Mster en Energas Renovables

2012

Mdulo Energa Elica

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LAS INSTALACIONES ELICAS OFFSHORE

Samuel Gonzlez Brantuas

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ndice general:
1. 2. 3. 3.1. 4. 5. 5.1. 5.2. 5.2.1. 5.2.1.1. 5.2.1.2. 5.2.1.3. 5.2.1.4. 5.2.1.5. 5.2.2. 5.2.2.1. 5.2.2.2. 5.2.2.3. 5.2.2.4. 5.3. 5.4. 6. 6.1. 7. INTRODUCCIN ............................................................................................... 3 QU ES LA ENERGA ELICA MARINA? .............................................................. 4 QU DIFERENCIAS EXISTEN ENTRE LA ELICA TERRESTRE Y MARINA? ................. 4 DIFERENCIAS EN LOS ASPECTOS CONSTRUCTIVOS ....................................... 5 FASES DE CONSTRUCCIN DE UN PARQUE ELICO OFFSHORE .............................. 6 ELEMENTOS DE UNA INSTALACIN ELICA OFFSHORE ......................................... 8 TURBINAS ................................................................................................. 8 CIMENTACIONES ....................................................................................... 9 CIMENTACIONES FIJAS ........................................................................ 9 CIMENTACIONES POR GRAVEDAD ...................................................... 9 TRIPOD FUNDATION ........................................................................ 9 MONOPILOTE .................................................................................. 9 JACKET FUNDATION ....................................................................... 10 SUCTION BUCKETS ........................................................................ 10 CIMENTACIONES FLOTANTES ............................................................. 10 BUOYANCY STABILIZED .................................................................. 11 MOORING LINES STABILIZED.......................................................... 11 BALLAST STABILIZED ..................................................................... 11 OTRAS TECNOLOGAS DISPONIBLES O EN DESARROLLO.................... 11

CABLES SUBMARINOS .............................................................................. 13 RED DE DISTRIBUCIN ............................................................................ 14 MONTAJE DE UN AEROGENERADOR OFFSHORE .................................................. 15 TRANSPORTE .......................................................................................... 18 BIBLIOGRAFA ............................................................................................... 19

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ndice de tablas: Tabla 1: Diferencias constructivas entre tecnologa onshore y offshore ............. 6 Tabla 2: Proveedores de aerogeneradores offshore ........................................ 8 Tabla 3: Tecnologas disponibles o en desarrollo para energa elica offshore flotante................................................................................................... 11

ndice de figuras: Figura 1: Elementos principales de una instalacin offshore ............................. 8 Figura 2: Cimentacin por gravedad ............................................................. 9 Figura 3: Cimentacin estilo trpode ............................................................. 9 Figura 4: Cimentacin Monopilote .............................................................. 10 Figura 5: Cimentacin Jacked Fundation ..................................................... 10 Figura 6: Cimentacin Suction Buckets ....................................................... 10 Figura 7: Cimentacin Buoyancy Stabilized ................................................. 11 Figura 8: Cimentacin Mooring Lines Stabilized ............................................ 11 Figura 9: Cimentacin Ballast Stabilized ...................................................... 11 Figura 10: Porcentaje de uso de las cimentaciones ....................................... 13 Figura 11: Red futura de conexin europea offshore ..................................... 15 Figura 12: Transporte por tierra de una pala ............................................... 16 Figura 13. Barco Jack-up anclado al fondo ................................................ 16 Figura 14. Cimentaciones monopilote (a) y de gravedad (b) .......................... 17 Figura 15. Transporte y ensamblaje de las piezas ........................................ 17 Figura 16. Ensamblaje del rotor a la gndola ............................................... 17 Figura 17. Subestacin elctrica del Alpha ventus ........................................ 18 Figura 18. Transporte martimo del aerogenerador ....................................... 19

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1. INTRODUCCIN La energa elica marina tiene muchas similitudes con la energa elica que se instala en tierra. Sin embargo, tambin tiene aspectos diferenciadores que la hacen nica. El crecimiento de la demanda energtica en todos los pases desarrollados est impulsando la promocin de nuevas fuentes energticas basadas en tecnologas renovables. La energa elica marina permite realizar un aprovechamiento energtico de los mares donde los vientos son ms fuertes y constantes. De todas las energas renovables, la elica marina rene la combinacin ms favorable entre coste de la energa y riesgo de menor produccin de la estimada o cortes en el suministro. El recurso elico marino en Europa y otras zonas es muy importante siendo el coste y riesgo de esta tecnologa menor que el de otras renovables. Adems, la tecnologa ha alcanzado un alto grado de madurez por lo que su fiabilidad est garantizada. La diferencia en 3 m/s de velocidad respecto a tierra, que en principio podra resultar mnima, implica una produccin energtica aproximadamente tres veces mayor, ya que la potencia que el aerogenerador puede extraer del viento est directamente relacionada con el cubo de la velocidad del viento que incide sobre el mismo. Esta diferencia es crucial cuando se realiza una valoracin econmica de la rentabilidad que tendr el parque elico. Pases Bajos, Dinamarca, Finlandia, Alemania, Irlanda, Italia, Noruega, Suecia y Reino Unido tienen ya construidos parques elicos offshore. Los primeros aerogeneradores instalados en las costas de Dinamarca a principios de los aos noventa, difcilmente superaban el medio megavatio de potencia. Sin embargo, la progresin en cuanto a crecimiento de potencia unitaria ha sido considerable, llegando a instalarse mquinas con una potencia unitaria de 5 MW. La evolucin para los prximos aos seguir con esta tendencia ya que la apuesta de los fabricantes as lo demuestra. La rentabilidad de un parque elico mejora con la instalacin de mquinas ms grandes ya que el mayor coste de adquisicin se compensa con la mayor produccin energtica y los menores costes de O&M de todo el parque elico que tiene menos mquinas en funcionamiento para la misma potencia instalada.

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La experiencia en el mantenimiento de los parques elicos offshore del norte de Europa es bastante alentadora ya que el servicio se presta sin demasiadas complicaciones. No obstante, en ubicaciones ms hostiles aun queda un largo camino por recorrer. 2. QU ES LA ENERGA ELICA MARINA? La energa elica marina es, al igual que la elica terrestre, una aplicacin de la fuerza producida por el viento. La diferencia respecto a la obtenida en tierra radica en que los aerogeneradores (molinos) se ubican mar adentro. Su coste de instalacin es muy superior al de las zonas terrestres, pero tambin su vida til es mayor. Adems, los costes de las cimentaciones y anclajes han disminuido de forma espectacular en los ltimos aos, con lo que el precio del megawatio (MW) de potencia se est igualando al de otras energas renovables. Dinamarca es el pas que inici la energa elica marina y en sus mares se encuentran en la actualidad los mayores parques de aerogeneradores. Esta manera de obtencin de energa cuenta adems con el beneplcito de organizaciones ecologistas como Greenpeace, que apuestan por ella por su carcter renovable y su escasa incidencia en el ecosistema. 3. QU DIFERENCIAS EXISTEN ENTRE LA ELICA TERRESTRE Y MARINA? Las instalaciones elicas marinas presentan caractersticas diferenciadas ventajosas frente a las instalaciones en tierra, principalmente: El recurso elico existente en el mar es superior que en las costas prximas. Por su propia ubicacin mar adentro, el impacto visual y acstico es menor que el de los parques elicos en tierra, lo que permite un mayor aprovechamiento del recurso elico existente, con mquinas ms grandes y la utilizacin de geometras de pala ms eficaces. Igualmente, la menor rugosidad superficial en el mar favorece la utilizacin de menores alturas de torre. Supone una mayor creacin de empleo en las fases de construccin, montaje y mantenimiento, debido a la mayor complejidad durante la instalacin y explotacin. Posibilidad de integracin en complejos marinos mixtos. Sin embargo, estas instalaciones marinas tienen tambin importantes

desventajas respecto a las terrestres, que estn limitando su desarrollo: inexistencia de

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infraestructuras elctricas; condiciones ambientales ms severas; evaluacin del recurso elico ms compleja y cara; y sobre todo, sus mayores ratios de inversin y gastos de explotacin, necesitando tecnologas especficas para la construccin y cimentaciones, transporte y montaje en alta mar, tendidos de redes elctricas submarinas y tareas de operacin y mantenimiento. La potencia unitaria de los aerogeneradores en el mar es superior a la de las turbinas en tierra. Si bien no existe en la actualidad ninguna instalacin elica en el litoral espaol, es probable que los primeros aerogeneradores localizados en nuestro litoral durante esta dcada superen los 4 MW, permitiendo un mejor aprovechamiento de los emplazamientos. La profundidad media de los parques elicos marinos existentes en el mundo al finalizar 2010 (en su prctica totalidad en los mares del Norte de Europa) es inferior a los 20 m. Con carcter excepcional, algn parque comercial puntual supera ligeramente la profundidad de 50 m, que puede considerarse el lmite batimtrico para la tecnologa actual, y para la prctica totalidad de los parques elicos comerciales que se pongan en Espaa hasta el ao 2020. Posiblemente, el mayor desafo de las instalaciones mar adentro sigue siendo reducir los costes de las cimentaciones, de las que existen distintas variantes: monopilotaje, trpode, de gravedad y flotante. Las de monopilotaje son las ms utilizadas para aguas de profundidad media (hasta 25 metros), las de gravedad para profundidades pequeas (de menos de 5 metros) y las de trpode para mayores profundidades (hasta 50 metros). Por su parte, la viabilidad comercial de las plataformas flotantes para la implantacin de aerogeneradores en aguas profundas es todava una incgnita, si bien ya existe alguna instalacin experimental que ha demostrado su viabilidad tcnica. 3.1. DIFERENCIAS EN LOS ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

Implementacin de sistemas de proteccin anti-corrosin

TORRES

Nuevos sistemas de acceso a torre Necesidad de alojar los sistemas de convertidores, control, Mayor porcentaje de fibra de carbono para dotarlas de mayor resistencia a cargas Mayor componente aerodinmico, necesidad de flexibilidad

PALAS ROTOR

Mayor sistema de evacuacin de electricidad de los protectores contra rayos

Mayor tamao de pala, con rotores de hasta 114 m y 120 t.

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Sistema anticorrosin

BUJE PITCH

Sistema de acoplamiento dinmico, mediante rodamientos, al sistema de transmisin

Sistemas electroneumticos con un gran componente hidrulico Menores relaciones tamao/potencia y peso/potencia

GNDOLA Mejora del aislamiento y de la proteccin a la corrosin CONTROL Plataforma de acceso a nacelle mediante helicptero NACELLE
Mayor nmero de sensores de comportamiento Necesidades de transmisin y procesamiento de un gran volumen de datos Algoritmos de control activos a tiempo real adecuados al medio marino

FRENADO

Mayores necesidades de potencia de frenado, aumento del componente hidrulico (powerboost)

Tabla 1: Diferencias constructivas entre tecnologa onshore y offshore

4. FASES DE CONSTRUCCIN DE UN PARQUE ELICO OFFSHORE

FASE 1: INVESTIGACIN METEOROLGICA La investigacin meteorolgica se realiza colocando un mstil meteorolgico fijo, encargado de la medicin del viento, y boyas oceanogrficas. Esta fase requiere un periodo de dos aos para su realizacin. FASE 2: ESTUDIO GEOTCNICO Consiste en determinar los emplazamientos finales de las turbinas. En esta fase es necesario realizar campaas de batimetra y geofsica global. Una vez conocido el emplazamiento, es necesario definir la tipologa de cimentacin que se va a colocar. Esta fase demanda medios y empresas muy especializadas para poder desarrollarse

adecuadamente (barcos de prospeccin geotcnica y plataformas Jack up especializadas). Esta fase requiere un periodo de un ao para su ejecucin. FASE 3: ORGANIZACIN LOGSTICA Antes de empezar la construccin del parque, es necesario establecer una detallada organizacin logstica y hacer acopio del material necesario. Es fundamental tener en cuenta la proximidad de los centros de produccin y la facilidad para el transporte. Esta fase debe estar perfectamente controlada un ao antes de comenzar la construccin del parque. FASE 4: INSTALACIN DE ESTRUCTURA SOPORTE

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Es una fase compleja, presenta varios inconvenientes para la proliferacin de la elica offshore. Los contratos con las empresas instaladoras de las estructuras de soporte deben hacerse con dos o tres aos de antelacin. Adems, actualmente slo hay disponibles en el mercado entre 10 y 12 barcos especializados. FASE 5: PROTECCIN ANTI SCOUR Consiste en la preparacin del fondo marino para la posterior instalacin del aerogenerador. Los barcos dragan la superficie marina para eliminar fondos inestables. Mientras tanto, otros barcos de apoyo, realizan operaciones marinas con buzos para nivelar a mano la ltima etapa de escollera. Tambin es necesaria la intervencin de barcos gnguil para depositar material de escollera (nivelacin del fondo o proteccin anti scour). FASE 6: CABLE SUBMARINO La instalacin del cable submarino de evacuacin se realiza en paralelo a la instalacin de las subestructuras. Para ejecutarlo se requiere de un tipo de barco especializado que incluye un robot submarino para la creacin de la zanja. FASE 7: SUBESTACIN ELCTRICA La subestacin elctrica es construida en tierra e instalada en el parque marino mediante Jack up o barcaza flotante. La estructura de soporte es similar a la de los aerogeneradores. FASE 8: INSTALACIN DEL AEROGENERADOR El tiempo estimado para la instalacin de los aerogeneradores es 1,5 das por turbina completa (torre, nacelle y rotor). Los barcos que se utilizan son similares a los de instalacin de subestructuras. FASE 9: OPERACIN Y MANTENIMIENTO Por los labores de operacin y mantenimiento de los parques, ser necesario disponer de dos o tres barcos. En los parques alejados de la costa, sea necesario mantener personal fijo, por lo que har falta disponer de un alojamiento flotante o fijo en el propio parque. En caso de averas, se necesitaran medios ms importantes para solventarlas, como

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por ejemplo, barcos de mayor tamao. Esta fase debe ejecutarse de forma continuada, durante toda la vida del parque.

5. ELEMENTOS DE UNA INSTALACIN ELICA OFFSHORE

Los

principales

elementos de una instalacin elica son: las turbinas, las cimentaciones, la subestacin offshore, la red de media

tensin, la lnea de evacuacin y el punto de conexin a tierra.

Figura 1: Elementos principales de una instalacin offshore

5.1.

TURBINAS

La potencia de las turbinas de los aerogeneradores actuales oscila entre 2,5 y 5 MW. En los prximos aos se prev la aparicin en el mercado de turbinas de 10 MW.

Tabla 2: Proveedores de aerogeneradores offshore

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5.2. CIMENTACIONES Las cimentaciones offshore las podemos dividir en cimentaciones fijas, para profundidades entre 0 y 50 metros; y cimentaciones flotantes, para profundidades entre 50 y 200 metros. 5.2.1. 5.2.1.1. CIMENTACIONES FIJAS CIMENTACIONES POR GRAVEDAD (hasta 30 metros de profundidad)
Figura 2: Cimentacin por gravedad

Histricamente utilizado en poca profundidad (normalmente <15 metros), la cimentacin de gravedad se instala actualmente en

profundidades de hasta 30 metros. Tiene como caractersticas principales una huella ancha y un peso masivo, para

contrarrestar las fuerzas que el viento y las olas ejercen sobre la estructura. Son grandes cimentaciones de hormign o acero que aseguran las turbinas al fondo marino por su propio peso. Tpicamente, tienen un dimetro de 12 15 metros y un peso de entre 500 y 1000 toneladas. Su instalacin requiere una preparacin previa del suelo marino y un barco especial para su transporte. Las Gravity Base Structures se emplean en aguas costeras y su coste es inferior al de los monopilotes, encarecindose enormemente para profundidades mayores de 10m. 5.2.1.2. TRIPOD FUNDATION (entre 30 y 40 metros de profundidad)

Esta cimentacin consta de tres pilares, fijados en fondo marino mediante pilotes de acero, encargados de sujetar una seccin central cilndrica conectada a base de la turbina. Son ms caras que las cimentaciones por gravedad pero son ms apropiadas para el soporte de turbinas de 4 5 MW.
Figura 3: Cimentacin estilo trpode

5.2.1.3.

MONOPILOTE (hasta 40 metros de profundidad)

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Debido a su bajo coste y a su simplicidad, es el tipo de cimentacin ms utilizada. Es apropiada para poca profundidad (<20 metros). Consiste en un pilar nico, que va desde el fondo del mar hasta la base de la turbina.
Figura 4: Cimentacin Monopilote

5.2.1.4. JACKET FUNDATION (entre 30 y 60 metros de profundidad) Aplicacin de diseos para estructuras offshore utilizadas por las industrias petrolera y de gas. Los sistemas de cimentacin Jacket provienen de la industria petrolera offshore. Se emplean en aguas con

profundidades hasta los 60 m. El coste de fabricacin es elevado, pero tiene un amplio margen de reduccin de costes a travs del aprovechamiento de las economas de escala.
Figura 5: Cimentacin Jacked Fundation

El sistema Jacket se ancla mediante sistemas de pilotaje. El jacket se transporta e instala de una sola pieza, por los que son necesarios barcos especiales.

5.2.1.5.

SUCTION BUCKETS (entre 30 y 60 metros de profundidad)

Las cimentaciones tipo suction buckets son una alternativa a los sistemas tradicionales de cimentacin. El sistema se fija al suelo marino mediante un sistema de succin a presin, y su apariencia es similar a las GBS. Presenta la ventaja de que su instalacin es sencilla, rpida y ms econmica que el resto de sistemas, al no tener que realizar ningn tipo de perforacin. Se instalan

depositando en el fondo la cimentacin de acero y aplicando succin a la base, creando una presin diferencial que hace que la cimentacin penetre en el suelo. 5.2.2. 5.2.2.2. CIMENTACIONES FLOTANTES BUOYANCY STABILIZED (profundidades mayores de 40 metros)
Figura 6: Cimentacin Suction Buckets

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En este caso, la plataforma consigue la estabilidad a travs de uso de flotadores distribuidos. La turbina se sujeta con tres pilares cilndricos flotantes utilizando el sistema Trifloater. Los pilares, a su vez, estn conectados con vigas de acero mediante una estructura tri-pod.
Figura 7: Cimentacin Buoyancy Stabilized

5.2.2.3.

MOORING LINES STABILIZED (profundidades mayores de 50 metros)

Este sistema tambin es conocido como Tensin Leg Platforms (anclajes de tensin). La plataforma consigue estabilidad gracias a la tensin de lneas de amarre que van ancladas al fondo marino.

Figura 8: Cimentacin Mooring Lines Stabilized

5.2.2.4.

BALLAST STABILIZED (profundidades mayores de 80 metros)

Este

sistema

consiste

en

plataformas

denominadas Spar-buoys que consiguen estabilidad a travs del uso de una carga que acta como lastre colgando bajo el depsito central flotante y colocando el centro de masas lo ms bajo posible. Su forma alargada permite minimizar el efecto de las olas.
Figura 9: Cimentacin Ballast Stabilized

5.2.2.5.

OTRAS TECNOLOGAS DISPONIBLES O EN DESARROLLO

Tabla 3: En la tabla a continuacin, aparecen las tecnologas disponibles o en desarrollo para energa elica offshore flotante.

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a. VENTAJAS DE LAS ESTRUCTURAS FLOTANTES Ampla de manera importantsima los potenciales lugares de ubicacin. Reduccin del impacto visual. Existe un amplio nmero de conceptos diferentes. En profundidades intermedias los costes podran llegar a ser semejantes a los de estructuras fijas. Mayor flexibilidad en el proceso constructivo y de instalacin. Ms fcil desinstalacin.

b. RETOS DE LAS ESTRUCTURAS FLOTANTES Mayor complejidad en el diseo. Es necesario minimizar el movimiento de la turbina por la accin conjunta de viento y oleaje. Es necesario mejorar nuestras capacidades para modelar el movimiento acoplado de la estructura soporte y la turbina. La infraestructura elctrica presenta nuevos retos. Los procedimientos de construccin, instalacin y operacin y mantenimientos.
Figura 10: Porcentaje de uso de las cimentaciones

5.3.

CABLES SUBMARINOS

Existen tres tipologas distintas:

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CORRIENTE ALTERNA (AC) Solucin ms barata para parques pequeos y distancia a la costa de hasta 20 km.

Turbinas AC de 33kV conectadas con cable AC de la misma potencia. Un solo cable hasta 300 MW de potencia. Evacuacin directa a tierra sin subestacin offshore. Importantes cadas de tensin provocadas por altas prdidas de transmisin. CORRIENTE ALTERNA DE ALTO VOLTAJE (HVAC) Para proyectos mayores a 100 MW, la potencia elctrica generada puede transmitirse mediante cables de mayor capacidad, 132 kV o superiores. Subestacin offshore necesaria. Esta solucin es ptima para proyectos de tamao medio y hasta 20km de distancia a costa. Un cable de 132kV puede evacuar una potencia de 250 MW. Segn los parques van aumentando de tamao o aumentan las distancias offshore, los cables HVAC presentan limitaciones provocadas por las excesivas prdidas sufridas. A partir de una cierta longitud de cable, las prdidas de transmisin (junto con otros aspectos de costes) hacen inviables los cables AC. CORRIENTE CONTINUA DE ALTO VOLTAJE (HVDC) La alternativa a los cables HVAC es el empleo de cables HVDC. No hay experiencia en parques offshore. Las prdidas de transmisin son del orden del 20% menor que en los cables AC, si bien, debido al coste y a las perdidas en los convertidores slo son rentables a partir de 100 km de distancia offshore. Las transmisiones HVDC se usan para transportar energa a largas y muy largas distancias, porque es entonces cuando su coste econmico es menor que para lneas tradicionales de alterna. Las distancias involucradas en estas transmisiones suelen ser de 10 a 800 Km para cables submarinos, pero sin embargo no es extrao que estas distancias se vean superadas en algunas instalaciones. 5.4. RED DE DISTRIBUCIN

Existe una propuesta para desarrollar una red offshore durante los prximos 20 aos. Estar dotada de la estructura necesaria para transportar toda la electricidad en produccin, en proyecto, construccin y prevista a los consumidores europeos. Se recomienda dimensionar la red offshore translacional para transportar: 40 GW en 2020 y 150 GW en 2030.

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Figura 11: Red futura de conexin europea offshore

6. MONTAJE DE UN AEROGENERADOR OFFSHORE

La construccin de un aerogenerador offshore no slo tiene lugar en el mar, sino que tambin se realizan trabajos en tierra con tal de facilitar el montaje y no depender de las condiciones meteorolgicas en el mar abierto.

En tierra se fabrica el rotor, las palas, la gndola, las secciones de la torres y, en algunos casos, la cimentacin. En los grandes parques elicos, estos elementos se construyen en la misma zona portuaria para evitar el transporte por tierra, ya que son elementos de grandes dimensiones y necesitan un transporte especial, adems de varios permisos de circulacin y de transporte.

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Figura 12: Transporte por tierra de una pala

El transporte por mar, normalmente, se realiza con barcos de tipo jack up. Este tipo de barcos consisten en una plataforma autopropulsada dotada de varias gras y 3 o ms patas que se anclan al fondo marino para estabilizar la plataforma y poder desarrollar los trabajos necesarios con las gras.

Figura 13. Barco Jack-up anclado al fondo

El primer buque construido con ese propsito de ser buque TIV para instalacin de turbinas elicas fue el TIV Mayflower Resolution, actualmente conocido como TIV

Resolution y propiedad de MPI Offshore. Este

buque utiliza tanto la tecnologa de

posicionamiento dinmico y la capacidad de ser autoelevable (jack-up).

En primer lugar, se colocar la cimentacin del aerogenerador. En el caso de cimentaciones pilotadas, se transporta la cimentacin en el jack-up y se hinca al terreno con ayuda de las gras y de un peso que va golpeando la cimentacin hasta anclarla a la

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profundidad deseada. En las flotantes, se transporta todo el conjunto de cimentacin y torre, se coloca en la posicin correcta y se anclan los amarres al fondo marino. a) b)

Figura 14. Cimentaciones monopilote (a) y de gravedad (b)

Una vez se tiene la cimentacin colocada, se procede al ensamblaje de las secciones de la torre, del rotor y de las palas. Depende del tipo de turbina, si se trata de pequeas dimensiones esta operacin tiene lugar en tierra y se transporta todo el conjunto en los jack-up, pero para las turbinas de mayores dimensiones, el ensamblaje se realiza offshore.

Figura 15. Transporte y ensamblaje de las piezas

Figura 16. Ensamblaje del rotor a la gndola

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Por ltimo, se debe hacer la instalacin de todo el cableado, para hacer llegar la energa recogida de cada aerogenerador hasta la costa. En parques elicos offshore grandes, como por ejemplo el Alpha Ventus en Alemania, se construye una subestacin elctrica flotante a la que llega la energa generada por cada aerogenerador, eleva su voltaje y mediante un cable submarino, la transporta hasta la red elctrica ms cercana en la costa.

Figura 17. Subestacin elctrica del Alpha Ventus

6.1.

TRANSPORTE

El transporte de los grandes componentes de turbinas de viento (secciones de la torre, las gndolas y las palas) es mucho ms fcil por el agua que en tierra, porque los barcos y barcazas pueden manejar grandes cargas con mayor facilidad que los camiones o trenes. En tierra, los vehculos grandes deben negociar las curvas en las carreteras, lo que limita la longitud mxima de las palas de las turbinas de viento que pueden ser transportadas de un punto a otro por la red de carreteras, tal limitacin no existe para el transporte por aguas abiertas.

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Figura 18. Transporte martimo del aerogenerador

Las turbinas marinas de energa elica probablemente seguirn siendo las turbinas de mayor envergadura en funcionamiento, ya que los elevados costos fijos de la instalacin son distribuidos en una mayor produccin de energa, reduciendo as el costo promedio. Los componentes de la turbina (palas o aspas del rotor, secciones de la torre) pueden ser transportados por barcaza, haciendo que las grandes partes sean ms fciles de transportar por mar que por tierra, donde los espacios para negociar las curvas y los espacios bajo puentes y tneles de las carreteras disponibles limitan el tamao de los componentes de las turbinas que se puede trasladar por camin. Del mismo modo, las grandes gras de construccin son difciles de trasladar a los remotos parques elicos en tierra, pero los buques-gra se mueven fcilmente por el agua.

7.

BIBLIOGRAFA

Greenpeace (2004). Sea Wind Europe. Documento tcnico, 66 pp. Mara Dolores E. P. Propuesta de una metodologa para la implantacin de parques elicos offshore. Tesis doctoral, 550 pp, Madrid.

Vestas (2007) How to build an offshore wind farm. 58 pp, Madrid.

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