SEY R VARD YASINDA UYULMASI GEREKEN TEMEL PRENS PLER

1- Taraflar, her zaman gvenli seyir vardiyas n n tutulmas n sa lamak iin uyulmas gereken a a daki prensiplere, gemi sahiplerinin, gemi i letmecilerinin, kaptanlar n ve vardiya personelinin dikkatlerini ekeceklerdir. 2- Her gemi kaptan gvenli seyir vardiyas n n devam ettirilmesi iin vardiya dzenlerinin yeterlili ini sa lamak zorundad r. Vardiya zabitleri, kaptan n genel talimat alt nda, at ma ve oturmay nleme konusunda zel bir dikkat sarf edecekleri kendi vardiyalar s ras nda geminin gvenli seyrinden sorumludurlar. 3- A a dakileri ieren fakat kapsam olarak a a dakilerle s n rl olmayan temel prensipler btn gemilerde dikkate al nacakt r, 4- Vardiya dzenleri a) Vardiyan n yap s her zaman duruma ve ko ullara uygun ve yeterli olacak ve iyi bir gzcl devam ettirme gere ini hesaba katacakt r. b) Uygun gverte tayfalar n n dahil olaca faktrler dikkate al nacakt r: i) Kpr st hibir zaman nbetisiz b rak lmayacakt r; ii) Hava durumlar , gr mesafesi ve gndz m yoksa karanl k m oldu u; iii) Vardiya zabitinin ek seyir grevleri yapmas n gerektirebilecek seyir tehlikelerinin yak nl ; kpr st vardiyas n n dzenlenmesi iin karar verilirken, a a daki

iv) Radar veya elektronik mevki bulma cihazlar gibi seyir yard mc cihazlar ve geminin gvenli seyrinde etkili di er cihazlar n kullan m ve al ma durumu; v) Gemide otomatik dmen (oto-pilot) bulunup bulunmad ; istekler.

vi) Seyir vardiyas ndan zel i letme durumlar sonucu ortaya kabilecek ola and 5- Greve uygunluk

Vardiya sistemi vardiya zabitlerinin ve gverte tayfalar n n verimleri yorgunluk nedeniyle azalmas na meydan verilmeyecek ekilde olacakt r. Grevler sefer ba ndaki ilk vardiyan n ve izleyen vardiyalar n istirahat etmi olarak nbete ba lamalar n ve her bak mdan grev iin uygun olmalar n sa layacak ekilde dzenlenecektir. 6- Seyir a) lgili tm bilgiler dikkate al narak k lacak sefer nceden planlanacak ve saptanan btn rotalar sefer ba lamadan nce kontrol edilecektir. b) Vardiya s ras nda, geminin planlanm rotay izlemesini sa lamak zere, varolan uygun seyir yard mc lar

kullan larak, tutulan rota, mevki ve h z yeter derecede s k aral klarla kontrol edilecektir. c) Vardiya zabiti, gemideki btn gvenlik ve seyir cihazlar n n yeri ve al t r lmalar hakk nda tam bilgi sahibi olacak, bu cihazlar n al ma s n rl l klar n bilecek ve dikkate alacakt r. d) Seyir vardiyas ndan sorumlu zabit, geminin gvenli seyrini engelleyebilecek ekilde grevlendirilmeyecek veya byle grevler stlenmeyecektir. 7- Seyir cihazlaRI a) Vardiya zabiti emri alt ndaki seyir cihazlar n en etkili biimde kullanacakt r. b) Vardiya zabiti, radar kullan rken, denizde at may nlemeye ait kurallardaki radar n kullan lmas na ili kin hkmlere her zaman uyma gere ini akl ndan karmayacakt r.

c) Vardiya zabiti, gerekti inde dmeni, makineleri ve sesli i aret aralar n kullanmakta tereddt etmeyecektir. 8- Seyir grevleri ve sorumluluklar a) Vardiya sorumlusu zabit; i) Vardiyas n kpr stnde tutacak, gerekti i gibi de i tirilmedike hibir zaman kpr stnden ayr lmayacakt r; ii) Kaptan n kpr stnde bulunmas na ra men, kaptan sorumlulu u kendisinin ald n zellikle bildirmedike ve

bu kar l kl olarak anla lmad ka, geminin gvenli seyrinden sorumlu olmaya devam edecektir; iii) Gvenlik a s ndan alaca nlemlerde herhangi bir phesi oldu unda kaptana bilgi verecektir;

iv) Kendinden sonra nbet s ras gelen zabitin etkili olarak grev yapamayaca n a ka gsteren inand r c sebep var ise, vardiyay ona devretmeyecek ve durumu kaptana bildirecektir. b) Vardiyay devir al rken, vardiyay alan zabit, geminin tahmini veya hakiki mevkii hakk nda tam bir kan ya varacak, genel rota, rota ve h z gerekleyerek vardiya s ras nda rastlanabilecek btn seyir tehlikelerini not edecektir. c) Vardiyas s ras nda geminin seyri ile ilgili hareketlerin ve i lemlerin gerekti i gibi kayd n tutacakt r. 9- Gzclk Durumun ve at ma, oturma ve di er seyir tehlikelerinin tam de erlendirmesini yapmak maksad ile gere ince yrtlecek olan gzcl e ilave olarak gzclk grevleri tehlikedeki gemilerin veya uaklar n, kazaya u ram kimselerin, bat k gemiler ve enkaz paralar n n ara t r lmas n ierecektir. Gzclk yap l rken a a dakilere uyulacakt r: a) Gzc btn dikkatini iyi bir gzclk nbeti tutmaya vermelidir ve bu grevi engelleyecek ba ka bir grev stlenilmeyecek veya verilmeyecektir: b) Gzc ile serdmen grevleri ayr d r ve dmen mevkiinde her tarafa engelsiz gr sa lanan ve gece gr bozulmayan veya iyi bir gzcl n yap lmas na bir engeli bulunmayan kk gemiler d nda, serdmen dmen tutarken gzc olarak kabul edilmeyecektir. Vardiya sorumlusu zabit her gzclk yap sa lanmas ko ulu ile gndz tek gzc olabilir: i) Durum dikkatle de erlendirilmi ve byle yapman n gvenli oldu u pheye yer vermeyecek ekilde anla lm t r; ii) A a dakileri ieren fakat bunlarla s n rl olmayan ilgili btn faktrler dikkate al nm t r: Hava durumu, Gr mesafesi, Trafik yo unlu u, Seyir tehlikelerinin yak nl , nda a a dakilerin

Trafik ay r m dzenleri iinde veya yak n nda seyir ederken gereken dikkat; iii) Durumdaki bir de i menin gerektirmesi halinde kpr stne hemen yard m edilebilecektir. 10- Gemiye al nm k lavuz ile seyir

Bir k lavuzun gemide bulunu u onun grev ve ykmllklerine ra men, kaptan veya vardiya sorumlusu zabiti geminin gvenli ine ait grev ve ykmllklerinden kurtarmaz. Kaptan ve k lavuz, seyir yntemleri, yresel ko ullar ve geminin zellikleri hakk nda bilgi al veri inde bulunacaklard r. Kaptan ve vardiya zabiti k lavuz ile yak n i birli i iinde olacak ve geminin mevkiini ve hareketlerini do ru olarak kontrol alt nda tutacaklard r. 11- Deniz evresinin korunmas Kaptan ve vardiya sorumlusu zabit deniz evresinin i letme veya kaza sonucu kirlenmesinin ciddi etkilerini bilecekler ve bu tip kirlenmeyi, zellikle ilgili uluslararas kurallar ve liman ynetmelikleri erevesinde nlemek iin mmkn olan btn nlemleri alacaklard r.

L MAN VARD YASINDA UYULMASI GEREKEN TEMEL PRENS PLER 1- Normal ko ullar alt nda limanda gvenli olarak demirli veya gvenli olarak ba l her gemide, kaptan gvenlik maksad ile devam ettirilecek uygun ve etkili bir vardiya dzeni kuracakt r. 2- Vardiyalar dzenlerken, 1978, Gemiadamlar n n E itimi ve Belgelendirilmeleri Hakk nda Uluslararas Konferansda kabul edilen "Limanda Vardiyadan Sorumlu Gverte Zabitleri iin Prensipler ve al ma Talimat nerisi" ve "Limanda Makine Vardiyas ndan Sorumlu Mhendis Zabitler iin, Prensipler ve al ma Talimat nerisi" dikkate al nacakt r. TEHL KEL YK TA IYAN GEM LERDE L MAN VARD YASINDA ZORUNLU M N MUM GEREKLER 1- Tehlikeli dkme yk ta yan her geminin kaptan , -ta nan yk, patlay c , parlay c , zehirli, sa l a zararl veya evreyi kirleten ise veya byle olabilecek ise, gemi limanda gvenli olarak ba lam veya gvenli olarak

demirlemi olsa da, tam yetenekli bir zabit veya zabitleri, gerekti inde tayfalar gemide her an haz r bulundurarak gverte gvenlik nbeti ve makine gvenlik nbeti tutulmas n sa layacakt r. 2- Dkme olmayan tehlikeli yk ta yan her geminin kaptan , -ta nan yk, patlay c , parlay c , zehirli, sa l a zararl veya evreyi kirleten ise veya olabilecek ise, gvenlik vardiyalar n dzenlerken, tehlikeli ykn yap s n , miktar n , ambalaj n , istifini ve gemide, denizde ve k y da bulunabilecek zel durumlar tamamen dikkate alacakt r. 3- Vardiyalar dzenlenirken 1978, Gemiadamlar n n E itimi ve Belgelendirilmeleri Hakk nda Uluslararas Konferansda kabul edilen "Limanda Vardiyadan Sorumlu Gverte Zabitleri iin Prensipler ve al ma Talimat nerisi" ve "Limanda Makine Vardiyas ndan Sorumlu Mhendis Zabitleri iin Prensipler ve al ma Talimat nerisi" tamamen dikkate al nacakt r.

SEY R VARD YASINDAN SORUMLU ZAB TLER N ALI MA TAL MATI GR : 1- Bu neri, seyir vardiyas ndan sorumlu olan zabitler iin genel uygulamaya ait ve kaptanlar n gerekti ince tamamlamalar beklenen al ma talimat n ierir. Denizde can ve mal gvenli i ve deniz evresinin kirlenmesinin nlenmesi bak m ndan, vardiya zabitlerinin grevlerini verimli bir ekilde yapmalar gerekti ini bilmeleri esast r. GENEL: 2- Vardiya zabiti kaptan n temsilcisidir ve her zaman ba ta gelen sorumlulu u geminin gvenli seyridir. Her zaman denizde at may nleme kurallar na uyacakt r. 3- Vardiya zabitinin her zaman etkili bir gzclk yap lmas n sa lamas zellikle nemlidir. Ayr lm bir harita

kamaras olan gemilerde vardiya zabiti, gerekti inde, seyire ait i lerini yapmak zere k sa bir sre iin harita kamaras na gidebilir, fakat, bundan nce, byle yapmas n n gvenli oldu undan ve etkili bir gzcl n devam ettirildi inden emin olacakt r. 4- Vardiya zabiti makinelerin kendi tasarrufunda oldu unu hat rdan karmamal ve ihtiya halinde onlar kullanmak iin tereddt etmemeli. Mamafih, mmkn oldu u yerde h z de i imine niyet etmesi halinde zaman nda dikkat ekilmelidir. Keza vardiya zabiti durma mesafeleri dahil geminin manevra zelliklerini bilmeli ve di er gemilerin farkl zelli e sahip olduklar n takdir etmelidir. 5- Vardiya zabiti keza sesli i aret aletlerinin kendi tasarruflar nda oldu unu unutmamal ve denizde at may nlemenin ilgili kurallar na gre onlar kullanmada tereddt etmemelidir. SEY R VARD YASINI TESL M ALMA:

6- Vardiyay devir alan zabit vardiyas ndaki personelin grevlerini yapabilecek tam kapasiteye sahip olduklar na zellikle gece gr ne uyum sa lamalar hususunda emin olmal . 7- Vardiyay teslim alacak zabit, gzleri varolan k durumuna tamamen uyum sa layana ve a a daki bilgiler

bak m ndan ki isel olarak emin olana kadar vardiyay teslim almayacakt r: a) Geminin seyri ile ilgili olarak kaptan n devaml emirleri ve di er zel talimatlar ; b) Geminin mevki, rotas , h z ve su ekimi; c) O andaki ve sonra olu acak gel-gitler, ak nt lar, hava ko ulu, gr mesafesi ve bu faktrlerin rota ve h z zerine etkileri; d) A a dakileri ieren fakat onlarla s n rl kal nmayarak seyir durumu; i) Vardiya sresince kullan lmakta olan veya kullan lmas ihtimali olan btn seyir ve gvenlik tehizat n n al ma durumu; ii) Cayro ve m knat sl pusla hatalar ; iii) Grnen veya yak nda oldu u bilinen gemilerin varl ve hareketleri;

iv) Vardiya esnas nda rastlanabilecek durumlar ve tehlikeler; v) Meyil, trim, su yo unlu u ve kmenin(*) gemi ile deniz dibi aras ndaki a kl a etkisi. 8- E er vardiya zabitinden vardiya devir al naca zaman bir tehlikeyi nlemek iin manevra veya ba ka bir

hareket yap l yor ise, vardiyan n devir al nmas hareket tamamlanana kadar geciktirilecektir,

SEY R C HAZLARININ PER YOD K KONTROL: 9- Gemi seyir cihazlar n n al ma kontrolleri, zellikle seyri etkileyici tehlikeli durumlar beklendi i zaman, ko ullar msaade ettike ve mmkn olan s kl kta denizde yap lacakt r, gerekti inde bu kontroller kay t edilecektir. 10- Vardiya zabiti a a dakileri sa lamak iin dzenli aral klarla kontroller yapacakt r: a) Dmenci veya otomatik dmen (oto-pilot) do ru rotada dmen tutuyor; b) Miyar puslan n hatas her vardiyada en az bir kere ve mmkn oldu u zaman, byk rota de i tirmelerinden sonra saptan yor; miyar pusula ile cayro pusula birbirleri ile s k s k kar la t r l yor ve tekrar ediciler (ripiterler) ana cayro ile senkronize edilmi olarak al yor;

c) Otomatik dmen (oto-pilot) her vardiyada en az bir kere el ile deneniyor; d) Seyir ve i aret fenerleri ve di er seyir cihazlar do ru olarak al yor.

OTOMAT K DMEN C HAZI (OTO-P LOT): 11- Vardiya zabiti, Uluslararas Denizde Can Gvenli i 1974 Szle mesinin Blm V, Kural 19 gereklerine her zaman uyma zorunlulu unu unutmayacakt r. Herhangi nemli, tehlikeli bir durumun gvenli bir ekilde nlenebilmesini sa lamak zere, vardiya zabiti, bir dmenciyi dmen tutmak iin yeterli bir sre nce grevlendirme ve dmeni el kontrolne alma ihtiyac n dikkate alacakt r. Bir gemide dmen tutma otomatik olarak yap lmakta iken, durumun, vardiya zabitinin yard mc s z oldu u ve acil durumda gerekenleri yapmak maksad ile gzcl n devaml l n bozmak zorunda kald bir noktaya gelmesine msaade etmek ok tehlikelidir.

Otomatikten el ile dmen tutmaya ve tersine gei ler, sorumlu bir zabit taraf ndan veya byle bir zabitin gzetimi alt nda yap lacakt r. ELEKTRON K SEY R C HAZLARI: 12- Vardiya zabiti gemideki elektronik seyir cihazlar n n kullan lmas n , yetenek ve s n rl l klar n tamamen bilecektir.

13- Ekolu iskandil (elektrikli iskandil) de erli bir seyir cihaz d r ve gerekli oldu u her zaman kullan lacakt r. RADAR: 14- Vardiya zabiti, radar , gerekti inde ve k s tl gr ko ullar olu tu u beklendi i zaman, ve yo un trafikli sularda her zaman, s n rl l klar n dikkate alarak kullanacakt r. 15- Radar kullan rken vardiya zabiti uygun bir mesafe kademesi seecek, grnty dikkatle izleyecek ve etkili bir ekilde plotlama yapacakt r. 16- Vardiya zabiti, ekolar n mmkn olan en erken zamanda grlebilmesi iin, kullan lan mesafe kademelerinin yeterli s kl kta aral klarla de i tirilmesini sa layacakt r. 17- Kk veya zay f ekolar n grnmeyebilecekleri unutulmayacakt r. 18- Vardiya zabiti, plotlaman n veya sistemli analizin yeterli zamanda yap labilmesi iin, bir sre nce ba lamas n sa layacakt r. 19- Vardiya zabiti, mmkn olduka a k havalarda radar uygulamalar yapacakt r.

KIYI SULARINDA SEY R: 20- Bulunulan alana uygun ve en son bilgilere gre dzeltilmi gemideki en byk lekli harita kullan lacakt r. Kesim mevkiler (fix'ler) s k aral klarla konulacakt r; ko ullar msaade etti ince, kesim mevki (fix) birden fazla yntem ile konulacakt r. 21- Vardiya zabiti btn ilgili seyir i aretlerini mutlaka tan yacakt r. AIK HAVA: 22- Vardiya zabiti, at ma tehlikesini erken saptaman n bir yolu olarak, yakla makta olan gemilerin s k s k ve do ru pusula kerterizlerini alacakt r; bazan byk kerteriz de i mesi oldu u zaman da, zellikle ok byk bir gemiye veya yedekte ekilen bir gemiye yakla rken veya yak n mesafedeki bir gemiye yakla rken, bu tehlike meydana gelebilir. Vardiya zabiti, denizde at may nleme kurallar na gerekti i gibi uyarak erken ve kesin nlem alacakt r ve hemen sonra ald KISITLI GR : 23- K s tl gr oldu u veya beklendi i zaman, vardiya zabitinin birinci sorumlulu u, zellikle, sesli sis i aretleri verme, gvenli h z ile ilerleme ve ani manevralar iin makineleri haz r bulundurma bak mlar ndan, denizde at may nleme kurallar n n ilgili hkmlerine uymakt r. Ek olarak, a a dakileri yapacakt r: a) Kaptana bilgi verecektir (Paragraf 24'e bak n z); b) yi bir gzc ve dmenci grevlendirecek ve trafikli sularda derhal el ile dmen tutmaya geecektir; c) Seyir fenerlerini gsterecektir; d) Radar al t racak ve kullanacakt r. Vardiya zabitinin, durma mesafeleri dahil, gemisinin manevra zelliklerini bilmesi ve di er gemilerin farkl manevra zelliklerine sahip olabilece ini unutmamas nemlidir. KAPTANI A IRMA 24- Vardiya zabiti a a daki durumlarda kaptana derhal haber verecektir: a) K s tl gr meydana gelmi veya beklenmekte ise; b) Trafik durumlar veya di er gemilerin hareketleri kayg ya neden oluyor ise; c) Rotan n korunmas nda glk ile kar la l yor ise; d) Beklenen zamanda kara maddesi, bir seyir yard mc maddesi grlememi veya iskandil de erleri al namam ise; e) Beklenmedi i halde kara maddesi veya bir seyir yard mc maddesi grlm veya iskandillerde de i iklik nlemlerin istenilen etkiyi sa lay p sa lamad n kontrol edecektir.

olmu ise; f) Makinelerde, dmen donan m nda veya temel seyir cihazlar ndan birinde ar za olmu ise; g) A r havada hava ko ullar n sebep olabilece i hasar hakk nda pheye d lm ise; h) Buz, sahipsiz tekne veya tekne kal nt lar gibi seyir tehlikelerinden herhangi biri ile kar la lm i) Di er acil durumlarda veya pheye d t durumda. Yukar daki durumlarda kaptana derhal haber vermekle beraber, vardiya zabiti, ko ullar gerektirdi inde, geminin gvenli i iin derhal nlem almakta tereddt etmeyecektir. ise;

KILAVUZ GEM DE KEN SEY R 25- Vardiya zabiti k lavuzun hareket veya niyetlerinden pheye d t zaman, k lavuzdan a klama isteyecektir; e er phesini gideremez ise, derhal kaptana bilgi verecek ve kaptan gelmeden nce gereken nlemleri alacakt r.

VARD YA PERSONEL 26- Vardiya zabiti, vardiya personeline gvenli nbet tutulmas ve iyi gzclk yap lmas n sa layacak gerekli btn talimat ve bilgileri verecektir. GEM DEM RL KEN 27- Kaptan gerekli grrse, demirli gemide seyir vardiyas devam ettirilecektir. Demirli iken, vardiya zabiti her durumda a a dakileri yapacakt r: a) Mmkn olan en erken zamanda geminin mevkiini saptayacak ve harita zerinde i aretleyecektir; ko ullar msaade ettike, sabit seyir yard mc s maddelerden veya kolay tan nabilir k y maddelerinden kerterizler alarak, geminin demir yerinde emniyette kal p kalmad b) Verimli bir gzclk nbeti sa layacakt r; c) Btn geminin periyodik olarak muayene edilmesini sa layacakt r; d) Meteoroloji ve gel-git durumlar n ve deniz durumunu gzlemleyecektir; e) E er geminin demiri tarar ise kaptana haber verecek ve gerekli btn nlemleri alacakt r; f) Ana makinelerin ve di er makinelerin kaptan n talimatlar na uygun olan haz rl k durumunda bulunmalar n sa layacakt r; g) Gr k s tland nda, kaptana haber verecek ve ilgili denizde at may nleme kurallar na uyacakt r; n yeterli s kl kta aralarla kontrol edecektir;

h) Geminin her zaman, gerekti i gibi do ru fener ve ekilleri gstermesini ve do ru ses i aretleri vermesini sa layacakt r; i) Gemi taraf ndan evre kirletmesi yap lmas na kar kurallar na gerekti i gibi uyacakt r. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ NOT : (*) kme: Gemi su iinde hareket ederken suya biraz gmlmesi ve trim de i mesi sonucu gemi alt ndan dibe olan a kl n azalmas . Bu etki s suda o al r ve geminin h z azald ka azal r. koruyucu nlemler alacak ve kirlenmenin nlenmesi

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ L MANDA SORUMLU VARD YA ZAB TLER N PRENS PLER VE ALI LMA GR 1- Bu neri limanda normal ko ullarda gvenli olarak ba l veya gvenli olarak demirli bir gemi iin geerlidir.

A k korunmas z yerlerde demirli gemiler iin, Gemiadamlar n n E itim, Belgelendirilme ve Vardiya Standartlar 1978 Uluslararas Szle mesindeki Kural II/1- "Seyir Vardiyas nda Uyulmas Gereken Temel Prensipler" ve Konferans taraf ndan kabul edilen "Seyir Vardiyas ndan Sorumlu Zabitler iin al ma Talimat nerisi"ne bak lacakt r. zel tip gemi ve yk iin zel gerekler lzumlu olabilir. 2- A a daki prensipler ve al ma talimat , gemi sahipleri, gemi i letmecileri, kaptanlar ve vardiya zabitleri taraf ndan dikkate al nacakt r.

VARD YA DZENLEMELER 3- Gemi limanda iken vardiya dzenlenmeleri; a) Can, gemi, yk ve liman gvenli ini sa layacakt r; b) Uluslararas , ulusal ve yresel kurallar dikkate alacakt r; c) Geminin dzenini ve normal i levlerini devam ettirecektir. 4- Gemi kaptan , geminin ba lama durumuna, tipine ve grevlerin karakterine gre vardiyan n bile im ve srelerini kararla t racakt r,

5- Limanda nbet tutmak zere kaptan n gereken niteli e sahip herhangi bir ki iyi grevlendirebilece i ve tehlikeli yk ta mayan 500 gros tondan kk gemiler d nda, nitelikli bir gverte zabiti vardiya sorumlusu olacakt r.

6- Gerekli donan m ve cihazlar, verimli bir vardiya sa layacak ekilde dzenlenecektir.

VARD YA TESL M ALINMASI

7- Vardiya zabiti, vardiyay teslim alacak zabitin grevlerini etkili bir ekilde yapamayaca n a ka belli eden inand r c bir sebep grrse, vardiyay teslim etmeyecektir, bu durumda kaptana gerekti i gibi haber verecektir.

8- Vardiyay devreden zabit taraf ndan, vardiyay devir alan zabite a a daki bilgiler verilecektir:

a) Yatma yerinde su derinli i, geminin su ekimi, yksek ve alak su dzeyleri ve zamanlar ; ba lama halatlar n n durumu, demirlerin ve demir bosas n n durumu, geminin gvenli i iin nemli di er ba lama zellikleri; ana makinelerin durumu ve acil durumda kullan lma olana ;

b) Gemide yap lacak btn i ler; gemiye al nan veya kalan veya bo alt ld ktan sonra gemide kalacak olan ykn gemideki da l m ve miktar ;

c) Sintinelerde ve balast tanklar ndaki su dzeyi;

d) Gsterilmekte olan i aretler veya fenerler;

e) Gemide bulunmas gereken personelin say s ve gemide bulunan di er ki iler;

f) Yang nla mcadele cihazlar n n durumu;

g) Liman n zel kurallar ;

h) Kaptan n devaml ve zel emirleri;

i) Acil durumda veya yard m istenmesi durumunda gemi ile r ht m yneticileri veya liman yetkilileri aras nda kullan lacak muhabere ba lant lar ;

j) Geminin gvenli i ve evre kirlenmesinin nlenmesi bak m ndan nemli di er durumlar. 9- Vardiya alan zabit

a) Ba lama halatlar veya demir zincirlerinin yeterli oldu undan;

b) Gereken i aretler veya fenerler do ru olarak ekildi inden ve gsterilmekte oldu undan.

c) Gvenlik nlemleri ve yang na kar

korunma kurallar uygulanmakta oldu undan;

d) Yklenmekte veya bo alt lmakta olan zararl veya tehlikeli yklerin zelliklerinin ve herhangi dklme veya yang n halinde yapaca do ru hareketin bilindi inden;

e) Gemi d

ndaki hibir durum veya ko ul gemiyi tehlikeye sokmamakta ve kendi gemisinin de ba kalar n

tehlikeye sokmamakta oldu undan emin olacakt r. 10- E er tam vardiya teslim edilece i zaman, nemli bir al ma yap lmakta ise kaptan taraf ndan aksi emredilmedike, bu al ma nbeti b rakacak zabit taraf ndan tamamlanacakt r.

VARD YA TUTULMASI

11- Vardiya zabiti:

a) Uygun belirli aral klarla gemiyi muayene ettirecektir;

b) A a dakilere zel dikkat sarfedecektir;

i) zellikle gel-git de i imlerinde veya byk kabarma ve alalma olan yerlerde lumbara z iskelesinin, durumu ve ba lar , demir zinciri veya ba lama halatlar ve e er gerekirse, bunlar n normal al ma durumunda bulunmas n sa layacak nlemler alacakt r;

ii) Su ekimi, omurga alt a kl gemi denge durumu;

ve yk elleleme veya balastlama s ras nda tehlikeli meyil ve trimi nleyecek

iii) Hava ve deniz durumu;

iv) Gvenlik nlemleri ve yang ndan korunma ile ilgili btn kurallara uyulmas ;

v) Sintine ve tankerlerdeki su dzeyi;

vi) Gemideki btn ki iler ve bulunduklar yerler, zellikle uzak veya kapal yerlerde bulunanlar;

vii)

aret veya fenerlerin gsterilmesi;

c) Kt havada, veya f rt na uyar s al nmas zerine, gemiyi, personeli ve yk korumak iin gerekli nlemleri alacakt r;

d) Kendi gemisi taraf ndan evrenin kirletilmesini nlemek iin her nlemi alacakt r;

e) Geminin gvenli ini tehdit eden bir acil durumda, alarm verecek, kaptana bilgi verecek, gemiye herhangi bir hasar olmas n nlemek iin mmkn olan btn nlemleri alacakt r, ve e er gerekirse, k y yetkililerinden veya kom u gemilerden yard m isteyecektir;

f) Yang n halinde, k y yang nla mcadele yetkililerine gemiyi tehlikeye sokmadan gemiye bas labilecek yakla k su miktar n bildirebilmek iin geminin denge durumunu bilecektir;

g) Tehlikedeki gemilere veya ki ilere yard m nerecektir;

h) Pervanelerin dndrlmesi gerekti i zaman kazalar veya hasar nlemek iin gereken nlemleri alacakt r;

i) Gemiyi ilgilendiren btn nemli olaylar gereken jurnallere kay t edecektir.