Tribologa

Qu es la Tribologa?


La Ciencia y Tecnologa de los Sistemas en Movimiento y en contacto mutuo que comprende Friccin, Lubricacin, Desgaste y aspectos relacionados con la Ingeniera Fsica Qumica, Metalrgica y Fisiologa entre otras. Es una Ciencia Interdisciplinaria

Rozamiento Esttico


Se conoce como el Coeficiente entre la fuerza necesaria para iniciar el movimiento de un cuerpo y su propio peso. F

Q = ---P F

Rozamiento Dinmico

Se conoce como la Fuerza requerida para mantener en deslizamiento un cuerpo determinado con un peso dado.

Friccin

Se conoce como Friccin a la Resistencia al Movimiento de un cuerpo que se desliza sobre de otro. Esta Friccin, genera: Fuerza Desgaste consume: Calor y
Friccin

Energa

La Fuerza de Friccin

Es directamente proporcional a la carga

Es independiente al rea de contacto.

Vara segn la naturaleza de las superficies

No la afecta la velocidad de deslizamiento.

Naturaleza de la Superficie

Naturaleza de las Superficies

Las Superficies de dos elementos en movimiento, a la vista aparecen lisas, pero.... Si las Vemos al Microscopio: Pieza en Movimiento

Pieza Esttica

Naturaleza de la Supeficie
Podremos observar que las herramientas con las que se maquinaron, dejaron grandes Valles y Crestas... Calor Pieza en Movimiento Que en su movimiento de deslizamiento Friccin
Pieza Esttica

se produce contacto y da origen a Friccin dando como resultado Calor y Desgaste

Naturaleza de la Superficie

Observamos cmo el aceite tiende a separar las superficies, evitando un contacto franco. El espesor de la pelcula lubricante

Espesor

de la superficies.

ser de acuerdo a las condiciones de Velocidad, Carga y Temperatura, as como propia Rugosidad de las

Friccin Fluida La viscosidad debe ser la adecuada, ya que si sta es excesiva, se genera lo que conocemos como: Friccin Fluda en el caso contrario, cuando la viscosidad es se Metlico.

menor, provoca el Contacto

Cuntos tipos de Desgaste existen?

Tipos de Desgaste

Existen varios tipos de Desgaste que hay que tomar en cuenta, para obtener buen Rendimiento de nuestros Equipos: Desgaste Abrasivo Desgaste Corrosivo Desgaste Adhesivo Desgaste por fatiga

Desgaste Abrasivo

Es causado por partculas abrasivas de contaminacin externa, de naturaleza muy dura, as como tambin de desgastes de los metales.

Desgaste Corrosivo

Es causado por la accin qumica de productos cidos en combinacin con el rozamiento de las superficies, que las corroe y las raya.

Desgaste Adhesivo

Este resulta cuando debido a las condiciones de Velocidad, Carga y Temperatura, la pelcula lubricante se vuelve tan delgada que permite el contacto de metal con metal, provocndose el arrancamiento y la fatiga de las superficies.

Crculos de Paso

Funciones Primarias
y Secundarias de los Lubricantes

Funciones Primarias y Secundarias de los Lubricantes

Los lubricantes desempean funciones por dems importantes, para la proteccin de los elementos que lubrican o de los sistemas en los que actan, podemos mencionar algunas:

Funciones Primarias

Control de la Friccin Control del Desgaste Control de la Temperatura Control de la Herrumbre y la Corrosin

Funciones Primarias
Control de la Friccin
Con una adecuada seleccin de la viscosidad. Con aditivos que reduzcan la friccin al mnimo

Control del Desgaste

Al reducirse la friccin, se controla el desgaste Con aditivos que controlen el contacto fisico

Funciones Primarias
Control de la Temperatura
Sobre todo si el aceite se maneja a circulacin con el mismo bao en que se sumergen

Control de la herumbre y la Corrosin

Con una capa protectora de lubricante Con aditivos que se adhieran a los metales

Funciones Secundarias

Transmitir Potencia Formar un Sello Remover Contaminantes Como Medio Amortiguador y Aislante

Funciones Secundarias
Transmitir Potencia
Como fluido en sistemas hidrulicos En acoples hidrulicos

Formar un Sello
En aceites a travs de una adecuada viscosidad En grasas, por su cuerpo "espeso"

Funciones Secundarias
Remover Contaminantes
Sobre todo en aceites a circulacin, al baar las en movimiento constante. piezas

Como Medio Amortiguador y Aislante

En sistemas hidrulicos para control del "golpe En amortiguadores industriales y automotrices. de ariete".

Tipos de Pelculas Lubricantes

Tipos de Pelculas Lubricantes



Pelculas Fluidas


Pelculas Delgadas


Pelculas Slidas

Pelculas Fluidas

La lubricacin a pelcula fluida es la ms deseable, ya que durante la operacin normal, las pelculas son suficientemente gruesas para separar completamente las superficies que soportan cargas. La friccin que ocurre es mnima y es debida solo a el esfuerzo cortante de las pelculas lubricantes, por lo que el desgaste no ocurre dado que no existe contacto de metal. Las pelculas fluidas se forman de tres maneras:

Pelculas Fluidas


La Pelcula Hidrodinmica es la que se forma a travs del movimiento de las superficies lubricadas convergiendo en una zona en donde se desarrolla la suficiente presin para mantener las superficies separadas, su espesor aproximado es de 0.001" La Pelcula Hidrosttica se forma mediante el bombeo a presin de un fluido entre las superficies, que puden o no estar en movimiento Las Pelculas de Compresin se forman por el movimiento de dos superficies lubricadas, la una contra la otra.

Pelculas Fluidas Superficies Conformadas



Cuando la carga en un Cojinete Plano no es lo suficientemente elevada y la superficie que la soporta es grande, sta no alcanza a deformarla dado que la carga se reparte en toda la superficie, este caso particular se conoce como "Superficies "Conformadas" El cojinete "envuelve" a la flecha. La superficie no se deforma
Carga

Pelculas Fluidas Lubricacin Hidrodinmica

La Flecha al girar, abastece de aceite a la zona de carga, el cual penetra entre la flecha y el cojinete con cierta presin, misma que hace incrementar la viscosidad a punto de solidificarla, lo que provoca que se separen las superficies.
Abastecimiento de Aceite Carga

Se Incrementa la Presiny la Viscosidad

Pelculas Fluidas Superficies NoConformadas Rodamiento (o diente de engrane), Cuando la carga en un



se

concentra en pequeas superficies y stas se deforman elsticamente, debido a la diferencia geomtrica entre las superficies de contacto; se describe a estas superficies como "No-Conformadas".
Carga

Pista

Bola
Area de Contacto

Superficies No-Conformadas Lubricacin Elasto-hidrodinmica



Este tipo de lubricacin describe cmo al existir una determinada carga sobre un elemento metlico, ste se deforma elsticamente, no sin antes permitir la formacin de una pelcula hidrodinmica que separa las superficies.

Carga Carga Deformacin Elstica

Huellas

Pelculas Delgadas

Cuando no es posible el abastecimiento continuo y abundante a los elementos mecnicos en movimiento, debido al diseo o restricciones de los equipos, se les provee de una escasa pelcula lubricante, aplicada de manera espordica.
La escasa Pelcula no evita el contacto Meta-Metal

Lubricacin por Goteo

Lubrica y se Pierde

Pelculas Slidas

Cuando no es posible el uso de un aceite o grasa en la lubricacin de algunos elementos, debido a fugas o contaminacin, se emplean slidos de bajo coeficiente de friccin como el bisulfuro de molibdeno, el grafito, la mica, etc. Estos se aplican suspendidos en algn agente voltil, un aceite ligero o grasa, los cuales al volatilizarse o exprimirse, dejan una pelcula slida en los metales.

Pelculas Slidas

Los Lubricantes slidos se consideran como rellenadores de rugosidad los que por su tamao, permiten "conformar" a las superficies de los metales haciendo que stos "resbalen" evitando su contacto, reduciendo su friccin y desgaste.
Movimiento

Rugosidad de las superficies Aceite o Grasa con Bisulfuro

Factores que afectan el criterio de seleccin



La seleccin correcta de un lubricante se fundamenta en aspectos de operacin de los equipos que, de acuerdo a su: Velocidad Carga y Temperatura modifican las necesidades tanto de tipo de bsico, viscosidad y cantidad y tipo de aditivos para soportarlas.

Regla Bsica de Seleccin

A Mayor Velocidad........... Menor Viscosidad A Menor Velocidad........... Mayor Viscosidad A Mayor Temperatura...... Mayor Viscosidad A Menor Temperatura...... Menor Viscosidad A Mayor Carga................. Mayor Viscosidad A Menor Carga................. Menor Viscosidad

La Velocidad

La velocidad cuando es elevada, tiende a expulsar al lubricante por la accin de la fuerza centrfuga, por lo que se necesita uno muy ligero a fin de que no frene el movimiento y tienda a regresar de manera rpida a los elementos protegidos.

La Temperatura

Los aceites al calentarse, an siendo Sintticos, tienden a adelgazarse y al enfriarse, tienden a engrosarse, por lo que se debe tomar en cuenta en la seleccin a fin de compensar estas variaciones.

La Carga

La Carga se refiere al peso fisico de las piezas en movimiento o a la potencia que transmiten o soportan engranes y cojinetes. Cuando la carga es pesada, se requiere una pelcula lubricante lo suficientemente gruesa para soportarla, auxilindose de aditivos E.P.
Anilllo Interno

Anilllo Externo

Carga