Cessna 336 / 337 Skymaster

Cessna 336 / 337 Skymaster

Modelo 336 Skymaster Modelo 337 Super Skymaster

Un Cessna 337 Super Skymaster. Tipo Fabricantes Avin utilitario Cessna Reims Aviation (bajo licencia). 1961 En servicio. Organizaciones y usuarios privados. 1963-1982

Primer vuelo Estado Usuario Produccin

N. construidos 2.993 Variantes O-2 Skymaster Conroy Stolifter Spectrum SA-550

El Cessna Skymaster es un avin civil bimotor utilitario construido en una configuracin mixta traccin-empuje. En lugar de montar los motores en las alas, uno va montado en el morro y otro en la parte trasera del fuselaje. Los estabilizadores estn montados en una doble viga que se extiende desde las alas, situndose entre ellos el motor trasero.[1] La combinacin de las configuraciones de traccin y empuje produce un sonido nico.[2] Con varias trasformaciones (que incluan armamento) fue usado en la Guerra de Vietnam como avin de observacin y Guerra psicolgica bajo el nombre de O-2 Skymaster.

Desarrollo
El primer modelo del Skymaster fue el 336. Su primer vuelo fue el 28 de febrero de 1961[3] [4] Contaba con un tren de aterrizaje fijo, vol por primera vez en febrero de 1961 y su produccin se inici en 1963.[1] Hasta mediados de 1964 fueron fabricadas 195 unidades.[2] En 1965 Cessna present el modelo 337 Super Skymaster.[5] Este avin era mayor, ms potente, con tren de aterrizaje retrctil y una toma dorsal de aire para el motor trasero (el "Super" fue finalmente eliminado del nombre). En 1967 el turbocargado T337 fue presentado y en 1972 la versin presurizada T337G entr en la cadena de produccin. Cessna construy 1859 unidades estndar y turbocargadas del Skymaster y 332 T337Gs. Adems, construyeron 513 unidades de la versin militar O-2. Cessna ces la produccin en 1982, pero la marca Skymaster fue continuada por Reims en Francia con el FTB337 STOL y el militar FTMA Milirole. Reims fabric un total de 94 Skymasters. Tras un parn de 20 aos, los conceptos de empuje central y doble viga han sido retomados con el Adam A500.

Cessna 336 / 337 Skymaster

Caractersticas (especiales)
El Skymaster posee unas caractersticas de pilotaje diferentes a las de un avin bimotor convencional. La principal consiste en que no se inclina tanto hacia el motor apagado o fallido. En consecuencia, no tiende a alzar el vuelo en caso de producirse un fallo durante la carrera de despegue. Cuando un Skymaster pierde potencia, el piloto debe emplear los instrumentos para determinar que motor ha fallado. El aparato es ms fcil de controlar a bajas velocidades que un bimotor convencional, de modo que no hay aviso de velocidad mnima controlable (Vmc) en los indicadores. Sin embargo, el Skymaster requiere un piloto certificado para manejar aviones de ms de un motor, y debe estar entrenado para controlar ambos propulsores. Uno podra pensar que el pilotaje de un Skymaster con solo el motor superior en funcionamiento tiene una tasa de accidentes menor que los bimotores convencionales. Nada ms lejos de la realidad. El motor trasero tiende a recalentarse e incluso apagarse durante operaciones en pista en das de mucho calor. McClellan, J. Mac[6] Cuando esto ha sucedido, muchos pilotos han intentado inexplicablemente despegar solo con el motor delantero an necesitando por ello una carrera de despegue mayor que la longitud de la pista.[7] El Skymaster tambin tiene una tasa de accidentes superior a la media en cuanto a errores de clculo con el combustible. Esto es extrao puesto que el sistema de combustible no posee nada en especial que destacar. El Skymaster produce un sonido nico e inconfundible. Todos los aviones de motor trasero producen un sonido caracterstico ya que el propulsor desva el aire turbulento desplazado por el fuselaje. Como el Skymaster tambin cuenta con motor delantero que opera en aire no turbulento, su sonido es diferente al de un avin puramente retropropulsado. Este sonido puede ser apreciado en la pelcula Bat*21, en la que el personaje interpretado por Danny Glover vuela en un O-2 Skymaster.

Variantes
Cessna 337
337A 337B 337M: Versin militar en servicio de la USAF, designada como O-2 Skymaster. O-2A: Avin de observacin de la Fuerza Area de los Estados Unidos. 12 fueron vendidos a la Fuerza Area Imperial Iran.[4] O-2B: Versin de guerra psicolgica. O-2T/0-2TT: Versin turbohlice del O-2.(cancelada) Sentry O2-337: Versin militar. 337C 337D 337E 337F 337G
Un Cessna O-2 del 24th Consolidated Aircraft Maintenance Squadron arriba para participar en el ejercicio conjunto Ecuador Estados Unidos BLUE HORIZON.

Lynx: Versin militar armada de la Fuerza Area de Rodesia, antigua colonia britnica.

Cessna 336 / 337 Skymaster 337H T337B - Motores turbohlice T337C T337D T337E T337F T337G T337H P337H T337H-SP

Reims F337
F337 F337G F337P - Presurizada FTB337G Milirole - Versin militar. F337J Versin chilena

AVE Mizar
Coche volador creado por Advanced Vehicle Engineers aadiendo las alas, cola y motor trasero de un Skymaster a un Ford Pinto equipado con control e instrumentacin de vuelo.

Summit Sentry
Summit Aviation construy una versin militar del Skymaster denominada Sentry O2-337 en 1980, de la que vendi algunas unidades al Cuerpo Areo de Hait y a la Armada Tailandesa.

Spectrum SA-550
La constructora californiana Spectrum Aircraft Corporation realiz una gran conversin del Reims FTB337G a mediados de los 80 - el Spectrum SA-550. Eliminaron el motor delantero, alargaron el morro y reemplazaron el motor trasero convencional por un turbohlice.

Baby Skymaster
Modelo a escala reducida de 4 asientos del 337, con alas mnsula que reemplazaban la configuracion del 336/337 . Volo en diciembre de 1967. Un prototipo fue construido antes de que el proyecto fuera cancelado en 1968 debido a faltas de interes comercial en el proyecto. EL prototipo fue entregado a la NASA para servir de modelo a escala completa de pruebas de tnel de viento. Fue usado en un proyecto conjunto entre el Langley Research Center y el Proyecto Cessna de reduccin de ruido comparando hlices enductadas versus hlices libres[8]

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Operadores
Operadores militares
Argentina Burkina Faso Chad Ecuador El Salvador Estados Unidos Hait Jamaica Mxico
Un O-2 de Pakistn

Chile Ejrcito de Chile Armada de Chile Colombia Corea del Sur

Pakistn Per Portugal Repblica Dominicana Surfrica Sri Lanka Tailandia Togo Zimbabue Tamil Eelam

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Historia operacional
Historia operacional de la Cessna 336 / 337. Imgenes de la versin O-2 Skymaster en la Guerra de Vietnam.

Un O-2 lanzando panfletos sobre Vietnam como parte de la Guerra Psicolgica.

Un O-2 estacionado en Hue, Vietnam.

Guerra de Vietnam
La Fuerza Area de los Estados Unidos emple la variante O-2 como transporte de avanzadillas durante la Guerra de Vietnam.

Combate de incendios forestales

La Divisin Forestal de California utiliz varios modelos del 337 Skymaster como aviones de observacin durante operaciones de extincin de incendios[9]

Hermanos al rescate
En 1994 el grupo de exiliados cubanos conocido como Hermanos al Rescate utiliz Skymasters para lanzar vveres a los balseros que intentaban alcanzar las costas de Florida desde Cuba. Asimismo los usaron para violar el espacio areo cubano al volar sobre La Habana para lanzar panfletos con propaganda anticastrista. Escogieron los Skymasters porque son ms fciles de controlar a bajas velocidades que los bimotores convencionales. Uno de los

Cessna 336 / 337 Skymaster aviones toc el agua (se hace difcil calcular la altitud cuando se vuela sobre el mar en calma), resultando daados la compuerta del tren de aterrizaje y el motor delantero. Puesto que el motor trasero est montado ms alto, no sufri daos y el avin pudo regresar a Florida tomando tierra con el 'vientre'. En 1996 dos de los aviones de los Hermanos al Rescate fueron abatidos por la Fuerza Area Cubana sobre aguas internacionales. Uno cay por los disparos de un MiG-23 y el otro por los de un MiG-29.[10]

Especificaciones (337D)

Lneas del diseo de la versin militar O-2 Skymaster.

Tripulacin:1Capacidad:5 pasajeros.Longitud:9.1 [[MetroEnvergadura:11.6 [[MetroAltura:2.8 [[MetroSuperficie alar:18.7 [[metro cuadradoPeso vaco:1024 kg (2256.9 [[Libra (unidad de masa) Peso mximo al despegue:2000 kg (4408 [[Libra (unidad de masa) Planta motriz:2 motor de inyeccin y cilindros opuestos Continental IO-360-C.Potencia (fsica)Potencia:157 [[Vatio cada uno. Hlice (dispositivo)Hlices:1 bipala de velocidad constante por motor.

Velocidad mxima operativa (Vno): 315 [[kilmetros por hora Techo de servicio: 5944 [[Metro Rgimen de ascenso: 6.1 [[Metro por segundo

Referencias
[1] [2] [3] [4] Wood, Derek: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, page 471. Jane's Publishing Company, 1985. ISBN 0 7106 0343 6 Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, page 92. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN 0-918312-00-0 Taylor, Michael: Encyclopedia of Modern Military Aircraft, page 67. Gallery Books, 1987. ISBN 0-8317-2808-6 Fitzsimons, Bernie: The Defenders - A Comprehensive Guide to the Warplanes of the USA, page 54. Gallery Books, 1988. ISBN 0-8317-2181-2 [5] Green, William: Observers Aircraft, page 46. Frederick Warne Publishing, 1974. ISBN 0 7232 1526 X [6] McClellan, J. Mac (diciembre 2007). Adam A500. Flying Magazine (Hachette Filipacchi Media U.S.): pp.52-58. ISSN 0015-4806 (http:/ / worldcat. org/ issn/ 0015-4806). [7] Transport Canada (diciembre de 2007). Airworthiness Directives (http:/ / www. tc. gc. ca/ aviation/ applications/ cawis-swimn/ awd-lv-cs1401. asp?lang=E& rand=). Consultado el 05-12-2007. [8] Murphy, Daryl (2006). The Cessnas that got away (http:/ / www. wingsoverkansas. com/ features/ article. asp?id=461). Consultado el 22-12-2008.

Cessna 336 / 337 Skymaster

[9] CDF aviation management history (http:/ / www. fire. ca. gov/ about_aviation_history. php). State of Claifornia. Consultado el 22-12-2007. [10] University of Minnesota Human Rights Library (1999). Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Pena y Pablo Morales v. Republica de Cuba, Case 11.589, Report No. 86/99, OEA/Ser.L/V/II.106 Doc. 3 rev. at 586 (1999) (http:/ / www1. umn. edu/ humanrts/ cases/ 86-99. html). Consultado el 07-12-2007.

Bibliografa
Phillips, Edward H: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III, Flying Books,1986. ISBN 0-911139-05-2 Enciclopedia de la Aviacin Vol.5 pag.1.117 ISBN 84-85822-52-8

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Cessna 336 / 337 SkymasterCommons. Web no oficial sobre el Cessna Skymaster (http://www.skymaster.org.uk/) En ingls Hermanos al Rescate (http://www.hermanos.org/) El Spectrum SA-550 (http://www.skymaster.org.uk/spectrum.asp) En ingls El Mitzar, un Pinto volador? (http://www.fordpinto.com/mitzar1.htm) En ingls Un Pinto para caro (http://world.std.com/~jlr/doom/blake.htm) En ingls SkyLeds Company (http://www.skyledscompany.com/)

Fuentes y contribuyentes del artculo

Fuentes y contribuyentes del artculo

Cessna 336 / 337 Skymaster Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?oldid=48685741 Contribuyentes: Adolf Galland, Adrin Hermida, Airwolf, Carabs, Covi, Cratn, Druid37, Elkan76, Fabeirojorge, Gatobardo, LWAviator, Maldoror, Matdrodes, Neoreich, Quintupeu, 10 ediciones annimas

Fuentes de imagen, Licencias y contribuyentes

Archivo:Cessna 337 Skymaster.jpg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Cessna_337_Skymaster.jpg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Archivo:Flag of the United States.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_the_United_States.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Dbenbenn, Zscout370, Jacobolus, Indolences, Technion. Archivo:Flag of France.svg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:Flag_of_France.svg Licencia: Public Domain Contribuyentes: User:SKopp, User:SKopp, User:SKopp, User:SKopp, User:SKopp, User:SKopp Archivo:O-2_from_24th_Consolidated_Aircraft_Maintenance_Squadron-Exercise_BLUE_HORIZON-DF-ST-87-07845.jpg Fuente: http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Archivo:O-2_from_24th_Consolidated_Aircraft_Maintenance_Squadron-Exercise_BLUE_HORIZON-DF-ST-87-07845.jpg Licencia: Public Domain Contribuyentes: Camera Operator: SSGT GUSTAVO A. 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