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EMENTA
1. INTRODUO 2. OBJETIVOS
3. RECURSOS NECESSRIOS
4. INSPEO VISUAL (SENSITIVA) 5. EXAME DIMENSIONAL
Introduo
Como o AMV constitudo por diversos conjuntos de peas metlicas, solicitadas por esforos de natureza dinmica que atingem valores considerveis, constatase que as necessidades de manuteno crecem com maior rapidez que as da prpria linha corrida. importante considerar que no objetivo dos servios de manuteno restabelecer para os AMVs as cotas terica de construo e sim admitir faixas de utilizao dentro de parmetros de tolerncias prfixados
Objetivo
O presente tem por objetivo, apresentar uma poltica de manuteno preventiva considerando os procedimentos e recomendaes bsicas, a serem adotadas na realizao de inspees para levantamento e avaliao da vida til dos componentes e do estado dos AMVs ao longo da EFC.
Equipamentos/materiais necessrios
Paqumetro Rgua de bitola com nvel Rgua metlica Filer gate Micrmetro (Vampiro) Trena de Ao Mquina fotogrfica Marcador de metal Impressos personalizados (Formulrios)
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV: Nivelamento/ Alinhamento longitudinal; Situao das agulhas Lubrificao das agulhas Situao dos trilhos ligao/encosto Situao dos dormentes especiais Fixao Lastro Registro de defeitos no ncleo do jacar, tais como: Flaking, Spalling
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV: Nivelamento/ Alinhamento longitudinal
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV:
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV:
Agulha AREMA
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV: Situao dos trilhos Intemedirio/ligao/encosto
Trilho Ligao Reto
Trilho Ligao Curvo Trilho Interm. Curvo
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV: Situao dos dormentes especiais Fixao Lastro
Inspeo Visual
Consiste na verificao geral do AMV: Registro de defeitos no ncleo do jacar, tais como: Flaking, Spalling, Amassamentos, Escoamentos, etc
Exame Dimensional
Consiste na verificao geral do AMV: Esquadro das Pontas das Agulhas
Direfena Mx. 10mm
Exame Dimensional
Abertura na Ponta da agulha
medidas 117,4 a 120,6mm 110 a 114mm 117,4 a 120,6mm 114 a 116mm 117,4 a 120,6mm
Mede-se com o paqumetro a abertura entre a ponta e o respectivo trilho de encosto, se possvel nos dois sentidos (lado Dir/Esq), na direo da barra de conjugao N 01 da agulha (17 pol a partir da ponta). O valor encontrado ser entre 119,0mm a 121,5mm, no caso contrrio realizar regulagem
Exame Dimensional
Folga de Livre Passagem (LPC)
60 a 69 mm
Mede-se com o paqumetro na direo da 4 barra de conjugao, a distncia entre a agulha e o respectivo trilho de encosto. Se o valor encontrado for menor que 60mm (mnimo), haver impacto das rodas no corpo da agulha. Valores admissveis ser entre 60 a 69mm.
Exame Dimensional
Desgaste na altura da agulha
Essas medidas se fazem considerando a altura do friso das rodas entre 25,4 a 38,0mm
Mede-se com o paqumetro e de uma rgua metlica ou a rgua de nvel estando agulha colada no respectivo trilho de encosto, no talo da agulha at altura do trilho de encosto. Valores admissveis: Minimo 13mm e mximo 22mm
Exame Dimensional
Desgaste do trilho de encosto da agulha
Limite de desgaste mximo de 7mm
MEDE-SE O DESGASTE DO TR DE ENCOSTO COM USO DO MICRMETRO A altura mxima permitida para o friso das rodas de 1.1/2 (38,0mm). A altura entre o topo do trilho de encosto e o talo da mesma de 1.7/8 (48mm). Portanto o desgaste mximo permitido ser de 10mm. Na EFC, por medida de segurana utiliza-se 7mm.
Exame Dimensional
Abertura dos coices das agulhas
Medida com o paqumetro, entre a face interna do trilho de encosto e a face interna da articulao (junta), entre a agulha e o trilho intermedirio. Valor admissvel: 159mm (se menor, desmontar a junta e verificar dimenso do calo. Se maior, verificar presena de escoamentos)
Exame Dimensional
Bitolas
Mede-se com a rgua de bitola observando a seguintes medidas de tolerncias: Bitola na ponta da agulha: 1608mm +2 -3 se maior que 1610mm e menor que 1605mm, fazer correo.
Exame Dimensional
Bitolas
Mede-se com a rgua de bitola observando a seguintes medidas de tolerncias: Bitola nos Coices: Linhas reta e reversa: 1600mm +5 -3
Exame Dimensional
Bitolas
Mede-se com a rgua de bitola observando a seguintes medidas de tolerncias: Bitola no jacar: Na entrada e sada do jacar: 1600mm +5 -3
Exame Dimensional
Nivelamento Transversal
Mede-se com a rgua de bitola com nvel nos seguintes pontos: Ponta das agulhas; Coices das agulhas (reta e reversa); Entrada e sada do jacar (reta e reversa);; Ponta prtica jacar UIC (reta e reversa).
Exame Dimensional
Jacar AREMA Espessura da ponta prtica
Mede-se com o paqumetro, para manter o controle sobre os possveis toques dos frisos de rodeiros.
Exame Dimensional
Jacar AREMA Altura da ponta prtica
Mede-se com o paqumetro e uma rgua metlica, na ponta prtica: Valores admissveis: na ponta prtica: 7mm (+1, -0);
7 a 8 mm
Cota= 0 (zero)
10 (254mm)
Exame Dimensional
Jacar AREMA Desgaste da ponta prtica a 10
Mede-se com o paqumetro e uma rgua metlica, na ponta prtica: Valores admissveis na ponta prtica a 10 AMV 1:20 - 16 a 22mm (referenciados s pernas do jacar);
Valor nominal na ponta prtica: a10 AMV 1:20 = 00mm a 6 AMV 1:12 = 00mm a 5 AMV 1:10 = 00mm
Exame Dimensional
Jacar AREMA Desgaste da asa
Mede-se com o paqumetro e uma rgua metlica a 10 AMV 1:20 (254mm) da ponta prtica, na regio da asa (lados esq e dir), onde o desgaste maior, para auxiliar no controle de substituio ou transposio do jacar. Valores admissveis:
16,0mm a 22mm
Exame Dimensional
Jacar AREMA Tabela
TABELA 01 SITUAO DE TRABALHO NA REGIO DO CRUZAMENTO RODA NOVA
PF- CANAL VARIAO (mm) FAIXA DESGASTE (mm) PF- CANAL RESULTANTE (mm) ALTURA DO FRISO (mm) ALT. CANAL EM RELAO AO FRISO DA RODA NOVA (mm)
16 54 19 22 16
38 35 32 41
57
19
22 16
38
35 44 41 38
25,4
25,4 25,4 25,4 25,4
12,6
9,5 18,6 15,6 12,6
60
19 22
Exame Dimensional
Jacar AREMA Tabela
TABELA 01 SITUAO DE TRABALHO NA REGIO DO CRUZAMENTO RODA NOVA
PF- CANAL VARIAO (mm) FAIXA DESGASTE (mm) PF- CANAL RESULTANTE (mm) ALTURA DO FRISO (mm) ALT. CANAL EM RELAO AO FRISO DA RODA NOVA (mm)
16 54 19 22 16
38 35 32 41
57
19
22 16
38
35 44 41 38
38,0
38,0 38,0 38,0 38,0
0,0
-3,0 6,0 3,0 0,0
60
19 22
Exame Dimensional
Jacar AREMA Profundidade do Canal
Mede-se com o paqumetro e uma rgua metlica a 10 AMV 1:20 (254mm) da ponta prtica, na regio da asa (lados esq e dir), onde o desgaste maior, para auxiliar no controle de substituio ou transposio do jacar. Valores admissveis: 55,5mm (+) ou (-) 1,5mm
Exame Dimensional
Jacar AREMA Largura do Canal
Mede-se com o paqumetro (ou gabarito de Gola) a 10 AMV 1:20 (254mm) da ponta prtica, na regio da asa (lados esq e dir), para verificar os desgaste/escoamento lateral dos canais.
Exame Dimensional
Jacar AREMA Largura do Canal
Observa-se que o gabarito de canal (LADO B) tambm no est ajustando perfeitamente; verifica-se necessidade de reperfilar o raio e retirar o material escoado.
Exame Dimensional
Jacar AREMA Folga no Contratrilho
Mede-se com o paqumetro (na direo da ponta prtica), para controlar o desgaste lateral nas faces internas das peas, visando a proteo da ponta prtica Valores admissveis:
Exame Dimensional
Jacar AREMA Cotas de proteo
Exame Dimensional
Jacar AREMA Cota de proteo da ponta (CPP)
Mede-se com uma trena metlica (ou rgua de nvel) para controlar a bitola das linha (retas e reversas), protegendo de possveis impactos de rodeiros. Valores admissveis: 1552mm (+) 8mm a (-) 0mm
Exame Dimensional
Jacar AREMA Cota de Livre Passagem (LPJ)
Mede-se com uma trena metlica (ou rgua de nvel) para proporcionar ao jacar livre transito das menores bitolas internas de rodeiros e respectivas espessuras de frisos visando a proteo contra impactos na regio lateral da asa e pernas de jacar.
Exame Dimensional
Jacar AREMA Cota de Livre Passagem (LPJ) e Cota de Proteo da Ponta (CPP)
Com a rgua de nvel mede-se a bitola da ponta do jacar, com o valor encontrado diminui-se o valor medido no contratrilho para se obter a Cota de Proteo da Ponta do jacar e substraindo-se desse valor a largura do canal encontra-se a Cota de Livre Passagem.
Exame Dimensional
Jacar AREMA Cota de Livre Passagem (LPJ)
Valores admissveis:
V = bitola da via CC = calha do contra trilho CJ = calha do jacar A = bitola de eixamento do rodeiro (bitola mnima para LP = 911 mm e bitola mxima para PP = 928 mm) F = espessura do friso (espessura mxima = 32 mm) D = acrscimo de segurana (3mm desgaste do contratrilho)
Exame Dimensional
Jacar AREMA Relao das Cotas de Livre Passagem (LPJ) e Proteo da Ponta (CPP) RODA USADA
Exame Dimensional
Jacar AREMA Relao das Cotas de Livre Passagem (LPJ) e Proteo da Ponta (CPP)
RODA USADA
Exame Dimensional
Jacar AREMA Relao das Cotas de Livre Passagem (LPJ) e Proteo da Ponta (CPP)
Exame Dimensional
Jacar AREMA Folga e Nivelamento na regio ncleo/trilho
Mede-se com um paqumetro, rgua metlica ou um filer gate para controlar as folgas geradas pelas tenses internas do trilho do calcanhar e ncleo, bem como a diferena de cotas de altura das juno ncleo e trilho. Valores admissveis:
Exame Dimensional
Jacar Ponta Mvel (UIC) Lay Out do Jacar UIC
Exame Dimensional
Jacar Ponta Mvel (UIC) Planilha de Inspeo Jacar UIC
Exame Dimensional
Jacar Ponta Mvel (UIC) Cota Mnima de Passagem
Valores admissveis: 108mm (+) 2 (-) 1mm
Exame Dimensional
Jacar Ponta Mvel (UIC) Abertura de Livre Passagem
Valores admissveis: 105mm (+) 3 (-) 0mm
Exame Dimensional
Jacar Ponta Mvel (UIC) Abertura na Pata de Lebre
Valores admissveis: 80mm (+) ou (-) 2mm
Medir a 150mm do final da pata de lebre
Riscos Operacionais
Pontos de Notveis
* PONTOS DE ATENO:
COTA DE SALVA GUARDA E BITOLAS FORA DE TOLERANCIA DESGASTE, FRATURA OU FADIGA EM COMPONENTES (AGULHA, JACAR, CONTRA TRILHO E TRIILHOS DE ENCOSTO, LIGAO, INTERMEDIRIO. NIVELAMENTO E ALINHAMENTO FIXAO FOLGADAS / FALTANTE SEQUENCIA DE DORMENTE PODRE HUNTING NA REGIO DO AMV E EM SUAS PROXIMIDADES
* SUGESTES
PONTO DE MONITORAMENTO OBRIGATORIOS: INCLUIR TODAS AS BITOLAS. COLOCAR LIMITE DE DESGASTE NO TRILHO PRINCIPAL DO JACAR DA PONTA MVEL. MANTER A ADERNCIA DO PLANO PREVENTIVO
ANEXOS
ANEXOS
PROGRAMAO IQAMV
Manuteno Preventiva em AMVs Esmerilar jacar Arema Esmerilar Jacar Ponta Mvel (UIC) Esmerilar agulhas Correo de fixao Dormentao Lastro Defeitos em trilhos
Com uso de mquinas de esmerilhar boleto, mquina de esmerilhar AMV e lixadeira industrial, esmerilhar toda a superfcie com defeito garantindo a conformidade do perfil da pea. Aps o esmerilhamento da ponta principal, verificar o nivelamento da mesma em relao s patas de lebre que devem ficar no mesmo nvel para que no haja impacto no contato roda-trilho.
Falta tirefonds
Head=checks leves
Head=checks severos
Shelling um defeito causado pela perda do material, iniciada pela fadiga subsuperficial.
Apresenta-se como uma sombra escura devido a uma trinca horizontal prxima superfcie de rolamento.
Jacar Ponta mvel apresenta Hunting na Pata de lebre com extenso at ponta principal
Se o homem no sabe a que porto se dirige nenhum vento lhe ser favorvel. Sneca.
TR LIGAO CURVO
TR INTERM. CURVO
TR LIGAO RETO
Gage point
Percebe-se que o friso pode subir na ponta o que pode provocar um descarrilamento.