Manual Tecnicop

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices
Dodge / Hyundai
Chrysler / Dodge / Jeep
Atos
1.0 Lt. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Cdigo de motor Fabricante Potencia Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido Calibracin de vlvulas Presin tapn radiador Presin tapn radiador apertura de vlvulas vaco Terrmostato FS-201; CA-201-B; CA-201-1B (para motor 1100 c.c.); VS-3201-R; MS-4201-E 4 Cils. 12 vlvulas 1.0 Lt. (999cc) SOHC G4HC Hyundai 56 HP 2.598 x 2.874 (66.000mm x 73.000 mm) 1-3-4-2 0.039-0.043 9 +- 5 APMS (BTDC) (Caliente) admisin 0.008 Apertura vlvula principal 10.65/14.91 PSI 0.71 PSI Tem. apertura 180F (82 C) Apertura total 203F (95C)
Orden de encendido y ubicacin marcas de tiempo

Marca de reglaje
Disposicin cilindros
Orden de encendido 9+-5 APMS (BTDC)

2
Colocacin de la correa de distribucin

Marcas en rbol
rbol de levas
Marcas en rbol
(20 mm)
1
Perno Engrane del rbol de levas
Marca de puesta a tiempo
Tensor
(16-22 Lbs-Pie) 2
Marca
80-100 NM (59-74 Lbs-Pie.) Lado sin tensin de correa Tensor de correa de distribucin 22-30 NM (16-22 Lbs-Pie) Resorte Tensor
Tolva
Marcas Cigueal
Marcas
Lado para verificar tensin
Marca de puesta a tiempo (en tolva) Marca de puesta a tiempo (engrane del cigeal) Engrane del cigeal
Orificio para verificar la correa
Instalacin de la correa de distribucin

1) Verifique la alineacin de las marcas. 2) Coloque la correa de distribucin empezando por el engrane del cigeal. 3) Afloje el tensor para que entre en funcionamiento. 4) Gire el cigeal hacia la derecha dos dientes de engrane del rbol de levas. 5) Apriete el tornillo del tensor a 22-30 Nm (16-22 Lbs-Pie). 6) Gire el cigeal a la derecha hasta alinear las marcas en el cigeal y rbol. 7) Comparar la tensin de la correa (1) empujando hacia afuera y verificando que el centro del orificio para el tornillo de la tolva sea de unos 20 mm (0.787) (2). 8) Torquee el tornillo de la polea (3) del cigeal 140-150 Nm (103-111 Lbs-Pie).
Colocacin de la cabeza de cilindros
Cabeza
A
Junta de cabeza DC CA-201-B
Verifique la planicidad de la cabeza de cilindros con una regla. Revise que en los puntos A,B,C,D,E,F,G, se tenga menos de 0.002 (0.05mm), lmite 0.004 (0.005mm). Recuerde que la cabeza debe estar limpia y que no tenga grietas, ni depsitos de combustin (carbn).
IMPORTANTE: Existen dos tipos de Junta de cabeza: La ilustrada CA-201-B y la CA-201-1B con orificio de retorno de aceite (no ilustrada) para motor 1100 c.c. (1.1 Lts.)
Especificaciones generales
rbol de levas Altura de la leva Juego axial Cigeal Dimetro mun bancada Dimetro mun biela Juego axial Bielas Pandeo (doblez) Torsin Holgura lateral Anillos Holgura lateral Claro entre puntas Resortes de vlvulas Altura libre Admisin 1.372/ Escape 1.384 0.003-0.007 1.654 (42.00mm) 1.496 (38.00mm) 0.002-0.009 (0.25mm) 0.002 0.004 0.0040.0098 (0.25mm) Superior 0.001-0.003/ Segundo 0.000-0.002 0.005-0.011 1.594 (40-50mm)
3
Vlvulas Dimetro del vstago admisin Dimetro del vstago escape Margen (espesor de la cabeza) Asiento de vlvula Ancho de contacto (asiento) ngulo de contacto (asiento) Monoblock Dimetro del cilindro Conicidad (ovalamiento) Holgura del pistn

0.215-0.216 (5.44-5.48 mm) 0.215-0.214 (5.44-5.45 mm) Admisin 0.031/ Escape 0.047 Admisin y escape 0.035-2.600 Admisin y escape 44 2.599-2.600 Menos de 0.0004 0.000-0.001
Torques
Cabeza 1) 22-26 Lbs-Pie 2) 44-52 Lbs-Pie Bancada 1) 18-22 Lbs-Pie 2) 37-41 Lbs-Pie Bielas 1) 7.3-9 Lbs-Pie 2) 15-17 Lbs-Pie Bomba aceite a block 6-7.4 Lbs-Pie Tapa de vlvulas 6-7.4 Lbs-Pie Damper (polea de cigeal) 103-111 Lbs-Pie Mltiple de admisin a cabeza 11-15 Lbs-Pie Mltiple escape a cabeza 11-15 Lbs-Pie Engrane rbol de levas 59-74 Lbs-Pie (30-35 Nm) (60-70 Nm) (25-28 Nm) (50-55 Nm) (10-12 Nm) (20-23 Nm) (8-10 Nm) (8-10 Nm) (140-150 Nm) (15-20 Nm) (15-20 Nm) (140-150Nm)
Chrysler / Dodge
Neon
2.0 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Nmero de cilindros Dimetro por carrera Potencia (vara segn modelo) Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas FS-242 4 Cils. 16 vlvulas uno y dos rboles 2.0 Lts. (1996 c.c.) 4 en lnea 3.44 (87.37 mm) x 3.26 (82.80 mm) 132 HP@5600 RPM 1-3-4-2 25-80 Lbs/Pulg2@3000RPM 48 PSI 0.035
Orden de encendido
Bobina Conector
1 2
3 4
Frente auto
Motor 4 cils. 2.0-2.4 Lts. O.E 1-3-4-2 (DIS) 5

Perno de retencin del eje de balancn Separador de retn Seguros de retn de vlvulas Vlvula
Conjunto de balancn de escape
Junta del tubo de la buja
Retn de muelle de vlvula
Muelle de vlvula conjunto de junta de vlvula y asiento del muelle de vlvula
1
Separador de retn de eje de balancn
2
Retenes del eje de balancn
Separadores plsticos del eje
I
Junta de rbol de levas Conjunto de balancn de escape/regulador de juego hidrulico rbol de levas Conjunto de balancn de admisin regulador de juego hidrulico Separador
Junta DC CA-242-G
Conjunto de balancn de admisin
Escotaduras mirando hacia arriba y hacia el lado de la correa de distribucin en el motor
Tapn de llenado de aceite
Tapa de cabeza de cilindros
Observe la colocacin de los trenes de balancines A. Las marcas de los trenes de balancines deben estar hacia arriba, apuntando en direccin de la banda de distribucin.
Junta del hueco de buja
Junta DC VS-3242-1R
Secuencia de torque de cabeza de cilindros

Regulador de juego hidrulico Seguros de retn de vlvula Retn de muelle de vlvula Muelle de vlvula Conjunto de junta de vlvula y asiento del muelle de vlvula
Tapas de cojinete de rbol de levas Tapn Junta DC RE-16073 rbol de levas
Gua de vlvula
Cabeza de cilindros Junta DC CA-242-G
Vlvula
1) Todos a 34 Nm (25 Lbs-Pie) 2) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 3) Todos a 68 Nm (50 Lbs-Pie) 4) Ms 1/4 de vuelta 90
NOTA: Respete el torque angular para que el apriete sea correcto.

6

Marca de reglaje de la rueda dentada de la leva Flecha en la tapa trasera
Tapn de acceso
Perno y arandela del rbol de levas
Rueda dentada del rbol de levas
Tapa trasera de la correa de distribucin
Pivote de tensor
Tapa delantera de la correa de distribucin Soporte Amortiguador del cigeal Tensor
Marca de PMS
Marca de referencia de PMS
Tensor de la correa de distribucin
Dispositivos de fijacin del tensor
Perno
Correa de distribucin
Rueda dentada del cigeal
Cuerpo de la bomba de aceite
Bomba de agua
Localizacin de 1/2 diente
1) Alinee los engranes del rbol de levas y del cigeal, ste ltimo en PMS (las marcas del engrane del cigeal se encuentran en la caja de la bomba de aceite, las del engrane del rbol de levas estn en la cubierta trasera). 2) Instale la correa. 3) Dele tensin adecuada. 4) Gire el cigeal 2 revoluciones y cheque nuevamente la alineacin. 5) Instale el damper y d un torque de 142 Nm 105 Lbs-Pie.
Doble rbol (instalacin de correa)

1) Poner el pistn N 1 en PMS en la carrera de compresin. 2) Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles.
Las marcas de reglaje de los rboles de levas deben estar alineadas
95
NOTA: No se deben girar los rboles de levas ni el cigeal despus de haber quitado la correa. No apriete, afloje ni quite el perno pivote del tensor. 3) Coloque el engrane del cigeal en PMS alinendolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. Luego regrselo 3 muescas. 4) Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atrs de la banda del distribuidor. 5) Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. 6) Instale la correa iniciando en el cigeal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del rbol y por ltimo en la polea del tensor. 7) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos. 8) Apriete la polea del tensor a 28 Nm. 9) Mientras torquea la polea del tensor, muvala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 31 Nm. 10) Jale el perno del mbolo del tensor. La tensin adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno. 11) Gire dos vueltas el cigeal y revise la alineacin de las marcas. 7
Vlvulas Juego entre gua y vstago Dimetro del vstago ngulo asiento ngulo cara Presin del resorte (Lbs-Pulg) Un rbol Doble rbol Altura del resorte instalado Un rbol Doble rbol Bielas Dimetro perno Dimetro mun Peso sin cojinete Claro lateral Cigeal Dimetro del mun biela Juego axial Admisin 0.0018-0.0025 Escape 0.0029-0.0037 Admisin 0.2340 Escape 0.2330 44.5-45 44.5-45 75@1.54 55-60@1.49 1.540 1.490 0.8252-0.8260 2.0015-2.0081 1.20 Lbs. 0.005-0.015 1.8894-1.8900 0.0035-0.0001
Torques
Cabeza motor un rbol (cdigo C) Bancada tornillos interiores (principales) Bancada tornillos exteriores (cama) Bielas Volante motor Damper (polea cigeal) Cabeza motor doble rbol DOHC, (cdigo Y) Tornillos largos, centrales (seis) Tornillos cortos, extremos (cuatro) 110 mm (4.330) 1) 25 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 60 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 1) 20 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie 2) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 90 (1/4 vuelta)
2) Adicione 90 (1/4 vuelta)
NOTA: El engrane del rbol de levas requiere un pequeo perno-seguro. Si ste no se coloca, el engrane quedara loco ocasionando graves daos al motor. Cuando se realiza el apriete angular, lo que se mide es el giro que realiza el tornillo y no la fuerza (Lbs-Pie). Por lo tanto, NO EXISTE EQUIVALENCIA ENTRE LOS GRADOS Y LAS LIBRAS-PIE. Por ningn motivo substituya los grados o ngulo de giro agregando Lbs-Pie de ms. Afloje todos los tornillos. Apriete los centrales 50 Lbs-Pie, los dems 20 Lbs-Pie. Gire todos los tornillos 90 (1/4 de vuelta). 8
Chrysler / Dodge
Dart K, Volare K
2.2 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido Presin de combustible Presin de aceite Punteras FS-240; CA-240-G (grafito); MS-41240-G (grafito); OS-1240 (corcho) corto; OS1240-1C (corcho) largo; OS 1240-1R (silicn) largo 4 Cils. 2.2 Lts. (135) SOHC 3.445 x 3.662 1-3-4-2 0.035 12 APMS VIN K 39 PSI / VIN V 55 PSI 25-80 PSI Hidrulicas

Orden de encendido Marcas de tiempo
Marcas sobre el volante muesca Muesca en el convertidor Marcas sobre la campana Ventanilla
MOTOR 2.2 - 2.5 Lts. Trans. manual 2.2-2.5 Lts. Excepto turbo III. Orden de encendido 1-3-4-2 rotacin, contra las manecillas del reloj. Trans. automtica

colocacin de la correa de distribucin
Tolva superior Retn 65 Lbs-pie

Orificio pequeo hacia arriba Alinee orificios Linea recta con la superficie de la cabeza
Tolva
Tensor 45 Lbs-pie
Marca en engrane cigeal 2.2L
65 Lbs-pie
50 Lbs-pie 2.5 Lts. Pistn No.1 en pms (punto muerto superior) Marca en flecha intermedia
Colocacin de la correa en motor DOHC (doble rbol) 4 Cil. 2.2 Lts.

2.2 Lts, cuatro hoyos 2.5 Lts, seis hoyos
Pernos alineados
Banda de distribucin
Tensor
Engrane del cigeal
Instale la banda primero aqu Pistn No.1 en pms
Los engranes del rbol de levas y de la flecha intermedia son diferentes. NO INTERCAMBIAR
Alineacin de marcas de flecha intermedia y engrane del cigeal
Engrane flecha intermedia 2.2 Lts
Engrane cigeal
Ubicacin de marcas (vea flechas) 10
Desglose del motor parte superior
Tapa de vlvulas Junta para tapa de vlvulas * VS-3240 colilla con postes (dibujos) * VS-3240-1 colilla lisa (no mostrada) * VS-3240-2R liga para motores turbo y tapa de aluminio (no mostrada) Torque: 18 Lbs-pie
Balancn
Tapas rbol de levas
Tapn retn Buzo Cabeza de cilindros
Junta para cabeza *CA-240-G (grafito) Vlvula
IMPORTANTE: Se recomienda utilizar juntas DC para obtener un ptimo sellado.
rbol de levas Dimetro del mun Juego axial Cigeal Dimetro del mun de bancada Dimetro del mun de biela Juego Axial Bielas Torcedura y doblez combinadas Anillos Claro lateral compresin Claro entre puntas compresin Resortes de vlvulas Longitud libre Vlvulas Dimetro de vstago Dimetro cabeza Longitud 1.395-1.396 0.001-0.008 2.362-2.363 1.968-1.969 0.002-0.007 0.003 0.001-0.003 0.010-0.020 2.393 Admisin 0.312 / Escape 0.310 Admisin 1.598 / Escape 1.394 Admisin 4.449 / Escape 4.521
11
Vlvulas ngulo de asiento Juego entre gua y vstago

45 Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.003-0.004
Torques
Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigeal 80 Lbs-Pie Mltiple de admisin y escape 17 Lbs-Pie Volante de motor 70 Lbs-Pie Tapas rbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de rbol de levas 65 Lbs-Pie
12
Chrysler / Dodge
Cirrus, Stratus
2.4 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Nmero de cilindros Sistema de combustible Ignicin (sistema de ignicin directa) Paquete de bobinas Sensor del cigeal Dimetro por carrera Potencia (vara segn modelo) Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas (aspiracin natural) Calibracin de bujas (turbo) Emisiones contaminantes FS-245; CA-245-G 4 Cils. 16 vlvulas; dos rboles de levas, (DOHC) cdigo X; S 4 en lnea, transversal Inyeccin electrnica secuencial DIS Cuatro Bornes Tipo Captador Hall 3.444 x 3.976 140 HP@5200 RPM 1-3-4-2 25-80 PSI@3000 RPM 40-45PSI 0.050 (1.3 mm) 0.045 (1.1 mm) CO=0.87/NO x=0.05/HC=0.13
NOTA: Sistema a muy alta presin (40 PSI). No olvide despresurizar.
Orden de encendido
Bobina
Conector
1 2 3 4
Frente auto
13
Desglose de la cabeza de motor

R3 R1 R2 R4 R5 R6

*Quite primero
7
Quite primero
Frente*
Derecho
*
L2 L1 L3 L4 L5 L6
8 7
1 2
4 3
6 5
Izquierdo
Procedimiento al montar las tapas: 2 al 6 derechas (tornillos M6) torque 9 Lbs-Pie. Aplique sellador abajo de la tapa No. 1,6. Instlelas y d torque (tornillo M8) 21 Lbs-Pie. Instale los retenes al final.
IMPORTANTE: Para quitar las tapas de los rboles de levas primero quite las tapas de los extremos.
12 Nm 9 Lbs-pie
Tapa punteras
Junta DC (liga) VS-3242-1R
Para torque vea procedimiento Balancn Sello buja marca DC
Trasera
Frente Buzo
Tapas rboles
Seguro Cazuela Resorte vlvula Sello vlvula SV-8242-V marca DC y funciona como asiento del resorte Gua Retn RE-16073
rbo
Sello tapa punteras

rec l de l rbo ho o ierd
izqu
rbol de levas
Cabeza de cilindros altura 5.4115 - 5.4193 mnima 5.4035
Vlvula
Junta para cabeza N DC CA-245-G
14

Engranes rboles 75 Lbs-pie Tapa
Polea tensora (soporte)

Marca PMS en engrane Marca del PMS
Polea
Tapa trasera
Tapa
Tensor
21 Lbs-pie Bomba agua
Da
100 Lbs-pie
mp
er
Engrane cigeal Bomba aceite Alinee engranes de rboles
Correa de distribucin Alinee rboles
Lnea centro
Marca
T= 75 Lbs-pie
NOTA: No se deben girar los rboles de levas ni el cigeal despus de haber quitado la correa. No apriete, o afloje el perno pivote del tensor.
Doble rbol (instalacin de correa)

1) Poner el pistn N 1 en PMS en la carrera de compresin. 2) Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles. 3) Coloque el engrane del cigeal en PMS alinendolo con la flecha estampada en la bomba de aceite, luego regrselo 3 muescas. 4) Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa. 5) Instale la correa iniciando en el cigeal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del rbol y por ltimo en la polea del tensor. 6) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos. 7) Apriete la polea del tensor a 21 Lbs-Pie. 8) Mientras torquea la polea del tensor, muvala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos 23 Lbs-Pie. 9) Jale el perno del mbolo del tensor. La tensin adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno. 10) Gire dos vueltas al cigeal y revise la alineacin de las marcas.
Marca Cuero arriba Eslabn de cobre
Los cueros deben de estar hacia arriba, observe los eslabones de cobre; entre marca y marca deben ser 8 eslabones, es decir, entre el superior e inferior. 1 Marca: engrane delcigeal y tapa bancada 2 Marca: 8 eslabones despus
Cuero arriba
Eslabn de cobre
Marcas de alineacin
15
Vlvulas Longitud de vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Juego entre gua y vstago Dimetro del vstago Resortes Presin del resorte Altura del resorte instalado Cigeal Dimetro mun bancada Dimetro mun biela Juego axial Anillos Claro entre puntas Superior 0.0098@0.020 Inferior 0.0098@0.025

Admisin 112.70-113.32 mm (0.035-0.051) Admisin y escape 45-45.5 Admisin y escape 44.5-45 Admisin 0.0018-0.0025 Escape 0.0029-0.0037 Admisin 0.2340 Escape 0.2330 76 Lbs@1.50 1.496 60.000 + - 0.008 mm (2.3622 + -0.0003) 49-992 + - 0.008 mm(2.361 + -0.0003) 0.09@0.24mm (0.0035@0.0094)
Torques
Cabeza 1) 25 Lbs-pie 2) 50 Lbs-Pie 3) 50 Lbs-Pie 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada Bielas Polea del cigeal (damper) Tapas rboles Tapas 2 al 6 derechas (tornillo M6) Tornillo M8
Tapa frente
1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 90 100 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie (aplique sellador debajo de las tapas 1 y 6) 21 Lbs-Pie; instale los retenes al final. El torque es del centro hacia afuera.
Aplique sellador mximo dimetro: 1.5mm 0.060 Tapa trasera izquierda
16
Chrysler / Dodge
Shadow, Spirit
2.5 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido Presin de combustible Marcha mnima Punteras Presin de aceite FS-240-2; CA-240-G (grafito); OS-1240-1C (corcho) crter largo; OS-1240-R (silicn) largo; MS-4240-G (grafito) mltiple 4 Cils. 2.5 Lts. (153) SOHC 3.443 x 4.095 1-3-4-2 0.035 12 APMS 55 PSI 850 RPM Hidrulicas 25-80 PSI
Marcas de tiempo
Orden de encendido
Marcas sobre el volante Muesca Muesca en el convertidor
Marcas sobre la campana Ventanilla
Motor 2.2 - 2.5 Lts. trans. manual trans. automtica
2.2-2.5 Lts. Excepto Turbo III. Orden de encendido 1-3-4-2 rotacin contra las manecillas del reloj.
17

Torque 65 Lbs-pie

Colocacin correa de distribucin
Tolva
Engrane
Orificio pequeo arriba Orificios centrales En linea recta con la cabeza
Engrane Torque Tensor 45 Lbs-pie
2.2L Tolva inferior Marca en engrane 2.5 Lts.
Torque 65 Lbs-pie
Torque 50 Lbs-pie
2.5 Lts
2.2 Lts
Cuero hacia arriba
Marcas de alineacin
Observe las diferencias de los engranes del rbol de levas y del rbol intermedio. 2.5 Lts. seis perforaciones 2.2 Lts. cuatro perforaciones
Colocacin y alineacin de los engranes de la flecha de balanceo
Marca en el engrane Eslabn cromado
Flecha balanceo
Cueros hacia arriba
Marca hacia nariz Eslabn pintado de amarillo o cromado
18

cabeza de cilindros
Torque 9 Lbs-pie Tapa de vlvulas
VS-3240
Tornillo tapa rbol de levas torque: 18 Lbs-pie Tapa rbol de levas rbol de levas
Tornillo cabeza Balancn Tapn retn Seguro Resortes Sello vlvula SS/SV 8240-S Asiento Vlvula Junta para cabeza CA-240-G (grafito) Buzo Cabeza de cilindros
rbol de levas Dimetro del mun Juego axial Cigeal Dimetro del mun de bancada Dimetro del mun de biela Juego axial Bielas Torcedura y doblez combinadas Anillos Claro lateral compresin Claro entre puntas Resortes de vlvulas Longitud libre Vlvulas Dimetro de vstago Dimetro cabeza Longitud 1.395-1.396 0.001-0.008 2.362-2.363 1.968-1.969 0.002-0.007 0.003 0.001-0.003 0.010-0.020 2.393 Admisin 0.312 / Escape 0.310 Admisin 1.598 / Escape 1.394 Admisin 4.449 / Escape 4.521
19
Vlvulas ngulo de asiento Juego entre gua y vstago

45 Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.003-0.004
Torques
Cabeza 1) 45 Lbs-Pie 2) 65 Lbs-pie 3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie) 4) Adicione 1/4 de vuelta Bancada 1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 1/4 de vuelta Bielas 40 Lbs-Pie Polea del cigeal 80 Lbs-Pie Mltiple de admisin y escape 17 Lbs-Pie Tapas rbol de levas 18 Lbs-Pie Engrane de rbol de levas 65 Lbs-Pie
20
Chrysler / Dodge
Caravan, Mitsubishi
2.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido Marcha mnima Presin de aceite FS-250; CA-250-T; VS-3250-R; OS-1250; MS-41250; MS-4250-E Mitsubishi 4 Cils. 2.6 Lts. (2555 cc) 156 SOHC (G54B) 3.587 x 3.858 1-3-4-2 0.039-0.043 10 APMS 750 RPM manual / 850 RPM automtica 11 PSI
Orden de encendido y ajuste del distribuidor

Ajuste del distribuidor
1-3-4-2
Hacia donde apunta la flecha es atraso y en contra es avance Motor 4 Cils, 2.6 Lts.
Bobina Reductor
La calibracin (claro de luz) 0.008 No utilice calibrador metlico, use de plstico o cobre 21
Ubicacin de las marcas de tiempo
Eslabn plateado Engrane del rbol Gua de la cadena derecha Marca de tiempo (grabada en el engrane del rbol) Cadena de distribucin
Engrane del cigeal
Gua de cadena izquierda Marca de tiempo (grabada en el engrane del cigeal) Eslabn plateado
Cadena en rbol balanceo o silencioso
Eslabn plateado
Marca de tiempo
Engrane Cigeal Engrane Gua de cadena
Gua de cadena Eslabn plateado Pistn #1 en PMS Marca de tiempo
22
Ubicacin de la cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
secuencia de torque de cabeza 73-79 Lbs-Pie
secuencia para aflojar los tornillos de cabeza
Calibracin de vlvulas
Vlvula JET
Tornillo de ajuste calibracin (0.010) caliente (0.007) fro
Vlvula jet
Admisin 0.006 Escape 0.010
NOTA: La falta de calibracin afecta la combustin del motor, as como Cabeceo del motor y altas emisiones.
Desglose de flecha de balancines (tpica)

Tornillo de ajuste Tuerca Tapa nariz Flautas Balancn
Balancn Tapa nariz Balancn
Balancn
23
Cigeal Dimetro del mun Juego longitudinal Cojinete de empuje Bielas Dimetro del mun Claro lateral Resortes Presin del resorte Altura con resorte instalado Vlvulas Juego entre gua y vstago ngulo de asiento ngulo de cara Dimetro del vstago (admisin y escape) 2.362 0.002-0.007 3 2.087 0.004
62 Lbs@1.591 (aos 86/88=72 Lbs @ 1.591) 1.591 Admisin 0.001-0.002 / Escape 0.002-0.003 45 45 0.315
Torques
Cabeza 73-79 Lbs-Pie Bancada 51-61 Lbs-Pie Bielas 33-34 Lbs-Pie Polea del cigeal 80-94 Lbs-Pie Mltiple de admisin y escape 11-14 Lbs-Pie Volante del motor 94-110 Lbs-Pie
24
Chrysler / Dodge
Caravan, Imperial, Voyager (USA)
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Fabricante Motor Dimetro Carrera Presin de compresin Relacin de compresin Desplazamiento Orden de encendido Tipo de encendido Calibracin de bujas Presin de aceite (3000 R.P.M.) Presin de combustible FS-253; CA-253-T; OS-1253; VS-3253; TC-6230-1; TC-6253; MS-4253; MS-4253-1 Mitsubishi V6@60 3.0 Lts. SOHC 6G72 91.1 mm (3.587) 76 mm (2.992) 178 Lbs/Pulg2@250 R.P.M. 8.85:1 3.0 Lts. 181 P.C.D. 1-2-3-4-5-6 DIS & Distribuidor 0.039-0.043 241-517 Kpa (35-75 Lbs/Pulg 2) 46-50 PSI (switch abierto)
Ubicacin de marcas de tiempo

Encendido DIS
3 2 Distribuidor
1 4 2 5 3 6
Encendido con Distribuidor
Cilindros
Frente
DEL AUTO
4
Frente de motor
1
1
3 5
1 2 6 4
4
Frente Auto
Encendido DIS O.E. 1-2-3-4-5-6
Los nmeros interiores de la tapa son las torres de los cables para las bujas. Los nmeros exteriores de la tapa son los contactos interiores deldistribuidor, no se confunda.
Rotacin distribuidor contra manecillas del reloj
25
Despiece de la cabeza de cilindros

Manguera de respiradero Tapa de balancn
Conjunto de eje de balancn
rbol de levas (trasero) Junta Adaptador de distribuidor
Tapa de balancn Regulador de juego Tapa
IMPORTANTE: Colocacin del pistn y la biela El nmero 72 estampado en la biela, debe ir hacia el frente motor (del lado de la correa de distribucin). Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.
Extremo de la banda
Perno y rondana de la cabeza de cilindros

1 5 8
Allen de 10 mm
Extremo de la banda
Allen de 10 mm Perno y rondana de la cabeza de cilindros

8 4 1 5
Secuencia de desmontaje de la cabeza de cilindros
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros Torque 80 Lbs-pie en dos pasos 1) 40 Lbs-pie 2) 80 Lbs-pie
Monoblock cigeal y bancadas

7.4 Lbs-pie Retn del cigeal Porta retn Cojinete superior ( con surco)
Junta Bomba de aceite Presin 6 Lbs/pulg2 Ralenti 37-35 Lbs/pulg2 A 3000 R. P. M. 7.5 Lbs-pie
Nmero del cilindro Torque 38 Lbs-pie (52 Nm)
Retn Cojinete de empuje (2 pares) 11. Lbs-pie 11. Lbs-pie
Observe la colocacin de los metales
El nmero estampado en la biela corresponde al nmero del cilindro
Camas cojinetes de bancada Midiendo claro de lubricacin de bielas 61 Lbs-pie
NOTA: Los cojinetes de bancada superiores tienen ranuras de lubricacin, los inferiores son lisos. Los cojinetes de empuje son diferentes. Uno tiene lengeta y otro no. Se instala uno liso y uno con lengeta, es decir uno parte superior y uno parte inferior. 26
Despiece de la sincronizacin y puesta a tiempo

Sujecin-A Soporte del generador Rueda dentada del rbol de levas Tapa de la correa de distribucin (superior exterior-B) Soporte de sujecin del motor Brida Tensor de la correa de distribucin Soporte Sujecin-B
Correa de distribucin Rueda dentada del cigeal Tapa de la correa de distribucin (interior-A)
Tapa de la correa de distribucin (superior exterior, A) Tapa de la correa de Tapa de acceso distribucin (delantera inferior) Amortiguador torsional Polea del cigeal (A) Polea del cigeal (B) Marca de Marca de distribucin distribucin Marca de (tapa inferior de la correa (soporte del generador) distribucin de distribucin, A) Marca de la correa Polea de la bomba de agua
Marca de distribucin
Rueda dentada del rbol de levas (trasera) Tensor de la correa de distribucin
Rueda dentada del rbol de levas (delantera)
Lateral de tensin
Rueda dentada del cigeal
Marca de distribucin (bomba de aceite) Marca de distribucin
rbol de levas
Colocacin de rboles de levas
Flechas (en las tapas de cojinetes)
Extremo de la banda
Flechas (en la cabeza de cilindros)
Flechas
Tapa Nm. 3 Tapa Nm. 4
Flechas (en las tapas de cojinetes)

1 2 3 4
NOTA: Observe que la colocacin de los rboles y cabezas son opuestos, ver flechas.
Tapa Nm. 1 Resorte Balancn
Tapa Nm. 2 con orificio de paso de aceite (admisin) desde la cabeza de cilindros
Flechas de balancines
Lado de admisin (entrada)
1
Agujero de aceite (diferencia entre las flechas de entrada y de salida) El aceite pasa a la flecha de escape a travs de la tapa del cojinete del rbol
Lado de admisin (salida)
Las flechas de balancines son diferentes, la del lado de admisin tiene un orificio para paso de aceite, la de escape no tiene ese orificio.
27
Cigeal Juego axial Dimetro de muones bancada Vlvulas claro entre vstago y gua Admisin Escape Guas de vlvula Longitud total Dimetro exterior Dimetro interior Bielas Longitud centro a centro Torcido Paralelismo Juego axial del cigeal Claro del cigeal Muones de cigeal (estndar) Muones de biela (estndar) Claro de biela Admisin 1.732 Escape 1.889 0.514-0.5143 0.314-0.315 0.02-0.010 2.361-2.362 0.001-0.002 0.001-0.003
5.547-5.551 0.0039 0.0019 0.002-0.010 (0.05 a 0.025 mm) Mximo 0.012 (0.30 mm) 0.0018 (0.020-0.048 mm) Mximo 0.0039 (0.10 mm) Dimetro 2.361 (59.980 mm) Dimetro 1.968 (50.00 mm) 0.0008 a 0.0028 (0.020 a 0.067 mm)
Torques
Polea 1 del cigeal (perno del cigeal) Polea 2 del cigeal Tapa integral de la bancada del cigeal (cama) Tapa de la biela Engrane del rbol de levas Tensor de la banda de sincronizacin Cubierta de los balancines Adaptador del distribuidor Tapa de la bancada del rbol de levas Cabeza de cilindros (en fro) Conjunto de la bomba de aceite 151 Nm (112 Lbs-Pie) 28 Nm (250 Lbs-Pulg) 80 Nm (60 Lbs-Pie) 52 Nm (38 Lbs-Pie) 95 Nm (70 Lbs-Pie) 28 Nm (21 Lbs-Pie) 10 Nm (7.5 Lbs-Pie) 13 Nm (9.5 Lbs-Pie) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 108 Nm (80 Lbs-Pie) 15 Nm
28
Chrysler / Dodge
Town & Country, Voyager
3.3 y 3.8 Lts. V6

JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.3 Lts.) JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.8 Lts.) Motor Dimetro motor 3.3 Lts. Dimetro motor 3.8 Lts. Carrera motor 3.3 Lts. Carrera motor 3.8 Lts. Relacin de compresin Desplazamiento Potencia HP (vara segn modelo) Orden de encendido Presin de compresin (mnima) Calibracin bujas FS-254; CA-254-G (izq); CA-255-G (derecha) FS-263; CA-263-G (izq.); CA-264-G (derecha) V6 Cils.@60/12 vlvulas 93.0 mm (3.661) 96.0 mm (3.779) 81.0 mm (3.188) 87.0 mm (3.425) 8.9:1 3.3 Lts. (201 PCD) 3.8 Lts. (232 PCD)
3.3 Lts. 158@4800 RPM/3.8 Lts. 180@4400 RPM
1-2-3-4-5-6 689.5 Kpa ( 100 Lbs/Pulg2) 0.050
Orden de encendido
5 3 1 3 6 1 4 5 2
6 4 2
O.E. 1-2-3-4-5-6 Numeracin de los cilindros: (de adelante hacia atrs) Banco delantero 2-4-6 Banco trasero 1-3-5
Bloque bobinas
29
Instalacin de cadena, cabezas y bielas

Punto Conducto de refrigerante

Conducto de refrigeracin
Eslabn de color
Alinee las flechas (marcas) Punto
Filtro para aceite
Sello O Ring
Sello O Ring Junta DC TC-6254
Eslabn de color
Cadena nmero de eslabones: 64 ancho 0.750
Salida de la bomba de aceite hacia el motor
Conjunto de la bomba de aceite
Cabeza, bielas, anillos, crter, bomba para aceite

Secuencia de apriete Cabeza de cilindros
7 3 1 5
Altura de la cabeza motor 3.3 Lts. 4.248-4.253 mnima 4.240
La identificacin de posicin de la junta debe estar visible. Observe la colocacin correcta de las juntas (izquierda y derecha)
2 Nmero de cilindro 1
Identificacin de la biela y su cilindro T=40 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta
Identificacin de la biela y su cilindro T=30 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta
30
Cabeza, bielas, anillos, crter, bomba para aceite

Colocacin de la junta para crter Tubo de succin de aceite Cubierta de la cadena de sincronizacin (ccs)

Desglose de la bomba de aceite Rotor interno de la bomba de aceite
Cubierta de la bomba de aceite Rotor externo de la bomba de aceite Junta del crter Mnima a ralenti con motor caliente: 34.47 Kpa (5 Lbs/Pulg2) a 3000 RPM: 205-551 Kpa (30-80 Lbs/Pulg2)
Dimetro del cilindro 3.3 Lt. Dimetro del cilindro 3.8 Lt. Ovalidad mxima Mxima sobre medida Anillos Compresin Aceite Abertura entre puntas Claro lateral Bielas Claro lateral rbol de levas Dimetros del mun Juego axial Empuje axial Buzos hidrulicos de rodillo Dimetro del cuerpo Claro con el block Resortes de vlvulas (doce) Longitud libre (aproximada) Carga estando comprimidos (vlvula cerrada) Carga estando comprimidos (vlvula abierta) Altura del resorte montado Cigeal Juego axial Dimetro bancada Dimetro biela 1) 1.997-1.999 2)1.980-1.982 3)1.965-1.967 4) 1.949-1.952 0.005-0.012 mximo Placa de empuje 0.9035-0.9040 0.011-0.0024 48.5 mm (1.909) 90-100 Lbs@1.57 207-229 Lbs@1.17 1.622-1.681 0.004-0.012 2.519 2.283
31
93.0 mm (3.660) 96.0 mm (3.779) 0.003 0.020 2 1 0.0118-0.0217 0.012-0.0037 0.005-0.015
Vlvulas admisin (seis) Dimetro de la cabeza Longitud total Dimetro vstago Vlvulas escape (seis) Dimetro de la cabeza Longitud total Dimetro del vstago 1.79 4.936-4.961 0.312-0.313 1.476 4.964-4.986 0.3112-0.3119
Torques
Perno de bloqueo del engrane del rbol de levas 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la placa de empuje del rbol de levas 12 Nm (9 Lbs-Pie) Perno de la cubierta de la caja de la cadena (tapa de distribucin) M8 x 1.25 27 Nm (20 Lbs-Pie) M10 x 1.5 54 Nm (40 Lbs-Pie) Tuerca de biela 54 Nm 840 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo de la polea del cigeal 54 Nm (40 Lbs-Pie) Perno de la cabeza de cilindros Perno de mltiple de admisin
33 Nm (25 Lbs-Pie) 61,88,88 Nm (45, 65, 65 Lbs.-Pie + 1/4 de vuelta)
23 Nm (200 Lbs-Pulg2) Tornillos de fijacin de la junta del mltiple de admisin 2 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del pleno del mltiple de admisin 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Perno de la tapa del apoyo de la bancada 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Tornillo del crter 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Bulbo del indicador de la presin del acite 7 Nm (60 Lbs-Pulg2) Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite 12 Nm (105 Lbs-Pulg2) Perno del soporte de la flecha de los balancines 28 Nm (250 Lbs-Pulg2) Tornillo del patn de la cadena de sincronizacin 12 Nm (105 Lbs- Pulg2) Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena 12 Nm (105 Lbs- Pulg2) de distribucin 1) tapa 1,3 y 4 a 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta Bancadas
IMPORTANTE Gire el cigeal hasta que el pistn est en P.M.S. Para asegurarse de la correcta alineacin del cojinete de empuje, haga lo siguiente:
1) Mueva el cigeal hasta atrs, todo lo que d. 2) Mueva el cigeal hasta adelante, todo lo que d. Coloque una herramienta para mantener el cigeal sin que se mueva, es decir, lo ms adelante posible. 3) Apriete la tapa del cojinete del empuje (N0. 2) a 41 Nm (30 Lbs.-Pie) + 1/4 de vuelta, verifique las tapas 1,3, y 4. 32
Chrysler / Dodge
Concord, LHS, New Yorker, Intrepid
3.5 Lts. V6
Fabricante motor y cdigo Motor SOHC (un rbol por cabeza) 60 Orden de encendido Dimetro Carrera Potencia (vara segn modelo) Torque Presin de compresin Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Chrysler F G 3.5 Lts. (215 PCD) V6 Cils. 24 vlvulas (4 por cilindro) 1-2-3-4-5-6 (DIS) 96.00 mm 3.780 81.00 mm 3.189 214 HP@5800 RPM 221 Lbs-Pie@2800 RPM 155-170 PSI (Ralenti) 5 PSI, a 3000 RPM 25-70 PSI 48 PSI 0.045-0.054
PRECAUCIN El sistema de inyeccin de combustible permanece bajo presin, incluso despus de apagar el motor. La presin del sistema debe descargarse antes de desconectar cualquier conducto de combustible. El no seguir esta precaucin puede producir un incendio o daos a las personas.
Orden de encendido
5 3 1
Bobinas
6 4 2 3 6 1 4
Frente
5 2
ORDEN DE ENCENDIDO 1-2-3-4-5-6 Motores V6, 3.3/3.5 Lts. encendido DIS, (Distributorless Ignition-System) (sin distribuidor)
33

*Engranes del rbol de levas Torque lado derecho 75 Lbs-Pie + 90 Torque lado izquierdo 85 Lbs-Pie + 90
Alinee las marcas de tiempo del engrane y de la cubierta trasera de la distribucin
Observe la alineacin del engrane del rbol y la tolva trasera de la tapa de distribucin.
Siempre que quite la correa, y si la vuelve a utilizar, marque el sentido de giro.
Engrane del rbol de levas

Caja trasera cubierta de la distribucin (tolva) Engrane rbol izquierdo observe perforaciones para el sensor Bomba para agua Engrane rbol derecho
Polea tensora Tensor
Marca en la bomba para aceite y en el engrane del cigeal
Componentes de la distribucin
Observe la diferencia entre los engranes de los rboles de levas derecho e izquierdo. El engrane del rbol izquierdo tiene las perforaciones para el sensor del rbol de levas. Por ningn motivo lo intercambie.
NOTA: Motor en PMS. Punto muerto superior. * Los tornillos que sujetan los engranes son de diferente longitud, no los intercabie (slo en algunos motores). Observe la rondana. Longitud tornillo derecho 8.3/8 (213 mm) Longitud tornillo izquierdo 10.0 (254 mm)
34
Identificacin de la junta para cabeza de cilindros

CA-261-G
Las juntas para cabeza de cilindros en el motor V6, 3.5 Lts. no son iguales. Observe los cambios en los dibujos. Siempre que instale las juntas para cabeza (DC) asegrese de hacerlo correctamente.
Delantera derecha
CA-262-G
PRECAUCIN Para evitar que las juntas se daen al instalar las cabezas de cilindros, NO las deslice sobre las juntas.
Trasera izquierda
Identificacin de la junta para cabeza de cilindros marca DC
Secuencia de torque, cabeza de cilindros
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Siga la secuencia indicada del centro hacia afuera.
1) Instale la junta de cabeza marca DC sobre las guas y asegrese de colocarlas por el lado correcto. 2) Instale las guas sobre la cabeza de cilindros. 3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada. En cuatro pasos en crculo, apriete de acuerdo a las siguientes especificaciones: 1. Todos a 61 Nm (45 Lbs-Pie) 2. Todos 88 Nm (65 Lbs-Pie) 3. Todos otra vez a 88 Nm (65 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta 4. El apriete del perno despus del 1/4 de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 Lbs-Pie). Si no, remplace el tornillo.
35
Anillos claro entre puntas (compresin) Claro lateral anillos (compresin) Bielas claro lateral Peso total sin cojinete Distancia entre centros (bielas) Dimetro mun (biela) Cigeal: dimetro mun de bancada Cigeal dimetro 1-4 Cigeal dimetro Descentramiento mximo (biela) Vlvulas ngulo de asiento Dimetro de la cabeza Dimetro del vstago Juego entre vstago y gua Resorte de vlvula Longitud Libre Tensin vlvula cerrada Tensin vlvula abierta Altura instalada del asiento del resorte a la parte superior 0.012-0.018 0.0122-0.0031 0.005-0.015 2.07 onzas (626 gramos) 5.4945 2.283-2.284 2.519-2.520 1.694-1.695 2.282-2.283 0.001 45-45.5 Admisin 4.504-4.527 Escape 4.947-4.970 Admisin 0.2730-0.2737 Escape 0.2719-0.2726 Admisin 0.0009-0.00258 Escape 1.7992
Admisin 1.7811 Escape 1.7992 Admisin 90.3-99.7 Lbs@1.496 Admisin 201.7-218.3 Lbs@1.175 Escape 158.5-171.5 Lbs-1.239 Admisin y escape: 1.496
Torques
Cabeza Bielas Bancadas Damper (polea del cigeal) Mltiple de admisin Escape Volante motor
rbol de levas der.(longitud del tornillo 8.375 213 mm)
rbol de levas izq. (longitud del tornillo 10.00 245 mm)
Altura 4.7392-4.7490 Mnima 4.7312
1) 45 Lbs-Pie 3) 65 Lbs-Pie (verifique) 1) 40 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90) 1) 30 Lbs-Pie 2) 1/4 de vuelta (90) 85 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 17 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie + 90 75 Lbs-Pie + 90
2) 65 Lbs-Pie 4) 1/4 de vuelta 90
36

Cherokee
3.7 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (HP@RPM) Torque (LBS-PIE@RPM) Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (punteras) Orden de encendido FS-271; HS-271; CA-271-G; OS-1271-R; VS-3271-R; MS-4271; MS-4271-E; TC-6271; BS7271; SS-8271-12V V6 3.7 Lts. (226 PCD) SOHC 12 vlvulas Chrysler 210@5200 224@4200 3.661 x 3.575 25-110 PSI@3000RPM 44/54 PSI 0.44/0.54 Hidrulicas 1-2-3-4-5-6
Orden de encendido
Ruta de la banda de accesorios
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Sistema DIS Una bobina por buja
1. Polea del alternador 2. Banda 3. Polea de direccin 4. Polea del cigeal 5. Polea gua 6. Polea tensora 7. Polea del aire acondicionado 8. Polea bomba de agua
37
Marcas indicadoras de PMS
1. Tapa de la cadena de distribucin 2. Marcas de distribucin del cigeal
Cabeza de cilindros Altura Vlvulas Dimetro del vstago Nmero de parte sello DC ngulo de asiento ngulo de cara Presin de resorte (Lbs@Pulg) Altura del resorte (Pulg) 4.592 Admisin: 0.272-0.273 / Escape:0.271-0.272 SS-8271-V Admisin y Escape: 44.5-45 Admisin y Escape: 45-45-5 221-242@1.107 1.619
Secuencia de torque Las cabezas estn sujetas por 11 tornillos, (4 tornillos pequeos al frente de la cabeza), cheque stos para asegurarse de que estn en buenas condiciones (que no tengan signos de estiramiento). 8 tornillos de 11 mm y 4 tornillos de 8 mm, agregue a stos sellador para prevenir fugas.
Cabeza
Paso 1. Tornillos 1 al 8, 20 Lbs-Pie Paso 2. Tornillos 1 al 10, verifique el torque, sin girar Paso 3. Tornillos 9 al 12, 10 Lbs-Pie Paso 4. Tornillos 1 al 8, gire 1/4 de vuelta (90) Paso 5. Tornillos 9 al 12, 19 Lbs-Pie
Banco izquierdo 38
Banco derecho
Puesta a tiempo, cadena de distribucin El sistema consiste en una cadena primaria y dos cadenas secundarias
Para poner a tiempo debe seguir los siguientes pasos: 1) Ponga el motor en PMS con las marcas en la tapa de distribucin y el Damper (polea del cigeal) alineados. 2) Observe la marca V6 estampada en los engranes de los rboles de levas, sta debe estar arriba (las 12 de un reloj). 3) Los engranes del rbol de levas estn sealados con las letras R y L que indican el lado del motor donde van las marcas y deben estar hacia afuera. stas deben coincidir con las marcas de las cadenas secundarias: la letra L del lado izquierdo del motor y la R del lado derecho. NOTA: cuando se hace referencia al lado del motor, ya sea izquierdo o derecho, sta se toma desde la posicin del conductor sentado en el vehculo. 4) Alinee el eslabn coloreado de la cadena izquierda con la marca junto a la letra L del engrane del rbol de levas izquierdo. Para la cadena derecha efecte el mismo procedimiento (alinee la letra R con el eslabn coloreado). 5) Instale los tensores de las cadenas secundarias. D un torque de 18 Lbs-Pie. NOTA: los tensores izquierdo y derecho no son intercambiables. 6) Instale el engrane dentado intermedio, lubricando ligeramente la rondana y d un torque de 25 Lbs-Pie. 7) Quite los pasadores de los tensores (punto 2 en la figura). PRECAUCIN: No jale el trinquete del tensor con la mano, ya que las cadenas se tensarn demasiado dando como resultado ruidos o cargas elevadas en las cadenas. 8) Apriete los engranes dentados de los rboles de levas a 90 Lbs-Pie. 9) Gire el motor dos revoluciones completas (vueltas) y verifique lo siguiente: - Que la marca del engrane intermedio est arriba (las doce de un reloj) y la marca del engrane del cigeal est abajo (las seis de un reloj). - Que los engranes dentados de los rboles de levas tengan el V6 arriba (las doce de un reloj). 10) Ya instaladas las cadenas, verifique que el juego longitudinal de los engranes dentados de los rboles de levas d 0.004-0.010; Si no es as, deber cambiar el engrane dentado intermedio.
Lado derecho R
Lado izquierdo L
1. Cadena secundaria y dentada del rbol de levas derecho. 2. Tensor de cadena de distribucin secundaria (los lados derecho e izquierdo no son iguales). 3. Brazo tensor secundario. 4. Cadena secundaria y dentada del rbol de levas izquierdo. 5. Gua de cadena. 6. Dos eslabones en la cadena del rbol de levas derecho. 7. Cadena primaria. 8. Engrane intermedio. 9. Engrane del cigeal. 10. Tensor de cadena primaria. 11. Dos eslabones en la cadena del rbol de levas izquierdo. 12. Brazo tensor secundario.
39
Torque de bancada (cama)

1 - Bancada 2 - Bloque de cilindros
Secuencia de torsin de la bancada 1. Pernos A a L 40 Lbs-Pie 2. Pernos 1 a 10 25 Lbs-Pulgada 3. Gire los pernos 1 a 10 90 4. Apriete los pernos A1 a A6 20 Lbs-Pie
Torques Principales
Cabeza Bielas Bancada (cama) Mltiple de admisin Mltiple de escape Soportes de rboles de levas (tapas) Bomba de agua Engrane del rbol de levas Polea del cigeal (damper) Tapa de distribucin Carter
40
Vea procedimiento 20 Lbs-Pie, adicione 90 Vea procedimiento 9 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 07 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 130 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie
Chrysler / Dodge
Ram 1500, 2500
3.9 Lts. V6
Tipo de motor Dimetro por carrera Desplazamiento Presin de compresin Potencia Orden de encendido Calibracin de bujas Presin de combustible Presin de aceite Marcha mnima Tiempo de encendido V6 90 OHV rbol en block 3.91 x 3.31 3.9 Lts. (238) 100 PSI mnimo 175 HP@4800 RPM 1-6-5-4-3-2 0.040 44.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste V8 90 OHV (rbol en block) 4.00 x 3.58 3.91 x 3.31 100 PSI mnimo 250 HP@4400 RPM 230 HP@4400 RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 0.040 44.2-54.2 PSI 30-80 PSI@3000 RPM Sin ajuste Sin ajuste
5.9 Lts. (360) / 5.2 Lts. (318) V8

Motor Dimetro por carrera (Motor 5.2 Lts.) Presin de compresin Potencia (Motor 5.9 Lts.) Orden de encendido Calibracin bujas Presin de combustible Presin de aceite Marcha mnima Tiempo de encendido
PRECAUCIN: Sistema bajo presin constante (an con el motor apagado). Antes de dar servicio a los inyectores, debe ser liberada la presin del mismo.
Orden de encendido
V8 5.2/5.9 Lts
7
Rotacin en el sentido del reloj
6 4 2
5 3 1
6 4 2
5 3 1
Frente del automovil
Orden de ignicin del motor de 5.2/5.9 Lts. M.P.F.I. 1-8-4-3-6-5-7-2
Frente del automvil O.E. 1-6-5-4-3-2 RAM 1500 V6, 3.9 Lts.
41
Balancines
Junta DC CA-275-G
Cabeza de cilindros
Vlvula de escape
Bujas
Vlvulas de escape
Bujas
Vlvula de escape
Marca de fundicin NH
Vlvulas de admisin
Vlvulas de admisin
10
IMPORTANTE: Utilice sellos DC (sello metlico) Vlvula gruesa: SV-8261-V Vlvula delgada: SV-8270-V
IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del motor 5.2 y 5.9 Lts., observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.2 Lts. se identifica con la marca estampada NH.
Junta para mltiple y cabeza motor V8 Distribucin

Junta de Reborde
MS-4275-1
Lengetas de alineamiento
Marcas de distribucin Junta de reborde Junta de la cabeza de cilindros
Junta DC CA-275-G
42
Anillos de pistn / Claro entre los extremos del anillo Anillo de compresin (superior) 0.012-0.022 Anillo de compresin (segundo) 0.022-0.031 Anillo de control de aceite (rieles de acero) 0.015-0.055 Anillos de pistn / Claro lateral del anillo Anillos de compresin Anillo de control de aceite (rieles de acero) rbol de levas Dimetro del cojinete Num. 2 1.9512-1.952 Num. 3 1.560-1.561 Num. 4 NO APLICA Num. 5 Claro diametral Mximo permisible Juego axial 0.001-0.003 0.005 0.002-0.010 Num. 1 0.0016-0.0033 0.002-0.008 Motor 3.9 1.998-1.999 1.967-1.968
Motores 5.2/5.9 2.000-2.001 1.984-1.985 1.969-1.970 1.953-1.954 1.5622-1.563
Dimetro del mun del cojinete slo motores 5.2 / 5.9 Num. 1 1.998-1999 Num. 2 1.982-1.983 Num. 3 1.969-1.970 Num. 4 1.951-1.952 Num. 5 1.560-1.561 Bielas Claro del cojinete Dimetro del cilindro para el perno del pistn Claro lateral (dos bielas) Peso total (menos el cojinete) Cigeal / Mun de la biela Dimetro Falta de redondez (mxima) Conicidad (mxima) Cigeal / Claro diametral Nm. 1 Mximo permisible Muones de los cojinetes de bancada Dimetro Elipticidad (mxima) Conicidad (mxima) 0.0005-0.0022 0.9829-0.9834 0.006-0.014 726 grs. (25.61 oz.) 2.124-2.125 0.001 0.001 0.0005-0.0015 0.010 2.8095-2.8105 0.001 0.001 0.001
43
Vlvulas ngulo de contacto Dimetro de la cabeza admisin Dimetro de la cabeza escape Longitud (total) admisin Longitud (total) escape Elevacin (sin juego) Dimetro del vstago admisin (vlvula gruesa) Dimetro del vstago escape (vlvula gruesa) Mximo permisible (mtodo de balanceo) Claro entre vstago y gua de admisin Escape Dimetro de la gua Resortes de las vlvulas Longitud (aproximada) Tensin del resorte (vlvula cerrada) Tensin del resorte (vlvula abierta) Nmero de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Vlvula delgada 43.25 -43.75 (motor 3.9) 1.916-1.88 (motor 3.9) 1.624-1.617 4.969-4.994 4.978-5.012 0.410 0.372-0.373 0.371-0.372 0.017 0.001-0.003 0.002-0.375 0.374-0.375
(Motor 3.9) ADM=2.0; ESC= 1.81 1.64@=85 Lbs. 1.212@=200 Lbs. 6.8 1.64 0.311-0.312
Torques
Perno del rbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribucin Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigeal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punteras Mltiple de admisin a cabeza Sujecin de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena
44
50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 1) 50 Lbs-Pie 2) 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie

Cherokee, Wrangler
4.0 Lts. L6
JUEGO DE JUNTAS DC Nmero de cilindros Desplazamiento Lts. (pulgadas cbicas) Tiempo de encendido Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Potencia Torque Presin de tapn radiador Presin de aceite Presin de compresin Presin de combustible Punteras FS 715; 1987-90= FS 715-1; 1991-98= CA-715G; OS-1715-R; VS-3715; MS-4715 (puertos chicos); MS-4715-1 (puertos grandes) 6 en lnea 4.0 Lts. (242) Sin ajuste 3.875 x 3.413 1-5-3-6-2-4 0.035 190HP@4750 RPM 225 Lbs-Pie@4000 RPM 14 PSI 13 PSI@6000 RPM / 75 PSI@1600 RPM 120-150 PSI 31-39 PSI Hidrulicas
Especificaciones de sensores
Sensor temperatura refrigerante MAP (Manifold Absolute Pressure) Swich abierto Inyectores 1995/96 Inyectores 1997/98 1992/99, 11.37-13.61, KOHMS@68F (20C) Presin absoluta de mltiple 4-5 Volts 13.3-15.7, OHMS@68F (20C) 10.8-13.2, OHMS@68F (20C)

Engrane del rbol de levas
Damper torque: 80 Lbs-pie Tapa de distribucin Deflector de aceite
Marcas de tiempo
Retn TC-6710
Engrane del cigeal
Motores 4.0 Lts. orden de encendido 1-5-3-6-2-4 rotacin del distribuidor en sentido de las manecillas del reloj
Tapa de distribucin juego de juntas DC TC-6710
45
Monoblock, Carter, Balancines
Engrane del rbol de levas rbol de levas
Monoblock
Distribucin Torque: 80 Lbs-pie
Placa de empuje
Torque: 50 Lbs-pie
Soporte de tapas de bancada
Engrane y placa de empuje del rbol de levas
Orificio de lubricacin biela

Orificios de espigas (guas) Monoblock
Posicin de las guas en el monoblock Tapas de bancada Torque: 80 Lbs-pie
Torque: 21 Lbs-pie en forma alternada (uno a uno)
Junta de crter OS-1715-R
Pernos de gua
Balancines Puente Pivote
Crter
Varillas empujadoras
Conjunto de balancn y puente
46
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros

Secuencia de torque de cabeza
Proceso de torque vea siguiente dibujo Parte delantera
Cabeza de cilindros
Junta de cabeza CA-715-G (nuevo diseo)
Torque: 1) 22 Lbs-Pie 2) 45 Lbs-Pie 3) Tornillos 1-10 & 12-14= 110 Lbs-Pie 4) Tornillo 11= 100 Lbs-Pie
rbol de levas Dimetro del mun 1) 2.030-2.022 2) 2.020-2.019 3) 2.010-2.009 4) 2.000-1.999 Elevacin del lbulo (admisin y escape) Cigeal Dimetro mun principal Juego axial Bielas Dimetro de mun Juego lateral Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vstago y gua (admisin y escape) Dimetro del vstago (admisin y escape)
0.253 2.499-2.500 0.001-0.006 2.093-2.095 0.010-0.019 44.5 45 200 Lbs/ Pulg2@1.211 1.640 0.001-0.003 0.311-0.312
47
Anillos Compresin claro en el cilindro Aceite claro en el cilindro Claro lateral compresin Claro lateral aceite Bielas Peso (sin metal, cojinete) Longitud centro a centro Torsin y doblez combadura 0.010-0.020 0.010-0.025 0.001-0.003 0.311-0.312
23.17-23.45 Onzas (657-665 grs.) 6.123-6.127 (155.52-155.62 mm) 0.001 Por cada pulgada
Torques
Bancadas 80 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Polea de cigeal 80 Lbs-Pie Volante motor 105 Lbs-Pie Mltiple admisin / escape Tornillos 1-5= 24 Lbs-Pie; tornillos 6-7= 23 Lbs-Pie; tornillos 8-11= 24 Lbs-Pie Engrane rbol de levas 80 Lbs-Pie Bomba de aceite 17 Lbs-Pie Tapa de distribucin Tornillo 1/4= 5 Lbs-Pie; tornillo 5/16= 16 Lbs-Pie Bomba de agua 22 Lbs-Pie
48

Durango, Ram
4.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Motor (VIN N) Dimetro por carrera Orden de encendido Potencia Torque Cilindro nmero uno Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas Relacin de compresin FS-272; CA-272-G; MS-4272; SS-8272-V16 V8, 4.7 Lts. (287) 16 vlvulas SOHC 3.661 x 3.400 1-8-4-3-6-5-7-2 230 HP @ 4600 RPM 300 Lbs-Pie @ 4600 RPM Nmero uno lado izquierdo 4 PSI @ Mnimo; 25-80 PSI @ 3000 RPM 34-45 PSI 0.040 Hidrulicas 9.0:1
Identificacin del punto muerto superior (PMS) TDC
Tapa de distribucin
TDC
Marcas de distribucin PMS
Polea del cigeal (damper)
49
Colocacin de la cadena de distribucin / Alineacin de las marcas de tiempo
Engrane del rbol derecho marca
Tensor de la cadena de distribucin secundaria
Tensor secundario
Engrane del rbol izquierdo marca
Gua de la cadena
Brazo tensor secundario Dos eslabones estaados en la cadena del rbol de levas derecho
Dos eslabones estaados en la cadena del rbol de levas izquierdo
Cadena primaria Engrane intermedio
Tensor de la cadena primaria Marca
Engrane del cigeal
1) Pistn nmero uno en punto muerto superior (PMS) 2) Coloque el engrane lado derecho con la espiga hacia arriba 3) Las marcas de la cadena deben coincidir con la letra R (lado derecho) 4) Instale la cadena lado derecho 5) Instale la cadena lado izquierdo. Las marcas deben coincidir con la letra L (izquierdo) 6) Instale las cadenas secundarias en el engrane intermedio 7) Alinee la cadena primaria con el engrane del cigeal. La marca debe estar abajo (las 6 Hrs.)
50
Instalacin de la bancada (cama)

Bancada (cama)
Parte delantera
A2 A3
Monoblock
A2 A5
I 10
E 6
A 2
D 3
H 7
9 J
5 F
1 B
A1
4 C
A4
8 K
1) Instale sellador entre el monoblock y la bancada 2 ) Asegrese de que los pernos gua esten en su lugar 3) Apriete los tornillos 1-10 a 2.8 Nm (25 Lbs-Pulgadas) 4) Gire los pernos (1-10) 90 adicionales 5) Apriete los tornillos A-K a 40 Lbs-Pie 6) Apriete los tornillos A1-A5 a 20 Lbs-Pie
Secuencia de apriete (torque) Cabeza de cilindros
Secuencia de apriete (torque) rbol de levas
14 12
10
11
9
13 10
5 6
1 2
3 4
7 8
Frente
Frente
1) A los cuatro tornillos pequeos aplique sellador 2) Apriete los tornillos 1-10 a 15 Lbs-pie 3) Apriete los tornillos 1-10 a 35 Lbs-pie 4) Apriete los tornillos 11-14 a 18 Lbs-pie 5) Gire los tornillos 1-10 a 90 6) Apriete los tornillos 11-14 a 22 Lbs-pie 7) Junta de cabeza DC CA-272-G
Apriete los tornillos de las tapas del rbol de levas en secuencia, torque 9-3 Nm (7-10 Lbs-Pie) Junta de cabeza DC CA-272-G
51
rbol de levas Juego longitudinal Cigeal Dimetro del mun cigeal Dimetro del mun biela Juego longitudinal Resortes Altura libre Altura con resorte instalado Presin del resorte Vlvulas Dimetro del vstago admisin 0.003 -0.006 2.499 - 2.500 2.007 - 2.008 0.011
1.870 Admisin 1.613 / Escape 1.606 176.7 - 193.3 Lbs-Pie, 1.1670 0.272 - 0.273 / Escape 0.271 - 0.272
Torques
Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) Adicione 90 Bancada Ver secuencia en pgina anterior Engrane rbol de levas 90 Lbs-Pie Tapas rbol de levas 9 Lbs-Pie Tapa de distribucin 40 Lbs-Pie Bielas 15 Lbs-Pie Adicione 110 Polea del cigeal (damper) 130 Lbs-Pie
52

Dodge Ram 2500, 2500, Autos Chrysler M/C300, Charger
5.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Hemi 90 OHV Fabricante Caballos de fuerza, vara segn modelo (HP@RPM) Torque motor vara segn modelo (LBS-PIE@RPM) Dimetro por carrera Presin de aceite (4 PSI mnima) Orden de encendido Presin de combustible Calibracin de 16 bujas por cilindro FS-273; VS-3273-G; CA-273-G (izquierda); CA-274-G (derecha); MS-4273 V8 5.7 Lts. (345 PCD) 16 vlvulas VIN D Chrysler 340@4800 390@4200 3.917 x 3.580 25-110 PSI@3000RPM 1-8-4-3-6-5-7-2 44-54 PSI 0.045
Alineacin de las marcas de tiempo
Sistema de lubricacin
1. Cadena y Tensor 2. Engrane del rbol de levas 3. Engrane del cigeal
1. Bomba de aceite 2. rbol de levas 3. Cigeal 4. Balancines 53
Orden de encendido y Ruta de cables
1. Parte superior del mltiple de admisin 2. Orden de encendido (nmero de bobina) 3. Correspondencia con el nmero de buja
rbol de levas 1) 2.291 2) 2.275 3) 2.259 4) 2.244 5) 1.717 0.003-0.011 Admisin: 0.286 / Escape: 0.279 2.252-2.253 0.930-0.936 0.003-0.014 6.243 15 Lbs-Pie + 90 2.125-2.126 1.877-1.878 2.558-2.559 3.937 0.002-0.011 2.057-2.068 Admisin: 0.312-0.313 / Escape: 0.311-0.312 Admisin: 1.990-2.000 / Escape: 1.540-1.550 Admisin: 0.000-0.002 / Escape: 0.001-0.003
Dimetros de muones
Juego longitudinal Alzada de lbulos Bielas Dimetro de la caja Ancho de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Torque Cigeal Dimetro del mun de biela Ancho del mun Dimetro del mun de bancada (todos) Dimetro para el sello del retn del cigeal (BS) Juego longitudinal del cigeal Vlvulas Altura del vstago instalado admisin y escape Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Tolerancia de gua a vlvula
54
Resortes
Longitud libre, admisin y escape Altura (resorte instalado) admisin y escape Presin abierto (Lbs@Pulg) admisin y escape Presin cerrado (Lbs@Pulg) admisin y escape 2.256 1.810 231-253@1.322 86-100@1.810
Diagrama de secuencia del torque de la cabeza de cilindros
1. Tornillos M12 2. Tornillos M8
25, 40 Lbs-Pie + 90 15, 25 Lbs-Pie
Midiendo el dimetro interior del cilindro
1. Medidas A & B y frente 2. Micrmetro y extensin 3. Dimetro del cilindro 3.917 (99.500 mm) 4. Ubicacin del micrmetro para efectuar la medida 55

Junta DC CA-273-G izquierda CA-274-G derecha
Junta DC VS-3273-R
Torque 6 Lbs-Pie
Cabeza de cilindros Tapa de vlvulas
Torques Principales
Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor Polea del cigeal (damper) Cigeal Tornillos M12 Tornillos M8 Bielas Cabeza de cilindros Tornillos M12 (Tapa) Tornillos M8 (Transversales) Engrane del rbol de levas Plato tensor Engrane rbol de levas Mltiple de escape a cabeza Balancin (pernos) 1) 25 Lbs-Pie / 1) 15 Lbs-Pie / 90 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 18 Lbs-pie 16 Lbs-Pie 2) 40 Lbs-Pie / 2) 25 Lbs-Pie 3) + 90 20 Lbs-Pie + 90 21 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie + 90 9 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie Automtico: 55 Lbs-Pie / Estndar: 70 Lbs-Pie 129 Lbs-Pie
56
Ford
Ford
Fiesta, Motor Endura
1.3 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Cdigo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Potencia Calibracin de vlvulas (punteras) Calibracin de bujas Tiempo de encendido Presin de combustible Marcha mnima Presin de compresin Presin de aceite FS-302; CA-302-G; VS-3302; SS-8302-V; MS-4302-E 4 Cils. OHV (rbol en block) 8 vlvulas 1.3 Lts. (1298cc) JJA/J4C 2.911 x 2.971 (73.96 x 75.48 mm) 1-3-4-2 59HP@5000 RPM Admisin 0.008 (0.20 mm) Escape 0.012 (0.30mm) 0.44 10 APMS 2.75 BAR / 40PSI 850 RPM / 188-232 PSI 13-16 BAR 0.6 BAR (9 PSI)@800 RPM / 1.5 BAR (22PSI)@2000 RPM
Distribucin cadena y tapa

Sensor CMP T=20 Lbs-pie
Deflector
Patn tensor corredor Tensor * Con correderas para ajuste
Tapa de cadena de distribucin
Monoblock
Para poner a tiempo, las marcas de los engranes deben coincidir, no olvides colocar el sensor de posicin del rbol de levas (CMP)
Junta DC TC-6302
57
Cilindros, cigeal, bielas y bancada

Luz entre puntas de anillos Luz entre anillos y pistn
Ford
Calibrador
Monoblock Pistn
Dimensin del cigeal

Micrmetro
Instalacin del rbol de levas

rbol de levas T=8 Lbs-pie Cigeal
Cigeal Colador aceite
Torque Tapas de biela
Torque Tapas de bancada
Tornillos Torque bielas 1) 03 Lbs-pie 2) 90 Monoblock Distribucin Lado volante motriz Monoblock Torque bancadas 70 Lbs-pie Torque: 70 Lbs-pie Tapas bancada
Pistn
58

Crter
Ford
Colocacin de crter
Regla
S S S S S Aplique sellador en los puntos indicados S S S
Cigeal
IMPORTANTE: El crter debe estar alineado con el monoblock. Crter de aluminio para autos con aire acondicionado, crter de acero (lmina) para autos sin aire acondicionado. Debe ser apretado en secuencia (del centro hacia afuera y alternativamente). 1) Torque 5 Lbs-Pie 2) En crter de acero trabaje el motor 15 min. y apriete a 7 Lbs-Pie.
Parte superior del motor

Junta DC VS-3302 Tapa vlvulas
Secuencia de torque cabeza de cilindros 10
7
Tren balancines T= 32 Lbs-pie
5 1
Varilla empujadora flauta
4 2
Tapa termostato
3
cabeza de cilindros
9
(1) 22 Lbs-pie (2) gire 90 (3) gire 90 adicionales
8
Cavidad de termostato
59
rbol de levas (adicionado por cadena de 46 eslabones) Dimetro del cojinete rbol de levas 1.559-1.560 Juego axial rbol 000-0.007 Cigeal Nmero de apoyos Dimetro del mun ( bancada) Dimetro del mun (biela) Juego axial Bielas Dimetro del perno Dimetro del cigeal Juego longitudinal Juego axial Vlvulas Dimetro vstago Juego entre gua y vlvula Cinco 2.243-2.244 1.613-1.614 0.001-0.010 0.708-0.709 1.731-1.732 0.00-0.002 0.003-0.009
Ford
Admisin 0.276-0.277 / Escape 0.275-0.276 Admisin 0.002 / Escape 0.001-0.003
Torques
Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) gire 90 3) gire 90 adicionales Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90 Porta retn cigeal 13 Lbs-Pie Volante motor 49 Lbs-Pie Polea del cigeal 85 Lbs-Pie Crter Aluminio en motores con aire acondicionado. Acero en motores sin aire acondicionado.
Debe ser apretado en secuencia del centro 5 Lbs-Pie, hacia los lados (trabajo de motor 15 min.) 7 Lbs-Pie
Eje de balancines (flautas) Mltiple de admisin 13 Lbs-Pie

60
Ford
Ford
Courier, Fiesta, Ikon, Ka , Pick-Up
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor y desplazamiento Dimetro por carrera Presin del radiador Presin del tapn radiador Presin de aceite@800 RPM Presin de aceite@2000 RPM Presin de combustible Relacin de compresin Calibracin de bujas Tiempo de encendido Orden de encendido Calibracin de vlvulas FS-317; CA-317-G; VS-3317-R; OS-1317-R; MS-4317; MS-4317-E; BS-7317-NT 1.6 Lts. (1597cc) SOHC (ROCAM), 8 vlvulas ZETEC (82.070 x 75.480 mm) 3.231 x 2.971 (1.38 BAR) 20 PSI (Depsito) ( 0.89-1.28 BAR) 13-18 PSI 1.0-3.5 BAR@800 RPM / 14.5-51 PSI 2.5-5.5 BAR@2000 RPM / 36-140 PSI 2.76 BAR / 17.46 PS1 8.4: 1 0.050 Sin ajuste 1-3-4-2 Hidrulicas
IMPORTANTE: Retn BS-7317-NT. El retn del cigeal de una pieza fabricado en PTFE (Tefln) deber instalarse con su herramienta (una especie de protector) para que no se dae el labio del mismo.
Colocacin de la banda de accesorios
1) Banda de accesorios 2) Polea bomba direccin hidrulica o polea loca (autos sin direccin hidrulica) 3) Polea del alternador 4) Polea loca 5) Compresor aire acondicionado 6) Polea de cigeal 7) Tensor 8) Polea bomba de agua
61
Cabeza de cilindros
rbol de levas Vlvulas
Ford
Cabeza
2 Instale el rbol de levas y las tapas 1- rbol de levas 2- tapas de cojinete del rbol de levas torque: 7.5 Lbs-pie gire 90 adicionales Bielas, bancada
Vlvula escape 0.235 Sellos SS-8317-V
1- Vlvula de escape: dimetro 0.234 2- Vlvula de admisin: dimetro 0.235
Crter (deflector)
T= 13 Lbs-pie
Nota: las bielas y tapas de cojinete de bielas tienen la misma numeracin. - Asiente las tapas de cojinete. - Lubrique los cascos de cojinete y los muones con aceite para motor. - Instale las tapas de cojinete de biela y los cascos de cojinete adecuado y apritelos en dos etapas: paso 1: 3 Lbs-pie paso 2: 90 grados
T= 13 Lbs-pie
Instale el deflector del crter torque: 13 Lbs-pie Crter: OS-1317-R Cabeza de cilindros Junta CA-317-G
Tornillo M-8
Cabeza de cilindros secuencia de torque

10 4 2 6 8 B* A*
Tornillo M-11
A 7
*
9 B
*
Gua Gua
Cabeza
* A= M11 *B= M8 Paso 1: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia numrica indicada a 30 Lbs-pie Paso 2: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabtico (A y B) indicado a 11 Lbs-pie Paso 3: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabtico (A y B) indicado a 45 Paso 4: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia indicada a 120
Junta de cabeza CA-317-G Monoblock
Frente
62
Instalacin de la correa de distribucin y puesta tiempo
Ford
La marca de sincronizacin del engrane del cigeal y el eslabn marcado en la cadena de sincronizacin del engrane del cigeal deben estar en posicin de las 6 en punto.
Instale el brazo tensor de la cadena de sincronizacin y la gua de la cadena. 1- Instale el brazo tensor de la cadena 2- Instale la gua de la cadena
Marcas entre diente y diente
Cadena
Engrane
Con el cilindro No 1 en el PMS (punto muerto superior)
Nota: la marca en el engrane del rbol de levas debe estar en la posicin de las 12 en punto (arriba).
Apriete el tornillo del engrane del rbol de levas; torque 55 Lbs-pie.
Desglose de la distribucin
Engrane del rbol Cadena (114 eslabones) Tensor Tensor Gua (lado escape) Gua (lado admisin)
Instale el tensor hidrulico de la cadena de sincronizacin.
Engrane del cigeal
63
rbol de levas Elevacin de leva Dimetro del mun Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro mun de biela Juego axial de cigeal Bielas Dimetro orificio del mun Dimetro orificio del perno Juego radial Juego axial Vlvulas Dimetro vstago Juego entre vstago y gua Resortes Longitud libre Admisin y Escape 0.206 (5.25 mm) 0.943-0.944 2.243-2.244 1.613-1.614 0.001-0.002 1.731-1.732 0.708-0.709 0.003-0.009 0.000-0.002 Admisin 0.234 / Escape 0.235 0.001-0.002 1.700
Ford
Torques
Cabeza tornillos M 11 / 1) 30 Lbs-Pie M 08 / 2) 11 Lbs-Pie M 08 / 3) 45 M 11/ 4) 120 Bancada 70 Lbs-Pie Bielas 1) 3 Lbs-Pie 2) 90 Tensor de la cadena Gua de cadena Bomba aceite Polea de cigeal Bomba para refrigerante Polea del rbol de levas Mltiples admisin Escape 30 Lbs-Pie 19 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 92 Lbs-Pie 8 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie
64
Ford
Ford
Escort, Focus
1.9 / 2.0 Lts. 4L

JUEGO DE JUNTAS DC Nmero de cilindros Cdigo de motor Desplazamiento Dimetro por carrera Potencia HP (vara segn modelo) Relacin de compresin Presin de aceite Calibracin de bujas Avance inicial Presin de Combustible (ao 1993) Presin de Combustible (ao 94-2000) Marcha mnima TA / TM rboles de levas Sistema de combustible Ford Escort, Tracer Nmero de cilindros Cdigo de motor Tipo de motor Desplazamiento Dimetro por carrera FS-303-5; CA-303-1G; MS-4303-2 (juego mltiple admisin para 8 tornillos.); MS-4303-3 4 en lnea Ford/VIN J; P (SOHC) 1.9 Lts (116 PCD) 3.226 x 3.465 88@4400 RPM 9.01:1 35-65 PSI@2000 RPM 0.054 10 APMS 17-35 PSI 30-45 PSI 950 RPM Un rbol 8 vlvulas SFI (2.0 Lt. SOHC primeros focus) 4 en lnea P SOHC SPI 2.0 Lts. (121 PCD) 3.340 x 3.460
NOTA: Para multiple de 7 tornillos, pida MS-4303-3 * Split Port injection (inyeccin dividida en el mltiple de admisin)
Orden de encendido
Motor 1.9/2.0 Lts.
FRENTE DEL AUTO 1.9 Lts. (116 PCD) Encendido DIS

65
Parte superior del motor
Ford
Inyector
Junta DC
* * * *
Cabeza
Junta DC MS-4303-E
Mltiple de escape
Junta DC MS-4301-2 Mltiple de admisin
Mltiple intermedio Monoblock
Junta DC CA-303-1G Juntas en juego MS-4303-2 para 8 tornillos, para 7 tornillos utilizar MS-4303-3
Parte inferior del motor

Junta DC Bomba agua
Embrague
Monoblock
Volante T/M
Crter Distribucin Junta DC Bomba para aceite
Volante T/A
Cubierta correa superior Cubierta correa inferior
66
Ford
Para poner a tiempo: 1) Engrane del cigeal en P.M.S. 2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite. 3) Marcas de tiempo del engrane del rbol de levas alineadas con las marcas en la cabeza de cilindros. NOTA: No gire separadamente el rbol y el cigeal, ni en sentido contrario (con las manecillas del reloj). 3 2 1 Bomba de aceite a monoblock Bomba agua a monoblock Engrane rbol de levas Tensor Cubierta correa 8-12 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 70-85 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie 17-22 Lbs-Pie
IMPORTANTE: Siempre que quite la banda (correa) de distribucin y la vuelva a utilizar, marque el sentido del giro.
Desglose de cabeza de cilindros

Balancnes Tornillo para cabeza
Bobina Soporte bobina
Resorte
Sello DC SV-8301-V
rbol de levas
Termostato
T= 70-85 Lbs-pie
Engrane del rbol
Vlvula escape
Vlvula admisin
Cabeza de cilindros
Secuencia de torque: a) Apriete en secuencia a 44 lbs-Pie. b) Afloje 2 vueltas. c) Apriete a 44 Lbs-Pie todos. d) Adicione 90 todos. e) Agregue a todos los tornillos 90. IMPORTANTE: Los torques debern ser en secuencia.
Altura de las cabezas 1.9 Lts. = 5.080- 5.080 Mnima = 5.267 2.0 Lts. = 5.075- 5.085 Mnima = 5.065
67
Vlvulas ngulo de contacto Dimetro de la cabeza admisin Dimetro de la cabeza escape Longitud (total) admisin Longitud (total) escape Elevacin (sin juego) Dimetro del vstago admisin (vlvula gruesa) Dimetro del vstago escape (vlvula gruesa) Mximo permisible (mtodo de balanceo) Claro entre vstago y gua de admisin Escape Dimetro de la gua Resortes de las vlvulas Longitud (aproximada) Tensin del resorte (vlvula cerrada) Tensin del resorte (vlvula abierta) Nmero de espirales Altura del resorte instalado (asiento del resorte al retenedor) Vlvula delgada 43.25- 43.75 (motor 1.9) 1.916-1.88 (motor 1.9) 1.624-1.617 4.969-4.994 4.978-5.012 0.410 0.372-0.373 0.371-0.372 0.017 0.001-0.003 0.002-0.375 0.374-0.375 (Motor 1.9) ADM=2.0; ESC= 1.81-1.967 1.64@=85 Lbs. 1.2122@=200 Lbs. 6.8 1.64 0.311- 0.312
Ford
Torques
Perno del rbol de levas Cubierta de la cadena tapa de distribucin Tapa de la biela Tapas de cojinetes de bancada a cigeal Cabeza de cilindros Primer Paso Segundo Paso Tapa de punteras Mltiple de admisin a cabeza Sujecin de la bomba de aceite Cubierta de la bomba de aceite Balancines Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) Bomba de agua a la cubierta de la cadena 50 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 45 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 50 Lbs-Pie 105 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 25 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie 95 Lbs-Pie 200 Lbs-Pie 135 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie
68
Ford
Ford
Contour, Mystique
2.0 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Dimetro por carrera Potencia (vara segn modelo) Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas FS-313 aos 1995/97; FS-313-1 aos 1988/01 4 cils. 2.0 Lts., DOHC ZETEC 2.0 Lts. (122 pcd) 84.8 x 88 mm (3.338 x 3.464) 122 H.P. 1-3-4-2 138-310 Kpa. (1500 RPM) 40 Lbs/ Pulg2 0.052
Orden de encendido
3
Bobina
4
4 2
69

Parte trasera de rboles de Levas
Ford
Arriba
Tapa de rbol Engrane rbol admisin Tapa de rbol delanteras
rbol de levas Admisin rbol de levas Escape
Arriba
Retn
47-53 Lbs-Pie Engrane rbol escape
Buso
Retn
Rondana del resorte Resorte vlvula
Sello vlvulas aos 95-97
47-53 Lbs-Pie
SV-8313-V
SV-8313-1V
aos 98-01
Para poner a tiempo

En la parte de atrs de los rboles de levas colque una solera o regla de aproximadamente 1/8 de espesor, en las ranuras de los mismos. Es importante que la parte ms delgada quede arriba (vea figura) esto es para inmovilizar los rboles.
Cabeza de cilindros
Vlvula escape Vlvula admisin
Distribucin
En la parte de atrs de los rboles de levas insertar una regla
Solera o Regla
Polea del cigeal
Crter 1) Tensor 2) Correa 3) Polea loca 4) Tornillo Tensor 5) Engrane cigeal
Alinear las marcas de tiempo del cigeal
70
Distribucin
1) Instale la polea del cigeal en PMS sin torquear.
Ford
Frente del motor
2) Verifique la alineacin de los rboles de levas (el rbol de levas de admisin tiene una leva adicional para sensor cmp. en la parte de atras). En el primer cambio de la banda de distribucin, el resorte tensor debe ser instalado en la polea tensora del rbol de levas (no viene incluida), con el objetivo de obtener la tensin adecuada. No instalar el resorte causar desgaste prematuro a la banda y daos al motor. 3) Desmonte la polea del cigeal e instale la banda en direccin contraria a las manecillas del reloj, asegurndose que la banda no est floja y que est alineada en todos los engranes. 4)Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. 4-6 Lbs-Pie. 5) Instale la polea del cigeal a un torque 110 Nm. 81-89 Lbs-Pie.
Torque: 4-6 Lbs-pie
Torque: 81-89 Lbs-pie
6) Gire el cigeal dos vueltas y verifique la alineacin. 7) Instale los dems componentes.
Cigeal Dimetro cojinete principal Dimetro mun de biela Juego longitudinal Biela Dimetro del perno del pistn Dimetro del mun Longitud (centro a centro) Torcimiento Doblez Claro lateral rbol de levas Alzada de lbulo admisin primaria Alzada de lbulo escape todas Dimetro de apoyo 2.282 1.846 0.003-0.008 0.812 2.452 5.361 +- 0.001 0.0007 por cada 0.984 de longitud 0.001 por cada 0.984 de longitud 0.003-0.00125 0.350-secundaria 0.358 0.305-0.318 1.022
71
Vlvulas ngulo de asiento y cara Dmetro del vstago Juego entre vstago y gua Resortes Longitud (admisin y escape) libre Presin (admisin) abierto Presin (admsin) cerrado Presin (escape) abierto Presin (escape) cerrado 45 Admisin: 0.237/ Escape: 0.236-0.237
Admisin: 0.000-0.001/ Escape: 0.001-0.003
Ford
1.732 82.0 lbs@0.988 36.6 Lbs@1.346 95.0 Lbs@1.020 45.5 Lbs@1.346
NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes, ya que son de la misma longitud, pero tienen diferente presin cuando son instalados. No los confunda. Observe las especificaciones.
Torques
Tapa de rbol de levas Bielas Bomba aceite a block Sensor presin de aceite Sensor posicin rbol Sensor posicin cigeal Bujas Bomba agua a monoblock Mltiple de admisin Bancada Cabeza Mltiple de escape Engranes rbol de levas Polea de cigeal (damper) Volante motor (STD) Volante motor (automtico) 13 Nm 35 Nm gire 85-95 8-11 Nm 25-29 Nm 18-22 Nm 18-22 Nm 13-17 Nm 15-20 Nm 16-20 Nm 75-90 Nm 1) 20-30 Nm 2) 40-50 Nm 3) Grelos 14-17 Nm 64-72 Nm 110-120 Nm 110-120 Nm 110-117 Nm 6 Lbs-Pie 26 Lbs-Pie gire 85-95 6-9 Lbs-Pie 18-21 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 4-7 Lbs-Pie 9-13 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 55-66 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 30-37 Lbs-Pie 90-120 13-16 Lbs-Pie 47-53 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-89 Lbs-Pie 81-86 Lbs-Pie
Especificaciones estndar de apriete (torque). La norma internacional para medir el torque es el Newton-Metro (Nm), que poco a poco desplazar la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m). Las herramientas para apretar (torquear) se fabrican todava con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro, junto con la nueva norma de Newton Metro. Maestro mecnico, tenga cuidado de utilizar la norma adecuada. Conversin de Nm@Lbs-Pie multiplique Nm por 0.738 Conversin de Lbs-Pie@Nm, multiplique Lbs-Pie por 1.35 72
Ford
Ford
Contour, Mystique
2.5 Lts. V6
Motor Cdigo de motor Potencia (vara segn modelo) Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Orden de encendido Encendido Presin de compresin Relacin de compresin Tiempo de encendido (sin ajuste, solo referencia) Marcha mnima Emisiones contaminantes V6 doble rbol, dos por cabeza (DOHC) 2.5 Lts. (153 PCD) L 170@6200 RPM 3.244 x 3.130 44-51 PSI@3000RPM (1995) 30-36 PSI; (1996-2003) 37-41 PSI 0.054 1-4-2-5-3-6 DIS 170 Lbs/Pulg2 9.7:1 10 APMS Sin ajuste CO-1.03/NO x -0.05/HC-0.04
Orden de encendido
Bobinas
4 3
6 2
5 1
1 4
2 5
3 6
Frente del vehculo
73

Marcas de tiempo en los rboles de levas izquierdos y en los eslabones cadenas.
Ford
Cuero del cigeal en la posicin de reloj de las once en punto (PMS del cilindro N1.)
Marcas de tiempo en el cigeal y en el eslabn
NOTA: Despus del desmontaje, libere y comprima el tensor. Retngalo con el perno del seguro. Desmonte el perno del seguro despus de volver a ensamblar. NOTA: Cuero del cigeal en la posicin de encendido de PMS No. 1. Las cabezas de las flechas en la parte posterior de los engranes del rbol de levas apuntan directamente una contra otra. PRECAUCIN: El cuero del cigeal debe encontrarse a las 11 en punto de la posicin del reloj antes de ensamblar. 1. De no ser as se pueden generar daos en el motor. Instale el engrane de cadena de distribucin izquierda del cigeal. Alinee la cua con el cuero en el engrane del cigeal 2. Instale la gua de la cadena de distribucin izquierda y los tornillos. Apriete a 15-22 Lbs-Pie. NOTA: Verifique que las flechas de alineacin de los rboles de levas estn alineadas antes de instalar la cadena de distribucin. Coloque la cadena de distribucin izquierda sobre el engrane del cigeal y los engranes de rbol del mismo lado. OJO: instale primero la cadena izquierda. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucin con las marcas de tiempo en el engrane de cigeal y en los engranes de rbol (izquierdos). 3. Site el brazo del tensor de la cadena de distribucin sobre el perno de alimentacin en la cabeza izquierda. NOTA: Los tensores de cadena de distribucin deben reinstalarse en el motor mientras estn comprimidos y asegurados. No comprimir los tensores de las cadenas antes de su instalacin, causar daos al motor. 4. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigeal y en los engranes de rbol del lado izquierdo. 5. Instale el engrane de cigeal de la cadena derecha en el cigeal. Alinee la cua del cigeal con el cuero en su engrane. 6. Ponga la gua de la cadena derecha y los tornillos en el motor. Apriete a 15-22 Lbs-Pie. Instale la cadena derecha sobre el engrane del cigeal y los del rbol del mismo lado. Alinee las marcas de tiempo en la cadena derecha con las marcas de tiempo en el engrane del cigeal y en los engranes de rbol de ese lado. 74
Ford
Marcas de tiempo en los rboles de levas izquierdos y en los eslabones cadenas.
2.5 3.0
Cuero del cigeal en la posicin del reloj de las once en punto (PMS del cilindro N1.)
Instale la rueda de pulsos con la ranura en la muesca para 2.5L.
* Marcas en los engranes.

Marcas de tiempo en el cigeal y en el eslabn
Observe la parte trasera
7. Instale el brazo del tensor de la cadena derecha sobre el perno de alineacin en la cabeza de cilindros de ese lado. Instale el tensor de la cadena derecha comprimido y los tornillos de sujecin en el block. Apriete los tornillos (15-22 Lbs-Pie). 8. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena derecha estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del cigeal y en los de rbol. NOTA: Asegrese de que los balancines sean instalados en sus posiciones originales. PRECAUCIN: No instale las tapas de apoyo de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que stas estn instaladas, ya que pueden daar a las tapas de empuje. Una vez que los balancines de la cabeza de cilindros izquierda ya estn instalados, apriete los tornillos de la tapa de apoyo del rbol de levas de la cabeza en secuencia 6-7 Lbs-Pie. 9. Con las tapas de apoyo del rbol de levas de la cabeza de cilindros izquierdas y los rboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas y apriete los tornillos de sujecin a 6-7 Lbs-Pie. 10. Gire el cigeal dos revoluciones y coloque el cuero del cigeal a las 3 en punto segn postura de reloj. Esto ubicar a los rboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posicin neutral. Solo gire en sentido de las manecillas del reloj. PRECAUCIN: Instale las tapas de apoyo de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros al final para asegurarse que no ocurran daos a las tapas de empuje. 11. Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los rboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete a 6 -*7 Lbs-Pie. 12. Desmonte los seguros (clip) de los tensores de cadena de distribucin izquierda y derecha. 13. Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucin estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes de cigeal y en los engranes de rbol de levas. 14. Instale la cubierta delantera del motor. 75
Bielas Dimetro mun cigeal Longitud de centro a centro Claro lateral Cabeza Altura Especificaciones de vlvula ngulo de asiento ngulo de cara Juego entre vstago y gua Dimetro vstago Resortes Altura instalado Prueba de presin Cigeal Dimetro bancada Dimetro biela Juego longitudinal rbol de levas Dimetro mun de apoyo Juego longitudinal 2.0872-2.0879 5.435-5.439 0.003-0.01 5.160-5.165
Ford
44.75 45.5 Admisin 0.0007-0.0027 Escape 0.0017-0.0037 Admisin 0.2350-0.2358 / Escape 0.2343-0.2350 1.570 153 Lbs@1.18 2.4790-2.4800 1.9670-1.9680 0.004-0.009 1.0600-1.0610 0.010-0.0030
Torques
Paso 1: 29 lbs-pie Paso 2: Gire 90 Cabezas
Paso 3: Afloje todos en secuencia 360 (una vuelta)
Altura de cabeza Bielas Bomba de aceite a monoblock Bancada (cama) Tornillos exteriores Tornillos interiores Gire tornillos todos Tornillos repase todos Mltiple admisin Mltiple escape
76
Paso 4: Apriete 29 Lbs-Pie Paso 5: Gire 90 Paso 6: Gire 90 5.160 -5.165 Paso 1: 26-33 Lbs-Pie Paso 2: Adicione 90-120 6-9 Lbs-pie 16-21 Lbs-Pie 27-32 Lbs-Pie 85- 5 15-22 Lbs-Pie 6-9 Lbs-Pie 13-16 Lbs-Pie
Ford
Ford
Aerostar, Ghia, Ranger
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Nmero de cilindros Dimetro y carrera Relacin de compresin Potencia neta Torque neto Orden de encendido Presin de combustible Presin de aceite Calibracin de bujas FS-318 V6 3.0 (OHV) rbol en block 3.0 Lts. (183 PCD) V6 89.0 mm (3.50) x 80.0 mm (3.14) 9.3:1 140 HP@4800 R.P.M. 160 Lbs-Pie@3000 R.P.M. 1-4-2-5-3-6 40 Lbs/Pulg2 40-60 PSI@2000 R.P.M. 0.044
Orden de encendido
1-4-2-5-3-6
1
Frente
3
3
4
Marcas de tiempo
Marca en cigeal
Cadena
Marca en rbol
Torque 46Lbs-pie Cigeal
77
Desglose del motor
Ford
Pleno
MS-4318-P
Termostato Pleno
MS-4318-E
Junta CA-318-G
Bobinas
Tapa de vlvulas VS-3318-1R (liga)
Cabeza Monoblock Mltiple de escape
Monoblock, cabeza, rbol de levas y distribuidor

Sensor de posicin rbol de levas Sensor CNP Sujetador de buzo
Monoblock
rbol de levas
Cabeza de cilindros torque: 1) 33-41 Lbs-pie 2) 63-73 Lbs-pie
Balancn Varilla balancn Sellos de vlvula SS-8141-V
Tornillos con caractersticas especiales, no intercambiar. Torque: 37-51 Lbs-pie
Engrane rbol de levas
Vlvulas
78
Distribucin monoblock y crter

Juntas DC TC-6318 Tapa de distribucin Junta de distribucin Monoblock
Ford
Bomba para agua Junta silicn
*Existen dos tipos de juntas para crter:

Crter
Larga: (0S-1318-R) 49 cm (19.291) aproximadamente. Corta: (OS-1318-1R) 47 cm (18.503) aproximadamente.
Cigeal Dimetro del mun Mximo ovalamiento Dimetro del mun biela Juego longitudinal Bielas Dimetro Altura (centro a centro) Mxima torcedura (twist) Mxima curvatura (bend) Claro lateral (armada en cigeal) Cabeza de cilindros Volumen de la cmara de combustin Dimetro de la gua de vlvula, admisin y escape Asiento de vlvula Ancho-admisin Escape Pistones Claro entre pistn y cilindro Mximo claro Anillos Claro entre puntas (luz) 1 y 2 Mximo Abertura entre puntas (luz) 1 y 2 Anillo de aceite (riel de acero) Claro entre gua de vlvula y vstago Admisin Escape 63.982-64.003 mm (2.5190-2.5198) 0.05 mm (0.002) 53.983-54.003 mm (2.1253-2.1261) 0.10 - 0.20 mm (0.004-0.008) 57.15-57.17 mm (2.250-2.251) 140.43-140.54 mm (5.530-5.533) 0.050 por cada 25 mm (0.002 por cada pulgada) 0.038 por cada 25 mm (0.0015 por cada pulgada) 0.36 mm (0.014 mximo) 47.1-50.1 c.c. 8.01-7.986 mm (0.315-0.314) 1.5-2.0 mm (0.6-0.8) 2.0-2.50 mm (0.08-0.10) 0.036-0.056 mm (0.0014-0.0022) 0.081 mm (0.00319) 0.030-0.080 mm (0.011-0.0031) 0.15 mm (0.006) 0.025-0.050 mm (0.01-0.02) 0.025-1.25 mm (0.010-0.049) 0.026-0.071 mm (0.001-0.0028) 0.038-0.083 mm (0.0015-0.0033)
79
Dimetro de la cabeza vlvula Ancho - Admisin Escape Lmite ngulo Dimetro vstago Admisin Escape Resortes de vlvula Altura libre (aproximada) Altura de armado 40.0 mm (1.57) 33.0 mm (1.30) 0.05 mm (0.002) 44 7.960 mm-7.940 mm (0.314 - 0.3126) 7.948 mm -7.928 mm (0.3129 - 0.3121) 46.73 mm (1.84) 40.08 mm (1.58)
Ford
rbol de levas. Dimetro del alojamiento en el block 1 54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541) 2 54.188-54.213 mm (2.1331 - 2.1344) 3 54.188-54.213 mm (2.1334 - 2.1344) 4 54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541) Altura del lbulo Admisin y escape Juego longitudinal Claro entre metal y mun Monoblock Dimetro Mximo ovalamiento 3.604 mm (0.260) 0.025-0.13 mm (0.001 - 0.005) 0.025-0.076 mm (0.0001 - 0.003) 89.0 mm (3.504) 0.050 mm (0.002)
Torques
Engrane rbol de levas Bomba de aceite a monoblock Biela tuerca Damper Volante automtico Estndar Cabeza de cilindros 1 paso Cabeza de cilindros 2 paso Bancadas Tapa de punteras Tren de balancines Mltiple de escape Mltiple de admisin Polea del cigeal a damper (4 tornillos)
80
50.70 Nm-37-51 Lbs-Pie 30.40 Nm-40-55 Lbs-Pie 35 Nm-26 Lbs-Pie 126-165 Nm-93-121 Lbs-Pie 80 Nm-59 Lbs-Pie 73-87 Nm-54-64 Lbs-Pie 45-55 Nm-33-45 Lbs-Pie 85-99 Nm-63-73 Lbs-Pie 75-85 Nm-55-63 Lbs-Pie 10-14 Nm-8-10 Lbs-Pie 20-25 Nm-15-18 Lbs-pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie 50 Nm-37 Lbs-Pie
Ford
Ford
Windstar, Pick-Up tipo Lobo Mxico
3.8 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC* FS-341; FS-341-1; CA-341-G (izquierda); CA-342-G (derecha); VS-3330-2R ; OS-1338; SS-8341-V (tipo campana) 1999/2000; SS-8305-1V (recto) 1994/1999; SS-8341-1V (tipo campana) 2000/2003 3.8 Lts. (232) V6, OHV, 12 vlvulas VIN 4 3.811 x 3.386 1-4-2-5-3-6 40 PSI mnima; 125 PSI@2500 RPM 28-35 PSI 0.054 Hidrulicas
Desplazamiento Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas
* Debido a que existe gran variedad de juntas, asegrese de instalar las correctas.
Instalacin de la cadena de distribucin
Pistn 1 en punto muerto superior (PMS), cua hacia arriba Engrane flecha balanceo alineada con el rbol cua hacia abajo (ver figura 1) Instale cadena (figura 2) Asegrese que las marcas y los cueros estn alineados (ver figura 3)
figura 1
figura 2
figura 3 Flecha balanceo
rbol de levas
Cigeal
81
Cabeza de cilindros y monoblock

Mltiple Pleno Cables
Ford
Junta MS-4341-E
Junta DC VS-3330-2R
Cabeza CA-341-G Mltiple inferior Tapa de vlvulas * MS-4341 Riel de inyectores
VS-3330-2R
Cabeza izquierda
Cables
Junta CA-342-G Junta crter OS-1338 Desglose de motor (cabezas)
Monoblock
* Asegrese de utilizar la junta adecuada (varan espesores)
Placa gua (buzos) Flecha balanceo rbol de levas
*Juego de juntas TC-6330-2
Distribucin
* * *
Monoblock Sensor de posicin del rbol de levas (CMP) Torque 18 Lbs-pie Retn Bomba agua Junta DC* Junta DC* Monoblock
Cadena
Pistn Torque 18 Lbs-pie Biela Filtro
Tapa de distribucin
Sensor de posicin del cigeal
Colador
* Metales (cojinetes) rbol de levas
82
Instalacin del mltiple de admisin inferior

Mltiple de admisin inferior
Juntas DC MS-4341
Ford
Colilla Monoblock y cabezas
Colilla
Tornillos largos
Tornillos cortos
Frente
Frente
13 11 7 6 10 14
Frente
9 5 8
1 3 2 4 12
IMPORTANTE: Para que el mltiple de admisin ajuste correctamente, deben instalarse primero los tornillos centrales (3 y 4) apretndolos a mano (al llegue). Con esto, el mltiple se alinear correctamente. Despus siga la secuencia indicada en la figura. Un torque inicial de 6 Lbs-Pie y despus giro adicional de 90.
83
rbol de levas Levante del lbulo Juego axial Flecha balanceo Dimetro del mun (bancada) Juego axial Cigeal Dimetro del mun (bancada) Dimetro del mun (biela) Juego axial Bielas Dimetro del perno Dimetro de bancada Longitud de centro a centro Torcimiento Doblez Vlvulas Dimetro del vstago Resortes Presin de compresin vlvula Altura con resorte instalado Lmite de servicio Admisin 0.257/ Escape 0.259 0.001-0.006 2.519-2.051 0.003-0.008 2.050-2.051 2.310-2.311 0.004-0.008 0.903-0.904 2.426-2.427 6.088-6.092 0.002 Por pulgada 0.001 Por pulgada
Ford
Admisin 0.273-0.275 / Ecape 0.272-0.274 Abierta 224 Lbs@1.16 7 Cerrado 79 Lbs@1.62 1.62
10% Prdida de fuerza@longitudinal especficada
Torques
Cabeza Tornillos cortos Tornillo largos Bancada Bielas Tapa de distribucin Polea del cigeal Mltiple de escape Mltiple de admisin 1) 14 Lbs-Pie, 2) 29 Lbs-Pie, 3) 36 Lbs-Pie afloje dos vueltas y apriete uno por uno 1) 18 Lbs-Pie 2) Gire 175-185 1) 33 Lbs-Pie 2) Gire 175-185 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 115-125 1) 18 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) 90-120 20 Lbs-Pie 118 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie Vea procedimiento
IMPORTANTE Para evitar una posible baja presin de aceite al instalar la coladera, sta no debe inclinarse, ya que si sucede en donde la coladera (tubo) se une al block, se despegar en la parte trasera, habr fugas de aceite y entrar aire causando baja o presin errtica de aceite. Tenga cuidado con los torques: coladera: 15-22 Lbs-Pie / deflector: 30-37 Lbs-Pie. 84
Ford
Ford
Explorer, Mountaineer
4.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Calibracin de bujas Orden de encendido Tiempo de ignicin Presin de combustible Presin de aceite Potencia Relacin de compresin FS-335; CA-335-G izquierda; CA-336-G derecha OS-1335-R; OS-1335 1R (silicn, aluminio) V6 (244) 4.0 Lts. OHV 12 vlvulas 3.952 x 3.307 0.054 1-4-2-5-2-3-6 10 APMS 40 PSI 40-60 PSI@2000 RPM (Variable segn modelo) 160 HP@4000 RPM 9.0:1
Torque 7.9 Lbs-pie
Crter
Engrane del rbol
Cigeal
Tensor Marcas de tiempo
Torque 8 Lbs-pie Tensor Engrane del rbol torque 40-50 Lbs-pie Cadena
Gua de cadena Marcas de tiempo Engrane del cigeal
85
Ford
Cabeza de cilindros desglose
Cabeza de cilindros torque
Junta cabeza derecha CA-336-G
Cabeza de cilindros Cabeza de cilindros izquierda Junta cabeza izquierda CA-335-G Secuencia de torque: 1) 44Lbs-pie 2) 59 Lbs-pie 3) gire 85-90
Frente
Monoblock
Juego de juntas MS-4335-A (incluye junta pleno) Juego de juntas MS-4335-P
Junta MS-4335 concha mltiple de admisin
Frente
Secuencia de torque
Instalacin del mltiple de admisin inferior. En las esquinas del multiple aplique una ligera capa de silicn.
86
Parte baja del motor (crter)

Colocacin crter de aceite
Sensor presin aceite Pastillas de montaje Junta DC OS-1335-R Crter Tuerca torque: 7 Lbs-pie
Ford
Alineacin crter
Perno
Parte trasera Aplique unas ligeras capas de silicn Torque tornillos: 8 Lbs-pie Alineacin
Colocacin del crter de aceite, fabricacin en aluminio. *Junta DC OS-1335-R (Hule-Silicn) OS-1335-R1 (Aluminio -Hule-Silicn) ms moderno
El crter de aceite del motor debe de estar alineado, de lo contrario tendr fugas de aceite.
Tips
Las cabezas de cilindro deben ser revisadas (an despus de rectificar) para identificar posibles deformaciones o daos. Las juntas para cabeza deben colocarse en seco, sin ningn tipo de sellador. El sistema de combustible siempre est bajo presin (inclusive con el motor apagado). La presin debe liberarse antes de desconectar los tubos de combustible.
Cul es el lado izquierdo de un motor? Cuando se hace referencia a componentes del lado izquierdo o derecho de un motor en V, stos estn vistos desde la posicin del conductor (chofer) sentado en el interior del vehculo. Por consiguiente ste ser el lado izquierdo, y el lado derecho, el copiloto.
Tips
87
Cigeal Dimetro del mun Juego longitudinal Bielas Mxima torcedura (twist) por cada pulgada Longitud centro a centro Vlvulas Dimetro del vstago ngulo de asiento Dimetro de cabeza Resortes Compresin del resorte Altura libre Altura con resorte instalado Bancada 2.243 / Bielas 2.125 0.016-0.012 0.006 5.138-5.141
Ford
Admisin 0.315-0.316 / Escape 0.314-0.315 45 Admisin 1.710 / Escape 0.314-0.315 138-149 Lbs@1.22 1.910 Admisin y Escape
1.578 Admisin y Escape
Torques
Cabeza 1) 44 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) Gire 80-85 Bielas 18-24 Lbs-Pie Bancada 66-77 Lbs-Pie Mltiple de escape 19 Lbs-pie Mltiple admisin Inferior, 15-18 Lbs-Pie / Superior, 15-18 Lbs-Pie Bomba de aceite block 13-15 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Polea del cigeal 1) 37 Lbs-Pie / 2) gire 90 Engrane rbol de levas 40-30 Lbs-Pie Tapa de distribucin 13-15 lbs-Pie Crter de aceite 5-8 Lbs-Pie
88
Ford
Ford
Econoline, E-150, F-150, Pick-Up tipo Lobo Mxico
4.2 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Presin de aceite Orden de encendido Calibracin de bujas Presin de combustible FS-341 aos 1997/00; FS-341-2 aos 2002/04 V6, 4.2 Lts. (256) OHV 12 vlvulas 3.811 x 3.740 (96.799 x 94.996 mm) 40-125 PSI (caliente) 1-4-2-5-3-6 0.054 28-50 PSI
NOTA: Los cambios en los juegos de juntas son: * Sellos de vlvula tres tipos mltiples de admisin en diferentes espesores * Pleno de aluminio o plstico. * Para cualquier aclaracin; consulte la etiqueta de aplicacin con su distribuidor o directamente con DC (telefonos atras del libro).
Orden de encendido
Asegrese de conectar los cables de las bujas a la terminal correcta de la bobina de encendido.
89
Desglose de motor
Ford
bobina
pleno
Junta DC MS-4341-P (para pleno en aluminio)
Junta VS-3338-R Tapa vlvulas
Mltiple admisin Cabeza Junta admisin* Colilla CA-341-G izquierda CA-342-G derecha Junta MS-4341-E escape
Junta admisin Colilla Mltiple
Monoblock
Mltiple escape
*PRECAUCIN existen dos espesores de juntas. Elija el adecuado
Placa gua (buzos) Flecha balanceo rbol de levas
Alineacin de marcas de tiempo
* * *
Monoblock
Flecha balanceo
Cadena
rbol de levas Retn
Pistn
Biela
Colador * Metales (cojinetes) rbol de levas
90
Instalacin del mltiple de admisin
Ford
IMPORTANTE Para evitar problemas de fuga de lquido refrigerante (agua) el mltiple debe asentar correctamente, as como utilizar la junta adecuada, ya que existen varios tipos. Evtese problemas, consulte a su distribuidor de juntas DC para proporcionarle el correcto.
13 11 7 6 10 3 2 14 1 4 12
9 5 8
Cuerdas barridas en bujas
A menudo las bujas permanecen instaladas en los motores por largo periodo. En ese tiempo, las cuerdas se pueden pegar (buja y cabeza). Estas se daarn cuando se quiten las bujas con el motor fro y se remojen con lquido para cuerdas afloja todo. Tambin se pueden deteriorar cuando las bujas quedan flojas y se soplan pues acabarn trayndose las cuerdas. Por eso el apriete (torque) es importante.
Tips
91
Cigeal Dimetro del mun bancada Dimetro del mun biela rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal Vlvulas Dimetro del vstago Resortes Altura del resorte libre Presin del resorte libre Altura del resorte instalado 2.519 (63.983 mm) 2.310 - 2.311 (58.682-58.702 mm) 2.050-2.051 (52.083-52.108 mm) 0.001-0.006 Admisin 0.274 / Escape 0.275 Admisin y Escape 79 Lbs@1.620 Admisin y Escape 224 Lbs@1.160 Admisin y Escape 1.620
Ford
Torques
Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) 30 Lbs-Pie 3) 37 Lbs-Pie 4) Afloje todos los tornillos uno a uno y reapriete 5) Tornillos cortos 18 Lbs-Pie 6) Adicione 180 7) Tornillos largos 33 Lbs-Pie 8) Adicione 180 Balancines 26 Lbs-Pie Tapa de Distribucin 18 Lbs-Pie Bancadas 37 Lbs-Pie Bielas grados 18 Lbs-Pie
* Deflector de aceite
30-35 Lbs-Pie
* IMPORTANTE. Existen diferentes tipos de deflectores
1) Nuevos con 6 tuercas 2) Anteriores con 7 tuercas Para evitar baja presin de aceite o errtica, cuando instale el soporte de la coladera, instale primero el soporte y luego la tuerca adicional, ya que al utilizarla se inclina la coladera provocando fugas de aceite en donde se une la coladera al monoblock. Esto permite que se despegue la coladera en la parte trasera provocando fugas de aire y causando presin baja o errtica.
92
Ford
Ford
Grand Marquis, Lincoln, Pick-Up tipo Lobo Mxico
4.6 Lts. V8
Motor Desplazamiento Dimetro y carrera Relacin de compresin Velocidad marcha mnima Tiempo de Ignicin (solo referencia) Potencia (Vara segn modelo) Cdigo de motor Distribucin de vlvulas adelante hacia atrs N de cilindros Orden de encendido Presin de aceite Sistema de ignicin Calibracin de bujas Punteras Presin de combustible con el motor apagado y el switch abierto (ON) Cabezas de aluminio SOHC 16 vlvulas, rbol de levas sencillo (Tritn) 4.6 Lts. (281 PCD) 90.2 x 90.0 mm (3.551 x 3.543) 9.1:1 650 (D) / 800 (P) 8-12 APMS 190 HP@4200 R.P.M. 210 HP@4600 R.P.M. 6/W/X E-A-E-A-E-A-E-A V8 1-3-7-2-6-5-4-8 20-55 PSI EDIS 0.052-0.054 Hidrulicas 33-39 PSI
Orden de encendido
4 3 2 1
1 6 3 5
8 7 6 5
7 4 8 2
NOTAS: Para aflojar las tapas del rbol de levas se requiere de un procedimiento especfico para no daar las superficies (metales y rbol). AFLOJE: Inicie con los tornillos exteriores. Afloje cada tornillo una vuelta. Enseguida empiece a desmontar cada tornillo, comenzando por el exterior. Balancee o mueva las tapas para desmontarlas de sus guas y separarlas del rbol.
93
Sincronizacin del motor
Ford
*
IMPORTANTE: Por ningn motivo gire el cigeal o los rboles de levas sin las cadenas de distribucin.
* Si los eslabones de cobre no son visibles ponga la cadena como lo muestra el dibujo.
Marque los extremos opuestos (*) y utilcelos como marcas de sincronizacin.
Cabeza de cilindros
Eslabn de cobre Marca de sincronizacin Eslabn de cobre Cua de cigeal Cigeal
PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas a 315 Engranes cigeal
270 APMS
Marcas de sincronizacin en engranes de cigeal Eslabones de cobre
Cigeal
IMPORTANTE: Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigeal con el eslabn dorado alineado en la marca. Enseguida instale la cadena en el engrane del rbol alineado con el eslabn dorado en el punto de sincronizacin del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha). Asegrese de que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del tensor para la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda. En este momento el motor est sincronizado.
NOTA: Antes de instalar las cadenas revise que el cuero del cigeal se encuentre en la posicin 270 o 0 (visto desde el centro del motor). Esto asegura que todos los pistones estn abajo de la cara superior del bloque y no ocurra dao por contacto entre pistones y vlvulas.
Si los tensores son desmontados se debern comprimir antes de la instalacin. Comprmalos en un tornillo de banco y, en la perforacin pequea, coloque un clip que deber quitar despus de instalarlos.
Tensor hidrulico
94
Distribucin, cadenas y tensor

Vista A Marcas de sincronizacin alineadas 90
Ford
Incorrecto
Incorrecto
Instalacin correcta
Cueros alineados vista B
Eslabn de cobre
Eslabn de cobre
1
Marca de sincronizacin
2
PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas A 315 Engranes cigeal Sensor del rbol 2
Marcas de sincronizacin en engranes de cigeal Eslabones de cobre
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 30 eslabones entre engrane del cigeal y los rboles de levas (el engrane del cigeal debe de estar a 315 las 11 hrs. en un reloj).
IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas izquierdo no confunda la marca de sincronizacin 1; con el resalte 2; del sensor del rbol.
Cua cigeal Cigeal
Juego de juntas (cortas) TC-6356
315 APMS
Sensor
Cigeal
270 APMS
Al instalar la tapa de distribucin d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR).
Cigeal en posicin 315 las 11 hrs. del reloj
Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza

8 4 2 6 10
Cabeza de cilindros derecha
9 5 1 3 7
Frente del motor
9 5 1 3 7
8 4 2 6 10
Cabeza de cilindros izquierda
95
Monoblock Dimetro por carrera Bielas Dimetro del mun (con melotes) Dimetro del mun (perno) Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro del mun de biela rbol de levas Alzada lbulo Juego axial Dimetro del mun Vlvulas ngulo de asiento Colocacin de las vlvulas Adelante-atrs E=escape / A=admisin Juego entre vstago y gua Admisin Escape Resortes de vlvula presin de compresin Admisin y escape Longitud admisin y escape Lmite de cuadratura Admisin y escape 3.551 x 3.543 2.088-2.087 0.867 2.656-2.657 2.086-2.085 Admisin 0.2590 / Escape 0.2592 0.007-0.009 1.060-1.061 45.25-45.75 E-A-E-A-E-A-E-A 0.000-0.002 0.273-0.274 150 Lbs@1.103 1.976 2.5
Ford
Torques
Tornillo engrane rbol de levas Tornillo amortiguador a cigeal damper Tornillo mltiple escape a cabeza de cilindros Tornillo mltiple admisin a cabeza de cilindros Tornillo tubo entrada de aceite a bomba Tornillo crter a bloque Tornillo bomba aceite a bloque Tuerca tubo entrada de aceite a tapa cojinete Tornillo polea bomba de agua Tornillo carcaza Tornillo bomba de agua bloque Tornillo biela VIN 6-1996-2005 Tornillo cabezas de cilindro
96
81-95 Lbs-Pie 114-121-15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 53-64 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 6-8.8 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-22 Lbs-Pie 15-19 Lbs-Pie 30-33 Lbs-Pie + 90/120
1)25-30 Lbs-Pie; 2) Gire 85-95; 3)Adicione 85-95
Ford
Ford
Econoline, E-150, F-150 (Carburado y FI)
4.9 Lts. L6
FS-325 1965-86 carburado; FS-325 1987 carburado; FS -325-2 1988- 2 febrero 91 (F.I.); FS 325-3 1991-2 marzo 91-1992; FS-325-4 1992-97 Motores FI; VS-3325 corcho; VS-3326 corcho (con limitadores de torque); VS-3326-1R (Silicn); OS-1325 corcho; OS-1325-1R silicn 6 en lnea OHV (rbol en block) 4.9 Lts. 300 PCD 4.000 x 3.980 1-5-3-6-2-4 0.044 10 APMS No ajustable 45-60 PSI FI Hidrulicas
JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros Desplazamiento Dimetro por carrera Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido Marcha mnima Presin combustible Calibracin de punteras
Marcas de tiempo y orden de encendido
Giro del distribuidor con las manecillas del reloj
Marcas Seguro de tapa
Seguro de tapa
Orden de encendido
97
Desglose de motor
Ford
1) 50-55 Lbs-pie 2) 60-65 Lbs-pie 3) 70-75 Lbs-pie
Sello de vstago de vlvula
Volante transmisin automatica
Junta de cabeza CA-325-T
Volante T/M
T= 40-45 Lbs-pie
Sello trasero
T=60-70 Lbs-pie T= 130-150 Lbs-pie T= 60-70 Lbs-pie Juntas Crter DC OS-1325 (Corcho) OS-1325-1R (Silicn)
Cabeza de cilindros Disposicin de vlvulas Escape / Admisin Vlvulas Dimetro de vstago Dimetro de la cabeza Resortes de vlvula Longitud (desarmado) Altura (armado) Carga del resorte Admisin Escape E-A-E-A-E-A-E-A-E-A-E-A Admisin 0.341 / Escape 0.342 Admisin 1.769 / Escape 1.551 Admisin 1.96 / Escape 1.78 Admisin 1.61 / Escape 1.44 Admisin y Escape 66-74 Lbs@1.640 166-184 Lbs@1.240
166-184 Lbs@1.070
98
Desglose de motor
Ford
Mltiple superior de admisin Protector de calor
Junta
Cables de bujas
Cuerpo de mariposas Junta Junta MS-4325-P Junta VS-3325 (Corcho) VS-3326 (Corcho) con limitadores de torque VS-3326-1R (Hule-Silicn)
Junta
Mltiple inferior de admisin Junta MS-4325-1 Arns de inyector Junta Junta de cabeza CA-325-T Junta frontal Riel de combustible
Junta lateral PS-2325
Junta TC-6325 1965/85 TC-6325-1 1986/87 130-150 Lbs-pie Bobina de ignicin y soporte
rbol de levas Dimetro de los muones Altura lbulo Juego libre rbol Bielas Dimetro del perno Dimetro de bancada Distancia entre centros Claro lateral de la biela 2.017-2.018 Admisin y Escape 0.247-0.249 0.001-0.007 0.973 2.275 6.208-6.21 0.006-0.013
99
Cigeal Dimetro de los muones (bancada) Fuera de redondez Dimetro de los muones (biela) Fuera de redondez Anillos Claro anillos de compresin superior Claro anillo de compresin inferior Claro entre puntas 2.398-2.399 0.066 Mximo 2.122-2.123 0.006 Mximo 0.001-0.003 0.001-0.004 0.010-0.020
Ford
Torques
Cabeza 1) 50-55 Lbs-Pie 2) 60-65 Lbs-Pie 3) 70-85 Lbs-Pie Biela 40-45 Lbs-Pie Bancada 60-70 Lbs-Pie Mltiple admisin y escape 22-32 Lbs-Pie Tapa lateral 3-5 Lbs-Pie Bomba agua a block 12-18 Lbs-Pie Crter de aceite 10-12 Lbs-Pie Polea cigeal (damper) 130-150 Lbs-Pie Volante a cigeal 75-85 Lbs-Pie
100
Ford
Ford
Expedition, Explorer, Econoline, E-250, E-350, F-250
5.4 Lts. V8 6 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Desplazamiento Dimetro Carrera Nmero de cilindros Orden de encendido Calibracin de bujas Tiempo de encendido solo referencia Presin de combustible Presin de aceite Marcha mnima Bobinas Caballos de fuerza Relacin de compresin CA-357-ML; CA-356 ML; CA-357-G (derecha); CA-356-G (izquierda); OS-1357-NS (tipo original); OS-1357; TC-6357 (largas) 5.4 Lts. (330 PCD) SOHC 3.551 (90-215 mm) 4.169 (105.91 mm) V-8 1-3-4-2-6-5-4-8 0.052-0.056 10 APMS 28-45 Lbs/Pulg2 40-70 PSI-@1500 RPM Controlada por computadora, inajustable 8 bobinas c/u integrada a la buja 235 HP@4250 RPM 9.0:1
Cigeal
Motor Romeo tiene puente en las tapas del rbol. Motor Windsor no tiene puente en las tapas del rbol
Torque 6.9 Lbs-pie
Torque 6.9 Lbs-pie
1 2
Puente Sin puente
101
Torque cigeal
Romeo
3 2 1
Ford
Windsor
3 2 1
Torque lateral
1) 9 Lbs-Pie 2) 17 Lbs-Pie Bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 En motores Romeo las bancadas tienen tornillos (birlos) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Tornillo (birlo) 3) Tornillo bancada principal
Torque: bancada principal 1) 32 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 En motores Windsor las bancadas tienen pernos (espigas) (2) entre bancadas y monoblock 1) Tornillo lateral 2) Perno (espiga) 3) Tornillo bancada principal

Vista A Marcas de sincronizacin alineadas 90
Incorrecto
Incorrecto
Instalacin correcta
102

Eslabn de cobre 1 Marca de sincronizacin 2 PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas a 315 Engranes cigeal Eslabn de cobre Sensor del rbol 2 1
Ford
Eslabn de cobre
Marcas de sincronizacin en engranes de cigeal
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigeal y los rboles de levas (el engrane del cigeal debe estar a 315 las 11 hrs. del reloj).
IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas izquierdo, no confunda la marca de sincronizacin 1 con el resalte 2 en el sensor del rbol.
Juego de juntas
Cua cigeal
Cigeal
TC-6357 (largas)
315 APMS
Cigeal Sensor
270 APMS
Al instalar la tapa de distribucin, d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la tapa (sensores CID-HDR).
Monoblock Dimetro por carrera Bielas Dimetro del mun (con metales) Dimetro del mun (perno) Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro del mun de biela rbol de levas Alzada lbulo Admisin 1.2590 (6.580 mm) Escape 0.2591 (6.585 mm)
103
3.551 x 4.169 (90.215 mm x 1105.91 mm) 2.088 x 2.087 (53.049-53.027 0.867-0.866 (22.024-22.012 mm) 2.656-2.657 (37.482-37.504 mm) 2.086-2.085 (53.003 -52.983 mm)
rbol de levas Juego axial Dimetro del mun Vlvulas ngulo de asiento 1 distribucin (colocacin de las vlvulas adelanteatrs). Juego entre vstago y gua Admisin Escape Dimetro del vstago Admisin Escape Resortes de vlvula / Presin de compresin Admisin y escape Longitud admisin y escape Lmite de cuadratura Admisin y escape 0.007- 0.009 (0.188-0.0250 mm) 1.060-1.061 (26.936-26.962 mm) 45.25- 45.75 E-A-E-A-E-A-E-A
Ford
0.000-0.002 (0.020-0.069 mm) 0.001-0.003 (0.045-0.095 mm) 0.274-0.275 (6.975-6.995 mm) 0.273-0.274 (6.949-6.970 mm) 150 Lbs@1.103 (667.3N@28.02 mm) 1.976 ( 50.2 mm) 2.5
Torques
Cabeza de cilindros 1) 20-24 Lbs-Pie 2) Gire 90 3) Adicione 90 1) 27-32 Lbs-Pie 2) Gire 90 1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 1) 88 Lbs-Pie 2) Afloje 3) 39 Lbs-Pie 4) Gire 90 54-64 Lbs-Pie 1)13 Lbs-Pie 2) 52-77 Lbs-Pie
Bancadas principales Bielas
Polea cigeal
Volante motor Mltiple admisin
IMPORTANTE: Refrigerante (agua) en el aceite? Algunas ocaciones en motores V8 4.6/5.4 Lts. se encuentra refrigerante en el aceite del motor. Esto es originado por una fuga del mismo ocasionado por los tapones localizados al frente del motor en la tapa de distribucin, y del block. Estos tapones se oxidan por la parte interior provocando paso de refrigerante y contaminando el aceite. 104
Ford
Ford
Excursion, F-250, F-350, F-450, F-550, Super Duty
6.8 Lts. V10

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Nmero de cilindros Dimetro por carrera Orden de encendido Bobinas Calibracin de bujas Tiempo de encendido (solo referencia, sin ajuste) Presin de combustible Caballos de fuerza (HP) Torque motor Relacin de compresin Presin de aceite FS-390 aos 1997/00; FS-390-1 2000/05; VS-3390-R VIN S 6.8 Lts. (415) SOHC 20 vlvulas V10 3.551 x 4.165 (90.215 x 105.8 mm) 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 10 bobinas, integradas a buja 0.052-0.055 10 APMS 28 - 45 PSI 265@4250 RPM 410 - 70 PSI@1500RPM 9.0:1 40 - 70 PSI@1500 RPM
Distribucin
TC-6357 T= 18 Lbs-pie
IMPORTANTE No confunda la marca de tiempo del engrane del rbol ( ) izquierdo con el sensor del cigeal ( )
() *
PRECAUCIN Al sincronizar el motor y poner a tiempo las cadenas (izquierda), no confunda la marca de tiempo (un punto ) con el resalte (rectangular ) que tiene el engrane del rbol de levas y que sirve para el sensor del cigeal.
105
Distribucin
Ford
CA-390-G izquierda CA-391-G derecha
Coloque la junta de cabeza marca DC correctamente.
Primero coloque la cadena izquierda con cuidado. Al colocarla, tome en cuenta que las marcas de la cadena coincidan con las del rbol y del engrane del cigeal.
Al colocar la cadena, observe que sta quede debajo del perno del tensor. Asegrese que el eslabn de cobre y las marcas de sincronizacin del engrane del cigeal estn alineados.
Sincronizacin del motor

rbol de levas izquierdo
*
Flecha de balanceo
Se muestra el rbol derecho
Marcas de tiempo
NOTA: Este motor lleva flecha de balanceo en el rbol izquierdo y es necesario sincronizarlo. Para poner a tiempo, la marca en el engrane del rbol izquierdo por la parte de atrs, y la marca en la flecha de balanceo, deben coincidir. * Herramienta sencilla que usted puede fabricar para evitar el movimiento del rbol de levas al sincronizar el motor.

90 90
Vista A Marcas de sincronizacin alineadas
Incorrecto
Instalacin correcta
Observe la correcta colocacin de los engranes del cigeal. 106
Ford
Eslabn de cobre Eslabn de cobre
1
Eslabn de cobre
2
PMS Ranuras para cua de engranes de cigeal posicionadas a 315 Marcas de sincronizacin en engranes de cigeal Eslabones de cobre Sensor del rbol 2
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe haber 31 eslabones completos entre engrane del cigeal y los rboles de levas. El engrane del cigeal debe estar a 315 (las 11 hrs. en un reloj).
Engranes cigeal
IMPORTANTE: Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas izquierdo, no confunda la marca de sincronizacin con el resalte del sensor del rbol.
Cua cigeal
Cigeal
315 APMS
Sensor
270 APMS Cigeal
Al instalar la tapa de distribucin, d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores.
Monoblock Dimetro por carrera Bielas Dimetro del mun (con metales) Dimetro del mun (perno) Longitud de centro a centro Cigeal Dimetro mun de bancada Dimetro del mun de biela 3.551 x 4.169 (90.215 mm x 1105.91 mm) 2.088 x 2.087 (53.049-53.027 mm) 0.867-0.866 (22.024-22.012 mm) 6.657 (169.1 mm) 2.656-2.657 (67.482-67.504 mm) 2.086-2.085 (53.003 -52.983 mm)
107
rbol de levas Alzada del lbulo Juego axial Dimetro del mun Flecha de balanceo Dimetro del mun Juego axial de la flecha de balanceo Vlvulas ngulo de asiento Juego entre vstago y gua Dimetro del vstago Resortes de vlvula Presin de compresin Longitud Lmite de cuadratura Admisin y Escape 0.259 (6.585-6.580 mm) 0.007-0.009 (0.188-0.25 mm) 1.060-1.061 (26.936-26.962 mm) 1.060-1.061 (26.936-26.962 mm) 0.001-0.007 (0.04-0.18 mm) 45.25-45.75 Admisin 0.00-0.002 (0.020-0.069 mm) Escape 0.001-0.003 (0.045-0.095 mm) Admisin 0.274-0.275 (6.975-6.995 mm) 150@1.03 (667.3 N@28.02 mm) Admisin y Escape 1.976 (50.2 mm) Admisin y Escape 2.5
Ford
Torques
9 5 1 3 7 11 10 6 2 4 8 12 10 6 2 4 8 12 Frente 9 5 1 3 7 11
1) 30 Lbs-Pie 2) Adicione 85-95 3) Adicione otros 85-95 Es recomendable cambiar los birlos de la cabeza.
Perno gua Principal Lateral
Torques
Bielas (gire el cigeal para colocar cada biela en PMS, y puede torquear) Bancadas tornillos principales Tornillos laterales bancadas (cigeal) rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple escape Gua de cadenas Crter de aceite Tapa de punteras
108
1) 18-25 Lbs-Pie 2) Gire 85-95 30 Lbs-Pie, adicione 85-95 2.2 Lbs-Pie, adicione 85-95 6-9 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie adicione 90 Tapa de punteras 7 Lbs-Pie
General Motors / Chevrolet
C2, Chevy Pop, Joy, Monza, Swing, Pick-Up
1.4, 1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Motor 1.4 Lts. ( 1389 c.c.) dimetro x carrera Motor 1.6 Lts. (1597 c.c.) dimetro x carrera Relacin de compresin Potencia 1.4 SE Potencia 1.4 NZ Potencia 1.6 NZ Torque motor Calibracin de bujas Orden de encendido Sistema de Ignicin Presin de combustible Bobinas incluidas en el mdulo DIS cada una con dos salidas Resistencia secundaria Resistencia primaria Presin de compresin Presin de aceite FS-100 (1.4 Lts.); FS-100-1 (1.6 Lts.) SOHC 8 vlvulas 3.055 x 2.889 (77.6 x 73.4 mm) 3.110 x 3.208 (79.0 x 81.5 mm) 9.4:1 80 HP@5800 RPM 60 HP@5200 RPM 78 HP@5600 RPM 91 Lbs/Pie@2800 RPM 0.025 1-3-4-2 Dos bobinas TBI 9-13 MPFI 50-60 Lbs/Pulg2 Bobina 1, Cils. 1-4 / Bobina 2, Cils. 2-3 6K +0.05 K 0.56 + 0.05 189-218 PSI 22 PSI@820 RPM
Orden de encendido
Lado distribucin
1 2 3 4
Frente
Lado bobinas
109

Tornillos de bomba de agua
3 1
Marcas
Marcas en rbol de levas y tolva
rbol de levas
Tensor
Bomba de agua Tensor Cigeal
Marcas en cigeal y bomba para aceite
Marcas en el cigeal y bomba para aceite
6 5
A) Comprobar la alineacin de las marcas. (1) B) Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda, empezando por el engrane del cigeal. Asegrese de que la correa quede tirante entre los engranes. C) Sacar el pasador de bloqueo del tensor. (2) D) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3) E) Girar la bomba de agua hacia la derecha para tensar la correa. (4) F) La parte mvil del tensor debe estar contra el tope. (5) G) Apretar los tornillos de la bomba de agua al llegue. (3) H) Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las marcas. (1) I) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3) J) Girar la bomba de agua hacia la izquierda (4) hasta que el ndice del tensor se alinee con la muesca V en la narz de soporte. (6) K) Apretar los tornillos de la bomba de agua 7 Lbs-Pie. L) Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N1. Comprobar la alineacin de las marcas. (1) M) Si no es as, repetir el procedimiento de tensado. N) Montar los componentes restantes. 110
Espesor Motor 1.4 Lts. (N parteDC CA-100-G) Motor 1.6 Lts. (N parte DC CA-100-1G) Dimetros Motor 1.4 Lts. Motor 1.6 Lts. 0.070 0.047 77.6 mm 79.0 mm
IMPORTANTE Las juntas para cabeza de los motores 1.4 y 1.6 Lts. NO SON IGUALES, difieren en el espesor de la junta y sus dimetros. Por ningn motivo intercambie las cabezas ni las juntas.
Secuencia de torque de cabeza de cilindros
10
Lado correa
7
Lado volante
Frente
Torques
Cabeza Bancada Bielas Polea del cigeal Volante motor Bomba de aceite Bomba de agua Engrane rbol de levas Clutch 25 Nm + 60 + 60 + 60 37 Lbs-Pie 50 Nm + 45 +-15 18 Lbs-Pie 25 Nm + 30 +-30 70 Lbs-Pie 95 Nm + 30 + 15 26 Lbs-Pie 35 Nm +30 + 15 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 30-37 Lbs-Pie 40-50 Nm 9-13 Lbs-Pie 12-18 Nm
111
Torques
Mltiple de admisin Tapa soporte rbol de levas Tensor correa de distribucin 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm 4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm 13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm
Cdigos de fallas
Cdigos 12 13 14 15 16 18 19 21 22 24 25 28 29 32 33 34 35 44 45 46 49 51 55 63 64 67 68 72 81 92 93 Centro de informacin Introduccin a diagnstico Sonda lambda (sensor de oxgeno) Detector de temperatura (refrigeracin) Detector de temperatura (refrigeracin) Sensor R.P.M. Sistema control R.P.M. Impulsor cigeal Potencimetro mariposa gases Potencimetro mariposa gases Sensor recorridos Resistencia de bobina a 20C (68F) Rel bomba combustible Rel bomba combustible Rel bomba combustible
Sensor presin absoluta mltiple admisin Sensor presin absoluta mltiple admisin
Causa (Slo con emisin cdigos intermitentes)

No hay seal sonda lambda (sensor de oxgeno)
Tensin baja Tensin alta No hay seal sensor R.P.M. Seal errnea rgimen revoluciones Tensin alta Tensin baja No hay seal recorridos Tensin baja Problemas de contacto Tensin baja Tensin alta Tensin alta Tensin baja Divergencia respecto al rgimen de revoluciones standard Gases escape permanentemente pobres Gases escape permanentemente ricos Tensin alta Tensin alta Memoria programada averiada Tensin baja Tensin baja
Seal medidor cantidad aire fuera de tolerancia
Motor paso a paso ralenti Sonda lambda (sensor de oxgeno) Sonda lambda (Sensor de oxgeno) Est A+B bobinas Cils. 1/4-2/3 Batera EPROM Aparato mando EPROM Est B bobina Cils. 2/3 Est A bobina Cils 1/4 Medidor cantidad de aire Medidor cantidad de aire Est A + B Inyector Sensor rbol de levas Mdulo activador cudruple
Seal errnea medidor cantidad aire Interrupcin cable Tensin alta
112
Pontiac Brasil (Motor Isuzu), Mxico Pick-Up LUV
2.0, 2.2 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo 2.0 Lts. Tipo 2.2 Lts. Fabricante Dimetro por carrera 2.0 Lts. Dimetro por carrera 2.2 Lts. Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas Orden de encendido Marcha mnima solo referencia, no ajustable FS-107-1; HS-107; CA-107-B; (Inc. junta caja rbol de levas); OS-1107; VS-3107; MS-4107-1; MS-4107-E; TC-6107; BS-7107-1; SS-8100-V 4 Cils. 2.0 Lts. SOHC 8 vlvulas VIN M 22 LE 4 Cils. 2.2 Lts. SOHC 8 vlvulas VIN M 22 LE Pontiac Brasil 3.385 x 3.386 3.504 65 PSI@2500 RPM 50/60 PSI 0.044 Hidrulicas 1-3-4-2 770/930 RPM
Disposicin de los cilindros

Orden de encendido 1-3-4-2
rbol de levas 1.670-1.671 1.671-1.672 1.691-1.692 1.700-1.701 1.710-1.710 0.001-0.006
113
Dimetro de los muones
Juego longitudinal
Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza Bielas Dimetro de la caja de las bielas Distancia de centro a centro Juego axial Cigeal Dimetro del mun de biela Dimetro del mun de bancada Juego longitudinal Vlvulas Dimetro del vstago Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado 3.780-3.785 2.047 5.629-5.632 0.002-0.009 1.927-1.928 2.282-2.283 0.002-0.011
Admisin 0.274 / Escape 0.275 Admisin y Escape 1.857 Admisin y Escape 1.476
Componentes de la puntera
Balancn Base Seguros Cazuela Resorte de vlvula
Puntera

Periodos de cambio cada 45,000 km. o antes, dependiendo de las condiciones de trabajo. 1. Verifique las marcas de alineacin en el rbol de levas y el cigeal. 2. Coloque la correa empezando por el cigeal. Asegrese que quede tirante entre los engranes. 3. Saque el pasador de bloqueo del tensor. 4. Afloje los tornillos de la bomba de agua y grela hacia la derecha para tensarla. 5. La parte mvil del tensor debe estar contra el tope. 6. Gire el cigeal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro #1 y verifique la alineacin. 7. Gire la bomba hacia la izquierda hasta que el ndice del tensor se alinee con la muesca en la placa del soporte. 114
Marcas de tiempo
Marcas en rbol de levas y tolva trasera rbol de levas
Correa
Tensor Bomba de agua
Marcas en el cigeal y bomba de aceite
Partes mviles del tensor
Tolva (cubierta) superior
Tensor con sus partes mviles
Tolva inferior Polea del cigeal (damper)
115
Torques Principales
Cabeza de cilindros Paso 1 Paso 2 18 Lbs-Pie
60+60+60, total 180 +- 30/50
NOTA: La cabeza se aprieta junto con la caja rbol de levas.
Diagrama de engrane
Aflojar
Apretar
Bancadas Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2

116
44 Lbs-Pie Grelos de 40 a 50 26 Lbs-Pie Grelos de 40 a 45
Cavalier, Pontiac, Sunfire
2.2 Lts. (133 PCD) 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
Motor Cdigo de motor Dimetro por carrera Potencia HP@RPM Relacin de compresin Orden de encendido Presin de aceite Tiempo de encendido Presin de combustible Calibracin de punteras Calibracin de bujas Porcentaje de emisiones
FS-108-2 (1995-97); FS-112-1 (1997-02)

OHV 4 Cils. 8 vlvulas 4 3.50 x 3.46 120@5200 9.0:1 1-3-4-2 56 PSI@1200 RPM Auto ajuste 41-47 PSI Hidrulicas 0.060 CO=1.60/NOx=0.02/HC=0x:11
2.3 Lts. (138 PCD) 2.4 Lts. (146 PCD)

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Cdigo de motor Dimetro por carrera Dimetro por carrera Potencia HP@RPM Relacin de compresin Orden de encendido Presin de aceite Presin de aceite Tiempo de encendido Presin de combustible Calibracin de punteras Calibracin de bujas Porcentaje de emisiones FS-109-1 DOHC 4 Cils 16 vlvulas 2.3=D/2.4=T 3.63 x 3.35 (2.3 Lts.) 3.54 x 3.70 (2.4 Lts.) 150@6000 9.5:1 1-3-4-2 30 PSI@2000 RPM (2.3 Lts) 30 PSI@3000 RPM (2.4 Lts) Auto ajustable 41-47 PSI Hidrulicas 0.060 CO=1.60/NOx=0.19/HC=0.04
Orden de encendido
Motor 2.2 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis)
2 4 1 3
Motor 2.3/2.4 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis)
Frente del auto
Frente del auto
117
Desglose del motor y lubricacin
Tapa de punteras
VS-3108-R (ao 90-97) VS-3112-R (ao 98-01) Cables de bujas
Entrada de lubricacin y retorno
Galera principal
Mltiple de admisin superior
Junta DC Junta DC MS-4112-E Mltiple de escape
Crter
Bomba para aceite Junta DC CA-108-G
Lubricacin del motor, presin de aceite a 3000 R.P.M. (150 F) 380 Kpa 56 PSI
38 Lbs-pie
Bielas: claro lateral 0.0039-0.0149 claro entre metal y biela 0.00098-0.0031
77 Lbs-pie 55 Lbs-pie 70 Lbs-pie
Bomba de aceite Cigeal juego axial del cigeal 0.002 -0.007 dimetro 1.9983 -1.9994 juego lateral 0.0039 -0.0149 torque 38 Lbs-pie
T= 32 Lbs-pie
118
Sincronizacin de las correas de distribucin
Cilindro N1 en PMS
Observe que las marcas en los rboles deben quedar abajo
Cilindro N4 en PMS Marcas de alineacin en el cigeal
Torque 66-68 Lbs-pie
NOTA: En algunos modelos de motores 2.3/2.4 Lts. los engranes son diferentes, por lo tanto la cadena cambia. Obsrvelos cuando proceda a cambiarlos, ya que podra ocasionar daos al sistema si coloca los engranes equivocados.
Especificaciones generales motor 2.2 Lts. 8 vlvulas

Dimetro vstago ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte con vlvula abierta
Altura del resorte instalado con vlvula cerrada (hasta 1995)
Admisin 0.274 Escape 0.273 46 45 225-233@1:25 (Lbs@pulg) 1.640 1.710 Admisin 0.0010-0.002 Escape 0.001-0.003 2.494-2.495 2.687-2.688
Altura del resorte instalado (1996-2000) con vlvula cerrada Juego gua vstago Cigeal Dimetro mun Dimetro bancada Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte Presin del resorte Altura del resorte instalado Dimetro del vstago (admisin-escape) Dimetro del vstago Cigeal Dimetro del mun Dimetro de bancada
Especificaciones generales motor 4 Cils. 2.3, 2.4 Lts.

46 45 225-233@1.25 (Lbs@pulg.) motor 2.3 Lts. 50.55@1.44(Lbs@pulg.) motor 2.4 Lts. 1.440 pulg. motor 2.3 Lts. vlvula cerrada 0.2740-0.2750 (2.3 Lts.) Admisin 0.2331-0.2339 (2.4 Lts.) Escape 0.2326-0.2334 (2.3 Lts.) 2.362 2.363
119
Torques motor 2.2 Lts.

Cabeza Bancadas Bielas Volante motor Mltiples Admisin ao (1995) Admisin ao (1996-02) Escape ao(1995) Escape ao (1996-02) Bomba aceite a monoblock

1) Tornillos largos 46 Lbs-Pie; cortos 43 Lbs-Pie 2) Adicione 90 en ambos casos 70 Lbs-Pie 38 Lbs-Pie 52-55 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 32 Lbs-Pie 1) 40 Lbs-pie 2) Adicione 90 1) 15 Lbs-Pie 2) Adicione 90 1) 18 Lbs-Pie 2) Adicione 80 1) 22 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 31 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 2.9120 2.275 0.10
Torques motor 2.3, 2.4 Lts.

Cabeza
Bancadas Bielas Volante motor Mltiples Admisin Escape (2.3 Lts.) Escape (2.4 Lts.) Bomba de aceite a monoblock Altura de la cabeza motor 2.3 Lts. Motor 2.4 Lts. Mximo rectificado
IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batera puede producir, en algunos vehculos, interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programacin despus de conectarlo de nuevo. PRECAUCIN: En todos los modelos de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin constante; inclusive despus de que el motor haya sido apagado. Despresurize correctamente antes de desconectar cualquier lnea de combustible. PRECAUCIN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribucin, no gire el cigeal o los rboles de levas, ya que chocarn las vlvulas con los pistones y causarn graves daos al motor.
120
Astra, Cavalier, Saturn, Vectra, Zafira
2.2 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Dimetro por carrera Cdigo de motor Orden de encendido Presin de aceite Calibracin de bujas Relacin de compresin CA-113-G; MS-4113; MS-4113-E; SS-8113-V 2.2 Lts. (134) DOHC 16 Vlvulas 3.385 x 3.724 (86.000 x 94.600 mm) F (Z22SE) (ECOTEC) 1-3-4-2 50-80 PSI@1000 RPM 0.040 9.42:1
Secuencia de torque rbol de levas
Torque: 7Lbs-pie (10 Nm)
Frente
Observe la secuencia de torque de los rboles de levas
121
Especificaciones Generales
rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones de biela Dimetro de alojamiento del retn Juego longitudinal Cabeza Lmite de alabea Altura Vlvulas Dimetro de la cabeza ngulo de asiento Dimetro del vstago admisin y escape Juego entre gua y vstago Presin del resorte cerrado Altura del resorte instalado Bielas Dimetro alojamiento del cojinete Dimetro alojamiento del perno Longitud centro a centro Juego axial de la biela 1.060-1.061 0.001-0.005 2.204-2.205 1.929-1.929 3.535-3.543 0.001-0.015 0.004
5.080-5.085
Admisin 1.350 / Escape 1.180 45 0.234-0.235 0.001-0.002 55-61 Lbs@1.280 1.280 2.051-2.052 0.787-0.788 5.762-5.765 0.002-0.014
Cabeza de cilindros 5 7 11 13 9 2
Frente
3 Secuencia de apriete (torque) tornillos de la cabeza de cilindros (excepto exteriores frontales) 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70 es recomendable cambiar los tornillos
10
14
12
Secuencia para aflojar (retirar) los tornillos de sujecin de la cabeza de cilindros *1,2,3,4 tornillos frontales 122
Desglose de Motor
Tornillos exteriores frontales Tornillos frontales (flechas)
Cabeza
Junta DC CA-113-G Frente
Monoblock
Ubicacin de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70
Ubicacin de tornillos exteriores frontales Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos) Torque cabeza 1) 15 Lbs-pie 2) Adicione 70
Torques
Cabeza 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 70 3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales* Biela 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 155 Bancada 37 Lbs-Pie nicamente Volante motor 39 Lbs-Pie, gire 25
123
Correa de distribucin
Escape
INT

Admisin
EX H
Lozalizacin del tensor Torque 75 Nm

(75 Nm)
(85 Nm + 30 + 15)
(10 Nm)
(10 Nm)
(10 Nm)
Montaje
Asegurarse de que el cigeal est en el PMS.
(100 Nm + 75 + - 15)
Alinear los eslabones de color cobrizo con la marca de cada engrane. Montar las guas de la cadena de distribucin. Bloquear el tensor del eje equilibrador antes del montaje. Montar el tensor del eje equilibrador (6) Montar la cadena de distribucin. Montar el engrane del rbol de levas de admisin (int.). Alinear el eslabn de color cobrizo con la marca del engrane del rbol de levas (11, 12). Montar el engrane del rbol de levas de escape (ext.). Alinear el eslabn de color cobrizo con la marca del engrane del rbol de levas (11, 12). Asegurarse de que los eslabones de color cobrizo estn alineados con las marcas (7, 8, 9). Montar la gua del tensor de la cadena. Bloquear el tensor de la cadena antes del montaje. Girar el mbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado. Presionar el patn del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el mbolo. Comprobar la alineacin de las marcas. Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha. Asegurarse de que el cigeal est en el PMS del cilindro n4 (1). Montar la herramienta de bloqueo del rbol de levas (3). Desmontar la herramienta de bloqueo del rbol de levas (3).
124
Cavalier, Celebrity, Century, Citation, Cutlass
2.8, 3.1 Lts. V6

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Dimetro por carrera (173) 2.8 Lts. Dimetro por carrera (189) 3.1 Lts. Orden de encendido Sistema de ignicin (DIS) Potencia (vara segn modelo) Presin de aceite Presin de combustible Marcha mnima Bujas CA-140-G; CA-141-G V6, 2.8 Lts. (173) 3.1 Lts. (189) 3.5046 x 2.992 (88.999 mm x 75.997 mm) 3.5046 x 3.307 (89.01 mm x 83.998 mm) 1-2-3-4-5-6 Directa 3 bobinas, cada una provee a 2 bujas 138 HP@4900 RPM 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI (F.I.) Controlada por el ECM. No es recomendable el procedimiento de ajuste. 0.045 Cutlass, Century (3.1 Lts.) 0.060
PRECAUCION: En la calibracin de bujas hay variacin. Verifquela en la calcomana bajo el cofre.
Identificacin de marcas de tiempo y alineacin de cadena
Cilindro N1 en P.M.S.
A
Marcas de tiempo en motores Chevrolet V-6 2.8 Lts. Bobinas
Antes
Despus
Cilindro N4 en P.M.S. Frente del auto
125
Sensor del cigeal
Este sistema usa un sensor magntico del cigeal que va montado en el lado opuesto del motor de donde est el mdulo DIS. Este sensor proyecta dentro del monoblock, aproximadamente 0.050 +- 0.020 del reluctor del cigeal. El reluctor es un volante especial fundido en el cigeal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en l, seis de las cuales estn igualmente espaciadas 60. Una sptima ranura est espaciada a 10 de una de las otras ranuras y sirve para generar un pulso de sincrona. El reluctor gira como parte del cigeal. Las ranuras cambian el campo magntico del sensor, creando un voltaje pulsante inducido.
A) cigeal motor 1a. generacin B) cigeal motor 2a. generacin
Nuevo contrapeso
Disco de tiempo
Sin disco de tiempo ni contrapesos
Nuevos contrapesos
10 D.P.M.S.
6 7
CILS 1Y4
60 5
Resistencia 900 a 1200 ohms
Gir o
1
60
Sensor del cigeal o reluctor de referencia calibracin 0.050 +- 0.020 CILS 2Y5
4 2
Torque 6 Lbs-pie CILS 3Y6
Basado en los pulsos del sensor del cigeal, el mdulo DIS enva seales de referencia al ECM, las cuales son usadas para indicar la posicin del cigeal y la velocidad del motor. Por comparacin del tiempo entre pulsos, el mdulo DIS puede reconocer el pulso representante de la sptima ranura (pulso de sincrona) con el cual empieza el clculo de la secuencia de la bobina de ignicin N 3/4. El sexto pulso del cigeal enva seal al mdulo para disparar la bobina de ignicin N 1/4.
126
Especificaciones
34-40 Lbs-pie
Mun N3
63-74 Lbs-pie bancadas motor 2.8 Lts. 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.1
63-74 Lbs-pie bancadas (2.8) 63-83 Lbs-pie bancadas motor 3.1 Lts.
34-40 Lbs-pie (bielas)
Biela
Verifique luz entre puntas
Claro entre anillo y pistn
Abertura entre puntas Compresin 0.010-0.020 Aceite 0.020-0.055
Compresin Superior Compresin Inferior Aceite
0.001-0.003 0.002-0.004 (3.1 Lts.) 0.008 mximo
127
rbol de levas Dimetro de los muones Cigeal Dimetro del mun principal Juego longitudinal (todos) cojinete de empuje 3 Bielas Dimetro de los muones Claro lateral (2.8 Lts.) Vlvulas Dimetro del vstago, admisin y escape ngulo de asiento ngulo de cara Claro entre vstago y gua Resortes Presin Altura del resorte instalado Claro de pistn en cilindro Anillos Claro entre puntas (compresin)

1.869 altura lbulo (Adm.) 0.262 (Esc.) 0.273 (hasta 86) 2.439-2.494 (87 en adelante) 2.647- 2.648 0.002-0.008 1.999-1.998 0.006-0.017 (3.1 Lts.) 0.014- 0.027 (2.8 Lts.) 0.3413 (3.1 Lts) 0.3131 46 45 Admisin y Escape 0.001-0.002 (hasta 86) 155 Lbs@1.160 Pulg. (87 en adelante) 215 Lbs@1.291 (hasta 86) 1.610 (87 adelante) 1.727 (Motor 3.1 Lts.) 1.575 0.001-0.002 mximo 0.010-0.020
Torques
Cabeza (hierro) altura 3.50-3.595 Cabeza (aluminio) altura 3.585-3.595 mnima 3.575 Bielas Bancadas Mltiple de admisin Mltiple de escape Pleno Tapa de distribucin (tornillo M8) 65-75 Lbs-Pie 33 Lbs-Pie + 1/4 vuelta (90) 34-40 Lbs-Pie 63-74 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 22-28 Lbs-Pie 18 Lbs-Pie 13-20 Lbs-Pie (tornillo M-10) 20-30 Lbs-Pie
Cabeza de cilindros y secuencia de torque

6 2 3 7
Cabeza para cilindros Monoblock
128
Malibu
3.1 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Nmero de cilindros Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Potencia de motor FS-145-1; CA-145; VS-3145-R; MS-4145-1; MS-4145-E con deflector 6 Cils. en V V6 OHV 12 Vlvulas 3.1 Lts. (VIN M, J) 3.503 x 3.307 1-2-3-4-5-6 15 PSI@1100 RPM 41-47 PSI 0.060 160 HP@5200 RPM
Ubicacin de marcas de sincronizacin

Juego de juntas TC--6140-1
Motor en PMS torques:engrane rbol: 21 Lbs-pie cubierta: 15 Lbs-pie Engrane del rbol de levas Marcas en cubierta
Marcas de tiempo en cubierta
Marcas de tiempo en engrane de cigeal
Nota: En el engrane del rbol de levas la marca va hacia abajo (6:00 Hrs.) En el engrane del cigeal la marca va hacia arriba (12:00 Hrs.)
129
Desglose de motor
Parte Superior
Pleno Bobinas
sm ltip le= MS -
5414
ua ag bo Tu Termostato
Jun
ta
Arns
inye es ctor
Resortes y sellos de vlvulas SS-8145-V
Tapa de vlvulas Juntas VS-3145-R
Riel
ti Ml
ple
esc
ape
ipl Mlt
Cabeza
a Junt -E 145 MS-4
les Cab as buj
ta Jun 45-1 -41 MS
Junta cabeza CA-145-T
Parte Inferior
Tapa distribucin Junta TC-6140-1
Damper
Monoblock
Arns Cigeal Cadena Volante motor
Bancada
Junta crter OS-1145-R
Bomba para aceite Crter
Marcha
130
Desglose de motor

Mltiple de admisin
Cabeza de Cilindros
M
le ltip
adm
isi
vea pgina siguiente
Junta MS-4145-1
Cabeza
Secuencia de torque: 1) 37 Lbs-pie 2) gire 75 adicionales

Desglose mltiple admisin
Monoblock
rbol de levas Elevacin de lbulo Excentricidad mxima Cigeal Dimetro del mun (bancada) Dimetro del mun (biela) Resortes Longitud libre Presin del resorte cerrado Altura del resorte Anillos Tolerancia lateral (compresin) Luz entre puntas (superior) Luz entre puntas (inferior) Vlvulas ngulo de cara ngulo de asiento Claro entre vstago y gua Dimetro del vstago 45 45 0.001-0.002 Admisin y Escape 0.313
131
0.272 0.001 2.647-2.648 1.998-1.999 1.895 75 Lbs@1.701 / Abierto 230 Lbs@1.260 1.701 Instalado 0.002-0.003 0.006-0.014 0.019-0.027
Torques
Cabeza 1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 90 Bancadas 1) 37 Lbs-Pie 2)Gire 75 Bielas 1)15 Lbs-Pie 2) Gire 75 Polea del cigeal 76 Lbs-Pie Volante motor 59 Lbs-Pie Mltiple admisin 1) 15 Lbs-Pie 2) 24 Lbs-Pie
Fugas de aceite o refrigerante?

Maestro mecnico, una posible fuga de aceite o refrigerante en estos motores est relacionada con el dao a la junta del mltiple de admisin. Es importante que se asegure que la junta tenga las mismas guas para las varillas de empuje, tal como las de DC que cuentan con estas caractarsticas para motores modernos. La falta de estas guas ocasiona que se caigan o se salgan de sus sitios. Considere lo siguiente: No colocar material sellante en la superficie, solamente la junta Verifique que las superficies se encuentren en buenas condiciones (sin rayaduras) Verifique que la superficie est libre de mugre Sin duda tendr mayor xito siguiendo estas recomendaciones.
IMPORTANTE: Por ningn motivo se exceda en el torque (apriete) ya que corre el riesgo de reventar la junta. Siga las especificaciones o comunquese con nuestro asesor tcnico si tiene cualquier duda.
Tips
132
Grand-AM, Pontiac, Regal
3.8 Lts. V6
Tipo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Caballos de fuerza Calibracin de bujas Presin de combustible Relacin de compresin V6, 3.8 Lts. (231) OHV (VIN K, J) 3.799 x 3.400 1-6-5-4-3-2 205 HP@1850 RPM 0.060 41-47 PSI 9.4:1
Orden de encendido
1-6-5-4-3-2 Encendido DLS (Distribuitorless Ignition System) (Sistema de encendido sin distribuidor)
5
Bobinas
3 1
2 4 6
Frente
133
Colocacin de la cadena de distribucin
Cadena Torque: 74 Lbs-pie
Engrane rbol levas
Engrane balanceo
Cua
a de Flech ceo n bala

Marcas
rbol de levas
Cadena
Tensor Marcas de tiempo Engrane de cigeal Tensor Cua Engrane de cigeal
1 2
1) Guas 2) Junta de cabeza DC CA-143-1G 3) Buzo 4) Retn gua 5) Balancn 6) Varilla balancn 7) Gua buzo 8) Tornillo de gua 9) Tornillo balancn 10) Tornillo cabeza de cilindros 134
10
Desglose de motor
Cabeza de cilindros

Desglose mltiple de admisin inferior
Mltiple inferior
Junta DC
Junta DC
Secuencia de torque cabeza
Distribucin
1) 35-37 Lbs-pie 2) adicione 13 grados 3) gire los tornillos1-3-6-7, 30 adicionales
Mltiple admisin superior (pleno) 11 1
Mltiple de admisin
10
8 7
4 12
Secuencia de torque 11 Lbs-pie
Secuencia de torque mltiple de admisin superior (pleno) torque: 8 Lbs-pie
135
rbol de levas Dimetro de los muones Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones biela Juego longitudinal Vlvulas Dimetro cabeza de vlvula Dimetro vstago Resortes Presin del resorte cerrado Altura del resorte 1.844-1.846 2.498-2.499 2.248-2.249 0.003-0.011
Admisin 1.717 / Escape 1.5000 Admisin y Escape 0.313 Admisin y Escape 8 Lbs@1.720 Admisin y Escape1.690-1.720
Torques
Cabeza 1) 35-37 Lbs-Pie 2) Adicione 13 3) Rote tornillos 1-3-6-7 4) 30 ms Bancadas 1)30 Lbs-Pie 2) Adicione 110 Bielas 1) 20 Lbs-Pie 2) Adicione 50 Mltiple admisin superior 18 Lbs-Pie Mltiple admisin inferior 22 Lbs-Pie Mltiple escape 10 Lbs-Pie
136
Astro Van, Blazer, Chevy Van, S-10, Pick-Up
4.3 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Motor Cdigo Dimetro por carrera Relacin de compresin Orden de encendido Presin de aceite mnima caliente Sistema de combustible TBI *Calibracin de bujas Chevy Van (95)
PRECAUCION:
FS-144-3; CA-144-G; OS-1144-R; OS-1144-1R; VS-3144; VS-3144-1R; MS-4144-4 V6, 4.3 Lt. 262 PCD OHV W ; Z 4.00 x 3.48 9.10:1 1-6-5-4-3-2 6 PSI@1000 RPM /18 PSI@2000 RPM/ 24 PSI@4000 RPM 9-13 PSI VORTEC 58-64 PSI 0.060-0.035
*En la calibracin de bujas hay variacin. VeriFiquela en la calcomana bajo el cofre.
Orden de encendido electrnico
5
3 4 2 1
1
Frente auto
6 4 2
5 1 3
VORTEC
6 4 2
5 3 1
Frente auto
Colocacin banda de accesorios

8 1 1 Sin AC 7 6 4 5 3 7 8 1 2 Con AC 3
6 5
1 Polea 2 Polea AC 3 Banda 4 Polea auxiliar 5 Polea del cigeal 6 Polea banda agua 7 Polea tensora 8 Polea alternador
137
Despiece de motor, parte superior

Altura de la cabeza 3.0650
Tapa Termostato
Tapa para puntera
Se muestra el motor con TBI

C Junta D 2-2 MS-414
Mltiple de admisin juntas para T.B.I.
Torque 65 Lbs-pie Tapa para punteras

Junta DC VS-3144 (1985/95) VS-3144-1R (vortec) 1996/05
Junta de cabeza Mltiple de escape Vlvulas
Mltiple de escape
Alineacin de los engranes de balanceo y de la cadena de distribucin
Engrane del rbol de balanceo
Engrane en el rbol para flecha de balanceo
138
Despiece de motor parte inferior

Pistn biela y anillos Torque 20 Lbs-pie Monoblock
rbo
l de
leva
Engranes balanceo Cadena de distribucin
Bomba para agua Volante
Filtro de aceite
Bomba para aceite
Cigeal
Embrage Junta TC-6144 Junta Bancada Porta retn Junta Crter Torque 78-81 Lbs-pie Junta crter para motor Crter lmina OS-1144-R Crter aluminio OS-1144-1 R
Cilindros Dimetro del cilindro Anillos / Primero y segundo de compresin Luz entre puntas
Luz entre puntas
4.000-4.001 0.010-0.020 (primero) 0.010-0.025 (segundo) 0.035 (primero y segundo) 0.012-0.0032 0.0042 2.4484-2.4493 2.4481-2.4490 2.4479-2.4488 0.002-0.006 0.006-0.0014 1.8682-1.8692 +- 0.002 0.234 0.257
139
Lmite mximo Luz en ranura del pistn Primero y segundo Lmite mximo Cigeal Dimetro #1 Dimetro #2, #3 Dimetro #4 Juego longitudinal Claro lateral de biela rbol de levas Dimetro del mun Elevacin del lbulo Admisin
Escape
Vlvulas ngulo de cara ngulo de asiento Dimetro del vstago escape Dimetro del vstago admisin Juego entre vstago y gua Resortes de vlvula exterior Altura libre Altura (instalada) Presin (cerrado) Presin (abierto) 45 46 0.3402-0.3412 0.3413 0.0010-0.0027 2.03 1.690-1.710 76-84 Lbs@1.70 194-206 Lbs@1.25
Torques
Cabeza en secuencia Cabeza (en secuencia) VORTEC Bancadas Bielas Porta retn cigeal Volante motor Bomba para aceite Engrane rbol de levas Tapa de distribucin Crter Damper (polea del cigeal) Mltiple de admisin Mltiple de escape Aos 1989-96 VIN W,Z 1) 22 Lbs-Pie; 2) 44 Lbs-Pie; 3) 66 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie; tornillos cortos adicione 55/ tornillos medios adicione 65 / tornillos largos adicione 75 78-81 Lbs-Pie VIN Z 45 Lbs-Pie / VIN W VORTEC 20 Lbs-Pie gire 70 11 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 21 Lbs-Pie 10 Lbs-Pie Tornillos 10 Lbs-Pie; tuercas 17 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie Tornillos exteriores 20 Lbs-Pie; Tornillos interiores 26 Lbs-Pie
IMPORTANTE: Chequeo de carga elctrica del refrigerante del motor

En algunas ocasiones, se produce deterioro o erosin de las partes de aluminio que estn en contacto constante con el lquido refrigerante del motor. La erosin se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros, mltiple de admisin, tapas de distribucin y bombas para agua. Los diferentes tamaos y formas de los pasos de agua causan turbulencias. Pero otro factor de erosin se relaciona con la condicin del refrigerante. Muchas veces, ste es ligeramente alcalino o cido, resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). Por lo tanto, un refrigerante cido desarrolla cargas elctricas. Use un multmetro para probar el refrigerante. PROCEDIMIENTO: 1. Fije la terminal negativa del multmetro en el poste negativo de la batera. 2. Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depsito) y observe la lectura. Buen estado= 0.05 Volts Lmite= 0.10 Volts Inaceptable= 0.20 Volts o ms, cmbielo! 140
Tips
Caprice, C2500, C3500, Cheyenne, Pick Up, Silverado, Suburban
5.0 Lts. 305, 5.7 Lts. 350 V8 excepto motor VORTEC 1998/04
JUEGO DE JUNTAS V8-305 (5.0 Lts.) Motor 262 75-76; 305, 76-80 Exc. F.I. 81-85; INC sellos positivos Aos 87-95, carburado y TBI JUEGO DE JUNTAS V8-350 (5.7 Lts.) 302-307-327-350 americanos (aos 69-72) Nacional (aos 74-92) 350 Incs: sellos tipo positivo (aos 74-92) 350 5.7 Lts. USA 350 crter y retn cigeal (una pieza) VORTEC 1997/04 350 5.7 Lts. Mxico 1992/98 Motor Cdigo de motor Presin de aceite Dimetro Carrera Caballos de fuerza (HP) Marcha mnima Orden de encendido Calibracin de bujas (1972-1991) FS-150-2 FS-150-3 FS-150-5 FS-150-6 FS-150-7 FS-150-10 FS-150-M 5.0 Lts. 305 5.7 Lts. (350) 5.0 Lts. 305 H/5.7 Lts. 350 K 18 PSI@2000 RPM 5.0 Lts. 305 3.736/5.7 Lts. 350 4.002 5.0 Lts./5.7 Lts. (305/350) 3.480 245-270 vara segn modelo 600 RPM/700 RPM automtico 1-8-4-3-6-5-7-2 0.035/(Pick-up, P-30) 0.045 FS-160 FS-160-1 FS-160-5
Orden de encendido y marcas de tiempo

Tiempo de encendido APMS 4 Nivel del mar / 8 Mex. DF. Torque 15 Lbs-pie
Pistn N1 en P.M.S. en su carrera de compresin (vlvulas cerradas)
Antes
12 8 4 0 4
1
Despus
4 0 4 8 12 16 20
2 4 6 8
Marcas de tiempo
3 5 7
Motor V8 350 PC 5.7 Lts. 1971-78 1979-2001
O.E. 1-8-4-3-6-5-7-2 rotacin del dist. I-AD
141
Despiece motor, parte superior
Torque 10 Nm 90 Lbs-pie
Mltiple de admisin DC MS-4150-6
para ** Juntapunteras tapa de
VS-3150-1R (corcho) VS-3150-1 (silicn)
Torque 65 Lbs-pie Sellos SV-8140-P Torque:1 tornillos del centro (dos) 63 Nm /26 Lbs-pie los dems tornillos 28 Nm /20 Lbs-pie Vitn SV-8150-V Casco metlico SV-8160-V Cabeza de cilindros
Junta para cabeza DC CA-150-T
Mltiple de escape
MAESTRO MECNICO Recuerde que en DC tenemos juegos de juntas para varios motores V8-350 5.7 Lts. Asegrese de utilizar las juntas adecuadas. Si tiene duda llame a Asesora Tcnica DC: 01-800-710 5020. ** Las juntas para tapa de punteras de motores con tornillos al centro, se fabrican en corcho y en silicn. N de parte DC: VS-3150-1R corcho y VS-3150-1 silicn 142
Despiece motor, parte inferior

Juego de juntas para distribucin DC TC-6150-5 Bayoneta. Existen motores con bayoneta izquierda y derecha Anillos
Torque: 45 Lbs-pie
Torque: 10 Nm 96 Lbs-pulg.
Cadena
Bomba para agua Torque: 30 Lbs-pie
rbol de levas
Monoblock
Campana
Volante Cigeal
Torque damper: 70 Lbs-pie Torque: tapas-2.4.5 70 Lbs-pie las dems 80 Lbs-pie. Recuerde que existen bancadas con dos y cuatro tornillos * Junta para crter OS-1150-1R Torque: Tornillos: 11 Nm/100 Lbs-pulg. Tuercas: 22 Nm/200 Lbs-pulg.
Bomba para aceite
Anillos compresin Distancia entre puntas Distancia entre puntas Claro ranura pistn Anillos Aceite Distancia entre puntas Claro ranura pistn Dimetro del cilindro Motor (305 5.0 Lts.) Motor (350 5.7 Lts.) Cigeal Dimetro 1 Dimetro 2, 3, 4 Dimetro 5 Juego longitudinal Bielas Holgura lateral Mun biela (dimetro) 0.010-0.003 (superior) 0.018-0.026 (inferior) 0.0012-0.0032 (dos) 0.010-0.030 0.01-0.003 3.7350-3.7385 3.9995-4.0025 2.4484-2.4493 2.4481-2.4490 2.4479-2.4488 0.002-0.006 0.006-0.014 2.099-2.100
143
Vlvulas (admisin y escape) ngulo de cara ngulo de asiento Dimetro del vstago (ADM) Juego entre vstago y gua rbol de levas Altura lbulo Motor 305 (5.0 Lts.) Motor 350 (5.7 Lts.) Resortes (exterior) Altura libre Presin Presin

45 46 Admisin 0.3402 / Escape 0.3413 0.0010-0.0027 (+-0.002) Admisin 0.2336 / Escape 0.2565 Admisin 0.2565/ Escape 0.2690 2.03 76-84 Lbs@1.70 cerrado 194-206 Lbs@1.25 abierto
Torques
Cabeza (en secuencia) Bielas Bancadas (dos tornillos) Bancada (cuatro tornillos) exteriores #2, #4, #5 Tornillos bancada los dems Mltiple de admisin (en secuencia) Mltiple de escape Bomba para aceite Bomba para agua Crter Volante transmisin standard Porta retn Engrane rbol de levas 65 Lbs-Pie Tuercas 3/8 45 Lbs-Pie Tuercas 11/32 35 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 70 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 20 lbs-Pie 65 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie Tornillos 8 Lbs-Pie Tuercas 16 Lbs-Pie 75 Lbs-Pie 11 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie
Prueba de presin para encontrar una junta de cabeza, rota o quemada

Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros, pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presin de este sistema. El procedimiento siguiente localizar en forma rpida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas. El motor deber estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados. Paso 1. Despus de quitar el tapn del radiador, haga que el sistema de enfriamiento tenga presin al aplicar 14 Lbs/Pug2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador. Paso 2. Quite todas las bujas Paso 3. Espere 5 min. Paso 4. D marcha al motor Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros, esos cilindros tienen una junta de cabeza rota, quemada o una cabeza agrietada. 144
C-3500, Pick-Up, Silverado, Suburban
5.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Relacin de compresin Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible (VORTEC) Calibracin de bujas FS-150-10; MS-4150-8; OS-1150-1R; VS-3150-1R; SS-8160-V V8 350 (5.7 Lts.) VIN R VORTEC 4.000 x 3.480 9.4:1 1-8-4-3-6-5-7-2 4 PSI@1000 RPM 50-60 PSI 0.060
Ubicacin de marcas de tiempo / Colocacin de la cadena de distribucin
Cadena Engrane del rbol de levas
Marcas de tiempo
Cigeal
145
Desglose de motor parte inferior
Liga Bayoneta derecha

Distribucin (en motor vortec es de plstico)
Cadena de distribucin Anillos pistn y biela
rbol de levas
Tapa biela torque: 20 Lbs-pie adicione 55 grados Monoblock
Bomba agua
Metales
Cigeal Polea cigeal Metales
Conjunto embrague
Campana
Tapa bancada Retn del cigueal BS-7160-1T (tefln)
Lpiz Crter
Bomba aceite
Junta para carter DC OS-1150-1R (hule-silicn) Bandeja
146
Cabeza de cilindros y mltiple admisin

Secuencia apriete cabeza de cilindros
Tapa de vlvulas
Torque: 8 Lbs-pie Tornillos al centro
Junta DC*
Torque cabeza: 1) 22 Lbs-pie (todos) 2) gire 55 grados tornillos cortos 3) gire 65 grados tornillos medios 4) gire 75 grados tornillos largos
Balancines
* Junta en corcho VS-3150-1 * Junta en hule-silicn VS-3150-1R
Colocacin de los sellos para vlvula tipo positivo (fijo en la gua) SS-8160-V
Mltiple de admisin Juntas termoplsticas MS-4150-8
Herramienta para instalar los sellos
Frente
6 2
Este motor requiere sellos para vlvula tipo positivo. Nmero DC SS-8160-V (casco metlico)
Secuencia de torque en mltiple de admisin torque: 70 Lbs-pie
147
Monoblock Dimetro alojamiento rbol de levas Dimetro de alojamiento del cigeal Altura del monoblock Bielas Dimetro alojamiento mun Claro lateral rbol de levas Dimetro del mun Juego lateral Cigeal Dimetro del mun bancada Dimetro del mun biela Juego longitudinal Vlvulas Altura de la gua sobre cabeza Dimetro del vstago Resortes Presin del resorte cerrado Altura libre 2.168-2.169 2.750-2.751 9.235-9.245 2.224-2.225 0.004-0.020 2.164-2.166 0.001-0.120 2.558-2.559 2.099-2.100 0.001-0.007
Admisin y Escape 0.682 Admisin y Escape 0.313 Admisin y Escape 76 Lbs@1.800 Admisin y Escape 2.080
Torques
Cabeza de cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90 3) Gire 90 adicionales 4) Excepto tornillos medios girar 50 Bancada Todos Laterales Bielas Bomba de aceite a block Mltiple Volante motor Polea cigeal (damper) 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60 18 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie 15, 37, 74 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie, gire 140
148
Cheyenne, Pick-Up, Suburban
4.8, 5.3, 6.0 Lts. V8

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Orden de encendido Dimetro por carrera Presin de aceite Relacin de compresin Calibracin de bujas Presin de combustible (switch abierto, motor apagado) Potencia Torque Calibracin vlvulas (punteras) CA-152-G; FS-152; FS-152-1 V8, OHV VIN V; T; U 1-8-7-2-6-5-4-3 3.780x3.270/3.780x3.620/4.000x3.620 24 PSI@2400 RPM 9.45: 1 0.060 50-60 PSI 285 HP@4000 RPM 360 Lbs-Pie@4000 RPM Hidrulicas
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Orden de encendido 1-8-7-2-6-5-4-3
Cadena de distribucin
Marcas de tiempo Engrane del cigeal
Frente
149
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo

Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Secuencia de torque bancada
Tornillo lateral M-8 18 LBS-PIE

Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Secuencia de torque (modificado) cabeza de cilindros
Nota: Es recomendable cambiar tornillos
Frente
Tornillos M-8
Tornillos interiores
Tornillos M-11
Tornillo exterior M-10

Tornillo lateral M-8 18 LBS-PIE
Frente
Torque: bancada 15 Lbs-pie, gire 80 18 Lbs-pie laterales
Torque: 1) 22 Lbs-pie 2) gire 90 Tornillos 1 al 10 (M-11) 3) gire 90 adicionales Tornillos 1 al 8 4) 22 Lbs-Pie, Tornillos 11 al 15 (M-8) Aplicando a las cuerdas sellador para tornillos.
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Mltiple de admisin
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts. Volante de motor
Frente
Secuencia de torque mltiple de admisin torque: 1) 3 Lbs-pie 2) 7 Lbs-pie
Secuencia de torque: volante motor 1) 15 Lbs-pie 2) 37 Lbs-pie 3) 74 Lbs-pie
150
Especificaciones generales 4.8, 5.3, 6.0 Lts.

Monoblock Dimetro alojamiento rbol de levas Dimetro de alojamiento del cigeal Altura del Monoblock Bielas Dimetro alojamiento mun Claro lateral rbol de levas Dimetro del mun Juego lateral Cigeal Dimetro del mun bancada Dimetro del mun biela Juego longitudinal Vlvulas Altura de la gua sobre cabeza Dimetro del vstago Resortes Presin del resorte cerrado Altura libre 2.168-2.169 2.750-2.751 9.235-9.245 2.224-2.225 0.004-0.020 2.164-2.166 0.001-0.120 2.558-2.559 2.099-2.100 0.001-0.007
Admisin y Escape 0.682 Admisin y Escape 0.313 Admisin y Escape 76 Lbs@1.800 Admisin y Escape 2.080
Torques motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.

Cabeza de Cilindros 1) 22 Lbs-Pie 2) Gire 90 3) Gire 90 adicionales excepto medios frente atrs (9y10) 4) Tornillos medios girar 50 Bancada Todos Laterales o exteriores Bielas Bomba de aceite a block Mltiple Volante motor Polea cigeal (damper) 1) 15 Lbs-Pie 2) Gire 80 18 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie gire 60 18 Lbs-Pie Admisin 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie 15, 37, 74 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie, gire 140
151
Tips
Un motor en V SOHC
usa dos bancos o hileras de cilindros, por lo tanto un diseo SOHC (rbol de levas en cabeza) utiliza dos rboles de levas, uno por cada banco de cilindros.
Un motor V6 DOHC (Dual Overhead Cam) tiene cuatro rboles de levas, dos
por cada banco.
SOHC (Single Overhead Cam) un rbol de levas en cabeza DOHC (Dual Overhead Cam) doble rbol de levas en cabeza.
Tips Tips
Chequeo de carga elctrica en el refrigerante del motor

En algunas ocasiones, existe deterioro o erosin de las partes de aluminio que estn en contacto constante con el lquido refrigerante del motor. La erosin se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros, mltiple de admisin, tapas de distribucin y bombas para agua. Los diferentes tamaos y formas de los pasos de agua causan turbulencias. Pero otro factor de erosin se relaciona con la condicin del refrigerante, muchas veces ste es ligeramente alcalino o cido, resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). Por lo tanto un refrigerante cido desarrolla cargas elctricas. Use un multmetro para probar el refrigerante. PROCEDIMIENTO: 1) Fije la terminal negativa del multmetro en el poste negativo de la batera. 2) Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depsito) y observe la lectura. Buen estado= 0.05 Volts Lmite = 0.10 Volts Inaceptable = 0.20 Volts o ms, cmbielo!
152
Kodiak, 3500 HD, Pick-Up
7.4 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de Motor Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Calibracin de bujas Presin de combustible Calibracin de vlvulas FS-169; CA-169-T; VS-3168-R; OS-1168-R; OS-1168-R; MS-4169; MS-4169-E V8, 7.4 Lts. (454) OHV F.I. 4.250 x 4.000 1-8-4-3-6-5-7-2 10 PS @600 RPM, 25 PSI@2000 RPM 0.060 50-60 PSI Hidrulicas
rbol de levas torque: 20 Lbs-pie Cadena
Juego de juntas DC TC-6169 Liga
Marcas de tiempo Cigeal Tapa de distribucin Conjunto cadenas y engranes
153
Conjunto: anillos, pistn y biela
Bomba agua
Monoblock junta cabeza DC CA-169-G
l de rbo
levas
Metales Tapa distribucin Cigeal Volante motor
Cadena
Junta Liga TC-6169 Polea del cigeal Tapa bancada
Bancadas Torque: 100 Lbs-Pie
Junta DC OS-1168-R
Bomba aceite
Crter
154
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo

Secuencia de torque de cabeza

Componentes cabeza de cilindros
T-40 Lbs-pie
80 Lbs-pie
Cabeza
Balancn Junta DC CA-169-T Vlvulas dimetro vstago 0.375
Sellos DC SS-8167-NT
Verificando altura
Lobulo rbol calibrador Aplique sellador
Retn cigeal
Balancn
Cigeal
Cabeza
Retn Cigeal DC BS-7168
Bielas y tapa bancada
Crter / motor
Torque: 13 Lbs-pie
Protector Torque: bielas 48 Lbs-pie
Junta DC OS-1168-R
Torque: bancadas 100 Lbs-pie Tapa bancadas
Frente
Monoblock
155
rbol de levas Altura del lbulo Dimetro muones Cigeal Dimetro del mun Juego longitudinal Resortes de vlvula Altura libre Presin Cerrado Altura Instalado Vlvulas Dimetro del vstago

Admisin 0.248 / Escape 0.253 (+-0.002) 1.947-1.949 (1, 2, 3, 4, 5) 2.748 0.005-0.011 2.150 76-84Lbs@1.408 1.838 (+- 1/32) Admisin y Escape) 0.371
Torques
Cabeza Bancada Bielas Crter motor Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor Bomba para aceite Cubierta bomba aceite Engrane rbol de levas Tornillo de balancn 80 Lbs-Pie 100 Lbs-Pie 48 Lbs- Pie 13 Lbs-Pie 35 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 20 Lbs-Pie 40 Lbs-Pie
Prueba de presin para encontrar una junta de cabeza, rota o quemada

Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros, pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presin del sistema de enfriamiento. El procedimiento siguiente localizar en forma rpida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas. El motor deber estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados. Paso 1. Despus de quitar el tapn del radiador, haga que el sistema de enfriamiento tenga presin al aplicar 14 Lbs/pulg2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador. Paso 2. Quite todas las bujas Paso 3. Espere 5 minutos. Paso 4. D marcha al motor Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros, esos cilindros tienen una junta de cabeza rota, quemada o una cabeza agrietada. 156
Tips
Kodiak, Savana, Sierra SFI, 3500 HD
8.1 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Dimetro por carrera Orden de encendido Relacin de compresin Calibracin de vlvulas Calibracin de bujas Presin de aceite CA-181-G izquierda; CA-182-G derecha; MS-4181; OS-1181-R; VS-3181-R V8 Cils 8.1 Lts. (496) OHV VIN G, E 8.1 Lts. (496 PCD) 4.250 x 4.370 1-8-7-2-6-5-4-3 9.1:1 Hidrulicas 0.060 5 PSI@1000 RPM

Ubicacin de las marcas de tiempo Orden de encendido
Orden de encendido
1-8-7-2-6-5-4-3
rbol
Bobinas
Bobinas
Marcas
Cadena
Cigeal
157
Colocacin de la junta para cabeza marca DC Izquierda CA-181-G Derecha CA-182-G

CA-181-G (izquierda)
Secuencia de torque de cabeza de cilindros Vea pgina siguiente (159)
(Es recomendable cambiar tornillos)
CA-182-G (derecha) Monoblock
IMPORTANTE: para este motor las juntas para cabeza son izquierda y derecha CA-181-G (izquierda) CA-182-G (derecha) Asegrese de colocarlas correctamente.
Tornillos Largos: 1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17 Tornillos Medios: 15-18 Tornillos Cortos: 4-5-12-13
Torque cabeza observe los diferentes tamaos y ubicacin de los tornillos de cabeza
Orden de apriete del mltiple de admisin Juego de juntas MS-4181 (juntas metlicas)
1 2
Frente motor
Mltiple de admisin
1) Tornillos Largos 2) Tornillos Medios 3) Tornillos Cortos 158
Importante: en algunas ocasiones se ha detectado un consumo elevado de aceite del motor. ste puede ser por falta de presin en el apriete (Torque) y es necesario cambiar los tornillos Torque: 1) 4 Lbs-pie (5 Nm) 2) 6 Lbs-pie (8 Nm) 3) 9 Lbs-pie (12 Nm)
Monoblock Dimetro alojamiento del cigeal Altura del monoblock rbol de levas Diametro de los muones (bancada) Dimetro muones (biela) Dimetro del retn del cigeal Dimetro del retn de distribucin Juego longitudinal Pistn/ anillos Claro entre puntas Vlvulas Ancho del asiento Dimetro cabeza vlvula Dimetro vstago vlvula Resortes Presin del resorte (cerrado) Altura del resorte (suelto) Altura del resorte instalado Bielas Dimetro del mun Dimetro del perno Longitud centro a centro Juego axial

2.937-2.937 10.231-10.241 Centro principal atrs 2.359-2.360 2.199-2.199 4.332 2.335 0.005-0.011 Superiores 0.012-0.018 Segundo 0.017-0.025 Admisin 0.030-0.060 / Escape 0.60-0.95 Admisin 2.190 / Escape 1.720 Admisin y Escape 0.371 Admisin y Escape 86-94 Lbs@1.808 2.218 1.808-1.838 2.325-2.324 1.038-1.039 6.693 0.015-0.017
Torques
Cabeza (vea grfico pgina 158) 1) Todos los tornillos 22 Lbs-Pie 2) Todos 120 3) Tornillos largos adicione 60 (1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17) 4) Tornillos medianos adicione 45 (15-18) 5) Tornillos cortos adicione 30 (4-5-12-13) Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90 Bancada (interiores) 1) 22 Lbs-Pie 2) Adicione 90
159
Torques
Mltiple admisin 14-19 Lbs-Pie Escape 16-21 Lbs-Pie Volante motor 1) 30 Lbs-Pie 2) 59 Lbs-Pie 3) 74 Lbs-Pie Damper 189 Lbs
NOTA: Es recomendable cambiar los tornillos de sujecin de la cabeza de cilindros
Cuidado con las juntas de cabeza
Cualquier alteracin a las superficies de las juntas (roturas, doblez, desprendimientos) podra afectar el correcto sellado de la misma y provocar fugas. No olvide que la junta de cabeza es un pieza de mucha precisin.
Tips
IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batera puede producir, en algunos vehculos, interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programacin despus de conectarlo. PRECAUCIN: En todos los modelos de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin constante; inclusive despus de que el motor ha sido apagado. DESPRESURICE correctamente antes de desconectar cualquier lnea combustible. PRECAUCIN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribucin NO GIRE EL CIGUEAL o los rboles de levas, ya que chocarn las vlvulas con los pistones causando graves daos al motor.
Tips
160
Isuzu
Isuzu
Camionetas Trooper, Amigo, Mxico Chevrolet Pick-Up LUV
2.3 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Cdigo de motor Fabricante Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible (bomba mecnica) Presin de compresin Presin del tapn de radiador Apertura del termostato Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (en fro) Orden de encendido Marcha mnima Tiempo de encendido (APMS) Sistema de combustible FS-1710; CA-1710-G; OS-11710-R; VS-31710-R; MS-41710-1; MS-41710-E (con deflector); BS-71710; SS-81218 4 Cils. 2.3 Lts. SOHC 4ZD1 VIN L 8 vlvulas 4ZD1 Isuzu 3.516 x 3.543 58-71 PSI@4000 RPM 3.62 PSI 123/170 PSI 13/17 PSI 82C (179.64F) 0.044 Admisin: 0.006 / Escape: 0.010 1-3-4-2 800 RPM / con aire acondicionado 900 RPM 6 Carburador de 2G

Orden de encendido 1-3-4-2

Tiempo de encendido 6 APMS
161
rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal Cabeza de cilindros Altura de la cabeza Dimetro de alojamiento del rbol de levas Cigeal Dimetro de los muones principales (centros) todos Dimetro del mun de biela Dimetro para el retn marca DC nmero de parte BS-71710 Juego longitudinal del cigeal Bielas Dimetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro Vlvulas Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Tolerancia entre gua y vstago Resortes Longitud libre Altura con resorte instalado 1.339 0.002-0.006 3.667-3.671 mnima 3.651 1.342-1.343 2.201-2.202 1.926 3.739 0.002-0.010 2.046-2.047 0.007-0.130 3.937 Admisin 0.312 / Escape 0.313 Admisin 1.740 / Escape 1.460 Admisin 0.00/0.002 Escape 0.001/0.002 Admisin y Escape 1.894 Admisin y Escape 1.614
Isuzu
Instalacin
1. Verifique las marcas de alineacin. 2. Coloque la correa empezando por el engrane del cigeal. 3. Afloje el tornillo del tensor, dejndolo que funcione. Apriete el tornillo al llegue. 4. Gire el cigeal hacia la izquierda dos vueltas, y compruebe de nuevo las marcas. 5. Afloje de nuevo el tornillo del tensor, dejndolo que funcione. 6. Apriete la tuerca del tensor con un torque de 9-11 Lbs-Pie. 7. Apriete el tornillo del tensor con un torque de 14-17 Lbs-Pie. 8. Monte los dems componentes. 9. Instale la polea del cigeal (damper) con un torque de 90 Lbs-Pie. 10. Apriete la polea de accesorios a 8 Lbs-Pie.
162
Marcas de tiempo
Marcas en rbol de levas y tolva
Isuzu
Marcas en rbol de levas rbol de levas Correa
Tornillo 14-17 Lbs-Pie Tensor Tuerca 9.11 Lbs-Pie
Marcas en el cigeal Polea loca
Tornillo
Marcas Cigeal Tuerca
Tolva superior (cubierta)
Tolva inferior (cubierta)
Torque 8 Lbs-Pie Polea del cigeal Torque 90 Lbs-Pie
163
Torques Principales
Cabeza de cilindros Paso 1 Paso 2 58 Lbs-Pie 72 Lbs-Pie
Isuzu
Secuencia de torque cabeza de cilindros
Volante
Frente
Bancadas Bielas Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motriz Polea del cigeal Engrane del rbol de levas
72 Lbs-Pie 43 Lbs-Pie 16 Lbs-Pie 16 Lbs-Pie 43 Lbs-Pie 90 Lbs-Pie 43 Lbs-Pie
164
Mazda
Mazda
Autos y camionetas modelo 626
2 Lts. 4 Cils.
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Cdigo de motor Fabricante Potencia, vara segn modelo (HP@5000) Dimetro por carrera Presin de aceite Presin de combustible (bomba mecnica) Presin de compresin Sistema de combustible Calibracin de punteras en fro (admisin y escape) Calibracin de bujas Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mnima FS-1110; CA-1110-G; OS-11110; VS-31110-R MS-41110; MS-41110-E; TC-61110; BS-71110; SS-81110 4 Cils. 2 Lts. SOHC VIN FE 8 vlvulas FE Mazda 89@5000 3.385 x 3.386 43-57 PSI@3000 RPM 4-5 PSI 167 PSI Carburador 2 gargantas 0.012 0.030 6 APMS + -1@800 RPM 1-3-4-2 800/850 RPM
165
rbol de levas Muones Juego longitudinal del rbol Cabeza de cilindros Espesor de la cabeza nueva Espesor mnimo Dimetro de alojamiento del rbol Vlvulas Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Juego entre gua y vlvula Resortes Exteriores longitud libre Interiores longitud libre Cigeal Dimetro del mun de biela Dimetro del mun de bancada (todos) Juego longitudinal Bielas Dimetro de la caja Juego axial Distancia de centro a centro
Mazda
Frontal = 1.257-1.2588; Centro = 1.256-1.257 Trasero = 1.257-1.258 0.003-0.006 3.620 x 3.640 3.612 # 1 & 5 = 1.259/1.260 - # 2 & 4 = 1.260 Admisin 0.315 / Escape 0.316 Admisin 1.732 / Escape 1.417 Admisin 0.001 / Escape 0.002 Admisin 1.730 / Escape 2.050 Admisin y Escape 1.732 2.005-2.006 2.359-2.360 0.003-0.007 2.126 0.004-0.010 5.987
Especificaciones generales Montaje

1. Verifique la alineacin de las marcas. 2. Mueva el tensor hacia atrs. 3. Coloque la correa primero en el engrane del cigeal, despus en el engrane del rbol de levas. Asegrese que quede tensa entre los engranes. Despus colquela alrededor de la bomba de agua y al final en el tensor. 4. Revise de nuevo las marcas. 5. Afloje el tensor y gire el cigeal dos vueltas slo hacia la derecha. Apritelo a 33 Lbs-Pie. 6. Verifique de nuevo las marcas en los engranes (rbol y cigeal). 7. Revise que la tensin de la correa en el tringulo d 0.480-0.550 (12-14 mm). NOTA: Los engranes del rbol de levas tienen unas letras (A,B,C o CX). Alinee stas segn el modelo: A=FE (626, E1800/2000); B=F6/F8 (626); C=F8 (S1800/2000), CX=F6 (B2000).
166
Tips
Marcas de tiempo
Mazda
Marcas de tiempo rbol de levas
33 Lbs-Pie
Verifique la tensin
Bomba de agua
Marcas en el cigeal (engrane y tolva)
Cigeal
Cubierta superior de distribucin y junta DC Cubierta inferior de distribucin y junta DC TC-61110 8 Lbs-Pie Polea del cigeal 8 Lbs-Pie
11 Lbs-Pie
167
Torques Principales
Cabeza de cilindros En fro En caliente 69-80 Lbs-Pie 59-64 Lbs-Pie
Mazda
Bancadas Bielas Bomba de agua Polea del rbol de levas Polea de la banda de distribucin (tornillo del cigeal) Para motores de ao modelo 1983/84 Mltiple de admisin Mltiple de escape Embrague a volante (clutch) Volante motriz
61-68 Lbs-Pie 37-41 Lbs-Pie 14-19 Lbs-Pie 35-48 Lbs-Pie 108-112 Lbs-Pie 80-87 Lbs-Pie 14-19 Lbs-Pie 16-21 Lbs-Pie 15-24 Lbs-Pie 70-77 Lbs-Pie
168
Nissan
Nissan
Tsuru III, Tsubame
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Dimetro y carrera Dos rboles de levas Orden de encendido Marcha mnima Relacin de compresin Presin de compresin Calibracin de bujas Tiempo de encendido Presin de combustible Aos 91/94 FS-1226; aos 95/05 FS-1226-1 GA-16 DE 1.6 Lts. 4 Cils. DOHC 1597 c.c. (97.45) 76.0 x 88.0 mm (2.99 x 3.46) 16 Vlvulas 1-3-4-2 Manual 650 / Auto 800N 9.5:1 192 PSI 0.039-0.043 10+-2 APMS 44 Lbs-Pulg2

5 0 5 10 15 20
Motor GA 16DE
rbol de levas Descentramiento Altura de levas Admisin Escape Lmite Juego longitudinal Lmite Vlvulas Juego entre gua y vstago Admisin Escape Gua de vlvula Altura sobre cabeza Lmite 0.004 1.5984-1.6059 1.5701-1.5776 0.0079 0.0045-0.0074 0.0079 0.008 0.215 0.214 0.453-0.461
169

11
Nissan
13
7-8
Lbs
-pie
14 7 12 5 2 4 10
15
L -8 5
bs-
pie
Torque: ver procedimiento Cabeza
Torque cabeza a. Apriete los tornillos 22 Lbs-Pie b. Apriete los tornillos 43 Lbs-Pie c. Afloje los tornillos completamente d. Apriete los tornillos a 22 Lbs-Pie e. Gire los tornillos de 50 a 55 a la derecha f. Apriete los tornillos 4.6 a 6.1 Lbs-Pie Distorsin de la cabeza de cilindros - Planicidad de la superficie de la cabeza de los cilindros estndar: menos de 0.03 mm (0.0012 Pulg) - Lmite: 0.01 mm (0.004 Pulg.) Si no cumple lo especificado reemplace o rectifique: Altura nominal de la cabeza de cilindros: 117.8-118.0 mm (4.638-4.646 Pulg.) NOTA: Despus de rectificar la cabeza de cilindros, verifique que el rbol de levas gire libremente con la mano. Si presenta resistencia, la cabeza de cilindros debe ser cambiada. Cigeal: Dimetro mun principal 1.9668-1.9671 Dimetro mun biela 1.5735-1.5738
3.7-5.0 NM 2.7 -3.7 Lbs-pie
CA-1226-G CA-1226-G1
NOTA : En los primeros motores con doble rbol, la junta para cabeza tiene un ojillo (lado izquierdo de la junta) que sirve para lubricar los rboles de levas. En los motores recientes (ao, modelo 1994 en adelante) no lo trae (el ojillo en la junta). Por ningn motivo coloque la junta sin el ojillo en los motores diseados para lubricar los rboles, ya que daara seriamente al motor. DC ofrece las juntas adecuadas: CA-1226-G con ojillo ovalado CA-1226-1G con un ojillo ovalado aos 1995/05
Bancadas y Bielas
No. de identificacin 9 5 1 3 7 Tapa Alinear el orificio de lubricacin Biela No. 5 No. 4 No. 3 No. 2 10 6 2 4 8 No. 1 Observe la colocacin de las tapas (bancadas) del cigeal Apriete en orden numrico Cojinetes Tapa de biela
Asegrese que el orificio de lubricacin quede alineado
170
Despiece de la cadena de distribucin

1 2 4 6 Lbs-pie 72-94 Lbs-pie 5 6 3 8.7 Lbs-pie
Nissan
NOMENCLATURA 1. Gua de la cadena 2. Esprrago de la cubierta del engrane del rbol de levas 3. Cadena de distribucin superior 4. Tensor de la cadena 5. Engrane del rbol de levas (admisin) 6. Engrane del rbol de levas (escape) 7. Engrane auxiliar 8. Eje auxiliar 9. Gua de la cadena 10 Sello O 11. Tensor de la cadena 12. Gua de la cadena 13. Cadena de distribucin inferior 14. Engrane del cigeal 15. Espaciador impulsor de la bomba de aceite 16. Cubierta delantera 17. Retn 18. Polea del cigeal
4-5-8-5 Lbs-Pie
11
8 9-14 Lbs-Pie 7
9 10
43-56 L
bs-pie
15 14 17 98-112 Lbs-pie 18
13
9-14 12 Lbs-pie
16
Figura 2
Indicador
Figura 1 Marca de tiempo
PRECAUCIN Despus de remover la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas en forma separada por que las vlvulas se golpearn contra la cabeza del pistn. Ponga el pistn N 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin. Asegrese que el cilindro N 1 est en P.M.S. Esto se logra observando la posicin del rotor del distribuidor.
Armado de la cadena de distribucin

Admisin 10o - 11o Escape Perno de golpeo Admisin Marca de identificacin
Escape Perno de golpeo
171

Marca de alineacin (plata) Pistn del cilindro No. 1 en P.M.S. 40 eslabones Igual nmero de eslabones 40 eslabones Marca de alineacin
Marca de alineacin (plata) Marca de alineacin (plata)
Nissan
16 eslabones Marca de alineacin (plata)
22 eslabones
Marca de alineacin
16 eslabones
Posicin de la cua del cigeal
Marcas de alineacin
Marca de alineacin (oro)
16 eslabones
Marca de alineacin (plata)
Marca de alineacin (plata) 22 eslabones
Gua de cadena
16 eslabones Marca de alineacin (oro) Cadena de distribucin inferior
Tensor de cadena
Marca de alineacin (plata)
Marca de alineacin
Gancho
Cadena de distribucin superior
Marca de alineacin (oro)
Instalacin 1. Verifique que el pistn N1 est en el PMS de su carrera de compresin. 2. Instale la gua de la cadena. 3. Instale el engrane del cigeal y la cadena de distribucin inferior. Coloque la cadena alineando las marcas con la del engrane del cigeal y la del rbol de levas. Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor. El nmero de eslabones entre las marcas de alineacin (plateado) es el mismo para los lados derecho e izquierdo, de modo que puede utilizarse cualquier lado durante la alineacin con el engrane. Ensamble los engranes de los rboles de levas con la cadena. Coloque la cadena haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de los engranes de los rboles de levas. Asegrese de que las marcas del engrane estn hacia el frente del motor. 4. Fije el engrane loco alineando la marca de acoplamiento del engrane mayor con la marca de la cadena inferior. Instale la cadena superior y fjela alineando las marcas de acoplamiento del engrane pequeo con las marcas plateadas de la cadena superior. Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor. Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite). 5. Instale el tensor y la gua de la cadena. Asegrese de que el gancho que se usa para retener el tensor est liberado.
IMPORTANTE: REFERENTE A LAS TAPAS DE PUNTERAS. En estos motores existen dos tapas de punteras diferentes y por lo tanto la junta cambia. Modelos Tsubame y primeros Tsurus (hasta 1995) VS-31226 Tsuru y todo motor GA-16 DE 1995-2005, VS-31226-1R
172
Nissan / Renault
Nissan
Nissan Platina, Renault Clo, Kangoo
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Desplazamiento Fabricante Dimetro por carrera Potencia Orden de encendido Calibracin de bujas Relacin de compresin Presin de combustible Presin de aceite Presin tapn radiador Termostato abre Bobina (resistencia) primaria Bobina (resistencia) secundaria Inyector (resistencia) Sensor de temperatura (resistencia) FS-1550; CA 1550-ML; SS-81550-V (K4M) 4 Cils. 16 vlvulas DOHC 1.6 Lts. 1598 cc Renault 79.5 x 80.5 mm (3.129 x 3.169) 110 RPM 1-3-4-2 0.032 10:1 3.5 BAR/ 51 PSI 3.0 BAR@3000 RPM / 43.5 PSI 1.2 BAR / 17.4 PSI 89 C (192 F) 0.52-0.56 9000-12000 14.5 300-370 resistencia resistencia resistencia@80 C ( 176 F)
resistencia
Secuencia de torque, cabeza de cilindros

Torque tapa rbol de levas: 9 Lbs-pie
Orden de arpiete
IMPORTANTE: Revise los tornillos, la longitud mxima debe ser: 4.633 (117.7 mm) Si no es as, cmbielos. Torque 1) 15 Lbs-Pie (20 Nm) 2) Grelos 240 + -6
173
Instalacin correa de distribucin
Nissan
Los rboles de levas debern estar con las ranuras bajo la superficie superior de la cabeza
3 3
Loa rboles de levas estn identificados de la siguiente manera: AM= Admisin EM= EScape
esc rbol
ape
Orificio de reglaje y tapn rbol de levas admisin
8 11 9
Tensor
4
Parte trasera de los rboles de levas Tensor
10
Polea Bomba agua
49,1mm 1.933
Cigeal
Tolva
1
Tolva
Torque 15 Lbs-pie adicione 120-150
Polea del cigeal
1. 2. 3. 4. 5.
Asegrese que el mango gua (1) quede contra el cigeal (2). Asegurse que los rboles de levas estn alineados con las ranuras (3). Asegrese que la placa para inmovilizar est montada correctamente (4). Monte el engrane (polea) de preferencia nuevo, torque 45 Nm (33 Lbs-Pie). Monte el tensor, apriete ligero (provisional) asegurndose que la oreja de la parte trasera del tensor est colocada en un sitio (ranura en monoblock). 6. Coloque el engrane del cigenal debe estar limpio. 7. Coloque la correa de distribucin (hacia la izquierda) comenzando por el engrane del cigeal, asegurndose que quede tirante del lado no tensado. 8. Monte polea del cigeal, instale el tornillo (midindolo antes, debe tener 49.1 mm de longitud 1.933) si no es as, cmbielo. Torque 20 Nm ( 15 Lbs-Pie) adicione 120-150. 9. Afloje el tensor (5) y grelo hacia la derecha hasta el tope derecho (9) utilizando la llave alen de 6 mm. 10. Desmonte el mango (1) y placa inmovilizadora (4). 11. Gire el cigeal dos vueltas a la derecha hasta la posicin de reglaje. 12. Inserte el mango gua (1) en el monoblock, asegurndose que entre bien y quede contra el cigeal (2). 13. Gire el tensor hacia la izquierda hasta que est alineado (8) y (11) apriete la tuerca (tensor) a 27 Nm (37 LbsPie). 14. Saque el mango gua y coloque el tapn (1). 15. Instale los tapones o retenes en la parte trasera del rbol de levas. 16. Finalmente coloque los dems componentes. NOTA: Para fijar los rboles y el cigeal requiere herramienta especial (que usted mismo puede fabricar). Vea 1 y 4 174
Nissan
Guas de vlvula
(1)
=0
.43
Altura de la gua de vlvula sobre la cabeza A=0.433(11mm)+-0.005 (0.15mm)
AM=Admisin EM=Escape
Observe los rboles de levas, los ltimos dos djitos indican si es admisin AMescape EM
Cabeza de cilindros
Verifique el ngulo (inclincin) de la gua: Admisin 63 30 escape 66
Altura 5.393 (137 mm)
A) Dimetro cabeza admisin 1.320 (33.542 mm) Escape 1.133 (28.792 mm) Longitud admisin 4.304 (109.32 mm) Escape 4.273 (107.64 mm) A) Puntera (buzo hidrulico) B) Balancn de rodillo Dimetro del vstago Admisin 0.216 (5.484 mm) Escape 0.215 (5.473 mm)
rbol de levas Dimetro del mun Elevacin del lbulo Cigeal Dimetro mun principal Juego axial Bielas Dimetro de mun Juego lateral Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Presin del resorte 1) 2.030-2.022 2)2.020-2.019 3)2.010-2.009 4)2.000-1.999 Admisin y Escape 0.253 2.499-2.500 0.001-0.006 2.093-2.095 0.010-0.019 44.5 45 200 Lbs/ Pulg2@1.211
175
Altura del resorte (instalado) Tolerancia entre vstago y gua Dimetro del vstago 1.640 Admisin y Escape 0.001-0.003 Admisin y Escape 0.311-0.312
Nissan
rbol de levas Identificacin de los rboles AM=admisin / EM= escape marcado en los rboles Dimetro de apoyos (mun) (5) traseros (lado 1-5 / 0.984 (25 mm) volante). Dimetro de apoyos (mun) (2) delantero (lado 6 / 1.102 (28 mm) distribucin). Cigeal Nmero de apoyos 5 Dimetro del mun Juego longitudinal Cojinete de empuje Cabeza de cilindros Altura Deformacin mxima Espesor de la junta CA-1550-ML Vlvulas Dimetro del vstago Longitud Resortes Longitud libre Admisin 0.216 (5.484 mm) Escape 0.215 (5.473 mm) Admisin 4.304 (109.32 mm) Escape 4.237 (107.64 mm) 1.626 (41.30 mm) 1.731 (43.97 mm) 0.001 (0.045 mm) 3 5.393 (137 mm) 0.001 (0.045 mm) 0.037 (0.96 mm) comprimida 0.366 (0.93 mm)
Torques Tapa rbol de levas 9 Lbs-Pie

Cabeza NOTA: Revise los tornillos, la longitud mxima debe ser
117.7 mm (4.633), sino es as, cmbielos.
Cigeal Bielas Bomba aceite block Crter aceite Volante motor Damper (polea cigeal) Engrane rbol de levas Mltiple escape cabeza Bomba agua Embrague (clutch) a volante Sensor de oxgeno (lambda)
176
1) 20 Nm (15 Lbs-Pie) 2) Grelos 240 +- 6 1) 25 Nm ( 18 Lbs-Pie) 2) Grelos 47 +-5 1) 22 Nm (16 Lbs-Pie) 2) 43 Nm (32 Lbs-Pie) 22-27 Nm (16-20 Lbs-Pie) 14 Nm (10 Lbs-Pie) 50-55 Nm (37-41 Lbs-Pie) 20 Nm (15 Lbs-Pie, gire 135) 30 Nm (22 Lbs-Pie, gire 84) 18 Nm (13 Lbs-Pie) Tornillos M6= 10 Nm (7 Lbs-Pie) M80 22 Nm (16 Lbs-Pie) 18 Nm (13 Lbs-Pie) 45 Nm (35 Lbs-Pie)
Nissan
Nissan
Almera, Sentra
1.8 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Orden de encendido Dimetro por carrera Presin de compresin Presin de aceite Presin de combustible Resistencia del inyector Sensor de temperatura refrigerante motor Sensor de oxgeno Presin tapn radiador Termostato Sistema de encendido tipo Ubicacin del disparo Marcha mnima (no ajustable) Calibracin de bujas CA-1234-G QG18DE, 1.8 Lts. 4 Cils DOHC 1-3-4-2 (80 x 88 mm) 3.149 x 3.464 161-191 PSI 43PSI@2000RPM Sin vaco 43 PSI / regulada con vaco 35 PSI 13.5 / 17.5 OHMS 236 / 260 OHMS@90C (194F) 2.3 / 4.30 HMS 11.31 / 14.21 PSI Abre 82C (180 F) (ECCS) rbol de levas / cigeal 700 RPM 0.040-0.045

Torque 72-94 Lbs-Pie Engrane rbol de admisin Engrane rbol de escape 72-94 Lbs-Pie
Tapa frontal (cabeza cadena) Cadena Soporte Tapa de distribucin Tensor
Cabeza
Junta DC CA-1234-G
Monoblock Torque 97-112 Lbs-Pie
Polea Cigeal
Tensor
177
Instalacin de la cadena de distribucin * 3
Nissan
3
Torques, Engrane y rbol

rbol admisin rbol escape
4 5
* 72-94 Lbs-Pie sin control de distribucin variable

80-87 Lbs-Pie con control de velocidad variable Motor en PMS del cilindro No. 1 a) Asegrese que el cuero del engrane del cigeal est arriba en 12 hrs. (1) b) Alinee el eslabn coloreado de la cadena con la marca del engrane del cigeal. (2) c) Alinee los eslabones coloreados de la cadena con los engranes de cada rbol. (3) d) Ajuste el tensor de la cadena de distribucin. e) Empuje el pistn hacia el interior del alojamiento y bloqueo con un clip. (4) f) Monte el tensor (5) y retire el clip.
12-16 Lbs-pie Tensor
1
NOTA: Son 14 eslabones entre rbol de admisin y escape (3) y son 33 eslabones entre rbol de
admisin y cigeal (lado tensor) (2-3)
Desglose del motor, parte inferior

69 Lbs-pie Torques: belas 1) 12 Lbs-pie 2) grelos 35/45 grados Retn cigeal Placa
Volante T/M 73 Lbs-pie
56-74 Lbs-pie Metales
Conjunto: anillos pistones biela Metales
Volante T/A
Bancada
Tornillo bancada
Torque bancadas: 1) 34 Lbs-pie 2) 39 Lbs-pie
178
Desglose de motor parte superior

Tapa de vlvulas
Nissan
Junta DC VS-31234-R
rbol admisin rbol escape
Tapas rbol
Tornillos principales
Cabeza de cilindros
Tornillos frontales 56-74 Lbs-pie
Junta de cabeza DC CA-1234-G
Vlvula
Torque de cabeza de cilindros y tapas de rboles
11 12 13 14
9 7
3 5
1 2
6 4
8 10
Frente
Ver pgina siguiente
Primero: Tornillos 9, 10, 11 y 12 a 2 Nm Despus Tornillos 1 al 8 a 2 Nm Enseguida Tornillos 1 al 12 a 5.9 Nm (5 Lbs-Pie) Por ltimo Tornillos 1 al 12 a 10-12 Nm (7-9 Lbs-Pie) 179
Torque
Cabeza 1) 21 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 21 Lbs-Pie 5) Gire 50-55 6 Lbs-Pie 4.638-4.646 (117.8-118 mm) 1) 2 Nm 2) 2 Nm 3) 4-5 Lbs-Pie (5-9 Nm) 4) 7-9 Lbs-Pie (10-12 Nm)
Nissan
Tornillos 1-10
Tornillos 11-14 Altura de la cabeza rbol de levas Apriete Primero tornillos 9 al 12 (1), despus 1 al 8 (2), enseguida tornillos 1 al 12 (3) y por ltimo tornillos 1 al 12 (4)
Cabeza Altura Lmite de alabeo Vlvulas Holgura entre gua y vlvula Altura en que sobresale la gua sobre la superficie de cabeza Resortes Cuadratura Presin Estandar Conicidad menor rbol de levas Altura de la leva de admisin Altura de la leva de escape Lmite de desgaste (117.8-118 mm) 4.638-4.646 (0.01 mm) 0.004 0.008 0.453-0.461
Menor 0.0689 83 Lbs@0.930 0.000 1.598-1.606 1.570-1.584 0.007
Torque principales
Bancadas Bielas Polea de cigeal Crter de aceite Engrane rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple de escape
180
1)17-19 Lbs-Pie 2) 34-38 Lbs-Pie 1)10-12 Lbs-Pie 2) Gire 35/45 97-112 Lbs-Pie 4-6 Lbs-Pie 83 Lbs-Pie 13-18 Lbs-Pie 19-21 Lbs-Pie
Nissan
Nissan
Pick-Up, (KA24S/KA24E), Ichi Van Nacional
2.4 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Nmero de cilindros Disposicin de las vlvulas Desplazamiento c.c. (pulg3) y tipo de motor Dimetro del cilindro por carrera mm (Pulg.) Presin de compresin Potencia mxima Hp / R.P.M. (SAE) Orden de encendido Sistema de combustible Calibracin de bujas Presin de aceite Presin Tapn radidor Marcha mnima (R.P.M.) Avance inicial Presin de combustible Porcentaje de combustible FS-1225; CA 1225 G; MS-41225 1 diseo; MS-41225-1 2 diseo 4 en lnea 3 vlvulas por cilindro, dos admisin, 1 escape rbol de levas sobre la cabeza (S.O.H.C.) 2389 c.c. (145.78 Pulg3) 89.0 (3,500) x 96.0 (3.780 mm) 123.5-145 Lbs/Pulg2 110/5600 1-3-4-2 Carburador 2 gargantas inyeccin (F.I.) 0.040 60-70 PSI@300 RPM 13 Lbs/Pulg2 TA=750/TM=700+-50 8 APMS 44 Lbs/Pulg2 (F.I.) 3-5 Lbs-Pulg2 (carb.) 1.5 +-0.5%
Identificacin de marcas de tiempo y orden de encendido
Atraso Atraso
0 5 10 15 20
1 2 3 4
2389cc (KA 24-E), KA 24-S, 240 SX O.E. 1-3-4-2
Motores KA 24-S y KA 24-E
181
Nissan
Junta tapa punteras VS-31225 (27-30)
Conjunto flecha de balancines
Conjunto vlvulas y resortes Admisin Retn del resorte Escape Sello de vlvula SS-81225 Cabeza de cilindros Gua de vlvulas Asiento de vlvulas CA-1225-G Kg.m (Lbs-pie) rbol de levas Tornillos de cabeza* 1 paso 3.0 (22) 2 paso 7.5 - 8.5 (54-61) *para un torque correcto vea seccin de torques
Las flechas de balancines de admisin y escape no son iguales. La marca de identificacin est estampada en cada flecha como se indica en la figura.
Desglose del motor parte inferior

Termostato Codo de agua Bloque de cilindros = Monoblock Retn aceite trasero Bomba de agua (5.1-5.8) (5.1-5.8) (5.1-5.8) (12-15) Sello aceite delantero (5.1-5.8) Anillos de pistn Pistn Perno Biela Cojinete de biela Cubierta (T/A) Cigeal
Volante motor (T/M)
1.6-2.1 (12-15) 0.7 0.8 (5.1-5.8)
Volante motor (T/A) Placa trasera (T/A) Cojinetes principales
14.5-15.5 (105-112)
Apriete en dos pasos 1 1.4-1.6 (10-12) 2 3.9-4.5 (28-33)
Placa trasera (T/A) 0.7-0.8 (5.1-5.8) Crter
182
Nissan
Tren de balancines rbol de levas (Lbs-pie) Cadenas de distribucin Engrane rbol de levas (87-116) Tensor de cadena (5.1-5.8) Gua de cadena (9-14) Cubierta delantera
Tensor de cadena Guas de cadena Engrane cigeal
Polea del cigeal (105-112) Deflector de aceite
Engrane cigeal (9-14) Cigeal
Plateado Marca de acoplamiento
A Nmero de eslabones entre marcas 21
Engrane distribucin Engrane cigeal
Engrane cigeal
B C
Punzonado Plateado Marca de acoplamiento
Marca pinzonada
Instalacin
1. Instale el engrane del cigeal, engrane de mando de la bomba de aceite y el deflector de aceite. *Asegrese de que las marcas sobre la cara del engrane del cigeal queden hacia el frente del motor. 2. Ponga la cadena de distribucin alinendola con las marcas que tienen los engranes del cigeal y del rbol de levas. 3. Instale el engrane del rbol de levas. 4.Confirme la posicin del pistn No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin. 5. Coloque la cadena de distribucin. 6. Instale la gua y tensor de la cadena. 7. Observe la colocacin de los sellos de aceite. 8. Instale la cubierta delantera.
183
Torque
Mltiples de admisin y escape Bomba de aceite Polea de la bomba de agua Bomba de agua Polea del cigeal Cubierta superior e inferior de la distribucin Base filtro aceite a block Porta retn trasero Tornillo distribuidor al bloque de cilindros Polea al amortiguador (damper) Engrane rbol de levas Tuerca de biela Tornillo de la cabeza Volante matriz (transmisin manual) Volante matriz (transmisin automtica) Tren de balancines 12-15 Lbs-Pie 8-11 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 5.3-6 Lbs-Pie 12-15 Lbs-Pie 5-6 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 7-9 Lbs-Pie 87-116 Lbs-Pie 1paso 10-12 Lbs-Pie 1 paso 22 Lbs-Pie 105-112 Lbs-Pie 34-38 Lbs-Pie 27-30 Lbs-Pie
Nissan
2 paso 28-33 Lbs-Pie 2 paso 54-65 Lbs-Pie
Monoblock Dimetro del cilindro Claro entre pistn y cilindro Altura del monoblock (desde el centro del cigeal) Cabeza de cilindros Altura Alabeo (*cantidad total de rectificado 0.008 cabeza y/o block) Vlvulas Dimetro de cabeza Longitud Dimetro del vstago ngulo de asiento Guas de vlvulas Longitud total de la gua Dimetro exterior Dimetro interior Juego entre gua y vstago Alta de la gua sobre superficie de cabeza Resortes Altura libre Altura libre Altura comprimido Altura comprimido rbol de levas Altura de la leva Cigeal Dimetro del mun de bancada Dimetro del mun de biela Juego longitudinal libre Bielas Distancia entre centro 184 3.503-3.504 0.0008-0.0016 246.95-247.05 3.980-3.898 *mximo 0.004 0.001 *mximo 0.004 (Admisin) 1.339-1.346 (Escape) 1.575-1.583 (Admisin) 4.720-4.732 (Escape) 4.750-4.762 (Admisin) 0.2742-0.2748 (Escape) 0.3129-0.3134 Admisin y escape 45 (Admisin) 2.071 (Escape) 2.205 (Admisin) 0.433-0.434 (Escape) 0.473-0.473 (Admisin) 0.275-0.276 (Escape) 0.315-0.315 (Admisin) 0.0008-0.0021 (Escape) 0.0016-0.0028 0.587-0.594 (Admisin ext.) 2.261 (int.) 2.100 (Escape ext. ) 2.094 (int.) 1.887 (Admisin ext) 1.480@135.8 Lbs (int) 1.283@63.9 Lbs (Escape ext.) 1.343@144.0 Lbs. (int.) 1.146@73.9 Lbs. 1.765-1.772/juego longitudinal 0.002-0.005 (principal) 2.360-2.361 1.9672-1.9675 0.002-0.007 6.494-6.498/dimetro mun de biela 2.086-2.087
Nissan
Nissan
Urvan, Pick-Up
2.4 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor Modelo de motor Dimetro por carrera Orden de encendido Relacin de compresin Presin de aceite Calibracin de bujas Presin de combustible Tiempo de encendido Marcha mnima Calibracin de vlvulas admisin y escape FS-1232; CA-1232-G; OS-11232 (admisin); MS-41232-E (escape) 4 Cils, 2.4 Lts. (146) DOHC KA24DE 3.503 x 3.780 1-3-4-2 9.5:1 60PSI@3000 RPM 0.041 33 PSI 20 APMS 650 RPM 0.015 (caliente)
Las marcas de sincronizacin estn situadas sobre la polea del cigeal 185

Sincronizacin de la cadena Sincronizacin de cadena externa
Plateado Plateado Cadena de sincronizacin inferior Marca (plateada) Engranaje Brazo tensor
Nissan
Gua de la cadena
Engrane del cigeal
Plateado Separador de la bomba de aceite

Marca (plateada)
Motor en punto muerto superior
Torques engranes rboles 123-130 Lbs-Pie

Cadena superior
Cabeza
Asegrese de alnear la marca en el engrane tensor con la marca de la cadena
Cabeza de cilindros
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros
rbol de levas rbol de admisin

1
Frente
11
10
12
rbol de escape
Cabeza de cilindros Torque de Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 lbs-Pie 3) Afloje completamente 4) 58 Lbs-Pie o 80-85 186
Secuencia de torque: apretar en secuencia para evitar daos a los rboles y cabeza de cilindros Torque 1) -1.5 Lbs-Pie (2 Nm) 2) -9 Lbs-Pie (12 Nm)
rbol de levas Altura Alabeo Vlvulas Dimetro de la cabeza Dimetro del vstago Juego entre gua y vstago Resortes Presin de resorte cerrado Altura del resorte abierto Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones biela Tolerancia metales Juego longitudinal Pistones Tolerancia entre pistn y cilindro Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Luz entre puntas de anillos Monoblock Dimetro del alojamiento del rbol Dimetro del alojamiento del cigeal Altura del monoblock (centro principal atrs del block) Bielas Alojamiento del mun biela Centro a centro (longitud) Juego axial Torcedura rbol de levas Dimetro de los muones Juego longitudinal 4.972-4.980 0.004
Nissan
Admisin 1.437-1.445 / Escape 1.228-1.236 Admisin 0.274 / Escape 0.273 Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.001-0.002 Admisin y Escape 123 Lbs@1.024 Admisin y Escape 1.756 2.360-2.361 1.966-1.967 Bancada 0.000-0.001 / Biela 0.000 - 0.001 0.002-0.007 0.008-0.001 Superior 0.011-0.021 Segundo 0.018-0.027 Aceite 0.008-0.027 1.102 / 2@5, 0.944-0.945 2.505-2.506 9.722-9.726
2.086-2.087 6.494-6.498 0.008-0.024 0.003-0.012 Mximo 1.099-1.100/2-5, 0.942-0.943 0.002-0.005
Torques
Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 58 Lbs-Pie 3) Afloje todos y d 22 Lbs-Pie 4) 58 Lbs-Pie o 80-85
187
Torques
Bancada 34-38 Lbs-Pie Biela 1) 10-12 Lbs-Pie 2) 28-33 Lbs-Pie Mltiple de admisin 12-15 Lbs-Pie Mltiple de escape 27-35 Lbs-Pie Volante motor 105-112 Lbs-Pie Engranes del rbol 120-130 Lbs-Pie
Nissan
Fallas en la Junta de cabeza?

Una causa de la falla en la junta de cabeza podra ser la tolerancia de la gua de alineacin (perno gua). Esta condicin a menudo la pasamos por alto. Las guas se utilizan para alinear la cabeza con el monoblock, si no existe suficiente tolerancia, impediremos el contacto de la cabeza con el monoblock; es decir, las guas sobresalen en exceso (altas). Esto pasa generalmente cuando ha sido rectificada la cabeza en exceso y las guas quedan ms largas de lo normal. Siempre verifique la altura de las guas, aproximadamente 0.50 de tolerancia.
Tips
188
Nissan
Nissan
Mxima, Mercury Villager, Pick-Up
3.0 Lts. V6 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Desplazamiento Dimetro por carrera Tiempo de encendido Orden de encendido Marcha mnima Presin de aceite Relacin de compresin FS-1229; CA-1229-G; OS-11229-R; VS-31229-R; BS-71226 VG30E V6, 3.0 Lts (2960 c.c.) SOHC 3.0 Lts. (2960 c.c.) SOHC 3.245 x 3.268 15 APMS 1-2-3-4-5-6 800 RPM 53-65 PSI 9.0:1
Orden de encendido equipos con distribuidor
Orden de encendido sistema DLS
6
Frente
Rotacin del distribuidor contra las manecillas del reloj
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 DLS
189
Colocacin de la banda (correa) de distribucin

Juego de Juntas: TC-61214 (retn rbol) / TC-61214-1 (retn cigeal)
Marcas de alineacin
Nissan
Marcas de alineacin
Engrane del rbol derecho Banda de distribucin
Engrane del cigeal para banda
Marcas de alineacin ubicadas en el engrane del cigeal en la caja de la bomba de aceite
Nota: nunca gire por separado los rboles de levas y el cigeal
Engrane derecho
Monoblock
Torque 32-43 Lbs-Pie
Engrane rbol izquierdo
Torque 2-4 Lbs-Pie
Resorte Tensor Protector Engrane Separador Polea del cigeal Torque: 90-96 Lbs-Pie
190

No. 1 11 7 3 No. 3 1 6 No. 5 10 14 Cabeza lado derecho cilindros: 1-3-5
Nissan
13 9
5 2
4 8
12 Cabeza lado izquierdo cilindros: 2-4-6
8 12 14 10 6 1 4
2 5
9 13
11
Tornillos de cabeza torque (1) 22 Lbs-pie (2) 43 Lbs-pie (3) Afloje todos (4) 40-47 Lbs-pie
Revise los tornillos cuerdas en buen estado, que no estn estiradas
rbol de levas 1) 1.86-1.887 2) 1.847-1.848 3) 1.099-1.100 4) 1.099-1.100 5) 1.670-1.670 Juego longitudinal 0.001-0.002 Cigeal Dmetro del mun bancada Dimetro del mun biela Cojinete de empuje Vlvulas ngulo de cara Resortes Presin del resorte Altura libre Anillos Luz entre punta Claro lateral 2.479 1.976 3 Admisin 0.274 / Escape 0.313 Exterior 117 Lbs@1.181 / Interior 57 Lbs@0.984 Exterior 2.016 / Interior 1.736 Superior 0.008-0.017 / Inferior 0.007-0.017 Superior e inferior 0.001-0.002
191
Torques
Cabeza 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje todos 4) 40-47 Lbs-Pie Bielas 33 Lbs-Pie Bancadas 67-74 Lbs-Pie Polea del cigeal 90 Lbs-Pie Mltiple admisin 17 Lbs-Pie Pleno 13 Lbs-Pie Mltiple de escape 13-16 Lbs-Pie Volante motor 61-69 Lbs-Pie
Nissan
Cuidado al utilizar pegamentos a base de silicn!

Asegrese de utilizar el sellador de silicn adecuado (RTV), ya que las emanaciones de gases detectadas por los sensores de oxgeno de la computadora generarn problemas debido a que son succionadas hacia el mltiple de admisin por el sistema de ventilacin positiva del crter y se queman en la cmara de combustin. Algunos problemas presentados por el uso inadecuado del sellador: Cabeceo Paro del vehculo Excesivo consumo del combustible
De igual manera, tenga cuidado al utilizar el sellador en las bombas para aceite. No aplique demasiado sellador, ya que este se escupe tapando la bomba y por lo tanto causa prdida de presin del lquido lo que provoca daos en el funcionamiento del motor.
Tips
192
Nissan
Nissan
Frontier, Pathfinder, X Terra
3.3 Lts. V6 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Tipo de motor Dimetro por carrera Desplazamiento Potencia (vara segn modelo) Orden de encendido Calibracin de bujas Presin de combustible Presin de aceite Presin de compresin MS-41229; VS-31229-R; BS-71226; RE-161229 (rbol de levas) V6 SOHC (VG33E) 3.602 x 3.270 3.3 Lts. (201) 3274 cc 168 HP 1-2-3-4-5-6 0.044 44 PSI 8.5 PSI (marcha mnima) 173 PSI
Disposicin de los cilindros y orden de encendido
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6
Cilindro nmero uno
Direccin de de giro del distribuidor: Direccin giro del distribuidor: en contralas las manecillas del reloj. con de manecillas del reloj Distribuidor
Frente de auto
193
Colocacin de la banda (correa ) de distribucin

Tapa de balacines izquierda
Nissan
Eje balancn
Escape
Eje de balancines de admisin. Asegurarse de alinear la parte cortada en el tornillo de cabeza de cilindros
Junta VS-31229-R Balancn

Levanta vlvulas hidrulico
Eje balancn
Admisin Gua de levanta vlvulas Eje de balancines escape Resorte exterior de vlvula Sello aceite de vlvula Gua de vlvula
Tapa de balancines derecha

Cabeza de cilindros izquierda
Vlvula de escape Tapa trasera de cabeza de cilindros Junta de tapa trasera 58-65 Lbs-pie Placa retencin rbol de levas
Junta CA-1229-1G Junta RE-161229 Monoblock
NOTA: Observe los ejes de balancines, no son iguales, el de admisin tiene un rea cortada para tornillos de cabeza.
Cilindro No. 1 en PMS carrera de compresin

Engrane derecho 58-65 Lbs-pie Tolva trasera
Tolva
Engrane izquierdo
Desglose de la distribucin
Torque: 90-98 Lbs-pie
194
Nissan
Cabeza derecha
Cabeza izquierda
Tornillos cabeza
rbol de levas Dimetro de los muones Altura de leva Lmite de desgaste Cigeal Dimetro muones principales Dimetro muones biela Juego longitudinal Cabeza de cilindros Lmite alabeo Altura Vlvulas Dimetro vstago Altura de la gua Anillos Holgura lateral Claro entre puntas a) 1.847-1.848 b) 1.670-1.671 c) 1.886-1.887 Admisin y Escape 1.533-1.540 0.005 2.478-2.479 1.966-1.967 0.002-0.007 0.004 4.205-4.220 Admisin 0.274 / Escape 0.313 Admisin y Escape 0.520-0.528 Superior 0.000-0.003 / Segundo 0.001-0.002 Superior 0.008-0.015 / Segundo 0.019-0.031
195
Epecificaciones generales
Bielas Distancia entre centros Dimetro del mun Juego longitudinal Lmite juego longitudinal 2.086-2.087 1.966-1.967 0.002-0.006 0.011
Nissan
Torques
Cabeza de cilindros 1) 10-12 lbs-Pie 2) Adicione 65 Bancada 66-74 Lbs-Pie Bielas 1) 22 Lbs-Pie 2) 43 Lbs-Pie 3) Afloje 4) 22 Lbs-Pie 5) Adicione 65 Mltiple admisin 12-14 Lbs-Pie / 17-20 Lbs-Pie (tuercas) Mltiple escape 13-16 Lbs-Pie Damper (polea del cigeal) 141-156 Lbs-Pie
196
Peugeot
Peugeot 206
Peugeot
1.4 Lts. 4 Cils.

Tipo Fabricante Cdigo de motor Potencia (varia segn modelo) HP@RPM Dimetro del cilindro Presin de aceite (3.0 bar) Presin de combustible Marcha mnima (no ajustable, solo referencia) Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (en fro) Admisin Escape Tensin de alimentacin de la bobina Resistencia primaria Orden de encendido 4 Cils. 1.4 Lts. (1360cc) SOHC VIN 8 vlvulas Peugeot VIN TU3JP 75@5500 RPM 75.00 mm 43.5 PSI@2000 36 PSI 850 + -50 RPM 0.035 (0.20 mm) 0.007 (0.40 mm) 0.016 (con resistencia) 12 V 0.5 / 0.06 OHMS 1-3-4-2
Orden de encendido
Orden de encendido 1-3-4-2 Disposicin de cilindros 4 3 2 1
197

RECOMENDACIONES - Cambie la correa cada 50,000 Kms. - Si la bomba de agua es impulsada por la banda, revsela y cmbiela en caso necesario.
Peugeot
Desarmado
- Desmonte la barra que fija el motor - Banda de accesorios - Mdulo de control del motor NO DESCONECTE EL CABLE - Soporte del mdulo de control - Polea del cigeal - Cubiertas (tolvas) de la distribucin - Gire el cigeal para que las marcas coincidan - Inserte un perno en el engrane del rbol de levas (vea figura en la siguiente pgina) - Inserte un perno en el volante motriz (vea figura en la siguiente pgina) - Afloje el tensor - Saque la correa
NOTA: Si utiliza la misma correa marque el sentido de giro
Armado
- Asegrese que los pernos estn bien colocados en el engrane del rbol de levas y en el volante motriz. - Coloque la correa de distribucin de aceurdo al siguiente orden: 1. Polea del cigeal 2. Engrane del rbol de levas 3. Engrane de la bomba de agua 4. Polea tensora 5. Asegrese que la correa quede tensada del lado derecho del motor, como lo muestra el dibujo en la marca del tringulo negro 6. Afloje el tensor y grelo a la izquierda para dar la tensin adecuada, apritelo a 16 Lbs-Pie 7. Desmonte los pernos del volante y engrane del cigeal 8. Gire el cigeal slo hacia la derecha 9. Asegrese que pueda instalar fcilmente el perno en el rbol de levas 10. Gire el cigeal dos vueltas y media hacia la derecha, asegurndose que los pernos se instalen fcilmente 11 Montar los dems componentes, tolvas, bandas, etc.
198
Diagramas de la distribucin
Peugeot
Colocacin del perno en el volante matriz Colocacin del perno
Colocacin del perno en el rbol de levas
Volante matriz
rbol de levas
Tensor
Lado para tensar la correa
Bomba para agua
Cigeal
Tolva superior
Tolva inferior Polea del cigeal
199
Torques Principales
Cabeza de cilindros
Peugeot
Verifique que la longitud mxima sea de 176.50 mm (6.948) de no ser as, cambie los tornillos que no la cumplan. Cabeza Paso 1 Paso 2 (20 Nm) 15 Lbs-Pie Gire 240
Bancadas Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 Bomba de aceite a block Crter de aceite Volante motriz Polea del cigeal (damper) Embrague (clutch) a volante (20 Nm) 15 Lbs-Pie (40 Nm) 30 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie (65 Nm) 48 Lbs-Pie (100 Nm) 74 Lbs-Pie (15 Nm) 11 Lbs-Pie (20 Nm) 15 Lbs-pie Gire 45
200
Peugeot
Peugeot 206
Peugeot
1.6 Lts. 4 Cils.

Tipo Fabricante Cdigo de motor Potencia (varia segn modelo) HP@RPM Dimetro del cilindro Presin de aceite (3.0 bar) Presin de combustible Marcha mnima (no ajustable, solo referencia) Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (en fro) Admisin Escape Tensin de alimentacin de la bobina Resistencia primaria Orden de encendido Nivel de CO en marcha mnima (RALENTI) Nivel de HC en marcha mnima (RALENTI) 4 Cils. 1.6 Lts. (1587cc) DOHC VIN 16 vlvulas Peugeot VIN TU5JP4 109@5800 78.5 mm 43.5 PSI@2000 RPM 36 PSI 850 + -50 RPM 0.035 (0.20 mm) 0.007 (0.40 mm) 0.016 12 V 0.5-0.6 OHMS 1-3-4-2 VOL % CO 0.5 MAX (PPM) 100
Orden de encendido
Orden de encendido 1-3-4-2 Disposicin de cilindros 4 3 2 1
201

Intervalos de cambio: Cada 50,000 Km.
Peugeot
Desmontar
- Rueda delantera derecha. - Tolva interior. - Tolva de la correa superior derecha. - Banda auxiliar. - Tornillos de la polea del cigeal. - Polea del cigeal. - Tolva superior de la distribucin. - Tolva inferior de la distribucin. - Fije los rboles de levas. - Fije el volante motriz. - Afloje el tensor. - Gire el tensor a la derecha hasta que la marca A quede en la posicin D utilizando una llave allen. - Saque la correa.
Instalacin
- Asegrese que los rboles de levas y el cigeal estn fijos (cincho en la polea del cigeal). - Coloque la correa, la marca de la correa debe de alinearse con la marca en el cigeal. - Quite de la polea del cigeal el cincho. - Gire el tornillo tensor hacia la izquierda, hasta que la marca A quede en la marca B, utilice llave allen. - Asegrese que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los engranes. - Gire el cigeal (slo a la derecha) para verificar las marcas.
Ver figuras en la siguiente pgina
202
Diagramas de la distribucin
Marcas en engranes Orificio para fijar rboles
Peugeot
Marcas en engranes
Correa
Bomba agua
Polea
Marcas en correa y engrane
Cigeal Marcas Tolva (cubierta) Tolva (cubierta) superior
Tolva (cubierta) inferior
Cincho
Polea del Cigeal
203
Torques Principales
Cabeza de cilindros Longitud mxima de los tornillos Paso 1 Paso 2 176.5 mm (20 Nm) 15 Lbs-Pie Gire 240
Peugeot
Orden de apriete
Bancada Paso 1 Paso 2 Bielas Paso 1 Paso 2 Bomba de aceite a block Crter de aceite Volante motor Polea del cigeal (damper) Engrane rbol de levas Sensor de detonacin Mltiple de admisin a cabeza (20 Nm) 15 Lbs-Pie (40 Nm) 30 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie 48 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 59 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 7 Lbs-Pie (20 Nm) 15 Lbs-pie Gire 45
204
Toyota
Toyota
Pick-Up 20R, 22R, 22RE
2.2 Lts. 2.4 Lts.

JUEGO DE JUNTAS 20 R DC JUEGO DE JUNTAS 22 R DC Tipo de motor Nmero de cilindros Dimetro por carrera (20R) Dimetro por carrera (22R, 22R-E) Calibracin de bujas Tiempo de encendido Presin de compresin Marcha mnima Presin de combustible carburados Calibracin de punteras FS-1310; CA-1310-T; OS-11310; VS-31310-R FS-1320 7; CA-1320-T; OS-11310; VS-31310-R 20 R; 2.2 Lts. (2189 c.c. SOHC) 22R, 2.4 Lts. (2367 c.c.) 4 en lnea 3.480 x 3.504 3.622 x 3.500 0.031 8 APMS 20R 156 PS / 22R, 22RE 17 IPS 700 RPM 2.6-3.5 PSI / FI 35-38 PSI 0.008-0.012
Orden de encendido y marcas de tiempo

Orden de encendido Marcas de tiempo
Motores R
Lado izquierdo
O.E. 1-3-4-2 giro del distribuidor con las manecillas del reloj
205
Componentes de la distribucin
Toyota
Cabeza Engrane del distribuidor
Tapa de distribucin
Gua de cadena
Monoblock
Gua de cadena
Polea del cigeal
Engrane del cigeal
Cadena
Marcas de alineacin atrs de 2 eslabones cromados en la cadena de sincronizacin el cuero debe ir hacia arriba en el engrane
206
Toyota
Calibracin de vlvulas Cabeza de cilindros

1
Calibre primero
9
Frente
10
Secuencia de torque cabeza de cilindros motor 20R, 52-64 Lbs-pie motor 22R, 22RE 53-63 Lbs-pie
Ajuste las vlvulas en la forma indicada sigua la secuencia No. 1 y No. 2
Admisin...... 0.008 Escape.......... 0.012
rbol de levas Dimetro del mun Juego longitudinal Cigeal Dimetro del mun (bancada) Dimetro del mun (biela) Cojinete de empuje Juego longitudinal Vlvulas ngulo de asiento ngulo de cara Dimetro del vstago Juego de guas y vstago Resortes Altura con resorte instalado (20R, 22RE) 1.298 / 22-RE 1.299 (20R, 22RE) 0.000-0.003 / 22RE / 0.0002-0.007 2.361-2.362 2.086-2.086 3 0.001-0.008 45 44.5 20R 0.314 / 22R, RE 0.313 Admisin 0.000-0.001 / Escape 0.001-0.002 1.594
207
Torques
Cabeza de motor 20R 52-64 Lbs-Pie Cabeza de motor 22R 22RE 53-63 Lbs-Pie Bielas motor 20R 39-48 Lbs-Pie Bielas motor 22R, 22RE 40-47 Lbs-Pie Bancadas motor (todos) 69-83 Lbs-Pie Polea del cigeal motor (todos) 102-130 Lbs-Pie Volante motor 20R 73-79 Lbs-Pie Volante motor 22R 73-86 lbs-Pie Mltiple admisin motor 20R 11-15 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie Mltiple admisin motor 22R, 22RE 13-19 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie
Toyota
Los sellos para vstago de vlvulas son utilizados para regular la cantidad de aceite permitido entre el vstago y la gua de la vlvula. Existen diferentes inconvenientes por los que se incrementa el consumo de aceite: espesor en la vlvula de entrada, depsitos en el extremo de la cabeza y daos al catalizador, para lo cual, los sellos DC ayudan a reducir el tiempo de reposicin antes de que tenga problemas en su motor. Generalmente se cambia la cubierta de vlvulas de un motor y se utiliza silicn o sellador anaerbico para reemplazar la junta original. Con seguridad se notarn los problemas posteriormente (cabeceo, paros y excesivo consumo de gasolina). Los diagnsticos revelan un indicador de oxgeno contaminado por las emanaciones succionadas hacia el mltiple de admisin mediante el sistema de ventilacin del crter, lo que acaba quemando los cilindros. Asegrese de usar silicn con proteccin a sensores.
Tips
208
Toyota
Toyota
4 Runner, Pick-Up
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC Tipo Fabricante Caballos de fuerza (varia segn modelo) Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Calibracin de bujas Calibracin de vlvulas (en fro) Admisin Escape Tiempo de ignicin (antes del punto muerto superior) Marcha mnima (automtico en neutral) FS-1350; CA-1350-B (izquierda); CA-1351-B (derecha), OS-11350; VS-31350-R; MS-41350; MS-41350-E; TC-61350; BS-71350; SS-81350 V6 3.0 Lts. (180 PCD) SOHC 12 vlvulas VIN 3VZE Toyota 143 HP 3.444 x 3.228 1-2-3-4-5-6 36-75 PSI@3000RPM 38-44 PSI 0.032 0.007-0.011 0.009-0.013 10 APMS 800 RPM
Orden de encendido 1-2-3-4-5-6 Tiempo de ignicin 10 APMS (antes del punto muerto superior)
209
rbol de levas Dimetros de los muones Juego longitudinal Bielas Dimetro de la caja Distancia de centro a centro Juego axial Cabezas Espesor de la cabeza (nueva) Espesor mnimo Dimetro de alojamiento del rbol Cigeal Dimetro del mun de biela Dimetro de muones principales (todos) Dimetro para el retn del cigeal (BS-71350) Juego longitudinal Vlvulas Altura del vstago instalado (vlvula instalada) Dimetro del vstago Dimetro de la cabeza Guas de vlvulas Altura de la gua Tipo de sello para vlvula (positivo) marca DC Resortes de vlvulas Altura libre Altura (resorte instalado) 1.337 0.003-0.007 2.283-2.284 5.825 0.005-0.013 5.312-5.315 5.302 1.337 2.164-2.165 2.519 3.618-3.620 0.001-0.002 Admisin y Escape 1.730-1.745 Admisin y Escape 0.313-0.314 Admisin: 1.654 / Escape: 1.378 Admisin y Escape 0.480-0.500 SS-81350-V Admisin y Escape 1.850 Admisin y Escape 1.575
Toyota
Alineacin de los rboles de levas

Marca de tiempo en tolva Cubierta banda Marca de tiempo en tolva
Cueros en los rboles de levas hacia arriba 210

Marcas en tolva y engranes Marcas en tolva y engranes Cubierta (tolva)
Toyota
Engrane derecho del rbol de levas
Engrane izquierdo del rbol de levas
Marcas en el engrane del cigeal y cubierta Engrane del cigeal
Torques Principales
Cabeza de cilindros 1) 2) 3) 4) 33 Lbs-Pie 90 90 Tornillos pequeos 27 Lbs-Pie
211
Secuencia del torque
Toyota
Lado izquierdo
Lado derecho
Torques Principales
Bielas Bancadas rbol de levas (tapas) Engranes rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor Transmisin automtica Transmisin estandar Polea del cigeal (damper)
212
18 Lbs-Pie + 90 45 Lbs-Pie + 90 12 Lbs-Pie 80 Lbs-Pie 13 Lbs-Pie 29 Lbs-Pie 61 Lbs-Pie 65 Lbs-Pie 181 Lbs-Pie
Volkswagen
Sedan 1600i
Volkswagen
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC FS-1820 (sin retn); FS-1820-1 (con retn) El motor F.I. Requiere sellos para vlvula SS-81830 Nmero de cilindros 4 opuestos Orden de encendido 1-4-3-2 Marcha mnima (RPM) 830 +- 30 RPM Presin de combustible 45 PSI Calibracin de bujas (cuerda larga) 0.028 Tiempo de encendido 6 + -1 APMS
Calibracin de punteras y puesta a tiempo Puesta a tiempo
1) Motor a temperatura de trabajo (80 C). 2) Apagar el motor y desconectar su sensor de temperatura localizado en la cabeza izquierda, entre el cilindro 3 y 4 (Sensor NTC II). 3) Conectar la lmpara de tiempo. 4) Prender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 RPM (sin desbocar). 5) Checar el tiempo. Debe estar 6 +-1 APMS. De no ser as, mueva el distribuidor hasta ajustar el tiempo. 6) Deje funcionando el motor en ralenti por un minuto. 7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura.
Calibrar punteras
1) Calibrar siguiendo el orden de encendido (1-4-3-2). 2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntera. 3) Apriete el tornillo al llegue con los dedos. 4) Con el desarmador dele 1/2 vuelta. Ponga a funcionar el motor, teniendo cuidado con los componentes. Si sigue el ruido adicione otro 1/4 de vuelta o ms hasta eliminarlo. 5) Apriete la tuerca.
3 4
1 2
OE 1-4-3-2 Motor enfriado por aire
NOTA: En algunas ocasiones el ruido (en punteras) puede ser por bajo nivel de aceite, viscocidad inadecuada o aceite sucio. Verifique antes.
213
Identificacin de las marcas de tiempo

71/2 71/2 PMS
Volkswagen
PMS
1500 CC.
1600 CC.
Bobina y distribuidor
Resistencia de cables para bujas Resistencia de la escobilla Resistencia de la tapa del distribuidor Resistencia del devanado primario Resistencia del devanado secundario Comprobacin del efecto hall 600 a 800 1000 0a3 0.5 a 0.9 3000 a 4000 (OHMS) (OHMS) (OHMS) (OHMS) (OHMS)
10.5 a 11.2 Volts.
Si con el switch abierto no detecta 11 volts, el digiplus esta daado o falta de alimentacin, (no entra corriente a la computadora).
Bobina y comprobacin del efecto hall
0.5 a 0.9
2 3000 a 4000
214
Sistema de combustible
Relay de la bomba para gasolina
Volkswagen
Se encuentra localizado detrs del tablero, a un costado de la caja de fusibles. Al abrir el switch se activa por dos segundos y se corta si no se pone en marcha el motor.
Regulador de presin
Fallas que puede provocar un regulador de presin:
Alta presin en el riel de inyectores 1) Consumo excesivo de combustible 2) Altas emisiones contaminantes (monxido de carbono), no pasa la verificacin 3) Marcha mnima inestable 4) Humo negro en el escape 5) El motor se apaga por ahogamiento Baja presin de combustible 1) Altas emisiones contaminantes (hidrocarburos) 2) Marcha mnima inestable 3) Prdida de potencia 4) Cascabeleo 5) El motor se apaga o no arranca por falta de combustible. Causas de una presin alta 1) Regulador daado 2) Lnea de retorno obstruida Causas de una presin baja 1) Baja presin en la bomba 2) Filtro obstruido 3) Regulador daado 4) Fuga de combustible en el sistema
Diagrama sistema inyeccin de combustible

A la sonda (Catalizador) lambda A la bomba Inyectores Vref Hall 3 18 Digiplus
Rel de bomba de combustible
215
Colocacin correcta de los tubos para las punteras
Volkswagen
A Cuando instale los tubos de punteras ser necesario medir su longitud (medida A o unin del tubo hacia arriba). Sellos para las Flautas ES-91820-4.
Longitud de los tubos flautas

1200 cc 1500, 1600 cc 7.105-7.144 7.480-7.520
Torques
Cabezas Bielas Semi-crter Centros Volante motor Polea del cigeal 27 Lbs-Pie 36 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 36 Lbs-Pie 254 Lbs-Pie 29-36 Lbs-Pie
216
Volkswagen
Volkswagen
Combi, Panel, Derby, Golf, Jetta, Pointer
1.8 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC VS-31840-R (una pieza); FS 1840; CA-1840-G Motor 4 Cils. en lnea, enfriado por agua SOHC Dimetro 81.0 mm (3.189) Carrera 86.0 mm (3.386) Calibracin de bujas (Golf, Combi-Panel) Corsar, (ao modelo 1984-1989) 0.27, Pointer y 0.033 todos los modelos (desde ao modelo 1990-02) Orden de encendido 1-3-4-2 Tiempo de encendido Golf, Jetta (Combi-Panel 19956 APMS 1999) Tiempo de encendido (Combi-Panel 1989-1996) 12 APMS Tiempo de encendido (Pointer) 6 APMS Desconecte el Shorting plug detrs de la batera Presin de combustible 43.5 PSI Porcentaje de emisiones CO=1.11/NOx=0.22/HC=0.10 (96-2000) Presin de aceite 2.0 BAR@2000RPM Presin de compresin 116-174 PSI (pulgadas de presin)
Identificacin de marcas de tiempo y orden de encendido

Marcas de tiempo Volkswagen enfriados por agua
Motores 1600, 1700 y 1800 enfriados por agua 0 PMS
1 2 3 4
Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresin localizadas en la parte posterior del motor (pueden llevar una y otra marca los dos modelos) Frente del automvil
Orden de encendido 1-3-4-2 motor 1.8 Lts.
Marcas de tiempo en motores 1600, 1700 y 1800 alta y baja nicamente en Caribe y Atlantic
217
Volkswagen
La marca de la polea del cigeal debe quedar arriba
18 0
Fig. 1
Fig. 2
Motor con 16 vlvulas

A
Motor con 8 vlvulas

B
Engrane rbol
1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal a que coincida con su marca de cero (Fig. 1 y Fig. 2) con el cilindro No. 1 P.M.S. (punto muerto superior). 2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras. En motores con 8 vlvulas.(B). En motores con 16 vlvulas en la parte superior (A). NOTA: No importa la posicin del rbol intermedio (en motores sin distribuidor no lleva rbol intermedio). 3. Instalar la correa de distribuidor y ajustarla en la forma acostumbrada. 4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo.
218
Sistema de ignicin (MOTRONIC)

Arns conector del cuerpo de aceleracin Motronic (computadora)
Volkswagen
Bobina
Tierra en cabeza Brincador
Distribuidor
O-ring Buja Hall
Rotor
Conectores (capuchn) Sensores de detonacin *T=15/20 Lbs-pie Tapa distribuidor

Carbn de la tapa del distribuidor
rbol del distribuidor Rondana de plstico Caja del distribuidor Seguro
Rotor escobilla
Seguro
*Torque: 15-20 Lbs-pie el torque es muy importante
Conector a la unidad de control
Rondana de plstico Resorte
Especificaciones Elctricas
Resistencia del capuchn del distribuidor Resistencia de la escobilla (rotor) Resistencia capuchn buja (brincador) Resistencia del cable (bobina distribuidor) Resistencia del cable (distribuidor a la buja) 1000 1000 5000 2000 6000 +- 200 +- 200 +- 1000 +- 400 +- 1200
219
Especificaciones
Dimetro mun bancada Dimetro muones biela Dimetro del vstago vlvula admisin (vlvula de 8.0 mm) Dimetro del vstago vlvula escape (vlvula de 8.0 mm) Dimetro del vstago (vlvula de 7.0 mm) N de parte DC SV-81845 ngulo de asiento y de cara Dimetro de la cabeza vlvula de admisin Dimetro de la cabeza vlvula escape Juego entre gua y vstago Juego axial rbol de levas Cabeza de cilindros motor un rbol (SOHC) Altura de la cabeza Altura mnima Motor doble rbol (DOHC) Altura de la cabeza Altura mnima 118.364 mm (4.6600) 118.11 mm (4.650) 133.045 mm (5.238) 132.461 mm (5.215) 53.93 mm (2.123) 47.757-47.777 mm (1.880-1.881) 7.97 mm (0.314) 7.95 mm (0.313) 6.9699 mm (0.2744) 45 38.00 mm (1.496) 33.00 mm (1.300) Admisin (0.039) Escape (0.051) 0.15 mm (0.006)
Torques
1) 40 Nm (30 Lbs-Pie) Cabeza rbol de levas en diagonal y en varias fases Bielas 30 Nm (22 Lbs-Pie) adicionado 90 Bancadas hasta ao 1995 (65 Nm / 48 Lbs-Pie); aos 96-02 (65 Nm / 48 Lbs-Pie) Bomba aceite (largo) Bomba aceite (corto) Mltiple de admisin y escape Polea del rbol Polea del cigeal 2) 60 Nm (44 Lbs-pie) 3) Adicione 180 20 Nm (15 Lbs-Pie) 33 Nm (45 Lbs-Pie) Adicione 90 14 Nm (20 lbs-Pie) 7 Nm (10 Lbs-Pie) 2.4 Nm (18 Lbs-Pie) 80 Nm (54 Lbs-Pie) 90 Nm (66 Lbs-Pie) + 90
220
Volkswagen
Cabrio, Golf GTI, Jetta, Beetle, Passat, Pointer GT
2.0 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC Motor cdigo (A-3) (ABA; AEG) SOHC Nmero de Cilindros Ignicin (Motronic; DIS) 4 bobinas Dimetro por carrera Orden de encendido Presin de aceite Presin de combustible Caballos de fuerza (vara segn modelo) Relacin de compresin Presin de compresin Calibracin de bujas Tiempo de encendido (solo referencia no ajustable) Marcha mnima FS 1845; CA-1845-G; VS-1840-R; CA-1850-G 4 Cils. 2.0 Lts. (1984 c.c.) 4 en lnea Integrada a la buja (1998-2001) 82.55 x 92.71 mm (83.25 x 3.65) 1-3-4-2 29 PSI@2000 RPM 43.5 PSI (1998-2001) 51.5 PSI 115 HP@5400 RPM 10.0:1 145-189 PSI (1999-2002) 0.035-0.043 5-7 APMS 800-880 RPM
Para motor A4:CA-1850-G
Identificacin de marcas de tiempo
La sincronizacin del encendido est controlada por el mdulo electrnico de todas maneras. La sincronizacin puede comprobarse con un equipo electrnico.
Localizacin de las marcas de sincronizacin en la campana de embrague.
221
Volkswagen
1 2 3
T= 58 Lbs-pie
Altura 5.377
Vlvulas de 7 mm (6.969 mm) 0.274 SV-81845-V
NOTA: Despus de instalar las punteras y los rboles de levas, el motor no debe ponerse en marcha por lo menos en 30 minutos. Esto es para permitir a los buzos vaciar el aire y evitar que las vlvulas puedan golpear con los pistones. Gire el motor con la mano por lo menos dos vueltas para asegurarse de que las vlvulas no golpeen los pistones.
1. Al montar las tapas del rbol tenga cuidado en colocarlas correctamente (flecha hacia la parte anterior del motor). Apretar las tapas en diagonal en varios pasos hasta alcanzar 15 Lbs-Pie. No exceder. 2. Juego axial del rbol de levas; 0.006 (0.0002 mm).
222

A B
Volkswagen
Engrane rbol
Colocar el punto del rbol de levas al ras de la tapa de punteras. En motores con 8 vlvulas (B).
La marca de de la polea del cigeal debe quedar arriba
1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal a que coincidan con su marca cero (Fig. 1 y Fig. 2); y con el cilindro N 1 P.M.S. (Punto muerto superior.) 2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras. NOTA: No importa la posicin del rbol intermedio. En motores sin distribuidor no lleva rbol intermedio. 3. Instalar la correa de distribucin y ajustar en forma acostumbrada. 4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo. NOTA: La tolva de plstico tambin tiene una flecha para sincronizar sin el engrane del rbol intermedio.
223
18 0
Fig. 1
Especificaciones
rbol de levas Juego axial Juego radial Ovalamiento Cabeza de cilindros ngulo de asiento ngulo de cara Juego entre vstago y gua Dimetro del vstago Cigeal Dimetro del mun Dimetro de la biela Juego axial 2.125 (54.00 mm) 1.881 (47.80 mm) 0.002-0.006 (0.07-0.17 mm) 0.003 0.000 5.377 0.003 45 45 Admisin(0.039) Escape (0.051) Admisin 0.2744 (6.969 mm) Escape 0.2736 (63949 mm)
Volkswagen
0.005 (con tapas primera y ltima montadas)
Alabeo (torcedura mxima) / Vlvula delgada 6.969 mm (7.00 mm) 0.2744
Torques
Cabeza
10 7 4 5 2 1 6 3 8 9
1) 30 Lbs-Pie 2) 44 Lbs-Pie 3) Gire 90 4) Gire 90 44 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta 15 Lbs-Pie (apretar en diagonal de 5 en 5 Lbs-Pie, NO EXCEDER) 58 Lbs-pie 18 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 30 Lbs-Pie + 90
Bancadas Bielas rbol de levas Engrane del rbol de levas Mltiple de admisin Mltiple de escape Volante motor
224
Cuestionario
Coloque dentro del parntesis el nmero de la pregunta a la respuesta correcta.

1. 2. Cul es la funcin bsica de las juntas para motor? Con qu herramienta o mtodo se mide el torque angular? Qu posicin del VIN nos indica el tipo de motor? Cmo identificamos, en un motor en V con rbol de levas a la cabeza, si es SOHC o DOHC? Son caractersticas de las juntas en general: Cul es el lado izquierdo del motor? ( ( ) ) Observando el motor desde el lado del conductor. Multiplicando Nm x 0.738. Soportan temperaturas extremas, ayudan a cubrir imperfecciones de las superficies y evitan fugas de presin y fluidos. Es un apriete que mide los giros que da el tornillo o birlo. Los giros que da el tornillo. Posicin 8. Para motores en V, los rboles son por cabeza; es decir, si el motor trae un rbol en cada cabeza ser SOCH o bien si trae dos rboles por cabeza es DOHC Posicin 10. Sellar dos partes no del todo fijas. Con un angulmetro o transportador profesional.
3.
4. 5. 6.
( ( (
) ) )
7.
Cmo convertira de Nm a Lbs-Pie?
8. 9. 10.
Qu medimos cuando usamos torque angular? Qu es un torque angular? Qu posicin del VIN nos indica el ao/ modelo?
( ( (
) ) )
Asocie con una lnea el significado correcto de las siguientes siglas

11. 12. 13 14 OHC DOHC OHV SOHC rbol de levas sencillo en la cabeza rbol de levas en block Doble rbol de levas a la cabeza rbol de levas en cabeza
225
Cuestionario
A continuacin conteste las siguientes preguntas:

15. Qu significan las siglas Nm; Lbs-Pie; Kg-m y cul de stas es la ms utilizada?
16.
Qu pasa si gira el cigeal y los rboles de levas en forma separada? (sin la correa de distribucin)
17.
Mencione las causas que provocan presin baja en el sistema de combustible:
18.
Mencione las causas que provocan presin alta en el sistema de combustible:
19.
En los motores de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin, qu debe hacer usted antes de desconectar las lneas de combustible?
20.
Mencione qu pruebas se tienen que efectuar para detectar una junta de cabeza rota o quemada?
21.
Qu tipo de recubrimientos se utilizan en las juntas para cabeza y mltiple y para qu sirven?
22.
Cmo se asegura usted de que el refrigerante del motor est en buen estado?
23.
Mencione las tres funciones principales de una junta:
24.
Qu se debe hacer cuando se reutiliza una correa (banda) de distribucin?
226
Marcas y Especificaciones de Torsin para Tornillos

Riesgos por una inadecuada seleccin de tornillos
En las reparaciones es muy importante usar siempre el tipo de tornillo adecuado para cada necesidad, as como darle el torque correcto. Al respecto, DC se permite darle tres ejemplos de las consecuencias que puede traer el no hacerlo. Ejemplo 1. Si se coloca un tornillo de baja resistencia en la cabeza del motor, se corre el riesgo de que dicho tornillo se rompa y se quede el pedazo en el monoblock. sto lgicamente representa un serio problema, pues para poder sacar el fragmento incrustado, se tendr que desarmar nuevamente la cabeza del motor, lo que es sumamente laborioso. Adems, para poder reparar el dao ocasionado, es necesario emplear herramientas especiales como extractores de birlos y machuelos. Ejemplo 2. Si por el contrario del ejemplo anterior, se coloca un tornillo de resistencia mayor a la necesaria, se pueden daar las superficies de las cabezas cuando stas son de material blando como aluminio, antimonio, etc. En casos como ste sera necesario reparar el dao instalando una cuerda Helicoy o rellenando el orificio de la cuerda daada, lo que como es sbido, slo puede hacerse en talleres especializados con la inevitable prdida de tiempo y dinero. Ejemplo 3. Si coloca un tornillo elongado (estirado) ste no alcanzar a dar el torque especificado ocasionando fallas en la junta de cabeza (se quemar). Recuerde: siempre revise los tornillos, sobre todo en las partes crticas: cabeza, bielas y bancadas. SOLUCIN: Recuerde que los tornillos tienen una aplicacin especfica en cada lugar y es de mxima importancia emplear el tornillo adecuado. Se recomienda seguir al pie de la letra las indicaciones de las tablas mostradas a continuacin.
Calidad del material

Indeterminada
Grado SAE nmero 1 2
Mnima comercial
Grado SAE nmero 5
Mediana comercial
Grado SAE nmero 6 7
La mejor comercial
Grado SAE nmero 8
Todas estas son SAE grado 5 con 3 rayas.
NOTA: Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar segn el fabricante.
227
Marcas y Especificaciones de Torsin para Tornillos
La tabla siguiente le ayudar a identificar los tornillos de acuerdo a su construccin para poder aplicar en ellos la torsin adecuada para cada caso.
Especificaciones de torsin de acuerdo con la dureza del tornillo

Grado (SAE) 12 uso frecuente MEDIDA Grado (SAE) 5 uso frecuente Grado (SAE) 67 uso ocasional Grado (SAE) 8 uso ocasional
Uso: - Motores con caractersticas especficas. - Autos de carreras.
Dimetro
Hilos por pulgada
1/4
(20-28) (18-24) (16-24) (14-20) (13-20) (12-18) (11-18) (10-16) (9-14) (8-14)
5 Lbs-Pie 9 Lbs-Pie 15 Lbs-Pie 24 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 53 Lbs-Pie 74 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 190 Lbs-Pie 282 Lbs-Pie
10.5 Lbs-Pie 22 Lbs-Pie 37 Lbs-Pie 55 Lbs-Pie 85 Lbs-Pie 120 Lbs-Pie 167 Lbs-Pie 280 Lbs-Pie 440 Lbs-Pie 660 Lbs-Pie
5/16 3/8
7/16 1/2
9/16 5/8 3/4 7/8 1
= dimetro
IMPORTANTE: Ante falta de especificaciones, utilice los valores listados anteriormente. PRECAUCIN: Algunos tornillos que se instalan en piezas de aluminio pueden necesitar una disminucin en la torsin de 30% o ms, a menos que se empleen insertos especiales para las roscas. NOTA: TORQUE (APRIETE) ANGULAR, EN GRADOS O GIROS Cuando se torquea con grados, lo que se mide son los giros que da el tornillo y no las Libras-Pie o Newton-Metro. Por lo tanto, no existe equivalencia entre grados, ngulos, giros y Libras-Pie. No es lo mismo medir el torque en grados o giros que en Libras-Pie! Siempre que se indiquen giros efectelos correctamente.
228
Glosario de Trminos Tcnicos

Abrasivo Adhesin Aditivo Agarre Agitacin Aglutinantes Ajuste de interferencia Alabeo Alojamiento Alternar Alterno Amortiguar Amplitud Aplicacin rea de enfriamiento Arrastre Asegurado BAR Brinelacin Calibrar Cara de cigeal Caracterstica Carga Ceja Choque trmico Crculo de base Coeficiente de friccin Combustin Compensar
Que corta, raya, desgasta o pule superficies duras por efectos de friccin. Efecto que causa que un material se pegue a otro. Producto agregado a un material que cambiar sus propiedades. Contacto de metal a metal que impide el movimiento. Accin y efecto de mezclar o revolver. Elementos que mantienen unidos los materiales. Cuando el agujero es ligeramente ms pequeo que el objeto y ste ltimo queda forzado dentro del mismo. Torcedura o curvamiento Recinto de soporte que encierra partes movibles. Mover de un lado a otro secuencialmente. Movimiento de un lado a otro entre dos cosas o lugares. Accin de reducir la vibracin a un nivel aceptable. Extensin o tamao de un movimiento de vibracin. Objeto que se adapta sobre otro elemento. Superficie de la cmara de combustin proyectada para enfriar la temperatura de los gases y para ayudar al control del proceso de combustin. Funcionamiento de motor con el estrangulador a plena abertura con carga que mantendr bajas revoluciones (rpm). Sujeto de modo tal que no exista probabilidad de falla. Medida mtrica de la presin; igual a 1 ATMSFERA o 14.7 Lbs-pulg. Melladuras en metal creadas por objetos que hacen presin, semejantes a las huellas realizadas al probar dureza BRINELL. Verificacin contra una medida estndar o patrn. Ceja del cigeal entre el mun de manivela y el mun del cojinete principal. Rasgo, propiedad o calidad distintiva que identifica. El trabajo hecho por el motor. Superficie pequea en ngulo con respecto a la superficie principal que se utiliza para ubicar, reforzar o sujetar la pieza principal en su lugar. Cambio repentino de temperatura que afecta tanto a las expansiones como a las contracciones y suele ocasionar grietas. Parte de la leva que tiene el dimetro ms pequeo desde el centro del rbol de levas. Expresin que relaciona la fuerza para mover un objeto con el peso o la carga producido con el objeto (fuerza / carga). Accin de quemar combustible para producir calor. Ajustar o corregir por condiciones cambiantes. 229

Conformar
Contraflujo Convertidor Cataltico Corrosin Corrosivo Corte inferior Damper Dao DegradarDegradar Detonacin Diafragma DIN Eficiente Encendido de compresin Energa Ensamble Erosionar Especificado Estequiomtrica Eutctico Excntricos Falla prematura Fatiga Filete Fluir Funcin Fundido
230 Cambiar la forma de una pieza para acoplarla a la forma con la que est en contacto. Procedimiento utilizado para limpiar un sistema por flujo forzado en sentido opuesto desde una fuente externa. Dispositivo en el sistema de escape, que se utiliza para reducir emisiones contaminantes. Picaduras o marcas en la superficie del metal, causadas por oxgeno, humedad o cido. Material que provoca la oxidacin y destruccin de las partes. Maquinado por debajo de la superficie normal. Polea cigeal Perjuicio o mal causado a una cosa por uso incorrecto que reduce su utilidad. Reducir las propiedades tiles (ejemplo: aceite). Golpe producido por la combustin repentina de la carga de admisin frente a la flama de una cmara de combustin. Superficie flexible en un lado de una cmara cerrada. Norma Industrial Alemana (en vehculos europeos). Alto rendimiento para determinada alimentacin. Funcionamiento del motor diesel. El calor en el aire comprimido hace que el combustible se encienda. Capacidad para hacer que algo trabaje. Grupo de partes que se conectan unas con otras. Proceso de poner juntas las partes. Desgastar con material abrasivo a gran velocidad. Aplicacin especial o calidades precisas. Relacin qumica equilibrada entre aire y combustible. Cantidad correcta de oxgeno en el aire para combinarse con el combustible de la mezcla. Cambios en las caractersticas fsicas de dos materiales diferentes al mezclarse uno con otro, como el punto de congelacin y el punto de ebullicin del anticongelante y el agua. Dos crculos, uno alrededor del otro con centros diferentes. Falla inesperada o temprana de una parte antes del trmino de su duracin normal de servicio. Falla del material debida a una gran cantidad de ciclos de carga y descarga. Las grietas son las primeras seales de fatiga. Junta redondeada entre dos superficies. Movimiento a lo largo de una corriente. Hecho de efectuar una accin o actividad especfica. Parte hecha al verter metal fundido en molde, donde se enfra y toma la figura del mismo.

Galera Glaseado
Golpeteo Headers Hertz Inercia Inspeccionar Juego Litro Map Marcha en vaco Masa Mella Micrn Moleteado Momento de torsin Mun Mun de biela Nodo Nominal Nmero de octano Oscilacin Paralelas Parcial Pleno Potencia Presin RMS
Cavidad grande en el monoblock del motor, que forma un depsito para el aceite a presin del motor. Superficie pulida, endurecida por el trabajo y actividad. Sonido producido en una cmara de combustin como resultado de una combustin anormal, comnmente una detonacin. Mltiple de escape de tipo tubular. Ciclos por segundo. Resistencia de una parte para cambiar su estado de reposo o de movimiento sin la intervencin de alguna fuerza. Accin de observar cuidadosamente. Comparar contra patrones o especificaciones. Holgura del tren de vlvulas que se debe absorber antes del movimiento. Medida Mtrica de volumen igual a 1000 centmetros cbicos (c.c.). Abreviatura para presin absoluta del mltiple (Manifold Absolute Pressure). Que trabaja libremente sin transferir energa o carga. Cantidad de materia en un objeto o volumen de fluido. En este libro la masa se mide en Lbs (Libras) o Kg. (Kilogramos) Muesca, ranura o astilla en la superficie de una parte. (Micrmetro) unidad mtrica igual a un millonsimo de metro o 0.000039. Cualquier cosa ms pequea que 40 Micras (micrmetros). Superficie spera causada por una herramienta que desplaza metal hacia afuera a medida que se va empujando dentro de aquella. Fuerza de torsin en un eje. Superficie sobre la que acta un cojinete. Mun metlico entre las caras del cigeal al cual est unida la biela. Punto de vibracin mnima. Normal en posicin, tamao o condicin de operacin. Nmero de grado que indica la propiedad antidetonante de la gasolina. Vibracin de un lado a otro o de arriba hacia abajo. Lneas o superficies rectas que estn separadas a una misma distancia de extremo a extremo. Slo una parte de algo. No completo. Espacio en mltiple o bajo el carburador, del cual salen los ductos de admisin. Cantidad de trabajo en un tiempo dado. Fuerza sobre la superficie de un rea unitaria. La presin se mide en Libras por Pulgada cuadrada, o Kilogramos por Metro cuadrado llamados (Newton/Pascales). Raz media cuadrtica. Mtodo de medicin de los valores en el que alto y bajo se elevan primero al cuadrado (multiplicado por s mismo). 231
Traduccin de Trminos Tcnicos

Ingls Espaol
Sistema de frenos antibloqueo Accesorios Cuerpo de aceleracin Pedal de aceleracin Temperatura del aire de carga Fase de admisin Reaccin de induccin de aire Filtro de aire Alternador Computadora anloga Control de temperatura del automvil Transmisin automtica Tiempo bsico Acumulador o Batera Negro Azul Freno Escobilla (carbn) Leva Carburador Convertidor cataltico Comando de control de la computadora Celda Unidad procesadora central Avance centrfugo Inyeccin central de combustible Diagnstico de Circuito Dispositivos protectores de circuito Sistema de inyeccin continua Descripcin de circuito Embrague Informacin de cdigos Bobina de ignicin Entrada de aire fro Sistema de avance de chispa en fro Fase de compresin Condensador Biela Platinos Copiar Eje de levas, rbol de levas Cigeal Censor de temperatura del refrigerante
ABS Anti-Lock Brake System Accesories Accelerator body Accelerator pedal ACT Air Charge Temperature Admission phase AIR Air Induction Reaction Air filter Alternator Analog computer ATC Automotive Temperature Control Automatic Transmission
B
Basic Timing Battery Black Blue Brake Brush
C
Cam Carburetor Catalytic Converter CCC Computer Command Control Cell CPU Central processing unit Centrifugal advance CFI Central Fuel Injection Circuit Diagnostic Circuit protection devices CIS Continuos Injection System CKT Description Clutch Code information Coil Cold Air In Cold Start Spark Advance System Compression phase Condenser Connecting rod Contact breaker points Copy Camshaft Crankshaft CTS Coolant Temperature Sensor
232

Ingls
Current codes Current Custom display Cylinder Cdigos actuales Corriente Pantalla personalizada Cilindro Flujo de datos Borrar resumen Pantalla de lujo Prueba de diagnstico Diafragma Computadora digital Lectura digital Sistema de ignicin directa Freno de disco Ventana de la pantalla Distribuidor Tapa del distribuidor Sistema electrnico concentrado de control Mdulo electrnico de control Evaporacin temprana de gasolina Inyeccin electrnica de combustible Salida de gas oxgeno Electricidad Fuerza Electromotriz (FEM) Motor Registre nuevo dato Tiempo electrnico de la chispa Sensor de posicin de la vlvula EGR Mltiple de escape Fase de escape Vlvula de escape Fase de expansin (escape) Cdigos de falla Solenoide de control de combustible Retroalimentaciones Flujo Ciclo de cuatro tiempos Cuadro (marco) Electrones libres Combustible Filtro de combustible Inyeccin de combustible Lnea de combustible
Espaol
D
Data stream Delete summary Deluxe display Diagnostic test Diaphragm Digital computer Digital Readout DIS Direct Ignition System Disc brake Display window Distributor Distributor cap
E
ECCS Electronic Concentrated Control System ECM Electronic Control Module EFE Early Fuel Evaporation EFI Electronic Fuel Injection EGO Exhaust Gas Oxygen Electricity EMF Electro motive force Engine Enter new data EST Electric Spark Timing EVP EGR Valve Position Sensor Exhaust manifold Exhaust phase Exhaust valve Exhaust phase
F
Fault codes FCS Fuel Control Solenoid Feedbacks Flux (flow) Four stroke cycle Frame Free electrons Fuel Fuel filter Fuel injection Fuel line
233

Ingls
Fuel mixture Fuel pump Fuel rail Fuel tank Fusible link Mezcla de combustible Bomba de combustible Riel de combustible Tanque de combustible Eslabn fusible Junta Caja de velocidades Tierra Freno de mano Vlvula para control del calor Ayuda Cable de alta tensin Interruptor de encendido Mltiple de admisin Vlvula de admisin Aislador o aislante Entrada de aire al motor Circuito Integrado Mantener Viva Memoria Teclado Detonacin (golpeteo) Sensor de golpeteo Diodo emisor de luz Pantalla de cristal lquido Cable de baja tensin
Espaol
G
Gasket Gearbox Ground
H
Hand brake HCV Heat Control Valve Help High tension lead
I
Ignition Switch Inlet manifold Inlet valve Insulator Intake air motor IC Integrated Circuit
K
KAM Keep Alive Memory Keypad Knock KS Knock Sensor
L
LED (light emitter diode) LCD Liquid Cristal Display Low tension lead
M
MAF Mass Air Flow MAP Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure Master Cylinder MAT Manifold Air Temperature MCV Microprocessor Control Unit Memory cartridge Memory Micro-computer Monitor Level MPFI Multi Port Fuel Injection Flujo de la masa de aire Sensor de presin absoluta en el mltiple (MAP) Presin absoluta del mltiple Cilindro maestro Temperatura de aire del mltiple Unidad de control del microprocesador Cartucho de memoria Memoria Microcomputadora Nivel del motor Inyeccin de combustible de puertos mltiples
Nombrar resumen Nuevas caractersticas
N
Name summary New features
234

Ingls
Ohmimetro, hmmetro Aceite Filtro de aceite Bomba de aceite Circuito abierto Valores de operacin Naranja Ciclo de Otto Dispositivos de salida Ventilacin positiva del crter Inyeccin de gasolina programable Pistn Anillo de pistn Reproduccin Cables de buja Devanado primario Impresin Interruptor de presin de la direccin hidrulica Prpura Recorrido rpido Pruebas rpidas Listo Memoria, recordar Pruebas recomendadas Grabar, registrar Rojo Relevador, rel Dispositivo de reajuste o reposicin Resistencia Regresar Anillos Escobilla Guardar todo Tornillo Devanado secundario Inyeccin secuencial electrnica de combustible Servofreno Datos de ajuste (Metal) cojinete Corto circuito
O
Ohmmeter Oil Oil filter Oil pump Open circuit Operating values Orange Otto cycle Output devices
Espaol
P
PCV Positive Carter Ventilation PGMFI Programmable Fuel Injection Piston Piston ring Playback Plug wires Primary winding Printing PSPS Power Steering Pressure Switch Purple
Q
Quick path Quick tests
R
Ready Recall Recommended tests Record Red Relay Reset Resistance Return Rings Rotor arm
S
Save all Screw Secondary winding SEFI Sequential Electronic Fuel Injection Servo brake Set up data Shell bearing Short circuit
235

Ingls
Silencer (muffler) Software Spark plug Speed sensor SPOUT Spark Output From Computer Stabilizer bar Sandard mode Steering wheel Summary review Supported functions Symptoms
Espaol
Silenciador Informacin y datos para la computadora (programa computacional) Buja Sensor de velocidad Seal de la chispa desde la computadora Barra estabilizadora Modo estndar Volante de direccin Repaso de resumen Funciones respaldadas Sntomas Etiqueta Inyeccin al cuerpo del acelerador Servicio tcnico Luz de prueba Prueba Acelerador (mariposa) Cadena de distribucin Banda dentada de sincronizacin Inyeccin sincronizada a los cuerpos Fluido de transmisin Turbo cargador Valores tpicos Unidad electrnica de control Slo gasolina sin plomo Usando el monitor Avance por vaco Gua de vlvula Resorte de vlvula Soporte del vehculo Ver el resumen Cada del voltaje Voltmetro Sensor de velocidad del vehculo Blanco Prueba de meneo Esperar Estrangulador totalmente abierto Amarillo
T
Tag TBI Throttle Body Injection Technical service Test light Test Throttle Timing chain Toothed timing belt TPI Tuned Port Injection Transmission fluid Turbo charger Typical values
U
UEC Unit Electronic Control Unleaded Fuel Only Using the monitor
V
Vacuum advance Valve guide Valve spring Vehicle support View summary Voltage drop Voltimeter VSS Vehicle Speed Sensor
W
White Wiggle test Wait WOT Wide Open Throttle
Y
Yellow
236
Tablas para conversiones

Tabla para la conversin de Newton-Metro a Libras-Pie
Nm
1 5 6 7 8 9 10 8.857 Lbs-pulg 44 Lbs-pulg 53 Lbs-pulg 62 Lbs-pulg 71 Lbs-pulg 80 Lbs-pulg 89 Lbs-pulg
Nm
1 12 14 16 18 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
Lbs-Pie
0.7375 9 10 12 13 15 18 22 26 30 33 37 41 44 48 52 55
Nm
80 85 90 100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165
Lbs-Pie
59 63 66 74 77 81 85 89 92 96 100 103 107 111 114 118 122
Nm
170 175 180 190 195 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250
Lbs-Pie
125 129 133 140 144 148 151 155 159 162 165 170 173 177 180 184
NOTA: Para convertir Newton-Metro a Kilogramos-Metro, divida los Newton-Metro entre 9.803 Para convertir Newton-Metro a Libras-Pie, multiplique Newton-Metro por 0.738
Tabla de conversiones Litros-Pulgadas3

Litros 1.0 1.3 1.4 1.5 1.6 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.0 2.0 2.2 2.2 2.3 2.4 2.5 2.5 2.6 2.7 Pulg3 61 79 86 92 97 98 105 112 118 121 121.7 122 134 135 140 146 150 151 156 165 Litros 2.8 2.8 2.9 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.5 3.7 3.8 3.8 3.9 4.0 4.1 4.2 4.2 4.3 4.3 4.4 Pulg3 171 173 177 180 184 189 196 200 214 225 231 232 238 243 252 255 258 260 262 267 Litros 4.5 4.6 4.8 4.9 4.9 5.0 5.0 5.0 5.0 5.2 5.3 5.4 5.6 5.7 5.7 5.8 5.9 6.0 6.0 6.1 Pulg3 275 281 292 300 301 302 304 305 307 318 323 330 342 345 350 351 360 366 366 368 Litros 6.2 6.2 6.4 6.5 6.6 6.6 6.9 7.0 7.0 7.0 7.2 7.3 7.3 7.4 7.5 7.5 7.8 8.0 8.1 8.2 Pulg3 370 379 381 3902 395 400 403 420 425 427 429 440 440 454 455 460 480 488 496 500
Para convertir Litros P.C.D. P.C.D. c.c.
a P.C.D. c.c. Litros P.C.D.
multiplquese por 61.01000 16.39000 0.01639 0.06101
1000 c.c. = 1 Lt = 61.02 pulg3 P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desplazamiento c.c. = Centmetros Cbicos
237

Conversin fracciones de pulgada a fracciones decimales de pulgada y milmetros
Fraccin de pulgada Fraccin decimal pulgada mm Fraccin de pulgada Fraccin decimal pulgada mm Fraccin de pulgada Fraccin decimal mm Fraccin de pulgada Fraccin decimal pulgada mm
1/64 1/32 3/64 1/16 5/64 3/32 7/64 1/8 9/64 5/32 11/64 3/16 13/64 7/32 15/64 1/4
0.16 0.031 0.047 0.63 0.078 0.094 0.109 0.125 0.141 0.156 0.172 0.188 0.203 0.219 0.234 0.250
0.397 0.794 1.191 1.588 1.984 2.381 2.778 3.175 3.572 3.969 4.366 4.763 5.159 5.556 5.953 6.350
17/64 9/32 19/64 5/16 21/64 11/32 23/64 3/8 25/64 13/32 27/64 7/16 29/64 15/32 31/64 1/2
0.266 0.281 0.297 0.313 0.328 0.344 0.359 0.375 0.391 0.406 0.422 0.438 0.453 0.469 0.484 0.500
6.747 7.144 7.541 7.938 8.334 8.731 9.128 9.525 9.922 10.319 10.716 11.113 11.509 11.906 12.303 12.700
36/64 17/32 35/64 9/16 37/64 19/32 39/64 5/8 41/64 21/32 43/64 11/16 45/64 23/32 47/64 3/4
0.516 0.531 0.547 0.563 0.578 0.594 0.609 0.625 0.641 0.656 0.672 0.687 0.703 0.719 0.734 0.750
13.097 13.494 13.891 14.288 14.684 15.081 15.478 15.875 16.272 16.669 17.066 17.463 17.859 18.256 18.653 19.050
49/64 25/32 51/64 13/16 53/64 27/32 55/64 7/8 57/64 29/32 59/64 15/16 61/64 31/32 63/64 1
0.766 0.781 0.797 0.813 0.828 0.844 0.859 0.875 0.891 0.906 0.822 0.938 0.953 0.969 0.984 1.000
19.477 19.844 20.241 20.638 21.034 21.431 21.828 22.225 22.622 23.019 23.416 23.813 24.209 24.606 25.003 25.400
Equivalencias decimales de pulgadas a milmetros

Pulg.
0.001 0.002 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0.008 0.009 0.010 0.020 0.030 0.040 0.050 0.060 0.070 0.080 0.090 0.100 0.110
mm.
0.025 0.051 0.076 0.102 0.127 0.152 0.178 0.203 0.229 0.254 0.508 0.762 1.016 1.270 1.524 1.778 2.032 2.286 2.540 2.794
Pulg.
0.120 0.130 0.140 0.150 0.160 0.170 0.180 0.190 0.200 0.210 0.220 0.230 0.240 0.250 0.260 0.270 0.280 0.290 0.300 0.310
mm.
3.048 3.302 3.556 3.810 4.064 4.318 4.572 4.826 5.080 5.334 5.558 5.842 6.096 6.350 6.604 6.858 7.112 7.366 7.620 7.874
Pulg.
0.320 0.330 0.340 0.350 0.360 0.370 0.380 0.390 0.400 0.410 0.420 0.430 0.440 0.450 0.460 0.470 0.480 0.490 0.500 0.510
mm.
8.128 8.382 8.636 8.890 9.144 9.398 9.652 9.906 10.160 10.414 10.668 10.922 11.176 11.430 11.684 11.938 12.192 12.446 12.700 12.954
Pulg.
0.520 0.530 0.540 0.550 0.560 0.570 0.580 0.590 0.600 0.610 0.620 0.630 0.640 0.650 0.660 0.670 0.680 0.690 0.700 0.710
mm.
13.208 13.462 13.716 13.970 14.244 14.478 14.732 14.986 15.240 15.494 15.748 16.002 16.256 16.510 16.764 17.018 17.272 17.526 17.780 18.034
Pulg.
0.720 0.730 0.740 0.750 0.760 0.770 0.780 0.790 0.800 0.810 0.820 0.830 0.840 0.850 0.860 0.870 0.880 0.890 0.900 0.910
mm.
18.288 18.542 18.796 19.050 19.304 19.558 19.812 20.066 20.320 20.574 20.828 21.082 21.336 21.590 21.844 22.098 22.352 22.606 22.860 23.114
Pulg.
0.920 0.930 0.940 0.950 0.960 0.970 0.980 0.990 1.000
mm.
23.368 23.622 23.876 24.130 24.384 24.638 24.892 25.146 25.400
238

Factores de conversin
Torque
Multiplique
Libras por pulgadas (Lbs-pulg) Libras por pie (Lbs-pie) Newton Metro (Nm) Newton Metro (Nm)
Temperatura
para obtener
Newton Metro (Nm) Newton Metro (Nm) Libras por pulgadas (Lbs-pulg) Libras por pie (Lbs-pie) Grados Centgrados (C)
por
0.113 1.356 8.85 0.738
Para convertir
Grados Fahrenheit (F) Reste 32, multiplique por 0.05555 Sume 17.8, multiplique por 1.8
y obtendr
Grados Centgrados (C) Grados Fahrenheit (F)
Volumen
Multiplique
Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros (desplazamiento) US pints US quarts US gallons Centmetros cbicos (c.c.) Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros Litros Litros
Presin
para obtener
Centmetros cbicos (c.c.) Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros Litros Litros Pulgadas cbicas (P.C.D.) Litros (desplazamiento) US pints US quarts US gallons
por
16.387 61.010 0.437 0.946 3.785 0.0610 0.0163 2.113 1.057 0.264
Multiplique
Libras por pulgadas (psi) Pulgadas de Mercurio (Hg) Pulgadas de Mercurio (Hg) Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa)
por
6.895 0.4912 3.377 0.145 2.036 0.145
para obtener
Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Kilopascals (kpa) Libras por pulgadas (psi) Pulgadas de Mercurio (Hg) Pulgadas de Mercurio (Hg)
Distancia
Multiplique
Pulgadas (in) Pies (ft) Millas (mi) Milmetros (mm) Metros (m) Kilmetros (Km)
Masa / Peso
para obtener
Milmetros (mm) Metros (m) Kilmetros (Km) Pulgadas (in) Pies (ft) Millas (mi)
por
25.4 0.305 1.609 0.039 3.28 0.622
Multiplique
Onzas (oz) Libras (lbs) Gramos (g) Kilogramos (Kg)
por
28.35 0.454 0.035 2.205
para obtener
Gramos (g) Kilogramos (Kg) Onzas (oz) Libras (lbs)
239

Manual Tecnicop

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Tecnicop

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

1.0 Lt. 4 Cils.

Orden de encendido y ubicacin marcas de tiempo

Orden de encendido 9+-5 APMS (BTDC)

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Colocacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep

Perno Engrane del rbol de levas

Marca de puesta a tiempo

Lado para verificar tensin

Orificio para verificar la correa

Instalacin de la correa de distribucin

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Colocacin de la cabeza de cilindros

Chrysler / Dodge / Jeep

Junta de cabeza DC CA-201-B

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

2.0 Lts. 4 Cils.

Motor 4 cils. 2.0-2.4 Lts. O.E 1-3-4-2 (DIS) 5

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Instalacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep

Conjunto de balancn de escape

Junta del tubo de la buja

Retn de muelle de vlvula

Muelle de vlvula conjunto de junta de vlvula y asiento del muelle de vlvula

Separadores plsticos del eje

Conjunto de balancn de admisin

Escotaduras mirando hacia arriba y hacia el lado de la correa de distribucin en el motor

Tapn de llenado de aceite

Tapa de cabeza de cilindros

Junta del hueco de buja

Secuencia de torque de cabeza de cilindros

Tapas de cojinete de rbol de levas Tapn Junta DC RE-16073 rbol de levas

Cabeza de cilindros Junta DC CA-242-G

NOTA: Respete el torque angular para que el apriete sea correcto.

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Instalacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep

Perno y arandela del rbol de levas

Rueda dentada del rbol de levas

Tapa trasera de la correa de distribucin

Tapa delantera de la correa de distribucin Soporte Amortiguador del cigeal Tensor

Marca de referencia de PMS

Tensor de la correa de distribucin

Dispositivos de fijacin del tensor

Rueda dentada del cigeal

Cuerpo de la bomba de aceite

Doble rbol (instalacin de correa)

Las marcas de reglaje de los rboles de levas deben estar alineadas

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

2) Adicione 90 (1/4 vuelta)

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

2.2 Lts. 4 Cils.

Orden de encendido y ubicacin marcas de tiempo

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Colocacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep