P R E S I D E N T E DE

L A REPUBLICA

DOMlNlCANA

NUMERO:

86-00

CONSIDERANDO: Que es obligacion del Gobierno Dominicano poner a disposicion del organism0 rector de la aviacion civil nacional, 10s instrumentos reglamentarios necesarios para el desarrollo seguro, regular y eficaz de la actividad aeronautica. CONSIDERANDO: Que el Gobierno Dominicano ha convenido y ejecuta actualmenti un acuerdo de cooperacion tecnica suscrito con la Organizacion de Aviacion Civil Internacional (OACI), en procura del fortalecimiento de la capacidad normativa, operativa y administrativa de la Direccion General de Aeronautica Civil. CONSIDERANDO: Que igualmente, fruto del referido acuerdo, la Direccion General de Aeronautica Civil, esta en el deber de ponderar las recomendaciones formuladas por 10s expertos asignados por la Organizacion de Aviacion Civil Internacional (OACI), y de dar seguimiento, continuidad y aplicacion efectiva a todas las recomendaciones que ella acepte, tomando en consecuencia una serie de medidas tecnicas y administrativas basadas en las recomendaciones aceptadas, aprobadas y orientadas a garantizar el reordenamiento y reestructuracion de ese Organismo.
'

CONSIDERANDO: Que el indicado prograrna de cooperacion tecnica incluye la asesoria de expertos internacionales en el area del derecho aeronautico, cuya mision fbndamental es la de trabajar con 10s tecnicos dominicanos en la reorganizacion de 10s distintos Departamentos de la Direccion General de Aeronautica Civil y en la formulacion y puesta en ejecucion de reglamentos y manuales para la aplicacion de las disposiciones de nuestra legislacion vigente. CONSIDERANDO: Que se hace necesario implementar procedimientos reglamentarios idoneos, acordes con el gran desarrollo experimentado por la aviacion civil en 10s ultimos tiempos. CONSIDERANDO: Que la Ley 505, del 10 de noviembre de 1969, sobre Aeronautica Civil, faculta a la Direccion General de Aeronautica Civil a proponer' a1 Poder Ejecutivo, por intermedio de la Junta de Aeronautica Civil, 10s proyectos de reglamentos que deban dictarse para dar cumplimiento a las normas y recomendaciones de la Organizacion de Aviacion Civil Internacional (OACI) que se estime necesario adoptar en Republica Dominicana.

CONSIDERANDO: Que la Direccion General de Aeronautica Civil, con la asesoria de la Organizacion de Aviacion Civil Znternacional (OACI), ha formulado el Reglamento de 10s Servicios de Informacion Aeronautica (AIS), con el proposito de darle mayor alcance y amplitud a la Ley No.505 sobre Aeronautica Civil, necesario para cumplir con su hncion reguladora de la actividad Aeronautica. CONSIDERANDO: Que la Junta de Aeronautica Civil de la Republica Dominicana, mediante la Resolucion No.410-(1999) de fecha 26 de noviembre de 1999, aprobo someter a1 Poder Ejecutivo el referido Proyectos de Reglamento. VISTA la Ley No.505, del 10 de noviembre de 1969 sobre Aeronautica Civil, en sus Articulos 12-h y 18-11. VISTO el Decreto No.211-95, de fecha 22 de septiembre de 1995, que aprueba el Reglamento del Departamento de Aeronavegabilidad de la Republica Dominicana y las reglamentaciones y normas de aplicacion de la Ley No.505 del afio 1969, sobre Aeronautica Civil. VISTA la Resolucion No.410-99 de fecha 26 de noviembre de 1999, dictada por la Junta de Aeronautica Civil.
En ejercicio de las atribuciones que me confiere el Articulo 55 de la Constitucion de la Republica, dicto el siguiente DECRETO:

Articulo 1.- Se aprueba el REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA DE LA DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL, cuyo texto contiene: Introduccion; Definiciones; Generalidades; Publicacion de Informaci6n Aeronautica (AIP); NOTAM; Reglamentacion y Control de Inforrnacion Aeronautica (AIRAC); Circulares de Informacion Aeronautica (AIC); informacion Anterior y Posterior a1 Vuelo; Requisitos de Telecomunicaciones. Dicho Reglamento contiene ademas seis ( 6 ) Apendices, 10s cuales se refieren a: Contenido de la Publicacion de Inforrnacion Aeronautica (AIP); Inforrnacion que ha de Notificarse por AIRAC; Sistema de Distribucion Predeterminada para 10s NOTAM; Instrucciones para llenar el formato NOTAM; Requisitos de Calidad de 10s Datos AeronButicos, y Formato ASHTAM.
El texto integro del Reglamento de 10s Servicios de Inforrnacion Aeronautica de la Direccion General de Aeronautica Civil, es el que copiado a la letra dice asi:

REPUBLICA DOMINICANA
DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DEPARTAMENTO DE REGULACIONES AERONAUTICAS

REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA

DICIEMBRE 1999

REGISTRO DE ENMIENDAS Y CORRIGENDOS

INDICE
de Enmiendas y Cokgendos ...................................................................................

PAgina
ii
11 1

W I C E ..........................................................................................................
CApIIULO 1 Introducci6n............................................................................................. C A P m L O 2 Definiciones.............................................................................................

...
1 2

CAPITULO 3 Generalidades............................................................................................ 6

3.3 Intercambio de informaci6n aeronhutica................................................................. 3.4 Especificacionesgenerales...............................................................................

CAPITULO 4 Publicaci6n de Informaci6n Aeronhutica (AIP) ...................................................

3.1 Responsabilidades y funciones............................................................................ 6 3.2 Sistema de calidad.......................................................................................... 7

9
10

12
12 13
14 15 15

4.1 Contenido.................................................................................................... 4.2 Especificacionesgenerales.............................................................................. 4.3 Especificacionesrelativas a las Enmiendas AIP ....................................................... 4.4 Especificacionesrelativas a 10s Suplementos AIP ................................................... 4.5 Distribucidn.................................................................................................
CAPITULO 5 NOTAM.................................................................................................

16

5.3 Distribuci6n.................................................................................................

5.1 Iniciaci6n.................................................................................................... 16 5.2 Especificacionesgenerales.............................................................................. 19

20 22 22 23

CAPITULO 6 Reglamentaci6n y control de informaci6n aeronhutica (AIRAC) ..............................

6.1 Sistema reglamentado....................................................................................

CAPITULO 7 Circulares de informaci6n aeronfiutica(AIC) ....................................................

7.1 Iniciaci6n.................................................................................................... 23 7.2 Especificacionesgenerales.............................................................................. 25 7.3 Distribuci6n................................................................................................ .2,5

CAPITULO 8 Informacidn anterior y posterior a1 vuelo...........................................................

26 26 27 28

8.1 Informacidn anterior a1 vuelo........................................................................... 8.2 Informacidn posterior a1 vuelo........................................................................

CAPITULO 9 Requisitos de telecomunicaciones.............................

:....................................

APENDICES
P6gina

APENDICE 1 Contenido de la publicaci6n de

informaci6n aeronhtica (ATP)........................................................

A-1

Parte 1-Generalidades (GEN)........................................................................... Parte 2- En-Ruta (ENR) ................................................................................. Parte 3- Aer6dromos (AD)................................................................................

A-I A-17 A-28 A-38 A-39 A-40 A-44 A-48

APENDICE 2 Informaci6n que ha de notificarse por AIRAC ....................................

2%

. APENDICE 3. Sistema de distribuci6n predeterminada para 10s NOTAM ..................... APENDICE 4. Instrucciones para llenar el formato NOTAM ................................... APENDICE 5. Requisitos de calidad de 10s datos aeronhticos .................................... APENDICE 6. Formato ASHTAM ..................................................................

RC&MentO

dc hs Scrvicios dc Informucio'n Acronhticu - R.D.

pag. 1

CAPITULO I INTRODUCCION

La finalidad del Servicio de Informaci6n Aeronhtica es asegurar que se distribuya la nformacion necesaria para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegacion aerea nacional e internacional. La funci6n e importancia de la informaci6rddatos aeronhuticos adq-iere mayor relevancia con la implantaci6n de la navegaci6n aCrea (RNAV), de la performance de navegaci6n requerida (RPN) y de 10s sistemas de navegacicin de a bordo computarizados. La informaci6n/datos aeronhuticos alterados o err6neos pueden afectar a la seguridad de la navegacidn aerea.
Para lograr la uniformidad y coherencia que requiere el suministro de informacioddatos aeronhuticos de us0 operacional con sistemas de navegaci6n automatizados, se evita dentro de lo posible la utilizaci6n de normas y procedimientos distintos de 10s establecidos para us0 intemacional, no obstante, cuando este sea el caso, se publican las diferencias pertinentes. Estas normas y mitodos recomendados se emplean conjuntamente con las abreviaturas y cddigos de la OACI contenidas en el Documento 8400.
I

Los textos de orientacicin sobre la organizaci6n y funcionamiento de 10s Servicios de Informacion Aeronhtica se hallan contenidos en el Manual para 10s Servicios de Informaci6n Aeronhutica (Doc. 8 126) de la OACI.
Con la finalidad de permitir una Apida comparaci6n con referencia a1 Anexo I '-la OACI, el cual contiene las normas, procedimientos y recomendaciones para 10s servicios de inforrnacion aeronhutica, este Reglamento se ha elaborado manteniendo la- secuencia numCrica de 10s capitulos y phmfos del referido anexo; de esta manera se pueden mostrar fhcilmente las diferencias entre las normas del Estado y las de la OACI.

CAPITULO 2 DEFINICIONES

Los tbxminos y expresiones indicados a continuaci6n y que figuran en este reglamento de 10s servicios de informaci6n aerodutica tienen el significado siguiente:

Aeropuerto internacional. Todo aeropuerto designado por el Estado como puerto de entmda o salida para el tdfico &reo intemacional, don& se llevan a cab0 10s trhites de aduana, inmigraci6n, sanidad phblica, reglamentaciones veterinarias y fitosanitarias y procedimientos similares.
AIRAC. U a sigla (Reglamentaci6n y Control de la Informaci6n Aerodutica) que significa el n sistema que tiene por objeto la notificacih anticipada, basada en fwhas comunes de entrada en vigor, de las circunstancias que requieren cambios importantes de 10s m&odos de operaciones.

Altura elipsoidal (altura geodbica). La altura relativa al elipsoide de referencic, medida a lo largo de la normal elipsoidal exterior por el punto en cuesti6n. Altura ortom4trica. Altura de un punto relativa a1 geoide, que es expresada generalmente como una elevaci6n MSL. Area de maniobras. Parte del aer&lromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. Area de movimiento. Parte del aer6dromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el Area de maniobras y la(s) platafoma(s). ASHTAM. Serie especial de NOTAM que notifica por medio de un formato especifico un cambio de importancia para las operaciones de las aeronaves debido a la actividad de un volch, una erupci6n volchica y/o una nube de cenizas volcbicas. Base de datos. Uno o varios archivos de datos estructurados de manera que puedan extmerse datos de 10s archivos para aplicaciones apropiadas y actualizarlos. Nota.- Esto se refiere primordialmente a 10s datos almacenados el,wtr6nkamentey con acceso por computadoras y no a archivos de registros fisicos.

niciemhre 1999

Direccidn General de AeronPutica C i d

Rglamcnto dc los scwkios de infarmacion Acronhtica - R.D.

pag. 3

Boletin de informacih previa a1 vuelo (PIB). Forma de presentar informacibn NOTAM vigente, preparada antes del vuelo, que sea de importancia para las operaciones. Calidad. Capacidad de un product0 para satisfacer 10s requisitos establecidos; que es adecuado para la finalidad especificada. Calidad de 10s datos. Grado o nivel de probabilidad de que 10s datos proporcionados satisfarin 10s requisitos del usuario de datos en lo que se refiere a exactitud, resoluci6n e integridad. Circular de informacibn aeronaiutica (AIC). Aviso que contiene informaci6n que no requiera la iniciaci6n de un NOTAM ni la inclusi6n en la AP, per0 relacionada con la seguridad del vuelo, la navegaci6n akrea, o asuntos de cadcter tkcnico, administrativoo legislativo. Control de calidad. T6cnicas y actividades operacionales utilizadas para complementar 10s requisitos de calidad. Declinacibn de la estacibn. Variaci6n de alineacidn entre el radial de cero grado del VOR y el norte verdadero, determinada en el momento de calibrar la estaci6n VOR. Documentacibn integrada de informacibn aeronaiutica. Un conjunto de documentos que comprende 10s siguientes elementos:
la AP, las Enmiendas correspondientes. con las Enmiendas; Suplementos de la AP; NOTAM y Boletines de informaci6n previa a1 vuelo (PIB); AIC; Lista de verificaci6n y reslimenes.

Enmienda AIP. Modificacionespermanentes de la informaci6n que figura en la AIP.

t

Ensamblar. Proceso por el que se incorpora a la base de datos informaci6n aeronhutica procedente de midtiples fuentes y se establecen las lineas bisicas para la tramitaci6n ulterior. Nota.- La fase de ensamble comprende verificar 10s datos y cerciorarse de que se rectifican 10s errores y omisiones detectados. Etapa. Ruta o parte de una ruta que se recorre sin aterrizaje intermedio. Exactitud. Grado de conformidad entre el valor estimado o medido y el valor verdadero. Nota.- En la medici6n de 10s datos de posicibn, la exactitud se expresa normalmente en tkrmino de valores de distancia respecto a una posici6n ya determinada, dentro de 10s cuales se situ& la posici6n verdadera con un nivel de probabilidad definido.

Garantia de Calidad. Proceso para cerciorarse, mediante la utilizaci6n de mktodos previamente definidos, de que se incorporan a1 producto final las nonnas de calidad previamente definidas. Nota.- Todas las actividades y funciones que afectan a1 nivel de calidad de un producto son pertinentes a efectos de garantia de calidad. Geoide. Superficie equipotencial en el campo de gravedad de la Tierra que coincide con el nivel medio del mar (MSL) en calma y su prolongacibn continental. Nota: El geoide tiene forma irregular debido a las perturbaciones gravitacionales locales (mareas, salinidad, corrientes, etc.) y la direccibn de la gravedad es perpendicular a1 geoide en cada punto. Helipuerto. Aer6dromo o area definida sobre una estructura, destinada a ser utilizada, total o parcialmente para la llegada, la salida o el movimiento de superficie de 10s helicdpteros. Integridad (datos aeronauticos). Nivel de probabilidad de que 10s datos aeronhuticos y sus valores correspondientes no se han perdido ni alterado desde que se originaron o enmendaron autorizadamente 10s datos.
~

NOTAM. Aviso distribuido por medio de telecomunicacionesque contiene infonnaci6n relativa a1 establecimiento, condici6n o modificacibn de cualquier instalacidn aeronhutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo. Oficina NOTAM Internacional. Oficina designada por el Estado para el intercambio intemacional de NOTAM. Ondulacidn geoidal. La distancia entre el geoide por encima ( positiva) o por debajo (negativa) del elipsoide matembtico de referencia. Nota.- Con respecto a1 elipsoide definido del Sistema Geodesic0 Mundial- 1984 (WGS-84), la diferencia entre la altura elipsoidal y la altura ortomktrica en el WGS-84 representa la ondulacidn geoidal en el WGS-84. Posicion (geografica). Conjunto de coordenadas (latitud y longitud) con relacibn a1 elipsoide matematico de referencia que define la ubicacibn de un punto en la superficie de la Tierra. Precisidn. La minima diferencia que puede distinguirse con confianza mediante un proceso de medicidn. Nota.- Con referencia a 10s levantamientos geoddsicos, precisidn es el nivel de afinamiento a1 realizar una operacibn o el nivel de perfecci6n de 10s instrumentos y mktodos utilizados a1 efectuar las mediciones.

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Direccion General de Aeronautica Civil

Publicacidn de informacidn aeroniutica (AIP). Publicacion expedida por el Estado que contiene informaci6n aeronautica, de caracter duradero, indispensable para la navegacion a6rea. Rastreo. Posibilidad de acceder a 10s antecedentes; aplicacion o ubicacion de una entidad mediante caracteristicas de identificacibn registradas (IS0 8402). Referencia geodksica. Conjunto minimo de parametros requeridos para definir la ubicacion y orientacion del sistema de referencia local con respecto a1 sistemdmarco de referencia mundial. Resolucibn. N ~ m e r o unidades o de digitos con 10s que se expresa y se emplea un valor medido de

o calculado.
Sistema de calidad. La estructura de organization, procedimientos, procesos y recursos para realizar la gesti6n de calidad.

SNOWTAN." NOTAM de una serie especial que notifica por medio de un formato determinado, la presencia o eliminacibn de condiciones peligrosas debidas a nieve, nieve fundente, hielo o agua estancada relacionada con 10s mismos en el Area de movimiento.
Suplemento AIP. Modificaciones temporales de las informaciones que figuran en la AIP y que se publican en hojas sueltas especiales. Validacidn. Confirmaci6n mediante examen y aporte de pruebas objetivas** de que se satisfacen completamente 10s requisitos concretos para un us0 especifico previsto (IS0 8402). Verificacibn. Confirmacicin mediante examen y aporte de pruebas objetivas** de que se han cumplimentado 10s requisitos especificados (IS0 8402). Verificacibn por redundancia ciclica (CRC). Algoritmo matemhtico aplicado a la expresi6n digital de 10s datos que proporciona un cierto nivel de garantia contra alteracidn de 10s datos. Zona peligrosa: Espacio aCreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
Zona prohibida: Espacio aCreo de dimensiones definidas sobre el tenitorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual est&prohibido el vuelo de las aeronaves.

Zona restringids: Espacio aCreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual esth restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con determinadas condiciones especificadas.

No se aplica en el tenitorio de la Repliblica Dominicana.

** Pruebas objetivas son aquellas informaciones que pueden demostrarse como verdaderas, basadas en hechos obtenidos mediante observaciones, mediciones, ensayos u otros medios (IS0 8402).
Direcci6n General de Aeronhtica Civil

Diciernbre 1999

CAPITULO 3

GENERALIDADES
3.1 Responsabilidades y funciones 3.1.1 El Estado Dominican0 a travCs del Servicio de Informaci6n Aerodutica de la Direcci6n General de Aeronhutica Civil, suministra el servicio de informacih aeronhutica correspondiente a todo su territorio y espacio abreo jurisdiccionales. 3.1.1.1 El Estado es el responsable de la informacih difundida en el paquete integrado de 10s servicios de informacibn aeronhutica. 3.1.1.2 La RepGblica Dominicana como Estado contratante del Convenio de la OACI tomad las medidas necesarias para cerciorarse de que la informaci6ddatos aeronhuticos que suministra respecto a su temtorio y espacio adreo, a sus Sueas de responsabiliitad a efectos de 10s servicios de t h s i t o aCreo, son adecuados, de la calidad requerida y oportunos. Esto implica que se toman las disposiciones debidas, a fin de que cada uno de 10s servicios del Estado que estbn relacionados con las operaciones de aeronaves, suministren oportunamente, la informacih necesaria a1 servicio de informaci6n aeronhutica. 3.1.1.3 Las Oficinas NOTAM .Internacionales ofrecerh el servicio de notificacih de vuelo durante todo el period0 en que operen 10s aeropuertos internacionales, ademhs este servicio estm-6 tambiCn disponible cuando lo solicite un organism0 terrestre apropiado en el cas0 de que el aeropuerto no opere 24 horas . 3.1.2 El servicio de informacih aeronautica obtiene informacibn que,le, permite suministmr servicio de informaci6n antes del vuelo y satisfacer las necesidades de informaci6n durante el vuelo:

a) de 10s servicios de informacibn aeronhutica de otros Estados; y

: 1

b) de otras fuentes disponibles.

Nota.3.1.3

Una de dichas fbentes es objeto de una disposicih en 8.2.

Cuando se distribuya la informacibn aeronhutica obtenida de acuerdo con 3.1.2 a) se indicarh claramente que se publica bajo la responsabilidad del Estado de origen.

Diciembre 1999

Direccih General de Aeronhutica Civil

b *

3.1.4

Cuando sea posible, antes de distribuir la informaci6n aerodutica obtenida de acuerdo con 3.1.2 b), se verificani bsta, y si no es factible, se indim4 claramente cuando se distribuya,que no se ha verificado. El servicio de inEosmaci6n amdutica pondr4 prontamente a disposici6n de 10s servicios de infonnaci6n aerodutica de otros Estados, la i&ormaci6n que necesitqn para l i seguridad, regularidad y eficiencia de la navegaci6n abrea, y asi puedan cumplir con 3.1.6.

3.1.5

3.1.6 El servicio de informacibn aerdutica se c e r c i o d de que la infonnaci6ddatos aeronhuticos necesarios para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegaci6n a h a , se ponen en hrma adecuada a 10s requisitos operacionales, a disposici6n:
a) del personal de operaciones de vuelo, incluso las tripulaciones, personal de

planificaci6n de vuelo y de simuladores de vuelo; y

b) de la dependencia responsable de 10s servicios de trslnsito abreo.

3.1.7 El servicio de infonnacibn aerodutica, recibid y/o originad, cotejani o ensamblad, compilar6, edita& formatead, p u b l i c a d a l m a c d y distribuid informaci6ddatos aeroduticos relativos a todo el territorio del Estado. La informaci6n aerodutica se publicad como Documentaci6n integrada de informacih aerodutica
3.2 Sistemr de crlidad

El Servicio de Informabi6n Aerodutica Dominican0 toma las medidas necesarias a fn de i introducir un sistema de calidad debidamente organizado con 10s procedimientos, procesos y recursos xequeridos para implantar la gesti6n de calidad en cada una de las etapas funcionales, segSn lo indicado en 3.1.7. La ejecuci6n de la gesti6n de calidad mencionada, podrh demostrarse cuando sea preciso, respecto de cada una de las etapas fimcionales. A d d , el Estado se asegura de que existen procedimientos para cerciorarse de que pueden rastrearse 10s datos aeronbuticos en cualquier momento hasta su origen, de modo que se corrijan cualesquiera anpmalfas o errore8 que se hubieren detectado en 10s datos durante las fases de producci6dmmtenhiento o durante su utilizaci6n operacional.
3.2.1

Nota.- Se utiliza la h e 9OOO de Normas y Garantia de Calidad de la Organizaci6n Internacional IO, de Normalizaci6n ( S ) la cual proporciona un marc0 bkico para elaborar un programa de garantia de calidad.

Dheccibn General de AeronButfcr Civil

Diciembre 1999

5 . .

El sistema de calidad establecido proporciona a 10s usuarios la garantia y confianza necesarias de que la informacibddatos aeronhuticos distribuidos satisfacen 10s requisitos estipulados en materia de calidad de datos (exactitud, resoluci6n e integridad ) y rastreo de 10s mismos, si se utilizan 10s procedimientos apropiados en cada etapa de producci6n de datos o proceso de modificacibn de 10s mismos. El sistema tambikn ofiece garantjas respedto a1 period0 de aplicacibn del us0 previsto de 10s datos aeronhuticos y de que se satisfarh las fechas de distribucibn acordadas.
3.2.2
3.2.3

El grado de exactitud de 10s datos aeronauticos, basado en un nivel de probabilidad del

%YO,corresponderh a lo especificado en el Anexo 1I, Capitulo 2,y en el Anexo 14, Voliunenes I y

11, Capitulo 2, de la OACI. En este sentido, se identificarhn tres tipos de datos de posici6n: puntos objeto de levantamiento topogrifico @. ej., umbrales de pista, posici6n de Ias ayudas para la navegacih, etc.), puntos calculados (calculos matematicos a partir de puntos conocidos objeto de levantamiento topogrhfico para establecer puntos en el espacio, y puntos de referencia ) y puntos declarados ( p. ej., puntos de 10s limites del regiones de informaci6n de vuelo ).
3.2.4

Se asegura de que el grado de resoluci6n publicado para 10s datos aeronhuticos corresponda a lo especificado en 10s ApCndices 1 y 5.

El Servicio de Informacibn Aeronautica se asegura de que se mantiene la integridad de 10s datos aeronhuticos en todo el proceso de datos, desde el levantamiento topo@fico/origen hasta su distribucibn a1 siguiente usuario previsto. Los requisitos de integridad de 10s datos aeroaiuticos se basarhn en el posible riesgo dimanante de la alteracidn de 10s datos y del us0 a1 que se destinen. En consecuencia, se aplica la siguiente clasificaci6n y nivel de integridad de datos:
3.2.5

datos criticos, nivel de integridad lXlO? existe gran probabilidad de que utilizando 10s datos criticos alterados, la continuaci6n segura del vuelo y el atemzaje de la aeronave se pondrhn en grave riesgo con posibilidad de catiistrofe. datos esenciales, nivel de integridad lX10-5: existe baja probabilidad de que utilizando datos esenciales alterados, la continuacibn segura del vuelo y el aterrizaje de la aeronave se pondran en grave riesgo con posibilidad de cathstrofe; y datos ordinarios, nivel de integridad 1x10: existe muy baja probabilidad de que utilizando datos ordinarios alterados, la continuacibn segura del vuelo y el aterrizaje de la aeronave se pondran en grave riesgo con posibilidad de catiistrofe.

Los requisitos de calidad de 10s datos aeronhuticos en lo que ataiie a la integridad y 3.2.6 clasificacibn de 10s datos corresponderhn a lo indicado en las Tablas 1 a1 4 del Apendice 5 .
327 ..

La qroteccibn de 10s datos aeronauticos electr6nicos almacenados o en t h s i t o , se supenharan en su totalidad mediante la verificacibn por redundancia ciclica (CRC).

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Direccion General de Aeronautica C i d

Disposici6n: Para lograr la protecci6n ,del nivel de integridad de 10s datos aeronhuticos ordinarios clasificados en 3.2.5, se aplica un algoritmo CRC de 32 bits.
3.2.8

3.2.9

Los servicios responsables verificarhn y coordinaran a fondo 10s textos que hayan de expedirse como parte de la Documentacibn integrada de informaci6n aeronhutica, antes de presentarlos a1 servicio de informacibn para convencerse de que antes de su distribuci6n se ha incluido toda la informaci6n necesaria y de que Csta es correcta en todos sus detalles. Se han establecido procedimientos de validaci6n y verificacih que permiten cerciorarse de que se satisfacen 10s requisitos de calidad (exactitud, resoluci6n, integridad) y rastreo de 10s datos aeronhuticos.

Nota.- En el Manual para 10s servicios de informacibn aeronhutica (Doc. 8126) de la OACI, figura un texto de orientaci6n sobre 10s procedimientos de enlace con otros servicios afines.
3.2.10

El cumplimiento del sistema de calidad aplicado podrh ser demostrado mediante auditoria. A1 identificar una situaci6n de no conformidad, se determinariin y tomarh las medidas necesarias para corregir su causa. Todas las observaciones de auditoria y medidas correctivas se presentarhn con pruebas y se documentan en forma apropiada.

3.3 Intercambio de informacidn

aeronautica
3.3.1 El Servicio de Informacicin Aeronhutica designarh la Oficina a la que deban dirigirse todos 10s elementos de la documentaci6n integrada de informacibn aeronhutica iniciados por otros Estados. Esta oficina estara calificada para atender las solicitudes de informaci6n iniciada por otros Estados.

332 .. El Servicio de Informacibn Aeronhutica designa las oficinas NOTAM internacional definiendo su grad0 de responsabilidad y jurisdiccibn.
3.3.3 El servicio de inforhaci6n aeronhutica realizarh 10s arreglos necesarios para satisfacer 10s distribuidos por requisitos operacionales a la expedicibn y recibo de 10s NOTAM telecomunicaciones.
3.3.4 El Servicio de Informaci6n Aeronautica establacerh, siempre que sea posible, contact0 direct0 entre 10s servicios de informacibn aeronautipa de otros Estados a fin de facilitar el intercambio internacional de informaci6n aeronhutica.

3.3.5 La informacibn aeronhutica se suministrarh gratuitamente, a modo de imercambio con 10s demi$ Estados. Se proporcionara gratuitamente un ejemplar de cada uno de 10s elementos de la documentacidn integrada de informaci6n aeronhtica que hayan sido solicitados por un servicio de informaci6n aeronhutica de otro Estado.

3.3.6 El intercambio de mas de un ejemplar de cada uno de 10s elementos de la documentaci6n integrada de informacibn aeronhtica deberii ser objeto de acuerdos bilaterales.

Direccih General de Aeronautica Civil

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Pig. 10

R g h c n t o dc lor scrvicios dc Infarmucfdr kronhtfcu - R D.

3.3.7

El costo de la suhssripci6n de 10s elementos de la Documrcmci6n integrada de infonnaci6n aeronautica destinada a 10s operadores particulares, se public@ mediante Circulares de infonnaci6n aeronhutica.

3.4 Especificaciones generales 3.4.1

Cada uno de 10s elementos de la Documentacidn integrada de informaci6n aeronhutica que se distribuya internacionalmente, ten& la versi6n en idioma inglks de las partes que se expresen en lenguaje claro.
3.4.2

La ortografia de 10s nombres de lugar es la utilizada localmente, y cuando sea necesario se transcribirh a1 alfabeto latino. Las unidades de medidas empleadas en la informaci6n aeronhutica se ajustarih a lo contenido en el Anexo 5 a1 convenio de la OACI.

3.4.3

3.4.4 Sistema GeodCsico Mundial -1984 (WGS- 84) 3.4.4.1

Las coordenadas geogdficas publicadas que indiquen latitud y longitud se expresarfin en funci6n de la referencia geodksica del Sistema Geodksico Mundial-1984 (WGS- 84).

3.4.4.2

Ademas de la elevaci6n (por referencia a1 nivel medio del mar) de las posiciones especificas en tierra objeto de levantamiento topogrhfico, se public& tambikn la ondulaci6n geoidal (por referencia a1 elipsoide WGS-84 ) con relaci6n a esas posiciones. Las corndenadas geogrhficas que se hayan transformado a coordenadas WGS-84, per0 cuya exactitud del trabajo en el terreno original no satisfaga 10s requisitos del Anexo 11, Capitulo 2, y del Anexo 14, Vol6menes I y 11, Capitulo 2, se indicarhn con un asterisco.
3.4.4.4

3.4.4.3

El grado de resoluci6n de las coordenadas geogdficas y de la ondulaci6n geoidal se especifica en el Apkndices 5 , Tablas 1 a 4.

3.4.5 Us0 de las abreviaturas OACI 3.4.5.1

Las abreviaturas OACI se usarhn en el servicio de informaci6n aeronhutica siempre que resulten apropiadas y que su utilizaci6n facilite la distribuci6n de la informacih.

Diciembre 1999

Direccion General de Aeronautica Civil

3.4.6 Us0 de sistemas de automatizacidn. 3.4.6.1 El servicio de informacibn aeronhutica se incorporara a un sistema de automatizacih destinado a mejorar la rapidez, precisih, y economia de 10s servicios de informacibn aeronautica.

3.4.7 Identificacidn y delineacih de zonas prohibidas, restringidas y peligrosas. 3.4.7.1 A todas las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas establecidas por el Estado se les asignarh una identificacibn, en el momento del establecimiento inicial, y se promulgaran detalles cornpletos de cada zona ( vtase ENR 5.1 del Apkndice 1 ).

3.4.7.2 La identificacibn asi asignada se emplearh para identificar la zona en todas las notificaciones-posteriores correspondientesa la misma.
3.4.7.3

La identificacibn se compondrz4de un grupo de letras y cifias como sigue:

a) las letras de nacionalidad relativas a 10s indicadores de lugar asignados a1 Estado Dominicano;
b) la letra P para zona prohibida, R para zona restringida y D para zona peligrosa, s e g h corresponda; y .
c) un niimero, no duplicido dentro del temtorio o espacio akreo Dominicano.

Nota: Las letras de nacionalidad son las contenidas en el Documento 7910 Lugar, de la OACI.

Indicadores de

3.4.7.4 Los ncmeros de identificacih no volverh a utilizarse durante un period0 de un afio por lo menos, despuks de suprimirse la zona a que se refiera, con el fin de evitar confusiones. 3.4.7.5 La extensi6n de las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas deberh ser lo mas pequeiia posible y estar contenida dentro de limites geomktricos sencillos, a fin de permitir facikidad de referencia para todos 10s interesados.

Direccih General de Aeronhutica Civil

Diciernhre 1999

Pig. 12

R g h e n t o de los sewicios de lnfonnucik Aeronhticu - R. D.

CAPITULO 4

PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA (AIP)

4.1 CONTENIDO 4.1.1 La AIP tendrii como objeto principal satisfacer las necesidades nacionales e internacionales de la divulgacidn de la informacidn aeronautica que es esencial para la navegacidn akrea, y constituirh la fuente bhsica de informacidn permanente y de modificaciones temporales de larga duracidn. 4.1.1.1 La publicacidn de informacidn aeronhtica contendrhn, ademiis, informacih actualizada relativa a 10s puntos enumerados en el Apkndice 1. 4.1.2 La publicacidn de informaci6n aeroniiutica incluid en la Part 1- Generaiidades (GEN):
a) una declaracidn de la autoridad competente responsable de las instalaciones, servicios o

procedimientos de navegacidn aCrea de las que trata la AIP;

b) las condiciones generales en las cuales se pueden utilizar internacionalmente 10s servicios o instalaciones;
c) una lista de diferencias importantes entre 10s reglamentos y mktodos nacionales del Estado y

las correspondientes normas, mktodos recomendados y procedimientos de la OACI, en forma tal que permita a1 usuario distinguir fiicilniente entre 10s requisitos del Estado y las disposiciones pertinentes de la OACI. d) la eleccidn hecha por el Estado en cada cas0 importante en que las normas, mdtodos recomendados y procedimientos de la OACI prevean una opci6n.
4.1.3 Las cartas aeroduticas que se enumeran alfabkticamente a continuacidn,. cuando estkn disponibles para aeropuertoshelipuertos internacionales designados, formarh parte de la A I P , o se distribukh por separado a quienes reciban la AIP:
a) Carta de aproximacibn por instrumentos -0ACI;

b) Carta de aproximacidn visual-OACI;

c) Carta de Area-OACI;

d) Carta de llegada normalizada-vuelopor instrumentos (STAR)-OACI; Direccion General de Aeronhutica Diciembre 1999

Rglamento de 10s servicios de rnfonnucih Aeraniuticu - R. D.

Pig. 13

e) Carta de salida normalizada- vualo por instrumentos (SID)-OACE;

f) Carta topografica para aproximaciones de precisi6n-O ACI;

g) Plano de aer6dromo/helipuerto- OACI; h) Plano de aer6dromo para movimientos en tierra-OACI;

i) Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves - OACI;

j) Plano de obsthculos de aer6dromo-OAC1, Tipo A.

4.1.4 Cuando resulte apropiado, se usaran cartas, mapas o diagramas, para complementar o reemplazar las tablas o el texto de las publicaciones de informaci6n aeronhutica.

Nota.- Cuando sea apropiado, pueden usarse las cartas producidas de conformidad con el Anexo 4 de la OACI, Cartas aeronauticas, para' satisfacer este requisito. El texto de orientacibn correspondiente a las especificaciones de 10s mapas indices y graficos incluidos en las publicaciones de infonnacidn aeronhutica figura en el Manual para 10s servicios de informaci6n aeronautica (Doc. 8 126) de la OACI.

4.2 Especificaciones generales 4.2.1 Cada publicaci6n de informacidn aeronautica sed completa y contendra un indice.

4.2.1.1 En ninguna de las AIP se repetira la information propia o la de otras fuentes. 4.2.2 La AIP se publicarh en hojas sueltas, para facilitar la inserci6n de las Enmiendas. 4.2.3 Se fecharhn todas las publicaciones de informaci6n aeronautica; y se fecharii cada phgina en las publicaciones que se hagan en forma de hojas sueltas. La fecha, que consistirt5 del dia, mes (por

su nombre) y aiio serA.la fecha de entrada en vigor de la informaci6n.

4.2.4 A fin de que 10s usuarios mantengan a1 dia la publicaci6n de informacih aeroniiutica AIP,se publicad frecuentemente una lista de verificaci6n que contenga la fecha de cada piigina. El nfimero de pigina o titulo de la carta y la fecha de la lista de verificaci6n aparecerin en la propia lista. 4.2.5 En cada pagina de la Publicaci6n de informaci6n aeronhutica, se anotarA para indica

claramente:

a) la publicaci6n de informacih aeronautica de que se trata;

b) el nombre de la Rep~blica Dominicana.

c) El nombre de la Direccibn General de Aeronautica Civil;

d) 10s n6meros de las paginas o titulos de las cartas;

e) la fecha (dia, mes, aiio) y el n6mero de la enmienda.

4.2.6 El tamaiio de las hojas sera de 8.5 plg X 11 plg. y podran usarse hojas mayores si se pliegan

de tal manera que tengan el mismo tamaiio.

4.2.7 Todas las modificaciones de la AIP o cualquier nueva informacibn que se imprima de nuevo

en una phgina, se identificadn mediante la edici6n del texto en basturdilla. TambiCn se incluiA a1 final del texto, entre padntesis, el n b e r o de la Enmienda mediante la cual se introdujo el cambio.
4.2.8 Las modificaciones de la AIP de importancia para las operaciones se public& de conformidad con 10s procedimientos AIRAC y se identificadn claramente mediante estas siglas.

4.2.9 Se enmendarh la AIP a intervalos regulares con la frecuencia necesaria para mantenerla a1

dia. Se recurrid lo menos posible a enmiendas o anotaciones hechas a mano. El mCtodo normal de enmienda.s e d mediante hojas sustitutivas.
4.2.9.1 Los intervalos regulares mencionados en 4.2.9 se especificarhn en la AIP, Parte 1-

Generalidades (GEN).

Nota.- Los textos de orientacibn relativos a1 establecimiento de intervalos entre las fechas de publicacih de las Enmiendas AIP figuran en el Manual para 10s servicios de informaci6n aeronhutica, (Doc 8 126 de la OACI).
4.3 Especificaciones relativas

a las Enmiendas AIP

4.3.1 Las modificaciones permanentes de la AIP se public&

como Enmiendas AIP.

4.3.2 Se asignarh a cada Enmienda AIP un nfimero de serie, el cual s e d consecutivo.

4.3.3 En toda pagina enmendada de la AEP, asi como en la cubierta, ha de aparecer la fecha de publicacih. 4.3.4 En toda phgina enmendada de la AIP relativa ,a 10s AIRAC, asi como en la cubierta, ha de

aparecer la fecha de entrada en vigor.

4.3.5 Cuando se publique una Enmienda AIP,se incluid una referencia al n h e r o de serie de 10s

elementos de la documentacibn integrada de informacibn aeronhutica que se hayan incorporado en la enmienda.

Diciembre 1999

Direccion General de AeronQuticaC i d

48.6 En la'cubierta de las Enmiendas AIP se hara una descripcion breve de 10s asuntos afectados por la enmienda.
i

4.3.7 q a n d o no se publique ninguna Enmienda AIP tras el interval0 regular establecido o en la fecha de publicacibn, se notificarh mediante NIL y se distribuirh como resumen mensual impreso en lenguaje claro de 10s NOTAM vigentes s e g h lo exigido por 5.2.8.3.

4.4 Especificaciones relativas a 10s Suplementos AIP 4.4.1 Las modificaciones temporales de larga duraci6n (de tres meses o mas) y la informacibn de corta d u r a c e que sea extensa ylo que contenga gdficos se publicaran como Suplementos AIP. 4.4.2 Se asignax-6 a cada Suplemento AIP un numero de serie que s e d consecutivo y basado en el aiio civil. 4.43 Las paginas de 10s Suplementos AIP se mantendrim insertadas en la AIP mientras p e m e z c a la validez de todo o de parte de su contenido. 4.4.4 Cuando se envie un Suplemento AIP en sustitucih de un NOTAM, se incluirh como referencia el nhmero de serie del NOTAM. 4.4.5 Se expediAuna lista de verificacibn de 10s Suplementos AIP vigentes a intervalos de no mas de un mes. Esta hformaci6n se expedirh mediante el resumen mensual impreso en lenguaje claro de 10s NOTAM Vfgentes segh lo exigido por 5.2.8.3. 4.4.6 Para distinguir facilmente las paginas de 10s Suplementos AIP, estas deberh ser de color amarillo. 4.4.7 Las phginas de 10s Suplementos AIP deberhn insertarse como primeras paginas de las Partes AIP.

4.5 Distribucidn
4.5.1 Las AIP,Enmiendas AIP y Suplementos AIP que no puedan ser entregadas directamente a 10s usuarios, se distribuirh por medio del Instituto Postal Dominicano, mediante el us0 de la franquicia postal correspondiente.

Pig. 16

RC~~UMCfIhI dc

los scrvicios de rnfonnucidn Aeronhticu - R. D.

CAPITULO 5

NOTAM
5.1 Iniciacih

Se iniciarA un NOTAM y se expedirh inmediatamente cuando la informaci6n que se tenga que distribuir sea de carhcter temporal y de corta duracibn, o cuando se introduzcan con poco tiempo de. preaviso cambios permanentes o temporales de larga duracibn, que Sean de importancia para las operaciones, salvo cuando el texto sea extenso o contenga &ficos.
5.1.1

Nota. La informaci6n de corta duraci6n que contenga texto extenso o grhficos, se publicarh como Suplemento A I P (vkase el Capitulo 4,4.4.).

Los NOTAM se iniciarhn y expedirh siempre que la informaci6n siguiente tenga importancia directa para las operaciones:
5.1.1.1
a) establecimiento,cierre o cambios importantes que afecten a las operaciones de aer6dromos o

pistas;

b) establecimiento, eliminaci6n y cambios importantes que afecten a las operaciones de 10s servicios aeronhuticos (AGA, AIS, ATS, COM, MET, SAR,etc.);
c) establecimiento o eliminaci6n de ayudas electr6nicas y de otra clase para la navegaci6n akrea y aer6dromos. Esto comprende: intermpci6n o reanudaci6n de cualquier servicio; cambio de fkecuencia, cambio en las horas de servicio notificadas, cambio de identificacibn, cambio de orientaci6n (ayudas direccionales); cambio de ubicaci6n; aumento o disminuci6n en un 50% o mfis de la potencia; cambios en 10s horarios de las radiodifusiones o en su contenido, e irregularidad o inseguridad de operaci6n de cualquier ayuda electrbnica para la navegaci6n akrea y de 10s servicios de comunicaciones aeroterrestres;
d) establecimiento,eliminaci6n o cambios importantes en las ayuilas visuales;
e) interrupci6n o reanudaci6n del funcionamiento de 10s componentes importantes de 10s

sistemas de iluminaci6n de 10s aerbdromos;

f') establecimiento, eliminaci6n o cambios importantes en 10s procedimientos de 10s servicios

de navegsrdm akrea;
g) presencia o eliminaci6n de defectos o impedimentos importantes en el &ea de maniobras;

h) modificaciones y limitaciones en el suministro de combustibles, lubricantes y oxigeno;

i) cambios importantes en las instalacionesy servicios disponibles de busqueda y salvamento; Diciembre 1999 Direccion General de Aeronautica C i d

Rylamento de los strvicios de rnfomacio'n AeronAutica - R.D.

Pag. 17

j) establecimiento, interrupcibn o reanudacibn del servicio de 10s faros de peligro que seiialan obsthculos importantes para la navegacibn aerea; k) cambios en las disposiciones que requieran medidas inmediatas, por ejemplo, respecto a zonas prohibidas debido a actividades de b6squeda y salvamento;
1) presencia de peligros para la navegacibn aCrea (comprendidos 10s obsthculos, maniobras militares, exhibiciones, competiciones, actividades importantes de paracaidismo &era de emplazamientos promulgados);

m) ereccibn, eliminacibn o modificacibn de obsticulos importantes para la navegacibn aCrea en las hreas de despegue/ascenso, aproximacibn frustrada, aproximacibn y en la franja de pista; n) establecimiento o suspensibn (incluso la activacibn o desactivacibn), segun sea aplicable, de zonas prohibidas, restringidas o peligrosas, o cambio en su carricter;
0)

establecimiento o suspensibn de zonas, rutas o partes de las mismas en las que existe la posibilidad de interceptaciones y en las que se requiere mantenerse a la escucha en la frecuencia VHF de emergencia de 121.5 MHZ;

p) asignacibn, anulacibn o cambio de indicadores de lugar;

q) cambios significativos del nivel de proteccibn de que normalmente se dispone en un aerbdromo para fines de salvamento y extincibn de incendios; se iniciara un NOTAM solo cuando se trate de un cambio de categoria y dicho cambio debera indicarse claramente;
r) inundaciones de platafomas, calles de rodaje y pistas debido a aguaceros, crecidas de rios, arroyos y oleajes.

s) aparicion de epidemias que necesiten cambios en 10s requisitos notificados respecto a

vacunas y cuarentena;
t ) pron6stico.s de radiaci6n c6smica solar, cuando se facilitan;

u) cambios de importancia para las operaciones por actividad volcanica, lugar, fecha y hora de erupciones volcanicas y extensibn horizontal y vertical de nubes de cenizas volcinicas, comprendidos el sentido en que se mueven, 10s niveles de vuelo y las rutas o tramos de rutas que podrian estar afectados. La notificacibn de tales condiciones se efectuari de preferencia en el formato ASTHAM del Aphdice 6, o en el C6digo NOTAM (Doc 8400) y lenguaje claro.

v)

liberacibn a la atmbsfera de materiales radiactivos o productos quimicos tbxicos como consecuencia de un incidente nuclear o quimico, lugar fecha y hora del incidente, niveles de vuelo y rutas o tramos de rutas que podrian estar afectados, asi como direccibn del movimiento.

w) establecimiento de operaciones de misiones humanitarias de socorro, tales como las emprendidas bajo 10s auspicios de las Naciones Unidas, junto con 10s procedimientos ylo limitaciones que afectan a la navegaci6n drea.
5 1 1 2 Cuando se publique una Enmienda AIP o un Suplemento AIP de conformidad con 10s ... procedimientos AIRAC, se iniciarh un NOTAM dando una breve descripci6n del contenido, la fecha de entrada en vigor y el ncmero de referencia de la Enmienda o Suplemento. Este NOTAM tendrh la misma fecha de entrada en vigor que la Enmienda o Suplemento. 51121 El NOTAM permanecerh en vigor para que quede constancia de 61 en el Boletin de .... informaci6n previa a1 vuelo (PB)hasta que se expida la siguiente lista de verificaci6dresumen.
La necesidad de que se inicie un NOTAM se c o n s i d e d en to& otra circunstancia que 5113 ... sea importante desde el punto de vista operacional.

5114 ...

La informaci6n siguiente no se notificarh por NOTAM:

a) trabajos habituales de mantenimiento en plataformas y calles de rodaje que no afectan a la

seguridad de movimiento de las aeronaves;

b) trabajos de sefializacibn de pistas, cuando las operaciones de aeronaves puedan efectuarse de manera segura en otras pistas disponibles, o el equip0 utilizado pueda ser retirado cuando sea necesario;
c) obsthculos temporales en la vecindad de 10s aer6dromos, que no afecten a la operaci6n

segura de las aeronaves;

d) falla parcial de las instalaciones de iluminaci6n en el aer6dromo, cuando no afecte

directamente a las operaciones de aeronaves;

e)

falla parcial temporal de las comunicaciones aeroterrestres cuando se sepa que pueden utilizarse frecuencias adecuadas de alternativas; carreteo;

f) la falta de servicios relativos a 10s movimientos de plataforma y a1 control de trhsito de

g) el hecho de que no e s t h en servicio 10s letreros para indicar un emplazamiento o destino u

otra informaci6n del h a de movimiento del aer6dromo;

h) actividades de paracaidismo en el espacio a6reo no controlado en condiciones VFR (v6ase 5 1 1 1 l, o en emplazamientos promulgados o dentro de zonas peligrosas o prohibidas, en .... ) e1 espacio atreo controlado.

i) otra informaci6n de naturaleza adlogamente temporal. Direccion General de Aeronhutica C i d Diciembre 1999

Rc&IfIclltO

de 10s srrvicfos de rnfonnrcio'n AcroniuticA - R. D.

Pig. 19

5.1.1.5 Deberh comunicarse con siete (7) dias de antelacion por lo menos, la activacibn de las zonas peligrosas, restringidas o prohibidas que se hayan establecido, y la realizacibn de actividades que requieran restricciones temporales del espacio aCreo, que no Sean debidas a operaciones de emergencia. 5.1.1.5.1 Deberh comunicarse lo antes posible toda anulacion consiguiente de las actividades o

toda reduccibn de las horas de actividad o de las dimensiones del espacio aCreo afectado..
5.1.1.6

Los NOTAM para notificar que no estan en servicio las ayudas a la navegacibn aCrea, las instalaciones o servicios de comunicaciones, deberhn dar una idea del period0 en que no est& en servicio o del tiempo en que se espera restablecer el servicio.

5.2 Especificaciones generales

Se asignarh un numero de serie a cada uno de 10s NOTAM de una serie. El n6mero seri consecutivo y se bas& en el ai70 civil.
5.2.1 5.2.1.1

Los NOTAM serhn distribuidos en dos series, A y C, cada una se identificarii por separado .

Cada NOTAM ser6 lo mhs conciso posible y se redactarh de modo que se entienda 5.2.2 claramente sin necesidad de recurrir a otro documento.
5.2.3 5.2.4

Cada NOTAM se transmitirh como mensaje unico de telecomunicacibn.

Los NOTAM que contengan informacibn de caracter permanente o temporal de larga duracibn llevadn las referencias apropiadas a la AIP o a1 Suplemento AIP.

Cuando se expida un NOTAM que cancele o sustituya un NOTAM anterior, se indicad el 5.2.5 nhmero de serie del NOTAM anterior.
I

5.2.6 5.2.7

Cuando un NOTAM contenga errores, se expedira otro NOTAM sustitutivo.

Los indicadores de lugar, contenidos en el texto de un NOTAM, corresponderhn a 10s de la lista oficial de la OACI. En ningGn cas0 se utilizara una forma abreviada del indicador de lugar.

5.2.7.1

5.2.7.2 Si a un emplazamiento no se le hubiera asignado ningGn indicador de lugar OACI, se indicarh el nombre del lugar en lenguaje claro deletrehndolo de conformidad con 3.4.2. 5.2.8

Se expedid por la AFTN una lista de verificacibn de 10s NOTAM vigentes, a intervalos de no mhs de un mes.

Pig. 20

~e~Iurncnto 10s scrvicios de u$mwidn Aeronriutica - R.D. de

La lista de verificacibn de 10s NOTAM contendra una referencia a la ultima Enmienda AIP, Suplementos AIP y por lo menos a 10s AIC de distribucibn intemacional vigentes.
5.2.8.1 5.2.8.2 La lista de verificacibn de 10s NOTAM tendrh la misma distribucibn que la actual serie de mensajes a la que se refiere y se identificari claramente como lista de verificacibn. 5.2.8.3 Se preparara con la menor demora posible y se transmitira por el medio mas rapido de que se disponga a 10s destinatarios de la Documentacibn integrada de informacibn aeronautica un resumen mensual impreso en lenguaje claro de 10s NOTAM vigentes comprendida la indicacibn de las Enmiendas AIP, listas de verificacibn de Suplementos AIP y AIC ultimamente expedidos.

5.3 Distribucih 5.3.1

Los NOTAM se distribuirhn a 10s destinatarios a quienes la informacibn sea de importancia directa para sus operaciones y que, de no ser ad, no tendrian por lo menos siete dias de notificacibn previa.
5.3.2

El texto de cada NOTAM contendra la informacibn en el orden indicado en el formato NOTAM (ApCndice 6). En 10s aeropuertos intemacionales 10s NOTAM se distribuirhn directamente a 10s operadores de lineas akreas.
5.3.3

En la distribucibn directa de 10s NOTAM a 10s operadores de lineas akreas se usad una constancia de entrega de NOTAM.
5.3.4

Los NOTAM se prepararan de conformidad con las disposiciones correspondientes de 10s 5.3.5 procedimientos de comunicaciones de la OACI. Siempre que sea posible, se emplearh la red de telecomunicaciones fijas aemnhuticas (AFTN) para la distribucibn de 10s NOTAM.
5.3.5.1

Cuando a l g h NOTAM intercambiado, s e g h lo especificado en 5.3.8, se envie por a l g h medio que no sea la red de telecomunicaciones fijas aeronauticas (AFTN), emplearh un grupo de se seis digitos de fecha y hora que indique la fecha y la hora de dep6sito del NOTAM y la identificacibn del originador, que precedera a1 texto.
5.3.5.2

5.3.6 Los NOTAM transmitidos por el servicio de telecomunicaciones internacionales se cornpondran utilizando 10s significados/fraseologia abreviada uniforme asignados a1 c6digo NOTAM de la OACI, complementados mediante abreviaturas de la OACI, indicadores, identificadores, designados, distintivos de llamada, frecuencias, cifras y lenguaje claro.

Nota. Los ccidigos NOTAM de la OACI y las abreviaturas de la OACI figuran en el Documento Abreviaturas y cbdigos de la OACI (Doc. 8400). Direccion General de Aeronautica Civil Diciembre 1999

Regtamento de

lo5 servicios de

rnfonnacio'n Aeronhtica - R.D.

P8g. 21

537 .. 5371 ...

La DGAC determinarh cuales NOTAM deben distribuirse internacionalmente. Cuando sea posible se utilizaran las listas de distribucibn selectiva.

Nota. Estas listas tendran por objeto evitar la distribucion superflua de informacion. El Manual para 10s servicios de informacion aeronhutica (Doc. 8 126) de la OACI, contiene texto de orientacidn a1 respecto.

538 ..

El intercambio internacional de NOTAM tendrh lugar solamente por acuerdo mutuo entre las oficinas NOTAM internacionales interesadas.

5381 Estos intercambios de NOTAM entre oficinas NOTAM internacionales se limitarhn, en ... cuanto sea posible, a las necesidades de 10s Estados interesados que 10s reciben, por medio de series separadas proporcionadas por lo menos a 10s vuelos internacionales y domksticos. 5382 En l posible y a reserva de 10s requisitos estipulados en 5.3.8, se usarh un sistema de ... o distribucibn predeterminada para 10s NOTAM transmitidos por la AFTN de conformidad con el ApCndice 3.

Direccih General de Aeroniutica Civil

niriomhrp. 1000

PBg. 22

R c g h C ~ t o los scrvicios dc Infonnucidn ACWI&tlCU dc

- R D.

CAPITULO 6

REGLAMENTACION Y CONTROL DE INFORMACION AERONAUTICA (AIRAC)

6.1 Sistema reglamentado

6.1.1 La informaci6n que ha de notificarse por AIRAC mencionada en la Parte 1, del Apkndice 2,

se distribuira mediante el sistema reglamentado (AIRAC), es decir, basando el establvimiento, suspensi6n o cambios importantes en una serie de fechas comunes de entrada en vigor a intervalos de 28 dias. La informaci6n s e d distribuida por la dependencia AIS por lo menos con 42 &as de antelacibn respecto a la fecha de entrada en vigor, de forma que 10s destinatarios puedan recibirla por lo menos 28 dias antes de dicha fecha; y la informacion notificada no se modificarh de nuevo por lo menos hasta 28 dias despuCs de la fecha de entrada en vigor, a menos que la circunstancia notificada sea de caracter temporal y no subsista por todo el periodo.
6.1.1.1 Siempre que se prevean modificaciones de importancia y cuando sea conveniente y factible,

se fijad la fecha de publicaci6n con una antelacibn por lo menos 56 dias respecto a la fecha de entrada en vigor.
6.1.1.2 El sistema reglamentado (AIRAC) se empleara para la promulgaci6n de la informacibn

relativa a1 establecimiento, suspensi6n o cambios importantes premeditados en las circunstancias mencionadas enla Parte 2, del ApCndice 2.
6.1.2 Cuando no se haya presentado ninguna informacibn para ser publicada en la fecha AIRAC, se i n i c i d la notificaci6n NIL y se distribuira mediante NOTAM, no m h tarde de un ciclo antes

de la fecha de entrada en vigor del AIRAC de que se trate.

6.1.3 Siempre que sea factible se evitarii utilizar la fecha del ciclo AIRAC comprendida entre el 21 de diciembre y el 17 de enero inclusive, como fecha de entrada en vigor para la introduccih de

modificaciones importantes s e a el sistema AIRAC.

6.1.4 Nose fij& fechas de aplicacibn distintas a las fechas de entrada en vigor AIRAC respecto a modificaciones planeadas, importantes para las operaciones que exijan trabajos cartogdficos, ni para actualizar las bases de datos de navegaci6n. 6.1.5 Cuando la fecha prevista de entrada en vigor no coincida con la fecha de entrada en vigor A I R k , la fecha de publicacibn de la informacibn, siempre que sea posible, deberh preceder 28 dias a1 comienzo del ciclo AIRAC dentro del cual estk comprendida la fecha prevista de entrada en vigor.

Diciembre 1999

Direction General de Aeronautica Civfl

Pag. 23

CAPITULO 7 CIRCULARES DE INFORMACION AERONAUTICA (AIC)

7.1 Iniciaci6n 7.1.1 Se iniciad una AIC siempre que sea necesario promulgar informaci6n que no se ajuste a 10s

requisitos de:
a)

las especificacionesde 4.1 para su inclusi6n en la AIP; o

b) las especificaciones5.1 para iniciar un NOTAM.

7.1.1.1 Se iniciarh una AIC siempre que sea conveniente promulgar:

a)

un pronbstico a largo plazo respecto a cambios importantes de legislacicjn, reglamentacih, procedimientos o instalaciones;

b) infonnaci6n de carhcter puramente aclaratofia o de asesoramiento, que pueda afectar a la

seguridad de 10s vuelos;

c)

informaci6n o notificacibn de cadcter aclaratorio o de asesoramiento, relativa a asuntos tbcnicos, legislativos o puramente administrativos.

7.1.1.2 Las Circulares de Informaci6n Aeronhutica -AICincluidn:

1) pron6sticos de cambios importantes en 10s procedimientos, servicios e instalaciones

destinados a la navegaci6n aCrea;

2) pron6sticos relativos a la implantaci6n de nuevos sistemas de navegaci6n;

3) informaci6n de importancia deducida de la investigacidn de accidenteshncidentesde

aviaci6n que tengan relaci6n con la seguridad de 10svuelos;

4) informaci6n sobre reglamentaci6n relativa a la protecci6n de la aviaci6n civil intemacional

contra actos de interferencia ilicita.

5) consejos mbdicos de inter& especial para 10s pilotos;

Direcci6n General de Aeronhutica Civil

niciwnhre 1000

Pig. 24

RC&Uit~Citto de

10s scrvicios de Informucik Acronhticu - R.D.

6) advertencias a 10s pilotos con respecto a la necesidad de evitar peligros materiales; 7) efectos de ciertos fen6menos meteorol6gicos sobre las operaciones de las aeronaves;

8) informaci6n sobre nuevos peligros que afectan las tkcnicas de manejo de las aeronaves;
9) reglamentos relacionados con el transporte aCreo de articulos restringidos;

10) referencia a 10s requisitos impuestos por la legislaci6n nacional, y publicaci6n de la

modificaci6n de 10s mismos;

11) disposiciones para el otorgamiento de licencias a las tripulaciones; 12) formaci6n profesional del personal de aviaci6n; 13) aplicaci6n de requisitos relativos a la legislaci6n nacional, o extensi6n de 10s mismos;
14)

asesoramiento con respecto a1 us0 y mantenimiento de tipos especificos de equipo;

15) existencia o proyecto de publicaciones nuevas o revisadas de cartas aeronhuticas; 16) Politida del Estado respecto a1 us0 de sistemas de navegaci6n por satClite; 17) informaci6n referente a la atenuaci6n del ruido;
\

18) instrucciones de aeronavegabilidad; 19) cambios en las series o distribuci6n de 10s NOTAM, nuevas ediciones de la A I P

o cambios

importantes de contenido, cobertura o formato;

20)

otra informaci6n de naturaleza similar.

Nota.- La publicacih de una AIC no exime de las obligaciones establecidas en 10s Capitulos 4 y 5.

Diciembre 1999

Direccibn General de Aeronautica Civil

Rcgkmtnto de los scrvicios dc rnfonnacidn Acronhticff - R.D.

Pig. 25

7.2 Especificaciones generales 7.2.r Las AIC se expedirhn en forma impresa.

Nota.- Podra incluirse tanto texto como grhficos.

7.2.1.1 El Servicio de informaci6n aeronhutica (AIS) seleccionara las AIC que hayan de tener

distribucibn internacional.
7.2.1.2 A cada AIC se asignara un ntimero de serie que deberh ser consecutivo y basarse en el aiio

civil calendario.
7.2.1.3 Las AIC se distribuyen en dos series, y se identifican cada una de las series por separado

mediante las letras A 6 C.

7.2.2 Se expedirh, con la misma distribucibn que las AIC, por lo menos una vez a1 aiio, una lista recapitulativa de las AIC vigentes.
( .

7.3 DistribuciBn

Se darh a las AIC la misma distribuci6n internacional que a la ATP.

PPg. 26

CAPITULO 8 INFORMACION ANTERIOR Y POSTERIOR AL VUELO

8.1 Informaci6n anterior a1vuelo

8.1.1

En todo aer6dromo usado normalmente para operaciones athas internacionales, la

informaci6n aemdutica indispensable para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegaci6n a h y relativa a las etapas que parbn del aer6drOm0, se suministrad al personal de operaciones de vuelo, incluso a las tripulaciones, y a 10s servicios encargados de dar infonnaci6n antes del vuelo.
8.13 La informaci6n aerodutica facilitada para el planeamiento previo a1 welo en 10s aer6dromos a que se refiere 8.1.1 incluik
*

a)

10s elementos pertinentes de la Documentaci6n integrada de infoma6i6n aerodutica; y

b) mapas y cartas pertinentes;

Nota.- La documentaci6n enumerada en a) y b) se limitars! a publicaciones nacionales, y de ser

posible, a las de otros Estados, a reserva de que se disponga de una biblioteca completa de iet informaci6n aeronhutica en un emplazamiento central y existan medios de comunicaci6n d r c a entre la dependencia AIS del aer6dromo y dicha biblioteca.
8.1.2.1 Se proporuionad infomaci6n adicional actualizada concerniente al aer6dromo de salida, relativa a lo siguiente:
a)

trabajos de constxucci6n o de mantenimiento, en el &ea de maniobras o contiguas a la

misma;

b) partes desiguales del drea de maniobras, tanto si esth seilaladas como si no, por ejemplo, las partes mtas de las superficies de las pistas y d e s de rodaje;
c) las aeronaves estacionadas u otros objetos en las calles de rodaje o junto a las mismas;
d) la presencia de otros p e l i p s temporales comprendidos 10s que ocasionan las aves;
e)

la averia o el hcionamiento irregular de una parte o de todo el sistema de iluminacibn del aenkhmo, incluyendo las luces de apmximacibn, de umbral, de pis@ de d e de rodaje, de obstsrculos, de zonas fuem de servicio del drea de maniobras y la fuente de energia elktrica delaer6dromo;

Dkiembre 1999

DireccEdn General de Aeroniuticr Civd

las averias, el funcionamiento irregular y las variaciones en el estado operacional del ILS, asi como de 10s siguientes elementos, DME, SSR, VOR, NDB, canales VHF del servicio m6vil aeroniutico, fuente secundaria de energia elkctrica, y otros sistemas que tengan que ver con las operaciones aereas. el desarrollo en curso de operaciones de misiones humanitarias de socorro, tales como las emprendidas bajo 10s auspicios de las Naciones Unidas, j&to con cualesquiera procedimientos ylo limitaciones que se apliquen a1 respecto.

g)

8.1.3 Se pondrA a disposicibn de las tripulaciones de vuelo una recapitulaci6n de 10s NOTAM vigentes y demis informaci6n de carhcter urgente en forma de boletines de informaci6n previa a1 vuelo (PIB) en lenguaje claro.
,*

Nota.- En el Manual para 10s servicios de informaci6n aeronhutica (Doc. 8 126) de la OACI, figura orientaci6n sobre la preparacidn de 10s PIB.
8.2.

Informaci6n posterior a1 vue10

8.2.1 El Servicio de Informaci6n Aeronhutica se c e r c i o d de que se toman medidas para que en 10s aer6dromos se reciba informaci6n respecto a1 estado y condiciones de funcionamiento de las

instalaciones de navegacibn abrea que observen las tripulaciones de las aeronaves, y se c e r c i o d de que se dispone de tal informacibn para distribuirla se& lo requieran las circunstancias.

Pig. 28

RC~~AmCnto de

10s Scrvicios de Infonnrcidn Acronhtica - R. D.

CAPITULO 9.

9.1 REQUISITOS DE TELECOMUNICACIONES.

9.1.1 La oficina NOTAM internacional, ubicada en el Aeropuerto Internacional De Las Americas, estadi conectada con el centro de telecomunicaciones aeronauticas, el cual a su vez estarh conectado a1 servicio fijo aeronhutico (AFS).
i

9.1.2 Las conexiones permitidin las comunicacionespor teleimpresora. 9.1.3 La oficina NOTAM internacional estad conectada, por medio del servicio fijo aeronhutico (AFS), con el centro de control de area y centro de informacih de vuelo y con las oficinas de notificacih de vuelo de 10s demhs aeropuertos internacionales, 10s cuales tienen servicio de informaci6n de conformidad con el Capitulo 8.

. Diciembre

1999

Direccion General de Aeronautica C i d

RgtAmcnto de 10s scrvicios de Infonnacidn Acronhtica - R. D.

PBg. A 1

APENDICE 1
CONTENIDO DE LA PUBLICACION DE INFORMACION AERONAUTICA (AIP) PARTE 1 - GENERALIDADES (GEN)
El AIP de la Republica Dominicana se publica y distribuye en un volumen, el cual tiene un servicio de enmiendas y suplementos. Ademas de las informaciones propias del AIP, se incluye un prefacio, registro de Enmiendas AIP, registro de Suplementos AIP, lista de verificacidn de paginas AIP, mas una lista actualizada de las enmiendas hechas a mano.-

GEN 0.1 Prefacio

Breve descripcion de la Publicacibn de Informacidn Aeronautica (AIP), que comprende:

1) el nombre de la autoridad que expide la publicaci6n; 2) 10s documentos OACI aplicables ; 3) la estructura de la AIP y el interval0 regular establecido para las enmiendas; y 4) el servicio con el que se ha de establecer contact0 en cas0 de detectarse errores u omisiones en la AIP.

GEN 0 . 2 Registro de Enmiendas AIP

Registro de Enmiendas AIP y Enmiendas AIP AIRAC (publicadas con arreglo a1 sistema AIRAC) que contiene:

1) el numero de la enmienda;
2) la fecha de publicacidn; 3) la fecha insertada (para las Enmiendas AIP AIRAC, la fecha efectiva); y 4) las iniciales del funcionario que insert6 la enmienda.

GEN 0.3 Registro de Suplementos AIP

Registro de SuplementosAIP publicados que contiene:

1) el numero del suplemento;

2) el asunto del suplemento; 3) las secciones de la AIP afectadas;
4) el period0 de validez; y 5 ) el registro de cancelaci6n.

GEN 0.4 LMa de verificaci6n de phginas AIP

Lista de verificaci6n de paginas AIP que contiene:

1) el niunero de phgindtitulo de la carta; y 2) la fecha (dia, nombre del mes y aiio) en que se public6 o entr6 en vigor la informaci6n aeronautica.

GEN 0.5 Lista de enmiendas de las AIP hechas a mano

Lista de las enmiendas a la AIP hechas a mano actuales que contiene:

1) las phginas de la ALP afectadas; 2) el textd de la enmienda ;y 3) el numero de la Enmienda AIP con respecto a la cual se ha introducido una enmienda hecha a mano.

GEN 0.6 Indice de la Parte 1

Lista de secciones y subsecciones contenidas en la Parte 1, Generalidades(GEN).

GEN 1. REGLAMENTOS NACIONALES Y REQUISITOS GEN 1.1 Autoridades designadas

Las direcciones de las autoridades designadas que se ocupan de la facilitaci6n de la navegaci6n drea internacional (aviaciitn civil, meteorologia, aduana, inmigracibn, sanitarias, derechos por servicios en mta ,y aer6drornolhelipuert0, cuarentena agricola e investigacidn de accidentes de aeronaves) que contiene, para cadaautoridad

1) la autoridad designada, 2) el nombre de la autoridad; 3) la direcci6n postal: 4) el niunero telef6nico 5) el niunero de telefacsimile 6 el niunero de telex; y ) 7) la direcci6n del servicio fijo aeronbutico (AFS).

RC&UIUH~O bs scrvicius dc dc

III~OWC~~II

Acronhticn - R D .

PBg. A 3

GEN 1.2 Entrada, trhnsito y salida de aeronaves

Reglamentos y requigitos relativos a la notificacibn anticipada y solicitudes de permisos pertinentes a la entrada, t r b i t o y d i d a de aeronaves civiles en vuelos intemacionales.

GEN 1 3 Entrada, trhnsito y salida de pasajeros y tripulaci6n

Reglamentos (incluso 10s aduaneros, de inmigracibn y cuarentena, y requisitos relativos a la notificacibn anticipadas y solicitudes de permiso) pertinentes a la entrada, &sit0 y salida de pasajeros no inmigrantes y tripulaci6n.

GEN 1.4 Entrada, trhnsito y salida de mercancias

Reglamentos (incluso 10s aduaneros, y requisitos relativos a la notificaci6n anticipada y solicitudes de permiso) pertinentes a la entrada, t r b i t o y salida de mekancias.

Nota.- Las disposiciones tendientes para facilitar la entrada y salida (de personal y material) para bhqueda, salvamento, investigacibn, reparaci6n o recobro en relaci6n con aeronaves extraviadaso averiadas, se detallan en la Secci6n GEN 3 6 B6squeda y Salvamento. .,

GEN 1.5 Instrumentos, equipos y documentos de vuelo de las aeronaves

Descripci6n breve de inshumentos, equipos y documentos de vuelo de las aeronaves, entre ellos:
1 Los instrumentos, equipo ( a como el de comunicaciones y navegaci6n de las aeronaves) y documentos . tl

de vuelo que hayan de llevarse a bordo, incluidos 10s que se exijan en especial ademb de lo dispuesto en el Anexo 6 de la OACI, Parte I, Capitulos 6 y 7;y
2. El transmisor de localizaci6n de emergencia (ELT),dispositivo de d a l e s y equipos salvavidas como se

dispone en el Anexo 6 P r e I, 6 6 y P r e 1 , . . , at . at 1 6 4

GEN 1.6 Resumen de reglamentos nacionales y acuerdos/convenios internacionales

Una lista de dhrlos y referencia y, cuando corresponda, un resumen de 10s reglamentos nacionales que interesan a la navegacih a h a , conjuntamente con una lista de 10s acuerdodconvenios intemacionales ratificados por el Estado.

Pag. A 4

Rghmcnto dc 10s scwicios dt Infonnacik Acronliutica - R D. .

GEN 1.7 Diferencias respecto de las normas, mCtodos recomendados y procedimientos de la OACI.
Una lista de diferencias importantes entre 10s reglamentos y mktodos nacionales del Estado y las correspondientes disposiciones de la OACI, incluyendo:
1) la disposicih afectada (n~mero Anexo y edicibn, ptkafo); y de

2) el text0 completo de la diferencia. Todas las diferencias importantes se incluirin en esta subseccih. Todos 10s Anexos se indicarin en orden numkrico, aim cuando no existan diferencias con respecto a un Anexo, en cuyo cas0 debex4 incluirse la a notificacibn NIL. L s diferencias nacionales o el grad0 de no aplicaci6n de 10s procedimientos suplementos regionales (SUPPS) se notifican inmediatamente a continuaci6n del Anexo con el que se relaciona el procedimiento suplementario en cuesti6n.
/

GEN 2. TABLAS Y CODIGOS GEN 2.1 Sistema de medidas, marcas de aeronaves, dias feriados GEN 2.1.1 Unidades de medida
Descripdn de las unidades de medida utilizadas, incluyendo una tabla de unidades de medida.

GEN 2.1.2 Sistema horario

Descripcidn del sistema horario utilizado conjuntamente con una indicacibn de si se utiliza o no la hora de verano, (adelanto de 10s relojes) y la forma en que el sistema horario se presenta en toda la AIP.

GEN 2.1.3 Superficie de referencia geodCsica

Breve descripcidn de la referencia geodksica utilizada que comprenda:
1) nombre/designacidn de la@)referencia(s); 2) hrea(s) de aplicaci6n; y

3) explicacidn, cuando corresponda, del asterisco empleado para identificar las coordenadas que no satisfacen 10s requisitos de 10s Anexos 4 y 15.

GEN 2.1.4 Marcas de nacionalidad y matricula de las aeronaves

Una indicacih de las marcas de nacionalidad y matricula de las aeronaves adoptadas por el Estado.

Rglumcnto de los scrviclos de Infonnucio'n Acronuuticu - R.D.

Pig. A 5

GEN 2 1 5 Dias feriados ..

Una lista de dias feriados con indicacion de 10s servicios afectados.

GEN 2 2 Abreviaturas utilizadas en las publicaciones AIS .

Una lista de las abreviaturas en orden alfabetico, con sus respectivos significados, utilizadas por el Servicio de Informacidn Aeronhtica (AIS) en sus publicaciones de informacion aeronautica y en la divulgacidn de la informacidn aeronautica, con indicaciones apropiadas para aquellas abreviaturas nacionales que difieren de . las que figuran en 10s Procedimientos para 10s servicios de navegacidn aerea, Abreviaturas y codigos de la OACI (PANS-ABC, DOC.8400). Nota.- Tambitn podra incluirse una lista de defmiciones o glosario de ttrminos en orden alfabetico.

GEN 23 Simbolos de las cartas aeroniuticas .

Una lista de simbolos de las cartas ordenadas se@n las series de cartas en que se aplican 10s simbolos.

GEN 2.4 Indicadores de lugar

Una lista alfabttica de 10s indicadores de lugar asignados a 10s emplazamientos de estaciones fijas aeronauticas para utilizar con fines de cifiado y descihdos. Debe proporcionarse una indicacion con respecto a 10s lugares no conectados con el servicio fijo aeronhtico (AFS).

GEN 2.5 Lista de radioayu as para la navegaci6n

Una lista alfab6tica de radioayudas para la navegaci6nque contiene: el identificador, 1) el nombre de la estacibn; 2) el tip0 de instalacibdapda, y 3) indicaci6n de si la ayuda es para en ruta ( ) para aer6bmo (A) o para 10s dos (AE). E,
1

GEN 2.6 Tabla de conversi6n

Tablas de conversi6n de:
I

1) millas marinas a kil6metros y viceversa; 2) pies a metros y viceversa;

3) minutos, decimales de arc0 a segundos de arco y vW r a y i es ; 4) otras tablas de conversi6n, s e g b comsponda.

GEN 2.7 Tablas de sa@da puesta de sol y

Breve descripci6n de 10s criterios utilizados para de-' las horn que se presenten en las tablas de salida y puesta de sol, conjuntamente con una lista alhbdtica 10s lugares para 10s d e s se indican las horas con referencia a la phgina correspondimtede la tabla y las blas de salida y puesta del sol para las estaciones y 10s lugares seleccionados, que comprmde:
1) el nombre de la estaci6n;
2) el indicador de lugar OACI;

r 7

3) las coordenadas geog.r$ticas grados y minutos; en 4) las fechas para las cuales se indican las horas; 5) la hora de comienzo del crepbculo civil matutino; 6) la hora de salida del sol; 7 ) la hora de puesta del sol; y 8) la hora del final del crcph3culocivil vespertino.

GEN 3. SERVICIOS GEN 3.1 Servicio de informacih aeronhutica GEN 3.1.1 Servicio responsable
Descripcion de 10s servicios de informacih aeronhutica (AIS) suministrados y sus principales componentes, que comprende: el nombre del servicio o la dependencia; la direcci6n postal; el ncmero telefbnico; el niunero de telefacsimile el ncmero de telex; la direccicin AFS; una declaracih relativa a 10s documentos de la OACI en que se basan 10s servicios y una referencia a1 lugar de la AIP donde se indican las diferencias, en cas0 de haberlas; y la clase de servicio, si no es H24.

GEN 3.1.2 Area de responsabilidad

El &ea de responsabilidad del servicio de informaci6n aeronhutica.

GEN 3.1.3 Publicaciones Aeroniuticas

Descripci6n de 10s elementos de la documentacidn integrada de informaci6n aeronhutica, que comprende: las AIP y el servicio de enmiendas correspondiente: 10s Suplementos AIP; las AIC; 10s NOTAM y boletines de informaci6n previa a1 vuelo (PIB); lista de verificacidn y resumenes; y la forma en que pueden obtenerse. Cuando se utiliza una AIC para promulgar precios de publicacih, se indica adecuadamente en esta secci6n de la AIP.
'

GEN 3.1.4 Sistema AIRAC

Breve descripci6n del sistema AIR4C proporcionado incluyendo una tabla de fechas AIRAC actuales y del futuro cercmo.

Pig. A 8

Re&amento de 10s servicios dc rnformrcio'n Acronritltica - R. D.

GEN 3.1.5 Servicio de informacibn previa a1 vuelo

en 10s aerbdromos/helipuertos
Una lista de 10s aer6dromos/helipuert?tps en 10s que se dispone regularmente de informacion previa a1 vuelo que puede comprender:
1) 10s elementos de la Documentacion integrada de informacion aeronautica de que se dispone: 2) 10s mapas y cartas que existen; y 3) la zona general que cubren esos datos.

GEN 3.2 Cartas aeronauticas GEN 3.2.1 Servicio responsables

Description del servicio o 10s servicios responsables de la produccion de cartas aeronauticas, que comprende:

el nombre del servicio; la direccidn postal; el numero telefonico el numero de telefacsimile el numero de telex; la direccion AFS; la declaracion relativa a 10s documentos de la OACI en 10s cuales se basa el servicio y una referencia a1 lugar de la AIP en que se indican las diferencias, en cas0 de haberras; y la qlase de servicio si no es H24.

GEN 3.2.2 Mantenimiento de las cartas.

Breve descripcion de la forma en que se revisan y enmiendan las cartas aeronauticas.

GEN 3.2.3 Adquisicibn de las cartas

Detalles de cdmo pueden obtenerse las cartas, que comprenden: el servicio o agencia de venta; la direccidn postal el niunero telefdnico; el numero de telefacsimile; el n h e r o de telex; y la direccidn AFS.

R g h c n t o dc 10s scrvicios de lnfomacidn Acronhticu - R.D.

PBg. A 9

3.2.4 Series de cartas aeronauticas disponibles

Una lista de las series de cartas aeronhuticas disponibles seguida de una descripci6n general de cada serie y una indicaci6n del us0 previsto.

3.2.5 Lista de cartas aeronhticas disponibles

Una lista de cartas aeronauticas disponibles que comprende: 1) el titulo de la serie;

2) la escala de la serie;
3) el nombre o numero de cada carta o de cada hoja en la serie

4) el precio por hoja; y

5 ) la fecha de la revisih mas reciente.

3.2.6 Indice de la carta aeronautica mundial (WAC) - OACI 1:1,000,000

Un indice de la cobertura y la disposici6n de las hojas para las cartas WAC 1:1,000,000 y la carta topogrhfica aeronautica 1: 500,000 producidas por el Estado a travCs del Instituto Cartogr6fico Militar.

3.2.7 Mapas topogrhficos

Detalles de como pueden obtenerse 10s mapas topograficos, que comprenden: 1) el nombre del servicio o agencia de venta;
2) la direcci6n postal;

3) el n6mero telefhico;

4) el numero de telefacsimile;
5 ) el numero de telex; y

6) la direccion A F S

GEN 3.2.8 Correcciones a las cartas que no figuren en la AIP

Una lista de las correcciones a las cartas aeronhuticas que no figuran en la AIP, o una indicacibn de dbnde puede obtenerse dicha informacibn.

GEN 3.3 Servicios de transit0 aCreo

1

GEN 3.3.2 Servicio responsable

Descripcibn del servicio de trhsito dreo y de sus principales elementos que comprende: 1) el nombre del servicio; 2) la direccibn postal; 3) el niunero telefbnico; 4) el niunero de telefacsimile; 5) el niunero de telex; 6) la direccibn AFS; 7) una dwlaracibn relativa a 10s documentos de la OACI en 10s que se basa el servicio y una refmmch a1 lugar de la A I P en que se indican las diferencias, en cas0 de haberlas; y 8) la clase de servicio si no es H24.

GEN 3.3.2

Area de responsabilidad

Breve descripcibn del &ea de responsabilidad respecto del suministro de servicios de h i t o &reo.

GEN 3.3.3 Tipos de servicio

Breve descripcibn de 10s principales tipos de servicios de britnsito &reo suministrados.

GEN 3.3.4 Coordinacibn entre el explotador y el ATS

Condiciones generales en que se lleva a cab0 la coordinacibn entre el explotador y 10s servicios de trhsito abreo.

. ..

m.

..

~~

GEN.33.5 Altitud minima de vuelo.

Criterios aplicados para determinar las altitudes minimas de vuelo.

GEN 33.6 Lista de direcciones de dependencia ATS

Una lista alfaMtica de las dependenciasATS y sus comspondientesdirecciones, que contenga:
1) 2) 3) 4) 5) 6)

el nombre de la dependencia; ladireccibnpostal, el niunero telef6nico; el n h e r o de telefacshile; el niunem de telex ;y la direccidn AFS.

GEN 3.4 $ervicios de comunicaciones

.. GEN 341 Servicio responsable

Descripci6n de serv,io responsable del suministro de inscalaciones de telecomunicac..mes y navegaci6n que comprenda:
1) el nombre del servicio; 2) la direccibn postal,

3) el n h e m telef6nico; 4) el n h e m de telefacshile; 5) el n b m de telex; 6) ladirecci6nAFS; 7 ) una declaraci6n relativa a 10s documento; de la OACI en 10s cuales se basa el servicio y una referencia a1 lugar de la AIP en que se indican las diferencias, en cas0 de haberlas; y 8) la clase de servicio si no es H24

GEN 3.4.2 Area de responsabilidad

Breve descripcih del drea de responsabilidadpara la cual se proporciona servicio de telecomunicaciones.

PHg. A 12

GEN 3.4.3 Tipos de servicio

Breve descripci6n de 10s principales tipos de servicios e instalaciones proporcionadas, que comprende:
1) 10s servicios de radionavegacibn; 2) el servicio m6vil; 3) idiomas empleados; y 4) una indicaci6n de d6nde puede obtenerse informaci6n detallada.

GEN 3.4.4 Requisitos y condiciones

Breve descripci6n de 10s requisitos y condiciones en 10s cuales se dispone de servicio de comunicacibn.

GEN 3 5 Servicios meteorolbgicos . GEN 3.5.1 Servicio responsable

Breve descripci6n del servicio meteoroldgico encargado de facilitar la informaci6n meteorol6gica, que comprende:
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7)

el nombre del servicio; la direcci6n postal; el numero telefbnico el numero telefacsimile; el numero de telex; la direcci6n AFS; una declaraci6n relativa a 10s documentos de la OACI en 10s cuales se basa el servicio y una referencia al lugar de la AIP en que se indican las diferencias, en cas0 de haberlas; y 8) la clase de servicio, si no es H24.

GEN 3 5 2 Area de responsabilidad ..

Breve descripci6n del &ea y/o de las rutas akreas para las cuales se suministra servicio meteorol6gico.

- -

..

-.

..

R@UMidO

de

[os scrvicios de

rnfomucik Atronliutica - R.D.

Pag. A 13

GEN 3 5 3 Observaciones e informes meteorol6gicos. ..

Descripci6n detallada $e las observaciones e informes meteorologicos proporcionadas para la navegaci6n akrea intemacional, que comprende: el nombre de la estaci6n e indicador de lugar de la OACI; el tipo y flecuencia de las observaciones, incluyendo una indicacion del equipo automatic0 de observacih; 10s tipos de informes meteorol6gicos (p.ej., METAR) y detalles de cualquier otra informacicin complementaria que se incluya (p.ej. ,pron6stico de tip0 tendencia para el atenizaje); el tipo especifico de sistema de observaciones, numero de emplazamientos de observaci6n utilizados para observar y notificar el viento en la superficie, la visibilidad, el alcance visual en la pista, la base de nubes, la temperatura y, cuando corresponda, la cortante del viento @. ej., anem6metro en la intersecci6n de las pistas, transmidmetro en las proximidades de 10s puntos de toma de contact0 e interseccibn, etc.); las horas de funcionamiento; y una indicaci6n de la informacidn climatoldgica aeronbtica disponible.

GEN 3 5 4 Tipos de servicio. ..

Breve descripcibn de 10s principales tipos de servicios .proporcionados, que comprende detalles de las exposiciones verbales, consultas, presentaci6n de la informaci6n meteoroldgica y documentaci6n de vuelo disponible para explotadores y miembros de la tripulaci6n de vuelo, y de 10s expertos y mldios que se emplean para proporcionar la informacih meteorolbgica.

GEN 3.5.5 Notificaci6n requerida de 10s explotadores.

El tiempo minimo de aviso que exija la autoridad meteorol6gica a 10s explotadores respecto a las exposiciones verbales, las consultas, la documentaci6n de yuelo y otra informacibn meteorol6gica que necesiten o cambien.

GEN 3.5.6 Informes de aeronave.

S e a n sea necesario, 10s requisitos de la autoridad meteorol6gica para la formulacih y transmisi6n de informes de aeronave.

GEN 3 5 7 Servicio VOLMET ..

Descripci6n del servicio VOLMET, que comprende:
1) el nombre de la estaci6n transmisora; 2) el distintivo de llamada o identificacibn y tip0 de emisi6n; 3) I'a ftecuencia o .ftecuencias utilizadas para la radiodifusi6n; 4) el period0 de radiodifusi6n; 5) las horn de servicio; 6 ) la lista de 10s aer6dromoshelipuertos para 10s cuales se incluyen notificaciones y/o pron6sticos; y 7) el contenido y formato de las notificaciones y de 10s pronbticos incluidos, y observaciones que correspondan.

GEN 3.5.8 Servicio SIGMET

Descripci6n de la vigilancia meteorol6gica proporcionada dentro de las regiones de informaci6n de vuelo o keas de control para las cuales se facilitan servicios de trhsito akreo, incluyendo una lista de las oficinas de vigilancia meteorol6gicas, que comprende:

el nombre de la Oficina meteorol6gica, indicador de lugar OACI; las horas de funcionamiento; las regiones de infomaci6n de vuelo o beas de control a las que se presta servicio; 10s tipos de informacibn SIGMET publicados (SIGMET, SST SIGMET) y periodos de validez; 10s procedimientos especificos que se aplican a la informaci6n SIGMET ( p.ej.. para cenizas volchicas, ciclones tropicales); las dependencias de servicios de trhsito akreo a las que se proporciona informaci6n SIGMET; y otra informacibn ( por ej.. relativa a cualquier limitacibn del servicio, etc.,)'

GEN 359 Otros servicios rr)eteorol6gicos automkticos. ..

Descripci6n de 10s servicios automhticos que haya para facilitar informaci6n meteorol6gica (p. ej.. servicio automatic0 de informaci6n previa al vuelo accesible mediante teltfono o mbdem de computadora) que comprende:
1) el nombre del servicio; 2) la clase de informaci6n que proporciona; 3) zonas, rutas y aer6dromos que cubre; y 4) n h e r o de 'telkfono, de telex y de fax.

GEN 36 Blisqueda y Salvamento .

GEN 361 Servicio responsable ..

Breve descripci6n de 10s setvicios responsables de la busqueda y salvamento (SAR)que comprende: el nombre del servicio o la dependencia; la direccibn postal; el n h e r o telef6nico; niunero de telefacsimile; el n h e r o de telex; la direcci6n M S ; y una declaraci6n relativa a 10s documentos de la OACI en 10s cuales se basa el servicio y una referencia al lugar en la AIP en que se indican las diferencias, en cas0 de haberlas.

Diciembre 1999

Direccih General de Aeronhtica Civil

GEN 3 6 2 Area de responsabilidad ..

Breve descripcion del &ea de responsabilidad dentro de la cual se proporcionan servicios de busqueda y salvamento.

GEN 363 Tipos de servicios ..

Breve descripcih y ubicaci6n geogrhfica, cuando corresponda, del tip0 de servicio y facilidades que se proporcionan incluyendo una indicaci6n de 10s lugares donde la cobertura akrea SAR dependa de un despliegue considerable de aeronaves.

GEN 364 Acuerdos SAR ..

Breve descripcih de 10s acuerdos S A R en vigor, seiialando las disposiciones que permitan la entrada y salida de aeronaves de otros Estados para fines de busqueda, salvamento, recuperacih, reparaci6n de aeronaves perdidas o daiiadas, ya sea con notificacibn en vuelo solamente o despuCs de la notificaci6n del plan de vuelo.

GEN 3 6 5 Condiciones de disponibilidad ..

Breve descripci6n de las disposiciones para busqueda y salvamento, que comprende las condiciones generales en que se dispone del servicio y de sus instalaciones para us0 intemacional.

GEN 3 6 6 Procedimientos y seiiales utilizados. ..

Breve descripcibn de 10s procedimientos y seiiales utilizados por las aeronaves de salvamento y una tabla que indique las seiiqles que ban de utilizar 10s sobrevivientes.

Direcci6n General de Aeronhutica Civil

Diciembre 1999

Pig. A 16

Re~~amcnto de

10s

servicios de Infonnacio'n Aerondutica - R D.

GEN 4. DERECHOS POR U S 0 DE AERODROMOS/HELIPUERTOS Y SERVICIOS DE NAVEGACION AEREA

GEN 4.1 Derechos por us0 de aer6dromo/helipuerto

Breve descripci6n,de 10s derechos que se cobran en 10s aer6dromosihelipuertos de us0 internacional, que comprende: .

1) el aterrizaje de aeronaves;
2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
el estacionamiento, us0 de hangares, custodia a largo plazo de aeronaves; 10s servicios a pasajeros; 10s servicios de seguridad; las cuestiones relacionadas con el ruido; otros (aduanas, sanidad, inmigracih, etc.); las exenciones y descuentos; y el metodo de pago.

GEN 4.2 Derechos por servicio de navegacibn aCrea

Breve descripci6n de 10s derechos que se cobran a 10s servicios de navegaci6n abrea internacionales, que comprende:

1) 10s servicios de navegaci6n a6ea en ruta; 2) el mktodo de pago.

n:-:--n.-.- 1 nnn

nireccihn Cdneral de Aeronhutica Cvl ii

PARTE 2 - EN RUTA (ENR) ENR 0.6 Indice de la Parte 2

Lista de las secciones y subsecciones de la Parte 2 - En ruta.

ENR 1. REGLAS Y PROCEDIMIENTOS GENERALES

ENR 1.1 Reglas generales

Se publican las reglas generales que se aplican.

ENR 1.2 Reglas de vuelo visual

Se publican las reglas de+ vuelo visual que se aplican.
L

ENR 1.3 Reglas de vuelo por instrumentos

Se publica las reglas de vuelo por instrumentos que se aplican.

ENR 1.4 Clasificacibn del espacio aCreo ATS

La descripci6n de las clases de espacio atreo ATS se efecttia en la forma de la tabla de clasificaci6n del espacio atreo ATS que figura en el Anexo 11, Aptndice 4, con las anotaciones apropiadas para indicar aquellas clases de espacio atreo que no son utilizadas.

ENR 1.5 Procedimientos de espera, aproximacibn y salida ENR 1.5.1 Generalidades

Se presenta una declaraci6n relativa a 10s criterios con arreglo a 10s cuales se establecen 10s procedimientos de espera, aproximaci6n y salida.

ENR 1.5.2 Vuelos que llegan

Se presenta a 10s vuelos que llegan 10s procedimientos (ordinarios, de navegacih abrea, o ambos) que se aplican a todos 10s vuelos hacia o dentro del mismo tip0 de espacio abreo. Si en un espacio abreo terminal se aplican procedimientos diferentes, se incluye una nota a esos efectos conjuntamente con una indicaci6n respecto a d6nde pueden encontrarse 10s procedimientos especificos.

ENR 1.5.3 Vuelos que salen

Se presenta a 10s vuelos que salen 10s procedimientos (ordinarios de navegaci6n abrea, o ambos) que se aplican a todos 10s vuelos que salen de cualquier aer6dromohelipuerto.

ENR 1.6 Servicios y procedimientos radar

e

ENR 1.6.1 Radar primario

Descripci6n de 10s servicios y procedimientos del radar primario, que comprende:
1) 10s servicios complernentarios; 2) la aplicaci6n del servicio de control radar;

3) 10s procedimientos de fall0 de radar y de Gdio; y 4) una presentacih griifica del Area de cobertura radar.

ENR 1.6.2 Radar secundario de vigilancia (SSR)

Descripci6n de 10s procedimientospara funcionamientodel SSR,que comprende:
1) 10s procedimientos de emergencia; 2) 10s procedimientos de falla de radiocomunicaciones y 10s procedimientos para casos de interencia ilicita; 3) el sistema de asignaci6n gdfica del hrea de cobertura SSR. 4) Una presentaci6n gdfica del hrea de cobertura SSR.

Rt&JhmCnb dc lor scwicios dc Infonnacik Acronhtfca - R D.

Pig. A 19

ENR 1.7 Procedimientos de reglaje altimCtrico

Se presenta una declaraci6n de 10s procedimientos de reglaje de altimetro en curso, que contiene: 1) una breve descripcih con una declaraci6n relativa a 10s documentos de la OACI en 10s que se basan 10s procedimientos conjuntamente con las diferencias que existan con respecto a las disposiciones de la OACI, en cas0 de haberlas; 2) 10s procedimientos bQicos de reglaje de altimetro; 3) descripci6n de la(s) regi6n(es) de reglaje de altimetro; 4) 10s procedimientos aplicables a 10s explotadores (incluidos 10s pilotos); y 5) una tabla de 10s niveles de crucero.

ENR 1.8 Procedimientos suplementarios regionales

Se exige presentar 10s proced&ientos suplementarios regionales (SUPPS) aplicables a toda la zona de responsabilidad, con una indicaci6n adecuada de las diferencias nacionales, en cas0 de haberlas

ENR 1.9 Organizacih de la afluencia del trinsito aCreo

Breve descripci6n del sistema de organizacibn de la afluencia del t h s i t o akreo (ATFM), que comprenda:

1) la estructura ATFM, el Area de servicio, 10s servicios proporcionados,*la ubicaci6n de las dependencias y
las horas de hncionamiento; 2) 10s tipos de mensajes de afluencia y descripcibn de 10s formatos; y 3) 10s procedimientos que se aplican a 10s vuelos que salen, incluyendo:
a) el servicio responsable del suministro de informaci6n sobre las medidas ATFM aplicadas; b) 10s requisitos del plan de vuelo; y c) la adjudicaci6n de intervalos.

ENR 1.10 Planificaci6n de vuelos

Se indica cualquier resb;icci6n7limitacibn o informaci6n de asesoramiento reiativa a la etapa de planificaci6n de 10s vuelos, que pueda servir a1 usuario para presentar la operaci6n de vuelo prevista, incluyendo:
1) 10s ptocedimientos para la presentaci6n de un plan de vuelo; 2) el sistema de planes de vuelo repetitivos; y

3) cambios a1 plan de vuelo presentado.

Pig. A 20

Rc&mento de los servicios de Infonnacik ACmhtiCU - R D.

ENR 1.11 Direccionamiento de 10s mensajes de plan de vuelo

Se indica, en forma de tabla, las direcciones asignadas a 10s planes de vuelo, indicando:
1) la categoria del vuelo (IFR, VFR o ambos);
2) la ruta (hacia o por FIR y/o TMA); y

3) la direcci6n del mensaje.

ENR 1.12 Interceptacih de aeronaves civiles

Se ofrece una declaracibn completa de 10s procedimientos y seiiales visuales que se han de utilizar en las interceptaciones.

ENR 1.13 Interferencia ilicita

Se presentan procedimientos apropiados que se han de aplicar en cas0 de interferencia ilicita.

ENR 1.14 Incidentes de trhnsito aCreo

Descripci6n del sistema de notificacidn de incidentes de &sit0 akreo, que comprende;
1) la defmicidn de incidentes de &sit0 akreo; 2) el us0 de Formulario de notificaci6n de incidentes de &sit0 dreo; 3) 10s procedimientos de notificacih (incluido el procedimiento durante el vuelo); y 4) el objeto de la notificaci6n y el t r h i t e que sigue el formulario.

ENR 2. ESPACIO AEREO Y SERVICIOS DE TRANSIT0 AEREO ENR 2.1 FIR, UIR, TMA
Descripcion detallada de las regiones de informaci6n de vuelo (FIR), regiones superiores de informacidn de vuelo (UIR) y heas de control terminal (TMA), que comprende:
1) el nombre y las coordenadas geogrhficas en grados y minutos de 10s limites laterales de las FIR/UIR y en grados, minutos y segundos de 10slimites laterales, verticales y clases de espacio &reo de las TMA. 2) la identificacibn de la dependencia que presta el servicio; 3) el distintivo de llamada de la estaci6n aeronautica que presta servicios e idiomas utilizados, especificando las zonas y las condiciones y cuando y donde se han de utilizar, si corresponde; 4) las fiecuencias, complementad& con sus indicaciones para fines especificos; 5 ) Observaciones.

En esta subseccion se incluyen las zonas de control en torno a bases aereas militares que no se hayan descrito en otras partes de la AIP. Se incluye una declaracih con respecto a las keas o partes de las mismas en las que se aplican a todos 10s vuelos 10s requisitos del Anexo 2 relativos a planes de vuelo, comunicaciones en ambos sentidos y notificaci6n d e la posicidn a fin de eliminar o reducir la necesidad de interceptacianes ylo donde existe 1 posibilidad de interceptacion y se exige mantener la escucha en la frecuencia 121.5 Mhz del q canal de emergencia VHF. Una descripcibn de las keas designadas sobre las cuales se exige llevar a bordo transmisores de localizaci6n de emergencia (ELT) y en las que las aeronaves deben mantener continuamentela escucha en la frecuencia de emergencia VHF de 121,5 Mhz, except0 durante aquellos periodos en que las aeronaves e s t h efectuando comunicaciones en otros canales VHF o cuando las limitaciones del equipo de a bordo a las tareas en el puesto de pilotaje no permiten mantener simultheamente la escucha en dos canales.

Nota.- En la secci6n pertinente relativa a aerbdromos o helipuertos se describen otros tipos de espacios aereos en torno a aer6dromosihelipuertos civiles, como zonas de control y zonas de trhsito de aer6dromosihelipuertos.

ENR 2.2 Otros espacios aCreos reglamentados

Cuando se hayan establecido otros tipos de espacio aCreo reglamentados se presentarh una descripci6n detallada de 10s mismos.

ENR 3. RUTAS ATS ENR 3.1 Rutas ATS inferiores

Descripci6n detallada de las rutas ATS inferiores, que comprende: el designador de ruta, 10s tip0 de performance de navegacibn requerida (RNP) en segmentos especificos, 10s nombres, 10s designadores en clave o 10s nombres en clave y las coordenadas geogrhficas en grados, minutos y segundos de todos 10s puntos significativos que definen la ruta, incluyendo 10s puntos de notificaci6q obligatoria o facultativa; las derrotas o radiales VOR, redondeados a la fiacci6n de grado m b prbxima, (ver Tabla 4, Apendice 5), la distancia geodCsica entre cada punto significativo sucesivo designado redondeada a la decima de kil6metro o a la dCcima de milla marina mhs pr6xima y, en cas0 de 10s radiales VOR, 10s puntos de cambio; 10s limites superiores e inferiores, 0 las altitudes minimas de vuelo, redondeados a 10s 50 m 6 100 f t superiores y la clasificacion del espacio aereo. 10s limites laterales; la direcci6n de 10s niveles de crucero; y observaciones, lo que comprende seiialar la dependencia del control y la frecuencia empleada para las operaciones.

Nota.- En relaci6n con el Anexo 11, Apendice 1, y con fines de planificaci6n de vuelos, no se considera que el tip0 especifico de RNP es parte integrante del designador de ruta.

ENR 3.2 Rutas ATS superiores

Descripcibn detallada de las rutas ATS superiores, que comprende:
1) el designador de ruta, 10s tipos de performance de navegaci6n requerida (RNP) en segmentos especificos, 10s nombres, 10s designadores en clave o 10s nombres en clave y las coordenadas geogdficas en grados, minutos y segundos de todos 10s puntos significativos que definen la mta, incluyendo 10s puntos de notificacibn obligatoria o facultativa;
2) las derrotas o radiales VOR redondeados a la hccibn de grado m h prbxima, (Ver Tabla 4, Apbdice 5),

la distancia geodtsica entre cada punto significativo sucesivo designado redondeada a la centbsima de milla marina m h pr6xima y, en el cas0 de 10s radiales VOR, 10s puntos de cwbio;

3) 10s limites superiores e inferiores y la ciasificacibn del espacio &reo;

4) 10s limites laterales; 5) la direccibn de 10s niveles de crucero; y
6) observaciones, lo que comprende seiialar la dependencia de control y la frecuencia empleada para las

operaciones. Nota.- En relacibn con el Anexo 11,Aptndice 1, y con fines de plauificaci6n de vuelos, no se considera que el tip0 especifico de RNP es parte integrante del designador de ruta.

ENR 3.3 Rutas de navegacibn de Brea

Descripci6n detllllada de las rutas de navegaci6n de Area (RNAV). Que compren&
1) el designador de ruta, 10s tipos de performance de navegaci6n requerida (RNP) en segmentos especificos, 10s nombres, 10s designadores en clave o 10s nombres en clave y las coordenadas geogrsrficas en grados, minutos y segundos de todos 10s puntos significativos que definen la ruta, incluyendo 10s puntos de notificacibd obligatoriayy facultativa; o
2) con respecto a 10s puntos de recorrido que definen una ruta de navegacibn de drea VORDME. Se

incluirh ademh:
a) la identificacibn de la estaci6n del VORDME de refaencia;

b) la marcacibn redondeada a1 grado m h pr6ximo y la distancia redondeada a la dkima de kil6metro o a la dtcima de milla marina m h pr6xima desde el VORDME de referencia, si el punto de recomdo no se halla en el mismo emplazamiento; c) la elevaci6n de la antena transmisora del DME redondeada a 10s 30 m (100 fi) mhs pr6ximos;

3) La distancia entre 10s puntos finales definidos y la distancia entre cada punto significativo sucesivo designado redondeada a la dkcima de kil6metro o a la dtcima de milla marina m h pr6xima;
4) Los limites superiorese inferiores y la clasificaci6n del espacio d e ; ro

Rghmcnto de los scrvicios de rnfonnacidn Acronhtica - R. D.

5) La direccibn de 10s niveles de crucero; y

PBg. A23

6) observaciones, lo que comprende seiialar la dependencia de control y la fiecuencia empleada para las operaciones. Nota.- En relacibn con el anexo 11, ApBndice 1, y con fines de planificacidn de vuelos, no se considera que el tip0 especifico de RNP es parte integrante del designador de ruta.

ENR 3.4 Rutas para helic6pteros

Descripcibn detallada de las rutas para helicbpteros que comprenda: 1) el disignador de mta, 10s tipos de performance de navegacibn requerida (RNP) en segmentos especificos, 10s nombres, 10s designadores en clave o 10s nombres en clave y las coordenadas geogdficas en grados, minutos y segundos de todos 10s puntos significativos que definen la ruta, incluyendo 10s puntos de notificacibn "obligatoria" o " facultativa" ; 2) Las derrotas o radiales VOR redondeados a1 grad0 mhs proximo, la distancia geodksica entre cada punto significativo sucesivo designado redondeada a la dkcima de kildmetro o a la dkcima de milla marina mhs prima y, en el cas0 de 10s radiales VOR, 10s puntos de cambio;

3) 10s b i t e s superiores e inferiores y la clasificacibn del espacio aBreo;

4) las altitudes minimas de vuelo redondeadas a 10s 50 m o 100 ft superiores; y

5) observaciones, lo que comprende seiialar la dependencia de control y la frecuencia empleada para las operaciones. .

Nota.- En relaci6n con el Anexo 11, Apkndice 1, y con fines de planificacidn de vuelos, no se considera que el tip0 especifico de RNP es parte integrante del designador de ruta.

'

ENR 3.5 Otras rutas

Se exige describir otras rutas designadas especificamente que Sean obligatorias en las Areas especificadas.

Nota: No es precis0 describir las rutas de llegada, trrinsito y salida que se hayan especifioado con
respecto a 10s procedimientos de t h s i t o hacia y desde aer6dromos o helipuertos, dado que ya se han. descrito en la Seccibn pertinente de la Parte 3 - Aerbdromo.

PBg. A 24

Rqlmcnto dc 10s stwicios dc mn!omacibn Acronhtica - R D. .

ENR 3.6 Espera en ruta

Se exige presentar ufia descripci6n detallada de 10s procedimientos de espera en ruta que contenga:

1) la identificacidn de espera
2) la derrota de acercamiento;

( en cas0 de haberla) y el punto de referencia de espera (ayuda para la navegaci6n) o punto de recorrido con sus coordenadas geogriificas en grados, minutos y segundos;

3) la direccibn del viraje reglamentario;

4) la miurima velocidad aerodinaminca indicada;

5) 10s niveles de espera miurimos y minimos;

6 ) el tiempo y la distancia de alejamiento; y

7) la dependencia de control y la frecuencia empleada para las operaciones.

Nota: Los criterios de hqueamiento de obsthculos rekativos a 10s procedimientos de espera, aproximaci6n
y salida, figuran en 10s PANS - OPS, Vol I y I1 (Doc. 8168).

ENR 4. RADIOAYUDAS Y SISTEMAS DE NAVEGACION ENR 4.1 Radioayudas para la navegacih - en ruta
Una lista de las estaciones que proporcionan servicios de radionavegacibn, establecidas para fines en ruta, ordenadas alfabeticamentepor nombre de estacih, que comprende;

'

1) el nombre de la estacibn y la variacibn magnktica redondeada a1 grado ml pr6ximo y cuando se trate de is un VOR, la declinacibn de la estaci6n redondeada a1 grado mils pr6xim0, utilizada para la alineaci6n tkcnica de la ayuda;
2) la identificacibn;

3) la fiecuencia/canal para cada elemento;

4) las horas de hcionamiento;

5) las coordenadas geoghficas en grados, minutos y segundos de la posici6n de la antena transmisora;

6) la elevaci6n de la antena transmisora del DME, redondeada a 10s 30 m (100 fi) m h pr6ximos; y

7) observaciones.
En la columna correspondientea las observaciones deberti indicarse el nombre de la entidad explotadora de la instalacibn, si no es la dependencia civil normal del Gobierno. La cobertura de la instalacih se indicad en la columna correspondipnte a las observaciones.

Rglamento de los servicios de $mmion

AtrOnhtiCU

- R.D.

PBg. A 25

ENR 4.2 Sistemas especiales de navegaci6n

Descripcidn de las estaciones asociadas con sistemas especiales de navegaci6n (DECCA, LORAN, etc.) que comprende:
1) el nombre de la estacibn o cadena; 2) el tip0 de servicio disponible (principal o subordinado, color);

3) la frecuencia ( numero de canales, rkgimen bisico de impulsos, fiecuencia de repeticibn, s e g h sea el caso);
4) las horas de funcionamiento; 5) las coordenadas geogrhficas en grados, minutos y segundos de la posicion de la estacibn transmisora; y
6) Observaciones.

ENR 4.3 Designadores o nombres en clave * para 10s puntos significativos

Una lista alfabktica de designadores o nombres en clave (nombre en clave de cinco letras de ficil pronunciacibn) establecida para 10s puntos significativos en las posiciones no indicadas por el emplazamiento de radioayudas para la navegacibn, que comprende:
1) el designador o el nombre en clave; 2) las coordenadas geogdficas de la posicion en grados, minutos y segundos; y

3) una referencia a1 ATS u otras rutas en las que estk ubicado el punto.

ENR 4.4 Luces aeronhuticas de superficie en-ruta

Una lista de las luces aeronauticas de superficie y otros faros que designen las posiciones geogdficas seleccionadaspor el Estado como significativas, que comprende:
1) el nombre de la ciudad, poblaci6n u otra identificacion del faro;
2) el tip0 de faro y la intensidad luminosa, en millares de candelas;

3) las caracteristicas de la seiial:

4) las horas de funcionamiento; y

5) obsemaciones.

Pig. A 26

Rc&mcnto dc

10s

scrvicios dc rnformucidn ACrOnhttlCU - R D.

ENR 5. AVISOS PARA LA NAVEGACION ENR 5.1 Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas
Descripcih, acompaiiada de representacion gr6fica cuando corresponda, de las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas, conjuntamente con informacih relativa a su establecimiento y activacibn, que comprende: 1) la identificacih, el nombre y las coordenadas geogrhficas de 10s limites laterales en grados, rninutos y segundos, si estiin dentro de 10s limites de la zona de controlliuea de control y en grados y minutos si e s t h hera de tstos;
2) 10s limites superiores e inferiores; y

3) observaciones que incluyan las horas de actividad.

"

En la columna correspondiente a las observaciones se indicarh el tip0 de restricci6n o carhcter del peligro y el riesgo de interceptacibn en el cas0 de penetracibn.

ENR 5.2 Maniobras militares y zonas de instrucci6n militar

Descripcih, acompaiiada de representacicin grhfica cuando corresponda, de las zonas de instruccidn militar y las maniobras militares que desarrollen a intervalos regulares, seiialando: en grados, minutos y segundos las coordenadas geogriificas de 10s limites laterales cuando sea en el interior, y en grados y rninutos cuando sea hera de 10s limites del &rea o zona de controt 10s limites superior e inferior y el sistema y 10s medios de anunciar la iniciacidn de actividades conjuntamente con toda informaci6n pertinente a 10s vuelos civiles; y observaciones que incluyan las horas de actividad.

ENR 5.3 Otras actividades de indole peligrosa

Descripcidn, acompaiiada de mapas cuando corresponda, de las actividades que podrian afectar a 10s vuelos), que comprende: 1) las coordenadas geogrhficas en grados y minutos del centro y extensidn de la zona de influencia;
2) 10s limites verticales;

3) las medidas de advertencia; 4) la autoridad encargada de suministrar la informacibn; 5) observaciones que incluyan las horas de actividad.

ENR 5.4 Obstaculos para la navegaci6n aCrea en ruta

Diciembre 1999

DirecciBn General de Aeronhutica Civil

Descripci6n breve de 10s criterios empleados para determinar cuales son 10s obsthculos de navegaci6n akrea, acompafiada de una lista de 10s obsthculos importantes en ruta que afectan a la navegaci6n akrea que compienda.
1) la designacih;
2) el tip0 de obsthculo;

3) las coordenadas geogdficas en grados, minutos y segundos;

4) la elevaci6n y la altura; y

5) el tip0 y color de l a luces de obstaculos (si las hubiere).

ENR 5.5 Deporte aCreo y actividades recreativas

Descripcibn breve acompaiiada de representacih gdfica cuando corresponda, de las actividades intensas de deporte &reo y recreativa, conjuntamentecon las condiciones en las cuales se desanollan, que comprenda: la designaciirn y las coordenadas geogrhficas de 10s limites laterales en grados, minutos y segundos si e s t h dentro de 10s limites de la zona de control/krea de control y en grados y minutos si e s t h fuera de Qtos; 10s limites verticales; el nhnero telef6nico del explotador/usuario;y observacionesque incluyan las horas de las actividades.

Nota.- Se permite subdividir este p h f o en diferentes secciones para cada una de las distintas categorias de actividad, siempre que se den en cada cas0 10s detalles solicitados.

ENR 5.6 Vuelos migratorios de aves y zonas con fauna sensible

Descripcih, acompailada de mapas en la medida de lo posible, de 10s movimientos de las aves relacionados con 10s vuelos migratorios, incluyendo la ruta de dichos vuelos y zonas permanentes utilizadas por las aves para posarse, asi como de zonas con fauna vulnerable.

ENR 6. CARTAS EN RUTA

Se incluye en esta secci6n la Carta de en NW-OACI y las cartas indice.

Dlrecci6n General de Aeronhtica Civil

nie;nmhFn 1 aaa

Phg. A 28

PARTE 3- AERODROMOS (AD)

Cuando las AIP se publiquen y distribuyan en m h de un volumen y cada uno de ellos tenga un servicio separado de enmiendas y suplementos, sera obligatorio incorporar en cada volumen su propio prefacio, registro de enmiendas AIP, registro de suplementos AIP, lista de verificaci6n de piiginas AIP, m k una lista actualizada de las enmiendas hechas a mano. Cuando las AIP se publiquen en un s610 volumen, es obligatorio que en cada una de las subsecciones se anote no aplicable.

AD 0.6 Indice de la Parte 3

Lista de secciones y subsecciones de la Parte 3-Aerbdromos (AD).

Nota.- Las subsecciones pueden ordenarse alfabkticamente.

AD 1. AERODROMOS/HELIPUERTOS-INTRODUCCION AD 1.1 Disponibilidad de aer6dromos/helipuertos

Descripci6n breve de la autoridad encargada de 10s aerbdromos y helipuertos, que comprenda:
1) las condiciones generales en que 10s aerbdromosihelipuertos e instalaciones conexas estiLin disponibles

para uso;
2) una declaraci6n relativa a 10s documentos de la OACI en 10s cuales se basan 10s servicios y una referencia

a1 lugar de la AIP en que se indican las diferencias, en cas0 de haberlas;

3) en cas0 de haberlos, 10s reglamentos relativos a1 us0 civil de las bases akreas militares;
4) las condiciones generales en las que se ponen en priictica 10s procedimientos de poca visibilidad aplicables a las operaciones CATIVIII en 10s aer6dromos;
5) el dispositivo empleado para medir el rozamiento e indicacibn del nivel de rozamiento de pista inferior a1

cual el Estado declararh la pista resbaladiza cuando est6 mojada; y

~

6) otra informaci6n de carhcter similar.

n:n:Pmhra 1000

Direcci6n General de Aeronhutica Civil

Rc&MCntO

de 10s Servicios de infonnucio'n Acronhticu - R.D.

Palg. A29

AD 1.2 Servicios de salvamento y extinci6n de incendios

AD 1.2.1 Servicio de salvamento y extinci6n de incendios
Descripcibn breve de 10s reglamentos que rigen el establecimiento de servicios de salvamento y extincibn de incendios en 10s aerbdromos y helipuertos disponibles para us0 publico, conjuntamente con una indicacibn de las categorias de salvamento y extincibn de incendios establecidas por el Estado.

AD 1.2.2 Plan para la nieve ( no aplica ) AD 1.3 Indice de aer6dromos y helipuertos

Lista acompaiiada de una representacibn grafica de aerbdromos y helipuertos dentro del Estado, que comprenda:
1) el nombre del aerbdromohelipuerto y el indicador de lugar de la OACI;
2) el tip0 de trfifico al que se le permite usar el aerbdromohelipuerto (intemaciondnacional, IFRiVFR, regularho regular, privado); y

3) una referencia a la subseccibn de la Parte 3 de la AIP, en la que se presentan detalles del aerbdrornohelipuerto.

AD 1.4 Agrupaci6n de aerbdromos/helipuertos

Descripcibn breve de 10s criterios que emplea el Estado para agrupar aerbdromoslhelipuertoscon el objeto de producir informacibn, distribuirla o facilitarla (p. ej., internacional/nacional; primario/secundario; principdotro; civil/ militar; etc).

AD 2. AERODROMOS
Nota.- ****quedari sustituido por el indicador de lugar OACI que corresponda.

**** AD 2.1 Indicador de lugar y nombre del aer6dromo

Se incluye el indicador de lugar OACI asignado a1 aerbdromo y el nombre del aerbdromo. En todas las subseccjones de la seccibn AD 2, el indicador de lugar OACI ha de fomar parte del sistema de referencia.

**** AD 2.2 Datos geogrhficos y administrativos del aer6dromo

Se presentan 10s datos geogdficos y administrativosdel aerbdromo, incluyendo:
1) el punto de referencia del aer6dromo (coordenadas geogdficas en grados, minutos y segundos) y su emplazamiento; 2) la direcci6n y distancia del punto de referencia del aer6dromo a1 centro de la ciudad o poblaci6n a la que presta servicio el aerbdromo;

3) la elevaci6n del aer6dromo redondeada a1 metro o pie mits pr6ximo y la temperatura de referencia;
4) la ondulaci6n geoidal en la posici6n de la elevaci6n del aer6dromo redondeada a1 metro o pie m h

pr6ximo;
5) la variaci6n magn6tica redondeada a1 grad0 m h pr6xim0, fecha de la informaci6ny cambio anual;
6) el nombre de la administraci6n del aerbdromo, direccibn, n h e r o telefinico, de telefacsimile y de t6lex y

direcci6n A F S ;

7) 10s tipos de tdnsito que pueden utilizar el aer6dromo (IFRNFR); y

8) observaciones.

AD 2.3 Horas de funcionamiento

Descripci6n detallada de las horas de fimcionamiento de 10s servicios en el aerbdromo, que comprende:

1) la administraci6n del aer6dromo; 2) la aduana e inmigraci6n; 3) 10s servicios rntklicos y de sanidad, 4) la oficina de notificaci6n AIS; 5) la oficina de notificaci6n ATS (ARO); 6 ) la oficina de informaci6n MET; 7) 10s servidios de tdnsito akreo; 8) abastecimientode combustible; 9) despacho; 10) seguridad; 11) descongelamiento;y 12) observaciones.

Rgirmcnto dc 10s scrvicfos de Infomrcidn ACrOnhtfCU - R D.

PBg. A31

**** AD 2.4

Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento

Descripcibn detallada de 10s servicios e instalaciones para carga y mantenimiento disponibles en el aerddromo que comprende: elementos disponibles para el manejo de carga; tipos de combustibles y lubricantes; instalacionesy capacidad de abastecimiento de combustible; espacio de hangar para las aeronaves de paso; instalaciones y servicios de reparaci6n para las aeronaves de paso; y observaciones.

****AD 2.5 Instalaciones y servicios para pasajeros

Descripcibn breve de las instalaciones y servicios para pasajeros disponibles en el aerbdromo, que comprende: hoteles en el aerbdromo o en sus proximidades; restaurantes en el aerddromo o en sus proximidades; posibilidades de transporte; instalacionesy servicios mkdicos; banco y oficina de correos en el aerddromo o en sus proximidades; oficina de turismo; y observaciones.

**** AD 2.6 Senicios de salvamento y extinci6n de incendios

Descripcidn detallada de 10s servicios y equipo de salvamento y extincidn de incendios disponibles en el aerbdromo, que comprenda:
1) la categoria del aerddromo con respecto a la extincidn de incendios; 2) el equipo de salvamento; 3) la capacidad para el retiro de aeronaves inutilizadas; y 4) observaciones.

**** AD 2.7 Disponibilidad segun la estaci6n del aiio

remocih de obstaculos en la superficie
Descripcih detallada del equipo y de las prioridades operacionales establecidas para la remocidn de obsthculos en las keas de movimiento del aercjdromo, que comprende: 1) tipos de equipo de remocidn de obsthculos;
2) prioridades de remoci6n de obsthculos; y

3) observaciones.

Pig. A 32

m&mcnto Ac los scrvfcios Ac rnfonrurelk lurortrirctfcr- R D.

AD 2.8 Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posicionesde verificacibn de equipo

Detalles relativos a las caracteristicas fisicas de las platafonnas, las calles de rodaje y emplazamientoslposicionesde 10spuntos de verificacibn designados, que comprenda:
1) superficie y resistencia de las plataformk;
2) ancho, superficie y resistencia de las calles de rodaje;

3) emplazamiento y elevaci6n redondeados a1 metro o pie m k prbximo de 10s puntos de verificacih de altimetros;
4) emplazamientode 10s puntos de verificaci6n de VOR; 5) posici6n de 10s puntos de verificaci6n del INS en grados, minutos, segundos y centksimas de segundo; y

6) observaciones.

Si 10s emplazamientoslposiciones de verificacibn se presentan en un plan0 de aerbdromo, en esta subseccih se incluirh una nota a esos efectos.

**** AD 2.9

Sistema de guia y control del movimiento en la superficie y seiiales

Descripci6n breve del sistema de guia y control de movimiento en la superficie y seiiales de pista y de c'alles de rodaje, que comprende:
1) us0 de sefiales de identificaci6n de puestos de estacionamiento de aeronaves, lineas de guia de calles de

rodaje y sistema de guia visual a muelles/estacionamientoen 10s puestos de estacionamientode aeronaves;

2) seiiales y luces de pista y de calle de rodaje;

3) barras de parada (en cas0 de haberlas); y

4) observaciones.

Rc.ghcnt0

de 10s servicios de rnformacik Acronhtica - R. D.

Pag. A 33

****AD 2.10 Obstaculos de aerddromo

Descripcidn detallada de 10s obsthculos destacados, que comprende:
1 obstiiculos en las keas de aproximaci6n y despegue, incluyendo )

a) la designaci6n de la pista y el k e a afectada; b) el tip0 de obsticulo, elevaci6n redondeada a1 metro o pie m k 'prdximo, seiiales e iluminacibn hubiera); c) las coordenadas geograficas en grados, minutos, segundos y decimas de segundo; y d) la indicacion NIL, cuando corresponda;

2) obsthculos en el kea de vuelo en circuit0 y en el aerhdromo, que comprende;

a) el tipo de obsthculo, elevaci6n redondeada a1 metro o pie m k proximo, seiiales e iluminaci6n (si

hubiera);
b) las coordenadas geogrhficas en grados, minutos, segundos y decimas de segundo, y
c) la indicacidn Nil, cuando corresponda.

**** AD 2.11 Informacidn meteoroldgica suministrada

Descripcidn detallada de la informacion meteorol6gica que se proporciona en el aer6dromo y una indicacion de la oficina meteorol6gica encargada de prestar el servicio enumerado, incluyendo:
1) el nombre de la oficina meteorologica conexa;
2) las horas de servicio y, cuando corresponda, designacibn de la oficina meteoroldgica responsable fuera de

esashoras; . 3) la oficina responsable de la preparacion de TAF y periodos de validez e interval0 de expedicidn de 10s pron6sticos; 4) tip0 de prondstico de aterrizaje disponibles para el aer6drorno e intervalos de expedicidn; 5) informacidn acerca de la forma en que se facilitan las exposiciones verbales ylo las consultas; 6) tip0 de documentaci6n de vuelo suministrada e idioma o idiomas utilizados en la documentacidn de vuelo; 7) cartas y otra informacidn que se exhiba o se utilice para las exposiciones verbales o las consultas; 8) equipo suplementario (p. ej. ,radar meteorol6gico) de que se dispone para suministrar informacion sobre condiciones meteorol6gicas; 9) la dependencia o dependencias de 10s servicios de trhsito aereo a las cuales se suministra informacih meteorol6gica; y 10) informacibn adicional (p. ej., con respecto a cualquier limitacidn de servicio, etc.).

Pig. A34

Rc&rncnto

Rc los Scrvfcfos k 1 n f o w f k Aeromiutfca - R D .

**** AD 2.12

Caracteristicaa fisicas de las pistas

Descripci6n detallada de las caracteristicas fisicas de las pistas, para cada pista, que colhprende: designaciones; marcaciones verdaderas redondeadas a centksimas de grado; dimensiones de las pistas redondeadas a1 metro o pie m h pr6ximo; resistencia del pavimento (PCN y otros datos afmes) y superficie de cada pista y zonas de parada correspondientes; coordenadas geogdficas en grados, minutos, segundos y centksimas de segundo para cada umbral y extremo de pista, y ondulaci6n geoidal redondeada a1 medio metro o pie m h pr6ximo para cada umbral, elevaci6n: de 10s umbrales de las pistas de aproximaci6n que no Sean de precisibn, redondeada al metro o pie m h pr6ximo; y de 10s umbrales y mhxima elevaci6n de la zona de toma de contact0 de las pistas de aproximacibn de precisi6n redondeada al medio metro metro o pie m h pr6ximo. la pendiente de cada pista y sus zonas de parada, dimensiones de las zonas de parada (en cas0 de haberlas) redondeadas al metro o pie m b pr6ximo; dimensiones de las zonas libres de obstsrculos (en cas0 de haberlas) redondeadas al metro o pie m h pr6ximo; lO)-dimensiones de las franjas; 11)existencia de zona despejada de obstsrculos; y 12) observaciones.

**** AD 2.13 Distancias declaradas

Descripci6n detalladas de las distancias declaradas redondeadas al metro o pie m h pr6xhno para ambos sentidos de cada pista, que comprende: 1) el designador de pista; 2) el recorrido de despegue disponible; 3) la distancia de despegue disponible; 4) Ia distancia de aceleraci6n-parada disponible; 5) la distancia de aterrizaje disponible; y 6) observaciones.

**** AD 2.14

Luces de apmximaci6n y de pista

Descripci6n detallada de las luces de aproximaci6ny de pista, que comprenda:

1) el designador de la pista: 2) el tipo, longitud e intensidad del sistema de iluminacibn de aproximacih; 3) las luces de umbral de pista, color y barras de ala; 4) el tipo de sistema visual indicador de pendiente de aproximaci6n; 5) la longitud de las luces de ZOM toma de contact0 en la pista; de 6). la longitud, separacih, color e intensidad de las luces de eje de pista; '7) la longitud, separacibn, color e intensidad de las luces de borde de pista; 8) el color de las luces de extremo de pista y barras de ala; 9) la longitud y color de las luces de zonas de parada, y 10) observaciones.

**** AD 2.15 Otros sistemas de iluminaci6n y fuente secundaria

de energia elCctrica
Descripcibn de otros sistemas de iluminacibn y de la fitente secundaria de energia elkctrica, que comprende: el emplazamiento, las caracteristicas y las horas de fbncionamiento de 10s faros de aerbdromolfaros de identificacibn de aerodromo (en cas0 de haberlo); el emplazamiento e iluminacibn (en cas0 de haberla); las luces de borde de calle de rodaje y de eje de calle de rodaje; la fiente secundaria de energia elkctrica, incluyendo el tiempo de conrnutacibn;y observaciones.

**** AD 2.16 Zonas de aterrizaje para helic6pteros

Description detallada de la zona del aeropuerto destinada al aterrizaje de helicdpteros ,que comprende:

1) las coordenadas geogdficas en grados, minutos, segundos y cent6simas de segundos y ondulacibn geoidal redondeada al medio metro o pie mhs pr6ximo del centro geomktrico del hrea de toma de contact0 y de elevaci6n inicial (TLOF), o bien del umbral de cada kea de aproximacibn final y de despegue (FATO) (donde sea apropiado); 2) la elevaci6n del hrea TLOF y/o FATO:

para aproximaciones que no Sean de precisibn, redondeada a1 metro o pie mhs pr6ximo; y para aproximaciones de precisibn, redondeada a1 medio metro o pie mhs prciximo; 3) las dimensiones redondeadas a1 metro o pie mhs prbximo, tipo de superficie, carga admisible y seiiales de las heas TLOF y FATO; 4) las marcaciones verdaderas de la FATO, redondeadas a centksimas de grado; 5) las distancias declaradas disponibles, redondeadas a1 metro o pie m b prbximo; 6) la iluminaci6n de aproximacion y de la FATO; y 7) observaciones.

**** AD 2.17 Espacio aCreo de 10s servicios de trainsito aCreo

Descripcibn detallada del espacio akreo de 10s servicios de tr6nsito akreo (ATS) organizado en el aerbdromo, que comprende:
1) la designaci6n del espacio akreo y las coordenadas geogrhficas de limites laterales en grados, minutos y segundos: 2) 10s limites verticales; 3) la clasificaci6n del espacio akeo; 4) el distintivo de llamada e idioma o idiomas de la dependencia ATS que suministra el servicio; 5) la altitud de transici6n; y 6) observaciones.

Pag. A36

Rglamcnto dc los scrvicios dc lnfonnacik

ACrOIdUtiCU

- R.D.

**** AD 2.18 Instalaciones de comunicaci6n de 10s servicios de trhsito aCreo

Descripcibn detallada de las instalaciones de comunicacibn de 10s servicios de trsinsito akreo ,establecidas en el aerbdromo, que comprende:

la designacibn del servicio; el distintivo de llkada; , la fiecuencia o fiecuencias; las horas de funcionamiento; y observaciones.

****AD 2.19 Radioayudas para la navegacidn y el aterrizaje

Descripcibn detallada de las radioayudas para la navegacibn y el aterrizaje relacionadas con la aproximacibn por instrumentos y 10s procedimientos de kea terminal en el aerbdromo, que comprende: 1) el tip0 de ayuda, la variacibn magnktica redondeada a1 grado m h prbximo y categoria del ILSMLS y, en el cas0 del VORALSMLS, la declinacibn de la estacibn redondeada al grado m h prbximo, utilhda para la alineacibn tknica de la ayub, 2) la identificacibn; 3) la fiecuencia o frecuencias; 4) las horn de fimcionamiento; 5) las coordenadas geogrhficas en grados, minutos, segundos y dbcimas de segundo de la posicibn de la antena transmisora;

**** AD 2.20 Reglamento del traifico local

Descripcidn detallada del reglamento que se aplica al trirnsito en el aerddromo incluidas las rutas normalizadas para las aeronaves en rodaje, 10s reglamentos de estacionamiento, 10s vuelos de escuela y de instruccibn y similares, per0 excluidos 10s procedimientos de vuelo.

**** AD 2.21

Procedimientos de atenuacih del ruido

Descripcibn detallada de 10s procedimientos de atenuacibn del ruido establecidos en el aeddromo.

RtyfUMCntO

dc 10s scrviclos dc Informacia'n Acronriutica - R.D.

Pag. A 37

**** AD 2.22 Procedimientos de vuelo

Descripcion detallada de las condiciones y procedimientos de vuelo, incluso 10s procedimientos radar, establecidos sobre la base de la organizacidn del espacio atreo en el aerddromo.

**** AD 2.23 Informacih suplementaria

Informacion suplementaria del aerodromo, tal como una indicacion de las concentraciones de aves en' el aerodromo y, en la medida de lo posible, una indicacion de 10s movimientos diarios de importancia entre las zonas utilizadas por las aves para posarse y para alimentarse.
I

**** AD 2.24 Cartas relativas a1 aerbdromo

incluyen cartas relativas a1 aerodromo, en el orden siguiente: plano de aerodromohelipuerto-OACI plano de estacionamientoy atraque de aeronaves- OACI; plano de aerodromo para movimientos en tierra-OACI; plano de obsthculos de aerodrome-OACI Tip0 A (para cada pista); carta topogrhfica para aproximaciones de precision-OACI; carta de &ea -0ACI (rutas de llegada y trhsito); carta de salida normalizada-Vuelo por instrumentos -0ACI; carta de hrea -0ACI (rutas de llegada y t r h i t o ) ; carta de llegada normalizada-vuelopor instrumentos-OACI; 10) carta de aproximacion por instrumentos-OACI(paracada pista y cada tip0 de procedimiento); 11) carta de aproximacion visual-OACI; y 12) concentraciones de aves en las cercanias del aerodromo. Si afgunas de las cartas no se producen, se incluirse en la seccion GEN 3.2 Cartas aeronauticas, una declaration a esos efectos.

APENDICE 2

INFORMACION QUE HA DE NOTIFICARSE POR AIRAC

(VCase a1 Capitulo 6)

PARTE 1
1. El establecimiento, eliminaci6n y cambios significativos premeditados (induso pruebas operacionales)
de: 1.1 Limites (horizontales y verticales), reglamentos y procedimientos aplicables a:
a) regiones de informacih de vuelo; b) keas de control; c) zonas de control; d) k a con servicio dt: asesoramiento; es e) rutas ATS; 9 zonas permanentemente peligrosas, prohibidas y restringidas (comprendidos el tip0 y periodos de actividad cuando se cmozcan); g) zonas o rutas, o partes de las mismas en ias que, con c d c t e r permanente, existe la posibilidad de interceptacih.

1.2

1.3
1.4 1.5

Posiciones, fkecuencias, distintivos de llamada, irregularidades conocidas y period0 de mantenimiento de radioayudas para la navegaci6n e instalaciones de comunicaciones. Procedimientos de espera y aproximaci6n, de llegada y de salida, de atenuacih de ruidos y cualquier otro procedimiento ATS pertinente. Instalaciones y servicios meteorol6gicos (comprendidas las radiodifusiones), y procedimientos. Pistas y zonas de parada.

PARTE 2
2. El establecimiento, eliminacih y cambios significativospremeditados de: 2.1 2.2 23 2.4 2.5

2.6

Posicih, altura e iluminaci6n de obstAculos para la navegacibn. Calles de rodaje y plataformas. Horas de servicio: aer6dromos, instalaciones y servicios. Servicios de aduanas, inmigraci6n y sanidad. Zonas peligrosas, prohibidas y restringidas con c d t e r temporal y peligros para la navegacicin, ejercicios militares y movimientos en masa de aeronaves. Zonas o rutas, o partes de las mismas en las que temporalmente existe la posibilidad de interceptacibn.

RC&MCnto

de los srtvfcfos dc rnfomacfk Acronhtica - R.D.

Pig. A 3 9

APENDICE 3
SISTEMA DE DISTRIBUCION PREDETERMINADA PARA LOS NOTAM 1. El sistema de distribucibn predetenninada prevd que 10s NOTAM que llegan (incluso b SNOWTAM y s
ASTHAM) Sean canalizados directamente por AFTN hacia destinatarios designados, predeteminados por el pais receptor interesado, mientras concurrentemente son encaminados hacia la oficina NOTAM intemacional para efectos de verificacidn y control. 2. Los indicadores de destinatario referentes a esos destinatarios designados se forman del modo siguiente:

1) Primera y segunda letras:

Las dos primeras letras del indicador de lugar relativo a1 centro de comunicacionesde la AFTN asociado con la oficina NOTAM internacional pertinente del pais receptor.
2) Tercera y cuarta letras:

L s letras ZZ indicando la necesidad de distribucibn especial a

3) Quintaletra:

La quinta letra estableciendo diferencia entre NOTAM (letra N), SNOWTAN (letra S), y ASHTAM (letra V).
4) Sexta y sbptima letras:

Las letras sexta y skptima, ambas tomadas de la serie A a Z, y denotando las listas de distribucih nacional
ylo intemacional que han de utilizarse en el centro receptor de la AFTN.

Nota.- Las letras quinta, sexta y skptima reemplazan al designador YNY de tres letras que, en el sistema de distribucidn normal, denota una oficina NOTAM intemacional.

5) Octava letra:
La letta en octava posicibn serh la X de relleno que sirve para completar el indicador de destinatario de ocho letras.

3. Se informad a 10s paises de 10s cuales se reciben NOTAM, respecto a las letras sexta y dptima que han de emplearse en diferentes circunstancias, a fin asegurar el encaminamientodebido.

Pag. A 4 0

Rc&InCfltO

dc los scrvicios dc rnformuidn Acronhtfca - R D.

APENDICE 4 INSTRUCCIONES PARA LLENAR EL FORMAT0 NOTAM

1. Generalidades
1.1 Deben transmitirse la linea de calificativos (Q) y todos 10s identificadores (A a G inclusive), cada uno seguido del sign0 de cierre de parkntesis como se indica en el formato, a no ser que no haya ninguna entrada respecto a determinado identificador. 12 Cada NOTAM tratarri unicamente de un asunto y de una condici6n relativa a1 asunto. .

2. Numeracitjn de 10s NOTAM

Debe indicarse la serie mediante una letra y un numero que debe ser de cuatro cifias seguidos de una barra y de dos cifias para el aiio. Ej. (A0023/91).

3. Calificativos (casilla Q)
Esta casilla se subdivide en ocho campos, separados por b a q s . Si no se incorpora ninguna entrada al campo, no es necesario transmitir espacios en bianco entre las b m . La definici6n de cada campo es la siguiente:

1) FIR

Indicador de lugar de la OACI, FIR o indicador de pais

2) CODIGO NOTAM

Cddigo de cinco letras de la OACI o una de las siguientes combinaciones s e g h sea necesario:

a) Si el asunto del que trata el NOTAM (segunda y tercera letras del c6digo NOTAM) no esth en la lista de c6digos NOTAM, deberian utilizarse con referencia a la categoria las siguientes letras:

QAGXX = AGA QCOXX = COM

QRCXX= RAC QXXXX= Otros

b) Si las condiciones correspondientes a1 asunto no e s t h enumeradas en la lista de c6digos NOTAM,

inskrtese la condici6n XX como cuarta y quinta letra.

Ejemplo: QFAXX
C)

Las siguientes letras cuatro y cinco del codigo NOTAM deberian utilizarse para cancelar un NOTAM:

Rcgllrmcnto At los scrvicios dc rnfomacik

ACWndUtiCfi

- R. D.

Plag. A 41

AK:

REANUDADA LA OPERACION NORMAL FUNCIONANDO (0 DE hWEV0 FUNCIONANDO) A RESERVA DE LIMITACIONES/CONDICONES ANTERIORMENTE PUBLICADAS. OPERACIONAL COMPLETADO

AL:
AO:
CC:

XX : LENGUAJE CLARO

LENGUAJE CLARO.

3) TRANSIT0

I =IFR V =VFR
IV=IFR/WR si es de inter& para ambas clases de vuelo.

4) OBJETIVO
N = NOTAM seleccionado para que 10s explotadores de aeronaves le presten inmediata atenci6n.

B = NOTAM seleccionadopara una entrada en el boletin de hiformacibn previa a1 vuelo (PIB) 0 = De importancia para las operaciones en el cas0 de vuelos IFR. M = NOTAM sobre asuntos varios; no sujeto a aleccionamientoper0 disponible a solicitud.

5) ALCANCE
A =Aerbdromo

E =Enruta W = Aviso a la navegaci6n

Nota.- En algunas radioayudas para la navegacibn corresponded tanto utilizar la letra A como la letra E puesto que prestan servicios dobles, por ejemplo, como ayudas en ruta y de hrea terminal; por consiguiente, el texto NOTAM se utilizarh para determinar si el alcance deberia indicarse como A, E o AE. Si un asunto tiene el calificativo AE, debe notificarse en la casilla A) el indicador de lugar del aerbdromo.
6) y 7) INFERIOWSUPERIOR

Utilizados cuando se aplican a FLOOO=nivel W T E R R E N O . Los valores por defect0 son 000/999

Nota.- Si el asunto se refiere a la organizacih del espacio aereo (p. e., CTR, TMA, UIR,. ..) debe indicarse un limite apropiado inferiorlsuperior en la linea-Q. 8) COORDENADAS,RADIO

La latitud y la longitud con una precisi6n de un minuto, asi como un niunero de tres c i h para la distancia correspondienteal radio de influencia en NM. Las coordenadas representan aproximadamente el centro de un circulo con un radio que abarca to& el hea de influencia.

4. CasillaA)

Con respecto a la instalaci6nY espacio akreo, o a las condiciones que son objeto de la notificacibn, an6tese a1 el indicador de lugar OACI del aer6drom0, o de la FIR Santo Domingo. Si no hubiera disponible ninghn indicador de lugar OACI, utilicense las letras de nacionalidad de la OACI MD, m 1 XX y seguida en la 5s casilla E por el nombre en lenguaje claro.
5. CasillaB)

Para el grupo fecha-hora utilicese un grupo de diez cifias representando el aiio, mes, dia, horas y minutos UTC. Esta entrada es la fecha-hora de entrada en vigor del NOTAM N, R o C. En el cas0 de NOTAM R que sustituye a un NOTAM anterior y promulga nueva informacih, el campo B) debe dar el grupo de fechahora a la cual el nuevo NOTAM suple a aqudl a que se hace referencia.
6. CasillaC)

Debe utilizarse un grupo de fecha-hora a no ser que la informaci6n sea PERM. Si la informaci6n relativa a la fecha-hora no es segura, debe indicarse la duraci6n aproximada utilizando un grupo de fecha-hora seguido de EST. Debe cancelarse o sustituirse cualquier NOTAM en el que est6 incluida una indicaci6n EST.

7. CasillaD)
Si la situaci6n de peligro, el estado de fimcionamientoo condicih de las instalaciones notificados contiauan durante periodos determinados, insbrtese dicha informacibn en la casilla D).
8. CasiUaE)

Usese el c6digo NOTAM decodificado, completado cuando sea necesario por indicadores, identificadores, designadores,distintivos de llamada, fiecuencias, cifras y lenguaje claro. Cuando corresponda,'deberian utilizarse las abreviaturas de la OACI. Esta entrada debe ser clara y concisa para proporcionar una entrada conveniente al PIB. En el cas0 de NOTAM Cydebe incluirse una referencia al asunto y un mensaje de estado para que pueda verificarse con precisi6n si la condici6n es plausible.

9. Casillas F) y G) '
Estas casillas son normalmente aplicables a 10s avisos para la navegaci6n o a las restricciones del espacio &reo y habitualmente forman parte de la entrada del PIB. Instktense las alturas b i t e s inferior o superior de la zona de actividades o restricciones, indicando claramente el nivel de la referencia y las unidades de medida.

Rcghmento de fos servfcfos de rnformacfdn ACmndJitfCU - R. D.

PBg. A43

FORMAT0 NOTAM
(viase el Capitulo 5,

5.3.2)

Pag. A 4 4

Rcg~umcntode 10s scrvicios de Infomcfdn Acronhtica - R D.

APENDICE 5.

REQUISITOS DE CALIDAD DE LOS DATOS AERONAUTICOS

TABLA 1. LATITUD Y LONGITUD

puntos de 10s limites de la region de information de vuelo. puntos de 10s limites de las zonas P, R, D (situadas fiera de 10s limites CTNCTZ puntos de 10s limites de las zonas P, R, D (situadas dentro de 10s limites CTNCTZ puntos de 10s limites CTNCTZ ayudas para la navegacih y puntos de referencia en ruta, de espera y STAR/SID obstaculo en ruta
I

1 min 1 min 1 seg 1 seg 1 seg 1 seg 1 seg 1/10 seg 1/10 seg 1/10 seg 1/10 seg

punto de referencia del aercjdromolhelipuerto ayudas para la navegacih situadas en el aercjdromohelipuerto obstaculo en el area de circuit0 y en el aercjdromohelipuerto obstdculos destacados en las keas de aproximacih y de despegue puntos de ref&encia/puntos de aIjroximaci6n final.y otros puntos de referencia/puntos esenciales que incluyan 10s procedimientos de aproximacih por instrumentos umbral de la pista extremo de pista (punto de alineaci6n de la trayectoria de vuelo) puntos de eje de calle de rodaje puntos de 10s puestos de estacionamientode aeronave/puntos de verificacihn del INS centro geomdtrico de 10s umbrales de la TLOF o de la FAT0 en 10s helipuertos

I x 10-5 ordinaria I x 10-3 ordinaria 1 x 10-5 esencial i x 10-5 esencial 1 10-5 esencial 1 10-3 ordinaria 1 x10-3 ordinaria 1 x 10-5 esencial 1x10-5 esencial 1 x10-5 esencial 1 x10-5 esencial
1 x10-8 critica 1x critica lx 10 esencial 1 x10-3 ordinaria 1 x10-* critica

1/100 seg 1/100 seg 1/100 seg 1/100 seg 1/100 seg

Rcglamcnto dc 10s stnicios de infonnacidn Acronhtica - R. D.

Pag. A 45

TABLA 2. ELEVACION/ALTITUD/ALTURA

ondulaci6n geoidal-del WGS-84 en la posicion de la elevaci6n del aer6dromohelipuerto umbral de la pista o de la FATO para aproximaciones que no Sean de precisi6n ondulacion geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista o de la FATO, centro geomktrico de la TLOF, para aproximaciones que no Sean de precisi6n umbral de la pista o de la FATO aproximaciones de precisi6n ondulaci6n geoidal del WGS-84 en el umbral de la pista o de la FATO, centro geom6trico de la TLOF, para aproximaciones de precision altura sobre el umbral aproximaciones de precisi6n obstdculos en las keas de aproximaci6n y de despegue obstdculos en las Areas de circuit0 y en el aer6dromoihelipuerto obsthculo enruta equipo radiotelernktrico/precisi6n(DMEP) Equip0 radiotelem6trico @ME) dtitudes minimas

lmolft lmolft lmolft

esencial 1 10-5 esencial 1 10-5 esencial ix 10-5 esencial 1x critica 1 x lo4 critica

0,5 m o 1 ft
0,5 m o 1 ft

0,5 Q o 1 ft I
lmolft lmolft

3 m (10 ft)
3 m (10 ft)

30 m (100 ft)
50 m o 100 ft

1x critica 1 10-5 esencial 1 10-5 esencial iX10-3 ordinaria 1 x10-5 esencial 1 x10-5 esencial 1 xi0-3

TABLA 3. DECLINACION Y VARIACION MAGNETICA

Declinaci6n de la estaci6n de la ayuda para la navegaci6n VHF utilizada para la alineaci6n tkcnica variaci6n magnktica de la ayuda para la navegaci6n NDB variaci6n magnktica del aercjdromohelipuerto NDB variaci6n magnktica de la antena del localizador ILS aproximacionesde precisi6n variacicjn magnktico de la antena de azimut MSL

1 DEG 1 DEG 1 DEG esencial 1 x 10-3 ordinaria 1 105 esencial 1 x 10-5 esencial 1 10-5 esencial

1 DEG
1 DEG

TABLA 4. MARCACION

tramos de rutas de llegadahalida en ruta y de Area term

~~~~

TABLA 5. LONGITUD/DISTANCIA/DlMENSION

Longitud de 10s tramos de aerovias Distancia para la determinacibn de 10s puntos de referencia en ruta Longitud de tramos de rutas de llegada /salida de hrea terminal Distancia para la determinacih de 10s puntos de referencia para procedimientos de aproximacih de Area terminal y por instrumentos Longitud de la pista y de la FATO, dimensiones,dela TLOF Longitud de la zona de parada Distancia de aterrizaje disponible Distancia entre antena del localizador ILS-extremo de pista. , Distancia entre antena de pendiente de plan0 ILSumbral, a lo largo del eje. Distancia entre las radiobalizas ILS-umbral Distancia entre antena DME del ILS-umbral, a lo largo del eje Distancia entre antena de azimut MLS-extremo, de pista Distancia entre antena de elevacih MLS-umbral, a lo largo del eje Distancia entre antena DMEW del MLS-umbral, a lo largo del eje

1/10 Km l/lONM 1/10 Km l/lONM

,

1 10-3 ordinaria 1 x 10-3 ordinaria

1/100 Km 1/1ooNM

1/100 Km 1/1ooNM

I I

esencial

esencial lo

lmolft.

1x critica 1 x 10 critica 1x critica 1 10-3 ordinaria

~

lmolft. lmolft.
3 m (loft)

3 m (loft)

ordinaria 1 x 10esencial 1 10-5 esencial 1 x 10 ordinaria 1 10-3 ordinaria

1 x 10 esencial

3 m (loft)

3 m (loft)

3 m (loft) 3 m (loft)

3 m (loft)

Pig. A 48

RcghClltO dc [os

scrvicios dc rnformucik ACrOllhticU - R.D.

APENDICE 6 .

FORMAT0 DE ASHTAM
(Vbase el Capitulo 5 )

(INDICADOR DE miento

(INDICADOR (ES) DE DESTINATARIO]I

(Encabezaabreviado)

(FECHA Y HORA (INDICADOR DEL ORIGINADOR) DE DEPOSITO) (NUMERO DE SENE MDv) (INDICADOR DE LUGAR)

FECWHORA DE EXPEDICION

(GRUPOFACULTATNO)

ASHTAM
I

(NUMERO DE SERIE)
I

(REGION DE INFORMACION DE VUELO AFECTADA (FECWHORA (UTC) DE LA ERUPCION)

I A\
~

B)

C) (NOMBRE Y NUMERO DEL VOLCAN (LATITUD LONGITUD 0 RADIAL DEL VOLCAN Y DISTANCIA DESDE LA A W D A PARA LA D) NAVEGACION) (NIVEL DE CODIGO DE COLORES DE ALERTA PARA VOLCANES, INCLUIDOS LOS I E) NIVELES ANTERIORES DE HABERLOS)s (EXISTENCIA Y EXTENSION HORIZONTAWERTICAL DE LA NUBE DE CENIZAS F) VOLCANICAS) G) (SENTIDO EN QUE SE MUEVE LA NUBE DE CENIZAS). (RUTAS AEREAS 0 TRAMOS DE RUTAS AEREAS Y NIVELES DE VUELO AFECTADOS) H) (ESPACIOS AEREOS Y/O RUTAS 0 TRAMOS DE RUTAS AEREAS CERRADOS Y RUTAS i) ALTERNATIVAS DISPONIBLES) (FUENTE DE LA INFORMACION) J) K\ (OBSERVACIONES EN LENGUAJE CLARO)

1 -

NOTAS: 1. V h e tambih el Aphdice 5 por lo que respecta a 10s indicadores de datinatario utilizados en 10s sistemas de distribucidn predetenninada. 2. * P6ngase las letras de nacionalidad de la OACI del Doc 7910, Parte 2, de la OACI 3. V h e el phafo 3.5 4. El asesoramiento sobre la existencia, extensidn y movimiento de la nube de cenizas volchnicas, casilla G)y H, puede obtenme ) del centro o centros de avisos de cenizas volchnicas responsables de la FIR eqcuesti6n 5. Los titulos indicados entre padntesis ( ) con-espondientes a las casillas no se transmiten.
I

FIRMA DEL ORIGINADOR (no se transmite)

ORIENTACION PARA LLENAR EL FORMAT0 DE ASHTAM

1. Generalidades

1.1 El ASHTAM proporciona informacibn sobre la situaci6n de la actividad de un volchn cuando un cambio en la actividad volchica tiene o se prevt que tendra importancia para las operaciones. L a informaci6n en cuesti6n se suministra utilizando el nivel de c6digo de colores de alerta para 10s volcanes que se indican en el prirrafo 3.5.
1.2 En cas0 de que se produzca una erupci6n volchnica con nube de cenizas y las rutas ateas y niveles de vuelo afectados.

13 La expedici6n de un ASHTAM dando informaci6n sobre una erupci6n volchnica, de conformidad con el .
p h f o 3, no deberia retrasarse hasta disponer de toda la informacidn completa de A) a K) sin0 que deberia expedirse inmediatamente desputs de recibir notificaci6n de que ha ocurrido o se prevt que ocurra una erupcidn, o de que ha ocurrido o se prevt que ocurra un cambio de importancia para las operaciones por la situaci6n de la actividad de un volchn, o de que se haya comunicado la existencia de una nube de cenizas. En cas0 de que se espera una erupci6n y por lo tanto no haya evidencia en ese momento de la axistencia de nube de cenizas, deberian llenarse las casillas A) a E) e indica respecto de las casillas F) a I) que no se aplica. Anhlogamente, si se notifica una nube de cenizas volcAnicas, por ejemplo, mediante aeronotificacidn especial, per0 no se sabe en ese momento cu6l es el volchn originador, el ASHTAM deberia expedirse en principio mencionando en las casillas A) a E) las palabras se desconoce, y las casillas F) a K) deberian llenarse s e g h corresponda bashndose en la aeronotificacibn especial, hasta que se reciba nueva informacidn. En otras circunstancias, en cas0 de no disponer de la informacicin concreta para alguna de las casillas A) a K), indiquese NIL.

1.4El period0 mbimo de validez de 10s ASHTAM es de 24 horas. Deben expedirse nuevos ASHTAM cuando cambie el nivel de la alerta.

2. Encabezamiento abreviado

2.1 Despues del encabezamientohabitual de comunicacionesAFTN,se incluye el encabezamientoabreviado lT AA iiii CCCC MMYYGGgg (BBB) para facilitar el tratamiento automatico de 10s mensajes ASHTAM en 10s bancos de datos computadorizados.L a explicacidn de 10s simbolos es la siguiente:

TT

designador de datos ASHTAM=MD designador geogriificos de 10s Estados, p. eje.,

AA
MD

REP. DOMINICANA (vkase 10s Indicadores de lugar (Doc 7910), Parte 2, Indice de las letras de nacionalidad para 10s Indicadores de Lugar).

iiii

N h e r o de serie del ASTHAM expresado por un grupo de cuatro cifras;

CCC

indicador de lugar de cuatro letras correspondiente a la regi6n de informaci6n de vuelo en cuesti6n [vkase 10s Indicadores de lugar (Doc 7910), Parte 5, direcciones de 10s centros a cargo de las FIR/UIR); fecha/hora del informe, donde; mes, p. ej., enero= 01, diciembr-12
dia del mes horas (GG) y minutos (gg) UTC. Grupo facultativo para corregir un mensaje ASHTAM dihdido previamente con el mismo n h e r o de s e r i d 0 R

MMYYGGgg = MM w GG
(BBB)

Nota.- Los pdntesis en (BBB) significan que se trata de un grupo facultativo. Ejemplo :Encabezamientoabreviado del ASHTAM correspondiente a la FIR Auckland Oceanic, informe del 7 de noviembre a las 0620 UTC: VANZOO01 NZZO 11070620.

3.
3.1

Contenido del ASHTAM Casilla ARegi6n de informaci6n de vuelo afectada, equivalente en lenguaje claro del indicaddor de lugar anotado en el encabezamiento abreviado, en este ejemplo FIR Auckland Oceanic. Casilla B-Fecha y hora (UTC) de la primera erupcibn. Casilla CNombre del volch y n h e r o del volch sefiguran en el Manual sobre cenizas volchicas, desechos radiactivos y nubes de productos quimicos tbxicos de la OACI (titulo provisional), Aphdice ... (Doc...) y en el Mapa mundial de 10s volcanes y de las principales caracteristicas aeroduticas. Casilla DLatitudhngitud del volch en grados enteros o radial y distancia desde el volch hasta la ayuda para la navegaci6n (se- se reseiia en el Manual de la OACI sobre cenizas volchicas, desechos radiactivos y nubes de productos quimicos t6xicos, Apbndice.. .(Doc.. .) y en el Mapa mundial de 10s volcanes y de las principales caractedsticasaero&ticas. CasillaEC6digo de colores para indicar el nivel de alerta de la actividad volhica, incluidos 10s niveles previos de actividad, como se expresa en la Tabla A6- 1. Casilla F- Si se notifica una nube de cenizas volchicas de importaucia para las operaciones, indiquese la extensi6n horizontal y la baselcima de la nube de cenizas utilizando la latitudlongitud (en grados enteros) y las altitudes en miles de metros (pies) ylo el radial y la distancia respecto al volch originador. La informaci6n puede basarse inicialmente s610 en una vigilancia meteorol6gica responsable ylo del centro de avisos de cenizas volchicas. Indiquese el sentido pronosticado de movimiento de la nube de cenizas a niveles Casilla G seleccionadosbashdose en el asesoramientode la oficina de vigilancia meteorol6gica responsable ylo del centro de avisos de cenizas volchicas.

32 .
33

3.4

35 .

36 .

37 .

3.8

Casilla HIndiquense las rutas akreas y tramos de rutas y niveles de vuelo afectados que se prevk resultarh afectados. Casilla I- Indiquense 10s espacios akreos rutas dreas o tramos de rutas akreas cerrados y rutas altemativas disponibles. Casilla J- Fuente de la informaci6n, p. ej., aeronotificaci6n especial u orgnanismo ulcanol6gico, etc. la fuente de la informacih deberia indicarse siempre, tanto si ocurri6 de hecho la erupci6n o se notific6 la nube de cenizas, como en cas0 contrario.
Incluyanse en lenguaje claro toda la informacibn de importancia para las Casilla Koperaciones ademhs de lo antedicho.

3.9

3.10

3.11

TABLA A6-1

ROJO ALERTA

ERUPCION VOLCANICA EN ACTIVIDAD. PENACHOMUBE DE CENIZAS NOTIFICADO POR ENCIMA DE FL 250

0

VOLCAN PELIGROSO, ERUPCION PROBABLE, PREVISION DE PENACHOMUBE DE CENIZAS QUE ASCENDERA POR ENCIMA DE FL 250.

NARANJA ALERTA

ERUPCION VOLCANICA EN ACTIVIDAD PERO EL PENACHOMUBE DE CENIZAS NO ALCANZA NI SE PREVE QUE ALCANCE EL FL 250
0

AMARILLO ALERTA

VOLCAN PELIGROSO, ERUPCION PROBABLE PERO NO SE ESPERA QUE EL PENACHOMUBE DE CENIZAS ALCANCE EL FL-250.
0

VOLCAN ACTIVO DE TIEMPO EN TIEMPO Y RECIENTEMENTE INCREMENTO NOTABLE DE LA ACTJMDAD VOLCANICA, EL VOLCAh NO SE CONSIDERA ACTUALMENTE PELIGROSO PERO DEBERIA EJERCERSE CAUTELA. (DESPUES DE UNA ERUPCION, ES DECIR, CAMBIO DE ALERTA DE COLOR ROJO 0 NARANJA A COLOR AMARILLO)-LA ACTIVIDAC VOLCANICA HA DISMINLmX) NOTABLEMENTE, EL VOLCAN NO SE CONSIDERA ACTUALMENTE PELIGROSO PERO DEBERIA EYERCERSE CAUTELA. LA ACTIVIDAD VOLCANICA SE CONSIDERA TERMINADA Y EL VOLCAN HA VUELTO A SU ESTADO NORMAL.
Yota. - El c6digo de colores para indicar e1 nivel de alerta respecto de la actividad del volcb y todo cambio con relaci6n a la situaci6n de actividad anterior deberia ser informaci6n proporci onada a1 centro de control de kea por el organism0 vulcanol6gico correspondiente del Estado en cuestihn, p. ej., ALERTAROJO DESPUES DE AMARILLO 0 ALERTA VERDE DESPUES DE NARWJA.

VERDE ALERTA

Articulo 2.- Enviese a la Direccion General de Aeronautica Civil, para 10s fines correspondientes.

Dado en .Santo Domingo de Guzman, Distrito Nacional, Capital de la Republica veinticinco e5 ) dias del mes de febrero del aEo dos mil, Dominicana, a 10s aiios 156 de la Independencia y 137 de la Restauracion.