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Sistema pasivo antirrobo

APLICACION DEL VEHICULO ............................... 13-11-1 DESCRIPCION Y OPERACION Sistema pasivo antirrobo (PATS) ............................ 13-11-1 Componentes............................................................. 13-11-1 Deshabilitacin del vehculo ................................... 13-11-2 Habilitacin del vehculo ......................................... 13-11-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Vistas del extremo del conector .............................. 13-11-3 Inspeccin y verificacin ......................................... 13-11-3 Pruebas precisas ........................................................ 13-11-6 Tabla de sntomas...................................................... 13-11-4 PROCEDIMIENTOS DE REPARACION Programacin de la llave - Borre todos los cdigos de llave y programe dos llaves........... 13-11-14 Programacin de la llave - Programe una llave usando dos llaves programadas ......................... 13-11-13 Programacin de la llave - Interruptor de programacin de la llave de repuesto................ 13-11-13

Sistemas antirrobo

Sistema pasivo antirrobo

TEMA PAGINA TEMA APLICACION DEL VEHICULO ....................... 13-11-1 DESCRIPCION Y OPERACION Sistema pasivo antirrobo (PATS) ............... 13-11-1 Componentes ............................................ 13-11-1 Deshabilitacin del vehculo ...................... 13-11-2 Habilitacin del vehculo ............................ 13-11-2 DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Vistas del extremo del conector ................ 13-11-3 Inspeccin y verificacin ........................... 13-11-3 Pruebas precisas ....................................... 13-11-6

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PAGINA Tabla de sntomas ..................................... 13-11-4 PROCEDIMIENTOS DE REPARACION Programacin de la llave - Borre todos los cdigos de llave y programe dos llaves .............................................. 13-11-14 Programacin de la llave - Programe una llave usando dos llaves programadas .. 13-11-13 Programacin de la llave - Interruptor de programacin de la llave de repuesto ........................................... 13-11-14 .............................................................. 13-11-13

APLICACION DEL VEHICULO

Fiesta
DESCRIPCION Y OPERACION Sistema pasivo antirrobo (PATS)
El sistema pasivo antirrobo (PATS) es un sistema pasivo que utiliza tecnologa de Identificacin de frecuencia de radio para determinar un robo ahuyentador. Pasivo significa que no requiere ninguna actividad por parte del usuario. Durante cada secuencia de arranque, la electrnica antirrobo de proteccin del vehculo pide el cdigo de identificacin de la llave de encendido. Si el cdigo ID de la llave ha sido programado dentro del sistema, el mdulo de control del tren motriz (PCM) est habilitado para operar y habilitar el vehculo para arrancar. Si el cdigo ID de la llave no est programado dentro del sistema, o la llave codificada no se detecta, entonces el vehculo est deshabilitado. Asumiendo que el PCM ha reconocido un cdigo de llave del PATS y ha habilitado al vehculo arrancar y estar en marcha, el PCM revisar peridicamente el estado del PATS para asegurar que el sistema est operando adecuadamente. Esto se realiza por medio de la revisin para ver si el cdigo de llave que se lee durante la propulsin es el mismo cdigo de llave que se usa para arrancar el vehculo. Si el PCM no recibe el mismo cdigo de llave o no recibe ningn cdigo de llave, el LED del PATS parpadear rpido con una frecuencia de 4 Hz por minuto y despus un cdigo de error de dos dgitos parpadear. Cada cdigo parpadea cada segundo. Existe una interrupcin en un segundo entre los dgitos. Despus de una pausa de tres segundos, se repite el cdigo de error.

El PCM determinar si el cdigo de llave adecuado se ha recibido y si el motor del vehculo ser habilitado para arrancar.

Componentes
El sistema pasivo antirrobo (PATS) contiene los siguientes componentes: Conector de comunicacin de datos (DLC). LED del PATS

Mdulo de control del tren motriz (PCM). Relevador de inhibicin de arranque. Transreceptor. Transponder (llave de encendido del PATS).

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Sistemas antirrobo DESCRIPCION Y OPERACION (Continuacin)

Los componentes del PATS funcionan de la siguiente manera: Conector de comunicacin de datos (DLC) El conector de comunicacin de datos (DLC) para el sistema PATS es el mismo del conector de 16 clavijas que se usa para el diagnstico del PCM. Este se localiza en el lado izquierdo del compartimiento de pasajeros detrs del panel de rodapi. La clavija 7 del DLC es un circuito dedicado utilizado para comunicar el sistema de autodiagnstico del PATS. LED del PATS El PATS utiliza un LED del PATS localizado en el reloj. El LED proporciona al cliente o al tcnico la aprobacin del sistema y el estado de operacin. El PATS activar el LED del PATS bajo las siguientes condiciones cuando el interruptor de encendido se cambie a la posicin de MARCHA/ARRANQUE: El LED del PATS se enciende tres segundos, luego se apaga. Cdigo de llave recibido/vehculo habilitado (llave programada). El LED del PATS destella rpidamente durante un minuto, luego destella el cdigo de diagnstico de falla (DTC). No se recibe ningn cdigo de llave (llave daada, no hay llave del PATS, falla del cableado o del transreceptor). Mdulo de control del tren motriz (PCM) El mdulo de control del tren motriz (PCM) contiene un microprocesador que controla todas las funciones del sistema PATS. El PCM controla la operacin del transreceptor aplicando energa a una seal portadora para energizar el transponder en la llave del PATS. Una vez energizado, el transponder transmite su cdigo de llave, el transreceptor jala la seal y la enva al PCM. El PCM compara el cdigo de llave recibido por el transreceptor con los cdigos de llave almacenados en la memoria no volatil del PCM. Si el cdigo de llave recibido corresponde a uno de los cdigos almacenados en la memoria, el PCM energizar el relevador de inhibicin de arranque y habilitar al motor para arrancar. Si el cdigo de llave recibido no corresponde con los cdigos de llave almacenados, el PCM destellar rpidamente el LED del PATS y deshabilitar el relevador de inhibicin de arranque y el motor. El PCM tambin almacena y controla la transmisin de los cdigos de diagnstico de falla (DTCs) del PATS. Si existe un mal funcionamiento en el sistema del PATS, el LED del PATS permanecer iluminado o parpadear por aproximadamente un minuto despus de que la llave de encendido se cambie a la posicin de ENCENDIDO o ARRANQUE y luego destella el DTC adecuado. Transreceptor El transreceptor se usa para hacer interface desde el PCM hasta la llave del PATS codificada. El transreceptor enva la energa a la llave del PATS y recibe la seal de datos del cdigo de llave del PATS el cual se enva al PCM. Transponder (llave del PATS) Cuando el interruptor de encendido del vehculo se coloca dentro de la MARCHA o ARRANQUE, el PCM pide el cdigo ID de la llave del PATS. Esto se realiza suministrando energa y una seal portadora al transreceptor para energizar la llave del PATS. Despus del perodo de energizacin, la llave del PATS transmite su cdigo ID al transreceptor. La llave del PATS es mayor en tamao debido a que su electrnica est localizada en la cabeza de la llave de ignicin. Relevador de inhibicin de marcha El relevador de inhibicin de marcha se controla por medio del PCM y se usa para interrumpir la seal del arrancador del motor. Cuando el PCM recibe y reconoce un cdigo de llave, se aplicar tierra a la bobina del relevador de inhibicin de arranque permitiendo que la energa fluya hacia el motor de arranque. Si el PCM no reconoce un cdigo de llave, la tierra no se aplicar al relevador de inhibicin de arranque manteniendo el relevador abierto e interrumpiendo la energa hacia el arrancador del motor.

Deshabilitacin del vehculo

El sistema pasivo antirrobo (PATS) se activar y deshabilitar el vehculo desde el arranque si no ocurren ninguna de las siguientes acciones: 1. El transponder daado (llave del PATS) 2. La llave del PATS sin programar. 3. No hay transponder (no hay llave del PATS) 4. Falla del cableado. 5. Falla del transreceptor. 6. Falla del mdulo de control del tren motriz (PCM).

Habilitacin del vehculo

Para que ocurra una habilitacin normal del vehculo y una aprobacin del sistema pasivo antirrobo (PATS), el indicador de ROBO debe aprobar lo siguiente: La aprobacin de operacin normal del indicador de robo se ENCIENDE durante tres segundos y luego se APAGA despus de que el interruptor de encendido se ha cambiado de posicin de APAGADO a la posicin de MARCHA/ARRANQUE. Si ocurre la aprobacin normal en tres segundos y el motor arranca por ms de un segundo despus de que el interruptor de encendido se ha cambiado a la posicin de ARRANQUE, pero falla al arrancar, entonces la falla no es del PATS.

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Sistemas antirrobo DIAGNOSTICO Y PRUEBAS Vistas del extremo del conector

1 2 3 3

1 5

CONECTOR DEL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE

GA35143-A GA351-A
Nmero de terminal 1 2

CONECTOR DEL RELOJ

Nmero de terminal Funcin del circuito Circuito 3 Alimentacin de la batera 4 PATS P/Y Circuito BK/BL GY PATS

Funcin del circuito Alimentacin de la batera

1 21 41

20 40 61 CONECTOR 2 DEL TRANSRECEPTOR

GA35143-A
Nmero de terminal 1 2 Circuito Mecnicas Cilindro del seguro de encendido daado. Llave del PATS daada. No se usa ninguna llave del PATS La llave del PATS sin programar Elctricas Fusibles abiertos Conexiones sueltas Conexiones corrodas Interruptor de encendido daado Transreceptor daado PATS PATS PATS PATS PATS Funcin del circuito 3 4 Circuito PATS PATS PATS PATS

CONECTOR DE LA TERMINAL 60 DEL MODULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ (PCM)

GA3512-A
Nmero de terminal 1 5 20 32 38 39 40 41 60

Funcin del circuito

Inspeccin y verificacin
1. Verifique la falla del cliente duplicando la condicin. 2. Inspeccione para determinar si existen una de las siguientes fallas mecnicas o elctricas:

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Sistemas antirrobo DIAGNOSTICO Y PRUEBAS (Continuacin)

3. Si la inspeccin revela que hay una falla obvia que se puede reparar fcilmente, corrija la falla antes de continuar con la inspeccin y la verificacin. 4. Si la falla permanece despus de la inspeccin, use un probador New Generation Star (NGS) o su equivalente conectado al conector de comunicacin de datos (DLC) para restaurar los cdigos de falla de diagnstico continuos (DTCs) del sistema pasivo antirrobo (PATS). 5. Si no se restauran los DTCs, VAYA a la Tabla de sntomas para continuar con los diagnsticos. 6. Si se restauran los DTCs, VAYA a la lista de DTC del PATS para continuar con los diagnsticos. 7. Si el mdulo de control del tren motriz (PCM) no se puede accesar por el NGS, VAYA a la Tabla de sntomas para continuar con los diagnsticos.

Tabla de sntomas.
Use un volthmetro digital para realizar las Pruebas precisas.

Seleccione DIAGNOSTIC TEST MODES. Seleccione RETRIEVE / CLEAR CONTINUOS DTCs. Gire la llave a encendido. Presione TRIGGER. Presione START Escriba los DTCs Para los diagnsticos VAYA la lista de DTC del PATS.

Uso del NGS

Los diagnsticos para este sistema requieren del uso del probador New Generation Star (NGS) o su equivalente. El mdulo que controla el sistema que se est diagnosticando se comunica con el conector de comunicacin de datos (DLC) localizado en el lado izquierdo del compartimiento del pasajero que est detrs del tablero de rodapi. Conecte el cable de comunicacin del conector de comunicacin de datos al NGS. Sujete el NGS y el cable de comunicacin al DLC. Seleccione el ao y mdelo adecuado del vehculo del men del NGS. Usted puede tener acceso al rea de prueba del men del NGS requerido para diagnosticar este sistema del vehculo.

Para accesar la Identificacin del parmetro del PATS (PIDS)

Conecte el probador NGS al DLC. Seleccione el men VEHICLE & ENGINE SELECTION. Seleccione NEW VEHICLE YEAR & MODEL Seleccione el ao, motor y modelo. Seleccione DIAGNOSTIC DATA LINK. Seleccione el PATS PASSIVE ANTITHEFT MODULE. Seleccione el PID/ CONTROL Y REGISTRO DE DATOS. Gire la llave a encendido. Seleccione los PIDs, presione el gatillo. Seleccione START para empezar.

Para accesar DTCs al PATS

Conecte el probador del NGS al DLC. Seleccione el men VEHICLE & ENGINE SELECTION. Seleccione NEW VEHICLE YEAR & MODEL. Seleccione el ao, motor y modelo. Seleccione DIAGNOSTIC DATA LINK. Seleccione PATS PASSIVE ANTITHEFT MODULE.
Acrnimo IGN_PAT KEYCODE M_KEY V_ENABL STARTER

Lista de PID del PATS

Descripcin Indica la posicin del interruptor de encenddido. Indica el nmero de cdigos de llave almacenados en la memoria Indica si la llave maestra est en el interruptor de encendido Indica si el vehculo est habilitado actualmente Indica si el relevador de inhibicin de arranque est acoplado Unidades Posicin del interruptor Nmero de llaves SI/NO HABILITADO/DESHABILITADO ESTA BIEN/NO ESTA BIEN

Indice del comando activo del PATS

Comando activo Control indicador antirrobo Comando de RF antirrobo habilitado y transmisin Seal antirrobo del transreceptor Despliegue LED GATE AND OUTPUT RF TEST COMMAND RF SIGNAL Accin ENCENDIDO, APAGADO ENCENDIDO, APAGADO ENCENDIDO, APAGADO

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Sistemas antirrobo DIAGNOSTICO Y PRUEBAS (continuacin) TABLA DE SINTOMAS DEL SISTEMA PASIVO ANTIRROBO (PATS)
Condicin El vehculo falla al arrancar, hay una aprobacin del LED del PATS normal Fusibles Relevador de inhibicin de arranque. Sistema de encendido. Sistema de combustible. PCM daado. El vehculo falla al arrrancar, el Led del Pats est destellando El vehculo arranca, el LED del PATS se ilumina por un minuto y luego empieza a destellar. El vehculo arranca pero el LED del PATS nunca se ilumina. El PATS ha deshabilitado el vehculo DTCs almacenados en el PATS. VAYA al B1. VAYA al C1. Fuente posible VAYA al A1. Accin

Fusibles. Circuito del LED del PATS. LED del PATS daado. PCM daado.

VAYA al D1.

EL LED del PATS est ENCENDIDO continuamente. No se puede comunicar con el diagnstico del PATS

Circuito del LED del PATS. PCM daado. Circuito ISO daado. Abertura en el suministro de energa o tierra. PCM daado.

VAYA al E1. VAYA al F1.

Cdigo de diagnstico de falla (NGS/LED) B1681/0011 B1232/0012 B1600/0013 B1602/0014 B1601/0015 B1213/0021

Definicin No se recibe la seal del transreceptor desde el mdulo. Falla de la bobina del transreceptor. No se recibe el cdigo de llave No se recibe el cdigo de falla del cableado del transreceptor y de la llave. Cdigo de llave recibido invlido. Hay menos de tres cdigos de llave almacenados en la memoria del PATS.

VAYA a la prueba precisa VAYA al H3. REEMPLACE el transreceptor. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al H1. VAYA al H1. VAYA al H1. VAYA al G1.

Indice del comando de configuracin del PATS

Despliegue Programa del cdigo de llave de encendido Men NGS PATS Descripcin Permita que el vehculo arranque por tiempo limitado con solo una llave de encendido codificada programada hacia el vehculo. Borre todos los cdigos de llave de encendido almacenados. Habilite el procedimiento de programacin de llave de repuesto ( Causa que el Pid del PATS REPONGA los estados de palanca). Deshabilite el procedimiento de programacin de llave de repuesto ( Causa que el Pid del PATS REPONGA los estados de palanca).

Borre el cdigo de llave de encendido Habilitacin del interruptor de llave de repuesto

PATS PATS

Deshabilitacin del interruptor de llave de repuesto

PATS

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Pruebas precisas

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EL VEHICULO FALLA AL ARRANCAR, PERO EL LED DEL PATS SE APRUEBA NORMALMENTE

Paso de la prueba A1 REVISE EL SISTEMA DE ARRANQUE Intente arrancar el vehculo. Observe el LED del PATS. Arranca el motor y el LED del PATS se ilumina durante tres segundos y luego se apaga? Si No Resultado

Accin a tomar No hay problema en el sistema del PATS. Para el diagnstico sin arranque, REFIERASE al manual de Diagnostico de las emisiones (PC/ E D) o al Control del tren motriz. El motor arranca pero el LED del PATS no opera adecuadamente. VAYA a A2. VAYA al A9. VAYA al A3.

v v

A2

REVISE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE

vv

A3

PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda correcto puede daar el conector. Con el interruptor de encendido en la posicin de ARRANQUE, mida la resistencia que hay entre la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vehculo y la terminal negativa de la batera. La resistencia es menor de 10 ohms cuando arranca el motor y mayor de 10,000 ohms cuando no se arranca el motor? REVISE LA SEAL DEL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE ABIERTO Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Desconecte el mdulo de control del tren de fuerza (PCM). Revise si hay pernos empujados, corrosin, cables sueltos, etc. Repare si es necesario. Instale la caja de desconexin, deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vejculo. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA

Si No

v v

Si No

VAYA al A6. Si el vehculo est equipado con A/T, vaya al A4. Todos los dems, REPARE la abertura en el circuito. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

A4

Llave apagada. Si Caja de desconexin instalada; el PCm desconectado. No Relevador de inhibicin de arranque removido. Desconecte el interrptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vehculo y entre la terminal 3 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms?

Fiesta 1998 Control del tren de fuerza/Diagnstico de emisiones

v v

VAYA al A5. REPARE la abertura. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

Pruebas precisas

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EL VEHICULO FALLA AL ARRANCAR, PERO EL LED DEL PATS SE APRUEBA NORMALMENTE (Continuacin)
Paso de la prueba A5 REVISE SI HAY ABERTURA Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Interruptor del bloque de la transmisin automtica desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 32 de la caja de desconexin y la terminal 4 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms? Resultado

Accin a tomar RENUEVE el interruptor daado del bloque de la transmisin automtica. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el circuito abierto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema

v v

Si

No

A6

REVISE SI HAY UN CORTO EN LA SEAL DEL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE

Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Caja de desconexin instalada; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 32 y las Clavijas de prueba 40 y VAYA a la caja de desconexin (GND). Son todas las resistencias mayores de 10,000 ohms?

Si

No

RENUEVE el PCM daado. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. Si el vehculo est equipado con A/T, VAYA al A7. Todos los dems, REPARE el corto en el circuito. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

A7

REVISE SI HAY CORTO

vv

Llave apagada. Si La caja de desconexin instalada; el PCM desconectado. No Relevador de inhibicin de arranque removido. transmisin automtica del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 37/57 (VPWR) de la terminal 3 de la caja de desconexin y del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin y la terminal 3 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Son ambas resistencias mayores de 10,000 ohms?

VAYA al A8. REPARE el corto en el circuito. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

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Pruebas precisas

13-11-8

EL VEHICULO FALLA AL ARRANCAR, PERO EL LED DEL PATS SE APRUEBA NORMALMENTE (Continuacin)
Paso de la prueba A8 REVISE SI HAY CORTO Resultado

Accin a tomar RENUEVE el interruptor daado del bloque de la transmisin automtica . QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el corto en el circuito. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al A10. REPARE la abertura del circuito de la BATERIA. VUELVA A AJUSTAR el relevador de inhibicin de arranque. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. No hay problema en el sistema del PATS. REFIERASE a los Sistemas de Arranque y de carga en el Manual de Prueba del sistema del vehculo. RENUEVE el relevador daado de inhibicin de arranque. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

v v

A9

Si Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Interruptor del bloque de la transmisin automtica desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin y la terminal 4 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 60 (ENERNo GIA TIERRA) de la caja de desconexin y la terminal 4 del interruptor del bloque de la transmisin automtica del conector del arns del vehculo. Son ambas resistencias mayores de 10,000 ohms? REVISE LA ENERGIA AL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARRANQUE. Si

Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Llave puesta. Mida el voltaje que hay entre la terminal 2 del relevador de inhibicin de arranque del conector del arns del vehculo y la terminal negativa de la batera. el voltaje es mayor de 10 volts? A10 REVISE EL RELEVADOR DE INHIBICION DE ARANQUE Llave apagada. Relevador de inhibicin de arranque removido. Usando los cables puente adecuados aplique 12 volts a la terminal 2 y tierra a la terminal 1 del relevador de inhibicin de arranque. Mida la resistencia que hay entre las terminales 3 y 5 del relevador de inhibicin de arranue. La resistencia es de 5 ohms o menor con la energa y tierra aplicados y mayor de 10,000 ohms con la energa y tierra removidos?

v v

No

Si

No

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Pruebas precisas

13-11-9

EL VEHICULO FALLA AL ARRANCAR, EL LED DEL PATS ESTA DESTELLANDO

Paso de la prueba B1 REVISE LOS CODIGOS DE FALLA DE DIAGNOSTICO DEL PATS (DTCs) Resultado

Accin a tomar

Llave puesta. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Lea los DTCs del PATS. Estn presentes los DTCs del PATS?

Si

No

REFIERASE a la Lista de cdigos de falla de diagnstico del PATS. Quite la llave de encendido, espere 30 segundos e intente volver a arrancar el vehculo. REGRESE a la Tabla de sntomas.

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Pruebas precisas

13-11-10

EL VEHICULO ARANCA Y EL LED DEL PATS SE ILUMINA POR UN MINUTO Y LUEGO EMPIEZA A DESTELLAR
Paso de la prueba C1 REVISE EL LED DEL PATS Llave puesta. Observe el LED del PATS durante un perodo mayor de un minuto. El LED del PATS empieza a parpadear despus de un minuto? Resultado

Accin a tomar

Si

No

VAYA al C2. El LED del PATS permanece por ms de un minuto y nunca empieza a parpadear. VAYA al E1. EL LED del PATS permanece por ms de cuatro segundos pero menos de un minuto. RENUEVE el PCM daado. VUELVA A APRENDER todas las llaves del cliente. VUELVA A PROBAR el sistema. REFIERASE a la Lista de cdigo de falla de diagnstico del PATS. QUITE la llave de encendido, espere 30 segundos e intente volver a arrancar el vehculo, REGRESE a la Tabla de sntomas.

C2

LEA LOS DTCs DEL PATS

Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) el conector de comunicacin de datos (DLC). Lea los DTCs del PATS. Estn presentes los DTCs del PATS?

Si NO

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Pruebas precisas

13-11-11

EL VEHICULO ARRANCA, PERO EL LED DEL PATS NUNCA SE ULIMINA

Paso de la prueba D1 VERIFIQUE EL SINTOMA PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda correcto puede daar el conector. Llave puesta. Controle el Led del PATS. El LED del PATS se ilumina cuando el interruptor de encendido se cambia a la posicin de MARCHA? REVISE LA OPERACION DEL LED Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Entre la SALIDA y la COMPUERTA DEL LED del comando activo. Encienda el LED y luego APAGUELO. Se ilumina el LED? REVISE LA ENERGIA DEL LED Llave apagada Desconecte el reloj del conector del arns del vehculo. Mida el voltaje que hay entre la terminal 3 del reloj del conector del arns del vehculo y la tierra. El voltaje es mayor de 10 volts? D4 REVISE EL CIRCUITO DE CONTROL DEL LED Resultado

Accin a tomar

Si No

REGRESE a la Tabla de sntomas. VAYA al D2.

D2

Si

No

RENUEVE el mdulo del PATS. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al D3.

D3

Si

No

VAYA al D4. REPARE la abertura del circuito de la BATERIA. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al D5. REPARE l circuito abierto. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

v v v

D5

Llave apagada. Reloj del conector del arns del vehculo desconectado. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Revise si hay terminales daadas o empujadas, corrosin, cables sueltos, etc. Instale la caja de desconexin; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la terminal 4 del reloj del conector del arns del vehculo y la Clavija de prueba 39 de la caja de desconexin. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE LA CONTINUIDAD DEL LED Llave apagada. Reloj del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la terminal 3 y la terminal 4 del reloj. Existe continuidad?

Si No

Si

No

RENUEVE el PCM. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.. RENUEVE el reloj. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

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Pruebas precisas

13-11-12

EL LED DEL PATS ESTA ENCENDIDO CONTINUAMENTE

Paso de la prueba E1 REVISE LA FUNCION DEL SISTEMA DEL PATS PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda adecuado puede daar el conector. Llave puesta. Controle el LED del PATS por ms de un minuto. El LED del PATS permanece iluminado por un minuto y luego empieza a destellar? REVISE LA OPERACION DEL LED Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Entre la SALIDA Y LA COMPUERTA DEL LED al modo de comando activo. Encienda el LED. Se apaga el LED? REVISE EL MODULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ Llave apagada. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Est encendido el LED del PATS?

Resultado

Accin a tomar

Si

No

RESTAURE los DTCs del PATS y REGRESE a la lista del DTC del PATS. VAYA al E2.

E2

Si

No

RENUEVE el mdulo del PATS. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. VAYA al E3.

E3

Si

No

REPARE el corto circuito. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. RENUEVE EL mdulo del PATS. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR EL sistema.

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Pruebas precisas

13-11-13

NO PUEDE COMUNICARSE CON EL DIAGNOSTICO DEL PATS

Paso de la prueba F1 REVISE SI HAY ABERTURA EN EL CIRCUITO DE COMUNICACION Llave apagada. Revise el conector de comunicacin de datos (DLC) para ver si est daado. Repare se es necesario. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Revise si hay terminales daadas o empujadas, corrosin, cables sueltos, etc. Repare si es necesario. Instale la caja de desconexin; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de Prueba 36 de la caja de desconexin y la terminal 7 del DLC. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY CORTO A TIERRA Llave apagada. Caja de desconexin instalada; deje el PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 36 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. La resistencia es mayor de 10,000 ohms? REVISE SI CORTOS A LA ENERGIA Llave apagada. Caja de desconexin instalada; el PCM desconectado. Llave puesta. Mida el voltaje que hay entre la Clavija de prueba 36 y las Clavijas de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin. El voltaje es mayor de 1 volt? REVISE LA TIERRA AL PCM Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Mida la resistencia que hay entre las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin y la terminal negativa de la batera. Todas las resistencias son menores de 5 ohms? REVISE LA ENERGIA AL SISTEMA DEL PATS Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Llave puesta. Mida el voltaje que hay entre la Clavija de prueba 37/51 (VPWR) y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. El voltaje es menor de 10 volts?

Resultado

Accin a tomar VAYA al F2. REPARE la abertura del circuito de comunicacin. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

vv

Si

No

F2

vv

Si No

VAYA a F3. REPARE el corto a tierra. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el corto a energa. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA A F4. VAYA a F5. REPARE la abertura en la TIERRA del circuito.QUITE la caja de desconexin.VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema. RENUEVE el PCM. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA.

F3

Si

v v

No Si No

F4

vv

F5

Si

v v

No

Fiesta 1998 Control del tren de fuerza/Diagnstico de emisiones

Pruebas precisas

13-11-14

DTC B1213/0021 DEL PATS

Paso de la prueba G1 REVISE EL NUMERO DE LLAVES CODIFICADAS Llave apagada. Conecte el probador New Generation STAR (NGS) al conector de comunicacin de datos (DLC). Haga la seleccin adecuada del vehculo y del motor. Accese el CONECTOR DE DIAGNOSTICO. Accese el CONTROL Y REGISTRO DE LOS DATOS DEL PID. Accese el PID DEL CODIGO DE LLAVE. El PID DEL CODIGO DE LLAVE indica que hay tres o ms llaves programadas? REALICE LA SECUENCIA DE PROGRAMACION DE LA LLAVE Llave apagada. Corte la llave nueva del PATS para ajustar el interruptor de encendido. Siga el procedimiento de reprogramacin de la llave de repuesto como lo subrayado. Llave puesta. Accese el PID del CODIGO DE LLAVE. El PID del CODIGO DE LLAVE indica que hay tres o ms llaves programadas ahora?

Resultado

Accin a tomar BORRE el DTC. VUELVA A PROBAR el sistema. Si vuelve a aparecer un DTC, RENUEVE el PCM. VAYA al G2.

Si

No

G2

Si

No

BORRE el DTC del PATS. VUELVA A PROBAR el sistema. Si vuelve a aparecer un DTC, RENUEVE EL PCM. VUELVA A APRENDER las llaves. VUELVA A PROBAR EL SISTEMA. ASEGURESE de que el procedimiento de programacin de la llave de repuesto se haya hecho adecuadamente. Si las llaves nuevas no se pueden volver a aprender. RENUEVE el PCM.

Fiesta 1998 Control del tren de fuerza/Diagnstico de emisiones

Pruebas precisas

13-11-15

DTCs del PATS B1681/0011/B1000/0013/B1B02/0014,B1601/0015

Paso de la prueba H1 REVISE LAS LLAVES MULTIPLES DEL PATS

Resultado

Accin a tomar QUITE la llave del PATS que se usa para arrancar el vehculo desde el anillo de la llave del cliente. VUELVA A PROBAR el sistema. Si vuelve a aparecer el DTC, VAYA al H2. VAYA al H2 El transponder de llave del PATS est daado. REEMPLACE la llave daada del PATS. VUELVA A PROGRAMAR una llave nueva del PATS. VUELVA A PROBAR el sistema. VAYA al H3.

v v

H2

El PCM no puede leer el cdigo de llave del PATS si hay ms de una Si llave del PATS en el anillo de la llave del cliente. La razn de sto es debido a que el transreceptor est recibiendo dos cdigos de llave del PATS una vez. En esta caso, se almacenar un cdigo de diagnstico de falla (DTC). Observe el anillo de la llave del cliente. No Hay ms de una llave del PATS en el anillo de la llave? REVISE OTRAS LLAVES DEL CLIENTE. Cdigos de diagnstico de falla del PATS (DTC) B1681/00tt, B1800/ Si 0013, B1602/0014,B1601/0015 indican que el mdulo de control del tren motriz (PCM) no ha recibido un cdigo de llave vlido. Llave apagada. Revise visualmente el cilindro de encendido, la llave de encendido y el cableado para encontrar daos o defectos obvios. Repare si es necesario. Intente volver a arrancar el vehculo usando otra llave PATS que es No conocida por estar programada (llave del cliente) NOTA: Si no est disponible la llave del cliente. VAYA al H3. Arranca el vehculo con la segunda llave del PATS? REVISE LA TIERRA DEL TRANSRECEPTOR NOTA: El DTC 1681/0011 indica una falla en el arns de cableado del transreceptor. PRECAUCION: Use un adaptador de sonda adecuado cuando haga las mediciones. Si falla al usar el adaptador de sonda correcto puede daar el conector. Llave apagada. Desconecte el transreceptor del conector del arns del vehculo. Mida la resistencia que hay entre las terminal 2 del transreceptor del conector del arns del vehculo y la terminal negativa de la batera. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA Llave apagada. Desconecte el mdulo de control del tren motriz (PCM). Inspeccione para ver si hay terminales de salida daadas o empujadas, corrosin, cables sueltos, etc. Repare si es necesario. Instale la caja de desconexin; deje el PCM desconectado. El transreceptor del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 5 de la caja de desconexin y la terminal 4 del transreceptor del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms? Si No

v v

H3

v v

VAYA al H4. REPARE la abertura en el circuito de la tierra del transreceptor. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

H4

vv

Si No

VAYA al H5. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

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Pruebas precisas

13-11-16

DTCs del PATS B1681/0011,B1600/0013,B1602/0014,B1601/0015 (Continuacin)

Paso de la prueba H5 REVISE SI HAY CORTOS Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 5 y las Clavijas de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 5 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. Todas las resistencias mayores de 10,000 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA Resultado

Accin a tomar VAYA al H6. REPARE el corto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

vv

Si No

H6

vv

H7

Llave apagada. Si Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. No Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 38 de la caja de desconexin y la terminal 8 del transreceptor del conector del arns del vehculo. la resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY CORTOS Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 38 y las Clavijas de prueba 37/57 (VPWR) de la caja de desconexin. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 38 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de desconexin. Todas las resistencias son mayores de 10,000 ohms? REVISE SI HAY ABERTURA Si No

VAYA al H7. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

vv

VAYA al H8. REPARE el corto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

H8

v v

H9

Llave apagada. Si No Caja de desconexin instalada. PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 41 de la caja de desconexin y la terminal 1 del transreceptor del conector del arns del vehculo. La resistencia es menor de 5 ohms? REVISE SI HAY CORTOS Si Llave apagada. Caja de desconexin instalada; PCM desconectado. Transreceptor del conector del arns del vehculo desconectado. Mida la resistencia que hay entre la Clavija de prueba 41 y las Clavijas de prueba 40/60 (ENERGIA TIERRA) de la caja de No desconexin. Todas las resistencias son mayores de 10,000 ohms?

VAYA al H9. REPARE la abertura. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

Fiesta 1998 Control del tren de fuerza/Diagnstico de emisiones

v v

VUELVA A PONER el transreceptor. VUELVA A PROBAR el sistema. SI an est presente el DTC, REEMPLACE el PCM. VUELVA A PROBAR el sistema. REPARE el corto. QUITE la caja de desconexin. VUELVA A CONECTAR todos los componentes. VUELVA A PROBAR el sistema.

Sistemas antirrobo PROCEDIMIENTOS DE REPARACION

Procedimiento de acceso de seguridad
NOTA: El procedimiento deacceso de seguridad se utiliza para obtener el acceso de seguridad del sistema pasivo antirrobo (PATS). El acceso de seguridad del PATS se debe conceder para borrar el interruptor de programacin de la llave de repuesto de habilitacin y deshabilitacin (PID DE REPUESTO). El procedimiento de acceso de seguridad incluye un retardo inherente de 10 minutos antes de conceder el acceso de seguridad durante el cual el probador New Generation STAR (NGS) debe permanecer conectado al vehculo. Una vez que el acceso de seguridad se ha concedido, se muestra un men del comando de acceso de seguridad el cual ofrece diferentes opciones de comando (refirase al Indice de comando de configuracin del PATS). Los comandos mltiples se pueden realizar si es necesario antes de salir de este men. NOTA: Una vez que se ha concedido el acceso de seguridad, los comandos de acceso de seguridad se pueden ejecutar (si es necesario) antes de salir del men del comando de acceso de seguridad. La ejecucin de todos los comandos de acceso de seguridad necesarios antes de salir del men del comando previene el desempeo de un Procedimiento de acceso de seguridad adicional y el retardo de 10 minutos asociado. 1. Del NGS: Del men de prueba de funcin: Accese el PATS y luego realice el PROCEDIMIENTO DE ACCESO DE SEGURIDAD. Este procedimiento se har en 10 minutos durante los cuales el interruptor de encendido debe estar en MARCHA y el NGS debe estar conectado al vehculo. 2. Despus de 10 minutos se ha completado el Procedimiento de acceso de seguridad, se mostrar un men nuevo con las opciones de configuracin y de para borrar. Seleccione solo aquellas opciones requeridas antes de regresar a este men. Una vez que regrese a este men, el Procedimiento de acceso de seguridad se debe realizar nuevamente antes de que tome lugar ninguna configuracin y borrado. NOTA: PID de REPUESTO debe ser facilitado para operar este procedimiento. Si este PID no es facilitado, siga el Procedimiento de acceso de seguridad y luego seleccione el Interruptor de programacin de la llave de repuesto: Facilitado. NOTA: Si es exitoso el procedimiento de programacin, la llave nueva arrancar el vehculo y el LED del PATS se iluminar por aproximadamente 3 segundos. NOTA: Si el procedimiento de programacin no es exitoso, la llave nueva no arrancar el vehculo y el LED del PATS destellar. Si el procedimiento de programacin no fue exitoso repita el paso 1 del procedimiento de programacin de la llave. Si la falla se repite, revise el Circuito 54 (LG/Y) (caliente todo el tiempo) en el mdulo de control del PATS para el voltaje adecuado de la batera. REPARE el circuito si no hay voltaje. Refirase a la Seccin de Diagnstico y pruebas para revisar los DTCs y realizar las Pruebas precisas segn se requiera. NOTA: Se pueden programar como mximo 8 llaves de encendido para un vehculo equipado con sistema pasivo antirrobo (PATS). Use las teclas numeradas del PID para determinar cuantas llaves estn programadas al vehculo. NOTA: Se debe programar como mximo 2 llaves o el vehculo no arrancar hasta despus. NOTA: Si los pasos no se realizaron como se indic, el procedimiento de programacin terminar. NOTA: las llaves de encendido se deben corregir por un corte de llave mecnico y debe ser una llave de PATS codificada. 1. Inserte la llave de encendido que se program primero dentro del interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido de la posicin de APAGADO a la de MARCHA )mantenga el interruptor de encendido en marcha durante 1 segundo). 2. Gire el interruptor de encendido a la posicin de APAGADO y quite la primera llave del interruptor de encendido. 3. En 5 segundos gire el interruptor de encendido a la posicin de APAGADO, inserte la segunda llave de encendido programada dentro del interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido de la posicin de APAGADO a la de MARCHA (mantenga el interruptor de encendido en MARCHA durante 1 segundo). 4. Gire el interruptor de encendido a la posicin de APAGADO y quite del interruptor de encendido la segunda llave. 5. En 10 segundos gire el interruptor de APAGADO, inserte la llave de encendido que est sin programar (llave nueva) dentro del interruptor de encendido y gire el interruptor de encendido de la posicin de APAGADO a la de MARCHA (mantenga el interruptor de encendido en MARCHA durante 1 segundo). 6. Si desea programar llaves adicionales, repita el Procedimiento de programacin de la llave desde el inicio.

Programacin de la llave - Programe una llave usando dos llaves programadas

NOTA: Si se hace el intento de arrancar el vehculo con la llave de encendido de origen desconocido, el LED del PATS destellar durante un minuto y despus comenzarn a destellar los cdigos de diagnstico de falla (DTCs): espere 20 segundos antes de continuar con la siguiente llave de encendido. NOTA: Este procedimiento solo opera si dos o ms llaves de encendido programadas estn disponibles y se recomienda programar una llave adicional. Si las dos llaves no estn disponibles siga la Programacin de la llave - Borre todos los cdigos de llave y programe las dos llaves.

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