26/08/2010

Diseo en Planta

DISEO EN PLANTA

El alineamiento en Planta de una carretera consiste en el desarrollo geomtrico de la proyeccin de su eje sobre un plano horizontal. Dicho alineamiento est formado por tramos rectos (tangentes) enlazados por curvas (circulares simples, circulares compuestas y espirales de transicin )

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DISEO EN PLANTA
CURVAS ESPIRALES DE TRANSICIN

Curvas de Transicin
Este tipo de curvas , debera utilizarse en la totalidad de las carreteras , ya que permiten pasar del tramo recto a la curva, en forma gradual , proporcionando comodidad a los usuarios y evitando el peligro potencial de accidentes. Da cumplimiento a las seales. Como curvas de transicin pueden citarse la clotoide o espiral de Euler, la espiral cbica, la lemniscata de Bernoulli y la parbola cbica. La ms empleada en nuestro medio es la clotoide

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Que es una Curva de Transicin ?

Son alineaciones de curvatura variable con su recorrido

Objetivos ?
Suavizar las discontinuidades de la curvatura y el peralte Evitar con ellas un cambio brusco de la aceleracin radial Disponer de longitudes suficientes, que permitan establecer peraltes y sobreanchos adecuados

Para que?
Cuando un vehculo pasa de un alineamiento recto a uno curvo, siente la fuerza lateral actuando sobre el y los pasajeros, asi las curvas de transicin se disean para que la fuerza centrfuga aparezca de forma gradual y el volante sea accionado de manera uniforme Los conductores sobre todo aquellos que circulan por el carril exterior , por comodidad tienden a cortar la curva circular .

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Trayectoria de un vehculo

Se generan debido a que los vehculos el entrar en la curva circular experimentan la fuerza centrifuga que tiende a desviarlos de su carril de circulacin

Curva de transicin

No se experimenta cambios bruscos en la trayectoria del vehculo, pasa paulatina de radio infinito del alineamiento recto al radio constante de la alineacin circular

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Diferencia de enlace de curvatura

Tipos de Espirales
En el desarrollo de nuevas tecnologas aplicadas al diseo de di d carreteras en pases europeos se h han utilizado tres tipos de espirales:

1. Clotoide o Espiral de Euler R x L = A2 2. La lemniscata de Bernoulli 3. La parbola cbica

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Curvas de Transicin con empalmes tipo 1, 2, 3

TIPOS DE EMPALM D ME

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Curvas de Transicin con empalmes tipo 4, 5, 6

www.85a.ndirect.co.uk/ martweb/gs_geometry.htm

Curvas de Transicin con empalmes tipo 7, 8, 9, 10, 12

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Que se busca al espiralizar? 1. Comodidad fuerza centrfuga progresiva 2. Peralte desarrollo adecuado 3. Esttica

Espiral de Euler como curva de transicin

Se sabe que un vehculo que se mueva a una velocidad uniforme V sobre una curva de transicin de radio uniforme R, experimenta una aceleracin radial o centrifuga ac cuyo valor es:

V2 ac = R

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ac =

Aceleracin Centrfuga en cualquier punto de la curva espiral

Vd 2 R R = ac = 0 R = Rc ac = Vd 2 Rc

Variacin de la Aceleracin Centrfuga por unidad de longitud de la espiral

Aceleracin Centrfuga en cualquier punto de la curva espiral

ac Vd 2 = Le Rc * Le
ac * L Vd 2 Vd 2 L = = Le R Rc * Le

Vd 2 Vd 2 Rc * L L = R e

Vd 2 * L * R = Rc * Le *Vd 2

Pero el producto se lo puede llamar K2 o A2

L * R = L e * Rc = K 2 oA 2

RL = K 2

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Es la ecuacin de la clotoide Euler.

o Espiral de

Indica que el radio de curvatura R es inversamente proporcional a la longitud L L, recorrida a lo largo de la curva a partir de su origen 2

R=

K L

Para cualquier punto P sobre la curva, el producto del radio de curvatura R por su longitud desde el origen hasta el punto es igual a una constante K2

Clotoide de Parmetro K =8

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Elementos que definen geomtricamente la Espiral

x, y coordenadas cartesiana de un punto cualquiera Angulo correspondiente a P e Angulo de la Espiral p Angulo paramtrico Rc Radio de la curva simple dL elemento diferencial de arco d elemento diferencial de ngulo

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Curvas espirales o de transicin

RL = K 2 ; Rc = K2 K2 K2 1 l ;r = ; Le = ; = Le l Rc r K 2
e

d = K
0 0 2

Le

ldl
2

dl = rd dl d = r ldl d = 2 K

Le 2K 2 2 Le L e = = e 2( Le * Rc) 2 Rc

e =

Le = 2 Rc e K2 Rc K2 e = 2 e = 2K 2 Rc 2
2

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Curvas espirales o de transicin

L2 = 2K 2

L 2R

El ngulo esta expresado en radianes en grados

El ngulo expresado sexagesimales es:

L2 180 90 L2 90 L2 = 2 2K = K 2 = R L c e

L2 180 90 L = 2R = R

El parmetro K se obtiene haciendo R=L:

K 2 = RL como R = L K 2 = R 2 = L2 K =R=L
El parmetro de la clotoide es igual al radio de la clotoide en aquel punto para el cual el radio y la longitud de la espiral desde el origen hasta l son tambin iguales

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Coordenadas cartesianas del punto P

cos = dx dL dy sen = dL

dx = (cos )dL ; dy = (sen )dL

De donde las coordenadas cartesianas (x, y) del punto P sern:
x = (cos )dL
0 L

y = (sen )dL
0

Coordenadas cartesianas del punto P

El desarrollo de la serie de cosenos es :
2
2!

Cos = 1 -

4!

6!

8!

.......

El desarrollo de la serie de senos es :

3
3!

Sen = -

5!

7
7!

9!

.......

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X=

1-

2
2!

4!

6!

8!

....... dL

2 Reemplazando el valor de segn = L se tiene : 2

2K

De la ecuacin

L2 = 2K 2

se deduce

L = K 2

Por lo tanto x en funcin del parmetro K es:

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El desarrollo de la serie de senos es :

Sen = -

3
3!

5!

7
7!

9!

.......

y = (sen )dL
0

Reemplazando en y:

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Las ecuaciones de la clotoide, referidas al sistema de coordenadas x ,y pueden ser expresadas de las dos siguientes maneras ( expresado en radianes):

Clotoide definida por su longitud L :

Clotoide definida por su parmetro K :

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Elementos geomtricos de la curva espiral

Se parte de algunos datos conocidos:
El < de deflexin entre las tangentes principales El radio de la curva circular Rc ( segn Vd) La Jerarqua de la carretera Tipo de terreno Longitud de la espiral Le

Los dems elementos se calculan de la siguiente manera:

Elementos geomtricos de la curva espiral

Parmetro de la espiral: K Angulo de deflexin principal de un punto p:

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Angulo de deflexin de la espiral: Si L=Le:

Angulo central de la curva circular: c Coordenadas cartesianas del EC: (Xc, Yc) Reemplazando a L por L y a por e quedan las coordenadas en funcin de Le :

Las coordenadas en funcin del parmetro K:

Coordenadas cartesianas PC desplazado (k, p):

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Tangente de la curva espiral circular-espiral : Te

Externa de la curva espiral circular-espiral : Ee

Tangente larga y corta de la espiral : TL y TC

Coordenadas cartesianas del centro de la curva circular :(Xo, Yo)

Cuerda larga de la Espiral : CLe

Deflexin de cualquier punto p de la espiral :

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Es igual a :
Z esta expresada en segundos, es una pequea correccin , d i despreciable para valores d < 16 i bl l de 16:

Deflexin del EC o ngulo de la cuerda Larga:

c Es igual a :

Longitud de la curva circular: Por el sistema arco:

Ls, Lc,

Por el sistema cuerda :

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Longitud mnima de la espiral de transicin

La longitud de la curva de transicin Le o el parmetro de la espiral K no debern ser inferiores a un Valor mnimo. Con el objeto de que cumpla ciertas condiciones de tipo dinmico, geomtrico y esttico. Existen t E i t tres criterios en l d t it i la determinacin d l i i de la longitud mnima o parmetro mnimo. Adoptndose como parmetro de diseo el mayor valor determinado por cada uno de los criterios

Criterios para la determinacin de la Longitud mnima de una Espiral

1. Longitud mnima de la espiral de acuerdo a la variacin de la aceleracin centrifuga 2. Longitud mnima de la espiral de acuerdo a la transicin del peralte p 3. Longitud mnima de la espiral a por razones de percepcin y esttica

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Curvas espirales o de transicin Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

Fx=F cosa F Px=P sena Fy=F sena

Fx Px = macx F cos Psen = macx F Ptg =

a Py=P cosa P

macx cos

1.0

F P * e = macx

F = ma P = mg

tg = e Vd 2 ac = Rc

mac mg * e = macx ac g * e = acx Vd 2 g * e = acx Rc

Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

Vd g * e = acx Rc
Supuesto de diseo: el vehculo tarda un tiempo t en recorrer la longitud Le a una velocidad uniforme Vd y J es la variacin de la aceleracin centrfuga por unidad de tiempo.

Vd 2 g *e a Rc = cx t t t= Le Vd
acx t

J=

acx t

J=

Vd g *e = Rc Le Vd

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Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

Ve g *e Rc = R Le Ve
2

J=

ax t

2 Ve Ve g *e Le = J Rc

Supuesto de diseo: expresando Ve en Km/h Rc en metros y e en tanto por uno tenemos:

Ve Le 46.656 J

Ve 2 127 * e Rc

Criterio I. Variacin uniforme de la fuerza centrfuga (J),

Ve Le 46.656 J Ve 2 127 * e Rc

Donde: Ve : Velocidad especfica, (km/h) Rc : Radio de clculo de la clotoide, (m). J : Variacin de la aceleracin centrfuga, en (m /s2)/s e : Peralte de la curva en tanto por uno Se adoptan para J, los valores especficos dados en la tabla 3.3.6.

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Criterio II. Limitacin por transicin del peralte

s %

2a

B D

s =

B C
A

BC AC BC AC = s

e=
A

BC CD BC = e * CD AC = e * CD s

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B D

AC = Le CD = a

Le =

e*a s

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Criterio II. Limitacin por transicin del peralte

Le

e*a s

Donde: e : a : 2a : Bn : s :

Peralte de la curva, (%). Ancho del carril + berma, (m). Ancho de la calzada, (m). Bombeo normal Inclinacin de la rampa de peraltes, (%).

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Criterio III. Condicin de percepcin y de esttica

Criterio III.1. Se asume el disloque mnimo (R ) de 0.25 m.

Le 6 Rc
Criterio III.2. Angulo de giro de la espiral mnimo (e) de 3 grados
e =
Le 2*Rc 3 = 0. 05236 radianes

Le 0.10472 *Rc Donde: Rc : L : e : Radio de clculo de la clotoide, (m) Longitud de la clotoide, (m). Angulo de giro de la espiral

TRANSICIN DE PERALTE

En tramos rectos, la seccin de la calzada normalmente tiene pendientes transversales que le sirven para facilitar el drenaje di l l i f ili ld j de las aguas lluvias hacia las cunetas a esta pendiente se le denomina bombeo normal y varia entre 2% y 4%

Tipo de Rodadura Muy buena Buena Regular a Mala

Bombeo % 2 2, 3 2,4

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TRANSICIN DE PERALTE

Si existen espirales la transicin de peralte se hace sobre la curva espiral i l Si no existe espiral la transicin se puede introducir a la curva central el PC y el PT deben tener el 70% del peralte total, el tercio central debe tener peralte constante La transicin puede hacerse: Rotando la calzada alrededor del eje Rotando la calzada en el borde interno Rotando la calzada en el borde externo

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