XT660 04 (Es)

2004
XT660R(S) XT660X(S)
5VK1-AS1
MANUAL DE SERVICIO
SAS00000
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 MANUAL DE SERVICIO 2003 MBK INDUSTRIE Primera edicin, diciembre de 2003 Todos los derechos reservados. Toda reproduccin o uso no autorizado sin el consentimiento escrito de MBK INDUSTRIE quedan explcitamente prohibidos.
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AVISO
MBK Industrie ha elaborado este manual principalmente para que lo utilicen los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Es imposible incluir todos los conocimientos de un mecnico en un manual. Por tanto, todo aqul que utilice esta publicacin para efectuar operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar estos tipos de vehculos. Los trabajos de reparacin y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin. Yamaha se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o los procedimientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn en futuras ediciones de este manual. NOTA: Los diseos y especificaciones estn sujetos a cambios sin previo aviso.
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INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin de particular importancia se distingue del modo siguiente: El smbolo de alerta de seguridad significa ATENCIN! MANTNGASE ALERTA! EST EN JUEGO SU SEGURIDAD! ADVERTENCIA La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa de lesiones graves o mortales para el usuario de la motocicleta, para transentes prximos a ella o para la persona que est revisando o reparando la motocicleta. Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adoptarse para evitar daos a la motocicleta. Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.
ATENCION: NOTA:
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CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, extraccin, desmontaje, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial. 1 El manual se divide en captulos. Una abreviatura y un smbolo en el ngulo superior derecho de cada pgina indican el captulo al que esta pertenece. Ver la seccin SIMBOLOGA. 2 Cada captulo se divide en secciones. El ttulo de la seccin actual aparece en la parte superior de cada pgina, excepto en el Captulo 3 (COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS), en el que aparece el ttulo del apartado. 3 Los ttulos de los apartados aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo de la seccin. 4 Al principio de cada seccin de extraccin y desmontaje se han incluido diagramas de despiece para ayudar a identificar las piezas y aclarar los procedimientos. 5 Los nmeros figuran en el orden de las tareas en el diagrama de despiece. Un nmero rodeado por un crculo indica un paso del procedimiento de desmontaje. 6 Los smbolos indican piezas que se deben engrasar o cambiar. Ver la seccin SIMBOLOGA. 7 Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones que indica el orden de las tareas, los nombres de las piezas, observaciones relativas a las tareas, etc. 8 Las tareas que requieren ms informacin (como, por ejemplo, herramientas especiales y datos tcnicos) se describen de forma secuencial.
3 4
5 8 6
SAS00008
SIMBOLOGA
Los smbolos siguientes no se aplican a todos los vehculos. Los smbolos 1 a 9 indican el contenido de cada captulo.
1 Informacin general 2 Especificaciones 3 Comprobaciones y ajustes peridicos 4 Chasis 5 Motor 6 Sistema de refrigeracin 7 Sistema de inyeccin de combustible 8 Sistema elctrico 9 Localizacin de averas
GEN INFO
3
SPEC
4
CHK ADJ
5
CHAS
6
ENG
7
COOL
8
+
FI
9
ELEC
0
Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.

0 Reparable con el motor montado A Lquido a aadir B Lubricante C Herramienta especial D Par de apriete E Lmite de desgaste, holgura F Rgimen del motor G Datos del sistema elctrico
TRBL SHTG
A B
D
T.
R.
Los smbolos H a M en los diagramas de despiece indican el tipo de lubricante y los puntos de engrase.
M
H Aceite del motor I Aceite para engranajes J Aceite de disulfuro de molibdeno K Grasa para cojinetes de ruedas L Grasa de jabn de litio M Grasa de disulfuro de molibdeno
E
K
B
G
L
LS
M
M
Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.
LT
New
N Aplicar sellador (LOCTITE) O Cambiar la pieza
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NDICE
INFORMACIN GENERAL ESPECIFICACIONES COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS CHASIS MOTOR SISTEMA DE REFRIGERACIN SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE SISTEMA ELCTRICO LOCALIZACIN DE AVERAS
GEN INFO
1 2 3 4 5 6 7
+
SPEC
CHK ADJ
CHAS
ENG
COOL
FI
ELEC
8 9
TRBL SHTG
GEN INFO
GEN INFO
CAPTULO 1 INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA..................................................... 1-1 NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ................................... 1-1 ETIQUETA DEL MODELO ........................................................................ 1-1 CARACTERSTICAS....................................................................................... 1-2 DESCRIPCIN GENERAL ....................................................................... 1-2 SISTEMA FI............................................................................................... 1-3 INFORMACIN IMPORTANTE....................................................................... 1-4 PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE................... 1-4 REPUESTOS ............................................................................................ 1-4 JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ............................. 1-4 ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS ....1-5 COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ........................................................ 1-5 ANILLOS ELSTICOS .............................................................................. 1-5 COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................... 1-6 HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................... 1-7
GEN INFO
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
SAS00014
GEN INFO
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
SAS00017
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO El nmero de identificacin del vehculo 1 est grabado en el lado derecho del tubo de la columna de direccin.
SAS00018
ETIQUETA DEL MODELO La etiqueta del modelo 1 est fijada al bastidor. Esta informacin ser necesaria para pedir repuestos.
1-1
CARACTERSTICAS
SAS00019
GEN INFO
CARACTERSTICAS
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DESCRIPCIN GENERAL La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar combustible a la cmara de combustin en la proporcin aire/combustible ptima de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la proporcin aire/combustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea por el volumen de aire de admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en la cmara respectiva. A volumen igual de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor tales como aceleracin, deceleracin o funcionamiento con carga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de diversos dispositivos auxiliares para obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a los constantes cambios de las condiciones de funcionamiento del motor. Con el aumento de las exigencias de mayor rendimiento del motor y gases de escape ms limpios, se hace necesario controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada. Para cumplir esta exigencia, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combustible (FI) controlado electrnicamente en lugar del sistema convencional de carburador. Con este sistema se puede conseguir la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo momento, con el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en funcin de las condiciones de funcionamiento del motor detectadas por diversos sensores. La adopcin del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible altamente preciso, una mejora de la respuesta del motor, un mayor ahorro de combustible y la reduccin de las emisiones del escape. Adems, el sistema de induccin de aire (AIS) se ha sometido a control informtico junto con el sistema FI, a fin de conseguir unos gases de escape ms limpios.
6 7
J
1 Vlvula de corte de aire 2 Solenoide del sistema de induccin de aire 3 Luz de alarma de avera del motor 4 Depsito de combustible 5 Bomba de combustible 6 Tubo de combustible
7 Inyector de combustible 8 Sensor de posicin del acelerador 9 Sensor de temperatura del aire de admisin 0 Carcasa del filtro de aire A Rel del sistema de inyeccin de combustible
B Batera C Catalizador D ECU (unidad de control electrnico) E Interruptor de corte por ngulo de inclinacin F Unidad de ralent rpido
G Sensor de posicin del cigeal H Sensor de temperatura del refrigerante I Buja J Sensor de presin del aire de admisin K Bobina de encendido
1-2
CARACTERSTICAS
SAS00897
GEN INFO
SISTEMA FI La bomba de combustible suministra combustible al inyector a travs del filtro de combustible. El regulador de presin mantiene la presin del combustible suministrado al inyector a 324 kPa (3,24 kg/cm2, 46,1 psi) por encima de la presin del colector de admisin. Consecuentemente, cuando la seal de activacin procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre haciendo que el combustible sea inyectado al colector de admisin slo durante el tiempo en que el paso permanece abierto. Por lo tanto, cuanto ms tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), mayor volumen de combustible se suministra. Y, al contrario, cuanto menos tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor volumen de combustible se suministra. La ECU controla la duracin y el reglaje de la inyeccin. Las seales transmitidas por el sensor de posicin del acelerador, el sensor de posicin del cigeal, el sensor de presin del aire de admisin, el sensor de temperatura del aire de admisin y el sensor de la temperatura del refrigerante permiten a la ECU determinar la duracin de la inyeccin. El reglaje de la inyeccin se determina mediante la seal procedente del sensor de posicin del cigeal. En consecuencia, se puede suministrar en todo momento el volumen de combustible que necesita el motor de acuerdo con las condiciones de conduccin. La ilustracin debe servir slo como referencia.
#1
2 1 5 4 7 6 9 8 0
1 Bomba de combustible 5 Sensor de temperatura del aire de admi2 Regulador de presin sin 3 Inyector de combusti6 Sensor de posicin del ble acelerador 4 Cuerpo del acelerador 7 Sensor de presin del aire de admisin
8 ECU (unidad de control electrnico) 9 Sensor de temperatura del refrigerante 0 Sensor de posicin del cigeal
Sistema de combustible Sistema de aire Sistema de control
1-3
INFORMACIN IMPORTANTE
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GEN INFO
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE 1. Antes de extraer y desmontar, elimine toda la suciedad, barro, polvo y materiales extraos. 2. Utilice nicamente las herramientas y equipo de limpieza apropiados. Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES. 3. Cuando desmonte, mantenga siempre juntas las piezas emparejadas. Esto incluye engranajes, cilindros, pistones y otras piezas que se han ido acoplando durante el desgaste normal. Las piezas emparejadas deben reutilizarse siempre como conjunto. 4. Durante el desmontaje, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo orden en el que las ha desmontado. Ello agilizar el montaje y facilitar la correcta colocacin de todas las piezas. 5. Mantenga todas las piezas apartadas de cualquier fuente de combustin.
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REPUESTOS Utilice nicamente repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el aceite y la grasa recomendados por Yamaha para todas las operaciones de engrase. Otras marcas pueden tener una funcin y aspecto similares, pero inferior calidad.
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JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS 1. Cuando realice la revisin general del motor, cambie todas las juntas y juntas tricas. Deben limpiarse todas las superficies de las juntas, los labios de las juntas de aceite y las juntas tricas. 2. Durante el montaje, aplique aceite a todas las superficies de contacto y cojinetes y aplique grasa a los labios de las juntas de aceite.
1-4
SAS00023
GEN INFO
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS Despus de extraerlos, cambie todas las arandelas/placas de seguridad 1 y pasadores hendidos. Despus de apretar el tornillo o la tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo a lo largo del tornillo o la tuerca.
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COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE Instale los cojinetes y juntas de aceite de forma que las marcas o nmeros del fabricante queden a la vista. Cuando instale las juntas de aceite, engrase los labios de las mismas con una ligera capa de grasa de jabn de litio. Aplique abundante aceite a los cojinetes cuando los monte, si procede.
1 Junta de aceite
ATENCION:
_
No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.
1 Cojinete
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ANILLOS ELSTICOS Antes de montarlos de nuevo, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie los que estn daados o deformados. Cambie siempre los clips de los pasadores de los pistones despus de una utilizacin. Cuando instale un anillo elstico 1, verifique que la esquina con el borde afilado 2 quede opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.
4 Eje
1-5
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

SAS00026
GEN INFO
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

Compruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, humedad, etc. 1. Desconectar: cable acoplador conector 2. Comprobar: cable acoplador conector Humedad Secar con un secador de aire. xido/manchas Conectar y desconectar varias veces. 3. Comprobar: todas las conexiones Conexin floja Conectar correctamente. NOTA: Si la clavija 1 del terminal est doblada, enderezarla.
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4.
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Conectar: cable acoplador conector
NOTA: Verifique que todas las conexiones sean firmes. 5. Comprobar: continuidad (con el comprobador de bolsillo) Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Si no hay continuidad, limpie los terminales. Cuando compruebe el mazo de cables, siga los pasos (1) a (3). Como solucin rpida, utilice un revitalizador de contactos disponible en la mayora de las tiendas de repuestos.
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1-6
HERRAMIENTAS ESPECIALES
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GEN INFO
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para el reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas para evitar daos causados por el uso de herramientas inadecuadas o tcnicas improvisadas. Las herramientas especiales, nmeros de referencia o ambos pueden diferir segn el pas. Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores. Nmero de herramienta
Tornillo de martillo deslizante 90890-01083 Contrapeso 90890-01084
Nombre de la herramienta/funcin
Tornillo de martillo deslizante Contrapeso
Ilustracin
Estas herramientas se utilizan para extraer o instalar los ejes de balancines. Herramienta de separacin del crter
90890-01135 Esta herramienta se utiliza para extraer el cigeal. Enganche 90890-01243 Compresor 90890-04019 Enganche del compresor del muelle de la vlvula Compresor de muelle de vlvula
Estas herramientas se utilizan para Llave para tuercas anulares 90890-01268 Esta herramienta se utiliza para aflojar o apretar las tuercas anulares de la direcRecipiente 90890-01274 Perno 90890-01275 Recipiente instalador del cigeal Tornillo instalador del cigeal
Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal. Conjunto extractor de pasador de pistn
90890-01304 Esta herramienta se utiliza para extraer el pasador de pistn. Comprobador del tapn del radiador 90890-01325 Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema de refrigeracin.
1-7
Nmero de herramienta
Llave en T 90890-01326 Soporte 90890-01460
GEN INFO
Nombre de la herramienta/funcin
Llave en T Soporte de la varilla del amortiguador Estas herramientas se utilizan para sujetar el soporte de la varilla del amortiguador al extraer o instalar esta. Adaptador del comprobador del tapn del radiador
Ilustracin
90890-01352 Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema de refrigeracin. Extractor de volante 90890-01362 Esta herramienta se utiliza para extraer el rotor de la magneto C.A. Contrapeso 90890-01367 Enganche 90890-01374
Contrapeso del montador de juntas de horquilla Instalador de juntas de horquilla (43) Estas herramientas se utilizan para instalar la junta de aceite, la junta antipolvo y el casquillo del tubo exterior de las barras de la horquilla delantera.
M8 60 mm M8 80 mm M8 150 mm 60 80
M8 M8
150 M8
Llave para tuercas de direccin 90890-01403
Esta herramienta se utiliza para aflojar o apretar las tuercas anulares de la direccin. Adaptador para el comprobador del radiador
90890-01496 Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema de refrigeracin. Adaptador del comprobador del tapn del radiador 90890-01497 Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema de refrigeracin. Soporte de roldana 90890-01701
Esta herramienta se utiliza para sujetar el rotor de la magneto C.A. mientras se afloja o se aprieta la tuerca del rotor.
1-8
Nmero de herramienta Nombre de la herramienta/funcin
Galga de espesores 90890-03079 Esta herramienta se utiliza para medir la holgura de las vlvulas. Manmetro de compresin 90890-03081 Estas herramientas se utilizan para medir la compresin del motor. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema elctrico. Luz de comprobacin del encendido 90890-03141 Esta herramienta se utiliza para comprobar el reglaje del encendido. Manmetro 90890-03153 Esta herramienta es necesaria para medir la presin del combustible. Tester digital 90890-03174 Esta herramienta se utiliza para comprobar el sistema elctrico. Adaptador de presin de combustible 90890-03176 Esta herramienta es necesaria para medir la presin del combustible. Instalador 90890-04058 Instalador 90890-04132 Instalador del cojinete del eje conducido intermedio Instalador de juntas mecnico Estas herramientas se utilizan para instalar la junta mecnica.
GEN INFO
Ilustracin
1-9
Extractor de guas de vlvulas ( 6) 90890-04064 Esta herramienta es necesaria para extraer e instalar guas de vlvulas. Instalador de guas de vlvulas ( 6) 90890-04065 Esta herramienta es necesaria para instalar las guas de vlvulas. Rectificador de guas de vlvulas ( 6) 90890-04066 Esta herramienta es necesaria para rectificar las guas de vlvulas nuevas. Adaptador (compresmetro) 90890-04082 Esta herramienta es necesaria para medir la compresin del motor. Herramienta universal de embrague 90890-04086
GEN INFO
Ilustracin
Esta herramienta es necesaria para sujetar el resalte de embrague mientras se extrae o se instala la tuerca del mismo. Lapidador de vlvulas
90890-04101 Esta herramienta se utiliza para lapidar vlvulas. Adaptador 90890-04130 Espaciador 90890-04144 Adaptador Espaciador (instalador de cigeal)
Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal. Comprobador de encendido
90890-06754
Esta herramienta se utiliza para comprobar los componentes del sistema de encendido.
1 - 10
Sellador Yamaha N 1215 90890-85505
GEN INFO
Ilustracin
Este sellador se utiliza para sellar dos superficies de contacto (p. ej. las superficies de contacto del crter).
1 - 11
SPEC
SPEC
CAPTULO 2 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ............................................................... 2-2 ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-11 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-16 TABLA DE CONVERSIONES ....................................................................... 2-19 ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES .......... 2-19 PARES DE APRIETE .................................................................................... 2-20 PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-20 PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-23 PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-25 MOTOR ................................................................................................... 2-25 CHASIS ................................................................................................... 2-27 DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-28 CUADRO DE ENGRASE............................................................................... 2-30 DIAGRAMAS DE ENGRASE ........................................................................ 2-31 DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-35
SPEC
ESPECIFICACIONES GENERALES
SPEC
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
Elemento Cdigo de modelo Estndar XT660R: 5VK1 (Europa) 5VK2 (AUS) 5VK3 (GB) XT660X: 1D21 (Europa) 1D22 (AUS) 1D23 (GB) 2.240 mm (88,2 in) (XT660R) 2.150 mm (84,6 in) (XT660X) 845 mm (33,3 in) (XT660R) 865 mm (34,1 in) (XT660X) 1.230 mm (48,4 in) (XT660R) 1.210 mm (47,6 in) (XT660X) 865 mm (34,1 in) (XT660R) 870 mm (34,3 in) (XT660X) 1.505 mm (59,3 in) (XT660R) 1.490 mm (58,7 in) (XT660X) 210 mm (8,27 in) (XT660R) 205 mm (8,07 in) (XT660X) 2.400 mm (94,5 in) 181 kg (399 lb) (XT660R) 186 kg (410 lb) (XT660X) 186 kg (410 lb) Lmite -------------------------------------------------------------------
Dimensiones Longitud total Anchura total Altura total Altura del silln Distancia entre ejes Altura mnima al suelo Radio de giro mnimo Contrapeso Hmedo (con aceite y depsito de combustible lleno) Carga mxima (total de carga, conductor, pasajero y accesorios)
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Elemento Motor Tipo de motor Cilindrada Disposicin de los cilindros Dimetro carrera Relacin de compresin Ralent del motor Temperatura del agua Temperatura del aceite Compresin normal (al nivel del mar) Combustible Combustible recomendado Capacidad del depsito de combustible Total (incluida la reserva) Slo la reserva Aceite del motor Sistema de engrase Aceite recomendado
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40 SAE 20W-50
SPEC
Lmite ----------------------------
Estndar 4 tiempos, refrigerado por liquido, DOHC 660 cm3 (40,27 cu in) Un cilindro, inclinado hacia delante 100,0 84,0 mm (3,94 3,31 in) 10,00 : 1 1.300 ~ 1.500 rpm 80 C (176 F) 55 ~ 60 C (131 ~ 140 F) 650 kPa (6,5 kg/cm2, 92,4 psi) a 800 rpm nicamente gasolina sper sin plomo
----
15,0 L (3,30 Imp gal, 3,96 US gal) 5,0 L (1,10 Imp gal, 1,32 US gal) Colector de lubricante fuera del crter Ver en el cuadro el grado del aceite del motor. API servicio tipo SE, SF, SG o superior
-------------
Cantidad Cantidad total Cambio peridico de aceite Con sustitucin del filtro de aceite Filtro de aceite Tipo del filtro de aceite Presin de apertura de la vlvula de desvo Punto de comprobacin de la presin
2,90 L (2,55 Imp qt, 3,07 US qt) 2,50 L (2,20 Imp qt, 2,64 US qt) 2,60 L (2,29 Imp qt, 2,75 US qt) Papel 40,0 ~80,0 kPa (0,40 ~ 0,80 kg/cm2, 5,8 ~ 11,6 psi) Cmara del filtro de aceite
-------------------
2-2
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Elemento Bomba de aceite Tipo de bomba de aceite Holgura entre el rotor interno y el extremo del rotor externo Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba de aceite Holgura entre la carcasa de la bomba de aceite y el rotor interno y externo Sistema de refrigeracin Capacidad del radiador Presin de apertura del tapn del radiador Ncleo del radiador Anchura Altura Profundidad Depsito de refrigerante Capacidad <Del nivel mnimo al nivel mximo> Bomba de agua Tipo de bomba de agua Relacin de reduccin Inclinacin mxima del eje del rodete Tipo del sistema de arranque Inyector de combustible Modelo/fabricante Cantidad Buja Modelo/fabricante cantidad Distancia entre electrodos de la buja Culata Volumen Alabeo mximo Estndar Trocoidal 0,07 ~ 0,12 mm (0,0028 ~ 0,0047 in) 0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) 0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in)
SPEC
Lmite ---0,2 mm (0,008 in) 0,15 mm (0,0059 in) 0,15 mm (0,0059 in)
1,00 L (0,88 Imp, 1,06 US qt) 110,0 ~140,0 kPa (1,10 ~ 1,40 kg/cm2, 16,0 ~ 20,3 psi) 280,0 mm (11,02 in) 158,0 mm (6,22 in) 23,0 mm (0,91 in) 0,25 L (0,22 Imp, 0,26 US qt) 0,15 L (0,13 Imp, 0,16 US qt)
-------
----------------
Bomba centrfuga de aspiracin nica 27/28 (0,964) ---Arranque elctrico 297500-0390/DENSO 1 CR7E/NGK 1 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in) 59,10 ~ 60,5 cm3 (3,61 ~ 3,69 cu in) ----
------0,15 mm (0,006 in) ------------------0,03 mm (0,0012 in)
2-3

Elemento Estndar
SPEC
Lmite ----
Eje de levas Sistema de accionamiento Transmisin por cadena (izquierda) Dimensiones de los lbulos de admisin del rbol de levas
Medida A Medida B Dimensiones de los lbulos de escape del rbol de levas
43,488 ~ 43,588 mm (1,7121 ~ 1,7161 in) 43,338 mm (1,7062 in) 36,959 ~ 37,059 mm (1,4551 ~ 1,4590 in) 36,840 mm (1,4504 in)
Medida A Medida B Reglaje de vlvulas Admisin - abierta (A.P.M.S.) Admisin - cerrada (D.P.M.I.) Escape - abierta (A.P.M.I.) Escape - cerrada (D.P.M.S.) ngulo de superposicin A Descentramiento mximo del eje de levas
43,129 ~ 43,229 mm (1,6980 ~ 1,7019 in) 42,983 mm (1,6922 in) 37,007 ~ 37,107 mm (1,4570 ~ 1,4609 in) 36,886 mm (1,4522 in) 25 55 60 20 45 ------------------0,040 mm (0,0016 in)
Cadena de distribucin Modelo/nmero de eslabones Sistema de tensin
98 RH2010/126 Automtico
-------
2-4

Elemento Balancn/eje del balancn Dimetro interior del balancn Dimetro exterior del eje Holgura entre balancn y eje Vlvulas, asientos de vlvula, guas de vlvula Holgura de las vlvulas (en fro) Admisin Escape Dimensiones de las vlvulas Estndar
SPEC
Lmite
12,000 ~ 12,018 mm (0,4724 ~ 0,4731 in) 12,036 mm (0,4739 in) 11,981 ~ 11,991 mm (0,4717 ~ 0,4721 in) 11,955 mm (0,4707 in) 0,009 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in) 0,081 mm (0,0032 in)
0,09 ~ 0,13 mm (0,0035 ~ 0,0051 in) 0,16 ~ 0,20 mm (0,0063 ~ 0,0079 in)
-------
B A
C D
Dimetro de culata
Anchura de superficie
Anchura del asiento
Espesor de margen
Dimetro de culata de la vlvula A Admisin Escape Anchura de superficie de la vlvula B Admisin Escape Anchura del asiento de la vlvula C Admisin Escape Espesor de margen de la vlvula D Admisin Escape Dimetro del vstago de la vlvula Admisin Escape
37,90 ~ 38,10 mm (1,4921 ~ 1,5000 in) 31,90 ~ 32,10 mm (1,2559 ~ 1,2638 in) 2,260 mm (0,0890 in) 1,91 ~ 2,62 mm (0,075 ~ 0,103 in) 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)
------------1,6 mm (0,06 in) 1,6 mm (0,06 in) ------5,945 mm (0,2341 in) 5,930 mm (0,2335 in)
0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in) 0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in) 5,975 ~ 5,990 mm (0,2352 ~ 0,2358 in) 5,960 ~ 5,975 mm (0,2346 ~ 0,2352 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula Admisin 6,000 ~ 6,012 mm (0,2362 ~ 0,2367 in) Escape 6,000 ~ 6,012 mm (0,2362 ~ 0,2367 in)
6,05 mm (0,2382 in) 6,05 mm (0,2382 in)
2-5

Elemento Holgura entre vstago y gua Admisin Escape Descentramiento del vstago Estndar
SPEC
Lmite 0,08 mm (0,0031 in) 0,10 mm (0,0039 in) 0,010 mm (0,0004 in)
0,010 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in) 0,025 ~ 0,052 mm (0,0010 ~ 0,0020 in) ----
Anchura del asiento de vlvula Admisin Escape Muelles de la vlvula Longitud libre Admisin Escape
1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)
1,6 mm (0,06 in) 1,6 mm (0,06 in)
40,38 mm (1,59 in) 40,38 mm (1,59 in)
38,36 mm (1,51 in) 38,36 mm (1,51 in) -------
Longitud comprimida (vlvula cerrada) Admisin 35,00 mm (1,38 in) Escape 35,00 mm (1,38 in) Presin del muelle comprimido (montado) Admisin 171 ~ 197 N (17,44 ~ 20,09 kg, 38,44 ~ 44,29 lb) Escape 171 ~ 197 N (17,44 ~ 20,09 kg, 38,44 ~ 44,29 lb) Inclinacin del muelle
-------
Admisin Escape
-------
2,5/1,8 mm
(2,5/0,071 in)
2,5/1,8 mm
(2,5/0,071 in)
Sentido de arrollamiento (vista en planta) Admisin En el sentido de las agujas del reloj Escape En el sentido de las agujas del reloj
-------
2-6

Elemento Cilindro Disposicin de los cilindros Dimetro carrera Relacin de compresin Dimetro Conicidad mxima Ovalizacin mxima Pistn Holgura entre pistn y cilindro Dimetro D Estndar
SPEC
Lmite ---------100,080 mm (3,9402 in) 0,05 mm (0,002 in) 0,05 mm (0,002 in)
Un cilindro, inclinado hacia delante 100,0 84,0 mm (3,94 3,31 in) 10 : 1 100,000 ~ 100,010 (3,9370 ~ 3,9374 in) -------
0,13 mm (0,0051 in) 99,955 ~ 99,970 mm (3,9352 ~ 3,9358 in) ----
0,030 ~ 0,055 mm (0,0012 ~ 0,0022 in)
H D
Altura H Alojamiento del pasador del pistn (en el pistn) Dimetro Descentramiento Direccin del descentramiento Pasador del pistn Dimetro exterior
10,0 mm (0,39 in)
----
23,004 ~ 23,015 mm (0,9057 ~ 0,9061 in) 23,045 mm (0,9073 in) 0,50 mm (0,0197 in) ---Lado de admisin ---22,991 ~ 23,000 (0,9052 ~ 0,9055 in) 22,971 mm (0,9044 in) 0,074 mm (0,0029 in)
Holgura entre el pasador y el aloja- 0,004 ~ 0,024 mm (0,0002 ~ 0,0009 in) miento del pasador del pistn Aros del pistn Aro superior
B T
Tipo de aro Dimensiones (B T) Separacin entre extremos (montado) Holgura lateral del aro
Barril 1,20 3,80 mm (0,047 0,150 in) 0,20 ~ 0,35 mm (0,0079 ~ 0,0138 in) 0,030 ~ 0,080 mm (0,0012 ~ 0,0031 in)
------0,60 mm (0,0236 in) 0,13 mm (0,0051 in)
2-7

Elemento 2 aro
B T
SPEC
Lmite
Estndar
Tipo de aro Dimensiones (B T) Separacin entre extremos (montado) Holgura lateral del aro Aro de engrase
B T
Cnico 1,20 4,00 mm (0,047 0,157 in) 0,35 ~ 0,50 mm (0,0138 ~ 0,0197 in) 0,030 ~ 0,070 mm (0,0012 ~ 0,0028 in)
------0,85 mm (0,0335 in) 0,11 mm (0,0043 in)
Dimensiones (B T) 2,50 3,40 mm (0,098 0,134 in) Separacin entre extremos (mon- 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0276 in) tado) Holgura lateral del aro 0,060 ~ 0,150 mm (0,0024 ~ 0,0059 in) Cigeal
F C C
----------
E D A
Anchura A Descentramiento mximo C Holgura lateral de la cabeza D Holgura radial de la cabeza E Holgura del pie de biela F Eje compensador Sistema de accionamiento del eje compensador
74,95 ~ 75,00 mm (2,9508 ~ 2,9528 in) ---0,350 ~ 0,650 mm (0,0138 ~ 0,0256 in) 0,010 ~ 0,025 mm (0,0004 ~ 0,0010 in) 0,16 ~ 0,40 (0,0063 ~ 0,0157 in) Engranaje
---0,04 mm (0,0016 in) 1,0 mm (0,04 in) ----------
2-8

Elemento Embrague Tipo de embrague Sistema de desembrague Accionamiento Holgura del cable de embrague (en el extremo de la maneta de embrague) Placas de friccin 1 (dimetro interior: 120 mm) Espesor Cantidad de discos Placas de friccin 2 Espesor Cantidad de discos Placas de friccin 3 (dimetro interior: 128 mm) Espesor Cantidad de discos Discos de embrague Espesor Cantidad de discos Alabeo mximo Muelle del embrague Longitud libre Cantidad de muelles Caja de cambios Tipo de caja de cambios Sistema de reduccin primaria Relacin de reduccin primaria Sistema de reduccin secundaria Relacin de reduccin secundaria Accionamiento Relaciones de los engranajes Engranaje 1 Engranaje 2 Engranaje 3 Engranaje 4 Engranaje 5 Estndar
SPEC
Lmite -------------
Multidisco en bao de aceite Traccin exterior, traccin de pin y cremallera Accionamiento con la mano izquierda 10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in)
2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in) 4 2,92 ~ 3,08 mm (0,115 ~ 0,121 in) 2
2,80 mm (0,110 in) ---2,80 mm (0,110 in) ----
2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in) 1 1,50 ~ 1,70 mm (0,059 ~ 0,067 in) 6 ----
2,80 mm (0,110 in) ---------0,20 mm (0,0079 in) 52,82 mm (2,08 in) -------------------------------------
55,6 mm (2,19 in) 5 5 velocidades, engrane constante Engranaje recto 75/36 (2,083) Transmisin por cadena 45/15 (3,000) Accionamiento con el pie izquierdo 30/12 (2,500) 26/16 (1,625) 23/20 (1,150) 20/22 (0,909) 20/26 (0,769)
2-9

Elemento Descentramiento mximo del eje principal Descentramiento mximo del eje posterior Mecanismo de seleccin Tipo de mecanismo de seleccin Descompresor Tipo Tipo de filtro de aire Bomba de combustible Tipo de bomba Modelo/fabricante Amperaje de consumo <mximo> Presin de salida Cuerpo del acelerador Modelo/fabricante cantidad Presin de vaco de admisin Holgura del cable del acelerador (en la brida del puo del acelerador) Marca ID Tamao de la vlvula del acelerador ------Estndar
SPEC
Lmite 0,08 mm (0,0031 in) 0,08 mm (0,0031 in) -------------------------------------
Tambor de seleccin y barra gua Descompresor automtico Elemento de papel aceitado Sistema elctrico 5VK/DENSO 3,5 A 294 kPa (2,94 kg/cm2, 41,8 psi) 44EHS/MIKUNI 1 37,6 ~40,2 kPa (282 ~ 302 mmHg, 11,1 ~ 11,9 inHg) 3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,2 in) 5VK1 00 #50
2 - 10
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Elemento Bastidor Tipo de cuadro ngulo de avance Va Rueda delantera Tipo de rueda Llanta Tamao Material Trayecto de la rueda Excentricidad de la rueda Descentramiento radial mximo de la rueda Descentramiento lateral mximo de la rueda Lmite de flexin del eje de la rueda Rueda trasera Tipo de rueda Llanta Tamao Material Trayecto de la rueda Excentricidad de la rueda Descentramiento radial mximo de la rueda Descentramiento lateral mximo de la rueda Lmite de flexin del eje de la rueda Estndar Rmbico 27,25 (XT660R) 26 (XT660X) 107 mm (4,21 in) (XT660R) 94 mm (3,70 in) (XT660X) Rueda de radios 21 1,85 (XT660R) 17M/C MT3,50 (XT660X) Aluminio 225 mm (8,86 in) (XT660R) 200 mm (7,87 in) (XT660X) ----------
SPEC
Lmite ---------------------------------2,0 mm (0,08 in) 2,0 mm (0,08 in) 0,25 mm (0,01 in) ---------------2,0 mm (0,08 in) 2,0 mm (0,08 in) 0,25 mm (0,01 in)
Rueda de radios 17M/C MT2,75 (XT660R) 17M/C MT4,25 (XT660X) Aluminio 200,0 mm (7,87 in) ----------
2 - 11
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Elemento Neumtico delantero Tipo de neumtico Tamao Estndar Con cmara 90/90-21M/C 54S, 90/90-21M/C 54T (XT660R) 120/70R 17M/C 58 H (XT660X) TOURANCE FRONT/METZELER, SIRAC/MICHELIN (XT660R) DRAGON/PIRELLI (XT660X)
SPEC
Lmite ----------------
Modelo/fabricante
Presin del neumtico (en fro) 0 ~ 90 kg (0 ~ 198 lb) 90 (198 lb) ~ Carga mxima*
Conduccin todoterreno Profundidad mnima de la rodadura del neumtico Neumtico trasero Tipo de neumtico Tamao
200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) 210 kPa (2,10 kgf/cm, 30 psi) (XT660X) 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) 220 kPa (2,20 kgf/cm, 31 psi) (XT660X) *La carga corresponde al peso total del equipaje, el conductor, el pasajero y los accesorios. 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
-------------
---1,6 mm (0,063 in) ----------------------------
Modelo/fabricante
Con cmara 130/80-17M/C 65S, 130/80-17M/C 65T (XT660R) 160/60R 17M/C 69H (XT660X) TOURANCE/METZELER, SIRAC A/ MICHELIN (XT660R) DRAGON/PIRELLI (XT660X) 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) 210 kPa (2,10 kgf/cm, 30 psi) (XT660X) 225 kPa (2,25 kgf/cm, 33 psi) (XT660R) 230 kPa (2,30 kgf/cm, 33 psi) (XT660X) *La carga corresponde al peso total del equipaje, el conductor, el pasajero y los accesorios. 200 kPa (2,00 kgf/cm, 29 psi) (XT660R) ----
Presin del neumtico (en fro) 0 ~ 90 kg (0 ~ 198 lb) 90 (198 lb) ~ Carga mxima*
Conduccin todoterreno Profundidad mnima de la rodadura del neumtico
---1,6 mm (0,063 in)
2 - 12

Elemento Frenos delanteros Tipo de freno Accionamiento Lquido recomendado Discos de freno Dimetro espesor Estndar Freno de disco nico Accionamiento con la mano derecha DOT 4
SPEC
Lmite ----------
298,0 4,5 mm (11,73 0,18 ---in)(XT660R) 320,0 4,5 mm (12,60 0,18 in)(XT660X) ---Espesor mnimo ---4,0 mm (0,16 in) Deflexin mxima ---0,15 mm (0,006 in) 1,0 mm Espesor de la pastilla interior 4,1 mm (0,16 in) (XT660R) (0,04 in) 1,0 mm 5,2 mm (0,20 in) (XT660X) (0,04 in) Espesor de la pastilla exterior 4,1 mm (0,16 in) (XT660R) 1,0 mm (0,04 in) 5,2 mm (0,20 in) (XT660X) 1,0 mm (0,04 in) Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 mm (0,50 in) ---Dimetro interior del cilindro de la 32,00 mm 1 (1,26 in 1) y ---pinza 30,00 mm 1 (1,18 in 1) (XT660R) 34,00 mm 2 (1,34 in 2) y ---30,00 mm 2 (1,18 in 2) (XT660X) Freno trasero Tipo de freno Freno de disco nico ---Accionamiento Accionamiento con el pie derecho ---Posicin del pedal de freno (por 12,0 mm (0,47 in) ---debajo de la parte superior de la estribera del conductor) Lquido recomendado DOT 4 ---Discos de freno Dimetro espesor 245 5,0 mm (9,65 0,20 in) ---Espesor mnimo ---4,5 mm (0,18 in) Deflexin mxima ---0,15 mm (0,006 in) Espesor de la pastilla interior 5,5 mm (0,22 in) 1,0 mm (0,04 in) Espesor de la pastilla exterior 5,5 mm (0,22 in) 1,0 mm (0,04 in) Dimetro interior del cilindro maestro 12,7 mm (0,50 in) ---Dimetro interior del cilindro de la pinza 34,00 mm 1 (1,34 in 1) ----
2 - 13

Elemento Direccin Tipo de cojinetes de la direccin ngulo de tope a tope (izquierda) ngulo de tope a tope (derecha) Suspensin delantera Tipo de suspensin Tipo de horquilla delantera Recorrido de la horquilla delantera Muelle Longitud libre Estndar Cojinete de bolas cnico 44,0 44,0
SPEC
Lmite ---------------------620 mm (24,41 in) 581 mm (22,87 in) ----------------------------------------------------
Horquilla telescpica Muelle helicoidal/amortiguador de aceite 225,0 mm (8,86 in) (XT660R) 200,0 mm (7,87 in) (XT660X) 633,0 mm (24,92 in) (XT660R) 593,0 mm (23,35 in) (XT660X)
Longitud del separador Longitud montado Tensin del muelle (K1)
Carrera del muelle (K1) Tensin del muelle (K2)
Carrera del muelle (K2)
Muelle opcional disponible Aceite de la horquilla Aceite recomendado Cantidad (cada barra de la horquilla delantera)
0 mm (0 in) 628,0 mm (24,72 in) (XT660R) 588,0 mm (23,15 in) (XT660X) 3,75 N/mm (0,38 kg/mm, 21,41 lb/in) (XT660R) 3,75 N/mm (0,38 kg/mm, 21,41 lb/in) (XT660X) 0 ~ 120,0 mm (0 ~ 4,72 in)(XT660R) 0 ~ 120,0 mm (0 ~ 4,72 in)(XT660X) 6,00 N/mm (0,61 kg/mm, 34,26 lb/in) (XT660R) 6,00 N/mm (0,61 kg/mm, 34,26 lb/in) (XT660X) 120,0 ~ 225,0 mm (4,72 ~ 8,86 in)(XT660R) 120,0 ~ 200,0 mm (4,72 ~ 7,87 in)(XT660X) No Aceite para horquillas 10 W o equivalente 640,0 cm3 (22,53 Imp oz, 21,64 US oz) (XT660R) 600,0 cm3 (21,12 Imp oz, 20,29 US oz) (XT660X) 125,0 mm (4,92 in) (XT660R) 125,0 mm (4,92 in) (XT660X)
Nivel (desde la parte superior del tubo interior, con ste totalmente comprimido y sin el muelle de la horquilla) Dimetro exterior del tubo interior Cojinete del tubo interior
43,0 mm (1,69 in) ----
---0,2 mm (0,0079 in)
2 - 14

Elemento Suspensin trasera Tipo de suspensin Tipo de conjunto del amortiguador trasero Recorrido del conjunto del amortiguador trasero Muelle Longitud libre Estndar
SPEC
Lmite ----------
Basculante (monocruz) Muelle en espiral/amortiguador de aceitegas 65,0 mm (2,56 in)
205 mm (8,07 in) Longitud montado 206,0 mm (8,11 in) ---Tensin del muelle (K1) 125,00 N/mm (12,75 kg/mm, 713,75 lb/in) ---Carrera del muelle (K1) 0 ~ 65 mm (0 ~ 2,56 in) ---Muelle opcional disponible No ---2 Presin estndar de gas/aire de la 980 kPa (9,8 kg/cm , 139,4 psi) ---precarga del muelle Basculante Holgura (en el extremo del basculante) Radial ---1,0 mm (0,04 in) Axial ---1,0 mm (0,04 in) Cadena de transmisin Tipo/fabricante DID520VP/DAIDO ---Nmero de eslabones 110 ---Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in) ---Tramo mximo de 15 eslabones 240,5 mm (9,47 in) ----
216,0 mm (8,50 in)
2 - 15
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Elemento Tensin del sistema Sistema de encendido Tipo de sistema de encendido Reglaje del encendido Tipo de dispositivo de avance Resistencia/color del sensor de posicin del cigeal Modelo/fabricante de la unidad de encendido por bobina transistorizada Bobina de encendido Modelo/fabricante Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido Resistencia de la bobina primaria Resistencia de la bobina secundaria Capuchn de buja Material Resistencia Sistema de carga Tipo de sistema Modelo/fabricante Valores nominales Resistencia/color de la bobina del estator Rectificador/regulador Tipo de regulador Modelo/fabricante Tensin regulada en vaco Capacidad Tensin soportada Batera Tipo/fabricante de la batera Voltaje/capacidad de la batera Amperaje a 10 horas Tipo de faro Luz indicadora (voltaje/potencia cantidad) Luz indicadora de punto muerto Indicador de luz de carretera Luz de alarma del nivel de combustible Luz indicadora de intermitentes Luz de alarma de avera del motor Luz de alarma de temperatura del refrigerante Luz indicadora del sistema inmovilizador 12 V Estndar
SPEC
Lmite -------------------
Bobina de encendido transistorizada (digital) 9,0 APMS a 1.400 rpm Elctrico 192 ~ 288 a 20 C (68 F) azul/amarilloverde/blanco TBDF08/DENSO
JO300/DENSO 6,0 mm (0,24 in) 3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F) 10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F) Goma 10,0 k a 20 C (68 F) Magneto C.A. LMX51/DENSO 14,0 V/20,8 A a 5.000 rpm 0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F) blancoblanco Semiconductor, cortocircuito SH713AA/SHINDENGEN 14,1 ~14,9 V 35,0 A 200,0 V GT9B-4/GS 12 V/8,0 AH 0,8 A Bombilla halgena
-------------------------------
----------------------------
LED 1 LED 1 LED 1 LED 1 LED 1 LED 1 LED 1
----------------------
2 - 16
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Elemento Bombillas (voltaje/potencia cantidad) Faro Luz auxiliar Luz trasera/freno Interruptor de los intermitentes delanteros Interruptor de los intermitentes traseros Iluminacin de los instrumentos Sistema de arranque elctrico Tipo de sistema Motor de arranque Modelo/fabricante Potencia Resistencia de la bobina del inducido Escobillas Longitud total Tensin del muelle Dimetro del colector Rebaje de mica Rel de arranque Modelo/fabricante Amperaje Resistencia de la bobina Bocina Tipo de bocina Modelo/fabricante cantidad Amperaje mximo Sonoridad Resistencia de la bobina Rel de intermitentes/luces de emergencia Tipo de rel Modelo/fabricante Dispositivo de autocancelacin incorporado Frecuencia de la intermitencia Potencia Unidad de rel Modelo/fabricante Resistencia de la bobina Diodo Sensor de posicin del acelerador Modelo/fabricante Resistencia Estndar 12 V 55,0 W/60,0 W 1 12 V 5,0 W 1 12 V 5,0 W/21,0 W 1 12 V 10,0 W 2 12 V 10,0 W 2 EL De toma constante SM-13 (MITSUBA) 0,80 kW 0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F) 12,5 mm (0,49 in) 7,65 ~ 10,01 N (780 ~ 1.021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz) 28 mm (1,10 in) 0,70 mm (0,028 in) MS5F-561/JIDECO 180,0 A 4,18 ~ 4,62 a 20 C (68 F) Plana YF-12/NIKKO 1 3,0 A 105 ~ 120 db/2 m (6,6 ft) 1,15 ~ 1,25 a 20 C (68 F)
SPEC
Lmite ------------------------------5,00 mm (0,20 in) ---27 mm (1,06 in) ----------------------------
Transistor total FE218BH /DENSO No 75 ~ 95 ciclos/min 10 W 2 + 3,4 W G8R-30Y-V4/OMRON 162 ~ 198 S 5PS1/MIKUNI 4,0 ~ 6,0 k
-------------------------------
2 - 17
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Elemento Rel del faro Modelo/fabricante Ventilador del radiador Modelo/fabricante Rel del motor del ventilador Modelo/fabricante Sensor de presin del aire de admisin Tipo/fabricante del termostato Voltaje de salida Sensor de temperatura del aire de admisin Modelo/fabricante Resistencia Estndar ACM33211 M04/MATSUSHITA 5VW/KTM ACM33211 M04/MATSUSHITA
SPEC
Lmite ----------
5PS1/DENSO 3,4 ~3,8 V
-------
5VU1/DENSO 2,21 ~ 2,69 k a 20 C (68 F) 0,290 ~ 0,354 k a 80 C (176 F)
----------
Sensor de temperatura del refrigerante Modelo/fabricante 5PS1/DENSO Resistencia 2,32 ~ 2,59 k a 20 C (68 F) 0,310 ~ 0,326 k a 80 C (176 F) 0,140 ~ 0,145 k a 110 C (230 F) Fusibles (amperaje cantidad) Fusible principal 30 A 1 Fusible del sistema de intermitencia 10 A 1 Fusible del faro 20 A 1 Fusible de encendido 10 A 1 Fusible del sistema de inyeccin de 10 A 1 combustible Fusible del motor del ventilador del 7,5 A 1 radiador Fusible de la luz de estacionamiento 10 A 1 Fusible de reserva (inmovilizador, 10 A 1 conjunto de instrumentos) Fusible de reserva 30 A 1 20 A 1 10 A 1 7,5 A 1
-------------------------------------------------
2 - 18
TABLA DE CONVERSIONES/ ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES

SAS00028 SAS00030
SPEC
TABLA DE CONVERSIONES
Todos los datos de especificaciones contenidos en este manual se expresan en UNIDADES MTRICAS y unidades del SI. Utilice esta tabla para convertir los datos en unidades MTRICAS a unidades IMPERIALES. Ej. SISTEMA MTRICO ** mm 2 mm MULTIPLICADOR 0,03937 0,03937 = = SISTEMA IMPERIAL ** in 0,08 in
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES

En esta tabla se especifican los pares de apriete para los elementos de fijacin estndar provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o conjuntos especiales se incluyen en los captulos correspondientes del manual. Para evitar deformaciones, apretar los conjuntos provistos de varios elementos de fijacin siguiendo un orden alterno y por etapas progresivas hasta conseguir el par de apriete especificado. A menos que se especifique otra cosa, los pares de apriete exigen una rosca limpia y seca. Los componentes deben estar a temperatura ambiente.
TABLA DE CONVERSIONES
SISTEMA MTRICO A IMPERIAL Unidad mtrica Par de apriete m kg m kg cm kg cm kg kg g km m m cm mm cc (cm3) Volumen/ Capacidad cc (cm3) lt (litros) Multiplicador 7,233 86,794 0,0723 0,8679 2,205 0,03527 0,6214 0,6214 3,281 1,094 0,3937 0,03937 0,03527 0,06102 0,8799 Unidad imperial ft lb in lb ft lb in lb lb oz mph mi ft yd in in oz (onza IMPERIAL) cu in qt (cuarto de galn IMPERIAL) gal (galn IMPERIAL) lb/in psi (lb/in2) Fahrenheit (F)
Contrapeso
Velocidad km/hr
Distancia
A: Distancia entre caras B: Dimetro exterior de la rosca A (tuerca) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm B (tornillo) 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm Pares de apriete generales Nm 6 15 30 55 85 130 m kg 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0 ft lb 4,3 11 22 40 61 94
lt (litros) kg/mm kg/cm2 Centgrado (C)
0,2199 55,997 14,2234 9/5+32
Varios
2 - 19
PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE

PARES DE APRIETE DEL MOTOR Pieza que se debe apretar
Culata (tubo de escape) Culata (lado izquierdo) = 145 mm (5,71 in) Culata (lado derecho) = 135 mm (5,31 in) Culata (lado inferior central) Culata Buja Cilindro (lado izquierdo) = 116 mm (4,57 in) Cilindro (lado derecho) = 109 mm (4,29 in)
SPEC
Tama Nombre o de la Ctd. de la pieza rosca

Perno prisionero Perno Perno Perno Perno M8 M9 M9 M9 M6 M10S M10 4 2 2 2 2 1 2
Observaciones Nm m kg ft lb
15 50 50 45 10 13 15 50 1,5 5,0 5,0 4,5 1,0 1,3 1,5 5,0 1,5 5,0 1,0 1,0 1,0 1,0 2,0 1,0 1,4 7,0 11 36 36 32 7,2 9,4 11 36 11 36 7,2 7,2 7,2 7,2 14 7,2 10 50
LT
Par de apriete
1 2 1 2
Perno
Perno
M10
15 50
Cilindro Cubierta del empujavlvula (lado del escape) Cubierta del empujavlvula (lado de admisin) Tapa del pin del eje de levas Pin del rbol de levas Sujecin del eje de levas Tornillo de ajuste de la vlvula Engranaje conducido del compensador
Perno Perno Perno Perno Perno Perno Tuerca Tuerca
M6 M6 M6 M6 M7 M6 M6 M18
2 4 4 2 2 2 4 1
10 10 10 10 20 10 14 70
Utilizar una arandela de seguridad.

E
Engranaje impulsor primario Tensor de cadena de distribucin Perno capuchino del tensor de cadena de distribucin Gua de la cadena de distribucin (admisin) Tapa del termostato Sensor de temperatura del refrigerante Tapa de la bomba de agua Conjunto de la bomba de agua Manguito de salida de la bomba de agua Junta de la camisa de refrigeracin Tapa del crter (derecha)
Tuerca Perno Perno Perno Perno Perno Perno Perno Perno Perno
M20 M6 M16 M6 M6 M12 M6 M6 M6 M6 M6
1 2 1 2 2 1 3 2 1 2 9
80 10 20 8 10 18 10 10 10 10 10
8,0 1,0 2,0 0,8 1,0 1,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0
58 7,2 14 5,8 7,2 13 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2
Utilizar la arandela de seguridad.

M
2 - 20
PARES DE APRIETE
Pieza que se debe apretar
Depurador de aceite Bomba de aceite Placa deflectora de aceite 2 Conjunto de la bomba de aceite Tornillo de vaciado de aceite del motor (crter) Tapa del elemento del filtro de aceite Tornillo de vaciado del filtro de aceite Tornillo de vaciado de aceite del motor (depsito de aceite) Tornillo de purga (elemento del filtro de aceite) Tubera de suministro de aceite 1
SPEC
Tama Nombre o de la Ctd. de la pieza rosca

Perno Tornillo Perno Tornillo Perno Perno Perno Perno Perno Perno de unin Perno Perno de unin Perno Perno Perno Perno Perno Perno Tuerca Perno Perno Perno Perno Perno Perno Tuerca Perno Perno Perno Tuerca Perno Perno Perno Perno Perno M6 M6 M5 M6 M14 M6 M6 M8 M5 M10 M6 M8 M6 M6 M4 M5 M6 M8 M8 M8 M8 M8 M8 M6 M6 M6 M6 M20 M8 M6 M6 M16 M6 M6 M6 M6 M6 3 3 2 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 2 2 1 4 2 2 1 4 4 2 2 7 2 5 1 1 4 8 1 1 6 8 2 3
Observaciones Nm m kg ft lb
10 10 4 7 30 10 10 18 5 20 10 18 10 10 6 4 10 27 23 12 20 27 20 10 10 10 9 90 22 10 10 80 10 10 10 10 10 1,0 1,0 0,4 0,7 3,0 1,0 1,0 1,8 0,5 2,0 1,0 1,8 1,0 1,0 0,6 0,4 1,0 2,7 2,3 1,2 2,0 2,7 2,0 1,0 1,0 1,0 0,9 9,0 2,2 1,0 1,0 8,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 7,2 7,2 2,9 5,1 22 7,2 7,2 13 3,6 14 7,2 13 7,2 7,2 4,3 2,9 7,2 19 17 8,7 14 19 14 7,2 7,2 7,2 6,5 65 16 7,2 7,2 58 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2
LT LT LT LT
Par de apriete
LT
Tubera de suministro de aceite 2 Tubo de suministro de aceite 1 Tubo de suministro de aceite 2 Tornillo de la brida de unin del cuerpo del acelerador Tornillo de la brida de unin de la carcasa del filtro de aire Carcasa del filtro de aire Tubo de escape y soporte del tubo de escape Soporte del tubo de escape y bastidor Tubo de escape y silenciador Tubo de escape Silenciador Tubo de escape y silenciador Tubera de salida de la vlvula de corte de aire Tapa del embrague Sujecin del cable de embrague Muelle del embrague Manguito de embrague Tope del muelle del eje de cambio Tapa del limitador de par Tapa de la magneto C.A. Rotor de la magneto C.A. Sujecin del cable de la magneto C.A. Crter (lado izquierdo) Crter (lado derecho) Soporte de cable Retenedor de cojinete
Sellador
E E
LT
E
LT
2 - 21
PARES DE APRIETE
Pieza que se debe apretar Embrague del arranque Bobina del estator Sensor de posicin del cigeal Motor de arranque y crter Cable del motor de arranque Portaescobillas y horquilla del motor de arranque Conjunto del motor de arranque Sujecin de la junta de aceite del eje posterior Pin motor Interruptor de luz de punto muerto Sensor de velocidad Pedal de cambio Sensor de presin del aire de admisin Secuencia de apriete de la culata: Tama Nombre o de la Ctd. de la pieza rosca Perno Perno Perno Perno Tuerca Tuerca Perno Tuerca Tuerca Perno Perno Perno Tuerca M8 M6 M5 M6 M6 M6 M5 M6 M18 M6 M6 M6 M6 3 3 2 2 1 1 2 2 1 2 1 1 2
SPEC
Observaciones Nm m kg ft lb 30 10 7 10 5 11 5 10 120 4 10 16 7 3,0 1,0 0,7 1,0 0,5 1,1 0,5 1,0 12,0 0,4 1,0 1,6 0,7 22 7,2 5,1 7,2 3,6 8 3,6 7,2 85 2,9 7,2 11 5,1 Sellador Utilizar la arandela de seguridad.
LT LT LT LT
Par de apriete
2 3
1 4
2 - 22
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE DEL CHASIS Pieza que se debe apretar Bancada del motor Soporte superior del motor y bastidor Soporte superior del motor y motor Soporte delantero del motor y bastidor Soporte delantero del motor y motor Motor y bastidor Sujecin del tapn del radiador Depsito de refrigerante Tensor de la cadena (superior e inferior) Eje pivote y tuerca Amortiguador trasero y cuadro Brazo de rel y cuadro Barra de unin y brazo de conexin Basculante y brazo de conexin Barra de unin y amortiguador trasero Tapa de la cadena y basculante Estabilizador (XT660X) Protector de la cadena y basculante Tapa del pin motor Remache extrable del soporte superior Soporte inferior del manillar y soporte superior Tuerca de la barra de la direccin Collar roscado inferior (barra de la direccin) Soporte superior del manillar y soporte inferior del manillar Soporte de la bomba de freno delantero Soporte de la maneta de embrague Bomba de freno delantero y maneta de freno Extremo del puo Perno de unin del tubo de freno delantero Aleta rgida delantera (XT660R) Aleta rgida delantera y protector de la horquilla delantera (XT660R) Estabilizador y aleta rgida delantera (XT660X) Estabilizador, aleta rgida delantera y horquilla delantera (XT660R) Soporte del tubo de freno delantero y horquilla delantera Remache extrable del soporte superior Remache extrable del soporte inferior Perno capuchino Perno de la varilla del amortiguador Tamao de la rosca M10 M10 M10 M10 M10 M6 M6 M8 M14 M14 M14 M14 M14 M10 M6 M6 M6 M6 M8 M10 M22 M25 M8 M6 M5 M6 M6 M10 M6 M6 M6 M8 M6 M8 M8 M50 M12
SPEC
Observaciones Nm m kg ft lb 73 55 73 73 73 7 5 23 92 59 59 59 59 42 7 7 7 10 23 32 130 23 7 7 6 7 30 7 7 7 16 10 23 23 18 30 7,3 5,5 7,3 7,3 7,3 0,7 0,5 2,3 9,2 5,9 5,9 5,9 5,9 4,2 0,7 0,7 0,7 1,0 2,3 3,2 13,0 2,3 0,7 0,7 0,6 0,7 3,0 0,7 0,7 0,7 1,6 1,0 2,3 2,3 1,8 3,0 53 40 53 53 53 5,1 3,6 17 66 43 43 43 43 30 5,1 5,1 5,1 7,2 17 23 94 17 5,1 5,1 4,3 5,1 22 5,1 5,1 5,1 11 7,2 17 17 13 22
Par de apriete
LS
LS LS LS LS
Ver NOTA.
LS
LT
2 - 23
PARES DE APRIETE
Pieza que se debe apretar Depsito de combustible y bastidor Bomba de combustible y depsito de combustible Rectificador/regulador y carcasa del filtro de aire ECU (unidad de control electrnico) y carcasa del filtro de aire Soporte de la bocina y bastidor Paneles laterales (izquierdo y derecho) y bastidor Asidero, tapa trasera y bastidor Aleta rgida trasera y bastidor Piloto trasero/luz de freno y aleta rgida trasera Aleta rgida trasera y guardabarros trasero Guardabarros trasero y bastidor Guardabarros delantero y bastidor Protector de la horquilla delantera y conjunto de carenado delantero Disco de freno delantero y rueda Eje de la rueda delantera Remache extrable del eje de la rueda delantera Pinza del freno delantero Tornillo de purga de la pinza de freno Tuerca del eje de la rueda trasera Contratuerca de ajuste de la transmisin por cadena Pin y cubo de la rueda trasera Disco de freno trasero y rueda Placa de taln izquierda Placa de taln derecha y bomba de freno trasero Contratuerca de posicin del pedal de freno Soporte de la estribera y bastidor (derecha) Sujecin del tubo de freno trasero y basculante Perno de unin del tubo de freno trasero Protector de la pinza de freno trasero (parte delantera) Protector de la pinza de freno trasero (parte trasera) Tamao de la rosca M6 M5 M6 M6 M6 M6 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M16 M8 M10 M10 M16 M8 M10 M6 M6 M8 M8 M10 M6 M10 M6 M6
SPEC
Observaciones Nm m kg ft lb 10 4 7 7 10 7 23 7 4 7 7 7 8 23 59 18 40 14 105 16 69 13 10 23 18 48 7 30 7 4 1,0 0,4 0,7 0,7 1,0 0,7 2,3 0,7 0,4 0,7 0,7 0,7 0,8 2,3 5,9 1,8 4,0 1,4 10,5 1,6 6,9 1,3 1,0 2,3 1,8 4,8 0,7 3,0 0,7 0,4 7,2 2,9 5,1 5,1 7,2 5,1 17 5,1 2,9 5,1 5,1 5,1 5,8 17 43 13 29 10 75 11 50 9,4 7,2 17 13 35 5,1 22 5,1 2,9
LT
Par de apriete
LT
NOTA: 1. Primero apriete la tuerca anular inferior aproximadamente 43 Nm (4,3 m kg, 31 ft lb) con la llave dinamomtrica y luego afljela completamente. 2. Vuelva a apretar la tuerca anular inferior 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb) con la llave dinamomtrica.
2 - 24
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

SAS00031
SPEC

MOTOR Punto de engrase Labios de la junta de aceite Juntas tricas Cojinetes Tornillos de sujecin de la culata Tornillos de sujecin del cilindro Pasador del cigeal Superficie interna del pin de la cadena de distribucin Superficie de empuje de la cabeza de biela Pasador del pistn Pistn y ranura del aro Tuerca de sujecin del contrapeso del compensador Superficie interna de la tuerca de sujecin del rotor de la magneto C.A. Vstagos de vlvulas (admisin y escape) Extremos de vstagos de vlvulas (admisin y escape) Eje del balancn Lbulos del eje de levas Pasador de la palanca de descompresin Muelle de la palanca de descompresin Eje del rotor de la bomba de agua Rotores de la bomba de aceite (interior y exterior) Eje de la bomba de aceite Limitador de par Superficie de empuje del engranaje intermedio del embrague del motor de arranque Superficie interior del engranaje intermedio del embrague del arranque Engranaje del embrague del motor de arranque (interior y exterior) Conjunto del embrague del arranque Tuerca de sujecin del engranaje impulsor primario Engranaje conducido primario Tuerca de sujecin del resalte de embrague Barra de empuje Engranajes de la transmisin (rueda y pin) Eje principal y eje posterior Horquillas de cambio Tambor de cambio Eje del cambio Espaciador del eje del cambio
M
M
Simbologa
LS LS
E
M
E
M
E
M
E
2 - 25

Punto de engrase Superficie de contacto del carter Pasacable de la magneto C.A. (tapa de la magneto C.A.) Tornillo de sujecin del soporte de la junta de aceite Tornillo de sujecin del tubo de suministro de aceite 2
SPEC
Simbologa Sellador Yamaha N 1215 Sellador Yamaha N 1215 Sellador Yamaha N 1215 Sellador Yamaha N 1215
2 - 26

SAS00032
SPEC
CHASIS Punto de engrase Labios de la junta de aceite de la rueda delantera (izquierdo y derecho) Labios de la junta de aceite de la rueda trasera (izquierdo y derecho) Superficie de contacto del cubo motor de la rueda trasera Superficie externa del eje pivote del brazo trasero, superficie externa del manguito y labio de la junta de aceite Superficie de empuje de la tapa guardapolvo Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del amortiguador trasero Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del amortiguador trasero Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del basculante Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del basculante Superficie externa del tornillo de sujecin de la barra de unin y del brazo de conexin Labios de la junta de aceite de la barra de unin y del brazo de conexin Superficie externa del pedal de freno Superficie externa del pasador de la bomba de freno trasero Cojinetes del tubo de la columna de la direccin (superior e inferior) Anillos gua de los cojinetes del tubo de la columna de la direccin (superior e inferior) Superficie interna de la gua del tubo (puo del acelerador) Superficie externa del tornillo pivote de la maneta de embrague Superficie deslizante del caballete lateral y superficie externa del casquillo Punto de giro de la estribera Extremo del muelle de la estribera Superficie externa del casquillo del tensor de la cadena (superior e inferior) Superficie externa del puente trasero Punto de pivote de la estribera del pasajero Simbologa
LS LS LS
LS
LS
LS
LS LS LS
LS
LS LS LS LS
LS
LS LS LS LS LS LS LS LS
2 - 27
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

SAS00033
SPEC

1 Junta de la camisa de refrigeracin 2 Tubo de salida de la bomba de agua 3 Manguito de salida de la bomba de agua 4 Bomba de agua Desde el radiador Al cilindro
2 A 3 2
5VK00
1
5VK
3 A
2 - 28

1 Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en vaco 2 Tubo respiradero del depsito de refrigerante 3 Tubo del depsito de refrigerante 4 Tapn del radiador 5 Radiador 6 Tapn del depsito de refrigerante 7 Depsito de refrigerante 8 Tubo de salida del radiador 9 Bomba de agua 0 Ventilador del radiador A Tubo de entrada del radiador
SPEC
Desde el mbolo de marcha rpida en vaco Al cilindro Desde el termostato
2 3
5 6 7
8 5 A 9 0
2 - 29
CUADRO DE ENGRASE CUADRO DE ENGRASE
SPEC
: Suministro a presin : Barrido de barboteo
Eje de levas
Culata
Depsito de aceite
Eje impulsor
Filtro de aceite
Cigeal Eje principal
Bola de retencin
Biela
Rotor de la bomba de aceite 1 Rotor de la bomba de aceite 2
Depurador de aceite
Crter de aceite
2 - 30
DIAGRAMAS DE ENGRASE
SAS00034
SPEC
1 Tubo de suministro de aceite 2 2 Depurador de aceite 3 Tubo de suministro de aceite 1
A-A
2 - 31
1 Tubera de suministro de aceite 2 2 Tubera de suministro de aceite 1 3 Filtro de aceite 4 Bomba de aceite
SPEC
A-A 1 2
A
3
A
2 - 32
1 Tubo de suministro de aceite 2 2 Tubera de suministro de aceite 2 3 Filtro de aceite 4 Rotor de la bomba de aceite 1 5 Rotor de la bomba de aceite 2 6 Eje principal 7 Tubera de suministro de aceite 3 Al depsito de aceite
SPEC
2 - 33
1 Eje de levas 2 Tubera de suministro de aceite 1 3 Filtro de aceite 4 Eje principal 5 Eje impulsor 6 Cigeal
SPEC
2 1
2 - 34
DISPOSICIN DE LOS CABLES

SAS00035
SPEC

1 Cable del interruptor izquierdo del manillar 2 Cable del interruptor del embrague 3 Cable de embrague 4 Cable del interruptor de la luz de freno delantero 5 Cable del interruptor derecho del manillar 6 Cable del acelerador 7 Cable del faro 8 Cable del conjunto de instrumentos 9 Cable del interruptor principal 0 Cable del inmovilizador
2 - 35

Cuando sujete el cable de la luz del interruptor del freno delantero deje algo de holgura en el cable en la zona indicada. Sujete el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del interruptor de la luz del freno delantero y los cables del acelerador con una banda de plstico. Site el extremo de la banda de plstico hacia delante. Sujete el cable de embrague con un sujetacables. Sujete el cable del interruptor izquierdo del manillar y el cable del interruptor del embrague con una banda de plstico. Site el extremo de la banda de plstico hacia delante.
SPEC
Coloque los cables del acelerador, el cable del interruptor izquierdo del manillar, el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del interruptor de la luz de freno delantero y el cable del interruptor del embrague por delante de la columna de la direccin, seguidamente el cable del embrague, el cable del faro y el cable del conjunto de instrumentos y, por ltimo, el cable del interruptor principal y el cable del inmovilizador.
2 - 36

1 Cable del intermitente delantero (derecho) 2 Cable del conjunto de instrumentos 3 Cable de la luz de posicin delantera 4 Cable del intermitente delantero (izquierdo) 5 Cable del faro 6 Mazo de cables secundario
SPEC
Sujete el mazo de cables secundario y el cable del conjunto de instrumentos con una banda de plstico. Sujete el mazo de cables secundario en la cinta blanca. Site el extremo de la banda de plstico hacia delante. Verifique que el cable del conjunto de instrumentos no tenga ninguna holgura entre este y la banda de plstico. La funda de goma del conjunto de instrumentos se puede doblar como se muestra. Site la holgura de los cables de los intermitentes izquierdo y derecho entre el conjunto del faro y el conjunto del carenado delantero.
2 - 37

Sujete los cables de los intermitentes delanteros izquierdo y derecho al apoyo del faro con una abrazadera de plstico. Pase los cables de los intermitentes delanteros izquierdo y derecho por delante del apoyo del faro. En la figura slo se muestra el lado izquierdo. Coloque el cable del intermitente delantero derecho de la misma manera. Pase los cables de los intermitentes delanteros izquierdo y derecho entre el apoyo del faro y el protector de la horquilla delantera.
SPEC
0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in) en ambos lados
2 - 38

1 Cable de la bobina de encendido 2 Acoplador del interruptor principal 3 Acoplador del sistema inmovilizador 4 Cable del sistema de induccin de aire 5 Cable de la bocina 6 Bocina 7 Bobina de encendido 8 Cable de buja 9 Cable de embrague 0 Tubera de suministro de aceite 1 A Mazo de cables
SPEC
B Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en vaco Sujete el tubo de salida del mbolo de marcha rpida en vaco y los cables de la bobina de encendido con un sujeta tubos. Instale el sujeta tubos con su fijacin hacia abajo. Sujete el mazo de cables, el cable del interruptor principal y el cable del inmovilizador al bastidor con una banda de plstico.
B-B
4 3 1 2
5
B A A
6 7
8 9 0
9 A-A
2 - 39

Sujete el cable del interruptor principal, el cable del inmovilizador y el cable del interruptor de la bocina con una abrazadera de plstico. Para sujetar los cables, conecte los acopladores y luego gire el manillar completamente hacia la izquierda. Sujete el cable del interruptor principal, el cable del inmovilizador y el cable de embrague con una banda de plstico por debajo del tapn de llenado de aceite del motor. Para sujetar los cables, conecte los acopladores y luego gire el manillar completamente hacia la izquierda.
SPEC
Sujete el cable de embrague al soporte de la bobina con un sujetacables. Instale el sujetacables lo ms arriba posible. Sujete el cable de embrague y la tubera de suministro de aceite 1 con un sujetacables. Pase el tubo de salida del mbolo de marcha rpida en vaco por el interior de la lnea que se muestra en la figura, de forma que no quede pellizcado entre el bastidor y el panel derecho.
B-B
4 3 1 2
5
B A A
6 7
8 9 0
9 A-A
2 - 40

1 Cable del interruptor de la luz de freno trasero 2 Cable negativo de la batera 3 Interruptor de corte por ngulo de inclinacin 4 Cable del sensor de posicin del acelerador 5 Cable del sensor de temperatura del refrigerante 6 Rel de intermitentes/luces de emergencia 7 Rel del faro 8 Rel del motor del ventilador del radiador 9 Unidad de rel
SPEC
Sujete el mazo de cables, el cable negativo de la batera y el cable del interruptor de la luz de freno trasero al bastidor con una abrazadera de plstico. Sujete el cable del interruptor de la luz de freno trasero al bastidor con una abrazadera de plstico. Sujete el mazo de cables al bastidor en la cinta blanca con una abrazadera de plstico. Pase el cable negativo de la batera por detrs del soporte del interruptor de corte por ngulo de inclinacin. Pase el cable del interruptor de la luz de freno trasero entre la carcasa del filtro de aire y el bastidor.
9 8 7 6
2 - 41

1 Conector del interruptor de punto muerto 2 Acoplador del sensor de posicin del cigeal 3 Acoplador de la magneto C.A. 4 Cable del sensor de velocidad 5 Cable del sensor de temperatura del aire de admisin 6 Cable de la ECU 7 Cable del motor de arranque 8 Cable del interruptor del caballete lateral 9 Sensor de velocidad 0 Cable de la magneto C.A. A Tubo respiradero del depsito de aceite B Tubo de suministro de aceite 2 C Cable del motor del ventilador del radiador D Cable del acelerador E Cable del faro F Cable del conjunto de instrumentos G Cable del interruptor izquierdo del manillar
SPEC
H Cable del interruptor derecho del manillar I Cable del interruptor de la luz de freno delantero J Cable del interruptor del embrague K Cable del inmovilizador L Cable de embrague M Cable del interruptor principal N Tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire O Mazo de cables
F G E D M LK A-A
A B C A B D
G H I J B-B B C-C H E D F C
I J
1 2 3 4 567
E C
D N C B O A E-E D B A 8
F-F
2 - 42

Sujete el cable del interruptor izquierdo del manillar, el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del faro, el cable del conjunto de instrumentos, el cable del interruptor de la luz de freno delantero y el cable del interruptor de embrague al bastidor con una abrazadera de plstico. Para sujetar los cables, conecte los acopladores y luego gire el manillar completamente hacia la derecha.
SPEC
Sujete el cable del interruptor izquierdo del manillar, el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del faro, el cable del conjunto de instrumentos, el cable del interruptor de la luz de freno delantero, el cable del interruptor de embrague, el cable del motor del ventilador del radiador y los cables del acelerador con una abrazadera de plstico. Para sujetar los cables, conecte los acopladores y luego gire el manillar completamente hacia la derecha. Pase el tubo respiradero del depsito de aceite por fuera de los cables del acelerador.
F G E D M LK A-A
A B C A B D
I J
1 2 3 4 567
E C
F-F
2 - 43

Sujete el mazo de cables al bastidor en la cinta blanca con una abrazadera de plstico. Sujete el cable del motor de arranque al bastidor con una abrazadera de plstico. Sujete el cable del interruptor del caballete lateral al bastidor con una abrazadera de plstico. Pase el cable del interruptor del caballete lateral por el extremo delantero de la placa de taln izquierda.
SPEC
Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto, el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable del interruptor del caballete lateral, el cable del sensor de velocidad, el cable del motor de arranque y el cable de la magneto C.A. con una banda de plstico. Sujete el cable del interruptor de luz de punto muerto, el cable del sensor de posicin del cigeal, el cable del interruptor del caballete lateral, el cable del sensor de velocidad y el cable del motor de arranque con una banda de plstico. Sujete el tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire, el tubo respiradero del depsito de aceite y el tubo de suministro de aceite 2 con una brida de plstico.
F G E D M LK A-A
A B C A B D
I J
1 2 3 4 567
E C
F-F
2 - 44

Sujete el mazo de cables, el tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire y el tubo de suministro de aceite 2 con una brida de plstico. Sujete el cable del interruptor izquierdo del manillar, el cable del interruptor derecho del manillar, el cable del faro, el cable del conjunto de instrumentos, el cable del interruptor de la luz de freno delantero y el cable del interruptor de embrague con una brida de plstico.
SPEC
F G E D M LK A-A
A B C A B D
I J
1 2 3 4 567
E C
F-F
2 - 45

1 Cable del motor de arranque 2 Cable de la caja de fusibles 1 3 Cable de la caja de fusibles 2 4 Cable de la luz trasera/freno 5 Cable del intermitente trasero 6 Cable de cierre del silln 7 Cable positivo de la batera 8 Cable del rel de arranque 9 Cable del rectificador/regulador
SPEC
Sujete el mazo de cables y el cable del motor de arranque al bastidor con una abrazadera de plstico. 45 Sujete el mazo de cables al bastidor con una banda de plstico.
1 2
3 5
6 7 8 9
2 - 46

1 Acoplador del sistema inmovilizador 2 Sensor de temperatura del aire de admisin 3 Cable del inyector de combustible 4 Cable de la bomba de combustible 5 Cable del sensor de combustible 6 Tubo respiradero del depsito de aceite
SPEC
0 ~ 10 mm (0 ~ 0,39 in) 30 ~ 40 mm (1,18 ~ 1,57 in) 5 ~ 15 mm (0,20 ~ 0,59 in) Sujete el mazo de cables al cuadro con una abrazadera de plstico. Al depsito de combustible 0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in)
For F, GB
2 - 47

1 Batera 2 Cable negativo de la batera 3 Acoplador del piloto trasero/luz de freno 4 Conector de la luz del intermitente trasero 5 Cable de cierre del silln 6 Acoplador de la alarma antirrobo 7 Caja de fusibles 2 8 Cable positivo de la batera 9 Caja de fusibles 1 0 Guardabarros trasero A Tapa del guardabarros trasero
SPEC
Sujete el cable del piloto trasero/luz de freno con dos abrazaderas de plstico de forma que el acoplador quede situado por dentro de donde los rels (rel de intermitentes/emergencia, rel del faro, rel del motor del ventilador del radiador y unidad de rels) se bifurcan del mazo de cables. A los rels (rel de intermitentes/emergencia, rel del faro, rel del motor del ventilador del radiador y unidad de rels) Sujete los cables del intermitente trasero y el cable del piloto trasero/luz de freno con un sujetacables.
9 8 7 1 2 6
0 A
A-A
2 - 48

Conecte los acopladores de forma que no queden pellizcados entre el guardabarros trasero y la tapa del mismo. Sujete el mazo de cables al cuadro con una abrazadera de plstico. 0 ~ 5 mm (0 ~ 0,20 in) 0 ~ 10 mm (0 ~ 0,39 in) El acoplador del piloto trasero/luz de freno y el cable del intermitente trasero no deben quedar por debajo de la lnea que se muestra en la figura.
SPEC
9 8 7 1 2 6
0 A
A-A
2 - 49

1 Tubo de freno delantero 2 Cilindro maestro del freno delantero 3 Aleta rgida delantera 4 Pinza del freno delantero 5 Resalte de la horquilla delantera
SPEC
Para instalar los soportes del tubo de freno, alinee el borde de cada soporte con el borde superior del rebaje del tubo de freno. Pase el tubo de freno delantero de forma que su marca de alineacin quede orientada hacia la parte posterior de la motocicleta. 30 ~ 50 Sujete el tubo de freno delantero con los soportes del tubo de freno.
2 - 50

Pase el tubo de freno delantero entre la horquilla delantera y la aleta rgida delantera y entre los resaltes de la horquilla delantera. Cuando acople el tubo de freno a la pinza de freno verifique que el tubo llegue a la pinza como se muestra. Cuando instale el tubo de freno en la pinza verifique que la tubera toque el saliente de la pinza.
SPEC
2 - 51

1 Depsito de lquido de frenos 2 Tubo del depsito de lquido de frenos 3 Interruptor de la luz del freno trasero 4 Bomba de freno trasero 5 Tubo de freno trasero 6 Pinza de freno trasero
SPEC
Cuando acople el tubo de freno a la bomba de freno verifique que el tubo llegue a la bomba de freno como se muestra. Sujete el tubo de freno trasero con el soporte del tubo de freno. Cuando acople el tubo de freno a la pinza de freno verifique que el tubo llegue a la pinza como se muestra.
2 - 52
CHK ADJ
CHK ADJ
CAPTULO 3 COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
INTRODUCCIN ............................................................................................. 3-1 MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE ...................... 3-1 CARENADO Y CUBIERTA ............................................................................. 3-3 CUBIERTA ................................................................................................ 3-3 CARENADO .............................................................................................. 3-4 DEPSITO DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 3-5 DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE.............................. 3-6 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE................................ 3-6 MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ....................................... 3-7 INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE....................................... 3-7 CARCASA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................. 3-8 ALETA RGIDA TRASERA Y GUARDABARROS TRASERO .................. 3-8 CARCASA DEL FILTRO DE AIRE .......................................................... 3-10 MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE ................................................................................................. 3-12 MOTOR.......................................................................................................... 3-13 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ................................... 3-13 AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE.................................. 3-16 AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR .................................................... 3-17 AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR....................... 3-17 COMPROBACIN DE LA BUJA ............................................................ 3-19 COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO........................... 3-20 MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-21 COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR..................... 3-23 CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ...................................................... 3-24 AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE .................... 3-27 COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE................. 3-28 COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL ACELERADOR ....................................................................................... 3-29 COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE............................... 3-29 COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO .................................... 3-30 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-30 COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-31 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN..................... 3-31 CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-32
CHK ADJ
CHASIS ......................................................................................................... 3-36 AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO ........................................ 3-36 COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-37 COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS ................... 3-38 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO..... 3-38 COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO .............................................................................................. 3-39 PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................ 3-40 AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-41 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN ......... 3-42 ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN.................................... 3-44 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN ....... 3-44 COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-46 AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ..... 3-47 COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-48 COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS.................................. 3-51 COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-52 ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO.................... 3-52 ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-52 SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-53 COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-53 COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-58 CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ................................................. 3-60 AJUSTE DEL HAZ DEL FARO................................................................ 3-61 AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL ............................................................... 3-62
INTRODUCCIN/MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE

SAS00036
CHK ADJ
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

INTRODUCCIN
Es este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajustes recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar un funcionamiento ms fiable de la motocicleta, una mayor vida til de la misma y se reducir la necesidad de trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que ya se encuentran en servicio como para los vehculos nuevos que se deben preparar para la venta. Todos los tcnicos de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAS00037
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE

NOTA: Las revisiones anuales deben realizarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un mantenimiento basado en el kilometraje. A partir de los 50.000 km, repita los intervalos de mantenimiento empezando por el de los 10.000 km. Las operaciones marcadas con un asterisco deben ser realizadas por un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas, datos y conocimientos tcnicos especiales.
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1.000 km) 1 10 20 30 40 REVISIN ANUAL
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
1 2 3 4 5
Lnea de combustible Comprobar si los tubos de combustible estn agrietados * (Ver pgina 3-29) o daados. Buja (Ver pgina 3-19) Vlvulas * (Ver pgina 3-13) Comprobar su estado. Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos. Cambiar. Comprobar la holgura de las vlvulas. Ajustar.
Elemento del filtro de aire Cambiar. (Ver pgina 3-28) Embrague (Ver pgina 3-27) Freno delantero Comprobar su funcionamiento. Ajustar. Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si hay fugas. Cambiar las pastillas. Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si hay fugas. Cambiar las pastillas. Comprobar si estn agrietados o daados. Cambiar. Comprobar el descentramiento, el apriete de los radios y si existen daos. Apretar los radios si es preciso. Comprobar la profundidad de la huella y si estn daados. Cambiar segn sea necesario. Comprobar presin de aire. Corregir segn sea necesario. Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados. Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo. Compruebe la holgura de la cadena. Verificar que la rueda trasera est alineada correctamente. Limpiar y engrasar. Comprobar si hay juego en los cojinetes y si la direccin est dura. Lubricar con grasa de jabn de litio.
6 * (Ver pgina 3-37,

3-38) Freno trasero
Siempre que estn desgastadas hasta el lmite
7 * (Ver pgina 3-36,

3-37, 3-38) Tubos de freno * (Ver pgina 3-39) Ruedas
Siempre que estn desgastadas hasta el lmite Cada 4 aos
9 * (Ver pgina 4-3,

4-14)
Neumticos 10 * (Ver pgina 3-48)
11 * (Ver pgina 4-3)

Basculante
Cojinetes de ruedas
12 * (Ver pgina 4-83) 13

Cadena de transmisin (Ver pgina 3-42, 4-84) Cojinetes de direccin
Cada 500 km y despus de lavar la motocicleta o de utilizarla con lluvia
14 * (Ver pgina 3-44,

4-71)
Cada 20.000 km
3-1
MANTENIMIENTO PERIDICO Y ESQUEMA DE ENGRASE

N ELEMENTO COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
CHK ADJ
30 40 REVISIN ANUAL
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1.000 km) 1 10 20
Fijaciones del chasis Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos estn 15 * (Ver pgina 2-23) correctamente apretados.
16
Caballete lateral (Ver pgina 3-53) Interruptor del caba-
Comprobar su funcionamiento. Engrasar. Comprobar su funcionamiento.
17 * llete lateral
(Ver pgina 8-5)
18 * (Ver pgina 3-46) 19 * guadores

(Ver pgina 3-47)
Horquilla delantera Conjunto de amorti-
Comprobar su funcionamiento y si pierde aceite. Comprobar su funcionamiento y si los amortiguadores pierden aceite.
Brazo de rel de la suspensin trasera y Comprobar su funcionamiento. 20 * puntos de giro del brazo de conexin (Ver pgina 4-78) Inyeccin electr-
21 * nica de combustible
(Ver pgina 3-17) Aceite del motor (Ver pgina 3-23, 3-24)
Ajustar el ralent del motor.
22
Cambiar. Comprobar el nivel de aceite y si hay fugas.
23
Elemento del filtro de aceite del motor Cambiar. (Ver pgina 3-24) Sistema de refrigeracin Comprobar el nivel de refrigerante y si hay fugas. Cambiar.
24 * (Ver pgina 3-31,

3-32)
Cada 3 aos
Interruptores de los frenos delantero y 25 * trasero (Ver pgina 3-38, 8-5)
Comprobar su funcionamiento.
26
Piezas mviles y cables (Ver pgina 3-52)
Engrasar.
27 * del acelerador
Caja y cable del puo Comprobar funcionamiento y holgura. Ajustar la holgura del cable del acelerador si es preciso. (Ver pgina 3-17) Lubricar la caja y el cable del puo del acelerador. Comprobar si la vlvula de corte de aire, la vlvula de laminillas y el tubo estn daados. Cambiar el conjunto del sistema de induccin de aire si es preciso. Comprobar si las bridas con tornillo estn flojas.
Sistema de induc28 * cin de aire (Ver pgina 7-36) Silenciadores y tubos
29 * de escape
(Ver pgina 3-30) Luces, seales e inte-
30 * rruptores
(Ver pgina 3-61)
Comprobar su funcionamiento. Ajustar el haz del faro.
NOTA: Cambie el elemento del filtro de aire con mayor frecuencia si utiliza la motocicleta en lugares inusualmente hmedos o polvorientos. Mantenimiento del freno hidrulico Compruebe regularmente el nivel de lquido y corrjalo segn sea necesario. Cada dos aos sustituya los componentes internos de la bomba de freno y cambie el lquido de frenos. Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y si estn agrietados o daados.
3-2
CARENADO Y CUBIERTA CARENADO Y CUBIERTA

CUBIERTA
CHK ADJ
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
4 5
Orden 1 2 3 4 5
T.
R.
4
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la cubierta Silln Panel izquierdo Panel derecho Asidero Panel trasero
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 1 1 2 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-3
CARENADO Y CUBIERTA
CHK ADJ
CARENADO
5 3 4
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)

T
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
.
R.
T.
R.
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Desmontaje del carenado Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho) Depsito de combustible Guardabarros delantero Protector de la horquilla delantera Acoplador del conjunto de instrumentos Acoplador del mazo de cables secundario Conjunto del carenado delantero
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
1 1 2 1 1
Desconectar. Desconectar. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-4
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
SAS00040
CHK ADJ
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
4 3 5
10
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del depsito de combustible Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho) Combustible
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA. Vaciar.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Cubierta izquierda del depsito de combustible Cubierta derecha del depsito de combustible Gua de aire de admisin Placa del depsito de combustible Amortiguador 1 Acoplador de la bomba de combustible Acoplador del medidor de combustible Tubo de combustible
1 1 1 1 1 1 1 1 Desconectar. Desconectar. Ver DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE y INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE.
Depsito de combustible Amortiguador 2
1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-5
CHK ADJ
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE 1. Extraiga el combustible del depsito por el tubo de llenado de este con una bomba. 2. Extraer: tubo de combustible ATENCION:
Aunque haya extrado el combustible del depsito, tenga cuidado al retirar el tubo ya que puede quedar combustible en l. NOTA: Para retirar el tubo de combustible del tubo de inyeccin de combustible, deslice la cubierta a sobre el extremo del tubo de combustible en el sentido que indica la flecha, y luego retire el tubo. Antes de extraer el tubo coloque unos paos por debajo. 3. Extraer: depsito de combustible NOTA: No site el depsito de combustible debajo de forma que la superficie de instalacin de la bomba de combustible quede directamente debajo del depsito. Asegrese de situar el depsito de combustible en posicin vertical.
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 1. Extraer: bomba de combustible ATENCION: No deje caer la bomba de combustible ni la golpee. No toque la base del sensor de combustible.
3-6
CHK ADJ
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 1. Instalar: bomba de combustible

4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
NOTA: No dae las superficies de montaje del depsito de combustible al montar la bomba de combustible. Utilice siempre una junta nueva para la bomba de combustible. Alinee el saliente a de la bomba de combustible con la ranura del soporte de la misma. Apriete los tornillos con el par especificado y en la secuencia correcta, como se muestra. Instale la bomba de combustible en la direccin que se muestra en la figura.
INSTALACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE 1. Instalar: tubo de combustible ATENCION: Cuando instale el tubo de combustible acplelo firmemente.
T.
R.
NOTA: Para instalar el tubo de combustible desde la tubera de inyeccin, deslice la tapa a del extremo del tubo en la direccin que indica la flecha.
3-7
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE CARCASA DEL FILTRO DE AIRE

ALETA RGIDA TRASERA Y GUARDABARROS TRASERO
CHK ADJ
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
7
R.
2 2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
3 4 5 8
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
Orden
1 2
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la aleta rgida trasera y el guardabarros trasero Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho)/cubierta posterior Depsito de combustible Silenciador Cubierta de la batera Cable de la batera
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. Ver MOTOR en el captulo 5.
1 2
Desconectar. ATENCION: Desconecte primero el cable negativo y seguidamente el positivo.
3 4 5
Batera Acoplador del piloto trasero/luz de freno Conector de la luz del intermitente trasero
1 1 4
Desconectar. Desconectar.
3-8
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE
CHK ADJ
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
7
R.
2 2
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
3 4 5 8
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
Orden Procedimiento/Pieza 6 Caja de fusibles 2 7 Aleta rgida trasera 8 Guardabarros trasero
Cantidad
Observaciones
1 1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-9

SAS00043
CHK ADJ

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
8 4
(4) 7
T.
15 16 14 5
R.
T.
12 11 10
1 9 17 3
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LS
Orden
10 11
R.
R.
13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza
Desmontaje de la carcasa del filtro de aire Rueda trasera
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA en el captulo 4.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
ECU (unidad de control electrnico) Rectificador/regulador Sensor de temperatura del aire de admisin Caja de fusibles 1 Rel de arranque Caja de la cmara de aire de admisin Tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha) Elemento del filtro de aire Tubo respiradero de la carcasa del filtro de aire Tubo de aire piloto Tubo de la carcasa del filtro de aire a la vlvula de corte de aire
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Desconectar. Desconectar.
3 - 10
CHK ADJ
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
8 4
(4) 7
T.
15 16 14 5
R.
T.
12 11 10
1 9 17 3
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LS
Orden Procedimiento/Pieza 12 Tubo del filtro de aire a la cmara del respiradero del crter 13 Tensor de la cadena de transmisin 14 Tornillo de la brida de unin de la carcasa del filtro de aire 15 Carcasa del filtro de aire 16 Brida de unin de la carcasa del filtro de aire 17 Tubo de control
R.
R.
13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
R.
Cantidad
1 1 1 1 1
Observaciones Desconectar.
Aflojar.
Ver MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3 - 11
CHK ADJ
b 1 a
MONTAJE DE LA BRIDA DE UNIN DE LA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE 1. Instalar: brida de unin de la carcasa del filtro de aire 1 NOTA: Para montar la brida de unin de la carcasa del filtro de aire, alinee la ranura de la brida a con el saliente b de la carcasa.
3 - 12
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS

SAS00049
CHK ADJ
MOTOR
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS El procedimiento siguiente es vlido para todas las vlvulas. NOTA: El ajuste de la holgura de las vlvulas debe realizarse con el motor fro, a temperatura ambiente. Para medir o ajustar la holgura de las vlvulas, el pistn debe encontrarse en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin.
_
1 2
1. Extraer: silln paneles laterales (izquierdo y derecho) Ver CARENADO Y CUBIERTA. depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. radiador Ver RADIADOR en el captulo 6. tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE en el captulo 7. 2. Extraer: cubierta del empujavlvula de admisin cubierta del empujavlvula de escape 1 tapa del pin del eje de levas 2
3. 4.
Desconectar: capuchn de buja 1 Extraer: buja 2
1 2
5. Extraer: tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1 tornillo de acceso al extremo del cigeal 2
3 - 13

b a
CHK ADJ
6. Medir: la holgura de las vlvulas Fuera del valor especificado Ajustar. Holgura de las vlvulas (en fro) Vlvula de admisin 0,09 ~ 0,13 mm (0,0035 ~ 0,0051 in) Vlvula de escape 0,16 ~ 0,20 mm (0,0063 ~ 0,0079 in)
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj. b. Cuando el pistn se encuentre en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin, alinee la marca I a del rotor de la magneto C.A. con la marca estacionaria b de la tapa de la magneto C.A. NOTA: Para situar el pistn en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin, alinee la marca I c del pin del eje de levas con la marca estacionaria d de la culata, como se muestra en la figura. c. Mida la holgura de la vlvula con una galga de espesores 1. Galga de espesores 90890-03079 Fuera del valor especificado Ajustar.
1 2
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
7. Ajustar: holgura de las vlvulas

a. Afloje la contratuerca 1. b. Introduzca una galga de espesores 2 entre el extremo del tornillo de ajuste y la punta de la vlvula. c. Gire el tornillo de ajuste 3 en direccin a o b hasta obtener la holgura de la vlvula especificada.
b a
Direccin a Direccin b
Aumenta la holgura de la vlvula. Disminuye la holgura de la vlvula.
3 - 14
CHK ADJ
d. Sujete el tornillo de ajuste para evitar que se mueva y apriete la contratuerca con el par especificado. Contratuerca 14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
e. Mida de nuevo la holgura de la vlvula. f. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste hasta obtenerlo.
8. Instalar: tornillo de acceso a las marcas de distribucin tornillo de acceso al extremo del cigeal 9. Instalar: buja 13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb) 10.Conectar: capuchn de buja 11.Instalar: tapa del pin del eje de levas Juntas tricas 1 New cubierta del empujavlvula de admisin
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb) 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
cubierta del empujavlvula de escape

T.
T.
R.
R.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
T.
R. R.
1 New
12.Instalar: tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE en el captulo 7. radiador Ver RADIADOR en el captulo 6. depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. paneles laterales (izquierdo y derecho) silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
3 - 15
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE

SAS00869
CHK ADJ
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE NOTA: Verifique que la densidad de CO est ajustada al nivel estndar y seguidamente ajuste el volumen del gas de escape.
_
1. Gire el interruptor principal a la posicin OFF y site el interruptor de paro del motor en la posicin . 2. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos. NOTA: Aparece la indicacin dIAG en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
_
3. Pulse el botn SELECT para seleccionar la funcin de ajuste de CO Co o la funcin de diagnstico dIAG. 4. Despus de seleccionar Co, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante un mnimo de 2 segundos para confirmar la seleccin. NOTA: La funcin del tacmetro se activa y se visualiza en la pantalla LCD del cuentakilmetros parcial 1. Aparece la indicacin C1 en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
_
5. Pulse los botones SELECT y RESET para modificar el volumen de ajuste de CO. NOTA: El volumen de ajuste de CO aparece en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2. Para reducir el volumen de ajuste de CO, pulse el botn RESET. Para incrementar el volumen de ajuste de CO, pulse el botn SELECT.
_
6. Suelte el interruptor para confirmar la seleccin. 7. Gire el interruptor principal a la posicin OFF para cancelar la funcin.
3 - 16
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR/ AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
SAS00054
CHK ADJ
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR NOTA: Antes de ajustar el ralent del motor, debe limpiar el elemento del filtro de aire y adecuar la compresin del motor.
_
1. Arranque el motor y djelo calentar unos minutos. 2. Comprobar: ralent del motor Fuera del valor especificado Ajustar. Ralent del motor 1.300 ~ 1.500 rpm 3. Ajustar: ralent del motor
a. Gire el tornillo de tope del acelerador 1 en la direccin a o b hasta obtener el ralent especificado. Direccin a Direccin b El ralent aumenta. El ralent disminuye.
4. Ajustar: holgura del cable del acelerador Ver AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR. Holgura del cable del acelerador (en la brida del puo del acelerador) 3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
SAS00056
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR NOTA: Antes de ajustar la holgura del cable del acelerador, debe ajustarse correctamente el ralent del motor.
_
3 - 17
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
CHK ADJ
1. Comprobar: holgura del cable del acelerador a Fuera del valor especificado Ajustar. Holgura del cable del acelerador (en la brida del puo del acelerador) 3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
1 2 a b 3
2. Ajustar: holgura del cable del acelerador

NOTA: Cuando se abre el acelerador, se tira del cable de aceleracin1.

_
Extremo del cuerpo del acelerador a. Afloje la contratuerca 2 del cable de aceleracin. b. Gire la tuerca de ajuste 3 en la direccin a o b hasta obtener la holgura especificada del cable del acelerador. Direccin a Direccin b Aumenta la holgura del cable del acelerador. Disminuye la holgura del cable del acelerador.
c. Apriete la contratuerca. NOTA: Si no obtiene la holgura especificada del cable del acelerador por el lado del cuerpo del acelerador, ajuste la holgura con la tuerca de ajuste por el lado del manillar.
_
Lado del manillar a. Afloje la contratuerca 1. b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a o b hasta obtener la holgura especificada del cable del acelerador. Direccin a Direccin b Aumenta la holgura del cable del acelerador. Disminuye la holgura del cable del acelerador.
a 1 2 b
3 - 18
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR/ COMPROBACIN DE LA BUJA

c. Apriete la contratuerca. ADVERTENCIA
_
CHK ADJ
Despus de ajustar la holgura del cable del acelerador, arranque el motor y gire los manillares a derecha e izquierda para verificar que con ello no se produzcan variaciones del ralent.
SAS00060
COMPROBACIN DE LA BUJA 1. Desconectar: capuchn de buja 2. Extraer: buja ATENCION:

_
Antes de extraer la buja, elimine con aire comprimido la suciedad que se haya podido acumular para evitar que caiga al interior del cilindro. 3. Comprobar: tipo de buja Incorrecto Cambiar. Tipo de buja (fabricante) CR7E (NGK) 4. Comprobar: electrodo 1 Daos/desgaste Cambiar la buja. aislante 2 Color anmalo Cambiar la buja. El color normal es canela medio/claro. 5. Limpiar: buja (con un limpiador de bujas o un cepillo metlico) 6. Medir: distancia entre electrodos a (con una galga de espesores) Fuera del valor especificado Ajustar la distancia entre electrodos. Distancia entre electrodos de la buja 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
3 - 19
COMPROBACIN DE LA BUJA/ COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO

7. Instalar: buja
_
CHK ADJ
13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
NOTA: Antes de instalar la buja, limpie sta y la superficie de la junta. 8. Conectar: capuchn de buja
T.
R.
SAS00064
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO
NOTA: Antes de comprobar el reglaje del encendido, compruebe las conexiones de los cables de todo el sistema de encendido. Verifique que todas las conexiones estn firmes y exentas de corrosin.
_
1. Extraer: tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1 2. Conectar: luz de encendido (al cable de buja) Luz de comprobacin del encendido 90890-03141 3. Comprobar: reglaje del encendido
a. Arranque el motor, djelo calentar durante unos minutos y luego djelo en marcha al ralent especificado. Ralent del motor 1.300 ~ 1.500 rpm b. Compruebe que la marca estacionaria a se encuentre dentro del intervalo de encendido b del rotor de la magneto C.A. Intervalo incorrecto Comprobar el sistema de encendido. NOTA: El reglaje del encendido no es ajustable.
_
3 - 20
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO/ MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN

4. 5.
CHK ADJ
Soltar: luz de encendido Instalar: tornillo de acceso a las marcas de distribucin
SAS00067
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN NOTA: Una presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.
_
1. Medir: holgura de las vlvulas Fuera del valor especificado Ajustar. Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS. 2. Arranque el motor, djelo calentar unos minutos y luego prelo. 3. Desconectar: capuchn de buja 4. Extraer: buja ATENCION:
_
Antes de extraer la buja, elimine con aire comprimido la suciedad que se haya podido acumular para evitar que caiga al interior del cilindro.
1 2
5. Instalar: manmetro de compresin 1 adaptador (compresmetro) 2 Manmetro de compresin 90890-03081 Adaptador (compresmetro) 90890-04082
3 - 21
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN
CHK ADJ
6. Medir: presin de compresin Fuera del valor especificado Ver los pasos (c) y (d). Presin de compresin (al nivel del mar) Mnima 600 kPa (6,0 kg/cm2, 85,3 psi) Estndar 650 kPa (6,5 kg/cm2, 92,4 psi) Mxima 700 kPa (7,0 kg/cm2, 99,6 psi)
a. Site el interruptor principal en la posicin ON y el interruptor de paro del motor en la posicin . b. Con el acelerador bien abierto, accione el arranque del motor hasta que la lectura del manmetro de compresin se estabilice. ADVERTENCIA
_
Para evitar chispas, conecte a tierra el cable de la buja antes de accionar el arranque. c. Si la presin de compresin es superior al mximo especificado, compruebe si hay carbonilla acumulada en la culata, las superficies de las vlvulas y la corona del pistn. Acumulacin de carbonilla Eliminar. d. Si la compresin est por debajo del mnimo especificado, vierta una cucharadita de aceite de motor en el cilindro por el orificio de la buja y vuelva a medirla. Consulte la tabla siguiente. Presin de compresin (con aceite introducido en el cilindro) Lectura Ms alta que sin aceite Diagnstico Aro(s) de pistn desgastados o daados Reparar. Posible dao en pistn, vlvulas, junta de culata o pistn Reparar.
Igual que sin aceite
3 - 22
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN/ COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

7. 8. Instalar: buja Conectar: pipeta de buja
CHK ADJ
13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb)
T.
R.
SAS00069
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Site la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
_
2. Arranque el motor, djelo calentar 10 ~ 15 minutos y luego prelo. 3. Comprobar: nivel de aceite del motor El nivel de aceite debe encontrarse entre la marca de nivel mnimo a y la marca de nivel mximo b. Por debajo de la marca de nivel mnimo Aadir aceite del tipo recomendado hasta el nivel correcto. NOTA: Antes de comprobar el nivel de aceite del motor espere unos minutos hasta que el aceite se haya asentado. No rosque la varilla 1 cuando compruebe el nivel de aceite.
_
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 20W-40 SAE 20W-50
Aceite recomendado Consultar en la tabla de grados de aceite del motor cul es el ms adecuado para determinadas temperaturas atmosfricas. Norma API Grado SE, SF, SG o superior ATENCION:
_
El aceite del motor lubrica tambin el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrectos puede provocar que el embrague patine. Por lo tanto, no aada ningn aditivo qumico ni utilice un aceite de motor de grado CD c o superior, ni utilice aceites con la indicacin CONSERVACIN DE ENERGA II d o superior. No permita que penetren materiales extraos en el crter.
3 - 23
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR/ CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
4. Arranque el motor, djelo calentar unos minutos y luego prelo. 5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite. NOTA: Antes de comprobar el nivel de aceite del motor espere unos minutos hasta que el aceite se haya asentado.
_
SAS00076
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR 1. Arranque el motor, djelo calentar unos minutos y luego prelo. 2. Coloque un recipiente debajo del motor. 3. Extraer: tapn roscado de llenado de aceite del motor 1 tapa del pin del eje de levas 2 4. Site el accesorio para el vaciado del aceite del motor 1 debajo del tornillo de vaciado del crter. NOTA: El accesorio para el vaciado del aceite del motor forma parte del juego de herramientas. 5. Extraer: tornillo de vaciado de aceite del motor (crter) 2 (con la junta) 6. Extraer: tornillo de vaciado de aceite del motor (depsito de aceite) 1 (con la junta)
7. Extraer: tornillo de vaciado del elemento del filtro de aceite 1 8. Vaciar: aceite del motor (todo el aceite del crter y del depsito de aceite)
3 - 24
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
9. Si tambin es necesario cambiar el elemento del filtro de aceite, observe el procedimiento siguiente.
a. Retire la tapa del elemento del filtro de aceite 1 y el elemento del filtro de aceite 2. b. Compruebe las juntas tricas 3 y reemplcelas si estn rotas o daadas. c. Instale el nuevo elemento del filtro de aceite y la tapa del elemento del filtro de aceite. Tornillo de la tapa del elemento del filtro de aceite 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
10.Comprobar: junta del tornillo de vaciado de aceite del motor Daos Cambiar. 11.Instalar: tornillo de vaciado de aceite del motor (crter) (con la junta)
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
tornillo de vaciado de aceite del motor (depsito de aceite) (con la junta)

18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
tornillo de vaciado del elemento del filtro de aceite

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
12.Llenar: depsito de aceite (con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado) ATENCION:
_
El depsito de aceite del motor se debe llenar en dos etapas. Primero introduzca 1,9 l (1,67 Imp qt, 2,00 US qt) del aceite recomendado. A continuacin arranque el motor, acelere cinco o seis veces, prelo y aada el resto del aceite. Cantidad Cantidad total 2,9 l (2,55 Imp qt, 3,07 US qt) Sin sustitucin del elemento del filtro de aceite 2,5 l (2,20Imp qt, 2,64 US qt) Con sustitucin del elemento del filtro de aceite 2,60 l (2,29 Imp qt, 2,75 US qt)
T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
3 - 25
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
13.Instalar: tapn roscado de llenado de aceite del motor tapa del pin del eje de levas
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
14.Arranque el motor, djelo calentar unos minutos y luego prelo. 15.Comprobar: motor (existencia de fugas de aceite) 16.Comprobar: nivel de aceite del motor Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.
17.Comprobar: presin del aceite del motor

a. Afloje ligeramente el tornillo de purga 1. b. Arranque el motor y mantngalo al ralent hasta que empiece a salir aceite por el tornillo de purga. Si no sale aceite despus de un minuto, pare el motor para que no se agarrote. c. Compruebe si los conductos de aceite del motor, el elemento del filtro y la bomba estn daados o pierden aceite. Ver BOMBA DE ACEITE en el captulo 5. d. Despus de resolver el o los problemas arranque el motor y compruebe de nuevo la presin de aceite. e. Apriete el tornillo de purga con el par especificado. Tornillo de purga 5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
T.
R.
T.
R.
3 - 26
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE

SAS00078
CHK ADJ
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE 1. Comprobar: holgura del cable de embrague a Fuera del valor especificado Ajustar. Holgura del cable de embrague (en el extremo de la maneta de embrague) 10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in) 2. Ajustar: holgura del cable de embrague
Lado del manillar a. Deslice hacia atrs la cubierta de goma 1. b. Afloje la contratuerca 2. c. Gire el tornillo de ajuste 3 en la direccin b o c hasta obtener la holgura especificada del cable de embrague. Direccin b Direccin c Aumenta la holgura del cable de embrague. Disminuye la holgura del cable de embrague.
d. Apriete la contratuerca. e. Deslice la cubierta de goma a su posicin original. NOTA: Si no obtiene la holgura especificada del cable de embrague por el lado del manillar, ajuste la holgura con la tuerca de ajuste por el lado del motor.
_
Lado del motor a. Afloje la contratuerca 1. b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a o b hasta obtener la holgura especificada del cable de embrague. Direccin a Direccin b Aumenta la holgura del cable de embrague. Disminuye la holgura del cable de embrague.
c. Apriete las contratuercas.

3 - 27
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

SAS00086
CHK ADJ
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE NOTA: Hay un tubo de control 1 en el fondo de la carcasa del filtro de aire. Si se acumula polvo o agua en este tubo, limpie el elemento y la carcasa del filtro de aire.
1. Extraer: silln panel derecho Ver CARENADO Y CUBIERTA. 2. Extraer: tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha) 1
3. 4.
Extraer: elemento del filtro de aire 1 Comprobar: elemento del filtro de aire Daos Cambiar.
5. Instalar: elemento del filtro de aire 1 tapa de la carcasa del filtro de aire (derecha) ATENCION:
_
No ponga nunca el motor en marcha sin el elemento del filtro de aire instalado. El aire sin filtrar provocar un rpido desgaste de piezas y puede daar el motor. El funcionamiento del motor sin el filtro de aire puede asimismo afectar al reglaje del carburador, provocando una reduccin de las prestaciones del motor y un posible recalentamiento. NOTA: Introduzca el elemento del filtro de aire en la carcasa como se muestra.
_
3 - 28
COMPROBACIN DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE/ COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL ACELERADOR/ COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE
CHK ADJ
6. Instalar: panel derecho silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
SAS00094
COMPROBACIN DE LA JUNTA DEL CUERPO DEL ACELERADOR 1. Comprobar: unin del cuerpo del acelerador 1 Grietas/daos Cambiar. Ver SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE en el captulo 7.
SAS00096
COMPROBACIN DEL TUBO DE COMBUSTIBLE 1. Extraer: silln paneles laterales (izquierdo y derecho) Ver CARENADO Y CUBIERTA. depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. 2. Comprobar: tubo de combustible 1 Grietas/daos Cambiar. Conexin floja Conectar correctamente. 3. Instalar: depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. paneles laterales (izquierdo y derecho) silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
3 - 29
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO/ COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE

SAS00098
CHK ADJ
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO 1. Comprobar: tubo del crter a la cmara del respiradero del crter 1 tubo del filtro de aire a la cmara del respiradero del crter 2 Grietas/daos Cambiar. Conexin floja Conectar correctamente. ATENCION:
_
Verifique que los tubos respiraderos est colocados correctamente.
SAS00099
6 2 3 4 1
LT
3 3 9
LT LT
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE El procedimiento siguiente es vlido para todos los tubos de escape y juntas. 1. Comprobar: tubos de escape 1 silenciadores 2 Grietas/daos Cambiar. juntas 3 Fugas de gases de escape Cambiar. 2. Comprobar: pares de apriete Tuerca del tubo de escape 4 20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb) Tornillo del tubo de escape 5 27 Nm (2,7 m kg, 19 ft lb) Perno del silenciador 6 27 Nm (2,7 m kg, 19 ft lb) Tornillo del tubo de escape y silenciador 7 20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb) Tornillo del tubo de escape 8 12 Nm (1,2 m kg, 8,7 ft lb) Tornillo del soporte del tubo de escape 9 23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
7
T.
R.
5 74 1 938
3 - 30
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE/ COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

SAS00102
CHK ADJ
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Site la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
_
2. Comprobar: nivel de refrigerante El nivel de refrigerante debe encontrarse entre la marca de nivel mximo a y la marca de nivel mnimo b. Por debajo de la marca de nivel mnimo Aadir refrigerante del tipo recomendado hasta el nivel correcto. ATENCION:
_
Si se aade agua en lugar de refrigerante, disminuye el contenido de anticongelante en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de refrigerante, compruebe y, si es necesario, corrija la concentracin de anticongelante. Utilice nicamente agua destilada. No obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda. 3. Arranque el motor, djelo calentar unos minutos y luego prelo. 4. Comprobar: nivel de refrigerante NOTA: Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos para que se asiente.
_
SAS00104
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN 1. Extraer: silln paneles laterales (izquierdo y derecho) Ver CARENADO Y CUBIERTA. depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
3 - 31
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN/ CAMBIO DEL REFRIGERANTE

2.
CHK ADJ
3.
Comprobar: radiador 1 tubo de salida del radiador 2 tubo de entrada del radiador 3 conjunto de la bomba de agua 4 tubo de salida de la bomba de agua 5 tubo de salida de la bomba de agua 6 Grietas/daos Cambiar. Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 6. Instalar: depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. paneles laterales (izquierdo y derecho) silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
4 5
(3)
SAS00105
CAMBIO DEL REFRIGERANTE 1. Extraer: silln panel derecho Ver CARENADO Y CUBIERTA. cubierta derecha del depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE.
3 - 32
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
CHK ADJ
2. Extraer: sujecin del tapn del radiador 1 el tapn del radiador 2 ADVERTENCIA
_
El radiador caliente est presurizado. Por lo tanto, no extraiga el tapn del radiador cuando el motor est caliente. Puede salir un chorro de lquido caliente y vapor, provocando graves lesiones. Cuando el motor se haya enfriado, abra el tapn del radiador del modo siguiente: Coloque un trapo grueso o una toalla sobre el tapn y grelo lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj hacia el seguro, para liberar la presin residual. Cuando deje de silbar, presione hacia abajo el tapn y grelo en el sentido contrario al de las agujas del reloj para extraerlo. 3. 4. Extraer: tapn del depsito de refrigerante3 depsito de refrigerante 4 Vaciar: refrigerante (del depsito de refrigerante) 5. Instalar: depsito de refrigerante
5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
T.
6. Extraer: tornillo de vaciado del refrigerante 1 (con la arandela de cobre) 7. Vaciar: refrigerante (del motor y del radiador)
8. Comprobar: arandela de cobre 1 New tornillo de vaciado del refrigerante 2 Daos Cambiar. 9. Instalar: tornillo de vaciado del refrigerante
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R. R.
3 - 33
CHK ADJ
10.Llenar: el sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo de refrigerante recomendado) Anticongelante recomendado Anticongelante de alta calidad de glicol etileno con anticorrosivos para motores de aluminio Proporcin de la mezcla 1:1 (anticongelante:agua) Cantidad Cantidad total 1,00 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt) Capacidad del depsito del refrigerante 0,25 L (0,22 Imp qt, 0,26 US qt) De la marca de nivel mnimo a la marca de nivel mximo 0,15 L (0,13 Imp qt, 0,16 US qt) Notas relativas a la manipulacin de refrigerante El refrigerante es potencialmente nocivo y debe manipularse con especial cuidado. ADVERTENCIA
_
Si se salpica los ojos con refrigerante, lveselos con agua abundante y consulte a un mdico. Si se salpica la ropa con refrigerante, lvela rpidamente con agua y seguidamente con agua y jabn. Si ingiere refrigerante, provoque el vmito y acuda inmediatamente al mdico. ATENCION:
_
Si se aade agua en lugar de refrigerante, disminuye el contenido de anticongelante en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de refrigerante, compruebe la concentracin de anticongelante y corrjala si es preciso. Utilice nicamente agua destilada. No obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda. Si se vierte refrigerante sobre superficies pintadas, lvelas inmediatamente con agua. No mezcle tipos diferentes de anticongelante.
3 - 34
CHK ADJ
11.Instalar: tapn del radiador sujecin del tapn del radiador

7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
12.Llenar: depsito de refrigerante (con refrigerante del tipo recomendado hasta la marca de nivel mximo a) 13.Instalar: tapn del depsito de refrigerante 14.Arranque el motor, djelo calentar unos minutos y luego prelo. 15.Comprobar: nivel de refrigerante Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE. NOTA: Antes de comprobar el nivel de refrigerante, espere unos minutos hasta que el refrigerante se haya asentado.
_
16.Instalar: cubierta derecha del depsito de combustible Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE. panel derecho silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
T.
R.
3 - 35
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO

SAS00110
CHK ADJ
CHASIS
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO 1. Comprobar: posicin del pedal de freno (distancia a desde la parte superior de la estribera del conductor hasta la parte superior del pedal de freno) Fuera del valor especificado Ajustar. Posicin del pedal de freno (por debajo de la parte superior de la estribera del conductor) 12,0 mm (0,47 in)
2. Ajustar: posicin del pedal de freno

a. Afloje la contratuerca 1. b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin a o b hasta obtener la posicin especificada del pedal de freno. Direccin a El pedal de freno sube. El pedal de freno baja.
1 b a
Direccin b
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado. Contratuerca 18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
ADVERTENCIA
_
Un tacto esponjoso del pedal de freno puede indicar la presencia de aire en el sistema de freno. Antes de utilizar el vehculo, se debe eliminar el aire purgando el sistema de freno. El aire en el sistema de freno reducir considerablemente sus prestaciones y puede provocar la prdida de control y un accidente. Por lo tanto, compruebe y, si es necesario, purgue el sistema de freno. ATENCION:
_
Despus de ajustar la posicin del pedal de freno, verifique que el freno no arrastre.
T.
R.
3 - 36
AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO/ COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS
CHK ADJ
3. Ajustar: interruptor de la luz del freno trasero Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO.
SAS00115
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Site la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
_
2. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Lquido de frenos recomendado DOT 4
Freno delantero Freno trasero
ADVERTENCIA
_
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de pistn, provocar fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor. ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos. NOTA: A fin de asegurar una correcta lectura del nivel de lquido de frenos, verifique que la parte superior del depsito est horizontal.
_
3 - 37
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS /AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO
SAS00118
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO Y DE LOS PASADORES DE LAS PASTILLAS El procedimiento siguiente es vlido para todas las pastillas de freno. 1. Accione el freno. 2. Comprobar: pastillas del freno delantero XT660R Las ranuras del indicador de desgaste 1 casi han desaparecido Sustituir el conjunto de las pastillas de freno. XT660X Se ha alcanzado el 2 lmite de desgaste Sustituir el conjunto de las pastillas de freno. Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO en el captulo 4. 3. Medir: pastillas del freno trasero Se ha alcanzado el 3 lmite de desgaste Sustituir el conjunto de las pastillas de freno. Ver SUSTITUCIN DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO en el captulo 4. Lmite de desgaste de las pastillas del freno trasero 1,0 mm (0,04 in) 4. Comprobar: pasadores de la pastilla de freno Daos/desgaste Cambiar.
Freno delantero (XT660R) Freno delantero (XT660X) Freno trasero (XT660R/XT660X)
SAS00128
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO NOTA: El interruptor de la luz del freno trasero se acciona con el movimiento del pedal de freno. El interruptor de la luz de freno trasero est correctamente ajustado cuando la luz se enciende justo antes de que se inicie el efecto de frenada.
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3 - 38
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO/ COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO
CHK ADJ
1. Comprobar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero Incorrecto Ajustar. 2. Ajustar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero
a. Sujete la parte principal 1 del interruptor de la luz del freno trasero para que no se mueva y gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a o b hasta que se encienda la luz de freno en el momento adecuado. Direccin a Direccin b La luz de freno se enciende antes La luz de freno se enciende despus
SAS00131
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO El procedimiento siguiente es vlido para todos los tubos de freno y abrazaderas. 1. Comprobar: tubo de freno delantero 1 tubos de freno trasero 2 Grietas/daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar: abrazadera del tubo de freno Floja Apretar el tornillo de la abrazadera. 3. Mantenga la motocicleta vertical y accione el freno varias veces. 4. Comprobar: tubos de freno Fuga de lquido de freno Cambiar el tubo daado. Ver FRENOS DELANTERO Y TRASERO en el captulo 4.
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PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO

SAS00134
CHK ADJ
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ADVERTENCIA

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Purgar el sistema de freno hidrulico siempre que: se haya desmontado el sistema, se afloje, se desconecte o se cambie un tubo de freno, el nivel de lquido de freno est muy bajo, el freno funcione mal. NOTA: Evite derramar lquido de freno y no permita que el depsito de la bomba de freno o el depsito de lquido de frenos rebosen. Cuando purgue el sistema de freno hidrulico, verifique que haya siempre suficiente lquido antes de accionar el freno. Si ignora esta precaucin puede penetrar aire en el sistema, alargando considerablemente la operacin de purga. Si la purga resulta difcil, puede ser necesario dejar que el lquido de freno se asiente durante unas horas. Repita la operacin de purga cuando hayan desaparecido las pequeas burbujas en el tubo.
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2 1
1. Purgar: sistema de freno hidrulico

a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta el nivel correcto con el tipo recomendado de lquido de frenos. b. Instale el diafragma (depsito de la bomba de freno o depsito de lquido de frenos). c. Conecte un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2.
Delantero (XT660R) Delantero (XT660X) Freno trasero (XT660R/XT660X)
2 1
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente. e. Accione lentamente el freno varias veces. f. Tire completamente de la maneta de freno o pise completamente el pedal de freno y mantngalo en esa posicin.
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PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO/ AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO
CHK ADJ
g. Afloje el tornillo de purga. NOTA: Al aflojar el tornillo de purga se liberar la presin y la maneta de freno tocar el puo del acelerador o el pedal de freno se extender totalmente.
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h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente suelte la maneta o el pedal de freno. i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas las burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de frenos en el tubo de plstico. j. Apriete el tornillo de purga con el par especificado. Tornillo de purga 14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
k. Llene el depsito de lquido de frenos hasta el nivel correcto con el tipo recomendado de lquido de frenos. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS. ADVERTENCIA
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Despus de purgar el sistema de freno hidrulico, compruebe el funcionamiento del freno.

AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO 1. Comprobar: posicin del pedal de cambio (distancia a desde la parte superior de la estribera del conductor hasta la parte superior del pedal de cambio) Fuera del valor especificado Ajustar. Posicin del pedal de cambio (desde la parte superior de la estribera del conductor hasta la parte superior del pedal de cambio) 15,0 mm (0,59 in)
T.
R.
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AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO/ AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
CHK ADJ
2. Ajustar: posicin del pedal de cambio

a. Extraiga el tornillo 1. b. Desmonte el pedal de cambio 2. c. Monte el pedal de cambio en la posicin correcta. d. Coloque el tornillo y apritelo con el par especificado. Perno del pedal de cambio 16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
SAS00140
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN NOTA: Debe comprobar la holgura de la cadena de transmisin en el punto ms tenso de la cadena.
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ATENCION:
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Una cadena de transmisin que est demasiado tensa sobrecargar el motor y otras piezas vitales y una cadena que est demasiado floja podra deslizarse y daar el basculante o provocar un accidente. Por tanto, mantenga la holgura de la cadena de transmisin dentro de los lmites especificados. 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
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Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada.
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2. Gire la rueda trasera varias veces y busque la posicin ms tensa de la cadena de transmisin.
T.
R.
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AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN
CHK ADJ
3. Comprobar: holgura de la cadena de transmisin a Fuera del valor especificado Ajustar. Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
4. Ajustar: holgura de la cadena de transmisin

a. Afloje la tuerca del eje de la rueda 1 . b. Afloje las contratuercas 2. c. Gire ambas tuercas de ajuste 3 en la direccin a o b hasta obtener la holgura especificada de la cadena de transmisin. Direccin a Direccin b Se tensa la cadena de transmisin. Se afloja la cadena de transmisin.
NOTA: Para mantener la correcta alineacin de la rueda, ajuste ambos lados de forma uniforme.
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d. Apriete las dos contratuercas con el par especificado. Contratuerca 16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
e. Apriete la tuerca del eje de la rueda con el par especificado. Tuerca del eje de la rueda 105 Nm (10,5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
T.
R.
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ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN/ COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN

SAS00142
CHK ADJ
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN La cadena de transmisin consta de diversas piezas interactivas. Si no se realiza un mantenimiento adecuado de la misma, se desgastar rpidamente. Por tanto, debe realizar el mantenimiento de la cadena, especialmente al utilizar la motocicleta en zonas polvorientas. Esta motocicleta consta de una cadena de transmisin con pequeas juntas tricas de goma entre cada uno de los lados de la placa. La limpieza a vapor o a alta presin, determinados disolventes y el uso de cepillos gruesos pueden daar dichas juntas tricas. Por consiguiente, utilice nicamente queroseno para limpiar la cadena de transmisin. Limpie cuidadosamente la cadena de transmisin en seco y lubrquela con aceite de motor o lubricante de cadenas apropiado para cadenas con juntas tricas. No utilice ningn otro lubricante en la cadena de transmisin ya que puede contener disolventes que podran daar las juntas tricas. Lubricante recomendado Aceite de motor o lubricante de cadenas apropiado para cadenas con juntas tricas
SAS00146
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
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Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
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2. Comprobar: columna de la direccin Agarre la parte inferior de las barras de la horquilla delantera y balancee sta suavemente. Agarrotada/floja Ajustar la columna de la direccin.
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COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN

3.
CHK ADJ
1 1 2
Extraer: tapa del protector del manillar (XT660X) protector del manillar (XT660X) tapas del soporte del manillar soportes superiores del manillar 1 manillar 2
2 3
4. 5.
Aflojar: remaches extrables del soporte superior 1 Extraer: tuerca de la barra de la direccin 2 arandela soporte superior 3
6. Ajustar: columna de la direccin

a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la tuerca anular superior 2 y la arandela de goma 3. b. Afloje la tuerca anular inferior 4 y seguidamente apritela con el par especificado con una llave para tuercas de direccin 5. NOTA: Site la llave dinamomtrica perpendicular a la llave de tuercas de direccin.
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Llave para tuercas de direccin 90890-01403 Tuerca anular inferior (par de apriete inicial) 43 Nm (4,3 m kg, 31 ft lb)
c. Afloje completamente la tuerca anular inferior y seguidamente apritela con el par especificado. ADVERTENCIA
_
No apriete en exceso la tuerca anular inferior. Tuerca anular inferior (par de apriete final) 7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
R.
T.
R.
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COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN/ COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA
CHK ADJ
d. Compruebe si la columna de la direccin est floja o se agarrota, girando la horquilla delantera completamente en ambas direcciones. Si nota algn agarrotamiento, extraiga el soporte inferior y compruebe los cojinetes superior e inferior. Ver COLUMNA DE LA DIRECCIN en el captulo 4. e. Instale la arandela de goma 2. f. Instale la tuerca anular superior 3. g. Apriete a mano la tuerca anular superior 3 y luego alinee las ranuras de ambas tuercas anulares. Si es necesario, sujete la tuerca anular inferior y apriete la superior hasta que las ranuras queden alineadas. h. Instale la arandela de seguridad 1. NOTA: Verifique que las lengetas de la arandela de seguridad a se asienten correctamente en las ranuras de la tuerca anular b.
_
7.
Instalar: soporte superior arandela vstago de la direccin

130 Nm (13,0 m kg, 94 ft lb)
T.
8. Apretar: remaches extrables del soporte superior

23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
9. Instalar: manillar soportes superiores del manillar

23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
tapas del soporte del manillar protector del manillar (XT660X) tapa del protector del manillar (XT660X) Ver MANILLAR en el captulo 4.
SAS00149
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse.
1 2
2. Comprobar: tubos interiores 1 Daos/rayaduras Cambiar. juntas de aceite 2 Fuga de aceite Cambiar.
R.
T.
R.
T.
R.
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COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA/ AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS
CHK ADJ
3. Mantenga la motocicleta vertical y accione el freno delantero. 4. Comprobar: funcionamiento de la horquilla delantera Empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla rebota suavemente. Movimiento brusco Reparar. Ver HORQUILLA DELANTERA en el captulo 4.
SAS00156
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ADVERTENCIA

_
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. Precarga del muelle ATENCION:
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No sobrepase nunca la posicin de ajuste mxima o mnima. 1. Ajustar: precarga del muelle
a. Ajuste la precarga del muelle con la llave especial que se incluye en el juego de herramientas. b. Gire el aro de ajuste 1 en la direccin a o b. c. Alinee la posicin deseada del aro de ajuste con el tope 2. Direccin a La precarga del muelle aumenta (suspensin ms dura) La precarga del muelle disminuye (suspensin ms blanda)
Direccin b
Posiciones de ajuste Mnima: 1 Estndar: 2 Mxima: 5

3 - 47
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS

SAS00166
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS El procedimiento siguiente sirve para ambos neumticos. 1. Comprobar: presin de los neumticos Fuera del valor especificado Regular. ADVERTENCIA
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La presin de los neumticos slo se debe comprobar y regular cuando la temperatura de los neumticos es igual a la temperatura ambiente del aire. La presin de los neumticos y la suspensin deben ajustarse conforme al peso total (incluida la carga, el conductor, el pasajero y los accesorios) y la velocidad prevista de conduccin. La utilizacin de una motocicleta sobrecargada puede daar los neumticos y provocar un accidente o lesiones. NO SOBRECARGUE NUNCA LA MOTOCICLETA XT660R Peso bsico (con depsito de aceite y de combustible llenos) Carga mxima* Presin de los neumticos en fro Hasta 90 kg de carga* 90 kg ~ carga mxima* Conduccin todoterreno
181,0 kg (399 lb)
186,0 kg (410 lb)
Delantero
Trasero
200 kPa 200 kPa 2, (2,00 kgf/cm2, (2,00 kgf/cm 29 psi) 29 psi) 200 kPa 225 kPa (2,00 kgf/cm2, (2,25 kgf/cm2, 29 psi) 33 psi) 200 kPa 200 kPa (2,00 kgf/cm2, (2,00 kgf/cm2, 29 psi) 29 psi)
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XT660X Peso bsico (con depsito de aceite y de combustible llenos) Carga mxima* Presin de los neumticos en fro Hasta 90 kg de carga* 90 kg ~ carga mxima*
CHK ADJ
186,0 kg (410 lb)
186,0 kg (410 lb)
Delantero
Trasero
210 kPa 210 kPa (2,10 kgf/cm2, (2,10 kgf/cm2, 30 psi) 30 psi) 220 kPa 230 kPa 2, (2,30 kgf/cm2, (2,20 kgf/cm 31 psi) 33 psi)
* Peso total del conductor, el pasajero, el equipaje y los accesorios
ADVERTENCIA
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Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la rodadura del neumtico alcance el lmite de desgaste, cambie inmediatamente el neumtico. 2. Comprobar: superficie de los neumticos Daos/desgaste Cambiar el neumtico. Profundidad mnima de la rodadura del neumtico 1,6 mm (0,063 in)
1 Profundidad de la rodadura del neumtico 2 Pared lateral 3 Indicador de desgaste
ADVERTENCIA
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Para evitar el fallo del neumtico y lesiones personales debidas al desinflado repentino, no utilice neumticos sin cmara en una rueda diseada nicamente para neumticos con cmara. Cuando utilice neumticos con cmara, asegrese de instalar la cmara correcta. Cambie siempre el neumtico y la cmara en conjunto. Para evitar pellizcar la cmara, verifique que la banda de la llanta y la cmara estn centradas en la ranura de la rueda.
3 - 49

CHK ADJ
No se recomienda parchear una cmara pinchada. Si resulta imprescindible hacerlo, hgalo con mucho cuidado y cambie la cmara lo antes posible con un repuesto de buena calidad.
Neumtico Rueda
Rueda con cmara Rueda sin cmara
nicamente neumtico con cmara Neumtico con o sin cmara
Despus de pruebas exhaustivas, los neumticos enumerados a continuacin han sido aprobados por Yamaha Motor Co., Ltd. para este modelo. Los neumticos delantero y trasero deben ser siempre de la misma marca y del mismo diseo. No se puede dar ninguna garanta de caractersticas de manejabilidad si se utiliza una combinacin de neumticos no aprobada por Yamaha para esta motocicleta. Neumtico delantero (XT660R) Fabricante METZELER MICHELIN Modelo TOURANC E FRONT SIRAC Tamao 90/9021M/C 54S 90/9021M/C 54T
Neumtico trasero (XT660R) Fabricante METZELER MICHELIN Modelo TOURANC E SIRAC A Tamao 130/8017M/C 65S 130/8017M/C 65T
Neumtico delantero (XT660X) Fabricante PIRELLI Modelo DRAGON Tamao 120/70R 17M/C 58H
Neumtico trasero (XT660X) Fabricante PIRELLI Modelo DRAGON Tamao 160/60R 17M/C 69H
3 - 50
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS/ COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS

ADVERTENCIA
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CHK ADJ
Los neumticos nuevos tienen un agarre relativamente bajo hasta que se desgastan ligeramente. Por lo tanto, debe circular aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a alta velocidad. NOTA: Neumticos con marca de sentido de giro 1: Monte el neumtico con la marca hacia la direccin de giro de la rueda. Alinee la marca 2 con el punto de montaje de la vlvula.
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SAS00169
COMPROBACIN Y APRIETE DE LOS RADIOS El procedimiento siguiente sirve para todos los radios. 1. Comprobar: radio 1 Torceduras/daos Cambiar. Flojedad Apretar. Golpee los radios con un destornillador. NOTA: Un radio tenso emitir un ruido sonoro, limpio; un radio flojo emitir un sonido apagado.
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2. Apretar: radio (con una llave para radios 2)

3 Nm (0,3 m kg, 2,2 ft lb)
NOTA: Asegrese de apretar los radios antes y despus del rodaje.

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T.
R.
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COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES/ ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO/ ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL
SAS00170
CHK ADJ
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES El procedimiento siguiente sirve para todos los cables interior y exterior. ADVERTENCIA
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Si el cable exterior est daado, el cable pueden corroerse y obstaculizar su movimiento. Sustituya el cable exterior y los cables interiores daados lo antes posible. 1. Comprobar: cable exterior Daos Cambiar. 2. Comprobar: funcionamiento del cable Movimiento irregular Engrasar. Lubricante recomendado Aceite de motor o un lubricante para cables adecuado NOTA: Sostenga el extremo del cable vertical y vierta unas gotas de lubricante en la funda del cable o utilice un engrasador adecuado.
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SAS00171
ENGRASE DE LAS PALANCAS Y EL PEDAL DE FRENO Engrase el punto de pivote y las piezas mviles con contacto de metal contra metal de las palancas y del pedal de freno. Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio
SAS00172
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL Engrase el punto pivotante y las piezas mviles con contacto de metal contra metal del caballete lateral. Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio
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COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA

SAS00178
CHK ADJ
SISTEMA ELCTRICO
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA ADVERTENCIA
_
Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrlito de cido sulfrico altamente venenoso y custico. Por lo tanto, adopte siempre estas medidas preventivas: Utilice gafas protectoras cuando manipule o trabaje cerca de bateras. Cargue las bateras en un lugar bien ventilado. Mantenga las bateras alejadas de fuego, chispas o llamas (equipos de soldadura, cigarrillos encendidos). NO FUME cuando cargue o manipule bateras. MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. Evite todo contacto con el electrlito, ya que puede provocar quemaduras graves o lesiones oculares permanentes. PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO: EXTERNO Piel Lavar con agua. Ojos Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente. INTERNO Beber grandes cantidades de agua o leche, seguidas de leche de magnesio, huevos batidos o aceite vegetal. Acudir inmediatamente a un mdico. ATENCION:
_
sta es una batera sellada. No retire nunca las tapas de sellado, ya que el equilibrio entre las clulas no se mantendr y disminuir el rendimiento de la batera. El tiempo, el amperaje y el voltaje de carga de una batera sin mantenimiento son diferentes de los de las bateras convencionales. La batera sin mantenimiento debe cargarse segn se explica en las ilustraciones del mtodo de carga. Si se sobrecarga la batera, el nivel de electrlito caer considerablemente. Por lo tanto, tenga un cuidad especial cuando cargue la batera.
3 - 53

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CHK ADJ
NOTA: Puesto que las bateras sin mantenimiento estn selladas, no se puede comprobar su estado de carga midiendo la densidad del electrlito. Por lo tanto, se debe comprobar la carga de la batera midiendo el voltaje en los terminales de la misma. 1. Extraer: silln Ver CARENADO Y CUBIERTA. cubierta de la batera Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE. 2. Desconectar: cables de la batera (de los terminales de la batera)
2
_
ATENCION: Desconecte primero el cable negativo 1 y seguidamente el positivo 2. 3. 4. Extraer: la batera Comprobar: la carga de la batera
a. Conecte un comprobador de bolsillo a los terminales de la batera. Sonda positiva del comprobador terminal positivo de la batera Sonda negativa del comprobador terminal negativo de la batera NOTA: El estado de carga de una batera sin mantenimiento puede comprobarse midiendo su voltaje en circuito abierto (es decir, cuando est desconectado el terminal positivo de la batera). No es necesario cargar cuando el voltaje en circuito abierto es igual o superior a 12,8 V
_
Voltaje en abierto (V)
circuito
Relacin entre el voltaje en circuito abierto y el tiempo de carga a 20 C (68 F)
Tiempo de carga (horas) Estos valores varan con la temperatura, el estado de las placas de la batera y el nivel de electrolito.
b. Compruebe la carga de la batera como se muestra en las tablas y en el ejemplo siguiente. Ejemplo c. Voltaje en circuito abierto = 12,0 V d. Tiempo de carga = 6,5 horas e. Carga de la batera = 20 ~ 30%
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Carga Voltaje en circuito abierto (V) Temperatura ambiente
CHK ADJ
5. Cargar: la batera (ver la correspondiente ilustracin del mtodo de carga) ADVERTENCIA

_
No efecte una carga rpida de la batera.

Tiempo (minutos) Comprobar el voltaje en circuito abierto
_
ATENCION: No mueva nunca las tapas de sellado de la batera sin mantenimiento. No utilice un cargador de bateras de alta velocidad. Este tipo de cargador introduce rpidamente una corriente de gran amperaje en la batera y puede causar su recalentamiento y daos en las placas. Si no es posible regular la corriente de carga de un cargador, tenga cuidado de no sobrecargar la batera. Cuando vaya a cargar una batera, asegrese de desmontarla de la motocicleta. (Si debe realizar la carga con la batera montada en la motocicleta, desconecte el cable negativo del terminal de la batera). Para reducir el riesgo de chispas, no enchufe el cargador hasta que los cables del cargador estn conectados a la batera. Antes de quitar de los terminales de la batera las pinzas de los cables del cargador, asegrese de desconectar el cargador. Verifique que las pinzas de los cables del cargador hagan buen contacto con el terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador corroda puede generar calor en la zona de contacto y un muelle de pinza flojo puede provocar chispas. Si la batera se calienta al tacto en algn momento durante el proceso de carga, desconecte el cargador y deje que la batera se enfre antes de conectarlo de nuevo. Una batera caliente puede explotar! Como se muestra en la ilustracin, el voltaje en circuito abierto de una batera sin mantenimiento se estabiliza unos 30 minutos despus de que se haya completado la carga. Por lo tanto, espere 30 minutos una vez completada la carga antes de medir el voltaje en circuito abierto.
Ambiente temperatura Voltaje en circuito abierto (V)
Estado de carga de la batera (%)
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Mtodo de carga con un cargador de corriente (voltaje) variable
Cargador Ampermetro Mida el voltaje en circuito abierto antes de proceder a la carga.
CHK ADJ
NOTA: Deje la batera en reposo durante ms de 30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abierto.
Conecte un cargador y un ampermetro a la batera e inicie la carga.
NOTA: Ajuste el voltaje de carga a 16 ~ 17 V. (Si el voltaje de carga es inferior, la carga ser insuficiente; si es superior, la batera se sobrecargar.)
Es el amperaje superior al amperaje normal de carga indicado en la batera?
NO
Ajuste el voltaje de carga a 20 ~ 25 V.
Ajuste el voltaje hasta obtener el amperaje normal de carga.
Controle el amperaje durante 3 ~ 5 minutos. Se ha sobrepasado el amperaje normal de carga? NO
Ajuste el temporizador al tiempo de carga determinado por el voltaje en circuito abierto. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA.
Si el amperaje no sobrepasa el amperaje normal de carga despus de 5 minutos, cambie la batera.
Si el tiempo de carga requerido es superior a 5 horas, se recomienda comprobar el amperaje de carga despus de 5 horas. Si se produce cualquier variacin del amperaje, reajuste el voltaje hasta obtener el amperaje normal de carga.
Deje la batera en reposo durante ms de 30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abierto. 12,8 V La carga est completa. 12.0 ~ 12,7 V Es necesario recargar. Inferior a 12,0 V Cambie la batera.
3 - 56

Mtodo de carga con un cargador de voltaje constante
CHK ADJ
Mida el voltaje en circuito abierto antes de proceder a la carga.
NOTA: Deje la batera en reposo durante ms de 30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abierto.
Conecte un cargador y un ampermetro a la batera e inicie la carga.
Es el amperaje superior al amperaje normal de carga indicado en la batera?
NO
Cargue la batera hasta que el voltaje llegue a 15 V.

NOTA: Ajuste el tiempo de carga a un mximo de 20 horas.
Con este tipo de cargador no se puede cargar una batera sin mantenimiento. Se recomienda un cargador de voltaje variable.
Cargador Deje la batera en reposo durante ms de 30 minutos antes de medir el voltaje en circuito abierto. 12,8 V La carga est completa. 12.0 ~ 12,7 V Es necesario recargar. Inferior a 12,0 V Cambie la batera. Ampermetro Voltmetro
ATENCIN: Los cargadores de amperaje constante no son adecuados para cargar bateras sin mantenimiento.
3 - 57
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA/ COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

6. 7.
CHK ADJ
Instalar: la batera Conectar: cables de la batera (a los terminales de la batera)
ATENCION:
_
Conecte primero el cable positivo de la batera 1 y seguidamente el negativo 2. 8. Comprobar: terminales de la batera Suciedad Limpiar con un cepillo metlico. Conexin floja Conectar correctamente. 9. Engrasar: terminales de la batera Lubricante recomendado Grasa dielctrica 10.Instalar: cubierta de la batera Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE. silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
SAS00181
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES El procedimiento siguiente sirve para todos los fusibles. ATENCION:
_
Para evitar cortocircuitos, site siempre el interruptor principal en OFF cuando compruebe o cambie un fusible. 1. Extraer: silln panel izquierdo Ver CARENADO Y CUBIERTA.
3 - 58
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES

3 2
2. Comprobar: fusible 1 caja de fusibles 1 2 caja de fusibles 2 3
CHK ADJ
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible y compruebe la continuidad. NOTA: Ajuste el selector del comprobador de bolsillo a 1.
_
Comprobador de bolsillo 90890-03112 b. Si el comprobador indica , cambie el fusible.

3. Cambiar: fusible fundido

a. Site el interruptor principal en OFF. b. Instale un nuevo fusible del amperaje correcto. c. Encienda los interruptores para verificar si el circuito elctrico funciona. d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico. Fusibles Principal Faro Sistema de sealizacin Encendido Sistema de inyeccin de combustible Sistema de alumbrado de estacionamiento Motor del ventilador del radiador Reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos) Reserva Reserva Reserva Reserva Amperaje 30 A 20 A 10 A 10 A 10 A 10 A 7,5 A Ctd. 1 1 1 1 1 1 1
10 A 30 A 20 A 10 A 7,5 A
1 1 1 1 1
3 - 59
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES/ CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO

ADVERTENCIA
_
CHK ADJ
No utilice nunca un fusible de amperaje que no sea el especificado. La improvisacin o el uso de un fusible de amperaje incorrecto puede provocar una avera grave del sistema elctrico y el funcionamiento incorrecto del sistema de luces y encendido, con el consiguiente riesgo de incendio.
4. Instalar: panel izquierdo silln Ver CARENADO Y CUBIERTA.
SAS00182
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO 1. Extraer: guardabarros delantero protector de la horquilla delantera carenado delantero Ver CARENADO Y CUBIERTA.
2. 3.
Desconectar: acoplador del faro 1 Extraer: tapa del portalmparas del faro 2
4. Extraer: portalmparas del faro 1 bombilla del faro 2 ADVERTENCIA

_
La bombilla del faro se calienta mucho; por lo tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que se haya enfriado.
3 - 60
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO/ AJUSTE DEL HAZ DEL FARO

5.
_
CHK ADJ
Instalar: bombilla del faro New portalmparas del faro tapa del portalmparas del faro
ATENCION: Evite tocar la parte de cristal de la bombilla del faro para no mancharla de grasa, ya que de lo contrario la transparencia del cristal, la duracin de la bombilla y su intensidad luminosa se vern negativamente afectadas. Si se ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien con un pao humedecido con alcohol o quitaesmaltes. 6. 7. Conectar: acoplador del faro Instalar: carenado delantero protector de la horquilla delantera guardabarros delantero Ver CARENADO Y CUBIERTA.
SAS00186
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO 1. Ajustar: haz del faro (verticalmente)
a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin a o b.
1
Direccin a Direccin b El haz del faro desciende. El haz del faro aumenta.
3 - 61
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL

SAS00187
CHK ADJ
AJUSTE DEL RELOJ DIGITAL 1. Ajustar: reloj digital 1

a. Site el interruptor principal en ON. b. Pulse el botn SELECT 2 y el botn RESET 3 simultneamente durante al menos dos segundos. c. Cuando los dgitos de las horas comiencen a parpadear, pulse el botn RESET para ajustar las horas. d. Pulse el botn SELECT; los dgitos de los minutos comienzan a parpadear. e. Pulse el botn RESET para ajustar los minutos. f. Pulse el botn SELECT para poner en funcionamiento el reloj. NOTA: Cuando se vuelve a conectar la batera el reloj indica 1:00, por lo que se debe poner en hora.
_
3 - 62
CHAS
CHAS
CAPTULO 4 CHASIS
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO.................................................. 4-1 RUEDA DELANTERA ............................................................................... 4-2 DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 4-3 COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ..................................... 4-3 COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO...................... 4-6 MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 4-7 EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ....................... 4-8 RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA..................................................................................................... 4-10 RUEDA TRASERA .................................................................................. 4-10 DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA....................... 4-12 DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 4-14 COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-14 COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO ........................ 4-15 COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA ...... 4-16 COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL PIN DE LA RUEDA TRASERA...................................................................... 4-17 MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA .................................................... 4-17 EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 4-18 FRENOS DELANTERO Y TRASERO........................................................... 4-19 PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660R) ................................ 4-19 PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660X) ................................ 4-20 PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ..................................................... 4-21 CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.................... 4-22 CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ........................ 4-24 BOMBA DE FRENO DELANTERO ......................................................... 4-26 BOMBA DE FRENO TRASERO.............................................................. 4-29 DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO.......................................................................................... 4-32 DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO ... 4-32 COMPROBACIN DE LAS BOMBAS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 4-33 MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO ............................................................................ 4-34 MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO ..................................... 4-36 MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................ 4-36 PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660R)......................................... 4-39 PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660X) ......................................... 4-41 PINZA DE FRENO TRASERO ................................................................ 4-43 DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO .................... 4-45 DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ......................... 4-45 COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 4-46 MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO............................ 4-47 MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ................................ 4-49
CHAS
HORQUILLA DELANTERA........................................................................... 4-51 DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA .......................................................................................... 4-55 DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA .......................................................................................... 4-55 COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA .......................................................................................... 4-57 MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.......... 4-58 INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA... 4-62 MANILLAR .................................................................................................... 4-63 DESMONTAJE DEL MANILLAR ............................................................. 4-65 COMPROBACIN DEL MANILLAR........................................................ 4-65 MONTAJE DEL MANILLAR .................................................................... 4-65 COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-69 SOPORTE INFERIOR............................................................................. 4-69 DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ........................................... 4-71 COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-71 INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 4-72 CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO ......................................... 4-74 MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 4-76 DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO ..................................... 4-76 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-77 COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO .............................................................................................. 4-78 COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE CONEXIN Y LA BARRA DE UNIN .............................................................................................. 4-78 INSTALACIN DEL BRAZO DE REL................................................... 4-78 MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO ........... 4-79 BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN .......................................... 4-80 DESMONTAJE DEL BASCULANTE ....................................................... 4-82 DESMONTAJE DEL PIN MOTOR ..................................................... 4-83 DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN............................. 4-83 COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 4-83 COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN ....................... 4-84 INSTALACIN DEL BASCULANTE........................................................ 4-86
RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO

SAS00512
CHAS
CHASIS
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
Orden
1 2 3 4 5 6 7
T.
R.
3 1
6
T.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
R.
5 4 (6)
LT
T.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda delantera y el disco de freno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
_
Pinza del freno Remache extrable del eje de la rueda Eje de la rueda delantera Rueda delantera Espaciador (izquierdo) Espaciador (derecho) Disco de freno delantero
1 2 1 1 1 1 1
Aflojar.
Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA y MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.
Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4-1

SAS00518
CHAS
RUEDA DELANTERA
LS
New 1 2
3 2 1 New
LS
Orden 1 2 3
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda delantera Junta de aceite Cojinete Espaciador
Cantidad
4-2

SAS00519
CHAS
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
_
2. Extraer: pinza de freno NOTA: No apriete la maneta de freno cuando extraiga la pinza.
_
3. Elevar: rueda delantera NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
_
SAS00526
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA 1. Comprobar: eje de la rueda Haga rodar el eje de la rueda sobre una superficie plana. Doblado Cambiar. ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un eje de la rueda delantera alabeado. 2. Comprobar: neumtico rueda delantera Daos/desgaste Cambiar. Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en el captulo 3.
4-3
CHAS
3. Comprobar: radios Torceduras/daos Cambiar. Flojedad Apretar. Golpee los radios con un destornillador. NOTA: Un radio tenso emitir un ruido sonoro, limpio; un radio flojo emitir un sonido suave.
_
4. Apretar: radios 1 (con una llave para radios 2)

3 Nm (0,3 m kg, 2,2 ft lb)
NOTA: Despus de apretar los radios, mida el descentramiento de la rueda delantera.

_
T.
R.
5. Medir:
descentramiento radial de la rueda 1 excentricidad lateral de la rueda 2 Por encima de los lmites especificados Cambiar.
lmite de descentramiento radial de la rueda 2,0 mm (0,08 in) lmite de descentramiento lateral de la rueda 2,0 mm (0,08 in) 6. Comprobar: casquillos Daos/desgaste Cambiar. ADVERTENCIA
_
Despus de montar un nuevo neumtico, circule prudentemente para acostumbrarse al tacto del nuevo neumtico y dejar que ste se asiente adecuadamente en la llanta. En caso contrario podra producirse un accidente con posibles daos al conductor o a la motocicleta.
4-4
CHAS
7. Comprobar: cojinetes de la rueda La rueda delantera gira de forma irregular o est floja Cambiar los cojinetes de la rueda. juntas de aceite Daos/desgaste Cambiar.
2 1
8. Cambiar: juntas de aceite New cojinetes de la rueda New

a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda delantera. b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador plano. NOTA: Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la rueda.
_
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un extractor de cojinetes. d. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de aceite en el orden inverso al de desmontaje. ATENCION:
_
No toque el anillo gua interior del cojinete 4 o las bolas 5. Slo debe tocar el anillo gua exterior 6. NOTA: Utilice una llave 7 que coincida con el dimetro del anillo gua exterior del cojinete y la junta de aceite.
_
4-5

SAS00527
CHAS
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 1. Comprobar: disco de freno Daos/excoriacin Cambiar. 2. Medir: deflexin del disco de freno Fuera del valor especificado Corregir la deflexin del disco de freno o cambiarlo. Lmite de deflexin del disco de freno (mximo) 0,15 mm (0,006 in)
a. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada. b. Antes de medir la deflexin del disco de freno delantero, gire el manillar a la derecha o a la izquierda para verificar que la rueda delantera no se mueva. c. Extraiga la pinza de freno. d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto contra la superficie del disco de freno. e. Mida la deflexin 3,0 mm (0,12 in) por debajo del borde del disco de freno.
3. Medir: espesor del disco de freno Mida el espesor del disco de freno en varios lugares diferentes. Fuera del valor especificado Cambiar. Lmite de espesor del disco de freno (mnimo) 4,0 mm (0,16 in)
4-6
CHAS
4. Ajustar: deflexin del disco de freno

a. Desmonte el disco de freno. b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo. c. Monte el disco de freno. NOTA: Apriete los tornillos del disco de freno en zigzag.
_
Tornillo del disco de freno 23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb) LOCTITE
d. Mida la deflexin del disco de freno. e. Si est fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste hasta corregir la deflexin. f. Si no se puede corregir la deflexin del disco de freno hasta dentro del lmite especificado, cambie el disco.
SAS00542
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1. Engrasar: labios de la junta de aceite Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio
T.
R.
4-7

2. Apretar: eje de la rueda 1
CHAS
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb) 18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
remaches extrables del eje de la rueda 2

T.
T.
R. R.
ATENCION:
_
Antes de apretar la tuerca del eje de la rueda empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla rebota suavemente. NOTA: Para apretar el remache extrable del eje de la rueda, apriete el tornillo interior y el exterior con el par especificado y luego vuelva a apretar el tornillo exterior con el par especificado. 3. Instalar: tornillos de la pinza de freno
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
ADVERTENCIA
_
Verifique que el tubo de freno quede correctamente colocado.
T.
R.
SAS00548
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA NOTA: Despus de cambiar el neumtico, la rueda o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda delantera. Equilibre la rueda delantera con el disco de freno montado.
_
1. Extraer: contrapeso(s)
4-8
CHAS
2. Buscar: punto pesado de la rueda delantera NOTA: Coloque la rueda delantera en un soporte de equilibrado adecuado.
_
a. Haga girar la rueda delantera. b. Cuando la rueda se detenga, marque con una X 1 su parte inferior. c. Gire la rueda 90 de forma que la X 1 quede situada como se muestra. d. Suelte la rueda delantera. e. Cuando la rueda se pare, marque con una X 2 su parte inferior. f. Repita los pasos (d) a (f) varias veces hasta que todas las marcas queden en reposo en el mismo punto. g. El punto en el que todas las marcas quedan en reposo es el punto pesado de la rueda delantera X.
3. Ajustar: equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Coloque un contrapeso 1 en la llanta exactamente en la posicin opuesta al punto ms pesado X. NOTA: Comience con el contrapeso ms ligero.
_
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto ms pesado quede situado como se muestra. c. Si el punto pesado no permanece en esa posicin, coloque un contrapeso ms pesado. d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la rueda delantera quede equilibrada.
4. Comprobar: equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones que se muestran. b. Si la rueda no permanece inmvil en todas las posiciones, equilbrela de nuevo.
4-9
RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA

SAS00550
CHAS

RUEDA TRASERA
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) 105 Nm (10.5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
Orden
T.
R.
13
3 8 9 14 14 5
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
6 7
LS
5 4
4 12
T.
R.
T.
11 10 2
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Procedimiento/Pieza Extraccin de la rueda trasera
R.
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada.
_
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Estabilizador Tapa de la cadena Tapa de la cadena Contratuerca Tuerca de ajuste Tuerca del eje de la rueda Arandela (N) Eje de la rueda trasera Arandela (O)
1 1 1 2 2 1 1 1 1
XT660X XT660X XT660R Aflojar. Aflojar. Ver MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA.
4 - 10
CHAS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
105 Nm (10.5 m kg, 75 ft lb)
T.
R.
Orden Procedimiento/Pieza 10 Rueda trasera
T.
R.
13
3 8 9 14 14 5
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
6 7
LS
5 4
4 12
T.
R.
T.
11 10 2
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
Cantidad
Observaciones Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA.
11 12 13
Espaciador (izquierdo) Espaciador (derecho) Pinza del freno
1 1 1
Ver DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
14
Tirador de la cadena
4 - 11
CHAS
DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T.
R.
LT
(6)
6 5
4
LS
3 2 New 1 6
LS
(6)
69 Nm (6.9 m kg, 50 ft Ib)
T.
R.
Orden
1 2 3 4 5 6 7
Procedimiento/Pieza Extraccin del disco de freno y el pin de la rueda trasera Junta de aceite Pin de la rueda trasera Cojinete Cubo motor de la rueda trasera Espaciador Amortiguador del cubo motor de la rueda trasera Disco de freno trasero
Cantidad
1 1 1 1 1 4 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 12
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda trasera Cojinete Junta de aceite Espaciador
Cantidad
1 2 3
4 - 13

SAS00561
CHAS
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
_
2. 3.
_
Aflojar: contratuerca 1 tuerca de ajuste 2 Extraer: estabilizador (XT660X) tapa de la cadena tuerca del eje de la rueda 3 arandela (N) eje de la rueda arandela (O) rueda trasera
NOTA: Presione la rueda trasera hacia delante y extraiga la cadena de transmisin del pin de la rueda trasera. 4. Extraer: pinza de freno NOTA: No pise el pedal de freno cuando extraiga la pinza.
_
SAS00566
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA 1. Comprobar: eje de la rueda rueda trasera cojinetes de la rueda juntas de aceite Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA.
4 - 14
CHAS
2. Comprobar: neumtico rueda trasera Daos/desgaste Cambiar. Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS en el captulo 3. 3. Comprobar: radios Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA. 4. Medir: descentramiento radial de la rueda descentramiento lateral de la rueda Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA.
SAS00527
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO 1. Comprobar: disco de freno Daos/excoriacin Cambiar. 2. Medir: deflexin del disco de freno Fuera del valor especificado Corregir la deflexin del disco de freno o cambiarlo. Lmite de deflexin del disco de freno (mximo) 0,15 mm (0,006 in)
a. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada. b. Extraiga la pinza de freno. c. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto contra la superficie del disco de freno. d. Mida la deflexin 1,5 mm (0,06 in) por debajo del borde del disco de freno.
4 - 15
CHAS
3. Medir: espesor del disco de freno Mida el espesor del disco de freno en varios lugares diferentes. Fuera del valor especificado Cambiar. Lmite de espesor del disco de freno (mnimo) 4,5 mm (0,18 in) 4. Ajustar: deflexin del disco de freno
a. Desmonte el disco de freno. b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo. c. Monte el disco de freno. NOTA: Apriete los tornillos del disco de freno en zigzag.
_
Tornillo del disco de freno 13 Nm (1,3 m kg, 9,4 ft lb) LOCTITE
d. Mida la deflexin del disco de freno. e. Si est fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste hasta corregir la deflexin. f. Si no se puede corregir la deflexin del disco de freno hasta dentro del lmite especificado, cambie el disco.
SAS00567
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA 1. Comprobar: cubo motor de la rueda trasera 1 Grietas/daos Cambiar. amortiguadores del cubo motor de la rueda trasera 2 Daos/desgaste Cambiar.
T.
R.
4 - 16

SAS00568
CHAS
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL PIN DE LA RUEDA TRASERA 1. Comprobar: pin de la rueda trasera Desgaste de ms de 1/4 de diente a Cambiar el pin de la rueda trasera. Dientes doblados Cambiar el pin de la rueda trasera.
b Corregir 1 Rodillo de la cadena de transmisin 2 Pin de la rueda trasera
2. Cambiar: pin de la rueda trasera

a. Extraiga las tuercas autoblocantes y el pin de la rueda trasera. b. Limpie el cubo motor de la rueda trasera con un pao limpio, especialmente las superficies de contacto del pin. c. Instale el nuevo pin de la rueda trasera. Tuerca autoblocante del pin de la rueda trasera 69 Nm (6,9 m kg, 50 ft lb)
NOTA: Apriete las tuecas autoblocantes en zigzag.

_
SAS00571
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1. Engrasar: eje de la rueda labios de la junta de aceite Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio
T.
R.
4 - 17

2. Instalar: rueda trasera arandela (O) eje trasero arandela (N) tuerca del eje trasero
CHAS
NOTA: Instale la arandela con la marca N en el lado derecho del vehculo y la arandela con la marca O en el lado izquierdo del vehculo. Asegrese de instalar ambas arandelas con las marcas hacia fuera. 3. Ajustar: holgura de la cadena de transmisin Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in) Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 3. 4. Apretar: tuerca del eje de la rueda
105 Nm (10,5 m kg, 75 ft lb)
5. Instalar: tapa de la cadena pernos de la tapa de la cadena

estabilizador (XT660X)
T.
T.
R.
T.
R. R.
SAS00575
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA NOTA: Despus de cambiar el neumtico, la rueda o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda trasera. Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera con el disco de freno y el cubo motor montados.
_
1. Ajustar: equilibrio esttico de la rueda trasera Ver EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA.
4 - 18
FRENOS DELANTERO Y TRASERO

SAS00577
CHAS

PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660R)
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
6 1
3 5 2
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
Orden
T.
R.
1 2 3 4 5 6
Procedimiento/Pieza Extraccin de las pastillas de freno delantero Tornillo de la pinza de freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Tornillo de purga
Cantidad
2 1 1 2 2 1
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.
4 - 19
CHAS
PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO (XT660X)

14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
4 1
1 5
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
2 2 3
Orden
1 2 3 4 5 6
T.
R.
Procedimiento/Pieza Extraccin de las pastillas de freno delantero Tornillo de la pinza de freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Pastilla de freno Tornillo de purga
Cantidad
2 2 2 1 2 1
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.
4 - 20

SAS00578
CHAS
PASTILLAS DEL FRENO TRASERO
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
1 2 5
Orden
Procedimiento/Pieza Extraccin de las pastillas de freno trasero Rueda trasera
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.
1 2 3 4 5
Pasador de la pastilla de freno Perno de sujecin Pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Tornillo de purga
1 1 2 2 1
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.
4 - 21

SAS00579
CHAS
ATENCION:
_
Rara vez es necesario desmontar los componentes del freno de disco. Por lo tanto, adopte siempre estas medidas preventivas: No desmonte nunca componentes del freno salvo que sea imprescindible. Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desmontar todo el sistema, vaciarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a montar. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno. Utilice nicamente lquido de frenos limpio o nuevo para limpiar componentes del freno. El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos. Evite el contacto del lquido de frenos con los ojos, ya que puede provocar lesiones graves. PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DE LQUIDO DE FRENOS CON LOS OJOS: Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
SAS00581
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO
1 2 3 5 4
NOTA: Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar la pinza.
_
5
1. Extraer: tornillos de la pinza de freno 1 pinza de freno 2 clip(s) de las pastillas de freno 3 pasador(es) de las pastillas de freno 4 pastillas de freno 5 muelles de las pastillas de freno (XT660R) muelle de las pastillas de freno 6 (XT660X)
XT660R XT660X
1 4 3 4
4 - 22
CHAS
2. Medir: lmite de desgaste de las pastillas del freno trasero a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las pastillas de freno. Lmite de desgaste de las pastillas de freno 1,0 mm (0,04 in)
XT660R XT660X
3. Comprobar: pasador(es) de las pastillas de freno Daos/desgaste Cambiar.
4. Instalar: muelles de las pastillas de freno pastillas de freno NOTA: Sustituya siempre el conjunto de pastillas de freno y muelles.
_
a. Conecte un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2. Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto.
XT660R XT660X
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia sta, con el dedo. c. Apriete el tornillo de purga. Tornillo de purga 14 Nm (1,4 m kg, 1,0 ft lb)
T.
R.
4 - 23
CHAS
d. Instale pastillas de freno nuevas y muelles nuevos.
NOTA: La flecha a en el muelle de la pastilla de freno debe estar orientada en el sentido de giro.
_
XT660R XT660X
5.
Instalar: pasador de la pastilla de freno clip de la pastilla de freno pinza de freno

40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
T.
R.
6. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3. 7. Comprobar: funcionamiento de la maneta de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
SAS00583
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO NOTA: Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar la pinza.
_
2 3
1. Extraer: rueda trasera pinza de freno Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA. 2. Extraer: clip de la pastilla de freno 1 pasador de la pastilla de freno 2 pastillas de freno 3 muelles de las pastillas de freno
4 - 24
CHAS
3. Medir: lmite de desgaste de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las pastillas de freno. Lmite de desgaste de las pastillas de freno 1,0 mm (0,04 in) 4. Instalar: muelles de las pastillas de freno pastillas de freno NOTA: Sustituya siempre el conjunto de pastillas de freno y muelles.
_
a. Acople un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2. Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto. b. Afloje el tornillo de purga y empuje el pistn de la pinza de freno hacia sta, con el dedo. c. Apriete el tornillo de purga. Tornillo de purga 14 Nm (1,4 m kg, 10 ft lb)
d. Instale pastillas de freno nuevas y muelles nuevos.

T.
R.
5.
6.
7.
Instalar: pasador de la pastilla de freno clip de la pastilla de freno pinza de freno rueda trasera Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3. Comprobar: funcionamiento del pedal de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
4 - 25

SAS00584
CHAS
BOMBA DE FRENO DELANTERO
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
2 11 3 4
12
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
LS
T.
R.
10 New 7 9 5
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
Orden
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza Extraccin de la bomba de freno delantero Lquido de frenos Retrovisor (derecho) Tapn del depsito del cilindro maestro del freno Soporte del diafragma del depsito del cilindro maestro del freno Diafragma del depsito del cilindro maestro del freno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar.
1 1 1 1
4 - 26
CHAS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden Procedimiento/Pieza 5 Interruptor de la luz de freno delantero 6 7 8 Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno
T.
R.
2 11 3 4
12
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
LS
T.
R.
10 New 7 9 5
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
Cantidad
1 1 2 1
Desconectar.
Desconectar.
Observaciones Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO y MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO.
9 10 11 12
Palanca de freno Muelle Soporte del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno
1 1 1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 27

SAS00585
CHAS
Orden
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de freno delantero Funda antipolvo Anillo elstico Conjunto del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno
Cantidad
4 - 28

SAS00586
CHAS
BOMBA DE FRENO TRASERO
1 2
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
Orden
R.
3 4 6 New 7 5
8 9 13 11 12
T.
10 New
LS
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib) 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
R.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Procedimiento/Pieza Extraccin de la bomba de freno trasero Lquido de frenos Tapn del depsito de lquido de frenos Soporte del diafragma del depsito de lquido de frenos Diafragma del depsito de lquido de frenos Depsito de lquido de frenos Tubo del depsito de lquido de frenos Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno Placa de taln derecha
R.
Cantidad
1 1 1 1 1 1 2 1 1
Desconectar.
Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO y MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO.
4 - 29
CHAS
1 2
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
Orden 10 11 12 13
R.
3 4 6 New 7 5
8 9 13 11 12
T.
10 New
LS

T.
R.
Procedimiento/Pieza Pasador hendido Arandela Pasador Bomba de freno
R.
Cantidad
Observaciones Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 1 1 1
4 - 30

SAS00587
CHAS
Orden
1 2 3
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de freno trasero Junta del tubo Conjunto del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 1 1
4 - 31

SAS00588
CHAS
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO NOTA: Antes de desmontar la bomba de freno delantero, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
_
1. Desconectar: interruptor de la luz de freno delantero 1 NOTA: Presione la fijacin para extraer el interruptor de la luz de freno delantero de la bomba de freno.
2.
_
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3
NOTA: Para recoger el lquido de frenos que pueda quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
SAS00589
3 2
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO 1. Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3 NOTA: Para recoger el lquido de frenos que pueda quedar, coloque un recipiente debajo de la bomba y del extremo del tubo de freno.
_
2. Extraer: placa de taln derecha
4 - 32
SAS00592
CHAS
COMPROBACIN DE LAS BOMBAS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO El procedimiento siguiente sirve para las dos bombas de freno. 1. Comprobar: bomba de freno 1 Daos/rayaduras/desgaste Cambiar. pasos de suministro de lquido de frenos (cuerpo de la bomba de freno) Obstruccin Aplicar aire comprimido.
Delantero Trasero
2. Comprobar: conjunto de la bomba de freno Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto.

Delantero Trasero
3 2
3. Comprobar: depsito del cilindro maestro del freno delantero 1 Grietas/daos Cambiar. diafragma de la bomba del freno delantero 2 Daos/desgaste Cambiar. soporte del diafragma del depsito de la bomba de freno delantero 3 Daos/desgaste Cambiar. 4. Comprobar: depsito de lquido del freno trasero 1 Grietas/daos Cambiar. diafragma del depsito de lquido del freno trasero 2 Grietas/daos Cambiar. soporte del diafragma del depsito de lquido del freno trasero 3 Daos/desgaste Cambiar.
4 - 33
CHAS
5. Comprobar: tubos de freno Grietas/daos/desgaste Cambiar.
SAS00598
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO ADVERTENCIA

_
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y engrasarse con lquido de frenos limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno. Lquido de frenos recomendado DOT 4 1. Instalar: bomba de freno 1 soporte del cilindro maestro del freno
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA: Instale el soporte de la bomba de freno con la marca UP a hacia arriba. Alinee el extremo del soporte de la bomba de freno con la marca de perforacin b del manillar. Apriete primero el tornillo superior y luego el inferior.
_
T.
R.
2.
Instalar: arandelas de cobre tubo de freno perno de unin ADVERTENCIA

T.
New
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
R.
La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. Ver DISPOSICIN DE LOS CABLES en el captulo 2. NOTA: Instale el tubo de freno dentro del margen que se muestra. Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de freno no toca otras piezas (por ejemplo el mazo de cables, cables, conexiones). Corregir segn sea necesario.
_
4010
4 - 34
CHAS
3. Llenar: depsito de la bomba de freno (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4 ADVERTENCIA
_
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de la bomba de freno. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor. ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos. 4. Purgar: sistema de freno Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3. 5. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3. 6. Comprobar: funcionamiento de la maneta de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
4 - 35

SAS00608
CHAS
MONTAJE DE BOMBA DE FRENO TRASERO ADVERTENCIA

_
Antes de montarlos, todos los componentes internos del freno se deben limpiar y lubricar exclusivamente con lquido de frenos nuevo. Lquido de frenos recomendado DOT 4 Siempre que desarme una bomba de freno, cambie las juntas de pistn y las juntas antipolvo. 1. Instalar: conjunto de la bomba de freno unin 1 NOTA: Gire el tornillo de ajuste 2 hasta que la holgura a quede dentro de los lmites especificados al instalar la unin 1.
_
Holgura 2,1 mm (0,08 in)
2 3 1 a
2. Apretar: tuerca 3
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
MONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO 1. Instalar: bomba de freno pasador 1 arandela 2 pasador hendido 3 New
3 New
NOTA: Instale el pasador hendido y doble sus extremos como se muestra.
R.
4 - 36

2
2. Instalar: placa de taln derecha
CHAS
23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
1 a
_
arandelas de cobre tubo de freno 1 perno de unin 2 ADVERTENCIA

T.
La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. Ver DISPOSICIN DE LOS CABLES en el captulo 2. ATENCION:
_
Cuando instale el tubo de freno en la bomba de freno, verifique que la tubera de freno toque la protuberancia a como se muestra. 3. Llenar: depsito de lquido de frenos (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4 ADVERTENCIA
_
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor. ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos.
T.
R. R.
New
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
4 - 37
CHAS
4. Purgar: sistema de freno Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
5. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3.
6. Ajustar: posicin del pedal de freno a Ver AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO en el captulo 3. Posicin del pedal de freno (por debajo de la parte superior de la estribera del conductor) 12,0 mm (0,47 in) 7. Ajustar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO en el captulo 3.
4 - 38

SAS00612
CHAS
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660R)
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T.
R.
4 3 2 New 1
5
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
New 2
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Extraccin de la pinza de freno delantero Lquido de frenos Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno Tornillo de la pinza del freno delantero Pinza del freno
Cantidad
1 2 1 2 1
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO.
4 - 39

SAS00614
CHAS
LS
LS
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la pinza de freno delantero Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Tornillo de purga
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO.
1 1 2 2 1
4 - 40
CHAS
PINZA DEL FRENO DELANTERO (XT660X)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
2 New
5
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
Orden
T.
1 2 3 4 5
R.
Procedimiento/Pieza Extraccin de la pinza de freno delantero Lquido de frenos Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno Tornillo de la pinza del freno delantero Pinza del freno
Cantidad
1 2 1 2 1
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO.
4 - 41
CHAS
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
1 1 4
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la pinza de freno delantero Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Pastilla de freno Tornillo de purga
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO.
2 2 1 2 1
4 - 42

SAS00616
CHAS
PINZA DE FRENO TRASERO
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T.
R.
2 New 3 4
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
5 1
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza Extraccin de la pinza de freno trasero Lquido de frenos Rueda trasera
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.
1 2 3 4 5
Protector de la pinza de freno Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno Pinza del freno
1 1 2 1 1
Desconectar.
Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO.
4 - 43

SAS00617
CHAS
2 3 5 4
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
LS
Orden
1 2 3 4 5 6
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la pinza de freno trasero Soporte de la pinza del freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Tornillo de purga
Cantidad
1 1 1 2 2 1
Ver MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO.
4 - 44
SAS00619
CHAS
4 3 1 2
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO NOTA: Antes de desmontar la pinza de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
_
3 1 2 4
1.
_
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3 pinza de freno 4
NOTA: Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente y bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
XT660R XT660X
SAS00626
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO NOTA: Antes de desmontar la pinza de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
_
1. Extraer: protector de la pinza de freno 2. Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3 pinza de freno4 rueda trasera Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.
_
4 1 3
NOTA: Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente y bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
4 - 45

SAS00633
CHAS
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO Plan recomendado de sustitucin de componentes de los frenos Pastillas de freno Tubos de freno Lquido de frenos Si es necesario Cada cuatro aos Cada dos aos y siempre que se desmonte el freno
1 2
1. Comprobar: pistones de la pinza de freno 1 Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar la pinza de freno. cuerpo de la pinza de freno 2 Grietas/daos Cambiar la pinza de freno. pinza de freno Fuga de lquido de frenos Cambiar la pinza de freno.
Delantero (XT660R) Delantero (XT660X) Freno trasero (XT660R/XT660X)
2 1
2. Comprobar: soporte de la pinza del freno Grietas/daos Cambiar.
4 - 46

SAS00634
CHAS
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO DELANTERO 1. Instalar: muelles de las pastillas de freno pastillas de freno pasador(es) de las pastillas de freno clip(s) de las pastillas de freno Ver PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO. 2. Instalar: pinza de freno 1 tornillos de la pinza de freno 2
2 3 4 1
40 Nm (4,0 m kg, 29 ft lb)
arandelas de cobre tubo de freno 3 perno de unin 4 ADVERTENCIA

_
T.
3 4 1
_
b a
XT660R Cuando acople el tubo de freno a la pinza 1, verifique que la tubera a toque el cuerpo de la pinza b. XT660X Cuando instale el tubo de freno en la pinza de freno1, verifique que la tubera de freno a toque la protuberancia c de la pinza de freno.
XT660R XT660X
T.
R. R.
New
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
4 - 47
CHAS
3. Llenar: depsito de la bomba de freno (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4 ADVERTENCIA
_
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de pistn, provocar fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de la bomba de freno. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor. ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos. 4. Purgar: sistema de freno Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3. 5. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3. 6. Comprobar: funcionamiento de la maneta de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
4 - 48

SAS00642
CHAS
MONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO 1. Instalar: muelles de la pinza de freno pastillas de freno pasador de la pastilla de freno clip de la pastilla de freno Ver PASTILLAS DEL FRENO TRASERO. 2. Instalar: pinza de freno rueda trasera Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA. arandelas de cobre New tubo de freno 1 perno de unin 2
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
3 2 b 1 a
ADVERTENCIA
_
_
Cuando instale el tubo de freno en la pinza de freno 3, verifique que la tubera de freno a toque la protuberancia b de la pinza de freno.
T.
R.
1
3. Instalar: protector de la pinza de freno tornillo del protector de la pinza de freno 1
T.
R.
tornillo del protector de la pinza de freno 2

T.
4. Llenar: depsito de lquido de frenos (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4
R.
4 - 49

ADVERTENCIA
_
CHAS
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de pistn, provocar fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor. ATENCION:
_
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos. 5. Purgar: sistema de freno Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3. 6. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3. 7. Comprobar: funcionamiento del pedal de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
4 - 50
HORQUILLA DELANTERA
SAS00646
CHAS
HORQUILLA DELANTERA
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
6
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
7
R.
T.
R.
8 5
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
1 2 10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden
1 2 3 4 5
T.
R.
9 (4) 3
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib) 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
Procedimiento/Pieza Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
Guardabarros delantero Protector de la horquilla delantera Conjunto del carenado delantero Rueda delantera Aleta rgida delantera Apoyo de la aleta rgida delantera Estabilizador Aleta rgida delantera Soporte del tubo de freno 1 2 1 1 2
R.
T.
R.
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO. XT660R XT660R XT660X XT660X Ver INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
4 - 51
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
6
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T.
7
R.
T.
R.
8 5
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
1 2 10
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden Procedimiento/Pieza 6 Remache extrable del soporte superior 7 Perno capuchino 8 Remache extrable del soporte inferior
9 10
T.
R.
9 (4) 3
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib) 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
Brazo de la horquilla delantera Brazo de la horquilla delantera
R.
T.
R.
Cantidad
2 1 2
Aflojar. Aflojar. Aflojar.
Observaciones Ver DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA y INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
1 1
XT660R XT660X Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 52
HORQUILLA DELANTERA
SAS00648
CHAS
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
1 New 2
LS
3 5 New 6 A New 4 B C New 0 F
New 9 D E New
LT
G 7
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
Cantidad
T.
R.
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Perno capuchino Junta trica Asiento del muelle Muelle de la horquilla Junta antipolvo Presilla de la junta de aceite Tornillo/arandela de cobre de la varilla del amortiguador Varilla del amortiguador Muelle de extensin Tubo interior
1 1 1 1 1 1 1/1 1 1 1
Ver DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA y MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
4 - 53
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
R.
1 New 2
LS
3 5 New 6 A New 4 B C New 0 F
New 9 D E New
LT
G 7
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
Orden A B C D E F G
Procedimiento/Pieza Junta de aceite Arandela Casquillo del tubo exterior Obturador de flujo de aceite Casquillo del tubo interior Tubo exterior Tubo exterior
Cantidad
T.
R.
Observaciones
1 1 1 1 1 1 1
Ver MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
XT660R XT660X Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 54
HORQUILLA DELANTERA
SAS00649
CHAS
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera. 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
_
2. Extraer: soportes del tubo de freno 1
2 1
3.
_
Aflojar: remaches extrables del soporte superior 1 perno capuchino 2 remaches extrables del soporte inferior 3 ADVERTENCIA
Antes de aflojar los remaches extrables del soporte superior e inferior, sujete la barra de la horquilla delantera. 4. Extraer: barra de la horquilla delantera
SAS00652
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera. 1. Extraer: perno capuchino asiento del muelle muelle de la horquilla
4 - 55
HORQUILLA DELANTERA
2. Vaciar: aceite de la horquilla
CHAS
NOTA: Accione varias veces el tubo exterior mientras se vaca el aceite de la horquilla.
3. Extraer: junta antipolvo 1 clip de la junta de aceite 2 (con un destornillador plano) ATENCION:
_
No dae el tubo interior.
4. Extraer: perno de la varilla del amortiguador 1 arandela de cobre NOTA: Mientras sujeta el conjunto de la varilla del amortiguador con su soporte 2 y la llave en T 3, afloje el tornillo de la varilla 1.
_
Soporte de la varilla del amortiguador 90890-01460 Llave en T 90890-01326 5. Extraer: tubo interior
a. Sostenga la barra de la horquilla delantera horizontalmente. b. Sujete firmemente el soporte de la pinza de freno en un tornillo de banco con pinzas blandas. c. Separe el tubo interior del tubo exterior tirando con fuerza, pero con cuidado, del tubo interior. ATENCION:
_
Una fuerza excesiva daar la junta de aceite y el casquillo del tubo interior. Si estn daados, la junta de aceite y el casquillo del tubo interior se deben cambiar.
4 - 56
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
Evite que el tubo interior caiga al fondo del tubo exterior durante la operacin anterior, ya que el tope del flujo de aceite resultara daado.
SAS00657
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera. 1. Comprobar: tubo interior 1 tubo exterior 2 Torceduras/daos/rayaduras Cambiar. ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un tubo interior doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.

XT660R XT660X
2. Medir: longitud libre del muelle a Fuera del valor especificado Cambiar. Longitud libre del muelle XT660R 633,0 mm (24,92 in) <Lmite>: 620 mm (24,41 in) XT660X 593,0 mm (23,35 in) <Lmite>: 581 mm (22,87 in)
4 - 57
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
1 2
3. Comprobar: varilla del amortiguador 1 Daos/desgaste Cambiar. Obstruccin Aplique aire comprimido a todos los pasos de aceite. tope del flujo de aceite 2 Daos Cambiar. ATENCION:
_
La barra de la horquilla delantera tiene incorporada una varilla de ajuste del amortiguador y una construccin interna muy sofisticada; ambos son especialmente sensibles a las materias extraas. Cuando desmonte y monte la barra de la horquilla delantera, no permita que penetre en sta ningn material extrao.
SAS00659
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera. ADVERTENCIA
_
Verifique que el nivel de aceite sea el mismo en ambas barras de la horquilla delantera. Un nivel desigual puede alterar la conduccin y provocar una prdida de estabilidad. NOTA: Cuando monte la barra de la horquilla delantera, cambie las piezas siguientes: - casquillo del tubo interior - casquillo del tubo exterior - junta de aceite - junta antipolvo Antes de montar la barra de la horquilla delantera verifique que todos los componentes estn limpios.
_
1. Instalar: varilla del amortiguador 1 muelle de extensin 2
ATENCION:
Deje que el conjunto de la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo por el tubo interior 3 hasta que sobresalga de la parte inferior de ste. Evite daar el tubo interior.
4 - 58
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
2. Engrasar: superficie externa del tubo interior Lubricante recomendado Aceite para horquillas 10 W o equivalente
3. Apretar: perno de la varilla del amortiguador 1
New 1
T.
Perno de la varilla del amortiguador 30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb) LOCTITE
LT
NOTA: Mientras sujeta la varilla del amortiguador con su soporte 2 y la llave en T 3, apriete el tornillo de la varilla.
_
4. Instalar: casquillo del tubo exterior 1 New (con el contrapeso del montador de juntas de horquilla 3 y el montador de juntas de horquilla 4) arandela 2 Contrapeso del montador de juntas de horquilla 90890-01367 Instalador de juntas de horquilla (43) 90890-01374
R.
Soporte de la varilla del amortiguador 90890-01460 Llave en T 90890-01326
4 - 59
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
5. Instalar: junta de aceite 1 New (con el contrapeso del montador de juntas de horquilla 2 y el montador de juntas de horquilla 3) ATENCION:
_
Verifique que el lado numerado de la junta de aceite quede hacia arriba. NOTA: Antes de instalar la junta de aceite, engrase sus labios con grasa de jabn de litio. Engrase la superficie exterior del tubo interior con aceite para horquillas. Antes de instalar la junta de aceite, cubra la parte superior de la barra de la horquilla delantera con una bolsa de plstico 4 para proteger la junta de aceite durante la instalacin.
_
6. Instalar: presilla de la junta de aceite 1 NOTA: Ajuste el clip de la junta de aceite de forma que se acople a la ranura del tubo exterior.
_
7. Instalar: junta antipolvo 1 (con la pesa del montador de juntas de horquilla 2) Contrapeso del montador de juntas de horquilla 90890-01367
4 - 60
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
8. Llenar: brazo de la horquilla delantera (con la cantidad especificada del tipo de aceite para horquillas recomendado) Cantidad (cada barra de la horquilla delantera) XT660R 640,0 cm3 (22,53 Imp oz, 21,64 US oz) XT660X 600,0 cm3 (21,12 Imp oz, 20,29 US oz) Aceite recomendado Aceite para horquillas 10 W o equivalente 9. Medir: nivel de aceite de la barra de la horquilla delantera a Fuera del valor especificado Corregir. Nivel de aceite de la barra de la horquilla delantera (desde la parte superior del tubo interior, con ste totalmente comprimido y sin el muelle) 125,0 mm (4,92 in) NOTA: Mientras llena la barra de la horquilla delantera, mantngala vertical. Despus de llenarla, bombee lentamente la barra de la horquilla delantera hacia arriba y hacia abajo para distribuir el aceite.
_
2 1
10.Instalar: muelle 1 asiento del muelle 2 Junta trica New perno capuchino NOTA: Instale el muelle con el extremo menor hacia arriba. Antes de colocar el perno capuchino lubrique la junta trica con grasa de jabn de litio. Apriete provisionalmente el perno capuchino.
_
4 - 61
HORQUILLA DELANTERA
SAS00662
CHAS
INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve para las dos barras de la horquilla delantera. 1. Instalar: brazo de la horquilla delantera Apriete provisionalmente los remaches extrables inferiores. NOTA: Para montar la barra de la horquilla delantera, alinee el tubo interior a con el borde inferior b del bisel del soporte superior como se muestra.
_
2. Apretar: remaches extrables del soporte inferior 1

23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb) 18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb) 23 Nm (23 m kg, 17 ft lb)
perno capuchino 2
remaches extrables del soporte superior 3 ADVERTENCIA

_
T.
Verifique que el tubo de freno quede correctamente colocado.
T.
R.
T.
R. R.
2 3
3. Instalar: soportes del tubo de freno
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
aleta rgida delantera ADVERTENCIA

_
La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. Ver DISPOSICIN DE LOS CABLES en el captulo 2.
T.
R.
4 - 62
MANILLAR
SAS00664
CHAS
MANILLAR
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
T.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
R.
13 16 14 11 6 17 12 15 2 2 4 16 3
9
LS
10
LS
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
T.
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje del manillar Retrovisor (izquierdo y derecho) Banda de plstico Interruptor de la luz de freno delantero Soporte del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno Extremo del puo Soporte del cable del acelerador Interruptor derecho del manillar Cable del acelerador Puo del acelerador Interruptor del embrague Soporte de la maneta de embrague
Cantidad
2 2 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1
Desconectar. Ver DESMONTAJE DEL MANILLAR.
Ver MONTAJE DEL MANILLAR. Desconectar.
4 - 63
MANILLAR
CHAS
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
1
T.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
R.
13 16 14 11 6 17 12 15 2 2 4 16 3
9
LS
10
LS
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
Orden Procedimiento/Pieza 13 Palanca de embrague 14 Interruptor izquierdo del manillar 15 Puo del manillar 16 17 Soporte superior del manillar Manillar
T.
R.
Cantidad
Observaciones Ver MONTAJE DEL MANILLAR. Ver DESMONTAJE DEL MANILLAR y MONTAJE DEL MANILLAR. Ver MONTAJE DEL MANILLAR. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 1 1 2 1
4 - 64
MANILLAR
SAS00666
CHAS
DESMONTAJE DEL MANILLAR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. 2. Extraer: interruptor de la luz de freno delantero 1 interruptor del embrague NOTA: Presione la fijacin para extraer el interruptor de la luz de freno delantero de la bomba de freno. Presione la fijacin para desmontar el interruptor del embrague de la maneta de embrague.
3. Extraer: puo del manillar 1 NOTA: Aplique aire comprimido entre el manillar y el puo de ste y empuje gradualmente el puo fuera del manillar.
_
SAS00668
COMPROBACIN DEL MANILLAR 1. Comprobar: manillar 1 Torceduras/grietas/daos Cambiar. ADVERTENCIA

_
No trate de enderezar un manillar doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.
SAS00671
MONTAJE DEL MANILLAR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
4 - 65
MANILLAR
a 2 1 2
CHAS
2. Instalar: manillar 1 soportes superiores del manillar 2

23 Nm (2,3 m kg, 17 ft lb)
protector del manillar (XT660X) tapa del protector del manillar (XT660X) ATENCION:
_
T.
R.
Apriete primero los tornillos de la parte delantera del soporte superior del manillar y luego los de la parte trasera. Gire el manillar completamente a la izquierda y a la derecha. Si hay algn contacto con el depsito de combustible, ajuste la posicin del manillar. NOTA: Los soportes superiores del manillar se deben instalar con las flechas a hacia abajo. Alinee la marca b del manillar con la superficie superior de los soportes inferiores del manillar.
_
3. Instalar: puo del manillar 1 extremo del puo 2

7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma en el extremo izquierdo del manillar. b. Deslice el puo del manillar sobre el extremo izquierdo de ste. c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo limpio. ADVERTENCIA
_
No toque el puo del manillar hasta que el adhesivo se haya secado por completo. NOTA: Debe haber una holgura de 1 ~ 3 mm (0,04 ~ 0,12 in) a entre el puo del manillar y el extremo del mismo.
_
R.
4 - 66
MANILLAR
1 b
CHAS
4. Instalar: interruptor izquierdo del manillar 1 NOTA: Alinee el saliente a del interruptor izquierdo del manillar con el orificio b del manillar.
_
1 a
5. Instalar: maneta de embrague soporte de la maneta de embrague 1

7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA: Alinee las superficies de contacto del soporte de la maneta de embrague con la marca perforada a del manillar.
_
T.
R.
1 2
6.
Instalar: puo del acelerador 1 cables del acelerador 2 interruptor derecho del manillar 3 extremo del puo
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
T.
b a
NOTA: Engrase el interior del puo del acelerador con una capa fina de grasa de jabn de litio y mntelo en el manillar. Pase los cables del acelerador por la ranura del interruptor derecho del manillar e instlelos. Alinee el saliente a del interruptor derecho del manillar con el orificio b del manillar. Debe haber una holgura de 1 ~ 3 mm (0,04 ~ 0,12 in) c entre el puo del acelerador y el extremo del puo.
_
7. Instalar: sujecin del cable del acelerador ADVERTENCIA
R.
Verifique que el puo del acelerador funcione suavemente.
4 - 67
MANILLAR
CHAS
8. Instalar: bomba de freno soporte del cilindro maestro del freno Ver FRENOS DELANTERO Y TRASERO. 9. Ajustar: holgura del cable de embrague Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE en el captulo 3. Holgura del cable de embrague (en el extremo de la maneta de embrague) 10,0 ~ 15,0 mm (0,39 ~ 0,59 in) 10.Ajustar: holgura del cable del acelerador Ver AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR en el captulo 3. Holgura del cable del acelerador (en la brida del puo del acelerador) 3,0 ~ 5,0 mm (0,12 ~ 0,20 in)
4 - 68
COLUMNA DE LA DIRECCIN
SAS00675
CHAS
SOPORTE INFERIOR
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib) 23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib) 130 Nm (13.0 m kg, 94 ft lb)
T.
R.
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
.
R
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
T.
R.
15
LS
13 16 2 6 10 7 8 9 11
LS
3
T T.
R.
T.
.
R
1st 43 Nm (4.3 m kg, 31 ft lb) 2nd 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)
R.
14
12
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Procedimiento/Pieza Desmontaje del soporte inferior Rueda delantera Brazos de la horquilla delantera Manillar Soporte inferior del manillar Acoplador del sistema inmovilizador Acoplador del interruptor principal Tuerca de la barra de la direccin Soporte superior Arandela de seguridad Tuerca anular superior Arandela de goma Collar roscado inferior Soporte inferior
T.
R.
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO. Ver HORQUILLA DELANTERA. Ver MANILLAR. Desconectar. Desconectar.
2 1 2 1 1 1 1 1 1 1
Ver DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR y INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
4 - 69
CHAS
130 Nm (13.0 m kg, 94 ft lb)
T.
R.
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
.
R
Orden 11 12 13 14 15 16
T.
R.
15
LS
13 16 2 6 10 7 8 9 11
LS
3
T T.
R.
T.
.
R
1st 43 Nm (4.3 m kg, 31 ft lb) 2nd 7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)
R.
14
12
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
Procedimiento/Pieza Tapa de cojinete Cojinete superior Cojinete inferior Anillo gua exterior del cojinete superior Anillo gua exterior del cojinete inferior Junta antipolvo
T.
R.
Cantidad
Observaciones
1 1 1 1 1 1
Ver INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
4 - 70
SAS00679
CHAS
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
2.
_
Extraer: tuerca anular superior 1 arandela de goma tuerca anular inferior 2 soporte inferior
NOTA: Sujete la tuerca anular inferior con la llave para tuecas de la direccin 3 y extraiga la tuerca anular superior con la llave para tuercas anulares 4. Llave para tuercas de direccin 90890-01403 Llave para tuercas anulares 90890-01268 ADVERTENCIA
_
Sujete firmemente el soporte inferior de modo que no pueda caerse.

SAS00681
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN 1. Lavar: cojinetes anillos gua de los cojinetes Disolvente limpiador recomendado Queroseno 2. Comprobar: cojinetes anillos gua de los cojinetes Daos/picadura Cambiar.
4 - 71
CHAS
3. Cambiar: cojinetes anillos gua de los cojinetes

a. Extraiga del tubo de la columna de la direccin los anillos gua de los cojinetes con una barra larga 1 y un martillo. b. Extraiga del soporte inferior el anillo gua del cojinete con una gubia 2 y un martillo. c. Instale una nueva junta antipolvo y anillos gua de cojinete nuevos. ATENCION:
_
Si el anillo gua del cojinete no se instala correctamente, el tubo de la columna de la direccin puede resultar daado. NOTA: Cambie siempre los cojinetes y los anillos gua de los cojinetes en conjunto. Siempre que desmonte la columna de la direccin, cambie la junta antipolvo.
_
4. Comprobar: soporte superior soporte inferior (junto con el vstago de la direccin) Torceduras/grietas/daos Cambiar.
SAS00683
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN 1. Engrasar: cojinete superior cojinete inferior anillos gua de los cojinetes Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio 2. Instalar: collar roscado inferior 1 arandela de goma 2 tuerca anular superior 3 arandela de seguridad 4 Ver COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN en el captulo 3.
4 - 72
CHAS
3. Instalar: soporte superior tuerca del vstago de la direccin NOTA: Apriete provisionalmente la tuerca del vstago de la direccin.
_
4. Instalar: barras de la horquilla delantera Ver INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA. NOTA: Apriete provisionalmente los remaches extrables inferiores.
_
5. Apretar: tuerca del vstago de la direccin

130 Nm (13,0 m kg, 94 ft lb)
6. Instalar: soportes inferiores del manillar tuercas de los soportes inferiores del manillar NOTA: Apriete provisionalmente las tuercas inferiores del manillar. 7. Instalar: manillar soporte superior del manillar Ver MANILLAR. 8. Apretar: tuercas de los soportes inferiores del manillar
32 Nm (3,2 m kg, 23 ft lb)
T.
T.
R. R.
4 - 73
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO

SAS00685
CHAS

59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
7
T.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
42 Nm (4.2 m kg, 30 ft Ib)
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
R.
T.
4 6 3 1
R.
LS
6
LS
4
LS
5 9
9 11
LS
1 10 2
11
LS
3 10 2 1
LS
LS
Orden
1 2 3
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. Guardabarros trasero/carcasa del filtro Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE de aire en el captulo 3. Rueda trasera Ver "RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA". Tuerca autoblocante/arandela/tornillo 2/2/2 Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO y Barra de acoplamiento 2 Junta de aceite/cojinete/espaciador 2/1/1 MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO.
Procedimiento/Pieza Extraccin del conjunto del amortiguador trasero Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho)/cubierta posterior Depsito de combustible
Cantidad
4 - 74
CHAS
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)

T.
7
T.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
T.
R.
42 Nm (4.2 m kg, 30 ft Ib)
R.
59 Nm (5.9 m kg, 43 ft Ib)
R.
T.
4 6 3 1
R.
LS
6
LS
4
LS
5 9
9 11
LS
1 10 2
11
LS
3 10 2 1
LS
LS
Orden 4 5 6 7 8 9 10 11
Procedimiento/Pieza Tuerca autoblocante/arandela/tuerca Brazo de rel Tuerca autoblocante/arandela/tornillo Tuerca autoblocante/arandela/tornillo Conjunto de amortiguador trasero Junta de aceite/cojinete/espaciador Junta de aceite/cojinete/espaciador Junta de aceite/cojinete/espaciador
Cantidad
Observaciones Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO y MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO. Ver INSTALACIN DEL BRAZO DE REL. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1/1/1 1 1/2/1 1/1/1 1 2/1/2 2/1/1 2/1/1
4 - 75

SAS00686
CHAS
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ADVERTENCIA

_
Este amortiguador trasero contiene gas nitrgeno a alta presin. Antes de manipular el amortiguador trasero, lea y asegrese de entender la informacin siguiente. El fabricante no se hace responsable de los daos materiales o personales que pueda provocar la manipulacin inadecuada del amortiguador trasero. No altere ni trate de abrir el amortiguador trasero. No exponga el amortiguador trasero a llamas o cualquier otra fuente de calor elevado. El calor elevado puede provocar una explosin debido a la presin excesiva del gas. No deforme ni dae de ningn modo el amortiguador trasero. Los daos en el amortiguador trasero reducirn el efecto amortiguador.
SAS00688
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO Se debe liberar la presin del gas antes de desechar un amortiguador trasero. Para liberar la presin del gas, perfore un orificio de 2 ~ 3 mm en el amortiguador trasero en un punto situado a a 30 ~ 60 mm de su extremo, como se muestra. ADVERTENCIA
_
Utilice gafas protectoras para evitar lesiones oculares provocadas por el gas o partculas metlicas.
4 - 76

SAS00690
CHAS
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
_
2. Extraer: tornillo del brazo de conexin 1 tornillo inferior del conjunto de amortiguador trasero 2
2 1
NOTA: Mientras extrae el conjunto del amortiguador trasero, sujete el basculante de forma que no se caiga.
1 2
3. Extraer: tornillo superior del conjunto del amortiguador trasero 1 conjunto del amortiguador trasero 2 NOTA: Levante el basculante y seguidamente extraiga el conjunto de amortiguador trasero de su posicin entre el basculante y la barra de unin.
4 - 77

SAS00695
CHAS
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO 1. Comprobar: varilla del amortiguador trasero Torceduras/daos Cambiar el conjunto del amortiguador trasero. amortiguador trasero Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el conjunto del amortiguador trasero. muelle Daos/desgaste Cambiar el conjunto del amortiguador trasero. tornillos Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
2 1
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE CONEXIN Y LA BARRA DE UNIN 1. Comprobar: brazos de conexin 1 barra de unin 2 Daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar: espaciadores juntas de aceite cojinetes Daos/picadura/rayaduras Cambiar.
a 3 b 4
2 5
INSTALACIN DEL BRAZO DE REL 1. Instalar: cojinetes 1 (a la barra de unin y el basculante) Profundidad de montaje a 7,2 ~ 8,2 mm (0,28 ~ 0,32 in) cojinete 2 (al brazo de rel) Profundidad de montaje b 4,0 ~ 5,0 mm (0,16 ~ 0,20 in)
7 1 a
3 Basculante 4 Amortiguador trasero 5 Brazo de rel 6 Barra de acoplamiento 7 Bastidor
4 - 78

SAS00697
CHAS
MONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO 1. Engrasar: cojinetes tornillos Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio 2. Instalar: conjunto del amortiguador trasero NOTA: Para montar el conjunto de amortiguador trasero, levante el basculante.
_
3. Apretar: tuerca superior del conjunto del amortiguador trasero

59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
tuerca inferior del conjunto del amortiguador trasero

tuerca de la barra de unin al bastidor tuercas de la barra de unin al brazo de conexin

T.
tuerca del brazo de conexin al basculante 4. Ajustar: holgura de la cadena de transmisin Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 3. Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in)
T.
T.
R.
T.
R. R.
T.
R. R.
4 - 79
BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN

SAS00700
CHAS

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 120 Nm (12.0 m kg, 85 ft lb) 92Nm (9.2 m kg, 66 ft Ib)
T.

LS
3 2 New 1
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9
T.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
9
LS
8 New
R.
LS
11
T.

T.
11
17 18 10 10
LS
15
R.
14
R.
18 15 16
LS
14
5 19
LS LS
12 13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
R.
Procedimiento/Pieza Extraccin del basculante y de la cadena de transmisin Rueda trasera
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA.
Placa de taln derecha Cilindro maestro del freno Interruptor de la luz del freno trasero Conjunto de estribera derecha/pedal de freno Placa de taln izquierda Tapa del pin motor Proteccin de la cadena de transmisin Tuerca/arandela de seguridad Pin motor
1 1 1 1 1 1 1 1/1 1
Ver DESMONTAJE DEL PIN MOTOR y INSTALACIN DEL BASCULANTE.
4 - 80
CHAS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 120 Nm (12.0 m kg, 85 ft lb) 92Nm (9.2 m kg, 66 ft Ib)
T.

LS
3 2 New 1
Orden Procedimiento/Pieza 10 Tuerca/arandela/perno 11 Tapa/tuerca del eje pivote/eje pivote 12 Basculante
13 14 15 16 17 18 19
T.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
9
LS
8 New
R.
LS
11
T.

T.
11
17 18 10 10
LS
15
R.
14
R.
18 15 16
LS
14
5 19
LS LS
12 13
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)

T.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
R.
R.
Cantidad
1/1/1 2/1/1 1
Observaciones Ver DESMONTAJE DEL PIN MOTOR y INSTALACIN DEL BASCULANTE. Ver DESMONTAJE DEL BASCULANTE y INSTALACIN DEL BASCULANTE.
Gua de la cadena de transmisin Tapa guardapolvo/junta de aceite Cojinete Espaciador Espaciador Junta de aceite/manguito Cadena de transmisin
1 2/2 2 1 1 2/2 1
Ver INSTALACIN DEL BASCULANTE.
Ver DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 81

SAS00703
CHAS
DESMONTAJE DEL BASCULANTE 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
_
2. Medir: juego lateral del basculante movimiento vertical del basculante

a. Mida el par de apriete de la tuerca del eje pivote. Tuerca del eje pivote 92 Nm (9,2 m kg, 66 ft lb)
b. Mida el juego lateral del basculante movindolo de lado a lado. c. Si el juego lateral del basculante est fuera del valor especificado compruebe los espaciadores, los cojinetes y las tapas guardapolvo. Juego lateral del basculante (en el extremo del basculante) 1,0 mm (0,04 in) d. Compruebe el movimiento vertical del basculante movindolo arriba y abajo. Si el movimiento vertical del basculante no es suave o existe alguna traba, compruebe los espaciadores, los cojinetes y las tapas guardapolvo.
T.
R.
3.
Extraer: tuerca del eje del basculante eje pivote basculante
4 - 82
CHAS
DESMONTAJE DEL PIN MOTOR NOTA: Afloje la tuerca del pin motor antes de desmontar la rueda trasera. 1. 2. Extraer: tapa del pin motor proteccin de la cadena Enderece la lengeta de la arandela de seguridad a Extraer: tuerca del pin motor 1 arandela de seguridad 2 pin motor 3
2 3
3.
a
SAS00704
DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. ADVERTENCIA
_
_
2. Extraer: cadena de transmisin
SAS00707
COMPROBACIN DEL BASCULANTE 1. Comprobar: basculante Torceduras/grietas/daos Cambiar.
4 - 83
CHAS
2. Comprobar: eje pivote Haga rodar el eje pivote sobre una superficie plana. Doblado Cambiar. ADVERTENCIA
_
No trate de enderezar un eje pivote doblado. 3. Lavar: eje pivote tapas guardapolvo espaciador manguito cojinetes Disolvente limpiador recomendado Queroseno 4. Comprobar: tapas guardapolvo espaciadores juntas de aceite Daos/desgaste Cambiar. cojinetes manguitos Daos/picadura Cambiar.
SAS00709
COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN 1. Medir: un tramo de 15 eslabones a de la cadena de transmisin Fuera del valor especificado Cambiar la cadena de transmisin. Lmite del tramo de 15 eslabones de la cadena de transmisin (mximo) 240,5 mm (9,47 in) NOTA: Mientras mide el tramo de 15 eslabones, presione hacia abajo la cadena de transmisin para tensarla. Mida la longitud entre el rodillo de la cadena de transmisin 1 y F como se muestra. Realice la medicin en dos o tres lugares diferentes.
_
4 - 84
CHAS
2. Comprobar: cadena de transmisin Rigidez Limpiar y engrasar o cambiar.
3. Limpiar: cadena de transmisin

a. Limpie la cadena de transmisin con un pao limpio. b. Ponga la cadena de transmisin en queroseno y elimine cualquier resto de suciedad. c. Extraiga la cadena del queroseno y squela completamente. ATENCION:
_
Esta motocicleta consta de una cadena de transmisin con pequeas juntas tricas de goma 1 entre las placas laterales de la cadena de transmisin. Nunca utilice agua o aire a altas presiones, vapor, gasolina, determinados disolventes (por ej., bencina) o un cepillo grueso para limpiar la cadena de transmisin. Los sistemas de limpieza a alta presin pueden forzar la penetracin de suciedad o agua en los tramos interiores de la cadena de transmisin, mientras que los disolventes deterioran las juntas tricas. Los cepillos gruesos tambin daan las juntas tricas. Por consiguiente, utilice nicamente queroseno para limpiar la cadena de transmisin. No sumerja la cadena de transmisin en queroseno durante ms de diez minutos, ya que las juntas tricas se pueden deteriorar.
4. Comprobar: Juntas tricas 1 Daos Reemplazar la cadena de transmisin. rodillos de la cadena de transmisin 2 Daos/desgaste Cambiar la cadena de transmisin. placas laterales de la cadena de transmisin 3 Daos/desgaste Cambiar la cadena de transmisin. Grietas Reemplazar la cadena de transmisin y verificar que el tubo respiradero de la batera est correctamente colocado lejos de la cadena de transmisin y por debajo del basculante.
4 - 85

5. Engrasar: cadena de transmisin
CHAS
Lubricante recomendado Aceite de motor o lubricante de cadenas apropiado para cadenas con juntas tricas
6. Comprobar: pin motor pin de la rueda trasera Desgastado ms de 1/4 del diente a Cambiar los piones de la cadena de transmisin en conjunto. Dientes doblados Cambiar los piones de la cadena de transmisin en conjunto
b Corregir 1 Rodillo de la cadena de transmisin 2 Pin de la cadena de transmisin
SAS00711
INSTALACIN DEL BASCULANTE 1. Engrasar: espaciadores tapas guardapolvo eje pivote Lubricante recomendado Grasa de jabn de litio 2. Instalar: manguitos 1 cojinetes 2 espaciadores 3 (al basculante) Profundidad montada del cojinete a 4 mm (0,16 in) Profundidad montada del manguito b 8 mm (0,31 in)
2 31
13 2
b
b a
4 - 86

3. 4. Instalar: basculante eje pivote tuerca del eje pivote
CHAS
92 Nm (9,2 m kg, 66 ft lb)
Instalar: tornillo del brazo de conexin arandela tuerca del brazo de conexin
59 Nm (5,9 m kg, 43 ft lb)
T.
New 2 3 3 1
rueda trasera Ver MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA. 5. Instalar: pin motor 1 arandela de seguridad 2 New tuerca del pin motor 3
120 Nm (12,0 m kg, 85 ft lb)
T.
R. R.
1 a
NOTA: Monte el pin motor 1 y la tuerca del mismo 3 en la direccin que se muestra. Mientras acciona el freno trasero, apriete la tuerca del pin motor. 6. Doble la pestaa de la arandela de seguridad a a lo largo de un lado plano de la tuerca. 7. Ajustar: holgura de la cadena de transmisin Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 3. Holgura de la cadena de transmisin 40,0 ~ 55,0 mm (1,57 ~ 2,17 in) 8. Ajustar: posicin del pedal de freno Ver AJUSTE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO en el captulo 3. Posicin del pedal de freno (por debajo de la parte superior de la estribera del conductor) 12,0 mm (0,47 in) 9. Ajustar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO en el captulo 3.
T.
R.
4 - 87
ENG
ENG
CAPTULO 5 MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR.......................................................................... 5-1 TUBOS DE ESCAPE Y SILENCIADORES ............................................... 5-1 CABLES, TUBOS Y BOBINA DE ENCENDIDO ....................................... 5-2 MOTOR ..................................................................................................... 5-5 INSTALACIN DEL MOTOR .................................................................... 5-7 CULATA .......................................................................................................... 5-8 DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-10 COMPROBACIN DE LA CULATA ........................................................ 5-11 COMPROBACIN DE LAS CUBIERTAS DEL EMPUJAVLVULAS Y DE LA TAPA DEL PIN DEL EJE DE LEVAS ................................. 5-12 COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ...................................................................................... 5-12 COMPROBACIN DEL PIN DEL EJE DE LEVAS ............................ 5-12 INSTALACIN DE LA CULATA .............................................................. 5-12 BALANCINES Y EJE DE LEVAS ................................................................. 5-16 DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS ............... 5-18 COMPROBACIN DEL EJE DE LEVAS ................................................ 5-18 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DESCOMPRESIN................... 5-19 COMPROBACIN DE LOS BALANCINES Y EJES DEL BALANCN .... 5-20 MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS BALANCINES.......................... 5-21 VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-23 DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-24 COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-25 COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 5-27 COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-29 INSTALACIN DE LAS VLVULAS ....................................................... 5-30 CILINDRO Y PISTN .................................................................................... 5-32 DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN....................................... 5-34 COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PISTN ................................. 5-34 COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 5-36 COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN.................................... 5-37 MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO .............................................. 5-38
ENG
EMBRAGUE .................................................................................................. 5-40 TAPA DEL EMBRAGUE.......................................................................... 5-40 EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN ................................................... 5-41 EMBRAGUE ............................................................................................ 5-42 DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 5-44 COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN ............................. 5-44 COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE .......................... 5-45 COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE ....................... 5-45 COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-46 COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE............................ 5-46 COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN ................................... 5-46 COMPROBACIN DEL EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN Y LA BARRA DE TRACCIN................................................................. 5-46 COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO PRIMARIO.......... 5-47 MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 5-47 BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-50 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-53 COMPROBACIN DE LAS TUBERAS Y TUBOS DE SUMINISTRO DE ACEITE............................................................................................. 5-54 MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE .................................................. 5-54 INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ........................................... 5-55 ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR ................................... 5-56 DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR ....................................................... 5-58 COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR, EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA DE AGUA, EL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO Y EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR ................................ 5-58 MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR ....................................................... 5-59 EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 5-60 EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE............................................. 5-60 COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................ 5-62 COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 5-62 MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 5-62 EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.................. 5-63 DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A. ........................... 5-65 COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTATOR Y EL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL............................................................. 5-66 COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE ........................................................................................... 5-66 COMPROBACIN DEL LIMITADOR DE PAR........................................ 5-67 MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A.................................... 5-67
ENG
CRTER ........................................................................................................ 5-69 COJINETES DEL CRTER..................................................................... 5-71 SEPARACIN DEL CRTER ................................................................. 5-72 COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE Y DE LA TUBERA DE SUMINISTRO DE ACEITE 3............................................ 5-72 COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y LAS GUAS .................................................................................................... 5-73 COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE......... 5-73 COMPROBACIN DEL CRTER........................................................... 5-73 MONTAJE DEL CRTER........................................................................ 5-74 CIGEAL .................................................................................................... 5-76 CIGEAL Y COMPENSADOR ............................................................. 5-76 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL................................ 5-77 COMPROBACIN DEL CIGEAL ....................................................... 5-77 INSTALACIN DEL CIGEAL ............................................................. 5-78 TRANSMISIN .............................................................................................. 5-79 EJE PRINCIPAL ...................................................................................... 5-80 EJE POSTERIOR.................................................................................... 5-81 COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO ....................... 5-82 COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO .......... 5-82 COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ..................................... 5-82 ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR....................... 5-83 MONTAJE DE LA TRANSMISIN .......................................................... 5-84
ENG
DESMONTAJE DEL MOTOR

SAS00188
ENG
MOTOR
TUBOS DE ESCAPE Y SILENCIADORES
T.
T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
R.
1 1
LS LS
3 New 3 New New 3 New 3 4

LT LT
Orden
T.
R.
T.
2
T.
R.
T.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)

LT
R.
R.
2 3 New
T. T.
27 Nm (2.7 m kg, 19 ft Ib)
T.
R.

T.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los tubos de escape y los silenciadores Silenciador (izquierdo y derecho) Tubo de escape (izquierdo y derecho) Junta Soporte del tubo de escape
T.
R.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
R.
R.
R.
Cantidad
5-1
ENG
CABLES, TUBOS Y BOBINA DE ENCENDIDO
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
* Aplicar sellador
5
T.
R.
New
LT
2 8
LS
10
7 6
1 3 4 8 7 New
LS
11 6
13
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
Orden
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los cables, los tubos y la bobina de encendido Aceite del motor
Cantidad
Refrigerante
Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho)/cubierta posterior Cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)/ depsito de combustible Rueda trasera
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Vaciar. Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. Ver RUEDA TRASERA, DISCO DE FRENO Y PIN DE LA RUEDA TRASERA en el captulo 4.
5-2
ENG
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
* Aplicar sellador
5
T.
R.
New
LT
2 8
LS
10
7 6
1 3 4 8 7 New
LS
11 6
13
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
Orden
R.
Procedimiento/Pieza Motor de arranque Carcasa del filtro de aire cuerpo del acelerador/tubo de entrada del mbolo de marcha rpida en vaco Termostato/sensor de temperatura Radiador Conjunto de la bomba de agua/tubo de salida de la bomba de agua Conjunto de la vlvula de corte de aire/ tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire Basculante
Cantidad
Observaciones Ver MOTOR DE ARRANQUE en el captulo 8. Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE en el captulo 3. Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR en el captulo 7. Ver TERMOSTATO en el captulo 6. Ver RADIADOR en el captulo 6. Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6. Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE en el captulo 7. Ver BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 4.
1 2
Pedal de cambio Tubo de suministro de aceite 1
1 1
Desconectar.
5-3
ENG
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
* Aplicar sellador
5
T.
R.
New
LT
2 8
LS
10
7 6
1 3 4 8 7 New
LS
11 6
13
12
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
R.
14
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T.
Orden Procedimiento/Pieza 3 Tubo de suministro de aceite 2 4 Tubo respiradero del depsito de aceite 5 Tubo del crter a la cmara del respiradero del crter 6 Acoplador de la magneto C.A. 7 Conector del interruptor de punto muerto 8 Acoplador del sensor de velocidad 9 Cable de la bobina de encendido 10 Bobina de encendido 11 Acoplador del sensor de presin del aire de admisin 12 Tubo de vaco 13 Sensor de presin del aire de admisin 14 Cable de embrague
R.
Cantidad
1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1
Observaciones Desconectar. Desconectar.
Desconectar. Desconectar. Desconectar. Desconectar. Desconectar.
5-4

SAS00191
ENG
MOTOR
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
5 6 5 8 4
T.
R.
6 5
4
55 Nm (5.5m kg, 40 ft Ib) 73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
T.
Orden
1 2 3 4 5 6
T.
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje del motor
Tornillo/tuerca de sujecin delantera del motor Tornillo/tuerca del soporte delantero del motor Soporte delantero del motor Tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor Tornillo/tuerca del soporte superior del motor Tornillo/tuerca de sujecin superior del motor
R.
1 3 9
T.
1
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
R.
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Coloque un soporte adecuado debajo del bastidor y del motor.
_
ATENCION: Instale todas las tuercas y tornillos y apritelos con los pares especificados. 2/2 2/2 1 1/1 2/2 1/1 Ver INSTALACIN DEL MOTOR.
5-5
ENG
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
5 6 5 8 4
T.
R.
6 5
4
55 Nm (5.5m kg, 40 ft Ib) 73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
T.
Orden Procedimiento/Pieza 7 Soporte superior del motor (derecho) 8 Soporte superior del motor (izquierdo) 9 Motor
T.
R.
R.
1 3 9
T.
1
73 Nm (7.3 m kg, 53 ft lb)
R.
Cantidad
Observaciones
1 1 1
NOTA: Extraiga el motor por el lado derecho de la motocicleta.
Ver INSTALACIN DEL MOTOR.
5-6

SAS00192
ENG
98 7 0 9 4 2 5 4
9 0 9 2 5 3
6 1
INSTALACIN DEL MOTOR 1. Instalar: soporte delantero del motor 1 tornillo/tuerca del soporte delantero del motor 2 tornillo/tuerca de sujecin delantera del motor 3 tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 4 tornillo/tuerca del soporte delantero del motor 5 tornillo/tuerca de sujecin delantera del motor 6 soporte superior del motor (izquierdo) 7 soporte superior del motor (derecho) 8 tornillos/tuercas del soporte superior del motor 9 tornillo/tuerca de sujecin superior del motor 0 NOTA: No apriete los tornillos completamente. 2. Apretar: tornillos/tuercas del soporte delantero del motor 2, 5
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
tornillos/tuercas de sujecin delantera del motor 3, 6

tornillo/tuerca de sujecin trasera del motor 4 tornillos/tuercas del soporte superior del motor 9
73 Nm (7,3 m kg, 53 ft lb)
T.
tornillo/tuerca de sujecin superior del motor 0

55 Nm (5,5 m kg, 40 ft lb)
T.
T.
R.
T.
R. R.
T.
R. R.
5-7
CULATA
SAS00221
ENG
CULATA
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib) 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft Ib)
T.
Orden
Motor
8 9 10
T.
R.
T.
New New New 6 3 10 (4) 3

LS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
T.
R.
T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
R.
E
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
New (4) 3 New

LS
8 12 New
E
New
11 9 New 2
New
4
R.
5 New New
LS
T.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
Desmontaje de la culata Tornillo de acceso a la marca de reglaje/ tornillo de acceso al extremo del cigeal Buja Tapa del pin del eje de levas /junta trica Cubierta del empujavlvula/junta trica Tubera de salida de la vlvula de corte de aire Junta Tubera de suministro de aceite 1 Perno capuchino del tensor de la cadena de distribucin Tensor de cadena de distribucin/junta Pin del rbol de levas Culata
R.
Procedimiento/Pieza
T.
T.
R.
R.
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver DESMONTAJE DEL MOTOR. Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS en el captulo 3.
1 2 3 4 5 6 7
1 1/1 2/2 1 1 1 1 1/1 1 1 Ver DESMONTAJE DE LA CULATA y INSTALACIN DE LA CULATA.
5-8
CULATA
ENG
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib) 13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib) 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft Ib)
T.
Orden Procedimiento/Pieza 11 Junta de culata 12 Clavija de centraje
T.
R.
T.
New New New 6 3 10 (4) 3

LS
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
T.
R.
T.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
R.
R.
E
T.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
New (4) 3 New

LS
8 12 New
E
New
11 9 New 2
New
4
R.
5 New New
LS
T.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
R.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
T.
T.
R.
R.
Cantidad
Observaciones
1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5-9
CULATA
SAS00225
ENG
b a
DESMONTAJE DE LA CULATA 1. Alinear: Marca I a en el rotor de la magneto C.A. (con la marca estacionaria b de la tapa de la magneto C.A.)
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj. b. Cuando el pistn se encuentre en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin, alinee la marca I c del pin del eje de levas con la marca estacionaria d de la culata.
2. Aflojar: tornillos de los piones del eje de levas 1 NOTA: Mientras sujeta la tuerca del rotor de la magneto C.A. con una llave extraiga el tornillo. 3. Aflojar: perno capuchino del tensor de la cadena de distribucin 4. Extraer: tensor de cadena de distribucin (con la junta) pin del eje de levas cadena de distribucin NOTA: Para evitar que la cadena de distribucin caiga en el crter, sujtela con un alambre.
_
5. Extraer: culata
2 4
NOTA: Afloje los tornillos en la secuencia adecuada como se muestra. Afloje cada perno vuelta cada vez. Cuando haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos.
_
5 - 10
CULATA
SAS00229
ENG
COMPROBACIN DE LA CULATA 1. Eliminar: depsitos de carbonilla en la cmara de combustin (con un rascador redondeado) NOTA: No utilice un instrumento afilado para evitar daos y rayaduras: roscas para las bujas asientos de vlvulas
_
2. Comprobar: culata Daos/rayaduras Cambiar. camisa de refrigeracin por agua de la culata Depsitos minerales/xido Eliminar.
3. Medir: alabeo de la culata Fuera del valor especificado Rectificar la culata. Alabeo mximo de la culata 0,03 mm (0,0012 in)
1 2
a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a travs de la culata. b. Mida el alabeo. c. Si supera el lmite, rectifique la culata del modo siguiente. d. Coloque un papel de lija hmedo del 400 ~ 600 sobre la placa de la superficie y rectifique la culata lijando con movimientos en ocho. NOTA: Para que la superficie sea uniforme, gire varias veces la culata.
_
5 - 11
CULATA
SAS00212
ENG
COMPROBACIN DE LAS CUBIERTAS DEL EMPUJAVLVULAS Y DE LA TAPA DEL PIN DEL EJE DE LEVAS 1. Comprobar: cubiertas del empujavlvula 1 tapa del pin del eje de levas 2 Juntas tricas 3 Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
SAS00210
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN 1. Comprobar: tensor de cadena de distribucin Grietas/daos Cambiar. 2. Comprobar: funcionamiento de la leva en un sentido Movimiento irregular Cambiar la caja del tensor de la cadena de distribucin. 3. Comprobar: perno capuchino del tensor de la cadena de distribucin arandela de cobre New muelle leva en un sentido junta New varilla del tensor de cadena de distribucin Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
COMPROBACIN DEL PIN DEL EJE DE LEVAS 1. Comprobar: pin del eje de levas Desgaste/Daos Cambiar el conjunto de pin del eje de levas y cadena de distribucin.
a 1/4 de un diente b Corregir 1 Rodillo 2 Pin
SAS00231
INSTALACIN DE LA CULATA 1. Instalar: clavijas de centrado junta de culata New
5 - 12
CULATA
2. Instalar: culata arandelas New tornillos de la culata
ENG
NOTA: Lubrique las roscas de los tornillos de la culata y la superficie de contacto de esta con aceite de motor. Coloque las arandelas con la superficie roma hacia el asiento del tornillo. 3. Apretar: tornillos de culata 1
T.
3 1
= 135 mm (5,31 in) = 145 mm (5,71 in)
50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb) 50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb) 45 Nm (4,5 m kg, 32 ft lb) 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
tornillos de culata 2
T.
R.
2 4 4
tornillos de la culata 3 tornillos de la culata 4 NOTA: Apriete los tornillos de la culata en la secuencia apropiada, como se muestra, y en dos etapas.
_
T. T.
R. R. R.
3 3
4. Instalar: pin del eje de levas (en el eje de levas) NOTA: Verifique que el saliente a de la palanca de descompresin se encuentre en la posicin que se muestra en la figura.
c b
a. Gire la polea primaria en el sentido contrario al de las agujas del reloj. b. Alinee la marca I b del rotor de la magneto C.A. con la marca estacionaria c de la tapa de la misma.
5 - 13
CULATA
e 3
ENG
c. Instale la cadena de distribucin 1 en el pin del eje de levas 2, monte el pin en el eje de levas y seguidamente apriete a mano los tornillos del pin. NOTA: Para montar el pin del eje de levas, acople el saliente 3 del pin a la ranura a de la palanca de descompresin. d. Verifique que la marca I d del pin del eje de levas est alineada con la marca estacionaria e de la culata. NOTA: Cuando monte el pin del eje de levas, mantenga la cadena de distribucin lo ms tensa posible por el lado del escape. Alinee el saliente del eje de levas con la ranura del pin.
_
d 1
ATENCION:
_
No accione el cigeal cuando instale el eje de levas para evitar daos o un reglaje incorrecto de las vlvulas. e. Retire el alambre de la cadena de distribucin.
6 New 3 2 New 1
5. Instalar: tensor de cadena de distribucin

a. Extraiga el perno capuchino del tensor de cadena de distribucin 1, la arandela de cobre 2 y el muelle 3. b. Libere la leva en un sentido del tensor de la cadena de distribucin 4 y presione completamente la varilla del tensor de cadena de distribucin5 dentro de la carcasa del tensor de la cadena de distribucin. c. Instale el tensor y la junta de la cadena de distribucin 6 en el cilindro. Tornillo del tensor de cadena de distribucin 10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA: Instale la junta con el lado achaflanado hacia el tensor de cadena de distribucin.
T.
R.
5 - 14
CULATA
ENG
d. Instale el muelle y el perno capuchino del tensor de cadena de distribucin. Perno capuchino del tensor de la cadena de distribucin 20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
b a
6. Girar: cigeal (varias vueltas en el sentido contrario al de las agujas del reloj) 7. Comprobar: Marca I a NOTA: Verifique que la marca I del rotor de la magneto C.A. est alineada con la marca estacionaria bde la tapa de la misma. Marca I c
NOTA: Verifique que la marca I del pin del eje de levas est alineada con la marca estacionaria dde la culata. Desalineadas Corregir. Repita los pasos 4-7 si es preciso. 8. Apretar: tornillos de los piones del eje de levas
20 Nm (2,0 m kg, 14 ft lb)
T.
T.
R.
R.
ATENCION:
_
No olvide apretar los tornillos de los piones del eje de levas con el par especificado para evitar la posibilidad de que se aflojen y daen el motor. 9. Medir: holgura de las vlvulas Fuera del valor especificado Ajustar. Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS en el captulo 3.
5 - 15
BALANCINES Y EJE DE LEVAS BALANCINES Y EJE DE LEVAS
ENG
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
4 4 3
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
2 4 3
E
8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) M
T.
R.
7
E
5
M
2
E
LT
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los balancines y el eje de levas Culata Retenedor de cojinete Eje del balancn Balancn Contratuerca/regulador de la vlvula Eje de levas
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CULATA. Ver DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS y MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS BALANCINES.
1 2 2 4/4 1
ATENCION:
No desarme el conjunto del eje de levas. 6 Palanca de descompresin 1
5 - 16
BALANCINES Y EJE DE LEVAS
ENG
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
4 4 3
14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T.
R.
2 4 3
E
8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) M
T.
R.
7
E
5
M
2
E
LT
Orden Procedimiento/Pieza 7 Pasador de la palanca de descompresin 8 Cojinete
Cantidad
1 1
Observaciones Ver DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS y MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS BALANCINES. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 17

SAS00202
ENG
DESMONTAJE DE LOS BALANCINES Y EL EJE DE LEVAS 1. Aflojar: contratuercas tornillos de ajuste 2. Extraer: sujecin del eje de levas 1
2 1
3.
_
Extraer: eje del balancn de admisin eje del balancn de escape balancn de admisin balancn de escape
NOTA: Extraiga los ejes de los balancines con el tornillo del martillo deslizante 1 y el contrapeso 2. Tornillo de martillo deslizante 90890-01083 Contrapeso 90890-01084 4. Extraer: eje de levas
SAS00205
COMPROBACIN DEL EJE DE LEVAS 1. Comprobar: lbulos del eje de levas Decoloracin azul/picadura/rayaduras Cambiar el eje de levas y el pin.
5 - 18
ENG
2. Medir: dimensiones de los lbulos del rbol de levas a y b Fuera del valor especificado Cambiar el eje de levas. Dimensiones de los lbulos del eje de levas Admisin a 43,488 ~ 43,588 mm (1,7121 ~ 1,7161 in) <Lmite>: 43,388 mm (1,7062 in) b 36,959 ~ 37,059 mm (1,4551 ~ 1,4590 in) <Lmite>: 36,840 mm (1,4504 in) Escape a 43,129 ~ 43,229 mm (1,6980 ~ 1,7019 in) <Lmite>: 42,983 mm (1,6922 in) b 37,007 ~ 37,107 mm (1,4570 ~ 1,4609 in) <Lmite>: 36,886 mm (1,4522 in) 3. Medir: descentramiento del eje de levas Fuera del valor especificado Cambiar. Lmite de descentramiento del eje de levas 0,040 mm (0,0016 in) COMPROBACIN DEL SISTEMA DE DESCOMPRESIN 1. Comprobar: sistema de descompresin
a. Compruebe el sistema de descompresin con el pin y el pasador del descompresor montados en el eje de levas. b. Verifique que el pasador de la palanca de descompresin 1 sobresalga del eje de levas. c. Verifique que la leva del descompresor 2 se mueva con suavidad.
5 - 19

SAS00206
ENG
COMPROBACIN DE LOS BALANCINES Y EJES DEL BALANCN El siguiente procedimiento se aplica tanto a los balancines como a los ejes de los mismos. 1. Comprobar: balancn Daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar: eje del balancn Decoloracin azul/desgaste excesivo/picaduras/araazos Reemplazar o comprobar el sistema de engrase.
3. Medir: dimetro interior del balancn Fuera del valor especificado Cambiar. Dimetro interior del balancn 12,000 ~ 12,018 mm (0,4724 ~ 0,4731 in) <Limit>: 12,036 mm (0,4739 in)
4. Medir: dimetro exterior del eje del balancn Fuera del valor especificado Cambiar. Dimetro exterior del eje del balancn 11,981 ~ 11,991 mm (0,4717 ~ 0,4721 in) <Limit>: 11,955 mm (0,4707 in)
5 - 20
ENG
5. Calcular: holgura entre el balancn y el eje del balancn NOTA: Calcule la holgura restando el dimetro exterior del eje del balancn del dimetro interior del balancn.
_
Superior a 0,081 mm (0,0032 in) Cambiar las piezas defectuosas. Holgura entre el balancn y el eje del balancn 0,009 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in) <Limit>: 0,081 mm (0,0032 in)
SAS00220
MONTAJE DEL EJE DE LEVAS Y LOS BALANCINES 1. Instalar: cojinete 1 (en el eje de levas) NOTA: Aplique aceite de motor al cojinete. Monte el cojinete de forma que la junta quede orientada hacia a el eje de levas. Profundidad de montaje b 0 mm (0 in) 2. Engrasar: eje de levas pasador de la palanca de descompresin palanca de descompresin Lubricante recomendado Eje de levas Aceite de disulfuro de molibdeno Cojinete del eje de levas Aceite del motor
5 - 21

1 2
ENG
3. Instalar: pasador de la palanca de descompresin 1 palanca de descompresin 2 NOTA: Monte el pasador de la palanca de descompresin 1 y la palanca de descompresin 2 en el eje de levas 3 como se muestra en la figura.
_
4. Instalar: eje de levas 1 NOTA: Instale el eje de levas en la ranura a hacia arriba. 5. Engrasar: ejes del balancn Lubricante recomendado Aceite del motor
1 2 3
6.
_
Instalar: balancn de escape 1 eje del balancn de escape 2 balancn de admisin eje del balancn de admisin
NOTA: Utilice un tornillo de martillo deslizante 3 para montar el eje del balancn. Verifique que el eje del balancn (admisin y escape) quede completamente introducido en la culata. Tornillo de martillo deslizante 90890-01083 7. Instalar: sujecin del eje de levas tornillos de sujecin del eje de levas
LT
T.
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
R.
5 - 22
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS

SAS00236
ENG

1 2 2 3 6 7 New
M
2 3 6
M
1 2 3 6 7 New
6 7
7
M
New
5 4 5
M
Orden
1 2 3 4 5 6 7
Procedimiento/Pieza Desmontaje de vlvulas y muelles de vlvulas Culata Balancines/ejes de balancines/eje de levas Chaveta de vlvula Sujecin del muelle de la vlvula Muelle de la vlvula Vlvula de escape Vlvula de admisin Junta del vstago de la vlvula Asiento del muelle de la vlvula
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CULATA. Ver BALANCINES Y EJE DE LEVAS.
8 4 4 2 2 4 4
Ver DESMONTAJE DE LAS VLVULAS y INSTALACIN DE LAS VLVULAS.
5 - 23

SAS00237
ENG
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y componentes relacionados. NOTA: Antes de desmontar las piezas internas de la culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas, asientos de vlvulas), verifique que las vlvulas cierren correctamente.
_
1. Comprobar: obturante de la vlvula Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la anchura de ste. Ver COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA. a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape. b. Compruebe que las vlvulas cierren correctamente. NOTA: No debe haber ninguna fuga en el asiento de la vlvula 1.
_
2. Extraer: chavetas de vlvula NOTA: Extraiga las chavetas de la vlvula comprimiendo el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el enganche 2.
_
Compresor de muelle de vlvula 90890-04019 Enganche del compresor del muelle de la vlvula 90890-01243
5 - 24

3.
_
ENG
Extraer: sujecin del muelle de la vlvula 1 muelle de la vlvula 2 sello del vstago de la vlvula 3 asiento del muelle de la vlvula 4 vlvula 5
NOTA: Identifique la posicin de cada pieza con mucho cuidado para poder reinstalarla en su lugar original.
SAS00239
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y guas de vlvula. 1. Medir: holgura entre vstago y gua Holgura entre vstago y gua= Dimetro interior de la gua de la vlvula a Dimetro del vstago de la vlvula b Fuera del valor especificado Cambiar la gua de vlvula. Holgura entre vstago y gua Admisin 0,010 ~ 0,037 mm (0,0004 ~ 0,0015 in) <Limit>: 0,08 mm (0,0031 in) Escape 0,025 ~ 0,052 mm (0,0010 ~ 0,0020 in) <Limit>: 0,10 mm (0,0039 in)
5 - 25

2. Cambiar: gua de vlvula
ENG
NOTA: Para facilitar el desmontaje e instalacin de la gua de vlvula y mantener un ajuste correcto, caliente la culata a 100C (212 F) en un horno.
_
a. Extraiga la gua de vlvula con el extractor 1. b. Instale la nueva gua de vlvula con el montador 2 y el extractor 1. c. Despus de instalar la gua de vlvula, rectifquela con el rectificador 3 para obtener la holgura correcta entre vstago y gua. NOTA: Despus de sustituir la gua de la vlvula rectifique el asiento.
_
Extractor de guas de vlvulas ( 6) 90890-04064 Montador de guas de vlvulas ( 6) 90890-04065 Rectificador de guas de vlvulas ( 6) 90890-04066
3. Eliminar: depsitos de carbonilla (del frontal y el asiento de la vlvula) 4. Comprobar: frontal de la vlvula Picadura/desgaste Rectificar el frontal de la vlvula. extremo del vstago de la vlvula Forma de seta o dimetro superior al del cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir: espesor del borde de la vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar la vlvula. Espesor del margen de la vlvula 0,80 ~ 1,20 mm (0,0315 ~ 0,0472 in)
5 - 26
ENG
6. Medir: descentramiento del vstago Fuera del valor especificado Cambiar la vlvula. NOTA: Cuando monte una vlvula nueva, cambie siempre la gua. Si extrae o cambia la vlvula, cambie siempre la junta del vstago.
_
Descentramiento del vstago 0,010 mm (0,0004 in)
SAS00240
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y asientos de vlvula. 1. Eliminar: depsitos de carbonilla (del frontal y el asiento de la vlvula) 2. Comprobar: asiento de vlvula Picadura/desgaste Cambiar la culata. 3. Medir: anchura del asiento de vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar la culata. Anchura del asiento de vlvula Admisin 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in) Escape 1,00 ~ 1,20 mm (0,0394 ~ 0,0472 in)
a. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) al frontal de la vlvula. b. Instale la vlvula en la culata. c. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin clara. d. Mida la anchura del asiento. NOTA: En el lugar donde el asiento y el frontal se han tocado, el tinte se habr eliminado.
_
5 - 27

4. Bruir: frontal de la vlvula asiento de vlvula
ENG
NOTA: Despus de cambiar la culata o la vlvula y la gua, se deben bruir el asiento y el frontal de la vlvula.
_
a. Aplique un compuesto lapidador grueso a al frontal de la vlvula. ATENCION:

_
No deje que el compuesto lapidador penetre en el hueco entre el vstago y la gua. b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al vstago. c. Instale la vlvula en la culata. d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el asiento estn pulidos uniformemente y seguidamente elimine todo el compuesto lapidador. NOTA: Para obtener un lapidado ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira sta hacia delante y hacia atrs con la mano.
_
e. Aplique un compuesto lapidador fino al frontal de la vlvula y repita las operaciones anteriores. f. Despus de cada operacin de lapidado, elimine todo el compuesto lapidador del frontal y el asiento de la vlvula. g. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b al frontal de la vlvula. h. Instale la vlvula en la culata. i. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin clara. j. Vuelva a medir la anchura del asiento de vlvula. Si la anchura del asiento est fuera del valor especificado, rectifquelo y lapdelo.
5 - 28

SAS00241
ENG
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA El procedimiento siguiente sirve para todos los muelles de vlvula. 1. Medir: longitud libre del muelle de la vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar el muelle de vlvula. Longitud libre del muelle de la vlvula Admisin 40,38 mm (1,59 in) <Lmite>: 38,36 mm (1,51 in) Escape 40,38 mm (1,59 in) <Lmite>: 38,36 mm (1,51 in)
2. Medir: presin del muelle comprimido a Fuera del valor especificado Cambiar el muelle de vlvula.
b Longitud montada
Presin del muelle de vlvula comprimido (montado) 171 ~ 197 N a 35 mm (17,44 ~ 20,09 kg a 35 mm, 38,44 ~ 44,29 lb a 1,38 in)
3. Medir: inclinacin del muelle de vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar el muelle de vlvula. Lmite de inclinacin del muelle 2,5/1,8 mm (2,5/0,071 in)
5 - 29

SAS00245
ENG
INSTALACIN DE LAS VLVULAS El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y componentes relacionados. 1. Desbarbar: extremo del vstago de la vlvula (con una piedra de afilar) 2. Engrasar: vstago de vlvula 1 sello del vstago de la vlvula 2 (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite de disulfuro de molibdeno
3.
Instalar: vlvula 1 asiento del muelle de la vlvula 2 sello del vstago de la vlvula 3 muelle de la vlvula 4 sujecin del muelle de la vlvula 5 (en la culata)
NOTA: Instale el muelle con el extremo mayor a hacia arriba. Instale el muelle de la vlvula con el extremo pintado hacia arriba.
_
b Extremo menor
5 - 30

4. Instalar: chavetas de vlvula
ENG
NOTA: Instale las chavetas de vlvula comprimiendo el muelle con el compresor de muelles de vlvula 1 y el enganche 2.
_
Compresor de muelle de vlvula 98090-04019 Enganche del compresor del muelle de la vlvula 90890-01243 5. Para sujetar las chavetas al vstago golpee ligeramente la punta de la vlvula con un mazo blando. ATENCION:
_
Si la golpea demasiado fuerte puede daarla.
5 - 31
CILINDRO Y PISTN
SAS00251
ENG
CILINDRO Y PISTN
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb) 2nd 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
1 New New
T.
R.
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
New
LS
3 New 2
4 10 11 12
9 5 New 6
New 7 6
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
8 7 New
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Procedimiento/Pieza Extraccin del cilindro y el pistn Culata Gua de la cadena de distribucin (escape) Junta de la camisa de refrigeracin Junta trica Cilindro Junta del cilindro Clavija de centraje Pinza del pasador de pistn Pasador del pistn Pistn Aro superior
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CULATA.
1 1 1 1 1 2 2 1 1 1
Ver MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO. Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN y MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO.
5 - 32
UP
T.
R.
CILINDRO Y PISTN
ENG
1 New New
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb) 2nd 50 Nm (5.0 m kg, 36 ft lb)
T.
R.
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
New
LS
3 New 2
4 10 11 12
9 5 New 6
New 7 6
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
8 7 New
Orden Procedimiento/Pieza 11 2 aro 12 Aro de engrase
Cantidad
1 1
Observaciones Ver DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN y MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 33
UP
T.
R.
CILINDRO Y PISTN
SAS00253
ENG
DESMONTAJE DEL CILINDRO Y EL PISTN 1. Extraer: pinzas de pasador de pistn 1 pasador de pistn 2 pistn 3 ATENCION:
_
No utilice un martillo para extraer el pasador del pistn. NOTA: Antes de extraer la pinza del pasador del pistn, cubra la abertura del crter con una bolsa limpia para evitar que la pinza se caiga al crter. Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura de la pinza y la zona donde se introduce el pasador. Si se han desbarbado ambas zonas y sigue siendo difcil extraer el pasador de pistn, utilice el extractor 4.
_
Conjunto extractor de pasador de pistn 90890-01304
2.
_
Extraer: aro superior 2 aro aro de engrase
NOTA: Cuando extraiga un aro de pistn, abra el hueco del extremo con los dedos y levante el otro lado del aro sobre la corona del pistn.
SAS00255
COMPROBACIN DEL CILINDRO Y EL PISTN 1. Comprobar: pared del pistn pared del cilindro Rayaduras verticales Cambiar el conjunto de cilindro, pistn y aros.
5 - 34
CILINDRO Y PISTN
ENG
2. Medir: holgura entre pistn y cilindro

a. Mida el dimetro del cilindro C con el medidor de dimetro de cilindros. NOTA: Mida el dimetro del cilindro C tomando medidas de lado a lado y de delante a atrs. Seguidamente calcule el promedio de las mediciones.
_
Dimetro del cilin- 100,000 ~ 100,010 mm dro C (3,9370 ~ 3,9374 in) Lmite de conicidad T Ovalizacin R 0,05 mm (0,002 in) 0,05 mm (0,002 in)
C = mximo de D 1 ~ D 2 T = mximo de D1 o D2 mximo de D5 o D6 R = mximo de D1, D3 o D5 mnimo de D2, D4 o D6 b. Si est fuera del valor especificado, cambie el conjunto de cilindro, pistn y aros. c. Mida el dimetro de la superficie lateral del pistn P con el micrmetro.
a 10 mm (0,39 in) desde el borde inferior del pistn
d. Si est fuera del valor especificado, cambie el pistn y los aros en conjunto. e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro con la frmula siguiente. Holgura entre pistn y cilindro = Dimetro C del cilindro Dimetro de la superficie lateral del pistn P Holgura entre pistn y cilindro 0,030 ~ 0,055 mm (0,0012 ~ 0,0022 in) <Limit>: 0,13 mm (0,0051 in) f. Si est fuera del valor especificado, cambie el conjunto de cilindro, pistn y aros.
5 - 35
CILINDRO Y PISTN
SAS00263
ENG
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN 1. Medir: holgura lateral de los aros Fuera del valor especificado Cambie el pistn y los aros en conjunto. NOTA: Antes de medir la holgura lateral de los aros, elimine los depsitos de carbonilla de las ranuras de los aros y de stos.
_
Holgura lateral de los aros Aro superior 0,030 ~ 0,080 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) <Limit>: 0,13 mm (0,0051 in) 2 aro 0,030 ~ 0,070 mm (0,0012 ~ 0,0028 in) <Limit>: 0,11 mm (0,0043 in) 2. Instalar: aros de pistn (en el cilindro) NOTA: Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.
_
a 40 mm (1,57 in)
3. Medir: distancia entre extremos de aro de pistn Fuera del valor especificado Cambiar el aro. NOTA: La distancia entre los extremos del espaciador del expansor del aro de engrase no se puede medir. Si la holgura de la gua del aro de engrase es excesiva, cambie los tres aros.
_
Distancia entre extremos de aro de pistn Aro superior 0,20 ~ 0,35 mm (0,0079 ~ 0,0138 in) <Limit>: 0,60 mm (0,0236 in) 2 aro 0,35 ~ 0,50 mm (0,0138 ~ 0,0197 in) <Limit>: 0,85 mm (0,0335 in) Aro de engrase 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0276 in)
5 - 36
CILINDRO Y PISTN
SAS00265
ENG
COMPROBACIN DEL PASADOR DE PISTN 1. Comprobar: pasador de pistn Decoloracin azul/estras Cambiar el pasador de pistn y seguidamente comprobar el sistema de engrase.
2. Medir: dimetro exterior del pasador de pistn a Fuera del valor especificado Cambiar el pasador de pistn. Dimetro exterior del pasador de pistn 22,991 ~ 23,000 mm (0,9052 ~ 0,9055 in) <Lmite>: 22,971 mm (0,9044 in) 3. Medir: dimetro interior del orificio del pasador de pistn b Fuera del valor especificado Cambiar el pistn.
Dimetro interior del orificio del pasador de pistn 23,004 ~ 23,015 mm (0,9057 ~ 0,9061 in) <Lmite>: 23,045 mm (0,9073 in)
4. Calcular: holgura entre el pasador del pistn y el dimetro interior del pasador de pistn Fuera del valor especificado Cambie el pasador del pistn y el pistn en conjunto. Holgura entre el pasador del pistn y el dimetro interior del pasador de pistn Dimetro interior del orificio del pasador de pistn b Dimetro exterior del pasador de pistn a Holgura entre pasador de pistn y pistn 0,004 ~ 0,024 mm (0,0002 ~ 0,0009 in) <Limit>: 0,074 mm (0,0029 in)
5 - 37
CILINDRO Y PISTN
SAS00267
ENG
MONTAJE DEL PISTN Y EL CILINDRO 1. Instalar: aro superior 1 2 aro2 expansor del aro de engrase 3 gua inferior del aro de engrase 4 gua superior del aro de engrase 5 NOTA: Verifique que los aros de pistn queden colocados con las marcas o nmeros del fabricante hacia arriba.
_
2.
_
Instalar: pistn 1 pasador de pistn 2 pinzas del pasador de pistn 3 New
a 2 3 New
NOTA: Aplique aceite de motor al pasador de pistn. Verifique que la marca perforada a del pistn quede orientada hacia el lado de escape del cilindro. Antes de instalar los clips del pasador del pistn, cubra la abertura del crter con un pao limpio para evitar que el clip se caiga al crter. 3. 4. Instalar: junta del cilindro New clavijas de centrado Engrasar: pistn aros de pistn cilindro (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor
5 - 38
CILINDRO Y PISTN
e
120
ENG
5. Descentramiento: distancias entre extremos de aro de pistn

a Aro superior b Gua superior del aro de engrase c Expansor del aro de engrase d Gua inferior del aro de engrase e 2 aro f 20 mm (0,79 in) Lado de escape
120
120
f f d c b
6. Instalar: cilindro 1 gua de la cadena de distribucin (escape) NOTA: Mientras comprime los aros del pistn con una mano, instale el cilindro con la otra mano. Pase la cadena de distribucin y la gua (lado de escape) a travs de la cavidad de la cadena de distribucin.
_
7. Instalar: arandelas New tornillos del cilindro NOTA: Lubrique las roscas de los tornillos del cilindro y la superficie de contacto con aceite de motor. Coloque las arandelas con la superficie roma hacia arriba.
8. Apretar: tornillos del cilindro tornillos del cilindro

E
T.
= 116 mm (4,57 in) 1 = 109 mm (4,29 in) 2
Tornillo del cilindro 1 15 Nm (1,5 m kg, 11 ft lb) 2 50 Nm (5,0 m kg, 36 ft lb)
tornillos del cilindro (lado de la cadena de distribucin) 3

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
T.
R.
R.
5 - 39
EMBRAGUE
SAS00273
ENG
EMBRAGUE
TAPA DEL EMBRAGUE
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
5 4 New
(7)
3
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la tapa del embrague Aceite del motor
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
1 2 3 4 5
Cable de embrague Sujecin del cable de embrague Tapa del embrague Junta Clavija de centraje
1 1 1 1 2
Ver DESMONTAJE DEL EMBRAGUE y MONTAJE DEL EMBRAGUE.
5 - 40
EMBRAGUE
ENG
EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN
1 New 3
7 New 8 8
6
E
3 2 New
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8
Procedimiento/Pieza Desmontaje del eje de la palanca de traccin Anillo elstico Anillo elstico Arandela Palanca de traccin Muelle de la palanca de traccin Eje de la palanca de traccin Junta de aceite Cojinete
Cantidad
1 1 2 1 1 1 1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 41
EMBRAGUE
SAS00274
ENG
EMBRAGUE
14 12 9 8 13
E
4 5
56
56
45 4 5 5
4 New 11 10 2 3
M
E
(5)
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)
E
T.
(5)
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
R.
T.
R.
Orden
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del embrague Muelle del embrague Placa de presin Barra de traccin Placa de friccin 1
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado.
5 1 1 4
Dimetro interior (placa con lengetas entalladas) = 119 mm (4,69 in) Dimetro interior (placa sin lengetas entalladas) = 119 mm (4,69 in) Dimetro interior (placa con lengetas entalladas) = 128 mm (12,80 cm) Ver MONTAJE DEL EMBRAGUE.
5 6
Placa de embrague Placa de friccin 2
6 2
Placa de friccin 3
8 9
Muelle amortiguador de embrague Asiento del muelle amortiguador de embrague
1 1
5 - 42
EMBRAGUE
ENG
14 12 9 8 13
E
4 5
56
56
45 4 5 5
4 New 11 10 2 3
M
E
(5)
90 Nm (9.0 m kg, 65 ft Ib)
E
T.
(5)
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
R.
T.
R.
Orden 10 11 12 13 14
Procedimiento/Pieza Tuerca del resalte de embrague Arandela de seguridad Manguito de embrague Arandela de presin Caja de embrague
Cantidad
1 1 1 1 1
Observaciones Ver DESMONTAJE DEL EMBRAGUE y MONTAJE DEL EMBRAGUE.
5 - 43
EMBRAGUE
SAS00275
ENG
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE 1. Extraer: tapa de embrague 1 NOTA: Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos. 2. Enderece la lengeta de la arandela de seguridad. 3. Aflojar: tuerca del resalte del embrague 1 NOTA: Mientras sujeta el manguito de embrague 2 con la herramienta universal de embrague 3, afloje la tuerca del manguito de embrague.
_
3 2
Herramienta universal de embrague 90890-04086 4. Extraer: tuerca del resalte del embrague arandela de seguridad resalte de embrague
SAS00280
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN El procedimiento siguiente sirve para todas las placas de friccin. 1. Comprobar: placa de friccin 1 placa de friccin 2 placa de friccin 3 Daada/desgastada Cambiar las placas de friccin en conjunto.
5 - 44
EMBRAGUE
2.
ENG
Medir: espesor de la placa de friccin 1 espesor de la placa de friccin 2 espesor de la placa de friccin 3 Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las placas de friccin.
NOTA: Mida la placa de friccin en cuatro lugares.

_
Espesor de la placa de friccin 1 2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in) <Limit>: 2,80 mm (0,110 in) Espesor de la placa de friccin 2 2,92 ~ 3,08 mm (0,115 ~ 0,121 in) <Limit>: 2,80 mm (0,110 in) Espesor de la placa de friccin 3 2,90 ~ 3,10 mm (0,114 ~ 0,122 in) <Limit>: 2,80 mm (0,110 in)
SAS00281
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE El procedimiento siguiente sirve para todas las placas de embrague. 1. Comprobar: placa de embrague Daada/desgastada Cambiar las placas de embrague en conjunto. 2. Medir: alabeo de la placa de embrague (con una placa de superficie y una galga de espesores 1) Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las placas de embrague. Lmite de alabeo de la placa de embrague 0,20 mm (0,0079 in)
SAS00282
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE El procedimiento siguiente sirve para todos los muelles de embrague. 1. Comprobar: muelle del embrague Daado/desgastado Cambiar los muelles de embrague en conjunto.
5 - 45
EMBRAGUE
ENG
2. Medir: longitud libre del muelle de embrague a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de los muelles de embrague. Longitud libre del muelle de embrague 55,6 mm (2,19 in) <Limit>: 52,82 mm (2,08 in)
SAS00284
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE

1. Comprobar: fijaciones de la caja de embrague Daos/picadura/desgaste Desbarbar las fijaciones de la caja de embrague o cambiar sta.
NOTA: La picadura de las fijaciones de la caja de embrague provocarn un funcionamiento errtico del embrague.
_
SAS00285
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE 1. Comprobar: estras del manguito de embrague Daos/picadura/desgaste Cambiar el resalte del embrague. NOTA:
_
La picadura de las estras del resalte del embrague provocar un funcionamiento errtico del embrague.
SAS00286
2 1
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN 1. Comprobar: placa de presin 1 Grietas/daos Cambiar. cojinete 2 Daos/desgaste Cambiar.
SAS00287
2 1
COMPROBACIN DEL EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN Y LA BARRA DE TRACCIN 1. Comprobar: dientes del engranaje de pin del eje de la palanca de traccin 1 diente de la barra de traccin 2 Daos/desgaste Reemplazar la barra de traccin y el engranaje del pin del eje de la palanca de traccin como un juego.
5 - 46
EMBRAGUE
ENG
2. Comprobar: cojinete de la barra de traccin Daos/desgaste Cambiar.
SAS00292
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO PRIMARIO 1. Comprobar: engranaje conducido primario Daos/desgaste Cambiar el conjunto de engranaje impulsor primario y caja embrague. Exceso de ruido durante el funcionamiento Cambiar el conjunto de engranaje impulsor primario y caja de embrague.
SAS00299
3 2
MONTAJE DEL EMBRAGUE 1. Instalar: resalte de embrague arandela de seguridad New tuerca del resalte de embrague 1 NOTA: Lubrique las roscas del extremo del cigeal con aceite de motor. 2. Apretar: tuerca del resalte del embrague
90 Nm (9,0 m kg, 65 ft lb)
NOTA: Mientras sujeta el resalte de embrague 2 con la herramienta universal de embrague 3, apriete la tuerca del resalte.
_
Herramienta universal de embrague 90890-04086 3. Doble la pestaa de la arandela de seguridad a lo largo de un lado plano de la tuerca.
T.
R.
5 - 47
EMBRAGUE
ENG
4. Engrasar: placas de friccin placas de embrague (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor 5. Instalar: asiento del muelle amortiguador de embrague 1 muelle amortiguador de embrague 2 placa de friccin 3 3 placas de embrague 4 placas de friccin 1 5, 7 placas de friccin 2 6 NOTA: Instale el muelle amortiguador de embrague 2 con la marca OUTSIDE hacia fuera. Primero instale la placa de friccin y seguidamente alterne entre una placa de embrague y una placa de friccin. Instale la placa de friccin 3 3 y la placa de friccin 1 5 de forma que la lengeta con dos muescas a se site entre las dos marcas perforadas b de la caja de embrague, como se muestra. Instale la placa de friccin 1 7 de forma que la lengeta con dos muescas c se site entre las dos marcas perforadas d de la caja de embrague, como se muestra.
_
12
35 6 57
7 d
35
6. Instalar: muelles del embrague tornillos del muelle de embrague

9 Nm (0,9 m kg, 6,5 ft lb)
NOTA: Lubrique las roscas del muelle del embrague con aceite de motor. Apriete los tornillos del muelle de embrague en zigzag.
_
T.
R.
7.
Instalar: clavijas de centrado junta New tapa de embrague

T.
sujecin del cable de embrague

T.
R. R.
5 - 48
EMBRAGUE
_
ENG
NOTA: Para instalar la tapa de embrague site la barra de traccin de forma que los dientes queden orientados hacia la parte trasera de la motocicleta. Apriete los tornillos de la tapa de embrague en zigzag. 8. Instalar: muelle de la palanca de traccin 1 palanca de traccin 2 arandela anillo elstico New NOTA: Instale la palanca de traccin con la marca UP hacia arriba. Alinee la marca perforada a de la palanca de traccin con la marca perforada b de la tapa de embrague. Instale el muelle de la palanca de traccin 1 como se muestra.
_
1 2
a b
1 c a
9. Instalar: cable de embrague 1 10.Comprobar: longitud del cable de embrague a Fuera del valor especificado Ajustar. NOTA: Empuje la palanca de traccin en la direccin b y compruebe la longitud del cable a. Doble la lengeta c de la palanca de traccin para sujetar el cable de embrague. Longitud del cable de embrague 65,6 ~ 73,9 mm (2,58 ~ 2,91 in) 11.Ajustar: longitud del cable de embrague NOTA: Mueva la palanca de traccin una muesca hasta que la longitud del cable se ajuste al valor especificado. 12.Ajustar: holgura del cable de embrague Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DE EMBRAGUE en el captulo 3.
5 - 49
BOMBA DE ACEITE BOMBA DE ACEITE
ENG
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
3 New 3 New
4 7 3 New
R.
New 6 New
Orden
1 2 3 4
T.
R.
T.
New New
New
LS
LS
7 12 11 13 New
LS
(9)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
14 New
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
New
LT
9 8
R.
10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de aceite Aceite del motor
Cantidad
Refrigerante
Conjunto de la bomba de agua Sujecin del cable de embrague/caja de embrague Conjunto de estribera derecha/pedal de freno Tapa del elemento del filtro de aceite Malla filtrante del filtro de aceite Perno de unin Tubera de suministro de aceite 2
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Ver COMPROBACIN Y CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Vaciar. Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6. Ver "EMBRAGUE". Ver BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 4.
1 1 3 1
5 - 50
BOMBA DE ACEITE
ENG
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T.
R.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
3 New 3 New
4 7 3 New
R.
New 6 New
Orden 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
T.
R.
T.
New New
New
LS
LS
7 12 11 13 New
LS
(9)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
14 New
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T.
R.
New
LT
9 8
R.
10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza Tapa del crter (derecha) Junta Clavija de centraje Placa deflectora de aceite 1 Anillo elstico Engranaje conducido de la bomba de aceite Placa deflectora de aceite 2 Bomba de aceite Junta de la bomba de aceite Junta trica
Cantidad
Observaciones
1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 Ver INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE.
5 - 51
BOMBA DE ACEITE
SAS00360
ENG
Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de aceite Carcasa de la bomba de aceite 1/junta de aceite Rotor exterior de la bomba de aceite 1 Clavija de centraje Rotor interior de la bomba de aceite 1 Tapa de la carcasa de la bomba de aceite/junta de aceite Clavija de centraje Eje de la bomba de aceite Clavija de centraje Rotor interior de la bomba de aceite 2 Rotor exterior de la bomba de aceite 2 Carcasa de la bomba de aceite 2
Cantidad
1/1 1 1 1 1/1 2 1 1 1 1 1
Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 52
BOMBA DE ACEITE
SAS00364
ENG
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Comprobar: engranaje conducido de la bomba de aceite 1 carcasa de la bomba de aceite 1 2 cubierta de la carcasa de la bomba de aceite 3 carcasa de la bomba de aceite 2 4 Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas. 2. Medir: holgura entre el rotor interno y el extremo del rotor externo a holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba de aceite b holgura entre la carcasa de la bomba de aceite y el rotor interno y externo c Fuera del valor especificado Cambiar la bomba de aceite.
1 Rotor interno 2 Rotor externo 3 Carcasa de la bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el extremo del rotor externo 0,07 ~ 0,12 mm (0,0028 ~ 0,0047 in) <Lmite>: 0,2 mm (0,008 in) Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba de aceite 0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) <Lmite>: 0,15 mm (0,0059 in) Holgura entre la carcasa de la bomba de aceite y el rotor interno y externo 0,03 ~ 0,08 mm (0,0012 ~ 0,0031 in) <Lmite>: 0,15 mm (0,0059 in)
3. Comprobar: funcionamiento de la bomba de aceite Movimiento irregular Repetir los pasos (1) y (2) o cambiar las piezas averiadas.
5 - 53
BOMBA DE ACEITE
SAS00367
ENG
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS Y TUBOS DE SUMINISTRO DE ACEITE El procedimiento siguiente es vlido para todas las tuberas y tubos de suministro de aceite. 1. Comprobar: tubera de suministro de aceite tubo de suministro de aceite Daos Cambiar. Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
SAS00375
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Engrasar: rotor interior de la bomba de aceite 1 rotor interior de la bomba de aceite 2 rotor exterior de la bomba de aceite 1 rotor exterior de la bomba de aceite 2 eje de la bomba de aceite (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor 2. Instalar: rotor exterior de la bomba de aceite 2 1 rotor interior de la bomba de aceite 2 2 (a la carcasa de la bomba de aceite 2) caja de la bomba de aceite
7 Nm (0,7 m kg, 5,1 ft lb)
NOTA: Instale el rotor interior de la bomba de aceite 2 y el rotor exterior 2 con las marcas de alineacin a hacia arriba. Cuando monte el rotor interno, alinee el pasador del eje de la bomba de aceite con la muesca del rotor interno.
_
3. Comprobar: funcionamiento de la bomba de aceite Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE.
T.
R.
5 - 54
BOMBA DE ACEITE
SAS00376
ENG
INSTALACIN DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Instalar: junta de la bomba de aceite New bomba de aceite placa deflectora de aceite 2
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
engranaje conducido de la bomba de aceite 1 anillo elstico del engranaje conducido de la bomba de aceite New placa deflectora de aceite 1
LT
T.
R.
T.
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
R.
ATENCION:
_
Despus de apretar los tornillos, verifique que la bomba de aceite gire con suavidad. NOTA: Instale el engranaje conducido de la bomba de aceite 1 en la direccin que se muestra. Coloque el anillo elstico con la superficie roma hacia el motor.
_
5 - 55
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR
ENG
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft Ib)
Orden
1 2 3 4
T.
R.
11 12 New 3
1
E
New 4 2
6 9 10
M
8 7
M
T.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)
Desmontaje del engranaje conducido del compensador Conjunto de la bomba de agua Caja de embrague Tapa del crter (derecha) Tuerca del engranaje conducido del compensador Tuerca del engranaje impulsor primario Arandela de seguridad Arandela de seguridad
Arandela
R.
Procedimiento/Pieza
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6. Ver EMBRAGUE. Ver BOMBA DE ACEITE. Ver DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR y MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR. Ver DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR y MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR.
1 1 1 1
5 - 56
ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR
ENG
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft Ib)
Orden Procedimiento/Pieza 6 Engranaje impulsor de la bomba de agua 7 Engranaje impulsor primario 8 Engranaje impulsor del compensador
9 10 11
12
T.
R.
11 12 New 3
1
E
New 4 2
6 9 10
M
8 7
M
T.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft lb)
Llave recta Arandela Engranaje conducido del compensador
Llave recta
R.
Cantidad
Observaciones
1 1 1
Ver MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR.
1 1 1
Ver MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 57

3 1 4
ENG
DESMONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR 1. Enderece la lengeta de la arandela de seguridad. 2. Aflojar: tuerca del engranaje conducido del compensador 1 tuerca del engranaje impulsor primario 2 NOTA: Coloque una placa de aluminio a entre los dientes del engranaje conducido del compensador 3 y el engranaje impulsor del compensador 4.
4
3. Extraer: engranaje conducido del compensador engranaje impulsor de la bomba de agua engranaje impulsor primario engranaje impulsor del compensador
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR, EL ENGRANAJE IMPULSOR DE LA BOMBA DE AGUA, EL ENGRANAJE IMPULSOR PRIMARIO Y EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR 1. Comprobar: engranaje conducido del compensador engranaje impulsor del compensador engranaje impulsor de la bomba de agua engranaje impulsor primario Daos/desgaste Cambiar.
5 - 58

3 1 b a 2
ENG
MONTAJE DEL ENGRANAJE CONDUCIDO Y DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL COMPENSADOR 1. Instalar: arandela engranaje impulsor del compensador 1 llave recta 2 engranaje conducido del compensador 3 Llave recta engranaje impulsor primario engranaje impulsor de la bomba de agua NOTA: Alinee la marca perforada a del engranaje impulsor del compensador con la marca perforada b del engranaje conducido. Coloque la llave con la superficie roma c hacia el cigeal.
2. Instalar: arandela de seguridad 1 New tuerca del engranaje impulsor primario 2
1 2
80 Nm (8,0 m kg, 58 ft lb)
arandela de seguridad 3 New tuerca del engranaje conducido del compensador 4

70 Nm (7,0 m kg, 50 ft lb)
T.
R.
3 4
NOTA: Coloque una placa de aluminio a entre los dientes del engranaje impulsor del compensador y el engranaje conducido. 3. Doble la lengeta de la arandela de seguridad.
T.
R.
5 - 59
EJE DEL CAMBIO

SAS00327
ENG
EJE DEL CAMBIO

EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE
2 New 4 3 5
LS E
14
LT LT E
T.
R.
T.
R.
14 1113 8 7 12 13 6 10 New 9
E
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8
Procedimiento/Pieza Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope Conjunto de la bomba de agua Caja de embrague Tapa del crter (derecha) Pedal de cambio Anillo elstico Arandela Junta de aceite Cojinete Eje del cambio Muelle del eje de cambio Espaciador
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver BOMBA DE AGUA en el captulo 6. Ver EMBRAGUE. Ver BOMBA DE ACEITE.
1 1 1 1 2 1 1 1
Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO.
5 - 60
EJE DEL CAMBIO
ENG
2 New 4 3 5
LS E
14
LT LT E
T.
R.
T.
R.
14 1113 8 7 12 13 6 10 New 9
E
Orden 9 10 11 12 13 14
Procedimiento/Pieza Muelle de la palanca de tope Anillo elstico Palanca de tope Espaciador Arandela Tope del muelle del eje de cambio
Cantidad
1 1 1 1 2 1
Observaciones Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO. Ver MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO.
5 - 61
EJE DEL CAMBIO

SAS00329
ENG
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO 1. Comprobar: eje del cambio 1 ua del eje del cambio 2 Torceduras/daos/desgaste Cambiar. muelle del eje del cambio 3 Daos/desgaste Cambiar.
SAS00330
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE 1. Comprobar: palanca de tope 1 Torceduras/daos Cambiar. El rodillo gira de forma irregular Cambiar la palanca de tope. muelle de la palanca de tope 2 Daos/desgaste Cambiar.
SAS00331
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO 1. Instalar: tope del muelle del eje del cambio
LT
22 Nm (2,2 m kg, 16 ft lb)
T.
R.
2.
Instalar: palanca de tope 1 muelle de la palanca de tope 2 eje del cambio 3

_
5 3
NOTA: Enganche los extremos del muelle de la palanca de tope en sta y en el manguito del crter 4. Encaje la palanca de tope con el conjunto del segmento del tambor de cambio. Engrase los labios de la junta de aceite con grasa de jabn de litio. Enganche el extremo del eje del cambio en el tope del muelle del mismo 5. 3. Instalar: pedal de cambio
16 Nm (1,6 m kg, 11 ft lb)
Ver AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO en el captulo 3.
T.
R.
5 - 62
EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.

SAS00341
ENG

* Aplicar sellador
7 14 7 2
E
11 10
E E
15
T.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

E LT
T.
R.
R.
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT
T.
R.
17
16
(3) 5 13
E
Orden
T.
R.
9 2 1
LT
LT
12
4 4 New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
New (3) 6 New (6)

LS
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje del embrague del motor de arranque y de la magneto C.A. Aceite del motor
Silln/panel izquierdo Motor de arranque Tapa del pin motor Pedal de cambio Acoplador de la magneto C.A. Conector/cable del interruptor de luz de punto muerto Tapa/junta del limitador de par
R.
Cantidad
1 2 3
2 1/1 1/1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Ver COMPROBACIN Y CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver MOTOR DE ARRANQUE en el captulo 8. Ver BASCULANTE Y CADENA DE TRANSMISIN en el captulo 4. Ver EJE DEL CAMBIO. Desconectar. Desconectar. Ver DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A..
5 - 63
ENG
* Aplicar sellador
7 14 7 2
E
11 10
E E
15
T.
80 Nm (8.0 m kg, 58 ft Ib)
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)

E LT
T.
R.
R.
7
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7 8
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

LT
T.
R.
17
16
(3) 5 13
E
Orden
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
T.
R.
9 2 1
LT
LT
12
4 4 New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
New (3) 6 New (6)

LS
T.
R.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza
Limitador de par/arandela Clavija de centraje Tapa/junta de la magneto C.A. Clavija de centraje Sensor de posicin del cigeal Bobina del estator Eje del engranaje intermedio del embrague de arranque Engranaje intermedio del embrague del arranque Rotor de la magneto C.A. Embrague del arranque Chaveta de media luna Engranaje del embrague del arranque Cojinete Arandela
R.
Cantidad
Observaciones
1/2 1 1/1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ver DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A. y MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A..
5 - 64

SAS00346
ENG
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A. 1. Extraer: tapa del limitador de par ATENCION: No extraiga el cojinete 1.
2. Extraer: tapa de la magneto C.A. NOTA: Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos.
_
3. Extraer: Tuerca del rotor de la magneto C.A. 1 arandela
1 2
NOTA: Mientras sujeta el rotor de la magneto C.A. 2 con el soporte de roldana 3, afloje la tuerca del rotor. No permita que el soporte de roldana toque la prolongacin a del rotor de la magneto C.A.
_
Soporte de roldana 90890-01701
4. Extraer: Rotor de la magneto C.A. 1 (con el extractor de volante 2) chaveta de media luna NOTA: Utilice el extractor del rotor. Extractor de volante 90890-01362
5 - 65
ENG
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTATOR Y EL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL 1. Comprobar: bobina del esttor sensor de posicin del cigeal Daos Cambiar el conjunto de sensor de posicin del cigeal/esttor.
SAS00351
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE 1. Comprobar: rodillos del embrague del arranque 1 Daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar:
engranaje intermedio del embrague del arranque 1 engranaje del embrague del motor de arranque 2 Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste Cambiar las piezas averiadas. 3. Comprobar: superficies de contacto del engranaje del embrague del motor de arranque a Daos/picadura/desgaste Cambiar el engranaje de embrague del motor de arranque.
4. Comprobar: funcionamiento del embrague del motor de arranque
a. Monte el engranaje en el embrague del motor arranque y sujete este. b. Al girar el engranaje del embrague del motor de arranque en el sentido de las agujas del reloj debe girar libremente, de lo contrario el embrague del motor de arranque est averiado y se debe cambiar. c. Al girar el engranaje del embrague del motor arranque en el sentido contrario al de las agujas del reloj , el embrague del motor de arranque y el engranaje del mismo deben acoplarse, de lo contrario el embrague del motor arranque est averiado y se debe cambiar.
5 - 66
ENG
COMPROBACIN DEL LIMITADOR DE PAR 1. Comprobar: limitador de par Daos/desgaste Cambiar.
SAS00354
a b
MONTAJE DEL ROTOR DE LA MAGNETO C.A. 1. Instalar: bobina del esttor 1

LT
sensor de posicin del cigeal

LT
T.
NOTA: Alinee el saliente a de la bobina del esttor con la ranura b de la tapa de la magneto C.A..
_
2. Aplicar: Sellador Yamaha N 1215 1 (en las ranuras) Sellador Yamaha N 1215 90890-85505
3. Instalar: embrague del motor de arranque 1 (al rotor de la magneto C.A.) tornillos del embrague del motor de arranque
LT
T.
T.
R. R. R.
30 Nm (3,0 m kg, 22 ft lb)
4.
_
Instalar: chaveta de media luna Rotor de la magneto C.A. arandela Tuerca del rotor de la magneto C.A.
NOTA: Limpie la parte ahusada del cigeal y el cubo del rotor de la magneto C.A. Cuando monte el rotor de la magneto C.A., verifique que la chaveta de media luna quede correctamente asentada en la ranura del cigeal. Lubrique las roscas del extremo del cigeal con aceite de motor.
5 - 67

3
ENG
5. Apretar: Tuerca del rotor de la magneto C.A. 1

80 Nm (8,0 m kg, 58 ft lb)
1 2
NOTA: Mientras sujeta el rotor de la magneto C.A. 2 con el soporte de roldana 3, apriete la tuerca del rotor. No permita que el soporte de roldana toque la prolongacin a del rotor de la magneto C.A.
_
Soporte de roldana 90890-01701 6. Instalar: junta New Tapa de la magneto C.A.

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA: Apriete los tornillos de la tapa de la magneto C.A. por etapas y en zigzag. 7. Instalar: cable del interruptor de luz de punto muerto 1 NOTA: Pase el cable del interruptor de luz de punto muerto por debajo del cable del sensor de velocidad y de forma que quede tenso 2, como se muestra.
a 5 mm o ms
T.
R.
T.
R.
5 - 68
CRTER CRTER
ENG
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
T.
R.
New 6 9 12 5
LS
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
11 12 4
R.
LS
8 5 9 New
LS
New
LS
New 3 1 7 10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib) 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
R.
T.
(3) New
LT
T.
LT
R.
R.
Orden
T.
R.
Procedimiento/Pieza Separacin del crter Motor Culata Cilindro/pistn Magneto C.A. Embrague Engranaje conducido del compensador/ engranaje impulsor del compensador Bomba de aceite Eje del cambio Gua de la cadena de distribucin (lado de admisin) Cadena de distribucin Interruptor de luz de punto muerto Sensor de velocidad
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver DESMONTAJE DEL MOTOR. Ver CULATA. Ver CILINDRO Y PISTN. Ver EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE Y MAGNETO C.A.. Ver EMBRAGUE. Ver ENGRANAJE CONDUCIDO DEL COMPENSADOR. Ver BOMBA DE ACEITE. Ver EJE DEL CAMBIO.
1 2 3 4
1 1 1 1
5 - 69
CRTER
ENG
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

T.
T.
R.
New 6 9 12 5
LS
New
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
11 12 4
R.
LS
8 5 9 New
LS
New
LS
New 3 1 7 10
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib) 4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib) 8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
R.
T.
(3) New
LT
T.
LT
R.
R.
Orden 5 6 7 8 9 10 11 12
T.
R.
Procedimiento/Pieza Soporte de cable Crter (derecho) Crter (izquierdo) Clavija de centrado/junta trica Clavija de centraje Depurador de aceite Tubera de suministro de aceite 3 Junta trica
Cantidad
Observaciones
2 1 1 1/1 2 1 1 2
Ver SEPARACIN DEL CRTER.
5 - 70
CRTER
ENG
COJINETES DEL CRTER
* Aplicar sellador
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
T.
R.
2 1
2 4
E
4 4 3
E LT
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)

E
Orden
1 2 3 4
T.
R.
2 4
Procedimiento/Pieza Extraccin de los cojinetes del crter Cigeal/compensador Caja de cambios Soporte de la junta de aceite Junta de aceite Retenedor de cojinete Cojinete
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CIGEAL. Ver TRANSMISIN.
5 - 71
CRTER
1
ENG
SEPARACIN DEL CRTER 1. Separar: crter derecho 1 crter izquierdo 2

a. Extraiga los tornillos del crter. NOTA: Afloje cada tornillo 1/4 de vuelta cada vez y, cuando todos estn aflojados, extrigalos. Afloje los tornillos por etapas y en zigzag.
_
b. Extraiga el crter derecho. NOTA: Introduzca un destornillador o una palanca en los puntos dispuestos a tal efecto en el crter y separe con cuidado las dos mitades del mismo.
_
ATENCION:
_
Utilice un mazo blando para golpear un lado del crter. Golpee slo en las partes reforzadas del crter. No golpee en las superficies de contacto del crter. Proceda lentamente y con cuidado. Asegrese de que las mitades del crter se separen uniformemente. c. Extraiga las clavijas de centrado y la junta trica.
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE Y DE LA TUBERA DE SUMINISTRO DE ACEITE 3 1. Comprobar: depurador de aceite Daos Cambiar. Contaminantes Limpiar con aceite de motor.
5 - 72
CRTER
ENG
2. Comprobar: tubera de suministro de aceite 3 Grietas/daos Cambiar. orificios de la tubera de suministro de aceite 1 Obstruidos Aplicar aire comprimido.
SAS00207
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN Y LAS GUAS

1. Comprobar: cadena de distribucin Daos/rigidez Cambiar la cadena de distribucin y los piones del eje de levas en conjunto. 2. Comprobar: gua de la cadena de distribucin (lado de admisin) Daos/desgaste Cambiar.
SAS00401
COMPROBACIN DE LOS COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE 1. Comprobar: cojinetes Limpie y engrase los cojinetes y luego gire con el dedo el anillo gua interior. Movimiento brusco Cambiar. 2. Comprobar: juntas de aceite Daos/desgaste Cambiar.
SAS00399
COMPROBACIN DEL CRTER 1. Lave bien las mitades del crter con un disolvente suave. 2. Limpie bien todas las superficies de las juntas y de contacto del crter. 3. Comprobar: crter Grietas/daos Cambiar. pasos de suministro de aceite Obstruccin Aplicar aire comprimido.
5 - 73
CRTER
SAS00418
ENG
MONTAJE DEL CRTER 1. Engrasar: cojinetes juntas de aceite Lubricante recomendado Cojinete Aceite del motor Junta de aceite Grasa de jabn de litio
2. Instalar: cojinetes New sujecin de cojinete 1 (al crter derecho) tornillos de sujecin del cojinete
LT
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA: Instale la sujecin del cojinete con la marca OUT a hacia arriba. 3. Limpie bien todas las superficies de las juntas y de contacto del crter.
4. Aplicar: Sellador Yamaha N 1215 1 (a las superficies de contacto de las dos mitades del crter) Sellador Yamaha N 1215 90890-85505 NOTA: Evite el contacto del sellador con el conducto de aceite.
_
5. Instalar: clavijas de centrado Juntas tricas New
T.
R.
5 - 74
CRTER
ENG
6. Acople el crter izquierdo al crter derecho. Golpee ligeramente la carcasa con un mazo blando. ATENCION:
_
Antes de colocar y apretar los tornillos del crter no olvide comprobar si la caja de cambios funciona correctamente girando a mano el tambor de cambio en ambos sentidos.
7. Instalar: soporte de cable 1 tornillos del crter

Crter izquierdo Crter derecho
8. Apretar: tornillos del crter (siga la secuencia de apriete correcta)

10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
NOTA: Apriete los tornillos por etapas y en zigzag.

_
9. Aplicar: aceite de motor de 4 tiempos (al pasador del cigeal, el cojinete y el orificio de suministro de aceite) 10.Comprobar: funcionamiento del cigeal y la caja de cambios Funcionamiento spero Reparar. 11.Instalar: sensor de velocidad
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
interruptor de luz de punto muerto tornillo del interruptor de luz de punto muerto
LT
T.
R.
T.
R.
T.
4 Nm (0,4 m kg, 2,9 ft lb)
R.
5 - 75
CIGEAL
SAS00381
ENG
CIGEAL
CIGEAL Y COMPENSADOR
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cigeal y el compensador Crter Eje compensador Cigeal
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Separar. Ver CRTER. Ver DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL y INSTALACIN DEL CIGEAL. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 2
1 1
5 - 76
CIGEAL
SAS00388
ENG
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL 1. Extraer: cigeal 1
NOTA: Desmonte el cigeal con la herramienta de separacin de crter 2. Asegrese de que la herramienta de separacin del crter est centrada sobre el cigeal.
_
Herramienta de separacin del crter 90890-01135
SAS00394
COMPROBACIN DEL CIGEAL 1. Medir: holgura lateral de la cabeza de biela D Fuera del valor especificado Cambiar el cojinete de cabeza de biela, el pasador del cigeal o la biela.
D C C
Holgura lateral de la cabeza de biela 0,350 ~ 0,650 mm (0,0138 ~ 0,0256 in) 2. Medir: anchura del cigeal A Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal.
Anchura del cigeal 74,95 ~ 75,00 mm (2,9508 ~ 2,9528 in) 3. Medir: excentricidad del cigeal C Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal, el cojinete o ambos. NOTA: Gire lentamente el cigeal.
_
Descentramiento mximo del cigeal 0,04 mm (0,0016 in)
5 - 77
CIGEAL
ENG
1 2
a. Los conductos de aceite del cigeal 1 y del pasador del cigeal 2 deben estar correctamente interconectados con una tolerancia menor de 1 mm (0,04 in).
4. Comprobar: pin del cigeal Daos/desgaste Cambiar el cigeal. cojinete Grietas/daos/desgaste Cambiar el cigeal. 5. Comprobar: apoyo del cigeal Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal. conducto de aceite del apoyo del cigeal Obstruccin Aplicar aire comprimido.
SAS00408
INSTALACIN DEL CIGEAL 1. Instalar: cigeal 1
5 1 4 2 3
NOTA: Monte el cigeal con la gua y el tornillo de montaje del cigeal, el adaptador y el espaciador (instalador de cigeal).
_
Gua de montaje del cigeal 2 90890-01274 Tornillo de montaje del cigeal 3 90890-01275 Adaptador 4 90890-04130 Espaciador (instalador de cigeal) 5 90890-04144 ATENCION:
_
Para evitar araar el cigeal y facilitar la instalacin, engrase los labios de la junta de aceite con grasa de jabn de litio y cada cojinete con aceite de motor. NOTA: Sujete con una mano la biela en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin mientras gira la tuerca del tornillo de montaje del cigeal con la otra mano. Gire el tornillo de montaje del cigeal hasta que este llegue al fondo del cojinete.
_
5 - 78
TRANSMISIN
SAS00419
ENG
TRANSMISIN
6 3
E
2 1 5
E
E E
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la caja de cambios, el tambor de cambio y las horquillas del cambio Crter Horquilla del cambio C Horquilla del cambio R Horquilla del cambio L Tambor de cambio Conjunto de eje principal Espaciador Conjunto de eje impulsor
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Separar. Ver CRTER.
1 2 3 4 5 6 7
1 1 1 1 1 1 1
Ver MONTAJE DE LA TRANSMISIN.
5 - 79
TRANSMISIN
ENG
EJE PRINCIPAL
7 9 8 0 7 New 8
New
1 2
M
3 5 4 New 6
Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Procedimiento/Pieza Desmontaje del eje principal Anillo elstico Engranaje de pin 2 Arandela dentada de seguridad Sujecin de la arandela dentada Engranaje de pin 5 Separador dentado Arandela dentada Anillo elstico Engranaje de pin 3 Engranaje de pin 4 Eje principal/engranaje de pin 1
Cantidad
1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1
Ver ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR.
5 - 80
TRANSMISIN
ENG
EJE POSTERIOR
8
M
6 4
M
5 7 New New A
LS
2 3 9 New 6 5 0
New
Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Procedimiento/Pieza Desmontaje del eje posterior Anillo elstico Arandela Engranaje de rueda 1 Engranaje de rueda 4 Anillo elstico Arandela dentada Engranaje de rueda 3 Engranaje de rueda 5 Engranaje de rueda 2 Eje impulsor Junta trica
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR.
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1
5 - 81
TRANSMISIN
SAS00421
ENG
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO El procedimiento siguiente sirve para todas las horquillas de cambio. 1. Comprobar: empujador de leva de horquilla de cambio 1 ua de horquilla de cambio 2 Torceduras/daos/rayadura/desgaste Cambiar la horquilla de cambio. 2. Comprobar: movimiento de la horquilla de cambio Movimiento irregular Cambiar las horquillas del cambio.
SAS00422
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO 1. Comprobar: ranura del tambor de cambio Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto de tambor de cambio. segmento del tambor de cambio 1 Daos/desgaste Cambiar el conjunto de tambor de cambio. cojinete del tambor de cambio 2 Daos/picadura Cambiar el conjunto de tambor de cambio.
SAS00425
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS 1. Medir: excentricidad del eje principal (con un dispositivo de centrado y una galga de cuadrante 1) Fuera del valor especificado Cambiar el eje principal. Lmite de descentramiento del eje principal 0,08 mm (0,0031 in)
5 - 82
TRANSMISIN
ENG
2. Medir: excentricidad del eje impulsor (con un dispositivo de centrado y una galga de cuadrante 1) Fuera del valor especificado Cambiar el eje posterior. Lmite de descentramiento del eje posterior 0,08 mm (0,0031 in) 3. Comprobar: engranajes de transmisin Decoloracin azul/picadura/desgaste Cambiar los engranajes averiados. fijaciones de engranaje de la caja de cambios Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados. 4. Comprobar: engrane de los engranajes de la caja de cambios (cada engranaje de pin a su respectivo engranaje de rueda) Incorrecto Monte de nuevo los conjuntos de eje de la caja de cambios. 5. Comprobar: movimiento de los engranajes de la caja de cambios Movimiento irregular Cambiar las piezas averiadas. 6. Comprobar: anillos elsticos Torceduras/daos/juego Cambiar. ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR 1. Instalar: arandela dentada 1 anillo elstico 2 New NOTA: Verifique que el ngulo con el borde modelado con la forma del anillo elstico a est situado en el lado opuesto al de la arandela dentada y el engranaje. Instale el anillo elstico de forma que los dos extremos b queden situados en el centro de cada estra del eje c.
_
5 - 83
TRANSMISIN
3 1
ENG
4 2
MONTAJE DE LA TRANSMISIN 1. Instalar: horquilla de cambio L 1 (al eje posterior) horquilla de cambio C 2 (al eje principal) horquilla de cambio R 3 (al eje posterior) tambor de cambio 4 conjunto de la caja de cambios NOTA: Las marcas impresas en las horquillas de cambio deben estar orientadas hacia el lado derecho del motor y en la siguiente secuencia: R, C y L. Verifique que el pasador de la horquilla de cambio quede correctamente asentado en la ranura del tambor de cambio.
_
2. Comprobar: funcionamiento del cambio Funcionamiento spero Reparar. NOTA: Aplique aceite de motor a todos los engranajes y cojinetes. Antes de armar el crter, compruebe que el cambio se encuentre en punto muerto y que los engranajes giren libremente.
_
5 - 84
COOL
COOL
CAPTULO 6 SISTEMA DE REFRIGERACIN
RADIADOR...................................................................................................... 6-1 COMPROBACIN DEL RADIADOR......................................................... 6-3 INSTALACIN DEL RADIADOR............................................................... 6-4 TERMOSTATO ................................................................................................ 6-5 COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 6-6 MONTAJE DEL TERMOSTATO ............................................................... 6-6 BOMBA DE AGUA .......................................................................................... 6-8 DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA............................................... 6-11 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 6-11 MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-12 MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-14
COOL
RADIADOR
SAS00454
COOL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
RADIADOR
8
New
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
New 1 2 3 9 12
Orden
R.
11
6 New 10
7 New
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
Procedimiento/Pieza Desmontaje del radiador Silln/paneles laterales (izquierdo y derecho) Cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha)/ depsito de combustible Refrigerante
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. Vaciar. Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3.
1 2 3 4 5 6
Sujecin del tapn del radiador Tapn del radiador tubo/tapn del depsito de refrigerante Tubo respiradero del depsito de refrigerante Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en vaco Depsito de refrigerante
2 1 1/1 1 1 1 Desconectar.
6-1
RADIADOR
COOL
New
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T.
New 1 2 3 9 12
Orden Procedimiento/Pieza 7 Tubo de salida del radiador 8 Tubo de entrada del radiador 9 Acoplador del motor del ventilador del radiador 10 Protector del radiador 11 Radiador 12 Ventilador del radiador
R.
11
6 New 10
7 New
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T.
R.
Cantidad
Observaciones Ver INSTALACIN DEL RADIADOR. Desconectar.
1 1 1 1 1 1
6-2
RADIADOR
SAS00455
COOL
COMPROBACIN DEL RADIADOR 1. Comprobar: aletas del radiador Obstruccin Limpiar. Aplique aire comprimido a la parte posterior del radiador. Daos Reparar o cambiar. NOTA: Enderece las aletas torcidas con un destornillador plano.
_
2. Comprobar: tubos del radiador Grietas/daos Cambiar.
3. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Presin de apertura del tapn del radiador 110,0 ~140,0 kPa (1,10 ~ 1,40 kg/cm2, 16,0 ~ 20,3 psi)
a. Acople el comprobador del tapn del radiador 1, el adaptador del comprobador del radiador 2 y el adaptador del comprobador del tapn del radiador 3 al tapn del radiador 4. Comprobador del tapn del radiador 90890-01325 Adaptador del comprobador del tapn del radiador 90890-01352 Adaptador del comprobador del tapn del radiador 90890-01497 b. Aplique la presin especificada durante diez segundos y verifique que no se produzca ninguna cada de la presin.
4. Comprobar:
ventilador del radiador Daos Cambiar. Funcionamiento incorrecto Comprobar y reparar. Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 8.
6-3
RADIADOR
SAS00456
COOL
1 New 3 a
3 New
INSTALACIN DEL RADIADOR 1. Instalar: tubo de entrada del radiador 1 tubo de salida del radiador 2 abrazaderas de tubo 3 New NOTA: Instale el tubo de entrada del radiador y el tubo de salida del radiador de forma que cada uno de ellos est en contacto con el saliente respectivo a.
_
2. Llenar: sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo de refrigerante recomendado) Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3.
2 1
3. Comprobar: el sistema de refrigeracin Fugas Reparar o cambiar las piezas averiadas.

a. Acople el comprobador del tapn del radiador 1 y el adaptador 2 al radiador. Comprobador del tapn del radiador 90890-01325 Adaptador para el comprobador del radiador 90890-01496 b. Aplique 100 kPa (1,0 kg/cm, 14,2233 psi) de presin y verifique que esta no disminuya.
4. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR.
6-4
TERMOSTATO
SAS00460
COOL
TERMOSTATO
1
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T.
8 New 7 2 New
R.
4
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
6 5 New
LS
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del termostato Refrigerante
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3.
1 2 3 4 5 6 7 8
Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante Abrazadera de tubo Tubo de entrada del radiador Tapa del termostato Junta trica Termostato Sensor de temperatura del refrigerante Arandela de cobre
1 1 1 1 1 1 1 1
Desconectar.
Ver MONTAJE DEL TERMOSTATO.
6-5
TERMOSTATO
SAS00462
COOL
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO 1. Comprobar: termostato 1 No se abre a 71 ~ 85 C (159,8 ~ 185 F) Cambiar.

a. Suspenda el termostato en un recipiente lleno de agua. b. Caliente lentamente el agua. c. Coloque un termmetro en el agua. d. Mientras agita el agua, observe la temperatura que indican el termostato y el termmetro.
1 Termostato 2 Termmetro 3 Temperatura del 4 Recipiente Totalmente cerrado Totalmente abierto
Apertura (mm)
NOTA: Si duda de la precisin del termostato, cmbielo. Un termostato averiado puede provocar un grave exceso de calentamiento o de enfriamiento.
_
Temperatura
2. Comprobar: tapa del termostato caja del termostato (culata) Grietas/daos Cambiar.
SAS00466
MONTAJE DEL TERMOSTATO 1. Instalar: termostato 1 Junta trica 2 New tapa del termostato 3
1 3 2
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
New
NOTA: Instale el termostato con el orificio respiradero a hacia arriba. Engrase la junta trica con una capa fina de grasa de jabn de litio.
_
T.
R.
6-6
TERMOSTATO
New 2 a 1
COOL
2. Instalar: tubo de entrada del radiador 1 abrazadera de tubo 2 New NOTA: Instale el tubo de entrada del radiador 1 de forma que est en contacto con el saliente de la tapa del termostato a. 3. Instalar: arandela de cobre New sensor de temperatura del refrigerante
18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
ATENCION:
_
Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con el mximo cuidado. Cambie el sensor si se ha cado o ha recibido un golpe fuerte. 4. Llenar: sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo de refrigerante recomendado) Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. 5. Comprobar: sistema de refrigeracin Fugas Reparar o cambiar las piezas averiadas. 6. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR.
6-7
BOMBA DE AGUA
SAS00468
COOL
BOMBA DE AGUA
New 1
LS
2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New 7 6
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
Orden
T.
R.
T.
5 New 4 3 New New (3)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
1 New
R.
LS
Procedimiento/Pieza Extraccin de la bomba de agua
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: No es necesario extraer la bomba de agua, salvo si el nivel de refrigerante es extremadamente bajo o el refrigerante contiene aceite del motor.
Refrigerante
Vaciar. Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. 3 1 1 1 Desconectar. Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.
1 2 3 4
Abrazadera de tubo Tubo de salida del radiador Tapa de la bomba de agua Junta
6-8
BOMBA DE AGUA
COOL
New 1
LS
2
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New 7 6
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T.
Orden Procedimiento/Pieza 5 Conjunto de la bomba de agua 6 Manguito de salida de la bomba de agua 7 Junta trica 8 Tubo de salida de la bomba de agua
T.
R.
T.
5 New 4 3 New New (3)

10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
R.
1 New
R.
LS
Cantidad
Observaciones
1 1 1 1
Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
6-9
BOMBA DE AGUA
COOL
9 New
LS
0 New 7 5 New 6
LS
1 New 4 8
E
Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de agua Anillo elstico Engranaje del eje del rodete Pasador Arandela Conjunto del eje del rodete Junta de la bomba de agua Junta de aceite Cojinete Junta trica Caja de la bomba de agua
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Ver DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA y MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.
6 - 10
BOMBA DE AGUA
SAS00470
COOL
DESARMADO DE LA BOMBA DE AGUA 1. Extraer: junta de la bomba de agua 1 NOTA: Extraiga la junta de la bomba de agua de la carcasa de la bomba en la direccin que indica la flecha.
_
2 Caja de la bomba de agua
2. Extraer: cojinete 1 junta de aceite 2 NOTA: Extraiga el cojinete y la junta de aceite de la carcasa de la bomba en la direccin que indica la flecha.
_
3 Caja de la bomba de agua
3. Extraer: soporte del amortiguador de goma 1 amortiguador de goma 2 (desde el rodete, con un destornillador plano) NOTA: No dae el eje del rodete.
_
SAS00474
2 1 3 5 4
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA 1. Comprobar: tapa de la caja de la bomba de agua 1 caja de la bomba de agua 2 rodete 3 amortiguador de goma 4 soporte del amortiguador de goma 5 Grietas/daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar: junta de la bomba de agua junta de aceite Grietas/daos/desgaste Cambiar. 3. Comprobar: cojinete Movimiento brusco Cambiar. 4. Comprobar: engranaje del eje del rodete Picadura/desgaste Cambiar.
6 - 11
BOMBA DE AGUA
5.
COOL
Comprobar: tubo de salida de la bomba de agua tubo de salida del radiador cmara de entrada de la camisa de refrigeracin por agua Grietas/daos/desgaste Cambiar.
SAS00475
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA 1. Instalar: junta de aceite 1 New (en la caja de la bomba de agua 2) cojinete 3 NOTA: Antes de instalar la junta de aceite, aplique agua del grifo o refrigerante a su superficie externa. Monte la junta de aceite con un casquillo que coincida con su dimetro exterior.
_
2. Instalar: junta de la bomba de agua 1 New ATENCION:

_
No engrase nunca la superficie de la junta de la bomba de agua con aceite o grasa. NOTA: Instale la junta de la bomba de agua con las herramientas especiales. Antes de instalar la junta de la bomba de agua, aplique sellador Yamaha N 1215 2 a la carcasa de la bomba de agua 3.
_
Instalador de juntas mecnico 4 90890-04132 Instalador del cojinete del eje conducido intermedio 5 90890-04058 Sellador Yamaha N 1215 90890-85505
Empujar hacia abajo.
6 - 12
BOMBA DE AGUA
COOL
3. Instalar: amortiguador de goma 1 New soporte del amortiguador de goma 2 New NOTA: Antes de instalar el amortiguador de goma, aplique agua del grifo o refrigerante a su superficie exterior.
_
4. Medir: inclinacin del eje del rodete Fuera del valor especificado Repita los pasos (3) y (4). ATENCION:
_
Verifique que el amortiguador de goma y su soporte estn alineados con el rodete. Lmite de inclinacin del eje del rodete 0,15 mm (0,006 in)
1 Regla 2 Rodete
5.
Instalar: conjunto del eje del rodete 1 arandela pasador engranaje del eje del rodete anillo elstico New
NOTA: Despus de la instalacin compruebe que el eje del rodete gire con suavidad.
_
6 - 13
BOMBA DE AGUA
SAS00478
COOL
New 2 a 1
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA 1. Instalar: tubo de salida de la bomba de agua 1 Juntas tricas New tubo de salida de la bomba de agua (al conjunto de la bomba de agua)
10 Nm (1,0 m kg, 7,2 ft lb)
abrazaderas de tubo 2 New ADVERTENCIA

_
Utilice siempre juntas tricas nuevas. NOTA: Instale el tubo de salida de la bomba de agua de forma que est en contacto con el saliente a de la unin de la camisa de refrigeracin por agua. Antes de instalar el tubo de salida de la bomba de agua, engrase las juntas tricas con una capa fina de grasa de jabn de litio.
_
2. Instalar: junta New tapa de la bomba de agua

conjunto de la bomba de agua 3. Instalar: tubo de salida del radiador 1 abrazadera de tubo 2 New NOTA: Instale el tubo de salida del radiador 1 de forma que est en contacto con el saliente a de la tapa de la bomba de agua. 4. Llenar: sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo de refrigerante recomendado) Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. 5. Comprobar: sistema de refrigeracin Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada. 6. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR.
T.
T.
R.
T.
R. R.
1 2 New a
6 - 14
FI
FI
CAPTULO 7 SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE............................................. 7-1 DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 7-2 FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU .................................... 7-3 CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES ALTERNATIVAS (ACCIN A PRUEBA DE FALLOS) ............................. 7-4 CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS ................................. 7-4 CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS ........................................... 7-6 FUNCIN DE DIAGNSTICO .................................................................. 7-7 DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 7-12 CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR........................................ 7-23 COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ...................... 7-26 COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR ........................ 7-26 INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR ....................................................................................... 7-27 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................ 7-28 COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR ....................................................................................... 7-29 SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............................................................ 7-32 INYECCIN DE AIRE ............................................................................. 7-32 VLVULA DE CORTE DE AIRE ............................................................. 7-32 DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ....................... 7-33 CONJUNTO DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE ............................. 7-34 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE ............... 7-36
FI
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE

SAS00894
FI

SAS00895

1 Vlvula de corte de aire 2 Solenoide del sistema de induccin de aire 3 Luz de alarma de avera del motor 4 Depsito de combustible 5 Bomba de gasolina (incluido el regulador de presin) 6 Tubo de combustible 7 Inyector de combustible 8 Sensor de posicin del acelerador 9 Sensor de temperatura del aire de admisin 0 Carcasa del filtro de aire A Rel del sistema de inyeccin de combustible B Batera C Catalizador D ECU (unidad de control electrnico) E Interruptor de corte por ngulo de inclinacin F mbolo de marcha rpida en vaco G Sensor de posicin del cigeal H Sensor de temperatura del refrigerante I Buja J Sensor de presin del aire de admisin K Bobina de encendido
6 7
7-1
SAS00898
Gy G/W Ch Lg L/R G Y B MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS R R R R R R/W L/W R/W R/B L/W O O R Gy L/W R/L R R L Br/R R R/B O L/W Y/L Y/G W Gy B/W B B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L R L/R G Ch B Y Dg
W W
W W
W W W
W W W
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
3
B B B B B
W W W
6 M N O
R/B Br L/W R/LR/B R/W Br/R R/W Br/R R/W B/Y R/L L/R L/B L/R B/Y L/B (DARK BLUE) Sb L/Y L/G Br/R R/B L/B R/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg (GRAY) R/B R/L
7 8 9 G
Lg L/W R/B L/W Br
4 H P Q
Br/W (BLACK) Br/W B/L Br/W B/L
Br/R
Br/R
DIAGRAMA ELCTRICO
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
R R/B L/G B L/G (BLUE) G/W B R/L G/W L/B Br
0 C D F
B G/R B B (BLUE) Y Br Y B Y/L (BLACK) R/L B (DARK GREEN) B B L W B/L G/R (BLACK) (BLACK) R B B
Br
B BB R/G
Y/L G/L R/W R L/B R/B B B R/B L/W R/W -
A E J K L
R/G
R/G B2 B
R
B/L G/R B/L L W B/L
R/W Lg Y/L
Br
z W
Lg
R/G G/L R/W BB Y/L B
S T
Y L Y B/L L Y B/L (BLACK)
P O/R B/W
W B/L
R/W R/G G/W
U
P/W L P/W B/L
B/L P/W L (BLACK) Y/B G/Y Y/G
Y/L B/W
V
L Y/G B/L L Y/G B/L B/W B
BB B1 BB3 BB4 BB2 BB1
Br/L
B2 B1
w
Y Ch G R/W Br R/L R/Y Br Br L R/W L/W R/Y Br Y/B Br/W L G/Y G/Y R/L G/L
7-2
Z [ \ ] _ a
R/W G/L Dg Y R/G Ch Lg B/W Y/L G/W
Br/L
Br
B1 BB
BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L
R/L
Br/R
y q b c
L/W Y/B Br/W
Br
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
B R
B L
(BLACK)
(BLACK)
Br
R/L
L/W
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
i
B/Y
j
B B
Br
G Y L/W Br/W R/L Ch P Lg Br
R/Y Br/W L/B Y Dg Ch Br G P
Lg
Ch
Br Y
L/R
FI
Y Lg A A Y G
Ch A Ch
G A Dg G Ch Ch Dg Y B Y G G
L/R
L/R
L/R Y
Y L/R B
B L Y
o
P
p k
B
L/R B
B L/R
1 Sensor de posicin del cigeal 3 Interruptor de luz de punto muerto 4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal 0 Fusible del sistema de inyeccin de combustible D Interruptor de paro del motor I Rel del sistema de inyeccin de combustible J Interruptor del caballete lateral K Bomba de combustible L ECU (unidad de control electrnico) M Bobina de encendido N Buja O Inyector de combustible P Solenoide del sistema de induccin de aire Q Sensor de temperatura del aire de admisin R Sensor de temperatura del refrigerante S Sensor de velocidad T Sensor de posicin del acelerador U Sensor de presin del aire de admisin V Interruptor de corte por ngulo de inclinacin Y Indicador multifuncin [ Luz de alarma de avera del motor v Fusible de encendido
B A B

SAS00899
FI
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU La ECU (unidad de control electrnico) est provista de una funcin de autodiagnstico para asegurar el funcionamiento normal del sistema de inyeccin de combustible. Si detecta una anomala en el sistema de inyeccin de combustible, inmediatamente la funcin de autodiagnstico da instrucciones de funcionamiento alternativas y la luz de alarma de avera del motor se enciende para avisar al conductor de que se ha producido un fallo. Cuando el sistema ha detectado una anomala, se registra el cdigo de avera correspondiente en la memoria de la ECU. A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz de alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en marcha el motor. Si detecta una anomala en el sistema de inyeccin de combustible, la ECU da las instrucciones de funcionamiento alternativas adecuadas necesarias para que el motor funcione y la luz de alarma de avera del motor se enciende para avisar al conductor de que se ha producido un fallo. Despus de parar el motor, la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2 muestra el cdigo de avera ms bajo. Una vez visualizado un cdigo de avera, ste permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina.
SAS00900
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema FI (inyeccin de combustible) Avera del motor luz de alarma Parpadea* Funcionamiento de la ECU (unidad de control electrnico) Aviso cuando no se puede arrancar el motor Anomala detectada Funcionamiento de la FI (inyeccin de combustible) Funcionamiento interrumpido Funciona con caractersticas alternativas de acuerdo con la descripcin de la anomala Funcionamiento del vehculo No puede funcionar
Permanece en marcha
Puede funcionar o no, segn el cdigo de avera
* La luz de alarma parpadea si se da cualquiera de las condiciones siguientes y se pulsa el interruptor de arranque: 12:Sensor de posicin del cigeal 19:Interruptor del caballete lateral (circuito abierto en el cable a la ECU) 30:Interruptor de corte por ngulo de inclinacin (cierre detectado) 41:Interruptor de corte por ngulo de inclinacin (circuito abierto o cortocircuito) 50: Anomala interna de la ECU (memoria de la ECU daada)
7-3

SAS00901
FI
Comprobacin de la bombilla de la luz de alarma de avera del motor La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1,4 segundos despus de situar en ON el interruptor principal o cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de alarma no se enciende en estas condiciones, es posible que la bombilla est fundida.
Interruptor principal apagada Luz de alarma de avera del motor Luz apagada Interruptor principal conectado
Luz encendida durante 1,4 segundos
Luz apagada
Inicializada
SAS00902
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES ALTERNATIVAS (ACCIN A PRUEBA DE FALLOS) Si detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras la motocicleta est en marcha, la ECU enciende la luz de alarma de avera del motor y enva al motor instrucciones de funcionamiento alternativas en funcin del fallo detectado. Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que estn programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones. La ECU realiza acciones a prueba de fallos de dos maneras: en una, la seal de salida del sensor se ajusta a un valor predeterminado; en la otra, la ECU acciona directamente un actuador. En el cuadro siguiente se muestran detalles de las acciones a prueba de fallos. CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS Funcin de autodiagnstico
Cdigo de avera N 12 Elemento Sensor de posicin del cigeal Sensor de presin del aire de admisin (abierto o cortocircuito) Sensor de presin del aire de admisin 14 Sntoma No se recibe ninguna seal normal del sensor. Se detecta circuito abierto o cortocircuito. El tubo del sensor de presin del aire de admisin est obstruido o desconectado y provoca la aplicacin constante de presin atmosfrica al sensor. Se detecta circuito abierto o cortocircuito. Accin a prueba de fallos Aptitud para arrancar No Aptitud para circular No
Fija la presin del aire de admisin en 101 kPa (760 mmHg, 29,9 inHg). Fija la presin del aire de admisin en 101 kPa (760 mmHg, 29,9 inHg).
13
15
Sensor de posicin del acelerador (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de posicin del acelerador (atascado)
Fija el sensor de posicin del acelerador en posicin completamente abierta. Fija el sensor de posicin del acelerador en posicin completamente abierta. Fija la temperatura del refrigerante en 80 C (176 F). Fija la temperatura del aire de admisin en 20 C (68 F).
16
Se ha detectado que el sensor de posicin del acelerador est atascado. Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de entrada (azul/negro) de la ECU. Se detecta circuito abierto o cortocircuito. Se detecta circuito abierto o cortocircuito.
19
Cable azul/negro de la ECU roto o desconectado Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de temperatura del aire de admisin
No
No
21
22
7-4

Cdigo de avera N 30 Elemento Interruptor de corte por ngulo de inclinacin (detectado cierre) Fallo del encendido 33 Interruptor de corte por ngulo de inclinacin (circuito abierto o cortocircuito) Sensor de velocidad, interruptor de punto muerto Sntoma La motocicleta ha volcado. Se ha detectado un circuito abierto en el cable primario de la bobina de encendido. Se detecta circuito abierto o cortocircuito. No Accin a prueba de fallos
FI
Aptitud para circular
Aptitud para arrancar
No
No
No
41
No
No
42
No se reciben seales normales del sensor de velocidad, o se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el interruptor de luz de punto muerto. La ECU no puede controlar el voltaje de la batera (circuito abierto en la lnea a la ECU). Se ha detectado un error al leer o escribir en la EEPROM (valor de ajuste de CO). El suministro de energa al sistema de inyeccin de combustible no es normal. Fallo en la memoria de la ECU. Cuando se detecta este fallo, puede que el nmero de cdigo no aparezca en el visor. El rel no se activa incluso si recibe la seal de arranque cuando se acciona el interruptor de arranque. Cuando se acciona el interruptor de arranque mientras el sistema ha detectado un error con el cdigo de avera N 12, 19, 33, 41 o 50.
Fija la marcha en la marcha superior. S S
43
Voltaje del sistema de combustible (control del voltaje) Error de escritura de la cantidad de ajuste de CO en la EEPROM Suministro de energa a los sistemas del vehculo (voltaje de control) Fallo interno de la ECU (error de comprobacin de la memoria)
Fija el voltaje de la batera en 12 V.
44
46
50
No
Aviso de imposibilidad de arrancar
La luz de alarma de avera del motor parpadea cuando se acciona el interruptor de arranque. No No
Error de comunicacin con el indicador

Cdigo de avera N Er-1 Elemento Fallo interno de la ECU (error de seal de salida) Fallo interno de la ECU (error de seal de salida) Fallo interno de la ECU (error de seal de salida) Fallo interno de la ECU (error de seal de entrada) Sntoma No se reciben seales de la ECU. No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado. No se reciben correctamente los datos de la ECU. Se han recibido del indicador datos no registrados. Accin a prueba de fallos Aptitud para arrancar Aptitud para circular
No
No
Er-2
No
No
Er-3
No
No
Er-4
No
No
7-5

SAS00904
FI
CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS

El funcionamiento del motor no es normal o se enciende la luz de alarma de avera del motor. Es posible que la luz de alarma de avera del motor no se encienda aunque el funcionamiento del motor no sea normal.
La luz de alarma de avera del motor se enciende.
La luz de alarma de avera del motor no se enciende.
Compruebe el cdigo de avera que se muestra en el visor.
Identifique el sistema con la anomala. Ver CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS.
Identifique la causa probable de la anomala. Ver Cuadro de cdigos de control de diagnstico.
Verifique el funcionamiento de los siguientes sensores y actuadores con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de la funcin de diagnstico. 01: Sensor de posicin del acelerador (ngulo del acelerador) 07: Impulso de la velocidad del vehculo 09: Voltaje del sistema de combustible 21: Interruptor de luz de punto muerto 30: Bobina de encendido 36: Inyector de combustible 48: Solenoide del sistema de induccin de aire Correcto Incorrecto
Compruebe y repare la causa probable de la anomala. Indica el nmero de cdigo de avera. Comprobar y reparar. Ver DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS. Verifique el funcionamiento de los sensores y actuadores con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de la funcin de diagnstico. No indica el nmero de cdigo de avera. Comprobar y reparar. Ver CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS.
Fallo del motor
Sensor o actuador averiado
Compruebe y repare las piezas interiores del motor. Ver el captulo 5. Correcto
Compruebe y repare el correspondiente sensor o actuador.
Incorrecto
Correcto
Compruebe el estado del motor.
Ejecute la accin de restablecimiento de la ECU. Ver Mtodo de recuperacin en DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS. Cdigo de avera visualizado Site el interruptor principal en OFF, vuelva a situarlo en ON y compruebe si se sigue visualizando el cdigo de avera en el indicador. Ningn cdigo de avera visualizado Reparaciones finalizadas Correcto
Borre el historial de la anomala.* El historial de la anomala se memoriza aunque se site el interruptor principal en OFF. El historial de la anomala se debe eliminar con la funcin de diagnstico. Ver Cuadro de la funcin de diagnstico (Cdigo de diagnstico N 62). * Accionado cuando la luz de alarma de avera del motor est encendida.
7-6

SAS00905
FI
FUNCIN DE DIAGNSTICO Seleccin de la funcin de diagnstico 1. Gire el interruptor principal a la posicin OFF y site el interruptor de paro del motor en . 2. Desconecte el acoplador del mazo de cables de la bomba de combustible. 3. Mantenga pulsados simultneamente los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos. NOTA: Todas las indicaciones desaparecen, aparece la indicacin dIAG en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2.
_
4. Pulse el botn SELECT para seleccionar la funcin de ajuste de CO Co o la funcin de diagnstico dIAG. 5. Despus de seleccionar dIAG, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante un mnimo de 2 segundos para confirmar la seleccin. 6. Site el interruptor de paro del motor en . 7. Seleccione el cdigo de diagnstico correspondiente al elemento que se verific con el cdigo de avera pulsando los botones SELECT y RESET. NOTA: El cdigo de diagnstico aparece en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2. Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico inferior, pulse el botn SELECT. Pulse el botn SELECT durante 1 segundo o ms para reducir automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico. Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico superior, pulse el botn RESET. Pulse el botn RESET durante 1 segundo o ms para incrementar automticamente los nmeros de cdigo de diagnstico.
_
7-7
FI
8. Verifique el funcionamiento del sensor o el actuador. Funcionamiento del sensor Los datos que representan las condiciones de funcionamiento del sensor aparecen en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial en reserva/cuentakilmetros parcial 2. Funcionamiento del actuador Site el interruptor de paro del motor en para accionar el actuador. NOTA: Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en .
_
9. Gire el interruptor principal a la posicin OFF para cancelar la funcin de diagnstico.
7-8

SAS00906
FI
Cuadro de cdigos de control de diagnstico

Cdigo de avera N Sntoma No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal. 12 Causa probable del fallo Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Sensor de posicin del cigeal averiado Acoplador del sensor de posicin del cigeal desconectado Fallo en el rotor de la magneto C.A. Fallo en la ECU Sensor de posicin del cigeal instalado incorrectamente Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Sensor de presin del aire de admisin averiado Acoplador del sensor de presin del aire de admisin desconectado Fallo en la ECU Tubo del sensor de presin del aire de admisin desconectado, obstruido, forzado o pellizcado Sensor de presin del aire de admisin averiado Fallo en la ECU Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Sensor de posicin del acelerador averiado Acoplador del sensor de posicin del acelerador desconectado Fallo en la ECU Sensor de posicin del acelerador instalado incorrectamente Sensor de posicin del acelerador atascado Sensor de posicin del acelerador instalado incorrectamente Fallo en la ECU Circuito abierto en el mazo de cables (acoplador de la ECU) Fallo en la ECU Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Sensor de temperatura del refrigerante averiado Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante Fallo en la ECU Sensor de temperatura del refrigerante instalado incorrectamente Cdigo de diagnstico
13
Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presin del aire de admisin.
03
14
Sistema de tubos del sensor de presin del aire de admisin averiado. tubo detectado tubo obstruido Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de posicin del acelerador.
03
15
01
16
Se ha detectado que el sensor de posicin del acelerador est atascado. Se detecta un circuito abierto en la lnea de entrada (cable azul/negro) de la ECU cuando se pulsa el interruptor de arranque. Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del refrigerante.
01
19
20
21
06
Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de temperatura del aire de admisin. 22
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Sensor de temperatura del aire de admisin averiado Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisin desconectado Fallo en la ECU Sensor de temperatura del aire de admisin instalado incorrectamente Motocicleta volcada Fallo en la ECU Circuito abierto en el mazo de cables Fallo en la bobina de encendido Fallo en la ECU Fallo en un componente del sistema del circuito de corte de inyeccin
05
30
La motocicleta ha volcado. Se ha detectado un circuito abierto en el cable primario de la bobina de encendido.
08
33
30
41
Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de corte por ngulo de inclinacin.
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Interruptor de corte por ngulo de inclinacin averiado Acoplador del interruptor de corte por ngulo de inclinacin desconectado Fallo en la ECU Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Sensor de velocidad averiado Acoplador del sensor de velocidad desconectado Detectado fallo en la unidad del sensor de velocidad del vehculo Interruptor de luz de punto muerto averiado Conector del contacto de punto muerto desconectado Fallo en el lado del motor del interruptor de luz de punto muerto Fallo en la ECU
08
42
No se reciben seales normales del sensor de velocidad, o se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el interruptor de luz de punto muerto.
07 21
43
El suministro de energa al inyector y a la bomba de combustible no es normal. (La ECU no puede controlar el voltaje de la batera.)
Circuito abierto en el mazo de cables Fallo en la ECU Rel del sistema de inyeccin de combustible averiado
09, 50
7-9

Cdigo de avera N 44 Sntoma Se ha detectado un error al leer o escribir en la EEPROM. El suministro de energa al sistema de inyeccin de combustible no es normal. Fallo en la memoria de la ECU. Cuando se detecta este fallo, puede que el nmero de cdigo no aparezca en el visor. No se reciben seales de la ECU. Er-1 Causa probable del fallo Fallo en la ECU (el valor de ajuste de CO no se ha escrito o ledo correctamente desde la memoria interna) Circuito abierto en el mazo de cables Fallo en el rectificador/regulador Fallo en el rotor de la magneto C.A. Ver SISTEMA DE CARGA en el captulo 8. Fallo en la ECU (el programa o los datos no se han escrito o ledo correctamente desde la memoria interna).
FI
Cdigo de diagnstico 60
46
09
50
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables secundario Acoplador de la ECU desconectado Fallo en el visor Fallo en la ECU Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario Acoplador de la ECU desconectado Fallo en el visor Fallo en la ECU Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario Acoplador de la ECU desconectado Fallo en el visor Fallo en la ECU Conexin incorrecta en el mazo de cables secundario Acoplador de la ECU desconectado Fallo en el visor Fallo en la ECU
Er-2
No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.
Er-3
No se reciben correctamente los datos de la ECU.
Er-4
Se han recibido del indicador datos no registrados.
SAS00907
Cuadro de la funcin de diagnstico Cambie la indicacin del visor de funcin normal a funcin de diagnstico. Para cambiar la indicacin, ver FUNCIN DE DIAGNSTICO. NOTA: Compruebe la temperatura del aire de admisin y la temperatura del refrigerante lo ms cerca posible del sensor de temperatura del aire de admisin y del sensor de temperatura del refrigerante respectivamente. Si no es posible comprobar la temperatura del aire de admisin, utilice la temperatura ambiente como referencia.
_
Cdigo de diagnstico 01
Elemento ngulo del acelerador
Accin Indica el ngulo del acelerador. Comprobar con el acelerador totalmente cerrado. Comprobar con el acelerador totalmente abierto. Indica la presin del aire de admisin. Site el interruptor de paro del motor en . Genere el diferencial de presin accionando el arranque con el interruptor de arranque pero sin poner el motor en marcha.
Datos indicados en el visor (valor de referencia) 0 ~ 125 grados Totalmente cerrado (15 ~ 17 grados) Totalmente abierto (97 ~ 100 grados) Cuando el motor est parado: Presin atmosfrica 101,3 kPa (760 mmHg, 30 inHg) Al accionar el arranque con el interruptor de arranque del motor: 1,3 ~26,6 kPa (10 ~ 200 mmHg, 0,4 ~ 7,9 inHg) Compare la temperatura en la carcasa del filtro de aire con el valor indicado en el visor. Compare la temperatura del refrigerante con el valor indicado en el visor. (0 ~ 199; se vuelve a poner a 0 despus de 199) Correcto si los nmeros aparecen en el visor.
Presin del aire de admisin 03
05 06
Temperatura del aire de admisin Temperatura del refrigerante Impulso de la velocidad del vehculo
Indica la temperatura del aire de admisin. Compruebe la temperatura en la carcasa del filtro de aire. Indica la temperatura del refrigerante. Compruebe la temperatura del refrigerante. Indica la acumulacin de impulsos de velocidad del vehculo generados al girar el neumtico.
07
7 - 10

Cdigo de diagnstico
08 09
FI
Elemento
Interruptor de corte por ngulo de inclinacin Voltaje del sistema de combustible (voltaje de la batera) Interruptor del caballete lateral Interruptor de luz de punto muerto Bobina de encendido
Accin
Indica los valores del interruptor de corte por ngulo de inclinacin. Indica el voltaje del sistema de combustible (voltaje de la batera). Site el interruptor de paro del motor en . Indica que el interruptor est conectado o desconectado. (Cuando est puesta cualquier marcha salvo el punto muerto). Indica que el interruptor est conectado o desconectado. El interruptor de paro del motor se sita en la posicin , la bobina de encendido acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera del motor se enciende. Conecte un comprobador de encendido a la pipeta de la buja. Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . El interruptor de paro del motor se sita en la posicin , el inyector acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera del motor se enciende. Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . El interruptor de paro del motor se sita en la posicin , el solenoide del sistema de induccin de aire acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera del motor se enciende. Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . El interruptor de paro del motor se sita en la posicin , el rel del sistema de inyeccin de combustible acta 5 veces por segundo y la luz de alarma de avera del motor se enciende (encendida cuando el rel acta, apagada cuando el rel no acta). Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . El interruptor de paro del motor se sita en la posicin , el rel del motor del ventilador del radiador acta 5 veces, 5 segundos cada vez (2 segundos activado, 3 segundos desactivado) y la luz de alarma de avera del motor se enciende. Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . El interruptor de paro del motor se sita en la posicin , el rel del faro acta 5 veces, 5 segundos cada vez (2 segundos activado, 3 segundos desactivado) y la luz de alarma de avera del motor se enciende. Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . Transmite la parte anmala de los datos de la E2PROM que se han detectado como cdigo de avera 44. Indica los cdigos del historial de fallos de autodiagnstico (el cdigo de un fallo que se ha producido una vez y luego se ha corregido). Si se han detectado varias anomalas, se visualizan diferentes cdigos en intervalos de 2 segundos y este proceso se repite. Indica el nmero total de cdigos que se estn detectando a travs del autodiagnstico y los cdigos de fallo en el historial. Borra nicamente los cdigos del historial cuando se sita el interruptor de paro del motor en . Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situarlo en . Indica el nmero de control del programa.
Datos indicados en el visor (valor de referencia)

Vertical: 0,4 ~1,4 V Volcado: 3,7 ~4,4 V Aproximadamente 12,0 V
20 21
Caballete retrado: Conectado Caballete extendido: Desconectado Punto muerto: Conectado Marcha puesta: Desconectado Compruebe que se generen chispas 5 veces cuando el interruptor de paro del motor se sita en .
30
Inyector de combustible 36
Compruebe que se genere 5 veces el sonido de funcionamiento del inyector cuando el interruptor de paro del motor se sita en .
Sistema de induccin de aire 48
Compruebe que se genere 5 veces el sonido de funcionamiento del sistema de induccin de aire cuando el interruptor de paro del motor se sita en .
Rel del sistema de inyeccin de combustible 50
Compruebe que se genere 5 veces el sonido de funcionamiento del rel del sistema de inyeccin de combustible cuando el interruptor de paro del motor se sita en .
Rel del motor del ventilador del radiador 51
Compruebe que se genere el sonido de funcionamiento del rel del motor del ventilador del radiador y que el motor del ventilador del radiador acte 5 veces cuando el interruptor de paro del motor se sita en .
Rel del faro 1 52
Compruebe que se genere el sonido de funcionamiento del rel del faro y que este se encienda 5 veces cuando el interruptor de paro del motor se sita en .
60
Indicacin de cdigo de fallo de la E2PROM Indicacin del cdigo de historial de fallos
01 Indica 00 cuando no hay ninguna anomala. 12 ~ 61 Indica 00 cuando no hay ninguna anomala.
61
Borrado del cdigo de historial de fallos 62
00 ~ 17 Indica 00 cuando no hay ninguna anomala.
70
Nmero de control
00 ~ 255
7 - 11

SAS00908
FI
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS En esta seccin se describen las contramedidas en funcin del cdigo de avera que muestra el visor. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen la causa probable de la anomala en el orden que se indica en el CUADRO DE LOCALIZACIN DE AVERAS. Despus de comprobar y reparar la parte averiada, restablezca la indicacin del visor. Ver Mtodo de recuperacin. Cdigo de avera N: Cdigo de avera que mostraba el visor cuando el motor dej de funcionar correctamente. Ver Cuadro de cdigos de control de diagnstico. Cdigo de diagnstico N: Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Ver FUNCIN DE DIAGNSTICO.
Cdigo de avera N 12 Sntoma No se reciben seales normales del sensor de posicin del cigeal.
N de cdigo de diagnstico utilizado Orden Elemento/componentes 1 2 Instalacin del sensor de posicin del cigeal Conexiones de los acopladores Acoplador del sensor de posicin del cigeal Acoplador de la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Comprobar si se ha salido alguna clavija de los acopladores. Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. 3 Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Gris - Gris Verde/Blanco - Negro/Azul Cambiar el sensor si est averiado. Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8. Mtodo de recuperacin Restablecimiento arrancando el motor.
Sensor de posicin del cigeal averiado
7 - 12

Cdigo de avera N 13 Sntoma
FI
Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presin del aire de admisin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 03 (sensor de presin del aire de admisin) Orden Elemento/componentes 1 Conexiones de los acopladores Acoplador del sensor de presin del aire de admisin Acoplador de la ECU Acoplador del mazo de cables secundario Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento acopladores. arrancando el motor. Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Negro/Azul Negro/Azul Rosa/Blanco Rosa/Blanco Azul - Azul
Sensor de presin del aire de admi- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03) sin averiado Cambiar el sensor si est averiado. 1. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del sensor de presin del aire de admisin (extremo del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador rosa/blanco 1 Sonda negativa del comprobador negro/azul 2
L P/W B/L
2. Site el interruptor principal en ON. 3. Mida el voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin. Voltaje de salida del sensor de presin del aire de admisin 3,4 ~3,8 V 4. Est correcto el sensor de presin del aire de admisin?
7 - 13

FI
El tubo del sensor de presin del aire de admisin est desconectado u obstruido.
Cdigo de diagnstico utilizado N 03 (sensor de presin del aire de admisin) Orden Elemento/componentes 1 Tubo del sensor de presin del aire de admisin desconectado, obstruido, forzado o pellizcado Fallo del sensor de presin del aire de admisin en el potencial elctrico intermedio. Operacin de comprobacin o mantenimiento Repare o cambie el tubo. Mtodo de recuperacin Restablecimiento arrancando el motor y hacindolo funcionar al ralent.
Comprobar y reparar la conexin.
Cambiar el sensor si est averiado. 2 Conexiones de los acopladores Acoplador del sensor de presin del aire de admisin Acoplador de la ECU Comprobar si se ha salido alguna clavija de los acopladores. Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. 3 Sensor de presin del aire de admi- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 03) sin averiado Cambiar el sensor si est averiado. Ver (Cdigo de avera N 13). 15 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de posicin del acelerador.
Cdigo de avera N
Cdigo de diagnstico utilizado N 01 (sensor de posicin del acelerador) Orden Elemento/componentes 1 Instalacin del sensor de posicin del acelerador Conexiones de los acopladores Acoplador del sensor de posicin del acelerador Acoplador de la ECU Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Restablecimiento Compruebe si el sensor est instalado en la posi- situando el interrupcin especificada. tor principal en ON. Compruebe las conexiones de los acopladores. Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Negro/Azul Negro/Azul Amarillo - Amarillo Azul - Azul Compruebe si hay un circuito abierto y cambie el sensor de posicin del acelerador si es preciso. Negro/Azul - Amarillo Elemento con circuito abierto Circuito abierto en el cable de masa Circuito abierto en el cable de salida Circuito abierto en el cable de alimentacin Voltaje de salida 5V 0V 0V
Compruebe el voltaje de salida en circuito abierto del cable del sensor de posicin del acelerador.
Sensor de posicin del acelerador averiado
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 01) Cambiar el sensor si est averiado. Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR.
7 - 14

FI
Se ha detectado que el sensor de posicin del acelerador est atascado.
Cdigo de diagnstico utilizado N 01 (sensor de posicin del acelerador) Orden Elemento/componentes 1 Sensor de posicin del acelerador averiado Instalacin del sensor de posicin del acelerador Operacin de comprobacin o mantenimiento Cambiar el sensor si est averiado. Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 01) Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Compruebe si el sensor est instalado en la posicin especificada. Ver CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR. Mtodo de recuperacin Restablecimiento arrancando el motor, hacindolo funcionar al ralent y seguidamente revolucionndolo.
Cdigo de avera N
19
Sntoma
Se ha detectado un circuito abierto en la lnea de entrada desde el interruptor del caballete lateral a la ECU.
Cdigo de diagnstico utilizado N 20 (interruptor del caballete lateral) Orden Elemento/componentes 1 Conexiones de los acopladores Acoplador de la ECU Conector Azul/Negro Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Si est puesta una acopladores. marcha, se restaComprobar que los acopladores estn bien sujetos. blece retrayendo el caballete lateral. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo Si est en punto firmemente. muerto, se restablece conectando de Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un nuevo el cableado. cortocircuito entre la ECU y el interruptor del caballete lateral. Azul/Negro
Interruptor del caballete lateral ave- Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 20) riado Cambiar el interruptor si est averiado. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES en el captulo 8. 21 Sntoma Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del refrigerante.
Cdigo de avera N
Cdigo de diagnstico utilizado N 06 (sensor de temperatura del refrigerante) Orden Elemento/componentes 1 2 Instalacin del sensor de temperatura del refrigerante Conexiones de los acopladores Acoplador del sensor de temperatura del refrigerante Acoplador de la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. 3 Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Negro/Azul Negro/Azul Verde/Rojo - Verde/Rojo Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 06) Cambiar el sensor si est averiado. Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 8. Mtodo de recuperacin Restablecimiento situando el interruptor principal en ON.
Sensor de temperatura del refrigerante averiado
7 - 15

FI
Detectado circuito abierto o cortocircuito del sensor de temperatura del aire de admisin.
Cdigo de diagnstico utilizado N 05 (sensor de temperatura del aire de admisin) Orden Elemento/componentes 1 2 Instalacin del sensor de temperatura del aire de admisin Conexiones de los acopladores Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisin Acoplador de la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Comprobar si el sensor est aflojado o forzado. Comprobar si se ha salido alguna clavija de los acopladores. Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. 3 Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Negro/Azul Negro/Azul Marrn/Blanco Marrn/Blanco Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 05) Cambiar el sensor si est averiado. 1. Extraiga el sensor de temperatura del aire de admisin de la carcasa del filtro de aire. 2. Conecte el comprobador de bolsillo 100) al terminal del sensor de temperatura del aire de admisin, como se muestra. Sonda positiva del comprobador marrn/blanco 1 Sonda negativa del comprobador negro/azul 2 Mtodo de recuperacin Restablecimiento situando el interruptor principal en ON.
Sensor de temperatura del aire de admisin averiado
Br/W B/L
3. Mida la resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin. Resistencia del sensor de temperatura del aire de admisin 2,21 ~ 2,69 a 20 C (68 F)
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura del aire de admisin con un cuidado especial. No someta nunca el sensor de temperatura del aire de admisin a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del aire de admisin se cae, cmbielo.
4. Est correcto el sensor de temperatura del aire de admisin?
7 - 16

Cdigo de avera N 30 Sntoma La motocicleta ha volcado.
FI
Cdigo de diagnstico utilizado N 08 (interruptor de corte por ngulo de inclinacin) Orden Elemento/componentes 1 2 3 La motocicleta ha volcado. Instalacin del interruptor de corte por ngulo de inclinacin Conexiones de los acopladores Acoplador del interruptor de corte por ngulo de inclinacin Acoplador de la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Levantar la motocicleta a la posicin vertical. Mtodo de recuperacin
Restablecimiento situando el interrupComprobar si el interruptor est aflojado o fortor principal en ON zado. (el motor no puede arrancar a no ser que Comprobar si se ha salido alguna clavija del aco- primero se site el plador. interruptor principal Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. en OFF). Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente.
Interruptor de corte por ngulo de inclinacin averiado
Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 08) Cambiar el interruptor si est averiado. Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8.
Cdigo de avera N
33
Sntoma
Se ha detectado una anomala en el cable primario de la bobina de encendido.
Cdigo de diagnstico utilizado N 30 (bobina de encendido) Orden Elemento/componentes 1 Conexiones de los acopladores y conectores Conector primario de la bobina de encendido (naranja) Acoplador de la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador o del conector. Comprobar que el acoplador y el conector estn bien sujetos. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. 2 Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Bobina de encendido averiada Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Naranja - Naranja Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 30) Comprobar la continuidad de las bobinas primaria y secundaria. Cambiar la bobina si est averiada. Ver SISTEMA DE ENCENDIDO en el captulo 8. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de corte por ngulo de inclinacin. Mtodo de recuperacin Restablecimiento arrancando el motor y hacindolo funcionar al ralent.
Cdigo de avera N
41
Sntoma
Cdigo de diagnstico utilizado N 08 (interruptor de corte por ngulo de inclinacin) Orden Elemento/componentes 1 Conexiones de los acopladores Acoplador del interruptor de corte por ngulo de inclinacin Acoplador de la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento acopladores. inmediato cuando Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. vuelve a la normalidad. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre los mazos de cables. Negro/Azul Negro/Azul Amarillo/Verde Amarillo/Verde Azul - Azul Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 08) Cambiar el interruptor si est averiado. Ver (Cdigo de avera N 30).
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
Interruptor de corte por ngulo de inclinacin averiado
7 - 17

FI
A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad. B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Cdigo de diagnstico utilizado N 07 (sensor de velocidad) A1 ~ A4 / N 21 (contacto de punto muerto) B1 ~ B4 Orden Elemento/componentes A-1 Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
A-2
Conexiones de los acopladores Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento Acoplador del sensor de velocidad acopladores. cuando se arranca el Acoplador de la ECU Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. motor y se introducen las seales de velociSi es preciso, reparar el acoplador o conectarlo dad del vehculo firmemente. haciendo funcionar la motocicleta a 20Circuito abierto o cortocircuito en el Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un 30 km/h (12,4 a 18,6 mazo de cables cortocircuito entre los mazos de cables. mi/h). Azul - Azul Blanco - Blanco Negro/Azul Negro/Azul El engranaje para detectar la velocidad del vehculo se ha roto. Sensor de velocidad averiado Cambiar el engranaje si est averiado. Ver TRANSMISIN en el captulo 5. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 07) Cambiar el sensor si est averiado. 1. Mida el voltaje de salida del sensor de velocidad. 2. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del sensor de velocidad como se muestra. Palpador positivo del comprobador rosa 1
A-3 A-4
Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2
1
P O/R B/W L W B/L
2
3. Site el interruptor principal en ON. 4. Levante la rueda trasera y grela lentamente. 5. Mida el voltaje de salida del sensor de velocidad. Voltaje de salida del sensor de velocidad Cuando el sensor est activado DC 4,8 V o ms Cuando el sensor est desactivado DC 0,6 V o menos 6. Est correcto el sensor de velocidad?
7 - 18

FI
A. No se reciben seales normales del sensor de velocidad. B. Detectado circuito abierto o cortocircuito en el interruptor de punto muerto.
Cdigo de diagnstico utilizado N 07 (sensor de velocidad) A1 ~ A4 / N 21 (contacto de punto muerto) B1 ~ B4 Orden Elemento/componentes B-1 Conexiones de los acopladores Conector del interruptor de punto muerto Acoplador del mazo de cables a la ECU Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
B-2
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento acopladores. cuando se arranca el Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. motor y se introducen las seales de velociSi es preciso, reparar el acoplador o conectarlo dad del vehculo firmemente. haciendo funcionar la motocicleta a 20Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o un 30 km/h (12,4 a 18,6 cortocircuito entre los mazos de cables. mi/h). entre el contacto de punto muerto y la unidad de rels Azul celeste Azul celeste entre la unidad de rels y la ECU Azul/Amarillo Azul/Negro Cambiar si est averiado. Ver TRANSMISIN en el captulo 5. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 21) Cambiar el interruptor si est averiado. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES en el captulo 8.
B-3 B-4
Tambor de cambio averiado (zona de deteccin de punto muerto) Interruptor de luz de punto muerto averiado
7 - 19

Cdigo de avera N 43 Sntoma La ECU no puede controlar el voltaje de la batera.
FI
Cdigo de diagnstico utilizado N 09, 50 (voltaje del sistema de combustible) Orden 1 Elemento/componentes Conexiones de los acopladores Acoplador del rel del sistema de inyeccin de combustible Acoplador del mazo de cables a la ECU Rel principal averiado Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los aco- Restablecimiento pladores. arrancando el motor y Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. hacindolo funcionar al ralent. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. Cambiar el rel si est averiado. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 09) Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o cortocircuito: entre la batera y el fusible del sistema de inyeccin de combustible Rojo - Rojo entre el fusible del sistema de inyeccin de combustible y el rel del sistema de inyeccin de combustible Marrn - Marrn entre el rel del sistema de inyeccin de combustible y la ECU Rojo/Azul Rojo/Azul entre la batera y el interruptor principal Rojo - Rojo entre el interruptor principal y el fusible de encendido Marrn/Azul Marrn/Azul entre el fusible del encendido y el interruptor de paro del motor Rojo - Rojo entre el interruptor de paro del motor y el rel del sistema de inyeccin de combustible Rojo/Negro Rojo/Negro entre el rel del sistema de inyeccin de combustible y la ECU Azul/Rojo Azul/Rojo Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 50) Cambiar si est averiado. 1. Extraer el rel. 2. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (12 V) a los terminales del rel como se muestra.
2 3
Fallo o circuito abierto en el rel del sistema de inyeccin de combustible
Terminal positivo de la batera rojo/negro 1 Terminal negativo de la batera azul/rojo 2 Sonda positiva del comprobador marrn 3 Sonda negativa del comprobador rojo/azul 4
3. Hay continuidad en el diodo entre marrn y rojo/azul? Si no existe ninguna anomala en el rel del sistema de inyeccin de combustible, cambie la ECU.
7 - 20

Cdigo de avera N 44 Sntoma Detectado un error al leer o escribir en la EEPROM (Valor de ajuste de CO).
FI
Diagnstico utilizado N 60 (indicacin de cilindro incorrecto en la EEPROM) Orden Elemento/componentes 1 Fallo en la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 60) Comprobar el cilindro averiado. Reajustar el CO del cilindro indicado. Ver AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE en el captulo 3. Cambiar la ECU si est averiada. Sntoma Mtodo de recuperacin Restablecimiento situando el interruptor principal en ON.
Cdigo de avera N
46
El suministro de energa al rel del sistema de inyeccin de combustible no es normal.
Cdigo de diagnstico utilizado N 09 Orden Elemento/componentes 1 Batera averiada Operacin de comprobacin o mantenimiento Cambiar la batera. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en el captulo 3. Ejecute la funcin de diagnstico. (Cdigo N 09) Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o cortocircuito: entre la batera y el fusible del sistema de inyeccin de combustible Rojo - Rojo entre el fusible del sistema de inyeccin de combustible y el rel del sistema de inyeccin de combustible Marrn - Marrn entre el rel del sistema de inyeccin de combustible y la ECU Rojo/Azul Rojo/Azul Comprobar si se ha salido alguna clavija del acoplador. Comprobar que el acopladores est bien sujeto. Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo firmemente. Mtodo de recuperacin Restablecimiento arrancando el motor y hacindolo funcionar al ralent.
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
Acoplador de la ECU para las conexiones de los acopladores
Cdigo de avera N
50
Sntoma
Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede que el nmero de cdigo de fallo no aparezca en el visor.)
N de cdigo de diagnstico utilizado Orden Elemento/componentes 1 Fallo en la ECU Operacin de comprobacin o mantenimiento Cambiar la ECU. Mtodo de recuperacin Restablecimiento situando el interruptor principal en ON.
7 - 21

Cdigo de avera N Er-1 Sntoma No se reciben seales de la ECU.
FI
N de cdigo de diagnstico utilizado Orden Elemento/componentes 1 Conexiones de los acopladores Acoplador de la ECU Acopladores del visor Operacin de comprobacin o mantenimiento Mtodo de recuperacin
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento acopladores. automtico cuando Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. recibe una seal normal. Si existe un fallo, repararlo y conectarlo firmemente. Cambie el conjunto de instrumentos. Cambiar la ECU. Restablecimiento automtico cuando recibe una seal normal.
2 3
Fallo en el conjunto de instrumentos Fallo en la ECU
Cdigo de avera N
Er-2
Sntoma
No se reciben seales de la ECU en el tiempo especificado.
Comprobar si se ha salido alguna clavija de los Restablecimiento acopladores. automtico cuando Comprobar que los acopladores estn bien sujetos. recibe una seal normal. Si existe un fallo, repararlo y conectarlo firmemente. Cambie el conjunto de instrumentos. Cambiar la ECU.
2 3
Fallo en el conjunto de instrumentos Fallo en la ECU Er-3 Sntoma
Cdigo de avera N
No se reciben correctamente los datos de la ECU.
2 3
Fallo en el conjunto de instrumentos Fallo en la ECU Er-4 Sntoma
Cdigo de avera N
Se han recibido del indicador datos no registrados.
2 3
Fallo en el conjunto de instrumentos Fallo en la ECU
7 - 22
CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR

SAS00909
FI

3
5 2 6 4
9 8 11 10 10 8
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
T.
R.
Orden
Procedimiento/Pieza
Desmontaje del conjunto del cuerpo del acelerador Silln Depsito de combustible Carcasa del filtro de aire Refrigerante
Cantidad
Observaciones
Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. Ver CARCASA DEL FILTRO DE AIRE en el captulo 3. Vaciar. Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. Desconectar. Desconectar. Desconectar. Ver INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR. Desconectar.
1 2 3
Acoplador del inyector de combustible Acoplador del sensor de posicin del acelerador Cable del acelerador
1 1 2
Tubo de vaco
7 - 23
FI
5 2 6 4
9 8 11 10 10 8
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
Orden Procedimiento/Pieza 5 Tubo de salida del mbolo de marcha rpida en vaco 6 Tubo de entrada del mbolo de marcha rpida en vaco 7 Tubo de aire piloto 8 Tornillo de la brida de unin del cuerpo del acelerador 9 Conjunto del cuerpo del acelerador 10 Brida de unin del cuerpo del acelerador 11 Junta del cuerpo del acelerador
7 - 24
T.
R.
Cantidad
1 1 1 2 1 2 1
Observaciones Desconectar.
Aflojar. Ver INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
FI
New
3 New
Orden
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza Desarmado del conjunto del cuerpo del acelerador Sensor de posicin del acelerador Tubo de inyeccin de combustible Inyector de combustible Cuerpo del acelerador
Cantidad
1 1 1 1
ATENCION: No desarme el conjunto del cuerpo del acelerador. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 25

SAS00912
FI
R/L R/B
COMPROBACIN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE 1. Comprobar: inyector de combustible Daos Cambiar. 2. Comprobar: resistencia del inyector de combustible
a. Desconecte el acoplador del mazo de cables del inyector de combustible. b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al terminal del inyector de combustible como se muestra. Palpador positivo del comprobador rojo/negro 1 Sonda negativa del comprobador rojo/azul 2 c. Mida la resistencia del inyector de combustible. Fuera del valor especificado Cambiar el inyector. Resistencia del inyector de combustible 12 a 20C (68F)
SAS00913
COMPROBACIN DEL CUERPO DEL ACELERADOR 1. Comprobar: cuerpo del acelerador Grietas/daos Cambiar el cuerpo del acelerador. 2. Comprobar: pasos de combustible Obstrucciones Limpiar.
a. Lave el cuerpo del acelerador en un disolvente a base de petrleo. ATENCION: No utilice ninguna solucin limpiadora de carburadores custica. b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.
7 - 26

b b
FI
INSTALACIN DEL CONJUNTO DEL CUERPO DEL ACELERADOR 1. Instalar: bridas de unin del cuerpo del acelerador NOTA: Alinee el saliente a de la unin del cuerpo del acelerador con la ranura b de la brida de unin del mismo.
a a
a b
2. Instalar: unin del cuerpo del acelerador NOTA: Alinee el saliente a de la culata con la ranura b de la unin del cuerpo del acelerador.
3. Instalar: conjunto del cuerpo del acelerador NOTA: Alinee el saliente a del conjunto del cuerpo del acelerador con la ranura b de la unin del mismo. 4. 5. Instalar: cable del acelerador Ajustar: holgura de maneta del acelerador Ver AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR en el captulo 3. Ajustar: ralent del motor Ver AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR en el captulo 3. Comprobar: sensor de posicin del acelerador Ver COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR.
6.
7.
7 - 27

SAS00819
FI
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIA

_
La gasolina es muy inflamable y en algunas circunstancias puede existir peligro de explosin o incendio. Sea extremadamente prudente y observe los puntos siguientes: Pare el motor antes de repostar. No fume y mantngase alejado de llamas, chispas y cualquier otra fuente de combustin. Si derrama gasolina accidentalmente, lmpiela de inmediato con paos secos. Si la gasolina entra en contacto con el motor cuando este est caliente, puede producirse un incendio. Por lo tanto, verifique que el motor est completamente fro antes de realizar la prueba siguiente:
1. Comprobar: funcionamiento de la bomba de combustible

a. Llene el depsito de combustible. b. Coloque el extremo del tubo de combustible en un recipiente abierto. c. Conecte la batera (CC 12 V) al acoplador de la bomba de combustible como se muestra.
G/W B B R/L
Cable positivo de la batera rojo/azul 1 Cable negativo de la batera negro 2
12
d. Si sale combustible por el tubo, la bomba est correcta. Si no sale combustible, cambie la bomba.
7 - 28

1 2 4
2. Comprobar: presin de combustible
FI
a. Desmonte el depsito de combustible. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. b. Acople el manmetro 1 al adaptador 2. c. Acople el adaptador de presin de combustible a la bomba y al tubo de combustible 3. Manmetro 90890-03153 Adaptador de presin de combustible 90890-03176 d. Conecte el adaptador de la bomba de combustible 4 y el acoplador del medidor de combustible 5 a la bomba. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. e. Site el interruptor principal en la posicin ON y el interruptor de paro del motor en la posicin . f. Arranque el motor. g. Mida la presin de combustible. Presin de combustible 324 kPa (3,24 kg/cm2, 46,1 psi) Fuera del valor especificado Cambiar la bomba de combustible.
SAS00502
COMPROBACIN Y AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR NOTA: Antes de ajustar el sensor de posicin del acelerador, debe ajustarse correctamente el ralent del motor.
7 - 29

2 3 1
FI
1. Comprobar: sensor de posicin del acelerador (desmontado del cuerpo del acelerador)
B/L Y L
a. Desconecte del sensor de posicin del acelerador el acoplador del mismo. b. Extraiga el sensor de posicin del acelerador del cuerpo del acelerador. c. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) al sensor de posicin del acelerador. Sonda positiva del comprobador terminal azul 1 Sonda negativa del comprobador terminal negro/azul 2 d. Mida la resistencia mxima del sensor de posicin del acelerador. Fuera del valor especificado Cambiar el sensor de posicin del acelerador. Resistencia mxima del sensor de posicin del acelerador 4,0 ~ 6,0 k a 20 C (68 F) (azul negro/azul) e. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) al sensor de posicin del acelerador. Sonda positiva del comprobador terminal amarillo 3 Sonda negativa del comprobador terminal negro/azul 2 f. Mientras abre lentamente el acelerador, compruebe si la resistencia del sensor de posicin del acelerador se encuentra dentro del margen especificado. La resistencia no vara o vara abruptamente Cambiar el sensor de posicin del acelerador. La ranura est desgastada o rota Cambiar el sensor de posicin del acelerador. NOTA: Compruebe principalmente que la resistencia vare gradualmente al girar el acelerador, ya que las lecturas (de cerrado a completamente abierto) pueden ser ligeramente diferentes a las especificadas.
7 - 30
FI
Resistencia del sensor de posicin del acelerador 0 ~ 5 1,0 k a 20 C (68 F) (amarillo negro/azul)
2. Ajustar: ngulo del sensor de posicin del acelerador

2
B/L Y L
a. Conexin del acoplador del sensor de posicin del acelerador al mazo de cables. b. Conecte el tester digital al sensor de posicin del acelerador. Sonda positiva del comprobador terminal amarillo 1 Sonda negativa del comprobador terminal negro/azul 2 Tester digital 90890-03174 c. Mida el voltaje del sensor de posicin del acelerador. e. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del acelerador de forma que el voltaje medido se encuentre dentro del margen especificado. Voltaje del sensor de posicin del acelerador 0,63 ~ 0,73 V (amarillo negro/azul) e. Despus de ajustar el ngulo del sensor de posicin del acelerador, apriete los tornillos de este.
7 - 31
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

SAS00507
FI

INYECCIN DE AIRE El sistema de induccin de aire quema los gases de escape no quemados inyectando aire fresco (aire secundario) por la lumbrera de escape, con lo cual se reduce la emisin de hidrocarburos. Cuando existe presin negativa en la lumbrera de escape, la vlvula de laminillas se abre y permite que el aire secundario pase a la lumbrera de escape. La temperatura necesaria para quemar los gases de escape no quemados es de aproximadamente 600 a 700C (1.112 a 1.292F).
SAS00917
VLVULA DE CORTE DE AIRE La vlvula de corte de aire se controla mediante las seales procedentes de la ECU en funcin de las condiciones de combustin. Normalmente, la vlvula de corte de aire se abre para permitir el flujo de aire durante el ralent y se cierra para cortar el flujo cuando el vehculo circula. Sin embargo, si la temperatura del refrigerante est por debajo del valor especificado, la vlvula de corte de aire permanece abierta y permite que el aire fluya al tubo de escape hasta que la temperatura se eleve por encima del valor especificado.
De la carcasa del filtro de aire A la culata 1 La vlvula de corte de aire est cerrada. 2 La vlvula de corte de aire est abierta.
7 - 32

SAS00509
FI
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE

1 Carcasa del filtro de aire 2 Vlvula de lminas 3 Vlvula de corte de aire 4 Lumbrera de escape
7 - 33
FI
CONJUNTO DE LA VLVULA DE CORTE DE AIRE
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto de la vlvula de corte de aire Panel derecho Cubierta derecha del depsito de combustible Acoplador del solenoide del sistema de induccin de aire Tubo de salida de la vlvula de corte de aire Tubo del filtro de aire a la vlvula de corte de aire Conjunto de la vlvula de corte de aire
Cantidad
1 2 3 4
1 1 1 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Ver CARENADO Y CUBIERTA en el captulo 3. Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en el captulo 3. Desconectar.
7 - 34
FI
LT
LT
3 2
Orden
1 2 3
Procedimiento/Pieza Desarmado del conjunto de la vlvula de corte de aire Tapa de la vlvula de corte de aire Conjunto de la vlvula de lminas Vlvula de corte de aire
Cantidad
7 - 35

SAS00918
FI
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE 1. Comprobar: tubos Conexiones flojas Conectar correctamente. Grietas/daos Cambiar. tubera Grietas/daos Cambiar. Ver CULATA en el captulo 5. 2. Comprobar: vlvula de laminillas tope de la vlvula de laminillas asiento de la vlvula de laminillas Grietas/daos Cambiar el conjunto de la vlvula de lminas. 3. Comprobar: vlvula de corte de aire Grietas/daos Cambiar. 4. Comprobar Solenoide del sistema de induccin de aire
1
Br/R R/W
a. Extraiga el acoplador del solenoide del sistema de induccin de aire del conjunto de la vlvula de corte de aire. b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al terminal del solenoide del sistema de induccin de aire como se muestra. Sonda positiva del comprobador marrn/rojo 1 Palpador negativo del comprobador rojo/blanco 2 c. Mida la resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire. Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de la vlvula de corte de aire. Resistencia del solenoide del sistema de induccin de aire 18 ~ 22 a 20 C (68 F)
7 - 36
ELEC
ELEC
CAPTULO 8 SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS..................................................................... 8-1 COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES....... 8-3 COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES............................................. 8-5 COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS .................................. 8-7 TIPOS DE BOMBILLAS ............................................................................ 8-7 COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS.......................... 8-8 COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS....................... 8-9 COMPROBACIN DE LOS LED .............................................................. 8-9 SISTEMA DE ENCENDIDO........................................................................... 8-12 DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-12 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-13 SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO...................................................... 8-17 DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-17 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE ..................................................................................... 8-18 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-19 MOTOR DE ARRANQUE .............................................................................. 8-23 COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 8-25 ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE .................................................... 8-27 SISTEMA DE CARGA ................................................................................... 8-28 DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-28 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-29 SISTEMA DE LUCES .................................................................................... 8-31 DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-31 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-32 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES....................................... 8-34 SISTEMA DE INTERMITENCIA .................................................................... 8-37 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-37 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-39 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA....................... 8-40 SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................. 8-49 DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-49 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-50
ELEC
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-52 DIAGRAMA DE CIRCUITOS................................................................... 8-52 INFORMACIN GENERAL..................................................................... 8-53 REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE............................................... 8-54 CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ........ 8-57 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-58 COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR ............................ 8-59 AUTODIAGNSTICO.................................................................................... 8-63 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-64
COMPONENTES ELCTRICOS
SAS00729
ELEC
SISTEMA ELCTRICO
Buja Capuchn de buja Bobina de encendido Sensor de presin del aire de admisin 5 Interruptor de la luz de freno delantero 6 Interruptor derecho del manillar 7 Unidad del sistema inmovilizador 1 2 3 4 8 9 0 A B C Interruptor principal Bomba de combustible Interruptor del embrague Interruptor izquierdo del manillar Sensor de posicin del acelerador Sensor de temperatura del refrigerante D Inyector de combustible E Interruptor de corte por ngulo de inclinacin F Rel de intermitentes/luces de emergencia G Rel del faro H Rel del motor del ventilador del radiador I Unidad de rel J Batera K Caja de fusibles 1
9 6 3 4 8 7
B D
C 2 1 Z 5
E H G I F
K Y
X N V
T U S R Q P
8-1
L Caja de fusibles 2 M Rel de arranque N Fusible principal O Rectificador/regulador P ECU (unidad de control electrnico) Q Sensor de temperatura del aire de admisin R Interruptor del caballete lateral S Interruptor de luz de punto muerto T Sensor de posicin del cigeal U Bobina del estator V Interruptor de la luz del freno trasero W Sensor de velocidad X Motor de arranque Y Motor del ventilador del radiador Z Bocina [ Solenoide del sistema de induccin de aire
ELEC
9 6 3 4 8 7
B D
C 2 1 Z 5
E H G I F
K Y
X N V
T U S R Q P
8-2
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES

SAS00730
ELEC

Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es preciso, cambie el interruptor. ATENCION:
_
No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales del acoplador 1. Introduzca siempre las sondas desde el extremo opuesto del acoplador, con cuidado de no aflojar o daar los cables. Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Antes de comprobar la continuidad, ponga el comprobador a 0 y en el margen 1. Cuando compruebe la continuidad, conmute varias veces entre las posiciones del interruptor.
_
b
R Br/L Br/R ON OFF P
R Br/L Br/R
Las conexiones de terminales para los interruptores (p. ej. interruptor principal, interruptor de paro del motor) se muestran en una ilustracin similar a la de la izquierda. Las posiciones de los interruptores a se muestran en la columna de la izquierda y los colores de los cables b en la fila superior de la ilustracin. NOTA: indica continuidad elctrica entre los terminales del interruptor (es decir, un circuito cerrado en la correspondiente posicin del interruptor).
_
La ilustracin de ejemplo de la izquierda muestra que: Hay continuidad entre rojo, marrn/azul y marrn/rojo cuando el interruptor est en ON. Hay continuidad entre rojo y marrn/rojo cuando el interruptor est en P.
8-3
ELEC
8-4
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES

SAS00731
ELEC

Compruebe si los interruptores estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre los terminales. Ver COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES. Daos/desgaste Reparar o cambiar. Conexin incorrecta Conectar correctamente. Lectura de continuidad incorrecta Cambiar el interruptor.
1
ON OFF P
R Br/L Br/R
Br/R R Br/L
R/W R/B
L/W R/W B R/B
9
-
B L/W
2
-
Br P
R/Y Br/W L/B Y Dg Br G P Ch
0
B B
R/Y Y
(BLACK)
Y L/B G
5
-
Ch Br/W Dg
A
B B
6
-
(BLUE)
Ch Br/W Dg
B
Sb
C D
B B
8-5

1 Interruptor principal 2 Interruptor de la bocina 3 Interruptor de rfagas 4 Conmutador de luces de cruce/carretera 5 Interruptor de los intermitentes 6 Interruptor de luces de emergencia 7 Interruptor del embrague 8 Interruptor de paro del motor 9 Interruptor de arranque 0 Interruptor de la luz de freno delantero A Interruptor del caballete lateral B Interruptor de luz de punto muerto C Interruptor de la luz del freno trasero D Fusibles
ELEC
8-6
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS

SAS00732
ELEC

Compruebe si las bombillas y los casquillos estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre los terminales. Daos/desgaste Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos. Conexin incorrecta Conectar correctamente. No hay continuidad Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos.
TIPOS DE BOMBILLAS En la ilustracin de la izquierda se muestran las bombillas utilizadas en esta motocicleta. Las bombillas A y B se utilizan para los faros y suelen llevar un casquillo que se debe soltar antes de extraer la bombilla. La mayora de estos tipos de bombillas pueden extraerse de sus respectivos casquillos girndolas en el sentido contrario al de las agujas del reloj. La bombilla C se utiliza para los intermitentes y el piloto trasero/luz de freno y se puede extraer del casquillo presionando y girndola en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Las bombillasD y Ese utilizan para las luces de los instrumentos e indicadores y pueden extraerse de sus respectivos casquillos tirando de ellas con cuidado.
8-7
ELEC
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS El procedimiento siguiente sirve para todas las bombillas. 1. Extraer: bombilla ADVERTENCIA
_
La bombilla del faro se calienta mucho; por lo tanto, mantenga los productos inflamables y las manos alejados de ella hasta que se haya enfriado. ATENCION:
_
Sujete firmemente el casquillo para extraer la bombilla. No tire nunca del cable, ya que podra salirse del terminal en el acoplador. Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no mancharla de grasa; de lo contrario la transparencia del cristal, la vida til de la bombilla y el flujo luminoso se veran afectados negativamente. Si se ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien con un pao humedecido con alcohol o quitaesmaltes. 2. Comprobar: bombilla (continuidad) (con el comprobador de bolsillo) No hay continuidad Cambiar. Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Antes de comprobar la continuidad, ponga el comprobador a 0 y en el margen 1.
_
a. Conecte la sonda positiva del comprobador al terminal 1 y la sonda negativa al terminal 2, y compruebe la continuidad. b. Conecte la sonda positiva del comprobador al terminal 1 y la sonda negativa al terminal 3, y compruebe la continuidad. c. Si cualquiera de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie la bombilla.
8-8
ELEC
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS El procedimiento siguiente sirve para todos los casquillos. 1. Comprobar: casquillo (continuidad) (con el comprobador de bolsillo) No hay continuidad Cambiar. Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito para las bombillas. No obstante, observe los puntos siguientes.
_
a. Instale una bombilla en buen estado en el casquillo. b. Conecte las sondas del comprobador a los respectivos cables del casquillo. c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si cualquiera de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie el casquillo.
COMPROBACIN DE LOS LED El procedimiento siguiente sirve para todos los LED. 1. Comprobar: LED (su correcto funcionamiento) Funcionamiento incorrecto Cambiar.
a. Desconecte el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del conjunto de instrumentos).
8-9
ELEC
b. Conecte dos cables puente 1 desde los terminales de la batera hasta el terminal del acoplador respectivo como se muestra.
Luz indicadora de intermitentes (izquierda) Terminal positivo de la batera chocolate Terminal negativo de la batera negro/ blanco Terminal positivo de la batera verde oscuro Terminal negativo de la batera negro/ blanco Terminal positivo de la batera rojo/ blanco o amarillo Terminal negativo de la batera negro/ blanco Terminal positivo de la batera rojo/ blanco Terminal negativo de la batera negro/ blanco o verde claro Terminal positivo de la batera rojo/ blanco o rojo/verde Terminal negativo de la batera negro/ blanco Terminal positivo de la batera rojo/ blanco Terminal negativo de la batera negro/ blanco
Luz indicadora de intermitentes (derecha)
Indicador de luz de carretera
Luz indicadora de punto muerto
Retroiluminacin
Luz de alarma de temperatura del refrigerante Luz de alarma de avera del motor Luz de alarma del nivel de combustible
LED indicador del sistema inmovilizador Conecte el comprobador de bolsillo (k 1) al acoplador del indicador.
Sonda positiva del comprobador negro/blanco Sonda negativa del comprobador verde/azul Sonda positiva del comprobador verde/azul Sonda negativa del comprobador negro/blanco
Continuidad
No hay continuidad
8 - 10

ADVERTENCIA
_
ELEC
El cable que se utilice como puente debe tener al menos la misma capacidad que el cable de la batera; de lo contrario el puente se puede quemar. Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas; por lo tanto, verifique que no haya ningn gas o lquido inflamable en las proximidades. ATENCION: No conecte el cable puente (voltaje de la batera) a los terminales (verde/azul y negro/blanco) para la luz (LED) indicadora del sistema inmovilizador. El LED podra resultar daado. c. Cuando se conectan los puentes a los terminales, el LED respectivo debe iluminarse. No se ilumina Cambiar el conjunto de instrumentos.
8 - 11
SAS00734
W W
W W
W W W
W W W
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
3
B B B B B
W W W
6 M N O
R/B Br L/W R/LR/B R/W Br/R R/W Br/R R/W B/Y R/LL/R L/B L/R B/Y L/B (DARK BLUE) Sb L/Y L/G Br/R R/B L/B R/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg (GRAY) R/B R/L
7 8 9 G
Lg L/W R/B L/W Br
4 H P Q
Br/R
Br/R
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
DIAGRAMA DE CIRCUITOS
0 C D F
B G/R B B (BLUE) Y Br Y B Y/L (BLACK) R/L B (DARK GREEN) B B L W B/L G/R (BLACK) (BLACK) R B B
Br
B BB R/G
A E J K L
R/G
R/G B2 B
R
B/L G/R B/L L W B/L
SISTEMA DE ENCENDIDO
R/W Lg Y/L
Br
z W
Lg
S T
P O/R B/W
W B/L
R/W R/G G/W
U
P/W L P/W B/L
B/L P/W L (BLACK) Y/B G/Y Y/G
Y/L B/W
V
Br/L
B2 B1
w
Y Ch G R/W Br R/L R/Y Br Br L R/W L/W R/Y Br L Br/W L/W Y/B Y/B Br/W L G/Y G/Y R/L G/L
Br/L
Br
8 - 12
Z [ \ ] _ a
B1 BB
BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L
R/L
Br/R
y q b c
Br
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
B R (BLACK) Br R/L L/W B (BLACK)
r
B L
d e
Br -
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
i
B/Y
j
B B
s
G Y L/W Br/W R/L Ch P Lg Br P R/Y Br/W L/B Y Dg Ch Br G P B B Y Br Y
Lg
Ch
L/R
Y Lg A A Y G L/R Y
Ch A Ch G Y B Y G Ch Ch
G A Dg Dg G
L/R
L/R
Y L/R B
ELEC
t
B L Y
L/R B B L/R
m k
P B B B B
n l
B
o
B
u
B
1 Sensor de posicin del cigeal 4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal D Interruptor de paro del motor L ECU (unidad de control electrnico) M Bobina de encendido N Buja V Interruptor de corte por ngulo de inclinacin v Fusible de encendido
B A B
SAS00736 SAS00739
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS El sistema de encendido no funciona (no hay chispa o chispa intermitente). Comprobar: 1. fusibles principal y de encendido 2. batera 3. buja 4. distancia entre electrodos de la chispa de encendido 5. resistencia de la tapa de la buja 6. resistencia de la bobina de encendido 7. resistencia del sensor de posicin del cigeal 8. interruptor principal 9. interruptor de paro del motor 10.interruptor de corte por ngulo de inclinacin 11.conexiones del cableado (de todo el sistema de encendido) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. cubierta de la batera 3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 5. depsito de combustible Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
2. Batera Compruebe el estado de la batera. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en el captulo 3. Voltaje mnimo en vaco 12,8 V o ms a 20 C (68 F) Est correcta la batera? S NO Limpie los terminales de la batera. Recargue o cambie la batera.
SAS00740
3. Buja Compruebe el estado de la buja. Compruebe el tipo de buja. Mida la distancia entre electrodos de la buja. Ver COMPROBACIN DE LA BUJA en el captulo 3. Buja estndar CR7E (NGK) Distancia entre electrodos de la buja 0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in) Est la buja en buen estado, es del tipo correcto, est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado? S NO Ajuste la distancia entre electrodos o cambie la buja.
Comprobador de bolsillo 90890-03112 Comprobador de encendido 90890-06754

SAS00738
1. Fusibles principal y de encendido Compruebe la continuidad de los fusibles principal y de encendido. Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos los fusibles principal y de encendido? S NO Cambiar el o los fusibles.
8 - 13
SAS00742 SAS00744
ELEC
4. Distancia entre electrodos de la chispa de encendido Desconecte el capuchn de la buja 1 de esta. Conecte el comprobador de encendido 2 como se muestra. Site el interruptor principal en ON. Mida la distancia entre electrodos de la chispa de encendido a. Accione el arranque del motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta que se produzca un fallo del encendido.
5. Resistencia del capuchn de la buja Desconecte el capuchn de la buja del cable de sta. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) a la tapa de la buja, como se muestra. Mida la resistencia del capuchn de la buja.
Resistencia del capuchn de la buja 10 k a 20 C (68 F) Est correcto el capuchn de la buja? S Distancia mnima entre electrodos de la chispa de encendido 6,0 mm (0,24 in) Hay chispa y est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado? S NO El sistema de encendido est correcto. NO Cambie el capuchn de la buja.
8 - 14
SAS00746 SAS00748
ELEC
6. Resistencia de la bobina de encendido Desconecte los conectores de la bobina de encendido de los terminales. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a la bobina de encendido, como se muestra. Sonda positiva del comprobador rojo/negro Sonda negativa del comprobador naranja
7. Resistencia del sensor de posicin del cigeal Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor del cigeal. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100) al terminal del sensor de posicin del cigeal como se muestra. Sonda positiva del comprobador azul/amarillo 1 Sonda negativa del comprobador verde/blanco 2
G/W L/Y
Mida la resistencia de la bobina primaria . Resistencia de la bobina primaria 3,4 ~ 4,6 a 20 C (68 F) Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) a la bobina de encendido, como se muestra. Sonda positiva del comprobador cable de la buja 1 Palpador positivo del comprobador rojo/negro 2
Mida la resistencia del sensor de posicin del cigeal. Resistencia del sensor de posicin del cigeal 192 ~ 288 a 20 C (68 F) (entre azul/amarillo y verde/ blanco) Est correcto el sensor de posicin del cigeal? S NO Cambie el sensor de posicin del cigeal.
SAS00749
8. Interruptor principal Mida la resistencia de la bobina secundaria . Resistencia de la bobina secundaria 10,4 ~ 15,6 k a 20 C (68 F) Est correcta la bobina de encendido? S S NO Cambie la bobina de encendido. Cambie el interruptor principal/inmovilizador. NO Compruebe la continuidad del interruptor principal. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor principal?
8 - 15
SAS00750 SAS00754
ELEC
9. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor?
11. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de encendido. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de encendido correctamente conectado y sin defectos?
NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.
S
Cambiar la ECU.
NO
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de encendido.
10.Interruptor de corte por ngulo de inclinacin Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a los terminales del interruptor de corte por ngulo de inclinacin como se muestra. Sonda negativa del comprobador amarillo/verde 1 Sonda negativa del comprobador negro/azul 2
Voltaje del interruptor de corte por ngulo de inclinacin Menos de 65 a 0,4 ~ 1,4 V Ms de 65 b 3,7 ~ 4,4 V
ON
ON
b
Est correcto el interruptor de corte por ngulo de inclinacin?
NO
Cambie el interruptor de corte por ngulo de inclinacin.
8 - 16
Gy G/W Ch Lg L/R G Y B MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS R R R R R R/W L/W R/W L/W R R R L/R G Ch B Y Dg
SAS00755
W W
W W
2 6
B B B B B B B
W W W
W W W
5 7 8 9 G
Lg L/W R/B L/W Br
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
W W W
4 H
Br L/W R/B L/B R/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg R/W B/Y R/LL/R L/B Sb L/Y L/G
Br/R
Br/R
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
R R/B L/G B L/G (BLUE) L/B Br
0
Br
C D
R L/B R/B B B R/B (BLACK) R Br Y B (BLACK) B Y B B (BLUE) B B L/W R/W -
R/L G/W G/W B
B BB R/G
Y/L G/L R/W R/G
A E J F B
Br
K
R/L B (DARK GREEN) B B
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
X
L
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
8 - 17
R Br R/L Br R/W Br R/L R/Y Br L R/W G/Y R/Y R/L L/W Y/B L/W Y/B
R/W R/G G/W
Y B
Br/L
B2 B1
w
Y Ch G G/L Br R/W G/L Dg
Br/L
B1 BB
BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L
Br/R
Z [ \ ] _ a
Lg B/W
b c
Br/W Br/W Br
Y R/G Ch
Y/L G/W
L G/Y
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
ELEC
B R
B L
(BLACK)
(BLACK)
d e
Br
Br
R/L
L/W
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
f
-
g s
G Y L/W Br/W R/L Ch P Lg Br R/Y Br/W L/B Y Dg Ch Br G P
h
-
i
B/Y
j
B B
3 Interruptor de luz de punto muerto 4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal 8 Rel de arranque 9 Motor de arranque D Interruptor de paro del motor
E Interruptor de arranqueq G Unidad de rel H Rel de corte del circuito de arranque r J Interruptor del caballete lateral j Interruptor del embrague v Fusible de encendido

SAS00756
ELEC
M
B 1
3 4
6 A 7
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE Si el interruptor de paro del motor est en y el interruptor principal est en ON (ambos interruptores cerrados), el motor de arranque slo funcionar si se da al menos una de las condiciones siguientes: La caja de cambios est en punto muerto (el interruptor de luz de punto muerto est cerrado). La maneta de embrague est apretada hacia el manillar (el interruptor del embrague est cerrado) y el caballete lateral est levantado (el interruptor del caballete lateral est cerrado). El rel de corte del circuito de arranque evita que el motor de arranque funcione cuando no se cumple ninguna de estas condiciones. En ese caso, el rel de corte del circuito de arranque est abierto, de modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de las condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el motor se puede poner en marcha pulsando el interruptor de arranque. CUANDO LA TRANSMISIN EST EN PUNTO MUERTO CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST LEVANTADO Y SE APRIETA LA MANETA DE EMBRAGUE HACIA EL MANILLAR
1 Batera 2 Fusible principal 3 Interruptor principal 4 Fusible de encendido 5 Interruptor de paro del motor 6 Unidad de rel (rel de corte del circuito de arranque) 7 Unidad de rel (diodo) 8 Interruptor del embrague 9 Interruptor del caballete lateral 0 Interruptor de luz de punto muerto A Interruptor de arranque B Rel de arranque C Motor de arranque
8 9 0
8 - 18

SAS00757 SAS00739
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS El motor de arranque no funciona. Comprobar: 1. fusibles principal y de encendido 2. batera 3. motor de arranque 4. unidad de rel (rel de corte del circuito de arranque) 5. unidad de rel (diodo) 6. rel de arranque 7. interruptor principal 8. interruptor de paro del motor 9. interruptor de luz de punto muerto 10.interruptor del caballete lateral 11.interruptor del embrague 12.interruptor de arranque 13.conexiones del cableado (de todo el sistema de arranque) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. cubierta de la batera 3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 5. depsito de combustible Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
2. Batera Compruebe el estado de la batera. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en el captulo 3. Voltaje mnimo en vaco 12,8 V o ms a 20C (68F) Est correcta la batera? S NO Limpie los terminales de la batera. Recargue o cambie la batera.
SAS00758
3. Motor de arranque Conecte el terminal positivo de la batera 1 y el cable del motor de arranque 2 con un puente 3.
Comprobador de bolsillo 90890-03112

SAS00738
ADVERTENCIA
_
1. Fusibles principal y de encendido Compruebe la continuidad de los fusibles principal y de encendido. Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos los fusibles principal y de encendido? S NO Cambiar el o los fusibles.
El cable que se utilice como puente debe tener al menos la misma capacidad que el cable de la batera o superior; de lo contrario el puente se puede quemar. Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas; por lo tanto, verifique que no haya nada inflamable en las proximidades. Funciona el motor de arranque? S NO Repare o cambie el motor de arranque.
8 - 19

SAS00759
ELEC
4. Unidad de rel (rel de corte del circuito de arranque) Desconecte la unidad de rel del mazo de cables. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (12 V) a los terminales de la unidad de rel como se muestra. Terminal positivo de la batera rojo/negro 1 Terminal negativo de la batera negro/amarillo 2 Sonda positiva del comprobador azul/blanco 3 Sonda negativa del comprobador azul/negro 4
Sonda positiva del comprobador azul celeste 1 Sonda negativa del comprobador negro/amarillo 2 Sonda positiva del comprobador azul celeste 1 Continuidad Sonda negativa del comprobador azul/amarillo 3 Sonda positiva del comprobador azul/verde 4 Sonda negativa del comprobador azul/amarillo 3 Sonda positiva del comprobador negro/amarillo 2 Sonda negativa del comprobador azul celeste 1 Sonda positiva del comprobador azul/amarillo 3 No hay conSonda negativa del comprobador tinuidad azul celeste 1 Sonda positiva del comprobador azul/amarillo 3 Sonda negativa del comprobador azul/verde 4
Hay continuidad en el rel de corte del circuito de arranque entre azul/blanco y azul/negro? S NO Cambiar la unidad de rel.
SAS00760
NOTA: Al conmutar las sondas positiva y negativa del comprobador, las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
_
5. Unidad de rel (diodo) Desconecte la unidad de rel del mazo de cables. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a los terminales de la unidad de rel como se muestra. Mida si hay continuidad en el diodo del modo siguiente.
Son correctas las lecturas del comprobador? S NO Cambiar la unidad de rel.
8 - 20

SAS00761 SAS00750
ELEC
6. Rel de arranque Desconecte del acoplador el acoplador del rel de arranque. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (12 V) al acoplador del rel de arranque, como se muestra. Terminal positivo de la batera rojo/blanco 1 Terminal negativo de la batera azul/blanco 2 Sonda positiva del comprobador rojo 3 Sonda negativa del comprobador negro 4
8. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor?
NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.
SAS00751
9. Interruptor de luz de punto muerto Compruebe la continuidad del interruptor de luz de punto muerto. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de luz de punto muerto?
3
R R R
R/W L/W B
NO
Cambie el interruptor de luz de punto muerto.
2 1 4
Hay continuidad en el rel de arranque entre rojo y negro? S NO Cambie el rel de arranque.
SAS00749
SAS00752
10.Interruptor del caballete lateral Compruebe la continuidad del interruptor del caballete lateral. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor del caballete lateral?
7. Interruptor principal Compruebe la continuidad del interruptor principal. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor principal? S NO Cambie el interruptor principal/inmovilizador.
NO
Cambie el interruptor del caballete lateral.
SAS00763
11.Interruptor del embrague Compruebe la continuidad del interruptor del embrague. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor del embrague?
NO
Cambie el interruptor del embrague.
8 - 21

SAS00764
ELEC
12.Interruptor de arranque Compruebe la continuidad del interruptor de arranque. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de arranque? S NO Cambie el interruptor del manillar derecho.
SAS00766
13. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de arranque. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de arranque correctamente conectado y sin defectos? S El circuito del sistema de arranque est correcto. NO Cambie la unidad de rel y conecte correctamente o repare el cableado del sistema de arranque.
8 - 22
MOTOR DE ARRANQUE
SAS00767
ELEC
MOTOR DE ARRANQUE
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)

T
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
.
R.
2
T.
Orden 1 2 3 4 5 6 7
R.
5 1 4 6
Procedimiento/Pieza Desmontaje del motor de arranque Tubo del crter a la cmara del respiradero del crter Tubo del filtro de aire a la cmara del respiradero del crter Cmara del respiradero del crter Cable del motor de arranque Cable negativo de la batera Soporte de la cmara del respiradero del crter Motor de arranque
Cantidad
1 1 1 1 1 1 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Desconectar. Desconectar.
Desconectar. Desconectar.
8 - 23
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B C
Procedimiento/Pieza Desmontaje del motor de arranque Anillo elstico Engranaje del motor de arranque Junta trica Soporte delantero Cuas Arandela de seguridad Soporte trasero Cuas Conjunto de portaescobillas Escobilla Bobina del inducido Junta trica Horquilla del motor de arranque
Cantidad
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
8 - 24
MOTOR DE ARRANQUE
SAS00770
ELEC
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE 1. Comprobar: colector Suciedad Limpiar con papel de lija del nmero 600. 2. Medir: dimetro del colector a Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque. Lmite de desgaste del colector 27 mm (1,06 in)
3. Medir: rebaje de mica a Fuera del valor especificado Rasque la mica hasta la medida correcta con una hoja de sierra para metales rectificada a la medida del colector. Rebaje de mica 0,70 mm (0,028 in) NOTA: La mica del colector debe estar rebajada para que ste funcione correctamente.
_
4. Medir: resistencias del conjunto del inducido (colector y aislamiento) Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo.
8 - 25
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
Comprobador de bolsillo 90890-03112 Bobina del inducido Resistencia del colector 1 0,025 ~ 0,035 a 20 C (68 F) Resistencia del aislamiento 2 Por encima de 1 M a 20 C (68 F) b. Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor especificado, cambie el motor de arranque.
5. Medir: longitud de la escobilla a. Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las escobillas. Lmite de desgaste de la longitud de escobilla 5,00 mm (0,20 in)
6. Medir: tensin del muelle de las escobillas Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de los muelles de escobilla. Tensin del muelle de escobilla 7,65 ~ 10,01 N (780 ~ 1,021 gf, 27,51 ~ 36,01 oz) 7. Comprobar: dientes del engranaje Daos/desgaste Cambiar el engranaje. 8. Comprobar: cojinete junta de aceite Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
8 - 26
MOTOR DE ARRANQUE
SAS00772
ELEC
ARMAR EL MOTOR DE ARRANQUE 1. Instalar: apoyo de la escobilla 1 NOTA: Alinee la lengeta a del apoyo de la escobilla con la ranura b de la horquilla del motor de arranque.
_
2. Instalar: arandela de seguridad NOTA: Alinee las lengetas a de la arandela de seguridad con las ranuras del soporte delantero.
3. Instalar: soporte trasero NOTA: Alinee la ranura a del soporte trasero con la lengeta b del apoyo de la escobilla.
b b New 4 a 4 New
4.
Instalar: horquilla del motor de arranque 1 soporte delantero2 soporte trasero 3 Juntas tricas 4 New tornillos 5 Nm (0,5 m kg, 3,6 ft lb)
T.
NOTA: Alinee las marcas a de la horquilla del motor de arranque con las marcas b del soporte delantero y el soporte trasero.
_
5. Instalar: engranaje del motor de arranque anillo elstico
R.
8 - 27
SAS00773
Gy G/W
SISTEMA DE CARGA
W W W W W B R R R B R R R R R/W L/W R/W B B B Br/R R Br/L L/W W W W B B B B R R
W W
1 5
R
2 6 7 8 9
W W W
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
8 - 28
R B BB R/G Y/L G/L R/W R R/G B2 B R/W Lg Y/L R
Br/R
ON OFF P
Br/L
SISTEMA DE CARGA
Br/L Br/R
0 A
Br
R/G
ELEC
R L/B Br
2 Magneto C.A. R/B B 5 Rectificador/regulador 6 Batera 7 Fusible principal
SISTEMA DE CARGA
SAS00774 SAS00738
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS La batera no carga. Comprobar: 1. fusible principal 2. batera 3. voltaje de carga 4. resistencia de la bobina del estator 5. conexiones del cableado (de todo el sistema de carga) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. cubierta de la batera 3. panel izquierdo Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
1. Fusible principal Compruebe la continuidad del fusible principal. Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Est correcto el fusible principal? S NO Cambie el fusible.
SAS00739
8 - 29
SISTEMA DE CARGA
SAS00775 SAS00776
ELEC
3. Tensin de carga Conecte el comprobador de bolsillo (20 V CC) a la batera, como se muestra. Sonda positiva del comprobador terminal positivo de la batera Sonda negativa del comprobador terminal negativo de la batera
4. Resistencia de la bobina del estator Desconecte del mazo de cables el acoplador de la magneto C.A. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a las bobinas de carga como se muestra. Sonda positiva del comprobador blanca 1 Sonda negativa del comprobador blanca 2 Sonda positiva del comprobador blanca 1 Sonda negativa del comprobador blanca 3
Arranque el motor y djelo en marcha a aproximadamente 5.000 rpm. Mida el voltaje de carga. Voltaje de carga 14,0 V a 5.000 rpm NOTA: Verifique que la batera est totalmente cargada.
_
Mida las resistencias de la bobina del estator. Resistencia de la bobina del estator 0,224 ~ 0,336 a 20 C (68 F) (entre blanco y blanco) Est correcta la bobina del estator?
Se encuentra el voltaje de carga dentro del valor especificado? NO S El circuito de carga est correcto.
NO Cambiar el conjunto de sensor de posicin del cigeal/estator.
SAS00779
5. Cableado Compruebe las conexiones del cableado de todo el sistema de carga. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de carga correctamente conectado y sin defectos? S
Cambie el rectificador/ regulador.
NO
Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de carga.
8 - 30
SAS00780
W W
W W
W W W
W W W
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
3
B B B B B
W W W
6 M N O
7 8 9 G
Lg L/W R/B L/W Br
4 H P Q
Br/R
Br/R
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
SISTEMA DE LUCES
0 C D F
B G/R B B (BLUE) Y Br Y B Y/L (BLACK) L W B/L R/L B (DARK GREEN) B B G/R (BLACK) (BLACK) R B B
Br
B BB R/G
A E J K L R
R/G
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
B/L G/R B/L L W B/L
Br
z W
Lg
S T
P O/R B/W
W B/L
R/W R/G G/W
U
P/W L P/W B/L
B/L P/W L (BLACK)
Y/L B/W
Y/B G/Y Y/G
V
Br/L
B2 B1
w
Br/L
Br
B1 BB
BB3 BB2
8 - 31
Z [ \ ] _ a
BB4 BB1
Br/L
R/L
Br/R
y q b c
Br
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
r
B L
d
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
e
Br -
i
B/Y
j
B B
SISTEMA DE LUCES
s
G Y L/W Br/W R/L Ch P Lg Br P R/Y Br/W L/B Y Dg Br G P Ch Y B B Y Br Y
Lg
Ch
L/R
Y Lg A A Y G L/R Y
G A Dg Dg G
L/R
L/R
Y L/R B
t
B L Y
L/R B B L/R
m k
P B B B B
ELEC
n l
B
o
B
u
B
B A B
4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal L ECU (unidad de control electrnico) ] Indicador de luz de carretera b Rel del faro f Interruptor de rfagas g Conmutador de luces de cruce/carretera l Faro t Luz auxiliar u Luz trasera/freno x Fusible del faro y Fusible de la luz de estacionamiento
SISTEMA DE LUCES
SAS00781 SAS00738
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS No se enciende cualquiera de las luces siguientes: faro, indicador de luz de carretera, piloto trasero/luz de freno, luz de posicin delantera. Comprobar: 1. fusible principal, fusible del faro y fusible de la luz de estacionamiento 2. batera 3. interruptor principal 4. Conmutador de luces de cruce/carretera 5. interruptor de rfagas 6. rel del faro 7. conexiones del cableado (de todo el sistema de iluminacin) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. cubierta de la batera 3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 5. depsito de combustible 6. conjunto del faro Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
1. Fusible principal, fusible del faro y fusible de la luz de estacionamiento Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible del faro y el fusible de la luz de estacionamiento. Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos el fusible principal, fusible del faro y fusible de la luz de estacionamiento? S NO Cambiar el o los fusibles.
SAS00739
SAS00749
8 - 32
SISTEMA DE LUCES
SAS00784
ELEC
6. Rel del faro Desconecte del mazo de cables el rel del faro. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (12 V) al terminal del rel del faro como se muestra. Compruebe la continuidad del rel del faro. Terminal positivo de la batera amarillo/rojo 1 Terminal negativo de la batera amarillo/negro 2 Sonda positiva del comprobador rojo/azul 3 Sonda negativa del comprobador azul/blanco 4
4. Conmutador de luces de cruce/carretera Compruebe la continuidad del conmutador de luces de cruce/carretera. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el conmutador de luces de cruce/carretera? S NO El conmutador de luces de cruce/carretera est averiado. Cambie el interruptor del manillar izquierdo.
SAS00786
3 4 2
Y/B L/W R/L
+
1
R/Y
5. Interruptor de rfagas Compruebe la continuidad del interruptor de rfagas. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de rfagas? S NO El interruptor de rfagas est averiado. Cambie el interruptor del manillar izquierdo.
Hay continuidad en el rel del faro entre rojo/azul y azul/blanco? S NO Cambie el rel del faro.
SAS00787
7. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de iluminacin. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de iluminacin correctamente conectado y sin defectos? S Compruebe el estado de cada uno de los circuitos del sistema de iluminacin. Ver COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de iluminacin.
8 - 33
SISTEMA DE LUCES
SAS00788
ELEC
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES 1. El indicador de faro y de luz de carretera no se enciende. 1. Bombilla del faro y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del faro y del casquillo. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS Estn correctos la bombilla del faro y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del faro, el casquillo, o ambos. 2. LED del indicador de luz de carretera Compruebe el LED del indicador de luz de carretera. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED del indicador de luz de carretera? S NO Cambie el conjunto de instrumentos. 3. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a los acopladores del faro y del conjunto de instrumentos como se muestra.
Cuando el interruptor regulador de intensidad est en Cuando el interruptor regulador de intensidad est en Acoplador del faro (lado del mazo de cables)
Faro Sonda positiva del comprobador amarillo 1 o verde 2 Sonda negativa del comprobador negro 3 Indicador de luz de carretera Sonda positiva del comprobador amarillo 4 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 5
Acopladores del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables)
Ch R/G Y Dg G/L R/W G G/L R/W Ch R/G Y
G/W Y/L
B/W Lg B/W Lg G/W Y/L
4
Site el interruptor principal en ON. Arranque el motor. Site el conmutador de luces de cruce/ carretera en o . Mida el voltaje (CC 12 V) de amarillo 1 o verde 2 en el acoplador del faro (lado del mazo de cables) y amarillo 4 en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del faro o al acoplador del conjunto de instrumentos est averiado y se debe reparar.
DC 20 V
2
G
8 - 34
SISTEMA DE LUCES
SAS00790 SAS00791
ELEC
2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende. 1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del piloto trasero/luz de freno y del casquillo. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del piloto trasero/luz de freno, el casquillo, o ambos. 2. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador azul/rojo 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
3. La luz de posicin delantera no se enciende. 1. Bombilla de la luz de posicin delantera y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla de la luz de posicin delantera y del casquillo. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS Estn correctos la bombilla de la luz de posicin delantera y el casquillo? S NO Cambie la bombilla de la luz de posicin delantera, el casquillo, o ambos. 2. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador de la luz de posicin delantera (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador azul/rojo 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
2
B L Y B L/R Y L/R L/R B B
1 1
Site el interruptor principal en ON. Mida la tensin (CC 12 V) del cable azul/ rojo 1 en el acoplador del piloto trasero/ luz de freno (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado desde el interruptor principal hasta el acoplador del piloto trasero/luz de freno est averiado y debe repararse.
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (CC 12 V) del cable azul/ rojo 1 en los conectores de la luz de posicin delantera (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador de la luz de posicin delantera est averiado y se debe reparar.
8 - 35
SISTEMA DE LUCES
ELEC
8 - 36
SAS00793
W W
W W
W W W
W W W
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
3
B B B B B
W W W
6 M N O
7 8 9 G
Lg L/W R/B L/W Br
4 H P Q
Br/R
Br/R
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
0 C D F
B G/R B B (BLUE) Y Br Y B Y/L (BLACK) L W B/L R/L B (DARK GREEN) B B G/R (BLACK) (BLACK) R B B
Br
B BB R/G
A E J K L
R/G
R/G B2 B
R
B/L G/R B/L L W B/L
R/W Lg Y/L
Br
z W
Lg
S T
P O/R B/W
SISTEMA DE INTERMITENCIA
W B/L
R/W R/G G/W
U
P/W L P/W B/L
B/L P/W L (BLACK)
Y/L B/W
Y/B G/Y Y/G
V
Br/L
B2 B1
w
Br/L
Br
B1 BB
BB3 BB2
8 - 37
Z [ \ ] _ a
BB4 BB1
Br/L
R/L
Br/R
y q b c
Br
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
r
B L
d
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
e
Br -
i
B/Y
j
B B
s
G Y L/W Br/W R/L Ch P Lg Br P R/Y Br/W L/B Y Dg Br G P Ch B B Y Br Y
Lg
Ch
L/R
Y Lg A A Y G L/R Y
G A Dg Dg G
L/R
L/R
Y L/R B
t
B L Y
L/R B B L/R
ELEC
m k
P B B B B
n l
B
o
B
u
B
B A B
3 Interruptor de luz de punto muerto 4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos) F Interruptor de la luz de freno delantero G Unidad de rel K Bomba de combustible L ECU (unidad de control electrnico) R Sensor de temperatura del refrigerante S Sensor de velocidad X Luz indicadora de punto muerto Y Indicador multifuncin Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante [ Luz de alarma de avera del motor \ Luz de alarma del nivel de combustible _ Luz indicadora de intermitencia c Rel de intermitentes/luces de emergencia e Interruptor de la bocina h Interruptor de los intermitentes i Interruptor de emergencia k Bocina m Luz del intermitente trasero (izquierda) n Intermitente delantero (izquierdo) o Intermitente delantero (derecho) p Luz del intermitente trasero (derecha) s Interruptor de la luz del freno trasero u Luz trasera/freno v Fusible de encendido w Fusible del sistema de intermitencia y Fusible de la luz de estacionamiento
ELEC
8 - 38
SAS00794 SAS00739
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS No se enciende cualquiera de las luces siguientes: un intermitente, una luz indicadora, una luz de alarma o el piloto trasero/luz de freno La bocina no suena. Comprobar: 1. fusible principal, fusible de encendido, fusible del sistema de sealizacin, fusible de la luz de estacionamiento y fusible de reserva 2. batera 3. interruptor principal 4. conexiones del cableado (de todo el sistema de sealizacin) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. cubierta de la batera 3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 5. depsito de combustible 6. cubierta trasera (izquierda y derecha) 7. conjunto del faro Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
SAS00749
SAS00795

SAS00738
1. Fusible principal, fusible de encendido, fusible del sistema de sealizacin, fusible de la luz de estacionamiento y fusible de reserva Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible de encendido, el fusible del sistema de sealizacin, el fusible de la luz de estacionamiento y el fusible de reserva Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos el fusible principal, el fusible de encendido, el fusible del sistema de sealizacin, el fusible de la luz de estacionamiento y el fusible de reserva? S NO Cambiar el o los fusibles.
4. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de sealizacin. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de sealizacin correctamente conectado y sin defectos? S Compruebe el estado de cada uno de los circuitos del sistema de sealizacin. Ver COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de sealizacin.
8 - 39
SAS00796
ELEC
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA 1. La bocina no suena. 1. Interruptor de la bocina Compruebe la continuidad del interruptor de la bocina. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de la bocina? S NO
3. Bocina Desconecte los conectores negros en el terminal de la bocina. Conecte un puente 1 al terminal de la bocina y derive a masa el puente. Site el interruptor principal en ON. Pulse el interruptor de la bocina. Suena la bocina?
P
1
Cambie el interruptor del manillar izquierdo. 2. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (20 V CC) al conector de la bocina en el terminal de sta, como se muestra. Palpador positivo del comprobador rosa 1 Sonda negativa del comprobador masa
P B
S La bocina correcta. est
NO Cambie la bocina.
Site el interruptor principal en ON. Pulse el interruptor de la bocina. Mida el voltaje (CC 12 V) del cable rosa en el terminal de la bocina. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado desde el interruptor principal hasta conector de la bocina est averiado y debe repararse.
8 - 40
SAS00797
ELEC
2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende. 1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del piloto trasero/luz de freno y del casquillo. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del piloto trasero/luz de freno, el casquillo, o ambos. 2. Interruptores de las luces de freno Compruebe la continuidad de los interruptores de las luces de freno. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de la luz de freno? S NO Cambie el interruptor de la luz de freno.
3. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador amarillo 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
2
B L Y B L/R Y
Site el interruptor principal en ON. Apriete la maneta de freno o pise el pedal de freno. Mida el voltaje (CC 12 V) del cable amarillo 1 en el acoplador del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado desde el interruptor principal hasta el acoplador del piloto trasero/luz de freno est averiado y debe repararse.
8 - 41
SAS00799
ELEC
3. El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean. 1. Bombilla de la luz indicadora de intermitentes y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del intermitente y del casquillo. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS Estn correctos la bombilla del intermitente y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del intermitente, el casquillo, o ambos. 2. LED de la luz indicadora de intermitentes Compruebe el LED de la luz indicadora de intermitentes. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED de la luz indicadora de intermitentes? S NO Cambie el conjunto de instrumentos. 3. Interruptor de los intermitentes Compruebe la continuidad del interruptor de los intermitentes. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de los intermitentes? S NO Cambie el interruptor del manillar izquierdo.
4. Interruptor de emergencia Compruebe la continuidad del interruptor de emergencia. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de emergencia? S NO Cambie el interruptor del manillar izquierdo. 5. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador marrn 1 Sonda negativa del comprobador masa
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (CC 12 V) del cable marrn 1 en el acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado desde el interruptor principal hasta el acoplador del rel de los intermitentes/emergencia est averiado y se debe reparar.
8 - 42
6. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador marrn/blanco 1 Sonda negativa del comprobador masa
Ch Dg
ELEC
Ch
Ch R/G Y
G/W Y/L B/W Lg B/W Lg G/W Y/L
Dg G/L R/W G G/L R/W Ch R/G Y
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de los intermitentes en o . Mida el voltaje (CC 12 V) del cable marrn/blanco 1 en el acoplador del rel de los intermitentes/emergencia (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO El rel de los intermitentes/emergencia est averiado y se debe cambiar. 7. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al conector de los intermitentes o al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como se muestra.
Intermitente delantero Luz del intermitente trasero Luz indicadora de intermitencia
1
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de los intermitentes en o . Mida el voltaje (CC 12 V) del cable color chocolate 1 y verde oscuro 2o verde 3en los conectores de los intermitentes o en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado desde el interruptor de los intermitentes hasta el conectores de los intermitentes o el acoplador del conjunto de instrumentos est averiado y se debe reparar.
Intermitente izquierdo Sonda positiva del comprobador color chocolate 1 Sonda negativa del comprobador masa Intermitente derecho Sonda positiva del comprobador verde oscuro 2 o verde 3 Sonda negativa del comprobador masa
8 - 43
SAS00800 SAS00753
ELEC
4. La luz indicadora de punto muerto no se enciende. 1. LED de la luz indicadora de punto muerto Compruebe el LED de la luz indicadora de punto muerto. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED de la luz indicadora de punto muerto? S NO Cambie el conjunto de instrumentos. 2. Interruptor de luz de punto muerto Compruebe la continuidad del interruptor de luz de punto muerto. Ver COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de luz de punto muerto? S NO Cambie el interruptor de luz de punto muerto.
3. Unidad de rel (diodo) Desconecte la unidad de rel del mazo de cables. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a los terminales de la unidad de rel como se muestra. Compruebe la continuidad del diodo.
Sonda positiva del comprobador azul celeste 1 Continuidad Sonda negativa del comprobador verde claro 2 Sonda positiva del comprobador verde claro 2 No hay conSonda negativa del comprobador tinuidad azul celeste 1
NOTA: Al conmutar las sondas positiva y negativa, las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
@
Son correctas las lecturas del comprobador? S NO Cambiar la unidad de rel.
8 - 44
4. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador verde claro 1 Sonda negativa del comprobador masa
SAS00803
ELEC
5. La luz de alarma del nivel de combustible no se enciende. 1. LED de la luz de alarma del nivel de combustible Compruebe el LED de la luz de alarma del nivel de combustible. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED de la luz de alarma del nivel de combustible? S NO Cambie el conjunto de instrumentos. 2. Medidor de combustible (termistor) Desconecte de la bomba de combustible el acoplador del medidor. Conecte el comprobador de bolsillo (k1) al medidor de combustible como se muestra. Sonda positiva del comprobador verde/blanco 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
Site el interruptor principal en ON. Site el cambio en punto muerto. Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde claro 1 y del cable de tierra en el acoplador del conjunto de instrumentos. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado del interruptor principal a los acopladores del conjunto de instrumentos est averiado y se debe reparar.
Compruebe la continuidad del medidor de combustible. Est correcto el medidor de combustible? S NO Cambie el conjunto de la bomba de combustible.
8 - 45
3. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador verde/blanco 1 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2
ELEC
6. El velocmetro no se enciende. 1. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador amarillo/azul 1 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2
G/W Y/L
B/W Lg Ch R/G Y B/W Lg G/W Y/L Dg G/L R/W G G/L R/W Ch R/G Y G/W Y/L
1
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (CC 12 V) del cable verde/ blanco 1 y negro/blanco 2en el acoplador del conjunto de instrumentos. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Este circuito correcto. est NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del conjunto de instrumentos est averiado y debe repararse.
1
Site el interruptor principal en ON. Levante la rueda trasera y grela lentamente. Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/ azul 1 en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO Cambie el conjunto de instrumentos.
8 - 46
2. Sensor de velocidad Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del sensor de velocidad como se muestra. Palpador positivo del comprobador rosa 1 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2
ELEC
7. La luz de alarma de temperatura del refrigerante no se enciende. 1. LED de la luz de alarma de temperatura del refrigerante Compruebe el LED de la luz de alarma de temperatura del refrigerante. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED de la luz de alarma de temperatura del refrigerante? S NO Cambie el conjunto de instrumentos. 2. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables) como se muestra. Sonda positiva del comprobador amarillo/azul 1 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2
1
P O/R B/W L W B/L
2
Site el interruptor principal en ON. Levante la rueda trasera y grela lentamente. Mida el voltaje (CC 5 V) de los cables rosa y negro/blanco. Con cada giro completo de la rueda trasera, la lectura de voltaje debe pasar cclicamente de 0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V. Cambia correctamente la lectura de voltaje? S Este circuito correcto. est NO Cambie el sensor de velocidad.
G/W Y/L
1
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (CC 5 V) del cable amarillo/ azul 1 en el acoplador del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado de la ECU al acoplador del conjunto de instrumentos est averiado y debe repararse.
8 - 47
SAS00812
ELEC
3. Sensor de temperatura del refrigerante Extraiga del motor el sensor de temperatura del refrigerante. Conecte el comprobador de bolsillo ( 10) al sensor de temperatura del refrigerante 1, como se muestra. Sumerja el sensor de temperatura en un recipiente lleno de refrigerante2. NOTA: Evite que los terminales del sensor de temperatura se mojen.
_
Coloque un termmetro 3 en el refrigerante. Caliente lentamente el refrigerante y luego djelo enfriar a la temperatura indicada en la tabla. Compruebe la continuidad del sensor de temperatura del refrigerante a las temperaturas indicadas en el cuadro. Comprobacin 1 2 3 Refrigerante temperatura 20 C (68 F) 80 C (176 F) 110 C (230 F) ADVERTENCIA
_
Funciona correctamente el sensor de temperatura del refrigerante? S NO Cambie el sensor de temperatura del refrigerante.
SAS00813
Resistencia 232 ~ 2,59 k 0,310 ~ 0,326 k 0,140 ~ 0,145 k
4. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin defectos? S Cambiar la ECU. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de refrigeracin.
Manipule el sensor de temperatura del refrigerante con un cuidado especial. No someta nunca el sensor de temperatura del refrigerante a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura del refrigerante se cae, cmbielo. Sensor de temperatura del refrigerante 18 Nm (1,8 m kg, 13 ft lb)
T.
R.
8 - 48
SAS00807
Gy G/W Ch Lg L/R G Y B MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS R R R R R R/W L/W R/W R/B L/W O O R Gy L/W R/L R R L/W Y/L Y/G W Gy B/W L Br/R R R/B O B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L B R L/R G Ch B Y Dg
W W
W W
2 6
B B B B B B B
W W W
W W W
5 7 8 9 G
Lg R/B Br L/W R/B L/B R/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg Br/R R/W B/Y R/LL/R L/B L/R B/Y L/B R/B L/G B L/G (BLUE) G/W B R/L G/W L/B Br Br/W Sb L/Y L/G Br/R R/B (GRAY) L/W R/B L/W Br
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
W W W
4 H I
Br/R
Br/R
O P
(DARK BLUE
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
0
Br
C D F
B (BLACK) B B (BLUE) Y Br Y B (BLACK) R/L B (DARK GREEN) B B R B B
Q
Br/W (BLACK)
B BB R/G R/G R L/B R/B B Br B R/B L/W R/W -
Y/L G/L R/W
A E J K
L
G/R G/R L W B/L Y/L
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
R
(BLACK)
z W
X
Lg
R/W R/G G/W
P/W
8 - 49
R/W Br R/L R/Y Br L R/W L G/Y L G/Y R/Y R/L L/W Y/B L/W Y/B
Y/L B/W
Y/B G/Y Y/G
Br/L
B2 B1
B/W
w
Y Ch G G/L
Br/L
Br
B1 BB
BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L
R/L
Br/R
y q
Br
Z [ \ ] _ a
Br R/W G/L Dg Lg B/W
b c
Br/W Br/W Br
Y R/G Ch
Y/L G/W
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
B R (BLACK) B (BLACK)
r
B L
d e
Br
Br
R/L
L/W
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
f
R/Y Br/W L/B Y Dg Ch Br G P P
h
-
i
B/Y Y Lg Ch G
j
B B
s
B B Y Br Y
ELEC
L/R A L/R L/R L/R Y
4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal B Fusible del motor del ventilador del radiador L ECU (unidad de control electrnico) q Rel del motor del ventilador del radiador r Motor del ventilador del radiador v Fusible de encendido
Y L/R B
Y
Y Lg A A Y G G B Y G Ch
Ch A Ch Ch
G A Dg
Dg
SAS00808 SAS00739
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS El motor del ventilador del radiador no funciona. Comprobar: 1. fusible principal, fusible del motor del ventilador del radiador y fusible de encendido 2. batera 3. interruptor principal 4. motor del ventilador del radiador 5. rel del motor del ventilador del radiador 6. conexiones del cableado (de todo el sistema de refrigeracin) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. cubierta de la batera 3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 5. depsito de combustible Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
SAS00749

SAS00738
1. Fusible principal, fusible del motor del ventilador del radiador y fusible de encendido Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible del motor del ventilador del radiador y el fusible de encendido. Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos el fusible principal, el fusible del motor del ventilador del radiador y el fusible de encendido? S NO Cambiar el o los fusibles.
8 - 50
SAS00809
ELEC
5. Rel del motor del ventilador del radiador Desconecte del mazo de cables el rel del motor del ventilador del radiador. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (CC 12 V) al terminal del motor del ventilador del radiador como se muestra. Compruebe la continuidad del motor del ventilador del radiador. Terminal positivo de la batera rojo/blanco 1 Terminal negativo de la batera verde/amarillo 2 Sonda positiva del comprobador marrn 3 Sonda negativa del comprobador azul 4
4. Motor del ventilador del radiador Desconecte del mazo de cables el acoplador del motor del ventilador del radiador. Conecte la batera (12 V CC), como se muestra.
Cable positivo de la batera rojo 1 Cable negativo de la batera negro 2 Funciona el motor del ventilador del radiador? S NO El motor del ventilador del radiador est averiado y debe cambiarse.
3 4 2
G/Y L Br
+
1
R/W
Hay continuidad en el rel del motor del ventilador del radiador entre los cables marrn y azul? S NO Cambie el rel del motor del ventilador del radiador.
SAS00813
6. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin defectos? S Cambiar la ECU. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de refrigeracin.
8 - 51
EB805000
Gy G/W Ch Lg L/R G Y B MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS R R R R R R/W L/W R/W R/B L/W O O R Gy L/W R/L R R L/W Y/L Y/G W Gy B/W L Br/R R R/B O B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L B R L/R G Ch B Y Dg
W W
W W
2 6
B B B B B B B
W W W
W W W
5 7 8 9 G
Lg R/B Br L/W R/B L/B R/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg Br/R R/W B/Y R/LL/R L/B L/R B/Y L/B R/B L/G B L/G (BLUE) G/W B R/L G/W L/B Br Br/W Sb L/Y L/G Br/R R/B (GRAY) L/W R/B L/W Br
Gy G/W
G/W L/Y
Sb
W W W
4 H I
Br/R
Br/R
O P
(DARK BLUE)
ON OFF P
Br/L
Br/L
Br/L Br/R
0
Br
C D
R L/B R/B B B R/B (BLACK) B B (BLUE) Y Br Y B (BLACK) R/L B (DARK GREEN) B B R B B B L/W R/W -
Q
Br/W (BLACK)
B BB R/G R/G
Y/L G/L R/W
A E J F K
Br
L
G/R G/R L W B/L Y/L
SISTEMA INMOVILIZADOR
R
(BLACK)
R/G B2 B
R/W Lg Y/L
z W
X
Lg
R/W R/G G/W
P/W
8 - 52
R/W Br R/L R/Y Br L R/W L G/Y L G/Y R/Y R/L L/W Y/B L/W Y/B
Y/L B/W
Y/B G/Y Y/G
Br/L
B2 B1
B/W
w
Y Ch G G/L
Br/L
Br
B1 BB
BB3 BB2
BB4 BB1
Br/L
R/L
Br/R
y q
Br
Z [ \ ] _ a
Br R/W G/L Dg Lg B/W
b c
Br/W Br/W Br
Y R/G Ch
Y/L G/W
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
B R (BLACK) B (BLACK)
r
B L
d e
Br
Br
R/L
L/W
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
f
R/Y Br/W L/B Y Dg Ch Br G P P
h
-
i
B/Y Y Lg Ch G
j
B B
s
B B Y Br Y
ELEC
L/R A L/R L/R L/R Y
4 Interruptor principal 6 Batera 7 Fusible principal A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos) L ECU (unidad de control electrnico) Y Indicador multifuncin a Luz indicadora del sistema inmovilizador v Fusible de encendido z Unidad del sistema inmovilizador
Y Lg A A Y G
Ch A Ch
G A Dg
Y L/R B
G Y B Y G
Ch
Ch
Dg
ELEC
INFORMACIN GENERAL Esta motocicleta est equipada con un sistema inmovilizador para prevenir el robo mediante el registro de nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los siguientes elementos: una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja) dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos un transpondedor (que est instalado en todas las llaves) una unidad inmovilizadora una ECU (unidad de control electrnico) una luz indicadora del sistema inmovilizador La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave roja para conducir. Slo se debe utilizar para volver a registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en la misma. Si pierde el cdigo para volver a registrar la llave, se deber cambiar la ECU, el interruptor principal y la unidad inmovilizadora. Por tanto, para conducir utilice siempre una de las llaves normales. NOTA: Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el momento de la compra. ATENCION: NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO PARA NUEVOS CDIGOS! Si pierde la llave de registro de nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales. Podr utilizar las llaves normales para arrancar la motocicleta; no obstante, si es necesario registrar un nuevo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden todas las llaves) se deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente utilizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro en un lugar seguro. No sumerja las llaves en agua. No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas. No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos tales como altavoces, etc.). No coloque objetos pesados encima de las llaves. No rectifique ni altere la forma de las llaves. No desarme las llaves. No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero. Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas de la llave de registro de cdigo. Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal, ya que pueden crear interferencias de seal.
8 - 53
ELEC
REGISTRO DEL CDIGO DE LA LLAVE En las condiciones siguientes puede ser necesaria la sustitucin de piezas o volver a registrar la llave de registro o una llave normal. NOTA: Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario registrarlas en el momento de la compra. Piezas que se deben sustituir: cambio de una llave perdida o avera del sistema
Pieza que se debe sustituir Interruptor principal Se ha perdido una llave normal Se han perdido todas las llaves (incluida la llave de registro) La ECU est averiada La unidad inmovilizadota est averiada El interruptor principal est averiado El cierre accesorio*2 est averiado
*1 *2
*1 *1
Unidad del sistema inmovilizador
Llave normal
ECU (unidad de control electrnico)
Cierre accesorio*2 y llave
Requiere registro de llave
Llave normal nueva Llave de registro y llaves normales Llave de registro Llave de registro y llaves normales Llave de registro y llaves normales No necesario
Cambiar el conjunto con el interruptor principal. Los cierres accesorios son el cierre del silln, el tapn del depsito de combustible y el portacasco.
Registro de la llave de registro: Cuando se sustituye la unidad inmovilizadota o la ECU, se debe registrar la llave de registro. Para registrar la llave de registro: 1. Site el interruptor principal en ON con la llave de registro. NOTA: Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante 1 segundo y luego se apague. La llave queda registrada cuando la luz indicadora se apaga. 2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha. 3. Registro de llaves normales. Ver Registro de llaves normales:.
8 - 54
ELEC
Registro de llaves normales: Cuando se pierda una llave normal registrada se deber registrar una llave normal o volver a registrar la otra llave normal. Las llaves estndar se deben volver a registrar cuando se cambie la unidad inmovilizadora o la ECU y se vuelva a registrar la llave de registro. NOTA: No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada. Si se gira a ON el interruptor principal con una llave normal no registrada, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea para indicar el cdigo de avera 52. (Ver CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.) 1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadee para indicar el modo de espera. Para activar el modo de espera site el interruptor principal en OFF. El modo de espera se activar despus de 30 segundos. La luz indicadora deja de parpadear despus de 24 horas y el modo de espera se desactiva.
Conectado Desconectado Conectado
Interruptor principal
Modo de espera
LED
Desconectado
Conectado Modo de espera Desconectado
2. Con la llave de registro, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y luego extraiga la llave antes de que transcurran 5 segundos. 3. Introduzca en el interruptor principal la llave normal que desee registrar y gire el interruptor a ON, antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave. NOTA: Si en la memoria estn guardados los cdigos de las dos llaves normales, dichos cdigos se borrarn cuando se active la funcin de registro de llaves. Cuando se activa la funcin de registro, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea rpidamente (0,5 segundos apagada y 0,5 segundos encendida). 4. Mientras la luz parpadea, site el interruptor principal en OFF, extraiga la llave y a continuacin, antes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar. NOTA: Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave normal, la funcin de registro ha finalizado. En ese caso, no se puede registrar la segunda llave normal; por tanto, repita los pasos 2 a 4 para registrar las dos llaves normales. 5. Site el interruptor principal en ON. NOTA: Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.
8 - 55
ELEC
6. Verifique que se pueda poner en marcha el motor con las dos llaves normales registradas.
El registro de la segunda llave normal ha finalizado. Segunda llave normal
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s
Registro de llave normal
Conectado Interruptor principal Desconectado Conectado
Llave de registro
Primera llave normal Funcin de registro
LED
Desconectado
La luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear cuando finaliza el registro de la segunda llave normal.
Anulacin del cdigo de una llave normal: Si ha perdido una llave normal registrada y desea anularla para que no se pueda utilizar, registre una nueva llave normal o vuelva a registrar la otra llave normal. Para registrar una llave normal, ver Registro de llaves normales:. Con el registro de una llave normal se borran de la memoria los cdigos de las llaves normales, con lo cual la llave perdida queda anulada.
menos de 5,0 s
Conectado Interruptor principal
menos de 5,0 s
menos de 5,0 s Llave normal restante Funcin de registro
Llave de registro
Desconectado Conectado Desconectado
Mtodo de anulacin de cdigo de llave normal
LED
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber registrado la primera llave normal, la segunda llave normal no se puede registrar.
8 - 56
ELEC
CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO Cuando se produce una anomala del sistema, el cdigo de avera se visualiza en el visor multifuncin; el nmero de cdigo viene indicado por las pautas de parpadeo de la luz indicadora del sistema inmovilizador.
Cdigo de avera Pieza Unidad del sistema inmovilizador Sntoma No se puede transmitir el cdigo entre la llave y la unidad inmovilizadora. Causa 1) Hay objetos en torno a las llaves o antenas que interfieren las ondas de radio. 2) Fallo de la unidad inmovilizadora 3) Fallo de la llave Accin 1) Mantenga los imanes, los objetos metlicos y las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejados de las llaves y las antenas. 2) Cambie el interruptor principal/unidad inmovilizadora. 3) Cambie la llave. 1) Site la unidad inmovilizadora a un mnimo de 50 mm del transpondedor de otras motocicletas. 2) Registre la llave normal. 1) Revise el mazo de cables y el conector. 2) Cambie el interruptor principal/unidad inmovilizadora. 3) Cambie la ECU.
51
Unidad del sistema inmovilizador 52
Los cdigos transmitidos entre la llave y la unidad no coinciden.
1) Recibe una seal de otro transpondedor (no reconoce el cdigo despus de diez intentos consecutivos). 2) Recibe una seal de una llave normal no registrada. 1) Interferencias o cable desconectado. 2) Obstruccin por interferencias de ondas de radio. 3) Mazo de cables de comunicacin desconectado. 4) Fallo de la unidad inmovilizadora 5) Fallo de la ECU 1) Interferencias o cable desconectado. 2) Obstruccin por interferencias de ondas de radio. 3) Fallo de la unidad inmovilizadora 4) Fallo de la ECU (Cuando se utilizan piezas usadas de otras motocicletas, la llave de registro de cdigos no se registra en la ECU.) Se ha intentado registrar una misma llave normal dos veces consecutivas. Interferencias o cable desconectado.
Unidad del sistema inmovilizador 53
No se puede transmitir el cdigo entre la ECU y la unidad inmovilizadora.
Unidad del sistema inmovilizador
Los cdigos transmitidos entre la ECU y la unidad inmovilizadora no coinciden.
54
1) Registre la llave de registro. 2) Cambie el interruptor principal/unidad inmovilizadora. 3) Cambie la ECU.
55
Unidad del sistema inmovilizador ECU (unidad de control electrnico)
Fallo de registro de cdigo de llave Recibe un cdigo no identificado.
Registre una nueva llave normal. 1) Revise el mazo de cables y el conector. 2) Cambie el interruptor principal/unidad inmovilizadora. 3) Cambie la ECU.
56
Indicacin de cdigos de avera a travs de la luz indicadora del sistema inmovilizador Dgitos de 10: encendida 1 segundo y apagada 1,5 segundos. Dgitos de 1: encendida 0,5 segundos y apagada 0,5 segundos.
Ejemplo: cdigo multifuncin 52 Luz encendida
Luz apagada
8 - 57
SAS00781
ELEC
SAS00739
LOCALIZACIN DE AVERAS El sistema inmovilizador no funciona. (La luz indicadora del sistema inmovilizador comienza a parpadear en la secuencia del cdigo de autodiagnstico.) Comprobar: 1. fusible principal, fusible de encendido y fusible de reserva 2. batera 3. interruptor principal 4. cableado (de todo el sistema inmovilizador) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de la avera, desmonte la o las piezas siguientes. 1. silln 2. cubierta de la batera 3. paneles laterales (izquierdo y derecho) 4. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 5. depsito de combustible Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes. Comprobador de bolsillo 90890-03112
SAS00738
2. Batera Compruebe el estado de la batera. Ver COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA en el captulo 3. Voltaje mnimo en vaco 12,8 V o ms a 20 C Est correcta la batera? S NO Limpie los terminales de la batera. Recargue o cambie la batera.
SAS00749
SAS00787
1. Fusible principal, fusible de encendido y fusible de reserva Compruebe la continuidad del fusible principal, el fusible de encendido y el fusible de reserva. Ver COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos el fusible principal, el fusible de encendido y el fusible de reserva? S NO Cambiar el o los fusibles.
4. Cableado Compruebe el cableado de todo el sistema inmovilizador. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema inmovilizador correctamente conectado y sin fallos? S Compruebe el estado de cada uno de los circuitos del sistema inmovilizador. Ver COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema inmovilizador.
8 - 58
COMPROBACIN DEL SISTEMA INMOVILIZADOR 1. La luz indicadora del sistema inmovilizador no se enciende cuando se sita el interruptor principal en ON. 1. LED de la luz indicadora del sistema inmovilizador Compruebe el LED de la luz indicadora del sistema inmovilizador. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED de la luz indicadora del sistema inmovilizador? S NO Cambie el conjunto de instrumentos. 2. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a los acopladores del conjunto de instrumentos como se muestra. Sonda positiva del comprobador verde/azul 1 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2 3. Voltaje
ELEC
Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra. Sonda positiva del comprobador rojo/verde 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
2
B
1
BB R/G R/G B2 B R/W Lg Y/L
Y/L G/L R/W
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/ verde y el cable negro en el acoplador de la unidad inmovilizadora. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado desde la batera hasta la unidad inmovilizadora est averiado y se debe reparar.
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/ azul y el cable negro/blanco en el acoplador del conjunto de instrumentos. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Cambie el conjunto de instrumentos. NO
8 - 59
4. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra. Palpador positivo del comprobador rojo/blanco 1 Sonda negativa del comprobador negro 2 5. Voltaje
ELEC
Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) al acoplador de la unidad inmovilizadora como se muestra. Sonda positiva del comprobador verde/azul 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
2
B BB R/G R/G B2 B R/W Lg Y/L
2
B BB R/G R/G B2 B R/W Lg Y/L
Y/L G/L R/W
Y/L G/L R/W
1
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (12 V) entre el cable rojo/ blanco y el cable negro en el acoplador de la unidad inmovilizadora. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado desde el interruptor principal hasta la unidad inmovilizadora est averiado y se debe reparar.
1
Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (2,6 V) entre el cable verde/ azul y el cable negro en el acoplador de la unidad inmovilizadora. Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S El circuito de cableado desde la unidad inmovilizadora hasta el conjunto de instrumentos est averiado y se debe reparar. NO Cambiar la unidad inmovilizadora.
8 - 60
2. No hay indicacin en el visor multifuncin. 1. Voltaje Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20 V) a los acopladores del conjunto de instrumentos como se muestra.
ELEC
3 2
1
Sonda positiva del comprobador rojo/verde 1 y rojo/blanco 3 Sonda negativa del comprobador negro/blanco 2 Site el interruptor principal en ON. Mida el voltaje (CC 12 V) de los acopladores del conjunto de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra el voltaje dentro del valor especificado? S Cambie el conjunto de instrumentos. NO El circuito de cableado del interruptor principal a los acopladores del conjunto de instrumentos est averiado y se debe reparar.
8 - 61
ELEC
3. Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea despus de 1 segundo. Compruebe hay piezas de metal o llaves de otros sistemas cerca de la unidad inmovilizadora. Si es as, retire las piezas de metal o las llaves y vuelva a comprobar el sistema.
Site el interruptor principal en ON con otra llave normal y compruebe el indicador del sistema inmovilizador. El indicador se enciende durante aproximadamente 1 segundo y luego se apaga. Fallo
Correcto
La primera llave normal (transpondedor) est averiada.
Site el interruptor principal en ON con la llave de registro y compruebe el indicador del sistema inmovilizador. Fallo
Correcto
La segunda llave normal (transpondedor) est averiada.
Vuelva a registrar la llave normal. Fallo
Cambie la llave normal.
Compruebe si se visualiza un cdigo de autodiagnstico. No indicado
Indicacin
Lea el cdigo de avera y compruebe la pieza correspondiente. Ver CDIGOS DE AVERA DEL SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO.
Fallo de la unidad inmovilizadora o de la ECU
Compruebe el cable de seal (amarillo/azul) entre la unidad inmovilizadora y el conector de la ECU. Correcto
Fallo
El cable amarillo/azul est desconectado o cortocircuitado. Repare o cambie el circuito.
Cambie la unidad inmovilizadora o la ECU.
8 - 62
AUTODIAGNSTICO
SAS00834
ELEC
AUTODIAGNSTICO
La XT660R/XT660X est provista de un sistema de autodiagnstico para el circuito siguiente: Medidor de combustible (termistor) Si el circuito est averiado, el cdigo de estado se visualiza mediante la luz de alarma del nivel de combustible cuando se gira el interruptor principal a la posicin ON (independientemente de si el motor est en marcha o no). Circuito Termistor de la bomba de combustible Avera(s) Circuito abierto Cortocircuito Respuesta del sistema La luz de alarma de combustible indica el cdigo de estado. Cdigo de estado Ver *1
*1Cdigo de estado Luz de alarma del nivel de combustible
8 - 63
AUTODIAGNSTICO
SAS00835 SAS00838
ELEC
LOCALIZACIN DE AVERAS La luz de alarma del nivel de combustible comienza a indicar la secuencia de autodiagnstico. Comprobar: 1. medidor de combustible (termistor) NOTA: Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes: 1. silln 2. paneles laterales (izquierdo y derecho) 3. cubiertas laterales del depsito de combustible (izquierda y derecha) 4. depsito de combustible Proceda a la localizacin de averas con las herramientas especiales siguientes.
_
1. Medidor de combustible (termistor) DIAGRAMA DE CIRCUITOS

R/L G/W G/W B
L/G B L/G (BLUE)
J
B B (BLUE) B
K
B B
R/L B (DARK GREEN)
X
Lg
R/W R/G G/W
Y Z [ \ ] _ a
R/W G/L Dg Lg B/W
Y/L B/W
Y Ch

Br
G G/L
K Bomba de combustible Y Indicador multifuncin

SAS00841
1. LED de la luz de alarma del nivel de combustible Compruebe el LED de la luz de alarma del nivel de combustible. Ver COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Est correcto el LED de la luz de alarma del nivel de combustible? S NO Cambie el conjunto de instrumentos.
SAS00843
2. Mazo de cables Compruebe la continuidad del mazo de cables. Ver DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est correcto el mazo de cables? S NO Repare o cambie el mazo de cables.
8 - 64
AUTODIAGNSTICO
SAS00842
ELEC
3. Medidor de combustible (termistor) Desconecte del mazo de cables el acoplador del medidor de combustible. Conecte el comprobador de bolsillo (k 1) al medidor de combustible como se muestra. Sonda positiva del comprobador verde/blanco 1 Sonda negativa del comprobador negro 2
Compruebe la continuidad del medidor de combustible. Est correcto el medidor de combustible? S Cambie el conjunto de instrumentos. NO Cambie el conjunto de la bomba de combustible.
8 - 65
TRBL SHTG
TRBL SHTG
CAPTULO 9 LOCALIZACIN DE AVERAS
FALLOS EN EL ARRANQUE ......................................................................... 9-1 MOTOR ..................................................................................................... 9-1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-1 SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2 RALENT INCORRECTO ................................................................................ 9-2 MOTOR ..................................................................................................... 9-2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-2 SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2 PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA .................. 9-3 MOTOR ..................................................................................................... 9-3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-3 CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO ............................................................. 9-3 RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA............................................. 9-3 EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-3 LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-3 EMBRAGUE AVERIADO ................................................................................ 9-3 EL EMBRAGUE PATINA........................................................................... 9-3 EL EMBRAGUE ROZA.............................................................................. 9-3 RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4 MOTOR ..................................................................................................... 9-4 SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................................................................. 9-4 CHASIS ..................................................................................................... 9-4 SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-4 RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 9-4 SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4 FRENADA INSUFICIENTE.............................................................................. 9-4 BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ................................ 9-5 FUGA DE ACEITE..................................................................................... 9-5 FUNCIONAMIENTO INCORRECTO......................................................... 9-5 COMPORTAMIENTO INESTABLE................................................................. 9-5
TRBL SHTG
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO ........................... 9-6 EL FARO NO SE ENCIENDE ................................................................... 9-6 BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA............................................................. 9-6 EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE .................. 9-6 BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA............ 9-6 LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN ........................................... 9-6 LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO................................... 9-6 EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO .................................... 9-6 LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDO ....................................... 9-6 LA BOCINA NO SUENA............................................................................ 9-6
FALLOS EN EL ARRANQUE
SAS00844
TRBL SHTG
LOCALIZACIN DE AVERAS
NOTA: La siguiente gua de localizacin de averas no abarca todas las posibles causas de las averas. No obstante, puede resultar til como gua para la localizacin bsica de averas. Consulte en este manual los correspondientes procedimientos de comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
_
FALLOS EN EL ARRANQUE
MOTOR Cilindro y culata Buja floja Culata o cilindro flojo Junta de culata daada Junta de cilindro daada Cilindro desgastado o daado Holgura de la vlvula incorrecta Vlvula incorrectamente sellada Contacto del asiento vlvula a vlvula incorrecto Reglaje de vlvulas incorrecto Muelle de vlvula averiado Vlvula agarrotada Pistn y aro(s) Aro de pistn montado incorrectamente Aro de pistn daado, desgastado o fatigado Aro de pistn agarrotado Pistn agarrotado o daado Filtro de aire Filtro de aire montado incorrectamente Elemento del filtro de aire obstruido Crter y cigeal Crter montado incorrectamente Cigeal agarrotado SISTEMA DE COMBUSTIBLE Depsito de combustible Depsito de combustible vaco Tubo de vaciado del depsito de combustible obstruido Combustible alterado o contaminado Bomba de combustible Bomba de combustible averiada Unidad de rel averiada Cuerpo del acelerador Combustible alterado o contaminado Aspiracin de aire
9-1
FALLOS EN EL ARRANQUE/ RALENT INCORRECTO

SISTEMAS ELCTRICOS Batera Batera descargada Batera averiada Fusible(s) Fusible fundido, daado o incorrecto Fusible instalado incorrectamente Buja Distancia incorrecta entre electrodos de la buja Margen de temperatura de buja incorrecto Buja engrasada Electrodo desgastado o daado Aislante desgastado o daado Capuchn de la buja averiado Bobina de encendido Cuerpo de la bobina de encendido agrietada o rota Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas Cable de buja averiado
TRBL SHTG
Sistema de encendido ECU averiada Sensor de posicin del cigeal averiado Chaveta de media luna del rotor de la magneto C.A. rota Interruptores y cableado Interruptor principal averiado Interruptor de paro del motor averiado Cableado roto o cortocircuitado Interruptor de luz de punto muerto averiado Interruptor de arranque averiado Interruptor del caballete lateral averiado Interruptor del embrague averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra Conexiones flojas Sistema de arranque Motor de arranque averiado Rel de arranque averiado Rel de corte del circuito de arranque averiado Embrague del motor de arranque averiado
SAS00846
RALENT INCORRECTO
MOTOR Cilindro y culata Holgura de la vlvula incorrecta Componentes del mecanismo de cierre/ apertura de la vlvula daados Filtro de aire Elemento del filtro de aire obstruido SISTEMA DE COMBUSTIBLE Cuerpo del acelerador Junta de cuerpo del acelerador daada o floja Ralent del motor incorrectamente ajustado (tornillo de tope del acelerador) Holgura del cable del acelerador incorrecta Cuerpo del acelerador anegado Sistema de induccin de aire averiado SISTEMAS ELCTRICOS Batera Batera descargada Batera averiada Buja Distancia incorrecta entre electrodos de la buja Margen de temperatura de buja incorrecto Buja engrasada Electrodo desgastado o daado Aislante desgastado o daado Capuchn de la buja averiado Bobina de encendido Bobinas primaria o secundaria rotas o cortocircuitadas Cable de buja averiado Bobina de encendido agrietada o rota Sistema de encendido ECU averiada Sensor de posicin del cigeal averiado Chaveta de media luna del rotor de la magneto C.A. rota
9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA/ CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO/EMBRAGUE AVERIADO

SAS00848
TRBL SHTG
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA

Ver FALLOS EN EL ARRANQUE. MOTOR Filtro de aire Elemento del filtro de aire obstruido
SAS00850
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Bomba de combustible Bomba de combustible averiada
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO

RESULTA DIFCIL CAMBIAR DE MARCHA Ver EL EMBRAGUE ROZA. EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE Eje del cambio Barra de cambio incorrectamente ajustada Eje del cambio doblado. Tambor de cambio y horquillas de cambio Objeto extrao en una ranura del tambor de cambio Horquilla de cambio agarrotada Barra de gua de la horquilla de cambio doblada Caja de cambios Engranaje de la caja de cambios agarrotado Objeto extrao entre engranajes de la caja de cambios Caja de cambios montada incorrectamente
SAS00851
LAS MARCHAS SALTAN Eje del cambio Posicin incorrecta del pedal de cambio Retorno incorrecto de la palanca de tope Horquillas de cambio Horquilla de cambio desgastada Tambor de cambio Juego axial incorrecto Ranura de tambor de cambio desgastada Caja de cambios Fijacin de engranaje desgastada
EMBRAGUE AVERIADO
EL EMBRAGUE PATINA Embrague Embrague montado incorrectamente Cable de embrague incorrectamente ajustado Muelle del embrague flojo o fatigado Placa de friccin desgastada Placa de embrague desgastada Aceite del motor Nivel de aceite incorrecto Viscosidad del aceite incorrecta (baja) Aceite alterado EL EMBRAGUE ROZA Embrague Tensin irregular de los muelles del embrague Placa de presin doblada Placa de embrague doblada Placa de friccin deformada Barra de empuje del embrague doblada Resalte de embrague roto Manguito de engranaje conducido primario quemado Marcas no alineadas Aceite del motor Nivel de aceite incorrecto Viscosidad del aceite incorrecta (alta) Aceite alterado
9-3
RECALENTAMIENTO/RECALENTAMIENTO/ FRENADA INSUFICIENTE

SAS00855
TRBL SHTG
RECALENTAMIENTO
MOTOR Pasos de refrigerante obstruidos Culata y pistn Gran acumulacin de carbonilla Aceite del motor Nivel de aceite incorrecto Viscosidad del aceite incorrecta Calidad de aceite inferior SISTEMA DE REFRIGERACIN Refrigerante Nivel de refrigerante bajo Radiador Radiador daado o con fugas Tapn del radiador defectuoso Aleta del radiador doblada o daada Bomba de agua Bomba de agua daada o averiada Termostato El termostato permanece cerrado Tubo daado Tubo conectado incorrectamente Tubera daada Tubera conectada incorrectamente SISTEMA DE COMBUSTIBLE Cuerpo del acelerador Cuerpo del acelerador averiado Junta de cuerpo del acelerador daada o floja Filtro de aire Elemento del filtro de aire obstruido CHASIS Freno(s) El freno arrastra SISTEMAS ELCTRICOS Buja Distancia incorrecta entre electrodos de la buja Margen de temperatura de buja incorrecto Sistema de encendido ECU averiada
SAS00856
RECALENTAMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIN Termostato El termostato permanece abierto
SAS00857
FRENADA INSUFICIENTE
Pastilla de freno desgastada Disco de freno desgastado Aire en el sistema de freno hidrulico Fuga de lquido de frenos Junta de la pinza de freno daada Perno de unin flojo Tubo de freno daado Aceite o grasa en el disco de freno Aceite o grasa en la pastilla de freno Nivel de lquido de frenos incorrecto
9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS/ COMPORTAMIENTO INESTABLE

SAS00861
TRBL SHTG
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS

FUGA DE ACEITE Tubo interior doblado, daado u oxidado Tubo exterior agrietado o daado Junta de aceite instalada incorrectamente Labio de la junta de aceite daado Nivel de aceite incorrecto (alto) Tornillo del conjunto de la varilla del amortiguador flojo Arandela de cobre del tornillo del conjunto de la varilla del amortiguador daada Junta trica del perno capuchino agrietada o daada
SAS00864
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO Tubo interior doblado o daado Tubo exterior doblado o daado Muelle de la horquilla daado Manguito del tubo exterior desgastado o daado Varilla del amortiguador doblada o daada Viscosidad del aceite incorrecta Nivel de aceite incorrecto
COMPORTAMIENTO INESTABLE
Manillar Manillar doblado o montado incorrectamente Componentes de la columna de la direccin Soporte superior montado incorrectamente Soporte inferior montado incorrectamente (tuerca anular mal apretada) Vstago de la direccin doblado Cojinete de bolas o anillo gua del cojinete daados Barra(s) de la horquilla delantera Niveles de aceite desiguales (ambas barras de la horquilla delantera) Muelle de la horquilla tensado desigualmente (ambas barras de la horquilla delantera) Muelle de la horquilla roto Tubo interior doblado o daado Tubo exterior doblado o daado Basculante Cojinete o manguito desgastados Basculante doblado o daado Conjunto de amortiguador trasero Muelle del amortiguador trasero averiado Fuga de aceite o gas Neumtico(s) Presin desigual de los neumticos (delantero y trasero) Presin de los neumticos incorrecta Desgaste desigual de los neumticos Rueda(s) Equilibrio incorrecto de las ruedas Radio roto o flojo Cojinete de rueda daado Eje de la rueda doblado o flojo Descentramiento excesivo de la rueda Bastidor Bastidor doblado Tubo de la columna de la direccin daado Anillo gua del cojinete colocado incorrectamente
9-5
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

SAS00866
TRBL SHTG
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

EL FARO NO SE ENCIENDE Bombilla del faro incorrecta Demasiados accesorios elctricos Carga excesiva Conexin incorrecta Circuito incorrectamente conectado a tierra Contactos deficientes (interruptor principal) Bombilla del faro fundida Rel del faro averiado ECU averiada BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA Bombilla del faro incorrecta Batera averiada Regulador/rectificador averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra Interruptor principal averiado Bombilla del faro agotada EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta Demasiados accesorios elctricos Conexin incorrecta Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta Batera averiada Interruptor de la luz de freno trasero ajustado incorrectamente Bombilla del piloto trasero/luz de freno agotada LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN Interruptor de los intermitentes averiado Rel de intermitentes/luces de emergencia averiado Bombilla del intermitente fundida Conexin incorrecta Mazo de cables daado o averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra Batera averiada Fusible fundido, daado o incorrecto LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO Rel de intermitentes/luces de emergencia averiado Interruptor principal averiado Interruptor de los intermitentes averiado Bombilla del intermitente incorrecta EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO Rel de intermitentes/luces de emergencia averiado Bombilla del intermitente fundida LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDO Bombilla del intermitente incorrecta Rel de intermitentes/luces de emergencia averiado Bombilla del intermitente fundida LA BOCINA NO SUENA Bocina incorrectamente ajustada Bocina daada o averiada Interruptor principal averiado Interruptor de la bocina averiado Batera averiada Fusible fundido, daado o incorrecto Mazo de cables averiado
9-6
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO

1 Sensor de posicin del cigeal 2 Magneto C.A. 3 Interruptor de luz de punto muerto 4 Interruptor principal 5 Rectificador/regulador 6 Batera 7 Fusible principal 8 Rel de arranque 9 Motor de arranque 0 Fusible del sistema de inyeccin de combustible A Fusible de reserva (inmovilizador, conjunto de instrumentos) B Fusible del motor del ventilador del radiador C Interruptor derecho del manillar D Interruptor de paro del motor E Interruptor de arranque F Interruptor de la luz de freno delantero G Unidad de rel H Rel de corte del circuito de arranque I Rel del sistema de inyeccin de combustible J Interruptor del caballete lateral K Bomba de combustible L ECU (unidad de control electrnico) M Bobina de encendido N Buja O Inyector de combustible P Solenoide del sistema de induccin de aire Q Sensor de temperatura del aire de admisin R Sensor de temperatura del refrigerante S Sensor de velocidad T Sensor de posicin del acelerador U Sensor de presin del aire de admisin V Interruptor de corte por ngulo de inclinacin W Conjunto de instrumentos X Luz indicadora de punto muerto Y Indicador multifuncin Z Luz de alarma de temperatura del refrigerante [ Luz de alarma de avera del motor \ Luz de alarma del nivel de combustible ] Indicador de luz de carretera _ Luz indicadora de intermitentes a Luz indicadora del sistema inmovilizador b Rel del faro c Rel de intermitentes/luces de emergencia d Interruptor izquierdo del manillar e Interruptor de la bocina f Interruptor de rfagas g Conmutador de luces de cruce/carretera h Interruptor de los intermitentes i Interruptor de luces de emergencia j Interruptor del embrague k Bocina l Faro m Luz del intermitente trasero (izquierda) n Intermitente delantero (izquierdo) o Intermitente delantero (derecho) p Luz del intermitente trasero (derecha) q Rel del motor del ventilador del radiador r Motor del ventilador del radiador s Interruptor de la luz del freno trasero t Luz auxiliar u Luz trasera/freno v Fusible de encendido w Fusible del sistema de intermitencia x Fusible del faro y Fusible de la luz de estacionamiento z Unidad del sistema inmovilizador { alarma antirrobo (opcional) Opcional COLORES B ............ Negro Br........... Marrn Ch.......... Chocolate Dg.......... Verde oscuro G ........... Verde Gy.......... Gris L ............ Azul Lg .......... Verde claro O ........... Naranja P ............ Rosa R............ Rojo Sb .......... Azul celeste W ........... Blanco Y ............ Amarillo B/L ......... Negro/Azul B/W ....... Negro/Blanco B/Y ........ Negro/Amarillo Br/L........ Marrn/Azul Br/R ....... Marrn/Rojo Br/W ...... Marrn/Blanco G/L ........ Verde/Azul G/R ........ Verde/Rojo G/W ....... Verde/Blanco G/Y ........ Verde/Amarillo L/B ......... Azul/Negro L/G ........ Azul/Verde L/R......... Azul/Rojo L/W ........ Azul/Blanco L/Y ......... Azul/Amarillo O/R ........ Naranja/Rojo P/W ....... Rosa/Blanco R/B ........ Rojo/Negro R/G ........ Rojo/Verde R/L......... Rojo/Azul R/W ....... Rojo/Blanco R/Y ........ Rojo/Amarillo Y/B ........ Amarillo/Negro Y/G ........ Amarillo/Verde Y/L ......... Amarillo/Azul
XT660R(S)/XT660X(S) 2004 DIAGRAMA ELCTRICO

A Ch Lg L/R G Y B Gy G/W MAIN HARNESS SUB-WIRE HARNESS W W W W W W L/R G Ch B Y Dg
1 2
L B R R R W W W Sb W W W
5
W W W
R B R R R R L/W Y/L Y/G W Gy B/W L Br/R R R/B O B/Y L/B G/R Br/W P/W Y B/L L/R G/Y Y/B R/L B
Gy G/W
G/W L/Y
6
B B B B
7 8
B B
R/W L/W R/W L/W R Gy L/W R/L O O R/B
B Br/R R Br/L Br/R R Br/L
L/W R/B L/W Br
M N O
R/L (GRAY) R/LR/B R/W Br/R R/W
4
ON OFF P Br/L Br/R
G H
R/W B/Y R/LL/R L/B
I
Sb L/Y L/G
Lg R/B Br L/W R/B L/B R/L L/W L/R R/W L/G L/Y Sb B/Y Lg Br/R Br/R R/B
P Q
R B BB R/G Y/L G/L R/W R R/G B2 B R/W Lg Y/L R/G G/L R/W BB Y/L B R
0 A
Br
C D
R L/B R/B B L/W R/W B R/B
L/R B/Y L/B R/B L/B Br L/G B L/G (BLUE) G/W B R/L G/W Br/W
(DARK BLUE)
Br/W (BLACK)
B/L Br/W B/L
R/G
E
R B
F
B B (BLACK) Y Br Y (BLACK)
J
B B R/L B (BLUE) B
K
B B
L
G/R G/R L W B/L Y/L
R
B/L (BLACK) G/R B/L L W B/L
Br
(DARK GREEN)
P O/R B/W
W {
B2 B1 B B B B Br/L B1 BB BB3 BB2 BB4 BB1 Br/L BB B1 BB3 BB4 BB2 BB1 Br/L R/W R/G G/W
X
Lg
L Y B/L
T U V
L Y B/L (BLACK)
W B/L
P/W
L P/W B/L
B/L P/W L (BLACK)
Y Z [ \ ] _ a
Y/L B/W
Y/B G/Y Y/G
v w
L Y/G B/L
L Y/G B/L
B/W
Br
x y
R/L Y Ch Br R/W Br G G/L
Br/R
q
R/W L G/Y L
R/L R/Y Br L G/Y R/Y R/L L/W Y/B L/W Y/B
Br
b c
Br/W Br/W Br
G G/L R/W Ch R/G Y
B/W Lg G/W Y/L
B R (BLACK)
r
B
B L (BLACK)
d e
Br
Br
R/L
L/W
Br/W
L/Y
L/Y B/Y
f
-
h
-
i
B/Y
j
B B
s
B B Y Br Y
R/Y Br/W L/B Y Dg Ch Br G P P Y Lg Ch G
L/R A L/R L/R L/R Y
Y Lg A A Y G
Ch A Ch Ch Ch
G A Dg Dg G
Y L/R B
G Y B Y G
t
B L Y
L/R B B L/R
m
B B
n
B
o
B
u
B
P B B
B A B

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2004

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.

Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.

N Aplicar sellador (LOCTITE) O Cambiar la pieza

Sistema de combustible Sistema de aire Sistema de control

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES

Conectar: cable acoplador conector

Llave para tuercas de direccin 90890-01403

Estas herramientas se utilizan para instalar el cigeal. Comprobador de encendido

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

------0,15 mm (0,006 in) ------------------0,03 mm (0,0012 in)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Medida A Medida B Dimensiones de los lbulos de escape del rbol de levas

Cadena de distribucin Modelo/nmero de eslabones Sistema de tensin

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Anchura del asiento

6,05 mm (0,2382 in) 6,05 mm (0,2382 in)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

1,6 mm (0,06 in) 1,6 mm (0,06 in)

40,38 mm (1,59 in) 40,38 mm (1,59 in)

38,36 mm (1,51 in) 38,36 mm (1,51 in) -------

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

0,13 mm (0,0051 in) 99,955 ~ 99,970 mm (3,9352 ~ 3,9358 in) ----

0,030 ~ 0,055 mm (0,0012 ~ 0,0022 in)

10,0 mm (0,39 in)

------0,60 mm (0,0236 in) 0,13 mm (0,0051 in)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

------0,85 mm (0,0335 in) 0,11 mm (0,0043 in)

---0,04 mm (0,0016 in) 1,0 mm (0,04 in) ----------

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

2,80 mm (0,110 in) ---2,80 mm (0,110 in) ----

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

---1,6 mm (0,063 in) ----------------------------

Conduccin todoterreno Profundidad mnima de la rodadura del neumtico

---1,6 mm (0,063 in)

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Longitud del separador Longitud montado Tensin del muelle (K1)

Carrera del muelle (K1) Tensin del muelle (K2)

Carrera del muelle (K2)

43,0 mm (1,69 in) ----

---0,2 mm (0,0079 in)

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Basculante (monocruz) Muelle en espiral/amortiguador de aceitegas 65,0 mm (2,56 in)

216,0 mm (8,50 in)

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

LED 1 LED 1 LED 1 LED 1 LED 1 LED 1 LED 1

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

5PS1/DENSO 3,4 ~3,8 V

5VU1/DENSO 2,21 ~ 2,69 k a 20 C (68 F) 0,290 ~ 0,354 k a 80 C (176 F)

TABLA DE CONVERSIONES/ ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES

ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES

lt (litros) kg/mm kg/cm2 Centgrado (C)

0,2199 55,997 14,2234 9/5+32

PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE

Tama Nombre o de la Ctd. de la pieza rosca