Nuevos Materiales para Aplicaciones Tradicionales Fabric A Dos Metal

ESTUDIO DEL EMPLEO DE NUEVOS MATERIALES PARA LAS APLICACIONES TRADICIONALES DE LOS FABRICADOS METLICOS
Mayo 2009
Este Estudio se enmarca dentro del II Plan de Competitividad de la Empresa Valenciana del Sector Metal, promovido por el IMPIVA y con la cofinanciacin del financiacin Programa Operativo FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional)
PROMOVIDO POR: COFINANCIADO POR POR:
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Estudio del empleo de nuevos materiales

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ndice
1. INTRODUCCIN 2. SECTORES PRODUCTIVOS EN LA COMUNIDAD VALENCIANA 2.1. PRIMERA TRANSFORMACIN Y SEMIPRODUCTOS 2.2. MAQUINARIA Y BIENES EQUIPO 2.3. CARPINTERIA METLICA 2.4. MOLDE, MATRICERA, ESTAMPACIN Y FUNDICIN 2.5. COMPONENTES ELCTRICOS/ELECTRNICOS 2.6. ELEMENTOS DE ILUMINACIN 2.7. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES 2.8. INDUSTRIA AUXILIAR MECNICA AR 2.9. ARTE EN METAL 2.10. COMPONENTES AUTOMOCIN 2.11. OTROS PRODUCTOS METLICOS 3. ALTERNATIVAS A LOS MATERIALES UTILIZADOS ACTUALMENTE 3.1. ACEROS AVANZADOS DE ALTA RESISTENCIA (AHSS) 3.1.1. Definicin y Clasificacin de los AHSS 3.1.2. Metalurgia de los AHSS 3.1.2.1. Aceros Fase Dual (DP (DP) 3.1.2.2. Aceros con Plasticidad Inducida por Transformacin (TRIP) 3.1.2.3. Aceros de Fase Compleja (CP) 3.1.2.4. Aceros Martensticos (MS) 3.1.2.5. Aceros Ferrtico Ferrtico-Baintico (FB) 3.1.2.6. Aceros con Plasticidad Inducida por Unin (TWIP) 3.1.2.7. Aceros Formados en Caliente (HF) 3.1.2.8. Aceros Tratables Trmicamente Pos-formado (PFHT) 3.1.3. Aplicaciones de los AHSS 3.1.4. Evolucin de los AHSS 3.2. MAGNESIO Y ALEACIONES DE MAGNESIO 3.2.1. Caractersticas del Magnesio 3.2.2. Identificacin de las Aleaciones de Magnesio 3.2.3. Elementos de Aleacin 3.2.4. Aleaciones de Magnesio Fundidas 3.2.5. Aleaciones de M Magnesio Forjadas 3.2.6. Aplicaciones del Magnesio y Aleaciones de Magnesio 3.2.7. Investigacin y Desarrollo del Magnesio y sus Aleaciones 3.3. TITANIO Y ALEACIONES DE TITANIO 3.3.1. Historia 3.3.2. Caractersticas Generales y Propiedades Fsicas 3.3.3. Aleaciones y Diagramas de Fase 3.3.4. Desarrollo Microestructural 3.3.5. Propiedades Mecnicas
AIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 2 de 94

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3.3.6. Propiedades qumicas y comportamiento a corrosin 3.3.7. Seleccin de las Aleaciones de Titanio y Aspectos de Diseo 3.3.8. Aplicaciones 3.4. ALUMINIO Y ALEACIONES DE ALUMINIO 3.4.1. Caractersticas del Aluminio 3.4.2. Sistemas de Designacin de Aleaciones y Tratamientos Trmicos 3.4.2.1. Aleaciones de Aluminio Forjadas 3.4.2.2. Aleaciones de Aluminio Fundidas 3.4.2.3. Tratamientos Trmicos 3.4.3. Propiedades Mecnicas para Aleaciones de Aluminio Forjadas y Fundidas 3.4.4. Desarrollo de las Aleaciones y Procesos de Fabricacin para el Al Aluminio 3.4.4.1. Aleaciones de Aluminio Aluminio-Litio 3.4.4.2. Nuevas Aleaciones de Aluminio para la Automocin 3.4.4.3. Espumas de Aluminio 3.4.4.4. Compuestos de Matriz Metlica base Aluminio 3.4.4.5. Soldadura por Friccin ( (Friction Stir Welding, FSW) 3.5. NQUEL Y ALEACIONES DE NQUEL 3.5.1. Propiedades del Nquel y Aleaciones de Nquel 3.5.2. Aplicaciones y Caractersticas del Nquel y Aleaciones de Nquel 4. CONCLUSIONES 5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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EMPLEO DE NUEVOS MATERIALES PARA LAS APLICACIONES TRADICIONALES DE LOS LEO FABRICADOS METLICOS
1. INTRODUCCIN
En la actualidad las empresas se encuentran enfrentadas a profundos cambios ocasionados por la tecnologa, la competencia global y nuevas formas de operar. El sector Metalmecnico de la Comunidad Valenciana, no es ajeno a estos cambios, adems por tener una amplia relevancia debe potenciar los avances tecnolgicos que permit n desarrollar una infraestructura de indu ebe permitan industrias duras que respondan a los requerimientos del desarrollo productivo sectorial. En los ltimos aos, el equipamiento y la organizacin de los procesos industria industriales del sector metalmecnico han sufrido una profunda reestructuracin. En ese nuevo entorno de la demanda se constata la necesidad de estar en permanente contacto con el mercado, para atender rp rpidamente a las nuevas tendencias y producir una gran diversidad de productos en series pequ diversidad pequeas o medianas, con flexibilidad, calidad y productividad. Hasta hace aproximadamente 50 aos, los nicos materiales utilizados en aplicaciones de ing ingeniera o estructurales eran los metales, sin embargo, la creciente demanda de materiales con demanda propiedades cada vez ms especficas, como resistencia qumica en ambientes altamente agr agresivos, la resistencia a alta temperatura, la resistencia al desgaste y el bajo peso, motiv la apl aplicacin y el desarrollo de nuevos materiales con mejores prestaciones mecnicas. Por todo esto, constantemente se buscan alternativas para mejorar a los materiales tradicionales o reemplaza reemplazarlos con nuevas materias primas y superar de la mejor forma posible sus desventajas. Entre esos materiales se tienen las aleaciones superplsticas, los nuevos aceros refractarios e sos inoxidables, las aleaciones con memoria de forma, las aleaciones para pulvimetalurgia, las ale aleaciones magnticas y con propiedades elctricas especiales, los nanoestructurados y los vidrios nanoestructurados metlicos, con propiedades magnticas muy particulares, las aleaciones ligeras con buena rel relacin resistencia/peso, etc. Para dar una idea de las tendencias en desarrollo e investigacin en materiales metlicos, se presentan los campos sealados por el programa de materiales metlicos Euram de la Comun os Comunidad Econmica Europea (CEE). Mejoramiento de las aleaciones de aluminio clsicas y desarrollo de otras nuevas para uso en la industria del transporte, en donde la relacin de propiedades mecnicas a peso espec propiedades especfico es muy importante. Desarrollo de nuevas aleaciones de aluminio, magnesio y titanio mediante tcnicas de pu pulvimetalurgia. Desarrollo de aleaciones livianas superplsticas. Desarrollo de aleaciones de aluminio y de magnesio utilizando tcnicas de solidificacin utilizando rpida en atmsfera inerte y tcnicas de vaciado, como la llamada "rheocasting". Simplificacin de mtodos de obtencin de aleaciones de titanio. Desarrollo de nuevas aleaciones de magnesio con resistencias mejoradas, ta tanto mecnicas como qumicas, y que se adapten a las tcnicas de vaciado modernas (thixoc ixocasting). Obtencin de nuevos materiales para contactos elctricos y electrnicos para sustituir a los usados actualmente, como la plata, el platino y el oro. Desarrollo de nuevas tecnologas para el tratamiento de superficies de los materiales para maquinaria y herramientas de corte, aleaciones de magnesio y acero y contactos elctricos, para protegerlos de la erosin provocada por el fenmeno del arco elctrico Creacin de materiales metlicos magnticos de alto rendimiento y poco costosos. n

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Desarrollo de tcnicas para colado de componentes de paredes delgadas.
De esta manera es necesario conocer de primera mano cuales son los materiales utilizados en la actualidad para la fabricacin de piezas y cules son las posibles alternativas de materiales a avanzados de fabricacin teniendo en cuenta los progresos en investigacin, desarrollo e inn innovacin.
2. SECTORES PRODUCTIVOS Y MATERIALES UTILIZADOS EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

Teniendo en cuenta el Estudio Tecnolgico del Sector del Metal de la Comunidad Valenciana iendo realizado por FEMEVAL (Federacin Empresarial Metalrgica Valenciana) y AIMME (Asociacin de Investigacin de la rama Metalmecnica, afines y conexas), se han identifi identificado las actividades que se encuentran en el sector metalmecnico de la comunidad valenciana y son las s siguientes: a) primera transformacin y semiproductos, b) maquinaria y bienes equipo, c) carpi carpintera metlica, d) molde, matricera, estampacin y fundicin, e) componentes elctr fundicin, elctricos/electrnicos, f) elementos de iluminacin, g) tratamientos superficiales, h) industria auxiliar metalmecnica, i) arte en metal, j) componentes de automocin y k) otros productos metlicos, donde se utilizan diversas materias primas para la obtencin de sus productos. A continuacin enumeramos las actividades y resaltamos las materias primas utilizadas.
2.1. PRIMERA TRANSFORMACIN Y SEMIPRODUCTOS

La actividad industrial que desarrolla esta industria engloba a los procesos de transf transformacin del material metlico como materia prima en semiproductos a usar por otras actividades de fabric fabricacin. Como principales procesos podemos distinguir: procesos de laminacin, procesos de e extrusin, procesos de conformado en caliente, procesos de fun fundicin. Las actividades relacionadas con los procesos mencionados anteriormente y que podramos especificar son las siguientes: Fabricacin de productos bsicos de hierro, acero y ferroaleaciones Tubos de hierro, acero y accesorios Estirado en fro Laminado en fro Produccin de perfiles en fro por conformacin con plegado Trefilado en fro Produccin y primera transformacin de metales preciosos y de otros metales no frreos: metales preciosos, aluminio, plomo, zinc, estao, cobre y otros metales no frreos (incluye no (incluyendo recuperacin)
Como materias primas encontramos metales frreos y no frreos, de los que podemos destacar: acero, zamak, aluminio y latn. Como productos y mercados se identificaron los siguientes: Automocin. Grifera, sanitarios, auxiliares, etc. iliares, Iluminacin. Construccin. Joyera y bisutera.

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Este sector se encuentra acusado por el aumento de los costes de materia prima a nivel global, repercutiendo en la estructura de su negocio. Adems se estn popularizando otros materiales para los productos que fabrican, tales como: aleaciones de metales ligeros (Titanio y Magnesio), os materiales polimricos, materiales pulvimetalrgicos, etc. La variedad de tipos de materiales y las crecientes exigencias en calidad de los semiproductos hace que este sector est en continua este evolucin. Ante los cada vez mayores consumos de materiales y su constante diversificacin, el segmento ha de plantearse un aumento de la flexibilidad de sus procesos productivos, as como del incremento de la productividad de lo mismos. los
2.2. MAQUINARIA Y BIENES EQUIPO

Este sector comprende aquellas empresas que realizan actividades relacionadas con el diseo, fabricacin y montaje de maquinaria, equipos y subconjuntos metalmecnicos, elctricos y electrnicos de utilizacin industrial. Los procesos comunes a estas actividades son los de des industrial. desarrollo y montaje, siendo complementarios los de fabricacin. La principal materia prima utilizada en el sector es el acero y otros materiales ferrosos y aleaci aleaciones, aunque cada vez ms nos encontramos con plsticos y sus derivados que componen la encontramos estructura de la mquina. As mismo se utilizan una gran variedad de elementos y componentes elctrico electrnicos, as como mecnicos utilizados para disear y fabricar la parte de control y los accionamientos de las mquinas y equipos industriales. mientos Como productos y mercados se identificaron los siguientes: o o o o o o o o o o o o Piezas y subconjuntos mecnicos. Maquinaria para agroalimentacin y hostelera. Equipos de elevacin y transporte. Maquinaria para la industria cermica. Maquinaria para la manipulacin de papel, cartn, envase y embalaje. Equipos de calor, refrigeracin e hidrulicos. Maquinaria para trabajar el metal. Maquinaria para trabajar la madera. Maquinaria para la industria de la piel, cuero y calzado. Maquinaria para la construccin. aquinaria Maquinaria para industria textil y de confeccin. Maquinaria para caucho y plstico.
2.3. CARPINTERA METLICA

Esta agrupacin de empresas se estructura alrededor de operaciones bsicas de corte, taladr taladrado y ensamblado de perfiles y chapas frricas y alumnicas. La materia prima frrica viene en les forma de perfiles conformados en geometras estndar (tubos, cuadrados, H, U, T, L) y chapa lisa o corrugada. En cuanto al aluminio, se procesa a partir de chapa lisa o corrugada y perfi perfiles extruidos. Las operaciones bsicas son: Corte (cizallado, corte por sierra, lser, oxicorte). Taladrado. Conformado (curvados, doblados). Ensamblado (unin doblada, remachado, atornillado, soldadura). Acabado (normalmente pintado).
Diferentes tendencias tecnolgicas se pueden incluir en este sector: s

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Aumento de presencia de aluminio en todos los fabricados (salvo en el caso de estructuras metlicas). Materiales alternativos como plsticos y polmeros compuestos para el sector de la con construccin. Perfiles con rotura trmica, mecanismos oscilo batientes en construccin, presencia de elementos elctricos, etc.
2.4. MOLDE, MATRICERA, ESTAMPACIN Y FUNDICIN

Este sector comprende las actividades de fabricacin del til (moldes y matrices) junto con las de produccin. Los moldes y matrices fundamentalmente se mecanizan por procesos de fres fresado, torneado, rectificado y para ciertos detalles se utilizan procesos de electroerosin. Los mo moldes y matrices se fabrican generalmente se fabrican de acero (aceros para trabajo en fro y ac aceros para trabajo en caliente). Por lo general, para aumentar las propiedades mecnicas del m material y adecuarlo a las condiciones que exige el proceso de transformacin, se suelen templar y a veces nitrurar. Los procesos de fabricacin (fundicin inyectada y estampacin) se realizan sobre materiales como chapa metlica, chapa galvanizada, aluminio, zamak, latn, bronce y otras aleaciones no frricas. Se consideran dentro del sector de moldes y matrices aquellas empresas que fabrican el utillaje para los siguientes sectores: Inyeccin de plstico. Inyeccin de metales. Estampacin. Embuticin. Forja.
Este sector est observando el aumento en las materias primas y por eso la tendencia a mejorar este factor, desarrollando materiales con mejores propiedades tribolgicas. Adems se estn mejores desarrollando los procesos de estampacin sin matriz.
2.5. COMPONENTES ELCTRICOS/ELECTRNICOS

Este es un segmento muy variado, articulado alrededor de dos factores: capacidad de desarrollo de producto y funcionamiento vinculado a la disciplina de la ingeniera elctrica/electrnica. El ento subsector es un tradicional proveedor de los fabricantes de maquinaria y equipo electrnico final, as como de las actividades de servicio industrial (automatizacin, reparacin y ma mantenimiento). El en campo del equipamiento elctrico, el mercado de la distribucin elctrica es tambin co considerable. Sus productos pertenecen al terreno de los componentes elctricos, como motores, transformadores, componentes de sonorizacin y comunicacin, componentes de automatiz comunicacin, automatizacin, etc.
2.6. ELEMENTOS DE ILUMINACIN

Se consideran como empresas fabricantes de elementos de iluminacin los fabricantes de lum luminarias aunque tambin empresas que fabrican componentes para dicho producto. Los materi materiales mayoritariamente utilizados siguen siendo las aleaciones no frricas (latn y zamak), aunque ariamente el aluminio empieza a ser un elemento muy significativo en la luminaria de carcter moderno. Otros materiales como aceros inoxidables y materiales no metlicos aparecen m minoritariamente. Los procesos de fabricacin principales son de tipo seriado:

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Fundicin inyectada. Fundicin en coquilla. Forja.
Tratndose de un producto cuya funcionalidad es bsica, las tendencias tecnolgicas visibles son variadas aunque concretas: Presencia de nuevos materiales (plsticos y compuestos cermicos). Introduccin de tcnicas para mejorar los diseos y productos (CAD y fabricacin rpida).
2.7. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

Este segmento agrupa todos los procesos que modifiquen el estado superficial de los materiales, especialmente los metlicos. Entre los principales procesos podemos distinguir: Procesos de tratamientos trmicos Procesos de pretratamientos mecnicos (lijado, pulido, vibrado, granallado). Procesos de anodizado Procesos de conversin, pasivados y fosfatados. Procesos de recubrimientos metlicos galvnicos. Procesos de inmersin en caliente, galvanizados. Procesos de recubrimientos orgnicos, pinturas y barnices.
Como materias primas podemos destacar: Compuestos qumicos. Sales metlicas galvnicas. es Metales frreos y no frreos. Pinturas y barnices. Agua.
Gran parte de los movimientos tecnolgicos detectados vienen marcados por los impactos m medioambientales ligados a los procesos productivos y a los ciclos de vida de los propi productos propios tratados. Entre estos medios tecnolgicos estn: Materiales alternativos sustitutivos de los que producen un gran impacto medioambiental y dominar los procesos vinculados (pinturas con base agua, eliminacin de cianuros en baos, sustitucin del cromo, etc.). Mayor flexibilidad de acabados (PVD, CDV, etc.).
2.8. INDUSTRIA AUXILIAR MECNICA

Aqu se agrupan las empresas que aplican procesos productivos mecnicos a elementos mec mecnicos, sin tener ni decisiones ni responsabilidades de diseo sobre dichos elementos. Entre e dichos estos procesos podemos considerar: Mecanizado (fresado, torneado, roscado, etc.). Conformado (doblado, punzonado, estampado). Rectificados. Soldadura. Corte (cizallas, oxicorte, lser, etc.).

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Las principales materia primas son: acero, aluminio, zamak y latn en diferentes formas, bien aluminio, como preformas simples (chapa, tubo, cilindro y cuadrado), bien como componentes destinados a productos finales.
2.9. ARTE EN METAL

Dentro de este sector, adems de actividades de joyera, cabe considerar los he herrajes ornamentales y la forja artstica. Los principales procesos de fabricacin son los de estampacin, forja y fundicin de metales (microfusin, fundicin a presin y fundicin por gravedad). Las principales materia primas utilizadas dependen del tipo de producto que se fabrica. En el caso de la joyera, la materia prima por excelencia es el oro, la plata y en menor medida el platino. Para el resto de sectores los metales de partida son aleaciones de zinc, aleaciones de aluminio, cobre, latn. Los productos y mercados considerados son: ctos Joyera y bisutera. Herrajes decorativos Grifera Forjas artsticas.
Ciertos factores amenazan el sector, como lo son: el aumento en el coste de las materias primas y de los costes energticos. Sin embargo las tendencias tecnolgicas hacen siempre que surjan nuevas alternativas de mercado: Nuevos materiales y recubrimientos (oros coloreados, titanios, rodio, platino, aceros quir quirrgicos, nuevas aleaciones). Aplicacin de CAD. Aplicacin de soluciones de bajo coste en prototipado rpido y fabricacin rpida.
2.10.
COMPONENTES DE AUTOMOCIN
En este sector los procesos son muy variados, aunque estn condicionados por las necesidades de elevada produccin, por lo que son mayoritariamente procesos de conformado metlico: Estampacin y embuticin. cin Sinterizado. Doblado y perfilado.
Las materias primas principales estn en continua evolucin y son relativamente variadas: ac acero, aluminio, compuestos, ABS, etc. Sin embargo, en la comunidad valenciana predominan los aceros (actualmente los aceros de alto lmite elstico) en perfil o chapa.
2.11.
OTROS PRODUCTOS METLICOS
Este segmento acumula gran variedad de transformados metlicos orientados tanto al mercado industrial como al de consumo. Sealizacin Vial. quirrgicos, Instrumentos mdico quirrgicos de precisin, ptica y relojera. Fabricacin de pernos, tornillos, cadenas y muelles. Mobiliario metlico, esqueletaje, varillaje. Cables, eslingas, soportes y otros elementos de sujecin.

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Artculos de ferretera y cerrajera. Artculos de cocina y mena Accesorios de bao. menaje. Herramientas, tiles agrcolas. Instrumentos musicales, adornos, trofeos, marroquinera. Artculos deportivos. Recipientes y envases metlicos. Otros aparatos domsticos no elctricos.
3. ALTERNATIVAS A LOS MATERIALES UTILIZADOS ACTUALMENTE 3.1. ACEROS AVANZADOS DE ALTA RESISTENCIA (AHSS)
Los aceros modernos de elevada resistencia, surgen por el proceso de evolucin al que se ha visto sometido la industria del acero en cuanto a la necesidad de abaratar las materias primas que se utilizan en gran parte de los procesos de fabricacin. Hasta principios del siglo XX, las an necesidades de conseguir aceros de mayor resistencia sin variar su composicin, y en concreto su contenido en carbono, se solventaban utilizando diseos con mayores seccion de material. secciones Desde entonces, los criterios econmicos ms racionales, y hoy en da ms especialmente, el cumplimiento de los nuevos requisitos de cara al medio ambiente, han promovido el desarrollo de aceros con mejores propiedades mecnicas (resistencia, ductilidad, tenacidad, etc.), con (resistencia, menores espesores y cantidad de material. Estos cambios repercuten de cara a los aceristas en cuanto al ahorro de energa consumida (en kilovatios por tonelada producida), y de cara al usu usuario tambin se supone un ahorr en el peso de las estructuras construidas. ahorro Por una parte, en la actualidad existe un mayor abanico de materiales alternativos a los que el acero debe superar para evitar su reemplazo y por otra parte, los nuevos requisitos en cuanto a prestaciones, seguridad y consumos han llevado al desarrollo de los nuevos aceros. Se puede ridad considerar un caso concreto, el del sector del automvil; uno de los mayores consumidores de acero, con la introduccin de los resultados de los Conceptos Avanzados en Aceros Ultrali Ultraligeros para las Carroceras de Vehculos (ULSAB AVC, por sus siglas en Ingls) en el ao del 2002, se (ULSAB-AVC, hizo presente el conocimiento sobre los Aceros Avanzados de Alta Resistencia (Advanced High Strength Steels, AHSS por sus siglas en Ingls), de tal forma que hoy en da la industria cuenta que con los materiales de alta tecnologa que requiere. Estos materiales proporcionan una combin combinacin de caractersticas como son la resistencia, facilidad en el formado, facilidad en los procesos de soldado, de durabilidad y de dureza al esfuerzo, caractersticas que permiten el diseo y la manufactura de estructuras para vehculos ms eficientes y con efectividad en los costos.
3.1.1. Definicin y Clasificacin de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia

Una forma de clasificarlos es por su designacin metalrgica, que incluyen los aceros de baja resistencia (aceros sin intersticios y los aceros dulces), los aceros de alta resistencia (HSS) co convencionales (aceros al carbono manganeso, aceros endurecidos al horno, aceros sin intersti carbono-manganeso, intersticios de alta resistencia y aceros de alta resistencia, baja aleacin de acero) y los nuevos tipos de AHSS (aceros de doble fase, aceros de plasticidad inducida por transformacin, aceros de co compleja fase y aceros martensticos). Adicional, los aceros de alta resistencia para el mercado a alta automotriz incluyen los aceros ferrtico ferrtico-baintico (FB steels), aceros de plasticidad inducida por ), unin (TWIP steels), nanoaceros, aceros formados en caliente ( ), (HF steels) y aceros tratados ) trmicamente despus del formado ( (PFHT steels). Otra forma de clasificarlos es por la resiste ). resistencia del acero. La industria del acero en forma global, recomend un sistema de clasificacin que defina el lmite elstico (YS, pos sus siglas en Ingls) y la resistencia mxima a la tensin (UTS, por sus siglas en Ingls) para todos los grados del acero. Bajo esta nomenclatura, los aceros son identificados como XX aaa/bbb, donde:

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XX = Tipo de acero aaa = Lmite Elstico (Yield Strength) Mnimo en MPa bbb = Resistencia ltima a la Tensin (Ultimate Tensile Strength) Mnima en MPa. (Ultimate Por ejemplo, en este sistema de clasificacin, DP 500/800 se refiere a acero de fase doble con un YS mnimo de 500 MPa y un UTS mnimo de 800 Mpa. Versiones abreviadas de este sistema se enfocan en la resistencia ltima a tensin DP 800, por ejemplo. La Tabla 1 muestra las pr propiedades mecnicas tpicas que ilustran el amplio rango de grados de los AHSS que pueden estar disponibles en el mercado hoy en da. Un tercer mtodo de clasificacin presenta varias propiedades mecnicas o parmetros de conformado de los parmetros de los diferentes ac ecnicas aceros, tales como el alargamiento total, el exponente de endurecimiento por trabajo n o la capacidad de expansin por perforado. Como ejemplo, la Figura 3 compara el alargamiento tota (prototal piedad del acero relacionada con la formabilidad) para distintos tipos de acero. Figura 8a mue muestra los aceros con menor resistencia en gris oscuro y los aceros HSS (High Strength Steels en (High Steels) gris claro. Algunos de los aceros AHSS ( (Advanced High Strength Steels) se muestran en color. ) La figura 3b muestra algunos de los nuevos aceros avanzados de alta resistencia para el me mercado automotriz. Las figuras 3a y 3b ilustran la comparacin relativa de los diferentes grados de acero (no se especifican los rango de las propiedades de cada tipo). rangos
(a)
(b)

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Figura 3. a) Esquema de los aceros AHSS (que se muestra en color) en comparacin con los aceros de baja resistencia (gris oscuro) y los HSS (gris claro), b) Esquema de los nuevos ac squema aceros de alta resistencia con caractersticas qumicas nicas procesamiento y microestructura nicas, para obtener ms propiedades especficas y mejores caractersticas de conformado conformado. La diferencia principal entre los aceros HSS y los AHSS es su microestructura. Los aceros HSS son aceros ferrticos de fase nica. Los aceros AHSS son principalmente aceros multi multi-fase, contienen ferrita, martensita, bainita y/o austenita retenida en cantidades suficientes para producir propiedades mecnicas nicas. Algunos tipos de AHSS tienen una gran capac capacidad de endurecimiento por deformacin lo que conlleva a un balance resistencia ductilidad superior a los aceros convencionales. Otros tipos tiene un lmite elstico y una resistencia a la traccin ultra ultraaltos y muestran un comportamiento de endurecimien por recocido (bake hardening endurecimiento bake hardening). Es importante sealar que los diferentes criterios de especificacin han sido adoptados por dif diferentes empresas automotrices en todo el mundo y que las empresas siderrgicas tienen difere diferentes capacidades de produccin y disponibilidad comercial. Por lo tanto, las propiedades mecn disponibilidad mecnicas tpicas que se muestran en la tabla 1 simplemente ilustran la amplia gama de grado de AHSS que pueden estar disponibles. Es imperativo para comunicarse directamente con cada una de las empresas de acero y determinar la disponibilidad especfica de cada grado, los s parmetros asociados y propiedades, tales como: Propiedades mecnicas y rangos. Espesores y anchuras. Laminados en caliente, laminados en fro y recubrimiento. Especificacin de la composicin qumica. posicin
Tabla 1. Ejemplos de Propiedades de los grados de Aceros del ULSAB-AVC. AVC.
YS (Lmite Elstico) y UTS (Resistencia ltima a la Traccin) son los valores mnimos. Tot. EL (Elongacin Total), es un valor tpico para un amplio rango de espesores y longitudes calibradas.
3.1.2. Metalurgia de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia

La metalurgia fundamental de los aceros de baja y alta resistencia es bien concebida por los fabricantes y usuarios de aceros. La metalurgia y la transformacin de los grados AHSS son algo diferente en comparacin con los aceros convencionales, por eso se describe aqu para proporcionar un punto de referencia y comprender como evolucionan sus propiedades mecn mecnicas a partir de su singular transformacin y estructura. Todos los aceros AHSS se producen mediante el control de la velocidad de enfriamiento de la austenita o austenita ms ferrita, ya sea en la mesa en la laminacin en caliente (para productos laminados en caliente) o en la seccin de enfriamiento de los hornos de recocido continuo (productos de recocido continuo o recubie os recubiertos por inmersin en caliente).

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3.1.2.1. Aceros Fase Dual (DP) El acero DP consiste en una matriz ferrtica que contiene una segunda fase (martens dura) en martensita forma de islas. El aumento de la fraccin volumtrica de la segunda fase generalmente aumenta fraccin la resistencia. Estos aceros s obtienen por el enfriamiento controlado de la fase austenita ( se (en productos laminados en caliente) o de las dos fases austenita y ferrita (para productos lamin fases, para laminados en fro con recocido continu y recubiertos por inmersin en caliente), para transformar algo continuo de austenita a ferrita antes que el enfriamiento rpido transforme el resto de austenita en ma martensita. Dependiendo de la composicin y la ruta de procesado, los aceros laminados en caliente . requieren aumentar la resistencia al estirado o al borde del punzonado (suele medirse por la capacidad de expansin de perforado) puede tener una microestructura que contienen cantid perforado) cantidades significativas de bainita. La figura 4 muestra un esquema de la microestructura de un acero DP, que contiene ferrita e islas de martensita. La fase de ferrita suave es generalmente continua, dando a estos aceros una excelente ductilidad. Cuando estos aceros se deforman, la deformacin se concentra en la ferrita de ms baja resistencia que rodea las islas de martensita, estableciendo la alta tasa de bleciendo endurecimiento por trabajo; caracterstica principal y/o nica de estos aceros. La tasa de endurecimiento por trabajo ms el excelente alargamiento da a los aceros DP una resistencia a la traccin final mucho ms alta que los aceros convencionales de similar lmite elstico elstico. La figura 5 compara la curva esfuerzo deformacin para los aceros HSLA y los aceros DP con un lmite elstico similar. El acero DP muestra una tasa por endurecimiento inicial ms alta, un aumento de la resistencia a la traccin y la reduccin de la relacin YS/TS con un lmite de elasticidad similar al del acero HSLA. Los aceros DP y otros AHSS tambin tienen un efecto de endurecimiento por recocido que es muy significativo comparado con los aceros convencionales. El efecto del endurecimiento por recocido es el aumento en el lmite elstico resultante de una temperatura de envejecimiento elevada (creado por la temperatura de curado de la pintura del horno) despus de una pre-deformacin (generada por el endurecimiento por trabajo debido a la deformacin deformacin durante el estampado o por cualquier otro proceso de fabricacin).

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Figura 4. Esquema donde se muestra las islas de martensita en una matriz de ferrita. El alcance del efecto del endurecimiento por recocido en los AHSS depende de la qumica especfica y la historia trmica de los aceros. En los aceros DP, el carbono permite la formacin de martensita a velocidades de enfriamiento normales mediante el aumento de la templabilidad del acero. El manganeso, cromo, molibdeno, vanadio y nquel adicionados por separado o en co anganeso, combinacin, tambin ayudan a aumentar l templabilidad. El carbono tambin refuerza la martens la martensita como un soluto de ferrita ms resistente al igual que el silicio y fsforo. Estas adiciones d resistente, o deben equilibrarse cuidadosamente, no slo para producir propiedades mecnicas nicas, sino tambin para mantener una buena resistencia y capacidad a la soldadura por puntos. Sin e embargo, de sueldan los grados de ms alta resistencia (DP 700/1000) a s mismo, la soldabilidad an por puntos puede requerir ajustes en la prctica de la soldadura.
Figura 5. El DP 350/600 con una Resistencia a la Traccin mayor que el HSLA 350/450.
3.1.2.2. Acero con Plasticidad Inducida por Transformacin (TRIP)

La microestructura de los aceros TRIP es austenita retenida incrustada en una matriz primaria de ferrita. Contiene un 5 por ciento en volumen (como mnimo) de austenita retenida y diferentes cantidades de fases duras (como martensita y bainita).Los aceros TRIP suelen requerir el uso de un mantenimiento isotrmico a una temperatura intermedia, que produce algo de baini Con el bainita. alto contenido de silicio y carbono de los aceros TRIP tambin se obtienen importantes fracci fracciones volumtricas de austenita retenida en la microestructura final. Un esquema de la microe microestructura del acero TRIP se muestra en la Figura 6.

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Figura 6. Fases adicionales en los aceros TRIP: bainita y austenita retenida. ustenita Durante la deformacin, la dispersin de las fases duras en la ferrita suave crea una alta veloc velocidad de endurecimiento por, como se observa en los aceros DP. Sin embargo, en los aceros TRIP la austenita retenida tambin se transforma progresivamente en martensita con el aumento de la deformacin, con lo que el aumento de la velocidad de endurecimiento se obtiene en los niveles de deformacin ms altos. Esto es ilustra en la figura 7, donde se compara el comport figura comportamiento a esfuerzo deformacin de ingeniera de los aceros HSLA, DP y TRIP de lmites elst elsticos similares. Los aceros TRIP tienen velocidad de endurecimiento por trabajo inicial ms bajo que los aceros DP, pero la velocidad de endurecimiento persiste a deformaciones ms altas velocidad donde el endurecimiento por trabajo de los aceros DP comienza a disminuir. La velocidad de endurecimiento por trabajo de los aceros TRIP es sustancialmente superior a la de los aceros convencionales HSS, proporcionando un importante formado por estirado. Esto es especialme S, especialmente til cuando los diseadores aprovechan las ventajas de la alta velocidad de endurecimiento por trabajo (y el aumento del efecto de endurecimiento por recocido) para disear partes utilizando las propiedades mecnicas de los semi elaborados. La alta tasa de endurecimiento por semi-elaborados. trabajo persiste a ms altas deformaciones en los aceros TRIP, proporcionando una ligera ve ventaja sobre los aceros DP en aplicaciones donde el formado por estirado en ms severo. ja estirado

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Figura 7. TRIP 350/600 con un mayor alargamiento total comparado con DP 350/600 y HSLA 350/450. Los aceros TRIP utilizan ms altas cantidades de carbono que los aceros DP para obtener suf suficiente contenido de carbono para estabilizar la austenita retenida por debajo de la temperatura ambiente. Se utiliza un mayor contenido de silicio y/o de aluminio para acelerar la formacin de ferrita/bainita, por tanto, estos elementos ayudan a mantener el contenido de carbono necesario dentro de la austenita retenida. La desaparicin de la precipitacin de carburos durante la tran transformacin baintica parece ser crucial para los aceros TRIP. El silicio y el aluminio se utilizan para evitar la precipitacin de carburo en la regin baintica. Se pueden proyectar los niveles de pueden deformacin en los que la austenita retenida comienza a transformarse en martensita para aju ajustar el contenido de carbono. En los niveles ms bajos de carbono, la austenita retenida empieza a transformarse casi inmediatamente despus de la deformacin, aumentando la velocidad de despus endurecimiento por trabajo y la formabilidad durante el proceso de estampacin. A mayores contenidos de carbono, la austenita retenida es ms estable y empieza a transformarse slo en los niveles de deformacin ms all de los producidos durante el formado. En estos niveles de cin carbono la austenita retenida persiste en la parte final. Se transforma en martensita durante la posterior deformacin, como el caso de un accidente. Los aceros TRIP se pueden disear o adaptar para proporcionar una excelente conformabilidad para la fabricacin de piezas compl complejas de AHSS, para exhibir un alto endurecimiento por trabajo durante un choque o para propo proporcionar una excelente absorcin de energa en un accidente. Los requerimientos de nuevos el requerimientos elementos de aleacin de los aceros TRIP degradan su resistencia in situ en la soldadura por pu puntos. Esto se puede dirigir por la modificacin de los ciclos de soldadura usados (por ejemplo, soldadura por pulsos o soldadura de dilucin).
3.1.2.3. Aceros de Fase Compleja (CP) s

Los aceros CP caracterizan a la transicin de acero de muy alta resistencia a la traccin final. La microestructura de los aceros CP contiene pequeas cantidades de martensita austenita retenimartensita, da y perlita dentro de la matriz de ferrita/bainita. Se crea un refinamiento de grano extremo por n una recristalizacin retardada o por la precipitacin de elementos microaleantes como el Ti o Cb. En comparacin con los aceros DP, los aceros CP muestran un lmite elstico significativamen significativamente ms alto con la misma y/o mayor resistencia a la traccin de 800 MPa (Figura 8) Los aceros CP 8). se caracterizan por una alta absorcin de energa y una alta capacidad de deformacin residual.
Figura 8. Esquema de los aceros CP.
3.1.2.4. Aceros Martensticos (MS)

Para crear aceros MS, la austenita que existe durante la laminacin en caliente o el recocido se transforma casi en su totalidad a martensita durante el enfriamiento en el tren de laminacin o en la seccin de enfriamiento de la lnea de recocido continuo. Los aceros MS se caracterizan por continuo.

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una matriz martenstica que contiene pequeas cantidades de ferrita y/o bainita. Dentro del gr grupo de aceros multifase, los aceros MS muestran el ms alto nivel de resistencia a la traccin. Esta estructura tambin se puede desarrollar un tratamiento trmico de post post-formado. Los aceros MS proporcionar la ms alta resistencia, de hasta 1.700 MPa de resistencia ltima a la tra traccin (Figura 9). A menudo se someten a post templado de amortiguacin para mejorar la ductil post-templado ductilidad y proporcionan una formabilidad adecuada incluso a resistencias extremadamente muy a d altas. Se adiciona carbono para aumentar la templabilidad y para reforzar la martensita. Tambin se utiliza manganeso, silicio, cromo, molibdeno, boro, vanadio y nquel en diversas combinaci combinaciones para aumentar la templabilidad. Los aceros MS se producen a partir de la fase austenita, por el rpido enfriamiento se transforma la mayor parte de la austenita a martensita. Los aceros CP tambin siguen un patrn similar de enfriamiento, pero aqu la qumica se ajusta para producir enfriamiento, menos austenita retenida y formar precipitados finos para reforzar la martensita y bainita.
Figura 9. Esquema de los aceros MS.
3.1.2.5. Aceros Ferrticos Bainticos (FB)

Los aceros FB tambin se denominan a veces Aceros de Reborde Estirado (SF) o Aceros de Alta Expansin de Perforado (HHE) por su inmejorable capacidad de estira estirado de bordes. Los aceros FB tienen una microestructura de ferrita fina y bainita. El refuerzo se obtiene por el refinamiento de grano y por el endurecimiento de la segunda fase con bainita. Se encuentran en el mercado como productos laminados en caliente caliente.
Figura 1 Esquema de los aceros FB. 10. La principal ventaja de los aceros FB sobre los aceros HSLA y DP es su mejo estirabilidad de mejor bordes cizallados, medido con el ensayo de expansin de perforado (Figura 10) Comparando o 10). los aceros HSLA con el mismo nivel de resistencia, los aceros FB tambin tienen un mayor e exponente (n) de endurecimiento por deformacin y un aumento de la elongacin total. Debido a su buena soldabilidad, los aceros FB se consideran para aplicaciones en matriz a medida ( (tailo-

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red blank). Estos aceros se caracterizan por su buen desempeo al choque y buenas propied . propiedades de fatiga.
3.1.2.6. Aceros con Plasticidad Inducida por Unin (TWIP)

Los aceros TWIP tienen un alto contenido de manganeso (17 24%) que hace que el acero sea (17-24%) completamente austentico a temperatura ambiente. Esto hace que el principal modo de defo deformacin sea el maclaje dentro de los granos. El maclaje causa un alto valor de velocidad de e granos. endurecimiento instantneo (valor n) con una microestructura muy fina. Los lmites de las maclas ) resultantes actan como lmites de grano y refuerzan el acero. Los aceros TWIP combinan una resistencia extremadamente alta con una formabilidad extremadamente alta. El valor n aumenta remadamente a un valor de 0.4 con una deformacin de ingeniera de aprox. 30% y se mantiene constante hasta una elongacin total de alrededor del 50%. La resistencia a la traccin es superio a 1000 superior MPa (Figura 11).
Figura 1 Esquema de los aceros TWIP. 11.
3.1.2.7. Aceros Formados en Caliente (HF) s

Optimiza parte geomtricas con formas complicadas y no establece una recuperacin elstica (springback) cuando se utilizan aceros formados en caliente y endurecidos por enfriamiento a ) temperaturas por encima de la regin austentica (900 - 950 C). Durante el procesamiento, se C). diferencian tres estados con diferentes propiedades mecnicas (Ver Figura 12). Elipse 1: Se debe considerar para el diseo de matrices a medida la resistencia a la traccin hasta 600 MPa a temperatura ambiente. Elipse 2: Alta elongacin (ms del 50%) y baja resistencia a la temperatura de deformacin permiten el conformado de formas complejas. Se recomienda un recubrimiento especial de aluminio y silicio para evitar la oxidacin de la superficie del producto despus del conform conformado. Elipse 3: Tras la conformacin, se consigue una resistencia por encima de 1300 MPa de despus del enfriamiento en la matriz. Se deben tener en cuenta procesos especiales a la hora nto de terminar el producto (no conformados adicionales, cortes especiales y dispositivos de r recorte, etc.)

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Figura 1 Esquema de los aceros HF. 12. El tiempo de ciclo tpico es de 20 a 30 segundos para cada ciclo de prensado. Sin embargo, se pueden estampar varias partes al mismo tiempo, de modo que se pueden obtener dos o ms partes por ciclo. Los aceros al boro conformado en caliente son los ms comnmente utilizados en materia de seguridad y partes estructurales. dad
3.1.2.8. Aceros Tratables Trmicamente por Post s Post-Conformado (PFHT)

El tratamiento trmico de post conformado es un mtodo general desarrollado como una altern post-conformado alternativa de los aceros de alta resistencia. El principal problema de los aceros HSS ha sido el mant HSS mantener la geometra de las partes durante y despus de los tratamientos trmicos. Fijando las pa partes, calentndolas (horno o induccin) y enfriando inmediatamente parece ser una solucin con las aplicaciones de produccin. Adems, el estampado se forma a una baja resistencia (elipse 1, estampado fig. 13) y luego alcanza una resistencia mucho mayor por tratamiento trmico (elipse 2, fig. 13). Un proceso es enfriamiento en agua de los aceros de bajo costo con sustancias qumicas que permiten resistencias entre 900 y 1400 MPa de la resistencia a la traccin. Adems, algunos s recubrimientos de zinc pueden sobrevivir a los tratamientos trmicos debido a que el tiempo a la temperatura del tratamiento es muy corto. La amplia variedad de sustancias qumicas par hacer para frente a partes con requerimientos especficos extra especiales requiere de una coordinacin extra-especiales con el proveedor de acero. Otro proceso el endurecimiento al aire de los aceros aleados de te temple que tiene muy buenas caractersticas de conformado en estado blando (propiedades de e estado embuticin profunda) y alta resistencia despus del tratamiento trmico (endurecimiento al aire). Aparte de la aplicacin directa como lmina o chapa, los aceros endurecidos al aire son aptos para la soldadura de tubo. Estos tubos son excelentes para aplicaciones de hidro tubos hidro-conformado. Los componentes se pueden tratar trmicamente en horno con una atmsfera protectora de gas (austenizado) y, a continuacin, endurecido y templado durante el enfriamiento natural en el aire o un gas protector.
Figura 1 Esquema de los aceros PFHT. 13.

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Se obtiene una muy buena templabilidad y resistencia al templado mediante la adicin, adems de carbono y manganeso, de otros elementos de aleacin como el cromo, molibdeno, vanadio, boro y titanio. El acero es muy fcil de soldar, tanto en estado blando como endurecido al aire, as como en la combinacin de blando/endurecido al aire. Este acero responde bien a las capas de recubrimiento utilizando mtodos estndar (lote de galvanizado convencionales y l lotes de galvanizado de alta temperatura).
3.1.3. Aplicaciones de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia

Los aceros avanzados de alta resistencia ofrecen oportunidades tcnicas ilimitadas en la fabr fabricacin de productos ms resistentes, livianos y avanzados. Pero su verdadera fortaleza radica Pero en las ventajas econmicas que ofrecen. Los aceros avanzados de alta resistencia benefician tanto al fabricante como al usuario final del producto, incrementando la competitividad y rentab rentabilidad para ambos. Mediante la utilizacin de aceros de extra y ultra alta resistencia se puede utilizacin ahorrar peso, incrementar la carga til y reducir los costes de fabricacin. Algunos ejemplos de aplicaciones en segmentos son: Vehculos de pasajeros. El cumplimie cumplimiento de las demandas medioambientales y las exigencias ales en materia de seguridad son de gran importancia en la industria de la automocin. El acero de ultra alta resistencia es la solucin ms efectiva en trminos de coste para mejorar la seguridad, el consumo de combustible y el rendimiento en los vehculos de pasajeros. Un ahorro del 1 % en rendimiento peso conduce a un ahorro del 0 % en combustible. Los aceros de ultra alta resistencia pueden 0.5 ser utilizados para conseguir los mayores ahorros de peso en componentes vitales de la estru estructura de seguridad del vehculo, tales como las barras de impacto lateral de puertas o los pilares B, mejorando al mismo tiempo la capacidad de resistencia al choque del vehculo (Figura 14). Otros materiales, como el aluminio, no ofrecen la misma posibilidad de reducir el peso del componente y mantener al mismo tiempo la capacidad de absorcin de energa durante una colisin. La fila central de asientos del Volvo XC90 va montada sobre un avanzado y seguro marco de acero avanzado de ultra alta resistencia. El peso total es de slo 16 Kg, pudiendo resistir fuerzas es de colisin de hasta 6 toneladas. Ferrocarriles. Los vagones diseados con componentes construidos en aceros avanzados de extra alta resistencia pueden transportar cargas mayores, y son mucho ms resistentes al de desgaste y al impacto que los vagones fabricados con aceros suaves. Los vagones abiertos para el transporte de chatarra de acero son un ejemplo. En ellos la resistencia al desgaste tiene como resultado un menor coste de mantenimiento. La calidad en las condiciones de trabajo del pers ciones personal ferroviario es otra razn importante para el uso de aceros avanzados de extra alta resiste resistencia. Las puertas correderas, paneles divisorios y brazos de cierre hechos en acero de alta resi resistencia son ms ligeros y fciles de manipular. Estos aceros estn tambin ganando terreno en la manipular. construccin de las estructuras de seguridad de las locomotoras, mejorando as la seguridad del conductor (Figura 15). Tatravagnka, fabricante eslovaco de ferrocarriles, redujo el peso de este vagn en una tonelada, utilizando aceros de ultra alta resistencia. n

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Figura 14. Distribucin de los diferentes grados de aceros de alta resistencia en la carrocera de un automvil.
Figura 15. Locomotora fabricada con chapa de AHSS de 16 m de longitud. Contenedores de residuos. Los camiones de recogida de residuos, as como los contenedores . construidos total o parcialmente en aceros avanzados de ultra alta resistencia, representan una inversin amortizable a corto plazo. La mejora en resistencia permite reducir peso, aumentar la capacidad de carga y disminuir el nmero de viajes para una tarea concreto. Mediante la utiliz utilizacin de aceros avanzados de ultra alta resistencia, los ahorros en peso pueden llegar a ser de hasta un 40 %. Para un determinado nivel de carga til, resulta obvio pensar en una disminucin del consumo de combustible en el vehculo aligerado. Los costes de mantenimiento se reducen considerablemente, debido a la resistencia al desgaste del material y la posibilidad de simplificar el diseo utilizando menos refuerzos. La Compaa holandesa Hoogendoorn Container Container-Bouw B.V., utiliza aceros de ultra alta resistencia de 2 mm de espesor para sus contenedores de residuos y chatarra en lugar del acero suave de 4 5 mm utilizado anteriormente. Gras. Las gras y equipos de elevacin son, desde hace tiempo, una de las aplicaciones ms importantes de los aceros avanzados de alta resistencia. Los ahorros de peso conseguidos en las gras mviles por el uso de aceros de alta resistencia, son particularmente importantes. La particularmente reduccin de peso en las gras montadas sobre camin hasta el mnimo posible, a la vez de aumentar su capacidad portante, resulta de vital importancia. Los brazos de las gras mviles se construyen a menudo en aceros de extra alta resis resistencia. La capacidad de elevacin de la mayor parte de otros tipos de gras, tales como gras para la construccin o de contenedores, puede incrementarse mediante el uso de un acero de extra alta resistencia en componentes vitales de la gra. La Compaa sueca HIAB es una de las empresas lderes en la fabricacin de gras ueca mviles, alrededor del 90 % de su exclusivo brazo de seccin hexagonal, est fabricado con acero de extra alta resistencia de 5 10 mm de espesor.

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Remolques. Fuertes razones econmicas favorecen el uso de aceros avanzados de extra alta favorecen resistencia en la fabricacin de camiones y remolques. Los ahorros en peso incrementan la c capacidad de carga y/o el ahorro de combustible. El aumento de coste del remolque en acero de alta resistencia se recupera rpidamente y, a menudo, el propietario puede esperar un aumento upera de los ingresos anuales de varios miles de euros por remolque. No es inusual un ahorro del 20 % en peso al sustituir acero suave por un acero de alta resistencia o de ultra alta resiste resistencia en los chasis y las baeras de los camiones y remolques. En las industrias de movimiento de tierras existen otras ventajas econmicas imputables a la mayor resistencia al desgaste de los aceros de alta resistencia. La utilizacin de acero de ultra alt resistencia para los laterales de la baera alta del remolque Trailord en Sudfrica, permiti la reduccin del espesor del material a tan solo 1 1.5 mm. Asientos para trenes y autobuses Cada kilo ahorrado en el peso de los vehculos para tran autobuses. transporte pblico es importante econmicamente y para la seguridad de los pasajeros (Ver Figura). Este es el motivo por el cual, los fabricantes de asientos utilizan aceros avanzados de alta resi resistencia en sus ltimos productos. Los asientos tienen que ser capaces de resistir esfuerzos muy elevados en un eventual accidente. Por este motivo debe utilizarse un acero de alta resistencia (acero de fase dual laminado en fro en las partes crticas de la estructura del asiento. Este ac acero fro) acero es utilizado en la fabricacin de tubos, as como en las partes de chapa sometidas a un pr proceso de estampacin. Los aceros de alta resistencia aumentan la vida til de los asientos y r reducen el riesgo de fatiga en el material, asociado a asientos construidos en aluminio y otros materiales ligeros (Figura 16). El fabricante de asientos espaol Fainsa, redujo el peso de los asie asientos un 30 %, al utilizar acero de alta resistencia. Los ensayos han demostrado que la vida til del nuevo asiento ser de 7 aos.
Figura 16. Asiento trasero, el mismo p peso que uno de aluminio pero con reduccin de co costes del 50%. Tubos y perfiles abiertos. Los aceros avanzados de extra alta resistencia ofrecen grandes . ventajas en todo tipo de aplicaciones en las que los tubos son partes vitales de las construcci construcciones, o en la que los tubos pueden reemplazar otros mtodos de construccin. El amplio espectro de los aceros avanzados de alta resistencia puede utilizarse en aplicaciones de tubos soldados soldados, maquinaria, gras, andamios componentes tubulares para chasis, armazone de edificios preandamios, armazones fabricados, barreras anticolisin en carreteras u otras aplicaciones en las que la resistencia a la corrosin es importante (Figura 17) El fabricante especialista de tubos Profilmec S.p.A. utiliza 17). aceros de alta resistencia para producir los tubos empleados en asientos para vehculos y en la industria de mobiliario para la fabricacin de sillas.

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Figura 17. Asiento trasero hecho con tubos de acero avanzado de alta resistencia fase dual (DP). Equipos agrcolas. El equipo para la industria agrcola y ganadera se ve continuamente e expuesto a cargas permanentes y a una fuerte abrasin en su contacto con la tierra. Al mismo tiempo, se espera que dure ms y que tenga un coste menor que antes. El acero de extra alta resistencia es una pieza clave en el diseo de equipos agrcolas ms eficientes. Puede ser utilizado para piezas estructurales sujetas a altos esfuerzos y tensiones. Los componentes de corte, expuestos a un fuerte desgaste por abrasin, son ejemplos de otras reas donde el uso de ac aceros avanzados de alta resistencia ha resultado muy satisfactorio. El bajo peso puede ser tambin de vital importancia en aperos de labranza y remolques para tractor. Hardi Evrard es un fabrica fabricante dans-francs lder en equipos de pulverizacin para aplicaciones agrcolas utiliza el acero francs agrcolas, de extra alta resistencia en largueros y travesaos del chasis de este pulverizador de campo autopropulsado. Equipos de elevacin. Elevar una carga ms pesada o tener un mejor alcance de brazo marca diferencias en operaciones de almacenaje y elevacin. La capacidad de elevacin de los equ peraciones equipos mviles telescpicos depende de la longitud del brazo de gra, cuya capacidad portante depende, a su vez, del tipo de acero empleado en el brazo. Un acero de extra alta resisten resistencia representa una clara opcin para aumentar tanto la capacidad como el alcance. Otro ejemplo de equipos de elevacin en los que se utilizan los aceros de extra alta resistencia son las apiladoras de alcance, empleadas para maniobrar contenedores y remolques en puertos y terminales. La remolques Compaa francesa Manitou es una de los mayores fabricantes de equipos de elevacin mv mviles, el brazo de su gra mvil MRT 2150 est hecho de acero avanzado de alta resistencia resistencia. Volquetes. Rocas, arena y grava pasan una fuerte factura en el fondo y en los laterales de un fuerte volquete. El desgaste, la abrasin y la dura manipulacin pueden derivar en una corta vida til de un volquete hecho de acero suave. Esta es la razn por la que el acero de ultra alta resiste resistencia se est convirtiendo en el nuevo estndar para fabricantes y operadores de volquetes. Si se irtiendo stndar utilizan aceros avanzados de alta resistencia en el fondo y laterales de un volquete, su vida til se ver incrementada sustancialmente, y el mantenimiento y reparaciones se mi minimizarn, si adems se utilizan para las costillas, el peso del volquete se reducir y la efectividad de costes se mejorar an ms. Wielton, fabricante polaco lder en volquetes y remolques, considera de tal importancia el uso de aceros avanzados de alta resistencia en las partes crticas del diseo diseo. Proteccin. Se fabrican aceros avanzados de alta resistencia de proteccin balstica con dur . durezas de hasta 500 HV y espesores entre 1.0 mm y 6.0 mm. A pesar de su alta dureza, poseen . una buena conformabilidad en fro y buenas propiedades de soldadura resultan apropiados en soldadura, esultan aplicaciones donde el bajo peso es vital, tales como limusinas, furgones de seguridad y vehc vehculos policiales. Otras aplicaciones incluyen fachadas de edificios, vallas de seguridad y mostrad mostradores bancarios. La polica sueca usa chalecos de proteccin balstica en los que la placa contra

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trauma, cubriendo la zona pectoral, est hecha de aceros avanzados de alta resistencia de 1.8 mm de espesor. Contenedores de carga. Los aceros de extra alta resistencia se pueden utilizar para conseguir en los contenedores de 53 pies una tara muy similar a los fabricados en aluminio, pero con m mayor resistencia, menores costes de mantenimiento y una mejor economa global. El peso de un contenedor fabricado en acero de extra alta resistencia es ms bajo que el de un contenedor cero fabricado en un acero tradicional, y, por tanto, su capacidad de carga portante es mayor. En muchos casos, los costes de mantenimiento tambin se reducen. Los contenedores, fabricados con aceros de alta resistencia y resistentes a la corrosin atmosfrica, soportan mejor el desga ceros desgaste durante su manipulacin, por lo que disminuyen los daos y se reducen los costes de mant mantenimiento. Esto permite que los periodos de utilizacin entre operaciones de mantenimiento sean ms largos, lo que genera un incremento de ingresos para usuario. Los beneficios en los cont contenedores de 45 pies son ampliamente conocidos, y actualmente el uso de aceros de extra alta resistencia est siendo investigado y ensayado para contenedores de 20 y 40 pies. Jindo Corpopara ration de Corea ha utilizado aceros de extra alta resistencia y resistentes a la corrosin atmosf atmosfrica entre 1 6 mm de espesor en los contenedores de 53 pies para los E.E.U.U. El coste de mantenimiento de estos contenedores representa un 25 % del correspondiente a los contenedores de aluminio.
3.1.4. Evolucin de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia (AHSS)

En respuesta a las demandas del sector de la automocin para conseguir mejoras adicionales de los AHSS, la industria del acero contina investigando y desarrollando nuevos tipos de acero. ustria Estos aceros se disean para reducir la densidad, mejorar la resistencia y/o aumentar la elong elongacin. Por ejemplo, los nano-aceros estn diseados para evitar los valores bajos de estirado de aceros bordes (alargamiento local) que experimentan los aceros DP y los aceros TRIP. En lugar de las islas de martensita, la matriz de ferrita se refuerza con partculas ultra finas de tamao nano ultra-finas (<10 nm). Esto se logra en aceros de alta resistencia laminados en caliente con una resistencia a la traccin alrededor de 750 MPa. El acero resultante tiene una relacin YS/TS alta con un excelente balance total de elongacin y elongacin local (relacin de expansin de perforado). Otros ejemplos de desarrollo de estos aceros son los aceros de grano ultrafino, aceros de baja llo densidad y aceros de alto mdulo de Young.
3.2. MAGNESIO Y ALEACIONES DE MAGNESIO

Uno de los principales objetivos para los prximos decenios es la reduccin de las emisiones para disminuir el creciente impacto ambiental. Teniendo en cuenta esto, el uso de metales lig l ligeros como materiales de construccin se ha considerado de vital importancia para el futuro. Au Aunque la demanda de las aleaciones de magnesio es satisfactoria por ser un material de bajo peso especfico con excelente capacidad de mecanizado y buen potencial de reciclado, todava no se utiliza en la misma medida que el aluminio y/o el plstico. Una de las razones es el alto precio del material base, junto con la parcial falta de posibilidades de reciclaje. Por otro lado, la vari posibilidades variedad de magnesio disponible para el consumidor est limitada a unas pocas aleaciones. Lame Lamentablemente, hay una falta de conocimiento sobre el uso de magnesio, sin embargo dentro de las empresas tratan con el mecanizado y la aplicacin en materiales de construccin. Como result anizado resultado, la industria todava tiende al uso de materiales "convencionales" en vez de aleaciones de magnesio. Teniendo en cuenta el total de la energa necesaria para producir magnesio a partir d sus dide versas materias primas, se consume una gran cantidad de energa en comparacin con otros metales, siempre y cuando el clculo se basa en la masa. En cuanto al volumen de la materia

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prima de magnesio obtenida muestra un efecto contrario: en este caso, el magnesio utiliza m caso, mucha menos energa que por ejemplo, el aluminio o zinc, e incluso compite con los polmeros. Adems, se supone que la energa elctrica (consumida actualmente) de 40 80 MJ/kg (25 MJ/kg 40-80 sera posible en teora) necesaria para la electrlisis puede reducirse a 40 MJ/kg, segn todos electrlisis los grandes productores, en un futuro cercano. Esto significara que los valores correspondientes para la produccin de aluminio (el proceso de electrlisis de la almina, Al2O3, para producir aluminio consume 47 MJ/kg) pueden ser ms baratos. La optimizacin o mejora de los actuales me mtodos de produccin y la creacin de una recirculacin secundaria podran abrir nuevas per perspectivas para la reduccin de los costos primarios de la produccin de magnesio. La mayora de las aleaciones de magnesio muestran muy buena procesabilidad y maquinabil ayora maquinabilidad, incluso las piezas fundidas ms complicadas pueden ser producidas con facilidad. Las pi piezas fundidas, moldeadas y forjados hechas de aleaciones de magnesio se pueden m mecanizar y soldar con gas inerte. Otro aspecto es el buen comportamiento de amortiguacin, lo que hace a estas aleaciones an ms atractivas para aumentar el ciclo de vida de mquinas y equipos o para la reduccin de la emisin snica. El magnesio puro, muestra propiedades de amortigu muestra amortiguacin como de hierro fundido, aunque estas propiedades son altamente dependientes del trat tratamiento trmico previo. Junto con las excelentes propiedades, hay algunas desventajas para la aplicacin de estas aleaciones: no se puede trabajar en fro y la resistencia a la corrosin es muy baja, adems el magnesio es muy reactivo. Cuando se funde, el magnesio tiene una alta contraccin en el molde; de aproximadamente el 4% cuando solidifica y de alrededor del 5% durante el enfriamiento. Debido a este alto grado de contraccin se presentar una microporos . microporosidad, baja tenacidad y una alta sensibilidad a entalla que no se puede ignorar. Este comport comportamiento, as como el alto coeficiente de expansin trmica (10% por encima del valor correspo correspondiente de aluminio), se presenta como evidencia en contra de la utilizacin de aleaciones de magnesio. Las propiedades negativas antes mencionadas disuaden a los tcnicos de la con construccin de la conformidad hacia las aleaciones de magnesio como una ventaj competitiva para ventaja la sustitucin del aluminio o el acero. Por lo tanto, se han hecho intentos para mejorar el perfil de las caractersticas de las aleaciones de magnesio mediante el empleo de diferentes elementos de aleacin, a fin de lograr una mejor precipitacin y endurecimiento por solucin. De esta m precipitacin manera, se han podido obtener todas las ventajosas propiedades que figuran a continuacin: Densidad ms baja de todos los metales de construccin con 1.8 g/cm ; posibilidad de con construir partes ligeras Alta resistencia especfica (relacin resistencia/densidad) Excelente capacidad de fundicin, se pueden utilizar matrices de acero Buena capacidad de mecanizado (fresado, torneado, aserrado) Mejora de la resistencia a la corrosin con aleaciones de alta pureza (HP) Altas propiedades de amortiguacin Buena soldabilidad con gases inertes Posibilidad de reciclaje integrado
3
Las propiedades mecnicas estticas y dinmicas son inferiores a los valores correspondientes para del aluminio, por ejemplo, el Mdulo de Young. Sin embargo, el magnesio se encuentra en todos los lugares donde el ahorro de peso es una prioridad sobre las otras propiedades, princ principalmente porque la resistencia especfica puede alcanzar e incluso superar los valores del al aluminio y el acero (Figura 18).

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Figura 18. Densidad y Resistencia Especfica de algunos materiales
3.2.1. Elementos de Aleacin

Desde el advenimiento de las aleaciones de magnesio, ha habido un gran esfuerzo para influir en las propiedades del magnesio puro con diferentes elementos de aleacin. El principal mec mecanismo para mejorar las propiedades mecnicas es el endurecimiento por precipitacin y/o end endurecimiento por solucin slida. Mientras que el endurecimiento por solucin slida est determ determinado por las diferencias en los radios atmicos de los elementos involucrados, la eficacia del endurecimiento por precipitacin depende principalmente de una reduccin de la solubilidad a bajas temperaturas, el contenido de magnesio de las fases intermetlicas y su estabilidad a la temperatura de aplicacin. El magnesio forma fases intermetlicas con la mayora de los el a elementos de aleacin, la estabilidad de las fases aumenta con la electronegatividad de los dems elementos. En la dcada de 1920, el aluminio ya se haba convertido en el ms importante elemento de importante aleacin para incrementar significativamente la resistencia a la traccin, especialmente por la formacin de fases intermetlicas del tipo Mg17Al12. Efectos similares se puede lograr con el zinc y el manganeso, mientras que la adicin de plata mejora la resistencia a altas temperaturas. Altos porcentajes de silicio reducen el colabilidad y permiten la fragilidad, mientras que la incl inclusin zirconio forma xidos debido a su afinidad por el oxgeno, que actan como formadores de estructura de ncleos. Debido a esto, las propiedades fsicas se incrementan por el endurec endurecimiento de grano fino. El uso de elementos de tierras raras (por ejemplo, Y, Nd, Ce) se ha co convertido en el elemento de aleacin ms popular, ya que ofrecen un aumento signifi significativo de la resistencia a travs del endurecimiento por precipitacin. El cobre, nquel y el hierro se utilizan muy rara vez. Todos estos elementos incrementan la susceptibilidad a la corrosin, segn lo establecido por la precipitacin de compuestos catdicos cuando solidifican. En contraste con catdicos los casos comunes (un xido de magnesio o capa de hidruro protege el metal de la corrosin y reduce la tasa de corrosin), estos elementos aumentan la tasa de corrosin. Esta es una de las razones por las que se desarrollaron las aleaciones orientadas hacia las aleaciones de "alta pureza" (HP) con muy poco uso de hierro, nquel o cobre. Abajo estn los ms importantes el elementos de aleacin en orden alfabtico:
Aluminio (Al)
El aluminio aumenta la resistencia a la traccin y la dureza, el efecto de la dureza causado por la precipitacin de la fase Mg17Al12 se ha observado hasta los 120 C. Estas aleaciones se les pueden realizar tratamientos C. trmicos (T6), excepto en condicin de fundida lo cual permite el endure endureciAIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 26 de 94

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Berilio (Be) Calcio (Ca)
Litio (Li)
Manganeso (Mn)
RE (Elementos Raros)
Silicio (Si) Plata (Ag)
Torio (Th)
Zinc (Zn)
Zirconio (Zr)
miento por tratamiento trmico. Adems de estas mejoras de las propied propiedades mecnicas, la gran ventaja es una mejor colabilidad (sistema eutctico, TE = 437 C). Esta es la principal razn por la que la mayora de las ale C). aleaciones, especialmente las aleaciones fundidas (principalmente la AZ91), aleaciones contienen un alto porcentaje de aluminio. La desventaja es una mayor te tendencia a la microporosidad. El berilio se adiciona en la fusin en pequeas cantidades (<30 ppm), pu puede reducir drsticamente la oxidacin del fundido. El calcio tiene un efecto positivo en la refinacin del grano y ayuda a la resistencia a la fluencia. Por otra parte, el calcio permite la adherencia a la herramienta durante la fundicin y al agrietamiento en caliente. El litio acarrea un endurecimiento por solucin slida a temperatura ambie ambiente, reduce la densidad y aumenta la ductilidad. Sin embargo, tiene fuertes efectos negativos en el comportamiento a combustin y vapor en el fundido, la corrosin empeora. Por encima del 30% de contenido de Li, la estructura empeora. cambia a FCC (Cbico Centrado en las Caras). Por encima de 1.5% en peso de manganeso, aumenta la resistencia a la traccin. La aleacin con manganeso mejora la resistencia a la corrosi (el corrosin contenido de Fe se controla por la reduccin de la solubilidad), el refin refinamiento de grano y la soldabilidad. Todos los elementos de tierras raras (incluido el itrio) forman un sistema eutctico de solubilidad limitada con magnesio. Por lo tanto, es posible y magnesio. tiene sentido el endurecimiento por precipitacin. Los precipitados son muy estables y aumentan la resistencia a la fluencia, resistencia a la corrosin y resistencia a altas temperaturas. Los elementos de aleacin comune son comunes el itrio, neodimio y cerio. Debido a los altos costos, estos elementos se util utilizan principalmente en aleaciones para alta tecnologa. El silicio reduce la colabilidad, se puede obtener una buena resistencia a la fluencia por la formac formacin de silazides estables. La plata, junto con los metales de tierras raras, aumenta en gran medida la resistencia a altas temperaturas y la resistencia a la fluencia, pero tambin promueve una baja resistencia a la corrosin. El torio es el elemento ms eficaz para aumentar la resistencia a altas te temperaturas y la resistencia a la fluencia de las aleaciones de magnesio. De Desafortunadamente es radioactiva y, por lo tanto, se prefieren otros eleme elementos. Zinc promueve el mismo comportamiento del Al en trminos de refuerzo y mismo colabilidad. Mediante la adicin de hasta un 3% de zinc, se puede compe compensar las contracciones y alcanzar una buena resistencia a la traccin. Al igual que ocurre con el aluminio, hay una tendencia a la microporosidad y si se microporosidad adiciona ms de un 2% puede provocar agrietamiento en caliente. La adicin de zirconio promueve un aumento en la resistencia a la traccin sin prdida de ductilidad, debido a su afinidad por el oxgeno. Los xidos formados son estructuras de ncleos y ayudan en el refinamiento del grano. s El zirconio no se puede agregar a fundidos que contengan aluminio o silicio.
3.2.2. Aleaciones de Magnesio Fundidas

El aluminio es, como ya se ha descrito, el elemento de aleacin ms utilizado en las aleaciones de magnesio, con contenidos que oscilan entre 3 y 9% en peso. Estas aleaciones tienen buenas propiedades mecnicas y excelente resistencia a la corrosin. Cuanto ms aluminio contiene el fundido (sistema eutctico, TE = 437 C; contenido de Al 33%), mejor colabilidad tiene la ale 33%), alea-

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cin. La aleacin de magnesio fundida ms utilizada es la AZ91, debido a su excelente colabil colabilidad incluso para las piezas ms complejas y de paredes delgadas. Uno de los criterios ms importantes para las aleaciones de magnesio es su comportamiento a altas temperaturas y a ones fluencia. Por esta razn, en aos anteriores se hicieron intentos para reducir el contenido de aluminio en el producto de la fusin y utilizar diferentes materiales de aleacin. De las aleaci aleaciones obtenidas, AS21 y AS41, se encontr que poseen una resistencia a altas temperaturas y a es la fluencia mucho ms grande que la aleacin AZ91. El mecanismo por el cual se mejora la r resistencia a altas temperaturas y a fluencia se basa en una reduccin del contenido de aluminio y contenido la formacin de fases intermetlicas del tipo Mg2Si (Tm = 1085 C), que muestran buena estabil C), estabilidad incluso a altas temperaturas. En este contexto, se toman en consideracin las aleaciones AE, aunque no se pueden producir por fundicin porque los precipitados muy estables de Al fundicin Al-RE se forman en el enfriamiento lento. Las aplicaciones a temperaturas ms all de 200 C demandan propiedades que slo se pueden C obtener por aleaciones que contengan plata y/o tierras raras. Concretamente, es significa que esto se pueden utilizar las aleaciones del grupo QE, que presentan propiedades a altas temperaturas importantes y las aleaciones para alta tecnologa WE x, que permiten aplicaciones hasta 300 WE-x, La desventaja de ambas series de aleaciones es su bajo colabilidad; el mtodo de produ C. produccin se limita a la fundicin en arena y por gravedad. Adems, hay que tener un cuenta los el elevados costes como una razn para que muchos no quieran utilizarlas (por ejemplo, 13 /kg para la aleacin QE22, 25 /kg para la aleacin WE54; en comparacin con los 2 /kg para una para 2-3 aleacin AZ o una aleacin AM). Por esta razn, estas aleaciones se utilizan principalmente en aplicaciones especiales como en la industria aeronutica y de naves espaciales. La cada de los precios de las tierras raras en los mercados internacionales puede dar lugar a un cambio en esta cios tendencia en el futuro.
3.2.3. Aleaciones de Magnesio Forjadas

La baja capacidad de trabajo en fro de la estructura hexagonal y la formacin de maclas da como resultado un uso muy limitado del magnesio como material forjado. Por lo tanto, la gama o de aleaciones forjadas disponibles es todava limitada. Las tablas 2 y 3 ofrecen una visin gen general de las composiciones y las propiedades de determinadas aleaciones. La serie de aleaciones Mg/Al (AZ31, AZ61, AZ80) desempean el papel ms importante, porque se estn utilizando en una escala comparable a la de las aleaciones fundidas. Tabla 2. Resumen de las aleaciones de magnesio forjad disponibles. forjadas

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Tabla 3. Propiedades Mecnicas de varias aleaciones de magnesio forjadas.
Se encuentran disponibles las a aleaciones ZC71, ZW3 y ZM21, pero no se utilizan en gran med medida. Las aleaciones forjadas son trabajadas en caliente por laminacin, extrusin y forja a temp , temperaturas superiores a 350 C. Los procedimientos adicionales, como el trabajo en fro, se pueden C. aplicar despus con bajas tasas de deformacin para evitar la formacin de grietas Dado que se as grietas. prev el magnesio para su uso en piezas con altos niveles de seguridad, se ha producido un seguridad, notable aumento de inters en las aleaciones forjadas. El comportamiento durante un choque es . un criterio importante en esas consideraciones.
3.2.4. Aplicaciones

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En el pasado, la fuerza impulsora detrs del desarrollo de las aleaciones de magnesio fue el potencial para construcciones ligeras en las aplicaciones militares. Hoy en da, el nfasis se ha desplazado hacia el ahorro de peso en aplicaciones de automviles, a fin de satisfacer la d demanda para economizar el uso de combustible y la reduccin de las emisiones en un momento de creciente impacto ambiental. Es interesante anotar que el uso de magnesio en los automv automviles no es una innovacin reciente. Ya en la dcada de 1930, era comn que incluyera partes de magnesio fundido en autom automviles, con el VW-Beetle como el ms famoso ejemplo. Desde el Beetle inicio de su produccin en 1939, se aadieron varias partes, como el crter principal, los engr engranajes del cigeal, el crter de la caja de cambios, varias cubiertas y el brazo de un generador , de energa elctrica, hasta que el peso total de magnesio alcanz los 17 kg en 1962, lo que si signific una reduccin de 50 kg de la masa total en comparacin con el acero. La produccin de los VW-Beetle utiliz casi 21.000 toneladas de aleaciones de magnesio en 1960 y el Grupo Beetle Volkswagen alcanz un consumo total de 42.000 toneladas de aleaciones de magnesio en 1972, hasta el cambio de los motores refrigerados por aire a los motores refrigerado por agua que redujo drsticamente el uso de las aleaciones de magnesio. Otros fabricantes utilizaron el ma magnesio. magnesio en sus aplicaciones tcnicas, as como en piezas complejas, tales como las cubiertas del tractor hechas de fundicin (dimensiones: 1250 mm 725 mm 480 mm, peso 7.6 kg), las cajas de cambio principales de helicpteros (peso de la fundicin 400 kg, 200 kg mecanizados), el helicpteros crter principal para los motores Zeppelin, el crter de la admisin de aire para motores turboh turbohlice (peso 42 kg), marcos, llantas, paneles de instrumentos, aspas de ventilador para torres de enfriamiento (169 kg de peso), etc. Es difcil de explicar el porqu la tendencia a utilizar aleaciones de magnesio no contina de una manera sencilla. Un factor principal es sin duda la capacidad limitada de los pocos productores de magnesio, lo que conlleva a que no se logre un precio competitivo. El factor principal que leva impide un amplio uso es su baja resistencia a la corrosin. El desarrollo de las aleaciones de alta pureza (HP), con su muy mejorada resistencia a la corrosin, contribuy a una rpida e expansin de la produccin. Otro factor que favorece el uso de magnesio es que se cuenta como un sust sustituto de los polmeros porque an no se ha encontrado una solucin satisfactoria para su recicl reciclado. En lo que respecta al procesamiento de las aleaciones de magnesio, se prefiere la fundicin en coquilla bajo presin debido a sus ventajas en el procesamiento de las aleaciones de alum aluminio y zinc, que son susceptibles a este tipo de fundicin. Adems de las propiedades especficas del magnesio, los factores ms favorables son su baja temperatura de fundicin (650 (650-680 C, dependiendo de la aleacin) y el relativo bajo consumo de energa necesario para la fusin. La 3 energa necesaria para la aleacin AZ91 (2 kJ/cm ) es de aproximadamente el 77% de la que se requiere para fundir la aleacin de aluminio AlSi12CuFe. El alto precio de magnesio por lo gen re general se refiere a su masa no a su volumen y la baja densidad, junto con otros factores pueden realmente hacerlo ms barato en trminos reales. Por lo tanto, el bajo contenido trmico permite contenido que el proceso de fundicin sea 50% ms rpido que con el aluminio; se pueden realizar ciclos de piezas grandes manteniendo una alta precisin y buena calidad superficial. A temperaturas bajo cero, la estructura cristalina es de grano muy fino, lo que se traduce en buenas propiedades grano mecnicas a temperatura ambiente pero se obtiene una baja resistencia a la fluencia. Por otra parte, la microestructura puede ser porosa debido a turbulencias por una alta velocidad de llen llenado del molde; debido a esto es inusual realizar tratamientos trmicos posteriores ya que los p poros se rompen aparte. El magnesio no ataca los moldes de hierro tanto como los de aluminio; los moldes pueden tener paredes escarpadas y el potencial de ahorro en trminos de herramientas puede ser como un 50% comparado con el uso de aluminio. La industria automotriz es a gran escala el principal usuario de las aleaciones de magnesio, d debido a la posibilidad de producir en masa series de piezas por fundicin en coquilla bajo p presin de alta calidad a un coste razonable. Ejemplos de piezas de magnesio en los vehculos incluyen: Crter de la caja de cambios, por ejemplo, en el VW Passat, Audi A4

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Interior de la puerta del maletero en el Lupo ( "coche de 3 litros"), que est hecha de AM50 (3.2 kg) Cubierta del tanque en el Mercedes Mercedes-Benz SLK Tapn de la culata, por ejemplo, hecha de AZ91HP por fundicin en cmara fra y con un peso de 1.4 kg Salpicadero, por ejemplo, en el Audi A8 y en el Buick Park Avenue/Le Sabre Marcos de los asientos Volantes, por ejemplo, en el Toyota Lexus, Celica, Carina y Corolla Llantas, por ejemplo, en el Porsche Carrera RS (9.8 kg de AM70 HP; colada en lingotes a baja presin)
La lista de piezas de magnesio en los automviles puede continuar ya que se a aaden constantemente nuevos ejemplos. Dos recientes aplicaciones de magnesio se ilustra en las figuras 19 y 20. La cubierta del tanque del Mercedes Benz SLK se utiliza como un ejemplo para mostrar el Mercedes-Benz resultado de la conversin de materiales convencionales a aleaciones de magnesio. La parte que soporta el alma de la carrocera del vehculo y acta como separacin entre el maletero y los asientos traseros, se fabric inicialmente como un marco de conductos soldados de acero y soldaduras de aluminio (7-8 kg cada uno) y una parte de magnesio fundido. La fundicin de 8 cada magnesio se constituy como una parte en serie con un peso total de 3.2 kg, requerimientos de disminucin espacial y un menor nmero de componentes. Por otra parte, no se necesitaba un post-procesamiento y la parte se podra utilizar al descubierto. El uso de magnesio en el crter ento de la caja de cambios en el VW Passat tambin se basa principalmente en el ahorro de peso logrado sustituyendo las aleaciones de aluminio. El uso de la aleacin AZ91 en luga de la alealugar cin de aluminio dio lugar a una reduccin del peso total de casi 25%, sin cambios en la ge geometra y el equipo de produccin. Desde la introduccin del trabajo repetitivo en 1996, se fabr fabrican para VW en Kassel 600 piezas/da; se proyecta una produccin de 1200 piezas/da. La baja produccin densidad del magnesio lo blinda contra la radiacin electromagntica y la posibilidad de producir partes de paredes delgadas ha dado lugar a un mayor uso de piezas de fundicin por presin en la industria de la informtica, en los telfonos mviles (figuras 21 y 21) y en herramientas de ica, mano (por ejemplo, motosierras).
Figura 19. Tanque de combustible combustible-cubrir (Mercedes-Benz AG) Benz

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Figura 20. Caja de cambios de vivienda en el VW Passat (Volkswagen AG) Passat-(Volkswagen
Figura 21 Carcasa de Telfono Mvil (Unitech Company) 21.
Figura 22. Partes de una centralita telefnica (Unitech Company Company)
3.2.5. Investigacin y Desarrollo del Magnesio y sus Aleaciones

La investigacin y el desarrollo de las aleaciones de magnesio se centran actualmente en: Desarrollo de aleaciones Solidificacin rpida Tecnologa de produccin Compuestos Corrosin y su prevencin Reciclado

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3.3. TITANIO Y ALEACIONES DE TITANIO

El titanio tiene excelentes propiedades de resistencia, ductilidad y resistencia a la fractura en combinacin con una gran resistencia ambiental. Sin embargo, la dificultad en la obtencin de titanio a partir de sus minerales (principalmente ilmenita y rutilo) junto con estrictos requisitos de procesamiento (que implican su alto costo), frena en gran medida su comercializacin. Sin e medida embargo, hoy hay una vibrante industria de titanio lista para avanzar en el mercado con altos vol volmenes de produccin y una buena relacin costo competitividad. Tiene un punto de fusin de 3 1675 C, un peso atmico de 47.9 y una densidad de 4.5 g/cm . Es el cuarto elemento ms C, abundantes entre los elementos metlicos de la corteza terrestre (detrs de Al, Fe y Mg), que se produce principalmente como rutilo (TiO2) e ilmenita (FeTiO3). El uso del titanio metlico puede o dividirse en dos categoras principales: resistencia a la corrosin (esencialmente titanio y ale e aleaciones de titanio en menor medida) y de uso estructural (para lo cual el titanio es ms altamente aleado para aumentar el nivel de resistencia, manteniendo al mismo tiempo los niveles de otras tiempo propiedades mecnicas como la ductilidad). Si bien el mercado de titanio metlico est mostra mostrando una tendencia general al alza, el principal uso del titanio es como TiO2, un componente bla blanco con un alto ndice de refraccin, es como un pigmento "blanqueador" en pinturas, papel, ca como caucho, plsticos y es 20 el nivel de uso de titanio metlico. Las aleaciones de titanio se pueden dividir en dos grandes categoras: aleaciones resistentes a la corrosin y aleaciones estructurales. Las aleaciones resistentes a la corrosin se basan gen generalmente en la nica fase con adiciones diluidas de solucin slida reforzada y elementos e estabilizadores de la fase como oxgeno, paladio, rutenio y aluminio. Estas aleaciones se usan en la industria qumica, energa, papel y procesado de alimentos en la fabricacin de tuberas altamente resistentes a la corrosin, intercambiadores de calor, carcasa de las vlvulas y cont contenedores. Las aleaciones fase proporcionan una excelente resistencia a la corros corrosin, buena soldabilidad y son de fcil procesamiento y fabricacin pero tienen una resistencia relativamente baja. Las aleaciones estructurales pueden dividirse en cuatro categoras: las aleaciones casi casi-, la aleaciones +, las aleaciones y el intermetlico aluminuro de titanio. El titanio en su forma , lico natural es de color gris oscuro, sin embargo, se puede anodizar para dar una muy atractiva g gama de colores para su uso en joyera y otras aplicaciones donde la apariencia es importante, entre ellas algunos edificios (el uso de este ltimo en particular en Japn). El metal y sus ale aleaciones tienen una baja densidad, aproximadamente el 60% de la densidad del acero. El titanio es amagntico y tienen buenas caractersticas de transferencia de calor, su coeficient de excoeficiente pansin trmica es un poco menor que el del acero y menos de la mitad que el del aluminio. El punto de fusin del titanio y sus aleaciones es ms alto que el del acero, pero la temperatura de aplicacin es mucho ms baja anunciada sobre la base de esta caracterstica por s sola. esta El titanio existe en dos estados cristalinos: la fase alfa ( ) a baja temperatura, que tiene una () estructura cristalina hexagonal compacta y la fase beta ( ) a alta temperatura, que tiene una () estructura cbica centrada en el cuerpo. Esta transformacin alotrpica se produce a 880 C en el titanio nominalmente puro. El titanio tiene ciertas caractersticas que lo hacen muy diferente a otros metales ligeros como el aluminio y el magnesio. La transformacin alotrpica permite la magnesio. formacin de aleaciones de microestructuras compuestas de , , o /, adems de la formacin , de compuestos en ciertas aleaciones. Debido a su estructura electrnica como elemento de transicin, el titanio puede formar soluciones slidas con la mayora de elementos sustitucion sustitucionales que tengan un factor de tamao del 20%, dando la posibilidad de obtener muchas aleaci aleaciones. El titanio tambin reacciona fuertemente con elementos intersticiales tales como nitrgeno, oxgeno e hidrgeno a temperaturas por debajo de su punto de fusin, cuando reacciona con debajo otros elementos puede formar soluciones slidas y compuestos de unin metlica, covalente o inica. La eleccin de los elementos de aleacin est determinada por la capacidad del eleme elemento para estabilizar las fases o (Fig. 23). El aluminio, oxgeno, nitrgeno, galio y el carbono

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son los elementos ms comunes de estabilizacin de la fase . El zirconio, estao y silicio son . vistos como neutrales en su capacidad para estabilizar cada fase. Los elementos que e estabilizan la fase puede formar sistemas binarios del tipo la -isomorfo o del tipo de -eutectoide. isomorfo Los elementos que forman sistemas binarios del tipo isomorfo incluyen Mo, V y Ta, mientras que Cu, Mn, Cr, Fe, Ni, Co y H son formadores eutectoides los cuales pueden formar compuestos. Los elementos de aleacin isomorfos, que no forman compuestos intermetlicos, se prefieren -isomorfos, en vez de los elementos del tipo eutectoide como adicionales a las aleaciones - o las aleaciones para mejorar su templabilidad y aumentar su respuesta a tratamientos trmicos. Se han realizado una serie de intentos de clasificacin de los diagramas de fase de las aleaciones de titanio, hay dos grandes divisiones: sistema estabilizador y sistema estabilizador . De estos, abilizador probablemente, el ms conveniente es el que se desarroll por Molchanova (Fig. 23). En este caso, los estabilizadores alfa se dividen en los que tienen estabilidad completa, en los que la fase alfa puede coexistir con el lquido (po ejemplo, Ti-O y Ti-N) y hay una simple reaccin p (por N) peritctica y los que tienen una estabilidad alfa limitada, en la que con la disminucin de la temp temperatura, la descomposicin de la alfa se produce por una reaccin peritectoide en beta adems de un compuesto (beta peritectoide). Ejemplos de este ltimo tipo de sistema son B to B-Ti, Ti-C y Ti-AI. Molchanova tambin divide a los estabilizadores en dos categoras, -isomorfos y as, eutectoides. En el primer sistema existe un amplio rango de solubilidad con un r rango limitado de solubilidad . Ejemplos de ello son Ti . Ti-Mo, Ti-Ta, Ti-V, con elementos tales como Zr y Hf que V, ocupan una posicin intermedia, ya que tienen solubilidad mutua completa en ambas fases, y . Para el sistema -eutectoide la fase tiene un rango de solubilidad limitado y se descompone eutectoide ngo en y un compuesto (por ejemplo, Ti Ti-Cr y Ti-Cu). Esta clase tambin se pueden subdividirse, Cu). dependiendo de si la transformacin es rpida (tales como Ti-Si, Ti-Cu y Ni Cu Ni-Ti) o lento (tales como Ti-Cr y Ti-Fe).

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Figura 23. Esquema de Clasificacin de las Aleaciones de Titanio Binario. itanio Las aleaciones de titanio se clasifican en uno de los cuatro grupos: aleaciones alfa ( (), alfa-beta (-), beta () y los intermetlicos (TixAl, donde x = 1 o 3). Las aleaciones de titanio para aplica) ciones en el sector aeroespacial contienen elementos estabilizadores y necesarios para l lograr buenas propiedades mecnicas tales como resistencia a la traccin, fluencia, fatiga, resi resistencia a la propagacin de grietas por fatiga, tenacidad a la fractura, corrosin bajo tensin y tenacidad resistencia a la oxidacin. Una vez que la qumica est seleccionada, la optimizacin de las pr propiedades mecnicas se consigue por trabajo (deformaciones) para controlar el tamao, la forma y la dispersin de la fase primero y ms tarde la fase . Aleaciones . Las aleaciones contienen predominantemente fase a temperaturas muy por encima de 540 C. Una de las principales clases de aleaciones es la familia de aleaciones de C. titanio sin alear que difieren en la cantidad de oxgeno y de hierro en cada aleacin. Las aleaci aleacioAIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 35 de 94

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nes con un alto contenido intersticial tienen una elevada resistencia, dureza y temperatura de transformacin comparadas con las aleaciones de alta pureza. Aproximadamente cada 0.0 0.01% en peso de oxgeno da un aumento de 10.5 MPa en el nivel de resistencia. Otras aleaciones contienen adiciones, tales como Al y Sn (por ejemplo, Ti Ti-5Al-2.5Sn y Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo). Generalmente, las aleaciones ricas en son ms resistentes que las aleaciones - o las aleacioaciones nes a la fluencia a altas temperaturas y presentan poco endurecimiento por tratamiento trm trmico. Estas aleaciones suelen ser recocidas o recristalizadas para eliminar los esfuerzos por trab trabajo en fro, tienen buena soldabilidad y generalmente, baja forjabilidad en comparacin con las aleaciones - o . Aleaciones -. Las aleaciones - contienen uno o ms estabilizadores de y . Estas aleaciones retienen ms despus del tratamiento trmico final que las aleaciones casi y se pueden endurecer por tratamiento de solucin y envejecimiento, aunque generalmente se utilizan en condicin de recocido. El tratamiento de solucin usualmente se realiza en lo alto del campo de las fases - seguido por un envejecimiento a baja temperatura para que precipite , obtenintemperatura dose una mezcla de fine en una matriz -. El tratamiento de solucin y el envejecimiento . pueden aumentar la resistencia de estas aleaciones hasta un 80%. Las aleaciones con bajas cantidades de estabilizadores (por ejemplo, Ti-6Al-4V) tiene una templabilidad pobre y se debe 4V) enfriar rpidamente para su posterior endurecimiento. Un enfriamiento en agua adecuado de la aleacin Ti-6Al-4V endurecer las secciones inferiores a 25 mm. 4V Aleaciones . Las aleaciones tienen ms contenido de estabilizadores y menos estabiliz estabilizadores que las aleaciones -. Estas aleaciones tienen una alta templabilidad con la fase . retenida completamente durante el enfriamiento al aire en secciones delgadas y enfriamiento al agua en secciones de espesor. Tienen buena forjabilidad y buena conformabilidad en fro en la condicin de tratamiento por solucin. Despus del tratamiento por solucin, se realiza un env envejecimiento para transformar algo de fase a fase . El nivel de resistencia de estas aleaciones ia es mayor que el de las aleaciones -, porque las partculas estn finamente dispersas en la fase . Estas aleaciones tienen una densidad relativamente mayor y, generalmente, una baja . resistencia a la fluencia comparada con las ale aleaciones -. La tenacidad a la fractura de las . aleaciones envejecidas a un determinado nivel de resistencia es, generalmente, ms alta que el de una aleacin - envejecida, aunque la velocidad de crecimiento de la grieta puede ser ms rpida. Aluminuros de Titanio. Para aumentar la eficiencia de los motores de las turbinas de gas, es . necesario operar a temperaturas mucho ms altas, que requieren aleaciones con mejores pr propiedades mecnicas a temperaturas elevadas. La familia de las aleaciones de titanio que muestra potencial para aplicaciones a temperaturas altas (900 C) son los compuestos intermetlicos C) de aluminuro de titanio Ti3Al ( 2) y TiAl (). La principal desventaja de este grupo de aleaciones ( su baja ductilidad a temperatura ambiente. Sin embargo, se ha encontrado que el niobio o el embargo, niobio con otros elementos -estabilizadores, en combinacin con un control de la microestruct -estabilizadores, microestructura, puede aumentar la ductilidad a temperatura ambiente de las aleaciones Ti3Al hasta un 26% de elongacin. Recientemente, con un control cuidadoso de la microestructura a temperatura Recientemente, ambiente se han elevado los niveles de ductilidad en dos fases TiAl ( (+2) hasta un 5% de elo elongacin. Las composiciones del TiAl (por ejemplo, Ti Ti-48Al-2Cr-2Nb) han llegado a una etapa de 2Nb) madurez donde son serios competidores en la fabricacin de motores avanzados de turbinas de gas y automviles.
3.3.1. Propiedades Mecnicas

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Aleaciones de Titanio Forjadas Las propiedades mecnicas de las aleaciones de titanio no d Forjadas. dependen slo de la qumica sino que tambin son fuertemente influenciadas por la microestruct microestructura como se seal anteriormente, sta a su vez depende de la transformacin. Las propiedades tensiles de algunas aleaciones de titanio forjadas se resumen en la Tabla 4.
Tabla 4. Composicin y Propiedades a Traccin a T Temperatura Ambiente de Aleaciones de a Titanio Forjado .

Composicin Qumica, % Designacin Aleaciones CP Ti 99.5% IMI 115 Ti-35A CP Ti 99.0% IMI 155 Ti-75A IMI 260 IMI 317 ----------------------------5 ----------------------------2.5 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------0.2 Pd ------------4.51 --------4.51 --------4.51 4.46 Recocido 675 C --------------------------------Recocido 675 C --------------------------------Recocido 675 C Recocido 900 C ST (), Envejecimiento dplex a 400 y 475 C Recocido 780 C ST (+) envejecido a 500 C ST () envejecido a 500 C ST (+) recocido a 500 C ST () envejecido a 700 C ST () envejecido a 625 C Recocido a 700 C, ST (+) envejecido a 500 C ST (+) envejecido a 500 C ST (+) envejecido a 500 C ST (+) envejecido a 550 C ST (+) recocido a 590 C ST (+) envejecido a 170 --------480 --------315 800 240 ------------------------550 ------------------------425 860 25 ------------------------15 ------------------------25 15 Al Sn Zr Mo V Si Otros Densidad Relativa Condicin Esfuerzo 0.2%, MPa Resistencia a la Traccin, MPa Elongacin, %
IMI 230
-----
-----
-----
-----
-----
-----
2.5 Cu
4.56
630
790
24
Aleaciones cercanas a 8-1-1 IMI 679 IMI 685 6-2-4-2S Ti-11 IMI 829 Aleaciones - 8 2.25 6 6 6 5.5 ----11 ----2 2 3.5 ----5 5 4 1.5 3 1 1 0.5 2 1 .03 1 ------------------------0.25 0.25 0.2 0.1 0.3 ----------------0.35 Bi 1 Nb 4.37 4.82 4.49 4.54 4.45 4.61
980 990 900 960 850 860
1060 1100 1020 1030 940 960
15 15 12 15 15 15
IMI 318, 6-4
-----
-----
-----
-----
-----
4.46
925 1100
990 1170
14 10
IMI 550
-----
-----
0.5
-----
4.60
1000
1100
14
IMI 680
2.25
11
-----
-----
0.2
-----
4.86
1190
1310
15
6-6-2
-----
-----
-----
0.7(Fe,Cu)
4.54
1170
1275
10
6-2-4-6 IMI 151
6 4
2 4
4 -----
6 4
---------
----0.5
---------
4.68 4.62
1170 1200
1270 1310
10 13

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Ti-8 Mn Aleaciones 13-11-13 Beta III 8-8-2-3 Transage 129
-----
-----
-----
-----
-----
-----
8 Mn
4.72
500 C recocido a 700 C ST () envejecido a 480 C ST () dplex envejecido a 480 y 600 C
860
945
15
----4.5
----6 ----11
----11.5 8
13 ----8
-------------
11 Cr
4.87 5.07
1200 1315
1280 1390
8 10 8 6 10 8
1240 1310 ST () enveje1280 1400 cido a 580 C ST () envejeBeta C 3 ----4 4 8 ----6 Cr 4.82 1130 1225 cido a 540 C ST () enveje10-2-3 3 ------------10 ----2 Fe 4.65 1250 1320 cido a 580 C a ST (), ST (+) y ST () corresponde a un tratamiento de solucin en los campos de las fases , + , respectivamente. El trata) , miento de recocido implica, normalmente, un tiempo ms corto que el tratamiento de envejecimiento. 2 2 ----11 --------4.81
-----
2 Fe
4.85
Aleaciones de Titanio Fundidas. Debido a que las aleaciones obtienen sus formas casi acabadas undidas. directamente del estado fundido, obtienen una microestructura que no se puede modificar por el tratamientos termomecnicos utilizados con materiales fundidos y forjados (lingote Adicionalos (lingotes). mente, pueden ocurrir una serie de defectos en las piezas moldeadas, como la porosidad, lo que puede degradar las propiedades mecnicas. La microestructura de los productos fundidos, por ejemplo, en la aleacin Ti-6Al 6Al-4V, consta de grandes granos , extensos lmites de grano , , intergranular alargada y gruesa, que se encuentran en colonias (de platos alineados de manera similar) o en una morfologa Widmanstatten. Esto ocasiona unas propiedades (tales como resi propiedades resistencia, tenacidad de fractura, tasa de crecimiento de grieta a fatiga y comportamiento a fluencia) con un nivel relativamente alto (Tabla 5). Sin embargo, la ductilidad y la fatiga S son inferiores S-N a los productos fundidos y forjad Ambas propiedades, ductilidad y fatiga S-N, se pueden mej forjado. N, mejorar mediante el uso de cualquier tratamiento trmico innovador o el uso de hidrgeno como un elemento de aleacin temporal (procesamiento por termohidrogenado, THP) para refinar la m microestructura. La fatiga a altos ciclos de las aleaciones de titanio, tales como el Ti a. Ti-6Al-4V, se puede mejorar con la compactacin isosttica en caliente (HIPing). Tambin es posible la fund fundicin de aleaciones de titanio distintas de las aleaciones Ti Ti-6Al-4V convencionales. Un ejemplo onales. es la aleacin Ti-3AL-8V-6Cr-4Zr-4Mo (38-6-44 o beta C), que presenta excelentes propiedades 44 tensiles y un impresionante comportamiento a fatiga, con un lmite de endurancia del 85% por encima del valor promedio tpico de la aleacin Ti Ti-6Al-4V. Recientemente, se han fabricado 4V. aleaciones fundidas que se podran utilizar en la automocin y en los motores a reaccin de las turbinas de gas avanzadas. Tabla 5. Propiedades a Traccin a T Temperatura Ambiente de varias Aleaciones de Titanio Fundidas.
Aleacin Titanio puro comercial Ti-6Al-4V Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo Ti-5Al-2.5Sn-ELI Condicin Fundicin bruta o rec recocido Fundicin bruta o rec recocido Doble recocido Recocido Resistencia a la Traccin, MPa 550 1035 1035 805 Lmite Elstico, MPa 450 890 895 745 Elongacin, % 17 10 8 11 Reduccin de rea, % 32 19 16 ----------------
3.3.2. Seleccin de las Aleaciones de Titanio y Aspectos de Diseo

Como se discuti antes hay cuatro clases de aleaciones de titanio: las aleaciones casi , las aleaciones -, las aleaciones y los intermetlicos Aluminuros de Titanio. Se puede hacer una , clasificacin en las aleaciones utilizadas principalmente para su resistencia a la corrosin y l las utilizadas en aplicaciones estructurales para soportar carga. Una lista parcial de las aleaciones rga.

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de titanio ms importantes en la actualidad se muestra en la tabla 6. Dentro de categora de las . aleaciones resistentes a la corrosin se encuentran los grados comercialmente puro y las ale aleaciones que contienen adiciones especficas para mejorar el comportamiento a corrosin (por iones ejemplo, el grupo de metales del platino, como Pt, Pd y Ru). Se puede hace un amplia separauna cin de las aleaciones estructurales, entra las que se utilizan predominantemente a temperatura s ambiente y las que se utilizan a temperaturas elevadas (a 600 C para aleaciones terminales, as hasta un mximo de 900 C para el intermetlic basado en el TiAl equiatmic C intermetlicos mico).

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Tabla 6. Aleaciones de Titanio mas importantes

Aleacin Titanio sin alear Nmero UNS R50250 R52400 y R52250 R53400 R56320 R54520 R54620 R54810 --------------------------------------------------------------------------------R56400 R56401 R56620 ------------------------------R58650 R56260 R58640 ----------------------------------------R58210 ---------------------
Designacin ASTM Grado 1
Comentarios 4 debiLos grados 2-4 han aumentado la resistencia deb do a un mayor contenido de oxgeno BT1 (puro) y BT1-0 BT1-0 ruso. Resistentes a la corrosin, la sustitucin por Ru reduce los costes Resistente a la corrosin Formable, tubos Soldable, usos criognicos BT5 ruso. BT5-1 Resistente a la fluencia Alto mdulo Timetal 1100 usado a 600 C C IMI-230 IMI-829 IMI-834 Estructural OT4 ruso. Alta temperatura BT8 ruso Alta temperatura BT9 ruso Alta temperatura BT18 ruso Aleacin workhorse BT6 ruso Bajos Intersticios, tolerancia al dao Mayor resistencia que Ti-6Al-4V IMI 551 Aleacin superplstica SP-700 700 Aleacin de bajo costo Timetal 62S Ti-17, alta resistencia, moderada temperatura 17, Moderada temperatura, resistencia y fluencia a largo trmino. Beta C (38-6-44) Ti-10-2-3, piezas forjadas de alta resistencia 3, Ti-15-3, alta resistencia y se puede procesar como 3, chapa Estructural BT15 ruso. LCB Timetal beta de bajo costo Timetal 21S Intermetlicos experimentales Se trabaja mejor con las aleaciones en dos fases (2+), semicomercial. Aleaciones con memoria de forma TiB2 o TiAl
Ti-0.2Pd Ti-0.3Mo-0.8Ni Ti-3Al-2.5V Ti-5Al-2.5Sn Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo-0.1Si Ti-8Al-1Mo-1V Ti-6Al-2.7Sn-4Zr-0.4Mo-0.45Si Ti-2.5Cu Ti-5Al-3.5Sn-0.3Zr-1Nb-0.3Si Ti-5.8Al-4Sn-3.5Zr-0.7Nb-0.5Mo0.35Si Ti-4.3Al-1.4Mn Ti-6.7Al-3.3Mo-0.3Si Ti-6.4Al-3.3Mo-1.4Zr-0.28Si Ti-7.7Al-0.6Mo-11Zr-1.0Nb-0.12Si Ti-6Al-4V Ti-6Al-4VELI Ti-6Al-6V-2Sn Ti-4Al-4Mo-4Sn-0.5Si Ti-4.5Al-3V-2Mo-2Fe Ti-6Al-1.7Fe-0.1Si Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mo-4Cr Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr Ti-10V-2Fe-3Al Ti-15V-3Al-3Cr-3Sn Ti-3Al-7.4Mo-10.5Cr Ti-1.5Al-5.5Fe-6.8Mo Ti15-Mo-3Al-2.7Nb-0.25Si Alpha-2 (Ti3Al) aluminide Gamma (TiAl)
Grado 7 y 11 Grado 12 Grado 9 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Grado 5 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ti-Ni ---------------------------Cerme Ti ---------------------------(a) IMI, Imperial Metals Industries (ahora parte de Timet).
Al disear con titanio y sus aleaciones es conveniente dividir en las dos reas mencionadas anteriormente: resistentes a la corrosin y aplicaciones estructurales. Diseos Resistentes a la Corrosin. Como se discuti antes, la gran pelcula de xido adherente Corrosin. que se forma en la superficie del titanio y sus aleaciones ofrece una resistencia excepcional en aleaciones una amplia gama de cidos y lcalis, as como la sal natural y aguas contaminadas. Las ale aleaciones de titanio son especialmente resistentes a la corrosin en ambientes oxidantes y este comportamiento se puede ampliar al rgimen de reduccin con la adicin de metales del grupo ampliar del platino. Un resumen de los ambientes de corrosin donde la pelcula de xido de titanio ofr ofrece resistencia se muestra en la Tabla 7. Diseos Estructurales. Con su alta relacin resistenc densidad, excelentes propiedades rel . resistencia relacionadas con fractura (tenacidad de fractura, fatiga y velocidad de crecimiento de grieta a fatiga) y superior resistencia ambiental, el titanio es el material de eleccin para muchas aplicaciones

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estructurales aeroespaciales y terrestres (soportar carga). La seleccin del titanio para los fus oespaciales fuselajes y motores se basa en sus propiedades especficas: reduccin de peso (debido a la relacin resistencia densidad) junto con la fiabilidad atribuible a su excepcional res resistencia a la corrosin y propiedades mecnicas en general. Se han diseado motores de turbina de gas muy ef eficientes mediante el uso de componentes de aleacin de titanio, tales como los labes del vent ventilador, los labes del compresor, rotores, discos, centros y otras partes como la entrada del di centros distribuidor. El titanio es el material ms comn para las piezas del motor que operan hasta 593 C debido a su resistencia y a la capacidad de tolerar temperaturas moderadas en las partes del sistema de enfriamiento del motor. Otras ventajas claves de las aleaciones base titanio son la baja densidad (lo que se traduce en economa de combustible) y su buena resistencia a la flue fluencia y la fatiga. El desarrollo de los Aluminuros de Titanio permiti el uso del titanio en secciones con mayor temperatura de una nueva generacin de motores. Las aleaciones de titanio han sustituido al nquel y las aleaciones de acero en el bastidor y los componentes del tren de aterr aterrizaje en el Boeing 777. Esto incluye partes de fundicin invertida que permiten que fabricar fo invertida formas complejas a un costo relativamente bajo. Por ejemplo, los escudos trmicos que protegen los componentes del ala de los gases de escape son de fundicin de titanio. La fundicin en crisol fro permite la produccin de metales limpios, fundamentalmente, para aplicaciones estru estructurales al mismo tiempo que se controlan los costos. La unin por conformado/difusin supe superplstica/o y la metalurgia de polvos han contribuido a aumentar el uso de las aleaciones de tit titanio en los nuevos diseos del fuselaje, mediante la reduccin del costo de mecanizado y la ca os cantidad de residuos producidos.
Tabla 7. Ambientes corrosivos donde la pelcula de xido de titanio proporciona resistencia. Cloro y otros halogenuros Soluciones salinas de compuestos inorgnicos uestos Totalmente resistente a los vapores del cloro y sus co com- Altamente resistentes a los cloruros de calcio, cobre, puestos. hierro, amonaco, manganeso y nquel. Totalmente resistente a las soluciones de cloritos, hip hipo- Altamente resistente a las sales de bromuro. cloritos, percloratos y dixidos de cloro. Altamente resistentes a los sulfuros, sulfatos, carbon carbona Resistencia a vapores de bromo, yodo y sus compuestos, tos, nitratos, cloratos e hipocloritos. es similar resistencia al cloro. Agua cidos orgnicos tereftli Inmune a la corrosin en todos los medios naturales, En general muy resistentes a los cidos actico, tereftl co, adpico, ctrico, frmico, lctico, esterico, tartrico y mar, aguas salobres y aguas contaminadas. Inmune a la corrosin influenciada microbiolgicamente tnico. (MIC). cidos minerales oxidantes Productos qumicos orgnicos Altamente resistentes a los cidos ntrico, crmico, Resistentes a la corrosin en procesos orgnicos con perclrico, e hipocloroso (vapor de cloro). flujos de alcoholes, aldehdos, esteres, cetonas e hidr hidrocarburos, con el aire o la humedad. Gases Medios alcalinos Resistentes a la corrosin por dixido de azufre, amonio, Velocidad de corrosin baja en los hidrxidos de sodio, ad dixido de carbono, monxido de carbono, sulfuro de potasio, calcio, magnesio y amonaco. hidrgeno y nitrgeno.
Informacin proporcionada como una visin general. Antes de especificar el titanio en cualquier medio ambiente agresivo, consulte a expertos en corrosin. Adaptado de James S. Grauman y Brent Willey, "Shedding New Light on Titanium in CPI Construction", Chemical ames Engineering, August 1998.
3.3.3. Aplicaciones
El mercado de las aleaciones de titanio y los requerimientos de los productos se pueden enma enmarcar en tres principales segmentos: motores a reaccin, fuselajes y aplicaciones industriales (vase la tabla 8). El primero de estos dos segmentos est relacionado con el amplio mercado aeroespacial, que domina el uso del titanio y consume aproximadamente cantidades iguales en los motores y los fuselajes. Estas dos aplicaciones se basan principalmente en titanio de alta s resistencia especfica (relacin resistencia densidad). El tercero y ms pequeo segmento de mercado es el industrial, que se basa en titanio de excelente resistencia a la corrosin en agua resistencia salada y otros ambientes agresivos. Como se indica en la tabla 8, estos segmentos de mercado

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tienen proporciones similares en los Estados Unidos y Europa, aunque el total de mercado de EE.UU. es de aproximadamente 2.5 veces el de Europa. En Japn, la mayora del titanio es para uso en otros sectores diferentes al aeroespacial. La capacidad de titanio de la antigua Unin Sovitica se estima en alrededor de 90 millones de kg por ao, una capacidad que podra ca cambiar totalmente el mercado occidental con productos a bajo costo.
Tabla 8. Aleaciones de Titanio Requerimientos del mercado y del producto. itanio

Segmento del Mercado Mercado en USA Cuota Europea Fuselajes 38% 33% Requerimientos del Producto Resistencia a la traccin a altas temperaturas. Resistencia a la fluencia Estabilidad a altas temperaturas Resistencia a fatiga Tenacidad a la fractura Alta resistencia a la traccin Resistencia a fatiga Tenacidad de fractura Fabricable Resistencia a la corrosin Resistencia adecuada Fabricable Costos competitivos
Motores a reaccin
42%
37%
Industria
20%
30%
Total Consumo en 2008, kg x 106
100% 23.6
100% 9.1
Las necesidades de productos para las aleaciones de titanio en cada segmento de mercado son sobre la base de las necesidades especficas para la aplicacin particular. Por ejemplo, los r requerimientos del motor a reaccin se centran principalmente en la resistencia a la traccin, resi resistencia a la fluencia y estabilidad trmica a temperaturas elevadas. En segundo nivel son cons segundo consideradas la resistencia a la fatiga y la tenacidad a fractura. Las aplicaciones en fuselajes requi requieren alta resistencia a la traccin combinada con una buena resistencia a la fatiga y tenacidad a fractura. Tambin se considera importante la fcil fabricabilidad de los componentes. Las aplic importante aplicaciones industriales enfatizan la buena resistencia a la corrosin en una variedad de medios de comunicacin como una consideracin primordial, as como la adecuada resistencia, fabricabil fabricabilidad y costos competitivos, en relacin con otros tipos de aleaciones resistentes a la corrosin. s Las aplicaciones en motores a reaccin incluyen los discos y los labes del ventilador (Figs. 24 a y b). Los componentes de fuselajes fabricados a partir de titanio varan desde pequeas a gra varan grandes partes de las vigas de apoyo del tren de aterrizaje principal, la popa de una seccin del fus fuselaje y la viga forjada de un camin (figuras 25a, b y c). Las aplicaciones no aeroespaciales trad no-aeroespaciales tradicionales incluyen la cubierta de los tubos en los equipos de transferencia de calor (Fig. 25d) y la carcasa de relojes (Fig. 26a). Tambin se incluyen artculos deportivos (Fig. 26b), cubiertas para la prevencin en la corrosin del agua de mar sobre muelles (Fig. 26c) y los techos de los edi edificios (Fig. 26d). El alto costo de las aleaciones de titanio a menudo limita el empleo. Por ejemplo, la tabla 9 compara la cantidad de titanio previsto para su uso en tres sistemas de la Fuerza A Area de los EE.UU., expresado como porcentaje en peso del fuselaje, con cifras de un primer fuselaje, diseo para la comparacin. As pues, mucho trabajo se ha centrado en la reduccin de costos de los componentes, manteniendo al mismo tiempo niveles aceptables de propiedades mecn mecnicas, incluyendo tcnicas de conformado casi terminados y la formulacin de aleaciones de un menor coste. Un rea de expansin para el titanio se encuentra en los automviles con alred alrededor de 16 millones de automviles y camiones ligeros producidos en los Estados Unidos cada

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ao. As pues, con slo 1.8 kg de titanio por vehculo podra aumentar por ms del doble del consumo anual de titanio en los Estados Unidos aunque con un efecto dramtico sobre la infr infraestructura de titanio. Se fabric a mediados de los aos 1950 un automvil todo de titanio. Sin embargo, el uso generalizado en gran volumen de produccin de automviles (Fig. 27a) requ requerir que sea un producto rentable. Recientemente, un atractivo comportamiento balstico de las aleaciones de titanio ha permitido su uso en vehculos militares blindados. Una novedad ha sido blindados. la utilizacin de las aleaciones de titanio en los clubes de golf, sobre todo el metal "madera" (Fig. 27b). Tambin la obligacin de reducir los efectos nocivos (tal como los tipo I, duros, grandes defectos intersticiales (O2 y N2)) y la posibilidad mar cercana de la fusin de palanquillas a la configuracin final (por lo tanto, reducir los costos) se ha traducido en un aumento presente y previsto para facilitar la fusin en crisol.
(a) (b) Figura 24. (a) labes de titanio para motores a reaccin. (Cortesa de RMI Titanium Company) Company), (b) Discos de Ventilador fabricado con una aleacin Ti-6Al-4V forjado de un motor serie CF6 del o General Electric. Cada forjado es de 90 cm (35 pulgadas) de dimetro y 250 kg (550 lb) de peso. (Courtesy Wyman-Gordon Company)
(a)
(b)
(c)
(d)

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Figura 25. (a) Viga de apoyo del tren de aterrizaje principal fabricada con Ti 6Al-4V forjado para Ti-6Al el Boeing 747. Cada forjado es de 6.2 m de largo, 97 cm de ancho, 28 cm de espesor y pesa ms de 1600 kg. (Cortesa Wyman Wyman-Gordon Company), (b) Popa Ti-6Al-4V/Ti-8Mn "bala cola de bote" de la seccin del fuselaje del F La seccin del plano experimenta un calentamiento de" F-5. menta bido a su proximidad al motor. (Cortesa Northrop Northrop-Grumman Corporation, Divisin de Aviones), rporation, (c) Boeing 777 Ti-10V-2FE-3AL viga forjada de camin, montaje soldado alrededor de 10 m de 3AL largo. (Cortesa Boeing Commercial Airplane Company), (d) Tubos de titanio en un equipo de ng transferencia de calor. (Cortesa de RMI Titanium Company) sferencia
(a)
(b)
(c) (d) Figura 26. (a) Carcasa de relojes de aleacin de titanio fabricado mediante el proceso PIM (moldeado por inyeccin de polvo) (Courtesy Hitachi Metals Precision/Casio Computer Co.) (b) polvo). Co.), Bate de softbol fabricado de titanio pulvimetalrgico (Cortesa de Dynamet Tec Technology), (c) Cubierta de titanio para prevenir la corrosin en un muelle de observacin aluvial. (Cortesa Nippon aluvial. Steel), (d) Figura 33. Techo de titanio soldado por electrodo, Centro Tecnolgico Futtsu, Japn. soldado (Cortesa Nippon Steel).
Tabla 9. Titanio (wt. %) en el fuselaje
A finales de la dcada de 1990 el mercado del titanio tuvo un descenso menor debido a la di disminucin de los aviones comerciales, especialmente por parte de la Compaa Boeing. Sin e emAIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 44 de 94

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bargo, el mercado se fortaleci nuevamente a finales de 1990 y en combinacin con el aumento de las aplicaciones no-aeroespaciales del titanio dar lugar a una continuacin de la tendencia aeroespaciales general de crecimiento. El principal factor que restringe mucho ms el uso generalizado del tit cimiento. titanio y sus aleaciones es el costo. Sin embargo, ahora hemos visto avances significativos del uso de las aleaciones de titanio en la familia del automvil Toyota Altezza. Si los rumores de un m los menor costo de extraccin por el proceso de "electrolisis invertida" proceso son verdaderos, ento entonces se va a producir un aumento espectacular en el uso del titanio y sus aleaciones.
(a) (b) Figura 27. (a) Primeros componentes sustituidos por titanio para un gran volumen de produccin de automviles. (Cortesa de la Sociedad de Japn de titanio), (b) Palos de golf fabricados de titanio. (Cortesa TaylorMade Golf.)
3.4. ALUMINIO Y ALEACIONES DE ALUMINIO

En menos de 100 aos, el aluminio se ha convertido en el metal ms utilizado despus del hi aluminio hierro. Si bien, todas las aleaciones de aluminio son descubrimientos recientes en comparacin con metales como hierro, cobre, plomo y estao, la industria del aluminio contina desarrollando nuevas aleaciones y aplicaciones. La penetracin de las nuevas tendencias, sin embargo, se ve as reforzada por un conocimiento de la historia del aluminio. En la naturaleza, el aluminio se e encuentra perfectamente combinado con otros elementos, principalmente oxgeno y silicio, en d oxgeno depsitos de bauxita roja arcillosa cerca de la superficie de la Tierra. Debido a que es tan difcil extraer aluminio puro a partir de su estado natural, no fue hasta 1807 que fue identificado por Sir Humphry Davy de Inglaterra, quien lo llam aluminio despus de alumine, el metal que los r romanos crean estaba presente en la arcilla. Davy haba producido con xito, pequeas y relat relativamente puras, cantidades de potasio, pero fracas al intentar aislar el aluminio. Aunque el al aluminio es el metal ms abundante en la corteza terrestre, cuesta ms que algunos metales m etal menos abundantes debido a la energa necesaria para extraer el metal a partir de minerales. Su uso generalizado se debe a las cualidades de aluminio, que incluyen: Alta relacin Resistencia-Peso. El aluminio es el metal ms ligero, ms que otros como el ma Peso. magnesio, con una densidad alrededor de un tercio de la del acero. Sin embargo, la resistencia de las aleaciones de aluminio, rivales del acero al carbono templado, pueden alcanzar lo 700 MPa. los Esta combinacin de alta resistencia y peso ligero del aluminio lo hace especialmente adecuado para los vehculos de transporte tales como barcos, coches de ferrocarril, aeronaves, cohetes, camiones y, cada vez ms, los automviles, as como las estructuras porttiles, tales como e escaleras, andamios y pasarelas. leras, Fcil Fabricacin. El aluminio es uno de los metales ms fcil se puede conformar y fabricar, . incluyendo operaciones tales como extrusin, doblado, laminacin, embuticin, estirado, forja forjado, fundicin, hilado y mecanizado. De hecho, todos los mtodos utilizados para conformar otros

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metales se pueden usar para conformar aluminio. El aluminio es el metal ms apropiado para la extrusin, este proceso (por el cual el metal slido es empujado a travs de una abertura, esb esboza la forma de la parte resultante) es especialmente til, ya que pueden producir piezas con secciones transversales complejas en una sola operacin. Los ejemplos incluyen productos de ventanaje en aluminio como los marcos de las ventanas, umbrales de puertas, miembros de las enmarcado y entre-ventanas utilizados en la elaboracin de los muros de revestimiento y para la ventanas fachada exterior de muchos edificios. Resistencia a la corrosin. El aluminio reacciona con el oxgeno muy rpidam . rpidamente, pero la formacin de la pelcula de xido dura impide la posterior oxidacin del metal. Esta delgada, dura e incolora pelcula de xido se une fuertemente a la superficie del aluminio y se reforma rpid rpidamente cuando hay dao. Alta conductividad elctrica. El aluminio conduce el doble de la electricidad con el mismo peso . comparado con el cobre, por lo que es ideal para su uso en cables de transmisin elctrica. Alta conductividad trmica. El aluminio conduce el calor tres veces ms que el hierro, en benefi. cio de aplicaciones de calefaccin y refrigeracin, incluidos los radiadores de automviles, bob bobinas de evaporador del refrigerador, intercambiadores de calor, utensilios de cocina y compone componentes del motor. Alta resistencia a temperaturas criognic . El aluminio no es propenso a la rotura frgil a bajas criognicas. temperaturas y tiene una mayor resistencia y tenacidad a bajas temperaturas, por lo que es til para los recipientes criognicos. Reflectividad. El aluminio es un excelente reflector de energa radiante, por lo que se utiliza para . radiante, la calefaccin, los reflectores de las lmparas y en aislamiento. No Txico. Como el aluminio es no txico, que se utiliza ampliamente en la industria del embal . embalaje para alimentos y bebidas, as como las tuberas y los depsitos utilizados en el procesamiento depsitos de alimentos y utensilios de cocina. Reciclabilidad. El aluminio es fcilmente reciclable; alrededor del 30% de la produccin de alu. minio de los EE.UU. es a partir de material reciclado. El aluminio fabricado a partir de material reciclado requiere slo un 5% de la energa necesaria para producir aluminio a partir de bauxita. Una buena combinacin de propiedades de este metal desempea un papel importante en su seleccin para una aplicacin determinada. Un ejemplo de ello son las canaletas de lluvia y d de desage, hechas de aluminio porque se pueden laminar de una manera fcil y rpida con equ , equipos porttiles en el lugar de la obra y es resistente a la corrosin. Otro ejemplo son las latas de bebidas, que se benefician del peso ligero del aluminio para su transporte y su reciclabilidad. peso
3.4.1. Sistema de Designacin de Aleaciones y Revenidos

Los metales en su estado puro se utilizan muy poco, con la adicin de uno o ms elementos a un metal se obtienen aleaciones que tiene a menudo propiedades muy diferentes comparadas ones diferentes, con el material sin alear. Si bien la adicin de elementos de aleacin a veces degrada ciertas . caractersticas del metal puro (tales como la resistencia a la corrosin o la conductividad elctr elctrica), esto es aceptable para ciertas aplicaciones porque otras propiedades (tales como la resistencia) se pueden mejorar ostensiblemente Para alear el aluminio se utilizan c n ostensiblemente. cerca de 15 elementos y aunque generalmente comprenden menos del 10% de la aleacin en peso, que pu pueden afectar dramticamente las propiedades del material. Las aleaciones de aluminio se dividen ctar leaciones

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en dos categoras: las aleaciones forjad forjadas, que hay que trabajarlas para darle forma y las aleaciones de fundicin, las cuales desde el estado lquido se vierten en un molde que determina su forma. La Asociacin de aluminio mantiene un sistema de designacin para cada categora designacin, categora, ampliamente reconocido; que se describe en la norma ANSI H35.1, las denominaciones para las aleaciones de aluminio y tratamientos se analizan a continuacin. tratamientos,
3.4.1.1. Aleaciones de Aluminio Forjadas

En el sistema de designacin de la Asociacin de Aluminio (Aluminum Association para las Aluminum Association) aleaciones de aluminio, se asigna un nmero de cuatro dgitos a cada aleacin registrada en la asociacin. El primer nmero de la aleacin designa el elemento de aleacin principal, el cual produce un grupo de aleaciones con propiedades similares. Los dos ltimos dgitos son asign asignados secuencialmente por la asociaci asociacin. El segundo dgito indica una modificacin de una ale aleacin. Tabla 10. Sistema de Designacin y Caractersticas de las Aleaciones de Aluminio Forjadas
Nmero de Serie 1xxx 2xxx 3xxx 4xxx 5xxx 6xxx 7xxx
Elemento de Aleacin Primaario Ninguno Cobre Manganeso Silicio Magnesio Magnesio y Silicio Zinc
Resistencia a la Corrosin Relativa Excelente Normal Buena ---------------------Buena Buena Normal
Resistencia Relativa Normal Excelente Normal --------------------Buena Buena Excelente
Tratamiento Trmico
No Tratable Trmicamente Tratable Trmicamente No Tratable Trmicamente No Tratable Trmicamente No Tratable Trmicamente Tratable Trmicamente Tratable Trmicamente
Por ejemplo, la aleacin 6463 es una modificacin de la aleacin 6063 con un poco ms de lmites restrictivos sobre determinados elementos de aleacin tales como el hierro, manganeso, cromo y para obtener mejores caractersticas de acabado. Los principales elementos de ale aleacin y las propiedades de las aleaciones resultantes se enumeran a continuacin y se resumen enumeran en la Tabla 10: . me1xxx. Esta serie es para el aluminio comercialmente puro, definido en la industria como al m nos el 99% de aluminio. Los nmeros asignados dentro de la serie 1xxx son para las variaci variaciones en la pureza y elementos que comprenden las impurezas, los principales son el hierro y silicio. Los principales usos de las aleaciones de esta serie son: conductores elctricos y alm almacenamiento o procesamiento de qumicos, porque las propiedades ms atractivas de las ale aleaciones de esta serie son la conductividad elctrica y la resistencia a la corrosin. Los dos ltimos dgitos del nmero de aleacin denotan los dos dgitos a la derecha del punto decimal del po porcentaje del material (aluminio). Por ejemplo, 1060 significa una aleacin que es 99,60% de al aluminio. La resistencia del aluminio puro es relativamente baja. 2xxx. El principal elemento de aleacin para este grupo es el cobre, que produce una alta resi . resistencia, pero reduce la resistencia a la corrosin. Estas aleaciones se encuentran entre las prim aleaciones primeAIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 47 de 94

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ras aleaciones de aluminio que se desarrollaron y originalmente se llamaban duraluminio. La aleacin 2024 es quizs la ms conocida y ms utilizada en los aviones. Las aleaciones origin originales aluminio-cobre no son muy soldables, pero los diseadores han superado este obstculo con cobre soldables, el desarrollo de otras aleaciones en esta serie. 3xxx. El manganeso es el principal elemento de aleacin para la serie 3xxx, aumenta la resi . resistencia del aluminio sin alear alrededor de un 20%. Tienen buena resistencia a la corrosin y buena buena trabajabilidad, consiste principalmente de las aleaciones 3003, 3004 y 3105. Las aleaci aleaciones de la serie 3xxx se adaptan bien a productos arquitectnicos como los canalones de aguas lluvia, cubiertas y revestimientos. 4xxx. Se adiciona silicio a las aleaciones de la serie 4xxx para reducir el punto de fusin para . aplicaciones de soldadura por fusin y soldadura fuerte. El silicio tambin ofrece buenas cara caractersticas de flujo, que en el caso de las piezas forjadas proporcionar un llenado ms completo proporcionar de formas complejas. La aleacin 4043 se utiliza comnmente para el alambre de relleno en soldadura. 5xxx. Las aleaciones de la serie 5xxx contienen magnesio, consiguindose una alta resistencia . y resistencia a la corrosin. Las aleaciones de este grupo se utilizan en los cascos de buques y . otras aplicaciones marinas, alambre de soldadura y recipientes de almacenamiento soldados. La resistencia de las aleaciones de esta serie es directamente proporcional al contenido de magn magnesio, en rangos de hasta aproximadamente el 6%. 6xxx. Las aleaciones de este grupo contienen magnesio y silicio en proporciones que forman . siliciuro de magnesio (Mg2Si). Estas aleaciones tienen un buen equilibrio de resistencia a la c corrosin y resistencia mecnica. La aleacin 6061 es de las ms populares de todas las aleaci aleaciones de aluminio y tiene un lmite elstico comparable al acero al carbono templado. La aleaci aleaciones de la serie 6xxx son muy fciles de extruir, por lo que la mayora de los productos extruidos se utilizan ampliamente en la construccin, la edificacin y otras aplicaciones estructurales. 7xxx. El principal elemento de aleacin de esta serie es el zinc. La serie 7xxx incluye dos tipos . de aleaciones: las aleaciones aluminio aluminio-zinc-magnesio (como la 7005) y las aleaciones aluminio omo aluminiozinc-magnesio-cobre (como la 7075 y 7178). Las aleaciones de esta serie incluyen algunas de cobre las aleaciones de aluminio ms fuertes (como la 7178), que tiene una resistencia ltima a la traccin mnima de 580 MPa, y se utilizan en los marcos de aviones y componentes estructur estructurales. Sin embargo, la resistencia a la corrosin de las aleaciones serie 7xxx aleadas con cobre es menor que la de las series 1xxx, 3xxx, 5xxx o 6xxx. Las aleaciones 7xxx sin cobre son resiste resistentes a la corrosin, y algunas (como la 7008 y 7072) se utilizan como revestimiento para prote proteccin catdica de las aleaciones de aluminio menos resistentes a la corrosin. 8xxx. La serie 8xxx est reservada para elementos de aleacin que no sea utilicen para la serie . 2xxx a travs de 7xxx. El hierro y el nquel se utilizan para aumentar la resistencia sin una prd prdida significativa en la conductividad elctrica, como en las aleaciones conductoras 8017. 9xxx. Esta serie no est actualmente en uso. . Las aleaciones experimentales son designadas de conformidad con el citado sistema, pero con xperimentales el prefijo X hasta que ya no son experimentales. Los productores tambin ofrecen aleaciones patentadas a las que asignan sus propios nmeros de designacin o nombres de marca. Otro Otros pases pueden registrar variaciones nacionales de estas aleaciones en virtud de este sistema. Estas variaciones les asignan una letra mayscula despus de la designacin numrica (por ejemplo, 6005A, una variacin en 6005 utilizada en Europa). Las variaciones en lmites de co variaciones composicin qumica nacionales son similares a los lmites de la Asociacin del Aluminio, pero va varAIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 48 de 94

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an ligeramente. Algunas organizaciones de normas de otros pases tienen sus propios sistemas de designacin que difieren del sistema de la Asociacin de Aluminio. Las series 2xxx y 7xxx a la veces se denominan como aleaciones de aviones, pero se utilizan tambin en otras aplicaci aplicaciones, incluidos los retenedores utilizados en los edificios. Las aleaciones de las series 1xxx, 3xxx y 6xxx a veces se denominan "suaves", mientras que las aleaciones de las series 2xxx, 5xxx y 7xxx son llamadas "duras". Esta descripcin se refiere a la facilidad de extrusin de las aleaci aleaciones, las aleaciones duras son ms difciles de extruir, lo que requiere mayor cap capacidad de las prensas y, por tanto, ms caras. Algunas aleaciones estn dotadas de un fino recubrimiento de aluminio puro o aleacin de aluminio resistente a la corrosin (como la 7072), el producto resultante se llama alclad. Este revestimiento es unido metalrgicamente a uno o ambos lados de las lminas placas, tubos de etalrgicamente las lminas, 3003 o alambres de 5056 y puede ser 1 1.5-10% del total del espesor. La aleacin del revestimiento se elige porque es andic a la aleacin del ncleo y as lo protege de la corrosin. La ue andica corrosin que se produce ocurre en la interfaz revestimiento-ncleo y, a continuacin, se extie ncleo extiende lateralmente, haciendo el revestimiento muy eficaz en la proteccin de materiales delgados. Debido a que el revestimiento en general tiene una menor resistencia que el metal base, las aleaciones alclad tienen una resistencia ligeramente inferior que las aleaciones sin revestimiento aciones para un mismo espesor.
3.4.1.2. Aleaciones de Aluminio Fundidas

Las aleaciones fundidas contienen una mayor proporcin de elementos de aleacin que las aleaciones forjadas. Esto resulta en una estructura heterognea que en general es menos dctil que la estructura ms homognea de las aleaciones forjadas. Las aleaciones fundidas tambin contienen ms silicio que las aleaciones forjadas para proporcionar fluidez necesaria para los procesos de fundicin. Mientras que el sistema de designacin de las aleaciones fundidas de la Asociacin del Aluminio utiliza cuatro dgitos como el sistema de las aleaciones forjadas, la m mayora de las similitudes terminan ah. El sistema de designacin de las aleaciones fundidas tiene tres dgitos, seguido de un punto decimal, seguido por otro dgito. El primer dgito indica el el elemento principal de aleacin. Los siguientes dos dgitos designan la aleacin, o en el caso de las ipal aleaciones fundidas comercialmente puras, el nivel de pureza. El ltimo dgito indica la forma de producto, 1 o 2 para lingotes (dependiendo de los niveles de impureza) y 0 para las piezas mo moldeadas. Una modificacin de la aleacin original se designa por un prefijo, una letra (A, B, C, etc.), al nmero de aleacin. Los principales elementos de aleacin son los siguientes: 1xx.x. Estos son las aleaciones fundidas de aluminio comercialmente puras; un ejemplo de su . aluminio uso est en el rotor de los motores. 2xx.x. El uso del cobre como el principal elemento de aleacin produce aleaciones fundidas ms . fuertes. Las aleaciones de este grupo se utilizan para mquinas herramientas, aer aeronaves, y las piezas del motor. La aleacin 203.0 tiene la mayor resistencia a elevadas temperaturas y es apta para el servicio a 200 C. 3xx.x. El silicio, con cobre y/o magnesio, se utilizan en esta serie. Estas aleaciones tienen una . excelente fluidez y resistencia y son las ms utilizadas de las aleaciones de aluminio fundidas. La aleacin 356.0 y sus modificaciones son muy populares y se utilizan en diferentes aplicaci aplicaciones. Las aleaciones con alto contenido de silicio tienen buena resistencia al desgast y se utilidesgaste zan en la automocin para los bloques del motor y los pistones.

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4xx.x. El uso del silicio en esta serie ofrece una excelente fluidez en aleaciones fundidas como . lo hace para las aleaciones forjadas y se adaptan bien a piezas de fundicin con de detalles, como marcos de mquina de escribir y tienen buena resistencia a la corrosin general. La aleacin A444.0 tiene una resistencia moderada y buena ductilidad. 5xx.x. Las aleaciones fundidas con magnesio tienen buena resistencia a la corrosin, especia . especialmente en medio marino (por ejemplo, la 514.0), buena maquinabilidad y pueden tener acabados atractivos, sin embargo, son ms difciles de fundir que las series 200, 300 y 400. 6xx.x. Esta serie no se utiliza. . 7xx.x. Aleado principalmente con zinc, esta serie es difcil de fundir y se utiliza cuando son i . serie importantes sus caractersticas de acabado o maquinabilidad. Estas aleaciones tienen una mejor o moderada resistencia mecnica y buena resistencia a la corrosin general, pero no son adecu adecuadas para temperaturas elevadas. ras 8xx.x. Esta serie es aleada con alrededor de 6% de estao y se utiliza principalmente para r . rodamientos, siendo superior a la mayora de otros materiales para este fin. Estas aleaciones se utilizan para el tren de laminacin de grandes rodamientos, bielas y cojinetes del crter de los rodamientos, motores diesel. 9xx.x. Esta serie est reservado para las aleaciones fundidas con otros elementos distintos de . los utilizados en las otras series.
3.4.1.3. Revenidas
Las aleaciones de aluminio se revienen por tratamiento trmico o por endurecimiento por defo deformacin para aumentar la resistencia mecnica ms all del efecto de endurecimiento que pr produce la adicin de elementos de aleacin. Las aleaciones se dividen en dos grupos basados en si el aumento de la resistencia mecnica se puede obtener o no por tratamiento trmico. Ambos mecnica grupos de aleaciones, los tratables trmicamente y los no tratables trmicamente pueden end endurecerse mediante endurecimiento por deformacin, tambin llamado trabajo en fro. Las aleaci aleaciones que no son tratables trmicamente slo puedes endurecerse por trabajo en fro. Si una ale on aleacin puede o no recibir tratamiento trmico depende de sus elementos de aleacin. Las aleaci aleaciones en la que la cantidad de elemento de aleacin en solucin slida en aluminio aumenta con la temperatura son tratables trmicamente. Las aleaciones forjadas de las series 1xxx, 3xxx, 4xxx y 5xxx no son tratables trmicamente, mientras que las aleaciones forjadas de las series 2xxx, 6xxx y 7xxx lo son, con pocas excepciones. Los mtodos de endurecimiento se resumen en la mtodos Tabla 11. Las aleaciones no tratables trmicamente tambin pueden ser tratadas trmicamente, pero este tratamiento slo se utiliza para estabilizar las propiedades a fin de que la resistencia mecnica no disminuya con el tiempo, comportamiento llamado envejecimiento de ablandamiento ( (age softening), y slo se requiere para las aleaciones con una apreciable cantidad de magnesio (la ), serie 5xxx). Un calentamiento entre 110 180 C causa todo el ablandamiento qu se pueda C que producir a la vez y, por tanto, se utiliza como tratamiento trmico de estabilizacin. Antes del revenido, las aleaciones estn en condicin de recocido (en una condicin ms dbil pero ms dctil). El revenido, mientras aumenta la resistencia mecnica, disminuye la ductilidad y, por disminuye tanto, disminuye la trabajabilidad. Para reducir el material a la condicin de recocido, los trat tratamiento de recocido tpicos que se pueden utilizar se muestran en la tabla 12.

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El endurecimiento por deformacin se consigue por deformacin mecnica del material a temp temperatura ambiente. En el caso de lminas y placas, esto se hace mediante la reduccin de su e espesor por laminacin. Como el material es trabajado, se vuelve ms resistente a la deformacin e incrementa su resistencia mecnica. Se pueden aplicar dos tratamientos trmicos en condicin de recocido a las aleaciones tratables trmicamente. En primer lugar, al material se le puede aplicar un tratamiento trmico por sol solucin. Esto permite elementos solubles de aleacin para entrar en solucin slida, que se manti entrar mantienen en un estado supersaturado concerniente al temple, un enfriamiento rpido controlado se realiza usualmente utilizando el aire o el agua. A continuacin, el material puede someterse a un tratamiento trmico de precipitacin, tambin llamado envejecimiento artificial, mediante la cual ipitacin, se precipitan los constituyentes desde la solucin slida para aumentar la resistencia. Un eje ejemplo de este proceso es la produccin de una lmina de 6061 T6. Desde su condicin inicial, ma6061-T6. terial recocido 6061-O, se calienta a 530 C lo ms rpidamente posible (tratamiento trmico por O, C solucin), y luego se enfra lo ms rpidamente posible (temple), que se traduce a un estado de revenido T4. Luego, el material se calienta a 160 C y se mantiene durante 18 h (tratamiento ntiene trmico de precipitacin); hasta un enfriamiento a temperatura ambiente el revenido es T6. Tabla 11. Mtodos de Endurecimiento.
Aluminio Puro 1xxx Aleaciones 2xxx Cu 6xxx Mg, Si 7xxx Zn Aleaciones 3xxx Mn 5xxx Mg Tratamiento Trmico Tratamiento trmico de solucin, envejecimiento natural o envejecimiento artificial Endurecimiento por Deformacin (Trabajo en fro) Temperado T
Endurecimiento por Deformacin (Trabajo en Fro)
Temperado H
Tabla 12. Tratamientos de Recocido tpicos para las Aleaciones de Aluminio.

Aleacin 1060 1100 1145 1235 1345 1350 2014 2017 2024 2117 2219 3003 3004 3005 3105 5005 5050 5052 5056 5083 5086 5154 5254 5454 5456 5457 5652 6005 6053 Temperatura del Metal (C) 343 343 343 343 343 343 4132 4132 4132 4132 4132 413 343 413 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 4132 4132 Tiempo a Temperatura aprox. (h)
1. 1. 1. 1. 1. 1.
Designacin Temperado O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O O
23 23 23 23 23
1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1.
23 23

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6061 6063 6066 7072 7075 7175 7178 7475 Lmina de Bronce: N 11 y 12 N 23 y 24
1. 2.
4132 4132 4132 343 4133 4133 4133 4133 343 343
23 23 23
1.
23 23 23 23
1. 1.
O O O O O O O O O O
3.
Tiempo en el horno no se precisar ms tiempo del necesario para que todas las partes estn a la temperatura de recocido La tasa de enfriarecocido. miento no es importante. Estos tratamientos estn destinados a eliminar los efectos del tratamiento trmico por solucin e incluyen enfriamiento a una tasa de alrededor de 10 C por hora a partir de la temperatura de recocido a 260 C. La tasa de enfriamiento posterior no es importante. Se puede utilizar un tra. tamiento a 343 C, seguido por un enfriamiento incontrolado para eliminar los efectos del trabajo en fro, o eliminar parcialmente los efectos del tratamiento trmico. Este tratamiento est destinado a eliminar los efectos del tratamiento trmico por solucin e incluye un enfriamiento a una tasa descontrolada desde 204 C o menos, seguido de un recalentamiento a 232 C durante 4 h. Se puede utilizar un tratamiento a 343 C, seguido por un enfriamiento incontrolado para eliminar los efectos de trabajo en fro o eliminar parcialmente los efectos del tratamiento trmico. del
El aluminio con tratamiento trmico por solucin tambin pueden someterse a un envejecimiento natural. El envejecimiento natural, como el envejecimiento artificial, es una precipitacin de el elementos de aleacin de solucin slida, pero debido a que ocurre a temperatura ambiente, se produce mucho ms lentamente (perodo de das y meses en lugar de horas) que el envejec envejecimiento artificial. Ambos procesos de envejecimiento producen un aumento de la resistencia y una correspondiente disminucin en la ductilidad. El material que ser sometido a operaciones de conformado severo (como el alambre de partida en fro para hacer remaches o tornillos) a menudo es comprado en condicin de revenido T4, conformado y, a continuacin, envejecido conformado artificialmente o permitir que envejezca naturalmente. Se debe tener cuidado al conformar el material antes que haya transcurrido un perodo de tiempo demasiado largo, o el envejecimiento natural del material har que se endurezca y disminuir su trabajabilidad. A veces el material en endurezca la condicin de revenido T4 se refrigera para evitar el envejecimiento natural si se requiere un conformado en fro para la fabricacin en un producto. El sistema de designacin de los revenidos es el mismo para las aleaciones forjadas y fundidas, revenidos aunque las aleaciones fundidas nicamente son tratadas trmicamente y no endurecidas por deformacin, con la excepcin de algunas aleaciones fundidas 85 .0. La designacin del rev revenido sigue a la designacin de la aleacin, los dos estn separados por un guin (por ejemplo, signacin 5052-H32). Las designaciones de revenidos bsicos son letras. Las subdivisiones de los reven H32). revenidos bsicos se dan por uno o ms nmeros seguidos de letras. Las designaciones bsicas de los revenidos son las siguientes: F, En bruto. Se aplica a los productos originados de procesos de conformado en los que no hay . control sobre las condiciones trmicas o endurecimiento por deformacin empleados. Para pr productos forjados, no hay propiedad mecnicas lmites. propiedades O, Recocido. Se aplica a los productos forjados que estn recocidos para obtener un revenido . de menor resistencia y los productos fundidos que estn recocidos para mejorar la ductilidad y estabilidad dimensional. A la letra O le puede seguir un nmero distinto de cero. H, Endurecimiento por Deformacin. (nicamente productos forjados). Se aplica a los produ Deformacin. productos que obtienen el aumento de su resistencia por un endurecimiento por deformacin, con o sin tratamientos trmicos complementarios para producir cierta reduccin en la resistencia. A la letra complementarios H le siguen siempre dos o ms nmeros.

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W, Tratamiento Trmico por Solucin. Es un revenido inestable que se aplica nicamente a . las aleaciones que envejecen espontneamente a temperatura ambiente despus del tratamie ambiente tratamiento trmico por solucin. Esta designacin es especfica slo cuando el perodo de envejecimie envejecimiento es natural se indica, por ejemplo, W h. T, Tratados Trmicamente para producir un revenido estable distinto de F, O u H. Se aplica a los productos que son tratados trmicamente, con o sin endurecimiento por deformacin complementario, para producir revenidos estables. A la letra T siempre le siguen uno o ms nmeros. Para los revenidos de endurecimiento por deformacin, el primer dgito del nmero siguiente a la dgito H denota: H1, nicamente endurecido por deformacin. Se aplica a los productos que son endurecidos por deformacin para obtener la resistencia deseada sin tratamiento trmico complementario. El nmero despus de esta designacin indica el grado de endurecimiento por deformacin. Eje designacin Ejemplo: 1100-H14. H2, Endurecido por Deformacin y Recocido Parcialmente. Se aplica a los productos que son endurecidos por deformacin ms que la cantidad final deseada y, a continuacin, reducida la resistencia al nivel deseado con el recocido parcial. Para las aleaciones que tienen un envej a envejecido de ablandamiento a temperatura ambiente, el revenido H2 tiene la misma resistencia ltima a la traccin mnima que el correspondiente revenido H3. Para otras aleaciones, el revenido H2 otras tiene la misma resistencia ltima a la traccin mnima que el correspondiente revenido H1 y una elongacin ligeramente mayor. El nmero que sigue a esta designacin indica el endurecimiento por deformacin restante despus de que el producto ha sido parcialmente recocido. Ejemplo: 3005-H25. H3, Endurecido por Deformacin y Estabilizado. Se aplica a los productos que se han end endurecido por deformacin y cuyas propiedades mecnicas se estabilizan ya sea por un tratamiento trmico a baja temperatura o como resultado de un calentamiento introducido durante la fabric fabricacin. La estabilizacin generalmente mejora la ductilidad. Esta designacin slo es aplicable a las aleaciones que, a menos que se estabilice, gradualmente se envejecen por ablandamiento a por temperatura ambiente. El nmero siguiente a esta designacin indica el grado de endurecimie endurecimiento por deformacin restante despus de que se ha producido la estabilizacin. Ejemplo: 5005 5005H34. H4, Endurecido por Deformacin y lacado o pinta pintado. Se aplica a los productos que son e endurecidos por deformacin y sometidos a algunas operaciones trmicas durante el posterior pintado o lacado. El nmero despus de esta designacin indica el grado de endurecimiento por deformacin restantes despus de que el producto ha sido tratado trmicamente, como parte del de curado de la pintura o lacado. Se aplican las propiedades mecnicas lmites correspondientes a H2X o H3X. El dgito siguiente a la designacin H1, H2, H3 o H4 indica el grado de endurecimiento por deformacin. El nmero 8 es para los revenidos con la ms alta resistencia ltima a la traccin producida normalmente. El nmero 4 es para los revenidos cuya resistencia ltima est aprox aproximadamente en la mitad del camino entre el revenido O y el revenido HX8. El nmero 2 es para revenido los revenidos cuya resistencia ltima est aproximadamente a mitad de camino entre el revenido O y el revenido HX4. El nmero 6 es para los revenidos cuya resistencia ltima est aproxim aproximadamente a mitad de camino entre el revenido HX4 y el revenido HX8. Los nmeros 1, 3, 5 y 7 revenido del mismo modo designan a los revenidos intermedios entre los definidos anteriormente. El nmero 9 designa a los revenidos cuya resistencia ltima a la traccin mnima excede a la del

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revenido HX8 por 15 MPa o ms. El tercer dgito, cuando se utiliza, indica una variacin en el a grado de revenido o las propiedades mecnicas de un revenido de dos dgitos. Un ejemplo es el patrn o el repujado de las lminas hechas a partir de los revenidos H12, H22, H32; estos se asignan a los revenidos H124, H224, H324, respectivamente, desde el endurecimiento por d deformacin adicional al repujado causa un ligero cambio en las propiedades mecnicas. Para los revenidos tratados trmicamente, los nmeros del 1 al 10 despus de l T denotan: la T1, Enfriado desde una temperatura elevada y luego envejecido naturalmente a una co condicin esencialmente estable. Se aplica a los productos que no se trabajan en fro despus del enfriamiento desde una temperatura elevada, o en los que el efecto del trabajo en fro en el est efecto estirado o enderezado no se pueden registrar en las propiedades mecnicas lmite. Ejemplo: Extruido 6005-T1. T2, Enfriado desde una temperatura elevada, trabajado en fro y luego envejecido naturalmente a una condicin esencial esencialmente estable. Se aplica a los productos que son trabaj trabajados en fro para mejorar la resistencia despus del enfriamiento desde una temperatura elevada o en la que el efecto del trabajo en fro en el estirado o enderezado se registra en las propied propiedades mecnicas lmite. T3, Tratamiento Trmico por Solucin, trabajado en fro y luego envejecido naturalmente a una condicin esencialmente estable. Se aplica a los productos que son trabajados en fro para mejorar la resistencia despus del tratamiento trmico por solucin en la que el efecto del por trabajo en fro en el estirado o enderezado se registra en las propiedades mecnicas lmite. Ejemplo: Lmina 2024-T3. T4, Tratamiento Trmico por Solucin y luego envejecido naturalmente a una condicin esencialmente estable. Se aplica a los productos que no son trabajados en fro despus del tratamiento trmico por solucin en el que el efecto del trabajo en fro en el estirado o enderez enderezado no se podr registrar en las propiedades mecnicas lmites. Ejemplo: Lmina 2014 2014-T4. T5, Enfriado desde una temperatura elevada y luego envejecido artificialmente. Se aplica a los productos que no son trabajados en fro despus del enfriamiento a partir de una temperat temperatura elevada en la que el efecto del trabajo en fro en el estirado o enderezado no se podr regi registrar en las propiedades mecnicas lmite. Ejemplo: 6063 6063-T5 extrusiones. T6, Tratamiento Trmico por Solucin y luego envejecido artificialmente. Se aplica a los productos que no se trabajan en fro despus del tratamiento trmico por solucin en el que el trmico efecto del trabajo en fro en el estirado o enderezado no se podr registrar en las propiedades mecnicas lmites. Ejemplo: Extruido 6063-T6. T7, Tratamiento Trmico por Solucin y, a continuacin, sobreenvejecido/estabilizado. Se aplica a productos forjados que son envejecidos artificialmente despus del tratamiento trmico por solucin y se llevan ms all de un punto de mxima resistencia para proporcionar el control de algunas caractersticas importantes. Se aplica a los productos fundidos que son envejecidos productos artificialmente despus del tratamiento trmico por solucin para proporcionar resistencia y e estabilidad dimensional. Ejemplo: Remache en fro 7050 T7 y extrusin en fro de alambres y var 7050-T7 varillas. T8, Tratamiento Trmico por Solucin, trabajado en fro y, a continuacin, un envejecipor miento artificial. Se aplica a los productos que son trabajados en fro para mejorar la resiste resistencia o en los que el efecto del trabajo en fro en el estirado o enderezado se registra en las pr propiedades mecnicas lmite. Ejemplo: Lmina 2024 dades 2024-T81.

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T9, Tratamiento Trmico por Solucin, envejecimiento artificial y, a continuacin, trabaj trabajado en fro. Se aplica a los productos que son trabajados en fros para mejorar la resistencia despus del envejecimiento artificial. Ejemplo: Tuerca 6262 ento 6262-T9. T10, Enfriado desde una temperatura elevada, trabajado en fro y, a continuacin, envej envejecido artificialmente. Se aplica a los productos que son trabajados en fro para mejorar la resi resistencia o en los que el efecto del trabajo en fro en el estirado o enderezado se registra en las propiedades mecnicas lmite. Se pueden aadir dgitos adicionales a las designaciones T1 a T10 para las variaciones en el tratamiento. El revenido de alivio de esfuerzos sigue el formato T5, que se podr continuar con T5, otros nmeros.
3.4.2. Propiedades Mecnicas para Aleaciones de Aluminio Forjadas y Fundidas

Las propiedades mecnicas son propiedades relacionadas con el comportamiento del material ropiedades cuando se someta a una fuerza. La mayora se miden de acuerdo con los mtodos de ensayo estndar proporcionados por la American Society for Testing and Materials (ASTM). Las propiedades mecnicas dependen de la aleacin y el revenido, as como, en algunos casos, de la for, ma de producto. Por ejemplo, los extruidos 6061-T6 tienen una resistencia a la traccin mnima de 260 MPa, mientras que las lminas y placas de 6061-T6 tienen una resistencia ltima a la a traccin mnima de 290 MPa. Las propiedades mecnicas de las aleaciones de aluminio forjadas . y fundidas se listan en las tablas 13 y 14. Tabla 13. Propiedades Mecnicas Mnimas para Aleaciones de Aluminio Forjadas.
Elongacin en 50 mm (2 in.), % Muestra de 1.6 mm (1/16 in.) de espesor 43 16 12 8 6 35 12 9 6 5 ------------------------------------------------------------------------------------------21 20 22 Muestra de 1.3 mm (1/2 in.) de dimetro ---------------------------------------------45 25 20 17 15 (d) ---------------------------(e) 15 12 18 20 13 ---------------------------Dureza, HBa
Aleacin y Temperado
Resistencia ltima a la Traccin, MPa
Lmite Elstico a Tensin, MPa
Resistencia ltima a Cizalladura, MPa
Resistencia a la Fatigab, MPa
Mdulo de Elasticidadc, GPa
1060-O 1060-H12 1060-H14 1060-H16 1060-H18 1100-O 1100-H12 1100-H14 1100-H16 1100-H18 1350-O 1350-H12 1350-H14 1350-H16 1350-H19 2011-T3 2011-T8 2014-O 2014-T4, T451 2014-T6, T651 Alclad 2014-O Alclad 2014-T3 Alclad 2014-T4,
70 85 95 110 130 90 110 1215 145 165 85 95 110 125 185 380 405 185 425 485 175 435 420
30 75 90 105 125 35 105 115 140 150 30 85 95 110 165 295 310 95 290 415 70 275 255
19 23 26 30 35 23 28 32 38 44 ---------------------------------------------95 100 45 105 135 ----------------------------
50 55 60 70 75 60 70 75 85 90 55 60 70 75 105 220 240 125 260 290 125 255 255
20 30 35 45 45 35 40 50 60 60 ------------------------------------50 125 125 90 140 125 ----------------------------
69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 70 70 73 73 73 72 72 72

otea@aimme.es
T451 Alclad 2014-T6, T651 2017-O 2017-T4, T451 2018-T61 2024-O 2024-T3 2024-T4, T351 2024(f) T361 Alclad 2024-O Alclad 2024-T3 Alclad 2024-T4, T351 Alclad 2024(f) T361 Alclad 2024-T81, T851 Alclad 2024T861(f) 2025-T6 2036-T4 2117-T4 2124-T851 2218-T72 2219-O 2219-T42 2219-T31, T351 2219-T37 2219-T62 2219-T81, T851 2219-T87 2618-T61 3003-O 3003-H12 3003-H14 3003-H16 3003-H18 Alclad 3003-O Alclad 3003-H12 Alclad 3003-H14 Alclad 3003-16 Alclad 3003-H18 3004-O 3004-H32 3004-H34 3004-H36 3004-H38 Alclad 3004-O Alclad 3004-H32 Alclad 3004-H34 Alclad 3004-H36
470 180 425 420 185 485 470 495 180 450 440
415 70 275 315 75 345 325 395 75 310 290
10 ---------------------------20 18 20 13 20 18 19
---------22 22 12 22 ---------19 -------------------------------------
---------45 105 120 47 120 120 130 ----------------------------
285 125 260 270 125 285 285 290 125 275 275
---------90 125 115 90 140 140 125 ----------------------------
72 72 72 74 73 73 73 73 73 73 73
460
365
11
----------
----------
285
----------
73
450
415
----------
----------
275
----------
73
485 400 340 295 485 330 175 360 360 395 415 455 475 440 110 130 150 180 200 110 130 150 180 200 180 215 240 260 285 180 215 240 260
455 255 195 165 440 255 75 185 250 315 290 350 395 370 40 125 145 170 185 40 125 145 170 185 70 170 200 230 250 70 170 200 230
6 ---------24 ---------------------------18 20 17 11 10 10 10 ---------30 10 8 5 4 30 10 8 5 4 20 10 9 5 5 20 10 9 5
---------19 ---------27 8 11 ---------------------------------------------------------------10 40 20 16 14 10 40 20 16 14 10 25 17 12 9 6 25 17 12 9
---------110 ---------70 ---------95 ---------------------------------------------------------------115 28 35 40 47 55 ---------------------------------------------45 52 63 70 77 -------------------------------------
290 240 ---------195 ---------205 ---------------------------------------------------------------260 75 85 95 105 110 75 85 95 105 110 110 115 125 140 145 110 115 125 140
---------125 125(g) 95 ------------------------------------------------------105 105 105 125 50 55 60 70 70 ---------------------------------------------95 105 105 110 110 -------------------------------------
73 71 71 71 73 74 73 73 73 73 73 73 73 74 69 69 69 69 69 ---------69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69

otea@aimme.es
Alclad 3004-H38 3105-O 3105-H12 3105-H14 3105-H16 3105-H18 3105-H25 4032-T6 5005-O 5005-H12 5005-H14 5005-H16 5005-H18 5005-H32 5005-H34 5005-H36 5005-H38 5050-O 5050-H32 5050-H34 5050-H36 5050-H38 5052-O 5052-H32 5052-H34 5052-H36 5052-H38 5056-O 5056-H18 5056-H38 5083-O 5083-H321, H116 5086-O 5086-H32, H116 5086-H34 5086-H112 5154-O 5154-H32 5154-H34 5154-H36 5154-H38 5154-H112 5252-H25 5252-H38, H28 5254-O 5254-H32 5254-H34 5254-H36 5254-H38 5254-H112 5454-O 5454-H32 5454-H34 5454-H111 5454-H112 5456-O 5456-H112 5456-H321, H116 5457-O 5457-H25 5457-H38, H28 5652-O 5652-H32 5652-H34 5652-H36 5652-H38
285 115 150 170 195 215 180 380 125 140 160 180 200 140 160 180 200 145 170 195 205 220 195 230 260 275 290 290 435 415 290 315 260 290 325 270 240 270 290 310 330 240 235 285 240 270 290 310 330 240 250 275 305 260 250 310 310 350 130 180 205 195 230 260 275 290
250 55 130 150 170 195 160 315 40 130 150 170 195 115 140 165 185 55 145 165 180 200 90 195 215 240 255 150 405 345 145 230 115 205 255 130 115 205 230 250 270 115 170 240 115 205 230 250 270 115 115 205 240 180 125 160 165 255 50 160 185 90 195 215 240 255
5 24 7 5 4 3 8 ---------25 10 6 5 4 11 8 6 5 24 9 8 7 6 25 12 10 8 7 ---------------------------------------------22 12 10 14 27 15 13 12 10 25 11 5 27 15 13 12 10 25 22 10 10 14 18 ---------------------------22 12 6 25 12 10 8 7
6 ------------------------------------------------------9 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------30 18 14 10 8 35 10 15 22 16 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------24 22 16 ---------------------------30 18 14 10 8
---------------------------------------------------------------120 28 ------------------------------------36 41 46 51 36 46 53 58 63 47 60 68 73 77 65 105 100 ------------------------------------------------------58 67 73 78 80 63 68 75 58 67 73 78 80 63 62 73 81 70 62 ------------------90 32 48 55 47 60 68 73 77
145 85 95 105 110 115 105 260 75 95 95 105 110 95 95 105 110 105 115 125 130 140 125 140 145 160 165 180 235 220 170 ---------160 ---------185 ---------150 150 165 180 195 ---------145 160 150 150 165 180 195 ---------160 165 180 160 160 ------------------205 85 110 125 125 140 145 160 165
---------------------------------------------------------------110 ---------------------------------------------------------------------------------85 90 90 95 95 110 115 125 130 140 140 150 150 ---------160 ------------------------------------115 125 130 140 145 115 ------------------115 125 130 140 145 115 ---------------------------------------------------------------------------------------------------110 115 125 130 140
69 69 69 69 69 69 69 79 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 70 70 70 70 70 71 71 71 71 71 71 71 71 71 70 70 70 70 70 70 69 69 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 71 71 71 69 69 69 70 70 70 70 70

otea@aimme.es
5657-H25 160 140 12 ---------40 95 ---------5657-H38, 7 ---------50 105 ---------195 165 H28 6061-O 125 55 25 30 30 85 60 6061-T4, 22 25 65 165 95 240 145 T451 6061-T6, 310 275 12 17 95 205 95 T651 Alclad 115 50 25 ------------------75 ---------6061-O Alclad 6061-T4, 230 130 22 ------------------150 ---------T451 Alclad 6061-T6, 290 255 12 ------------------185 ---------T651 6063-O 90 50 ------------------25 70 55 6063-T1 150 90 20 ---------42 95 60 6063-T4 170 90 22 ------------------------------------6063-T5 185 145 12 ---------60 115 70 6063-T6 240 215 12 ---------73 150 70 6063-T83 255 240 9 ---------82 150 ---------6063-T831 205 185 10 ---------70 125 ---------6063-T832 290 270 12 ---------95 185 ---------6066-O 150 85 ---------18 43 95 ---------6066-T4, 360 205 ---------18 90 200 ---------T451 6066-T6, 395 360 ---------12 120 235 110 T651 6070-T6 380 350 10 ------------------235 95 6101-H111 95 75 ---------------------------------------------6101-T6 220 195 15 ---------71 140 ---------6351-T4 250 150 20 ------------------------------------6351-T6 310 285 14 ---------95 200 90 6463-T1 150 90 20 ---------42 95 70 6463-T5 185 145 12 ---------60 115 70 6463-T6 240 215 12 ---------74 150 70 7049-T73 515 450 ---------12 135 305 ---------7049515 435 ---------11 135 295 ---------T7352 7050---------12 ---------------------------T73510, 495 435 T73511 7050525 470 ---------11 ---------305 ---------T7451(h) 7050550 490 ---------11 ---------325 ---------T7651 7075-O 230 105 17 16 60 150 ---------7075-T6, 570 505 11 11 150 330 160 T651 Alclad 220 95 17 ------------------150 ---------7075-O Alclad 7075-T6, 525 460 11 ------------------315 ---------T651 (a) 500 kg de carga y bola de 10 mm. (b) Sobre la base de 500.000.000 ciclos de esfuerzos completamente invertidos utilizando la mquina y la muestra del tipo R.R. Moore. (c) Promedio del mdulo de tensin y compresin. Mdulo de compresin es aproximadamente un 2% mayor que el mdulo de tensin. (d) El cable 1350-O tendr un alargamiento de aproximadamente 23% en 250 mm (10 pulgadas). O (e) El cable 1350-H19 tendr un alargamiento de aproximadamente 1 % en 250 mm (10 pulgadas). (f) Los temperados T361 y T861 fueron anteriormente designados T36 y T86, respectivamente. (g) Sobre la base de 107 ciclos usando un ensayo tipo flexin de lminas como muestras muestras. (h) T7451, aunque no se ha registrado anteriormente, ha aparecido en la literatura y en algunas especificaciones como T73651. en
69 69 69 69 69 69 69
69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 72 72 72 72 72 72 72 72 72
Tabla 14. Propiedades Mecnicas Tpicas (y mnimas) para Aleaciones de Aluminio Fundidas.
Aleacin Temperado Resistencia ltima a la a Traccin , MPa 70 Lmite Elsticoa al 0.2 %, MPa 40 Elongacin en 50 mm (2 in.), % 20
a
Cizalla, MPa
Fatigab, MPa
Dureza, c HB
Lmite Elstico a Compresin, MPa
Aluminio Puro Lingote ----------100.1
-----------
-----------
-----------
-----------

otea@aimme.es
Lingote ----------150.1 Lingote ----------170.1 Aleaciones Fundidas en Arena T43 201.0 T6 T7 204.0 T4 T4 206.0 T6 T4 A206.0 T71 208.0 A206.0 208.0 213.0 222.0 224.0 240.0 242.0 A242.0 F T55 T4 F F O T61 T62 T72 F F O T571 T77 T75 T4 295.0 T6 T62 T7 F T5 T6 F T51 T6 355.0 T61 T7 T71 T77 T6 F T51 356.0 T6 T7 T71 F T51 T6 T71 F T51 T6 T7 T6 F, Fs
70 70
40 40 255 379 414 255 (185) 193 (165) 240 (205) 250 (205) 330 (310) 97 (-----) ----------250 97 103 138 276 331 276 200 217 124 207 159 ----------110 (-----) 165 (138) 220 (-----) ----------124 179 164 (-----) 83 159 172 (138) 241 250 200 193 200 (172) 124 138 164 (138) 207 (200) 145 83 124 207 138 90 117 296 234 248 179
20 20 17.0 8.0 5.5 14 (5) 10 (6) 10 (6) 5-7 (-----) 5 (3) 2.5 (1.5) ----------7.0 2.5 1.5 1.0 <0.5 4.0 10.0 1.0 0.5 1.0 0.5 2.0 2.0 8.5 (6) 5.0 (3) 2.0 (-----) (3, mn.) 2.0 1.5 2.0 (1.5) 3.0 1.5 3.0 (2) 1.0 0.5 1.5 3.5 5.0 (2) 6.0 2.0 3.5 (3) 2.0 (-----) 3.53.5 6.0 3.0 6.0 3.0 5.0 3.0 2.0 3.0 3.0 <1.0
--------------------------------------------------110 --------------------255 ----------117 ----------255 117 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------152 165 200 ----------152 193 248 193 241 179 193 ----------138 179 165 138 ------------------------------------------------------------164 -------------------------------
--------------------------------------------------77 77 --------------------160 76 --------------------76 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------70 76 76 ----------55 62 70 70 70 70 70 ----------55 59 62 59 ------------------------------------------------------------62 -------------------------------
--------------------------------------------------90 95 100 100 110 55 ----------100 55 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------70 80 80 ----------65 80 100 85 75 80 90 ----------60 70 75 60 ------------------------------------------------------------90 60 85 100
----------------------------------------------------------------------------------------------------103 --------------------103 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------131 ----------172 ----------165 179 255 248 248 200 --------------------145 172 214 ----------------------------------------------------------------------214 -------------------------------
319.0
C355.0
A356.0
357.0 A357.0 A390.0
414 448 467 372 (295) 345 (275) 380 (345) 380 (345) 400 (372) 145 (130) (145, mn.) 354 145 165 186 283 421 380 235 214 186 221 207 214 221 (200) 250 (220) 283 (248) (200, mn.) 186 207 250 (215) 159 193 241 (220) 269 264 240 240 270 (248) 164 172 228 (207) 235 (214) 93 159 179 278 207 172 179 345 278 317 179

otea@aimme.es
179 278 250 131 443.0 F (117) F 145 A444.0 T4 159 511.0 F 145 138 512.0 F (117) 172 514.0 F (150) 331 520.0 T4 (290) 275 535 F (240) A535.0 F 250 B535.0 F 262 705.0 F/T5 (205) F/T5 (227) 707.0 F/T7 (255) 241 710.0 F (220) 240 712.0 F (235) 240 713.0 F (220) 303 F (270) T2 (248) 771.0 T5 (290) 330 T6 (275) 275 F (225) 772.0 310 T6 (303) 138 850.0 T5 (110) 138 851.0 T5 (117) 186 852.0 T5 (165) Aleaciones Fundidas en Molde Permanente T43 414 201.0 T6 448 T7 469 325 204.0 T4 (248) 345 T4 (275) 206.0 385 T6 (345) T4 430 415 A206.0 T71 (372) T7 436 213.0 F 207 T52 241 222.0 T551 255 T65 331 238.0 F 207 T571 276 242.0 T61 324 T63 476 249.0 T7 427 T4 255 276 296.0 T6 (240) T7 270 308.0 F 193 F 185 319.0 T5 207
T5 T6 T7
179 278 250 55 (-----) 62 62 83 90 (70) 83 (-----) 179 (150) 145 (125) 124 130 (117) (152) (207) 172 (138) 172 (172) 172 (152) 248 (228) (185) (262) 262 (240) 220 (193) 240 (220) 76 (-----) 76 (-----) 152 (124) 255 379 414 200 (193) 207 (165) 262 (207) 265 345 (310) 347 165 214 241 248 165 234 290 414 359 131 179 (152) 138 110 125 180
<1.0 <1.0 <1.0 8.0 (3) 9.0 12.0 3.0 2.0 (-----) 9.0 (6) 16.0 (12) 13 (9) 9.0 10 (5, mn.) (2, mn.) (1, mn.) 5.0 (2) 5.0 (4) 5.0 (3) 3 (2) (2, mn.) (2, mn.) 9 (5) 7 (5) 10 (6) 8.0 (5) 5.0 (3) 2.0 (-----) 17.0 8.0 5.0 7 (5) 10 (6) 12 (6) 17 5 (3) 11.7 1.5 1.0 <0.5 <0.5 1.5 1.0 0.5 6.0 9.0 9.0 5.0 (2) 4.5 2.0 2 2
------------------------------96 --------------------117 ----------138 ----------193 ----------207 ------------------------------179 179 179 ------------------------------------------------------------96 96 124 --------------------------------------------------255 ----------255 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------152 186 -----------
------------------------------55 --------------------55 ----------48 ----------70 ----------62 ------------------------------55 179 63 ------------------------------------------------------------55 ----------70 ----------------------------------------------------------------------207 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------89 83 -----------
----------140 115 40 --------------------50 50 50 ----------70 ----------65 ------------------------------75 9 74 ------------------------------------------------------------45 45 65 ------------------------------90 ----------110 ----------110 ----------85 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------70 85 -----------
------------------------------62 --------------------90 96 83 ----------165 --------------------------------------------------172 518 ----------------------------------------------------------------------76 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------117 138 -----------

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T6 324.0 332.0 F T5 T62 T5 F T5 T6 T7 336.0 354.0 T551 T65 T6 T62 T51 T6 355.0 T62 T71 F T51 356.0 T6 T7 A356.0 T61 F T51 T6 A357.0 358.0 359.0 T61 T6 T62 T61 T62 F T5 T6 T7 F F T4 F T4 F T5 T5 F T5 T5 T101 T5 T5
333.0
357.0
A390.0 443.0 B443.0 444.0 A444.0 513.0 705.0 707.0 711.0 713.0 850.0 851.0 852.0
248 (214) 207 248 310 248 234 234 290 255 (215) 248 324 380 393 (185, mn.) 290 (255) 310 (290) (235, mn.) 179 186 262 (207) 221 283 (255) 193 200 360 (310) 359 345 365 325 365 200 200 310 262 160 160 193 165 160 186 (150) 240 (290, mn.) 248 275 160 (124) 160 138 221 (185) 324 317 296 330 324 310 325 330 279 296 283 317 290
165 (-----) 110 179 269 193 131 172 207 193 (-----) 193 296 283 317 --------185 (-----) 275 (-----) --------124 138 186 (138) 165 207 (-----) 103 145 295 (-----) 290 290 317 255 317 200 200 310 262 62 62 83 76 70 110 (-----) 103 ----------130 185 76 (-----) 76 76 159 (-----) 172 165 159 165 160 150 172 165 241 265 240 248 262
2 (1.5) 4.0 3.0 3.0 1.0 2.0 1.0 1.5 2.0 (-----) 0.5 0.5 6 3 ---------4 (1.5) 1.5 (-----) --------5.0 2.0 5.0 (3) 6.0 10.0 (5) 6.0 4.0 5.0 (3) 5.0 6 3.5 7 3.5 <1.0 <1.0 <1.0 <1.0 10.0 10 25 13.0 21 7.0 (2.5) 22 (4, mn.) 8 6 12.0 (8) 12 5.0 5.0 (3) 3.0 5.0 7.5 3.0 4.0 3.5 1.0 2.5 1.0 1.0 1.0 ----------<0.5
220 ----------------------------------------186 186 228 193 --------------------262 276 ----------234 248 ------------------------------207 172 193 --------------------241 241 296 317 220 234 --------------------------------------------------110 ------------------------------152 152 ----------193 179 103 ----------96 145 207 200 200 214 207 --------------------200 ---------------------------------------------------
83 ----------------------------------------96 83 103 83 --------------------117 117 ----------70 70 ------------------------------90 76 90 --------------------90 103 --------------------103 103 --------------------117 103 ----------55 ------------------------------70 --------------------76 62 62 ----------62 76 131 124 124 145 138 --------------------138 76 -----------------------------------------
95 ----------------------------------------90 100 105 90 --------------------100 110 90 90 105 ------------------------------80 70 90 --------------------100 100 105 ----------90 100 110 110 145 120 ----------45 50 --------------------50 55 ----------70 75 45 ----------45 70 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
193 ----------------------------------------131 172 207 193 --------------------289 324 ----------186 276 ------------------------------186 165 220 --------------------303 296 289 317 262 303 --------------------413 352 ----------62 77 --------------------96 124 ----------138 172 76 ----------76 158 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aleacin Fundida en Molde 360.0 F A360.0 F 364.0 F 380.0 F A380.0 F 383.0 F 384.0 F A384.0 F F 390.0 T5 A390.0 F B390.0 F 392.0 F

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413.0 F 296 145 2.5 --------------------A413.0 F 241 110 3.5 172 130 443.0 F 228 110 9.0 --------------------C443.0 F 228 95 9.0 130 110 513.0 F 276 152 10.0 179 124 515.0 F 283 --------10.0 186 130 518.0 F 310 186 8.0 200 138 (a) los valores mnimos se muestran en parntesis y se enumeran debajo de sus valores tpicos. os (b) Resistencia para 5 108 en un ensayo de viga rotativa R.R. Moore. (c) Bola de 10 mm con 500 kgf de carga.
-----------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------
3.4.3. Desarrollo de las Aleaciones y Procesos de Fabricacin para el Aluminio

Del aluminio producido alrededor del 25% se consume en aplicaciones en transporte, 25% en embalaje, el 15% en la edificacin y mercado de la construccin y el 13% en productos elctr elctricos. Otros mercados incluyen de consumo duradero como electrodomsticos y muebles, maqu maquinaria y equipo para uso en petroqumica, textil, minera y herramientas para industrias, reflect so reflectores, polvos y pastas utilizadas para la pintura, explosivos y otros productos. Los actuales mercados para el aluminio se han desarrollado a lo largo de la breve historia de la produccin industrial del metal. La produccin comercial se convirti realidad con la invencin uccin del proceso Hall Hroult en 1886 y el nacimiento de la industria elctrica, un requisito a causa de la energa requerida por este proceso de fundicin. El primer uso del aluminio fue para fabr fabricar utensilios de cocina en la dcada de 1890, seguido poco despus por los cables elctricos. Poco despus de 1900, se descubren los mtodos para hacer ms fuertes las aleaciones de aluminio con otros elementos (como por ejemplo el cobre) y por tratamiento trmico, abriendo ejemplo nuevas posibilidades. Aunque los hermanos Wright utilizaron el aluminio en los motores de sus aviones, no fue hasta la Segunda Guerra Mundial que se produjo el crecimiento de la utilizacin del aluminio, impulsado en gran medida por el uso del aluminio en los aviones. Despus de la mpulsado guerra, las aplicaciones del aluminio en la edificacin y la construccin tuvieron un auge debido al crecimiento de la demanda y el comercial advenimiento de los procesos de extr extrusin. El prximo gran mercado para el aluminio fue el del embalaje y envases, donde la cuota de alum aluminio en el mercado de bebidas pas de cero a casi el 100%. El mercado de aluminio con un cr crecimiento ms reciente ha sido en los automviles y camiones ligeros; donde se utilizan ms de ligeros; 100 kilogramos de aluminio, en promedio, en cada vehculo producido. En la dcada de 1990, el uso del aluminio creci a una tasa media de alrededor del 3% anual, despus de la aparicin de las primeras aleaciones de aluminio en la primera mitad del siglo XX, el desarrollo de las ale aleaciones de aluminio se convirti poco a poco en el centro de aplicaciones ms especficas. Esto ha reducido la probabilidad cruzar aleaciones de un mercado a otro, pero no la ha eliminado. Adems, las nuevas aleaciones se estn desarrollando tanto para los mercados maduros; como as los aviones y los mercados en desarrollo; como los automviles. Estas circunstancias se comb combinan y ofrecen a los diseadores oportunidades para emplear el aluminio en nuevas aplicaciones.
3.4.3.1. Aleaciones Aluminio Litio

El litio es el elemento metlico ligero y puesto que la densidad de una aleacin es la media po ponderada de la densidad de sus constituyentes, el litio es un elemento atractivo como componente de aleacin. Pero el litio tiene beneficios adicionales, disminuye la densidad un 3% por cada 1% tio de litio aadido (hasta el lmite de solubilidad del 4,2%) y el mdulo de elasticidad aumenta en 5 56%. Las aleaciones de Aluminio Litio tambin son tratables trmicamente. Estas vent Aluminio-Litio ventajas se compensan con la reactividad de litio, que requiere el uso de una atmsfera de gas inerte al aadirlo al metal lquido de la aleacin. Las aleaciones Al Li a menudo son aleadas con cobre, Al-Li magnesio, zirconio u otros elementos para mejorar sus propiedades. Dado que no existen series propiedades.

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de aleaciones de aluminio-litio, cuando el litio es el mayor elemento de aleacin, el nmero de litio, designacin es 8xxx. Cuando otros elementos de aleacin se encuentran en mayor proporcin que el litio, el nmero de designacin se basa en el elemento que se encuentra en mayor pr designacin proporcin (como el 2195, que contiene 4% de cobre y el 1% de litio). Los alemanes desarrollaron la primera aleacin de aluminio litio en la dcada de 1920, pero las primeras aleaciones utiliz aluminio-litio utilizadas en aplicaciones comerciales se desarrollaron para los aviones entre los aos 1950 y 1970. caciones La aleacin 2020 se utiliz para la pelcula de las alas de compresin del Vigilante RA5C Vigila Vigilante, pero su registro se suspendi en 1974. Las solicitudes se vieron obstaculizados por su baja ductilidad y tenacidad de fractura. La segunda fase del desarrollo de las aleaciones de Al Li, que se produjeron en el decenio de Al-Li, 1980, utiliza niveles relativamente altos de litio (ms de 2%) con el fin de maximizar la mejora de las propiedades. Las aleaciones 2090 y 8090, tpicas de esta fase, lograron algunos xitos pero opiedades. fueron limitados por el comportamiento anisotrpico y una resistencia a la corrosin relativame relativamente baja. Por ltimo, a finales de los aos 1980 y 1990, el trabajo realizado en Martin Marietta realizado dado como resultado las aleaciones de Al Weldalite, que parece estn destinadas a lograr un Al-Li xito significativo en la industria aeroespacial y en aplicaciones aeronuticas. Estas aleaciones son soldables y usan cobre como el principal de aleacin, con modestas cantidades de litio (algo principal ms del 1%), alrededor de 0,4% de magnesio y 0,4% de plata. La ms prometedora aplicacin para experimentacin, material extremadamente ligero y fuerte en vehculos de lanzamiento espacial, en donde el costo de alcanzar la rbita terrestre es de donde aproximadamente $8000/kg y el nmero de reutilizaciones es limitado. El tanque de combustible externo del transbordador espacial de los EE.UU. es un buen ejemplo. La primera aplicacin de las aleaciones tipo Weldalite es el uso de la aleacin 2195 para sustituir a la 2219, una aleacin o de aluminio-cobre soldable para la lanzadera de los tanques de hidrgeno lquido y oxgeno cobre lquido, produciendo un ahorro de peso de 3500 kg. La aleacin 2197 se est utilizan ahora utilizando para reformar las mamparas de los aviones de combate F 16, la mejora de la gama y el rend F-16, rendimiento de la aeronave. Como el consumo ha aumentado, los costes de los materiales de las aleaciones de Al-Li han cado de una prima 20 veces mayor que la de las aleaciones comunes a Li menos de 4 veces.
3.4.3.2. Nuevas Aleaciones de Aluminio para la Automocin

La necesidad de reducir las emisiones al mismo tiempo que se mejora el rendimiento y se ad adicionan caractersticas, ha impulsado a los fabricantes a utilizar ms el aluminio en los automv automviles y camiones ligeros. Este esfuerzo se ha visto acompaado por el desarrollo de nuevas ale aleaciones de aluminio concebidas especficamente para estas aplicaciones. Estas aleaciones son demasiado nuevas para ser listadas en las espec especificaciones ASTM o en la Aluminum Standards and Data. Los automviles y los camiones ligeros se someten a un ciclo de horneado de pintura a una temperatura lo suficientemente elevada como para afectar el revenido tanto de las aleaciones tratables trmicamente como de las no tratables trmicamente, las aleaciones de la industria del nte automvil se presentan en la condicin de revenido T4 (tratamiento trmico por solucin) y O (recocida), respectivamente. Ambas tienen la mejor conformabilidad, en estas condicio condiciones de revenido, para el trabajo en fro que se someten en el proceso de conformado de paneles de la carrocera. La operacin de conformado incrementa la resistencia mecnica a travs del trabajo en fro. El posterior horneado de pintura envejece artificialmente las aleaciones tratables trm artificialmente trmicamente, que adems puede aumentar su resistencia, pero recoce las aleaciones no tratables trmicamente, eliminando cualquier incremento de resistencia logrado con el trabajo en fro. Sin embargo, una alta resistencia no es necesariamente importante en estas aplicaciones. Las ale no aleaciones de automocin caen en tres grupos:

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Serie 2xxx (aleaciones aluminio cobre), incluidas 2008, 2010 y 2036. Las aleaciones 2008 y aluminio-cobre), 2010 se desarrollaron para proporcionar una mayor conformabilidad que la 2036. La ale conformabilidad aleacin 2036 tiene ms cobre que la 2008 y 2010, lo que supone alrededor de un 40% ms de resistencia mecnica, pero menos resistencia a la corrosin. Estas aleaciones son tratables trmicamente. Serie 5xxx (aleaciones aluminio aluminio-magnesio), incluidas 5182 y 5754. La aleacin 5182 se de io), desarroll para los extremos de las latas de bebidas. Tiene un alto contenido de magnesio, pr proporcionando no solo alta resistencia, sino tambin sensibilidad a la corrosin si se exponen a temperaturas por encima de los 65 C durante perodos prolongados. La aleacin 5754 es cima C una variante de la 5454, con un poco ms de magnesio (3.1 vs 2.7%), menor resistencia p pero mejor conformabilidad. Serie 6xxx (aleaciones aluminio aluminio-magnesio-silicio), incluidas 6009, 6111 y 6022. Estas aleasilicio), ciones son tratables trmicamente y pueden alcanzar una resistencia mecnica bastante elevada durante el ciclo de hornear la pintura. La ms reciente de estas aleaciones, 6022, se utiliza en los paneles de la carrocera del Plymouth Prowler Prowler.
Las aleaciones extruidas no han experimentado un uso significativo en el automvil, pero alg algunas aleaciones, como la 7029, se utilizaron en el parachoques durante algn tiempo.
3.4.3.3. Espumas de Aluminio

Las espumas de aluminio de celdas cerradas se fabrican por burbujeo de gas o aire a travs de por las aleaciones de aluminio o compuestos de matriz de aluminio para crear un producto ligero y fuerte. La densidad de la espuma es del 2 20% la del aluminio slido. Las ventajas de las esp 2-20% espumas de aluminio incluyen sus propiedades ignfugas, una alta relacin resistencia propiedades resistencia-peso, rigidez y absorcin de energa. Las aplicaciones actuales incluyen los paneles de aislamiento acstico. Se pueden fundir bloques de tamao estndar, as como piezas con formas complejas.
3.4.3.4. Compuestos de Matriz Metlica base Aluminio e

Un producto relativamente nuevo, los compuestos de matriz metlica base aluminio (MMCs) consisten de una matriz de aleacin de aluminio con carbono, refuerzos metlicos, o, ms comnmente, cermicos. De todos los metales, el aluminio es el ms comnmente usado como material de la matriz en los MMCs. Los MMCs combinan la baja densidad del aluminio con los beneficios de la cermica tales como resistencia, rigidez (por el aumento del mdulo de elastic elasticidad), resistencia al desgaste y propiedades a altas temperaturas. Se pueden conformar tanto en te estado slido como en lquido en piezas forjadas, extruidas, lminas, placas y piezas molde , moldeadas. Las desventajas incluyen disminucin de ductilidad y un alto costo (los MMCs cuestan alr alrededor de tres veces ms que las aleaciones de aluminio convencionales). Sin embargo, a pesar dor de que est siendo desarrollado, los MMCs se han aplicado en partes de automviles tales c como en los pistones de motores diesel, camisas de cilindro, eje motriz y componentes de frenos componentes como los rotores. Los refuerzos se caracterizan como continuos o discontinuos, dependiendo de su forma y prep preparacin hasta 10-70% de los compuestos por volumen. Las fibras continuas o refuerzos de fil 70% filamento (designado f) incluyen grafito, carburo de silicio (SiC), de boro y xido de aluminio (Al2O3). Los refuerzos discontinuos incluyen whiskers de carburo de silicio (designado w), partculas de SiC o Al2O3 (designado p), o Al2O3 corta o picada (designado c) o fibras de grafito. El sistema de designacin estndar para los MMCs de Aluminio de La Asociacin del Aluminio identifica cada uno de ellos como: Material matriz/material de refuerzo /% en volumen de refuerzo, forma

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Por ejemplo, 2124/SiC/25 w es la aleacin de aluminio 2124 reforzada con un 25% en volumen reforzada de whiskers de carburo de silicio; 6061/Al2O3/10 p es aleacin de aluminio 6061 reforzada con s un 10% en volumen de partculas de xido de aluminio.
3.4.3.5. Soldadura por Friccin (Friction Stir Welding)

Soldadura por friccin (FSW) es una nueva tcnica por la cual una herramienta no consumible una gira y est sumida en la junta hecha por las partes a unir. La herramienta se desplaza entonces a lo largo de la junta, plastificando el material a unirse a ella. No se necesita un llenado o gas protector ni hay necesidad de controlar corrientes o voltajes de aplicacin y no se producen otector humos de soldadura. Se ha aplicado a aleaciones de las series 2xxx, 5xxx, 6xxx y 7xxx, en e espesores de hasta 25 mm (1 in.). La soldadura por friccin produce soldadu soldaduras uniformes con poca aportacin de calor y las consiguientes distorsiones y prdida de resistencia. La desventaja son las altas presiones que se debe ejercer sobre el trabajo. Las aplicaciones comerciales incl incluyen tanques de combustible de cohetes y las cubiertas de buques, es especialmente apropiada para hacer soldaduras en juntas largas que se producen en masa.
3.4.3.6. Recubrimientos de Hidrocalcita

Aunque el aluminio se usa a menudo sin recubrimiento, a veces son necesarios para la aparie apariencia o para la proteccin a corrosin. Sin embargo, muchos de los recubrimientos no se ajustan in bien al aluminio sin un pretratamiento superficial. El pretratamiento ms eficaz durante muchos aos ha sido un recubrimiento de cromato, pero las soluciones oxidantes utilizadas para hacer 6+ recubrimientos de cromato, cromo hexavalente (CR ), es carcingeno. Tambin se utilizan ci cianuro y otras sustancias txicas en las operaciones de recubrimientos de cromo. El anodizado es una alternativa a los recubrimientos de cromato, pero es ms caro. La seguridad de los trabaj caro. trabajadores las cuestiones medioambientales han llevado a la bsqueda de mtodos alternativos de pretratamientos de recubrimientos. Recientemente, se ha desarrollado un recubrimiento de hidrocalcita en la Universidad de Virginia que reemplace el recubrimiento de cromato. El rec que recubrimiento de hidrocalcita cuesta menos que el cromato, no es txico y es eficaz en aleaciones con bajo contenido de cobre (series 3xxx, 5xxx y 6xxx).
3.4.4. Aplicaciones de las Aleaciones de Aluminio

Los principales mercados de la industria del aluminio son: la construccin y edificacin el transedificacin, porte, bienes de consumo duradero sector elctrico, maquinaria y equipos, envases y embal duraderos, embalajes, las exportaciones y otros usos finales. Como se describe a continuacin, ca cada uno de los principales mercados comprende una amplia gama de usos finales. Aplicaciones en la Construccin y Edificacin. El aluminio es utilizado ampliamente en edificios Edificacin. de todo tipo, puentes, torres y tanques de almacenamiento. Debido a que las formas y placas de acero estructural tienen un costo inicial ms bajo, el aluminio se utiliza las principales consider consideraciones son: las ventajas de ingeniera, construccin, diseos arquitectnicos nicos, peso ligero, y/o resistencia a la corrosin. Estructuras estticas. El diseo y fabricacin de estructuras estticas de aluminio difieren poco . de las prcticas utilizadas con acero. El mdulo de elasticidad del aluminio es un tercio que el del acero y requiere una atencin especial en los miembros a compresin. Sin embargo, ofrece compresin. ventajas en virtud de las cargas de choque y en los casos de menores desajustes. Cuando se realiza un buen diseo, el aluminio ahorra ms del 50% del peso requerido por un acero de bajo carbono en pequeas estructuras; su pueden obtener niveles de ahorro similares en puentes de obtener gran luz o mviles. El ahorro tambin se obtiene de los bajos costes de mantenimiento y en la

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resistencia de contaminacin atmosfrica o corrosin medioambiental. Las operaciones de co conformado, cizallado, aserrado, perforado y taladrado se pueden realizar en los mismos equipos errado, utilizados para la fabricacin de acero estructural. Dado que las aleaciones de aluminio estruct estructural deben su resistencia al buen control en los tratamientos trmicos, hay que evitar ot tipo de otro operaciones trmicas posteriores como el conformado en caliente. Se debe prestar especial atencin a los requerimientos en resistencia de las reas soldadas debido a la posibilidad de efectos de recocido localizados. Edificios. Los corrugados u otro tipo de productos como lminas rgidas se utilizan en cubiertas y revestimiento para la construccin de edificaciones en el sector industrial y agrcola. Aplicaci Aplicaciones adicionales para lminas, placas, piezas fundidas y extrusiones tenemos: ventiladore listoventiladores, nes de drenaje, tanques de almacenamiento, ventanas, marcos de puertas y otros. Productos de aluminio, tales como techos, tapajuntas, cunetas y canaletas se utilizan en los hogares, hospit hospitales, escuelas y edificios comerciales y de oficinas. Muros exteriores, muros cortina y aplicaci aplicaciones interiores como cableado, conductos, tuberas, ductos y barandas utilizan el aluminio en muchas formas y acabados. El aluminio se utiliza en puentes y accesorios de carreteras como barandas en puentes, guarda rales en autopistas, normas de iluminacin, torres de control del trfico, seales de trfico y la cadena de enlace de las vallas. El aluminio tambin es com comnmente utilizado en las estructuras de los puentes, especialmente en construcciones de gran luz, te mviles basculante y de levantamiento vertical. En la construccin de puentes porttiles militares s y puentes sobre autopistas se utilizan cada vez ms elementos de aluminio. Andamios, escal escaleras, estructuras de subestacin elctrica y otras estructuras utilizan el aluminio, principalmente el en forma de perfiles estructurales y formas especiales de extrusin. Gras, transportadores y sistemas de manejo pesados incorporan importantes cantidades de aluminio. Los tanques de almacenamiento de agua a menudo son construidos con aleaciones de aluminio para mejorar la construidos resistencia a la corrosin y proporcionar una buena apariencia. Envases y embalajes. Las industrias de alimentos y drogas usan el aluminio debido a que no es . txico, no es adsortivo y es inastillable. Tambin minimiza el crecimiento bacteriano, forma sales o minimiza incoloras y se puede limpiar con vapor. Se puede obtener un ahorra por su bajo calor especfico volumtrico cuando los contenedores o transportadores debe moverse dentro y fuera de reas calientes o refrigeradas. Las propiedades antichispa del aluminio son valiosas en los molinos de s. harina y otras plantas sometidas al fuego y riesgos de explosin. La resistencia a la corrosin es importante en el transporte martimo de mercancas frgiles, valiosos productos qu qumicos y cosmticos. Contenedores sellados de aluminio diseados para el transporte por aire, a bordo, por ferrocarril o camin se utilizan para los productos qumicos no adecuados para envo a gr granel. Los envases ha sido para el aluminio uno de los mercados de ms rpido crecimiento, los mercados productos incluyen envases flexibles y contenedores de alimentos, tapas de botella, tubos pl plegables, bebidas y alimentos enlatados. El papel de aluminio funciona bien en los envases, bo bolsas y envolturas de los productos alimenticios y medicamentos, as como para usos domsticos. alimenticios Las latas de bebidas han sido la industria de aluminio con mayor xito y la penetracin en el mercado de los alimentos se puede acelerar. Refrescos, cerveza, caf, snacks, carne e incluso el vino estn envasados en latas de aluminio. La cerveza de barril se distribuye en barriles de n aluminio alclad. El aluminio se utiliza ampliamente en los tubos plegables para pasta de dientes, ungentos, alimentos y pinturas. Transporte. Automocin. Los productos forjados y de fundicin de aluminio han encontrado un amplio uso . forjados en la construccin de automviles. El uso del aluminio por unidad es de aproximadamente 70 kg y se espera que aumente drsticamente por los mandatos de ahorro de combustible y el nfasis en el reciclado continuo. El mayor uso se realiza en los automviles de turismo con aproxim aproximadamente 295 kg. El aluminio fundido en arena, matriz y molde permanente son de importancia

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crtica en la construccin de motores, bloques de motor, pistones, culatas, col colectores de admisin, crteres, carburadores, caja de transmisin y balancn de vlvulas y son componentes probados. Las vlvulas de freno y las pinzas de freno se unen a otros innumerables compone componentes en el diseo de los coches. Las llantas de aluminio fundido siguen creciendo en popularidad. fundido Las lminas de aluminio se utilizan para cubiertas, tronco cubiertas, tomas de aire y parach parachoques. Las piezas extradas y forjadas estn encontrando nuevos usos como las llantas de ale aleacin de aluminio forjado. Camiones. Debido a limitaciones de peso y el deseo de aumentar la carga til, los fabricantes . estn empleando el aluminio en la cabina, el remolque y en el diseo del camin. Las lminas de aleaciones se utilizan en el cuerpo de la cabina del camin y el peso muerto, tambin se reduce muerto, usando largueros extruidos, marco de carriles, y miembros cruzados. Son habituales los par , parachoques extruidos o conformados de lminas y las ruedas forjadas. Los tanques de combustible de aluminio ofrecen reduccin de peso, resistencia a la corrosin y una atractiva apariencia. Las resistencia piezas moldeadas y piezas forjadas se utilizan ampliamente en motores y sistemas de suspe suspensin. Remolques de camiones. Estn diseados para una mxima carga til y un funcionamiento econmico en consideraciones de requisitos legales de peso. El aluminio se utiliza en los ma nes marcos, pisos, techos y estanteras. Se utilizan comnmente las llantas de aluminio forjado. El cue cuerpo de camiones cisterna y volquetes son hechos de lminas y/o placas en ensambles remach remachados y soldados. Casas mviles y remolques de viaje. Por lo general se construyen de lminas de aleacin de viaje. aluminio desnudo o utilizado con esmalte de acabado en madera o acero y los marcos de ale aleacin de aluminio extruido. Autobuses. Los fabricantes de autobuses tambin se ocupan de la reduccin del peso muerto. . autobuses Las lminas de aluminio, placas y extrusiones se utilizan en componentes en el cuerpo y el p parachoques. Son comunes las ruedas forjadas. Se utilizan ampliamente el motor y los compone componentes estructurales en fundicin, forjado y extruido. es Rodamientos. Las aleaciones de aluminio estao se utilizan en motores a gasolina y motores . aluminio-estao diesel en las bielas y los cojinetes principales. Los rodamientos forjados y fundidos pueden ser compuestos con un dorso de acer y babbit u otra placa superpuesta. acero Vagones de ferrocarril. El aluminio se utiliza en la construccin de las tolvas de los coches del . ferrocarril, caja de automviles, vehculos frigorficos y vehculos cisterna. El aluminio tambin se utiliza ampliamente en los coches ferroviarios de pasajeros, en particular los de los sistemas de transporte colectivo. Aplicaciones Marinas. El aluminio es comnmente utilizado para una gran variedad de aplicaciones marinas, incluidos los principales miembros resistentes, tales como el cascos, las casetas de cubierta y otras apl tales aplicaciones tales como tapas de escotilla, ventanas, puertos areos, escaleras de alojamiento, pasarelas, mamparos, placa cubierta, equipos de ventilacin, equipo salvavidas, mobiliario y tanques de combustible. Adems, los buques estn haciendo un amplio uso de las placas de bustible. aleaciones de aluminio soldada en grandes tanques utilizados para el transporte de gases licu licuados. Con la resistencia a la corrosin de las aleaciones de aluminio actual admiten dis diseos que ahorran alrededor del 50% del peso de diseos similares en acero. Un sustancial ahorro de peso en las casetas de cubierta y el equipo de cubierta permiti aligerar las estructuras de apoyo. El ahorro acumulado en el peso mejorar la estabilidad del buque y permitir disminuir las vigas. A

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velocidades comparables, las embarcaciones ms ligeras y ms estrechas requerirn una planta de energa ms pequea y se quemar menos combustible. Por consiguiente, 1 kg de peso ah ahorrado por el uso de estructuras ms ligeras o equipos a menudo acarrea a una disminucin gl ms global en peso desplazado de 3 kg. El aluminio tambin reduce el mantenimiento que resulta de ataques corrosivos o biolgicos. El mdulo de elasticidad relativamente bajo de las aleaciones de aluminio ofrece ventajas en estructuras hechas sobre un casco de acero. Se obtiene bajos niveles de esfuerzos a flexin en una superestructura de aluminio para los cascos de acero, en comparacin con los esfuerzos inducidos en una superestructura de acero similar. En consecuencia, las casetas de cubierta hechas de aluminio continuo se pueden construir sin juntas de dilatacin. Las aleaciones fundidas se utilizan en partes estructurales y carcasas de motores fuera de borda sujetos a inmersin continua o intermitente, campanas de motor, pantallas trm intermitente, trmicas, y otros partes, incluidos los accesorios. Otras aplicaciones marinas se encuentran en son sonoboyas, marcadores de navegacin, bote de remos, canoas, remos y palas. Sector Aeroespacial. El aluminio se utiliza en prcticamente todos los segmentos de la industria . prcticamente de los aviones, misiles y naves espaciales en el fuselaje, motores, accesorios y tanques de combustible lquido y oxidante. El aluminio se utiliza ampliamente debido a su alta relacin resi resistencia-densidad, resistencia a la corrosin y eficiencia en peso y eficiencia, especialmente en encia diseos a compresin. El aumento de la resistencia a la corrosin en agua salada y otros a ambientes est garantizado mediante el uso de aleaciones alclad o recubrimientos andicos. El exterior de las aeronaves expuesto al medio ambiente salino se suele fabricar a partir de ale aleaciones con recubrimiento. La resistencia a la corrosin se puede reforzar con acabados orgn orgnicos u otros recubrimientos de proteccin. Aplicaciones elctricas Aleaciones Conductoras. El uso del aluminio predomina en la mayora de las aplicaciones de . conductores. El aluminio de composicin controlada se trata con la adicin de trazas de boro para eliminar el titanio, vanadio y zirconio, cada uno de los cuales aumenta la resistividad. El uso aumenta de aluminio se basa en una combinacin de bajo costo, alta conductividad elctrica, resistencia mecnica adecuada, baja gravedad especfica y una excelente resistencia a la corrosin. La aleacin conductora (1350) ms comn ofrece una conductividad mnima del 61.8% de la Interofrece national Annealed Copper Standard (IACS) y de 55 a 124 MPa de resistencia a la traccin mn mnima, dependiendo del tamao. En comparacin con el IACS sobre la base de la masa en lugar del volumen, la conductividad mnima del aluminio 1350 estirado es 204.6%. Otras aleaciones se idad utilizan en las barras colectoras, para el servicio a temperaturas ligeramente elevadas y en las instalaciones de televisin por cable. El forrado de cable se realiza por medio de extrus extrusin, la cubierta en posicin final y alrededor del cable se alimenta a travs de un orificio axial en la m matriz de extrusin. Tambin puede hacerse por enhebrado del cable a travs de un tubo prefabr prefabricado y luego apretar el tubo alrededor de las dimensiones finales del cable por reduccin del dimensiones tubo y estirado de la matriz. Los accesorios de conductores pueden ser laminados, extruidos, fundidos o forjados. Las formas comunes de los conductores de aluminio son hilos de alambre individuales y mltiples (agrupados o trenzados). Cada uno se utiliza en aplicaciones areas u (agrupados otras aplicaciones tensadas, as como en aislamientos no tensados. Tamao a tamao la resi resistencia de corriente continua, de los conductores de aluminio ms comunes, es de aproximad aproximadamente 1.6 a 2.0 veces la del IACS, sin embargo, como consecuencia de la menor gravedad e .0 especfica, la conductividad del aluminio base requiere un peso de aproximadamente la mitad tanto como un conductor de cobre equivalente. Los conductores de aluminio de acero reforza reforzado (ACSR) consisten en una o ms capas concntricas de cable de aluminio trenzado con un ga galvanizado de alta resistencia o un alambre aluminizado de acero bsico, que a su vez puede ser un solo hilo o un grupo de trenzas concntricas. La resistencia elctrica se determina por la se elctrica seccin transversal del aluminio, mientras que la resistencia a la traccin se determina en el co compuesto con el ncleo de acero proporcionando de 55 a 60% de la resistencia total. La constru construcAIMME - Instituto Tecnolgico Metalmecnico. Parque Tecnolgico, Avda. Leonardo Da Vinci, 38. 46980 PATERNA (Valencia) SPAIN. Tel.: +34 96 131 85 59. Fax: +34 96 131 81 68 68 de 94

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cin ACSR se utiliza para la resistencia mecnica. La relacin resistencia-peso es cerca de dos peso veces mayor que la de cobre de resistencia de corriente directa. El uso de cables ACSR permite un menor nmero de postes o torres. Motores y generadores. El aluminio ha sido durante mucho tiempo utilizado para el bobinado y . utilizado partes estructurales de los de los rotores. Los anillos del rotor y los ventiladores de refrigeracin son fundidos a presin integralmente con barras de ncleo laminado del rotor de los motores de jaula. Partes estructurales de aluminio, como los marcos de estator, son fundidos en matriz, su aluminio, resistencia a la corrosin puede ser necesaria en entornos especficos (en motores para el hil hilado natural y fibras sintticas, en los generadores en aviones cuando el peso es igualmente i importante). Otras aplicaciones son las bobinas inductoras en mquinas de corriente directa, el ). bobinado del estator de motores y el bobinado en transformadores. Los cables aleados se util utilizan en bobinas de campo de turbogeneradores extremadamente grandes, donde las temperaturas de funcionamiento y fuerzas centrfugas podran dar lugar a fallos por fluencia. Transformadores. Las bobinas de aluminio han sido ampliamente utilizadas en transformadores . de potencia del tipo seco y se han adaptado a devanado de la bobina secundaria en transform secundaria transformadores de corriente constante del tipo suspensin magntica. Su uso disminuye el peso y permite a la bobina flotar en suspensin electromagntica. El aluminio se empieza a utilizar en disposit dispositivos concretos en el reactor que protegen los transformadores de las sobrecargas. Las formas extruidas y lminas punzonadas se utilizan en las antenas de radar, los tubos conformados en caliente y extruidos se utilizan en antenas de televisin, estirados o extruidos por impacto se utilizan en condensadores y escudos y recubrimientos vaporizados de alta pureza en revest ensadores revestimientos de tubos catdicos. Ejemplos de aplicaciones en las que otras propiedades elctricas que no son magnticas dominan son el chasis para equipos electrnicos, recipientes hilado a hilados presin para equipos de a bordo, placas de nombre grabado, elementos como pernos, tornillos y tuercas. Adems, se utilizan formas de aletas en los componentes electrnicos para facilitar la eliminacin de calor. El aluminio se puede utilizar como celda base para la deposicin de selenio en la fabricacin de rectificadores de selenio. Iluminacin. El aluminio es la base en lmparas incandescentes y fluorescentes y otras lminas . de aleaciones para las tomas. Se utilizan partes fundidas, estampadas e hilad hiladas, a menudo artsticamente, en cuadros, pisos y otros accesorios de iluminacin. El aluminio reflector es comn en los fluorescentes y otros sistemas de iluminacin instalados. Condensadores. El aluminio en forma de lminas domina todos los dems metales en la cons. truccin de electrodos de condensadores. Condensadores de electroltico seco y sin electrolito son los tipos bsicos de condensadores de amplio uso comercial. Los condensadores de ele electroltico seco se suelen emplear como electrodos en bobinas. El papel saturado con un electrolito El operativo, envuelto en la bobina, separa mecnicamente la cinta. En los diseos para uso inte intermitente en los circuitos alternos, ambos electrodos son anodizados en un electrolito caliente de cido brico. El resultado es una pelcula andica delgada que constituye el elemento dielctr dielctrico. Slo la hoja que acta como nodo es anodizada en un electroltico seco en ensamblajes destinados para aplicaciones en corriente directa. Los electrodos anodizados son de alta pureza, mientras que los electrodos sin anodizar utilizan cintas de aluminio de menor pureza. Antes de entras anodizar normalmente, pero no siempre, se ataca qumicamente para aumentar la superficie efectiva. Contenedores para condensadores de electroltico seco pueden ser hilados o extruidos por impacto. Bienes de consumo duraderos e Electrodomsticos. Peso ligero, excelente apariencia, adaptabilidad a todas las formas de m . manufactura y bajos costos de fabricacin son las razones para el amplio uso del aluminio en los

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aparatos elctricos del hogar. El peso ligero es una caracterstica importante en las aspiradoras, planchas elctricas, lavavajillas porttiles, procesadores de alimentos y mezcladores. Los bajos costos de fabricacin dependern de varias propiedades, incluyendo la capacidad de adaptacin a la fundicin en matriz y la facilidad de acabado, ya que para una apariencia naturalmente agradable y una buena resistencia a la corrosin no es necesario un acabado costoso. Adems de sus otras caractersticas deseables la pobre soldabilidad del aluminio hace que sea til para evaporadores en refrigeradores y congeladores. Tubo se pone en una lmina repujada sobre tiras de aleacin de soldadura con un flujo adecuado, el ensamblaje se suelda en el horno y el cin flujo residual se elimina por sucesivos lavados en agua hirviendo, cido ntrico y agua fra. El resultado es un evaporador con una alta conductividad trmica y eficiencia, b buena resistencia a la corrosin y bajos costos de fabricacin. Prcticamente todas las piezas de aluminio en los aparatos elctricos son fundidas en matriz (con la excepcin de unas pocas partes en molde permanente). Los utensilios de cocina de aluminio pueden ser fundidos, estirados o hilados. El pueden asa se une a los utensilios por remachado o soldadura por puntos. En algunos utensilios, al ac acero inoxidable interior se le adhiere una capa de aluminio exterior, en otros, el interior es recubie recubierto con tefln o porcelana. Resina de silicona, tefln u otros recubrimientos mejoran la utilidad de orcelana. los utensilios de aluminio al calor. Muchas piezas moldeadas son partes funcionales internas y se usan sin necesidad de un acabado posterior. Se aplican generalmente acabado orgnicos a acabados piezas fundidas por presin como las que se utilizan en los enseres elctricos. Las formas forj forjadas se fabrican principalmente a partir de lminas, tubos, alambres y se utilizan en aproximad aproximadamente las mismas cantidades que las piezas moldeadas. Las aleaciones forjadas se seleccionan moldeadas. sobre la base de la resistencia a la corrosin, caractersticas de anodizado, conformabilidad u otro tipo propiedades de ingeniera. Los colores naturales que algunas aleaciones toman de despus del anodizado son extremadamente importantes para los equipos de manipulacin de al emadamente alimentos, las aplicaciones incluyen refrigeradores de verduras, sartenes para carnes, cubiteras y estantes. Mobiliario. Peso ligero, bajo mantenimiento, resistencia a la corrosin, durabilidad y u atracti. una va apariencia son las principales ventajas del aluminio en los muebles. Bases de sillas, marcos de asiento y apoyabrazos son fabricados a partir de tubos fundidos, estirados o extrudidos (r (redondos, cuadrados o rectangulares), tambin de lminas o barras. Con frecuencia, estas partes se conforman en el recocido o parcialmente en el tratamiento trmico de revenido y posterio posteriormente se tratan trmicamente y se envejecen. Los diseos generalmente se basan en las nec necesidades de servicio, sin embargo, a menudo el estilo impone sobrediseos o ineficientes secci secciones. La fabricacin es convencional, por lo general se unen por soldadura con arco o soldadura con latn. Se utilizan diversos procedimientos de acabado: mecnico, andico, color anodizado, anodizado y teido, recubiertos de esmalte o pintado. Secciones tubulares, normalmente redo o redondas y a menudo conformadas y soldadas de chapas planas, son la forma ms popular del alum aluminio para muebles de jardn. Maquinaria y Equipo Equipos de procesamiento. En la industria petrolera, se utilizan tapas de aluminio en tanques . industria de almacenamiento de acero, el exterior est cubierto con pintura de aluminio pigmentado y las tuberas de aluminio transportan los productos derivados del petrleo. El aluminio se utiliza a ampliamente en la industria del caucho ya que resiste a todos los tipos corrosin que se produce en ente la transformacin del caucho y es no adhesivo. Las aleaciones de aluminio son ampliamente utilizadas en la fabricacin de explosivos debido a su caracterstica no pirofrica. Fuertes oxida oxidantes se procesan, almacenan y envan en sistemas de aluminio. El aluminio es especialmente compatible con azufre, cido sulfrico, sulfuros y sulfatos en la industria de la energa nuclear, elementos combustibles con camisas de aluminio protegen el uranio de la corrosin del agua, aluminio impiden la entrada de productos de reaccin en el agua de refrigeracin, transfieren el calor

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eficiente del uranio al agua y contribuyen a reducir al mnimo la captura parasitaria de neutrones. Los tanques de aluminio se utilizan para contener el agua pesada. Equipos de textiles. El aluminio se utiliza ampliamente en maquinaria y equipo textil en forma . de extrusiones, tubos, planchas, piezas moldeadas y piezas forjadas. Es resistente a muchos agentes corrosivos encontrados en las fbricas textiles y en la fabricacin de hilados. Una alta ivos relacin resistencia-peso reduce la inercia de piezas de maquinaria que trabajan a altas veloc peso velocidades. Una precisin dimensional permanente con peso ligero mejora el equilibr dinmico de equilibrio los miembros de mquinas que trabajan a altas velocidades y reduce las vibraciones. La pintura generalmente es innecesaria. Maquinaria de Minas de Carbn. El uso de equipos de aluminio en las minas de carbn ha arbn. aumentado en los ltimos aos. Las aplicaciones incluyen vehculos, cubas y contenedores, accesorios para techos, herramientas antichispa, postes extensibles porttiles y transportadores vibratorios. El aluminio es resistente a condiciones de corrosin asociadas con la minera supe superficial y profunda. El aluminio no es necesita limpieza y ofrece buena resistencia a la abrasin, ial vibracin, separacin y al desgarro. Tuberas de Riego y Herramientas Porttiles. El aluminio es ampliamente utilizado en aspe erramientas . aspersores porttiles y sistemas de riego. Las herramientas porttiles utilizan grandes cantidades de riego. aluminio en motores elctricos y a gas y en carcasas de motor. Carcasas de precisin de fund fundicin y componentes de motores, incluidos los pistones, se utilizan para taladros, motosierras, sierras de cadena a gasolina, lijadoras, mquinas de desbarbado, destornilladores, amoladoras, s cizallas, martillos, herramientas de varios impactos y las herramientas de banco. Las aleaciones de aluminio forjadas se encuentran en muchas de las mismas aplicaciones y en herramientas aplicaciones manuales tales como llaves y alicates. Instrumentos. Sobre la base de combinaciones de resistencia y estabilidad dimensional, las . aleaciones de aluminio se utilizan en la fabricacin de pticas, telescpica, espacio de orient orientacin y otros instrumentos de precisin y dispositivos. Para garantizar la precisin dimensional y os estabilidad en la fabricacin y montaje de piezas para estos equipos, en la fase de mecanizado se aplican algunas veces tratamientos trmicos adicionales para alivio de esfuerzos o despus de la soldadura o del montaje mecnico. Otras aplicaciones Reflectores. La reflectividad de la luz es de un 95% en superficies especialmente preparadas . con aluminio de alta pureza. El aluminio es en general superior a otros metales en su capacidad para reflejar el infrarrojo o la termorreflectividad. Es resistente a la decoloracin superficial por . sulfuros, xidos y contaminantes atmosfricos y tiene de tres a diez veces ms de vida til que la plata para los espejos en los proyectores, telescopios y reflectores similares. La termorreflectividad puede ser del 98% para una superficie altamente pulida. El rendimiento se reduce slo ligeramente, cuando el metal con el tiempo pierde su brillo inicial. Cuando se necesita mxima reflectividad se utilizan tratamientos qumicos o electroqumicos para el brillo; seguido norma normalmente de un tratamiento andico rpido, a veces termina con una capa de laca. Los reflectores que requieren menos brillo pueden ser simplemente pulidos y lacados. Un decapado en una solucin custica suave produce un acabado difuso, que tambin pueden ser protegidos por laca clara, un revestimiento andico o ambas cosas. Pastas y Polvos. La adicin de hojuelas de aluminio para pigmentos de pinturas explota las . ventajas intrnsecas de alta reflectancia, durabilidad, baja emisividad y mnima penetracin de la ecas humedad. Otras aplicaciones de pastas y polvos incluyen las tintas de impresin, artculos p pi-

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rotcnicos, jabn flotante, concreto aireado, soldadura con termita y aditivos p para mejorar la energa del combustible. Materiales de nodo. Las aleaciones de aluminio muy electronegativas se emplean habitua . habitualmente como nodos de sacrificio, por lo general en estructuras de acero o en las tuberas, con construccin en alta mar, barcos, tan tanques y unidades de almacenamiento.
3.5. NQUEL Y ALEACIONES DE NQUEL

El nquel en su forma elemental o aleado con otros metales y materiales ha hecho importantes contribuciones a nuestra actual sociedad y promete continuar el suministro de materiales, incl incluso para un futuro ms exigente. Se han realizado importantes avances en la tecnologa de nquel que han servido para dar forma a la industria actual. Algunas de estas se enumeran a continuacin. El descubrimiento en 1905 de Monel, una aleacin de nquel cobre de alta resistencia a la bre traccin desarrollada para ser muy resistente a la corrosin atmosfrica, el agua salada, y diversos cidos y soluciones alcalinas. Trabajo de desarrollo por Marsh de aleaciones de nquel cromo que condujeron al desc nquel-cromo descubrimiento de la serie de aleaciones Nimonic (Ni Cr + Ti), que se utilizan principalmente en (Ni-Cr aplicaciones que requieren resistencia a la fluencia, alta resistencia, y estabilidad a alta te temperatura. El trabajo de Elwood Haynes en aleaciones binarias de nquel nquel-cromo y cobalto-cromo utilizadas para aplicaciones que deben ser resistentes a la oxidacin y resistentes al desgaste. El trabajo de Paul D. Merica sobre el uso de nquel en hierro moldeado, bronce y acero, as como su importante descubrimiento que el aluminio y titanio conducen al endurecimiento por precipitacin de las aleaciones base nquel. Este mecanismo contina proporcionando la b base material para el fortalecimiento de las superaleaciones actuales. El trabajo de William A. Mudge en el endurecimiento por precipitacin de aleaciones nquel precipitacin nquelcobre (K-Monel). El establecimiento de las instalaciones Kure Beach y Harbor Island, NC, para los ensayos de corrosin por F.L. LaQue. Estas dos instalaciones, establecidas en 1935, comprenden el centro LaQue de Tecnologa de la Corrosin. La adicin de ferrocromo (70Cr 30Fe) al nquel para crear aleaciones Inconel conocidas por (70Cr-30Fe) su alta resistencia a altas temperaturas, resistencia a la oxidacin y resistencia a la carbur carburizacin. Trabajo de desarrollo durante el decenio de 1920 de aleaciones de nquel molibdeno que 1920 llevaron al descubrimiento de la serie de aleaciones Hastelloy, conocidas por su alta resi resistencia a la corrosin. Otros avances en aleaciones resistentes a altas temperaturas utilizadas para aplicaciones aeronuticas permitieron el desarrollo de las aleaciones Nimonic 80 y Nimonic 80A durante icas la dcada de 1940. El desarrollo de turbo-compresores, para motores de aviones, que operan a temperaturas compresores, que van desde 650 a 815 C; como el rotor que gira a una velocidad de 20000 a 30000 rpm, de permitieron la mejora de las aleaciones endurecidas por precipitacin Hastelloy B y Hastelloy X. La produccin de los primeros motores de turbina de gas llevaron al desarrollo de nuevas aleaciones para labes, vlvulas y discos con la mejora en la resistencia a la fluencia y resi resistencia a la fatiga (Figura 28).

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La introduccin de una nueva familia de aleaciones Fe Fe-Ni-Cr (serie Incoloy) con un conten Cr contenido de nquel inferior (20 a 40% en peso), diseada para satisfacer la necesidad de resis resistencia a la oxidacin a altas temperaturas y proteccin contra la corrosin acuosa. Los avances en metalurgia de polvos (P/M) llev al desarrollo de superaleaciones aleadas mecnicamente. Las nuevas tecnologas de fusin (fusin por induccin en vaco, fusin con haz de electr fusin electrones, fusin/refinado por plasma, fundicin por arco con cscara en vaco) en coordinacin con el moldeado de matriz invertida permiti el desarrollo de piezas moldeadas de grano fino equiaxiado, as como la solidificacin dirigida y las superaleaciones monocristalinas.
Figura 28. Distribucin de materiales en un motor a reaccin
3.5.1. Propiedades del Nquel y Aleaciones de Nquel

Las forma comercial del nquel y las aleaciones base nquel son totalmente austentic y se utiliaustentica zan y/o seleccionan principalmente por su resistencia a las altas temperaturas y a la corrosin acuosa. Desde una perspectiva de la nomenclatura, son aleaciones que contienen ms del 30% contienen de nquel. La figura 29 clasifica estas aleaciones por el contenido de nquel, m e mientras las relaciona con las aleaciones ms comunes de acero inoxidables austenticos (se ha o aceros s omitido la seria de aleaciones Ni-Cu, Monel). Todos estos materiales se caracterizan por tener de 15 a 23% Cr . y, por lo tanto, se pueden clasifica por el contenido de nquel. Los aceros austenticos, por lo clasificar os tanto, son aleaciones de hierro hierro-cromo-nquel. Las temperaturas de operacin mximas sugeridas para cada una de las agrupaciones son las siguientes: Fe-Cr-Ni: 1050 C Fe-Ni-Cr: 1150 C Ni-Cr-Fe: 1200 C
Existen variaciones para cada una de estas series para mejorar sus caractersticas a corrosin o sus propiedades mecnicas. Por lo tanto, el molibdeno y el nitrgeno puede aadirse a esta serie de aleaciones para mejorar su resistencia a la corrosin por picaduras y a la corrosin por fisuras; se adiciona cromo mejorar la resistencia a la sulfatacin; aluminio, titanio, niobio y perm permitir el fortalecimiento a travs del endurecimiento por precipitacin (endurecimiento por envejec envejecimiento). Sin embargo, en todos los casos, el contenido de nquel permite mejoras en la resiste dos resistencia a la fatiga y rendimiento a altas temperaturas, especialmente en ambientes reductores (ca (carburacin y nitruracin).

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La tabla 15 proporciona una perspectiva general de la resistencia a la corrosin de los grupos de la aleaciones. En general, cuanto mayor sea el contenido de nquel en una aleacin, mayor ser su resistencia inherente a ambientes reductores (cidos y alcalinos). Por el contrario, el acero i inoxidable austentico (aleaciones Fe Fe-Cr-Ni) depende del oxgeno o condiciones oxidantes para Ni) ayudar a mantener la pelcula de xido protectora para su resistencia a la corrosin. La inexi inexistencia de esta pelcula los hace susceptibles a la corrosin por picaduras y a la corrosin por fisuras. Las aleaciones que tienen elementos del grupo de transicin ofrecen grados de resiste resistencia en condiciones tanto oxidantes como reductoras. Estas aleaciones suelen contener cantid cantidades variables de molibdeno y ofrecen un amplio rango de resistencia a estos en entornos mixtos.
Figura 29. Grfico de aleaciones base Nquel que muestran las aleaciones que contienen cant cantidades variables de nquel y hierro. El contenido de cromo es constante en aproximadamente 18 a 20%. Las figuras 30a y 30b muestran el rendimiento y capacidad a altas temperaturas de las aleaci aleaciones base nquel. Cuanto ms alto sea el contenido de nquel, mayor ser la resistencia. En la Fig. 30a, las aleaciones de nquel nquel-cromo-hierro presentan una excelente resistencia a la oxid hierro oxidacin. Esta caracterstica es la ms deseada en aleaciones especificadas en aplicaciones para ica los motores a reaccin en el sector aeroespacial y en requerimientos en procesos trmicos. La aleacin 230 con adicin de tungsteno (Ni (Ni-22Cr-14W-2Mo-3Fe-5Co) combina excelente resi 5Co) resistencia a altas temperaturas con resistencia excepcional a los ambientes oxidantes hasta 1150 cia Las aleaciones de nquel C. -cromo-hierro tambin poseen una excelente resistencia a la carb hierro carburacin (Fig. 30b). Tabla 15. Resistencia a la corrosin de aleaciones bas nquel base

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Serie de Aleacin
Aplicaciones
Ambientes Acuosos
(a)
Aleaciones con buena fabricabilidad, se Nickel 200; Alloys 400, 600 utiliza para los buques y en tuberas que Reductor transportan derivados qumicos complejos. Aleaciones que contienen molibdeno para Alloys C-276, 625, G3/G30, C- 22/622, Neutral, Reductor, Ox Oxiaplicaciones de agujeros y grietas resisten825 dante tes a la corrosin. Aleaciones utilizadas normalmente en el Alloys 800, 904L; type 304, 316, 317 procesamiento de alimentos, en la industrial Oxidante stainless steels de pulpa y papel y en el transporte qumico. (a) Ambientes reductores; sosa custica (NaOH), cido clorhdrico, cido sulfrico (solucin diluida), cido fluorhdrico, cido clorhdrico necesita de aleaciones con alto contenido de molibdeno. Ambientes Neutrales: sales de cidos orgnicos (NaCl, b contenido bisulfatos). Ambientes oxidantes: cido sulfrico (concentrado), cido fosfrico, cido ntrico, cido ntrico necesita de alea aleaciones con alto contenido de cromo.
(a)
(b)
Figura x. (a) Resistencia a la oxidacin cclica en 1095 . Cada ciclo consisti en 15 minutos C. de calentamiento seguido de 5 min minutos de enfriamiento al aire, (b) Resistencia a carburacin en gas a 980 y 1090 100 h de duracin del ensayo. C. La tabla 16 muestra la composicin de las aleaciones de nquel forjadas y las propiedades se as muestran en la tabla 17. Tabla 16. Composicin de nquel y aleaciones base nquel.
Aleacin Ni Cu Fe Composicin, wt% Mn C
(a)
Si
0.35 0.35 0.15 0.15 0.20 0.10 0.005 1.00
S
0.01 0.01 0.008 0.015 ------------0.008 0.003 0.01
Otros
----------------------------0.01-0.08 Mg, 0.010.05 Ti -------------0.20 Mg 0.01-0.10 Mg, 0.005 Ti 0.005 Mg, 0.005 Ti 4.00-4.75 Al, 0.25-1.00 Ti
Nquel puro comercial y Aleaciones con bajo contenido en Nquel Nquel 99.0 min 0.25 0.40 0.35 0.15 200 Nquel 99.0 min 0.25 0.40 0.35 0.02 201 Nquel 205 Nquel 211 Nquel 212 Nquel 222 Nquel 270 Duranquel 301 99.0 min(b) 93.7 min(b) 97.0 min 99.0 min(b) 99.9 min 93.0 min 0.15 0.25 0.20 0.10 0.01 0.25 0.20 0.75 0.25 0.10 0.05 0.60 0.35 4.25 5.25 1.5 1.25 0.30 0.003 0.50 0.15 0.20 0.10 -----------0.02 0.30

otea@aimme.es
Aleaciones Nquel Cobre Aleacin 63.0 min(b) 400 Aleacin 40.0-45.0(b) 401 Aleacin 63.0 min(b) R - 405 Aleacin 29.0-33.0 450 Aleacin 63.0 min(b) K - 500 Aleacin Ni Cr
28.0-34.0 34.0 Balance 28.0-34.0 34.0 Balance 27.0-33.0 33.0 Fe Co
2.5 0.75 2.5 0.4 1.0 2.0 Mo W
0.20 2.25 2.0 1.0 1.5
0.3 0.10 0.3 --------0.25

(a)
0.5 0.25 0.5 ----------0.5 C Mn
0.024 0.015 0.0250.025 0.060 0.02 0.01 Si
------------------------------------1.0 Zn, 0.05 Pb, 0.02 P 2.30-3.15 Al, 0.35-0.85 Ti B Otros
Composicin, wt% Nb Ti Al
Aleaciones Nquel Cromo y Nquel Cromo Hierro Alea14. cin Bal 22.0 3.0 5.0 2.0 0 230 Alea14.0 72.0 6.0cin ---------min(b) 10.0 600 17.0 Alea21.0 58.0---------cin bal 63.0 601 25.0 Alea20.0 10.0 8.044.5 cin 3.0 10. ---min. 617 24.0 15.0 0 Alea20.0 8.058.0 cin 5.0 1.0 10. ---min. 23.0 625 0 Alea27.0 58.0 7.0cin ---------min. 11.0 690 31.0 Aleacin 718 Aleacin X750 Aleacin 751 Aleacin MA754(d
)
------
--------
0.3
0.10
0.5
0.4
0.00 5 -----
0.02 La
-----
---1.01.7 0.81.5 0.4 0 -----
0.15
1.0
0.5
0.5 Cu
----
----
0.10 0.05 0.15 0.10
1.0
0.50
---0.00 6 -----
1.0 Cu
---3.154.15(c
)
0.6 0.4 0 ----0.6 51.1 5 2.2 52.7 5 2.02.6
1.0 0.5 0 0.0 5 0.3 5
1.0
0.5 Cu
0.50
----0.50 Cu 0.30 Cu
---4.755.50(c
)
0.05
0.50
------
50.055.0(b)
17.0 21.0 14.0 17.0 14.0 17.0 20
Bal.
1.0
2.83.3
-----
0.20.8
0.08
0.35
0.00 6
70.0 min.(b) 70.0 min.(b)
5.09.0 5.09.0
1.0
-----
-----
0.701.20(c
)
0.41.0
0.08
1.0
0.50
-----
0.50 Cu
----
----
-----
0.71.2(c)
-----
0.10
1.0
0.5
-----
0.5 Cu
78.0
1.0
-----
-----
-----
-----
0.5
0.3
0.05
-----
----
----
0.6 Y2O3
Aleacin C-22 Aleacin C-276 Aleacin G3 Aleacin HX Aleacin S Alea-
51.6
21.5 14.5 16.5 21.0 23.5 20.5 23.0 14.5 17.0 5.0
5.5 4.07.0 18.0 21.0 17.0 20.0 3.0 6.0
2.5
13. 5 15.17. 6.08.0 8.010. 0 1416. 5 24
4.0 3.04.5 1.5 0.21.0
-----
-----
-----
0.01
1.0
0.1
-----
0.3 V
Bal.
2.5
---0.50(c
)
-----
-----
0.01 0.01 5 0.05 0.15 0.02 0.12
1.0
0.08
-----
0.35 V 1.52.5Cu ----0.010.1La, 0.35 Cu ----
Bal.
5.0 0.52.5
-----
-----
1.0
1.0
----
Bal.
-----
-----
-----
1.0
1.0 0.20 0.75 1.0
-----
Bal. 63.0
2.0 2.5
1.0 -----
---------
---------
0.10.5 -----
0.31.0 1.0
0.01 5 ------

otea@aimme.es
cin W 17.0 0.52.5 20.0 Aleaciones Hierro Nquel Cromo Alea18.0 cin 20.0 22.0 Bal. 556 Aleacin X Bal. 20.5 -23. Aleacin 800 Aleacin 800HT Aleacin 825 Aleacin 925 20 Cb3 30.035.0 19.23.0 39.5 min. ----8.010. 0 0.21.0 ----0.1 5 0.5 0 0.05 0.15 1.0 1.0 .008 0.5Cu
3.0
2.5
-----
----0.15 0.60 0.15 0.60 0.61.2 2.1
0.2 0.1 5 0.6 0 0.1 5 0.6 0 0.2
0.10
1.0
0.4
-----
0.6Ta .02La .02Zr -----
-----
-----
-----
0.10
1.5
1.0
-----
30.035.0 38.046.0 44.0
1923.0 19.23.5 21.0
39.5 min. 22.0 min. 28.0
-----
-----
-----
-----
0.06 0.10 0.05
1.5
1.0
-----
.851.2Al+ Ti -----
-----
2.53.5 3.0
-----
-----
1.0
0.5
-----
-----
-----
-----
0.3
0.01 0.07 0.03 0.03
----1.0 1.0 1.0
----1.0 0.5 0.5
-----------------
----3.0-4.0 Cu 0.5-1.5 Cu 2.0-4.0 Cu
32.0192.0Bal. --------1.0 --------38.0 21 3.0 35.022.5 3.50.1520Mo-4 Bal. ----------------40.0 -25 5.0 0.35 33.0225.020Mo-6 Bal. --------------------37.20 26 6.7 Aleaciones con Expansin Controlada (Fe Ni Cr, Fe Ni Co) 2.2 Alea41.04.90.3cin Bal. --------- --------(b) 43.5 5.75 2.7 0.8 902 5 Aleacin 38.0 ----42.0 15.0 ----- ----3.0 1.4 0.9 903 Alea----42.0 13.0 ----- ----4.7 1.5 0.03 cin 38.0 907 Aleacin 38.0 ----42.0 13.0 ----- ----4.7 1.5 0.03 909 Aleaciones Nquel Hierro Alea35.00.5 Bal. 1.0 0.5 ----------------cin 36 38.0 Alea0.1 (e) 42.0 0.50 Bal. 1.0 0.5 ------------cin 42 5 Alea0.1 48.0(e) 0.25 Bal. 1.0 ----- ------------cin 48 0 a) Los valores nicos son los valores mximos a menos que se indique otra cosa. b) Contenido de nquel ms cobalto. c) Contenido de niobio ms tntalo. d) Aleado mecnicamente, resistencia por dispersin, aleacin pulvimetalrgica. e) Valor nominal; ajustado para satisfacer las necesidades de expansin.
0.06
0.8
1.0
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
-----
0.15
-----
-----
0.01
-----
0.4
-----
-----
0.10 0.05 0.05
0.6 0 0.8 0 0.8 0
0.35 0.30 0.30
-------------
-------------
Tabla 17. Propiedades Mecnicas (a temperatura ambiente) y caractersticas de aleaciones base nquel.
Propiedades para chapas recocidas a menos que se indique otra cosa.
Aleacin
Resistencia ltima a Tensin [MPa]
Lmite Elstico (compensa(compens cin 0.2 %) [MPa]
Mdulo Elstico (Tensin) [GPa]
Dureza
Descripcin/Principales Apl Aplicaciones
Nquel puro comercial y Aleaciones con bajo contenido en Nquel

otea@aimme.es
Nquel 200
462
148
204
109 HB
Nquel 201
403
103
207
129 HB
Nquel 205
345
90
-------------
--------------
Nquel forjado comercia comercialmente puro con buenas propiedades mecnicas y excelente resistencia a la corrosin. El nquel 201 tiene baja cantidad de carbono (0,02% mx.) para aplicaciones de ms de 315 Utilizado para equipos C. de procesamiento de al alimentos, tambores qumicos, equipo de manipulacin equip caustico y tuberas, comp componentes electrnicos, co componentes aeroespaciales y de misiles, cubierta de los motores de cohetes, y dispositivos magnetostrict magnetostrictivos. Nquel forjado similar al nquel 200, pero con los ajustes de composicin para mejorar el rendimiento en aplicaciones elctricas y electrnicas. Utilizado para los nodos y rejillas de vlvulas, transductores magnetostrictivos, cables de plomo, cuadros de transistores y cajas de bateras. Las aleaciones de nquel nquelmanganeso son ligeramente ms duras que el nquel 200. La adicin de mang manganeso proporciona resiste resistencia a los compuestos de azufre a temperaturas elevadas. Utilizado como fus fusibles en las bombillas, como en redes de tubos de vaco y en montajes donde hay presencia de azufre de las llamas de calentamiento. Nquel forjado reforzado con una adicin de manganeso. Se usa para aplicaciones en electricidad y electrnica tales como alambres de plomo, componentes de soporte en las lmparas y tubos de rayos catdicos y electrodos en lmparas incandescentes. Nquel forjado con una adicin de magnesio para aplicaciones electrnicas. El magnesio proporciona la activacin de los ctodos en dispositivos terminicos. Se usa para las camisas de los ctodos revestidos de xido calentados indirectamente Nquel de alto grado de pureza obtenido por met metalurgia de polvos. Tiene una
Nquel 211
530
240
---------------
-----------------
Nquel 212
483
---------------------
--------------------
--------------------
Nquel 222
380
---------------------
--------------------
--------------------
Nquel 270
345
110
--------------------
30 HRB

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Duranquel 301 endurecida por precipitacin
1170
862
207
30 40 HRC
dureza base muy baja y alta ductilidad. Su extrema pureza es til para los componentes de tiratrn de hidrgeno. Tambin se utiliza para termmetros de resistencia elctrica. La aleacin de nquel nqueltitanio-aluminio se utiliza en titanio aplicaciones que requieren resistencia a la corrosin del nquel comercialmente puro, pero con mayor resistencia o propiedades elsticas. Estas aplicaciones incluyen diafragmas, resortes, abr abrazaderas, componentes de prensas de extrusin de plsticos y moldes para la produccin de ar artculos de vidrio. Aleacin de nquel nquel-cobre con alta resistencia y exc excelente resistencia a la corr corrosin en una amplia gama de medios, incluyendo el agua de mar, cido fluorhdrico, cido sulfrico, y lcalis. Utilizado por la ingeniera naval, qumica y equipos de procesamiento de hidroca hidrocarburos, vlvulas, bombas, ejes, accesorios, retened retenedores, e intercambiadores de calor. Aleacin de cobre cobre-nquel diseada para aplicaciones elctricas y electrnicas especializadas. Tiene un muy bajo coeficiente de resistencia a temperatura y una resistividad elctrica en el rango medio. Utilizado en resistores de precisin de alambre bobinad y contacbobinado tos bimetlicos. La versin sin mecanizado de la aleacin 400. Se aade una cantidad contr controlada de azufre a la aleacin que proporciona inclusiones de sulfuro que actan como interruptores de viruta d durante el mecanizado. Util Utilizado para medidores y partes de vlvulas, reten retenedores y productos de torn tornillera. Aleacin de cobre cobre-nquel del tipo 70 70-30 que tiene una soldabilidad superior. Es resistente a la corrosin en sistente agua de mar, tiene una buena resistencia a la fatiga y tiene conductividad trm trmi-
Aleaciones Nquel Cobre
Aleacin 400
550
240
180
110 150 HB
Aleacin 401
440
134
--------------------
--------------------
Aleacin R - 405
550
240
180
110 140 HB
Aleacin 450
385
165
--------------------
--------------------

otea@aimme.es
Aleacin K-500 endurecida por precipitacin
1100
790
180
300 HB
ca relativamente alta. Se usa para condensadores de agua de mar, condensador de placas, tubos de destil destilacin, evaporadores, inte intercambiadores de calor de tubos y tuberas de agua salada. Aleacin de nquel nquel-cobre endurecida por precipitacin que combina la resistencia a la corrosin de la aleacin 400 con una mayor resi resistencia y dureza. Tambin tiene baja permeabilidad y es amagntica por encima de -100 Se usa en ejes 100 C. de bombas, herramientas e instrumentos de pozos de petrleo, excavadoras, resortes, vlvulas de corte, retenedores y rboles porta portahlice. Aleacin de nquel nquel-cromotungsteno que combina excelente resistencia a alta temperatura con resistencia en ambientes oxidantes hasta 1150 y C resistencia a los ambientes nitrurantes. Utilizado en el sector aeroespacial para componentes de turbina de gas, equipos de proces procesamiento qumico y equipo de tratamientos trmicos. Aleacin de nquel nquel-cromo con una buena resistencia a la oxidacin a altas temperaturas y la resistencia a los iones cloruro de la corrosin por tensin, corrosin por agua de gran pureza y la corrosin custica. Se usa en los componentes de hornos, en procesamiento de alimentos y qumicos, en la ingeniera nuclear y para los electrodos de chispas. os Aleacin de nquel nquel-cromo con una adicin de aluminio para que se destaque en la resistencia a la oxidacin y otras formas de corrosin a alta temperatura. Asimismo, las propiedades mecnicas a temperaturas elevadas. Se utiliza para hornos indu industriales; equipamiento de tratamientos trmicos tales como cestas, muflas, y retortas, equipos de proc procesos petroqumicos y otros y componentes de turbinas de gas.
Aleaciones Nquel Cromo y Nquel Cromo Hierro
Aleacin 230(a)
860
390
211
92.5 HRB
Aleacin 600
655
310
207
75 HRB
Aleacin 601
620
275
207
65 80 HRB

otea@aimme.es
Aleacin 617 (recocido por solucin)
755
350
211
173 HB
Aleacin 625
930
517
207
190 HB
Aleacin 690
725
348
211
88 HRB
Aleacin 718 (endurecida por precipitacin)
1240
1036
211
36 HRC
Aleacin de nquel nquel-cromocobalto-molibdeno con una cobalto excepcional combinacin de estabilidad metalrgica, resistencia y resistencia a la oxidacin a altas temperat temperaturas. Se obtiene una buena resistencia a la oxidacin por la adicin de aluminio. La aleacin tambin se resiste a una amplia gama de ambientes corrosivos acuosos. Utilizado en turb turbinas de gas para la cmara de combustin y conductos, en procesamiento petr petroqumico para lneas de transicin y en equipamie equipamiento de tratamientos trmicos en produccin de cido ntrico. Aleacin de nquel nquel-cromomolibdeno con una adicin de niobio que acta como refuerzo de la aleacin matriz y, por tanto, propo proporcionan una gran resistencia sin el fortalecimiento de un tratamiento trmico. La aleacin resiste a una a amplia gama de ambientes muy corrosivos y es esp especialmente resistente a la corrosin por picaduras. Se utilizan en la transformacin qumica, ingeniera aeroe aeroespacial y marina, equipos de control de la contami contaminacin y reactores nucleares. Aleacin con alto alto-cromonquel con excelente resi resistencia a muchos medios acuosos y atmsferas a altas temperaturas. Se utiliza en aplicaciones que implican soluciones de cido ntrico/fluorhdrico. Tambin es til altas temp temperaturas de servicio en los gases que contienen azufre. Aleacin de nquel nquel-cromo endurecida por precipitacin que contiene una cantidad importante de hierro, niobio import y molibdeno junto pequeas cantidades de aluminio y titanio. Combina resistencia a la corrosin y de alta resistencia con excelente soldabilidad, incluida la resistencia al agrietamiento post-soldado. La aleacin tiene excelente resi resistencia a la ruptura por fluencia a temperaturas de hasta 700 Utilizado en turbinas de C.

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Aleacin X750 (endurecida por precipitacin)
1137
690
207
330 HB
1310
976
210
352 HB
Aleacin MA754
965
585
----------------
------------------
Aleacin C-22
785
372
----------------
209 HB
gas, motores de cohetes, naves espaciales, reactores nucleares, bombas y herr herramientas. Aleacin de cromo-nquel aleacin similar a la ale aleacin 600, pero endurecida por precipitacin por adicin de aluminio y titanio. La aleacin tiene una buena resistencia a la corrosin y oxidacin, junto con alta resistencia a la traccin y fluencia a temperaturas de hasta unos 700 C. Su excelente resistencia a la relajacin es til en resortes y tornillos sometidos a altas temperaturas. Se utiliza en turbinas de gas, motores de cohetes, reactores nucle nucleares, recipientes a presin, herramientas y estructuras de aerona aeronaves. Aleacin de nquel nquel-cromo similar a la X750, pero con el aumento del contenido en aluminio para un mayor endurecimiento por precip precipitacin. Diseado para usa usarlo en vlvulas de escape en motores de combustin interna. En esa aplicacin, la aleacin ofrece alta resi resistencia a las temperaturas de funcionamiento, alta dureza en caliente para la resiste resistencia al desgaste y resistencia a la corrosin en los gases de escape que contienen plomo, xi xido de azufre, bromo y cloro. Aleacin de nquel nquel-cromo aleada mecnicamente con endurecimiento por dispe dispersin de xidos. La resiste resistencia mecnica, resistencia a la corrosin y estabilidad microestructural de la aleamicroestru cin hacen que sea til para los labes de las turb turbinas de gas y otras aplic aplicaciones en servicio extremo. Aleacin de nquel nquel-cromomolibdeno con buena resi resistencia a la corrosin por picaduras, corrosin por fisuras y corrosin bajo tensin. Tambin muestra una elevada resistencia a la oxidacin, incluyendo cloro hmedo y mezclas que contienen cidos ntricos y oxidantes. Se utiliza para el control de la contaminacin y en equipamiento de pulpa

otea@aimme.es
Aleacin C-276
790
355
205
90 HRB
Aleacin G3
690
320
199
79 HRB
Aleacin HX (recocido por solucin)
793
358
205
90 HRB
Aleacin S (recocido por solucin)
835
445
212
52 HRA
y papel. Aleacin de nquel nquel-cromomolibdeno con adicin de tungsteno. Tiene excelente resistencia a la corrosin en una amplia gama de a ambientes severos. El alto contenido de molibdeno hace la aleacin especia especialmente resistente a la corrosin por picaduras y la corrosin por fisuras. El bajo contenido de carbono red reduce la precipitacin de carb carburos durante la soldadura manteniendo la resistencia a la corrosin en estructuras soldadas. Se utiliza en el control de la cont contaminacin, transformacin qumica, produccin de pulpa y papel y en el tratamiento de res residuos. Aleacin de nquel nquel-cromohierro con adiciones de molibdeno y cobre. Tiene una buena soldabilidad y resistencia a la corrosin intergranular en condicin tergranular de material soldado. El bajo contenido de carbono ayuda a prevenir la sensibilizacin y la consiguiente corrosin intergranular de la soldad soldadura de la zona afectada por el calor. Se utiliza en depur depuradoras de gases de combu combustin y pa para la manejo de cido fosfrico y cido sulfrico. Aleacin de nquel nquel-cromohierro-molibdeno con excehierro lente resistencia mecnica y resistencia a la oxidacin a temperaturas de hasta 1200 C. La matriz endurecida debido al contenido de molibdeno le confiere una alta resistencia de aleacin en solucin slida y buenas caractersticas de fabric fabricacin. Se utiliza en turbinas de gas, hornos industriales, equipos de tratamientos trmicos y en ingeniera nuclear. nuclea Aleacin de alta temperat temperatura con excelente estabilidad trmica, baja expansin trmica y resistencia a la oxidacin a 1095 C. Co nserva la resistencia y duct ductilidad despus del envejec envejecimiento a temperaturas de 425 a 870 Desarrollado C. para aplicaciones que impl impli-

otea@aimme.es
Aleacin W (recocido por solucin)
850
370
------------------
-------------------
Aleacin X (recocido por solucin)
785
360
196
89 HRB
quen condiciones severas de calentamiento cclico. Se utiliza ampliamente como anillos de cierre en motores de turbina de gas. Aleacin endurecida por solucin slida que se ha desarrollado principalmente para la soldadura de ale aleaciones dismiles. Est di disponible como alambre para la soldadura de tungsteno con arco y gas (GTAW), como alambre bobina bobinado para la soldadura por arco bajo proteccin gaseosa (GMAW) y electrodos reve revestidos para soldadura ele electrodos revestidos (SMAW). Tambin se fabrica en forma de lminas y placas para aplicaciones estruct estructurales hasta a 760 C. Aleacin de nquel nquel-cromohierro-molibdeno que posee hierro una excepcional combin combinacin de resistencia a la oxidacin, fabricabilidad y resistencia a altas temper temperaturas. Tambin se ha e encontrado que tiene una trado excepcional resistencia a la corrosin bajo tensin en aplicaciones petroqumicas. Posee buena ductilidad tras una exposicin prolongada a temperaturas de 650,760, y 870 durante 16.000 h. C Aleacin de hierro hierro-nquelcromo-cobalto que combina cromo una resistencia eficaz a la sulfidizacin, carburizacin y ambientes clorferos a altas temperaturas con una buena resistencia a la ox oxidacin, buena fabricabilidad y excele excelente resistencia a altas temperaturas. Ta Tambin se ha encontrado que resiste la corrosin por sales fundidas y es resiste resistente a la corrosin del zinc fundido. Se utiliza en incin incineradores de residuos, proc procesos qumicos y equipos de fbricas de pulpa y papel. Aleacin de hierro hierro-nquelcromo con buena resiste resistencia y excelente resistencia a la carburizacin y la oxid oxidacin en atmsferas somet sometidas a altas temperaturas. Tambin resiste la corrosin en muchos entornos acu acuosos. La aleaci aleacin se mantie-
Aleaciones Hierro Nquel Cromo
Aleacin 556
815
410
205
91 HB
Aleacin 800
600
295
193
138 HB

otea@aimme.es
Aleacin 800HT
Ver Aleacin 800
Aleacin 825
690
310
206
-----------------
Aleacin 925(b)
1210
815
------------------
36.5 HRC
ne estable, estructura au austentica, durante la expos exposicin prolongada a altas temperaturas. Se utiliza en tuberas de proceso, inte intercambiadores de calor, equipos de carburizacin, recubrimiento en elementos de calefaccin, tuberas de generadores generadore de vapor nucleares. Aleacin hierro-nquelhierro cromo que tiene la misma composicin bsica que la aleacin 800, pero con una mayor resistencia a la rupt ruptura por fluencia. Su alta resistencia es el resultado de un estrecho control del contenido de carbono, aluminio, titanio en relacin con una alta temperatura de recocido. Se utiliza en el procesamiento qumico y del petrleo, en plantas de energa para los tubos de los sper sper-calentadores y recalentadores, en hornos industriales y para equipos industr de tratamiento trmico. Aleacin de hierro hierro-nquelcromo con adiciones de molibdeno y cobre. Tiene una excelente resistencia a los cidos reductores y oxidantes, a la corrosin bajo tensin y a los ataques localizados, tales como corrosin por picaduras y corrosin por fisuras. La aleacin es especialmente resistente al cido sulfrico y al cido fosfrico. Se utiliza en el procesamiento de qumicos, equipos de control de la contaminacin, tuberas de depsitos de beras petrleo y gas, reproces reprocesamiento de combustible nuclear, produccin de cido, y equipos de dec decapado. Una aleacin de hierro hierronquel-cromo nquel endurecida por precipitacin con adici adiciones de molibdeno y cobre. Se destaca de la aleacin su resistencia a la corrosin general, corrosin por pic picaduras, corrosin por fisuras, corrosin bajo tensin en ambientes acuosos, incl incluyendo aquellos que conti contienen cloruros y sulfuros. Se utiliza en super superficies y maquinaria de profundidad en

otea@aimme.es
20 Cb3
550
240
-----------------
90 HRB
20Mo 4
615
262
186
80 HRB
20Mo 6
607
275
186
----------------
equipos de produccin de gas y petrleo. A acero inoxidable austen austentico con alto contenido de nquel con una excelente resistencia a los productos qumicos que contienen cloruros y cidos sulfrico, fosfrico y ntrico. Resiste corrosin por picaduras, corrosin por fisuras y ataque intergranular, utiliz utilizado para tanques, tuberas, intercambiadores de calor, bombas, vlvulas y otros equipos de proceso qum qumico. Aleacin diseada para aplicaciones que requieren una mayor resistencia a la corrosin por picaduras y a la corrosin por fisuras. Debe tenerse en cuenta para ambientes donde se encuentren problemas de corrosin por picaduras y corrosin po fisuras. Las por aplicaciones incluyen inte intercambiadores de calor, tuberas y equipos de pr procesos qumicos, tanques de mezcla y tanques de limpi limpieza de metales y decapado. Un acero inoxidable au austentico que es resistente a tico la corrosin en ambientes con cloruro calientes con bajos pH. Tiene buena resistencia a la corrosin por picaduras, corrosin por fisuras y corrosin bajo tensin en ambientes con cloruros. Tambin son resistentes a la oxidacin los medios oxidantes. Las aplicaciones incluyen dep depuradores de humos, plat plataformas marinas y equipo para fbricas de pulpa y papel. Aleacin de nquel nquel-cromohierro endurecida por prec precipitacin por adiciones de aluminio y titanio. El cont contenido de titanio tambin ayuda a proporcionar un control del coeficiente te termoelstico, que es la princ principal caracterstica de la aleacin. La aleacin puede eacin. ser procesada para tener un mdulo de elasticidad con constante a temperaturas de -45 a 65 Se utiliza en mu eC. lles de precisin, resonad resonado-
Aleaciones con Expansin Controlada
1210
760
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1310
1100
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Aleacin 907
Ver aleacin 903
1275
1035
159
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res mecnicos y otros co componentes de precisin el elstica. Aleacin de nquel hierronquelcobalto con adiciones de niobio, titanio, aluminio para el endurecimiento por prec precipitacin. La aleacin comb combina alta resistencia con un coeficiente de expansin trmica bajo y constante a trmi temperaturas de hasta unos 430 C. Tambin tiene mdulo de elasticidad con constante y es altamente resi resistente a la fatiga trmica y al choque trmico. Se utiliza en turbinas de gas en an anillos y camisas. Aleacin de nquel nquel-hierrocobalto con adiciones de niobio y titanio para el end endurecimiento por precipitacin. Tiene bajo coeficiente de expansin y alta resistencia igual que la aleacin 903, pero con la mejora en las propiedades de ruptura por entalla a temperaturas t elevadas. Se utiliza para los componentes de las turb turbinas de gas, incluidos los sellos, ejes y camisas. Aleacin de nquel nquel-hierrocobalto con una adicin de silicio y adems contiene o niobio y titanio para el end endurecimiento por precipitacin. Es similar a Aleaciones 903 y 907 en el sentido de que tiene una baja expansin trmica y de alta resistencia. Sin embargo, la adicin de silicio mejora los resultados ruptura p por entalla y las propiedades de traccin que se logran con menos re restricciones en el proces procesamiento y tratamientos trm trmicos ms cortos. Se utiliza para las cubiertas en turbina de gas, pantallas trmicas, vlvulas y camisas.
a) b)
Laminados en fro y recocidos a 1230 C. Lminas de espesor, 1.2 a 1.6 mm. Recocidos a 980 C durante 30 minutos, enfriados al aire y envejecidos a 760 C durante 8 h, enfriados en el horna a una velocidad de 55 C/h, calentados a 620 C durante 8 h, enfr enfriados al aire.
3.5.2. Aplicaciones y Caractersticas del Nquel y las Aleaciones de Nquel

El nquel y aleaciones de nquel se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, la mayora quel implican elementos que requiere resistencia a la corrosin y/o resistencia al calor. Algun de Algunas estas aplicaciones se muestran en la tabla 18: as Tabla 18. Sectores de aplicacin y productos fabricados de las aleaciones de nquel.

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Sectores de Aplicacin
Aviones de Turbinas a Gas Plantas de Energa de Turbinas a Vapor Motores Alternativos Procesamiento de Metales Aplicaciones Mdicas Vehculos Espaciales Equipos de Tratamientos Trmicos Sistemas de Energa Nuclear Industria Qumica y Petroqumica Equipos de control de la contaminacin Fbrica de Procesamiento de Metales Sistemas de Licuefaccin y gasificacin de carbn Fbricas de Pulpa y Papel Aleaciones Especiales
Productos Fabricados
Discos, cmaras de combustin, pernos, ejes, sistemas de escape, cubiertas de turbina, labes, vlvulas, inye inyectores, dispositivo de postcombustin, inversor de empuje. Pernos, labes, recalentadores. Turbocompresores, vlvulas de escape, bujas, vlvulas de asiento. Matrices, Herramientas para trabajo en caliente Usos en odontologa, prtesis. Partes de motores de cohetes Distribuidor, objetos de unin, transportador de cinta, cestas, ventiladores, hornos de mufla. Vstago de vlvula, resortes, canalizadores, mecanismos de control de vstago propulsor. Pernos, ventiladores, vlvulas, recipientes de reaccin, tuberas, bombas. Depuradoras, equipos de desulfuracin de gases de combustin (camisas, ventiladores, conductos, recale recalentadores) Hornos, dispositivos de postcombustin, ventiladores de escape. Intercambiadores de calor, recalentadores, tuberas, Tuberas, depuradoras, equipo de blanqueado, labe labes. Aleaciones de baja expansin, aleaciones de resistencia elctrica, aleaciones magnticas, aleaciones con mem memoria de forma.
4. CONCLUSIONES
Se ha presentado una revisin documental de los materiales metlicos que habitualmente se emplean en el sector metalmecnico de la C.V. contrastado con los materiales metlicos alternativos. Estas propuestas alternativas permitirn a las empresas interesadas en seguir la va de la innovacin disponer de respuestas nuevas a los problemas tradicionales, lo cual redundar en tradicionales, una mejora de las polticas de competitividad del mercado. Como fruto de este estudio se obt s obtuvieron las siguientes conclusiones: Los materiales metlicos que surgen como alternativa a los utilizados actualmente son: el magnesio y sus aleaciones, el titanio y sus aleaciones, los aceros avanzados de alta resi resistencia, el aluminio y sus aleaciones, el nquel y sus aleaciones. La razn principal para cambiar a cualquiera de los materiales alternativos es conseguir ahorro en costes de produccin y de peso con las mismas o mejores relaciones de propi propiedades mecnicas y especficas que los materiales utilizados actualmente: alta resistencia, alta relacin ductilidad/formabilidad, alta relacin resistencia/peso, alta resistencia a la corr ta corrosin, alta relacin rigidez/peso, etc. Debido al cumplimiento de las demandas medioambientales y las exigencias en materia de seguridad los materiales debe ser altamente reciclables (reduccin en la produccin de res residuos e impacto medioambiental cercano a cero). Todo nuevo material, con porvenir, debe responder a exigencias no meramente tcnicas, sino tambin a una demanda tanto de mercado como social. El mejor material para una d determinada aplicacin habr de satisfacer una necesidad o efectuar un avance (innovacin) econmicamente asumible por el mundo en que vivimos.
Con respecto a los Aceros Avanzados de Alta Resistencia: Ventajas:

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Cambiar a aceros de alta resistencia puede generar grandes ahorros en costes de produ produccin, ofreciendo al diseador la libertad de hacer componentes de un modo ms sencillo y libertad con menos refuerzos. Los aceros de alta resistencia pueden ser cizallados, cortados, taladrados, doblados y so soldados del mismo modo que los aceros suaves. Las tcnicas convencionales de moldeado y unin funcionan bien en general. uncionan Se pueden obtener ahorros de peso de hasta el 50 %, cambiando el acero suave por aceros de mayor resistencia en componentes de seguridad. Mejor resistencia al impacto por colisiones. La reciclabilidad del acero y fundiciones no presenta mayores inconvenientes, su infraestru presenta infraestructura est a punto desde hace varias dcadas y no se altera la calidad de las especificaci especificaciones empleadas.
Inconvenientes: Problemas de calidad en las dimensiones de las piezas que surgen a causa de la recuper recuperacin elstica (springback) asociado con la alta resistencia, y con el aumento de la sensibil n sensibilidad en el proceso por la variabilidad en las propiedades del material a niveles superiores de resistencia. Se necesitan grandes presiones de estampacin. Tienen problemas de conformado en caliente. emas
Aplicaciones: En vehculos de pasajeros; como barras de impacto lateral de puertas o los pilares B, mej mejorando al mismo tiempo la capacidad de resistencia al choque del vehculo. En Ferrocarriles; en vagones, puertas correderas, paneles divisorios, brazos de cierre y en construccin de las estructuras de seguridad de las locomotoras. En contenedores de residuos, en los brazos de las gras y en los chasis y las baeras de los camiones y remolques. En equipos agrcolas; en aperos de labranza y remolques para tractor. En equipos de elevacin; en las apiladoras de alcance, empleadas para maniobrar conten contenedores y remolques en puertos y terminales. En vehculos y equipos de proteccin tales como limusinas, furgones de seguri seguridad y vehculos policiales. Otras aplicaciones incluyen fachadas de edificios, vallas de seguridad y mostradores banc bancarios.
Cambios en los procesos de fabricacin actuales: Todos estos aceros pueden ser unidos mediante soldadura continua bajo gas de protec proteccin (MAG) o por puntos de resistencia. La regulacin de los parmetros de las mquinas de so soldadura diferir segn el tipo de acero. En el caso particular de la soldadura por puntos, d dependiendo del tipo de acero, habr que prestar una especial atencin a la intensidad de la corriente y a la presin de los electrodos, ya que los valores exigidos pueden llegar a ser n notablemente superiores, en comparacin con los requeridos en aceros convencionales. En el corte, los aceros avanzados de alta resistencia tambin presentan diferencias impo tambin importantes respecto a los aceros convencionales. El aumento de la resistencia de estos aceros hace que las herramientas de corte habituales o las brocas utilizadas no sean vlidas, sie siendo necesarias brocas especficas, con una dureza superior al acero en cuestin, y discos de dureza corte especiales. En este tipo de operaciones tambin resulta de gran utilidad y rapidez el equipo de corte por plasma, especialmente en cortes de desecho, debindose regular de

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forma conveniente la profundidad del corte, al objeto de no daar otras piezas adyacentes. profundidad En definitiva, las operaciones de corte se hacen ms dificultosas, especialmente en los ac aceros de mayor resistencia. Son ms rgidos, aspecto a tener en cuenta ante cualquier operacin de repaso de chapa. Por este motivo, la reparacin de una deformacin es ms laboriosa y limitada que en piezas de acero convencional. Los dados (troqueles) resultarn ms costosos a causa requerir de una construccin ms exigente, de insertos con mayor dureza y de periodos de pruebas ms prolongados por los cortes adicionales requeridos.
Con respecto al Aluminio y Aleaciones de Aluminio: Ventajas: Pesa alrededor de un tercio menos que el acero o el cobre; es maleable, dctil, de fcil m mecanizado, es fcil fundirlo e inyectarlo y tiene una excelente resistencia a la corrosin y d durabilidad. Puede competir con xito con materiales menos costosos debido a las ventajas que aporta en ahorro de peso, eficacia estructural y flexibilidad de diseo. Las tcnicas de fabricacin especfica del aluminio, tales como extrusiones complejas, mlt fabricacin mltiples huecos o extrusiones de paredes delgadas, de alta resistencia, moldeadas al vaco, permiten nuevas soluciones de diseo. Fcilmente reciclable sin perder propiedades y ahorrando un 95% de la energa necesaria para su produccin electroltica. No requiere pintado ni ninguna otra proteccin superficial y es muy fcil de limpiar. Su ma mantenimiento es mnimo.
Inconvenientes: La principal limitacin del aluminio es la baja temperatura de fusin (660 C), que restringe fusin su campo de aplicacin. La resistencia mecnica del aluminio se logra por acritud y por aleacin; sin embargo ambos procesos disminuyen la resistencia a la corrosin. La dureza de los perfiles de aluminio es baja (comparndola con la acero que es el material de referencia), por lo que nos veramos obligados a incrementar su ancho y/o espesor (su peso) en diferentes aplicaciones. Difcil de unir, sin embargo han surgido tcnicas de unin como la soldadura por friccin y se han adecuado las tcnicas utilizadas actualmente para otros materiales (TIG y MIG). ado El aluminio es, y seguir siendo, un competidor temible de los aceros y de los otros materi materiales alternativos, sobre todo de las fundiciones, particularmente cuando se trata de pequeas series.
Aplicaciones: Por su elevada conductividad trmica, el aluminio se emplea en utensilios de cocina y en pistones de motores de combustin interna. En la industria qumica el aluminio y sus aleaciones se utilizan para fabricar tubos, recipie recipientes y aparatos. Debido a su elevada proporcin resistencia peso es muy til para construir aviones, vagones resistencia-peso ferroviarios y automviles, y para otras aplicaciones en las que es importante la movilidad y la conservacin de energa.

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El peso tiene mucha importancia en la transmisin de electricidad de alto voltaje a larga importancia distancia, y actualmente se usan conductores de aluminio para transmitir electricidad a muy altos voltajes. El aluminio es muy utilizado en la arquitectura, tanto con propsitos estructurales como ornamentales. Las tablas, las contraventanas y las lminas de aluminio constituyen excelentes aislantes. Se utiliza tambin en reactores nucleares a baja temperatura porque absorbe relativamente pocos neutrones. Con el fro, el aluminio se hace ms resistente, por lo que se usa a temp temperaturas criognicas. Debido a su poco peso y a su compatibilidad con comidas y bebidas, el aluminio se usa mucho en contenedores, envoltorios flexibles, y botellas y latas de fcil apertura. El reciclado de dichos recipientes es una medida de conservacin de la energa cada vez ms importa ientes importante. La resistencia a la corrosin al agua del mar del aluminio tambin lo hace til para fabricar cascos de barco y otros mecanismos acuticos. Se puede preparar una amplia gama de aleaciones recubiertas y aleaciones forjadas que proporcionen al metal ms fuerza y resi aciones resistencia a la corrosin o a las temperaturas elevadas. Algunas de las nuevas aleaciones pu pueden utilizarse como planchas de blindaje para tanques y otros vehculos militares militares. En la fabricacin de joyas, bisutera, carcasas de relojes, etc. La utilizacin del aluminio en el cableado subterrneo ha aumentado, al igual que en los transformadores, cajas de fusibles, sistemas de estreo, televisiones y productos domst domsticos.
Cambios en los procesos de fabricacin actuales: os El conformado de las aleaciones de aluminio se realiza con prensas de actuacin lenta adems se requiere ms fuerza (a pesar de su baja resistencia) que para los aceros con un bajo contenido de carbono. El coeficiente de friccin entre el aluminio y los metales de corte es, comparativamente con iente otros metales, elevado. Este hecho puede causar el embotamiento de los filos de corte, d deteriorando la calidad de la superficie mecanizada a bajas velocidades de corte e in incluso a elevadas velocidades con refrigeracin insuficiente. La conformabilidad del aluminio es baja (comparada con la del acero), posee mucha mayor tendencia al adelgazamiento y a la estriccin. El empleo de aluminio obligara, adems, a un redimensionamiento de los tiles y tcnicas de conformado (en estado semi ento semi-slido como thixoforming, thixoforging, rheocasting, etc.).
Con respecto al Titanio y Aleaciones de Titanio: Ventajas: La mejor resistencia/peso de los metales, una buena resistencia a fatiga, un buen rendimiento a temperaturas elevadas, una buena resistencia a la fluencia y a la corrosin explican su utilizacin en la industria aeronutica y aeroespacial. La resistencia a la corrosin del titanio puro es excelente en casi todos los medios, incluso en el cuerpo humano, mucho mejor que la del acero inoxidable y las aleaciones de aluminio. Son bioinertes, biocompatibles y osteointegradores, lo que los hace el material idneo para aplicaciones de biomateriales. El titanio no aleado y la mayora de sus aleaciones son fci fcilmente soldables con los equipos apropiados para la soldadura de aceros inoxidables y ale aleaciones de nquel.
Inconvenientes:

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La obtencin del metal es difcil debido a su alta reactividad con el oxgeno, nitrgeno y ca carbono a temperaturas elevadas, eso lo convierte en un material muy costoso. La resistencia mecnica del titanio es relativamente baja, pero puede aumentarse (dismin (disminuyendo su plasticidad) por disolucin de otros elementos en la red del titanio. Es un mal conductor de la electricidad y del calor. Las aleaciones de titanio son poco o nada conformables en fro Debido a su alto punto de fusin y baja fluidez son difciles de fundir. El titanio y las aleaciones de titanio presentan problemas de resistencia al desgaste, sin embargo, se estn estudiando diferentes tratamientos de endurecimiento superficial para r argo, reducir el coeficiente de friccin del material y as mejorar la resistencia al desgaste.
Aplicaciones: Industria Aeronutica Civil y Militar en turbinas de motores, compresores, labes, fuselajes compresores, etc. Industria Automotriz en vlvulas, retenedores, paneles de puertas, etc. Industria mdica y quirrgica en prtesis, rtulas, clavos y tornillos fijados a los huesos, i implantes dentales, etc. Deporte y ocio, palos de golf, carc carcasas de relojes, bates de beisbol, etc. Construccin civil en cubiertas y techos.
Cambios en los procesos de fabricacin actuales: Es bien sabido que estos materiales presentan una alta tendencia a la oxidacin a temper temperaturas relativamente bajas (del orden de 480 C). En los procesos de mecanizado este hecho C). puede suponer la combustin de la viruta provocando alteraciones en la herramienta que ll llevan a su desgaste, dando lugar a prdida en la calidad en las piezas y a una disminucin del rendimiento del proceso. Para minimizar estos inconvenientes se emplean los fluidos de co ceso. corte que en su doble accin lubricante y refrigerante, minimizan la friccin en la intercara herramienta-pieza y disminuyen la temperatura en la misma. Sin embargo, estos lquidos pieza suelen presentar inconvenientes medioambientales por lo que es necesario emplearlos en cantidades muy pequeas o bien evitarlos, dando lugar a lo que se conoce como mecaniz mecanizado en seco. Para conseguir una adecuada soldadura de muchas aleaciones, con limitacin en su grado, se recomienda llevar a cabo un tratamiento previo de recocido para mejorar su ductilidad. En los procesos de conformado en caliente es necesario calentar (entre 700 y 970 C, dependiendo del tipo de aleacin) el material en una atmsfera gaseosa inerte y es aconsej aconsejable utilizar prensas de funcionamiento lento.
Con respecto al Magnesio y Aleaciones de Magnesio: Ventajas: Las aleaciones de magnesio son muy fciles de mecanizar, pueden ser conformad y fabriconformadas cadas por la mayora de los procesos de tr s trabajado de metales. Buena resistencia mecnica aunque bajo E (~45 GPa). Amplia utilizacin del moldeo por inyeccin, con ventajas al tener bajo calor especfico por unidad de volumen por lo que presenta un enfriamiento ms rpido en menor tiempo, con buena fluidez que facilita el llenado y poca reaccin con el Fe del molde. Para el moldeo se aplica igualmente el "squeeze casting" y el procesado semi semi-slido (thixoforming, thixoforging, rheocasting, etc.).

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Inconvenientes: Muy mala resistencia a la corrosin. Difcil y costoso de deformar plsticamente. Las aleaciones de Mg tienen gran contraccin durante la solidificacin lo que origina una tendencia a rechupes. En moldeo en coquilla, la baja capacidad calorfica por unidad de volumen puede favorecer una solidificacin prematura y por consiguiente una pieza incompleta. ificacin
Aplicaciones: En el sector de la automocin en cubiertas de motores, vlvulas y engranajes de distrib distribucin, bridas, bastidores de cajas de transmisin y embragues, radiadores, accesos de lmparas, carcasas de motores, etc. , Sus propiedades pirotcnicas, cuando est en forma de polvo, hacen que sea apropiado para seales marinas y de ferrocarriles. Herramientas elctricas porttiles como taladros y esmeriles, escaleras, artculos deportivos. Maquinaria de imprenta y textil. ria Aeronaves y misiles. Equipos de manejo de materiales.
Cambios en los procesos de fabricacin actuales: Este material arde en el aire durante la fundicin; por lo tanto, debe utilizarse cubiertas d durante la fundicin. A temperatura ambiente, el magnesio se endurece por deformacin en fro rpidamente, reduciendo la conformabilidad en fro; de este modo, el conformado en fro est limitado a deformacin moderada o curvado por rodillo de gran radio. Casi todas las operaciones de fusin del magnesio exigen el uso de fundentes para impedir fusin la oxidacin excesiva. El remachado es el mtodo ms frecuentemente usado para unir piezas hechas con lminas o por extrusin. Sin embargo, los remaches no se hacen con aleaciones de magnesio, po porque estas se endurecen rpidamente por el trabajo mecnico y al endurecerse se hacen stas quebradizas (slo se deben usar remaches dctiles de aluminio, preferiblemente aleacin 5056-H32, para minimizar la posibilidad de fallo por corrosin galvnica). H32,
Con respecto al Nquel y Aleaciones de Nquel: Ventajas: El nquel es un metal duro, maleable y dctil, que puede presentar un intenso brillo, tiene buenas caractersticas de resistencia tanto en caliente hasta 500 C como en fro y posee a C alta maleabilidad. Las aleaciones de nquel tienen buena resistencia en caliente y resistencia a la corrosin, propiedades que son adecuadas para aplicaciones a altas temperaturas.
Inconvenientes: Posee alta densidad (8,8 g/cm ), lo que limita su uso Las aleaciones de nquel tienen un punto de fusin alto y no son fciles de fundir. tienen Las superaleaciones de nquel son difciles de mecanizar.
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Aplicaciones: En el sector aeroespacial en motores de propulsin a chorro, componentes de cohetes, escudos contra el calor y partes similares. Su uso principal es para el recubrimiento del hierro y el acero para aumentar la resistencia al desgaste y a la corrosin. Se utiliza para la fabricacin de materiales elctricos y electrnicos debido a la resistencia a la corrosin a agentes atmosfricos. mosfricos. labes de turbinas de gas, evaporadores, reactores, canalizaciones y accesorios en la i industria qumica. Herrajes, grifos, retenedores.
Cambios en los procesos de fabricacin actuales: Se necesitan hornos que alcancen temperaturas muy altas para poder fundir. para Desarrollo de lneas de produccin por medio de la pulvimetalurgia. Cambio de herramientas de mecanizado de dureza igual o superior a estas aleaciones.
5. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS F. Porter. Zinc Handbook. Properties, Processing and Use in Design, Ed. Marcel Dekker, Inc. 1991. ASM Handbook, Volume 1, Properties and Selection: Irons, Steels, and High Performance Alloys. 1993. ASM Handbook, Volume 2, Properties and Selection: Nonferrous Alloys and Special Purpose Materials. 1993. ASM Handbook, Volume 15, Casting. 1993. S.W.K. Morgan. Zinc and its Alloys and Compounds, Ed. Ellis Horwood Limited. 1985. K.U. Kainer. Magnesium-Alloys and Technology, Ed. Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KG aA. VCH 2003. F.C. Campbell. Manufacturing Technology for Aerospace Structural Materials, Elsevier Ltd. Aerospace 2006. James K. Wessel. Handbook of Advanced Materials. Enabling New Designs, Ed. John Wiley & Sons, Inc. 2004 Keeler, Stuart. Advanced High Strength Steel (AHSS). Application Guidelines, International Iron & Steel Institute (Committee on Automotive Applications), 2006.

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ESTUDIO DEL EMPLEO DE NUEVOS MATERIALES PARA LAS APLICACIONES TRADICIONALES DE LOS FABRICADOS METLICOS

Estudio del empleo de nuevos materiales

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Desarrollo de tcnicas para colado de componentes de paredes delgadas.

2. SECTORES PRODUCTIVOS Y MATERIALES UTILIZADOS EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

2.1. PRIMERA TRANSFORMACIN Y SEMIPRODUCTOS

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2.2. MAQUINARIA Y BIENES EQUIPO

2.3. CARPINTERA METLICA

Diferentes tendencias tecnolgicas se pueden incluir en este sector: s

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2.4. MOLDE, MATRICERA, ESTAMPACIN Y FUNDICIN

2.5. COMPONENTES ELCTRICOS/ELECTRNICOS

2.6. ELEMENTOS DE ILUMINACIN

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Fundicin inyectada. Fundicin en coquilla. Forja.

2.7. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES

2.8. INDUSTRIA AUXILIAR MECNICA

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2.9. ARTE EN METAL

OTROS PRODUCTOS METLICOS

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3.1.1. Definicin y Clasificacin de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia

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Tabla 1. Ejemplos de Propiedades de los grados de Aceros del ULSAB-AVC. AVC.

3.1.2. Metalurgia de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia

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3.1.2.2. Acero con Plasticidad Inducida por Transformacin (TRIP)

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3.1.2.3. Aceros de Fase Compleja (CP) s

Figura 8. Esquema de los aceros CP.

3.1.2.4. Aceros Martensticos (MS)

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Figura 9. Esquema de los aceros MS.

3.1.2.5. Aceros Ferrticos Bainticos (FB)

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3.1.2.6. Aceros con Plasticidad Inducida por Unin (TWIP)

Figura 1 Esquema de los aceros TWIP. 11.

3.1.2.7. Aceros Formados en Caliente (HF) s

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3.1.2.8. Aceros Tratables Trmicamente por Post s Post-Conformado (PFHT)

Figura 1 Esquema de los aceros PFHT. 13.

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3.1.3. Aplicaciones de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia

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3.1.4. Evolucin de los Aceros Avanzados de Alta Resistencia (AHSS)

3.2. MAGNESIO Y ALEACIONES DE MAGNESIO

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Figura 18. Densidad y Resistencia Especfica de algunos materiales

3.2.1. Elementos de Aleacin

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Berilio (Be) Calcio (Ca)

Silicio (Si) Plata (Ag)

3.2.2. Aleaciones de Magnesio Fundidas