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ANEXO C PROCEDIMIENTO PARA RECARGA DE COMBUSTIBLE EN AERONAVES DE LA EMPRESA ITEM NDICE 1 2 3 4 5 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.2 5.3 5.4 5.5 5.5.1 5.5.2 6 6.1 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.2 7 8 8.1 8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.3 9 PROPOSITO ANTECEDENTES DEFINICIONES APLICACIN RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES Generales de la Empresa rea de Despacho Tcnico Encargado de Operaciones Plataforma Representante Tcnico de Mantenimiento Tripulacin de Vuelo Tripulacin de Cabina Proveedor de Combustible rea de Aprovisionamiento / Catering rea de aseo rea de Servicio al Pasajero Embarque / Desembarque Utilizando Puente Embarque / Desembarque Utilizando Estacionamiento Remoto EQUIPOS ABASTECEDORES DE COMBUSTIBLE Especificaciones Funcionales de Equipos Abastecedores de Combustible Extintores Instalacin y Operacin de Equipos Abastecedores de Combustible Instalacin y Operacin Normas Especificas de Seguridad Equipo Abastecedor/Hydrante de Combustible REGISTRO RECARGA NORMAL Definicin de Recarga Normal Maniobra de Recarga Generalidades Coordinacin, Ubicacin del Equipo Abastecedor y Proceso de Recarga Trmino de la Maniobra de Recarga Procedimiento en Caso de Emergencia DISPOSICIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE CON PASAJEROS A BORDO, EMBARCANDO O DESEMBARCANDO Procedimiento en Caso de Emergencia DESCRIPCIN / MATERIA PGINA 1 3 3 3 4 5 5 5 5 6 7 8 9 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 14 15 15 16

9.1

19

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ITEM 10 10.1 10.2 10.3 11 11.1 11.2 12 12.1 12.2 12.3 12.3.1 12.3.2 12.3.3 12.3.4 12.3.5 12.3.6

DESCRIPCIN / MATERIA RECARGA DE COMBUSTIBLE CON MOTORES FUNCIONANDO Definicin Maniobra de Recarga y Consideraciones Especiales Procedimiento en Caso de Emergencia DIAGRAMA DE UBICACIN DE EQUIPO ABASTECEDOR DE COMBUSTIBL Ubicacin del Equipo Abastecedor de Combustible A319 / A320 Ubicacin del Equipo Abastecedor de Combustible B767 EMERGENCIAS Eventos que constituyen una Emergencia Procedimientos Generales ante una Emergencia Procedimiento / Funciones Especficas de cada Cargo ante una Emergencia Proveedor de Combustible Representante Tcnico de Mantenimiento Encargado de Operaciones Plataforma Tripulacin de Vuelo Tripulacin de Cabina Proveedor que Presta Servicio de Limpieza de Derrames

PGINA 20 20 21 21 22 22 23 25 25 25 26 26 26 26 26 27 27

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PROPSITO El presente documento tiene por objetivo contar con un procedimiento estandarizado para el recarga de combustible en las aeronaves de la Empresa, que garantice la seguridad e integridad de las personas y el material involucrado durante todo el proceso de abastecimiento de combustible. Para ello establece los requisitos tcnicos y regulatorios, coordinando a las reas que participan en el.

ANTECEDENTES RAP 111 SubParte D, Sumnistro de Combustible. RAP 111 Apndice 1, Transporte Almacenamiento y Reabastecimiento de Combustible en las Aeronaves. ATA Specification 103, Standard for Jet Fuel Quality Control at Airports, Revision 2004.1. Air Transportation Association of America. JIG, Joint Inspection Group. Guidelines for Aviation Fuel Quality Control & Operating Procedures for Joint Into-Plane Fueling Services. Issued 9, January 2004. Manual de Operaciones de Aeropuerto de la Empresa (MOT). Manual de Operaciones y Poltica de de la Empresa.

DEFINICIONES Abastecimiento de Combustible: toda vez que exista flujo de combustible ingresando al avin, no as cuando slo el vehculo abastecedor (camin) est conectado. Aeropuerto de Alternativa No Regular: Es aquel que es utilizado como aeropuerto de alternativa y no existe personal que realice las funciones establecidas en este procedimiento. Emergencia: Para este propsito se entender por EMERGENCIA cualquier situacin que ponga en riesgo la seguridad e integridad de personas, propiedad o equipos, sean stos de la Empresa, del proveedor o de otros. Encargado de Abastecimiento de Combustible: Representante Tcnico de Mantenimiento, que en su ausencia podr ser reemplazado por el Encargado de Operaciones Plataforma, encargado de supervisar el abastecimiento de combustible y de mantener la comunicacin con la tripulacin de vuelo ubicada en el cockpit durante la duracin de este proceso mientras se est embarcando, desembarcando, o bien se mantengan pasajeros a bordo. Encargado de Operaciones Plataforma: Personal tcnico, encargado del control de la ejecucin de los procesos llevados a cabo para la atencin a una aeronave y de la supervisin del abastecimiento de combustible cuando el representante tcnico de mantenimiento deba ausentarse para subir a la cabina de la aeronave a atender problemas de mantenimiento. Fuel Order: Orden de recarga de combustible MOA II: Manual de Operaciones de Aeropuerto, Volumen 2. Define polticas y procedimientos para las operaciones realizadas en la atencin de un avin en plataforma.

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Personal Calificado: a) De la Empresa: Es aquel que posee la apropiada competencia y entrenamiento para la funcin que desempear; conocimiento de la legislacin, los procedimientos propios de la empresa y la capacitacin correspondiente a este procedimiento y al material de vuelo atendido; educacin, habilidades y experiencia definidas por la Empresa. Del Proveedor: Es aquel que posee la apropiada competencia, entrenamiento, educacin, habilidades, y experiencia para desarrollar la tarea asignada; definido por la legislacin, los procedimientos propios de la empresa y la capacitacin pertinente de este procedimiento y al material de vuelo atendido.

b)

Representante Tcnico de Mantenimiento: Personal tcnico, titular de licencia aeronutica, encargado de la mantencin de una aeronave y de la supervisin del abastecimiento de combustible. SEI: Servicio extincin de incendios. 4 APLICACIN El presente procedimiento ser de aplicacin obligada en los recargas de combustible de aeronaves de la Empresa, debiendo ajustarse permanentemente a la Reglamentacin Aeronutica vigente de la estacin en que se realice la operacin. En circunstancias en que este procedimiento contravenga disposiciones de seguridad o reglamentarias locales, prevalecern las de la Autoridad Competente de que se trate, siempre y cuando stas no expongan las personas y material de la Empresa. Ante dicha situacin, ser el Comandante de la Aeronave quien definir la solucin ms adecuada en virtud de los antecedentes de que se disponga. El personal encargado de los recargas de combustible de la Empresa, dar adems cumplimiento a lo dispuesto en la documentacin pertinente originada en el rea correspondiente a sus funciones, toda vez que dichos documentos no contravengan el presente procedimiento. Bajo estas circunstancias, los antecedentes a que se hace mencin lo constituyen los Manuales de la Empresa, de la Aeronave y de las autoridades locales.

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5 5.1

RESPONSABILIDADES Y FUNCIONES Generales de la Empresa 1) Designar a personal tcnico calificado (ver definicin en prrafo 3 de este Anexo) para operar los sistemas de las aeronaves. Disponer de un programa de entrenamiento de este procedimiento aplicable tanto a personal de la Empresa como a proveedores de servicio. Seleccionar, evaluar y re evaluar a los proveedores de abastecimiento de combustible de acuerdo a los criterios definidos por la Subgerencia de Tasas y Combustibles. Disponer de un programa de entrenamiento en el material atendido en cada estacin para los proveedores de servicio. Difundir el presente procedimiento como a s mismo sus actualizaciones a los proveedores de servicio, a travs de la Subgerencia de Tasas y Combustibles. Cumplir con las regulaciones aplicables Controlar el proceso de abastecimiento de combustible, a travs de la Gerencia de Aeropuertos

2)

3)

4)

5)

6) 7)

5.1.1

rea de Despacho Tcnico 1) Generar el Plan de Vuelo y dispondr de la cantidad de combustible a cargar para cada tramo del vuelo. Segn sea el tipo de despacho a ejecutar: remoto, previo o local deber informar la de cantidad de combustible a cargar a: a) b) c) Despacho local: proporciona informacin al Encargado de Operaciones Plataforma. Despacho remoto: enviar informacin al aeropuerto desde donde operar el vuelo. Despacho previo: proporciona informacin a la tripulacin de vuelo.

5.1.2

Encargado de Operaciones Plataforma 1) De acuerdo al tipo de despacho deber obtener y confirmar la cantidad de combustible mnimo requerido que debe ser cargado. Confeccionar la orden de recarga de combustible (Fuel Order) y entregarla directamente al Representante Tcnico de Mantenimiento o en su defecto dejrsela con el proveedor de combustible, con la finalidad de no demorar el inicio del proceso por la falta de este documento. Verificar y gestionar que el vehculo abastecedor de combustible se ubique de acuerdo al diagrama correspondiente a cada material de vuelo, y que mantenga en todo momento una va de evacuacin expedita y no permitir el abastecimiento si esta medida de seguridad no es cumplida. Verificar y gestionar que personas ni vehculos circulen a travs de la o las manguera (s) del vehculo abastecedor. Coordinar con el SEI, inicio del recarga en caso de existir pasajeros embarcando, desembarcando o abordo durante el recarga de combustible.

2)

3)

4)

5)

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6)

Que ningn vehculo circule bajo el ala, atendiendo a que la zona de mayor riesgo es la de las vlvulas de alivio. Verificar cantidad, tipo y tamao de extintores presentes en el vehculo abastecedor sean suficientes para el tipo de operacin. Que exista y se encuentre conectado cable de conexin a tierra entre el equipo abastecedor de combustible y el avin. Realizar el relevo del representante tcnico de mantenimiento en la comunicacin con el cockpit durante el recarga de combustible, atento a cualquier novedad relacionada con ello (inicio y trmino del suministro y de toda anomala, derrame o emergencia producida). Relevo que se llevar a cabo cuando exista un requerimiento del representante tcnico en cabina o bien una situacin que pudiera dejar el avin AOG (aircraft on ground).

7)

8)

9)

10) Coordinar las actividades de este procedimiento entre las distintas reas involucradas (ground handling, mantenimiento y tripulaciones). 11) Comunicar oportunamente a la tripulacin de vuelo el inicio y trmino del proceso de recarga de combustible. 12) Verificar y gestionar el cumplimiento de las disposiciones de seguridad establecidas en prrafo 9 del este Anexo. 13) Ejecutar los procedimientos de emergencia que le corresponda, descritos en el prrafo 12 del presente Anexo (EMERGENCIAS). 5.1.3 Representante Tcnico de Mantenimiento 1) 2) Obtener el remanente de combustible en la aeronave. Verificar el cumplimiento de las disposiciones de seguridad establecidas en prrafo 9 de este Anexo. Verificar el cumplimiento de la realizacin y conformidad de las pruebas de agua en combustible que debe realizar el proveedor y guardarlas de acuerdo a lo establecido en prrafo 5.2 del presente Anexo. Verificar que el proveedor de combustible efecte las maniobras de conexin y desconexin del equipo abastecedor de acuerdo a lo establecido en este procedimiento. Completar el formulario de Fuel Order con los datos de remanente de combustible, y densidad para efectuar el recarga de combustible.

3)

4)

5)

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6)

Durante recarga de combustible con pasajeros abordo embarcando y/o desembarcando, mantendr la comunicacin con el cockpit en todo momento, mediante el uso de un equipo de radio porttil o con el uso de los fonos (conectado al jack de nariz con un alargador). Permanecer en la plataforma durante la maniobra antes descrita. En la eventualidad de haber un requerimiento en cabina y/o existir peligro de que el avin quede AOG, subir a la cabina entregando su responsabilidad a Personal Capacitado de Aeropuerto (Encargado de Operaciones Plataforma). Para este efecto, deber cumplir con la fraseologa y respectivo procedimiento de comunicaciones entre Encargado del recarga de combustible y Piloto al Mando (Ver Cap. 9, prrafo 9.8.2 del presente Manual).

7)

Obtener la gua de despacho del proveedor de combustible y entregarla al piloto al mando para su aceptacin, previo al despacho del equipo abastecedor. Ordenar y confirmar el recarga de combustible para aeronaves en las que se vayan a ejecutar acciones de mantenimiento o pruebas. Ejecutar los procedimientos de emergencia descritos en el prrafo 12 del presente Anexo.

8)

9)

10) En el caso de recarga de combustible sin tripulacin de mando, para efectos de pruebas de motor u otro tipo de procedimiento a efectuar sin pasajeros a bordo, recepcionar, firmar y guardar una copia del Fuel Order y de la gua de despacho de combustible junto a la documentacin del vuelo. 5.1.4 Tripulacin de Vuelo 1) El Comandante de la Aeronave confirmar la cantidad de combustible requerida. Si es factible ello quedar definido mediante la aceptacin y firma del plan de vuelo durante el despacho. Una vez en la aeronave, la Tripulacin de Vuelo verificar el status del proceso de recarga de combustible. En caso de abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando y/o desembarcando, (aplica tambin para el trmino de un vuelo, en el evento de iniciar recarga con pasajeros an desembarcando): a) b) Debe informar a la Tripulacin de Cabina del inicio y trmino del proceso de recarga. Debe permanecer un Tripulante de Vuelo en el cokpit, durante toda la maniobra del recarga. Mantener contacto permanente, en ambos sentidos (cockpit - tierra), con el encargado de abastecimiento de combustible. Cumplir fraseologa establecida en Captulo 9, prrafo 9.8.2 del presente Manual. Verificar el cumplimiento de las disposiciones de seguridad establecidas en prrafo 9 de este Anexo.

2)

3)

c)

d)

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4)

En el evento que no haya sido factible confirmar la cantidad de combustible durante el despacho, confirmar la cantidad final de combustible al Encargado de Operaciones Plataforma. Recepciona y guarda con la documentacin del vuelo, copia del Fuel Order y gua de despacho de combustible. Ejecutar los procedimientos de emergencia descritos en el prrafo 12 del presente Anexo. En aeropuertos de alternativa no regulares, debern asumir las funciones que correspondan del encargado de operaciones plataforma y/o las del representante tcnico de mantenimiento, en ausencia de stos, a fin de dar cumplimiento a este procedimiento.

5)

6) 7)

5.1.5

Tripulacin de Cabina 1) En caso que sea necesario abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando y/o desembarcando, (aplica tambin para el trmino de un vuelo, en el evento de iniciar recarga con pasajeros an desembarcando), la tripulacin de cabina deber: a) Permanecer a bordo la tripulacin de cabina mnima requerida, de acuerdo al nmero de asientos de la aeronave. Informar a los pasajeros que deben permanecer sentados con su cinturn de seguridad desabrochado durante el abastecimiento de combustible (excepto si estn embarcando o desembarcando). Supervisar que los pasajeros cumplan con las disposiciones de seguridad establecidas y si es necesario reiterar la fraseologa. Disponer un tripulante de cabina en cada sector de puertas habilitadas para una evacuacin, asegurando que las vas de evacuacin se encuentran despejadas y manteniendo el control de los sectores de puerta. Verificar que las escaleras u otro medio de acceso al avin se encuentren disponibles para una posible evacuacin. Verificar y cuando corresponda gestionar que se cumplan las disposiciones de seguridad establecidas en prrafo 9 de este Anexo. Realizar los procedimientos de emergencia asociados a su funcin, descritos prrafo 12 del presente Anexo.

b)

c)

d)

e)

f)

g)

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5.2

Proveedor de Combustible El Proveedor de combustible deber: 1) Demostrar que dispone de personal calificado (ver definicin en prrafo 3 de este Anexo) para realizar funciones de abastecimiento de combustible a los aviones. Cumplir con las disposiciones que le corresponda, establecidas en el presente procedimiento. Cumplir con las regulaciones aplicables. Llegar a la zona de estacionamiento de la aeronave dependiendo del tipo de vuelo: a) Vuelos Originados Narrow body y wide body: Se presentar en la zona de estacionamiento de la aeronave, al menos el tiempo que tome el proceso de conexin, recarga de combustible y desconexin del equipo sin arriesgar la seguridad ni el itinerario del vuelo. Vuelos trnsito: Se presentar en la zona de estacionamiento, al menos a la hora de llegada del avin.

2)

3) 4)

b)

5)

Se posicionar de acuerdo al grfico detallado en el prrafo 11 de este Anexo, para cada material de vuelo. Informar al encargado de abastecimiento de combustible cualquier anomala o emergencia que deba ser comunicada a la tripulacin de vuelo. Para abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, verificar y gestionar para que en la zona de recarga se cumplan las disposiciones de seguridad que le corresponda, descritas en el prrafo 9 de este Anexo. Garantizar la disponibilidad oportuna y operatividad de los equipos utilizados en el abastecimiento de combustible. Recepcionar Fuel Order por parte del Encargado de Operaciones Plataforma, o bien por parte del representante tcnico de mantenimiento para dar inicio al recarga.

6)

7)

8)

9)

10) Realizar la conexin, recarga y desconexin del equipo de abastecimiento, de acuerdo con el siguiente proceso: Proceso de conexin, recarga y desconexin a) b) c) Colocar la escala, bandera y/o protector pit (al menos uno de los dos). Conectar el cable a tierra en el tren principal del avin. Colocar 4 Conos protectores alrededor del pit de recarga y otros 5 que demarquen la zona de estacionamiento del vehculo abastecedor. Conectar vlvula(s) Underwing al avin, guiando la manguera por una ruta que evite el dao por vehculos de apoyo de la aeronave (Los tapones contra polvo debern tener los capotes puestos en todo momento que no se estn utilizando los acoples).

d)

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e) f) g)

Unir extensin a cadena de corte rpido (verificar corte rpido desactivado). Conectar la manguera a Pit de recarga. Entregar la densidad obtenida desde la planta, al representante tcnico de mantenimiento. Mostrar el marcador en cero al representante tcnico de mantenimiento o a la persona a cargo del abastecimiento de combustible. El proveedor de combustible verificar el cumplimiento del 100% de las condiciones de seguridad y comenzar el aprovisionamiento de combustible. Realizar prueba de combustible i Para hidrantes y cabinets: una vez iniciado el abastecimiento y despus que se haya desplazado el combustible contenido en la lnea de entrega y filtro (600 Lts app) efectuar prueba de claro y brillante (ver referencias) y test de deteccin de agua (ver referencia). Deber tomarse la muestra aguas abajo (salida filtro). El resultado de la muestra deber anotarse en la gua de despacho. Evaluacin de resultados de la prueba de combustible: Si la prueba de combustible no ha arrojado indicios de agua, proceder al recarga del combustible ordenado en el fuel order, sin embargo, si se detecta presencia de agua se solicitar una segunda prueba. Si la segunda prueba de combustible no ha arrojado indicios de agua se continuar con el abastecimiento, sin embargo si ha arrojado indicios de presencia de agua en el combustible se realizarn las acciones correctivas de acuerdo al manual de mantenimiento del avin.

h)

i)

j)

ii

Para camiones refuelling: previo al recarga y despus del drenaje efectuar prueba de claro y brillante (ver referencias) y test de deteccin de agua (ver referencia). Deber tomarse la muestra aguas abajo (salida filtro). El resultado de la muestra deber anotarse en la gua de despacho. Evaluacin de resultados de la prueba de combustible: Si la prueba de combustible no ha arrojado indicios de agua, proceder al recarga del combustible ordenado en el fuel order, sin embargo, si se detecta presencia de agua se solicitar una segunda prueba. Si la segunda prueba de combustible no ha arrojado indicios de agua se continuar con el abastecimiento, sin embargo si ha arrojado indicios de presencia de agua en el combustible se solicitar plan de contingencia al proveedor (cambio de equipo, etc.)

k) l)

Esperar el volumen final de combustible a cargar. Al terminar de abastecer el volumen de combustible solicitado, esperar la confirmacin del representante tcnico de mantenimiento o bien, de la persona a cargo del abastecimiento de combustible.

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m) Confirmar el volumen cargado. n) ) Retirar la manguera del Pit, protector y bandera. Entregar la Gua de despacho con la cantidad de combustible abastecido y el Fuel Order al representante tcnico de mantenimiento.

5.3

rea de Aprovisionamiento / Catering Si durante el abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando es necesario suministrar con aprovisionamiento / catering el avin, dicha rea deber tener en cuenta y cumplir las restricciones detalladas en el prrafo 9 de este Anexo.

5.4

rea de Aseo 1) Durante el aprovisionamiento de combustible se proceder a realizar el servicio de aseo general, solo una vez que el avin se encuentre sin pasajeros a bordo. Si durante el aprovisionamiento de combustible es necesario realizar ordenamiento y/o servicio de aseo menor, se debern tener en cuenta las restricciones detalladas en prrafo 9.0 de este Anexo.

2)

5.5 5.5.1

rea de Servicio al Pasajero Embarque / Desembarque Utilizando Puente 1) Si durante el proceso de embarque o desembarque de pasajeros al avin, se est efectuando el aprovisionamiento de combustible se debern tomar las siguientes medidas: Adems de la advertencia de PROHIBIDO FUMAR en el camino al avin, se recordar a los pasajeros verbalmente que no fumen, no enciendan fsforos ni accionen otros mecanismos que puedan producir chispas, mientras se encuentren prximos a la zona de aprovisionamiento. Se evitarn aglomeraciones de pasajeros en la zona de ingreso al avin y dentro de la cabina.

2)

3)

5.5.2

Embarque / Desembarque Utilizando Estacionamiento Remoto 1) Definir una va de embarque/desembarque mediante la cual se dirigirn, por personal de la Compaa, convenientemente a los pasajeros en grupos reducidos y que aseguren el trnsito por los sitios ms alejados de la zona de aprovisionamiento de combustible, evitando que stos se desven y formen aglomeraciones tanto en el camino como en la zona de ingreso al avin. Al utilizar buses de acercamiento, se graduar el desembarque de los mismos a fin de evitar aglomeraciones en la plataforma.

2)

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6 6.1

EQUIPOS ABASTECEDORES DE COMBUSTIBLE Especificaciones Funcionales de Equipos Abastecedores de Combustible Todos los equipos utilizados en el recarga de combustible de aeronaves, incluyendo vehculos abastecedores, carros hydrantes y cabinets, deben cumplir con los requerimientos especificados en MOA II, Captulo 15.4.9

6.1.1

Extintores Los vehculos hidrantes, carros hidrantes y cabinets deben estar equipados con al menos un extintor 20-B, C instalados de manera segura y fcilmente accesibles. Los vehculos abastecedores deben estar equipados con un mnimo de dos extintores 20-B, C instalados de manera segura en ambos lados del camin y fcilmente accesibles. Los sellos deben estar intactos. Deben estar adjuntos al equipo los registros de la ltima inspeccin, testeo y recarga vigentes. Instalacin y Operacin de Equipos Abastecedores de Combustible

6.2.1

Instalacin y Operacin Los equipos abastecedores de combustible debern instalarse de acuerdo a grficos definidos en captulo 11 de este Anexo para cada material de vuelo, atendiendo en la operacin las normas especificas de seguridad sealadas en prrafo 6.2.2 de este captulo y normas generales de seguridad detalladas en MOA II captulo 4.2.1.

6.2.2

Normas Especificas de Seguridad Equipo Abastecedor/Hydrante de Combustible Los vehculos abastecedores de combustible/hydrantes que posean puertas en su cabina, debern mantener abierta la que se ubica del lado del conductor, mientras dure el aprovisionamiento de combustible, siempre que las condiciones de tiempo lo permitan. Las mangueras de abastecimiento de los vehculos y las mangueras de entrada del abastecedor debern colocarse de forma que se minimice el riesgo de que el equipo de manejo de equipaje u otros vehculos de servicio de la aeronave pasen por encima de ellas y les causen daos. Los vehculos abastecedores de combustible debern colocarse de tal manera que se evite la posibilidad de que el ala de la aeronave u otras superficies se posen sobre el vehculo a medida que aumenta el peso del combustible. El vehculo abastecedor de combustible/hydrante no podr ingresar hacia la aeronave en retroceso, slo se podr acomodar en movimientos inferiores a 1 metro marcha atrs guiado por un sealero. Ningn vehculo, incluyendo el vehculo abastecedor/hydrante, debern ubicarse o circular en un dimetro de 3 metros de la zona de las vlvulas de alivio de los estanques de combustible, ubicadas en las puntas de cada ala. Especificaciones tcnicas de equipos abastecedores de combustible, ver en MOA II, punto 15.4.9

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REGISTROS Conforman los registros de ese procedimiento: Fuel Order Gua de Despacho de Combustible

8 8.1

RECARGA NORMAL Definicin de Recarga Normal Se entender por recarga normal, aquel que cumpla las siguientes condiciones: 1) 2) 3) 4) 5) Se realiza en zonas abiertas Utiliza sistema de recarga a presin Se efecta sin pasajeros a bordo Motores de la aeronave detenidos Cuenta con todo el personal necesario para el recarga, en pleno cumplimiento de sus funciones y coordinaciones correspondientes (Ver prrafo 5 del presente Anexo) a) b) c) Encargado de Abastecimiento de Combustible (de la Empresa) Encargado de Operaciones Plataforma Encargado de recarga de la Empresa Proveedora.

8.2 8.2.1

Maniobra de Recarga Generalidades El proceso de recarga de combustible y ubicacin del equipo para abastecer la aeronave, se llevar a cabo de acuerdo a lo estipulado en el presente Anexo, detallado en Responsabilidades y Funciones segn corresponda (ver prrafo 5), Equipos Abastecedores de Combustible (ver prrafo 6) y Diagrama de Ubicacin de Equipo Abastecedor de Combustible (ver prrafo 11). Cualquier incumplimiento detectado ser causal para suspender el abastecimiento hasta que la anormalidad sea superada.

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8.2.2

Coordinacin, Ubicacin del Equipo Abastecedor y Proceso de Recarga Confirmada durante el proceso de despacho del vuelo la necesidad de recarga de combustible, se realizarn las coordinaciones previas y se iniciar la maniobra de recarga de la siguiente manera: 1) 2) Encargado de Operaciones Plataforma informa al proveedor la necesidad de abastecimiento de combustible, indicando aeronave, ubicacin de la misma y momento en que es requerido. Ubicacin del equipo abastecedor de acuerdo a las disposiciones de seguridad y legales vigentes. (ver prrafo 5.2 del presente Anexo). Representante Tcnico de Mantenimiento y Encargado de Operaciones Plataforma verificarn el cumplimiento de los siguientes requisitos elementales para dicha maniobra: a) b) c) d) 3) Utilizacin de ruta de acceso y evacuacin del equipo o camin abastecedor segn diagrama (Ver prrafo 11 del presente Anexo), correspondiente al tipo de aeronave. Que se mantenga despejada su salida en caso de que hubiera que alejarse rpidamente por emergencia. Los motores de dichos equipos no se encuentren debajo de las alas del avin. Camin abastecedor con cuas instaladas.

Encargado de Operaciones Plataforma proporciona al Representante Tcnico de Mantenimiento, encargado del abastecimiento de combustible, el Fuel Order con la cantidad de combustible a cargar. El Representante Tcnico de Mantenimiento completar la informacin requerida en Fuel Order e informar al proveedor la cantidad a cargar. El Representante Tcnico de Mantenimiento solicitar al proveedor la prueba de contaminacin de agua (prrafo 5.2, tem 10 del presente Anexo). El Representante Tcnico de Mantenimiento permanecer en el lugar, observando el proceso de abastecimiento durante toda la maniobra, verificando los siguientes aspectos: a) b) c) d) e) f) g) h) Tipo de combustible solicitado corresponda al del equipo abastecedor. Presencia del equipo extintor porttil (ver prrafo 6.1.1 del presente Anexo). Conexin de cable a tierra en el tren principal del avin. Correcta operacin de la baha de recarga del avin. No exista presencia de vehculos o equipos ajenos a la maniobra de recarga en la zona prxima a sta. Posibles derrames de combustible. Presencia de fuego, chispas o elementos que las puedan ocasionar. Cualquier fuente o elemento que pueda poner en riesgo la operacin.

4) 5) 6)

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8.2.3

Trmino de la Maniobra de Recarga El equipo abastecedor permanecer conectado a la aeronave hasta la confirmacin de la cantidad de combustible solicitada por parte del Comandante de la Aeronave, mediante la aceptacin y firma del plan de vuelo. Tan pronto se concluya el proceso de abastecimiento de acuerdo a la cantidad confirmada por el Comandante de la Aeronave y ratificada sta por la tripulacin de vuelo si estuviera a bordo o por el propio Representante Tcnico de Mantenimiento a travs de la verificacin de los indicadores de combustible del avin; ste ltimo ordenar el retiro del equipo abastecedor, para lo cual verificar lo siguiente: a) b) c) d) e) Corte y cierre de la baha de recarga del avin Retiro de mangueras y conexiones entre el avin y el equipo abastecedor. No se haya producido derrame de combustible alrededor de la aeronave. Recepcin de gua de despacho o factura desde el proveedor, verificando que los datos consignados correspondan al recarga efectuado. El correcto abandono del equipo abastecedor de combustible.

Terminado el proceso de recarga de combustible, el Representante Tcnico de Mantenimiento completar la documentacin correspondiente (Fuel Order) y har entrega de sta a la tripulacin de vuelo. Notas: i) Si durante el proceso del despacho, por situaciones de carcter operacional (se prevea aumento de pasajeros o carga a ltima hora, situacin meteorolgica, problemas de mantenimiento, u otro) no sea factible determinar la cantidad final de combustible, se notificar al Representante Tcnico de Mantenimiento para que ste mantenga el equipo abastecedor conectado hasta que el Comandante de la Aeronave se encuentre en el avin y confirme el combustible final a cargar. Cualquier situacin que requiera un aumento de la cantidad de combustible previamente confirmada y no advertida segn la nota i), para efectos de posible atraso originado deber entenderse como una contingencia.

ii)

8.3

Procedimiento en Caso de Emergencia Ver prrafo 12 EMERGENCIA, del presente Anexo.

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DISPOSICIONES DE SEGURIDAD DURANTE EL APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE CON PASAJEROS A BORDO, EMBARCANDO O DESEMBARCANDO Para el aprovisionamiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, se deber cumplir siguientes disposiciones de seguridad, adicionales al recarga normal: 1) Motor en funcionamiento: No deber efectuarse aprovisionamiento de combustible con pasajeros a bordo y con un motor en funcionamiento. Donde exista SEI: Los vehculos del SEI debern permanecer atentos ante cualquiera solicitud asistencial, debiendo fijarse como mximo un tiempo de respuesta de sesenta (60) segundos al sitio del recarga. Si desde su lugar habitual de localizacin, el tiempo indicado no se cumpliera, el vehculo se colocar dentro de un rea que le permita obtener el tiempo de respuesta requerido al lugar de recarga correspondiente. Donde no exista el SEI: No se aceptar el aprovisionamiento de combustible con pasajeros a bordo en aquellos aeropuertos donde no exista el SEI. Estacionamiento remoto: En el caso de embarque de pasajeros en estacionamiento remoto se deber disponer de una lnea de demarcacin de conos reflectantes que gue a los pasajeros al avin en forma segura. Catering: Si durante el aprovisionamiento de combustible con pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando, es necesario abastecer el avin con catering o aprovisionamiento se deber hacer slo con un vehculo, utilizando una puerta a la vez, a fin de no bloquear ms de una salida de emergencia durante esta maniobra; debiendo permanecer en todo momento 3 puertas libres y pasillos despejados. Aseo en aviones con slo un pasillo: No se podr realizar el servicio de aseo durante el aprovisionamiento de combustible, cuando se encuentren pasajeros a bordo, embarcando o desembarcando. Aseo en aviones con dos pasillos: Se podr realizar el servicio de aseo del tipo rpido, sin obstaculizar el pasillo que se utiliza, ni considerar el uso de aspiradoras u otro elemento que impida un desembarque/evacuacin del avin. El equipo de apoyo terrestre: no deber obstruir las zonas adyacentes a las puertas y a las escalas de las salidas principales, en caso de ser necesario la evacuacin del avin.

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Salidas: Al menos 3 puertas libres y pasillos despejados deben permanecer en todo momento. Escalas y zonas de proyeccin de vas de evacuacin en plataforma o puente de salida se mantendrn despejadas. Se dispondr de al menos dos salidas habilitadas con una escalera o puente para el embarque y desembarque de pasajeros, instalado en las puertas de acceso al avin. a) En caso de condiciones especiales o climticas adversas (ejemplo: lluvia, fro u otra), se podr cerrar una de las dos puertas de acceso, pero manteniendo la escala adosada al avin. En caso de contar con solo una escala (sin ningn puente), la puerta sin escala habilitada para evacuacin se deber mantener cerrada, con tobogn armado y un tripulante permanecer resguardndola hasta el trmino del aprovisionamiento de combustible.

b)

10) Durante tormentas elctricas: se suspendern las labores de recarga de combustible. 11) Vehculo con motor: Ningn vehculo con motor deber posicionarse o circular bajo las alas del avin debido a que existe un alto riesgo de inflamacin y/o derrame de combustible. 12) Va de escape vehculos de abastecimiento de combustible: En todo momento debe dejarse una va libre de escape para los vehculos de abastecimiento de combustible a fin de poder moverlos rpidamente en caso de una emergencia. 13) Los vehculos abastecedores de combustible: Cuando posean puertas en su cabina, debern mantener abierta la que se ubica del lado del conductor, mientras dure el aprovisionamiento de combustible. 14) Ubicacin del vehculo abastecedor: No deber ubicarse dentro de un radio de 3 metros, considerado desde el punto centro de las ventilaciones de los estanques de combustibles, ubicados en las puntas de alas del avin. Los vehculos abastecedores de combustible debern colocarse de tal manera que se evite la posibilidad de que el ala de la aeronave u otras superficies se posen sobre el vehculo a medida que aumenta el peso del combustible 15) Motor o bomba auxiliar del vehculo abastecedor: No podrn ubicarse bajo el ala del avin que se est abasteciendo. 16) Mangueras: Las mangueras de abastecimiento de los vehculos y las mangueras de entrada del abastecedor debern colocarse de forma que se minimice el riesgo de que el equipo de manejo de equipaje u otros vehculos de servicio de la aeronave pasen por encima de ellas y les causen daos.

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17) Comunicacin tierra-cockpit: El Piloto al Mando o Tripulante de Vuelo a quien el designe, mantendr comunicacin efectiva y permanente, en ambos sentidos (cockpit-tierra y tierracockpit), con el Encargado de Abastecimiento de Combustible. Esta se efectuar a travs del sistema de interfona del avin y adicionalmente podr emplearse sistema de radio porttil (ver fraseologa en prrafo 9.8.2 del presente manual) 18) Informacin al Jefe de Servicio a Bordo: El Piloto al Mando o Tripulante de Vuelo a quien el designe, deber informar al Jefe de Servicio a Bordo, el inicio y trmino del aprovisionamiento de combustible. Utilizar los siguientes anuncios: - Al comenzar el recarga: Tripulacin, Inicio de Recarga de Combustible. - Al trmino del recarga : Tripulacin, Recarga de Combustible Terminado. 19) Ubicacin de Tripulacin de Cabina: deber permanecer un tripulante de cabina en cada puerta. Debern asegurarse que las vas de evacuacin se encuentran despejadas y mantendrn control de los sectores de puerta. (Para operacin con 3 Tripulantes de Cabina, ver siguiente tem 24 Operacin con 3 TC) 20) Fraseologa a los pasajeros: Jefe de Servicio a Bordo o quien l designe dar la fraseologa a los pasajeros. Les notificar que se va a proceder al aprovisionamiento de combustible, advirtindoles verbalmente la prohibicin de fumar Informar que deben permanecer sentados con su cinturn de seguridad desabrochado durante el abastecimiento de combustible (excepto cuando estn embarcando o desembarcando).

21) Pasajeros: La Tripulacin de Cabina deber supervisar que los pasajeros cumplan las disposiciones establecidas y si es necesario reiterar la fraseologa. 22) Embarque de pasajero: Se debe realizar en grupos pequeos, evitando aglomeraciones de stos en la zona de ingreso al avin y dentro de la cabina. Adicionalmente, cuando el embarque/desembarque sea en estacionamiento remoto, se definir una va mediante la cual se dirigir por personal de la Compaa a los pasajeros, asegurando el trnsito de stos por los sitios ms alejados de la zona de aprovisionamiento de combustible y evitando que se desven de la va dispuesta. 23) Uso de baos: No se permitir su uso durante el recarga de combustible, excepto para casos perentorios con la debida supervisin de la tripulacin de cabina.

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24) Operacin con 3 TC: Adicionalmente, para el aprovisionamiento de combustible en operacin con 3 TC, se deber considerar lo siguiente: Jefe de Servicio a Bordo permanece en sector delantero. TC 2 en puerta 4L y TC 3 en puerta 4R. Debern asegurarse que las vas de evacuacin se encuentran despejadas y mantendrn control de los sectores de puerta. En caso de encontrarse a bordo pasajeros en camilla, incubadora o que requieran silla de ruedas cdigo C se deber activar a un TC eventual. En caso de no disponer de un TC Eventual, el Piloto al Mando evaluar y determinar acciones a seguir: a) b) embarcar a los pasajeros una vez terminado el aprovisionamiento de combustible. designar un Tripulante de Vuelo para apoyar en cabina de pasajeros (sector delantero) durante el recarga, cumpliendo funciones de seguridad. El tiempo utilizado por el Tripulante de Vuelo en esta condicin ser considerado adicional a los tiempos mnimos de turn around. en coordinacin con el Ejecutivo de Turno de Operaciones se proceder a tankear el avin con el propsito de poder embarcar al pasajero en posta.

c)

Se deber dejar constancia en el Informe de Vuelo, cada vez que no sea posible disponer de un TC Eventual Durante el desembarque de pasajeros la tripulacin de cabina deber permanecer a bordo, en caso que un pasajero requiera ayuda, deber contactar a personal de tierra para que lo asista. En caso de evacuacin el Jefe de Servicio a Bordo deber operar las dos puertas delanteras. La tripulacin de mando apoyar la evacuacin lo antes posible, una vez terminados los procedimientos en el cockpit

9.1

Procedimiento en Caso de Emergencia Ver prrafo 12 EMERGENCIA, del presente Anexo.

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10 10.1

RECARGA DE COMBUSTIBLE CON MOTORES FUNCIONANDO Definicin Se entender y aceptar recarga de combustible con MOTORES FUNCIONANDO, aquel que cumpla las siguientes condiciones: 1) 2) 3) 4) Se realiza en zonas abiertas Utiliza sistema de recarga a presin Se efecta con uno o ms Motores de la aeronave funcionando Deber contar con SEI, estos vehculos debern permanecer atentos ante cualquiera solicitud asistencial, debiendo fijarse como mximo un tiempo de respuesta de sesenta (60) segundos al sitio del recarga. Si desde su lugar habitual de localizacin, el tiempo indicado no se cumpliera, el vehculo se colocar dentro de un rea que le permita obtener el tiempo de respuesta requerido al lugar de recarga correspondiente. Cuenta con todo el personal necesario para el recarga, en pleno cumplimiento de sus funciones y coordinaciones correspondientes a) b) c) d) 6) Encargado de Abastecimiento de Combustible (de la Empresa) Encargado de Operaciones Plataforma Encargado de recarga de la Empresa Proveedora Tripulacin de Vuelo mnima a bordo del avin, segn tipo de aeronave.

5)

El piloto al Mando o tripulante de vuelo a quien el designe, deber estar preparado para iniciar y dirigir una evacuacin de emergencia por los medios ms prcticos y expeditos disponibles. Adems deber mantener comunicacin en ambos sentidos (cockpit-tierra y tierra-cockpit) con el personal de tierra Encargado de Abastecimiento de Combustible mientras dure la maniobra.

Notas: Este tipo de recarga constituye un mtodo excepcional de recarga, y su procedimiento debe ser expresamente aprobado por la DGAC. No debe encontrarse pasajeros a bordo de la aeronave. Observar el cumplimiento de procedimientos dados en el manual de operaciones del avin (FCOM) si los hubiera.

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10.2

Maniobra de Recarga y Consideraciones Especiales Cumplidas las condiciones requeridas por definicin (ver prrafo 10.1), se iniciar la maniobra de recarga de combustible respetando la siguiente secuencia y consideraciones especiales, adicionales al procedimiento de recarga normal: 1) Encargado de Operaciones Plataforma informa al proveedor la necesidad de abastecimiento de combustible, indicando aeronave, ubicacin de la misma, momento en que es requerido y notificando que el proceso se desarrollar con motor funcionando. El proceso de recarga de combustible y ubicacin del equipo para abastecer la aeronave, se llevar a cabo de acuerdo a lo estipulado en el presente Anexo, detallado en Responsabilidades y Funciones segn corresponda (ver prrafo 5), Equipos Abastecedores de Combustible (ver prrafo 6) y Diagrama de Ubicacin de Equipo Abastecedor de Combustible (ver prrafo 11). Cualquier incumplimiento detectado ser causal para suspender el abastecimiento hasta que la anormalidad sea superada. Tripulacin de Vuelo, previo a dar inicio del recarga verificar la total ausencia de pasajeros a bordo de la aeronave. Tripulacin de Vuelo mnima deber permanecer sentada, ocupando sus posiciones en el cockpit (flight deck) el 100% del tiempo en que se encuentre el motor del avin en funcionamiento. Para este tipo de recarga, se deber usar presin de recarga reducida, para disminuir las posibilidades de rotura de manguera.

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3) 4)

5) 10.3

Procedimiento en Caso de Emergencia Ver prrafo 12 EMERGENCIA, del presente Anexo.

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11 11.1

DIAGRAMA DE UBICACIN DE EQUIPO ABASTECEDOR DE COMBUSTIBLE Ubicacin del Equipo Abastecedor de Combustible A319 / A320 En este material de vuelo, el abastecimiento de combustible es realizado por el ala derecha. El vehculo abastecedor de combustible deber ubicarse siempre al lado derecho del avin, bajo el ala, en forma diagonal al eje longitudinal del avin, con sus ruedas ubicadas en direccin de la ruta de escape, asegurando una va de escape libre de obstculos en todo momento en que se encuentre conectado a la aeronave. Si por motivos del diseo del estacionamiento donde se encuentra ubicada la zona del pit de recarga de combustible, o bien, por el efecto de que las vas de escape se encuentren bloqueadas, es posible que el vehculo abastecedor se ubique en las posiciones alternativas detalladas en el diagrama adjunto. Las zonas demarcadas, dependiendo de la direccin en que a la que est direccionado, debern siempre encontrarse libres para una eventual evacuacin del vehculo abastecedor.

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11.2

Ubicacin del Equipo Abastecedor de Combustible B767 En este material de vuelo, el abastecimiento de combustible es realizado por el ala izquierda. El vehculo abastecedor de combustible deber ubicarse siempre al lado izquierdo del avin, bajo el ala, en forma diagonal al eje longitudinal del avin, con sus ruedas ubicadas en direccin de la ruta de escape, asegurando una va de escape libre de obstculos en todo momento en que se encuentre conectado a la aeronave. Si por motivos del diseo del estacionamiento donde se encuentra ubicada la zona del pit de recarga de combustible, o bien, por el efecto de que las vas de escape se encuentren bloqueadas, es posible que el vehculo abastecedor se ubique en las posiciones alternativas detalladas en el diagrama adjunto. La ubicacin del vehculo abastecedor al costado derecho (bodegas) de la aeronave deber considerarse, slo cuando las vas de evacuacin del lado derecho se encuentren bloqueadas, el diseo del estacionamiento no permita el abastecimiento seguro, o bien, que se requiera un abastecimiento por ambas alas en forma simultanea. Las zonas demarcadas, dependiendo de la direccin en que est direccionado el vehculo, debern siempre encontrarse libres para una eventual evacuacin del vehculo abastecedor.

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11.2

Ubicacin del Equipo Abastecedor de Combustible B767 (Cont.)

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12 12.1

EMERGENCIAS Eventos que constituyen una Emergencia 1) Derrames: presencia de combustible fuera de los estanques o receptculos diseados y utilizados para tal efecto, como lo son los estanques de combustible del avin o el estanque del vehculo abastecedor. Fuentes potenciales de ignicin e incendios Acumulacin de vapores de combustible en cabina

2) 3) 12.2

Procedimientos Generales ante una Emergencia 1) El Piloto al Mando o tripulante de vuelo por el designado, en coordinacin con el Encargado del Abastecimiento del Combustible darn aviso al SEI del aeropuerto ante la presencia de: a) Derrames mayores a tres metros a cada lado, o bien mayores a cinco metros cuadrados de superficie o Presencia de fuego, humo o chispas Filtracin desde el pit de recarga

b) c) 2)

Ante el evento de las letras a., b. (del anterior punto 1), se detendr el flujo de combustible desde el vehculo abastecedor. Ante el evento de la letra c. (del anterior punto 1), se detendr el flujo de combustible activando alguno de los pulsadores de corte general existentes en distintos puntos del aeropuerto. Previo aviso y coordinacin con la tripulacin de vuelo, se detendr el proceso de embarque y la Tripulacin de Cabina se encargar de evacuar la aeronave de existir ocupantes en su interior. Se prohibir la circulacin de personas y/o equipos sobre el derrame o en las cercanas donde se presume la presencia de fuego, humo o chispas, delimitando el rea con al menos 6 conos. Se prohibir en el rea comprometida, que se accionen motores de vehculos, y se evitarn chispas, ya sea por friccin o cada de herramientas hasta controlar el derrame para evitar el riesgo de incendio y/o explosin. Si el camin proveedor de combustible o cualquier otro vehculo est comprometido en el rea del derrame deber salir del lugar sin accionar sus motores y se retirar empujndolo. Toda aeronave comprometida deber ser retirada del rea del derrame del combustible sin accionar sus motores, a menos que ste haya sido eliminado.

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9)

Se dar aviso al servicio de primeros auxilios del aeropuerto cuando personas hayan sido alcanzadas por el derrame.

10) Si el derrame se ha producido en la trayectoria de push back/ towing de una aeronave no se podr dar inicio a ninguna de estas dos maniobras hasta que no se haya limpiado el derrame, como tampoco se podr dar partida a ningn motor de la aeronave hasta que se haya limpiado la zona del derrame. 12.3 12.3.1 Procedimiento / Funciones Especficas de cada Cargo ante una Emergencia Proveedor de Combustible Responsable del recarga de combustible de la empresa proveedora, cortar el flujo de combustible ante la presencia de fuego, derrames u otro incendio de que pueda poner en peligro la seguridad de las personas, material o instalaciones y activar el procedimiento de emergencia de su empresa. 12.3.2 Representante Tcnico de Mantenimiento Dar aviso al Encargado de Operaciones Plataforma a cargo del vuelo para que ste evale/coordine con el Piloto al Mando el aviso al SEI del aeropuerto. En ausencia del encargado de operaciones plataforma coordinar/evaluar con el piloto al mando el aviso al SEI. 12.3.3 Encargado de Operaciones Plataforma Coordinar/evaluar con el Piloto al Mando el aviso al SEI del aeropuerto. Activar el servicio de limpieza de derrame de combustibles. 12.3.4 Tripulacin de Vuelo Coordinar/evaluar con el encargado de operaciones plataforma el aviso al SEI del aeropuerto. Alertar a la Tripulacin de Cabina en el caso de una emergencia y ordenar la evacuacin del avin, una vez recibida la comunicacin por parte del encargado de abastecimiento de combustible. Comunicar al encargado de abastecimiento de combustible, ante una emergencia en cabina y tambin ante la acumulacin de vapores de combustible en cabina a fin de detener el recarga y ordenar el desembarque cuando corresponda.

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12.3.5

Tripulacin de Cabina Activar el procedimiento de emergencia y ordenar a los pasajeros la evacuacin del avin, una vez recibida la comunicacin por parte de un miembro de la tripulacin de vuelo. Comunicar a la tripulacin de vuelo ante una emergencia en cabina y tambin ante la acumulacin de vapores de combustible en cabina a fin de detener el recarga.

12.3.6

Proveedor que Presta Servicio de Limpieza de Derrames Ser activado por el Encargado de Operaciones Plataforma a cargo de la operacin, a fin de actuar en forma rpida y segura ante su activacin, cumpliendo con lo siguiente: Controlar el derrame con los elementos absorbentes, siguiendo los pasos que se detallan: Usar elementos de proteccin personal Disponer de los extintores necesarios. Contener el derrame con mangas absorbentes, desde fuera, rodeando el derrame para que no se siga expandiendo, esto permitir formar un muro de contencin.

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INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO