CLASIFICACIN DE CANALES

Canales naturales
Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otros son ms profundos, segn se encuentren en la montaa o en la planicie. Algunos canales permiten la navegacin, generalmente sin necesidad de dragado. Existen tambin casos raros de canales naturales en reas continentales, un ejemplo de esto es el canal que une el ro Orinoco al ro Negro, tributario del ro Amazonas, conocido como el ro Casiquiare.

Estuario del ro Massa, en el corazn del Parque Nacional de Souss-Massa, Marruecos

Canal de riego
Los canales de riego tienen la funcin de conducir el agua desde la captacin hasta el campo o huerta donde ser aplicado a los cultivos. Son obras de ingeniera importantes, que deben ser cuidadosamente pensadas para no provocar daos al ambiente y para que se gaste la menor cantidad de agua posible. Estn estrechamente vinculados a las caractersticas del terreno, generalmente siguen aproximadamente las curvas de nivel de este, descendiendo suavemente hacia cotas ms bajas (dndole una pendiente descendente, para que el agua fluya ms rpidamente y se gaste menos lquido). La construccin del conjunto de los canales de riego es una de las partes ms significativas en el costo de la inversin inicial del sistema de riego, por lo tanto su adecuado mantenimiento es una necesidad imperiosa. Las dimensiones de los canales de riego son muy variadas, y van desde grandes canales para transportar varias decenas de m3/s, los llamados canales principales, hasta pequeos canales con capacidad para unos pocos l/s, son los llamados canales de campo.

CANAL PRINCIPAL DE RIEGO

Partes de un canal de riego A lo largo de un canal de riego se sitan muchas y variadas estructuras, llamadas "obras de arte", estas son, entre otras: obras de derivacin, que como su nombre lo indica, se usan para derivar el agua (utilizando partidores), desde un canal principal (ej. una acequia) a uno secundario (ej. un brazal), o de este ltimo hacia un canal terciario, o desde el terciario hacia el canal de campo y el can de boquera. Generalmente se construyen en hormign, o en mampostera de piedra, y estn equipadas con compuertas, algunas simples, manuales (tambin denominadas tablachos, y otras que pueden llegar a ser sofisticadas, p.e. manejadas a control remoto. controles de nivel, muchas veces asociadas a las obras de derivacin, son destinadas a mantener siempre, en el canal, el nivel de agua dentro de un cierto rango y, especialmente en los puntos terminales, con una inclinacin descendente. controles de seguridad, estos deben funcionar en forma automtica, para evitar daos en el sistema, si por cualquier motivo hubiera una falla de operacin (alguien deca alguna vez, que no puede ser que si una vaca decide acortarse en el canal a tomar el fresco, todo el sistema, en cascada se autodestruya), esto que parece una broma es tomado muy en serio por los proyectistas de los sistemas de riego. Existen bsicamente dos tipos de controles de seguridad: los vertederos, y los sifones. secciones de aforo, destinadas a medir la cantidad de agua que entra en un determinado canal, en base al cual el usuario del agua pagar, por el servicio. Existen diversos tipos de secciones de aforo, algunas muy sencillas, constan de una regla graduada que es leda por el operador a intervalos pre establecidos, hasta sistemas complejos, asociados con compuertas autorregulables, que registran el caudal en forma continua y lo trasmiten a la central de operacin computarizada. obras de cruce del canal de riego con otras infraestructuras existentes en el terreno, pertenecientes o no al sistema de riego. Estas a su vez pueden ser de: cruce de canal de riego con un canal de drenaje del mismo sistema de riego; cruce de un dren natural, con el canal de riego, a una cota mayor que este ltimo cruce de canal de riego con una hondonada, o valle; cruce de canal de riego con una va.

Canal de navegacin
Un canal de navegacin es una va de agua, a menudo de origen artificial, que normalmente conecta lagos, ros u ocanos. Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los canales fluviales y por barcos en los canales que conectan ocanos. Los canales interiores precedieron el desarrollo del ferrocarril durante la revolucin industrial y algunos de ellos fueron posteriormente secados y utilizados como pasos libres para construir vas frreas. El estudio de la utilizacin de los canales se ha desarrollado a lo largo de los siglos y muchos genios dedicado mucha energa para su mejoramiento, Leonardo da Vinci no ha sido la excepcin. Entre otras cosas ha aportado varias ideas para el desarrollo de los canales que circundan Miln, (los llamados Navigli) totalmente artificiales, estos conectan la ciudad con los ros Ticino, y Adda. A travs de estos ltimos, indirectamente se poda llegar por vas fluviales hasta el lago Maggiore hacia el norte, utilizando el ro Po, hasta el mar Adritico al este. Utilizando estas vas fluviales, relativamente pequeas y poco profundas, el trasporte de mercaderas se haca por medio de barcazas de fondo casi plano, por este medio se transport en gran medida los materiales de construccin que se utilizaron para la construccin de la ciudad.1 Entre los ejemplos de grandes canales que han cambiado en gran medida la economa de enteros continentes estn ciertamente el Canal de Suez y el Canal de Panam. Con la apertura de estas grandes obras de ingeniera, los tiempos de transporte intercontinentales se redujeron drsticamente y marcaron un crecimiento exponencial del comercio de occidente con el Extremo Oriente. Otro tipo de canal muy caracterstico es el que permite la navegacin al interior de las ciudades. Un ejemplo de canales navegables internos a la ciudad pueden ser los canales de Taranto, donde los canales permiten el acceso de los buques de guerra hasta el Arsenal Militar Martimo, en la ciudad. Pero el mejor ejemplo es naturalmente el de Venecia: si bien que otras ciudades (por ejemplo Amsterdam) poseen varios kilmetros de vas navegables en su interior, Venecia es el nico ejemplo en el mundo de una ciudad en la cual el nico modo de moverse, adems del peatonal, es a travs de su intrincada red de canales.

ANEXOS N 1

Esclusas del canal de Panam

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Panama_Canal_Gatun_Locks.jpg?uselang=es

ANEXOS N 2

canal de Kiel Compuertas del Mar del Norte en el ro Elba (Brunsbttel)

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:KielCanalNorthSeaLocks.jpg?uselang=es

ANEXOS N 3

El canal de panam en construccin http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Canal_de_Panam%C3%A1_Construcci%C3% B3n_006.jpg?uselang=es

ANEXOS N 4

Esclusas de Miraflores Panam http://commons.wikimedia.org/wiki/File:06._Canal_de_Panama_%2817%29. JPG?uselang=es.

Estos anexos ponlo al final (Y)