aerodinmicos en los de paso fijo. Se denomina nariz la cubierta metlica con forma cnica que se encara al viento, y lo desva hacia el tren motor. Debe tener la forma aerodinmica adecuada para impedir la formacin de turbulencias. Sistema de transmisin El eje de baja velocidad conecta el buje del rotor al multiplicador. En un aerogenerador moderno de 600 KW, el rotor gira bastante lentamente, a unas 19 a 30 rpm. El eje contiene conductos del sistema hidrulico para permitir el funcionamiento de los frenos aerodinmicos. El multiplicador tiene como funcin adaptar la baja velocidad de rotacin del eje del rotor a las necesariamente ms altas del generador elctrico. Los multiplicadores pueden ser de ejes paralelos o sistema planetario. En general, son un conjunto de engranajes que conectan el eje de baja con el de alta, unido al generador elctrico mediante un acoplamiento habitualmente elstico. En algunos diseos no se considera el uso del multiplicador, siendo sustituida su funcin por elementos de carcter elctrico o electrnico.

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Con un multiplicador se hace la conversin entre la potencia de alto par torsor, que obtiene del rotor de la turbina elica girando lentamente, y la potencia de bajo par torsor, a alta velocidad, que utiliza en el generador. Sistema de Orientacin En las turbinas elicas grandes, es necesario un mecanismo que posicione la turbina frente al viento. Este movimiento circular, se consigue con unos motores y reductores fijos a la gndola, y engranando en un dentado de la parte superior de la torre, llamada corona de orientacin. La seal de posicionamiento correcta la recibe del controlador de la turbina, con las lecturas de la veleta y anemmetro instaladas en cada turbina. Sistema de Generacin Son los elementos de la turbina encargados de convertir la energa mecnica en energa elctrica. La electricidad producida baja por unos cables a la base de la torre, para ser transformada (elevar la tensin y reducir intensidad) y enviada a la red. Tipologas: Generador en continua Generador sncrono o Velocidad fija o Velocidad variable Generador sncrono multipolo

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Generador asncrono o Velocidad fija o Velocidad variable

Sistema de Control Un aerogenerador necesita de sistemas de control que, fijado un comportamiento determinado, hagan que la mquina funcione de manera lo ms cercana posible a dicho comportamiento. La determinacin del comportamiento ptimo vendr condicionada por factores como la proteccin y seguridad del sistema, la optimizacin de la energa generada o el aumento en la vida til de la maquinaria. Por otra parte, el sistema de control suele llevar incorporados dispositivos de comunicaciones con os que recibir y enviar informacin al operador del conjunto de la instalacin. Todos los sistemas de control constan de sensores que informan sobre el estado de la mquina y del viento incidente (velocidad, direccin, presin, temperaturas...), un sistema central generalmente electrnico que compara esa informacin con la almacenada, considerada como ptima, y unos actuadores que, controlados por el sistema central, modifican el comportamiento de la mquina, acercndolo al comportamiento correcto. Un estado de operacin que debe evitarse es el sobre embalamiento del aerogenerador, bien por aumento de velocidad de viento o por disminucin del par resistente en el generador. Para evitar esta situacin se instalan frenos de accionamiento hidrulico que actan generalmente sobre el eje de salida del multiplicador. Sistema de soporte La torre suele ser metlica, habitualmente tubular o de celosa. Normalmente van protegidas contra corrosin mediante galvanizado y pinturas epoxi, contando frecuentemente con varios tramos atornillados entre s. En las de celosa se requiere una revisin peridica de las uniones de los perfiles angulares a fin de garantizar su resistencia mecnica y mantener la frecuencia de diseo para evitar problemas de resonancias. Esta es una de las razones por la que este tipo de torres no se utilizan para grandes aerogeneradores. Adems, el acceso a la gndola desde las torres de celosa siempre debe

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realizarse por medio de una escalera de marino a la intemperie, por lo cual su acceso es dificultoso y penoso. En principio, cuanta ms alta sea la torre mayor cantidad de energa podr obtenerse, ya que la velocidad delviento aumenta con la altura respecto del nivel del suelo segn una ley aproximadamente potencial. En cambio, torres ms altas implican mayores costes de inversin, de instalacin y de mantenimiento, por lo que la altura de la torre resultar de un compromiso entre la extraccin de energa y los costes anteriores. El acceso a la gndola se realiza por la propia torre a travs de escalas, contando con varias plataformas intermedias y sistemas de seguridad. Las torres van cimentadas al terreno mediante pilotes o zapatas de hormign armado cuyo tamao y forma depender de las caractersticas del terreno y las solicitaciones mecnicas que deba soportar. En su base superior llevan las bridas de anclaje, incorporndose adems los tubos para el paso de cables. Las torres se fijan a las cimentaciones mediante tornillos o pernos de alta resistencia. La gndola o chasis es el receptculo en cuyo interior se ubica el generador elctrico, la caja multiplicadora de velocidad de rotacin y los sistemas de control, regulacin, orientacin y frenado. Generalmente, est formado por una estructura metlica, construida con placa y perfiles de acero, situada en el extremo superior de la torre. Sobre la misma se coloca una cubierta de proteccin del conjunto frente a la accin de meteoros (lluvia, rayos, etc.). Sistema hidrulico Est compuesto por elementos auxiliares que permiten la operacin del sistema de frenado del rotor y del bastidor, as como de los aerofrenos (paso fijo) o en su caso del cilindro hidrulico del sistema de paso de pala (paso variable). Sistema de Refrigeracin Contiene un ventilador elctrico utilizado para enfriar el generador elctrico. Adems, contiene una unidad de refrigeracin del aceite empleada para enfriar el aceite del multiplicador. Algunas turbinas tienen generadores enfriados por agua.

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4. MEDIDA DEL VIENTO

Los instrumentos de medida necesarios para el recurso elico son: Anemmetros para medir la velocidad del viento Veletas para medir la direccin Termmetros para medir la temperatura ambiente del aire Barmetros para medir la presin atmosfrica

Anemmetros Son los encargados de medir el viento. Se pueden clasificar segn su principio de operacin: Anemmetros de Rotacin: Son los ms usados y pueden ser de cazoletas o de hlice. Anemmetros de Presin: Se registra la medida de la velocidad del viento mediante los efectos de las variaciones de presin que ejerce el aire cuando se mueve. Su uso est ms extendido para cuando se quiere medir la rafagosidad midiendo la magnitud y direccin del viento. Anemmetros de Hilo Caliente: Miden la velocidad a travs del efecto de enfriamiento del viento, suelen ser equipos muy delicados. Anemmetros basados en el efecto snico: El sonido viaja a travs del aire en reposo a una velocidad conocida. Sin embargo, cuando el aire est en movimiento esta velocidad aumenta o disminuye correlativamente. Suelen ser muy caros y no pueden transportarse pero de gran resolucin. Existen otros menos usados como el anemmetro lser, ultrasnico y el anemmetro SODAR de efecto Doppler.

La mejor forma de medir la velocidad del viento en una futura localizacin de una turbina elica es situar el anemmetro en el extremo superior de un mstil que tenga la misma altura de buje esperada de la turbina que se va a utilizar. Para evitar el abrigo del viento, en lugar de usar torres de celosa normalmente se utilizan postes cilndricos delgados, tensados con vientos. Veletas Se usan para medir la direccin del viento, es un dispositivo montado sobre un eje vertical y de giro libre, de tal modo que pueda moverse cuando el viento
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cambia direccin. Igual que ocurre con la velocidad, la direccin sufre continuas fluctuaciones por lo que el sistema determina una direccin media, promediando los valores instantneos generalmente cada 10 minutos. Termmetros La medida de la temperatura se utiliza para la determinacin de la potencia suministrada, as como para evaluar la climatologa local en emplazamientos de parques elicos. Se suelen usar los termmetros basados en un elemento de resistencia de platino. Barmetros Se suele usar un barmetro meteorolgico, la presin atmosfrica se utiliza para la determinacin de la potencia suministrada por una instalacin olica. Los datos obtenidos por estos aparatos de medida son recogidos y almacenados en un registrador de datos (data logger). En los ms antiguos es necesario recoger los datos almacenados in situ, sin embargo, cada vez es ms frecuente el uso de dispositivos que permiten acceder a la informacin almacenada en una estacin remota mediante el uso de lneas de telefona, radio o satlite. La frecuencia de las medidas depende fundamentalmente del uso destinado para los datos. Por ejemplo, la presin atmosfrica que vara muy lentamente, basta con realizar medidas cada 3 horas. Con las temperaturas, basta con los valores horarios. En cambio, para una evaluacin precisa del potencial elico, se recomienda tomar muestras de valores de viento con una frecuencia de 5 a 10 segundos, y promedios en intervalos de 10 minutos (lo ms habitual) a 1 hora. Los sensores han de estar ubicados en lugares bien expuestos a todas las direcciones y sin obstculos en los alrededores.

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5. TRATAMIENTO DE LOS DATOS DE VIENTO

En este apartado se describen algunos de los estudios que se suelen realizar con los datos de viento registrados con el objeto de decidir si el punto de medida usado es apropiado o no para el aprovechamiento energtico elico. Se estudiarn dos aspectos: distribuciones temporales y distribuciones de frecuencia. Distribuciones temporales A partir de la evolucin temporal de la velocidad registrada del viento, se trata de ver las siguientes cuestiones:

Evolucin temporal de la velocidad registrada del viento hora a hora.

Cul es la variacin media diaria del viento en un perodo dado. En la siguiente figura se ha representado la media mensual de cada hora del da, mostrndose las fluctuaciones medias diarias de la velocidad del viento en un mes particular, en la misma figura se muestra la velocidad media del mes.

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Evolucin media diaria del viento.

Cul es la variacin de las velocidades medias mensuales a lo largo de un ao. En la siguiente figura, se muestran las fluctuaciones de la velocidad del viento, comparadas con la velocidad media anual.

Evolucin de las velocidades medias mensuales

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Cul es la variacin interanual de la velocidad media del viento. En la siguiente figura se muestran las fluctuaciones de la velocidad del viento, comparadas con la velocidad media interanual.

Evolucin de las velocidades medias anuales Cul es la variacin de las rachas y calmas mximas mensuales a lo largo del ao. Esta informacin no puede ser obtenida desde las velocidades medias horarias, pero puede ser registrada separadamente. Normalmente, cuando se va a proyectar un parque elico se cuenta con un ao de medidas locales y se utilizan observaciones meteorolgicas a largo plazo de las estaciones climticas cercanas para ajustar sus medidas y obtener as una media a largo plazo fiable. Distribuciones de frecuencia Aparte de las distribuciones de la velocidad del viento en el tiempo es importante conocer el nmero de horas por mes o por ao durante las cuales ocurre una determinada velocidad del viento, es decir, la distribucin de frecuencias de la velocidad del viento. La representacin de dichas frecuencias relativas constituye el histograma de frecuencias relativas.

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Densidad de probabilidad experimental y terica A menudo es importante conocer el tiempo o frecuencia en el cual la velocidad del viento es ms pequea que una velocidad del viento dada; cuando estas frecuencias son representadas en funcin de la velocidad del viento se obtiene el histograma de frecuencias acumuladas.

Densidad de acumulada experimental y terica Con frecuencia, tambin es importante conocer el nmero de horas que una turbina elica estar en funcionamiento o la fraccin del tiempo que una turbina

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elica produce por encima de una potencia dada. En este caso es necesario sumar el nmero de horas en todos los intervalos por debajo de una velocidad dada del viento. El resultado es la distribucin de duracin. Otro tipo de diagrama usado en el anlisis del viento son los diagramas de estructura del mismo, que representa en forma de histograma de barras verticales las frecuencias de ocurrencia observadas en intervalos de direccin y velocidad dados. Normalmente, se suele usar para representar esto, la rosa de los vientos. Estos diagramas sin de gran importancia, especialmente para el diseo de la implantacin de aerogeneradores, a fin de ubicar las mquinas en funcin de la variabilidad direccional del rgimen de viento en todo el emplazamiento, de modo que se optimice la instalacin desde el punto de vista energtico, reduciendo al mximo las prdidas por estelas. En el grfico siguiente se muestra este tipo de diagrama de estructura del viento, se suele dividir los 360 en 8 o 16 sectores y tomar para la velocidad 3 4 intervalos, dependiendo los lmites de los intervalos de la gama de velocidades ms habituales del lugar de estudio.

Formas de representar la frecuencia de direcciones Representacin estadstica del viento. La distribucin de weibull y rayleigh. Dadas las caractersticas tan dispersas y aleatorias de la energa elica, es obvio que la nica manera de estudiar si un emplazamiento es adecuado o no, es utilizando la estadstica. Para ello se recurre a la representacin de la
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velocidad del viento, como una variable aleatoria con una cierta funcin de distribucin. El estudio de la distribucin de frecuencias de las velocidades resulta imprescindible para determinar el potencial elico disponible. Adems, a fin de extrapolar el recurso elico desde el punto de vista de medicin a otro lugar, utilizar una representacin analtica ofrece ciertas ventajas en determinados emplazamientos. La expresin analtica ms usada para representar la probabilidad de velocidades de viento es la distribucin Weibull que, en funcin de los dos parmetros que la definen, permite la evaluacin de propiedades importantes de las caractersticas del viento: Probabilidad de que existan velocidades de viento superiores a una determinada. Probabilidad de que existan velocidades de viento entre dos lmites de inters. Velocidad media. Estimacin de la energa producible en el punto de inters, al comparar su distribucin Weibull asociada con la curva de potencia del aerogenerador estudiado.

La frmula general de la distribucin de Weibull es:

Donde: P(v): Probabilidad estadstica de que curra una determinada velocidad v. c: Factor de escala (m/s), es una medida de la velocidad media, con valores ligeramente superiores a ella. Informa de la amplitud de la funcin de distribucin. k: Factor adimensional de forma. Es una medida del grado de agrupamiento de las frecuencias alrededor del valor medio Si k=2, la ley de Weibull coincide con la de Rayleigh. Muchos estudios de potencial elico y de fabricantes de aerogeneradores refieren las prestaciones de los mismos a una distribucin de velocidades segn la distribucin de

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Rayleigh, ya que esta ley representa bastante bien el comportamiento de la velocidad del viento a lo largo del ao en lugares potencialmente atractivos para el aprovechamiento de la energa elica, en donde estos lugares presentan distribuciones de velocidad que son prximas a distribuciones de Weibull con parmetros de forma igual a 2.

Este grfico representa la distribucin Weibull para un emplazamiento con una velocidad media del viento de 7 m/s, en el que la forma de la curva est determinada por k=2. En el eje de las X se han puesto las velocidades del viento en m/s y en el eje de las Y el tiempo que esas velocidades se han conseguido a lo largo del ao, frecuencia expresada en tanto por uno. La mitad del rea azul est a la izquierda de la lnea vertical negra a 6,6 m/s. Los 6,6 m/s son la mediana de la distribucin, esto significa que la mitad del tiempo el viento soplar a menos de 6,6 m/s y la otra mitad a ms de 6,6 m/s. Entonces, Por qu decimos que al velocidad del viento media es de 7 m/s? La velocidad del viento media es realmente el promedio de las observaciones de la velocidad del viento que tendremos en ese emplazamiento. Las velocidades del viento de 5,5 m/s, este es el valor llamado Valor Modal de la distribucin. Si se multiplica cada diminuto intervalo de la velocidad del viento por la probabilidad de tener esa velocidad particular, y los sumamos todos, obtenemos la velocidad del viento media.

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6. MEDIDA DE LA POTENCIA DE UN AEROGENERADOR

POTENCIA ELICA DISPONIBLE: POTENCIAL ELICO. Una masa de aire m con velocidad v posee una energa cintica Ecque viene dada por:

El caudal msico de aire m con densidad que fluye a travs de un rea A perpendicular a la direccin del flujo viene dado por la ecuacin de la mecnica de fluidos: m= Av

El volumen de aire que cruza el rea del rotor en un tiempo t ser igual al contenido en el cilindro limitado por la longitud recorrida por el viento (L en el dibujo) y la propia rea de dimetro D:

ya que la longitud L es igual al producto velocidad por tiempo (vt).

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Sustituyendo las dos ltimas ecuaciones en la expresin para la energa cintica, el resultado al que se llega es:

La ecuacin anterior muestra la energa total de la masa de aire interceptada por el aerogenerador en un tiempo determinado. La potencia de dicha corriente de aire se obtiene de manera inmediata sin ms que derivar la anterior expresin con respecto al tiempo (ya que potencia es energa por unidad de tiempo):

Pd= Potencia Disponible A: rea barrida por el rotor: =

: Densidad de aire estndar= 1,225 kg/m3, a presin atmosfrica de 1013 mbar (1013 hPa) y a una temperatura de 15 C. Esta expresin se representa en la siguiente figura. Para captar la mayor cantidad de energa del aire, el rotor de un aerogenerador ha de ser tan grande como sea posible. Se puede observar, la fuerte variacin de la potencia del viento con la velocidad.

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Se define la Densidad de Potencia o Potencia por unidad de rea:

De esta expresin, se llega a las siguientes conclusiones: La densidad de potencia depende del cubo de la velocidad. As si la velocidad aumenta un 10%, al densidad de potencia crece un 33%. Dada la variacin de la potencia con respecto a la velocidad segn una ley cbica, es muy importante para decidir la instalacin de una turbina disponer de medidas fiables de la velocidad a la altura del centro de giro o buje del aerognerador respecto al suelo. Errores en este punto pueden acarrear fracasos en la energa final obtenda respecto a la esperada, ya que las variaciones relativas en la potencia elica son tres veces las correspondientes a la velocidad. La potencia elica disponible es directamente proporcional al rea (A) considerada, es decir, al cuadrado del dimetro del crculo barrido por las palas del aerogenerador; por ello si se duplica el dimetro del rotor del aerogenerador, la energa obtenida se ver multiplicada por un factor igual a cuatro. La densidad de potencia depende linealmente de la densidad del aire, por lo que un aire fro presenta una densidad de potencia superior a uno ms caliente. Asimismo, y a igual de temperatura, un lugar situado a una cota prxima al nivel del mar presentar una densidad de potencia superior a otro a una mayor altitud por el hecho de que la densidad del aire disminuye con la altura. Para corregir los efectos de la temperatura y la altitud sobre el nivel del mar sobre la densidad, se puede utilizar la expresin aproximada:

Donde: : Densidad de aire estndar= 1,225 kg/m3 t: Temperatura en grados centgrados (C) h: Altura sobre el nivel del mar (m)

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EL COEFICIENTE DE POTENCIA Es una medida de la eficiencia de la mquina. Es la fraccin de potencia contenida en el viento incidente que es realmente capturada por el aerogenerador. Nos indica con qu eficiencia el aerogenerador convierte la energa del viento en electricidad. Coeficiente de potencia= Cp = Pa/Pd Donde: Pa= Potencia Aprovechable Pd= Potencia Disponible Tambin se puede definir como el cociente entre la potencia mecnica en el eje del rotor (la que efectivamente ha interceptado la mquina) y la potencia portada por el viento:

O, de otra manera, la potencia mecnica en el eje del rotor se calcula como:

El valor de coeficiente de potencia nunca puede alcanzar el 100% respecto a la potencia nominal (Ley de Betz). En la figura siguiente se muestra la curva de potencia de un aerogenerador. Aunque la eficiencia media de estos aerogeneradores suele estar por encima del 20%, la eficiencia vara mucho con la velocidad

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Como se puede observar, la eficiencia mecnica del aerogenerador ms alta (44%) se da a velocidades alrededor de 9 m/s. Este valor es un dato elegido deliberadamente por los constructores de turbinas, ya que: A bajas velocidades del viento la eficiencia del aerogenerador no es importante, ya que la energa del viento no es mucha. A altas velocidades la eficiencia tampoco interesa que sea muy alta por un doble motivo, segn la densidad de potencia a altas velocidades esta es baja y adems hay peligro de ruptura del aerogenerador, por lo que este se para a esas velocidades.

As pues, la eficiencia interesa que sea alta en aquellas zonas de velocidades de viento ms frecuentes, donde se encuentra la mayor parte de la energa. Los factores ms influyentes para determinar la potencia que podemos esperar de una turbina elica son el dimetro del rotor y la velocidad del viento.

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CURVA DE POTENCIA La curva de potencia de un aerogenerador es un grfico que indica la potencia elctrica que es capaz de generar la turbina para cada velocidad del viento. A partir de la curva de potencia y de los datos medidos de velocidad del viento en un determinado emplazamiento, es posible estimar la produccin anual de energa de un aerogenerador. Para ello, se multiplica la potencia suministrada por el aerogenerador a cada velocidad por las horas al ao que el viento sopla a esa velocidad, en promedio. La medida de curva de potencia de una turbina elica se realiza siguiendo procedimientos definidos en las normas IEC-61400-12-1 y procedimientos de la red MEASNET. En caso de que el terreno sea muy complejo se necesita una calibracin de posicin de mquina. Para asegurar medidas de alta calidad, una interpretacin uniforme de las normas y que los resultados obtenidos por sus miembros fueran comparables se cre la red MEASNET, a la que pertenecen las entidades y empresas ms reconocidas. La siguiente figura muestra una curva de potencia de un aerogenerador de 2 MW:

Los aerogeneradores tienen una potencia mxima que es la Potencia Nominal, que se alcanza a partir de un valor determinado de la velocidad del
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viento. La Velocidad Nominales aquella a partir de la cual la potencia obtenida se estabiliza. Hay que tener en cuenta la Velocidad de Supervivencia, que es la velocidad del viento por encima de la cual el aerogenerador puede daarse a pesar de estar parado, suele situarse en torno a los 70 m/s. La velocidad de corte es la velocidad mxima a la que una turbina puede funcionar sin suponer un riesgo para su propia estructura. Todas estas consideraciones son fundamentales a la hora de escoger una mquina acorde con el recurso elico que tenemos en la zona donde queremos implantar el parque elico. DENSIDAD DE POTENCIA El potencial de energa por segundo del aire vara proporcionalmente al cubo de la velocidad del viento. Si se multiplica la potencia de cada velocidad del viento por la probabilidad de cada velocidad del viento sacada de la grfica de Weibull, habremos calculado la distribucin de energa elica a diferentes velocidades del viento, esto es lo que se llama densidad de potencia. En la figura siguiente, se muestra la curva de densidad de potencia de un aerogenerador, con una comparacin entre la potencia de entrada, potencia aprovechable y potencia producida:
Densidad de potencia de un aerogenerador.

De este grfico se pueden sacar las siguientes conclusiones:

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La mayor parte de la energa elica se encontrar a velocidades por encima de la velocidad media del viento. Los aerogeneradores estn diseados para empezar a girar a velocidades alrededor de 3-5 m/s. Es la llamada Velocidad de conexin. El rea azul de la izquierda muestra la pequea cantidad de potencia perdida por este hecho. El aerogenerador se programar para pararse a altas velocidades del viento, de unos 25 m/s, para evitar posibles daos. El rea azul de la derecha representa la prdida de potencia por este motivo. Esta es la llamada Velocidad de corte.

ESTIMACIN DE LA POTENCIA ELICA APROVECHABLE El viento a su paso por el rotor del aerogenerador se frena, saliendo del mismo con una velocidad menor que con la que ha entrado, pero siempre distinta de cero. La potencia elica extrada o captada del viento por el rotor de la mquina se conoce como Potencia Aprovechada o Aprovechable (Pa). El rendimiento de conversin, como ya hemos visto, viene definido por Cp, por lo que esta potencia es funcin de: De la potencia elica disponible Pd. Del tipo y caractersticas del funcionamiento del rotor del aerogenerador (Cp). Depende bsicamente del diseo mecnico y aerodinmico del mismo.

La densidad de potencia aprovechada o potencia por unidad de rea aprovechada viene dada por la siguiente expresin:

A continuacin, se va a realizar un balance de potencia de todo el aerogenerador, para lo cual hay que distinguir las siguientes potencias y rendimientos: o Potencia Disponible: Pd o Potencia Aprovechada: Pa o Potencia de Accionamiento: Pacc. Es la potencia a la salida que presenta el multiplicador de velocidad, que se utiliza para el accionamiento del generador elctrico, tambin se le conoce como Potencia final en el eje, se

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calcula: Pacc= t*Pa. Siendo t el rendimiento de la caja multiplicadora o rendimiento de transmisin. o Potencia til final: Pu. Es la potencia que suministra la mquina que es accionada por la elica (por ejemplo, potencia elctrica que suministra el alternador), se calcula como: Pu = m*Pacc. Siendo m el rendimiento de la mquina accionada por la elica. La relacin entre las mismas viene dada por la siguiente expresin: Pu = m* Pacc = m* t* Pa= m* t* Cp * Pd El rendimiento global para todo el conjunto se define como la relacin entre la potencia til final y la potencia elica disponible en el viento: g = Pu/Pd= m* t* Cp El desglose de la eficiencia de transmisin de los diferentes bloques (el rotor, la multiplicadora, el generador, el cableado, el convertidor electrnico y el transformador) se muestra en el siguiente esquema:

Se puede observar como el elemento ms ineficiente es el rotor. Es decir, son las prdidas aerodinmicas y de rozamiento en este elemento las que dominan sobre el resto. Los dems bloques son bastante eficientes, con prdidas menores del 10 % en todo caso. Es importante destacar que estos rendimientos se corresponden con los valores en condiciones ptimas de funcionamiento. As, en el caso del rotor, el coeficiente de potencia vara mucho con velocidad especfica (), pudiendo disminuir significativamente con respecto al valor mostrado. La eficiencia global del aerogenerador se calcula como el producto de todas las eficiencias de transmisin. En el caso ptimo presentado el valor resultante es del 46 %.

EL FACTOR DE CARGA Una forma de cuantificar la produccin anual de un aerogenerador en una localizacin concreta es el denominado factor de carga o de capacidad. Esta
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magnitud se utiliza mucho para caracterizar la productividad de las diferentes tecnologas energticas (no slo de la elica). ste se define como la produccin anual de energa dividida por la potencia nominal del aerogenerador:

y se mide en kWh/kW o simplemente en horas. Precisamente, el significado del factor de carga es el de las horas equivalentes de funcionamiento a mxima potencia del aerogenerador al cabo de un ao. El factor de carga tambin se puede definir en periodos de tiempo diferentes a un ao (factor de carga estacional, por ejemplo, en el que se muestra la produccin en una determinada poca del ao, un trimestre, por ejemplo). El factor de carga tambin se suele expresar en %. En este caso, es necesario dividir las horas efectivas de funcionamiento por las8.760 h que tiene un ao:

En la prctica, el factor de carga suele alcanzar valores entre el 15y el 30 %. A nivel nacional, el factor de carga anual de todos los parques elicos en conjunto es del 23.5 %, lo que expresado en horas equivalentes de funcionamiento corresponde a 2085 horas.

ESTIMACIN DE LA PRODUCCIN NETA DE UN AEROGENERADOR Aunque sea como una aproximacin, la obtencin de una velocidad media anual del viento en m/s (V) si que permite realizar una estimacin de la produccin neta de electricidad en kWh/ao (E) para un nico aerogenerador, considerado como representativo del conjunto del parque, tomando como referencia el dimetro del rotor en m (D):

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Esta frmula aproximada es vlida para aerogeneradores convencionales de paso y velocidad variable, situados a una altitud de entre 0 y 1.500 metros sobre el nivel del mar, sometidos a un viento que sigue una distribucin de Weibull con un factor de forma cercano a 2. La relacin es til para velocidades medias de viento comprendidas entre 7 y 10 m/s si la relacin rea barrida/Potencia Nominal (S/PN) se acerca a 2,5; mientras que cuando la relacin S/PN es cercana a 3 las velocidades se hallan entre 6 y 8 m/s. En la expresin estn implcitamente consideradas todo tipo de prdidas, mediante un coeficiente global de correccin del 85%, se consideran: o Indisponibilidad tcnica o Prdidas instalacin). electromagnticas (incluidos los autoconsumos de la

o Prdidas por estelas producidas por el resto de aerogeneradores. o Estado de conservacin de las palas y envejecimiento de los equipos. o Indisponibilidad por causas ajenas a la instalacin (mantenimiento de la red elctrica de evacuacin y gestin tcnica del sistema). o Operatividad de la turbina (estrategias de control, rearranques..) o Ajustes de la curva de potencia del aerogenerador al emplazamiento. La energa as calculada no vara generalmente ms de un 10% respecto de la que se obtiene en la realidad.

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7. SELECCIN DE AEROGENERADORES

Aerogeneradores: Mquinas de eje horizontal o vertical? Aerogeneradores de eje horizontal La mayor parte de la tecnologa descrita en estas pginas se refiere a aerogeneradores de eje horizontal (o HAWTs, que corresponde a las siglas de la denominacin inglesa horizontal axis wind turbines). La razn es simple: todos los aerogeneradores comerciales conectados ala red se construyen actualmente con un rotor tipo hlice de eje horizontal (es decir, de eje principal horizontal). Por supuesto, la finalidad del rotor es la de convertir el movimiento lineal del viento en energa rotacional que pueda ser utilizada para hacer uncionar el generador. El mismo principio bsico es el que se utiliza en las modernas turbinas hidrulicas, en las que la corriente de agua es paralela al eje de rotacin de los labes de la turbina. Aerogeneradores de eje vertical Como probablemente recordar, en las clsicas norias de agua el agua llegaba en ngulo recto (perpendicular) respecto al eje de rotacin de la noria. Los aerogeneradores de eje vertical (o VAWTs, como algunos les llaman) son como las norias en ese sentido (algunos tipos de turbinas de eje vertical realmente tambin podran trabajar con un eje horizontal, aunque apenas seran capaces de mejorar la eficiencia de una turbina de tipo hlice). La nica turbina de eje vertical que ha sido comercialmente fabricada a todos los volmenes es la mquina Darrieus, que debe su nombre al ingeniero francs Georges Darrieus, quien patent el diseo en 1931 (fue producida por la compaa estadounidense FloWind, que quebr en 1997). La mquina Darrieus se caracteriza por sus palas en forma de C, que le hacen asemejarse un batidor de huevos. Normalmente se construye con dos o tres palas.

Las principales ventajas tericas de una mquina de eje vertical son:

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1. Puede situar el generador, el multiplicador, etc. en el suelo, y puede no tener que necesitar una torre para la mquina. 2. No necesita un mecanismo de orientacin para girar el rotor en contra del viento. Las principales desventajas son: 1. Las velocidades del viento cerca del nivel del suelo son muy bajas, por lo que a pesar de que puede ahorrase la torre, sus velocidades de viento sern muy bajas en la parte ms inferior de su rotor. 2. La eficiencia promedio de las mquinas de eje vertical no es impresionante. 3. La mquina no es de arranque automtico (es decir, una mquina Darrieus necesitar un empuje antes de arrancar. Sin embargo, esto es slo un inconveniente sin importancia, ya que puede utilizar el generador como motor absorbiendo corriente de red para arrancar la mquina). 4. La mquina puede necesitar cables tensores que la sujeten, aunque esta solucin no es practicable en reas muy cultivadas. 5. Para sustituir el cojinete principal del rotor se necesita desmontar el rotor, tanto en las mquinas de eje horizontal como en las de eje vertical.

Aerogeneradores: con rotor a barlovento o a sotavento? Mquinas con rotor a barlovento Las mquinas con rotor a barlovento tienen el rotor de cara al viento. La principal ventaja de los diseos corriente arriba es que se evita el abrigo del viento tras la torre. Con mucho, la gran mayora de los aerogeneradores tienen este diseo. Por otro lado, tambin hay algo de abrigo frente la torre, es decir, el viento empieza a desviarse de la torre antes de alcanzarla, incluso si la torre es redonda y lisa. As pues, cada vez que el rotor pasa por la torre, la potencia del aerogenerador cae ligeramente. El principal inconveniente de los diseos corriente arriba es que el rotor necesita ser bastante inflexible, y estar situado a una cierta distancia de Latorre (como muchos fabricantes han averiguado de su coste). Adems, una mquina corriente arriba necesita un mecanismo de orientacin para mantener el rotor de cara al viento. Mquinas con rotor a sotavento

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Las mquinas con rotor a sotavento tienen el rotor situado en la cara a sotavento de la torre. La ventaja terica que tienen es que pueden ser construidos sin un mecanismo de orientacin, si el rotor y la gndola tienen un diseo apropiado que hace que la gndola siga al viento pasivamente. Sin embargo, en grandes mquinas sta es una ventaja algo dudosa, pues se necesitan cables para conducir la corriente fuera del generador. Cmo detorsiona los cables si la mquina ha estado orientndose de forma pasiva en la misma direccin durante un largo perodo de tiempo, si no dispone de un mecanismo de orientacin?. Los anillos rozantes o los colectores mecnicos no son muy buena idea si se est trabajando con corrientes de 1.000 amperios. Una ventaja ms importante es que el rotor puede hacerse ms flexible. Esto supone una ventaja tanto en cuestin de peso como de dinmica estructural de la mquina, es decir, las palas se curvarn a altas velocidades del viento, con lo que le quitarn parte de la carga a la torre. El inconveniente principal es la fluctuacin de la potencia elica, debida al paso del rotor a travs del abrigo de la torre. Esto puede crear ms cargas de fatiga en la turbina que con un diseo corriente arriba. Cuntas palas? Por qu no un nmero par de palas? Los ingenieros de modernos aerogeneradores evitan construir grandes mquinas con un nmero par de palas. La razn ms importante es la estabilidad de la turbina. Un rotor con un nmero impar de palas (y como mnimo tres palas) puede ser considerado como un disco a la hora de calcular las propiedades dinmicas de la mquina. Un rotor con un nmero par de palas puede dar problemas de estabilidad en una mquina que tenga una estructura rgida. La razn es que en el preciso instante en que la pala ms alta se flexiona hacia atrs, debido a que obtiene la mxima potencia del viento, la pala ms baja pasa por la sombra del viento de enfrente de la torre.

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El concepto tripala dans La mayora de aerogeneradores modernos tienen diseos tripala, con elrotor a barlovento (en la cara de la torre que da al viento), usando motores elctricos en sus mecanismos de orientacin. A este diseo se le suele llamar el clsico concepto dans, y tiende a imponerse como estndar al resto de conceptos evaluados. La gran mayora de las turbinas vendidas en los mercados mundiales poseen este diseo. El concepto bsico fue introducido por primera vez por el clebre aerogenerador de Gedser. Otra de las caractersticas es el uso de un generador asncrono. Optimizacin de aerogeneradores. Optimizacin y economa El molino de viento para bombear agua tiene un aspecto muy diferente al de los grandes aerogeneradores modernos. Sin embargo, estn diseados de forma bastante inteligente para el fin al que estn destinados: el rotor muy slido y con muchas palas significa que girar incluso a velocidades de viento muy bajas, por lo que bombear una cantidad de agua razonable a lo largo de todo el ao. El diseo de un aerogenerador no est slo determinado por la tecnologa, sino por una combinacin de tecnologa y economa: los fabricantes de aerogeneradores quieren optimizar sus mquinas para producir la electricidad al menor coste posible por kilovatio-hora (kWh) de energa. Aunque los fabricantes no se preocupan demasiado de si estn utilizando los recursos elicos de forma eficiente: a fin de cuentas el combustible es gratis. No es necesariamente una buena idea maximizar la produccin anual de energa, si esto implica que se tiene que construir un aerogenerador muy caro. Relativo al generador y al tamao del rotor Un generador pequeo (es decir, un generador con una baja potencia de salida nominal en kW) requiere menos fuerza para hacerlo girar que uno grande. Sise acopla un gran rotor a un generador pequeo, se estar produciendo electricidad durante muchas horas al ao, pero slo se capturar una pequeaparte del contenido energtico del viento a altas velocidades de viento. Por otro lado, un generador grande ser muy eficiente a altas velocidades de

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viento, pero incapaz de girar a bajas velocidades. As pues, los fabricantes mirarn la distribucin de velocidades de viento y el contenido energtico del viento a diferentes velocidades para determinar cul ser la combinacin ideal de tamao de rotor y de tamao de generador en los diferentes emplazamientos de aerogeneradores. Adaptar una turbina con dos (o ms) generadores puede ser ventajoso en algunas ocasiones, aunque si vale o no la pena depende realmente del precio de la electricidad. Alturas de la torre En general, las torres ms altas aumentan la produccin de energa de un aerogenerador. Una vez ms, discernir si vale o no la pena el coste adicional que supone una torre ms alta depende tanto de la clase de rugosidad como del coste de la electricidad. Anlisis de dinmica estructural Cuando viaja en coche, avin o tren puede haber notado la resonancia de los diferentes componentes, es decir, el tablero de instrumentos de un coche o la ventanilla de un tren pueden amplificar el ruido. Una consideracin importante, que actualmente pertenece al proceso de diseo de la turbina, es el hecho de que las palas pueden actuar como membranas capaces de transmitir las vibraciones sonoras de la gndola y la torre. Los fabricantes de turbinas desarrollan actualmente modelos informticos de sus mquinas antes de construirlas, para asegurar que las vibraciones de los diferentes componentes no interaccionarn para amplificar el ruido. Si mira el chasis de la estructura de la gndola en alguno de los grandes aerogeneradores que actualmente existen en el mercado puede descubrir algunos extraos agujeros practicados en l sin ninguna razn aparente. Estos agujeros han sido precisamente hechos para asegurar que la estructura no vibrar de forma sncrona con el resto de componentes de la turbina.

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8. MTODOS ESTADSTICOS PARA LA ELECCIN DE AEROGENERADORES

Mediante mtodos estadsticos se puede determinar cul es el modelo aerogenerador, ms adecuado para cada emplazamiento, con el objetivo seleccionar una mquina determinada para la que, en funcin del rgimen viento presente en un proyecto, no se lleguen a sobrepasar las condiciones diseo en la operacin del parque. de de de de

As, mediante herramientas estadsticas se analizan la intensidad de la turbulencia ambiental, dependiente de la velocidad media promediada cada 10 minutos y de la desviacin estndar de la velocidad de viento. O el valor extremo de la velocidad, definido como la velocidad mxima, en medias de 10 minutos, que se puede dar en el emplazamiento del proyecto y a la altura de los aerogeneradores, con un perodo de ocurrencia de 50 aos. Hay que tener en cuenta el concepto de incertidumbre, ya que ninguno de los procesos atmosfricos son constantes o estrictamente peridicos, sino que existen variaciones y fluctuaciones irregulares, por lo que habr que realizar un clculo de precisin de las estimaciones. As, para los estudios de recurso elico, se obtiene, gracias al anlisis estadstico de los datos de viento, una estimacin de la energa anual para un proyecto, denominada estimacin central de la energa o P50, es decir, energa con una probabilidad de superacin del 50%. En paralelo a esta estimacin se realiza un anlisis de incertidumbre, en el que se identifiquen y cuantifiquen todas las fuentes de incertidumbre asociadas en cada factor considerado en el anlisis, tales como pueden ser la precisin de los sensores de medida de viento, la incertidumbre en la extrapolacin vertical y horizontal considerada en los modelos de viento utilizados para la medicin del recurso elico, o la incertidumbre en las condiciones del recurso elico medio durante la vida til del parque (20-25 aos). Tras tener en cuenta mediante mtodos estadsticos bsicos la posible repercusin de todas las incertidumbres asociadas al clculo de la produccin esperable del parque, consideradas como aleatorias en independientes entre s, ser factible combinarlas adecuadamente de modo que se defina cul es la incertidumbre global en la produccin. Esto representar la desviacin estndar de lo que puede ser, desde el punto de vista estadstico, representado mediante una distribucin normal (distribucin estadstica gaussiana).

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Con este mtodo, no slo se obtiene la estimacin central de la energa esperable en un parque elico (P50), sino que tambin se puede calcular cul ser la produccin de energa anual con una probabilidad determinada de ser alcanzada (P60, P90..) Estos valores son muy importantes en la fase del proyecto ya que son utilizados tanto por los promotores como por las entidades financieras, ya que definen el potencial de los emplazamientos. Existen 3 mtodos posibles de anlisis, en funcin de los datos de lo que se dispone: Mtodo Esttico. Mtodo Semiesttico Mtodo Cuasidinmico.

MTODO ESTTICO Se hace analtica o grficamente a partir de la curva de duracin de viento del lugar y del perodo representativo, y de la curva de funcionamiento del aerogenerador. La curva de probabilidades de velocidades de viento da la probabilidad de ocurrencia, o el porcentaje estimado de tiempo que ocurre cada intervalo de velocidad. La curva de potencia del aerogenerador da la potencia producida para cada intervalo de velocidad. De su comparacin, se obtiene la curva de probabilidad de ocurrencia de cada intervalo de potencia, cuya integral da como resultado la produccin energtica estimada para el perodo considerado. La ventaja de este mtodo es su simplicidad, aunque esto ignora determinados efectos no estacionarios, prdidas por cambios de direccin.. MTODO SEMIESTTICO La ventaja es que se puede proporcionar informacin acerca de los arranques y paradas experimentados por la turbina, as como investigar sobre las estrategias de arranque, parada y orientacin de la mquina. Su desventaja es que se basa en la curva de potencia idealizada. MTODO SEMIESTTICO Utiliza una serie temporal de datos de viento como entrada a un modelo numrico de funcionamiento de la aeroturbina. De este modo, se pueden
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obtener de forma ms fiable la energa producida, el comportamiento ante la orientacin y los arranques y paradas, as como el estudio de diversas opciones de control de la turbina.

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