HISTORIA DEL TRANSPORTE TERRESTRE La necesidad y el deseo que tiene el ser humano de viajar mas de lo que le es posible por

sus propios medios, le llevaron en una temprana fase de la historia a la utilizacin de animales como medio transporte. Sin embargo, para transportar una carga que tenga un peso o un volumen considerables se necesita algn tipo de vehculo. Los primeros tipos de vehculos fueron los trineos y los vehculos de arrastre, pero en casi todas partes fueron relegados por la invencin de la rueda, el primer acontecimiento de gran importancia en la historia del transporte terrestre. Los primeros vehculos con rueda Se cree que fue la utilizacin de troncos de rbol para mover grandes cargas lo que inspiro la invencin de la rueda, que tuvo lugar probablemente en Mesopotamia (c. 3000 a. J.C.). los antiguos griegos hicieron un cierto uso de vehculos con ruedas, pero fue la enorme red de calzadas romanas la que posibilito que vehculos tirados por caballos desempearan un papel esencial. Hasta el siglo XIX, todos los vehculos de ruedas eran de traccin animal, pero con la revolucin industrial se empezaron a aplicar nuevas formar de energa al transporte terrestre. Vehculos de vapor El descubrimiento de la energa del vapor iba a revolucionar el transporte terrestre. El primer vehculo autopropulsado fue un triciclo de tres ruedas diseado en 1769 por el francs Nicols Joseph Cugnot (1725-1804). Sin embargo, los automviles de vapor no estaban destinados a tener la importancia de los ferrocarriles de vapor. En 1803, el ingeniero britnico Richard Trevithick (1771-1833) construyo la primera locomotora de vapor que se desplazaba por rieles. A esta locomotora la siguieron otras muchas. En 1829, la locomotora Rocket (cohete en ingles) de George (1781-1848) y Robert (1803-1859) Stephenson hizo el trayecto entre Manchester y Liverpool (reino unido) a una velocidad media de 47 kilmetros por hora, probando que los seres humanos podan dejar atrs al caballo. A fines del siglo XIX se haban construido vas frreas por todo el mundo. Canales Un caballo que tire de una barca puede desplazar una carga diez veces mas pesada de la que puede desplazar un caballo que tire de un carro. Por esta razn, durante la revolucin industrial se construyeron redes de vas fluviales artificiales para facilitar el transporte de materias primas y de

productos manufacturados. Los proyectos del cana de Suez (1869) y del canal de panam (comenzando en 1880), dirigidos ambos por Ferdinand de Lesseps (1805-1894), se concibieron para acortar de este modo las rutas martimas. El transporte motorizado A fines del siglo XIX apareci una forma enteramente nueva de transporte terrestre: el vehculo autopropulsado por medio de un motor de combustin interna. Este vehculo permiti a la gente viajar a un gran numero de destinos, ya fuera en vehculos pblicos (autobuses o autocares) o ne sus propios automviles. Tambin llev a la construccin er vastos sistemas de carreteras pavimentadas. El motor de combustin interna lo invento en 1876 el ingeniero alemn Nikolaus Otto (18321891). Nueve aos mas tarde, otros dos alemanes, Karl Benz (1844-1929) y Gottlieb Daimler (1834-1900), produjeron los primeros vehculos que utilizaban motores de combustin interna. Al principio de la primera guerra mundial ya haba arraigado la utilizacin del motor de combustin interna accionado por gasolina. Su utilizacin en tanques y otros vehculos militares, as como en la aviacin, transformo el desarrollo de las guerras. Sin embargo, el impacto mayor lo ha dado el automvil, el cual durante el siglo XX, ha cambiado por completo la forma de vida de los seres humanos. No obstante, hay que pagar un alto precio por esta comodidad. La combustin de los combustibles fsiles (gasolina y gasleo) que utilizan estos vehculos produce bixido de carbono (CO ), que es el gas responsable de efecto invernadero. Otras sustancias contaminantes procedentes de los vehculos de motor de combustin plantean serios problemas para la salud: el benceno, que esta presente en los gases de la combustin de la gasolina, es una sustancia cancergena; asimismo, la combustin del gasoil emite a la atmosfera partculas que se cree ocasionan problemas respiratorios. La bicicleta Aunque los vehculos de dos ruedas de madera impulsados por el hombre tuvieron su origen en Francia en el siglo XVIII, fue el escoses Kirkpatrick Macmillan (m. 1878) quien construyo en 1839 la primera bicicleta con pedales. En 1888, las bicicletas ya tenan los neumticos y el sistema de impulsin de la rueda por medio de una cadena articulada, que constituyen los elementos esenciales del diseo de la bicicleta moderna. A pesar del alcance relativamente modesto que ofrece la bicicleta para viajar, a fines del siglo XX esta adquiriendo una importancia como medio de transporte, cada vez mayor debido a los beneficios que aporta a la salud y a la conservacin del medio ambiente.

FECHAS FUNDAMENTALES EN LA HISTORIA DEL TRANSPORTE TERRESTRE c. 3000 primeras 1839 el ingeniero escocs Kirkpatrick Macmillan fabrica la a.J.C. evidencias de primera bicicleta con pedales vehculos de ruedas en mesopotamia c. 170 los antiguos 1876 el ingeniero alemn Nikolaus Otto inventa el motor de a.J.C. romanos combustin interna de cuatro tiempos construyen carreteras pavimentadas tectilineas c. 1500 en las minas se 1885 El inventor alemn Gottlieb Daimler coloca un motor de utilizan carriles de combustin interna en una bicicleta, creando la primera madera para que motocicleta. El ingeniero alemn Karl Benz desarrolla el las vagonetas automvil propulsado por un motor de combustin circulen por ellos interna 1769 el ingeniero 1908 el fabricante de automviles estadounidense Henry Ford francs Nicols comienza la produccin del Ford T Joseph Cugnot construye un vehculo de vapor 1804 el ingeniero britnico Richard Trevithick construye la primera locomotora de vapor sobre rieles 1814 el ingeniero britnico George Stephenson construye una maquina de vapor capaz de igualar el rendimiento de un carruaje tirado por caballos Enciclopedia gran porttil- primera edicin publicada en 2002 por Larousse, a partir de un concepto de Farin Aouragh- editor asociado, Londres, Nicolas Bevan LA MOTOCICLETA

El 5 de abril de 1818 se present en Pars una drsiana equipada con una caldera de vapor en la parte trasera, denominada velocipedraisidevapor. Esta mquina no tuvo mayor xito. La primera motocicleta nace de la combinacin de la bicicleta de pedales y del automvil. Los historiadores se disputan todava cul es el padre de esta primera mquina. Si nos atenemos a la estricta nocin del dos ruedas, este honor le corresponde a los alemanes Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler, que construyeron en 1885 una moto de

cuadro y ruedas de madera, y motor de combustin interna de acuerdo con el ciclo de 4 tiempos. Este motor desarrollaba 0,5 caballos y permita una velocidad de 18 km/h. Por su parte, los ingleses le atribuyen la paternidad a Edouard Butter, quien, con un ao de anterioridad, haba presentado la patente de un triciclo de motor a petrleo, en cuya realizacin intervino tres aos ms tarde. Estos inventos al principio no tienen ninguna aceptacin. Recin en 1897 se toma en serio la motocicleta, al aparecer en el mercado la mquina de los hermanos Eugne y Michel Werner. Estos dos periodistas de origen ruso montaron un pequeo motor en una bicicleta. Al principio lo colocaron en forma horizontal encima de la rueda trasera, luego delante del manillar, con una correa de cuero que lo una a la rueda delantera. El xito no se hizo esperar y ya en 1898 se comenz a fabricar. La motocicleta, marca presentada por los hermanos Werner, entr muy pronto en el lenguaje corriente para referirse a todos los biciclos equipados con motor. En 1902 apareci en Francia el scooter o ciclomotor con el nombre de Autosilln. Se trata de una moto munida de un salpicadero de proteccin, de pequeas ruedas y con un cuadro abierto que permite al piloto viajar sentado. Fue inventado por Georges Gauthier y fabricado en 1914. Este tipo de vehculo se desarroll a partir de 1919 y tuvo un gran xito con la Vespa italiana, a partir de 1946. La Vespa ("avispa" en italiano, denominacin que adquiri debido al zumbido que emite su tubo de escape) es el scooter ms conocido, y fue diseado por Corradino dAscanio. La Lambretta, tambin de Italia, fue la rival ms importante de Vespa. El scooter tuvo gran popularidad entre los jvenes. Desde su creacin ha aparecido una gama amplsima de estos vehculos baratos, ligeros y de fcil manejo, cuyas caractersticas principales son las ruedas pequeas y el cuadro abierto. En 1910 apareci el sidecar, un carrito con una rueda lateral que se incorpora al costado de la moto (aunque ya haba aparecido aos antes pero en las bicicletas). OTROS TRANSPORTES El origen de los transportes urbanos El clebre matemtico y pensador francs Blaise Pascal fue quien propuso, en 1661, un sistema de carrozas que circularan en trayectos determinados de Pars, a intervalos regulares, por un mdico precio. El 19 de enero de 1662 el Consejo del Rey les otorg a los financieros del proyecto la autorizacin de establecer la circulacin de carrozas pblicas en la ciudad de Pars y alrededores. Tranva El tranva fue inventado en 1775 por el ingls John Outram. Este vehculo destinado al transporte colectivo circulaba sobre rieles de fundicin y era tirado por dos caballos; no fue explotado en ciudad. En 1832, John Stephenson construy el primer tranva urbano, en Nueva

York, entre Manhattan y Harlem. En 1852, mile Loubat tuvo la idea de encastrar los rieles en la calzada, invento con el cual se construy la lnea de la Sexta Avenida de Nueva York en ese mismo ao. La primera lnea de tranva elctrico operativo fue construida en 1888 por el norteamericano Frank Spague. Este vehculo fue precedido por algunos prototipos de demostracin: el de Siemens y Halske en Berln en 1879, y el de Edison, en Menlo Park, en 1880. mnibus En 1825, un antiguo coronel del ejrcito imperial francs, Stanislas Baudry, tuvo la idea de poner en servicio unos vehculos derivados de las diligencias, que podan transportar unos quince pasajeros, incluido el cobrador. El coronel puso estos transportes colectivos a disposicin de sus clientes entre el centro de Nantes y los baos que l posea en los suburbios. Observ que ms habitantes de las afueras que baistas utilizaban el servicio y decidi ampliarlo. La terminal del centro de la ciudad estaba situada delante del negocio de un tal Omnes, donde haba un letrero en el que se lea: Omnes omnibus. A Baudry le pareci muy atractivo que omnibus significara "para todo el mundo", por lo que decidi darle ese nombre a su lnea. Autobs En 1831, el ingls Walter Hancock provey a su pas del primer autobs de motor. Provisto de un motor de vapor, poda transportar diez pasajeros. Fue puesto en servicio, de forma experimental, entre Stratford y la ciudad de Londres el mismo ao de su construccin y se lo bautiz Infant. Fue reemplazado por el autobs de motor de gasolina, construido por la firma alemana Benz y puesto en servicio el 18 de marzo de 1895 en una lnea de 15 kilmetros, al norte de Renania. Poda transportar de seis a ocho pasajeros, en tanto que los dos conductores iban afuera. Taxi En 1640, el cochero francs Nicols Sauvage abri la primera empresa de taxis en la calle SaintMartin en Pars. Debut con veinte carrozas. En la casa de Sauvage se exhiba una imagen de San Simn, por lo cual en Francia fue comn llamar simones a los primeros coches-taxis. En 1703 la polica reglament su circulacin y les atribuy a cada uno su nmero.