CLASIFICACIN DE LOS LUBRCANTES EN CUANTO A SU CONFORMACIN

Se clasifican atendiendo su estado fsico y a su procedencia Lubricantes de origen animal Slidos: talco, mica, grafito coloidal, parafinas Lquidos: aceites de pizarra, antracenicos, de petrleo Pastosos: petrolatos, vaselinas estos son empleados como antioxidantes. Lubricantes de origen animal Slidos: cera de abeja, estearina, blanco de ballenas Lquidos: aceite de tocino, glicerina este es usado en compresores. Pastosos: sebos, lanolina. Lubricantes de origen vegetal Slidos: resinas y ceras son utilizadas como aislantes y grasas agrcolas Lquidos: aceite de lino se utiliza como aglomerantes para arenas de fundicin y los aceites de algodn y pino estos tienen usos marinos. Pastosos: aceite de coco y palma usados como grasas

CLASIFICACION DE LUBRICANTES A SU APLICACIN

La Lubricacin Limtrofe Ocurre a baja velocidad relativa entre los componentes y cuando no hay una capa completa de lubricante cubriendo las piezas. Durante lubricacin limtrofe, hay contacto fsico entre las superficies y hay desgaste. La cantidad de desgaste y friccin entre las superficies depende de un nmero de variables: la calidad de las superficies en contacto, la distancia entre las superficies, la viscosidad del lubricante, la cantidad de lubricante presente, la presin, el esfuerzo impartido a las superficies, y la velocidad de movimiento. Lubricacin hidrodinmica La lubricacin hidrodinmica requiere las pelculas flidas finas, de convergencias.Estos lquidos pueden ser lquidos o gas, siempre y cuando exhiben viscosidad. En componentes de la computadora, como a disco duro, las cabezas son apoyadas por la lubricacin hidrodinmica en la cual la pelcula flida es la atmsfera. La escala de estas pelculas est en la orden de micrmetros. Su convergencia crea las presiones normales a las superficies que entran en contacto con, forzndolas aparte. Automtico: La pelcula existe debido al movimiento relativo. Pelcula del apretn: La pelcula existe debido al movimiento normal relativo. Externamente presurizado: La pelcula existe debido a la presurizacin externa A lubricante, que debe ser a viscoso lquido. Hidrodinmico comportamiento del flujo del lquido en medio cojinete y diario. Las superficies entre las cuales las pelculas fluidas se mueven deben ser convergentes. Lubricacin elasto-hidrodinamica A medida que la presin o la carga se incrementan, la viscosidad del aceite tambin aumenta. Cuando el lubricante converge hacia la zona de contacto, las dos superficies se deforman elsticamente debido a la presin del lubricante. En la zona de contacto, la presin hidrodinmica

desarrollada en el lubricante causa un incremento adicional en la viscosidad que es suficiente para separar las superficies en el borde de ataque del rea de contacto. Debido a esta alta viscosidad y al corto tiempo requerido para que el lubricante atraviese la zona de contacto, hacen que el aceite no pueda escapar, y las superficies permanecern separadas. La carga tiene un pequeo efecto en el espesor de la capa, debido a que a estas presiones, la capa de aceite es ms rgida que las superficies metlicas. Por lo tanto, el efecto principal de un incremento en la carga es deformar las superficies metlicas e incrementar el rea de contacto, antes que disminuir el espesor de la capa de lubricante. La Lubricacin Mezclada Es exactamente eso: una mezcla inestable de lubricacin limtrofe e hidrodinmica. Por ejemplo, cuando enciendes el motor (o cuando arranca un componente, si es otro equipo), la velocidad de los componentes aumenta velozmente y por una pequea fraccin de segundo se produce lubricacin mezclada.

SISTEMAS DE APLICACIN DE LUBRICACION

Aplicaciones de los aceites Lubricacin por goteo. Consiste en un recipiente de forma de botella invertido, con su cuello roscado para mantenerlo encima de rgano que se va a lubricar. Un rbol metlico o mbolo alimenta el aceite del recipiente al eje que va a lubricar. Una precaucin que se debe tener con este sistema es la de no llenar completamente la botella de aceite Lubricacin por mecha El aceite es absorbido por la mecha y sta lo deposita en el rgano que se quiere lubricar. Un extremo de la mecha est sumergido en el aceite, que tambin se encuentra en un fracaso invertido, y la otra se pone en contacto con el rgano en movimiento, que va a lubricar. Lubricacin alimentada por goteo Este sistema de lubricacin es muy usado en todos los tipos de maquinaria para lubricar engranajes, ejes, cadenas, etc. En la lubricacin por goteo el flujo se regula por medio de una vlvula de aguja graduable. Una palanquita situada encima del recipiente permite poner en marcha la lubricacin o detenerla. Lubricacin por anillo Este sistema consiste en que uno o mas anillos giran alrededor del rbol a lubricar, de dimetro muy superior al eje, al tiempo que pasa por el depsito de aceite, situado debajo del rbol. El rbol tiene en su periferia una ranura sobre la cual el anillo se aloja y gira. Como el anillo rota este arrastra el aceite del recipiente. El aceite se deposita en la parte alta del eje, repartindose por toda la superficie. Lubricacin por cadena Es una adaptacin de la lubricacin por anillo; en este caso se usa una cadena que reemplaza los anillos. La flexibilidad de la cadena le permite tener mayor superficie de contacto con el eje que va a lubricar. En consecuencia la cadena suministrada ms cantidad de aceite a bajas velocidades. Lubricacin por bao

El cojinete est girando en contacto con el eje en un bao de aceite. Este tipo de lubricacin es muy econmica y no requiere ms atencin que la inspeccin regular del correcto nivel de aceite y un peridico lavado y llenado de aceite. Lubricacin por salpicadura Las partes en movimiento en el recipiente y salpican el aceite contra el cojinete y las piezas que pasan por l, tales como tuberas por las cuales ste fluye por gravedad a las diferentes partes que requieren lubricacin. Lubricacin mecnica La lubricacin mecnica es quiz el sistema ms usado entre los automticos. La mayora de los grandes compresores son de lubricacin completamente automtica. La parte central de un lubricador mecnico consiste de un recipiente, localizado en un punto conveniente junto a la mquina a lubricar. Dentro del recipiente hay una serie de bombas de mbolo. Lubricacin forzada El sistema de lubricacin centralizado suministra un control de la cantidad de lubricante dad a cada uno de los rganos de una mquina. La finalidad es suprimir la lubricacin a mano o por gravedad. Este sistema reduce costos de mantenimiento. Hay tres tipos de lubricacin centralizada. Aplicacin de las grasas Las grasas pueden suministrarse a los soportes, chumaceras, rodamientos, etc., de diferentes maneras. Estos mtodos van desde la aplicacin manual en su forma simple al sistema centralizado y completamente automtico. Sistema de engrase manual Este es un sistema particular y tiene vlvulas individuales, conectadas a una lnea sencilla a un extremo del sistema, automticamente suministran a cada cojinete una determinada cantidad de grasa. Cada vlvula tiene un indicador que le seala al operador cuando la lubricacin es completa Sistema de engrase totalmente automtico Este sistema es generalmente empleado donde los cojinetes tienen altas temperaturas y presiones, y requieren una frecuente aplicacin de grasas para asegurar un buen funcionamiento. El sistema automtico se usa para mquinas mezcladoras, en fbricas de caucho, plsticos y mquinas de servicio pesado que requieren los mejores mtodos de lubricacin para obtener el mximo de produccin al mnimo de tiempo consumido.

INSTITUTO TECNOLOGICO DE PUEBLA

MANTENIMIENTO

ING. SERGIO MACEDA GOMEZ

LUBRICACION

CRISTIAN EDUARDO RUIZ MELENDEZ

HORARIO: 13-15