Universidad Martima Internacional de Panam

PIRATERA Y LA OMI NORMAS PARA COMBATIRLO

III CUBIERTA ALPHA

OMI-PIRATERA

OMI en la lucha contra la piratera

OMI-PIRATERA

Piratera
El aumento de la piratera martima se ha vuelto preocupante para la comunidad martima internacional, ademas porque un solo ente no puede luchar para erradicar esta actividad, pues se ha vuelto bastante compleja y diversa.

OMI-PIRATERA

OMI en la lucha contra la piratera

Las Naciones Unidas, Gobiernos, las fuerzas militares, las compaas navieras, los armadores y tripulaciones de buques todos tienen un papel crucial que desempear para erradicar este delito contra el transporte martimo y mantener la integridad de las vas martimas de importancia estratgica.

OMI-PIRATERA

OMI en la lucha contra la piratera

El punto principal de este problema seran las costas de Somalia y una zona del ocano ndico. La OMI provee un plan de accin que se considera positivo en casos anteriores como el del estrecho de Malaca y Singapur y dentro del mar de China meridional.

ZONAS DE PIRATERA

Somalia

Estrecho de Malaca

OBJETIVOS OMI

Objetivos de la OMI contra la piratera

Aumentar la presin ejercida a nivel poltico para conseguir la liberacin de todos los rehenes retenidos por piratas. Examinar y mejorar las directrices de la OMI destinadas a las Administraciones y la gente de mar y fomentar el cumplimiento de las mejores prcticas de gestin del sector, as como el de todas las medidas recomendadas para impedir y evitar ataques de piratas y defenderse de estos.

OBJETIVOS OMI

Objetivos de la OMI contra la piratera

Incrementar el nivel de apoyo de las armadas y la coordinacin con estas. Fomentar la coordinacin y cooperacin en la lucha contra la piratera entre Estados regiones, organizaciones y el sector.

OBJETIVOS OMI

Objetivos de la OMI contra la piratera

Prestar asistencia a los Estados para crear capacidad de las regiones infestadas de piratas y en el resto del mundo, para disuadir e impedir los actos de piratera y robos a mano armada contra los buques.
Prestar asistencia a las vctimas de ataques o secuestros por piratas y a sus familias.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

1. Operacin Atalanta UE

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

Qu es la operacin atalanta?
Operacin aeronaval Contra la piratera Se crea en diciembre del 2008 Organizada por la Unin Europea Dirigida a asegurar el trfico martimo en el Golfo de Aden y de los buques del Programa Mundial de Alimentos para Somalia.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

Cifras Alarmantes
El ltimo pas en denunciar secuestros ha sido India, con ocho en menos de 24 horas. En Somalia se produjeron 175 de 331 de los ataque piratas en el 2009. De 2007 a 2009 fueron secuestrados en esa zona 88 barcos con ms de 1.550 rehenes a bordo.

son 19 los barcos que actualmente continan secuestrados con unos 265 tripulantes retenidos

Marzo-Junio y Septiembre Noviembre, pocas de monzn, aumenta el peligro para los pesqueros de ser abordado.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

Causas que la impulsaron

Contribuir a la proteccin de los barcos del Programa Mundial de Alimentos que transportan ayuda humanitaria a Somalia. Se autoriz para la disuasin, prevencin y lucha contra los actos de piratera y robo a mano armada que tienen lugar frente a las costas de Somalia. El seguimiento de las actividades de pesca frente a las costas de Somalia.

Zonas protegidas

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

Pases que participan de la operacin

Reino Unido, Pases Bajos, Italia, Grecia, Alemania, Francia y Espaa tienen desplegados ms de 1.800 militares que se dedican a rastrear las aguas en busca de piratas, para alertar a los buques que estn en la zona y proceder a la detencin de los sospechosos. En total, la UE tiene desplazadas all 11 fragatas y tres aviones de rastreo.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

Uso de la fuerza
Se adoptarn las medidas necesarias, incluido el uso de la fuerza, para poner fin a la piratera o robos a mano armada en la zona. Podrn detener a sospechosos de estos actos y transferirlos a pases terceros que poseen una legislacin contra este acto.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

Costo de la operacin
Su presupuesto en primer instancia fue de 8,3 millones de Euros. El Gobierno espaol permiti a los armadores llevar a bordo seguridad privada, todos los buques que faenan en zonas de riesgo viajan con tres agentes de media, todos ellos armados con fusiles de largo alcance para contrarrestar el potente armamento de los piratas. Este sobrecoste en seguridad ronda los 150.000 euros al mes y por barco, segn informan fuentes del sector.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

EU NAVFOR Somalia
Contribucin operativa de la UE NAVFOR, La Armada de buques (buques de superficie de combate y barcos auxiliares) Vigilancia Martima y aeronaves de reconocimiento (MPRA) Buque de Proteccin desapego (DPV) equipos. Proporcionar al personal militar para trabajar en el cuartel general de la UE NAVFOR o las unidades a bordo.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

2. Operacin Ocean Shield-OTAN

La Organizacin del Tratado Atlntico Norte (OTAN), es una organizacin de carcter militar, creada durante el Tratado de Bruselas de 1948. Operacin Ocean Shield comenz 17 de agosto 2009 se basa en la experiencia adquirida durante la Operacin Protector Aliado. Protege los buques del programa de alimentos de Somalia. Ayuda a la Naval y a la guardia costera a la lucha contro piratas.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

3. La TF151- CMF

Fuerzas Martimas Combinadas (CMF) es una asociacin naval multinacional que existe para promover la seguridad, la estabilidad y la prosperidad de areas del Medio Oriente. Principales reas de enfoque son la prevencin de la piratera, fomentar la cooperacin regional, y promover un medio ambiente martimo seguro.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

El CTF-151 incorpora unidades

navales de naciones aliadas de EEUU como un excelente mecanismo para integrar fuerzas de naciones de fuera del mbito de la Alianza Atlntica, como Singapur, Pakistn, Australia y Corea en las operaciones en el rea.

OPERACIONES NAVALES CONTRA LA PIRATERA

SHADE Shared Awareness and Deconfliction

Comenz en 2008 para coordinar y evitar conflictos entre los pases y coaliciones militares en operaciones contra la piratera. Reuniones en Bahrin copresidida en forma rotativa por las Fuerzas de la Coalicin Martimas (CMF), de la OTAN, y la EUNAVFOR. Se han unido 27 pases y 14 organizaciones internacionales.

Centros de Control de Informacin

Centros Navales de Control del Trfico Martimo

Sistema de intercambio de informacin y recomendaciones para el trfico martimo. Maritime Security Centre-Horn of Africa (MSC-HOA) de la UE. NATO Shipping Centre (NSC) Maritime Liaison Officer (MARLO) norteamericano Maritime Trade Organisation (UKMTO) del Reino Unido.

CENTROS DE CONTROL DE INFORMACIN

1. El Centro de Seguridad Martima Cuerno de frica (MSC-HOA)

Iniciativa creada por la NAVFOR de la UE. MSC-HOA ofrece 24 horas de vigilancia. Sitio web interactivo, comunica la ltima lucha contra la piratera y que la industria, las compaas navieras y operadores, registren sus Movimientos.

CENTROS DE CONTROL DE INFORMACIN

MSC-HOA da Intercambio de informacin para buscar los barcos ms vulnerables. Coordinacin del trnsito de buques mercantes en grupos para seguridad por lo que se creo el IRTC. Obligatorio segn el MSC de la OMI.

CENTROS DE CONTROL DE INFORMACIN

2. NATO Shipping Centre

Centro de Transporte Martimo de la OTAN (NSC) es el vnculo entre las fuerzas navales de la OTAN y la comunidad de Marina Mercante. Principal punto de contacto para el intercambio de informacin. Asesor respecto a riesgos potenciales.

CENTROS DE CONTROL DE INFORMACIN

3. Maritime Liaison Officer (MARLO)

La Oficina de Enlace Martimo (MARLO), establecido en 1987, durante la guerra Irn-Irak. La Marina de EE.UU. inici un sistema de buques escoltas a fin de evitar una mayor prdida de vidas y bienes como mecanismo de comunicacin y ayuda a la comunidad comercial. Funciona como canal de intercambio de informacin entre la Marina de los Estados Unidos y Fuerzas Martimas Combinadas.

CENTROS DE CONTROL DE INFORMACIN

4. Centro de Operaciones de Comercio

Martimo del Reino Unido (UKMTO)

Se despleg en el Medio Oriente en 2001 despus de los ataques terroristas del 9/11 en los EE.UU. En abril de 2007, UKMTO traslad su enfoque hacia las operaciones contra la piratera. Principal punto de contacto para los buques mercantes en el caso de un ataque pirata.

CENTROS DE CONTROL DE INFORMACIN

Varios centros de control naval tiende a complicar la relacin entre pero tratan de coordinar sus actividades e intercambian informacin de manera fluida. Cuando un buque mercante va a transitar un rea bajo amenaza pirata lo comunica a la UKMTO y esta a los otros centros de control que trasladan a las fuerzas de proteccin en la zona de operaciones.

MSC Y LA PIRATERA

MSC WITH PIRACY AND ARMED ROBBERY AGAINST SHIPS

MSC.1/CIRC.1334

MSC Y LA PIRATERA

ACTOS DE PIRATERA Y ROBOS A MANO ARMADA PERPETRADOS CONTRA LOS BUQUES

Esta Circular cuenta con el siguiente anexo muy importantes: Orientaciones para propietarios de buques, compaas, armadores de buques, capitanes y tripulaciones sobre la prevencin y represin de actos de piratera y robos a mano armada contra los buques. Y con el siguientes apndice: Fragmento de las orientaciones de las naciones unidas sobre la supervivencia en caso de secuestro

MSC Y LA PIRATERA ORIENTACIONES PARA PROPIETARIOS DE BUQUES, COMPAAS, ARMADORES DE BUQUES, CAPITANES Y TRIPULACIONES SOBRE LA PREVENCIN Y REPRESIN DE ACTOS DE PIRATERA Y ROBOS A MANO ARMADA CONTRA LOS BUQUES

En este anexo podemos encontrar los que son guas como: El objetivo de los piratas y ladrones. Dinero en efectivo en la caja fuerte del buque. Discrecin del capitn y los tripulantes. Prcticas recomendadas. Fase previa a la comisin de actos de piratera/robos a mano armada. Precauciones cuando el buque est fondeado o en puerto. Guardias y vigilancia. Procedimientos para las comunicaciones. Formatos de los mensajes normalizados de los buques.

MSC Y LA PIRATERA

APENDICE: FRAGMENTO DE LAS ORIENTACIONES DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE LA SUPERVIVENCIA EN CASO DE SECUESTRO
En los ltimos aos ha aumentado significativamente el nmero de marinos secuestrados o tomados como rehenes. Cada situacin es diferente, por lo que no existen normas estrictas de comportamiento. No obstante, adoptando ciertas medidas se reducirn al mnimo los efectos de la detencin y se incrementar la capacidad para salir adelante y sobrellevar la situacin hasta el momento de la liberacin.

MSC Y LA PIRATERA

EMBARQUE DE GUARDIAS PRIVADOS El MSC acord que los Estados del ARMADOS

pabelln deberan desalentar firmemente el transporte y uso de armas de fuego por la gente de mar para la proteccin personal o para la proteccin de un buque. La gente de mar, se acord, son civiles y el uso de armas de fuego requiere una formacin especial y aptitudes y el riesgo de accidentes con armas de fuego llevadas a bordo de los buques es grande. El transporte de armas a bordo de un buque puede alentar atacantes para llevar armas de fuego o armas an ms peligrosas, por lo tanto ya una escalada peligrosa situacin.

MSC Y LA PIRATERA

Recomendaciones a los Gobiernos para prevenir actos de Piratera. MSC.1/CIRC 1333

Uso de Seguridad personal sin armas. Uso de seguridad personal privada armados Uso de equipo militar autorizado por el Gobierno. Seguir las medidas de seguridad dadas por el Estado Costero. Jurisdiccin Criminal. Estados costeros en reas afectadas por piratas.

MSC Y LA PIRATERA

Mejores prcticas de gestinMSC.1/Circ1335

La Cmara Naviera Internacional (ICS), BIMCO, INTERTANKO, INTERCARGO, entre otras. Las MPG ayuda a evitar y prevenir ataques piratas por medio de Ataques tpicos y lecciones extradas. Planificacin General. Notificacin previa del plan de la travesa. Antes del trnsito: medidas de defensa. En transito.

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

Estrategia de la OMI contra la piratera. Entr en vigor el 29 de enero del 2009. Adoptado por 17 pases, incluyendo Arabia Saudita, Comoras, Djibouti, Egipto, Emiratos rabes, Eritrea, Etiopa, Jordania, Kenya, Madagascar, Maldivas, Mauricio, Omn, Tanzana, Seychelles, Somalia, Sudn y Yemen.

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

ACTIVIDADES

Investigacin, detencin y enjuiciamiento de personas bajo sospecha de piratera contra buques o facilitadores. Interceptacin y captura de buques sospechosos y de los bienes a bordo.

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

ACTIVIDADES Rescate de buques, personas y bienes objeto de actos de piratera, facilitar cuidados a vctimas de actos violentos. Realizacin de operaciones compartidas entre Estados signatarios y la naval de otros Gobiernos.

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

Los signatarios deben velar por tener su legislacin nacional estricta contra la piratera de buques y las disposiciones adecuadas para el enjuiciamiento de los presuntos delincuentes.

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

Se ha establecido en San (Yemen) en enero 2011 un centro martimo internacional de intercambio de informacin a Estados del mar Rojo y el golfo de Adn. En marzo 2011 entraron centros de intercambio informacin adicionales Mombasa (Kenya) y Dar Salam (Tanzania) dos de en es

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

Proyectos Proyecto de la OMI con UsaTanzania para aumentar visibilidad de buques desconocidos en ZEE de Tanzania. Estacin de radiodifusin del NAVTEX internacional en Seychelles para mejorar el equipo de lucha contra la piratera.

CDIGO DE CONDUCTA DJIBOUTI-OMI

Seminarios de formacin cumplimiento al cdigo. Capacitacin al personal de centros de intercambio informacin y programas asistencia tcnica.

de los de de

Cdigo de Conducta Djibouti-OMI

Todas estas actividades se realizan en colaboracin con la: UNPOS UNODC Interpol ReCAAP-ISC

LRIT-OMI

LRIT = Long Range Identification & Tracking

Qu es el LRIT?

Sistema de seguimiento martimo remoto va satlite. Estado miembro de la OMI, a travs de su Aplication Service Provider (ASP) y de su Data Center (DC) puede obtener posiciones actualizadas de sus buques cada 6 horas (o en intervalos inferiores hasta un mnimo de 15 minutos, si fuera necesario). El mensaje recibido por la Administracin debe indicar la identidad, posicin, hora y fecha de la transmisin.

LRIT-OMI

LRIT
El LRIT se concibi a principios del 2002 como un sistema de seguimiento remoto obligatorio para todos los buques SOLAS. La OMI en dicha resolucin MSC.202(81) estableci la obligatoriedad del LRIT para determinados buques.

LRIT-OMI

En qu consiste el LIRT?
El sistema LRIT consiste en: el equipo embarcado de transmisin, el Proveedor o proveedores de Servicios de Comunicaciones, el proveedor o proveedores de Servicios de Aplicacin, el Centro de Datos LRIT, los sistemas de toma de datos del barco, el Plan de Distribucin de Datos LRIT y el Intercambiador Internacional de Datos LRIT.

LRIT-OMI

LRIT

CDIGO ISPS-PIRATERA

Convenio Internacional para la Proteccin de los Buques y de las Instalaciones Portuarias

Es un cdigo adoptado por la Organizacin Martima Internacional OMI para establecer un marco internacional, en el mbito martimo, de cooperacin para detectar amenazas y adoptar medidas preventivas. La OMI crea este Convenio por los atentados del 11 de septiembre y sus consecuencias. Se realiza en diciembre de 2002, con el nombre de Cdigo Internacional para la Proteccin de los Buques y de las Instalaciones Portuarias o ms conocido como Cdigo ISPS, entrando en vigor en julio de 2004.

CDIGO ISPS-PIRATERA

Cdigo ISPS en Relacin con la Piratera

Las amenazas no slo se materializan por acciones terroristas, sino tambin por organizaciones criminales dedicadas al trfico ilcito de drogas y estupefacientes, de armas, de polizones e inmigrantes, la intervencin y robo de la carga en contenedores, la piratera en alta mar y los asaltos a mano armada en puertos, entre otros. Un Pirata es aquel que intenta hacer una combinacin de los siguientes actos: a) Capturar o ejercer control ilcito sobre un buque u otra estructura martima mediante amenaza o por la fuerza. b) Llevar a cabo un acto de violencia, contra una persona a bordo, con la probabilidad de poner en peligro la seguridad en la navegacin. c) Saquear la Carga y todo artculo de valor del buque.

CONVENIO SUA88-PIRATERA

SUA 88
SUA: Convenio para la represin de actos ilcitos contra la seguridad martima (1988). Se aprob el 10 de marzo de 1988, entrada en vigor 1 de marzo de 1992. El propsito principal de la convencin es asegurar que se adopten medidas adecuadas contra las personas que cometan actos ilcitos contra los buques. Estos incluyen: la captura de buques por la fuerza; los actos de violencia contra las personas a bordo de buques, y la colocacin de los dispositivos a bordo de un buque que puedan destruirla o daarla. La Convencin obliga a los Gobiernos Contratantes a extraditar o procesar a los presuntos delincuentes.

SECTOR NAVIERO-PIRATERA

Sector naviero, contra la Piratera

SECTOR NAVIERO-PIRATERA

SOS: Salvemos a Nuestros Marinos

Campaa lanzada por BIMCO, la Cmara Naviera Internacional (ICS), la Federacin Naviera Internacional (ISF), Intercargo, Intertanko y la Federacin Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) para sensibilizar a que luchen contra la piratera.

What the Titanic did for Safety, the Achille Lauro has done for Security

GRACIAS