Abastecimiento forestal: introducción

Instituto Tecnolgico Superior
de Jess Carranza
ASIGNATURA: Abastecimiento Forestal. CLAVE DE LA ASIGNATURA: FOT - 0601 CARRERA: Ingeniera Forestal
ANTOLOGA
PRESENTA:
BIOL. EDER ZARAGOZA VILLELA. Jess Carranza, Ver Julio 2011
Abastecimiento forestal
NDICE PGINA UNIDAD I INTRODUCCIN 1. Introduccin. 1.1 Ubicacin y evolucin del abastecimiento forestal 1.1.1 Definicin. 1.1.2 Desarrollo del abastecimiento forestal 1.2 Estado actual del abastecimiento forestal. 1.2.1. Panorama internacional de abastecimiento forestal.. 1.2.2. Panorama nacional del abastecimiento forestal. Actividades de aprendizaje.. 1 3 6 7 8 10 12 13
UNIDAD II PLANEACIN DEL ABASTECIMIENTO 2. Planeacin del abastecimiento... 2.1 Planeacin de las actividades... 2.1.1 Trabajos preliminares.. 2.1.2 Objetivos de la extraccin. 2.1.3 Actividades que comprenden la extraccin de productos forestales... 2.2 Aspectos que se deben considerar en la extraccin de productos forestales.. 2.2.1. Aspectos legales.. 2.2.2. Aspectos sociales 2.2.3. Aspectos silvcolas.. 2.2.4. Aspectos ecolgicos y ambientales... Actividades de aprendizaje.. 15 17 19 20 20 21 21 24 26 27 28
BIOL. EDER ZARAGOZA VILLELA
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NDICE PAGINA UNIDAD III OPERACIONES DEL ABASTECIMIENTO 3. Operaciones del abastecimiento 3.1 Actividades del abastecimiento 3.1.1 Derribo.. 3.1.2 Desrame... 3.1.3 Troceo. 3.1.4 Arrime y arrastre 3.1.5 Carga y descarga.. 3.1.6 Transporte... 3.2 Sistemas de abastecimiento.. 3.2.1 Abastecimiento rbol completo 3.2.2 Abastecimiento fuste completo. 3.2.3 Abastecimiento de trocera. 3.2.4 Abastecimiento de raja y brazuelo... Actividades de aprendizaje.. 31 33 33 33 33 34 34 35 35 35 36 36 37 37
UNIDAD IV MAQUINARIA Y EQUIPO 4. Maquinaria y equipo... 4.1 Equipo de derribo, desrrame y troceo 4.1.1 Motosierras. 4.2 Maquinaria de arrime y Arrastre... 4.2.1 Gras 4.2.2 Weenches y Cables.. 4.2.3 Arrastradores. 4.2.4 Tractores agrcolas adaptados. 4.3 Maquinaria de carga y descarga.. 4.4 Equipo de Transporte. Actividades de aprendizaje.. 39 40 43 45 45 53 55 58 61 66 68
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NDICE PAGINA UNIDAD V FUNCIONES DEL PERSONAL POR REA 5. Funciones del personal por rea 5.1 Funciones del personal de administracin... 5.1.1 Funciones del Jefe de abastecimiento 5.1.2 Funciones del Jefe de monte. 5.1.3 Funciones del Jefe de caminos. 5.1.4 Funciones del documentador 5.2 Funciones de personal de operacin. 5.2.1 El operador de gra.. 5.2.2 El ganchero. 5.2.3 El motosierrista.. 5.2.4 El operador del tractor de oruga... Actividades de aprendizaje.. 71 72 72 73 73 74 75 75 77 78 79 80
UNIDAD VI CAMINOS FORESTAL 6. Caminos forestales. 6.1 Introduccin... 6.1.1 Definiciones 6.1.2 Partes de un camino. 6.1.3 Caractersticas de los caminos forestales. 6.2 Planeacin de caminos forestales... 6.2.1 Especificaciones de los caminos forestales. 6.2.2 Redes de caminos. 6.2.3 Secuencia para la construccin de una red de caminos Actividades de aprendizaje.. 83 83 83 84 85 87 88 88 88 90
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NDICE PAGINA UNIDAD VII COSTOS DE ABASTECIMIENTO 7. Costo de abastecimiento.. 7.1 Mano de Obra. 7.2 Combustibles. 7.3 Lubricantes. 7.4 Caminos.. 7.5 Depreciacin de Caminos y Maquinaria. 7.6 Amortizacin de Caminos y Maquinaria. Actividades de aprendizaje.. 92 93 93 95 95 96 97 99
Bibliografas..
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UNIDAD I. INTRODUCCIN OBJETIVO: Conocer e implementara el desarrollo del abastecimiento forestal dentro del marco de produccin.
UNIDAD I INTRODUCCIN
La cadena productiva forestal rene a todas las actividades relativas a la produccin de la madera y se caracterizan por el conjunto de actividades que aseguran la produccin desde la colecta hasta la transformacin industrial final. El conocimiento de los problemas que existen dentro de las cadenas productivas es fundamental para asegurar una mejora continua en los procesos de
industrializacin de los productos forestales ya que con esta informacin es posible realizar una planeacin adecuada de los insumos, mquinas, herramientas y mano de obra necesarios en las actividades forestales y conocer realmente los rendimientos operacionales y costos de las actividades del aprovechamiento forestal respetuosas del medio ambiente (Selmany, 1993).
Con el fin de comprender el sector forestal en su conjunto, es recomendable dividirlo en dos componentes: el sector forestal protector, cuya meta es asegurar la productividad en el uso y manejo de los recursos naturales por la va de la conservacin y el sector forestal industrial, cuya meta es lograr abastecer por la va del manejo forestal las necesidades tangibles de productos forestales que la sociedad requiere (Rojas, 1995).
El abastecimiento de productos forestales representa el nexo de unin entre el manejo integrado de los recursos forestales y la industrializacin de los mismos. De acuerdo con Crdenas, (1981) se define como el conjunto de procesos continuos, dependientes y complementarios que tienen como objetivo principal garantizar la entrega de materia prima a los centros de transformacin (industria), partiendo desde rboles en pie en pleno bosque, hasta productos forestales puestos en patios finales para efecto de utilizacin industrial.
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Nvar, (1979) define el abastecimiento de productos forestales como el conjunto de operaciones y actividades debidamente organizadas y coordinadas que hacen posible la conversin de rboles en otras materias primas (trozos, postes, leas, astilla, brazuelo, etc.). Estas operaciones consisten en movilizar el material desde el bosque hasta los patios de concentracin de la industria.
Un sistema de abastecimiento industrial de madera consta de cuatro actividades u operaciones bsicas: corte, arrastre, carga y transporte (Sant Ana, 1992). Estos pueden contener sub-operaciones, como desrame y troceo as como el control operacional y de costos y recursos humanos (Lima y Oliveira, 1998). Santilln, (1986) a su vez, define al abastecimiento, como toda serie de operaciones que se realizan para convertir los rboles en pie en las materias primas que utiliza la industria forestal, incluye la movilizacin del material desde el bosque hasta los patios de concentracin de la industria; forma tambin parte del abastecimiento forestal el trazo y construccin de las brechas y caminos forestales. El mismo autor menciona tambin que por las caractersticas que revisten las operaciones del abastecimiento, en las que una pequea variacin afecta drsticamente los costos, se hace indispensable una cuidadosa planeacin de las mismas ya que involucra decisiones como: elegir las mejores vas de saca, seleccionar los equipos de corte, arrastre y transporte; designar al personal para cada operacin y todo esto con la mayor eficiencia posible. Cada una de estas operaciones consta de una serie de actividades o fases, las cuales estn coordinadas y algunas veces secuenciadas de tal manera que completan una operacin. El abastecimiento incluye la planeacin, ejecucin y control durante el desarrollo de estas actividades, que finalmente darn por resultado el programa de produccin previamente elaborado en base a la disponibilidad de recursos humanos, herramientas y otros bienes de capital en la utilizacin de los recursos forestales existentes. La produccin de materias primas forestales o
abastecimiento incluye las siguientes operaciones:
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Corte o derribo de rboles. Desrame Troceo Arrime del material o arrastre al pie del camino. Carga y descarga. Transporte. Caminos forestales Limpieza o control y aprovechamiento de material considerado como desperdicio.
1.1 UBICACIN Y EVOLUCIN DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL

En Mxico, Moreno et al., (1985) mencionan que el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales (INIF), ha llevado a cabo varios estudios forestales de caracterizacin de las operaciones de abastecimiento entre los que destacan los trabajos de Nvar et al., 1979; Gmez et al., 1981; Gmez, 1982; Hernndez et al., 1982; Blancarte y Hernndez, 1982; Prez, Sambrano y Rodrguez, 1982; Villagmez y Gmez, 1983 entre otros. Con estos estudios se ha pretendido conocer las caractersticas de la produccin lograda con los sistemas de trabajo, las mquinas y herramientas actualmente utilizadas para el abastecimiento de productos forestales, as como encontrar los aspectos crticos que interfieren en el aumento de la productividad del abastecimiento y tener informacin confiable para formular programas especficos de investigacin que se enfoquen a la solucin de los puntos crticos identificados.
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Los trabajos de investigacin aludidos han utilizados como metodologa bsica los estudios de tiempos y movimientos de las labores de abastecimiento haciendo un muestreo de ellas una revisin de los sistemas de organizacin, administracin y control, as como del archivo del ente bajo estudio para obtener antecedentes en cuanto a la produccin y costos del sistema de abastecimiento utilizado. Todos los trabajos antes indicados coinciden en sealar que no existe una planeacin de labores de abastecimiento forestal, no se cuenta en general con planes de corta a mediano y largo plazo y hacen hincapi en la imperiosa necesidad de realizar una planeacin de las labores de abastecimiento como una medida para aumentar la eficiencia y productividad de las mismas. Smith y Hareell, (1961) realizaron aplicaciones de programacin lineal a la solucin de diversos problemas en al abastecimiento forestal, los cuales aplicaron a la distribucin de productos para maximizar ganancias. Moreno et al., (1985) presentan el sistema de planeacin con programacin lineal del Servicio Forestal de Suecia y hace hincapi en que al momento de llevar a la prctica la solucin de programacin lineal, sta pasa a segundo plano y las consideraciones tales como el anlisis de sensibilidad y los precios duales asociados a la solucin toman un papel preponderante. Hofle, (1971) realiz una optimizacin de la extraccin de maderas de cortas dimensiones y menciona que una de las limitantes ms fuertes que tiene la programacin lineal aplicada en el manejo del transporte de madera en corto plazo es la escasez de informacin de las operaciones en un tiempo razonable (una semana, un mes); por tanto, como alternativa presenta el uso del mtodo de ruta crtica complementado con un modelo de decisin. Newhan, (1975) desarroll un modelo LOGPLAN para la planeacin de las labores de abastecimiento, basado en la programacin lineal.
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Crdenas, (1981) realiz una aplicacin del modelo de transporte para determinar el nmero adecuado de plantas industriales as como su tamao y localizacin, en base a la posibilidad maderable anual y la distribucin de productos aplicados en la unidad industrial de Atenquique, Jalisco. Eriksson, (1983) estudi diferentes pasos para complementar el anlisis con modelos de programacin lineal para la planeacin forestal a largo plazo. Vera, (1982) destaca la importancia de reducir los costos en las operaciones de abastecimiento para contribuir a aumentar la rentabilidad de la actividad forestal, menciona que los costos de abastecimiento de productos forestales primarios son de los que ms gravan el costo de producto final, de ah la importancia de tener una herramienta que haga posible optimizar la asignacin de los recursos disponibles entre actividades que compiten por ellos. Esta herramienta, podra ser un modelo de planeacin, que adems de permitir la minimizacin de costos y operacin, como objetivo buscado permite probar rpidamente y a un costo bajo varias alternativas dentro de un sistema sujeto a anlisis al darse cambios de los factores que lo determinan. Egger, (1982) menciona que el objetivo de la planificacin del trabajo es evaluar los elementos individuales de un sistema de trabajo y determinar
consecuentemente las condiciones en que debe realizarse el mismo; deben estudiarse aqu cuidadosamente el hombre, la maquinaria y los equipos que utiliza afn de poder elegir el sistema ptimo de aprovechamiento y de menor costo. Villagmez, (1983) realiz un estudio con el objeto de medir el rendimiento, el costo y el esfuerzo del trabajador al efectuar la operacin de derribo en bosques de conferas, gener dos modelos para motosierra de diferente peso; la Homelite modelo 1050 de 9.6 kg de peso seco (sin incluir la barra, la cadena y el combustible), de uso muy comn en la regin estudiada, McCulloch modelo 850 de 7.3 kg de peso seco. Para ambas se observ que el 28% y el 10% del tiempo total respectivamente se debi a demoras imputables a la organizacin de la empresa la cual reflej la necesidad de revisar los aspectos de planeacin as como el funcionamiento de la propia organizacin.
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Mendoza, (1995) realiz un trabajo acerca de la mquina ms comn en Mxico para arrime de trocera, la motogra. Este trabajo describe sus partes, funciones y sistema de trabajo. Usando datos de tiempos y movimientos de 334 ciclos de trabajo en condiciones de monte de conferas en tercer pas de corta en Michoacn, Mxico, se ajustaron ecuaciones de regresin para el tiempo de trabajo por fase del ciclo en funcin de la carga, arbolado residual, distancia de arrime y variables topogrficas. El conjunto de estas funciones permiti estimar el desempeo de la motogra tanto para propsitos de eficiencia industrial, como para eficacia en la aplicacin de variados tratamientos silvcolas. Los resultados confirmaron la alta productividad de esta forma de arrime, pero tambin que sus deficiencias en cuanto al considerable dao al rodal residual y la necesidad de una cantidad enorme de brechas de saca que mantengan la distancia media de arrime a menos de 70 m, a pesar de tener un alcance mximo potencial de 400 m.
1.1.1 DEFINICIN
Nvar, (1979) define el abastecimiento de productos forestales como el conjunto de operaciones y actividades debidamente organizadas y coordinadas que hacen posible la conversin de rboles en otras materias primas (trozos, postes, leas, astilla, brazuelo, etc.). Estas operaciones consisten en movilizar el material desde el bosque hasta los patios de concentracin de la industria.
De acuerdo con Crdenas (1980), se define como el conjunto de procesos continuos, dependientes y complementarios que tienen como objetivo principal garantizar la entrega de materia prima a los centros de transformacin, partiendo desde rboles en pie en pleno bosque, hasta productos forestales puestos en patios finales para efecto de utilizacin industrial.
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Santilln, (1986) a su vez, define al abastecimiento, como toda serie de operaciones que se realizan para convertir los rboles en pie en las materias primas que utiliza la industria forestal, incluye la movilizacin del material desde el bosque hasta los patios de concentracin de la industria; forma tambin parte del abastecimiento forestal el trazo y construccin de las brechas y caminos forestales.
1.1.2 DESARROLLO DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL

Las reas forestales en Mxico, tradicionalmente se han aprovechado con la idea del mnimo esfuerzo y menor costo, dejando a un lado el principio de la sustentabilidad. Dentro de la cadena productiva forestal, el abastecimiento representa una fase fundamental para la obtencin de productos finales, en donde los costos y la oportunidad representan una gran parte de la inversin de la industria. La actividad forestal a nivel nacional representa al PIB menos del 1%; en el Estado de Durango es de mayor importancia para la economa, ya que contribuye con 30% del PIB estatal. La produccin forestal participa en el desarrollo econmico y social de nuestro estado por la gran actividad de la industria ya instalada. Sin embargo, hoy en la actualidad el abastecimiento de materias primas representa un grave problema en la actividad forestal, ya que al no contar con planes al corto, mediano y largo plazo, donde se conjugan la formacin de recursos humanos, equipos e infraestructura fsica, se pone en peligro la sustentabilidad de las reas boscosas. Esto ha trado como consecuencia elevar el costo de los productos forestales, tales como madera aserrada, triplay, aglomerado etc.
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Por lo tanto es necesario plantear estrategias para aumentar la participacin del sector en el desarrollo econmico del Estado de Durango, mediante el impulso de un aprovechamiento sustentable de los recursos forestales, promoviendo la generacin de empleo y ahorro interno.
1.2 ESTADO ACTUAL DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL.

Al ser el duodcimo pas en el mundo en cuanto a superficie forestal y el tercero en Latinoamrica, Mxico posee caractersticas para alcanzar un desarrollo forestal importante al contar con un clima propicio, un vasto mercado interno, as como una ubicacin geogrfica y tratados de libre comercio que le brindan acceso a las mayores economas del globo. No obstante las ventajas mencionadas, la situacin actual del sector forestal evidencia el paralelismo que existe entre el amplio potencial en recursos naturales forestales que presenta nuestro pas y el desgaste que est sufriendo dicho sector. Esto se ilustra con el comportamiento de algunas variables como el descenso de la participacin forestal en la economa nacional, la evolucin negativa de la produccin maderable (madera en rollo), la obsolescencia y cierre de plantas industriales, as como la baja satisfaccin del mercado interno que trae como consecuencia una balanza comercial altamente deficitaria con tendencia a deteriorarse an ms. Regionalmente existe una incongruencia entre la integracin de los diferentes eslabones de la cadena del sector: mientras unos estados poseen la mayor disponibilidad de recursos forestales, son otros los que participan ms en su explotacin y esta actividad no corresponde del todo al desarrollo de la industria maderable o de celulosa-papel; tal situacin afecta negativamente a la estructura logstica del transporte.
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El anlisis por eslabn indica que la problemtica principal de la cadena forestal maderable se concentra en la produccin de madera en rollo y aserrada. La existencia de terrenos forestales que no cuentan con accesibilidad fsica y econmica, la baja calidad de la materia prima, los precios poco competitivos y la limitada seguridad, suficiencia y constancia en el suministro de la madera son algunos de los elementos que han llevado a una contraccin de la industria nacional forestal. El nico desempeo favorable que se observa es en la industria de la celulosapapel que se ha logrado mantener con base en un creciente consumo de fibras vrgenes y secundarias importadas. Por su parte, los contrachapados enfrentan el mayor reto al interior de la industria de tableros, ya que este tipo de manufacturas presenta algunas complicaciones para poder sustituir la materia prima nacional con importaciones.
Lo anterior llev a presentar una revisin especial sobre los aspectos que pudieran estar influyendo sobre la actividad forestal maderable; es decir, sobre el aprovechamiento forestal; para ello, considerando la compleja problemtica del sector, se estim pertinente emplear la herramienta denominada rbol de Problemas, la cual permiti visualizar claramente las relaciones causales que existen respecto a la dificultad detectada. Se identificaron seis aspectos clave del aprovechamiento forestal maderable de Mxico: a) gestin y rgimen de propiedad de los terrenos forestales; b) tala clandestina; c) plantaciones forestales comerciales; d) financiamiento; e) orientacin y coherencia de polticas pblicas, y f) nivel tecnolgico presente en los diferentes procesos del aprovechamiento.
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1.2.1. PANORAMA INTERNACIONAL DE ABASTECIMIENTO FORESTAL.
La principal fuente de abastecimiento de madera del mundo son los bosques espontneos. Segn informes de la FAO (Organismo para la Agricultura y la Alimentacin de las Naciones Unidas) la superficie mundial de bosques nativos es de 3.400 millones de hectreas, de las cuales 1.640 millones corresponden a bosques templados y boreales, mayoritariamente compuestos por conferas y 1.760 millones a bosques y selvas tropicales. Por otra parte, la superficie de bosques implantados se estima que abarca 200 millones de hectreas. Sin embargo, a causa de la deforestacin, la prdida neta de superficie forestal mundial es alarmante y cada ao alcanza unos 7.3 millones de hectreas, lo que equivale al 0,18% de la superficie de bosques del planeta. El 65% de la prdida anual de bosques se concentra en Sudamrica principalmente en la regin amaznica, alcanzando 3.1 millones de hectreas al ao (Evaluacin de los Recursos Forestales Mundiales 2005. FAO, 2005). El consumo mundial anual de madera es aproximadamente de 4.100 millones de metros cbicos, el 56% de este volumen es utilizado como combustible, fundamentalmente en pases subdesarrollados, los cuales poseen la mayora de las reservas boscosas de especies latifoliadas, y el 44% restante es industrializado, predominando la utilizacin de maderas de conferas.
Los principales proveedores de madera de conferas son Canad, Estados Unidos, Rusia y Suecia. Mientras que los principales productores y exportadores de madera de latifoliadas son Estados Unidos, Brasil, Malasia e Indonesia. A pesar que algunos pases en desarrollo, como Brasil y Chile, tienen una importante participacin en la actividad forestal, el comercio mundial de la madera est muy concentrado, y es as, que los principales flujos comerciales se dan entre pases desarrollados.
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En 2003, Europa, Amrica del Norte y Asia representaron el 56, 26 y 11%, respectivamente, del valor de las exportaciones mundiales de productos madereros (El nuevo panorama mundial del comercio de productos madereros. FAO, 2004). Esta polarizacin del comercio se ve reflejada en el consumo de madera per capita que es 8 veces superior en los pases desarrollados. Segn FAO, el movimiento anual relativo a la madera en rollo, la madera aserrada, la pasta celulsica y el papel supera los 200 mil millones de dlares, contribuyendo con aproximadamente el dos por ciento del producto interno bruto mundial, y que representa el tres por ciento del comercio internacional de mercancas. La produccin mundial de muebles se encuentra particularmente concentrada en E.UU., Italia, China y Alemania representan ms del 50% de la misma, que en 2005 fue aproximadamente de 267 millones de dlares. (De acuerdo a un estudio realizado por CSIL -Centro Studi Industria Leggera-). Para ese mismo ao el comercio mundial del mueble fue aproximadamente de 82 mil millones de dlares.
El principal exportador de muebles es China, que ha logrado un protagonismo y una expansin sorprendentes, aumentando su participacin del 3 % en 1995 al 14 % en 2005, superando a pases tradicionales del sector como a Italia, Alemania y Polonia. EEUU es el principal importador con el 32%. (Revista Asora, 2006).
En los ltimos aos han ocurrido cambios importantes en el mercado mundial forestal, principalmente como consecuencia de tres hechos. Por un lado, la nueva importancia de China como importador y exportador, por otro, los cambios de poltica en la Federacin de Rusia que influyen en el suministro mundial de madera, y por ltimo, la transformacin de muchos pases tropicales, antes exportadores de productos primarios, en exportadores de productos madereros secundarios (El nuevo panorama mundial del comercio de productos madereros. FAO, 2004).
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Finalmente las proyecciones para los prximos aos, esperan que debido al crecimiento demogrfico, el incremento del PBI de los pases asiticos, africanos y de Europa del Este, provocara un aumento en la demanda de productos forestales, que deber ser satisfecha por los propios mercados internos o por importaciones. Por otro lado, las restricciones ambientales que presentan los pases desarrollados hacen que la tendencia sea asegurar el incremento de las necesidades de abastecimiento mediante bosques implantados, con especies de rpido crecimiento como son los pinos, los eucaliptos y las salicceas. Paralelamente, estas forestaciones y reforestaciones, estn consideradas como una de las opciones para el secuestro de carbono en la mitigacin del Calentamiento Global, dentro del denominado Mecanismo de Desarrollo Limpio (uno de los tres Mecanismos de Flexibilizacin que establece el Protocolo de Kyoto).
1.2.2. PANORAMA NACIONAL DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL.

Mxico posee una superficie territorial de 196, 437, 500 hectreas (ha); de las cuales la superficie forestal es de 141, 745, 168 ha. De esta superficie; el 41% son zonas ridas, el 16% zonas perturbadas y el 3% lo componen zonas de vegetacin hidrfila y halfila. Mientras que el 21% son bosques de conferas y latifoliadas y el 19% son selvas de diversa vegetacin que va desde perennifolia hasta espinosa. Si solo consideramos la suma de las zonas con mayor potencial de aprovechamiento forestal, es decir bosques y selvas, en adelante denominados ambos solamente bosques, tendremos que stos componen el 40% de la superficie forestal con una extensin de 56, 698, 067 ha (SEMARNAT 2002). Esta cifra representa el 28.9 % de la superficie total del pas.
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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
Conocer de qu trata la materia.
Aprender acerca de dnde surgi y como ha sido la evolucin a travs del tiempo del abastecimiento forestal.
Tener presente la definicin de abastecimiento.
Se organizaran en equipos y explicaran el desarrollo del abastecimiento forestal.
Realizar una investigacin acerca del estado de actual del abastecimiento forestal.
Conocer el estado actual y el panorama internacional del abastecimiento forestal.
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UNIDAD II. PLANEACIN DEL ABASTECIMIENTO OBJETIVO: Identificar etapas que del las diferentes la
comprende
planeacin forestal
abastecimiento
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UNIDAD II PLANEACIN DEL ABASTECIMIENTO INTRODUCCIN.
Los planes son el resultado del proceso de la planeacin y pueden definirse como diseos o esquemas detallados de lo que habr de hacerse en el futuro, y las especificaciones necesarias para realizarlos. Los planes, en cuanto al periodo establecido para su realizacin, se pueden clasificar en: Corto Plazo. Cuando se determinan para realizarse en un trmino menor o igual a un ao. Estos, a su vez, pueden ser: Inmediatos: Aquellos que se establecen hasta seis meses Mediatos: Se fijan para realizarse en un perodo mayor de seis, o menor de doce meses Mediano Plazo. Su delimitacin es por un perodo de uno a tres aos Largo Plazo. Son aquellos que se proyectan a un tiempo mayor de tres aos
Otra clasificacin de los tipos de planes, dice que hay dos tipos principales de planes: Planes Estratgicos. Diseados para cumplir con los objetivos generales de la organizacin Planes Operacionales. Proporcionan los detalles de cmo se realizarn los planes estratgicos. Estos a su vez se pueden dividir de acuerdo a su uso de la siguiente manera:
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Planes de un solo uso: Se elaboran para alcanzar propsitos especficos y se disuelven una vez que estos se consiguen. Son cursos detallados de accin que seguramente no se repetirn de la misma manera en el futuro. Los principales tipos de planes de un solo uso son: Programas: El programa comprende un grupo relativamente extenso de actividades, muestra; los pasos principales que se requieren para conseguir un objetivo, la unidad o miembro de la organizacin encargado de cada paso y el orden y la sincronizacin de cada paso. Proyectos: son las partes ms pequeas e independientes de los programas. Cada proyecto posee una extensin limitada y directivas bien definidas acerca de las asignaciones y el tiempo. Cada proyecto quedar bajo la responsabilidad del personal asignado a quien se darn recursos y plazos especficos. Presupuestos: Son estados de recursos financieros que se reservan para determinadas actividades en un perodo determinado de tiempo. Son ante todo, medios de controlar las actividades de la organizacin. Detallan los ingresos y tambin los gastos. Planes Permanentes: Siempre que las actividades de una organizacin se repitan varias veces, una sola decisin o un conjunto de decisiones pueden guiarlas en forma adecuada. Las situaciones se manejan de modo uniforme y previamente establecido. Los tipos principales de planes permanentes son:
Polticas: La poltica es una pauta general para la toma de decisiones. Establece los lmites de las decisiones, especificando aquellas que pueden tomarse y
excluyendo las que no se permiten. De ese modo canaliza el pensamiento de los miembros de la organizacin para que sea compatible con los objetivos de ella.
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Procedimientos: El procedimiento ofrece un conjunto de instrucciones
pormenorizadas para ejecutar una serie de acciones que ocurren a menudo o peridicamente. Estas instrucciones detalladas guan a los empleados que realizan estas tareas y ayudan a asegurar una manera uniforme de tratar una situacin concreta.
Reglas: Establecen que una accin especfica debe o no llevarse a cabo en
determinada situacin. Son los planes permanentes ms explcitos y no son pautas del pensamiento ni de la toma de decisiones.
2.1 PLANEACIN DE LAS ACTIVIDADES

Tanto los individuos como las organizaciones necesitan planear. La planeacin es el proceso bsico de que nos servimos para seleccionar las metas y determinar la manera de conseguirlas. As mismo, la planeacin es la primera etapa del proceso administrativo, ya que planear implica hacer la eleccin de las decisiones ms adecuadas acerca de lo que se habr de realizar en el futuro. Esta establece las bases para determinar el elemento riesgo y minimizarlo. Para que una empresa se pueda organizar, dirigir o controlar, antes deben elaborarse planes que den direccin y propsito a la organizacin, que decidan qu deba hacerse, cundo y cmo ha de hacerse y quin lo har.
CONCEPTO. Se puede definir a la planeacin como: "La determinacin de los objetivos y eleccin de los cursos de accin para lograrlos, con base en la investigacin y elaboracin de un esquema detallado que habr de realizarse en un futuro"
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EFICACIA. Para que la planeacin sea eficaz es necesario revisar las respuestas a las siguientes preguntas:
Qu accin es necesaria? Por qu? Dnde? Cundo? Quin debe hacerla? Cmo debe hacerse?
IMPORTANCIA. Los fundamentos bsicos que muestran la importancia de la planeacin son: Propicia el desarrollo de la empresa al establecer mtodos de utilizacin racional de los recursos Reduce los niveles de incertidumbre que se pueden presentar en el futuro, ms no los elimina Prepara a la empresa para hacer frente a las contingencias que se presenten, con las mayores garantas de xito Mantiene una mentalidad futurista teniendo ms visin del porvenir, y un afn de lograr las cosas Condiciona a la empresa al ambiente que le rodea Establece un sistema racional para la toma de decisiones Reduce al mnimo los riesgos, y aprovecha al mximo las oportunidades Las decisiones se basan en hechos y no en emociones Al establecer un esquema o modelo de trabajo, suministra las bases a travs de las cuales operar la empresa Promueve la eficiencia al eliminar la improvisacin Proporciona los elementos para llevar a cabo el control Disminuye al mnimo los problemas potenciales, y proporciona al administrador magnficos rendimientos de su tiempo y esfuerzo.
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2.1.1 TRABAJOS PRELIMINARES
La planeacin es muy sencilla y puede condensarse en 4 pasos bsicos. Estos pueden adaptarse a todas las actividades de la planeacin, en cualquier nivel de la organizacin. Establecer una meta o conjunto de metas. La planeacin comienza con las decisiones acerca de lo que la organizacin o sub unidad necesitan o quieren. Sin una definicin clara de metas, las organizaciones distribuirn sus recursos en una forma demasiado amplia. Determinar las prioridades y ser especfico respecto a los objetivos, les permitir canalizar sus recursos con eficacia. Definir la situacin actual. A qu distancia se halla de sus metas la organizacin? De qu recursos se dispone para alcanzarlas? Solo despus de analizar el estado actual pueden trazarse los planes para describir el progreso. Las lneas abiertas de comunicacin dentro de la organizacin y entre sus unidades suministra la informacin que se necesita. Identificar las ayudas y barreras de las metas. Qu factores en el ambiente interno y externo ayudan a la organizacin a lograr sus metas? Qu factores podran crear problemas? Es bastante fcil ver lo que est teniendo lugar en el momento presente, pero el futuro nunca es claro.
Desarrollar un plan o un conjunto de acciones para alcanzar la meta o metas. Esta ultima etapa en el proceso de planeacin requiere varios cursos de accin alternos para conseguir la meta o metas deseadas, evaluar las alternativas y escoger entre ellas la ms idnea para llegar a la meta. Este es el paso en que se toman las decisiones referentes a acciones futuras y en que son ms importantes las pautas de la toma eficaz de decisiones.
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2.1.2 OBJETIVOS DE LA EXTRACCIN.
1 Determinar la cantidad de productos maderables extrados. 2. Identificar los principales sitios de extraccin de productos maderables. 3. Conocer las principales especies de rboles extrados para lea o madera.
2.1.3 ACTIVIDADES QUE COMPRENDEN LA EXTRACCIN DE PRODUCTOS FORESTALES.
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2.2 ASPECTOS QUE SE DEBEN CONSIDERAR EN LA EXTRACCIN DE PRODUCTOS FORESTALES. 2.2.1. ASPECTOS LEGALES
NORMAS PARA CORTE, EXTRACCION Y TRANSITO DE PRODUCTOS FORESTALES EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA DECRETA
Artculo 1. La corta y extraccin de productos forestales del monte indgena prevista en el literal B) del art. 24 de la ley N 15.939 de 28 de diciembre de 1987, deber realizarse con previa autorizacin de la Direccin Forestal del Ministerio de Ganadera, Agricultura y Pesca.
A esos efectos, los interesados debern presentar una solicitud, con indicaciones de los datos personales del titular de la explotacin y ubicacin de la misma; acompandose informe tcnico en que se establezcan los motivos que fundamentan la corta, una estimacin del rea o nmero de ejemplares a cortar, as como los volmenes de madera que se prev extraer, con indicacin del plazo en que se realizar la operacin.
Al otorgar la autorizacin, la Direccin Forestal determinar el plazo de vigencia de la misma.
Artculo 2. El transporte mayor de 2.000 kg de productos forestales provenientes de monte indgena, deber estar acompaado de la
correspondiente gua de trnsito que entregar la Direccin Forestal del Ministerio de Ganadera, Agricultura y Pesca.
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A quienes contaren con la autorizacin establecida en el artculo precedente o aquellos tenedores de ms de 2.000 quilos de productos forestales provenientes de una corta autorizada, que justifiquen su origen.
Artculo 3. Las guas de trnsito referidas se expedirn por duplicado y debern contener los siguientes datos: nombres y apellidos o razn social del productor o tenedor autorizado; nmero de inscripcin en la Direccin Forestal en el caso del productor; fecha y lugar fsico de salida de los productos, caractersticas y volmenes de los productos forestales transportados o en depsito; constancia de llegada, sello y firma de las personas encargadas de efectuar los controles de los permisos.
Sin perjuicio de ello, la Direccin Forestal del Ministerio de Ganadera, Agricultura y Pesca determinar otros requisitos y los procedimientos para la implementacin de las referidas guas de trnsito.
Artculo 4. El remitente de los productos forestales deber extender la gua de trnsito debidamente completa, siendo utilizada en la siguiente forma:
a) En poder del remitente quedar la va duplicada, la que deber ser sellada y firmada por un funcionario de la reparticin policial ms prxima al establecimiento de salida, dejndose constancia de la fecha de presentacin. El remitente contar con diez das hbiles a partir de dichas constancias para remitir la va a la Direccin Forestal.
b) En poder del destinatario quedar la va original en la que se dejar la misma constancia policial de hora y fecha de presentacin. Dicha va acompaar los productos forestales hasta su destino.
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Debiendo ser presentada para su sellado a la autoridad policial ms prxima al lugar de destino, salvo cuando sea en Montevideo que se presentar ante la Direccin Forestal.
Artculo 5. Las guas de trnsito referidas tendrn una validez mxima para su utilizacin de 3 das hbiles, a contar de la fecha establecida en la constancia de salida del establecimiento.
Artculo 6. Los tenedores de ms de 2.000 kg de productos forestales provenientes de una corta autorizada de monte indgena, debern justificar su origen mediante la va original de la respectiva va de trnsito.
Artculo 7. Las infracciones a lo establecido en el presente decreto sern sancionadas con una multa establecida en el art. 69 de la ley N 15.939 de 28 de diciembre de 1987, sin perjuicio del decomiso de los productos forestales cuando hubiere lugar.
Sern consideradas infracciones, entre otras las siguientes:
a) la no extensin o exigencia de guas de trnsito; b) la omisin de consignar los datos establecidos en el art. 3 del presente decreto; c) el no cumplimiento de los requisitos y plazos establecidos en el art. 4 del presente decreto; d) la confeccin de guas de trnsito en forma ilegible; e) la ausencia o vencimiento de guas que respalden la tenencia de ms de 2.000 kg de productos forestales de monte indgena.
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Artculo 8. Comtese a los funcionarios policiales y a los funcionarios de la Direccin Forestal del Ministerio de Ganadera, Agricultura y Pesca, el control del cumplimiento de las disposiciones del presente decreto.
Artculo 9. Detectada una infraccin a las disposiciones de este decreto, los funcionarios actuantes labrarn acta en la que constar una relacin de hechos, nombres y domicilio del infractor e inventario de bienes en infraccin, la que se remitir a la Direccin Forestal del Ministerio de Ganadera, Agricultura y Pesca, a los efectos de su sustanciacin.
Artculo 10. El presente decreto entrar en vigencia a partir de su publicacin en dos diarios de circulacin nacional.
2.2.2. ASPECTOS SOCIALES

Se conoce poco sobre las estadsticas socioeconmicas en el mbito forestal. No existe ningn estudio especfico (solo estimaciones) sobre la demanda de mano de obra de las actividades forestales y sobre el impacto econmico que tienen estas actividades en la poblacin rural. En Panam las tierras indgenas estn bien definidas y legalmente establecidas, por lo que cualquier concesin o permiso de aprovechamiento forestal en estas reas debe contar con la aprobacin de las autoridades indgenas.
Uno de los principales ejemplos de estas estimaciones sobre el empleo generado por el subsector forestal, es el presentado en 1995 en el documento Informe de La Repblica de Panam en relacin con los Avances Logrados para el Cumplimiento de la Meta al Ao 2000 (Ver Cuadro 7) preparado por El Instituto Nacional de Recursos Naturales Renovables.
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Cuadro 7: Empleos permanentes generados por la actividad forestal maderera.
Empleos 1980 1986 1987
ao 1988 1989 1990 1991
1992 1993 1994
5,900 5,700 5,100 4,500 3,300 2,300 6,100* 6,100* 6,100* 6,100*
Segn este informe estas cifras se mantuvieron constantes a partir de 1991 a 1994, ya que en ese perodo el nmero de concesiones se mantuvo tambin constante y en consecuencia los planes de manejo aprobados.
Una de las caractersticas de las poblaciones aledaas a los bosques, en este caso la rural indgena y no indgena, es que existen altos niveles de pobreza y bajos niveles de educacin y de acceso a la atencin mdica. Aunque no existe un estudio especfico que permita conocer en detalle la situacin social de las poblaciones relacionadas con los bosques, se puede inferir que son similares a las descritas para las poblaciones rurales del pas. Es un poco mejor la situacin de los trabajadores de la industria forestal, la cual se desarrolla prxima a los ncleos urbanos dotados de mejores servicios de salud, educacin y servicios bsicos.
Con excepcin de la industria, las actividades forestales tienen la caracterstica de temporalidad, es decir, requieren de mano de obra en ciertas pocas del ao. Aunque existen algunas estimaciones, no existen registros recientes o estudios serios sobre empleo de mano de obra forestal.
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2.2.3. ASPECTOS SILVCOLAS
Etimolgicamente la palabra silvicultura significa cultivo del bosque. Aunque en sus orgenes la silvicultura se consider como un arte, hoy es considerada tambin como una ciencia que estudia las tcnicas mediante las cuales se crean y conservan no solo los bosques, sino cualquier masa forestal, aprovechndola de un modo contnuo con la mayor utilidad posible y teniendo especial cuidado en su regeneracin, ya sea esta natural o artificial (Santilln, 1986)
Desde un punto de vista prctico aplicar la silvicultura implica la manipulacin de las masas forestales con el propsito de obtener los productos forestales deseados (como maderas, leas, frutos, cortezas, etc) y beneficios indirectos (tales como evitar o corregir la erosin del suelo, regular el caudal de los manantiales, impedir la formacin de aludes, fijar las arenas en movimiento, atenuar el efecto de los vientos, regular el microclima, acondicionar lugares de esparcimiento y mejorar la calidad de los suelos), y al mismo tiempo, lograr su permanencia y renovabilidad, considerando obviamente criterios biolgicos, ecolgicos, dasonmicos, econmicos y sociales (Santilln, 1986)
De esta forma, la silvicultura significa cultivar las masas forestales de manera semejante a las que realiza un hortelano o un agricultor en su parcela, con la diferencia de que los productos forestales se obtienen a un plazo ms largo, por lo que es necesario hacer consideraciones econmicas muy cuidadosas, ya que se requiere de grandes inversiones e involucra grandes extensiones (Santilln, 1986)
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2.2.4. ASPECTOS ECOLGICOS Y AMBIENTALES
Sin importar el tipo de sistema de corta y transporte de rboles que se utilice la extraccin es una operacin difcil, a veces peligrosa y perjudicial que tiene el potencial de causar dao sustancial sobre los ecosistemas forestales (Campo y Flores, 1994). Segn el dao causado a los ecosistemas forestales es comnmente encontrarlos en 3 tipos. Daos a rboles residuales y otra vegetacin, que puede poner en peligro la habilidad del bosque para recuperarse completamente antes de la siguiente tala. Alteracin y compactacin del suelo, que incremente el potencial de erosin, retarda el crecimiento de rboles residuales y puede interferir en el
establecimiento o crecimiento de la regeneracin. Daos a los arroyos, causando ya sea directamente cuando las mquinas de arrastre cruzan los arroyos desprotegidos o cuando arrastran los troncos a travs de ellos. El suelo de los bosques se compacta ms despus del aprovechamiento y son ms susceptibles a la prdida de nutrientes, los nutrientes que se filtran y se van de estos suelos son irrecuperables (Friends of the Earth, 1991).
Jackson y Fredericksen, (2000) evaluaron el rea alterada y el dao al bosque residual causado por el aprovechamiento forestal planificado (basado en lmites diamtricos) en un bosque tropical hmedo de Bolivia y los datos obtenidos se compararon con las alteraciones y daos reportados en otros estudios realizados en zonas neotropicales con intensidades similares de extraccin maderera. En la extraccin se incorpor una serie de prcticas de aprovechamiento de impacto reducido tales como inventarios previos a la corta, ubicacin planificada de caminos y pistas de arrastre y corta dirigida. Se extrajo una densidad total de 4.35 rboles/ha y 12.1 m3/ha de madera.
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Se estim que el aprovechamiento alter un 46.3% del bosque, incluyendo disturbios en un 25% de la superficie del suelo mediante carriles de arrastre, caminos madereros y patios de acopio, adems de una apertura de dosel de 25% debido a la corta de rboles. En promedio, se daaron 44 rboles por cada rbol extrado, 22 de los cuales murieron o sufrieron daos serios, 6 de los cuales correspondan a especies comerciales. Los tipos ms comunes de daos fueron: rboles arrancados, lesiones en el fuste y raspaduras en la corteza. Se estableci que el ancho de las vas de transporte es un factor significativo que determina el nmero de rboles daados a lo largo de los caminos madereros, mas no as en las pistas de arrastre. El dao causado en los rboles en las pistas de arrastre fue significativamente menor que el producido en los caminos. Los daos al bosque residual en los claros de corta estn positivamente relacionados al dimetro a la altura del pecho de los rboles aprovechados. La evaluacin tiene como fin determinar el nivel de alteracin del suelo en la superficie alterada. Lo que se busca es separar que proporcin fue ms o menos alterada, y de esta manera, determinar si existe el potencial para que ocurran problemas en el futuro. En trminos generales el hecho de que la mayora de las operaciones de aprovechamiento se realicen solo en poca seca, contribuye a disminuir los daos al suelo (Contreras et. al., 2001).
Conocer la planeacin del abastecimiento.
Realizar una investigacin acerca de las actividades que se realizan en la planeacin.
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Reconocer los trabajos preliminares que se han realizado.
Conocer y comprender los objetivos de la extraccin.
Enlistar en su cuaderno de apuntes las actividades que comprenden la extraccin de productos forestales.
Conocer y enlistara los aspectos que se deben considerar en la extraccin de productos forestales.
Se reunirn en equipos de cinco integrantes y explicaran los diversos aspectos.
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UNIDAD III. OPERACIONES ABASTECIMIENTO. OBJETIVOS:
DEL
Distinguir las actividades y los sistemas del abastecimiento forestal.
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UNIDAD III OPERACIONES DEL ABASTECIMIENTO
INTRODUCCIN
En Mxico, Moreno et al., (1985) mencionan que el Instituto Nacional de Investigaciones Forestales (INIF), ha llevado a cabo varios estudios forestales de caracterizacin de las operaciones de abastecimiento entre los que destacan los trabajos de Nvar et al., 1979; Gmez et al., 1981; Gmez, 1982; Hernndez et al., 1982; Blancarte y Hernndez, 1982; Prez, Sambrano y Rodrguez, 1982; Villagmez y Gmez, 1983 entre otros.
Con estos estudios se ha pretendido conocer las caractersticas de la produccin lograda con los sistemas de trabajo, las mquinas y herramientas actualmente utilizadas para el abastecimiento de productos forestales, as como encontrar los aspectos crticos que interfieren en el aumento de la productividad del abastecimiento y tener informacin confiable para formular programas especficos de investigacin que se enfoquen a la solucin de los puntos crticos identificados.
Los trabajos de investigacin aludidos han utilizados como metodologa bsica los estudios de tiempos y movimientos de las labores de abastecimiento haciendo un muestreo de ellas una revisin de los sistemas de organizacin, administracin y control, as como del archivo del ente bajo estudio para obtener antecedentes en cuanto a la produccin y costos del sistema de abastecimiento utilizado. Todos los trabajos antes indicados coinciden en sealar que no existe una planeacin de labores de abastecimiento forestal, no se cuenta en general con planes de corta a mediano y largo plazo y hacen hincapi en la imperiosa necesidad de realizar una planeacin de las labores de abastecimiento como una medida para aumentar la eficiencia y productividad de las mismas.
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Smith y Hareell, (1961) realizaron aplicaciones de programacin lineal a la solucin de diversos problemas en al abastecimiento forestal, los cuales aplicaron a la distribucin de productos para maximizar ganancias.
Moreno et al., (1985) presentan el sistema de planeacin con programacin lineal del Servicio Forestal de Suecia y hace hincapi en que al momento de llevar a la prctica la solucin de programacin lineal, sta pasa a segundo plano y las consideraciones tales como el anlisis de sensibilidad y los precios duales asociados a la solucin toman un papel preponderante.
Hofle, (1971) realiz una optimizacin de la extraccin de maderas de cortas dimensiones y menciona que una de las limitantes ms fuertes que tiene la programacin lineal aplicada en el manejo del transporte de madera en corto plazo es la escasez de informacin de las operaciones en un tiempo razonable (una semana, un mes); por tanto, como alternativa presenta el uso del mtodo de ruta crtica complementado con un modelo de decisin.
Newhan, (1975) desarroll un modelo LOGPLAN para la planeacin de las labores de abastecimiento, basado en la programacin lineal.
Crdenas, (1981) realiz una aplicacin del modelo de transporte para determinar el nmero adecuado de plantas industriales as como su tamao y localizacin, en base a la posibilidad maderable anual y la distribucin de productos aplicados en la unidad industrial de Atenquique, Jalisco.
Eriksson, (1983) estudi diferentes pasos para complementar el anlisis con modelos de programacin lineal para la planeacin forestal a largo plazo.
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3.1 ACTIVIDADES DEL ABASTECIMIENTO 3.1.1 DERRIBO
Esta operacin consiste en separar el rbol de su pie. Para efectuar el derribo se elige primero la direccin de cada, esto se hace en funcin de la inclinacin natural del rbol, excepto cuando se requiere dirigir la cada hacia otro lado para no afectar construcciones, renuevo u otros rboles en cuyo caso se utiliza el derribo direccional que consiste en introducir cuas de plstico, madera o aluminio en el corte contrario hacia donde se pretende hacer caer el rbol (Santilln, 1986).
3.1.2 DESRAME
Consiste en la separacin de las ramas del arbolado derribado, usualmente en Mxico, el desrame se realiza con la misma motosierra con que se hace el derribo; las ramas una vez cortadas, se concentran en pequeos montculos para evitar la proliferacin de plagas y enfermedades (Santilln, 1986).
3.1.3 TROCEO
Es el proceso en virtud del cual un rbol tirado y desramado es cortado en trozas o trozos, el troceo se realiza eficientemente con la motosierra aunque tambin se puede realizar con serrn, las medidas de las trozas se fijan por la industria y buscando la utilizacin ms eficientemente del fuste o del rbol.
Las medidas ms comunes de las trozas para abastecer la industria del aserro son de 8, 16 y 20 pies. (Santilln, 1986).
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3.1.4 ARRIME Y ARRASTRE
Consiste en movilizar la torcera o los rboles derribados desde su pie hasta la orilla de la brecha, existen varios mtodos y equipo diverso para realizar el arrime ya que puede hacerse, en forma manual, con animales o con diversos grados de mecanizacin (Santilln, 1986).
Arrime manual. Utilizando la fuerza humana y ayudndose con ganchos, se jalan las trozas por carriles, a favor de la pendiente y acercan hasta la orilla de los caminos.
Arrime con animales. Se pueden emplear caballos, mulas, burros o bueyes.
Arrime mecanizado. El equipo mecanizado que se utiliza para el arrime es muy variado este autor lo clasifica en tres grupos; tractores, sistemas de cables (motogras) y arrime areo. Los tractores empleados para el arrime pueden ser: agrcolas, articulados (Skidder) o de oruga.
3.1.5 CARGA Y DESCARGA

Dentro de la cadena del transporte forestal, stas operaciones absorben altos costos debido al tiempo promedio de espera de cada camin para ser cargado o descargado y al tiempo promedio de cargue o descargue.
Cuando se trata de madera liviana para aserraderos o para pulpa para papel, estas operaciones pueden realizarse manualmente o por medio de gras hidrulicas de baja capacidad. En caso de madera pesada es factible el uso de gras mecnicas o cargadores hidrulicos (Parra, s/f).
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3.1.6 TRANSPORTE
El transporte de la madera se ha venido realizando tradicionalmente utilizando los camiones. Las dimensiones y caractersticas de los camiones estn dadas por las condiciones de las vas de saca, un camino de 2,5 o 3 m de ancho suele ser suficientes para la circulacin de camiones de 2 o 3 ejes (Niego, 1990).
3.2 SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO.

De acuerdo al tipo de industria por abastecer y buscando la mayor eficiencia en las operaciones, se puede elegir entre tres diferentes alternativas de
abastecimiento:
Abastecimiento de rbol completo. Abastecimiento de fuste completo. Abastecimiento de trozo.
Con excepcin del derribo que es prcticamente igual para todos los casos, todas las dems operaciones estarn diferentes para cada tipo de abastecimiento.
3.2.1 ABASTECIMIENTO RBOL COMPLETO

Abastecimiento de rbol completo.- Consiste en la movilizacin del rbol completo, naturalmente que por las dificultades que implica es muy poco utilizado, solamente para la cosecha de rboles de navidad, no se usa principalmente por el alto costo de inversin, el desplazamiento de la mano de obra (debido a la alta mecanizacin de los trabajos), la carencia de personal calificado, los mtodos silvcolas aplicados no congruentes con el mtodo aprovechamiento y por no contar en la mayora de las zonas forestales del pas con industrias forestales integradas. BIOL. EDER ZARAGOZA VILLELA Pgina 35
3.2.2 ABASTECIMIENTO FUSTE COMPLETO
Abastecimiento de fuste completo.- Consiste en movilizar el tronco sin el ramaje, esta alternativa se puede llegar a utilizar cuando se cosechan grandes volmenes para ser movilizados a grandes distancias de arrime; o bien, para arrastrar productos que se obtienen de los aclareos. Tambin se utiliza en nuestro pas por su mayor productividad y la mayor posibilidad de eleccin del producto final si se compara con el mtodo de madera corta; sin embargo el nivel de mecanizacin es superior, lo que conduce a la necesidad de una mejor planeacin y organizacin de los trabajos y de una mayor inversin en la adquisicin de maquinaria y equipo. El mtodo de fuste completo no es totalmente compatible con el mtodo silvcola de seleccin, dado que si no se aplican en forma adecuada los principios de planeacin y organizacin de los trabajos de abastecimiento, se pueden ocasionar serios daos a la masa residual.
3.2.3 ABASTECIMIENTO DE TROCERA.

Abastecimiento de trozo.- Consiste en la movilizacin de secciones del fuste sin las ramas, las dimensiones de dichas secciones varan de 8 a 20 pies de largo y de ellas se abastece a la industria del aserro, por su simplicidad y baja exigencia de capital, adems de ser el ms apropiado para el aprovechamiento con el mtodo silvcola de seleccin el cual se ha aplicado ampliamente en los bosques mexicanos (Santilln, 1986).
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3.2.4 ABASTECIMIENTO DE RAJA Y BRAZUELO
Rollos, menor a 20cm de dimetro, gajos y ramas de rboles: clasificado de acuerdo a la superficie forestal explotada, medidas de forma sinttica o
transacciones convencionales; metros cbicos, toneladas, metro lineal. FAO. 2001
Tener el criterio de realizar su propio concepto de las operaciones del abastecimiento.
Conocer y entender las actividades del abastecimiento.
Interpretar los sistemas de abastecimiento.
Reconocer y entender en qu consisten los diferentes tipos de abastecimiento.
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UNIDAD IV. MAQUINARIA Y EQUIPO
.
Objetivo: Identificar el equipo y maquinaria utilizada para el abastecimiento forestal.
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UNIDAD IV MAQUINARIA Y EQUIPO
INTRODUCCIN. Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, despus en construccin, los dos encajndose en una vigorosa tradicin de mecanizacin. El Reino Unido y Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra y la menor escala de las obras para realizar, lo que llev a una dilucin del mpetu hacia una mayor productividad. Los manufactureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la obsolescencia planificada, al contrario del principio Europeo de la construccin duradera, tambin alimentaron el proceso de cambio, adems de que los lazos entre los manufactureros y los usuarios siempre estuvieron estrechos as permitiendo que lecciones de operacin se incorporaran en el proceso de diseo. La historia del mejoramiento en el diseo de mquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustracin del principio de cmo la forma sigue la funcin. La especializacin del equipamiento de mover tierra, esencialmente como funcin de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldzer, la compactora, el cargador y el ubicuo tractor agrcola. Este proceso se dio ms o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta poca todos haban adquirido su silueta familiar. El diseo elegante y utilitario del tractor de hacienda cambi poco en los ltimos noventa aos. Las primeras niveladoras, raspadores y compactoras eran de traccin animal, pero el esfuerzo de traccin necesario requera de equipos de un tamao excesivo (se mencionaron equipos de hasta diecisis mulas), entonces rpidamente el tractor, y luego el asentador de vas fueron adaptados para poder jalarlos.
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Luego fueron motorizados. La adicin de la cuchara del Bldozer al tractor arrastrador, una innovacin clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, lleg un poco ms tarde. En la medida en que la traccin por vapor no dominaba como era el caso en el R.U., donde la indestructibilidad (las mquinas de vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y ms) era sin duda un freno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera y gil, el motor a combustin interna fue adoptado rpidamente. Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y prctico estimul mucho el diseo. A pesar de que no fuera una tarea trivial encender un motor a petrleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una mquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada da.
4.1 EQUIPO DE DERRIBO, DESRRAME Y TROCEO

Posterior a la corta se realiza el desrame, que consiste en eliminar todas las ramas, con motosierra, que se encuentran en el fuste o tronco a extraer. Los cortes deben realizarse al ras de fuste para una mejor manipulacin en las labores de arrastre, transporte e industrializacin. En la figura 4 se muestran 2 tcnicas de desrame.
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Como labor complementaria al desrame, se aplica el descope y pica de toda la copa, para que se integre como materia orgnica al suelo, y no sea material combustible en la poca seca y pueda generar incendios forestales. En esta actividad lo que se pretende es bajar las ramas, es decir que estn en contacto con el suelo; no es necesario picar toda la rama.
El desrame y despunte debe hacerse en la misma operacin y en el mismo sitio (lugar de corta).
El troceo se har posterior al arrastre, en la orilla de camino o patio de acopio, y consiste en dividir el fuste en trozas de largo variable de acuerdo al producto final a obtener, mtodo de transporte o las necesidades de la industria, y que ser determinado por la Gerencia Forestal y personal a cargo de la industria (aserradero).
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En la labor de troceo tambin se realiza un saneo a la troza (figura 5), cuando lo requiera, y que consiste en eliminar picos o abultamientos, que no se realizan en el desrame.
El dimetro mnimo de corta y las dimensiones de las trozas se determinan con anterioridad en funcin del producto a elaborar. Por el momento el dimetro mnimo de corta es de 11 cm con corteza en la cara menor, para cualquiera de las especies que se est aprovechando.
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4.1.1 MOTOSIERRAS
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4.2 MAQUINARIA DE ARRIME Y ARRASTRE.
Consiste en movilizar la trocera o los rboles derribados desde su pie hasta la orilla de la brecha.
Tipos de arrastre: a) Arrime manual.- utilizndose la fuerza humana y ayudndose de ganchos, se jalan las trozas en carriles, a favor de la pendiente y se acercan hasta la orilla de los caminos. b) Arrime con animales.- se amarra la troza a un extremo de un cable o cadena y en el otro se amarra a los animales. c) Arrime mecanizado.- se utiliza equipo mecanizado para realizar el arrime. Se clasifican tres grupos: tractores, sistemas de cable y arrime areo. En las cuales la maquinaria que se utiliza son Gras, Weenches y Cables, Arrastradore y tractores agrcolas adaptados
4.2.1 GRAS.
El autocargador -"forwarder" en ingls- es un tractor forestal empleado como medio de desembosque en el aprovechamiento maderero. Este medio de saca normalmente se usa junto a la cosechadora de cabezal procesador (harvester) y en diversos sistemas de aprovechamiento, aunque es ms comn en "madera larga". Un autocargador trabaja entre la calle de desembosque y las vas de saca, recogiendo las trozas a pie de calle, previamente apiladas, y el cargadero. ste se sita en la va y ha de ser suficientemente amplio, pues ser el lugar donde un camin de carretera cargue, para el transporte a fbrica, lo apilado en varios viajes del autocargador.
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Tanto el apilado a pie de calle -reunin- como el posterior en el cargadero de la va forestal de saca, debe hacerse con el debido cuidado y procurando un orden adecuado. Con ello se lograr un correcto empleo de tiempos en las distintas labores y consecuentemente la optimizacin en la mecanizacin, ya que el uso de maquinaria precisa de una correcta y cuidada planificacin. Pero adems se conseguir evitar o minimizar los daos a la madera en los procesos de carga y de transporte. Los mrgenes de seguridad, en lo que a pendiente se refiere, estn en un 35%, aunque en condiciones especialmente buenas (orografa y capacidad portante del suelo) podra llegar al 55%. CLASIFICACIN DE LOS AUTOCARGADORES. A parte de los tractores agrcolas y sus respectivos remolques adaptados para esta labor en el monte, que se vern en el apartado de maquinaria agrcola adaptada, los autocargadores se pueden clasificar siguiendo criterios de tipo mecnico y de tipo estructural. No se considerarn los primeros, al menos de momento, y se ver la clasificacin desde un punto de vista estructural. Clasificacin de los autocargadores desde el punto de vista estructural. Independientemente del nmero de ejes que tenga, el autocargador es un tractor forestal, no uno agrcola, y por tanto su remolque no es enganchable y desenganchable, sino un todo con el sistema tractor, al que se une por medio de un sistema de articulacin que vara con el fabricante pero que, bsicamente, tendr un sistema hidrulico para realizar o potenciar el giro del conjunto y uno o varios pasadores que permiten el giro de cambio de direccin y que la cabeza tractora y el remolque o ambos semichasis- se puedan situar en planos distintos, es decir, el giro en el plano vertical.
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La diferencia fundamental que se aprecia en los distintos modelos de autocargador, en lo que a su estructura se refiere, es la naturaleza del elemento tractor. Mediante este criterio, el autocargador podr clasificarse en dos clases: 1. De semichasis. 2. De tractor de "bogie" o doble eje.
Esta nomenclatura es ms que discutible, desde luego. Cuando se dice "autocargador de semichasis" se hace referencia al hecho de que este tipo de autocargador -foto izquierda- est estructurado en base a lo que sera un tractor forestal tipo, es decir, articulado en dos semichasis, uno delantero con el sistema motriz, el habitculo y los sistemas de mando y control y otro trasero con el rgano de trabajo. Cada uno de ellos tendra su propio eje, ambos motrices. En este caso se ha sustituido ese "tpico" semichasis trasero por otro de mayor longitud, incluyndosele un doble eje en "bogie" y un brazo de gra con su grapa, un tope delantero (FOPS) y unos teleros para la carga de madera, todo ello como rgano de trabajo. En cambio, cuando se habla de "autocargador de tractor de doble eje" se hace referencia a un modelo de autocargador basado en un tractor forestal distinto -foto derecha- en el que ya no hablamos de articulacin en semichasis, que tiene cuatro ruedas montadas sobre "bogies", al igual que el remolque. El conjunto sigue siendo articulado, pero ahora es ms propio hablar de "cabeza tractora", o simplemente tractor, y remolque u "rgano de trabajo". El tractor forestal, en este caso, es de doble eje y el remolque es exactamente igual al visto en el caso anterior.
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Esta clasificacin no es rgida ni considera todos los modelos de autocargador que se pueden encontrar en el mercado, pero si es la que describe las situaciones ms habituales. Lo que si se ha constatado es que cada casa suele hacer sus autocargadores en base a un determinado modelo de tractor forestal que es usado tambin para la elaboracin de otras mquinas forestales que fabrica, especialmente en las cosechadoras. De esto tambin se puede deducir que el sistema motriz de un autocargador se puede basar en un tractor de cadenas o de ruedas, indistintamente, segn fabricante sin mayor problema que considerar las necesidades que pretenden cubrirse en lo que se refiere a las caractersticas de la estacin en que la mquina va a trabajar. De cualquier forma, lo ms normal es que estas mquinas se basen en tractores sobre ruedas. RGANOS DE TRABAJO DE UN AUTOCARGADOR. En un autocargador, sea del tipo que sea, sus rganos de trabajo se localizan en el semichasis trasero o remolque. Estos rganos de trabajo son dos: la caja de carga y la gra. Caja de carga. La caja de carga se sita sobre la estructura del chasis del remolque bsicamente, una viga a lo largo del eje longitudinal, que se articula con el elemento tractor y que soporta el resto de los elementos del remolque- que es su base. Sobre sta base se elevan los teleros -una serie de barras que impiden que la carga se caiga-, el tope delantero -"FOPS"- y la parte trasera es abierta. Las barras que forman los teleros, normalmente de una sola pieza, tienen una forma de U con doble ancho de tal forma que, por debajo de la altura mxima que alcanzan las ruedas en la articulacin del "bogie".
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El ancho mximo de la zona de carga es algo menor de la distancia entre las caras internas de los neumticos y por encima de esa altura que alcanzan las ruedas, la anchura de la zona de carga es la mxima. Mediante este sistema se logran dos objetivos: que, cuando el "bogie" se encuentra al lmite de su balanceo, las ruedas no rocen con la carga y que la zona de carga quede maximizada. Es decir, se podra, en un principio, pensar que la zona de carga empieza en lo alto del recorrido de la articulacin de las ruedas, como ocurre en otros vehculos. Sin embargo en este tipo de mquinas el diseo permite cargar, dentro de los lmites sealados, por debajo y as optimizar la capacidad de carga. Esto contribuye tambin a bajar el centro de gravedad del autocargador y a mejorar, por tanto, su seguridad en altas pendientes. En muchos modelos la distancia entre teleros es regulable, de tal forma que se puedan cargar trozas de distinta longitud. La regulacin se hace desde el interior del habitculo por medio de la gra, agarrando esta la base del tendal y aumentando o disminuyendo la luz entre ellos. De esta forma, podra emplearse el autocargador en distintos sistemas de aprovechamiento, tanto en madera larga como en madera corta. Una forma menos verstil de conseguir un uso adecuado de esta mquina en aprovechamientos en madera corta, es la que se emplea en aquellos modelos que slo permiten cargar transversalmente las trozas. A estos autocargadores se les ensancha la base de apoyo mediante una plancha de acero tan ancha como todo el ancho de va de la caja o mediante dos planchas o sistema similar, una a cada lado de la viga del chasis del remolque o semichasis trasero.
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Esta base ensanchada se levanta al llegar a la zona de influencia de la articulacin del "bogie" con el fin, como en el tipo de caja anterior, de evitar que las ruedas rocen con este elemento. Estos autocargadores que, como se dijo, estn limitados a sistemas de aprovechamiento de madera corta, cargan trozas de una longitud mxima aproximadamente igual al ancho mximo de la caja y la carga se dispone de forma transversal. Los topes para que la carga no ruede fuera del vehculo estn constituidos por un nico par de teleros como tope trasero y el "FOPS" como tope delantero. Gra.
foto: Jas P Wilson El elemento de trabajo activo de un autocargador es la gra de carga. Est formada por tres elementos principales: el brazo de gra, el rotator y la grapa. El sistema es accionado desde el habitculo por medio de un sistema hidrulico. El brazo de gra se apoya en la viga del semichasis trasero por medio de un sistema de cremallera que permite su giro. Suele estar diseado mediante dos tipos de tramos: los dos primeros, desde la base, articulados, de tal forma que el primero regula la elevacin y el segundo la inclinacin. El tercero telescpico, con el que se regula el alcance. Ese alcance condiciona la capacidad de carga de la gra -y a la vez, lgicamente, condiciona el diseo para lograr unos mnimos- puesto que aumenta el torque del peso de esa carga-. Es de hasta unos 12 m, siendo la distancia normal de trabajo -entre el centro de la calle y la pila de entre 5 y 6 m.
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La grapa tiene una seccin de entre 0,2 y 0,6 m 2, con una apertura de hasta 1,2 m. Est formada por 4 uas -dos por lado- unidas por una pieza que impide un inadecuado enganche de las trozas -que se introduzcan entre las uas y no permitan un apilado correcto o que se caigan y se deteriore la madera-. La pieza que une la grapa y el brazo de gra es el rotator, de gran importancia y de complicado diseo, ya que ha de combinar una alta resistencia a traccin a la vez que permite la articulacin entre las piezas que une, permitiendo el giro en el plano horizontal de la grapa respecto al brazo. OTROS ELEMENTOS DEL AUTOCARGADOR El habitculo. El sistema de direccin, en la mayor parte de los casos, no es accionado mediante un volante, si no de la misma forma que el sistema de trabajo: dos "joysticks" situados en los reposabrazos del asiento del conductor. Este asiento puede girar 180, de tal forma que el tractorista puede mirar la accin que lleva a cabo con el rgano de trabajo sin necesidad de forzar la postura. Adems, el autocargador tiene la capacidad de trabajar en ambos sentidos de la marcha sin ninguna limitacin. En el sentido natural de la marcha la mquina trabaja por traccin y en el sentido inverso trabaja empujando la caja. Para este menester tambin se hace inapreciable la posibilidad de girar el asiento y no tener que verse forzado a extraas posturas o peligrosas miradas a travs de los retrovisores. Adems, el habitculo de estas mquinas lleva todo tipo de comodidades que aseguran que el trabajo del tractorista no sea, en absoluto, penoso:
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Aire acondicionado, calefaccin, asiento y elementos de manejo ergonmicos y las medidas de seguridad necesarias para la zona en la que van a trabajar. De cualquier forma, los cristales de estas mquinas estn especialmente diseados para soportar impactos, aspecto reglado por normas de seguridad que especifican un grueso mnimo determinado (de alrededor de 12 mm) y un compuesto determinado (a base de carbono). Las cadenas semioruga. Con este elemento no fijo -puede ponerse y quitarse segn las necesidades del momento- se pretende conjugar, de forma barata y sencilla en un mismo tren de rodaje, las ventajas de las cadenas y de las ruedas: mayor superficie de contacto y menor presin por unidad de superficie, adems de mayor adherencia y mayor resistencia de los elementos del tren frente a los golpes y roces, en las cadenas; mayor movilidad para las ruedas, ms aun con el montaje en "bogie". Sencillamente consiste en un juego de cadenas especiales que se colocan en cada uno de los "bogies", uniendo las dos ruedas de stos, aumentando la superficie de contacto con el suelo, disminuyendo la presin sobre este, aumentando la adherencia y dando mayor resistencia a los neumticos. En los autocargadores de semichasis, obviamente, slo puede colocarse en el "bogie" del semichasis trasero. En los de tractor de doble eje, se pueden situar tanto en el de la cabeza tractora como en el del remolque. El "bogie" no pierde movilidad por el uso de este elemento, es decir, puede seguir basculando libremente. Se van a usar estos elementos, fundamentalmente, en suelos con baja capacidad portante y cierto riesgo de ser daado por los vehculos de ruedas. As, no ser raro verlos en suelo con cierto encharcamiento. Sin embargo, no suele justificarse su uso por razn de la pendiente.
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Ejes direccionables y autocargadores de cuerpo mtiple: Como resultado de las investigaciones encaminadas a minimizar los daos sobre el suelo producidos por la maquinaria forestal, existen en el mercado autocargadores con "bogie" direccionable y con tres cuerpos articulados para evitar los daos sobre el suelo que se inducen al girar.
4.2.2 WEENCHES Y CABLES

DESCRIPCIN: Impulsada por un confiable motor Honda de 2.5 hp, la cuerda del winche porttil PCW 5000 jala 1,136 kg. (2500 lb.) lnea sencilla y 2,272 kg. (5000 lb.) Lnea doble, a velocidades de hasta 12 m/min (40 ft/min) Este winche porttil ofrece muchas ventajas sobre los winches elctricos: Poderoso hasta 2,272 kg. de capacidad de jaln con polea adicional. Ligero pesa slo 15 kg. (33 lb.) Veloz hasta 4 veces ms veloz que los winches elctricos Fijacin rpida se ancla a cualquier rbol, poste, tocn o tiro de bola Fcil de usar nclalo y jala Energa verdadera 100% ciclo de trabajo (vs. 20% de ciclo de trabajo de los winches elctricos) Capacidad de jaln constante Longitud ilimitada de cuerda Seguro sin torceduras, colas de cochino, lengetas en la cuerda o latigazos usando cuerda sinttica en lugar de cable. Confiable motor Honda de 4 ciclos 50 cc.
WINCH JL 290 COMPLETO DESCRIPCIN: Winch 3 toneladas. De 3 puntos, sin freno de seguridad, con plataforma. Incluye pantalla de proteccin, gancho y cable de 8 mm de dimetro y 50 m de largo.
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EXTRACCION CON CABLE Desde el carguero secundario a borde de carretera la madera se suele transportar en camin o mediante una combinacin de vehculos hasta un carguero final o la industria. Existen varias herramientas o mquinas que pueden utilizarse para llevar a cabo cada una de las fases partes en que se puede dividir un sistema de mecanizacin del aprovechamiento. Que
LNEAS DE CABLES Como norma, en terrenos inclinados la lnea de cable sigue a la direccin de la pendiente hasta que se une a una pista de arrastre o a una carretera forestal. Si la pendiente es menor, pueden trazarse cables independientes en forma radial a partir de un carguero apropiado, lo que puede ser muy ventajoso. Dependiendo de la longitud de la manera a extraer y de su manipulacin posterior, el cable se dirigir, ya sea en direccin perpendicular a la trocha (con arrastre y trozado en el carril) o en ngulo agudo con ella, s se trata de productos clasificados de mayor longitud o rboles completos.
CORREDORES DE CABLE La forma, longitud y espaciamiento de los corredores de cable depende del terreno, del equipo empleado y de la tcnica de trabajo elegida. Cuando se panifican los corredores es muy importante tener en cuenta la secuencia completa de las operaciones de aprovechamiento de la madera y tomar una decisin clara sobre las medidas a adoptar en cuanto a la proteccin y la mejor utilizacin econmica del bosque. Hay que tener en cuenta la direccin de arrastre,
determinar la direccin de apeo, y establecer una ordenacin escalonada de las operaciones 8comienzo y continuacin de operaciones).
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4.2.3 ARRASTRADORES
El arrastre es el proceso de transporte de madera desde la zona de corta hasta la cancha de acopio ubicada en el camino forestal. El arrastre es el trabajo ms costoso dentro del aprovechamiento forestal. Se deben evaluar continuamente las posibles opciones. Para reducir los costos unitarios sin perjudicar la
sustentabilidad ecolgica (arrastre de bajo impacto!) y social (pago adecuado por el servicio).
Una red de caminos y vas de saca es especialmente importante. Un acceso adecuado al bosque, junto al arrastre con cable, disminuye el impacto negativo sobre el bosque y a la vez aumenta la eficiencia de los trabajos forestales a desarrollar.
Herramientas Para el arrastre se necesita:
En empresas forestales como mnimo un tractor agrcola Con molinete; en el caso de pequeos productores es factible Un arrastre con traccin animal.
Tractores de arrastre Tractor de arrastre de cable. El rgano de trabajo es un cable, accionado por la toma de fuerza, y una placa protectora de las ruedas del eje trasero, llamada "escudo", sobre la que se eleva un "mstil" al final del cual se encuentran unos rodillos por las que sale el cable.
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La funcin es, sencillamente, hacer que el punto de apoyo del cable est elevado y permitir que, cuando se arrastra la carga, se haga en semisuspensin, para disminuir la superficie en contacto con el suelo de esta y la resistencia que presenta al avance del tractor. Adems permite el desembosque de madera corta en suspensin.
El enganche precisa de un segundo operario, el ayudante del tractorista, para enrollar el cable alrededor de la carga, Tractor de arrastre de grapa: El rgano de trabajo es una grapa accionada por medio de un circuito hidrulico, que sustituye al cable como elemento de trabajo. La grapa recoge las trozas o los fustes directamente del suelo sin necesidad de un ayudante del tractorista que amarre la carga y sin necesidad, al menos en principio, de que las trozas o los fustes se apoyen sobre otras que proporcionen un vano para facilitar el enganche de la carga, ya que la grapa funciona como una pinza.
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La grapa est dotada de dos movimientos: giro sobre el eje de unin al arco, generalmente de pocos grados y que permite orientar las uas de la grapa en el plano normal al eje de los fustes o de las trozas y la apertura y cierre de la grapa.
El tractor de arrastre-skidder: Es un tractor forestal empleado medio de
como
saca en el aprovechamiento maderero. por tanto, un tractor
forestal, con una alta capacidad de maniobra en el interior de la masa, provisto de neumticos forestales (anchos para aumentar la flotabilidad y de flancos resistentes). Puede trabajar en pendientes de hasta un 50 55% en lnea de mxima Pendiente y hasta un 35% en curva de nivel, cifras estas orientativas y ms aun con las peculiaridades que se dan en Espaa. Normalmente llevan una hoja dozer delantera que les da una cierta En ingls el nombre de esta mquina es "skidder", que podra ser traducido literalmente como "arrastrador" o "deslizador". Tractor de arrastre de ruedas: La imagen de uno de estos tractores de arrastre sera la imagen tpica de un tractor forestal de ruedas: vehculo semichasis todo terreno, de grandes ruedas y aspecto robusto.
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Existe un tipo de tractor de arrastre un tanto peculiar: el tractor de arrastre de tres ruedas, llamado trineumtico, especialmente gil en el interior de la masa y maniobrable en pistas no demasiado anchas. Todos los modelos vistos de los de este tipo son de grapa.
Con traccin animal
4.2.4 TRACTORES AGRCOLAS ADAPTADOS

Un tractor es una maquina automvil que se encarga de efectuar la traccin. Este es diseado con capacidad para todo tipo de terreno.
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Usos El uso de la maquinaria agrcola adaptada a su uso en el monte, estar siempre ligado al hecho de que el propietario lo es de dos tipos distintos de explotacin, la agrcola y la forestal, pero el principal es la agrcola.
Tipos de tractores de arrastre: operativos y mecnico. Clasificacin de los tractores de arrastres.

Tractores de arrastre de cable Tractores de arrastre de grapa
Tractor de arrastre de cable:
El rgano de trabajo es un cable, accionado por la toma de fuerza, y una placa protectora de las ruedas del eje trasero, llamada "escudo", sobre la que se eleva un "mstil" al final del cual se encuentran unos rodillos por las que sale el cable. La funcin es, sencillamente, hacer que el punto de apoyo del cable est elevado y permitir que, cuando se arrastra la carga, se haga en semisuspensin, para disminuir la superficie en contacto con el suelo de esta y la resistencia que presenta al avance del tractor. Adems permite el desembosque de madera corta en suspensin. El enganche precisa de un segundo operario, el ayudante del tractorista, para enrollar el cable alrededor de la carga, independientemente del sistema de aprovechamiento, aunque se puede evitar instalando un sistema de radiocontrol para la recogida y suelta de cable por el cabestrante.
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Una de las cosas que hace de uno de estos tipos de T.A. una mquina muy verstil en Espaa es el hecho de que el cable permite trabajar en altas pendiente (superiores al 50 55%) en una modalidad de trabajo especfica de esta mquina: mediante el mtodo denominado "cableado desde pista".
Tractor de arrastre de grapa:
El rgano de trabajo es una grapa accionada por medio de un circuito hidrulico, que sustituye al cable como elemento de trabajo. La grapa recoge las trozas o los fustes directamente del suelo sin necesidad de un ayudante del tractorista que amarre la carga y sin necesidad, al menos en principio, de que las trozas o los fustes se apoyen sobre otras que proporcionen un vano para facilitar el enganche de la carga, ya que la grapa funciona como una pinza. La grapa est dotada de dos movimientos: giro sobre el eje de unin al arco, generalmente de pocos grados y que permite orientar las uas de la grapa en el plano normal al eje de los fustes o de las trozas y la apertura y cierre de la grapa. Los T.A. de grapa se pueden clasificar de la siguiente forma:

Sin arco (Clambunk Skidder) Con arco Arco doble Arco simple
En los "sin arco", la grapa se une al chasis trasero mediante un sistema intermedio que le da una cierta movilidad y se sita invertida, es decir, con las uas de la grapa hacia arriba.
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En este caso la grapa no coge directamente la carga, si no que ha de ser colocada sobre esta por un segundo dispositivo que puede ser ajeno a la propia mquina (foto arriba), o ir incorporada en este, llevando adems en este caso un brazo de gra y una grapa similares a los empleados en los autocargadores. De hecho muchos de estos modelos estn construidos sobre la base de un autocargador al que se le ha modificado el semichasis trasero, quitando los teleros laterales y aadiendo una grapa como se ha descrito anteriormente. En los que tienen arco, la grapa cuelga de l y en ningn caso necesitan de medios auxiliares ni operarios distintos del tractorista. El arco tambin est articulado y los fabricantes de este tipo de maquinaria los distinguen denominndoles de una forma determinada segn tengan uno -de arco simple (Single arch)- o dos movimientos -de arco doble (Dual arch)-. Arco simple de Caterpillar. En ella se puede ver que el arco slo tiene un juego de hidrulicos y, por tanto, que slo gira por la unin del arco y del semichasis trasero, por lo que el arco tiene un nico movimiento: arriba/abajo y la distancia a la carga ha de ser ajustada directamente maniobrando el vehculo.
4.3 MAQUINARIA DE CARGA Y DESCARGA.

La carga se puede hacer en forma manual auxilindose de ganchos en forma mecnica utilizando gras, es muy importante buscar el equilibrio entre los costados y la rapidez del trabajo.
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CARGADOR DE HORQUILLA PARA TRONCOS Las horquillas para troncos estn diseadas para aplicaciones de servicio pesado carga y descarga de camiones, seleccin, abastecimiento y paletizado de aserraderos.
La doble tenaza superior se cierra para tocar las puntas de los dientes. El diseo de plancha abisagrada ofrece gran visibilidad. El diseo de bastidor individual recepciona una tenaza doble superior en las horquillas para troncos (Tenaza superior para maderera de horquillas madereras.) El centro de gravedad est cerca de la mquina, mejorando la capacidad de levantamiento. Las cuchillas son reemplazables. Las puntas optativas estn disponibles tanto enroscables o soldables. El perfil del bastidor permite una accin de rodamiento para mejorar la carga de los troncos.
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PALETAS PLANAS Su diseo superior hace de las horquillas para ncleos la eleccin lgica para madera prensada y madereras
Diseada y construida para trabajar en aserraderos de madera prensada; ideal para el manejo de bloques revestidos. Los dientes ms largos y curvados hacia atrs permiten el transporte de cargas grandes sin el peligro de volcar la carga en el varillaje o la cabina. El ancho del portador estrecho permite al operador maniobrar fcilmente los ncleos en reas confinadas.
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4.4 EQUIPO DE TRANSPORTE
El transporte de la madera es el eslabn entre el aprovechamiento forestal y la fbrica. Es una operacin de gran importancia econmica: en el hemisferio norte representa del 40 al 60 % del coste total del abastecimiento de madera en la fbrica y en los trpicos la proporcin es todava mayor.
Transporte por carretera
El transporte de madera por carretera se realiza en vehculos cuyo tamao depende de las dimensiones de los maderos, de las condiciones de la carretera y de las normas de trfico, as como de la disponibilidad de capital para comprar o alquilar los equipos. En los pases tropicales se utilizan camiones de dos o tres ejes, con una capacidad de carga de 5 a 6 toneladas. En carreteras privadas de Norteamrica pueden encontrarse camiones con un peso total de 100 a 130 toneladas o ms.
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Transporte acutico
El uso de vas fluviales para el transporte de madera ha ido disminuyendo a medida que ha aumentaba el transporte por carretera, pero sigue siendo importante en Canad, Estados Unidos, Finlandia y Rusia en el hemisferio norte, en las divisorias de los ros Amazonas, Paraguay y Paran en Amrica Latina, en muchos ros y lagos de Africa occidental y en la mayora de los pases del sureste asitico.
En los manglares y bosques estacionales, el transporte acutico suele empezar directamente desde el tocn; en los dems casos, los troncos han de transportarse hasta el muelle, por lo comn en camin. Los troncos sueltos o atados pueden bajarse por el ro a la deriva; o atarse formando balsas que se remolcan o se empujan por ros, lagos y a lo largo de las costas; o cargarse en barcos y barcazas de diversos tamaos. Los barcos ocenicos desempean un importante papel en el comercio internacional de madera.
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Transporte ferroviario
En Norteamrica y en los trpicos, el transporte ferroviario, al igual que el transporte acutico, est dejando paso al transporte por carretera. En cambio, sigue siendo muy importante en pases como Canad, Finlandia, Rusia y China, donde hay buenas redes ferroviarias con reas intermedias de carga adecuadas. En algunas operaciones a gran escala, pueden utilizarse ferrocarriles temporales de va estrecha. La madera se transporta en coches de mercancas estndar o en vagones especialmente fabricados para cargar madera. En algunas estaciones pueden utilizarse grandes gras fijas para las operaciones de carga y descarga, pero, por lo general, se emplean los mtodos de carga citados.
Recordar las diferentes maquinas que conoce en el nivel forestal.
Investigar en diferentes fuentes bibliogrficas acerca de los equipos de derribo, desrrame u troce.
Conocer una motosierra, sus partes y su utilidad.
Exponer en equipos de cinco personas las diferentes tcnicas de arrime y de arrastre. Realizar una investigacin acerca de las gras y los tipos de la misma.
Exponer en equipos de cinco personas acerca de Weenches y cables.
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Exponer en equipos de cinco personas acerca de los tipos de arrastradores.
Conocer las diferentes partes de un tractor agrcola adaptado.
Identificar las partes de la maquinaria de carga y descargas.
Realizar una investigacin en diferentes fuentes bibliogrficas.
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UNIDAD V. FUNCIONES DEL PERSONAL POR REA. OBJETIVOS:
Conocer las funciones del personal que participa en la administracin y operacin del abastecimiento.
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UNIDAD V FUNCIONES DEL PERSONAL POR REA
INTRODUCCIN.
La formacin de un ingeniero forestal se ve influenciada por diversos factores bsicos para que se pueda desempear dentro de su mbito laboral, un factor indispensable para su formacin es el conocer e identificar las diferentes actividades que son necesarias de realizar para la obtencin de productos maderables; desde su origen hasta su transformacin en bienes o servicios. Por esta razn un ingeniero forestal debe de conocer las caractersticas del bosque o plantacin de donde se extraer el volumen maderable, al igual que el manejo que se le dar al rea de produccin, a la materia prima y en algunos casos al producto final.
En este documento se mencionan las actividades para que lo mencionado anteriormente se logre, dentro de estas actividades podemos mencionar el manejo forestal que se le imparte o aplica a nuestra ares de produccin, en ste manejo forestal incluye desde los tratamientos silvcolas hasta las actividades de abastecimiento forestal, como lo son: realizacin de nuestro predio, derribo direccional de rboles, seleccin del rea de corta, entre otras. Despus de estas actividades procede identificar las acciones de transformacin de la materia prima, la cual incluye las actividades para el abastecimiento forestal a centros de almacenamiento y transformacin (aserraderos).
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5.1 FUNCIONES DEL PERSONAL DE ADMINISTRACIN.
Es el encargado de manejar todo el capital que maneja dentro de dicho proyecto.
5.1.1 FUNCIONES DEL JEFE DE ABASTECIMIENTO

Recepciona el Calendario de Compromisos por Programas del mes y los requerimientos consolidados de los diferentes Establecimientos de Salud de la DIRESA-MDD.
Realiza el cruce de informacin requerimiento con el techo presupuestal asignado a cada MICRORED
Otorga el visto bueno para las cotizaciones para la adquisicin de bienes y servicios.
Facilita la actividad de apertura de sobres a cargo del Comit de Adquisiciones de bienes y servicios de la DIRESA-MDD.
Formula las rdenes de Compra y Servicio de acuerdo a las Actas de Buena Pro otorgado por el Comit de Adquisiciones de la DIRESA-MDD.
Remite a la Oficina de Administracin las rdenes de Compra y Servicio para su visto bueno y su trmite correspondiente (SIAF-TESORERIA)
Controla el ingreso y salida de bienes del almacn en coordinacin con el almacenero y el personal de apoyo (practicantes).
Integra el Comit de Altas y Bajas de bienes de la Direccin Regional de Salud de Madre de Dios.
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Remite la informacin contable emitido por el rea de Almacn de Entrada y Salida de Bienes.
Garantiza la entrega de materiales en su totalidad de acuerdo a su requerimiento, remitido por la Unidad de Costeo.
Remite el informe de Asistencia del personal de Abastecimiento a la Direccin de Administracin.
5.1.2 FUNCIONES DEL JEFE DE MONTE.

Es la persona que se encarga de identificar el rea e individuos forestales de aprovechamiento y los designar las actividades a cada uno del personal que labora. Al igual que registrar todas las salidas (m3) del predio.
5.1.3 FUNCIONES DEL JEFE DE CAMINOS

Los caminos forestales son complejas estructuras de ingeniera de las que dependen el transporte eficiente y el acceso seguro al bosque. Sin duda, son el aspecto ms problemtico de las operaciones de exportacin maderera porque una parte importante de la erosin del suelo acabe atribuirla directamente a las carreteras, en muchos casos por deficiencia de diseo, construccin o mantenimiento. Ahora bien, excepto cuando es posible utilizar cursos de agua caudalosa, los caminos forestales son indispensables para la extraccin de madera industrial como para facilitar el acceso al bosque, para su ordenacin y control. En algunos casos, los caminos forestales pueden formar parte incluso de la red diaria general adquiriendo, por lo tanto, una gran importancia en el desarrollo de la infraestructura nacional.
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Los caminos forestales han de ser diseados y trazados sobre el terreno por ingenieros competentes, consciente de que es necesario perturbar el suelo lo menos posible, establecer un sistema de drenaje adecuado y evitar, cuando sea posible, el cruce de los cursos de agua. La construccin y el mantenimiento de los caminos forestales es una tarea especializada que ha de ser supervisada por ingeniero y revisada por operarios con una formacin tcnica especifica.
El jefe de equipo del aprovechamiento forestal y el jefe de camino, con el apoyo del operador del skidders y un ayudante, se proceder a la demarcacin apoyados en el carril utilizados en el censo forestal, la posible ruta de la va de arrastre primaria, de tal manera que se eviten dao a los remanentes, durante el trnsito, as como la perdida u olvido de algn rbol cortado. As mismo, se proceder a la limpieza del material vegetal, que sea considerad como peligroso para la maquinaria (que afectan a las llantas y sistema hidrulico) y que Allan sido derribado por l es skidders a su paso, en la apertura de la va de arrastre principal.
5.1.4 FUNCIONES DEL DOCUMENTADOR

Persona que se encarga de elaborar toda la papelera necesaria, como lo son remisiones, en las cuales se anotan e volumen maderable que se est extrayendo del predio y dicha cantidad tiene que ser homloga a la que el jefe de monte registra. Tiene que llevar el control de salidas y saldos.
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5.2 FUNCIONES DE PERSONAL DE OPERACIN 5.2.1 EL OPERADOR DE GRA.
1) CUMPLIMIENTO DEL PROGRAMA DE TRABAJO. El operador de gra forestal es responsable del cumplimiento de su programa de trabajo tal como se ha especificado en su programacin diaria. En caso de ocurrir modificaciones de este por razones imprevistas, debe informar a la brevedad y solicitar nuevas instrucciones (a la central de transportes Al despachador). El programa diario involucra cumplimientos de horarios, tiempos mximos de carga, tipos de productos a cargar. Por supuesto, la operacin de carguo no debe deteriorar la calidad de los productos. El cumplimiento del programa de trabajo responde a la programacin dada desde la central de transportes que planifica segn las demandas por parte de los clientes y pensando en la ptima utilizacin de los recursos utilizados (horas/equipo, horas/hombre, etc)
2) CUIDADOS SOBRE LOS EQUIPO DE TRABAJO E INSUMOS. El operador es responsable del uso adecuado del equipo que est a su cargo y adems, de la adecuada manipulacin de los equipos que est cargando (carro, atriles, camin). El operador debe tener conocimientos bsicos de mecnica y mantencin de su equipo y colaborar en las reparaciones menores que su empresa autorice y en las mantenciones simples, sobre todo aquellas que son diarias. En este sentido, es necesario que el operado lea y comprenda el manual entregado por el concesionario o servicio autorizado del equipo que utiliza. Sobre todo, es responsable de informar sobre cualquier desperfecto o avera que perciba con el objetivo de evitar daos y costos mayores.
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Por otra parte, es responsable del cuidado de insumos como combustible, herramientas, repuestos, implementos de seguridad, y otros entregados por su empresa para que el operador administre. En este sentido, el trabajador debe observar cualquier prdida innecesaria o derroches que signifiquen una merma econmica a su empresa. Debe entender que finalmente, al perder la empresa, a la larga pierde tambin el trabajador.
3) CUMPLIR ESTANDARES DE PRODUCTIVIDAD, CALIDAD Y SEGURIDAD MEDIANTE PROCEDIMIENTOS CORRECTOS DE TRABAJO. El operador realizar su tarea siguiendo procedimientos que aseguren: la eficiencia del sistema, la calidad de su trabajo y prevencin de prdidas tanto de tiempo, prdidas materiales y lo ms importante- prdidas humanas, por eventos no deseados (accidentes). Esta idea puede resumirse como: Un trabajo y servicio- bien hecho.
4) PROTEGER EL MEDIOAMBIENTE. Un tema importante para la actividad forestal, es demostrarle a la comunidad que se preocupa de mantener un ecosistema armnico. La sociedad puede castigar duramente los comportamientos que daan los ecosistemas. Es por esta razn que las empresas forestales han asumido el compromiso de gestionar sus procesos productivos fomentando el respeto por el medio ambiente. Todos los trabajadores de las empresas de servicios son responsables de cumplir con esta tarea.
5) RESPETAR LA LEGISLACION VIGENTE. El operador de gra al mismo tiempo es un conductor que debe cumplir todas las normas propias de la conduccin profesional.
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Estar en posesin de una licencia de tipo profesional y ser recomendable que cuente con la licencia clase D para manejo de maquinaria pesada (gra). Tambin, debe respetar las normativas especficas de carga y estiba de productos. La ley se asume conocida por todos, por lo tanto, debe preocuparse de estar informado. Por otra parte, el trabajador debe estar informado de los derechos y obligaciones en lo que se refiere a leyes laborales.
5.2.2 EL GANCHERO
Un ganchero era una persona dedicada a un oficio desaparecido que consista en el transporte de troncos de madera (maderadas) flotando aguas abajo por el ro Tajo. Las expediciones comenzaban en el curso alto del ro, donde se cortaban rboles que tuviesen unas dimensiones mnimas, y concluan en Aranjuez. Los gancheros transportaban elevadas cantidades de troncos sueltos, a diferencia de los Nabateros, que ataban los troncos para formar almadas. Al frente de la ganchera se encontraba el Maestro de ro, quien diriga a todo el grupo de gancheros, que estaba compuesto fundamentalmente por tres compaas: la delantera, la de en medio y la zaga. Todos ellos llevaban como nica herramienta un bichero. La pericia del ganchero y su conocimiento del ro eran de vital importancia para entregar la mercanca en su destino sin percances. En el ro Tajo se estuvo acarreando madera mediante este modo durante cinco siglos hasta la irrupcin del transporte por carretera ya entrado el siglo XX. En 1960 Jos Luis Sampedro public una novela que lleva por ttulo "El ro que nos lleva", en la que los protagonistas son los gancheros del Tajo. Dcadas despus fue llevada al cine por Alfonso del Real.
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El acarreo de troncos por va fluvial fue usual en muchos ros de Europa en la poca preindustrial, dado que los cursos de agua permitan transportes rpidos y baratos de materiales muy pesados como la madera. Aparte del ro Tajo, el acarreo de madera se dio tambin en otros ros espaoles como el Turia, con apeaderos en la localidad valenciana de Ademuz, el Gllego, en el Pirineo Aragons, o el Segre, en el Pirineo Cataln. En este ltimo la profesin de ganchero (raier en cataln) lleg a ser de mxima importancia y forma parte de la cultura popular de algunas comarcas de la provincia de Lrida.
5.2.3 EL MOTOSIERRISTA
La motosierra es una herramienta peligrosa, por lo que el responsable de los trabajos a desarrollar con la misma debe asegurarse de que se respetan a rajatabla las siguientes directrices: La persona que vaya a desarrollar un trabajo de motosierra debe conocer pormenorizadamente las caractersticas de la mquina que va a utilizar, las del trabajo a desarrollar y los riesgos que entraan. Todos los usuarios de motosierras deben leer atentamente las
recomendaciones de seguridad del manual de instrucciones de la mquina en cuestin (no es suficiente con estar al tanto de las recomendaciones para un equipo similar). El tipo de trabajo debe definir las caractersticas tcnicas que debe tener la mquina a utilizar: peso, potencia, longitud de espada, tipo de cadena y de sistema de corte. La mquina deber hallarse en todo momento en perfectas condiciones de uso, especialmente sus elementos de seguridad.
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La motosierra ser siempre operada por una nica persona, no debiendo existir nadie, aparte del usuario dentro de su radio de accin. El trabajador deber respetar en todo momento una distancia prudencial a sus compaeros y/o terceras personas, dependiendo la misma de la naturaleza del trabajo a efectuar. En usuario deber prestar completa atencin al trabajo que realiza. El usuario no arrancar la motosierra sin portar el equipo de proteccin (que se detalla ms adelante) en perfecto estado de uso.
5.2.4 EL OPERADOR DEL TRACTOR DE ORUGA

FUNCIONES ESPECFICAS 1. Conducir la maquinaria asignada para desarrollar labores programadas por la Municipalidad. 2. Coordinar y da mantenimiento preventivo al tractor. 3. Supervisar la labor del mecnico que realiza el mantenimiento de la maquinaria. 4. Registrar en el cuaderno de bitcora, recorridos, consumo de combustible, mantenimiento e incidencias importantes del tractor de oruga. 5. Controlar el estado mecnico y operacional de las maquinarias y equipo. 6. Conducir las maquinarias sin llevar en estas, personas ajenas a la municipalidad. 7. Depositar las maquinarias en los lugares autorizados. 8. Comunicar al jefe inmediato superior sobre el estado situacional de las maquinarias y Equipos.
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9. Contar con la documentacin que garantice la conduccin formal de las maquinarias y equipo. 10. Velar por que la unidad a su cargo este permanentemente en buen estado. 11. Revisar a cada maquinaria diariamente los niveles de carburantes, lubricantes y otros. 12. Solicitar oportunamente y con toda anticipacin los requerimientos de carburantes. 13. Formular el parte diario al trmino de sus labores y presentarlo al jefe inmediato superior. 14. Cuidar y custodiar las maquinarias, equipos, accesorios y herramientas que estn a su cargo. 15. Presentar mensualmente informes de la labor realizada. 16. Brindar las facilidades para la entrega de cargo y el proceso de transferencia de la administracin municipal. 17. Otras que le delegue la Divisin de Maquinaria y Equipos o le sean asignadas por la legislacin correspondiente.
Comprender las funciones del personal por rea.
Construir con sus propias palabras las funciones del personal de administracin.
Entregar un escrito en su cuaderno de apuntes acerca de las funciones del jefe de abastecimiento.
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Entender cules son las funciones del jefe de monte.
Exponer en equipos de cinco personas, acerca de las funciones del jefe de camino.
Realizar una investigacin en diferentes fuentes bibliogrficas acerca de las funciones del documentador.
Exponer en equipos de cinco personas las diferentes funciones del personal de operaciones y todos sus derivados.
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UNIDAD VI. CAMINOS FORESTALES. OBJETIVOS:
Conocer las especificaciones tcnicas y secuencia para la planeacin de una red de caminos forestales.
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UNIDAD VI CAMINOS FORESTALES 6.1 INTRODUCCIN

Los caminos se clasifican segn su importancia en caminos de primera, segunda y tercera categora. Los de primera categora son naturalmente, los de mayor trnsito; tendrn pavimento de tipo superior, resistente y amplio. Tienen cunetas y taludes bien definidos. Los radios de las curvas son grandes por razones de velocidad como de visibilidad. En general, los caminos de primera categora son costosos pero su inversin se justifica porque se consiguen ahorros muy importantes en los gastos de transportes. Lo contrario sucede en los caminos de tercera categora, pues los pocos vehculos que transitan por ellos no pueden financiar la construccin del pavimento ni de grandes cortes y terraplenes; sin embargo, con el despeje de obstculos y alguna mezcla de grava y piedra apisonada es suficiente para transitar. Para los caminos de segunda categora se espera una condicin intermedia entre las dos anteriores (Oyarzn, 1966).
6.1.1 DEFINICIONES
Los caminos agrcolas y forestales, tambin conocidos como caminos rurales, son las vas de comunicacin que de modo prioritario cubren las necesidades de trfico generado en las reas rurales, luego el concepto puede asimilarse al de camino econmico o de escasa circulacin.
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6.1.2 PARTES DE UN CAMINO
Las contracunetas: son zanjas, generalmente paralelas al eje de la carretera, construidas a una distancia mnima de 1.50 metros de la parte superior de un talud en corte. Su seccin transversal es variable, siendo comunes las de forma triangular o cuadrada. Su ubicacin, longitud y dimensiones deben ser indicadas por personal con experiencia en el campo de las carreteras. Se acostumbra a construir las contracunetas cuando el agua que llega al talud es mucha, y para taludes que sobrepasan los 4 metros de alto.
Talud: Inclinacin de un terreno o del paramento de un muro.
Corte: En terreno plano, simplemente se trata de desplazar la vegetacin hacia los lados. Si el terreno es ondulado, es conveniente cortar la tierra y luego distribuirla depositndola en las partes bajas, para suavizar el futuro camino.
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Cuneta: Zanja en cada uno de los lados de un camino para recoger las aguas de lluvia
Calzada: Se denomina calzada a la parte de la carretera destinada a la circulacin de los vehculos.
Relleno: Es conveniente hacer rellenos cuando el nivel del camino tiene que ser levantado, con el fin de asegurar un buen drenaje, mejorar la pendiente o para pasar el camino sobre una quebrada rellenando por encima de una alcantarilla.
6.1.3 CARACTERSTICAS DE LOS CAMINOS FORESTALES.

Las caractersticas de diseo de los caminos forestales difieren de los caminos pblicos debido a sus condiciones especiales de trnsito y topografa, entre otros factores. En Chile, los caminos forestales generalmente se construyen con un ancho de 4 m, con radios mnimos de curvas de 30 m, y con pendientes longitudinales mximas de 12%. Estas caractersticas promedio permiten una velocidad de los vehculos de 25 a 40 km/hr y pueden variar dependiendo de la intensidad del trnsito a soportar, el suelo, el clima y la pendiente del terreno. Con respecto a la calzada de los caminos forestales, que es desde donde se recupera el ripio, est constituida -desde abajo hacia arriba por materiales de capacidad de soporte ascendente, organizados en capas fcilmente distinguibles. Estas capas son la capa filtro, las capas estabilizadoras (base y sub-base) y la capa de cubierta o carpeta de rodado (Figura 1).
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La Capa Filtro del Camino Esta capa se utiliza slo en suelos cohesivos que pueden ser influenciados por el agua. La capa filtro se ubica sobre la subrasante compactada para impedir el ascenso de agua capilar y evitar que el material granular de la sub-base se incruste en el suelo cohesivo. Los materiales granulares empleados son arena gruesa y gravilla, colocadas en capas de 5 a 10 centmetros. Esta capa no es necesaria cuando los materiales de la capa siguiente son granulares gruesos y muy porosos.
Las Capas Estabilizadoras (Base y Sub-base) Cada suelo posee una cierta capacidad de soporte, que depende de su roce interno, de la cohesin y de la humedad. La estabilizacin de suelos es un mtodo de construccin que permite subir esa capacidad de soporte, ya sea por adicin de mineral o aglomerantes, as como por mezclado y compactacin. stas tienen por objetivo distribuir las cargas para evitar grandes deformaciones y estn constituidas por materiales estables, como la grava, arena, limo y arcilla, generalmente sometidas a compactacin. La cantidad de sub-capas, calidad requerida de los materiales y espesores, dependern de las exigencias del trnsito.
La Carpeta de Rodado Esta capa tiene la funcin de cubrir las capas base, para absorber los efectos del roce de los neumticos y frenado de los vehculos.
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6.2 PLANEACIN DE CAMINOS FORESTALES.

Esta incluir la limpieza de vegetacin y movimiento de tierra, solamente lo indispensable, a fin de crear estructuras capaces de soportar vehculos pesados. Se planifica la instalacin de caminos transitables para camiones de 10 m/ha con una anchura de 15 metros. Para vas de saca est previsto una densidad de 50 m/ha.
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6.2.1 ESPECIFICACIONES DE LOS CAMINOS FORESTALES.
6.2.2 REDES DE CAMINOS

Es la estructura o configuracin que determina la unin de diferentes caminos.
Por ejemplo redes de caminos que forman cuadros, rectngulos, hexgonos o caminos paralelos. En una red de caminos forestales la distancia media de arrastre ms corta posible desde un rea hasta un camino, permaneciendo constante la densidad de caminos, se obtiene cuando los caminos son paralelos.
6.2.3 SECUENCIA PARA LA CONSTRUCCIN DE UNA RED DE CAMINOS.

Demarcacin: Se abre una trocha y se colocan estacas claramente identificables en el terreno cada 20 -25 m, segn al trazo en el mapa. Cuando se detecten puntos positivos de paso obligatorio, se debe partir de estos y realizar la demarcacin en sentido inverso.
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Despeje de la vegetacin: Comprende la eliminacin de la vegetacin en la faja del camino y la extraccin de tocones. Para facilitar la extraccin de los tocones se puede voltear los rboles con el tractor de oruga aprovechando el efecto de palanca que se genera cuando se empuja con la pala levantada. Para bajar los costos, el resto de la faja puede tumbarse con motosierra.
Movimiento de tierra: Tiene por objetivo preparar el lecho del camino mediante cortes y rellenos para tener una base de ancho y pendiente adecuada, segn los estndares deseados.
Corte: En terreno plano, simplemente se trata de desplazar la vegetacin hacia los lados. Si el terreno es ondulado, es conveniente cortar la tierra y luego distribuirla depositndola en las partes bajas, para suavizar el futuro camino.
Relleno y terrapln: Es conveniente hacer rellenos cuando el nivel del camino tiene que ser levantado, con el fin de asegurar un buen drenaje, mejorar la pendiente o para pasar el camino sobre una quebrada rellenando por encima de una alcantarilla.
Perfilado: Tiene por objetivo formar un abovedado. Esto se consigue colocando la pala del tractor en un ngulo adecuado para facilitar el trabajo.
Carpeta de rodamiento: La base o carpeta de rodamiento de los caminos puede ser el mismo suelo que se encuentra en el lugar de construccin. Si se cuenta con recursos suficientes, los caminos principales pueden tener una carpeta mejorada de ripio o, en su defecto, una mezcla de arcilla y arena.
Compactacin: Para obtener un camino bien consolidado despus de la distribucin de la carpeta es necesario compactarlo, debido a que el material suelto tiende a desplazarse hacia los bordes del camino. El mejor equipo para la
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compactacin de la carpeta es el rodillo liso o aplanadora. La compactacin es ms efectiva despus de una lluvia, pero sin exceso de agua.
Crear su propio concepto acerca de los caminos forestales.
Conocer y comprender la funcin de los caminos forestales.
Realizar una investigacin bibliogrfica en diferentes fuentes bibliogrficas.
Conocer los caminos forestales.
Aprender las caractersticas de los caminos forestales.
Realizar una exposicin en equipo de cinco integrantes, y explicara de qu trata el tema.
Construir sus propios trminos acerca de los caminos forestales.
Conocer las redes de caminos y en que consiste.
Realizar una exposicin en equipo de cinco integrantes, y explicara de qu trata el tema.
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UNIDAD VII. COSTOS DE ABASTECIMIENTO OBJETIVOS:
Estimar los costos que implican las actividades del Abastecimiento forestal.
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UNIDAD VII COSTOS DE ABASTECIMIENTO
INTRODUCCIN
La cadena de abastecimiento se entiende comovla red y estructura, fsica, virtual y relacional, en la que se desarrollan todas las prcticas comerciales, entre proveedores, productores, distribuidores y consumidores [Jhonson et al, 1999]. Tiene por objeto, generar valor en cada transaccin e integrar los distintos actores, los cuales, slo mediante sistemas logsticos diseados intencionalmente logran los objetivos competitivos de tiempo, valor, modo y lugar, tanto para las organizaciones como para los individuos. Tambin es necesario hacer referencia al significado de administracin de la cadena de abastecimiento, a tal punto que se afirma que en la actualidad no compiten las empresas individuales sino las cadenas de abastecimiento [Giannakis y Croom, 2004].
La cadena de abastecimiento est compuesta por tres etapas funcionales: provisin, produccin y distribucin, las cuales son recorridas por tres tipos de flujos: informacin, y producto financiero (Brennan, 1998). Este esquema caracterizador de la cadena permite una alineacin funcional coherente de las organizaciones enfocando los procesos empresariales a las funciones centrales de las misma que son la generacin de valor, la reduccin de costos y del riesgo en las operaciones [Jones et al., 1997].
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7.1 MANO DE OBRA
Se ha prestado mucha atencin a la aparente reduccin en las necesidades de mano de obra en la AC. Esta reduccin proviene de la menor demanda de mano de obra en la preparacin del terreno al inicio de la campaa de cultivo. Algunas estimaciones cifran esta reduccin en un 50-60 por ciento durante ese periodo de tiempo. En grandes explotaciones mecanizadas en el mundo desarrollado, el verdadero impacto de este ahorro es menor ya que los costos de mano de obra suponen menos de un 10 por ciento del costo total por acre. Sin embargo, en algunas explotaciones del mundo desarrollado, la tendencia hacia un mayor trabajo fuera de las explotaciones ha hecho que la AC sea atractiva incluso con este ahorro de mano de obra relativamente pequeo. De hecho, algunos estudios especficos han citado los ahorros de tiempo suministrados por la AC como la motivacin fundamental para la adopcin del laboreo de conservacin
7.2 COMBUSTIBLE
Esta es la partida de gastos ms importante para los grandes productores y, por tanto, el impacto de la AC en esta lnea de gasto es crtico. La mayor parte de los anlisis confirman que la AC reduce los costos de maquinaria. El laboreo cero o mnimo trae consigo la utilizacin de un tractor de menor potencia y realizar un menor nmero de pases sobre el terreno. Esto tambin conlleva un menor costo de combustible y costos de reparacin. Sin embargo, esta visin simplista enmascara algunas cuestiones que hay que considerar para realizar una comparacin justa.
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Por ejemplo, los agricultores podran ver la AC como un complemento, ms que una sustitucin completa de sus prcticas actuales. En el caso de que slo se produjera un cambio parcial hacia la AC (por ejemplo slo en algunos campos o en algunos aos), entonces los costos de maquinaria se incrementaran ya que se deberan suministrar servicios a dos sistemas de cultivo, o simplemente utilizar en los campos con AC la maquinaria existente de una manera ineficiente. Para contemplar esta situacin compleja, los economistas distinguen entre costos a corto y largo plazo, donde los primeros no asumen ningn ajuste del capital en equipo existente mientras que los ltimos s que lo hacen. Un estudio comparativo de la AC frente al laboreo convencional en Wisconsin, encontr que los costos medios a corto plazo en la AC eran mayores que aquellos a largo plazo en cerca de un 7 por ciento. Los costos medios por hectrea a corto plazo en la AC eran mayores que los costos con laboreo convencional. Sin embargo, despus de los ajustes del capital, los costos de la AC se situaban por debajo de los costos del laboreo convencional a largo plazo. De la misma forma, lo que se espera de los costos de combustible es que sean ms bajos en la AC y ste es generalmente el resultado en la mayor parte de los estudios. La cada en los precios del combustible debera incentivar una mayor adopcin de la AC. Un estudio muestra que el precio del crudo es estadsticamente relevante aunque tiene un efecto relativamente menor en la intensidad de la AC (pero no en la adopcin por parte de los nuevos agricultores). Se muestra que un incremento del 10 por ciento en el precio del crudo en los Estados Unidos de Amrica se asocia con una expansin en las hectreas sembradas bajo AC del 0,4 por ciento, estando la expansin concentrada fundamentalmente en las explotaciones donde ya se practicaba la AC.
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7.3 LUBRICANTES
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se degrada, y forma as mismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones. Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida o slida) que reemplaza una friccin entre dos piezas en movimiento relativo por la friccin interna de sus molculas, que es mucho menor. En el caso de lubricantes gaseosos, se puede considerar una corriente de aire a presin que separe dos piezas en movimiento, en el caso de los lquidos, los ms conocidos son los aceites lubricantes que se emplean, por ejemplo, en los motores. En el mercado se encuentran muy buenos lubricantes. Texaco multigrado protege el motor durante el encendido y en alto desempeo.
7.4 CAMINOS
La construccin de caminos forestales en la forma detallada en los prrafos anteriores para una red de 20 m/ha, significa un costo de 300 a 500 US$/ha, que puede llevar a una incidencia de 2 a 5 US$/m 3 de madera producida. En el cuadro 4.7 se resumen los costos de las diferentes etapas del proceso constructivo.
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Cuadro 4.7 Resumen de costos de construccin, caminos forestales en bosque nativo Etapa Trazado Desmonte Movimiento de tierras Cunetas US$/km 150 (1) (%) 0,6
6500 (2) 27,0 27,6 200 0,8 9,3 4,5 5,4 23,3 16,6 12,5 57,8 100,0 100,0 14,6
Alcantarillas (30-40m/km) 2250 Puentes (2m/km) Preparacin subrasante Produccin ripio Transporte ripio Construccin carpeta Total 1100 1200 5600 4000 3000 24000
7.5 DEPRECIACION DE CAMINOS Y MAQUINARIA

Cuando la maquinaria que compra o fabrica la empresa para su propio uso a un no ha entrado en el proceso productivo porque apenas est montando, o instalando, o armando, etc. no es depreciable, pues se considera que si la compaa no comienza a utilizarla, tal maquinaria no sufre desgaste ni deterioro.
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7.6 AMORTIZACIN DE CAMINOS Y MAQUINARIA
En todo proyecto se debe de presentar un programa de amortizacin o pagos del crdito recibido, en donde se manifieste las condiciones en que se otorg este. Son tres los sistemas o formas ms comunes para estructurar un plan de amortizacin de crdito a largo plazo, siendo estos: Amortizaciones totales decrecientes o amortizaciones constantes al capital. Amortizaciones totales constantes o amortizacin lineal. Amortizaciones totales crecientes o por el sistema de pagos variables a valor presente.
Amortizaciones totales decrecientes. Llamadas tambin amortizaciones constantes al capital; a travs de este sistema se plantea hacer pagos constantes al capital, para lo cual se divide el capital a amortizar entre el periodo o plazo de pago, cuando no se considera periodo de gracia; cuando lo hay, habr que descontar al periodo de pago, los aos que constituyen el periodo de gracia. Para determinar el valor de la amortizacin al capital, se utiliza la siguiente frmula: Cuando no hay periodo de gracia: Amortizacin al Capital = Capital a Amortizar / Periodo de Pago
Cuando existe periodo de gracia: Amortizacin al Capital Periodo de Gracia) = Capital a Amortizar / (Periodo de Pago
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Amortizaciones totales constantes. Llamado tambin amortizacin lineal; a travs de este sistema se plantea hacer pagos totales constantes, es decir, que el monto a pagar, considerando el pago al capital ms los intereses, va hacer una cantidad constante durante todo el periodo de pago. Para determinar el valor de la amortizacin total constante, se utiliza la siguiente frmula: Amortizacin Total Dnde: C = Capital a Amortizar. r = Tasa de inters sobre 100 que se ha de considerar. n = Nmero de amortizaciones a considerar. = C[ [ (1+r)n r ] / [(1+r)n 1 ] ]
Amortizaciones totales crecientes. Llamado tambin amortizaciones por el sistema de pagos variables a valor presente. Se estructura a partir de determinar primeramente la erogacin base, que se establece de acuerdo con la capacidad de pago de la empresa, pudiendo ser estas iguales o diferentes, durante el periodo de pago. Luego se calcula la erogacin neta, que se obtiene acumulando intereses compuestos a la erogacin base que le corresponde por el tiempo transcurrido, hasta su vencimiento, a la tasa de inters seleccionada.
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El procedimiento para determinar las amortizaciones por este mtodo es el siguiente: 1. Determinar la erogacin base. Para erogaciones bases iguales: Erogacin Base = Capital a amortizar / periodo de pago
Para erogaciones bases diferentes: Erogacin base = Al azar
Conocer de qu trata el tema y entender los costos de abastecimiento.
Realizar una investigacin en diferentes fuentes bibliogrficas.
Conocer los gastos de combustible.
Aprender cuales son los tipos de lubricantes y costos en el mbito forestal.
Construir con sus propias palabras.
Tener el criterio de formar sus conceptos acerca de los caminos y maquinaria.
Conocer en que consiste la amortizacin de caminos y maquinaria.
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Realizar una exposicin en equipos de cinco integrantes acerca de las reas semillares.
Recordar algn concepto acerca de los huertos semilleros. Conocer el manejo adecuado del germoplasma mejorado
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BIBLIOGRAFA
AguirreMndez, A. y O. Villanueva-Garca. 2008. Evaluacin operacional y ambiental del abastecimiento forestal en el Ejido El Brillante, Pueblo Nuevo, Durango. Tesis Profesional. Instituto Tecnolgico del el Salto. Bermejo, G. B. 1982. Gentica Forestal. DiCiFo;UACH. Chapingo, Mxico.72 pp. Brennan, C.D. 1998: Integrating the healthcare supply chain, Healthcare Finantial Management, 52(1), 31-34.
Cervantes, S. T. 1978. Recursos genticos disponibles a Mxico. Sociedad Mexicana de fitogentica, A.C. Chapingo, Mxico. Giannakis, M., Croom, S.R.(2004): Toward the Development of a supply chain management paradigm: A conceptual framework. Journal of Supply Chain Management, 40(2), 27-37. Parra-Sanchez., R.H. 1999. Caminos Forestales Planificados. Universidad Nacional de Colombia. Facultad de Ciencias Agropecuarias. Pierik, R.L.M. Cultivo In Vitro de las Plantas Superiores. Ediciones Mundi Prensa, Madrid. 1990. Namkoong, G. 1986. La gentica y los Bosques del futuro; Revista Unasylva Vol. 38; FAO-DANIDA. 19-22 pp.
Montaez-Rivera, J.T. y F. Rios-Ruiz. 2008. Evaluacin operacional y ambiental del abastecimiento forestal en el Ejido La Victoria, Pueblo Nuevo, Durango. Tesis Profesional. Instituto Tecnolgico del el Salto.
Ministerio del Ambiente del Ecuador. 2010. Aprovechamiento de los Recursos Forestales 2007 - 2009. Quito, Ecuador
Johnson, C.,Wood, D.L.,Wardlow, P.R., Murphy, Jr. 1999. Contemporany Logistics. Seventh edition, New York, Simon and Schuster. BIOL. EDER ZARAGOZA VILLELA Pgina 101

Abastecimiento forestal: introducción

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abastecimiento incluye las siguientes operaciones:

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1.1 UBICACIN Y EVOLUCIN DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL

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1.1.2 DESARROLLO DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL

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1.2 ESTADO ACTUAL DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL.

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1.2.2. PANORAMA NACIONAL DEL ABASTECIMIENTO FORESTAL.

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Tener presente la definicin de abastecimiento.

Se organizaran en equipos y explicaran el desarrollo del abastecimiento forestal.

Conocer el estado actual y el panorama internacional del abastecimiento forestal.

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2.1 PLANEACIN DE LAS ACTIVIDADES

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2.1.3 ACTIVIDADES QUE COMPRENDEN LA EXTRACCIN DE PRODUCTOS FORESTALES.

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Al otorgar la autorizacin, la Direccin Forestal determinar el plazo de vigencia de la misma.

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Sern consideradas infracciones, entre otras las siguientes:

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2.2.2. ASPECTOS SOCIALES

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Empleos 1980 1986 1987

ao 1988 1989 1990 1991

1992 1993 1994

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Realizar una investigacin acerca de las actividades que se realizan en la planeacin.

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Conocer y comprender los objetivos de la extraccin.

Se reunirn en equipos de cinco integrantes y explicaran los diversos aspectos.

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UNIDAD III. OPERACIONES ABASTECIMIENTO. OBJETIVOS:

Distinguir las actividades y los sistemas del abastecimiento forestal.

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Arrime con animales. Se pueden emplear caballos, mulas, burros o bueyes.

3.1.5 CARGA Y DESCARGA

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