DEEP SEA ELECTRONICS PLC

Gua de Utilizacin dos Mdulos da Serie DSE8600

Documento nmero 057-121
Autor: Anthony Manton Traduccin: Gavur Kirst Revisin: Luciano Ferreira

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INDICE
Seccin Pgina

BIBLIOGRAFA ........................................................................................................ 4
1.1 INSTRUCCIONES DE INSTALACIN .............................................................................. 4 1.2 GUA DE ENTRENAMIENTO ........................................................................................ 4 1.3 MANUAIS .................................................................................................................. 4

2 3

INTRODUCCIN ..................................................................................................... 5 DESCRIPCIN DE LOS CONTROLES .......................................................................... 6

3.1 MDULO DE CONTROLE AUTOMATICO DSE8610 ........................................................ 6 3.2 MDULO DE CONTROLE AUTOMATICO DSE8660 ........................................................ 7 3.3 GUIA DE PARTIDA RPIDA ......................................................................................... 8 3.3.1 PARTIDA DEL MOTOR ................................................................................................... 8 3.3.2 PARADA DEL MOTOR ................................................................................................... 8 3.4 VISUALIZANDO LOS INSTRUMENTOS .......................................................................... 9 3.5 LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS ..............................................................................10 3.5.1 INSTRUMENTACIN DEL DSE8610 ............................................................................. 10 3.5.2 INSTRUMENTACION DEL DSE8660 ............................................................................. 10 3.5.3 MENSAJES DE ERROR DE LA CAN ............................................................................... 11 3.6 REGISTRO DE EVENTOS .............................................................................................12 3.7 INDICADORES CONFIGURABLES POR EL USUARIO ......................................................13

MODOS DE OPERACIN ....................................................................................... 14

4.1 CONFIGURACIONES ALTERNATIVAS...........................................................................14 4.2 CONTROL DE BANCO DE CARGA Y DESCARTE DE CARGAS ..........................................15 4.2.1 CONTROL DE BANCO DE CARGA ................................................................................ 15 4.2.2 CONTROL DE DESCARTE DE CARGAS ......................................................................... 16 4.3 MODO DE PARADA ...................................................................................................17 4.3.1 ENERGIZACION DE LA ECU ......................................................................................... 18 4.4 MODO AUTOMATICO ................................................................................................19 4.4.1 ESPERANDO EN MODO AUTOMTICO ...................................................................... 19 4.4.2 SECUENCIA DE PARTIDA ............................................................................................. 19 4.4.3 MOTOR EM OPERACIN ............................................................................................ 20 4.4.4 SECUENCIA DE PARADA ............................................................................................. 20 4.5 OPERACIN MANUAL ...............................................................................................21 4.5.1 ESPERA EM MODO MANUAL ..................................................................................... 21 4.5.2 SECUENCIA DE PARTIDA ............................................................................................. 21 4.5.3 MOTOR EN FUNCIONAMIENTO ................................................................................. 22 4.5.4 CONTROL MANUAL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE .............................................. 22 4.5.5 CONTROL MANUAL DE VELOCIDAD ........................................................................... 22 4.5.6 SECUENCIA DE PARADA ............................................................................................. 22

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1 BIBLIOGRAFA
Este documento si refiere y es referido por las siguientes publicaciones de DSE, que pueden ser adquiridas desde el sitio www.deepseaplc.com

1.1

INSTRUCCIONES DE INSTALACIN

Las instrucciones de instalacin son suministradas con el producto en la caja y sirven solamente como un gua de partida rpida.

PARTE DSE 053-xxx 053-032 053-033 053-034

DESCRIPCIN DSE8600 installation instructions DSE2548 LED Expansion Annunciator Installation Instructions DSE2130 Input Expansion Installation Instructions DSE2157 Output Expansion Installation Instructions

1.2

GUA DE ENTRENAMIENTO

Los Guas de Entrenamiento son producidos como hojas a ser distribuidas sobre asuntos especficos durante las sesiones de entrenamiento.

PARTE DSE 056-005 056-010 056-022 056-019 056-024 056-029 056-030

DESCRIPCIN Using CTs With DSE Products Overcurrent Protection Breaker Control Earth Fault Protection GSM Modem Smoke Limiting Module PIN Codes

1.3

MANUAIS
PARTE DSE 057-004 057-082 057-083 057-084 057-115 DESCRIPCIN Electronic Engines And DSE Wiring Manual DSE2130 Input Expansion Manual DSE2157 Output Expansion Manual DSE2548 Annunciator Expansion Manual DSE8610 operator manual

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2 INTRODUCCIN
Este documento presenta los requisitos de instalacin y operacin de los mdulos da Srie DSE8610, que son parte de la lnea de productos DSEPower. El manual hace parte del producto y debe ser mantenido junto a l durante toda su vida. Caso el equipo sea suministrado a terceros, asegurar que este documento siga el equipo para fines de referencia. Este no es un documento controlado. Usted no ser informado automticamente sobre actualizaciones. Todas las futuras actualizaciones de este documento estarn disponibles en el sitio de DSE en www.deepseaplc.com. La serie DSE8600 es proyectada para ofrecer niveles diversos de funcionalidad dentro de una plataforma comn. Esto permite al OEM ms flexibilidad en las escojas del controlador para uso en aplicaciones especficas. El mdulo de la serie DSE8600 es proyectado para permitir que el operador pueda partir y parar el generador y, si necesario, transferir la carga al generador sea manualmente (va botones de operacin acoplados) o automticamente. Las caractersticas de Sincronizacin y de Distribucin de Carga estn incluidas en el controlador, juntamente con las protecciones necesarias para tal sistema. El usuario tambin tiene la facilidad de ver los parmetros de operacin del sistema va la pantalla de LCD. El mdulo de la serie DSE8600 monitorea el motor, indicando el status operacional y las condiciones de las fallas, apagando automticamente el motor e informando la primera condicin de falla detectada por el mdulo en un evento de falla del motor a travs de una alarma audible comn. La pantalla LCD indica la falla. El poderoso microprocesador ARM dentro del mdulo permite la incorporacin de una serie de complexas herramientas: Pantalla de texto LCD (suportando mltiples lenguas). Monitoreo de Tensin, Corriente y Potencia RMS verdadero. Monitoreo de parmetros del motor. Entradas totalmente configurables para uso como alarmas y otras diferentes funciones. Interface directa con el mdulo ECU existente en los motores electrnicos. Conexin directa a los reguladores de velocidad y de tensin para divisin de carga y sincronizacin. Proteccin de R.O.C.O.F. y Salto de Vector para detectar fallas de red cuando en paralelo con los generadores.

Utilizando un PC y un software de configuracin posible alterar determinadas secuencias operacionales, temporizadores y alarmas. Adems, el editor de configuracin integrado al mdulo permite el ajuste de un subconjunto de parmetros. Una robusta caja de plstico proyectada para montaje en la parte frontal del panel guarda el mdulo. Las conexiones son a travs de conectores con bloqueo y soquetes.

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3 DESCRIPCIN DE LOS CONTROLES

Las secciones siguientes detallan las funciones y el significado de las varias funciones de control de los mdulos.

3.1

MDULO DE CONTROLE AUTOMATICO DSE8610

Pantalla de status y de instrumentacin Botones de navegacin del men Cuatro LEDs configurables Cerrar el generador (solo en modo manual)

Abrir el generador (solo en modo manual)

LED de generador disponible LED de generador en carga Arranca motor (solo en modo manual) Silencia Alarma / Teste de lmpada

Selector de Parada Selector de modo Manual Selector de modo Auto

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3.2

MDULO DE CONTROLE AUTOMATICO DSE8660

Pantalla de status y de la instrumentacin

Botones de navegacin

Cuatro LEDs configurable s

Transferencia a la Red (solo en manual)

LED de bus en carga

LED de redes disponibles

Transferencia para el bus (solo en manual)

LED de red en carga

LED de bus disponible

Partida del Motor (en Manual o en Teste) Selector de Parada Selector de modo Manual Selector del modo teste Selector de modo Auto Alarma muda / Teste de lmpada

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3.3

GUIA DE PARTIDA RPIDA

Esta seccin proporciona una gua rpida para operacin del mdulo.

3.3.1

PARTIDA DEL MOTOR

Primero, seleccione el modo manual

entonces pulse el botn Partida para que el motor arranque.

NOTA:- Para detalles adicionales, vea la seccin OPERACIN en esto manual.

3.3.2

PARADA DEL MOTOR

Seleccione el modo De PARADA/Reset. El generador para.

NOTA:- Para detalles adicionales, vea la seccin OPERACIN en esto manual.

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3.4

VISUALIZANDO LOS INSTRUMENTOS

posible navegar por las diferentes pginas de informacin de la pantalla operando repetidas veces el botn de prxima pgina .

Una vez seleccionada, la pgina ser mantenida en la pantalla LCD hasta que el usuario seleccione una pgina diferente o despus de un largo tiempo de inactividad. En el segundo caso, el mdulo volver para la pantalla de Status. Si ningn botn es pulsado cuando entrar en la pgina de instrumentacin, los instrumentos sern mostrados automticamente de acuerdo con la configuracin del atraso de desplazamiento (Scroll Delay). Otra alternativa es navegar manualmente a travs de todos los instrumentos en la pgina actual seleccionada. Para esto, pulse el botn o . El navegador automtico es deshabilitado.

Para rehabilitar la navegacin automtica, pulse los botones la pgina de instrumentacin (Motor, por ejemplo).

para desplazar hacia el ttulo de

Cuando navegar manualmente, la pantalla ir volver automticamente a la pgina de Status se ningn botn es pulsado durante el tiempo configurable en el temporizador de la pgina LCD (LCD Page Timer). Si una alarma es activada mientras que se estuviere en la pantalla de Status, esta ir mostrar la pantalla de Alarmas para llamar la atencin del operador que una condicin de alarma est activa.

Orden de Pginas:Status, Motor, Generador, Red, Alarmas, Registro de Eventos. Primera Pgina Status Si usted quiere ver uno de los instrumento s en el final de la lista, pude ser ms rpido desplazar para arriba a travs de los instrumento s que para abajo!

Motor Pulse para cambiar a la prxima pgina Generador

Pulse

para cambiar a la prxima pgina -

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3.5
3.5.1

LISTADO DE LOS INSTRUMENTOS

INSTRUMENTACIN DEL DSE8610
Velocidad del Motor Presin de Aceite del Motor Temperatura del Enfriador del Motor Tensin de la Batera del Motor Tiempo de Funcionamiento del Motor / Numero de partidas Tensin del Generador (L1-N, L2-N, L3-N) Tensin del Generador (L1-L2, L2-L3, L3-L1) Hz del Generador Amps del Generador Corriente de Tierra del Generador Carga del Generador (kW) Carga del Generador (kVA) Factor de Potencia del Generador Carga del Generador (kVAr) Energa del Generador Secuencia de Fases del Generador Sincroscopio Tensin del Bus (L1-N, L2-N, L3-N) Tensin del Bus (L1-L2, L2-L3, L3-L1) Hz del Bus

3.5.2

INSTRUMENTACION DEL DSE8660

Tensin del Bus (L1-N, L2-N, L3-N) Tensin del Bus (L1-L2, L2-L3, L3-L1) Hz del Bus kW del Bus kVAr del Bus Secuencia de Fase del Bus Amps / PF de la carga Potencia de la Carga Tensin de la Red (L1-N, L2-N, L3-N) Tensin de la Red (L1-L2, L2-L3, L3-L1) Hz de la Red Amps de la Red kW de la Red kVA de la Red PF de la Red kVAr de la Red Secuencia de Fase de la Red ROCOF / cambio de vector Sincroscopio

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3.5.3

MENSAJES DE ERROR DE LA CAN

Cuando conectado a un motor CAN adecuado, el controlador muestra mensajes del estado de las alarmas desde el ECU.

Alarma Advertencia de la ECU Advertencia

Tipo de alarma reportada por la ECU Tipo de alarma disparada en el Modulo DSE (como Advertencia o Desligamiento)

Pulse

para acezar el listado de los DTCs (Cdigos de Diagnostico de Problemas) actuales activos. El cdigo interpretado por el modulo es muestreado en la pantalla como texto. Adems, el cdigo de los fabricantes es muestreado.

DTCs del Motor Nivel de Agua Bajo Xxx,xxx,xxx

NOTA:- Para detalle sobre el significado de estos cdigos, verifique las instrucciones ECU suministradas por el fabricante del motor, o contacte el fabricante del motor para asistencia.

NOTA:- Para ms detalles sobre la conexin con motores electrnicos, favor verifique el manual Motores electrnicos e Cableado DSE. Parte No. 057-004

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3.6

REGISTRO DE EVENTOS

Los mdulos de la Serie DSE8600 mantienen registrados las alarmas ocurridas y los cambios de status seleccionados. El rea de registro de eventos fue aumentada en las versiones actuales del mdulo y est siempre sujeta a alteraciones. Cuando este manual fue escrito, los mdulos de la serie 8600 tenan capacidad de almacenar los ltimos 250 eventos. En las configuraciones padrn de fbrica, el registro de eventos incluye las alarmas de desligamiento y proteccin elctrica (el registro de eventos no contiene alarmas de advertencia), sin embargo, los eventos almacenados pueden ser configurables tras el Software Configuration Suite DSE

Ejemplo que muestra la configuracin posible del registro de eventos DSE8600 (DSE Configuration Suite Software). Tambin muestra los configuraciones de fabrica del mdulo (solo registra alarmas de desligamiento y status de la red).

Cuando el registro est lleno, cualquier alarma de desligamiento subsecuente ir substituir la entrada ms antigua del registro. As, el registro ir contener siempre las alarmas de desligamiento ms recientes. El modulo registra la alarma junto con la fecha y el horario del evento (o las horas de funcionamiento del motor, si as estuviere configurado). El mdulo puede estar configurado y conectado para enviar textos va SMS.

Para ver el registro de eventos, pulse repetidamente el botn de prxima pgina LCD mustre el registro de eventos.

hasta que la pantalla

Event log 1 Oil Pressure Low Shutdown 12 Sep 2007, 08:25:46

Este s el evento 1

Pulse para bajo

para ver la prxima alarma de desligamiento ms reciente.

Al continuar pulsando para bajo ver todas las alarmas pasadas, despus de las cuales la pantalla muestrear las alarmas ms recientes y el ciclo empieza nuevamente.

Para salir del registro de eventos y volver a verificar los instrumentos, pulse el botn de prxima pgina

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3.7

INDICADORES CONFIGURABLES POR EL USUARIO

Estos LEDs pueden ser configurados por el usuario para indicar una de las ms de 100 diferentes funciones disponibles: Indicaciones Monitoreo de una entrada digital e indicacin de equipos asociados del usuario como cargador de batera o persianas abiertas, etc. Advertencias y Desligamientos Indicador especifico de una advertencia en particular o una condicin de desligamiento, respaldada por una indicacin de la LCD Como Desligamiento por Baja Presin del Aceite, Nivel Bajo del Enfriador, etc. Indicaciones de Status Indicacin de funciones o secuencias especficas derivadas desde el estatus de operacin de los mdulos - Como En Seguridad (Safety On), Pre-calentamiento, Panel Trabado, Generador Disponible, etc.

LEDs configurables

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4 MODOS DE OPERACIN
La siguiente descripcin detalla las secuencias seguidas por un mdulo que contiene la configuracin de fbrica padrn. Recurdese que si usted adquiri un grupo generador completo o un panel de control de su suministrador, la configuracin de mdulo ir probablemente haber sido cambiada por ellos para adecuarse a necesidades particulares. Siempre verifique su fuente de configuracin para ver las secuencias exactas y los temporizadores observados para cualquier mdulo en el campo.

4.1

CONFIGURACIONES ALTERNATIVAS

Dependiendo de la configuracin de su sistema por el suministrador del generador, el sistema puede tener configuraciones seleccionables (por ejemplo, seleccionar entre funcionamiento en 50Hz y 60Hz). Si estos fueran accionados, el suministrador de su generador informar como esta seleccin puede ser hecha (normalmente tras una llave externa o va la seleccin del archivo de configuracin necesario en editor de configuracin del panel Fontal de la Serie DSE8600).

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4.2

CONTROL DE BANCO DE CARGA Y DESCARTE DE CARGAS

Estas funciones pueden ser accionadas por el proyectista para asegurar que la carga en el generador sea mantenida en una cantidad nominal. Si la carga es baja, banco de carga pueden ser introducidas para asegurar que el motor no est con poca carga. Por otro lado, con la carga creciendo al mximo del generador, las cargas no esenciales pueden ser divididas para prevenir la sobrecarga del generador.

4.2.1

CONTROL DE BANCO DE CARGA

La funcin de control de banco de carga (si accionado) permite un mximo de cinco pasos de carga adicinale. Cuando el primero generador entra en operacin, todas las salidas de Control de Banco de Carga son desenergizadas. Cuando el generados es puesto en carga, el cargamento del generador es monitoreado por el esquema de Control de Banco de Carga. Si el cargamento del generador quedarse abajo del ajuste de Trip del Control de Banco de Carga (kW), el retraso de control es mostrado en la pantalla del modulo. Si el cargamento del generador si mantiene en niveles bajos por la duracin del temporizador, la primera salida de Control de Banco Carga es accionada Est salida deber ser utilizada para accionar un banco de carga esttica. El cargamento del generador es ahora aumentado con el primero bloco de carga. Una vez ms, el cargamento del generador es monitoreado. Esto contina hasta que todos los comandos de Control de Banco de Carga configurados sean accionados. En caso el cargamento del generador crecer all del nivel de Retorno, el retraso de Retorno de Banco de Carga inicia. Si el cargamento continuar en estos niveles despus del final del temporizador, el comando de Control de Banco de Carga ms alto es desactivado. Esto contina hasta que los comandos de Control de Banco de Carga han sido desactivados.

Ejemplo de configuracin el software Configuration Suite

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4.2.2

CONTROL DE DESCARTE DE CARGAS

Cuando habilitada, la funcin de control de descarte de cargas permite el accionamiento de hasta cinco niveles de descarte de cargas. Cuando el generador est listo para recibir carga, el nmero de comando de descarte de cargas en la partida ir accionar. Esta funcin configurable permite (por ejemplo) que ciertas cargas sean removidas del generador antes que la llave de carga del grupo sea cerrada. Esto puede ser usado para asegurar el cargamento inicial del grupo sea mantenido a un mnimo, debajo de la especificacin de Aceptacin de Carga del grupo generador. El generador es, entonces, puesto en carga. El esquema de control de descarte de cargas empieza. Cuando la carga alcanza el nivel de Trip de Descarte de Carga, el temporizador del Trip Delay empezar. Si el cargamento del generador est an alto cuando el tiempo acabar, el primero comando de control de descarte de cargas ser activado. Cuando la carga est all del nivel de trip por el tiempo del temporizador, el prximo comando de control de descarte de cargas ir ser accionado y as sucesivamente hasta que todos los comandos de control de descarte de cargas sean desactivados. Si, a cualquier momento, la carga caer abajo del nivel de Retorno de Descarte de Carga, el Tiempo de Retorno ir empezar. Se la carga permanecer abajo del nivel de retorno cuando el tiempo terminar, el comando ms alto de control de descarte de cargas que ha sido accionado ser desactivado. Este proceso continuar hasta que todos los comandos han sido desactivados. Cuando el grupo inicia una secuencia de parada por cualquier razn, los comandos de control de descarte de cargas irn desactivar el mismo tiempo en que el generador salir de carga.

Ejemplo de configuracin el software Configuration Suite

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4.3

MODO DE PARADA
.

Para activar el modo de parada, prima el botn

En el modo de Parada, el mdulo ir remover inmediatamente la carga del generador (si necesario) antes de parar el motor si ya est en funcionamiento. No hay marcha de enfriamiento para esta operacin. Donde una marcha de enfriamiento es necesaria, cambie la llave para modo MANUAL y abra el disyuntor manualmente. Permita que el grupo enfre la carga antes de pulsar el botn DE PARADA para parar el motor. Si el motor no parar cuando pedido, la alarma FAIL TO DE PARADA ir activarse (sujeta al ajuste del temporizador Fail to De PARADA). Para detectar si el motor est parado, los siguientes deben ocurrir: Velocidad del motor es cero de acuerdo con el Magnetic Pickup o el CANbus ECU (dependiendo de la versin del mdulo). Frecuencia del generador debe ser cero. La llave de presin del aceite debe estar cerrada para indicar baja presin de aceite (solo en versin MPU). Cuando el motor est parado, es posible enviar archivos de configuracin para el mdulo desde el software del DSE Configuration Suite y entrar en el Editor del Panel Frontal para cambiar los parmetros. Cualquier alarma trabada que haya sido despejada ser resetada cuando entrar el modo DE PARADA. El motor no prender en modo DE PARADA. Si es dada alguna seal remota de partida, el comando es ignorado hasta que el modo AUTO sea activado. Si as configurado, cuando permanecer en modo DE PARADA por cinco minutos sin que los botones de la pantalla sean pulsados, el mdulo entra en modo de baja energa. Para despertar el mdulo, prima el botn o qualquier outro botn de control de la pantalla.

Configuracin del modo Descanso no Software Configuration Suite DSE

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4.3.1

ENERGIZACION DE LA ECU

NOTA:- La funcin de energizacin de la ECU es aplicable solamente a los controladores que estn utilizando la funcin de comunicacin por la CAN.

NOTA:- Dependiendo del proyecto del sistema, la ECU puede ser accionada o desactivada cuando el mdulo est en modo DE PARADA. La energizacin de la ECU solo es aplicable si la ECU est desactivada cuando en modo DE PARADA. Cuando la ECU es desactivada (normal en el modo DE PARADA), no es posible leer los cdigos de diagnstico de problemas o la instrumentacin. Adems, no es posible usar las herramientas de configuracin del fabricante del motor. Como la ECU es normalmente desactivada cuando el motor no est en marcha, ella debe ser accionada manualmente de la siguiente forma: Seleccione el modo de PARADA em el controlador DSE.

Prima y mantenga el botn de PARTIDA presionado para energizar la ECU. Como el controlador est en modo de PARADA, el motor no entrar en marcha. Contine a mantener el botn de PARTIDA presionado por el tiempo necesario para que la ECU sea energizada. La ECU permanecer energizada hasta algunos segundos despus que el botn de PARTIDA es liberado. Esto tambin es til si las herramientas del fabricante del motor necesitan ser conectadas al motor para, por ejemplo, configurar el motor, una vez que la ECO necesita estar accionada para hacer esta operacin.

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4.4

MODO AUTOMATICO
NOTA:- Si la entrada configurada para bloquear el panel (panel lock) es activada, no ser posible cambiar el modo de operacin. La visualizacin de los instrumentos y eventos NO ES afectada.

Active el modo automtico pulsando el botn

. Un indicador LED al lado del botn confirma esta accin.

El modo automtico ir permitir que el generador opere totalmente en automtico, arrancando y parando cuando necesario sin la intervencin del usuario.

4.4.1

ESPERANDO EN MODO AUTOMTICO

Si un pedido de partida es realizado, la secuencia de partida ir empezar. Los pedidos de partida podrn ocurrir desde las siguientes fuentes: Activacin de una entrada auxiliar que haya sido configurada para partida remota en carga o partida remota sin carga. Pedido desde el controlador de redes DSE8660 o desde otro controlador DSE8610 sobre el link MSC. Activacin del calendario interno. Instruccin desde un dispositivo remoto de telemetra externa usando la interface RS232 o RS485.

4.4.2

SECUENCIA DE PARTIDA

Para evitar falsos pedidos de partidas, como un rpido desligamiento de la red, el temporizador de retardo de partida (start delay) es empezado. Hay temporizadores diferentes para cada tipo de arranque diferente. Caso todos los comandos de partida sean removidos durante el tiempo de retardo de partida, la unidad volver al modo de espera. Si un comando de partida estuviere mantenido hasta el final del tiempo de retardo de partida, el rel de combustible ser energizado y el motor ir partir. NOTA:- Si el mdulo estuviere configurado para CAN, el ECU compatible ir recibir el comando de partida via CAN. Si el arranque del motor fallar durante este intento de partida, el motor de arranque ser desacoplado hasta el final del tiempo de partida, despus del cual hay un prximo intento. Caso esta secuencia contine all del nmero estipulado de intentos la secuencia ser terminada y la pantalla mostrar Falla en la Partida (Fail to Start)". Cuando el motor entra en operacin, el motor de arranque es desacoplado. La medicin de velocidad es configurada en la fbrica para ser derivada desde la frecuencia del alternador de la red, pero puede ser medido tambin por el pick-up magntico montado en el volante del motor (seleccionado por PC usando software de configuracin de los mdulos de la serie 8600). Adems, el aumento de la presin del aceite tambin puede ser utilizado para desconectar el motor de arranque (pero no puede detectar sub o sobrevelocidad) NOTA:- Si el mdulo estuviere configurado para CAN, el sensor de velocidad ser va CAN. Despus que el motor de arranque sea desacoplado, un temporizador de seguridad es activado permitiendo que las entradas de alta presin del aceite, alta temperatura del motor, subvelocidade, falla de carga o cualquier otra entrada auxiliar se estabilicen sin activar la falla.

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4.4.3

MOTOR EM OPERACIN

Una vez que el motor est en funcionamiento, en temporizador de calentamiento (Warm Up) si iniciar, permitiendo que el motor estabilcese antes de aceptar la carga. Si el bus de sincronizacin es muerto, el disyuntor ser cerrado. Caso el bus es vivo, la sincronizacin ocurre antes que el disyuntor sea cerrado. NOTE:- La seal de transferencia de carga se mantiene inactiva hasta que la presin del aceite aumente. Esta actitud evita el desgaste excesivo del motor. Con el aumento o disminucin de carga, el mdulo puede, dependiendo de la configuracin, adicionar bancos de carga o remover las cargas no esenciales. Esto es configurado como parte de los ajustes de control de banco de carga y descarte de carga en el Configuration Suite Software DSE. Vea la seccin intitulada Banco de Carga y Descarte de Carga en este documento para ms detalles. Adems, cuando configurado como parte de un paquete mltiplo, el generador puede ser automticamente prendido y parado dependiendo de las exigencias de carga. Si hay dudas, consulte el suministrador de su sistema sobre como su sistema en particular fue configurado. Si todos los pedidos de partida fueren removidos, la secuencia de parada ir empezar.

4.4.4

SECUENCIA DE PARADA

El temporizador de retardo de parada es accionado para asegurar que el pedido de partida haya sido permanentemente removido y que no se trata de una remocin de corto plazo. Si algn otro pedido de carga es hecho durante el perodo de enfriamiento, el grupo volver a carga. Si no hay pedidos de partida en el final del tiempo de retardo de retorno, la carga es transferida en rampa del generador para la red y el temporizador de enfriamiento es iniciado. El temporizador de enfriamiento permite que el grupo retire carga y enfre suficientemente antes de ser parado. Esto es particularmente importante cuando los turbo compresores son acoplados al motor. Si el grupo es demandado a volver en carga antes que el tiempo de enfriamiento sea terminado, el generador retoma la carga. Despus de expirado el tiempo de enfriamiento, el motor es parado.

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4.5

OPERACIN MANUAL
NOTA:- Si la entrada configurada para bloquear el panel (panel lock) es activada, no ser posible cambiar el modo de operacin. La visualizacin de los instrumentos y eventos NO ES afectada.

Active el modo pulsando el botn

. Un indicador LED al lado del botn confirma esta accin.

El modo Manual permite que el operador arranque y pare el motor manualmente, y, si necesario, cambie el estado de las llaves de carga.

4.5.1

ESPERA EM MODO MANUAL

Cuando estuviere en modo manual, el motor no arrancar automticamente. Para empezar la secuencia de partida, pulse el botn .

4.5.2

SECUENCIA DE PARTIDA
NOTA:- No hay retardo de partida en este modo de operacin.

El rel de combustible es energizado y ocurre la partida del motor.

NOTA:- Si el mdulo estuviere configurado para CAN, el ECU compatible ir recibir el comando de partida via CAN. Si el arranque del motor fallar durante este intento de partida, el motor de arranque ser desacoplado hasta el final del tiempo de partida, despus del cual hay un prximo intento. Caso esta secuencia contine all del nmero estipulado de intentos, la secuencia ser terminada y la pantalla mostrar Falla en la Partida (Fail to Start)". Cuando el motor entra en operacin, el motor de arranque es desacoplado. La medicin de velocidad es configurada en la fbrica para ser derivada desde la frecuencia de salida del alternador, pero puede ser medido tambin por el pick-up magntico montado en el volante del motor (seleccionado por PC usando software de configuracin de los mdulos de la serie 8600). Adems, el aumento de la presin del aceite tambin puede ser utilizado para desconectar el motor de arranque (pero no puede detectar sub o sobrevelocidad) NOTA:- Si el mdulo estuviere configurado para CAN, el sensor de velocidad ser va CAN. Despus que el motor de arranque sea desacoplado, un temporizador de seguridad es activado permitiendo que las entradas de alta presin del aceite, alta temperatura del motor, subvelocidade, falla de carga o cualquier otra entrada auxiliar se estabilicen sin activar la falla.

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4.5.3

MOTOR EN FUNCIONAMIENTO

En el modo manual, la carga no es transferida al generador a no ser que un pedido de carga sea hecho. El pedido de carga puede venir de un nmero de fuentes: Pulsando el botn de transferencia para el generador Pedido desde el controlador de redes DSE8660 o desde otro controlador DSE8610 sobre el link MSC. Activacin de una entrada auxiliar configurada para partida remota con carga Activacin del calendario interno de partida se configurado para partidas con carga.

NOTE:- La seal de transferencia de carga se mantiene inactiva hasta que la presin del aceite aumente. Esta actitud evita el desgaste excesivo del motor. Si el bus de sincronizacin es muerto, el disyuntor ser cerrado. Caso el bus es vivo, la sincronizacin ocurre antes que el disyuntor sea cerrado. Una vez que la carga fue transferida para el generador, la llave de carga no abrir automticamente a no ser que: Pulsar el botn de Generador Abierto Pulsar el botn de modo automtico para retornar al modo automtico.

4.5.4

CONTROL MANUAL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Navegue por la pagina de instrumentos usando los botones de combustible). El smbolo disponible. y ubique el FUEL LEVEL (nvel

es muestreado en la pantalla para indicar que esta funcin est

Pulse y mantenga el botn pulsado para energizar la bomba de transferencia. La bomba entra em marcha dos segundos despus del botn ser pulsado. Libere el botn para desactivar la bomba de transferencia.

4.5.5

CONTROL MANUAL DE VELOCIDAD

Navegue por la pagina de instrumentos usando los botones (velocidad del motor). El smbolo est disponible. Pulse el botn Pulse los botones y ubique ENGINE SPEED

es muestreado en la pantalla para indicar que esta funcin

para entrar en el modo de edicin. para bajo o para riba para alterar la rotacin del motor.

Pulse el botn de nuevo para salir del editor y dejar el motor en marcha en la rotacin seleccionada por ltimo.

4.5.6

SECUENCIA DE PARADA

En el modo manual, el motor contina en operacin hasta que: El botn parada (DE PARADA) sea pulsado El motor para inmediatamente.

El botn automtico sea pulsado. El motor ir observar todos los pedidos de partida y los temporizadores de parada antes de empezar la secuencia de parada del modo automtico.

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