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Sistema Elctrico
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Contenido
Sistema elctrico bsico Red de abordo Cuadro de instrumentos Columna de direccin Sistema de confort Brjula Radio satelital Electrnica de seguridad Airbag Cinturones Sistema de frenos Aire acondicionado y calefaccin Climatronic Climatic
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Sistema Elctrico
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BORA
Objetivo
Al termino del evento el participante conocer la tecnologa y los sistemas del nuevo modelo BORA, obtendr las bases para el diagnstico y reparacin de fallas en estos autos.
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Sistema elctrico
Porta relevadores., sobre red de abordo
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Unidades de mando de traccin
U.M. ABS
U.M. de Motor
U.M. Transmisin
U.M. Columna
BORA
Unidades de mando de confort
U.M.Central de confort
U.M. Columna
U.M. Climatronic
U.M.Puertas
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BORA
Unidades de mando de Infotaiment
Brjula
Radio
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Cuadro de Instrumentos y bus de diagnstico
U.M. Diagnstico ( Gateway)
Cuadro de Instrumentos
Conector De diagnstico
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Fusibles de la caja elctrica en el vano motor
Alimentacin desde batera Direccin electromecnica
Alternador
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Relevadores de la caja elctrica en el vano motor
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U.M. Diagnstico
Prctica 1 - Localizar Unidades de mando - Identificar cajas de fusibles y Relevadores
Tiempo: 15 Min.
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Red de datos CAN Bus
KWP200
J220 J220 NOx J217 J217 G41 9 J104 J104
Infotenimiento
J533
J431 J431
J587
J500 J500
Traccin
J334 J285
G85
Confort
J503 R
J525 J525
J503
J527
J400 G39 7
J255 J225
J386 J386
J387 J387
Cable K
J136 J136 J393 J293 J388 J388 J389 J389
J604
G273
H8
Men
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Objetivo Contenido
BORA
Interconexin en Red 2005 CAN Traccin 10 nodos CAN CAN Confort 14 nodos CAN CAN Infotenimiento 56 MENSAJES 969 seales 35% carga del bus 36 MENSAJES 758 seales 40% carga del bus
7 nodos CAN
CAN Cuadro 2 nodos CAN
3 subredes LIN
Men Inicio
63 MENSAJES
618 seales
49 MENSAJES
6 nodos LIN
Objetivo Contenido
609 seales
15 MENSAJES
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BORA
Interfaz de diagnosis para bus de datos
Terminales
Seal de Despertador (Cuadro)
Localizacin
30
15
31
1 6
14 13 11 12 10 20
9 19 8 18
16 5 15
Traccin Confort
Infotaim Cuadro
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BORA
U.M. activas en el ciclo de continuacin activa de corriente 15
533 Can Traccin
Corr. 30
220 G85
227
Corr. 15 Interna
104
Transmisor del ngulo de direccin Unidad de control del ABS con EDS Unidad de control del cambio automtico Unidad de control de Motronic Unidad de control del inmovilizador Unidad de control de la servoasistencia de direccin Unidad de control de electrnica de columan direcc. Interfaz de diagnstico para el bus de datos
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Aplicacin de LIN
AIRBAG
Limpiadores Sensor deluz y lluvia U.M. Columna direccin U.M. Red de abordo
POSs
Bocina Inteligente
Sensor de Inclin.
Opcional
Volante multifuncin Unidad central de confort
BORA
LIN-Bus
12V
Recesivo (0 Lgico)
0V
Dominante (1 Lgico)
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U.M. Diagnstico
Prctica 2
Tiempo: 20 min
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Unidad de Mando Red de Abordo
RED DE ABORDO
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Unidad de Mando Red de Abordo
Funciones generales Encendido automatico de luces Intermitencia de cambio de carril Funcin Coming home Funcin Leaving home Luz de dia Modulacin de luz interior Vigilancia de lamparas Equipo opcional
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Ventajas de la red de abordo con respecto a la central elctrica
Mayor control de los consumidores Ahorro de energia Vigilancia de consumidores Conmutacion electronica de los consumidores Administrador de energia Funciones programadas Menor mantenimiento Funciones de autodiagnostico
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Rels de la unidad de control de la red de a bordo
1 Borne 30 2 Borne 75 3 Rel para bocina 4 Rel para + de bomba dual lavacristales 5 Rel para - de bomba dual lavacristales 6 Rel para calefaccin de la luneta
6 1
3 4 2
5
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Rels de la unidad de control de la red de a bordo
Fusible trmico Asiento de conductor Rele de pre-carga de combustible
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Control de circuitos elctricos especficos
Luz de estacionamiento Luz de poblacin Luz de conduccin diurna Luces de freno - Intermitentes Testigo de luces de emergencia Luces de vano reposapis Borne 58 d Rel para sistema lavafaros Luz de marcha atrs Funcionamiento previo bomba de combustible Bocina Luneta trmica Gestin de bornes Luz interior Luces de cruce ** Luces de carretera (bixenn)** Faros antiniebla **
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Alimentacin corriente 15
3 0 1 5 7 5 3 1
B16 15 Amp.
J329
J519
G11
G1
15
T20/17
50
T20/18
J527
30 15
50 S
Men
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Generacin seal de iluminacin 58b
Alta Intensidad 58b J.... H L Corriente 58b (via CAN) J519 + Seal de control
Alimentacin a potenciometro
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BORA
Control de circuitos elctricos especficos
Unidad de control Red de abordo
Luces
Seales a C.I.
Gateway
Interruptor de encendido
Luces Delanteras
Luz trasera Luz interior Faros de niebla Direccionales Y luz de niebla trasera
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Control de intensidad de luces traseras
+30
Apagado
F
+30
Men
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Funcin de vigilancia de lmparas
Vigilancia en fro
Aplicacin de corriente : despus de borne 15 ON, 6 x cada 500ms Al cabo de 2 s como mx. hay un valor de diagnstico Indicacin de avera a travs de CAN con el borne 15 ON. (Seal de CAN)
Vigilancia en caliente
Aplicacin de corriente: despus de borne 15 ON, permanente para cada bombilla Al cabo de 2 s como mx. hay un valor de diagnstico
* Esta funcin es codificable
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BORA
Administracin de energa elctrica
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Medidas de desconexin consumidores
Corriente ofrecida Necesidad corriente
+ 10....50 A
Calefaccin luneta
- 17 A
-24 A - 24 A
- 29 A -8A
-3A
+ 10....30 A - 15 A - 10....20 A
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Sistema de precarga de combustible
Unidad de control Red de abordo Interruptor de puerta
Conmutador de encendido
Bomba de combustible
Men
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Funcionamiento limpiaparabrisas
D Int encendido
Men
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Motor del limpiaparabrisas
Nuevo motor de corriente continua con unidad de control integrada Control a travs de LIN Posicin de reposo fuera del campo de mira Posicin de servicio para cambiar las escobillas Duracin del intervalo en funcin de la velocidad de la marcha Velocidad de barrido adaptada a travs del sensor de lluvia (15 niveles) Cambio de sentido en un ngulo de 150
150 Grados
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Red de Abordo
Prctica 3 - Comprobar funcionamiento activacin de corriente 15.
Tiempo: 40 minutos
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Cuadro de instrumentos Versiones
Lowline
Indicador 7 segmentos
Midline
Highline
Men
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Modo para el transporte Sistemas desactivados en el modo para transporte
Radio Mando a distancia por radiofrecuencia Proteccin antirrobo en el habitculo Sensor de inclinacin Luz interior activa slo 30 segundos LED de Safe en el guarnecido de la puerta del conductor TRA
BORA
Personalizacin
Subir Bajar
UC Confort
Aceptar
UC Red de a bordo
*Para mostrar el menu oprimir por ms de 3 segundos el botn de subir.
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BORA
Estructura Comunicacin con el interfaz de diagnstico a travs del bus CAN para el cuadro de instrumentos (High-Speed) Seales de entrada de sensores externos
- Sensor de temperatura exterior
- Manocontacto de aceite - Nivel del agua del lavacristales - Nivel de lquido refrigerante - Pastilla de freno - Depsito de lquido de frenos - Sistema del depsito de combustible
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Cuadro de instrumentos
Conector C.I.
1 = Encendido borne 15 2 = Alimentacin de tensin borne 30 5 = Escasez de lquido de freno K33 6 = Freno de estacionamiento K139 7 = Transponder
8 = Transponder
12 = CAN-Kombi, Low 13 = CAN-Kombi, High 14 = CAN-Kombi, pantalla 15 = Cable despertador CAN-Kombi 16 = Indicador de combustible (4-Motion) 17 = Indicador de combustible 18 = Indicador de combustible 19 = Masa, borne 31 22 = Desgaste de la guarnicin de freno K32 25 = Presin del aceite K3 26 = Transmisor de nivel y temperatura de aceite 28 = Velocmetro, salida 29 = Velocmetro, entrada 33 = Masa, borne 31, masa del sensor 34 = Nivel del agua del lavaparabrisas K37 35 = Indicador de escasez del lquido refrigerante K28 36 = Temperatura exterior Men Inicio Objetivo Contenido Regresar Salir
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Inmovilizador IV (WFS)
Transmisin datos
VAS 5051 GEKO J 362 J 2xx
BORA
Cuadro de Instrumentos
Prctica Comprobar - Bloques de valores
- Adaptacin
- Codificacin
Tiempo: 15 minutos
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Funciones de la unidad electrnica de columna El mdulo de mandos electrnico, en combinacin con el sensor de ngulo de la direccin, cumple las siguientes funciones:
- Leer la informacin de los conmutadores de limpiacristales, intermitentes, luz, etc. Y Convertirlos en mensajes para el CAN del rea de confort (100kBaud). - Leer la informacin de conmutadores de teclas del volante multifuncin. - Activar la iluminacin en funcin de los mensajes del CAN. - Leer la informacin de los transmisores (sensor de ngulo de direccin), calcular el ngulo de direccin y convertir en mensajes para el CAN para el bus de traccin (500kBaud).
Men
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BORA
Funciones de la unidad electrnica
El mdulo de mandos de la columna de direccin se reexcita con las siguientes seales. Intermitentes de posicin neutral a posicin de luz de direccional Intermitentes de posicin de luz de direccional a posicin neutral Borne 15 ON Luz alta Con la llegada de un mensaje en CAN Movimiento en el volante para el sensor de ngulo de la direccin
Men
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Componentes
Mando intermitentes Soporte bsico Mando de los
limpiaparabrisas
Men
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Unidad de mando de la columna
U.M. Columna Conmutador de encendido U.M. Red de abordo Bocina
CAN CONFORT
+15 +50
G 85
CAN TRACCION
U.M. Transmisin Palanca vel. U.M. Motor LIN Bloqueo Llave U.M. Airbag
Int. Bocina
Airbag
Men
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BORA
Diagrama didctico
+30
31
Airbag J534
SB16 15 Amp.
J220
T121/38 GRA
J519 F125
G1 G11
+15
+50
22
23
38
39
T20/ T20/ 19 20
T20/ 13
T20/ 16
T20/ 17
T20/ T20/ 18 11
T20/ 12
J 527
Men
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Objetivo Contenido
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BORA
Diagrama didctico
VOLANTE MF
E221
+15
BOCINA
LIN
31
DIRECC.
E2
BOC.OPT.
E4
3 30 15 P X 50
J 527
S
1 2 10
3 4 5
7 8 9
* LIMPIADORES
6.2 K 1.5 K 1500 750
** E227
*E38
6.2 K 1.5 K
* E22
750
400
400
G85
6.2 K 1.5 K
750
*E
** E45
750
**GRA
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BORA
Columna de direccin
Prctica Comprobar - Bloques de valores - Adaptacin - Codificacin
Tiempo: 15 minutos
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BORA
Sistema de confort
Versiones
Elevalunas con proteccin antiaprisionamiento con reglaje elct. de retrovisores Retrovisores calefactables Luz en la manija interior de puertas Desbloqueo de tapa del depsito y portn
midi
Con retrovisores plegables Retrovisores antideslumbrantes automticos Descenso del retrovisor del acompaante con la marcha atrs Pulsador para desactivar los sensores del habitculo e inclinomtrico Posibilidad de personalizacin. max
Men
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BORA
Sistema de confort Ubicacin
Bajo el mdulo del puesto del
acompaante, a la derecha,
debajo del airbag para el acompaante T18 T18 T6 T8 T6
Men
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BORA
Sistema de confort
Sistema de confort, seales de entrada Puerta conductor
Antena de radiofrecuencia Lock/Unlock delante Lock detrs/ 4 puertas Contacto del portn Bus de datos CAN, rea de confort
Puerta acompaante
Men
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BORA
Sistema de confort
Sistema de confort, seales de salida Habilitacin techo corredizo (corriente remanente)
Men
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BORA
Sistema de confort Prctica
Cdigo de direccin : 46 sistema de confort (unidad de control central p. confort) 42 52 62 72 Electrnica de la puerta del conductor Electrnica de puerta de acompaante Electrnica de puerta trasera izquierda Electrnica de puerta trasera derecha
(adaptar)
Men
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BORA
Brjula J603
Direccin 1C 1 2 Direccin Calibrado 316 SI/NO Zona Avera 6 SI/NO
+30 31 L
1 (2,4,6)
3 5
CAN INFOTAIMENT
Calibracin: Seleccionar en el men CONFIGURACIN Dar una vuelta en el auto de 360 grados.
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CALIBRACION
CALIBRAR
BORA
Men
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BORA
Radio satelital PREMIUM VII
+30
T8b/8
amplificador
+30 T8a/1 T8a/2 T8a/3 T8a/4 T8a/5 T8a/6 T8a/7 T8a/8 T8b/1 T8b/2 T8a/1
DSP Cajuela
DD
Infotaiment
DI
TI
T8b/1 CAN L T8b/2 CAN H T8b/3 T8b/4 T8b/5 T8b/6 Sal.Izq T8b/7 Sal.Der T8b/8 Masa salidas T8a/2
Ant. Sat.
31
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BORA
Brjula y Radio PREMIUM VII
Prctica Comprobar - Bloques de valores - Adaptacin - Codificacin
Tiempo: 15 minutos
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BORA
Electrnica de Seguridad
Men
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Airbag Activacin del sistema
Choque frontal Airbag frontales y tensores pirotcnicos
Men
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BORA
Caractersticas (versin completa)
Airbag frontales con generadores de gas de doble fase de activacin despliegue radial de los airbag frontales activacin con desfase temporal intervalo temporal entre aprox. 5 ms hasta 40 ms activacin en funcin de la gravedad y del tipo de accidente siempre se activan las dos cargas propulsoras Generales
airbag laterales airbag para la cabeza sistema de deteccin de ocupacin de asiento testigo de uso de cinturones del conductor y pasajero seal crash (activacin de seguros e intermitentes y corte de inyeccin)
Men
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BORA
Norma FMVSS 208 para la determinacin del peso
Airbag ON
Zona muerta 1 ao
1a
3a
6a
5
Men
Tensin
10
Inicio
15
20
25
30
Objetivo Contenido
0-18 N
BORA
PODS (Passenger Occupant Detective System)
Placa con gel Sensor de presin Manguera Placa de apoyo Fieltro (reductor de ruidos) UCE
Men
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BORA
G179 G180 G283 G284 G256 G257 E24 G453 E25 J706
Sensores
Actuadores J527
X/Y X
N95-N96
N131-N132
N199 N200 J234 N154 N153 J533 N252 N251
PASSENGER AIR BAG OFF
K19 G452
Men Inicio Objetivo Contenido
K75
K145
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Sensores
G179
Actuadores
J527 X/Y N95
E25
J533
N153
E224
K19
Inicio Objetivo Contenido
K75
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K145
Men
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BORA
Men
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Objetivo Contenido
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BORA
Ubicacin de componentes
PODS Sistema de deteccin de ocupacin de asiento Airbag para la cabeza
Cinturn pirotcnico
Sensores de presin
Airbag lateral
SB SB
Airbag lateral
Men
Inicio
Objetivo Contenido
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Unidad de control
Capacitor 5200F Bobinas Base del condensador
Regleta de conexin sensor de aceleracin X/Y Sensor de aceleracin X Procesador ST10 Conector de 100 terminales
Men Inicio Objetivo Contenido
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Sensor de aceleracin
Posicin de reposo Compuerta flotante Colisin Direcccin del auto
Analizador electrnico
Sensor de aceleracin
Lmina fija del condensador
Analizador electrnico
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Airbag del conductor
Tapa
Carga de activacin 2
Men
Inicio
Objetivo Contenido
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BORA
Airbag del acompaante
Detonador 1
Carga de activacin 1
Carga propulsora 1
Muelle helicoidal
Filtro
Detonador 2
Carga de activacin 2
Carga propulsora 2
Muelle helicoidal
Disco de revestimiento
Recipiente de gas a presin Gas: Argn 98% aprox. Helio 2 % aprox. Presin: 250 bares
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Objetivo Contenido
BORA
Airbag del acompaante
Disparo 1a carga
La carga estalla
El gas se mezcla
Disparo de la 2a carga
Men Inicio Objetivo Contenido
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Airbag lateral
Men
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Airbag para la cabeza
Men
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Sensor de colisin
Conector
Contactos
El grabado contiene los siguientes datos: VW-Logo, No. parte VW, direccin De montaje, No. proveedor, etc.
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BORA
Sensor de presin
Relleno de poly-uretano
Contactos
BORA
Cinturones pirotcnicos
Men
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BORA
Cinturones con limitadores de fuerza (estndar para el conductor)
6500
4500
3500
2500
de
1500
500
0 -500
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
0.14
Men
Inicio
(s)
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BORA
30 15 31
SC 30
J527
23 22 + 51 37 38 + 74 75 CAN L 17 18 - + 55 39 40 + 57 47 48 + 49 50 + 41 20 + 67 19 + 46 44 45 + + 68 62 15 14 + + 64 8 + + 65 7 66 69 + 70 + 71 72 56 60 26 1
J 255
59
CAN H
G284
G283
G257
G256
G179
G180
17
8 14
7 +
6 + 4
SEAL
15 16
9 + 5
Bloques
E24
E25
G453
Men
Inicio
Objetivo Contenido
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BORA
30 15 31 SC 30
J527
23 22 + 51 74 CAN H 75 CAN L 17 18 - + 55 57 47 48 + 49 50 + 20 19 + 44 45 + 15 14 + 8 + 7 60 26 1
41
+ 67
46
J 255
+ 68
69
+ 70
+ 71
72
59
G284
G283
G179
G180
E24
E25
E224
Men
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BORA
Sistemas de frenos
Mark 60
Mark 70
ABS EBV MSR ASR ESBS
ABS EBV
MSR
ASR ESBS EDS
HBA
ESP OHBV* LDE
BORA
Fuerzas que intervienen
1. 2. 3. 4. Fuerza de traccin: es la producida por el motor y genera el movimiento Fuerza de guiado lateral: es la resultante de todas las fuerzas que intervienen en la direccionabilidad del vehculo Fuerza de adherencia: es la resultante de la fuerza de gravedad Fuerza de frenado: es la fuerza que acta en sentido contrario al movimiento de la rueda y depende de la fuerza de adherencia y del coeficiente de friccin entre el piso y la rueda
Men
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Trayectoria
Men
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Sistemas
ABS Sistema Antibloqueo de Frenos Evita el bloqueo de las ruedas en frenadas de emergencia, pero a pesar del alto efecto de frenado que se consigue, se conserva la estabilidad de la trayectoria y la direccionabilidad. EDS Bloqueo Electrnico del Diferencial Permite la arrancada sobre pavimentos de diferente adherencia, frenando la rueda que tiende a deslizarse en aceleracin, esto se hace en todas las ruedas que tengan traccin. ASR Regulacin Antideslizamiento de la Traccin Evita el deslizamiento en aceleracin de las ruedas motrices, por ejemplo sobre hielo o grava, por medio del sistema de frenos y del motor. ESP Programa Electrnico de Estabilidad Mediante intervenciones especficas en los frenos y en el par motor, evita el viraje o sobreviraje del vehculo es decir evita un posible derrape o patinamiento del vehculo.
Men
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Sistemas
OHB-V Amplificacin hidrulica optimizada para la fuerza de frenado Por medio del sistema hidrulico del ESP se produce una presurizacin de los frenos activa y dosificada para evitar la servoamplificacin de los frenos en situaciones de una depresin muy baja. Slo se monta en autos con transmisin automtica.
Men
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Sistemas complementarios:
MSR Regulacin del Par de inercia del Motor Evita el bloqueo de las ruedas motrices al frenar con motor, si se levanta repentinamente el pie del acelerador o si se frena teniendo seleccionada una gama de marchas. EBV Distribucin Electrnica de la Fuerza de frenado
Evita el frenado excesivo de las ruedas traseras antes de la intervencin del ABS y en los casos en que no funciona el ABS debido a averas del sistema.
ESBS Potenciador de la Estabilidad de la Frenada Evita el sobreviraje o subviraje cuando se aplica el freno. Esto lo hace reduciendo la fuerza de frenado sobre las ruedas laterales o frontales en donde se considere oportuno, mejorando con ello la direccionabilidad y estabilidad del vehculo.
Men
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ABS-ESP
ESBS Enhanced Stability Brake System Sobrevirador Sin ESBS Con ESBS
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ABS-ESP
ESBS Enhanced Stability Brake System Subvirador Sin ESBS Con ESBS
Men
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BORA
ABS-ESP
Mejoras
ABS Mark 70 Funcin ESBS Tamao reducido 1.6 Kg en vaci Sensores de rueda activos (seal cuadrada) ABS Mark 60
Funcin OHB-V: para eliminar la bomba de vaco en los motores de gasolina con cambio automtico (versin ms equipada). Funcin LDE (Low Dynamic ESP): para mejorar la estabilidad del vehculo durante las frenadas. Funcin de sobrepresin: para detener el vehculo incluso cuando se ha producido un calentamiento excesivo de los discos de freno.
Men
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BORA
UCE Mark 60 Mark 70 J104
Cuadro de instrumentos
J285
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Funcin de sobrepresin
Men
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Sensor de presin diferencial DDS G483
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Unidad de Control de ABS J104
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Transmisor de presin de frenado G201
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BORA
Bloques
Diagrama ASR
Diagrama ESP
OPERACIONES A REALIZAR EN EL SISTEMA - Codificacin de la unidad de control del ABS J104 - Purga del circuito hidrulico. - Calibracin del transmisor goniomtrico de la direccin G85. - Calibracin del transmisor de frenado G201. - Calibracin del sensor combinado G419. - Prueba de conduccin y comprobacin del sistema ESP.
- Calibracin del transmisor G85. - Prueba de conduccin y comprobacin del sistema ESP.
- Calibracin del transmisor de aceleracin transversal G200. - Prueba de conduccin y comprobacin del sistema ESP.
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BORA
Objetivo
Al finalizar el participante conocer los sistemas de aire acondicionado y calefaccin climatic y climatronic, para identificar las diferencias entre ellos.
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BORA
Introduccin
El Bora 2005 cuenta con dos opciones de calefaccin y aire acondicionado: - sistema de calefaccin y aire acondicionado Climatronic 2C - sistema de calefaccin y aire acondicionado Climatic
Cada una de estas versiones cuenta con un panel de mandos propio, con la variante, con o sin potencimetro para la calefaccin de los asientos.
Climatronic
Climatic
ECON
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Introduccin
Climatronic
Potencimetro para la calefaccin del asiento del conductor
Potencimetro para la calefaccin del asiento del acompaante
Funcin Automtico
Desconecta el compresor
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Introduccin
Climatic Sensor de temperatura interior sin ventilacin
ECON
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Introduccin
Alojamiento flotante de los paneles de mandos Los paneles de mandos van alojados de forma flotante, es decir, que se atornillan al tablero de instrumentos sin inmovilizarlos y luego quedan centrados automticamente al montar los embellecedores. As se consiguen unas franquicias uniformes.
Alojamiento flotante
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Funciones disponibles
Componentes Filtro de polen con carbn activo compuerta de recirculacin de aire con servomotor compuerta de retencin de aire con servomotor Climatronic 2C Si Si Si Dos compuertas accionadas por servomotores Accionada mediante servomotor Accionada mediante servomotor Izquierda y Derecha
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Climatic Si Si No Una compuerta accionada mediante servomotor Accionada mediante eje flexible accionada mediante eje flexible Izquierda
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compuerta de temperatura
compuerta central tablero de instrumentos/vano reposapis compuerta de descongelacin Transmisor de temperatura, aireador izq. G 150 Transmisor de temperatura, aireador der. G151
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Funciones disponibles
Componentes Transmisor de temperatura, ventilacin reposapis izquierdo G261, Transmisor de temperatura, ventilacin reposapis derecho G262 Termosensor, conducto aspiracin de aire fresco G89 Transmisor de temperatura, salida del evaporador G263 Transmisor de alta presin G65 Turbina de aire fresco V2 Fotosensor para radiacin solar G134 Sensor de temperatura interior sin ventilacin Recirculacin de Aire Climatronic 2C Izquierda y Derecha Si Si Si Con regulador electrnico Si Si Climatic Izquierda No Si Si Resistencia en serie No Si
Accionando la tecla de recirculacin, al conducir con la marcha atrs y con el lavaparabrisas activado en intervalos
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Localizacin de compuertas
Servomotor compuerta de retencin compuerta central Compuerta de descongelacin (tablero instrumentos) Sensor de temp. Reposapis izq. Servomotor compuerta de descongelacin Servomotor compuerta de recirculacin Sensor de temp. Aire fresco
BORA
Distribucin de aire
Se ha aumentado la seccin transversal de todos los conductos de aire en comparacin con el modelo predecesor.
La conduccin del aire para los aireadores de descongelacin y del tablero de instrumentos pasa a travs del tablero.
En los pilares A se han montado nuevos aireadores para ventilar los cristales laterales delanteros.
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Distribucin de aire
Para la zona posterior se ha dispuesto un conducto de aire por el lado izquierdo y otro por el derecho que llegan hasta el vano reposapis. Como equipamiento opcional se cuenta con una consola central con aireadores, para la ventilacin indirecta, en los vehculos donde la consola central no lleva aireadores, la salida del climatizador va cerrada con una tapa ciega.
Climatizador
Tapa ciega
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Distribucin de aire
Aire fresco y recirculacin de aire filtrado (filtro interior)
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Frigorfico
Si el vehculo lleva en la consola central aireadores para las plazas traseras, tambin se podr climatizar el portaobjetos de esta consola. En este caso, el aire se toma del conducto de aire que va a los aireadores situados en la consola central.
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Frigorfico
La guantera cuenta con refrigeracin. El aire fro se toma directamente de detrs del evaporador y se conduce hasta la guantera.
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Climatronic
En el climatizador de 2 zonas la temperatura se puede regular de forma independiente para el lado del conductor y para el del acompaante dentro de un margen de 16C a 29,5C. Esta divisin en dos zonas climatizables se consigue mediante dos compuertas de temperatura que van instaladas en el interior del climatizador.
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Climatronic
Ajuste automtico a condiciones de confort (opcin AUTO) Control automtico de temperatura en dos zonas Aire acondicionado y ventilacin trasera a pasajeros Ventilacin indirecta (evitar flujo directo de aire a pasajeros)
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Climatic
El habitculo forma una nica zona climatizable. La compuerta combinada de aire fresco y recirculacin de aire y la de temperatura son accionadas mediante servomotor. La temperatura seleccionada se transmite directamente a la unidad de control a travs de un potencimetro ubicado en el mando giratorio. La temperatura seleccionada se alcanza regulando la compuerta de temperatura.
Las compuertas para la distribucin del aire se accionan mediante un eje flexible.
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Climatic
Seleccin manual de la distribucin del aire. Seleccin manual de la velocidad del aire. Seleccin manual de temperatura en el interior del habitculo (escala de temperatura en mando).
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Sensores de radiacin solar y temperatura
Fotosensor de radiacin
Ventajas
- Se ensucia menos porque la carcasa protege al sensor, lo que significa que la regulacin no se ve tan afectada por este factor, - No lleva ningn componente mecnico que gire y, por lo tanto, presenta menos desgaste. - No hay rejilla de ventilacin en el embellecedor - Costo inferior.
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Turbina regulada
La unidad de control del climatizador excita la turbina de aire fresco con regulador electrnico integrado V2 por modulacin del ancho de pulso (PWM). La turbina puede enviar una confirmacin para el diagnstico. Si transmite un impulso le indica a la UCE del climatizador que no hay ninguna avera. Si transmite dos impulsos le indica que la corriente esta en el lmite superior Si transmite tres impulsos le indica que la corriente esta por arriba del lmite superior y la UCE del climatizador puede reducir la velocidad o desconectar la turbina de aire fresco para evitar que se queme.
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Turbina regulada
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Actuadores
Climatronic Esquema de bloques del regulador de la turbina de aire
J 255
C15 C16
C 15
Seal PWM
J 255
C 16
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Actuadores
Climatronic Diagnosis del regulador de la turbina de aire
t impulso
.. .. . .. .. . .. .. .
t perodo
Nmero de impulsos 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Men
Tipo de avera Sin avera Limitacin de corriente Limitacin por exceso de temp. o desactivacin Entrada PWM > 95 % Tensin fuera del margen Carga abierta (el motor trabaja libre) Sobrecarga o bloqueo del motor Cortocircuito o bloqueo del motor Fallo interno
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BORA
Compresor (Climatic / Climatronic)
Mecanismo sin embrague, ms ligero. La prdida de potencia en el motor no es percibida cuando el A/C es encendido. Polea
Corte
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Compresor (Climatic / Climatronic)
Transmisin
Transmisin liberada
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Componentes
G 65 Deshidratador
Vlvula de expansin
G 263
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Componentes
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Sensores de temperatura
Sensor de alta presin Sensores de temperatura del evaporador Sensores de radiacin solar
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Diagrama
Solo Climatic
Unidad de control para calefaccin de asiento izquierdo J131 Unidad de control para calefaccin de asiento derecho J132
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BORA
30 15 75 31
J131 J132
N280
G65
V2
M
CAN H
CAN L
B8
B14
B1
C9
B10
B11
A13
A14
A18
A2
C15
A5 A6
J 255
C5 C6 B5 C10 B7 C4 C5 B4 C7 C8 B6 C1 C2 B2 C11 C12 B3
M V70 G112
M V71
G113
V107
G135
V154
G143
V158
G220
V159
G221
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