Mantenimiento de Puentes 1

EL ESTUDIO DE DESARROLLO DE CAPACIDAD EN LA REHABILITACIN, PLANIFICACIN, MANTENIMIENTO Y ADMINISTRACIN BASADO EN LOS 29 PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL EN COSTA RICA
INFORME FINAL FEBRERO 2007
RESUMEN DEL ESTUDIO

Perodo de Estudio: A partir de Setiembre, 2005 hasta Febrero, 2007 Contraparte: Ministerio de Obras Pblicas y Transportes, Consejo Nacional de Vialidad R.1 Antecedentes y Objetivos del Estudio
La Red Vial de Costa Rica es de 35,000 km en longitud total y comprende la carretera internacional llamada Carretera Panamericana. Ya que el transporte predominante en Centro Amrica es de tipo terrestre comparado con el transporte martimo o areo, la mejora de la red vial es un factor clave en el desarrollo e integracin de la economa en la regin. Consecuentemente, es de comprensin general que el mantenimiento de carreteras deber producir impactos inmensos y en la regin de tipo socio-econmicos en Centro Amrica. Siendo que la mayora de los 1,330 puentes en la carretera nacional sufren de un severo deterioro causado por los sismos, los ros e incremento del volumen de trfico, la deficiencia en el mantenimiento de carreteras ha permitido que esos daos alcancen niveles cada vez ms crticos. El Plan de Desarrollo Nacional de Costa Rica establece que la rehabilitacin de puentes en las carreteras destinadas para el transporte de camiones es particularmente clave para acelerar el crecimiento de la economa en el pas. Debidos a estas razones, el Gobierno de Costa Rica solicit al Gobierno de Japn implementar la asistencia tcnica en el sistema de administracin de puentes. En respuesta a esta solicitud se decidi conducir el Estudio, con una muestra de 29 puentes en las carreteras de transporte de camiones pesados, enfocado en la asistencia para el desarrollo de capacidad para el reforzamiento, rehabilitacin y administracin de puentes con el siguiente calendario.
Etapa
2005.9 2006.3 Rehabilitacin Reforzamiento Planificacin
Etapa
2006.5 2006.12 Construccin Planificacin Estimado de CostosAnlisis Econmico Herramientas para
Investigacin Priorizar 29 puentes y Seleccionar 10 puentes EST Revisin y reexaminacin de los documentos relevantes, informacin
EST EST
Rehabilitacin Reforzamiento Diseo
EST EST
EST
Establecimiento de Mantenimiento de Puentes Asistencia para la Evaluacin Ambiental relevante

RI1 RI 2
el
Prueba de Carga de Puentes Cuerpo Ejecutivo del DC e
RI 3
RI 4
Componentes del Estudio que conciernen el DC

Formulacin de la planificacin del DC Poltica Bsica a implementar Nivel Deseado de Capacidades Evaluacin de la Diferencia de Capacidad Elaborar Polticas Bsicas y Actividades Formulacin del implementacin
Proyectos Modulares Integrados
Resultados & Trabajos faltantes Conclusin & Recomend aciones
Cuerpo EjecutivoBMCG, 5WGs Borrador para TPO de Rec. Hum. Planificacin propuesta y
Viaje de Estudio (Chile)
Viaje de Estudio (Jpn)
Nivel Individual Desarrollo $ implementacin
Seminario Regional PPP
Seminario Tec 1 T1 C/I
Seminario Tec 2, 3 T2 C/I
Nivel Organizacional Presupuesto
Organizacin
T3 C/I
Seminario Tcnico 4, 5 T4 C/I
C/I: Comit de Involucrados T: Taller para el DC RI: Reunin de involucrados
Figura 1.1.
Componentes y Proceso Esquemtico del Estudio
GRUPO DE ESTUDIO JICA ORIENTAL CONSULTANTS CO., LTD. CHODAI CO., LTD
R-1
R.2
Revisin y Examinen de Documentos y Datos relevantes
Las condiciones nacionales y socio-econmicas se revisaron en los siguientes tems. R.3 Condiciones naturales: geografa, clima, sismos. Estado socio-econmico: uso de los suelos, datos de la poblacin/ndice social, economa e industria Estado actual de la red vial Estado actual del mantenimiento de carreteras Condicin existente de los Puentes y estado del mantenimiento de Puentes
Para comprender el estado actual de los puentes y el mantenimiento de puentes, se examinaron los siguientes tems. Condicin existente de los puentes en Costa Rica Estndares de Diseo de Puentes Mantenimiento de Puentes (Organizacin ejecutiva, sistema de mantenimiento de puentes) R.4 Evaluacin de la Diferencia de Capacidad
La evaluacin de la diferencia de capacidad a gran escala se condujo juntamente con los oficiales contraparte del MOPT y CONAVI para poder evaluar las capacidades a nivel individual, Organizacional e Institucional y social en trminos del mantenimiento de puentes y por lo tanto identificar los problemas existentes. La evaluacin se implement a travs de las entrevistas con instituciones relevantes: a) b) c) d) e) f) g) MOPT, los departamentos relacionados y oficinas regionales CONAVI, los departamentos relacionados y oficinas regionales Otros ministerios gubernamentales y agencias relevantes tales como Ministerio de Salud, MIDEPLAN, CNC, MINAE, SETENA, etc. Universidad de Costa Rica e institutos de investigacin relacionados como LANAMME Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos El Sector privado tales como los contratistas y compaas de diseo Usuarios como los conductores de camiones, pasajeros y ciudadanos
Los procedimientos para la evaluacin de la diferencia de capacidad incluyen los siguientes pasos. 1) Diseo de las hojas de puntaje de la evaluacin de la diferencia de capacidad, 2) Entrevistas y recopilacin de datos/informacin de los involucrados relevantes, 3)Evaluacin preliminar de la diferencia de capacidad y la avaluacin de la diferencia de capacidad a gran escala. El anlisis de la ACP (Administracin del Ciclo del Proyecto) incluye el anlisis del problema y el anlisis de objetivos se empleo para resolver el atasco que no permite la administracin de puentes ideal. Despus del anlisis del problema, el problema principal del Mantenimiento de Puentes
R-2
Inapropiado se deriv de i) una capacidad de mantenimiento de puentes insuficiente, ii) una dbil estructura organizacional en el mantenimiento de puentes, iii) presupuesto insuficiente para el mantenimiento de puentes, iv) un reforzamiento insuficiente de las leyes, regulaciones y estndares, y v) un conocimiento insuficiente de la administracin del mantenimiento de puentes. R.5 Polticas Bsicas Para el Desarrollo de Capacidad
Para poder resolver los problemas identificados por el anlisis del problema, el programa para la administracin total del mantenimiento de puentes y la rehabilitacin, el cual est compuesto por un grupo de 13 proyectos modulares prototipo que se propone por medio del anlisis objetivo y el anlisis alternativo. R.6 Implementacin del Desarrollo de Capacidad para el Programa Mantenimiento de Puentes Comprensivo de
Los 13 proyectos modulares prototipo identificados fueron integrados en 5 proyectos modulares a gran escala. Al formular la MDP ( Matriz de Diseo del Proyecto), se refiere al programa de mantenimiento de puentes como el grupo de 5 proyectos modulares a gran escala .
Proyecto Modular Integrado 1 (PM-1): 1 2 Proyecto de Construccin de la Capacidad Individual MOPT y COMAVI Nivel Individual Nivel Individual Nivel Individual
Proyecto de Mejora de Capacidad Individual para la Inspeccin y Diagnstico Proyecto de Mejora de Capacidad Individual para la operacin del SAP, la seleccin prioritaria y la Rehabilitacin, Planificacin de Puentes 3 Proyecto de Mejora de Capacidad Individual para implementar la rehabilitacin de Puentes Proyecto Modular Integrado 2 (PM-2): Proyecto de Construccin Institucional para MOPT y CONAVI 1 2
Proyecto de Fortalecimiento Institucional para la Direccin de Puentes del MOPT Nivel Organizacional Proyecto de Fortalecimiento Institucional para el Nuevo Dept. relacionado a Puentes de Nivel Organizacional CONAVI Proyecto Modular Integrado 3 (PM-3): Proyecto de Desarrollo de Recursos Humanos a largo plazo y de intercambio tcnico 1 Proyecto de Desarrollo de Recursos Humanos a largo plazo 2 Proyecto de intercambio pblico-privado- acadmico-tcnico 3 Proyecto de Intercambio Tcnico de los pases miembros del PPP Proyecto Modular Integrado 4 (PM-4): Proyecto de Mejora de regulacin y estndares 1 Proyecto de Mejora de Regulaciones Tcnicas y Estndares de Diseo 2 Proyecto de Mejora de la Gestin de Regulaciones y Procedimientos Proyecto Modular Integrado 5 (PM-5): Proyecto de la Promocin y Defensa de las Relaciones Pblicas 1 2 3 Proyecto de la Defensa de la Administracin de Bienes para las Autoridades Financieras y de Planificacin Proyecto de Relaciones Pblicas y Defensa de los Usuarios de los Puentes Proyecto de Relaciones Pblicas y Defensa de los Nivel Individual Nivel Organizacional Nivel Social
Nivel Institucional Nivel Institucional
Nivel Institucional Nivel Social Nivel Social
Como un cuerpo principal par ala implementacin del programa de desarrollo de capacidad Grupo Consultivo de Mantenimiento de Puentes (GCMP), consiste de representantes de varias organizaciones y fue establecido para formar 5 grupos de trabajo. Para concretar la implementacin del programa, se elabor un borrador preliminar del DET y el PO. El DET y el PO a gran escala se formularn como el plan de 5 aos en el curso de una serie de
R-3
reuniones del GCMP realizadas en el ao fiscal 2007 para que se pueda iniciar el plan en el ao fiscal 2008. Como parte de la asistencia del desarrollo de capacidad organizacional, el equipo de estudio propuso una estructura organizacional y un presupuesto para el mantenimiento de puentes. Para lograr extenderse a los pases miembros del PPP, se realiz el Seminario Regional PPP al final del estudio, lo cual permiti introducir el lineamiento y extender los resultados del estudio a los pases vecinos en la administracin de puentes. R.7 Desarrollo de Recursos Humanos
El Desarrollo de Recursos Humanos juega un papel en el programa de desarrollo de capacidad a nivel individual, lo que comprende principalmente las actividades de entrenamiento tcnico para la administracin de puentes. Estas actividades se anticiparon al inicio del desarrollo del programa y se refirieron como medidas del programa (proyecto modular integrado 1, 3). Las Actividades de entrenamiento tcnico se han introducido e iniciado esencialmente proyectndose al equipo de las contrapartes tcnicas al principio del estudio. Estas actividades se practicaron como Entrenamiento en el Sitio de Trabajo (EST) y en los seminarios tcnicos para realzar el conocimiento, las habilidades y las actitudes. Adems, se puede notar que se realiz el Viaje de Estudio al Extranjero para obtener efectos suplementarios y amplificar la efectividad en ambos el entrenamiento tcnico y la divulgacin. R.8 Condiciones Existentes e Inspeccin del Sitio de los Puentes del Estudio
Se examinaron e inspeccionaron visualmente los 29 Puentes del Estudio (17 puentes de viga de concreto, 12 puentes de viga de acero). Los documentos y datos relevantes, por ejemplo: se recolecto y reviso los inventarios de puentes en el MOPT, planos, historia de la reparacin, volumen de trfico, mapa topogrfico, informacin del ro para poder comprender la condicin de cada puente. Los ingenieros de puentes del MOPT se unieron al equipo de Estudio para implementar la inspeccin visual de todos los puentes como un Entrenamiento en el Sitio de Trabajo, usando efectivamente las hojas de inspeccin.
Miembro Resultados (Deterioro) Puente No. ComentariosCausas Posibles
El volumen de trfico pesado es una de las causas principales. Todos los puentes en la Ruta 1 tienen daos en sus losas, mientras que los puentes en la R.2 que fueron construidos entre 19060 y 1970 lo mismo q los de la R.1. Causado por la falta de rigidez en el marco de cubierta Los puentes ubicados en la Ruta 32 cerca del Puerto de Limn es donde ocurrieron los terremoto de 1991 Causada presuntamente por un control de calidad insuficiente durante la construccin.
La losa est daada severamente.
14 puentes
Superestructura
Se observan daos en los nudos de conexin entre el larguero y la viga transversal Los apoyos se rompieron por un terremoto (las vigas principales estn mal ubicadas por 10 cm en direccin transversal) Las deformaciones de las vigas principales se observan en los puentes de viga de cajn de PC.
Cercha Acero No.26, 28
de
27,
No.17, 20
R-4
EL ESTUDIO DE DESARROLLO DE CAPACIDAD EN LA REHABILITACIN, PLANIFICACIN, MANTENIMIENTO Y ADMINISTRACIN BASADO EN LOS 29 PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL EN COSTA RICA La mayora de los puentes Algunos de los Puentes
Se observa el colapso alrededor del bastin.
del
talud
Subestructura
Se observa socavacin alrededor de la fundacin en las pilas o bastiones. Daos en las juntas de expansin y las barandas. Contram edidas insuficientes para el fallo del Puente (reforzamiento: alargamiento de la subestructura: traslape de la longitud de las vigas, sobre el ancho de la meseta de asient o del puente Capacidad de carga insuficiente contra HS20-44+25%
En el Puente No. 16, la fundacin de la pila est expuesta ms de 2 m por debajo de la parte inferior de la fundacin debido a la socavacin. Mantenimiento Insuficiente
Accessorios
29 puentes
Medidas Antissmicas
Contramedidas para carga viva
Los Puentes en la R.1 y la R.2 se disearon con H15-S12 de carga viva y los puentes en otras rutas se disearon con HS20-44.
R.9
Seleccin de los 10 Puentes para la Rehabilitacin, reforzamiento
Bajo la colaboracin entre los ingenieros de puentes del MOPT y el Equipo de Estudio, se proceso y finaliz la seleccin de los puentes prioritarios para la rehabilitacin de acuerdo con la evaluacin de la deficiencia comprensiva de puentes cuyo criterio consiste de un grado de deterioro observado, el peso determinado por la importancia funcional como partes estructurales, lo mismo que el peso determinado por el impacto negativo potencial que esos daos presentes causan al afectar las partes estructurales de los puentes. En el Estudio, se aplic el Proceso Jerrquico Analtico (PJA), como el mtodo de apoyo de decisin utilizado para la evaluacin de la deficiencia de puentes. Se seleccionaron 10 puentes para la rehabilitacin y reforzamiento con base en los resultados de la evaluacin de la deficiencia de puentes, y con otros criterios, lo cual es el propsito del Estudio, los resultados del estudio debern ser aplicados ampliamente y expandirse para el mantenimiento de puentes en Costa Rica. R.10 Plan de Rehabilitacin, Reforzamiento y Mejora de los 10 Puente seleccionados
El plan para la rehabilitacin, reforzamiento se formul a travs de la evaluacin de los resultados de los diseos detallados (Inspeccin Visual, prueba de la muestra del ncleo del concreto, prueba del martillo schmidt, prueba de fenolfetalena, deteccin de la posicin del acero de refuerzo, medicin del grosor de la placa de acero) y el anlisis estructural. En este caso particular del Estudio, que se requiere verificar y asegurar que la capacidad de carga satisfaga HS20-44+25% y la resistencia ssmica satisfaga los cdigos antissmicos locales, se aplic un anlisis estructural con modelos estructurales computarizados para verificar las fuerzas tensionales o esfuerzos de cada miembro para determinar una necesidad al mismo tiempo que reforzar las condiciones especficas. La Prueba de Carga de Puentes se condujo principalmente con el objetivo de la transferencia tcnica a los ingenieros del MOPT. Con base en los resultados de la medicin de la frecuencia del esfuerzo en el puente de la viga de acero, se evalu la falla de la fatiga para estimar la vida residual.
R-5
R.11
Diseo Detallado para los 10 Puentes seleccionados
Mtodo de la rehabilitacin, el reforzamiento para los 10 Puentes se resume a continuacin.

Tabla 11.1
Miembro Mtodo Incremento del grosor de la losa (lado superior) Adherencia FRP Remplazo: Losa de PC Replacement: frames Incremento del espesor de la placa de acero Miembros Adicionales Remplazo: Placa de acero Cable de Acero Incremento del peralte de la viga Adherencia FRP Adherencia de la placa de acero Reemplazo de la Junta de Expansin Reparacin Apoyo Reemplazo: baranda Pavimento Pavimento Asfltico Impermeabilizacin
Superestructura
2 ST R1 3 ST 7 RI
( O:
12 SI
Mtodo Aplicable)
R2 RI 16 RI 17 PB R4 19 SI R32 20 26 PB SI R216 29 PI
Losa

N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Marco de la Cubierta Viga Principal: Acero
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
N/A
N/A N/A
N/A N/A

N/A
N/A N/A N/A N/A N/A
N/A N/A
N/A N/A
N/A
Viga Principal: CR, PC
N/A N/A
N/A
Accesorios
Tabla 11.2
Subestructura
R1 2 ST 3 ST
( O:
7 RI 12 SI,RI
Mtodo Aplicable)
R2 16 RI 17 PB R4 19 SI
N/A
R32 20 PB 2 6 S I
R216 29 PI
Miembro
Metodo
Incremento de la seccin de la viga Subestructura Cubierta de concreto Proteccin del concreto Agrandar fundacin Pilas adicionales Ensanchar el asiento del Puente, Sistema de limitacin de desplazamiento Sistema de Conexin (cadenas) Proteccin del Talud (Mampostera
Fundacin
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
Anti-cada
Protecciones
R-6
R1 Miembro Metodo 2 ST Proteccin del lecho del Ro (Gavin) 3 ST 7 RI 12
R2 16 RI 17 PB
R4 19 SI
R32 20 PB 2 6 S I
R216 29 PI
SI,RI
R.12
Planificacin de la Construccin Preliminar y Estimado de Costo
La ejecucin del trabajo para el Proyecto sin cerrar completamente el trfico es crucial considerando los aspectos socio-econmicos, ya que estos puentes estn ubicados en las carreteras ms importantes de trnsito de camiones pesados en Costa Rica. Se deber tener un plan para que los trabajos de construccin se ejecuten bsicamente en un solo carril del puente para asegurar el trfico de una va en el otro lado en todo tiempo. Consecuentemente, el periodo de construccin estimado vara de 60 a 190 das. El costo estimado para el proyecto es de 360,000 a 3,270,000 Dlares (42,088,000 a 382,300,000 Yenes Japoneses) incluyendo la contingencia que equivale a un 5% del costo directo total.
R.13
Anlisis Econmico
El objetivo del anlisis econmico incluye: 1) consideracin del mtodo de anlisis econmico apropiado para la rehabilitacin y reforzamiento de puentes, 2) aplicacin este anlisis en los 10 puentes seleccionados, y 3) sistematizacin de este mtodo para extenderlo a otros puentes. Con base en el realizar y sin realizar para la rehabilitacin y reforzamiento de puentes, se examinan el costo del proyecto y los beneficios. Los beneficios del proyecto se evalan como una reduccin de costos, estos costos son los que aparecen en el sin realizar. Los costos del proyecto, que estn descritos en el Captulo 12, se convirtieron en el costo econmico a ser empleado. Los costos de operacin y mantenimiento se calculan al tomar en consideracin los costos para la inspeccin peridica y detallada, el reemplazo del pavimento y el reforzamiento de los miembros de acuerdo con el tipo de puente y el material, etc. Los costos sociales se calcularon con base en el Costo del Desvo y el Costo de Espera debido a la clausura y restriccin del trfico. El costo de desvo aumenta cuando se da la restriccin de trfico para una direccin durante los trabajos de construccin. El Escenario Futuro, el cual es la base para el anlisis, se determina para cada Puente bajo el criterio ingenieril con base en los resultados de las inspecciones y la edad del puente. Los resultados del anlisis muestran que hay 8 puentes que tienen un EIRR el cual excede al 20% y el puente donde se da el NPV ms alto (taza de descuento =12%) es el Puente Chirrip (No.26) en la Ruta 32, lo que significa que la rehabilitacin y el reforzamiento es bastante efectivo.
R-7
R.14
Sistema de Administracin Estructural de Puentes (SAEP)
El Equipo de Estudio investigo la condicin de los sistemas de informacin existente para carreteras y puentes para as poder comprender los problemas actuales, antes de la formulacin del sistema de administracin de puentes. El Sistema de Administracin Estructural de Puentes (SAEP) se estableci como una herramienta de apoyo para tener criterio tcnico al implementar las inspecciones, la evaluacin, y el anlisis y mantenimiento de los componentes estructurales del puente. Las funciones del sistema son las siguientes; Funcin para el registro y la renovacin de datos. Funcin para la administracin de datos tales como la evaluacin de la eficiencia. Funcin para la recuperacin de datos incluyendo el inventario de puentes y datos de la inspeccin de puentes y ventana para la ubicacin del puente. Funcin para la salida del inventario de puentes
El Sistema Administra todos los datos relevantes unificados en un solo servidor. R.15 Herramientas para la Administracin del Mantenimiento de Puentes
Se elaboraron como herramientas de apoyo para la Administracin de Puentes, 1) Manual de Inspeccin, 2) Manual de Operacin para el Sistema de Administracin de Puentes 3) El Lineamiento para la Administracin de Puentes. El manual de inspeccin se prepara principalmente para los inspectores e ingenieros de puentes, quienes comprenden como implementar el estudio del inventario, los procedimientos de la inspeccin rutinaria y los mtodos para evaluar el deterioro de los puentes. El manual de operaciones se prepara principalmente para el administrador del sistema y los ingenieros de puentes, quienes instruyen los mtodos de operacin y mantienen el Sistema de Administracin Estructural de Puentes. El lineamiento se prepara principalmente para los ingenieros de puentes quienes se encargan de las actividades de mantenimiento de puentes e instruyen el concepto de mantenimiento de puentes, la causa del deterioro del puente, el mtodo de la inspeccin detallada, el mtodo de la prueba de carga y el mtodo de reparacin de puentes. R.16 Apoyo Tcnico para la Examen Ambiental
Durante este estudio, se realiz la investigacin de campo en los 10 puentes seleccionados mientras se conduca la recoleccin de informacin tal como la revisin de reportajes y entrevistas con agencias u organizaciones ambientales competentes tal como SETENA. Con base en esta informacin ambiental recopilada, se condujo el EAI del proyecto propuesto. Del EAI se pudo llegar a la conclusin de que no se reconoce un impacto ambiental potencial significante ya que el proyecto propuesto es un proyecto orientado a la rehabilitacin/mantenimiento. Sin embargo, no se puede obviar el impacto ambiental potencial de los factores ambientales tales como la degradacin de la calidad del agua temporal, embotellamientos, sonido/vibracin, el tratamiento de los desechos de construccin,
R-8
la colocacin de la construccin, enfermedades infecciosas tales como el dengue y malaria que podran afectar a los trabajadores de la construccin durante el periodo de esta. Varios lugares donde se encuentran los puentes podran estar ubicados en reas cercanas de sitios importantes ecolgica y o cultural o dentro de un parque nacional. Adems, es posible que varios ocupantes ilegales estn ubicados en dos sitios de puentes. Ya que se requieren de licencias ambientales para implementar los planes de rehabilitacin de puentes propuestos, se discuti las licencias ambientales tanto las de la Ley de Costa Rica de Anlisis de Impacto Ambiental como las de los lineamientos de JICA con base en los impactos negativos a ser asociados con el plan de rehabilitacin. Las direcciones y los conceptos claves para el desarrollo de los Trminos de Referencia de los estudios ambientales al mismo tiempo que el programa de administracin ambiental. Se puede decir que todos los 10 planes de rehabilitacin seleccionados se ubican dentro de la Categora B1 segn la Ley Costarricense AIA y segn el Lineamiento de JICA en la Categora B2. Durante el estudio, las reuniones de involucrados se dieron 4 veces para discutir la informacin relevante al pblico, y las preguntas y respuestas que se daban fueron reportadas en la pgina de internet del MOPT. R.17 Conclusin y Recomendaciones
A travs del Estudio de Desarrollo de Capacidad en la Planificacin de la Rehabilitacin, Mantenimiento y Administracin de Puentes basado en 29 Puentes de la Red Vial Nacional se ha comenzado y expandido de manera eficaz el fortalecimiento de la capacidad del mantenimiento de puentes en Costa Rica. Junto con el examen tcnico para la rehabilitacin de los 29 puentes que incluyen el diseo para los trabajos de reparacin de los 10 puentes seleccionados, los cuales representan las caractersticas estructurales en su totalidad, al igual que las actividades de defensa mltiple para la Administracin de Bienes, la comprensin y entendimiento del concepto de Desarrollo de Capacidad ha sido premiado extensamente con los resultados positivos y eficacia. A continuacin se resume las recomendaciones del estudio. 1) Implementar un Programa de Mantenimiento de Puentes comprensivo a travs de la formulacin de la Estructura de Desglose del Trabajo y el Plan de Operaciones para los 5 Proyectos Modulares Integrados, los cuales debern finalizar en el ao fiscal 2007 y comenzar a partir del ao fiscal 2008 hasta los siguientes 5 aos.
2) Una operacin continua sin problemas del GCMP y de los 5 Grupos de Trabajo en las siguientes tareas: Mejora de la Capacidad Individual de los oficiales del MOPT & CONAVI Fortalecimiento de una nueva estrategia para el Departamento de Puentes del MOPT y crear el Departamento de Conservacin de Puentes propuesto para CONAVI. Desarrollo de Recursos Humanos a largo plazo e intercambio de informacin tcnica.
R-9
Mejora de Regulaciones y Estandares Promocin de la Defensa de los Oficiales del Gobierno y Relaciones Pblicas
3) Monitoreo Continuo y Evaluacin de los Resultados del proceso del Desarrollo de Capacidad.
R-10

Mantenimiento de Puentes 1

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Mantenimiento de Puentes 1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

EL ESTUDIO DE DESARROLLO DE CAPACIDAD EN LA REHABILITACIN, PLANIFICACIN, MANTENIMIENTO Y ADMINISTRACIN BASADO EN LOS 29 PUENTES DE LA RED VIAL NACIONAL EN COSTA RICA

INFORME FINAL FEBRERO 2007

RESUMEN DEL ESTUDIO

2006.5 2006.12 Construccin Planificacin Estimado de CostosAnlisis Econmico Herramientas para

Rehabilitacin Reforzamiento Diseo

Establecimiento de Mantenimiento de Puentes Asistencia para la Evaluacin Ambiental relevante

Prueba de Carga de Puentes Cuerpo Ejecutivo del DC e

Componentes del Estudio que conciernen el DC

Resultados & Trabajos faltantes Conclusin & Recomend aciones

Viaje de Estudio (Chile)

Viaje de Estudio (Jpn)

Nivel Individual Desarrollo $ implementacin

Seminario Regional PPP

Seminario Tec 1 T1 C/I

Seminario Tec 2, 3 T2 C/I

Nivel Organizacional Presupuesto

Seminario Tcnico 4, 5 T4 C/I

C/I: Comit de Involucrados T: Taller para el DC RI: Reunin de involucrados

Componentes y Proceso Esquemtico del Estudio

INFORME FINAL FEBRERO 2007

Revisin y Examinen de Documentos y Datos relevantes

INFORME FINAL FEBRERO 2007

Nivel Institucional Nivel Institucional

Nivel Institucional Nivel Social Nivel Social

INFORME FINAL FEBRERO 2007

La losa est daada severamente.

Cercha Acero No.26, 28

INFORME FINAL FEBRERO 2007

Se observa el colapso alrededor del bastin.

Contramedidas para carga viva

Seleccin de los 10 Puentes para la Rehabilitacin, reforzamiento

INFORME FINAL FEBRERO 2007

Diseo Detallado para los 10 Puentes seleccionados

Mtodo de la rehabilitacin, el reforzamiento para los 10 Puentes se resume a continuacin.

Marco de la Cubierta Viga Principal: Acero

N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A

N/A N/A N/A N/A N/A

Viga Principal: CR, PC

INFORME FINAL FEBRERO 2007

R1 Miembro Metodo 2 ST Proteccin del lecho del Ro (Gavin) 3 ST 7 RI 12

Planificacin de la Construccin Preliminar y Estimado de Costo

INFORME FINAL FEBRERO 2007

Sistema de Administracin Estructural de Puentes (SAEP)

INFORME FINAL FEBRERO 2007

INFORME FINAL FEBRERO 2007

You might also like