D.S. N129 de 2003, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES (DO 07.02.

2003)

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES ESTABLECE NORMA DE EMISION DE RUIDOS PARA BUSES DE LOCOMOCION COLECTIVA URBANA Y RURAL Nm. 129.- Santiago, 3 de diciembre de 2002.- Vistos: La Constitucin Poltica de la Repblica, artculos 19 N 8 y 32 N 8; el artculo 32 de la ley N 19.300, sobre Bases Generales del Medio Ambiente; el D.S. N 93 de 1995, del Ministerio Secretara General de la Presidencia, Reglamento Para la Dictacin de Normas de Calidad Ambiental y de Emisin; la resolucin exenta N 68 de 26 de enero de 2000, de la Direccin Ejecutiva de Conama, que dio inicio a la elaboracin de anteproyecto de revisin de la norma de emisin de ruido para buses de locomocin colectiva urbana y rural contenida en el decreto supremo N 122 de 1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; la resolucin exenta N 676 de 11 de julio de 2000, de la Direccin Ejecutiva de Conama, que aprob el anteproyecto respectivo; el acuerdo N 174 del 5 de abril de 2001, del Consejo Directivo de la Comisin Nacional del Medio Ambiente, que aprob el proyecto definitivo de la norma sealada; los dems antecedentes que obran en el expediente pblico respectivo, y lo dispuesto en la resolucin N 520 de 1996, de la Contralora General de la Repblica que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la resolucin N 55 de 1992, de la Contralora General de la Repblica, y Considerando: 1.- Que de acuerdo a lo preceptuado en la ley N 19.300, es deber del Estado dictar normas para regular la presencia de contaminantes en el medio ambiente, de manera de prevenir que stos puedan significar o representar, por sus niveles, concentraciones y perodos, un riesgo para 1a preservacin de la naturaleza, la conservacin del patrimonio ambiental, la salud de las personas o la calidad de vida de la poblacin. 2.- Que el trnsito vehicular es reconocido internacionalmente como responsable de ms del 70% de la contaminacin acstica de una ciudad, y de l, el mayor aporte lo representan los vehculos de mayor tamao, entre ellos, los que se usan con fines de la locomocin colectiva (que son tambin los ms numerosos en esta categora). 3.- Que es menester reducir la contaminacin acstica generada por los buses de locomocin colectiva, pues el ruido emitido por este tipo de fuentes mviles es uno de los mayores aportes a la contaminacin acstica en las ciudades. Se espera que al reducir la emisin de ruido de los buses de locomocin colectiva (urbana y rural), disminuya la contaminacin acstica a que estn sometidas las personas. 4.- Que el decreto supremo N 122 de 1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, establece los niveles de ruido externos e internos que deben cumplir los vehculos de locomocin colectiva. Sin embargo, determinadas regulaciones contenidas en dicho decreto, requieren actualizarse y perfeccionarse, a fin de obtener un instrumento

jurdico, eficaz y eficiente, que permita proteger adecuadamente a la comunidad de la creciente contaminacin acstica proveniente de los buses de locomocin colectiva. Dicha normativa no consideraba a los buses de locomocin colectiva rural que tambin aportan a la contaminacin acstica de las ciudades. Decreto Artculo 1.- Establcese la siguiente norma de emisin de ruido para buses de locomocin colectiva urbana y rural. TITULO I Definiciones Artculo 2.- Para los efectos de lo dispuesto en el presente decreto, se entender por: a) Bus liviano, mediano y pesado: Aquellos definidos por el artculo 2 del decreto supremo N 122 de 1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, o el que lo reemplace. b) Decibel (dB): Unidad adimensional utilizada para expresar el logaritmo de la razn entre una cantidad medida y una cantidad de referencia. De esta manera el decibel permite describir niveles de presin, potencia o intensidad sonora. c) Decibel A (dBA): Es el nivel de presin sonora medido con el filtro de ponderacin A. d) Ensayo dinmico: Mtodo que mide la emisin de ruido que se realiza con el vehculo en movimiento rectilneo sobre una pista de prueba horizontal. e) Ensayo estacionario: Mtodo que mide la emisin de ruido de un vehculo que se realiza con el vehculo y el tren de fuerza detenidos, y con el motor en funcionamiento. f) Nivel de Emisin de ruido de Escape Estacionario: Valor obtenido mediante el ensayo estacionario en la posicin de medicin de la emisin de ruido del tubo de escape. g) Nivel de Emisin de ruido de Motor Estacionario: Valor obtenido mediante el ensayo estacionario en la posicin de medicin de la emisin de ruido del motor. h) Nivel de Emisin de ruido Exterior Dinmico: Valor obtenido mediante el ensayo dinmico en las posiciones de medicin de la emisin de ruido del paso del vehculo. i) Nivel de Emisin de ruido Interior Estacionario: Valor obtenido mediante el ensayo estacionario en la posicin de medicin de ruido en el interior del vehculo. j) Nivel de Emisin de ruido Interior Dinmico: Valor obtenido mediante el ensayo dinmico en la posicin de medicin de ruido en el interior del vehculo. k) Nivel de Presin Sonora (NPS): Se expresa en decibeles (dB) y se define por la siguiente relacin matemtica: P NPS = 20 Log 1 P en que: P1:presin sonora medida. P :presin sonora de referencia, fijado en 2x10-5 [N/m2]

l) Nivel de Presin Sonora Mximo (NPSmx): Es el NPS, medido en respuesta "Fast" y filtro de ponderacin de frecuencias "A", ms alto registrado durante el perodo de medicin. m) Ralent: Velocidad de rotacin, expresada en revoluciones por minuto (rpm), a la que gira un motor cuando funciona sin aceleracin y en vaco (con su transmisin desconectada). n) ruido de Fondo: Es aquel que prevalece en ausencia del ruido generado por el vehculo a ensayar. ) ruido Ocasional: Es aquel que genera una fuente emisora distinta de aquella que se va a medir, y que no es habitual en el ruido de fondo. o) Velocidad gobernada: velocidad de rotacin mxima, expresada en revoluciones por minuto (rpm), que puede desarrollar un motor, especificada por el fabricante y controlada por un gobernador de velocidad. TITULO II Niveles de Emisin Mximos Permitidos Artculo 3.- Los buses de locomocin colectiva urbana o rural que hayan solicitado su primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados con anterioridad a la fecha de entrada en vigencia de esta norma y aquellos que la soliciten desde el da de entrada en vigencia de la misma y hasta seis meses despus, no podrn exceder el valor de emisin sealado a continuacin: Fuentes Buses Livianos Medianos y Pesados Ensayo Estacionario Posicin de Medicin Escape Nivel Mximo de Emisin dB(A) 100

El control de la norma sealada en el presente artculo se realizar durante las revisiones tcnicas peridicas, y en los controles de rutina que se realicen en la va pblica. Artculo 4.- Los buses de locomocin colectiva urbana o rural que soliciten su primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados despus de seis meses desde el da de entrada en vigencia de la presente norma, no podrn exceder los valores de emisin sealados a continuacin: Fuentes Buses Livianos Ensayo Estacionario Posicin de Medicin Escape Motor Interior Interior y Exterior Escape Motor Interior Niveles Mximos de Emisin dB(A) 95 98 88 82 95 98 88

Buses Medianos y Pesados

Dinmico Estacionario

Dinmico

Interior y Exterior

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El control de las normas sealadas en el presente artculo se realizar con anterioridad a la solicitud de la primera inscripcin del vehculo en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados. Artculo 5.- Los buses de locomocin colectiva urbana o rural que soliciten su primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados despus de treinta meses contados desde el da de entrada en vigencia de la presente norma, no podrn exceder los valores de emisin sealados a continuacin: Fuentes Buses Livianos Ensayo Estacionario Posicin de Medicin Escape Motor Interior Interior y Exterior Escape Motor Interior Interior y Exterior Niveles Mximos de Emisin dB(A) 92 95 85 79 92 95 85 81

Buses Medianos y Pesados

Dinmico Estacionario

Dinmico

El control de las normas sealadas en el presente artculo se realizar con anterioridad a la solicitud de la primera inscripcin del vehculo en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados. Artculo 6.- Con ocasin de las revisiones tcnicas peridicas previstas en el decreto supremo N 156 de 1990, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y en los controles que se efecten en la va pblica, los buses de locomocin colectiva a que se refiere los artculos 4 y 5 del presente decreto, no podrn sobrepasar en 5 decibeles como mximo, los niveles de ruido registrados en las pruebas estacionarias realizadas con anterioridad a la solicitud de su primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados, siempre y cuando no se supere el nivel de emisin mximo permitido a que se refieren los artculos 4 y 5 del presente decreto. El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, establecer mediante resolucin la forma en que debe efectuarse el registro de los niveles de ruido a que se refiere el inciso anterior. TITULO III Fiscalizacin

Artculo 7.- La verificacin del cumplimiento de las normas sealadas en el presente decreto ser de responsabilidad de los Inspectores Fiscales del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Municipios y Carabineros de Chile. TITULO IV Procedimientos de Medicin Artculo 8.- El instrumental para realizar las mediciones deber tener las siguientes caractersticas: a) Rango de medicin mnimo de 50 a 110 dB; b) Con filtro de ponderacin de frecuencias "A"; c) Respuesta "Fast"; d) Que cumpla con el Tipo 1 de la Norma Chilena NCh2500, equivalente a la norma IEC 60651, acreditado mediante certificado vigente. Artculo 9.- La calibracin del instrumental deber realizarse mediante un calibrador acstico que cumpla con la Clase 1 segn la norma IEC 60942, acreditado mediante certificado vigente. Artculo 10.- El ensayo estacionario se realizar bajo las siguientes condiciones: 1. Condiciones Climticas. Ausencia de precipitaciones y velocidad de viento inferior a 5 m/s, medida con un anemmetro que mida la velocidad horizontal del viento con una resolucin de 0,1 m/s. 2. ruido de Fondo. a) Se deber medir el nivel de presin sonora del ruido de fondo en las mismas posiciones en que se medirn los niveles de emisin de ruido de los buses. b) Para la obtencin del nivel de presin sonora del ruido de fondo, se medir NPSmx durante un minuto, registrando el valor ms alto en el periodo. c) Se deber repetir la medicin que haya sido realizada en presencia de algn ruido ocasional. d) El nivel de presin sonora del ruido de fondo deber ser al menos 10 dB inferior a los valores medidos. 3. Vehculo a ensayar. a) Vehculo en condiciones de operacin, motor a temperatura normal de funcionamiento, con todos sus equipos auxiliares (alternador, compresor, ventilador, etc.) conectados y funcionando, sin pasajeros, con ventanas y puertas cerradas. b) Vehculo estacionado sobre una superficie pavimentada, a una distancia de a lo menos 3 metros de cualquier otro vehculo, persona, objeto o edificio, excluyendo el instrumento de medicin, el operador y el conductor. 4. Instrumental. a) La medicin se realizar utilizando sonmetros, seleccionando la respuesta Fast y filtro de ponderacin A.

b) Calibracin al inicio y al trmino del ensayo, tal que exista una diferencia inferior a 0,5 dB con respecto al valor de referencia de calibracin, entre ambas calibraciones. c) Uso de una pantalla antiviento, apropiada segn el fabricante del sonmetro. d) En el caso de disponer de un nico sonmetro, las mediciones tendrn que realizarse en cada una de las tres posiciones de medicin por separado. 5. Posiciones del micrfono. a) El micrfono del sonmetro para medicin del nivel de emisin de ruido de escape (Sonmetro 1) deber localizarse a una altura sobre el suelo igual a la del orificio de salida de gases de escape, a una distancia de 0,5 m del mismo, para tubos horizontales (Figura 1) y 0,5 m de la carrocera ms prxima al tubo, para tubos verticales (Figura 2). Este micrfono deber estar orientado hacia dicho orificio y a 45 del flujo de gases para tubos de salida horizontal, y orientado verticalmente para tubos de salida vertical. b) El micrfono del sonmetro para medicin del nivel de emisin de ruido del motor (Sonmetro 2) deber localizarse a una altura sobre el suelo igual a 0,5 m y a una distancia de 0,5 m del costado derecho de la carrocera, frente al eje trasero para buses con motor trasero, frente al eje delantero para buses con motor delantero y frente al punto intermedio para buses con motor intermedio (en la Figura 1 se muestra el caso para eje trasero). c) El micrfono del sonmetro para medicin del nivel de emisin de ruido interior estacionario (Sonmetro 3) deber localizarse a una altura de 1,2 m sobre el piso interior del bus, en el eje longitudinal del mismo y equidistante de ambos extremos (Figura 1). Figura 1.- Diagrama del ensayo estacionario (caso vehculo con tubo de escape horizontal) .

Figura 2.- Diagrama del ensayo estacionario (caso vehculo con tubo de escape vertical).

Artculo 11.- El ensayo estacionario se efectuar acelerando gradualmente desde el ralent hasta una velocidad igual a la velocidad gobernada. Se mantendr dicha velocidad por al menos 2 segundos, para luego liberar el pedal rpidamente de modo que el motor pierda aceleracin hasta llegar a ralent. Artculo 12.- Se registrar manual o automticamente el valor del NPSmx expresado en dB(A) observado en cada uno de los sonmetros durante los perodos de mantencin de la velocidad indicada y posterior desaceleracin. Artculo 13.- El procedimiento dispuesto en los artculos 11 y 12 se repetir, por un mnimo de tres veces y un mximo de cinco veces, hasta obtener tres valores consecutivos de cada sonmetro que no difieran entre s, respectivamente, en ms de 2 dB(A). Las medias aritmticas de dichos tres valores para el sonmetro 1 constituirn los Niveles de Emisin de ruido de Escape, para velocidad gobernada. Las medias aritmticas de dichos tres valores para el sonmetro 2 constituirn los Niveles de Emisin de ruido de Motor, para velocidad gobernada. Las medias aritmticas de dichos tres valores para el sonmetro 3 constituirn los Niveles de Emisin de ruido Interior Estacionario, para velocidad gobernada. En caso de no encontrarse tres valores consecutivos que no difieran entre s, respectivamente, en ms de 2 dB(A), dentro de los cinco valores medidos, se tomar la media aritmtica de los tres valores ms altos. Artculo 14.- El ensayo dinmico se realizar bajo las siguientes condiciones: 1. Condiciones climticas. Ausencia de precipitaciones y velocidad de viento inferior a 5 m/s, medida con un anemmetro que mida la velocidad horizontal del viento con una resolucin de 0,1 m/s.

2. ruido de Fondo. a) Se deber medir el nivel de presin sonora del ruido de fondo en las mismas posiciones en que se medirn los niveles de emisin de ruido de los buses. b) Para la obtencin del nivel de presin sonora del ruido de fondo, se medir NPSmx durante un minuto, registrando el valor ms alto en el perodo. c) Se deber repetir la medicin que haya sido realizada en presencia de algn ruido ocasional. d) El nivel de presin sonora del ruido de fondo deber ser al menos 15 dB inferior a los valores medidos. 3. Lugar de ensayo. Pista de prueba pavimentada y horizontal, simtrica con respecto al eje de circulacin, de ancho superior a 3 m entre 20 m antes y 20 m despus del punto central y ancho superior a 20 m entre 10 m antes y 10 m despus de punto central (Figura 3). Debe estar seca y libre de polvo, nieve u otro elemento que absorba o genere sonido. El punto central ser el punto de la pista de prueba ubicado en el eje de dicha pista, tal que en un radio de 10 m se encuentra pavimentada y en un radio de 50 m se encuentra libre de obstculos tales como muros, edificios, rocas u otros. 4. Vehculo a ensayar. Vehculo en condiciones de operacin a temperatura de trabajo, con plena operacin de los elementos anexos al motor (alternador, compresor, ventilador, etc.), sin pasajeros, con ventanas y puertas cerradas. 5. Instrumental. a) La medicin se realizar utilizando sonmetros, seleccionando la respuesta Fast y filtro de ponderacin A. b) Calibracin al inicio y al trmino del ensayo, tal que exista una diferencia inferior a 0,5 dB con respecto al valor de referencia de calibracin, y entre ambas calibraciones. c) Uso de una pantalla antiviento, apropiada segn el fabricante del sonmetro. d) En el caso de disponer de un nico sonmetro, las mediciones tendrn que realizarse en cada una de las tres posiciones de medicin por separado. 6. Posiciones del micrfono. a) El micrfono de los sonmetros para medicin de nivel de emisin de ruido exterior (Sonmetros 1 y 2) deber estar ubicado a 1,20 metros de altura sobre el pavimento 0,02 m, a 7,5 m 0,05 m a cada lado del eje, frente al punto central, orientados horizontalmente hacia el punto central (Figura 3). b) El micrfono del sonmetro para medicin de nivel de emisin de ruido interior dinmico (Sonmetro 3) deber estar ubicado al interior del bus, a 1,20 m sobre el piso, en el eje longitudinal del mismo y equidistante de ambos extremos.

Figura 3.- Diagrama de la pista de prueba y del ensayo dinmico.

Artculo 15.- El ensayo dinmico se efectuar conduciendo el vehculo a lo largo del eje de la pista de prueba, utilizando el combustible, los neumticos y la presin de inflado especificados por el fabricante. En caso de transmisin automtica, se utilizar la marcha sealada por el fabricante para conduccin normal. En caso de transmisin manual, se utilizar la marcha sealada a continuacin, de acuerdo a la potencia del motor especificada por el fabricante: Nmero de marchas totales 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Buses de menos de 225 kW (301.6 hp) 2 marcha 3 marcha 3 marcha 4 marcha 4 marcha 5 marcha 5 marcha 6 marcha 6 marcha Buses de ms de 225 kW (301.6 hp) 2 marcha 2 marcha 2 marcha 3 marcha 3 marcha 3 marcha 4 marcha 4 marcha 4 marcha

Artculo 16.- El vehculo se conducir a velocidad uniforme de modo que el frente del vehculo alcance un punto ubicado 10 m antes del punto central a una velocidad de 50 km/h 1 km/h. En dicho punto se acelerar a fondo y se mantendr hasta que la totalidad del vehculo sobrepase un punto ubicado 10 m despus del punto central. Artculo 17.- Se registrarn manual o automticamente los valores del NPSmx., expresado en dB(A) observados en cada uno de los tres sonmetros durante los perodos de paso del

vehculo. Se descartarn aquellos valores obtenidos en condiciones de prueba en la cual hayan ocurrido ruidos anmalos de otra fuente. Artculo 18.- El procedimiento dispuesto en los artculos 16 y 17 se repetir hasta obtener cuatro valores consecutivos en cada uno de los sonmetros 1 y 2, los que no difieran entre s, respectivamente, en ms de 2 dB(A). Se calcularn los promedios aritmticos de los cuatro valores vlidos, independientemente para cada uno de los tres sonmetros. El mayor entre los promedios del sonmetro 1 y del sonmetro 2 constituir el Nivel de Emisin de ruido Exterior. El promedio del sonmetro 3 constituir el Nivel de Emisin de ruido Interior Dinmico. TITULO VI Ambito de Aplicacin Territorial Artculo 19.- La presente norma de emisin se aplicar en todo el territorio nacional a los buses de locomocin colectiva urbana. Los buses de locomocin colectiva rural debern cumplir con la presente norma slo en la Regin Metropolitana. TITULO VII Modificaciones Artculo 20.- Modifcase el decreto supremo N 54 de 1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en el sentido de agregar a la letra a) del artculo 1, a continuacin del punto (.) final, lo siguiente: "Asimismo, quedar comprendido en el proceso de homologacin y/o certificacin, la constatacin del nivel de emisin de ruidos a los mismos vehculos y en la condicin antes referida, el que se realizar de acuerdo a la norma de ruido que se establezca." Artculo 21.- Modifcase el decreto supremo N 122 de 1991, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en el sentido siguiente: a) Reemplzase el nmero 15 del artculo 3 por el siguiente: "15 Niveles de Ruido. El vehculo deber cumplir los niveles de ruido que se establezcan en las normas de emisin respectivas." b) Agrgase al artculo 3, el siguiente nmero 21: "21 Aparato Sonoro o Bocina. El vehculo deber tener instalado slo un aparato sonoro o bocina, el que debe corresponder obligatoriamente al instalado en la fabricacin de dicho vehculo o equivalente a ste, quedando estrictamente prohibidos los aparatos sonoros o bocinas de aire comprimido, y los que no sean monocordes.". c) Reemplzase el nmero 10 del artculo 4 por el siguiente: "10. Iluminacin interna, niveles de ruido, aparato sonoro o bocina, luces exteriores, piso del vehculo y parachoques.

Se aplica lo indicado para cada rubro en el artculo 3 anterior, salvo en lo que respecta a luces exteriores, en que la altura de los respectivos centros de los focos de las luces altas y bajas al suelo podrn ser de hasta 110 cm." TITULO VIII Vigencia Artculo 22.- El presente decreto supremo entrar en vigencia noventa das despus de su publicacin en el Diario Oficial. Sin perjuicio de lo anterior, los fiscalizadores y las Plantas de Revisin Tcnica ubicados en regiones que no sean la Regin Metropolitana, no exigirn el cumplimiento de la presente norma hasta la entrada en vigencia de los nuevos contratos de concesin, en que se considere el equipamiento aludido en el presente decreto como condicin para la prestacin del servicio de revisiones. Artculo 23.- Se faculta a los concesionarios de Plantas de Revisin Tcnica de Vehculos para que ajusten los precios a pblico de las revisiones que practiquen, en relacin con el costo que implique la adquisicin del equipo necesario para realizar las mediciones de ruido requeridas por el presente decreto. Antes de proceder al cobro debern informarlo por escrito al Ministerio, el que dictar la resolucin aprobatoria correspondiente la que, una vez cursada, habilitar la aplicacin de la nueva tarifa. Antese, tmese razn, comunquese y publquese.- RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente de la Repblica.- Javier Etcheberry Celhay, Ministro de Obras Pblicas, Transportes y Telecomunicaciones. Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Patricia Muoz Villela, Jefe Administrativo. Contralora General de la Repblica Divisin de la Vivienda y Urbanismo y Obras Pblicas y Transportes Subdivisin Jurdica Cursa con alcance decreto N 129, de 2002, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones Nm. 3.073.- Santiago, 27 de enero de 2003. La Contralora General ha dado curso regular al instrumento del epgrafe, a travs del cual se establece la norma de emisin de ruidos que indica, en el entendido de que la medida se fundamenta, entre otras, en el artculo 40 de la ley 19.300, que debi citarse en sus vistos, y de que el prrafo que agrega su artculo 20 a la letra a) del artculo 1 del decreto 54, de 1997, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, se incorpora a continuacin del punto y coma que pasa a ser punto seguido. Finalmente, cumple sealar que la norma actual de emisin de <ruido contenida en el decreto N 122, de 1991, de esa cartera, citada en los vistos, slo se refiere a los buses de locomocin colectiva urbana y no como se consigna. Saluda atentamente a US., Noem Rojas Llanos, Subcontralor General de la Repblica. Al seor Ministro de Transportes y Telecomunicaciones

Presente. RECTIFICACION En la edicin del Diario Oficial N 37.479, de 7 de febrero de 2003, se public decreto Nm. 129, que Establece Norma de Emisin de Ruidos para Buses de Locomocin Colectiva Urbana y Rural, con el error que se salva a continuacin: pgina seis, primera columna, donde dice "... P: presin sonora de referencia, fijado en 2x105 [N/m2] ..." debe decir "... P: presin sonora de referencia, fijado en 2x10-5 [N/m2] ...".