Chrysler cdigos de computadora Fuente: Todas las Par-(Formerlv Chrvsler-Plymouth-Dodge Central) <http://www.allpar.com/fix/codes.htmi> http://www.allpar.com/ftx/codes.

html Obtener los cdigos de Estos slo funcionan si hay inyeccin de combustible. Comience con el encendido. Dentro de los cinco segundos, cambiar la clave de encendido, apagado, encendido, apagado, encendido. (En es * No * es empezar!) El "check engine" luz del flash. Cuente los destellos Cada cdigo es un cdigo de dos dgitos, por lo que un (Por ejemplo) 23 sera FLASH FLASH (pausa) FLASH FLASH FLASH (larga pausa) Nunca parpadea ms de 9 veces, hace una pausa para ver! 55 es el fin de los cdigos, de 33 aos es normal si no tiene aire acondicionado. Cuando el equipo indica un fallo importante, se activar Limp En el modo, que adivina acerca de los datos para compensar la falla del sensor. Tenga en cuenta que algunos cdigos no se incluyen a continuacin, esto no es una lista completa, pero es muy cerca de completar. La mayor parte proviene de la lista de correo Mopar. * Activa Power Limited / Compruebe la luz del motor en algunos modelos. Los Cdigos 11 No hay seal de referencia de ignicin detectado durante el arranque (mal efecto Hall) la correa o el momento salta uno o ms dientes, o prdida de cualquiera de rbol de levas o el sensor de posicin del cigeal 12 de la batera o el equipo recientemente desconectado 13 * El sensor MAP o lnea de vaco puede no estar funcionando 14 * MAP sensor de voltaje a continuacin. 16V o ms de 4.96V 15 Velocidad / seal del sensor de distancia 16 * Prdida de voltaje de la batera detectado con el motor en marcha 17 ( 1985 turbo solamente): golpe circuito del sensor 17 se mantiene fresco Eagine demasiado tiempo (termostato mal o el sensor del refrigerante?) 21 la seal del sensor de oxgeno no cambia (se queda en 4.3 a 4.5 V). Probablemente mal sensor de oxgeno 22 * sensor de lquido refrigerante de la seal fuera de rango - de mayo han sido desconectados para configurar la sincronizacin 23 de entrada de aire * sensor de temperatura puede ser malo 24 sensor de posicin del acelerador * ms de 4.96V (VER NOTA # 3) 25 de ralent automtico (AIS) del motor en corto circuito del conductor o de destino ocioso no lleg, fugas de vaco que se encuentran 26 inyectores pico de tensin del circuito no se ha alcanzado (necesidad de comprobar las seales de equipo, reg tensin, inyectores) (VER NOTA # 4 abajo) 27 Inyector circuito no es el cambio cuando se le dijo al circuito de inyeccin

(TBI) O (MPI) # 1 no cambia la derecha O (turbo) del circuito de inyeccin # 2 no cambio la derecha O (todos 1990 -) no controlador del inyector de salida de responder * Equipo de verificacin, las conexiones 31 evaporador mal solenoide de purga del circuito o el conductor 32 (1984 nicamente) la prdida de energa / lmpara limitada o circuito 32 gases EGR no funciona (1988) - de vaco, vlvula 32 (1990-92, todos menos Turbo) equipo no ver el cambio en la relacin aire / combustible "cuando EGR activa - la vlvula de retencin, lneas de vaco, y EGR elctrica 33 Aire acondicionado embrague circuito de retransmisin abierta o en cortocircuito (puede ser en el circuito de corte de gran apertura del acelerador) 34 (1984-86) circuito del solenoide EGR en corto o abierto 34 (1987-1991) la velocidad en corto o abiertos de control 35 Rel del ventilador de refrigeracin de circuito abierto o en cortocircuito 35 (camiones) interruptor de ralent fallo de motor - Conexiones de control 36 (turbo) Wastegate circuito de control abierto o en cortocircuito 36 (3.9/5.2 RWD) circuito de bobina (aire de conmutacin) 36 (Turbo IV) # 3 solenoide de ventilacin abierto / corto 37 Indicador de Turno luz de fallo, de 5 velocidades O medio gas bloquear y desbloquear el circuito del conductor del solenoide (8789) O circuito de bobina (85-89 Turbo MV) O Transacciones de la temperatura del sensor de bajo voltaje (1995 y, vase la nota 2) 41 * de campo del alternador control abierto o en corto circuito 42 Apagado automtico del rel de circuito abierto o en cortocircuito 42 Bomba de combustible Rel del circuito de control 42 unidad de nivel de combustible - no cambian con millas O 42 * Z1 falta de tensin cuando el circuito energizado Autoapagado (VER NOTA # 6) 43 de la bobina de pico de corriente principal no logra con el tiempo mximo de permanencia O 43 Cilindro de fallos de encendido O 43 Problema en el mdulo de alimentacin a la lgica del mdulo de interfaz 44 Ninguno de los presentes FJ2 voltaje en la placa lgica O 44 La lgica del mdulo de auto-diagnstico indican problema O 44 temperatura de la batera de la gama (vase la Nota # 1!) 45 lmite superior de soplado del turbo (el motor se apague por el mdulo de la lgica) 46 * de la batera demasiado alta durante la carga o la tensin de carga del sistema demasiado baja tensin 47 de salida de voltaje de la batera demasiado bajo y el alternador demasiado

bajo 51 sensores de oxgeno atrapado en la posicin magra (condicin pobre) O 51 la lgica interna del mdulo de fallo (84 turbo solamente) 52 sensores de oxgeno atrapado en la posicin ricos (VER NOTA # 5!) O 52 la lgica interna del mdulo de fallo (84 turbo solamente) 53 Lgica problema interno del mdulo 54 No hay seal de sincronizacin de recogida durante la rotacin del motor (turbo solamente) O 54 Internacional! la lgica del mdulo de fallo (84 turbo solamente) 55 Endofcodes 61 "Baro" sensor abierto o en cortocircuito EMR 62 millas no se pueden almacenar en la memoria EEPROM 62 Error PCM SRI millas no se almacenan 63 El controlador no puede escribir en la memoria EEPROM 64 convertidor cataltico eficiencia fracaso 65 Interruptor de direccin fracaso 88 Inicio de la prueba (por lo general no da, no lo esperaba) Notas al pie NOTEtfl. El mdulo de alimentacin tiene una resistencia de aire refrigerado que detecta Temperatura del aire entrante. Los mdulos lgicos utiliza esta informacin para controlar la corriente de campo en el alternador. Este cdigo se aplica solamente a los alternadores cuyo voltaje es regulada equipo. Si pierde la alimentacin para mantener la informacin almacenada en la RAM fuera del motor, tambin se pierde voltaje de la batera de deteccin. - Bohdan Bodnar Desde el 1995 manuales CAMIN: el remolque paquete incluye un refrigerante de transmisin sensor de temperatura, mientras que el paquete estndar no. Esto puede causar la baja (no) tensin indicacin. - Winbum J. E. NOTA # 3. Matt Rowe comentarios: El circuito de la posicin del acelerador le dice a la computadora hasta qu punto la acelerador es presionado. El sensor de posicin del acelerador (TPS) est en el cuerpo del acelerador en la lado opuesto del cable del acelerador. El conector debe tener una goma cubierta redonda sobre el conexiones. Borrar los cdigos de avera, se enciende el coche y tratar de jiggling los cables y conectores para tratar de de viaje de un cdigo de error. La prdida de esta signa! podra causar otros problemas. NOTA # 4. Durante el arranque, el equipo pondr a prueba la corriente a travs de la inyeccin para ver si hay mucha resistencia en el camino del inyector. Si lo hay, el cdigo 26 se

establece. El problema puede ser curado con un limpiador de sintonizador en los conectores. Para los motores TBI, resistencia al fro del inyector debe estar entre 0,9 y un 0,2 ohmios (especificaciones tcnicas varan con el ao). Este es un inyector de alta y retencin. Con el motor al ralent el perodo de mayor debe ser cerca de 1.2 milisegundos, mientras que el periodo de retencin puede variar. Si es inferior a este en en reposo y luego en corto o est all el inyector de un defecto en el circuito de control del inyector. (Bohdan Bodnar) NOTA # 5. Wade Goldman escribi: En mi caso, el tubo de ventilacin que conduce al convertidor cataltico haba oxidado y desprendido. Esto de alguna manera hara que el sensor de leer ms de una rica condicin y de mala muerte de ejecucin. Yo no confiaba en la fiabilidad de la soldadura sobre una superficie corroda y opt por la ruta ms caros de reemplazar el convertidor, el tubo respirador y todo. NOTA # 6. La tensin Zl es el voltaje de los circuitos me dieron de comer por el rel Autoapagado. Esto suele incluye la bomba de combustible y alimentacin de conmutacin de la batera a la bobina de encendido (s). En mi Le Barn, el Zl