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CONTENIDO
LOCALIZACION DEL NUMERO DE SERIE2 GASOLINA, ACEITE Y LQUIDO REFRGERANTE RECOMENDADO...3 LIQUIDO DE FRENOS3 IDENTIFICACION DE LOS CILINDROS..4 MATERIALES ESPECIALES..5 PRECAUCIONES E INSTRUCCIONES GENERALES.8 ESPECIFICACIONES....10
GASOLINA
La gasolina usada debe ser octano calificado 85 95.
LQUIDO FRENO
Especificacin y clasificacin: DOT4 ADVERTENCIA: Puesto que el sistema del freno de esta motocicleta se llena con un fluido de freno por el fabricante, no utilice ni mezcle diferente tipos de dicho fluido para rellenar el sistema, si no el resultado tendr serios daos del sistema. No utilice ningn lquido de frenos tomado de viejo o usado o envases sin sellar. Nunca reutilice el lquido de frenos a la izquierda encima de un anterior mantenimiento, que se ha almacenado por un perodo largo.
LQUIDO REFRIGERADOR
Uso liquido anticongelante/refrigerante compatible con un radiador de aluminio, Haga la mezcla con agua destilada solamente .
ANTICONGELANTE/REFRIGERANTE
El lquido refrigerador se realiza como corrosin y el moho habita tan bien como el anticongelante. Por lo tanto, el lquido refrigerador se debe utilizar siempre aunque la temperatura atmosfrica en su rea no vaya a bajar al punto de congelacin.
Suzuki recomienda el uso del SUZUKI CRUCERO DE ORO 1200NA anticongelante/refrigerante. Si no dispone de este, utilice un equivalente que sea compatible con un radiador del aluminio.
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Y PESOS
Largo total ........................................................................................................................ 2090 mm Anchura total ...................................................................................................................... 730 mm Altura total........................................................................................................................ 1060 mm Distancia entre ejes ........................................................................................................... 1430 mm Separacin al suelo ............................................................................................................. 155 mm Altura del asiento................................................................................................................ 790 mm Peso ...................................................................................................................................... 165 kg
MOTOR
Tipo... Cuatro tiempos refrigeracion liquida, DOHC, TSCC Separacin de las vlvulas ............................................... IN : 0,10 0,15 mm EX : 0,15 0,20 mm Numero de cilindros ...................................................................... 4 Dimetro .......................................................................... 56,0 mm Carrera ............................................................................. 40,4 mm Cilindrada ........................................................................ 398 cm3 Compresin ..................................................................... 11,8 : 1 Carburador ....................................................................... MIKUNI BST33SS, cuatro Filtro del aire ................................................................... Poliuretano elemento de la espuma Sistema de arranque ......................................................... Motor de arranque electrico Sistema de lubricacin ..................................................... Colector de aceite
TRANSMISION
Embrague ........................................................................ Multidisco en bao de aceite Transmisin ..................................................................... 6-velocidades en acoplamiento constante Patrn del cambio de marchas ......................................... 1-abajo, 5-arriba Coeficiente primario de la reduccin............................... 1.954 (86/44) Cocientes del engranaje, bajos ........................................ 3.363 (37/11) 2 ................................................................. 2.307 (30/13) 3 ................................................................. 1.750 (28/16) 4 ................................................................. 1.437 (23/16) 5 ................................................................. 1.250 (30/24) Tope ............................................................ 1.150 (23/20) Cociente final de la reduccin ......................................... 3.357 (47/14) Cadena impulsora ............................................................ DID 525V9 o RK 525SMOZ2, 114 dientes
CHASIS
Suspensin delantera ....................................................... Telescpico, muelle en espiral, humedecido en aceite Suspensin trasera Nuevo-acoplamiento suspensin, muelle en espiral, humedecido en gas/oil, carga 7-posiciones del resorte ajustable Recorrido de la suspensin delantera .............................. 120 mm Recorrido de la suspensin trasera .................................. 120 mm Angulo de giro ................................................................. 30o (derecha e izquierda) Radio de giro ................................................................... 3,2 m Freno delantero ................................................................ Disco de freno Freno trasero .................................................................... Disco de freno Tamao del neumtico delantero ..................................... 110/70-17 54H, tubeless Tamao del neumtico trasero ......................................... 150/70-17 69H, tubeless
SISTEMA ELECTRICO
Tipo de ignicin............................................................... Completamente transistorizado Sincronizacin de la ignicin .......................................... 15o B.T.D.C. debajo de 1500 r/min Bujas............................................................................... NGK CR8EK NIPPON DENSO U24ETR Batera ............................................................................. 12V 28,8 kC (8Ah)/10HR Generador ........................................................................ Trifsico A.C. generador Fusibles............................................................................ 25/15/10/10A Luz delantera ................................................................... 12V 60/55W Luz de posicin ............................................................... 12V 4W Luz de posicin trasera/de freno ...................................... 12V 5/21W Luz de la placa de matricula ............................................ 12V 5W Luz del cuentakilmetros ................................................ 12V 1,7W x 2 pcs Luz del cuentarrevoluciones ............................................ 12V 1,7W x 2 pcs Indicador de luz neutral ................................................... 12V 3W Indicador de luz de carretera ........................................... 12V 1,7W Indicador de intermitentes ............................................... 12V 3,4W Indicador de presin de aceite ......................................... 12V 3,4W Indicador control de temperatura ..................................... 12V 3,4W
CAPACIDADES
Tanque De combustible incluida la reserva ..................... 16.0 L Reserva ............................................. 3.5 L Aceite del motor, cambio de aceite ................................. 2300 ml Con el cambio de filtro ............................................. 2800 ml Reacondicionamiento ............................................. 3200 ml Refrigerante (incluida reserva) ........................................ 1900 ml Aceite de la suspensin delantera (cada tubo) ................. 495 ml
I I I I T T T T Limpie cada 3000 kilmetros I I I I I I R I R R R R R R I I I I I I I I Substituya cada cuatro aos Substituya cada dos aos I I I I I I I I I I Limpie y lubrique cada 1000 kilmetros I I I I I Substituya cada cuatro aos I I I I I Substituya cada dos aos I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I T T T T T
NOTA: R = Substituyen, T = Apriete, I = examinan y ajustan, limpian, lubrican o substituyen como necesario
PUNTOS DE LA LUBRICACIN
La lubricacin apropiada es importante para la operacin lisa y vida larga de cada pieza de funcionamiento de la motocicleta. Puntos importantes de la lubricacin se indican abajo.
NOTA: Antes de lubricar cada parte, limpie de cualesquiera los puntos oxidados y limpian apagado cualquier grasa, aceite, suciedad o grime. Lubrique las partes expuestas que son tema para aherrumbrar, con aceite o grasa.
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PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Esta seccin describe los procedimientos de mantenimiento para cada artculo de los requisitos de mantenimiento peridico.
BATERA
Examine cada 6000 kilmetros o 12 meses Quite el asiento. Compruebe el voltaje de la batera con el probador del bolsillo. Si el probador lee debajo de 12V, quite la batera de la mquina y cargela con un cargador de batera.
009900-25002: Probador del bolsillo Precaucin: Al quitar la batera, quite (-) conduzca primero y (+) ltimo del plomo. Para instalar los cables de batera, invierta el procedimiento. Nunca cargue una batera mientras este an en la mquina, puede resultar daada la batera o al regulator/rectificador.
CULATA
Quite el asiento, las tapas laterales del filtro de aire y el tanque combustible. Drene el lquido refrigerador. Quite el radiador. Desconecte las mangueras izquierdas y derechas del agua de culata Quite la caja del termstato. Quite las bobinas izquierdas y derechas de la ignicin. Quite la cubierta de culata. Primero afloje y vuelva a apretar las tuercas a esfuerzo de torsin especificado con una llave de esfuerzo de torsin secuencialmente en la ascensin numrica orden con el motor fro.
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Ajuste del esfuerzo de torsin Tuerca de culata: 25 - 29 N *// 2 de m.5 - 2.9 kilogramos * m Despus firmemente de apretar las 12 tuercas, apretando el perno (indica como ) al valor de esfuerzo de torsin abajo:
Ajuste del esfuerzo de torsin Perno de culata : 8 - 12 N *// 0 de m.8 - 1.2 kilogramos * m Apriete los pernos principales de la cubierta a especificados esfuerzo de torsin.
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FILTRO DE AIRE
Limpie cada 3000 kilmetros Quite el asiento, las cubiertas laterales del filtro de aire y el combustible tanque. Quite el casquillo del filtro de aire zafando las 7 piezas enganchadas.
Llene una cacerola que sea de un tamao apropiado llenela de disolvente limpiador inflamable. Sumerja el elemento en disolvente y limpielo. Exprima el disolvente limpiador del filtro presionndolo entre las palmas de ambas manos. Sumerja el elemento en aceite del motor, y exprima engrase fuera del elemento que lo deja levemente mojado con aceite.
NOTA: No tuerza ni saque el elemento porque se rasgar o las clulas individuales del elemento sern daadas.
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PRECAUCION: Examine el elemento cuidadosamente para saber si hay rasgones,etc. Si se observa algun adao,substituya el elemento. Reinsale el elemento limpiado o el nuevo en orden inversa al que se ha retirado. PRECAUCION: Si conduce bajo condiciones polvorientas,limpie el elemento de filtro con mas frecuencia. Si utilize el motor sin el filtro de aire,en malas condiciones o con el roto,se acelera el desgaste del motor. Cerciorese de que el filtro de aire este en buenas condiciones siempre. La vida del motor depende en gran perte de este componente!
SEPARACION DE LA VALVULA
Examinar cada 6000 km o 12 meses Quite el asiento, cubiertas laterales del filtro del aire y deposito de gasolina. Drena el liquido anticongelante. Quita el radiador. Desconecta lan mangueras izquierda y derecha del agua de la culata. Quita la caja del termostato. Quita el cable izquierdo y el derecho de las bobinas de encendido . Quite la cubierta de la culata. Quite el enchufe de la inspeccion de la sincronizacion de la valvula en la cubierta del embrague.
La separacion de la valvula es diferente par alas valvulas de escape. El ajuste de la separacion de la avalvula debe ser comprobado y ajustado, 1) en las inspecciones periodicas, 2) cuando se mantiene el mecanismo de la valvula, y 3) cuando los arboles de levas son movidos para un mantenimiento. Separacion de la valvula: IN. 0.10 0.15 mm (en frio) EX. O.15 0.20 mm NOTA: La leva debe estar en las posiciones, o , para comprobar la separacion de la valvula o para ajustar dicha separacion. Las lecturas de la separacion, no se deben tomar con la leva en ninguna otra posicion que estas dos posiciones. La especificacion de la separacion esta para el estado en FRIO. Para dar una vuelta al cigueal para la comprobacion de la separacion, utilice una llave de 17 milimetros y rote en la direccion de funcionamiento normal. Todas las bujias deben ser quitados.
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De vuelta al cigueal para traer las muescas en los extremos derechos de ambos arboles de levas hasta la posicion demostrada. En esta condicion lea la separacion de la valvula en las valvulas Primer cilindro delente y detras, Segundo cilindro delante y tercer cilindro detras.
Utilice una galga de grueso entre el tornillo de reglaje y el extremo del vastago de la valvula. Si la separacion esta fuera de especificacion, traigalo en la gama especificada usando la herramienta especial.
PRECAUCION: Las separaciones derechas e izquierdas de la valvula se deben fijar tan de cerca como sea possible. De vuelta al cigueal 360 (una rotacion) para traer las muescas a las posiciones demostradas. Lea la separacion en las valvulas restantes y ajuste la separacion en caso de necesidad.
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Apriete ls pernos principales de la cubierta de la culata al esfuerzo especificado. Apriete el tapon de desague del liquido refrigerados con seguridad. Vierta el liquido refrigerador especificado hasta la entrada del radiador.
BUJAS
Sustituir cada 12.000 km Sacar las bujias con la llave de bujias
La separacion del electrodo de la bujia se ajusta a to 0.6 0.7 mm La separacion se mide con una galga de grueso. Cuando el carbon se deposite en el electrodo de la bujia, quitelo usando una maquina de limpieza de bujias o cuidadosamente usando un punzon acentuado. Si el electrodo se usa o se quema extremadamente, substituya la bujia. Tambien substituya la bujia si tiene el aislante ceramico roto, el hilo de rosca daado, etc. NGK CR8EK tan mencionado en la tabla, se debe utilizar como bujia estandar. Sin embargo, la gama de calor de la bujia se debe seleccionar para resolver los requisiitos de la velocidad, carga real, combustible, etc. si las bujias necesitan ser substituidas, se recomienda poner bujias con un indice de calor lo mas cerano possible, indicado en la tabla. Quite las bujias y examine los aislantes si son de color marron claro. Si son blanco cocido al horno, deben ser substituidos por un tipo frio y si estan ennegrecidos por el carbon,por un tipo caliente.
CAUTION: Confirm the thread size and reach when replacing the plug. If the reach is too short, carbon will be deposited on the screw portion of the plug hole and engine damage
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