Apostila de Manutenção Mecânica I

Curso Tcnico em Mecnica
Mdulo I Mecnico Industrial
MANUTENO MECNICA I
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SUMRIO
1 ORGANIZAO DA MANUTENO 1.1 INTRODUO 2 HISTRICO DA MANUTENO 2.1 CONCEITOS E OBJETIVOS 2.2 SERVIOS DE ROTINA E SERVIOS PERIDICOS 3 A ORGANIZAO DA MANUTENO 3.1 TIPOS DE ORGANIZAES DA MANUTENO 3.2 ETAPAS INICIAIS PARA ORGANIZAO DA MANUTENO EM UMA EMPRESA 4 ESTRATGIAS DE MANUTENO 4.1 MANUTENO CORRETIVA 4.2 MANUTENO PREVENTIVA 5 FERRAMENTAS MANUAIS 5.1 INTRODUO 5.2 CHAVE DE BOCA E ESTRELA 5.3 CHAVES DE FENDA E PHILIPS 5.4 CHAVE EXAGONAL ALLEN 5.5 CHAVE DE BOCA REGULVEL OU INGLESA 5.6 - SACA POLIAS 5.7 - TALHADEIRA E BEDAME 5.8 - SACA PINOS CNICO E PARALELO 5.9 - CHAVE PARA TUBOS 5.10 - ESPTULAS 5.11 - VERIFICADORES E CALIBRADORES 5.12 - TORQUMETRO 5.13 - MULTIPLICADORES DE TORQUE 6 FERRAMENTAS PNEUMTICAS 6.1 DESCRIO E INSTALAO 6.2 TIPOS 6.3 CUIDADOS GERAIS 7 EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAO DE CARGAS 7.1 INTRODUO 7.2 TIPOS DE EQUIPAMENTOS
04 04 05 06 07 09 10 14
17 17 22 36 36 38 41 42 43 44 45 46 46 47 47 48 57 62 62 63 64 65 65 65
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8 MOVIMENTAO DE CARGAS 8.1 INTRODUO 8.2 SEGURANA 8.3 - COMUNICAO ENTRE OPERADOR E MOVIMENTADOR 8.4 - SINAIS VISUAIS 8.5 - ACESSRIOS DO MOVIMENTADOR 8.6 - ISPEO EM CABOS DE AO E ACESSRIOS 9 - ELEMENTOS MECNICOS 9.1 - ACOPLAMENTOS 9.2 - CLASSIFICAO DOS ACOPLAMENTOS 9.3 - TIPOS DE ACOPLAMENTOS FEXVEIS 9.4 - EMBREAGENS 10 - FREIOS 10.1- FREIOS DE DUAS SAPATAS 10.2- FREIO DE DISCO 10.3- FREIO DE SAPATA E TAMBOR 10.4- FREIO DE SAPATAS INTERNAS OU FREIO A TAMBOR 10.5- FREIO MULTIDISCO 10.6- FREIO CENTRFUGO 11 - POLIAS E CORREIAS 11.1- RELAO DE TRANSMISSO 11.2 - POLIAS 12 - CORRENTES 12.1- TIPOS DE CORRENTES 13 - EIXOS 13.1-CONSTITUIO DOS EIXOS 13.2- CLASSIFICAO DOS EIXOS 14 - TRAVAS 14.1 - CHAVETAS 14.2 - ANEL ELSTICO 14.3 - PINOS 15- MANCAIS DE ROLAMENTO E DE DESLIZAMENTO 15.1 MANCAIS DE ROLAMENTO 15.2 MANCAIS DE DESLIZAMENTO 16- ELEMENTOS DE VEDAO
80 80 80 83 84 88 116 121 121 121 123 126 130 130 131 131 131 132 132 132 133 133 144 145 149 149 150 153 154 158 160 164 165 173 176
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17- PARAFUSOS, PORCAS E ARRUELAS 17.1 PARAFUSOS 17.2 PORCAS 17.3 ARRUELAS 18- EMBREAGEM 18.1 NOMENCLATURA 18.2 TIPOS DE ENGRENAGENS ANEXO I BIBLIOGRAFIA
181 181 183 185 186 187 187 190 192
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1 - ORGANIZAO DA MANUTENO
1.1 INTRODUO No basta uma empresa ter mquinas modernas, planos de expanso, mercado cativo, tecnologia de ponta, produtos de qualidade, preos competitivos, timos funcionrios e programa de qualidade se ela no contar com um eficiente programa de manuteno mecnica. A manuteno mecnica a alma dos setores produtivos empresariais. De fato, sem a manuteno mecnica das mquinas e equipamentos no ser possvel: Cumprir os cronogramas de fabricao; Obter produtos de qualidade; Diminuir os custos de produo; Aumentar a competitividade; Manter a fidelidade dos clientes; Conquistar novos clientes; Reduzir as perdas de matria-prima e energia; Competir em igualdade de condies no mercado interno e externo.
Com a globalizao da economia, a busca da qualidade total em servios, produtos e gerenciamento ambiental passaram a ser a meta de todas as empresas. - O que a manuteno tem a ver com a qualidade total? Disponibilidade de mquina, aumento da competitividade, aumento da lucratividade, satisfao dos clientes, produtos com defeito zero... - No entendi! Vamos comparar. Imagine que eu seja um fabricante de rolamentos e que tenha concorrentes no mercado. Pois bem, para que eu venha a manter meus clientes e conquistar outros, precisarei tirar o mximo rendimento de minhas mquinas para oferecer rolamentos com defeito zero e preo competitivos. Deverei, tambm, estabelecer um rigoroso cronograma de fabricao e de entrega de meus rolamentos. Imagine voc que eu no faa manuteno de minhas mquinas... - Estou comeando a compreender. Se eu no tiver um bom programa de manuteno, os prejuzos sero inevitveis, pois mquinas com defeitos ou quebradas causaro: Diminuio ou interrupo da produo; Atrasos nas entregas; Perdas financeiras; Aumentos dos custos; Rolamentos com possibilidades de apresentar defeitos de fabricao; Insatisfao dos clientes; Perda de mercado.
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2 - HISTRICO DA MANUTENO
A manuteno embora despercebida, sempre existiu, mesmo nas pocas mais remotas. Comeou a ser conhecida com o nome de manuteno por volta do sculo XVI na Europa Central, juntamente com o surgimento do relgio mecnico, quando surgiram os primeiros tcnicos em montagem e assistncia. Uma das primeiras aes que poderamos chamar de manuteno organizada foi desenvolvida pelos Vickings, que dependiam do estado operacional de seus barcos para obterem sucesso em suas incurses martimas. Para tanto, possuam em suas aldeias, na Escandinvia, uma srie de diques, onde os barcos (de at 15 toneladas) eram postos a seco e reparados com ferramentas especiais ao retorno da viagem. Com a mecanizao da indstria, que marcou a 1 revoluo industrial, a manuteno foi intensificada, porm, no passando ainda, de meros consertos. A manuteno teve outro incremento com a 2 revoluo industrial, marcada pela linha de montagem, onde a produo programada impedia as paradas freqentes para reparos. Novos mtodos foram introduzidos. At esse momento, considerando a primeira gerao da manuteno tivemos: Equipamentos simples, superdimensionados, confiveis e de fcil reparao.
Manuteno executada somente aps a quebra (corretiva). Tomou corpo ao longo da Revoluo Industrial e firmou-se como necessidade absoluta, na Segunda Guerra Mundial. No princpio da reconstruo ps-guerra, Inglaterra, Alemanha, Itlia e principalmente o Japo aliceraram seu desempenho industrial nas bases da engenharia e manuteno. O grande impulso da manuteno organizada e cientfica deu-se, principalmente, com a 2 guerra mundial, que culminou com o desenvolvimento tecnolgico acelerado e a necessidade de se manter tudo funcionando perfeitamente, onde a quantidade e a qualidade dos equipamentos blicos eram fundamentais para a vitria desejada. Os efeitos da guerra puderam ser sentidos muitos anos depois com uma nova ordem mundial que pode ser caracterizada por: Elevado consumo / aumento da produo. Mquinas mais complexas. Custos elevados.
Tais caractersticas geraram conseqncias como: Maior preocupao com as falhas e paradas de produo. (preventiva) Evoluo dos procedimentos administrativos sistemas de planejamento, organizao e controle geral da manuteno.
Essa fase ficou denominada como 2 gerao da manuteno e vigorou at incio dos anos 70. A partir de meados dos anos 70, novas pesquisas, novas tcnicas e expectativas criaram a 3 gerao da manuteno. Exigncias como: produtividade, qualidade, segurana, reduo de cursos e meio ambiente, intensa concorrncia, os prazos de entrega dos produtos passaram a ser relevantes para todas as empresas, tornando a manuteno inerente ao processo produtivo. Novas tcnicas de manuteno e gerenciamento da manuteno foram introduzidas para que se obtenha maior disponibilidade e confiabilidade dos equipamentos.
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Com isso, surgiu a motivao para se prevenir contra as falhas de mquinas e equipamentos. Essa motivao deu origem manuteno preventiva. Em suma, nos ltimos vinte anos que tem havido preocupao de tcnicos e empresrios para o desenvolvimento de tcnicas especficas para melhorar o complexo sistema Homem / Mquina / Servio.
2.1 - CONCEITOS E OBJETIVOS
Definio da Manuteno: Segundo norma NBR 5462- combinao de todas as aes tcnicas e administrativas, incluindo as de superviso, destinadas a manter ou recolocar um item em um estado no qual possa desempenhar uma funo requerida. A manuteno pode incluir uma modificao de um item. Para facilitar o entendimento da Norma podemos entender manuteno como o conjunto de cuidados tcnicos indispensveis ao funcionamento regular e permanente de mquinas, equipamentos, ferramentas e instalaes. Esses cuidados envolvem a conservao, a adequao, a restaurao, a substituio e a preveno. Por exemplo, quando mantemos as engrenagens lubrificadas, estamos conservando-as. Se estivermos retificando uma mesa de desempeno, estaremos restaurando-a. Se estivermos trocando o plugue de um cabo eltrico, estaremos substituindo-o. De modo geral, a manuteno em uma empresa tem como objetivos: manter equipamentos e mquinas em condies de pleno funcionamento para garantir a produo normal e a qualidade dos produtos; prevenir provveis falhas ou quebras dos elementos das mquinas. Alcanar esses objetivos requer manuteno diria em servios de rotina e de reparos peridicos programados. A manuteno ideal de uma mquina a que permite alta disponibilidade para a produo durante todo o tempo que ela estiver em servio e a um custo adequado.
Tabela 1.1 EVOLUO DO CONCEITO DE MANUTENO

PERODOS AT DCADA DE DECDA DE 1950 1950 Manuteno Corretiva Manuteno Preventiva DCADA DE 1960 DCADA DE 1980
Estgio Conceitos
Manuteno Sistema Produo
do Manuteno de Produtiva (TPM)
Total
Reparo Corretivo Gesto Mecnica da Manuteno Manutenes Preventivas
X X X
X X X
X X X
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Viso Sistemtica Manuteno Corretiva com incorporao de Melhorias Preveno Manuteno Manuteno Preditiva Abordagem Participativa Manuteno Autnoma de
X X
X X
X X X X
2.2 SERVIOS DE ROTINA E SERVIOS PERIDICOS Os servios de rotina constam de inspeo e verificao das condies tcnicas das unidades das mquinas. A deteco e a identificao de pequenos defeitos dos elementos das mquinas, a verificao dos sistemas de lubrificao e a constatao de falhas de ajustes so exemplos dos servios da manuteno de rotina dentro da manuteno. A responsabilidade pelos servios de rotina no somente do pessoal da manuteno, mas tambm de todos os operadores de mquinas. Salientemos que h, tambm, manuteno de emergncia ou corretiva, que ser estudada logo adiante. Os servios peridicos de manuteno consistem de vrios procedimentos que visam manter a mquina e os equipamentos em perfeito estado de funcionamento. Esses procedimentos envolvem vrias operaes, como: Monitorar as partes da mquina sujeitas a maiores desgastes; Ajustar ou trocar componentes em perodos predeterminados; Exame dos componentes antes do trmino de suas garantias; Replanejar, se necessrio, o programa de preveno; Testar os componentes eltricos, etc.
Os servios peridicos de manuteno podem ser feitos durante paradas longas das mquinas por motivos de quebra de peas (o que deve ser evitado) ou outras falhas, ou durante o planejamento de novo servio ou, ainda, no horrio de mudana de turno. As paradas programadas visam a desmontagem completa da mquina para exame de suas partes e conjuntos. As partes danificadas, aps exame, so testadas para assegurar a qualidade exigida em seu desempenho. Reparos no programados tambm ocorrem e esto inseridos na categoria conhecida pelo nome de manuteno corretiva. Por exemplo, se uma furadeira de bancada estiver em funcionamento e a correia partir, ela dever ser substituda de imediato, para que a mquina no fique parada. O acompanhamento e o registro do estado da mquina, bem como dos reparos feitos, so fatores importantes, em qualquer programa de manuteno. Educao Profissional 7
Para um melhor entendimento da manuteno necessrio que alguns termos e definies estejam bem claras:
Definies bsicas de alguns termos usados na linguagem da manuteno. (Conforme ABNT NBR 5462/94) ITEM - Qualquer parte, componente, dispositivo, subsistema, unidade funcional, equipamento ou sistema que possa ser considerado individualmente DEFEITO - Qualquer desvio de uma caracterstica de um item em relao aos seus requisitos. FALHA - Trmino da capacidade de um item desempenhar a funo requerida. PANE - Estado de um item caracterizado pela incapacidade de desempenhar sua funo requerida. DISPONIBILIDADE - Capacidade de um item estar em condies de executar uma certa funo em um dado instante ou durante um intervalo tempo determinado, levando-se em conta os aspectos combinados de sua confiabilidade, mantenabilidade e suporte de manuteno, supondo que os recursos externos requeridos estejam assegurados. CONFIABILIDADE - Capacidade de um item desempenhar uma funo requerida sob condies especficas, durante um dado intervalo de tempo. MANTENABILIDADE - Capacidade de um item ser mantido ou recolocado em condies de executar suas funes requeridas, sob condies de uso especificadas, quando a manuteno executada sob condies determinadas e mediante procedimentos e meios prescritos.
LISTA DE SIGLAS
ABNT - Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABRAMAN - Associao Brasileira de Manuteno ABCE - Associao Brasileira de Consultores de Engenharia CDMEC - Centro Capixaba de desenvolvimento Metalmecnico CEQUAL - Centro de Certificao da Mo-de-Obra Especializado dos Setores Mecnico e Eltrico CIPA - Comisso Interna para Preveno de Acidentes DDS - Dilogo Direto de Segurana EPI - Equipamento de Proteo Individual EPC - Engineering, Procurement and Construction - Contrato pelo qual uma empresa assume a responsabilidade pelos servios de engenharia, fornecimento de materiais e construo FMEA - Failure Mode and Effect Analysis - Anlise do Modo e Efeito da Falha MASP - Mtodo de Anlise e Soluo de Problemas OMS - Organizao Mundial de Sade 8
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PCMSO - Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional PPCM - Planejamento, Programao e Controle da Manuteno PPRA - Programa de Preveno contra Riscos Ambientais PPT - Permisso Para Trabalho RCFA - Root Cause Failure Analysis - Anlise da Causa Raiz da Falha RCM - Reliability Centered Maintenance (Manuteno Centrada na Confiabilidade) SINDCON - Sindicato da Indstria de Construo Civil SINDIMETAL - Sindicato dos Trabalhadores das Indstrias Metalrgicas, Mecnicas e Material Eltrico SPC - Special Purpose Company - SPE (Sociedade de Propsito Especfico) a configurao legal mais comumente utilizada em uma sociedade comercial constituda para abrigar um empreendimento, por se constituir em exigncia por parte das instituies financiadoras do projeto (so empresas formalmente constitudas para a execuo especifica daquele empreendimento, com personalidade jurdica prpria, sendo os parceiros seus scios ou acionistas) SIPAT - Semana Interna de Preveno de Acidentes do Trabalho MTBF - Tempo Mdio Entre Falhas TPM - Manuteno Produtiva Total MTTR- Tempo Mdio Entre Reparos
3 - A ORGANIZAO DA MANUTENO
A tarefa principal da organizao da manuteno associar recursos (humanos, tecnolgicos, sobressalentes, ferramentas, informaes) para a execuo das suas atividades, desta forma, o objetivo da manuteno, segundo Kelly, : - Sustentar a custo total mnimo, a planta para que a capacidade de produo desejada, em quantidade e qualidade de sada, possa ser atingida. Com o objetivo de alcanar isto, a organizao precisa ser projetada para que a performance das equipes (em funo da sua utilizao e motivao; disponibilidade e sobressalentes, ferramentas e informao; e eficincia do plano de trabalho) seja maximizada. O projeto de uma organizao da manuteno, entretanto, envolve muitas decises inter-relacionadas (onde se localizar a fora de trabalho; como estender a flexibilidade da equipe; a quem se destinar a responsabilidade da informao da manuteno e dos sobressalentes), cada deciso ser influenciada por muitos outros fatores. Estas decises sero classificadas, de acordo com os principais elementos da organizao listados a seguir: Estrutura de recursos: localizao, tamanho, funo e logstica dos recursos de manuteno, principalmente a fora de trabalho; Estrutura administrativa: a definio das responsabilidades gerenciais e inter-relacionais; Plano de trabalho a longo e curto prazo e o controle das atividades: custo da manuteno, etc.
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Modelo da Organizao importante entender como a inter-relao dos elementos permite a organizao funcionar. A organizao toda muito maior que o somatrio das suas partes elementares devido a sinergia. Kelly apresenta uma forma de visualizar isto, atravs da pirmide Recursos da Estrutura e o gerenciamento que permite isto sobreviver Estrutura Administrativa. Todas estas posies na estrutura tm o seu papel. O planejamento das atividades pode ser representado como uma informao e um sistema de tomada de deciso funcionando atravs da estrutura.
MODELO DE ORGANIZAO
Figura 1 Modelo da Organizao Figura 3.1 - Modelo da Organizao No projeto ou na modificao da organizao da manuteno necessrio entender que a carga de trabalho tem uma maior influncia no recurso da estrutura, que por sua vez, influencia os sistemas e a estrutura administrativa. Esta influncia interna (do nvel operacional para o gerencial) no projeto da organizao freqentemente acompanhado por influncias externas (do nvel gerencial para o operacional), gerenciamento de recursos humanos, envolvendo vrios problemas como a integrao manuteno operao, adoo de times auto gerenciveis, etc. O ltimo ponto introdutrio que a organizao deve ser dinmica, e para isso precisa estar sintonizado com as mudanas (internas e externas) do cenrio. Cada mudana pode ser uma revoluo ou, na maioria dos casos, uma evoluo.
Escolha Do Tipo De Organizao A deciso da escolha entre um tipo ou outro evidente, em funo das condies operacionais, administrativas e da concepo fsica de cada empresa e que so totalmente particulares, divergindo at entre duas empresas irms de um mesmo grupo financeiro. De uma maneira geral, as pequenas empresas (dono frente de tudo) o tipo de organizao da manuteno mais usada a centralizada. As mdias empresas utilizam a centralizada ou a mista de acordo com o lay-out fabril. As grandes empresas adotam a estrutura descentralizada ou mista, tambm em funo da sua concepo fsica. A seguir, detalharemos os tipos e as formas de organizaes em que a manuteno pode estar inserida:
3.1 - TIPOS DE ORGANIZAES DA MANUTENO Centralizada.
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Descentralizada. Mista. Por terceiros.
3.1.1 - Centralizada Todas as atividades de manuteno so executadas por um rgo central autnomo em sua especialidade, totalmente independente das unidades de produo. A organizao e controle so centralizados, assim como as oficinas, depsitos, almoxarifados, etc... Os recursos humanos so agrupados por especialidade atendendo as solicitaes de todas as reas de produo.
Figura 3.2 VANTAGENS: Otimizao dos recursos, equipamentos, ferramentas e pessoal. Maior flexibilidade no remanejamento de mo-de-obra, em casos de emergncia ou de grandes obras prolongadas. Facilita a implantao e gerenciamento de mtodos de organizao da manuteno (planejamento, programas de qualidade, confiabilidade, entre outros). Controle e aumento tcnico-administrativo mais uniforme e imediato, com melhor controle das despesas. Estoque de peas sobressalentes mais reduzido. Maior profissionalizao e especializao com o pessoal podendo conhecer todos os equipamentos das diversas reas de produo.
DESVANTAGENS: Diminui o entrosamento entre produo e manuteno, dificultando a comunicao. Maior distanciamento entre a oficina e o local de interveno. Maior tempo para deslocamento de pessoal, ferramentas, equipamentos, etc. H maior dificuldade para o atendimento imediato em todas as reas de produo, dificultando o estabelecimento de prioridades (principalmente nas grandes empresa).
3.1.2 Descentralizada Cada rea de produo possui sua equipe de manuteno diretamente subordinada ao chefe imediato de produo da prpria rea, mantendo condies prprias de organizao e controle. Toda rea possui sua mini-oficina, ferramentas, depsito, almoxarifado, etc. 11
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Figura 3.3
VANTAGENS: Comunicao entre entrosamento. manuteno e produo mais eficiente, melhorando o
Equipes conhecendo melhor os equipamentos da rea. Rapidez e flexibilidade no atendimento. Localizao ideal do grupo de manuteno em relao rea de atuao.
DESVANTAGENS: Maior efetivo de pessoal de manuteno necessrio. Necessidades de um maior nmero de especialistas ou poliespecialistas (mecnica + eltrica + hidrulica + instrumentao, etc.). Maior quantidade de ferramentas, instrumentos e equipamentos. Dificuldade de remanejamento de pessoal, em casos de emergncia ou grandes obras programadas (difcil coordenao entre as reas) ou ainda, servios em rea de interferncia. reas sobrecarregadas e outras ociosas. Controle e orientao tcnico-administrativa mais difcil e no uniforme entre as reas, gerando dificuldade na implantao e execuo de mtodos gerais e novas tcnicas gerenciais. Controle das despesas de manuteno mais difcil, podendo ser confundidos com as de produo.
3.1.3 - Mista Organizao e controle centralizados, com agrupamentos especficos de manuteno, distribudos pelas reas de produo, sem contudo estarem subordinados diretamente ao chefe de produo da rea. Os rgos de apoio como depsitos, almoxarifado, oficina, ferramentaria, etc. so centralizados, existindo nas reas pequenas oficinas para pequenos e rpidos reparos.
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Figura 3.4 H uma somatria de vantagens e desvantagens vistas no sistema centralizado e descentralizado, porm com algumas melhorias. Os problemas relacionados falta de entrosamento entre as reas de produo e manuteno so menores. As equipes de rea executam os servios de rotina, ficando os servios mais especializados e de grande porte realizados pela equipe central. As equipes de rea esto ligadas hierarquicamente produo, porm tendo as orientaes tcnicas e gerenciais repassadas pela chefia central de manuteno (coordenadores, engenheiros).
3.1.4 - Por Terceiros As atividades de manuteno so executadas, total ou parcialmente, por firmas externas contratadas.
VANTAGENS: Servios especializados, no contnuos como a manuteno de equipamentos de controle e medio, radiografia industrial, rdio-comunicaes, montagens mecnicas e eltricas, fundaes civis, etc, que exigem a utilizao de aparelhos e instrumentos especiais (caros) mais vantajosa a contratao de firmas externas. Diminuem consideravelmente os custos com administrao de pessoal. Garantia dos servios contratados por um perodo determinado aps execuo dos mesmos. Melhor aproveitamento de mo-de-obra prpria em servios que visam melhorias operacionais. Reduo dos custos com a diminuio do efetivo prprio, tais como: transporte, alimentao, assistncia mdica, treinamento, rescises contratuais, frias, abonos, etc. Educao Profissional 13
DESVANTAGENS: Controle e orientao tcnico-administrativo mais difcil, j que o grupo adicional externo no possui a mesma motivao que o interno. A manuteno de um grupo adicional externo pode ser antieconmico se a programao das atividades no contemplar a totalidade da mo-de-obra disponvel.
3.2 - ETAPAS INICIAIS PARA ORGANIZAO DA MANUTENO EM UMA EMPRESA.
3.2.1 - Cadastramento dos Equipamentos Para qualquer nvel de organizao da manuteno em uma empresa o essencial um bom cadastro geral dos equipamentos com dados importantes sobre tais, devidamente apontados em fichrio prprio. Para uma micro-empresa que exerce apenas a manuteno corretiva, e que possui poucos equipamentos, todos localizados em um mesmo ambiente, o cadastro dos equipamentos acompanhado de um relatrio com o histrico de intervenes de manuteno j suficiente, porm, na medida do aumento do porte das empresas, outros complicadores aparecero, tais como: nmero maior de equipamentos (inclusive repetidos), reas de produo (ex: fundio, usinagem, acabamento, controle de qualidade, embalagem, etc.), maior nmero de efetivos de manuteno, predominncia da manuteno preventiva, entre outros, estes determinaro diferentes nveis de organizao da manuteno, pois, at a localizao de um determinado item se torna difcil. A execuo da manuteno de forma preventiva exige programao, que estabelecer o que fazer, quando fazer, como fazer um determinado servio de manuteno ou ainda uma inspeo. Essas informaes tramitam por um sistema de fichas que devem ser compactas, de fcil entendimento e preenchimento pelo executor do servio.
3.2.2 - Codificao a atribuio de cdigos numricos, alfabticos ou alfanumricos a cada um dos elementos constituintes de um cadastro (unidade industrial, setor, equipamento, porte do equipamento, etc.) de tal forma que agrupados convenientemente, substituem com vantagens os nomes originais de um item e seus constituintes. Exemplo de um item e sua localizao: - Rolamento 6205. Lado da frente do eixo do motor eltrico de acionamento do eixo portaferramenta e mesa porta-pea da geradora de engrenagens do tipo rennia localizada no setor de fresagem do curso de mecnica do CEDTEC. Seria muito mais fcil utilizar um cdigo para referncia ao item mencionado, com vantagens no preenchimento das fichas de inspeo, relatrios, ordens de servio, pedidos de compra, etc., tendo sua decodificao oportuna.
3.2.3 - Cdigo do equipamento Para efeito de correlao das posies operacionais dos equipamentos com os respectivos registros histricos, comum, a utilizao do conceito de CDIGO DE EQUIPAMENTO, composto de vrias partes, que ser identificado como clulas, e associa cada Equipamento aos Sistemas Operacional e Produtivo aos quais est ligado, entendendo-se por Sistema Produtivo a Educao Profissional 14
estao, planta, fbrica ou qualquer outro tipo de instalao industrial ou de servios, e por Sistema Operacional, ou conjunto de equipamentos que realizam uma funo de uma instalao. Eventualmente, em funo das caractersticas do sistema produtivo, o cdigo de equipamentos pode caracterizar tambm os subsistemas, para os Sistemas Operacionais de grande porte e Componentes de alguns de seus equipamentos prioritrios, quando se desejar isolar o histrico desses componentes dos respectivos equipamentos. Para as instalaes que ocupam vasta rea, o cdigo pode tambm conter, em uma de suas clulas, a Localizao Fsica do equipamento em relao ao Sistema Operacional ou sua Posio Geogrfica na rea de produo. A figura a seguir ilustra um exemplo de cdigo de equipamentos, com as caractersticas acima assinaladas, composto de sete clulas com critrio misto de identificao, uma vez que algumas clulas usam sistema numrico de identificao, outras alfabtico, outras alfanumrico.
Figura 3.5 Alm do Cdigo de Equipamento podero ser atribudos cdigos para componentes (peas de reposio), cdigo para manuteno, etc. como exemplo: Cdigo de avarias - Indica a origem ou a causa da avaria (especificao errada, montagem incorreta, desalinhamento, curto-circuito, desgaste, ruptura, deformao, etc.). Cdigo de servio - indica o tipo de servio (troca de rolamento, soldagem, troca de redutor, etc.). Pode-se, ainda atribuir cdigos para: prioridade de servio (emergncia, urgente, normal) causa do servio (avaria normal, anormal, construo, mudanas, alteraes, etc.), natureza do servio (acidente de operao, no programado, programado turno a turno, reparo peridico, etc.). Visando permitir uma seqncia hierrquica do cdigo do equipamento, que possibilite a obteno e relatrios em diversos nveis gerenciais, recomendamos que tenha a seguinte composio: 15
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1) Sistema Produtivo 2) Sistema Operacional 3) Equipamento 4) Classe Observa-se que nessa seqncia inclumos a CLASSE do equipamento no Cdigo, que ir indicar sua importncia operacional no processo produtivo. A identificao das CLASSES, facilita o estabelecimento de prioridades de execuo da manuteno e serve como referncia anlise de listagens histricas, pois a incidncia de ocorrncias em equipamentos com maior grau de classificao, dever receber ateno especial do analista de controle e da superviso de execuo de manuteno em relao aos de menor classificao, podendo servir tambm como elemento orientativo de formatao de relatrios para anlise de ocorrncias. Por essa razo recomendvel evitar o desmembramento excessivo das CLASSES, visando facilitar a seleo analtica dos resultados (listagens ou telas) e, como sugesto so apresentadas as seguintes caracterizaes: Classe A- Equipamento cuja parada interrompe o processo produtivo e por esta razo sua programao de manuteno preventiva deve ser rigorosamente cumprida. Classe B- Equipamento que participa do processo produtivo, porm sua parada por algum tempo no interrompe a produo e assim, sua programao de manuteno preventiva deve ser executada dentro de uma determinada faixa de tempo. Classe C- Equipamento que no interfere no processo produtivo e, em conseqncia sua programao preventiva pode deixar de ser executada, se impactarem nos custos previstos da manuteno (mo-de-obra, materiais, etc.).
ALGORITMO DE CLASSIFICAO
Figura 3.6
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S Q P F M
LEGENDA Segurana Qualidade Produo Falha Manutenabilidade (custos e tempos)
4 - ESTRATGIAS DE MANUTENO
CORRETIVA PREVENTIVA TRADICIONAL PREDITIVA PERIDICA MONITORAMENTO
4.1 - MANUTENO CORRETIVA Consideremos uma linha de produo de uma fbrica de calados e que a mquina que faz as costuras no solado pare de funcionar por um motivo qualquer. Se as providncias no forem tomadas imediatamente, toda a produo de calados com costura no solado ficar comprometida. Diante de situaes como esta, a manuteno corretiva dever entrar em ao. Mas, o que manuteno corretiva? a manuteno efetuada aps a ocorrncia de uma pane, destinada a recolocar um item em condies de executar uma funo requerida. (NBR 5462/94). Esse tipo de manuteno baseia-se na seguinte filosofia: equipamento parou, manuteno conserta imediatamente. O tempo para reparao geralmente longo, pois no se tem definido o problema. No se sabe o nmero exato de pessoal necessrio ao reparo, no se sabe da existncia de peas de reposio e, alm disso, a correria para reparao de um equipamento vital produo da empresa traz improvisaes, tentativas frustrantes de acerto, impensveis solues que podero determinar um dano ainda maior mquina ou instalao, com a possibilidade de ocorrncia de acidentes de trabalho. Embora, seja um mtodo dispendioso de execuo da manuteno, no h indstrias que possam dispens-lo, j que os equipamentos no possuem confiabilidade total contra quebras. Nos dias atuais, para equipamentos no vitais produo de uma empresa, ou ainda, linhas de produo que possuam equipamentos de reserva (tipo stand by) a manuteno corretiva a mais econmica e vivel. No existe filosofia, teoria ou frmula para dimensionar uma equipe de manuteno corretiva, pois nunca se sabe quando algum vai ser solicitado para atender aos eventos que requerem a presena dos mantenedores. Por esse motivo, as empresas que no tm essa manuteno programada e bem administrada convivem com o caos, pois nunca haver pessoal de manuteno suficiente para atender s solicitaes. Mesmo que venham a contar com o pessoal de manuteno em quantidade suficiente, no sabero o que fazer com os mantenedores em poca em que tudo caminha tranqilamente. Educao Profissional 17
por esse motivo que, normalmente, a manuteno aceita servios de montagem para executar e nunca cumprem os prazos estabelecidos, pois h ocasies em que ter de decidir se atente s emergncias ou continua montando o que estava programado. Como as ocorrncias de emergncias so inevitveis, sempre haver necessidade de uma equipe para esses atendimentos, mesmo porque, no se deve se ter 100% de manuteno preventiva. Dependendo do equipamento, s vezes mais conveniente, por motivos econmicos, deix-lo para resolver o problema por atendimento de emergncia. Mesmo em empresas que no podem ter emergncias, s vezes elas ocorrem com resultados geralmente catastrficos. Exemplo: empresas areas. Nas empresas que convivem com emergncias que podem redundar em desastres, deve haver uma equipe muito especial de manuteno, cuja funo eliminar ou minimizar essas emergncias. A filosofia que deve ser adotada : Emergncias no ocorrem, so causadas. Elimine a causa e voc no ter novamente a mesma emergncia. Atendimento A equipe de manuteno corretiva deve estar sempre em um local especfico para ser encontrada facilmente e atender produo de imediato. Como a equipe no sabe o local onde vai atuar, o usurio com problemas dever solicitar o atendimento por telefone, porm, para os efeitos de registro e estatstica, ele dever emitir um documento, atualmente so utilizados softwares de manuteno, todavia algumas empresas ainda utilizam fichrios conforme modelo a seguir: Equipamento ................................. da seo ................................. parou s ............... horas do dia .............. Um analista de equipe de manuteno corretiva atende ao chamado, verifica o que deve ser feito e emite uma ficha de execuo para sanar o problema. Um modelo de ficha de execuo dado a seguir. FRENTE
Ficha de Execuo Unidade............................................................................. Data ...................................... Equipamento.................................. Conjunto ............................ Subconjunto ............ Inspeo ...................................................................................... Parada de ........................................................................................................ Produo ........................................................................................................ Trabalho a realizar ................................................................... Natureza de ......................................................................................................... Avaria ........................................................................................................ Trabalho realizado .................................................................... Causa de ........................................................................................................ Avaria ........................................................................................................ Prevista Realizada Parada de Produo; Visto
Figura 4.1
VERSO
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Figura 4.2
O preenchimento da frente da ficha de execuo deve seguir os passos:
Preencher o campo unidade ou rea onde o equipamento est localizado; Preencher o campo data; Preencher o campo equipamento citando o nome do equipamento; Preencher os campos conjunto e subconjunto; Preencher o campo trabalho a realizar especificando exatamente o que fazer e onde fazer; Preencher o campo trabalho realizado; Preencher o campo parada da produo colocando o cdigo 00 quando for emergncia (servio no programado) e cdigo 11 quando for preventiva (servios programados); Preencher o campo natureza da avaria e causas da avaria citado nas tabelas 4..1 e 4..2: Tabela 4..2 NATUREZA DA AVARIA Deslocamento do equipamento Ruptura Cisalhamento Trinca Esmagamento Entalhe Perfurao Corroso Eroso Oxidao Engripamento Estrangulamento Entupimento Descarrilhamento Aquecimento Desregulagem Desaperto Curto-circuito Colamento CDIGO 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 30 31 19
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Perda de Perda de Perda de Perda de
propriedades fsicas propriedades qumicas propriedades trmicas propriedades eltricas
32 33 34 35
Tabela 4.3 CAUSAS DA AVARIA Introduo de lquidos gordurosos exteriores ao equipamento Introduo de lquidos no gordurosos exteriores ao equipamento Introduo de p qumico na mquina Incrustao Introduo de corpo slido exterior mquina Falta de filtragem Introduo de ar no sistema Introduo de lquidos gordurosos procedentes da mquina Introduo de lquidos no gordurosos procedentes da mquina Introduo de p procedente da mquina Introduo de corpo slido Influncia da umidade Influncia de temperatura baixa Influncia de temperatura elevada Atmosfera corrosiva Desgaste excessivo Falta de isolamento trmico Abaixamento do solo Modificaes geomtricas dos suportes Ligao errada Defeito de material Erro de fabricao Pea de reposio no adequada Erro de concepo Defeito de montagem M ajustagem Manobra errada da operao Falta de limpeza Excesso de carga Desaperto Falta de lubrificao Choques Vibrao anormal Atrito CDIGO 11 12 15 16 17 18 19 21 22 25 27 31 32 33 35 41 42 43 44 49 50 51 52 53 54 55 56 60 61 62 72 73 74 75
As relaes de natureza e causas das tabelas 4.2 e 4.3 no so definitivas. Elas podem e devem ser ampliadas. Salientemos que, para se colocar o cdigo de natureza e causa de avaria necessrio analisar profundamente o problema, pois existe sempre uma causa para outro tipo de natureza que varia. Exemplo: desgaste de um eixo. 20
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Nesse exemplo, temos como natureza, o desgaste do eixo e como causa do desgaste a falta de lubrificao, porm, o que causou a falta de lubrificao? O preenchimento do verso da ficha de execuo deve seguir os passos: Preencher o campo chapa com a identificao do funcionrio; Preencher o campo data; Preencher o campo incio, trmino e durao do trabalho.
Os campos data, incio, trmino e durao do trabalho na primeira linha do verso apresentaro apenas eventos previstos. Somente a partir da segunda linha que apresentaro eventos realizados, de acordo com o desenvolvimento do trabalho. Quando o trabalho tiver sido executado, fecha-se a coluna durao e transfere-se o resultado obtido (horas, dias) para o campo realizada, existente na frente da ficha. Aps isso, pede-se para a chefia colocar o visto no respectivo campo para liberao do equipamento. A equipe de manuteno, evidentemente, dever eliminar as emergncias; porm, sempre se preocupando em deixar o equipamento trabalhando dentro de suas caractersticas originais, de acordo com seu projeto de fabricao. Aps o conserto e a liberao do equipamento para a produo, o analista de manuteno corretiva obrigado a enviar para o setor de Engenharia da Manuteno um relatrio de avaria. Nesse relatrio o analista pode e deve sugerir alguma providncia ou modificao no projeto da mquina para que o tipo de avaria ocorrida e solucionada no venha a se repetir.
Modelo de relatrio de avaria Abaixo ser apresentado um modelo de relatrio de avaria e onde ser mostrado como preenchlo.
RELATRIO DE AVARIA Unidade ............................................................................................................. Equipamento ..................................... Conjunto ............................................ Subconjunto ......................................................... Data ................................ Natureza da Avaria ....................................................................................... ............................................................................................................................. ............................................................................................................................. ............................................................................................................................. Causa da Avaria............................................................................................... ............................................................................................................................. ............................................................................................................................. . ........................................................................................................................... Sugesto............................................................................................................ ............................................................................................................................. .............................................................................................................................
Figura 4.9
O preenchimento do relatrio de avaria deve seguir os passos: Preencher o campo unidade com nome e cdigo de onde o equipamento est localizado; Preencher o campo equipamento com nome e cdigo; Preencher o campo subconjunto com cdigo; Educao Profissional 21
Preencher o campo data com a data da ocorrncia; Preencher o campo natureza da avaria com cdigo (tabela 1.2) e relatar a ocorrncia; Preencher o campo causa da varia com cdigo (tabela 1.3) e relatar a causa fundamental; Preencher o campo sugesto indicando alguma providncia ou modificao no projeto;
Observao: conveniente ressaltar que os modelos de ficha de execuo e os modelos de relatrio de avaria mudam de empresa para empresa, bem como os cdigos de natureza da avaria e suas causas. No h, infelizmente, uma norma a respeito do assunto.
4.2 - MANUTENO PREVENTIVA Considere um motor de automvel. De tempos em tempos o usurio dever trocar o leo do crter. No realizando essa operao peridica, estaria correndo o risco de danificar os elementos que constituem o motor. Como o usurio faria para poder controlar essa troca peridica do leo do motor? Para realizar esse controle, o usurio dever acompanhar a quilometragem do carro e, baseado nela, fazer a previso da troca do leo. Essa previso nada mais do que uma simples manuteno preventiva.
Objetivos Os principais objetivos das empresas so, normalmente, reduo de custos, qualidade do produto, aumento de produo, preservao do meio ambiente, aumento da vida til dos equipamentos e reduo de acidentes do trabalho. a) Reduo de custos Em sua grande maioria, as empresas buscam reduzir os custos incidentes nos produtos que fabricam. A manuteno preventiva pode colaborar atuando nas peas sobressalentes, nas paradas de emergncia etc., aplicando o mnimo necessrio, ou seja, sobressalente X compra direta; horas ociosas X horas planejadas; material novo X material recuperado. b) Qualidade do produto A concorrncia no mercado nem sempre ganha com o menor custo. Muitas vezes ele ganha com um produto de melhor qualidade. Para atingir a meta qualidade do produto, a manuteno preventiva dever ser aplicada com maior rigor, ou seja: mquinas deficientes X mquinas eficientes; abastecimento deficiente X abastecimento otimizado. c) Aumento de produo O aumento de produo de uma empresa se resume em atender demanda crescente do mercado. preciso manter a fidelidade dos clientes j cadastrados e conquistar outros, mantendo os prazos de entrega dos produtos em dia. A manuteno preventiva colabora para o alcance desta meta atuando no binmio produo atrasada X produo em dia. d) Efeitos no meio ambiente Em determinadas empresas, o ponto mais crtico a poluio causada pelo processo industrial. Se a meta da empresa for a diminuio ou eliminao da poluio, a manuteno preventiva, como primeiro passo, dever estar voltada para os equipamentos antipoluio, ou seja, equipamentos sem acompanhamento X equipamentos revisados; poluio X ambiente normal.
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e) Aumento da vida til dos equipamentos O aumento da vida til dos equipamentos um fator que, na maioria das vezes, no pode ser considerado de forma isolada. Esse fator, geralmente, conseqncia de: Reduo de custos; Qualidade do produto; Aumento de produo; Efeitos do meio ambiente.
A manuteno preventiva, atuando nesses itens, contribui para o aumento da vida til dos equipamentos. f) Reduo de acidentes de trabalho No so raros os casos de empresas cujo maior problema a grande quantidade de acidentes. Os acidentes no trabalho causam: Aumento de custos; Diminuio do fator qualidade; Efeitos prejudiciais ao meio ambiente; Diminuio de produo; Diminuio da vida til dos equipamentos.
A manuteno preventiva pode colaborar para a melhoria dos programas de segurana e preveno de acidentes.
Desenvolvimento Considere uma indstria ainda sem nenhuma manuteno preventiva, onde no haja controle de custos e nem registros ou dados histricos dos equipamentos. Se essa indstria desejar adotar a manuteno preventiva, deve-se percorrer as seguintes fases iniciais do desenvolvimento: a) Decidir qual o tipo de equipamento que dever marcar a instalao da manuteno preventiva com base no feeling da superviso de manuteno e de operao; b) Efetuar o levantamento e posterior cadastramento de todos os equipamentos que sero escolhidos para iniciar a instalao da manuteno preventiva (plano piloto); c) Redigir o histrico dos equipamentos, relacionando os custos de manuteno (mo-deobra, materiais e, se possvel, lucro cessante nas emergncias), tempo de parada para os diverso tipos de manuteno, tempo de disponibilidade dos equipamentos para produzirem, causas das falhas etc; d) Elaborar os manuais de procedimentos para manuteno preventiva, indicando as freqncias de inspeo com mquinas operando, com mquinas paradas e as intervenes; e) Enumerar os recursos humanos e materiais que sero necessrios instalao da manuteno preventiva; f) Apresentar o plano para aprovao da gerncia e da diretoria; g) Treinar e preparar a equipe de manuteno.
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Execuo da manuteno preventiva a) Ferramenta e pessoal Se uma empresa contar com um modelo organizacional timo, com material sobressalente adequado e racionalizado, com bons recursos humanos, com bom ferramental e instrumental e no tiver quem saiba manuse-los, essa empresa estar perdendo tempo no mercado. A escolha do ferramental e instrumental importante, porm, mais importante o treinamento da equipe que ir utiliz-los. b) Controle da manuteno Em manuteno preventiva preciso manter o controle de todas as mquinas com o auxlio de fichas individuais. por meio das fichas individuais que se faz o registro da inspeo mecnica da mquina e, com base nessas informaes, a programao de sua manuteno. Quanto forma de operao do controle, h quatro sistemas: manual, semi-automatizado, automatizado e por microcomputador. Controle manual o sistema no qual a manuteno preventiva e corretiva so controladas e analisadas por meio de formulrios e mapas, preenchidos manualmente e guardados em pastas de arquivo. Esquematicamente:
Figura 4.10 Controle semi-automatizado o sistema no qual a interveno preventiva controlada com o auxlio do computador, e a interveno corretiva obedece ao controle manual. Esquematicamente:
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Figura 4.11 A fonte de dados desse sistema deve fornecer todas as informaes necessrias para serem feitas as requisies de servio, incluindo as rotinas de inspeo e execuo. O principal relatrio emitido pelo computador deve conter, no mnimo: O tempo previsto e gasto; Os servios realizados; Os servios reprogramados (adiados); Os servios cancelados.
Esses dados so fundamentais para a tomada de providncias por parte da superviso. Controle automatizado o sistema em que todas as intervenes da manuteno tm seus dados armazenados pelo computador, para que se tenha listagens, grficos e tabelas para anlise e tomada de decises, conforme a necessidade e convenincia dos vrios setores da manuteno. Esquematicamente:
Figura 4.12
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Controle por microcomputador o sistema no qual todos os dados sobre as intervenes da manuteno ficam armazenados no microcomputador. Esses dados so de rpido acesso atravs de monitor de vdeo ou impressora. Esquematicamente:
Figura 4.13 A manuteno preventiva obedece a um padro previamente esquematizado, que estabelece paradas peridicas com a finalidade de permitir a troca de peas gastas por novas, assegurando assim o funcionamento perfeito da mquina por um perodo predeterminado. O mtodo preventivo proporciona um determinado ritmo de trabalho, assegurando o equilbrio necessrio ao bom andamento das atividades. Os controles das peas de reposio um problema que atinge todos os tipos de indstria. Uma das metas a que se prope o rgo de manuteno preventiva a diminuio sensvel dos estoques. Isso se consegue com a organizao dos prazos para reposio de peas. Assim, ajustam-se os investimentos para o setor. Se uma pea de conjunto que constitui em mecanismo estiver executando seu trabalho de forma irregular, ela estabelecer, fatalmente, uma sobrecarga nas demais peas que esto interagindo com ela. Como conseqncia, a sobrecarga provocar a diminuio da vida til das demais peas do conjunto. O problema s pode ser resolvido com a troca da pea problemtica, com antecedncia, para preservar as demais peas. Em qualquer sistema industrial, a improvisao um dos focos de prejuzo. verdade que quando se improvisa pode-se evitar a paralisao da produo, mas perde-se em eficincia. A improvisao pode e deve ser evitada por meio de mtodos preventivos estabelecidos pelos tcnicos de manuteno preventiva. A aplicao de mtodos preventivos assegura um trabalho uniforme e seguro. O planejamento e a organizao, fornecidos pelo mtodo preventivo, so uma garantia aos homens da produo que podem controlar, dentro de uma faixa de erro mnimo, a entrada de novas encomendas. Com o tempo, os industriais foram se conscientizando de que a mquina que funcionava ininterruptamente at quebrar acarretava vrios problemas que poderiam ser evitados com simples paradas preventivas para lubrificao, troca de peas gastas e ajustes. Com o auxlio dos relatrios escritos sobre os trabalhos realizados, so suprimidas as inconvenincias das quebras inesperadas. Isso evita a difcil tarefa de trocas rpidas de mquinas e improvisaes que causam o desespero do pessoal da manuteno corretiva. 26
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A manuteno preventiva um mtodo aprovado e adotado atualmente em todos os setores industriais, pois abrange desde uma simples reviso com paradas que no obedecem a uma rotina at a utilizao de sistemas de alto ndice tcnico. A manuteno preventiva abrange cronogramas nas quais so traados planos e revises peridicas completas para todos os tipos de materiais utilizados nas oficinas. Ela inclui, tambm, levantamento que visam facilitar sua prpria introduo em futuras ampliaes do corpo da fbrica. A aplicao do sistema de manuteno preventiva no deve se restringir a setores, mquinas ou equipamentos. O sistema deve abranger todos os setores da indstria para garantir um perfeito entrosamento entre eles, de modo tal que, ao se constatar uma anomalia, as providncias independam de qualquer outra regra que por ventura venha a existir em uma oficina. Essa liberdade, dentro da indstria, fundamental para o bom funcionamento do sistema preventivo. O aparecimento de focos que ocasionam descontinuidade no programa deve ser encarado de maneira sria, organizando-se estudos que tomem por base os relatrios preenchidos por tcnicos da manuteno. Estes devero relatar, em linguagem simples e clara, todos os detalhes do problema em questo. A manuteno preventiva nunca dever ser confundida com o rgo de comando, apesar dela ditar algumas regras de conduta a serem seguidas pelo pessoal da fbrica. manuteno preventiva cabe apenas o lugar de apoio ao sistema fabril. O segredo para o sucesso da manuteno preventiva est na perfeita compreenso de seus conceitos por parte de todo o pessoal da fbrica, desde os operrios presidncia. A manuteno preventiva, por ter um alcance externo e profundo, deve ser organizada. Se a organizao da manuteno preventiva carecer da devida solidez, ela provocar desordens e confuses. Por outro lado, a capacidade e o esprito de cooperao dos tcnicos so fatores importantes para a manuteno preventiva. A manuteno preventiva deve, tambm, ser sistematizada para que o fluxo dos trabalhos se processem de modo correto e rpido. Sob esse aspecto, necessrio estabelecer qual dever ser o sistema de informaes empregado e os procedimentos adotados. O desenvolvimento de um sistema de informaes deve apresentar definies claras e objetivas e conter a delegao das responsabilidades de todos os elementos participantes. O fluxo das informaes dever fluir rapidamente entre todos os envolvidos na manuteno preventiva. A manuteno preventiva exige, tambm, um plano para sua prpria melhoria. Isto conseguido por meio do planejamento, execuo e verificao dos trabalhos que so indicadores para se buscar a melhoria dos mtodos de manuteno, das tcnicas de manuteno e da elevao dos nveis de controle. Esta a dinmica de uma instalao industrial. Finalmente, para se efetivar a manuteno preventiva e alcanar os objetivos pretendidos com sua adoo, necessrio dispor de um perodo de tempo relativamente longo para contar com o concurso dos tcnicos e dos dirigentes de alto gabarito. Isso vale a pena, pois a instalao do mtodo de manuteno preventiva, pela maioria das grandes empresas industriais, a prova concreta da pouca eficincia do mtodo de manuteno corretiva.
4.2.1 - Manuteno Preventiva Tradicional A Manuteno Preventiva Tradicional, de acordo com a NBR 5462/94, a manuteno efetuada em intervalos pr-determinados ou de acordo com critrios prescritos, destinada a reduzir a probabilidade de falha ou a degradao do funcionamento de um item.
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A manuteno preventiva funciona por programao, com isso evita os atropelos da corretiva, distribuem melhor a mo-de-obra existente, evitando ociosidades ou acmulo de servios. A manuteno preventiva tradicional centraliza suas aes na substituio programada de itens (componentes) de equipamentos, baseando-se na vida til estimada, tomando-se como parmetro: horas trabalhadas, quilmetros rodados, milhes de rotaes, etc.). um mtodo que traz bons resultados quando bem programado, porm, de custo elevado, pois o estoque de sobressalentes grande e variado, as paradas de produo so mais freqentes, como tambm, a troca de certos itens pode ser prematura.
4.2.2 - Manuteno Preventiva Preditiva De acordo com a NBR 5462/94, Manuteno Preventiva Preditiva, a manuteno que permite garantir uma qualidade de servio desejada, com base na aplicao sistemtica de tcnicas de anlise, utilizando-se de meios de superviso centralizados ou de amostragem para reduzir ao mnimo a manuteno preventiva e diminuir a manuteno corretiva.
Conceito de manuteno preditiva Manuteno preditiva aquela que indica as condies reais de funcionamento das mquinas com base em dados que informam o seu desgaste ou processo de degradao. Trata-se da manuteno que prediz tempo de vida til dos componentes das mquinas e equipamentos e as condies para que esse tempo de vida seja bem aproveitado. Na Europa, a manuteno preditiva conhecida pelo nome de manuteno condicional e nos Estados Unidos recebe o nome de preditiva ou previsional. A execuo da manuteno preditiva baseia-se nas inspees1 peridicas (visual ou com aparelhos) do funcionamento dos equipamentos. A idia principal a de manter o funcionamento do componente at o limite operacional (vida til total), isto : detectar defeitos antes que se concretizem, apontar falhas ainda controlveis e, determinar o que deve ser substitudo, reparado, testado, durante a manuteno. A manuteno preditiva exige investimentos iniciais elevados, j que so necessrios aparelhos e instrumentos confiveis, bem como, pessoal (inspetores) qualificados. Tais investimentos podero ser diludos com um menor estoque de peas sobressalentes, maior disponibilidade do equipamento para a produo, fornecimento de dados mais precisos sobre a qualidade das peas e componentes, assim como, a qualidade dos servios executados pelas equipes de manuteno. Inspees para verificao do estado funcional sempre foram realizadas em qualquer equipamento, em qualquer tempo de nossa histria e por qualquer pessoa ligada direta ou indiretamente quela mquina (operadores, supervisores, mantenedores e at visitantes). Os sentidos humanos como: audio, olfato, tato e viso, aliados s experincias de determinadas pessoas com o funcionamento dos equipamentos, foram durante muitos anos os principais instrumentos para a inspeo. Atualmente somam-se os antigos instrumentos aos novos aparelhos condicionados a uma prvia programao e teremos uma inspeo mais criteriosa com condies de analisar as causas e os efeitos dos problemas funcionais dos equipamentos.
Inspeo: So verificaes, previamente estabelecidas, do estado em que se encontram as peas ou componentes dos equipamentos.
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A inspeo poder ser realizada das seguintes maneiras:
Com o equipamento funcionando podero ser verificados: Vazamentos de leo, graxa ou produto do processo; Vibraes; Rudos estranhos; Fixao de peas; Limpeza; Temperatura; Nvel e presso do leo; Faiscamentos de escovas; Deficincia de ventiladores; Funcionamento de lmpadas de sinalizao, etc.
Com equipamento parado, sem desmontagem, podero ser verificados: Apertos de parafusos e porcas; Vazamentos; Alinhamento de acoplamentos; Trincas superficiais; Corroso; Desgaste (com medio); Limpeza; Estado geral de peas, etc.
Com o equipamento parado e desmontagem parcial (retiradas tampas de proteo e tampas de visita), podero ser inspecionados: Desgastes internos; Lubrificao; Estado das chavetas; Parafusos soltos; Trincas; Teste de isolamento de motores eltricos; Verificao de contadores, etc.
NOTA: A inspeo poder ser realizada com o equipamento desmontado, parcial ou totalmente, o que poder ocorrer em caso de paradas programadas.
4.2.2.1 - Objetivos da manuteno preditiva Os objetivos da manuteno preditiva so: Determinar, antecipadamente, a necessidade de servios de manuteno numa pea especfica de um equipamento; Eliminar desmontagens desnecessrias para inspeo; Aumentar o tempo de disponibilidade dos equipamentos; Reduzir o trabalho de emergncia no planejado; Impedir o aumento dos danos; Educao Profissional 29
Aproveitar a vida til total dos componentes e de um equipamento; Aumentar o grau de confiana no desempenho de um equipamento ou linha de produo; Determinar previamente as interrupes de fabricao para cuidar dos equipamentos que precisam de manuteno.
Por meio desses objetivos, pode-se deduzir que eles esto direcionados a uma finalidade maior e importante: reduo de custos de manuteno e aumento da produtividade.
4.2.2.2 - Execuo da manuteno preditiva Para ser executada, a manuteno preditiva exige a utilizao de aparelhos adequados, capazes de registrar vrios fenmenos, tais como: Vibraes das mquinas; Presso; Temperatura; Desempenho; Acelerao.
Com base no conhecimento e anlise dos fenmenos, torna-se possvel indicar, com antecedncia, eventuais defeitos ou falhas nas mquinas e equipamentos.
Figura 4.14
A manuteno preditiva, aps a anlise do fenmeno, adota dois procedimentos para atacar os problemas detectados: estabelece um diagnstico e efetua uma anlise de tendncias.
4.2.2.3 - Diagnstico Detectada a irregularidade, o responsvel ter o encargo de estabelecer, na medida do possvel, um diagnstico referente origem e gravidade do defeito constatado. Este diagnstico deve ser feito antes de se programar o reparo.
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4.2.2.4 - Anlise da tendncia da falha A anlise consiste em prever com antecedncia a avaria ou a quebra, por meio de aparelhos que exercem vigilncia constante predizendo a necessidade do reparo. Graficamente temos:
Figura 4.15
O esquema a seguir, resume o que foi discutido at o momento.
Figura 4.16
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A manuteno preditiva, geralmente, adota vrios mtodos de investigao para poder intervir nas mquinas e equipamentos. Entre os vrios mtodos destacam-se os seguintes: estudo das vibraes; anlise dos leos; anlise do estado das superfcies e anlises estruturais de peas.
4.2.2.5 - Mtodos de investigao da Manuteno Preditiva - Estudo das vibraes Todas as mquinas em funcionamento produzem vibraes que, aos poucos, levam-nas a um processo de deteriorizao. Essa deteriorizao caracterizada por uma modificao da distribuio de energia vibratria pelo conjunto dos elementos que constituem a mquina. Observando a evoluo do nvel de vibraes, possvel obter informaes sobre o estado da mquina. O princpio de anlise das vibraes baseia-se na idia de que a estrutura das mquinas excitadas pelos esforos dinmicos (ao de foras) do sinais vibratrios, cuja freqncia igual freqncia dos agentes excitadores. Se captadores de vibraes forem colocados em pontos definidos da mquina, eles captaro as vibraes recebidas por toda a estrutura. O registro das vibraes e sua anlise permitem identificar a origem dos esforos presentes em uma mquina operando. Por meio da medio e anlise das vibraes de uma mquina em servio normal de produo detecta-se, com antecipao, a presena de falhas que devem ser corrigidas: Rolamentos deteriorados; Engrenagens defeituosas; Acoplamentos desalinhados; Rotores desbalanceados; Vnculos desajustados; Eixos deformados; Lubrificao deficiente; Folga excessiva em buchas; Falta de rigidez; Problemas aerodinmicos; Problemas hidrulicos; Cavitao.
O aparelho empregado para anlise de vibraes conhecido como analisador de vibraes. No mercado h vrios modelos de analisadores de vibraes, dos mais simples aos mais complexos; dos portteis que podem ser transportados manualmente de um lado para outro at aqueles que so instalados definitivamente nas mquinas com a misso de executar monitorao constante. Abaixo, um operador usando um analisador de vibraes porttil e, em destaque, o aparelho.
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Figura 4.17 - Anlise dos leos
Figura 4.18
Os objetivos da anlise dos leos so dois: economizar lubrificantes e sanar os defeitos. Os modernos equipamentos permitem anlises exatas e rpidas dos leos utilizados em mquinas. por meio das anlises que o servio de manuteno pode determinar o momento adequado para sua troca ou renovao, tanto em componentes mecnicos quanto hidrulicos. A economia obtida regulando-se o grau de degradao ou de contaminao dos leos. Essa regulagem permite a otimizao dos intervalos das trocas. A anlise dos leos permite, tambm, identificar os primeiros sintomas de desgaste de um componente. A identificao feita a partir do estudo das partculas slidas que ficam misturadas com os leos. Tais partculas slidas so geradas pelo atrito dinmico entre peas em contato. A anlise dos leos feita por meio de tcnicas laboratoriais que envolvem vidrarias, reagentes, instrumentos e equipamentos. Entre os instrumentos e equipamentos utilizados temos viscosmetros, centrfugas, fotmetros de chama, peagmetros, espectrmetros, microscpios, etc. O laboratorista usando tcnicas adequadas, determina as propriedades dos leos e o grau de contaminantes neles presentes. As principais propriedades dos leos que interessam em uma anlise so: ndice de viscosidade; ndice de acidez; ndice de alcalinidade; Ponto de fulgor; Ponto de congelamento;
Em termos de contaminao dos leos, interessa saber quanto existe de: Resduos de carbono; Partculas metlicas; gua.
Assim, como no estudo das vibraes, a anlise dos leos muito importante na manuteno preditiva. a anlise que vai dizer se o leo de uma mquina ou equipamento precisa ou no ser substitudo e quando isso dever ser feito. Educao Profissional 33
- Anlise do estado das superfcies A anlise das superfcies das peas, sujeitas aos desgastes provocados pelo atrito, tambm importante para se controlar o grau de deteriorizao das mquinas e equipamentos. A anlise superficial abrange, alm do simples exame visual com ou sem lupa vrias tcnicas analticas, tais como: Endoscopia; Holografia; Estroboscopia; Molde e impresso.
- Anlise estrutural A anlise estrutural de peas que compem as mquinas e equipamentos tambm importante para a manuteno preditiva. por meio da anlise estrutural que se detecta, por exemplo, a existncia de fissuras, trincas e bolhas nas peas das mquinas e equipamentos. Em unies soldadas, a anlise estrutural de extrema importncia. As tcnicas utilizadas na anlise estrutural so: Interferometria hologrfica; Ultra-sonografia; Radiografia (raios X); Gamagrafia (raios gama); Ecografia; Magnetoscopia; Correntes de Foucault; Infiltrao com lquidos penetrantes.
4.2.2.6 - Periodicidade dos controles A coleta de dados efetuada periodicamente por um tcnico que utiliza sistemas portteis de monitoramento. As informaes recolhidas so registradas numa ficha, possibilitando ao responsvel pela manuteno preditiva t-las em mos para as providncias cabveis. A periodicidade dos controles determinada de acordo com os seguintes fatores: Nmero de mquinas a serem controladas; Nmero de pontos de medio estabelecidos; Durao da utilizao da instalao; Carter estratgico das mquinas instaladas; Meios materiais colocados disposio para a execuo dos servios.
A tabela a seguir, mostra um exemplo de um programa bsico de vigilncia de acordo com a experincia e histrico de uma determinada mquina.
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Tabela 4.4 Mtodos Utilizados Medio de vibrao PROGRAMA BSICO DE VIGILNCIA Equipamentos Vigiados Equipamentos Necessrios Todas as mquinas Medidor de vibrao giratrias de potncia mdia ou mxima e / ou Analisador equipamentos crticos: motores; Sistemas de vigilncia redutores; permanente compressores; bombas; ventiladores. Todos os rolamentos Medidor especial ou analisador Todos os lugares onde se quiser estudar um movimento, controlar a velocidade ou medir os planos Redutores e circuitos hidrulicos Motores Equipamentos de alta-tenso Distribuio de baixa-tenso Componentes eletrnicos Equipamentos com componentes refratrios Cilindros de compressores Aletas Engrenagens danificadas Estroboscpio do analisador de vibraes Periodicidade da Verificao 3.000 a 1.500 horas
Medio das falhas de rolamentos Anlise estroboscpica
500 horas
Segundo a necessidade
Anlise dos leos
Feita pelo fabricante
6 meses
Termografia
Subcontratao (terceirizao)
12 meses
Exame endoscpico
Endoscopia + fotos
Todos os meses
As vantagens da manuteno preditiva so: Aumento da vida til do equipamento; Controle dos materiais (peas, componentes, partes, etc.) e melhor gerenciamento; Diminuio dos custos nos reparos; Melhoria da produtividade da empresa; Diminuio dos estoques de produo; Limitao da quantidade de peas de reposio; 35
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Melhoria da segurana; Credibilidade do servio oferecido; Motivao do pessoal de manuteno; Boa imagem do servio aps a venda, assegurando o renome do fornecedor.
4.2.2.7 - Limites tcnicos da manuteno preditiva A eficcia da manuteno preditiva est subordinada eficcia e confiabilidade dos parmetros de medida que a caracterizam. Exemplo de alguns parmetros a serem inspecionados e os aparelhos / instrumentos utilizados: Dimenso Paqumetro / Micrmetro. Temperatura Termmetros. Vibrao Medidores de vibrao. Densidade Densmetros. Viscosidade Viscosmetros. Trincas superficiais Lquidos penetrantes, lupas. Trincas internas Ultra-som. Desbalanceamento Balanceadores. Desalinhamento Relgio comparador, laser. Dureza superficial Durmetros. Rudos Decibelmetro.
Cada um dos parmetros a ser inspecionado pode ter critrios diferentes, o que determinar a escolha de mtodos e aparelhos / instrumentos com elevados graus de sofisticao e resoluo. Exemplo: A temperatura pode ser verificada pelo tato do inspetor (at +- 50C), por um termmetro de mercrio, por termmetro digital de contato, por um termmetro digital sem contato, por termopares, pirmetros, tintas de colorao variveis, termoviso, fotografia com pelculas sensveis raios infravermelhos, e outros. A aplicao do instrumento / aparelho correto depende de vrios fatores inerentes ao equipamento que se deseja controlar, do seu funcionamento, da sua periculosidade e acessibilidade, conduzindo mtodos de medidas direta, indireta ou a distncia. Para cada um dos mtodos e instrumentos aparelhos usados, levam-se em conta o conhecimento tcnico e cientfico envolvido, bem como o preparo ou treinamento de inspetor / analista.
4.2.3 - Monitoramento uma ramificao preditiva, num grau de inspeo mximo ou seja, um acompanhamento constante da situao funcional do equipamento atravs de aparelhos / instrumentos. A exemplo da frmula 1, os carros so monitorados dos boxes, tendo parmetros principais do funcionamento do motor avaliado constantemente. um mtodo de acompanhamento de custo elevado e que s tem uma boa relao custo x benefcio em equipamentos vitais para a produo de uma empresa.
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5 FERRAMENTAS MANUAIS
5.1 INTRODUO Pode-se considerar como extenso das mos que multiplicam sua fora e habilidade sendo empregadas nos mais variados campos de atividade. Inicialmente, voc ir agrupar ferramentas de seu conhecimento, mesmo que voc no as tenha utilizado, em o que se pode chamar de famlias, segundo sua aplicao e que apresentem o mesmo risco. Medio; Verificao ; Traagem; Impacto; Corte; Fora; Sujeio.
A seguir, sero apresentadas as ferramentas mais comuns e utilizadas nas oficinas mecnicas, sua especificao, aplicao e os meios corretos de como utiliz-las. Para isso foi relacionado, primeiramente, os cuidados de rotina para com as ferramentas: Ao serem apanhadas.
Especial cuidado deve ser tomado com as ferramentas pontiagudas e cortantes. Devem ser apanhadas somente as ferramentas estritamente necessrias. Ao serem transportadas.
O transporte deve ser feito de preferncia em caixas adequadas. Deve ser evitado o transporte no bolso, a no ser, as tipicamente de bolso. Ao subir ou descer escadas verticais, nunca se levam ferramentas na mo. Quando transportadas em cinto porta-ferramentas, deve-se ter o cuidado de no derrub-las sobre outras pessoas. Durante o trabalho.
As ferramentas devem ser dispostas em lugares seguros, onde no possam cair e ferir algum. No colocar sobre parte mveis de mquinas ou estruturas sujeitas a vibraes. No colocar sobre peitoris, corrimo, etc. Antes de serem guardadas.
Sejam limpas. Inspecionadas, especialmente cabos e partes submetidas a esforos. Lubrificadas quando tiverem partes mveis, como alicates, chaves inglesas, etc. Ao serem guardadas.
As ferramentas de corte de preciso devem ser guardadas com os cortes protegidos. Cada ferramenta deve ser guardada nos locais que lhe so determinadas. 37
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5.2- CHAVES DE BOCA E ESTRELA
a) Material: geralmente forjadas em ao cromo-vandio. b) Tipos, especificao e aplicao: Chave estrela 45 de 21 x 23mm So leve e resistentes e possuem a qualidade de mltiplo posicionamento, que facilita o trabalho tornando-o mais seguro, pois mais difcil a porca ou a cabea do parafuso escapar. A elevao da haste em um ngulo de 45 permite que a mo passe livre sobre pequenos obstculos, evitando escoriaes nos dedos.
Chave de boca fixa 1 1/16 x 1 1/4" Tem boca inclinada em 15, sendo aplicadas sobre as porcas ou cabeas de parafusos a fim de aperta-las ou solt-los, sendo necessrio um setor livre com ngulo maior de 30.
Figura 5.1
Figura 5.2 A chave de boca fixa simples compreende dois tipos, tais como: de uma boca e de duas bocas.
Figura 5.3
Figura 5.4 Utiliza o princpio da alavanca para apertar ou desapertar parafusos e porcas.
Chave combinada Neste modelo combina-se os dois tipos bsicos existentes: de boca e de estrias. A de estrias mais usada para quebrar o aperto e a de boca para extrair por completo a porca ou parafuso.
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Figura 5.5
c) Utilizao e cuidados: A boca deve ser justa porca e bem encaixada para que o trabalho seja seguro. Boca folgada no permite bom aperto, podendo escapar.
Figura 5.6
Usar calos para compensar a folga outra coisa condenvel, tanto sob o ponto de vista tcnico como de segurana.
Figura 5.7
Figura 5.8
Se o esforo deve ser grande no convm aumentar o brao da alavanca para exercer maior torque; prejudicial chave, no h controle do esforo e perigoso.
Figura 5.9
Exercer esforo com o peso do corpo outro erro, as chaves devem ser foradas somente com a fora dos braos.
Figura 5.10
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De preferncia deve-se puxar a chave.
Figura 5.11
Ao empurrar, se a chave se quebrar, escapar ou se quebrar o parafuso, a mo ir contra o obstculo que estiver na frente. Em casos especiais deve-se empurr-la com a mo espalmada, a fim de prevenir qualquer surpresa desagradvel.
Figura 5.12
Figura 5.13
Cuidado especial deve-se ter em lugares altos: o escape da chave poder acarretar o desequilbrio e queda do usurio. Usar chaves como alavanca ou martelo to condenvel que dispensa ilustrao. Valendo ressaltar que no devem ser atingidas por martelos.
Figura 5.14
Figura 5.15
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5.3 - CHAVES DE FENDA E PHILLIPS. a) Material: sua haste feita em ao carbono e seu cabo em resina ou plstico, sendo inclusive mais seguros e eficientes, especialmente quanto isolao.
Figura 5.16 b) Tipos, especificao e aplicao: Chave de fenda 1/4" x 8 utilizada para girar parafusos com fenda de aproximadamente 1/4", devendo preencher toda a fenda atingindo, inclusive o fundo. Chave phillips cotoco de 1/4" x 1.1/2 uma variao da chave comum, pois s a ponta que varia, tenda esta uma forma cruzada, o que oferece mais segurana proporcionando trabalhos mais satisfatrios.
Figura 5.17
Chave de Fenda - A chave de parafuso de fenda uma ferramenta de aperto constituda de uma haste cilndrica de ao carbono, com uma de suas extremidades forjada em forma de cunha e a outra em forma de espiga prismtica ou cilndrica estriada, onde acopla-se um cabo de madeira ou plstico.
empregada para apertar e desapertar parafusos cujas cabeas tenham fendas ou ranhuras que permitam a entrada da cunha.
Figura 5.18
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c) Utilizao e cuidados:
Figura 5.19
1- Como alavanca um erro prejudicial;
Figura 5.20
2- Como talhadeira um erro imperdovel; 3- Pressionando-a contra a mo um erro perigoso.
Figura 5.21
5.4 - CHAVE HEXAGONAL ALLEN a) Material: Ao carbono b) Especificao e aplicao: Chave hexagonal 3/8 x 1.375 x 4.250 Utilizada em parafusos com encaixe interno sextavado de 3/8. encontrada em jogo de seis ou sete chaves.
c) Utilizao e cuidados: Pode ser considerada um tipo especial de chave de fenda, desde que se introduza na fenda hexagonal da cabea do parafuso, se exerce esforo atravs do brao de alavanca da haste o que d certa semelhana com as chaves de boca. Merece, pois, cuidados semelhantes aos das chaves de boca e de fenda.
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Figura 5.22
5.5 - CHAVE DE BOCA REGULVEL OU CHAVE INGLESA.
Figura 5.23
a) Material: Ao carbono b) Especificao e aplicao: Chave de boca regulvel de 12x 1 5/16 Utilizada em porcas ou cabeas de parafusos para aperta-los ou solt-los. Sendo estas chaves mais versteis, exigem mais cuidados.
Permite abrir ou fechar a mandbula mvel da chave, por meio de um parafuso regulador ou porca. Existem dois tipos: chave inglesa e chave de grifo. A limpeza e lubrificao so fatores importantes para conservao dessas ferramentas e para segurana de seus usurios. A boca deve ser sempre regulada, bem justa, ao tamanho da porca. O esforo deve ser feito somente no sentido de forar contra a parte fixa da chave.
Figura 5.24
Figura 5.25
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Figura 5.26 5.6 - SACA POLIAS a) Material: Geralmente em ao carbono. b) Tipos, especificao e aplicaes.
Duas Garras:
Fixas
Articuladas
Garra deslizante
Figura 5.27
Figura 5.28
Figura 5.29
So utilizados em tarefas de desmontagem de polias, engrenagens, rolamentos, acoplamentos sobre eixos. Dados para especificao: Caractersticas gerais, material, acabamento, abertura mxima, profundidade mxima.
Trs Garras Fixas Articuladas
Figura 5.30 Educao Profissional
Figura 5.31 44
Mesmas condies de utilizao de saca-polias de duas garras, porm, em servios um pouco mais pesados. Estes centralizam melhor. Dados para especificao: Os mesmos da saca-polias de duas garras.
c) Utilizao em cuidados Durante ou aps o seu uso deve-se ter alguns cuidados: Evitar esforo desnecessrio de danificao dos filetes de rosca do parafuso (tirante) principal; Certificar-se que as garras esto bem fixadas, apoiadas na pea a ser removida, para evitar possveis acidentes e garantir uma agilidade na tarefa; Deve ser verificado a capacidade de torque do saca polias antes de sua utilizao para evitar sua quebra. Em alguns casos, ser necessrio utilizar dispositivos a quente (chuveiros), para aquecer a pea a ser retificada atravs do processo de aquecimento, dilatao.
5.7 - TALHADEIRA E BEDAME a) Material - Ao b) Tipos, especificao e aplicao - A Talhadeira e o Bedame so ferramentas de corte feitas de um corpo de ao, de seco circular, retangular, hexagonal ou octogonal, com um extremo forjado, provido de cunha, temperada e afiada convenientemente, e outro chanfrado denominado cabea.
Figura 5.32
Figura 5.33
Figura 5.34 Utilizao Servem para cortar chapas, retirar excesso de material e abrir rasgos.
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Caractersticas 1. O bisel da cunha simtrico ou assimtrico 2. A aresta de corte deve ser convexa e o ngulo de cunha Varia com o material a ser talhado, conforme, tabela abaixo: Tabela 5.1 CUNHA 50 60 65 70 3. Os tamanhos so entre 150 e 180mm 4. A cabea chanfrada e temperada. A cabea do bedame e da talhadeira chanfrada e temperada brandamente para evitar formao de rebarbas ou quebras. As ferramentas de talhar devem ter ngulos de cunha convenientes, estar bem temperadas e afiadas, para que cortem bem. MATERIAL Cobre Ao Doce Ao Duro Ferro fundido e bronze fundido duro
5.8 - SACA PINOS CNICO E PARALELO a) Material - Ao cromo vanadium fosfatizado Figura 5.35
b) Tipos e especificaes - So utilizados para retirar pinos ou fixar peas mecnicas, em geral. Dados para especificao: Os mesmos do puno de centro. Paralelo: Figura 5.36
So utilizados para retirar pinos, em geral. Dados para especificao: Os mesmos do puno de centro.
5.9 - CHAVES PARA TUBOS
Figura 5.37
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a) Material Cabo e cabea fabricados em ao cromo vanadium. b) Tipos, especificao e aplicao - Caractersticas gerais, comprimento,capacidade de abertura ou dimetro do tubo (mximo). material, acabamento,
c) Utilizao e cuidados - So utilizados em aperto de tubulao rosqueadas.
5.10 - ESPTULAS Figura 5.38
Figura 5.39 a) Material Fabricado em ao fundido niquelado. b) Tipos, especificao e aplicao - Caractersticas gerais, material, acabamento, comprimento. c) Utilizao e cuidados - So utilizadas para remoo de tampas, rotores, flanges, etc. que estejam sujeitos a apertos leves.
5.11 - VERIFICADORES E CALIBRADORES So instrumentos geralmente fabricados de ao, temperado ou no. Apresentam formas e perfis variados. utilizado para verificar e controlar raios, ngulos, folgas, roscas, dimetros e espessuras. Os verificadores e calibradores classificam-se em vrios tipos:
5.11.1 - Verificador de raio Serve para verificar raios internos e externos. Em cada lminas estampada a medida do raio. Suas dimenses variam, geralmente, de 1 a 15mm ou de 1/32 a 1/2.
Figura 5.40 5.11.2 - Verificador de ngulos
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5.11.3 - Verificador de rosca Usa-se para verificar roscas em todos os sistemas. Em suas lminas est gravado o nmero de fios por polegada ou o passo da rosca em milmetros.
Figura 5.42
5.11.4 - Calibrador de folgas (Apalpador) Usa-se na verificao de folgas, sendo fabricado em vrios tipos. Em cada lmina vem gravada sua medida, que varia de 0,04 a 5mm, ou de 0,0015 a 0,2000.
Figura 5.43
5.12 - TORQUMETRO Para um melhor entendimento sobre torqumetro, necessrio de faz termos bem definido o conceito de torque.
TORQUE A importncia de controlar o aperto aplicado em um parafuso O que torque? De uma forma bem simplificada, torque a resultante de uma fora aplicada em um determinado brao de alavanca. Sua frmula : (T = F X L) sendo, T = torque, F = fora e L = comprimento da alavanca.
Figura 5.44 TORQUE (T) = FORA (F) X DISTNCIA (L) Educao Profissional 48
Unidades de torques mais usadas: N.m (Newton metro) Kgf. M (Kigrama fora metro) Lbf. Fl (libra fora p)
Onde se aplica o torque? Em parafusos e prisioneiros que fixam peas, componentes, conjuntos, etc. Que efeito produz o torque num parafuso? A aplicao de torque no parafuso produz uma tenso linear (esticamento) e, conseqentemente, um alongamento do mesmo (deformao elstica). A elasticidade do material do parafuso faz com que esse pretenda voltar a sua forma original fixado, assim, o conjunto. A que tenso podemos sujeitar um parafuso? Vrios fatores so levados em considerao na fabricao de um parafuso. So eles: 1. Matria prima (lato, alumnio, ao carbono, ao ligado, ao inoxidvel, etc.);
2. Tratamento trmico aplicado no parafuso. Exemplo: tmpera, revenimento; 3. Tipo e passo da rosca; 4. Acabamento superficial; 5. Coeficiente de atrito. Todos estes fatores iro determinar a classificao de resistncia a que pertence o parafuso, conforme normas internacionais. Veja abaixo o exemplo para um parafuso sextavado M10 conforme DIN 267. Classes de Qualidade Conforme DIN 267 Nominal Sextavado Como determinar o tamanho do parafuso a ser utilizado? O tamanho do parafuso deve ser determinado pelo total de tenso necessria para fixar o conjunto de peas, dentro dos limites seguros de tenso para dado parafuso, conforme especificao do projeto. Porque devemos controlar o torque a ser aplicado num parafuso?
O torque quando excessivo pode: 1. Espanar os fios de rosca do parafuso;
2. Quebrar o parafuso; 3. Empenar um conjunto fixado por parafusos, impedindo seu funcionamento normal; 4. Esmagar juntas ou gaxetas, provocando assim vazamento de gases e lquidos; 5. Trincar o parafuso, fazendo-o falhar mais tarde, pondo em risco vidas humanas e patrimnio.
O torque quando insuficiente pode: 1. Fazer cair o parafuso devido a vibraes da mquina ou do equipamento;
2. Alterar a vedao (junta), o que provoca o vazamento de gases e lquidos entre componentes de mquinas, etc; 49
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3. Comprometer o desempenho da mquina ou equipamento em funo da falta de alinhamento e suporte dos seus componentes entre si; 4. Causar acidentes e danos ao patrimnio. Somente atravs de uma ferramenta denominada torqumetro que conseguiremos aplicar o torque especificado. Os torqumetros devem ser construdos conforme prescries rigorosas de usinagem e montagem. So fabricados com maquinrio especfico e mo-de-obra especializada que asseguram a qualidade do instrumento. A escolha correta da ferramenta para aperto significa segurana, rapidez, facilidade e qualidade para seu trabalho. Cada torqumetro foi desenvolvido para uma diferente aplicao. Segue alguns tipos de torqumetros: torqumetro de estalo com escala / sem escala; torqumetro de relgio; torqumetro de relgio com ponteiro de arraste; torqumetro de escape ou giro livre; torqumetro com cabea intercambivel; torqumetro axial; torqumetro de vareta; torqumetro tipo T; torqumetro digital; torqumetro pneumtico; torqumetros especiais para reas mdicas (esterelizveis); torqumetros para tampas de embalagens; transdutores de torque estticos e rotativos.
JUNTA MECNICA
Figura 5.45
Figura 5.46
Uma junta mecnica roscada oferece a vantagem de desmontagem rpida para inspeo ou reparo de componentes: fixadores podem ser reutilizados. Inspees e reparos podem ser efetuados no campo com um mnimo de ferramentas.
FORA DE FIXAO
Figura 5.47
Figura 5.48
A fora de fixao obtida pelo tensionamento do parafuso e a conseqente compresso dos componentes da junta roscada.
a) A qualidade mais importante da junta a sua resistncia s cargas de trabalho (trao, compresso, cisalhamento e vibrao). Essas cargas, que tendem a provocar a soltura dos componentes da junta, devem ser absorvidas pela fora de fixao induzida na junta durante a 50
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sua montagem. A fora de fixao deve ser maior do que a soma das cargas de trabalho que agem sobre ela.
Figura 5.49
Figura 5.50
b) Como gerar fora de fixao nos componentes da junta? Apertando os componentes da junta uns contra os outros por meio de fixadores roscados, fazendo com que o conjunto se comporte como uma nica pea, resistindo a trao e compresso. O aperto tambm aumenta a frico entre os componentes, que assim resiste melhor a cisalhamento e vibrao. Na junta, a frico, que em muitas outras aplicaes nos rouba parte do nosso esforo, aparece aqui como coadjuvante, pois dificulta o movimento dos componentes entre si, evitando a soltura.
c) Como se v, a fora de fixao da junta muito importante para assegurar um perfeito funcionamento do produto em que se encontra instalada. Se aplicar um aperto pequeno demais, os componentes da junta podem comear a soltar-se debaixo das cargas de trabalho, resultando numa falha catastrfica. Se aplicar um aperto em excesso, pode-se espanar a rosca do fixador, gerando uma tenso que ultrapassa o limite de resistncia do fixador ou envergar os componentes da junta, condies estas que prejudicariam o bom desempenho do produto.
d) H meios prticos de medir a pr-carga num fixador? No. Pode-se recorrer medio do alongamento do fixador que est intimamente ligado a prcarga nele aplicada. Esta medio seria feita por meio de extensmetros ou ondas de ultra-som. S possvel, quando se utiliza parafuso com porca, permitindo acesso s duas extremidades do parafuso. Alm de ser um processo demorado, vale dizer ainda que os equipamentos necessrios para fazer a medio so muito caros, por isso, proibitivo na maioria dos processos de montagem. Poderamos tentar medir a compresso a que sujeitamos os componentes da junta, utilizando transdutores de presso ou sensores de presso instalados na prpria junta. Aps aperto da junta no possvel remover os sensores, tornando-se assim um processo impraticvel.
GERANDO FORA DE FIXAO PELO TORQUE Qual a soluo que resta para aplicar a precarga correta a um fixador? controlar o torque que se aplica ao fixador utilizando um TORQUMETRO ou uma apertadeira motorizada com CONTROLE DE TORQUE, pois estes so os meios mais confiveis.
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AS VARIVEIS NA RELAO TORQUE / TENSO (Fora de fixao) Na poca da elaborao do projeto do produto necessrio estabelecer empiricamente uma relao entre um torque aplicado e a precarga resultante no fixador e a fora de fixao obtida na junta. Esta correlao depende de vrios fatores como: Tipo de junta: junta elstica ou junta rgida; Tipo de rosca (rosca grossa ou rosca fina); Tolerncias da rosca do fixador / parafuso; Folga do furo; Formato da cabea; Existncia de arruelas lisas ou de presso; Acabamento e lubrificao de faces contactantes; Perpendicularidade ou paralelismo dos fixadores e componentes da junta; Tratamento trmico; Componentes de material diferente; Local de aplicao de torque (porca ou cabea do parafuso).
Os ensaios devem sempre ser feitos nas condies mais prximas realidade da montagem. Aps definio da fora de fixao necessria em determinada junta e do relaxamento que deve ocorrer pode-se especificar o torque a aplicar ao fixador. Para garantir a segurana na aplicao do torque correto em linhas de montagem de alta produo so utillizadas apertadeiras motorizadas que indicam o torque dinmico sendo gerado e permitem imprimir o torque mximo aplicado atravs de impressora para gerar um hardcopy para comprovao do torque aplicado para um cliente ou para utilizao futura em caso de litgio. Depois nada melhor que um teste de campo sob as condies reais de cargas de trabalho e cargas externas. Se a junta no falhar e nem se soltar, a escolha dos componentes da junta e o processo de montagem com os torques utilizados foram perfeitos.
AUDITORIA DE TORQUE Auditoria de torque pretendendo encontrar o torque aplicado a minutos, horas ou dias atrs um processo duvidoso, pois quando se tenta reiniciar a rotao da porca ou fixador tem-se que vencer a frico esttica, que devido ao relaxamento dos componentes da junta pode ser bem diferente da frico dinmica que existia no momento do aperto. Muitos fatores contribuem para alterar a tenso residual do fixador e com isso a fora de fixao existente na junta: estado de lubricidade, dureza de diferentes tipos de materiais, gaxetas e o tempo que passou entre a aplicao de torque e a tentativa de medir a fora de fixao residual. muito importante, que torques apurados em ensaios sejam respeitados no cho de fbrica. O operador deve parar de aplicar fora to logo atinja o torque recomendado. O conceito 'um pouco mais no pode fazer mal no aceitvel, porque pode fazer mal, sim!
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RELAXAMENTO Na prtica ocorre uma gradual perda da fora de fixao em quase todas as juntas roscadas porque as faces da junta em contato aos poucos sofrem um nivelamento das irregularidades de superfcie que diminui a fora de fixao existente. Quando se deve montar uma junta com mltiplos fixadores,e encontra-se um problema de relaxamento peculiar: enquanto apertar-se um fixador, um outro fixador, j instalado, perde a sua fora de fixao, porque a mudana das condies de tenso na junta provoca um relaxamento localizado. Para diminuir este inconveniente executa-se o aperto dos fixadores numa seqncia cruzada, ou num padro espiral. Um outro procedimento apertar os fixadores em vrios passos (ex.: 30% 70% - 100% do torque especificado), mantendo o padro de seqncia cruzada ou espiral. A prtica de aperto em vrios passos ou passadas ajuda a eliminar uma das causas do baixo aproveitamento de torque para gerar tenso e fora de fixao no fixador e na junta, pois apertos repetidos reduzem a frico entre partes contactantes. Este procedimento muitas vezes utilizado na montagem de juntas crticas (ex.: aeronutica e veculos). Outro fator que pode afetar substancialmente o relaxamento da fora de fixao numa junta o emprego de arruelas debaixo da cabea do parafuso. O dimetro do furo da arruela, acabamento da face de contato e dureza da arruela influenciam o relaxamento da fora de fixao na junta e a tenso no parafuso. Provavelmente, a causa de relaxamento mais conhecida o emprego de gaxetas de vedao entre dois componentes da junta. Para dar tempo para a gaxeta se acomodar, aconselhvel apertar os parafusos mais uma vez para compensar a fora de fixao perdida.
Figura 5.51 a) Material: (Falta material) b) Tipos, especificao e aplicao - So ferramentas destinadas ao aperto de parafusos e porcas com torque controlado a partir de um valor pr-estabelecido em projeto. TORQUE: o movimento toror, ou seja:
5.12.1 - Princpios do funcionamento do torqumetro Para executar o seu trabalho o torqumetro sempre utiliza um corpo elstico calibrado, uma barra no modelo vareta ou relgio, mola helicoidal no modelo estalo e de giro livre e extensmetro (strain gage) no modelo digital, para indicar o torque sendo aplicado, ou para sinalizar que um torque pr-selecionado foi alcanado. Torqumetros de sinalizao de torque (estalo), quando dotados de catraca ou de outro implemento, cujo pino quadrado desloca o ponto de rotao (A) do soquete para frente do ponto de articulao do torqumetro (B) exigem que a mo do operador aplique a fora no centro da empunhadura para gerar o torque desejado.
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Neste tipo de torqumetro NO podemos usar extenses no cabo do torqumetro, pois isso alteraria o torque aplicado. Quando o ponto de rotao (A) do soquete coincide com o ponto de articulao do torqumetro (B), a posio da mo do operador no influi no torque gerado. Neste tipo de torqumetro pode-se aplicar fora fora do centro da empunhadura e PODE-SE USAR EXTENSES no cabo do torqumetro, pois isso NO ALTERA o torque aplicado. Para aplicar torques relativamente baixos so utilizados torqumetros de giro livre que possuem mola helicoidal e dispositivos limitadores de transmisso de fora (cames, frices, etc) que impedem que o eixo-propulsor do torqumetro transmita torques superiores aqueles prselecionados.
TORQUMETRO DE GIRO-LEVE (Torqumetro de limitao de torque) - Torqumetro de "giro-livre" impede que o operador aplique um torque maior do que aquele selecionado. mesmo prova de teimosia e descuido. - Quando o torque-alvo atingido o corpo do torqumetro gira em falso e soquete ou ponta engajada no parafuso no se mexem mais. - A escala micromtrica permite regulagem precisa, que mantida inalterada devido a uma trava durante todo ciclo de trabalho. -O torqumetro de "giro-livre" rearma automaticamente Torqumetro de giro-livre o preferido nas indstrias da eletrnica e informtica.
AXIAL COM ESCALA Ideal para aplicao de torques baixos; Preciso: _ 3% do valor indicado; Operao bi-direcional; Formato axial facilita o trabalho em reas de difcil acesso; Leve, de fcil manejo; Alta sensibilidade e baixo coeficiente de frico do mecanismo de desligamento garantem preciso do torque aplicado; Excede a Norma Federal Americana n GGG-W-00686c, ANSI/ASME B107-14M-1985 e ISO 6789 e Norma Brasileira NB-1231.
AFERIO DE TORQUMETRO A fim de tornar possvel a aplicao de torques consistentes na linha de montagem necessrio aferir os torqumetros em intervalos estabelecidos em Norma Brasileira. De acordo com a Norma Brasileira NB-1231, os torqumetros de vareta, de relgio, digitais e de estalo (sinalizao de torque) com escala externa devem ser aferidos em 20% - 40%-60% - 80% e 100% da capacidade mxima do torqumetro. Torqumetros de estalo, sem escala externa (preset), devem ser aferidos no torque de trabalho. A Norma estabelece que torqumetros devem ser aferidos: Educao Profissional 54
A cada seis meses; Quando ocorrer dvida nos resultados obtidos; A cada 5.000 ciclos de trabalho para torqumetros de sinalizao de torque (estalo) e de limitao de torque (giro livre); A cada 10.000 ciclos de trabalho para torqumetros de indicao de torque (vareta, relgio, digital); Aps sobrecargas; Aps quedas ou choques violentos sofridos pelo torqumetro; Aps reparos efetuados no torqumetro.
A ESCOLHA DO TORQUMETRO EM FUNO DA CAPACIDADE Da Faixa de Utilizao dos Torqumetros Para os torqumetros analgicos (estalo, relgio, vareta, giro livre) entre 20% a 100% da capacidade mxima do torqumetro. Para os torqumetros digitais entre 10% a 100% da capacidade mxima do torqumetro. A preciso indicada pelo fabricante do torqumetro s se aplica s faixas acima de modo que no existe nenhum torqumetro que comece de zero! fcil entender que, quando se tem que aplicar / controlar torques pequenos, mdios e grandes (exemplo: 5 Nm, 15 Nm e 75 Nm) seria prefervel comprar um torqumetro com capacidade de 0 a 100 Nm para atender a todas as tarefas. Mas no h nenhum torqumetro com esta capacidade que tenha garantia de preciso para toda esta faixa. Os fabricantes garantem a preciso somente entre 20% a 100% da capacidade mxima para torqumetros analgicos e entre 10% a 100% para torqumetros digitais. A soluo ento, comprar mais de um torqumetro, cuidando que os valores de torque a serem aplicados situem-se entre 20% a 100% da capacidade mxima. (Exemplo: capacidade mxima de 20 Nm que atende a aplicao dos torques de 5 Nm e 15 Nm e outro de capacidade mxima de 100 Nm que atende o torque especificado de 75 Nm) NOTA: Existe um projeto de norma que vai proibir os fabricantes de marcar divises abaixo dos 20% da capacidade mxima nos torqumetros de estalo e relgio.
A ESCOLHA DE TORQUMETROS EM FUNO DO TIPO Para obter o melhor resultado na aplicao de torque o tipo de funcionamento do torqumetro escolhido fundamental. A) Torqumetros de indicao de torque; A1) Tipo vareta - para reparos e manuteno automotiva; A2) Tipo relgio - para reparos e manuteno de equipamentos que tm juntas crticas, exigindo menor disperso de torque; A3) Tipo digital - para juntas com prescrio de torque mnimo e mximo, possibilitando a documentao do torque aplicado (hard copy); B) Torqumetros de sinalizao de torque;
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B1) Tipo estalo - para montagens automotivas e industriais em ambientes hsteis (sujeira, pouca visibilidade, mo de obra no-especializada); Quando o trabalho feito numa linha de montagem, com aplicao repetida de um mesmo torque, utiliza-se o modelo Pre-Set, cujo ajuste feito em departamento de Garantia de Qualidade. C) Torqumetros de limitao de torque; C1) Tipo giro livre - para aplicao de torques relativamente baixos, eliminando o julgamento do operador; Para torques muito baixos abaixo de 1 Nm - so utilizados calibres de torque (torque watches) indicados para ajuste de micro mecanismos de potencimetros e trim pots. Estes calibres de torque operam com escalas em Nmm, Ncm, Nm, cmgf, ona-polegada e librapolegada. Quando devemos comprar um torqumetro para uma aplicao nova, devemos observar alguns detalhes importantes: A) Torque a aplicar: no caso ideal o torque a aplicar deve situar-se prximo metade da capacidade mxima do torqumetro; B) Tolerncia do torque a aplicar: o torqumetro deve ter uma resoluo boa, que permita identificar claramente onde ficam os limites inferiores e superiores do torque a aplicar. Se nossa especificao torque nominal (alvo) 16 Nm, com limite inferior de 14 Nm e com limite superior de 17 Nm, ento. Um torqumetro com graduao de 5 em 5 Nm no serve ! O espaamento das divises de qualquer torqumetro deve ser grande o suficiente para permitir fcil identificao dos limites inferiores e superiores. C) Preciso do torqumetro: deve obedecer Norma Brasileira 1231. que obriga o fabricante a garantir uma preciso de 4% sobre o valor de torque indicado ou aplicado entre 20% a 100% da capacidade mxima do torqumetro. D) Formato do torqumetro: deve levar em considerao as condies de acesso ao fixador e o espao disponvel para a aplicao de fora ao torqumetro. Caso j esteja sendo utilizado um torqumetro que satisfaz as condies acima, recomenda-se a compra de um igual ou equivalente. Ao comprar um torqumetro permitindo a participao de um maior nmero de fornecedores na cotao no indique a capacidade do torqumetro que pretende substituir, mas somente as caractersticas (A D). acima citadas.
INDICAO DE TORQUE
SISTEMAS DE INDICAO DE TORQUE O torqumetro de indicao de torque mais usado o torqumetro de relgio. O sistema mais simples possui um relgio com um nico ponteiro que, durante a aplicao de fora, percorre a escala e, ao cessar a fora, volta a zero. Para facilitar o trabalho com torqumetros compridos ou para executar testes destrutivos existe o relgio de ponteiro duplo ou de memria; ele registra o torque mximo atingido. O segundo ponteiro, ajustvel manualmente, pode ser usado como ponto de referncia, pr-selecionado.
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Quando se deve aplicar torque em reas escuras ou inacessveis viso direta, pode-se optar por torqumetros com sinal de luz ou sinal sonoro. Em ambos os casos o ponto em que deve ocorrer o sinal previamente selecionado.
DOCUMENTAO DO TORQUE APLICADO Os torqumetros digitais podem ser conectados a impressoras, data loggers e computadores pessoais para facilitar a documentao dos torques aplicados (hard copy) e a elaborao de estatsticas.
TORQUMETROS DE LIMITES DE TORQUE PROGRAMVEIS Existe o torqumetro digital (exemplo: COMPUTORQ II da CARLSONS) que possibilita a programao de limite inferior, torque alvo (nominal) e limite superior de torque, dando assim um apoio inestimvel ao operador, que avisado por sinal luminoso e sonoro no momento em que alcana qualquer um destes pontos.
5.13 - MULTIPLICADORES DE TORQUE
Aplicao de Torques Altos Como a fora fsica do operador constitui um limite para qualquer operao de torque, existem vrios modelos de multiplicadores de torque com capacidade at 81.500 Nm. Multiplicadores de torque so tambm indicados quando o espao para aplicao de torque limitado. A escolha de um multiplicador sempre deve orientar-se pela capacidade mxima de Sada. Enquanto o encaixe de entrada de um multiplicador fmea, o encaixe de sada macho e sempre maior que o encaixe de entrada. Multiplicadores de torque podem ser agrupados (ganging) para aumentar sua capacidade de torque, porm o torque final aplicvel sempre limitado pela capacidade mxima de torque na sada do ltimo multiplicador.
PROBLEMAS DE ACESSO Como o local da aplicao de torque pode estar obstrudo, existem vrios tipos de torqumetros para suplantar obstculos frontais, laterais e verticais. Obstculos frontais so sub plantados por torqumetros radiais com extenso e torqumetros axiais. Obstculos laterais so vencidos por torqumetros radiais com catraca. Obstculos verticais so sub plantados com torqumetros de bocas dianteiras, intercambiveis. Vale lembrar que torque fora aplicada x comprimento da alavanca. Quando necessrio utilizar uma boca dianteira de comprimento especial devemos fazer um clculo de compensao do aumento efetivo do torqumetro, conforme explicado abaixo. Quando o torque a aplicar grande, exigindo um torqumetro de cabo muito longo, pode-se optar pelo uso de um multiplicador de torque, de tamanho reduzido, sendo acionado por um torqumetro de cabo curto.
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DOS ENCAIXES DO TORQUMETRO (Sistemas de acoplamento de acessrios). Normalmente, os torqumetros so usados com soquetes de encaixe quadrado. Para tal, h torqumetros com pino quadrado de ,3/8, , , 1 e 1.1/2. Tambm torqumetros com colar retangular, fmea, de 9 x 12 mm e 14 x 18 mm para receber bocas dianteiras, intercambiveis nos tipos: boca fixa, boca estrela, boca estrela aberta e boca estrela com catraca. Torqumetros axiais podem possuir pino quadrado de e 3/8, bem como suportes para pontas de corpo sextavado de e 5/16. Torqumetros axiais de baixa capacidade possuem pinas para colocao de lminas. Calibres de torque vm equipados com mandris, que permitem o uso de pontas, lminas e uma infinidade de dispositivos especiais.
AFERIDOR DE TORQUE DE TAMPA DE ROSCA Existem tambm equipamentos para conferir torque aplicado por mquinas de engarrafamento e fechamento automtico de garrafas e frascos em tampas roscadas de vasilhames de vidro, de metal ou de plstico, so disponibilizados aferidores de mesas giratrias com pinos de fixao do vasilhame que, apertando ou desroscando a tampa, permitem medir o torque de fechamento bem como o torque de abertura. A escala combinada indica os torques em Nm e lb-pol.
CONVERSO DE UNIDADES DE TORQUE Converso de Unidades de Torque Enquanto, existem tabelas completas de converso de torque, observe abaixo, pois, quem lida freqentemente com torque, deveria memorizar algumas equivalncias: 1 Nm 1 mkgf 1 lb-p 1 lb-pol 1 Nm 1 mkgf 1 lb-p 1 lb-p = = = = = = = = 0,1 mkgf 10 Nm 12 lb-pol 16 oz-pol 0,7 lb-p 7,2 lb-p 1,4 Nm 0,14 mkgf
A IMPORTNCIA DA CLAREZA DA COMUNICAO Como as unidades de torque sempre tm dois componentes fora (N, kgf,lbf) e comprimento da alavanca (cm, m, p, polegada) deve-se desconfiar de um possvel erro quando um destes componentes est faltando: torque de 12 kg mkgf ou cmkgf ? mkgf 100 vezes maior que cmkgf. torque de 15 libras - lbf-p ou lbf-pol ? lbf-p 12 vezes maior que lbf-pol. A comunicao clara na consulta a um fornecedor poder evitar perda de tempo e de dinheiro pela aquisio de torqumetros inadequados ao servio. 58
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Clareza na comunicao meio caminho andado. Da mesma forma, aconselhvel certificar-se da unidade correta de torque antes de empregar o torqumetro para determinada aplicao. Assim, evita-se torques baixos demais e torques em excesso, pois em ambos os casos a junta roscada do nosso produto falhar.
TORQUE PR-SELECIONADO (Pre-set torque) No cho de fbrica haver provavelmente postos de trabalho onde um operador sempre aplica o mesmo torque, no mesmo produto. Para diminuir a possibilidade de erro humano (na leitura da escala externa, ou no ajuste do torque especificado) existem torqumetros de sinalizao de torque (estalo) que no possuem escala externa e nem acesso fcil ao sistema (interno) de ajuste de torque. Estes torqumetros so calibrados num aferidor de torque por profissionais e depois vedado o acesso ao sistema de ajuste. Qualquer operador vai aplicar o torque prescrito na especificao sem ter que se preocupar com a escala, a unidade de torque, etc. s parar de aplicar fora ao ouvir e sentir o sinal de torque atingido. Estes torqumetros so dispostos nos modelos com colar de encaixe para bocas intercambiveis dianteiras, bem como com pinos quadrados para encaixe de soquetes e, nos modelos axiais, com suportes para pontas.
TORQUMETROS DE LIMITAO DE TORQUE (Torque limiting wrenches) No intuito de tornar o aperto mais seguro e menos dependente do juzo do operador de linha, existe uma linha de torqumetros de limitao de torque ou de giro livre. (O sonho de todo projetista). Estes torqumetros possuem, alm da mola helicoidal calibrada, um sistema de embreagem que transmite a fora ao pino-propulsor. Quando a fora gerada pelo operador excede a tenso da mola sobre a embreagem, esta comea a deslizar (girar livremente), impedindo que mais fora seja transmitida ao pino-propulsor. H vrios sistemas de embreagem, porm todos funcionam reagindo frico existente entre mola e embreagem. Devido a este princpio os torques que podem ser atingidos com certa repetibilidade so relativamente baixos. Existem 2 modelos bsicos: o tipo axial que se assemelha a uma chave de fenda e o tipo modular que encaixado entre soquete e vrios cabos de acionamento.
TORQUE E NGULO (Torque / angle) Como na montagem de uma junta roscada h muitas variveis, tais como: lubrificao, grau de dureza de faces contactantes, acabamento de superfcie, frico, etc., que todas afetam a fora de fixao obtida, existe o perigo que uma parcela, maior que planejada, da fora gerada durante o aperto seja absorvida por estes fatores de difcil quantificao. Por isso, quando uma junta considerada crtica para o bom funcionamento do produto, utiliza-se o processo torque e ngulo, onde a especificao, alm de indicar um torque de aperto, exige a posterior rotao do fixador por um determinado ngulo, procedimento este que levar o fixador prximo a sua regio de escoamento, garantindo assim que foi gerada fora de fixao suficiente para resistir a todas as cargas de trabalho. Educao Profissional 59
Para poder executar este processo a CARLSONS oferece dispositivos para controle de torque / ngulo que permitem medir o ngulo de rotao percorrido aps a aplicao do torque.
RELAO TORQUE / TENSO Como j foi apresentado h muitas variveis que podem influenciar a fora de fixao, (tenso) gerada pelo torque na junta. Se pudesse medir esta tenso enquanto se monta a junta com um torqumetro seria ideal, pois isso eliminaria muita incgnitas e causas de falhas posteriores do produto. Pode, porm, fazer um teste que nos permita ver como a tenso (fora de fixao) muda em funo do torque aplicado. Para tal deve simular a nossa junta com os mesmos componentes utilizados na linha de produo e instal-la num testador hidrulico de torque / tenso que indica a cada instante a tenso obtida. A simulao tambm deve replicar a maneira de aplicao de torque pelo operador. Utilizando um torqumetro de relgio com ponteiro de mxima poder ver como a tenso cresce em funo do torque aplicado. Classificao: Tipos: Torqumetros de Vareta: seu funcionamento baseia-se na flexo da haste. A leitura do torque feita diretamente na escala. Torqumetros com indicao de torque. (Vareta, relgio) Torqumetros com limitao de torque. (Giro-livre) Torqumetros com sinalizao de torque. (Estalo)
Figura 5.52
Torqumetro com Relgio: seu funcionamento baseado na toro da cabea do quadrado de encaixe.
Figura 5.53
Torqumetro de Estalo: seu funcionamento baseado num sistema de alavancas interpostas que provocam um esforo sobre uma mola, e um conseqente estalo.
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Figura 5.54 Torqumetro Digital: possui preciso de 1% do torque indicado, indicao com sinal acstico e luminoso ao alcanar o torque programado.
Figura 5.55
ACESSRIOS PARA TORQUMETROS Catraca:
Figura 5.56
Multiplicador de Torque: so utilizados para valores de torque elevados, podendo o torque estabelecido no torqumetro ser multiplicado 5 vezes, 25 vezes ou 125 vezes. O suporte do conjunto absolve a fora contrria, sendo este fixado em alguma parte da mquina.
Figura 5.57
Instrumento de medio angular: so adaptados ao torqumetro (quadrado de encaixe) para torques de aperto em ngulos.
Figura 5.58
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c) Utilizao e cuidados Aplicar o torque de forma lenta e progressiva sem golpes ou pancadas. Utilize os torqumetros na faixa intermediria da escala que permitir um menor desvio. Utilize os torqumetros para apertar. Nunca para afrouxar os parafusos. Evite choques ou quedas. Aps o uso guarde-o em local apropriado.
6 - FERRAMENTAS PNEUMTICAS
6.1 DESCRIO E INSTALAO So ferramentas que funcionam pelo ar comprimido. O ar proveniente de um compressor deve ser limpo e desumificado, com presso estabilizada e misturado com leo para lubrificao das partes internas da maioria das ferramentas. Na instalao das ferramentas pneumticas, a partir de uma rede de ar comprimido utiliza-se para cada ponto ou ferramenta uma unidade de conservao (filtro-regulador-lubrificador) que garantir relativa proteo ao conjunto. A maioria dos problemas funcionais das ferramentas pneumticas esto relacionados com a umidade do ar comprimido, tendo como soluo definitiva a instalao de um secador de ar na sada do compressor. Os filtros das unidades de conservao conseguem reter uma pequena parte dessa umidade. A instalao de um secador de ar requer investimentos maiores e deve-se, portanto, calcular a relao custo-benefcio para cada caso. Exemplo de instalao:
Figura 6.1
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Recomenda-se: Verificar o consumo de ar de cada ferramenta para adequao de vazo da rede; Estabilizar a presso entre 6 e 7 kg/cm; Regular o lubrificador para misturar de 5 a 7 gotas por minuto de leo (grau de viscosidade ISO 32);
6.2 TIPOS Chave de impacto: so utilizadas para aperto de parafusos e porcas com grande velocidade e torque, possuindo um sistema auxiliar de aperto (impacto) que aumenta sua performance.
Figura 6.2
Figura 6.3
Figura 6.4 Esmerilhadeiras
Figura 6.5 Figura 6.6
Figura 6.7
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Lixadeiras
Figura 6.8
Figura 6.9
Furadeiras
Figura 6.11
Figura 6.10
Figura 6.12
6.3 CUIDADOS GERAIS Escolher corretamente a capacidade de cada ferramenta em funo da exigncia do servio; Antes do incio da operao verificar a presso de trabalho, drenar os pontos de condensao de gua e verificar o sistema de lubrificao; O aperto final com uma chave de impacto no deve ultrapassar a 5 segundos, como forma de aumentar a durabilidade da ferramenta; Embora as chaves de impacto oferecerem um bom torque, recomenda-se em servios criteriosos o uso do torqumetro, como aperto final; Utilizar soquetes apropriados para as chaves de impacto; Avaliar as condies de funcionamento e torque de cada ferramenta.
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7 EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAO DE CARGAS

7.1 INTRODUO Algumas atividades de manuteno como levantamento e posicionamento de conjuntos, arraste de mquinas, desmontagem e montagem de conjuntos (polias, engrenagens, acoplamentos, rolamentos, etc.) e na movimentao de cargas, em geral, exigem utilizao de equipamentos auxiliares.
7.2 TIPOS DE EQUIPAMENTOS
7.2.1 Talhas Manuais Talha de alavanca Talha de corrente
Figura 7.1
Figura 7.2
Figura 7.3
Figura 7.4
So utilizadas no manejo de cargas leves, mdias e pesadas podendo com diferentes modelos atender a uma faixa de 0,5 30 toneladas. Com exceo das talhas de alavanca que tambm podem ser utilizadas em operao de arraste, as demais talhas manuais foram projetadas para trabalhos em posio vertical, alinhadas carga, evitando assim o embaraamento das correntes. As talhas possuem um sistema de freio que, dentro dos limites de carga pr-estabelecidos, proporcionam a reteno de carga em qualquer ponto do percurso e ainda permitir uma descida suave.
Operao Talhas de corrente O levantamento ou abaixamento da carga feito pelo giro do volante frontal para o sentido horrio ou anti-horrio realizado pela corrente de acionamento. Talhas de alavanca O levantamento da carga realizado pelo movimento da alavanca que possui sistema de catraca. O abaixamento da carga tambm realizado pela mesma alavanca em sentido
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de giro inverso, porm, sem atuao do sistema de catraca. A seleo da manobra feita por um gatilho localizado junto alavanca. As talhas de alavanca possuem, ainda, a possibilidade da corrente de carga girar livre, ou seja, poder haver uma aproximao rpida da corrente em relao carga. A alavanca dever ser colocada na posio neutra a partir do posicionamento do gatilho (encaixe no entalhe menor), a corrente dever estar segura com a mo e a roseta (pea localizada frente da talha) gira da no sentido conforme a figura 7.5, at a mola se encaixar na cava existente na arruela do pinho central. Para bloquear o freio (corrente para tracionar), girar a roseta com a mo no sentido indicado na figura 7.6 at ouvir o rudo do gatilho do freio na catraca.
Nota: No se deve foras a roseta tentando gir-la quando a talha estiver tencionada pela carga.
Figura 7.5 Cuidados gerais com as talhas
Figura 7.6
Lubrificar periodicamente o trem de engrenagens localizado na parte traseira da talha (retirar tampa). A rosca do volante (ou coroa) retirando-se a tampa dianteira ou a roseta e alavanca no caso das talhas de alavanca, procedimento que visa o bom funcionamento do freio e ainda torna-se conveniente lubrificao da corrente de carga quando as condies de trabalho permitem. Nota: Evitar a entrada de lubrificantes nos discos de fibra do freio. Graxa indicada: consistncia NLGI 2. Nunca levantar a carga acima da capacidade da talha.
Figura 7.7
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No torcer ou dobrar as correntes da carga.
Figura 7.8
Observar se durante o iamento da carga no haja qualquer obstruo. Fixar o gancho da talha com segurana (manilha, lao ou olhal devem ser posicionados no meio do gancho) e nunca na ponta do gancho.
Figura 7.9
Figura 7.10
Figura 7.11
Figura 7.12
Figura 7.13
No dar volta com o moito entre as correntes.
Figura 7.14
No amarrar a carga com a corrente da talha.
Figura 7.15
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Na utilizao de amarras, observar que o ngulo mximo de trabalho no ultrapasse 45.
Figura 7.16
Evitar maus tratos com o equipamento.
Figura 7.17
Limpe o equipamento e guarde em local protegido.
Figura 7.18
Cuidados gerais com a segurana das talhas Todos os itens relacionados acima correspondem a segurana operacional das talhas. O mau uso do equipamento que poder danific-lo representa um risco segurana, e como se trata de manuseio de cargas poder gerar graves acidentes de trabalho.
No levantar ou abaixar excessivamente uma carga; No desmonte ou faa qualquer reparo com a talha carregada; No lubrifique as arruelas de fibra do freio, mas limpe os materiais estranhos; No suspender a carga com inclinao excessiva da corrente; Inspecionar periodicamente o equipamento (ganchos, corrente, etc). Educao Profissional 68
7.2.2 Tralha Guincho (TIRFOR) So equipamentos utilizados para levantar, abaixar ou arrastar cargas em geral em qualquer direo, com qualquer distncia e com preciso milimtrica de manobra. Funciona com cabo de ao, dois jogos de mordentes que se abrem e fecham alternadamente como duas mos que puxam o cabo na subida e seguram na descida. Os mordentes so levados a fecharem-se pela ao da carga, assim quanto maior a ao da carga maior ser a condio de aperto.
Figura 7.19
Operao O cabo de ao introduzido no tirfor pelo orifcio 1 sendo liberados os mordentes pela alavanca 2 e trava da alavanca 3, com a ponta do cabo ultrapassando a parte frontal do tirfor solta-se a alavanca e efetiva-se o travamento. *As alavancas 4 e 5 devem estar voltadas para trs. A alavanca 4 destina-se ao avano do cabo e alavanca 5 ao retorno do cabo.
Cuidados gerais com o Tirfor No utiliz-lo alm da capacidade estabelecida pelo fabricante; Certificar-se do dimetro do cabo a ser utilizado para cada modelo do tirfor; Limpar e lubrificar periodicamente seu mecanismo interno; Evitar pancadas ou quedas do equipamento; Posicionar laos, manilhas, olhais na parte central dos ganchos do tirfor e do cabo de ao; Observar durante a operao da carga, obstrues no previstas; Verificar o estado geral do cabo de ao (arame, perna, toro, dobras, etc.) que alm da segurana operacional, poder travar e danificar o mecanismo interno do tirfor; Aps o uso retire o cabo, enrolando-o adequadamente. Limpe e guarde em local protegido.
Cuidados gerais com a segurana operacional do Tirfor Todos os itens relacionados acima se no seguidos rigorosamente comprometem as condies do equipamento e podero causar acidentes durante a operao. 69
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No levantar ou abaixar excessivamente uma carga; No desmonte ou faa qualquer reparo com um tirfor carregado.
7.2.3 Macacos Hidrulicos Os mais usados nas indstrias, so conjuntos formados por cilindros e bombas. Os macacos hidrulicos, assim chamados, desde sua inveno, so equipamentos utilizados para levantamento e posicionamento de cargas, mesmo em pequenas distncias.
Cilindros Hidrulicos: constitudo de cilindro (tubo), mbolo ou pisto, haste.
Figura 7.20 O cilindro hidrulico transforma a energia hidrulica em energia mecnica, ou seja, o leo proveniente da bomba atua sobre a rea do embolo que impulsiona a haste. Os modelos de cilindros podem variar de acordo com a forma de atuao, sendo: Tipo de avano (retorno por peso ou por mola)
Figura 7.21 Tipo de avano e retorno
Figura 7.22
Figura 7.23 Tipo de retorno
Figura 7.24
Figura 25
Figura 26 70
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Os cilindros hidrulicos so tambm especificados pela sua capacidade de carga (toneladas) e seu curso de atuao.
Bombas Manuais: So conjuntos constitudos de reservatrios de leo, bomba e vlvula de segurana. Algumas possuem manmetro instalado no prprio corpo.
Figura 7.27 As bombas transferem o leo do reservatrio para o cilindro que ao atuar sob a carga gerar uma presso tendo um valor mximo estabelecido por uma vlvula de segurana. A ligao entre a bomba e o cilindro, feita por uma mangueira hidrulica com engates rpidos.
Seleo dos cilindros Para escolha do cilindro ideal para execuo de um determinado trabalho necessrio um bom conhecimento da carga (tonelagem) e do deslocamento mximo que a carga poder sofrer na operao. Previsveis desvios laterais da carga durante sua movimentao tambm devem servir de parmetro para escolha dos cilindros, j que sua haste poderia flexionar e danificar o conjunto.
Seleo das bombas manuais A partir da escolha do cilindro escolhe-se a bomba ideal que ser quela capaz de preencher com leo o volume mximo gerado no cilindro no deslocamento de sua haste, em um tempo prestabelecido. A tabela a seguir mostra, como exemplo, a escolha das bombas e cilindros da marca ENERPAC.
Seleo de bombas e cilindros Use esta tabela para determinar se a capacidade de leo de sua bomba suficiente para distender completamente os cilindros.
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Tamanho do Cilindro
Operao A operao do conjunto cilindro / bomba simples. Aps o posicionamento no local de trabalho, fecha-se a vlvula de alivio (tipo borboleta) e inicia-se o bombeamento de leo para alavanca.
Cuidados gerais com o conjunto cilindro / bomba No exceda a presso estabelecida ou a capacidade de fora do equipamento;
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Figura 7.28
Antes do bombeamento, verificar se as mangueiras no esto dobradas;
Figura 7.29
No levantar cargas sujeitas a deslocamento lateral durante a operao;
Figura 7.30
No deixe objetos pesados ou pontiagudos carem sobre a mangueira;
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Figura 7.31
No carregue o equipamento segurando pela mangueira;
Figura 7.32
No tente exceder o curso mximo do cilindro evitando assim danos s vedaes com esforo desnecessrio;
Figura 7.33 Verifique periodicamente o estado geral do conjunto (vazamentos, amassamentos, mangueiras, manmetro, etc.); 74
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Antes da utilizao verifique o nvel de leo do reservatrio; No exponha o equipamento a temperaturas superior a 70C. Existe equipamento projetado para condies de temperatura superior; No bater no cilindro para posicion-lo sob a carga; Aps o uso, limpe, recolha a haste do cilindro e guarde o equipamento em lugar protegido.
Cuidados gerais com a segurana operacional com os macacos hidrulicos Os cuidados gerais com o equipamento refletem na segurana operacional, pois o trabalho envolve cargas que podero originar acidentes graves.
No confie na vlvula localizada na bomba para sustentao de uma carga. Use vlvulas apropriadas para manter o cilindro pressurizado;
Figura 7.34
No se posicione sobre a alavanca da bomba;
Figura 7.35
No trabalhe sob a carga apoiada pelos cilindros hidrulicos;
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Figura 7.36
Providencie uma base slida antes de iniciar o levantamento da carga;
Figura 7.37
Providencie apoio adequado para a carga;
Figura 7.38
Lembre-se que os macacos hidrulicos trabalham sob alta presso (700 kg/cm) com capacidade de fora elevadssima.
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7.2.4 Prensas So equipamentos destinados montagem e desmontagem de conjuntos mecnicos (polias, acoplamentos, flanges, rolamentos, engrenagens, etc.) como tambm para desempenar ou dobrar eixos, alm de outras aplicaes. As mais usadas so prensas hidrulicas, podendo ter acionamento manual ou motorizado. As prensas so caracterizadas por uma estrutura reforada com um suporte fixo onde se encontra instalado o cilindro hidrulico e uma mesa mvel suportada por batentes e regulada por cabos de ao onde apoiar o conjunto a ser trabalhado. So especificadas pela sua capacidade de carga em toneladas e suas dimenses estruturais, embora tenham pequena variao entre os fabricantes.
Figura 7.39
Operao A operao envolve um bom conhecimento tcnico do conjunto a ser desmontado ou montado, o que culmina no melhor posicionamento na prensa como tambm na fora aplicada. O sistema hidrulico semelhante ao dos macacos hidrulicos, sendo o acionamento executado por movimentos de uma alavanca aps o fechamento da vlvula de retorno. A carga aplicada acompanhada por um manmetro com leitura em toneladas.
Cuidados gerais com as prensas No ultrapassar a capacidade especificada para cada modelo; Aps a regulagem de altura da mesa mvel, certifique-se de que os cabos de ao no estejam tensionados; As prensas normalmente possuem um parafuso na cabea da haste do cilindro hidrulico para uma aproximao rpida. Observe o curso tolervel deste parafuso para que no danifique durante a prensagem; Os conjuntos a serem prensados no podem sofrer desvios laterais durante a prensagem; Certifique da existncia de vazamentos do sistema hidrulico e verifique o nvel de leo do reservatrio.
Cuidados gerais com a segurana operacional das prensas.
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Observe os itens de segurana relacionados com o equipamento, pois, estes comprometem a segurana operacional. Certifique-se das condies de carga para desmontagem ou montagem do conjunto e compare com a capacidade do equipamento; Reflita cuidadosamente sobre o melhor posicionamento do conjunto a ser prensado no equipamento. Crie dispositivos seguros se necessrio; Inicie a operao de prensagem de forma gradual, sempre observando as relaes do componente e do equipamento; Posicione da forma mais segura possvel diante da prensa, evitando ser atingido por partes metlicas provenientes de uma quebra acidental de um componente mecnico; Ao sinal de qualquer anormalidade, abra a vlvula de retorno, pense na situao e reinicie a prensagem.
7.2.5 Guincho hidrulico para oficinas So equipamentos utilizados para movimentao de cargas, em geral dentro de oficinas mecnicas. Um bom exemplo de aplicao a retirada e a recolocao de motores de automveis e caminhes. Possuem um sistema hidrulico de acionamento manual para levantamento da lana que pode ser telescpica. Possui rodas para manobras e travamento. So especificadas pela capacidade de carga em toneladas e pelas dimenses estruturais.
Figura 7.40
Sua operao simples, semelhante aos macacos hidrulicos, tendo os principais cuidados correspondentes aos mencionados nos outros equipamentos que transportam cargas.
7.2.6 Cuidados na movimentao de cargas Nas indstrias crescente a utilizao de meios de elevao e movimentao de cargas a partir do solo ou em operaes ligadas desmontagem e montagem de conjuntos em equipamentos ou instalaes. Na grande maioria dos casos, o pessoal de produo ou manuteno so tambm os operadores dos equipamentos para movimentao de cargas, como tambm so os responsveis pela amarrao e posicionamentos, sem contudo estarem devidamente preparados para essa tarefa. Educao Profissional 78
Proteo individual Utilizar em qualquer operao de movimentao de cargas. Capacete; Botinas com biqueira de ao; Luvas de raspa; Tabelas de cargas.
Procedimentos para uma movimentao 1 Preparao; Conhecer o peso e o centro de gravidade de carga; Determinar qual linga e se necessrio preparar proteo para os cantos vivos; Preparar o local de destino com caibros e cunhas se necessrio.
2 Informar ao operador o peso da carga; 3 Colocar o gancho do meio de elevao perpendicularmente sobre o centro de gravidade da carga; 4 Acoplar a Linga carga. Se no for utilizar uma das pernas da Linga, acopl-la ao elo de sustentao para que no possa se prender a outros objetos ou cargas. Quando necessrio, pegar a Linga por fora e deixar esticar lentamente; 5 Sair da rea de risco; 6 Avisar a todos os envolvidos no processo de movimentao e a todos que estiverem nas reas de risco; 7 Sinalizar ao operador. A sinalizao deve ser feita por uma nica pessoa; 8 Ao iniciar a movimentao devemos verificar; Se a carga no se ganchou ou prendeu; Se a carga est nivelada ou corretamente suspensa; Se as pernas tm uma carga semelhante.
9 Se a carga pender mais para um lado, abaix-la para prend-la corretamente; 10 Movimentao da carga; 11 No transporte de cargas assimtricas ou onde haja influncia de ventos deve-se usar um cabo de conduo que seja longo o suficiente para que se fique fora da rea de risco; 12 Abaixar a carga conforme a indicao do movimentador; 13 Certificar-se de que a carga no pode se espalhar ou tombar; 14 Desacoplar a Linga; 15 Prender os ganchos da Linga no elo de sustentao; 16 Ao levantar a Linga verificar se ela no pode se prender a nada.
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8 - MOVIMENTAO DE CARGAS
8.1 INTRODUO Nas indstrias crescente a utilizao de meios de elevao com operao a partir do solo (controle remoto), onde o movimentador tambm operador, ou seja, ele responsvel pelas duas funes. O perigo que tanto o pessoal da produo quanto o pessoal da manuteno operam e movimentam, com isso exercem uma atividade a qual no esto acostumados ou mesmo preparados. A facilidade com que os meios de elevao movimentam a carga engana quanto as situaes de perigo. Pela demonstrao de condies de acidentes tpicos preciso que elas sejam conhecidas e conseqentemente evitadas. No setor de transportes, apesar do alto grau de automatizao, ainda existe um grande percentual de trabalho manual, especialmente na movimentao de cargas por meio de talhas, guindastes, etc; que de agora em diante sero chamados de meios de elevao. Meios de elevao, como talhas, facilitam a movimentao de cargas, por meio destes podem reduzir muito nosso trabalho braal, porm, deve-se usar mais a cabea. O homem ao lado da carga que o movimentador forma uma equipe com o operador do meio de elevao. A atuao do movimentador fundamental para a execuo de uma movimentao com segurana.
8.2 - SEGURANA 8.2.1 - equipamentos de proteo individual
a) Proteo da Cabea Devido ao risco de se bater cabea em ganchos, cargas em movimentao ou mesmo objetos parados, o capacete indispensvel em qualquer lugar onde exista a possibilidade de se machucar a cabea. Capacetes devem estar disposio e tem de ser utilizados.
b) Proteo dos Ps Os ps correm perigo constante, pois a qualquer instante podem cair objetos sobre os mesmos. Quando o movimentador est prestando ateno carga, ao operador e outras coisas que o cercam ele est sujeito a bater o p em objetos pontiagudos e machuc-los e por isso que necessrio o uso de sapatos com biqueira de ao. Onde existem pregos e outros objetos pontiagudos, que poderiam perfurar a sola, necessrio que se use sapatos com palmilha de ao revestida.
c) Proteo das Mos Arames soltos em cabos de ao sempre tm machucado mos de movimentadores, assim como farpas de madeiras das cunhas e caibros e cantos vivos de cargas, portanto, indispensvel o uso de luvas.
d) Tabelas de Cargas As tabelas de carga para os diversos tipos de Lingas que so utilizadas completam nosso equipamento de segurana. Educao Profissional 80
Com elas podem-se definir facilmente qual Linga e de que forma deve utiliz-las.
e) Segurana no uso de laos Normas internacionais de segurana exigem que os laos de cabos de ao sejam confeccionados com olhal tranado e prensado com presilha de ao.
Figura 8.1
8.2.2 - como se assegurar que a carga no se solte Possibilidades de acidentes nunca podem ser descartadas. A Linga pode se soltar do gancho do meio de elevao, ou mesmo o gancho da Linga, pode se soltar da carga.
Figura 8.2 - Travas adequadas nos ganchos do meio de elevao e do Travesso impedem que a carga possa se soltar.
Uma trava de segurana se faz necessria sempre que exista possibilidade de acontecer que a carga se solte involuntariamente. Quando se usar garras especiais, ganchos especiais ou mesmo laos de cabo de ao curtos e rijos, existe a possibilidade de com uma oscilao, a carga se soltar do gancho ou de o anel de sustentao da Linga se soltar do gancho do meio de elevao. Por isso necessrio que, nesses casos, sejam utilizados ganchos com travas de segurana. Quando a corrente no est tracionada os ganchos se soltam. Colocar os ganchos de dentro para fora, se possvel usar ganchos com travas. Os ganchos devem ser passados pelos olhais ou pontos de amarrao da carga de modo que no possam se soltar mesmo quando a Linga estiver frouxa. Para isso, devemos sempre passar o gancho de dentro para fora.
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Figura 8.3 - Gancho para correntes com trava em ponto de amarrao.
Figura 8.4 - Enganchar amarraes de arame risco de vida. Os ganchos no podem ser passados por olhais muito estreitos. Eles devem estar livres dentro do olhal para que o tensionamento no seja feito em sua ponta pois desta forma ele abriria e escaparia do olhal.
Figura 8.5 - Ganchos especiais para fardos ou laos (estropos) como estes, so as solues correta.
aconselhvel a instalao de pontos de amarrao especiais em peas ou mquinas que so continuamente movimentadas, para que se tenha sempre um bom ponto de fixao. Pontos de amarrao so fabricados em diversas dimenses e podem ser aparafusveis ou soldveis. terminantemente proibido usar amarraes de arame como ponta de amarrao. Estas amarraes so muito utilizadas em fardos de telas de arame e etc. para movimentar fardos, devem utilizar ganchos especficos ou pequenos estropos de cabo de ao. 82
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No tratamento de semi-acabados enfardados deve-se verificar se no existem peas mais curtas sobre ou entre a carga que possam se soltar e cair, o que inadmissvel. Peas soltas com 5 a 6 kg a mais de 4 metros de altura risco de vida. Grampos pega-chapas devem sempre estar travados e trabalhando dentro de sua capacidade.
8.3 - COMUNICAO ENTRE OPERADOR E MOVIMENTADOR A movimentao de carga normalmente uma operao que envolve mais de uma pessoa, ou seja, um trabalho de equipe. Quando se tem mais de um movimentador, que est envolvido no processo de movimentao, um deles dever ser eleito para sinalizar ao operador. Ele ser responsvel pela operao e somente ele pode sinalizar aps verificar se os outros movimentadores deixaram a rea de risco e se a Linga est bem colocada. Ambos os movimentadores sinalizam ao operador, porem com diferentes intenes. Neste caso, o operador no deve fazer nada.
Figura 8.6 Este o procedimento correto, apenas um movimentador sinaliza ao operador. Apenas aquele escolhido antes do processo de movimentao em conjunto com o operador.
Figura 8.7 A comunicao entre operador e movimentador pode ser feita atravs de: Sinalizao com as mos; Comunicao verbal (somente quando o operador estiver prximo e possa ouvi-lo); Rdio-comunicao; Sinalizao tica ou sonora;
Para evitar acidentes deve ter certeza de que a sinalizao utilizada pelo movimentador tambm a que o operador entende. Educao Profissional 83
Para a sinalizao manual os sinais visuais a seguir tem se mostrado muito eficientes. Pode-se ter variaes destes sem problemas contanto que a linguagem utilizada seja compreendida pelos envolvidos. Ateno: Sempre deixar a rea de risco antes de sinalizar ao operador.
8.4 - SINAIS VISUAIS So usados entre o sinaleiro e o operador para comandos dos diversos movimentos necessrios para o embarque, desembarque e movimentao de cargas, conforme a seguir:
1- Incio de Operao
Figura 8.8 O sinaleiro se identifica para o operador como o responsvel pela emisso de sinais. SINAL: Com o brao esquerdo junto ao corpo e antebrao direito na horizontal, com a palma da mo virada para o operador, em posio de continncia, sada o operador.
2- Translao do Guindaste (prtico)
Figura 8.9 O sinaleiro ficar de frente para a cabine do operador e indicar o lado para o qual deseja a translao do equipamento. Com o brao esquerdo junto ao corpo, e o brao direito com a mo aberta, esticada na horizontal indica a direo.
3- Movimento do Carrinho (Troley)
Figura 8.10 O sinaleiro ficar de frente para o Norte e a direita do mar. Com o brao esquerdo junto ao corpo e o brao direito esticado na horizontal, com o dedo indicador mostrar a direo.
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4- Subir os Ganchos
Figura 8.11 Indica a subida simultnea dos dois ganchos. Com os braos erguidos, os dedos indicadores girando sempre no sentido horrio.
5- Abaixar os Ganchos
Figura 8.12 Indica a descida simultnea dos dois ganchos. Com os braos para baixo e os dedos indicadores girando sempre no sentido anti-horrio.
6- Abaixar o Gancho n 2
Figura 13 Com o brao esquerdo erguido, com os dois dedos (indicador e mdio) determinando o gancho n 2, e o brao direito para baixo, com o dedo indicador girando sempre no sentido anti-horrio.
7- Subir o Gancho n 2
Figura 8.14 Com o brao esquerdo erguido, com os dois dedos (indicador e mdio) determinando o gancho n 2, com o brao direito para cima, com o dedo indicador fazendo pequenos movimentos circulares no sentido horrio.
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8- Abaixar o Gancho n 1
Figura 8.15 A mo direita levantada, com o dedo indicador apontado para cima, indicando o gancho n 1. O brao direito para baixo, com o dedo indicador apontado para baixo, realizando pequenos movimentos circulares, determinando o abaixamento.
9- Subir o Gancho n 1
Figura 8.16 A mo esquerda levantada, com o dedo indicador apontado para cima, determina o gancho n 1. O brao direito para cima, com o dedo indicador apontado para cima e efetuando pequenos movimentos circulares no sentido horrio, determina a elevao.
10- Movimentos Lentos
Figura 8.17 Pequenos movimentos devero ser antecipados por este sinal nas atividades de translao, direo, elevao, iamentos, arriamento, aproximao, etc. Com os dois dedos, indicador e polegar direitos, aproxima-os, imitando o movimento de abrir e fechar.
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11- Parada de Emergncia
Figura 8.18 Este sinal de parada de emergncia. Qualquer pessoa pode fazer este sinal, mesmo sem autorizao do sinaleiro. No pode ser feito nenhum movimento com o equipamento. A pessoa dever cruzar os antebraos, com as mos abertas altura do rosto.
12- Sinal de Espera
Figura 8.19 Este sinal de parada e espera sem nenhum movimento com o equipamento a no ser com autorizao do sinaleiro. O sinaleiro cruza os braos, com as mos abertas, altura da cintura.
13- Fechar a Lana do CG
Figura 8.20 O sinaleiro se posiciona com o lado direito no sentido de abertura da lana. Com os dois antebraos erguidos para frente, com o polegar esquerdo indicando para a direita, e com o polegar direito indicando para a esquerda, determina o fechamento. 14- Abrir a lana CG
Figura 8.21 O sinaleiro se posiciona com o lado direito no sentido de abertura da lana. Com os dois antebraos erguidos para frente, com as mos fechadas, com o polegar esquerdo indicando para a esquerda e com o polegar direito indicando para a direita.
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15- Giro da Coluna do CG
Figura 8.22 Com o brao esquerdo junto do corpo, com o antebrao direito erguido para frente, com os dedos indicador, mdio, anular e mnimo fechados, com o polegar erguido, indica o sentido de giro com meia volta do dedo ao redor do prprio corpo.
16- Trmino da Tarefa
Figura 8.23 Este sinal de trmino das tarefas. Com os braos cados, o sinaleiro os move horizontalmente, com as palmas das mos voltadas para baixo.
8.4.1 - Finalizao da movimentao O movimentador s pode sinalizar, para que a carga seja depositada, aps ter verificado se todos os envolvidos (ou no) estejam fora da rea de risco. Acidentes sempre acontecem quando o movimentador tenta rapidamente, enquanto a carga desce, preparar ou limpar a rea de destino, e acaba tendo o dedo esmagado ou pior. Quando temos que ajeitar a carga ou estabiliz-la, no devemos faz-lo com as mos, mas sim, por meio de acessrios como ganchos e engates ou cabos. Se a carga ao ser depositada deve ser ajeitada manualmente, no podemos ficar ela e obstculos fixos, pois mesmo quando movimentada com a mo, ela tem uma energia potencial to grande que, depois de movimentada, no podemos par-la com nossa fora. Ao depositar a carga devemos observar, para que tenhamos uma base que facilite a retirada da Linga por baixo da carga, utilizando caibros, por exemplo. Se o material for redondo, deve-se assegurar que ele no possa rolar.
8.5 ACESRIOS DO MOVIMENTADOR Cunha: Devem evitar que a carga escorregue ou se espalhe. As fibras de madeira devem estar no sentido longitudinal da cunha para que elas no possam se quebrar e para que possam ser pregadas quando necessrio.
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Caibros: Tem a finalidade de manter um vo livre entre a carga e o solo para que a Linga possa ser retirada por baixo da carga e em caso de nova movimentao, para que a Linga possa ser passada por baixo novamente. Puxar a Linga por baixo da carga sem caibros: Prejudica a carga; Prejudica a Linga; Derruba a pilha.
Por estes motivos, os caibros devem ser grandes o suficiente para que a Linga possa passar livre por baixo da carga e para suportar o peso sobre eles depositado. Num estalo, pedaos de caibros trincados podem ter a velocidade de uma bala e sempre ocasionam acidentes. Ao empilhar vigas e chapas grandes, por exemplo, jamais devemos usar caibros com menos de 8x8cm. Para evitar prender os dedos devemos pegar os caibros pela lateral.
Gancho de engate: Fabricado a partir de arame dobrado e com punho possibilita ao movimentador manter suas mos fora de perigo. Com o gancho de engate pode-se, na posio 2, pux-la at um determinado ponto.
Figura 8.24
8.5.1 A carga: peso e controle de gravidade Qual o peso da carga a ser elevada? Para responder a esta pergunta, existem 4 possibilidades: Conhecer, pesar, calcular e supor.
O ideal quando a pea tem seu peso indicado (pintura ou plaqueta) para peas prontas e em estaleiros, normatizado que peas acima de uma tonelada tenham seu peso indicado.
Figura 8.25 Educao Profissional 89
Esta norma deveria ser praxe em qualquer indstria. Fabricantes de mquinas e peas tm se empenhado muito em indicar o peso em suas peas (e cargas). Outra possibilidade de se encontrar o peso so os borders ou ordens de fabricao que deveriam indicar o peso. Quando tivermos que pesar uma carga o ideal que tenhamos uma balana de talhas, de preferncia com leitura digital para facilitar a leitura, ou mesmo talhas com balana embutida com mostrador digital no comando.
Figura 8.26 - Balanas digitais bateria so fceis de transporte e de fcil leitura. Comando com indicao digital da carga.
Aplicveis so: Cabos de Ao: para cargas com superfcie lisa, oleosa ou escorregadia, assim como laos de cabo de ao com ganchos para aplicao nos olhais da carga. Correntes: para materiais em altas temperaturas e cargas que no tenham chapas ou perfis. Lingas de corrente com gancho podem ser acoplados aos olhais da carga. Cintas e Laos Sintticos: para cargas com superfcies extremamente escorregadias ou sensveis, como por exemplo, cilindros de calandragem, eixos, peas prontas e pintadas. Cordas de Sisal e Sintticas: para cargas com superfcie sensvel, de baixo peso, como tubos, peas de aquecimento e refrigerao ou outras peas passveis de amassamento. Combinao Cabo e Corrente: para o transporte de perfis e trefilados.
Neste caso a corrente deve ficar na rea de desgaste onde possivelmente existam cantos vivos e o cabo fica nas extremidades exercendo funo de suporte e facilitando a passagem da Linga por baixo das cargas. No aplicveis so: Cabos de Ao: para materiais com cantos vivos ou em altas temperaturas. Correntes: para cargas com superfcie lisa ou escorregadia. Cintas e Laos Sintticos: para cantos vivos e cargas em altas temperaturas.
Para o transporte de chapas na perpendicular deve-se usar grampos pega-chapa. Desde abril de 1979 obrigatrio que estes ganchos tenham uma trava. A pega (abertura) do grampo deve ser indicada na prpria pea. Para o transporte de chapas deve-se usar sempre dois grampos que tenham uma pea compatvel com a espessura da chapa. Os dois grampos so necessrios para que se garanta a estabilidade da
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carga, pois, se a chapa balana, as ranhuras da garra desgastam rapidamente, podendo se quebrar nos cantos. Antes de movimentar, sempre travar os grampos. Para o transporte de perfis existem diversos tipos de dispositivos de movimentao, os quais nem sempre so dotados de travas que permitam que a carga se solte. Estes dispositivos so projetados para cargas especficas e s devem ser usados para as quais foram construdos. Tambm para movimentar as chapas na horizontal, deve-se usar grampos com trava, pois chapas finas tendem a se dobrar o que pode fazer com que se soltem dos grampos e caiam. Quando essas possibilidades no existem no resta outra alternativa se no calcular ou pedir superviso que calcule o peso. Chutar a pior alternativa, pois somente com muita experincia em peas semelhantes que se tem a possibilidade de chegar a um resultado satisfatrio. Se a definio do peso importante, ainda mais a definio do centro de gravidade. Nas peas simtricas esta definio fcil, mas em mquinas e peas assimtricas onde o centro de gravidade deslocado, o ideal seria que houvesse uma indicao na mquina, pea ou mesmo embalagem. Se o centro de gravidade desconhecido no se sabe onde alinhar o gancho de elevao. A capacidade de um guindaste de lana depende de quanto se avana a lana. Quanto mais distante a carga estiver, menor a capacidade de carga do guindaste. O limitador de carga da mquina no deve ser usado por erros de clculos do operador.
8.5.2 Estiga QUAL A LINGA PARA QUAL APLICAO? Para movimentar cargas com meios de elevao so utilizados lingas e dispositivos de movimentao. As Lingas so, por exemplo: cabos, correntes, cintas e laos sintticos. Por meio delas que se faz o acoplamento da carga ao meio de elevao. Dispositivos de movimentao so aqueles que fazem um acoplamento direto ou mesmo atravs de uma Linga carga. So considerados dispositivos de movimentao: ganchos e garras especiais, suportes para eletroms, travesses, etc. A escolha da Linga deveria ser feita pela engenharia de produo ou pelo planejamento, mais na maioria das vezes, quem tem de escolher o prprio movimentador.
Figura 8.27 O cabo passado por baixo da carga e a corrente a suporta com menor desgaste. 91
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- Cordas As cordas so o mais antigo tipo de Linga, que se conhece. Elas so produzidas a partir de fibras que so torcidas, tranadas ou encapadas. Antigamente, as fibras que se utilizavam na fabricao de cordas eram fibras naturais como Sisal ou Cnhamo. Hoje estas fibras so substitudas por fibras sintticas como Poliamida, Polister ou Polipropileno que s vezes so comercializadas com nomes comerciais como nylon, diolen, trevira e outros. Como diferenciar as diversas fibras? Uma vez que existem diversos tipos de fibras com diferentes capacidades, necessrio, que se saiba qual a fibra para se conhecer sua capacidade de carga. Em cordas, a partir de 3mm de dimetro deve-se ter uma filaa de uma determinada cor para identificar a fibra, mas, cordas abaixo de 16mm de dimetro, so muito finas e no devem ser utilizadas para movimentao. Em cordas a partir de 16mm deveria haver identificao do fabricante e do ano de fabricao. Por normalizao internacional as cores que identificam as fibras so: Cnhamo ................................................................... Verde Sisal ........................................................................... Vermelho Cnhamo de Manilha ............................................. Preto Poliamida .................................................................. Verde Polister ................................................................... Azul Polipropileno ............................................................ Marrom A cor verde, para cnhamo e poliamida, no passvel de ser confundida uma vez que o cnhamo tem um acabamento rstico e a poliamida um acabamento muito liso.
- Cabos de Ao a) Terminologia PERNA o agrupamento de arames torcidos de um cabo. ALMA o ncleo do cabo de ao. Um cabo feito com diversas pernas em redor de um ncleo ou alma. LEITURA Exemplo: cabo 6 x 19 O primeiro nmero (6) representa a quantidade de pernas de que constitudo. O segundo nmero (19) especifica a quantidade de arame que compe cada perna. Portanto, o cabo 6 x 19 tem 6 pernas, tendo cada uma delas 19 fios, ou seja, um total de 114 fios.
Figura 8.28 92
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b) Classificao quanto a Alma AF Alma de fibra (cnhamo) maior flexibilidade. AA Alma de Ao maior resistncia trao. AACI Alma de Ao com Cabo Independente combinao de flexibilidade com resistncia trao. Nota: Os cabos AA (Alma de Ao) tem 7,5% de resistncia trao a mais de 10% no peso em relao aos AF (Alma de Fibra). Toro Toro DIREITA: quando as pernas so torcidas da esquerda para a direita. Toro ESQUERDA: quando as pernas so torcidas da direita para a esquerda.
Figura 8.29
Figura 8.30
Toro REGULAR: quando os fios de cada perna so torcidos em sentido oposto toro das prprias pernas (em cruz). Maior estabilidade. Toro LANG: quando os fios e as pernas so torcidas na mesma direo (paralelo). A toro LANG tem por caracterstica o aumento da resistncia abraso e da flexibilidade do cabo.
Figura 8.31
Figura 8.32
Cabos de ao com alta capacidade de carga so construdos a partir de arames trefilados a frio com uma resistncia de 1770 mm. Arames individuais so tranados primeiramente para formar uma perna e estas pernas por sua vez so tranadas para formar o cabo de ao. O arame individual fica numa helicoidal dupla, sendo a primeira na perna e a segunda na torcedura do cabo. Com aplicao de carga no cabo feita uma alterao no seu volume, o que se explica pela acomodao das pernas sobre a alma, com isso o dimetro do cabo reduzido.
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Para apoio das pernas existe, no interior do cabo, uma alma que pode ser feita a partir de fibras naturais, sintticas ou de ao. A alma no tem somente funo de apoio, mas funciona tambm como reservatrio de leo. Quando o cabo solicitado, as pernas comprimem a alma que libera o leo, com isso o atrito dentro do cabo reduzido.
Figura 8.33 Cabos velhos onde o leo j foi consumido e cabos que trabalham em temperatura que j perderam seu leo por evaporao ainda no perderam resistncia mas, perderam vida til. Por isso deve-se periodicamente lubrificar os cabos externamente com leo adequado. Um nico arame rompido de pouca importncia, pois logo a frente estar prensado entre outros e ainda contribuindo para a capacidade de carga. Somente quando se tem vrios arames rompidos que a capacidade de carga diminui. Aqui, fica demonstrada uma boa caracterstica do cabo de ao. Ele nunca se rompe sem que antes vrios arames se rompam. O cabo de ao, habitualmente, composto de seis pernas e da alma que retm o lubrificante. O cabo assim composto utilizado para Lingas, guindastes ou talhas. Ele tem uma boa deformidade e, portanto, aplicvel para diversas finalidades.
Figura 8.34 - Tabela de carga para cabos Educao Profissional 94
Cabos de ao fabricados em espiral (cordoalhas) ou uma perna simples, no devem ser utilizados para movimentao, pois tem uma estrutura muito rgida e so feitos apenas para tensionamento. O tipo mais flexvel o cabo de ao que composto de diversas pernas e alma. A alma no interior e a diferena de rea metlica fazem com que um mesmo dimetro, a cordoalha tenha uma maior capacidade de carga que o cabo.
c) Flexibilidade A flexibilidade est condicionada ao nmero de arames que o compem. So os cabos classificados em: a) Pequena flexibilidade: construo 3 x 7, 6 x 7, 1 x 7 (cordoalha); b) Flexveis: construo 6 x 19, 6 x 21, 6 x 25, 8 x 19, 18 x 7; c) Extra flexvel: construo 6 x 31, 6 x 37, 6 x 41, 6 x 43, 6 x 47, 6 x 61.
d) Tipos WARRINGTON Pernas do cabo construdas com duas bitolas de arames; bastante flexvel e menos resistente ao desgaste, pois os arames mais finos encontram-se na periferia. SEALE Pernas do cabo construdas com trs bitolas de arame, sendo o cabo menos flexvel da srie, porm mais resistente ao desgaste abraso. FILLER Pernas do cabo construdas com vinte e cinco arames (seis de enchimento) apresentando boa flexibilidade. COMUM As pernas do cabo so construdas por um s tipo de arame. um termo intermedirio entre a flexibilidade e resistncia ao desgaste, dos outros tipos acima.
Figura 8.35
Figura 8.36
Figura 8.37
Figura 8.38
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Para definir a carga de trabalho de cabo pelo seu dimetro deve-se medi-lo, conforme demonstrado na figura abaixo.
Figura 8.39
Figura 8.40 Medio do cabo de ao.
Cabos j utilizados em guindastes ou outros meios de elevao no podem ser utilizados novamente numa composio de Linga. Ele pode ter um grande desgaste interno que no visvel externamente. Tabela de Dimetros Ideais de Tambores e Polias Seguem os dimetros ideais das polias ou tambores conforme a formao do cabo: Dimetro do Tambor ou Polia Tipo de Cabo 6 x 7 .............................................................................. 6 x 19 ............................................................................ 6 x 25 ........................................................................... 6 x 37, 41, 43 ............................................................. 8 x 19 ............................................................................ 18 x 7 ............................................................................ Mnimo 42 vezes o do cabo 30 vezes o do cabo 30 vezes o do cabo 18 vezes o do cabo 21 vezes o do cabo 34 vezes o do cabo Recomendado 72 vezes 51 vezes 45 vezes 27 vezes 31 vezes 51 vezes
Resistncias dos Cabos de Ao A resistncia terica dos cabos se determina somando-se a resistncia dos arames que compe, incluindo-se as almas dos mesmos, quer sejam de ao ou de fibra. A carga de ruptura efetiva diminui conforme aumenta o nmero de arames: Exemplos: a) Cordoalhas 3 a 7 fios, resistncia efetiva b) Cordoalhas 19 fios, resistncia efetiva c) Cabos 6x7, 6x25, 8x19, resistncia efetiva d) Cabos 6x37, 6x41, resistncia efetiva e) Cabos 6x42, 6x43, 6x47, 6x61, resistncia efetiva 96% da terica 94% da terica 85% da terica 80% da terica 72% da terica
A carga de trabalho de um cabo em movimento 1/5 (um quinto) de sua carga de ruptura mnima.
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O fator de segurana a relao entre a carga de ruptura mnima e a carga aplicada. Exemplo: a) Cordoalhas e cabos estticos, b) Cabos trao horizontal, c) Cabos para guinchos e terraplan., d) Pontes rolantes, talhas eltricas, e) Elevadores baixa velocidade, f) Elevadores alta velocidade, fator 3 a 4 fator 4 a 5 fator 5 fator 6 a 8 fator 8 a 10 fator 10 a 16
Pr-formao: processo de fabricao cuja finalidade a de eliminar as tenses internas e tores inerentes aos arames de alto carbono, utilizados na fabricao de cabos de ao. As pernas dos cabos pr-formados se acomodam na posio Helicoidal que ocupam no conjunto. So as seguintes as vantagens apresentadas pelos cabos pr-formados: a) Aumento flexibilidade; b) Maior resistncia fadiga de flexo; c) Eliminao das tenses internas; d) Manuteno na sua posio original dos arames que se quebram, no se desfiando; e) O no desenrolamento das extremidades cortadas.
- Laos Um cabo de ao to bom quanto o lao que feito com ele. Laos para formao de olhais so feitos por tranamento ou prensagem. Presilhas de alumnio devem deixar a ponta mostra para controle e devem ter a marca da firma que executou a prensagem, que normalmente composta por duas letras.
Figura 8.41
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Laos
Figura 8.42 - Olhal Flamengo
Figura 8.43 - Olhal Flamengo com sapatilha protetora
Figura 8.44 - Olhal Flamengo com estribo protetor
Figura 8.45 - Lao Tranado a Mo
Figura 8.46 - Lao sem fim
O olhal Flamengo feito abrindo-se a ponta do cabo em duas metades, separando-se as pernas 3 a 3. Uma metade curvada para formar um olhal, e em seguida a outra metade entrelaada no espao vazio da primeira.
Figura 8.47 Mesmo antes de ser colocada a presilha de ao, o olhal j capaz de suportar uma carga superior carga de trabalho do lao. A presilha de ao especialmente ensaiado e aprovado conforme rigorosa especificao. Principais vantagens do olhal Flamengo: 1 Olhal mais resistente e seguro
Carga centrada Figura 8.48
Presilha de ao de pequenas dimenses e de superfcie lisa.
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A norma DIN 1142 prescreve que somente grampos com porcas auto-travantes e uma grande rea de apoio podem ser utilizados. Todos os grampos devem ser montados de forma que o mordente se prenda a perna portante. No mnimo 3 grampos so necessrios (grampo pesado) para se fazer um lao com cabo de ao fino. Quanto maior o dimetro do cabo mais grampos so necessrios. Laos feitos com grampos devem ser usados apenas para uma nica aplicao, devendo ser desfeitos logo aps a utilizao, para que no sejam utilizadas erroneamente. Grampos construdos conforme DIN 741 (grampos leves) com porcas simples e pequena rea de apoio, no so mais normalizados e no devem ser utilizados para movimentao.
Figura 8.49
Figura 8.50
Pronto para usar. Todos os mordentes esto no cabo portante. Tabela 8.1
DIMETRO DO CABO EM POL. NMERO MNIMO DE GRAMPOS ESPAAMENTOS ENTRE GRAMPOS EM MM 29 38 48 57 67 76 95 114 133 152 172 191 210 229 248 267 305 343 o incio de uso do TORQUE ib.ft 7.5 15 30 45 65 65 95 130 225 225 225 360 360 360 430 590 750 750 cabo de ao. N.m 10 20 41 61 88 88 129 176 305 305 305 488 488 488 583 800 1.020 1.020 kg.m 1 2 4 6 9 9 13 18 31 31 31 50 50 50 59 82 104 104
3/16 3 1/4" 3 5/16 3 3/8 3 7/16 3 1/2" 3 5/8 3 3/4" 4 7/8 4 1 5 1.1/8 6 1.1/4 6 1.3/8 7 1.1/2 7 1.5/8 7 1.3/4 7 2 8 2.1/4 8 Nota: Os grampos devero ser reapertados ops
- Cintas As cintas de movimentao so fabricadas a partir de fibras sintticas. Com relao ao seu prprio peso, as cintas tm uma capacidade de carga e no prejudicam a sua superfcie.
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Figura 8.51 As cintas de polister devem ter uma etiqueta azul para que sejam reconhecidas. Elas tm uma boa resistncia quanto luz e calor e tambm cidos solventes. Elas tm tambm uma boa elasticidade, o que faz com que seja o tipo de cinta mais utilizada. Ela s no resiste base e por isso no deve ser lavada com sabo. As cintas de poliamida devem ter uma etiqueta verde de identificao e so resistentes bases. A desvantagem das cintas de poliamida est no fato de que elas absorvem muita gua em ambientes midos o que reduz sua capacidade. Esta acumulao de gua pode tambm fazer com que em dias muito frios ela possa se enrijecer (congelar) e ficar quebradia. Cintas de movimentao feitas de polipropileno (etiqueta marrom) tem uma baixa capacidade de carga, levando-se em conta seu peso prprio, e so pouco flexveis. Mas elas tm uma boa resistncia qumica e so utilizadas em casos especiais. O NYLON a mais forte das fibras sintticas e apresenta uma alta capacidade de absoro de fora, alm de excepcional resistncia a sucessivos carregamentos. Para utilizao de cintas em banhos qumicos, o fabricante deveria ser consultado para maiores esclarecimentos. As formas mais comuns de cintas so: Cesto sem fim; Com olhais sem reforo; Com olhais reforados; Com terminais metlicos,
No caso de terminais metlicos, eles devem ser feitos de forma que seja possvel passar um pelo outro para que se possa fazer uma laada. Devido ao envelhecimento das fibras, em especial quando usadas ao ar livre ou em banhos qumicos, a data de fabricao das cintas deve estar na etiqueta. Para reduzir o atrito e para evitar cortes nas cintas podemos usar revestimentos com materiais sintticos resistentes, em especial de poliuretano. Normalmente estes de perfis so ajustveis cinta. Educao Profissional 100
Figura 8.52 Para utilizao de cintas existem algumas regras especiais: Quando se eleva uma carga, o ngulo de abertura entre as pontas da cinta no deve ultrapassar 120. Somente cintas com olhais reforados podem ser utilizadas em lao. Para utilizar diversas cintas num travesso todas devem estar numa perna perpendicular para no haver esforo maior numa das pernas. As cargas no podem ser depositadas sobre as cintas para que no sejam danificadas. No se pode dar n nas cintas. Aps utilizao em banhos qumicos, as cintas devem ser neutralizadas e enxaguadas para que no haja concentrao qumica.
a) Segurana tambm requer Inspeo As cintas devem ser examinadas em intervalos no superiores a duas semanas, quando usadas em levantamentos gerais de diferentes tipos de cargas. 1 - Coloque a cinta em uma superfcie plana com rea apropriada. 2 - Examine os dois lados da cinta. 3 - Cintas tipo Anel devem ser examinadas em todo seu comprimento e permetro. 4 - As alas dos olhais devem ser examinadas particular e cuidadosamente. 5 - Todo equipamento deve ser examinado somente por uma pessoa, designada para esta inspeo.
b) 10 itens para um levantamento seguro. 1- No exceder s especificaes do fabricante, nas limitaes de peso e estabilidade. 2- Nunca aplique uma sobrecarga no equipamento de elevao. 3- Uma operao suave e balanceada rende muito mais, alm de evitar desgaste do equipamento e acidentes. Educao Profissional 101
4- Nunca use cintas avariadas. 5- Posicionar a cinta corretamente na carga, para propiciar uma fcil remoo, aps o uso. 6- No deixe a carga em contato direto com o piso. Coloque calos ao descarreg-la para melhor poder elev-la. 7- No posicione a cintas em cantos agudos ou cortantes. 8- Utilize ganchos com um raio de apoio nunca inferior a 1, de seo lisa e redonda. 9- Evite a colocao de mais de 1 par de cintas, no mesmo gancho. 10- Quando elevar uma carga pesada com mais de uma cinta, verifique se o total do peso est bem distribudo na tenso dos vrtices da cinta.
c) Formas de Levantamento As cintas elevam e movimentam sua carga em qualquer uma das quatro formas diferentes de levantamento ilustrado. Algumas cintas so especificamente designadas para serem utilizadas em somente um tipo de levantamento.
Figura 8.53
Figura 8.54
Figura 8.55
Figura 8.56
- Lingas de Correntes a) Correntes para lingas Correntes so fabricadas em diversas formas e qualidades. Primeiramente os elos so dobrados e depois soldados. Posteriormente, feito o tratamento trmico (correntes de grau) e ensaio de trao. Diversos testes so feitos durante e aps a fabricao para que as correntes sejam certificadas. Durante a produo, alguns elos so dobrados em diversos sentidos para verificar a solda e aps a produo e tratamento trmico, so realizados testes de trao e ruptura. O passo de um elo o seu comprimento interno. Somente corrente que tenham elos com passo igual a 3 vezes o seu dimetro podem ser utilizadas para movimentao e amarrao de cargas. Esta regra se explica pelo fato de que correntes assim construdas, quando aplicadas em ngulos retos, os elos se apiam nos elos vizinhos, evitando assim que a corrente se dobre.
b) Correntes Soldadas Comuns, Galvanizadas, Calibradas (Especiais para Talhas) Educao Profissional 102
Figura 8.57 - Corrente de Ao Forjado e Amarras at 3
c) Correntes Forjadas Tabela 8.2 - Tabela de Medidas e Pesos Aproximados

Dimetro em mm 2,3 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 8,0 9,0 9,5 11,0 12,5 14,0 15,5 19,0 22,0 Medidas ext. dos Elos em mm. aprox. p/ as Correntes comuns Custos Comp. 13 x 17 -14 x 21 16 x 28 17 x 26 16 x 31 17 x 28 18 x 31 18 x 28 19 x 32 20 x 31 25 x 46 24 x 36 25 x 47 25 x 39 26 x 46 27 x 42 27 x 48 28 x 44 29 x 48 33 x 50 32 x 58 34 x 49 36 x 61 38 x 54 38 x 61 39 x 59 43 x 66 50 x 74 53 x 82 68 x 102 75 x 112 Peso aprox. p/m Elos curtos kg 0,113 0,160 0,240 0,310 0,350 0,490 0,600 0,680 0,800 1,050 1,300 1,660 1,850 2,550 3,500 4,500 5,500 8,000 10,200 Carga de segurana em kg -100 120 180 200 280 330 380 480 550 800 900 1.000 1.500 1.800 2.000 2.500 4.000 5.000
As correntes calibradas tm as medidas exatas, so testadas em mquinas de provas de acordo com a tabela acima e com o coeficiente 2, ou seja, 100% da carga admissvel (carga de segurana)
Lingas simples em ao forjado usadas em fundies, pontes rolantes, empreiteiros de construo e para todos os trabalhos onde se tornam necessrios guindastes para remoo de material, como cargas e descargas de navios e caminhes. Segue tabela de cargas de trabalho Lingas de Correntes
Tipo A
Tipo B
Tipo C
Tipo D
Tipo E 103
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Tabela 8..3 - Quadro de Cargas de Trabalho Bitola da Corrente Carga de Trabalho mm poleg. Kg 8 5/16 500 9,5 3/8 850 12,7 1/2" 1.500 15,9 5/8 2.500 19 3/4" 3.400 22,2 7/8 4.600 25,4 1 5.900 28,6 1.1/8 7.500 31,8 1.1/4 9.670 Lingas Duplas, Triplas, Qudruplas, etc. em Corrente de Ao forjado testadas.
Figura 8.58
Figura 8.59
Figura 8.60
Tabela 8.4 Quadro de Cargas de Trabalho Lingas Duplas Bitolas da Corrente Cargas de Trabalho mm Polegadas ng 45 ng. 60 ng. 90 kg kg kg 8 5/16 1.350 1.250 1.000 9,5 3/8 2.250 2.150 1.750 12,7 1/2" 4.000 3.800 3.100 15,9 5/8 6.700 6.350 5.200 19 3/4" 9.150 8.650 7.100 22,2 7/8 12.400 11.700 9.600 25,4 1 15.900 15.000 12.300 28,6 1.1/8 20.200 19.100 15.700 31,8 1.1/4 26.100 24.600 20.300 Dimenses Aproximadas
ng, 120 kg 700 1.200 2.200 3.700 5.100 6.900 8.800 11.200 14.500
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LINGAS COMBINADAS Para a movimentao de cargas temos alternativas para melhorar a durabilidade, facilitar o manuseio e tambm poupar a carga. Podemos conseguir isso combinando diversos materiais.
a) Cabo corrente cabo: Usa-se o cabo para passar por baixo da carga. A parte que envolve a carga uma corrente de grau 8 o que, por exemplo, no transporte de trefilados garante uma boa durabilidade e bons custos. b) Corrente com encurtador cabo: Quando o cabo necessrio para que se envolva a carga e precisa-se tambm de ajuste no comprimento da Linga, usa-se esta combinao. c) Corrente cintas: As cintas so utilizadas principalmente no transporte de peas acabadas ou semi-acabadas onde a superfcie no pode ser danificada. Com essa combinao tem-se a vantagem da durabilidade da corrente e da facilidade de substituir a cinta quando necessrio. Fora possibilidade de ajuste no comprimento da Linga usando garras de encurtamento. d) Corrente lao sinttico Assim como a cinta, o lao sinttico pode ser conjugado com a corrente e seus acessrios e manter a boa caracterstica do lao que a de poupar a carga de danos superficiais. Em Lingas combinadas devemos atentar para que a plaqueta de identificao seja feita de acordo com a parte mais frgil da Linga. Nunca considerar a carga pelo dimensional da corrente, pois nestes casos normalmente ela est super dimensionada com relao aos outros materiais aplicados.
CAPACIDADE DE CARGAS DAS LINGAS Aps definir qual tipo de Linga que ser utilizada (cabo, corrente, cinta e combinada) deve-se tambm definir o dimensional das mesmas. A carga deve ser transportada sem que a Linga seja sobrecarregada. A capacidade inscrita na plaqueta, tabela ou etiqueta define a massa que pode ser elevada com a Linga. Para definir a carga aplicada na Linga deve-se saber: Se a carga ser transportada por uma ou mais pernas perpendiculares. Se a carga ser transportada por duas ou mais pernas em ngulo.
Princpios bsicos: Quando a carga aplicada em uma ou mais pernas perpendiculares e a carga aplicada de forma igual sobre as pernas, pode-se somar as capacidades das mesmas. Quando a carga no aplicada igualmente sobre as pernas, deve-se contar com a capacidade de apenas duas. Quando a Linga forma um ngulo diminui a capacidade de cada perna. Quanto maior a angulao, menor a capacidade e, portanto, maior a Linga a ser utilizada.
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Figura 8.61 Com ngulos de trabalho acima de 60 a fora aplicada em uma nica perna, excede o peso da carga em si.
Figura 8.62 ERRADO ngulo de trabalho no permissvel. Como ngulo de trabalho, entende-se o ngulo que se forma numa perpendicular a lateral da carga e linga. ngulo maior que 60
Figura 8.63
A carga pende para um lado por isso a angulao de trabalho das pernas diferenciada. Com a utilizao da tabelas de carga e o conhecimento dos ngulos pode-se sempre escolher a Linga correta. Obs.: ngulos acima de 60 no so permitidos. Quando uma carga assimtrica seu centro de gravidade est deslocado e portanto uma perna mais solicitada que a outra. Portanto, nesses casos deve-se usar uma Linga onde uma perna suportaria toda a carga. Educao Profissional 106
Exemplo de Tabela
Figura 8.64 Cargas de Trabalho do Olhal Flamengo Tipo C Tabela 8.5 - CABO 6 x 25 FILLER + AF CIMAX FATOR DE SEGURANA 5:1
Observaes: 1) As cargas de trabalho dos Olhais Flamengo dobrados so baseados em dimetros de curvatura mnimos de 8 a 10 vezes o dimetro do cabo. Se esse dimetro for menor, deve-se aumentar o fator de segurana. 2) Para dimenses diferentes dos olhais e outros dimetros consultar o Fabricante.
Cargas de Trabalhos dos Laos com Olhais Tranados Tipo T
Tabela 8.6 - CABO 6 X 47 AF (I.P.S.) COEFICIENTE DE SEGURANA 5:1
Observaes: 1) Normalmente so fabricados laos com olhais tranados com cabos de dimetro acima de 38,0mm. 2) As cargas de trabalho dos laos dobrados so baseadas em dimetros de curvatura mnimos nos pontos de contato das cargas, de 8 a 10 vezes o dimetro do cabo.
8.5.3 Outros acessrios - Sapatilhas protetoras tipo pesado Especialmente dimensionadas para evitar a deformao e o desgaste do cabo nos olhais do superlao.
Figura 8.66 - Sapatilhas compactas Normalmente utilizadas na fixao de cabos de ao de pontes rolantes ou guindastes.
Figura 8.67
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- Estribos protetores especiais Fabricados com materiais de alta resistncia. Evitam a deformao e o desgaste do cabo nos olhais do superlao. Proporcionam proteo de olhais padres ou de dimenses especiais, podendo ainda ser reaproveitados na troca do superlao. Dimensionados para entrar diretamente no gancho da ponte rolante ou guindaste.
Figura 8.68 - Anis tipo pra Fabricados com ao carbono e submetidos a uma carga de prova superior em 50% respectiva carga de trabalho, garantindo mxima segurana na sua utilizao.
Figura 8.69
- Aneles Fabricados com ao carbono e submetidos a uma carga de prova superior em 50% respectiva carga de trabalho. Podem ser aplicados em quaisquer dos conjuntos apresentados.
Figura 8.70
- Ganchos forjados com olhal Forjados em ao carbono. Submetidos a uma carga de prova superior em 50% sua carga de trabalho, para maior segurana. Obs.: Podem ser encontrados com trava de segurana.
Figura 8.71 109
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- Ganchos corredios Forjados em ao de alta resistncia, tendo um canal redondo para o cabo poder deslizar. Fixam a carga evitando a deformao e o desgaste do cabo.
Figura 8.72
- Manilhas forjadas Forjadas em ao carbono. Podem ser fornecidas com pino rosqueado ou contrapinado. Fcil colocao nos olhais dos superlaos ou fixao nas cargas a serem iadas.
Figura 8.73 - Grampos pesados Grampos pesados. Ideais para fixao dos cabos de ao ou formao de olhais em cabos de ao para iamento de cargas.
Figura 8.74
- Soquetes abertos Fabricados com ao carbono e submetidos a uma carga de prova de 40% da carga de ruptura mnima efetivado cabo de ao, que corresponde a duas vezes a carga de trabalho.
Figura 8.75 110
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- Soquetes fechados Fabricados com ao carbono e submetidos a uma carga de prova de 40% da carga de ruptura mnima efetiva do cabo de ao, que corresponde a duas vezes a carga de trabalho.
Figura 8.76
- Soquetes de cunha Utilizados para fixao de cabos de ao, permitindo posterior regulagem do comprimento.
Figura 8.77
- Esticadores forjados
Figura 8.78
Figura 8.79
Figura 8.80
Figura 8.81
Figura 8.82
Figura 8.78 Gancho Olhal Figura 8.79 Olhal Olhal Figura 8.80 Gancho Gancho Educao Profissional 111
Figura 8.81 Manilha Olhal Figura 8.82 Manilha Manilha
8.5.4 - Modos de movimentao Para efeito de clculos usa-se, como exemplo, sempre Lingas que comportam 1000Kg por perna. Corrente 10mm grau 2 Cabo de ao 12mm Corda de polipropileno 24mm Corrente 8mm grau 5 Corrente 6mm grau 8
Devemos demonstrar com isto o quanto a carga pode pesar em cada modo de operao.
Figura 8.83 A movimentao com Lingas de uma perna mais simples. A carga pode ser igual a capacidade de carga da perna. A movimentao com Lingas de duas pernas. Quanto maior a angulao menor a capacidade de carga da Linga, pois as foras resultantes so crescentes.
Figura 8.85
Figura 8.86
Figura 8.87
Linga em cesto perpendicular carga pode ter o peso igual a capacidade de quatro pernas independentes somadas. Mas isso somente se o dimetro da pea for grande o suficiente e no houver cantos vivos. S pode ser usada quando no houver risco da carga escorregar.
Dois laos em perpendicular, por causa da fora aplicada no lanamento. Deve-se contar com apenas 80% da capacidade da carga.
Figura 8.88
Figura 8.89
Cesto duplo com angulao: por causa da angulao no podemos contar com a capacidade de 4 pernas individuais (4x700kg). Quando temos Lingas de quatro pernas podemos apenas contar como se fossem trs pernas, portanto, a menos que se tenha certeza de que as quatro pernas estejam igualmente carregadas.
Dois laos com angulao: a carga est depositada em duas pernas. Deve-se consultar a tabela e ver qual o dimetro e qual a angulao que se tem e posteriormente descontar 20% da capacidade de carga por causa do lanamento.
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Figura 8.90 Se utilizarmos uma Linga em cesto onde as extremidades esto presas a um nico ele de sustentao onde a corrente trabalhe sem dobras ao redor da carga e com uma angulao inexpressiva. Podemos calcular com a capacidade de cada perna como cheia.
Figura 8.91 Se utilizarmos uma Linga em cesto ou em lao devemos contar com apenas 80% de sua capacidade de carga por causa da dobra que feita no laamento.
Figura 8.92 Se utilizarmos uma Linga em cesto sem fim onde a corrente trabalhe sem dobras ao redor da carga e com uma angulao inexpressiva. Devemos contar com 80% da capacidade da carga de suas pernas uma vez que ela trabalha dobrada sobre o gancho.
Figura 8.93 Se utilizarmos uma Linga sem fim em lao, devemos contar tambm com apenas 80% da capacidade de suas pernas uma vez que ela sofre dobramentos no lao e no gancho.
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- Movimentao com Travesses Com travesses pode-se fazer movimentaes mesmo com pouca altura de elevao, evitando total ou parcialmente a angulao das pernas. As cargas abaixo do Travesso devem ser presas de tal forma que no possam se dobrar e cair (carga ou peas individuais). Deve-se considerar como nica desvantagem do Travesso o seu prprio peso, pois quanto maior seu peso menor o peso que poderemos transportar, devido a limitao do meio de elevao.
Figura 8.94 Se utilizar Travesses e a carga no for alinhada em seu centro a carga pende e pode escorregar e cair. Movimentao com angulao invertida, as Lingas podem escorregar por baixo da carga.
Figura 8.95
Figura 8.96
Figura 8.97 - Em Travesses com dois pontos de fixao superior, se a carga s estar sendo suportada em uma das fixaes superiores do Travesso.
Figura 8.98 - A carga est no centro, as duas fixaes superiores esto igualmente carregadas.
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8.6 - INSPEO EM CABOS DE AO E ACESSRIOS Devido grande preocupao que depositada em funo da performance e confiabilidade dos cabos de ao e acessrios, as empresas e instituies procuram desenvolver mtodos de controle das condies destes componentes com o objetivo de garantir uma operao segura para no haja danos materiais e acidentes de trabalho em uma atividade de transporte e iamento de cargas. Algumas irregularidades que pode ser encontrada nos cabos de ao so: Arames partidos ou desgastados; Reduo no dimetro dos cabos; Corroso; Costuras inadequadas ou avariadas; Pernas esmagadas ou mordidas; Destranamento da perna; Gaiola de passarinho; Dobra; Protuberncia da alma; Desgastes localizados; Formao de saca rolhas.
8.6.1 - Periodicidade das inspees A periodicidade das inspees deve ser determinada, em funo das condies de uso do cabo, pelo rgo de inspeo responsvel. Recomenda-se que o perodo sem inspeo no ultrapasse 25% da vida til prevista para o cabo. Quando no se possuir um histrico da vida til, o rgo de inspeo deve determinar este dado e utilizar a freqncia acima recomendada. Independentemente da periodicidade fixada, qualquer indcio de deteriorao que implique na perda da resistncia original do cabo deve motivar uma inspeo do mesmo, para uma avaliao das condies operacionais do cabo.
8.6.2 - Avaliao da inspeo Em funo dos resultados obtidos na inspeo deve ser decidido se o cabo apresenta ou no a possibilidade de falha e sua taxa de deteriorao tal que permita a sua utilizao, com segurana, at a prxima inspeo. A avaliao da condio do cabo deve ser feita no trecho que apresenta a mxima deteriorao e estendida a todo cabo.
8.6.3 - Condies especficas - Arames Partidos Deve-se substituir um cabo em servio quando o nmero visvel de arames rompidos, no trecho mais danificado, estiver acima dos limites. Educao Profissional 116
Quando houver um ou mais arames partidos em uma distncia de 5 X D (dimetro externo do cabo) de um acessrio instalado (presilhas, soquete ou outro acessrio), deve ser adotado o critrio fixado pela norma da empresa onde est instalado o equipamento. Qualquer evidncia de arames partidos no interior do cabo indica uma condio anormal possivelmente devido fadiga, corroso com ruptura de outros arames no visveis com facilidade. necessrio ento realizar o procedimento de inspeo visual utilizando dispositivos adequados para realizar anlise interna do cabo ou inspeo eletromagntica para avaliar o nmero de cabos rompidos.
Figura 8.99 - Reduo no dimetro do cabo O cabo deve ser substitudo quando houver uma reduo de 10% no valor de seu dimetro nominal devido a alteraes estruturais tais como ruptura da alma de ao ou deteriorao da alma de fibra ou desgaste abrasivo externo ou corroso externa. O dimetro deve ser medido como indica na figura abaixo:
- Inspeo das costuras A seo costurada do cabo deve ser eliminada e uma nova costura deve ser realizada se forem encontrados partidos ou gastos, pernas soltas, acessrios danificados ou com desgaste excessivo, dobras puxadas para fora, corroso, forrao folgada e outros defeitos. importante observar que no se admite costuras em cabos de ao para guindastes, baleeiras e outros equipamentos que envolvem riscos operacionais.
- Inspeo das Pernas O cabo deve ser substitudo ou a conexo da extremidade refeita sempre que forem encontradas pernas esmagadas, achatadas, mordidas ou com folgas excessivas. Caso seja observado destranamento da perna, o cabo deve ser substitudo ou a conexo da extremidade deve ser refeita para reajuste do passo.
8.6.4 - Deformao do tipo saca-rolha Na deforma tipo saca-rolha o eixo do cabo assume a forma helicoidal. Apesar de no implicar a perda de resistncia do cabo, esta deformao se for severa pode transmitir uma oscilao durante a movimentao do cabo. Aps um longo tempo de servio, este defeito pode implicar em um aumento no desgaste e ruptura de arames. Quando o valor da deformao em relao ao eixo do cabo for superior a 1/3 o seu dimetro nominal, no trecho de maior deformao, esta regio deve ser monitorada para avaliao de aumento de desgaste e ruptura de arames. Esta deformao deve ser medida sem carga. Educao Profissional 117
8.6.5 - Lubrificao dos cabos. Antes de ser efetuada a lubrificao, deve ser realizada correta limpeza na superfcie do cabo evitando o uso de produtos que contenham enxofre. necessrio verificar o estado de lubrificao do cabo, e caso a pelcula de lubrificante no esteja uniforme e contnua, aplicar nova pelcula. A graxa de uso geral em cabos de ao deve ser de base asfltica.
Figura 8.100
Figura 8.101
Figura 8.102
8.5.6 Corroso Outra importante verificao em relao ao estado de corroso do cabo. Para efetuar a inspeo correta necessrio utilizar procedimento de inspeo visual utilizando dispositivos adequados para realizar anlise interna do cabo ou inspeo eletromagntica para avaliar o nmero de cabos rompidos. Corroso severa determina a substituio do cabo.
8.5.7 - Outros defeitos necessrio substituir o cabo quando forem detectados os seguintes defeitos: gaiolas de passarinho, dobras, protuberncias no cabo ou na alma, desgastes localizados e avarias por calor (queima por maarico ou arco eltrico). Como alternativa o cabo pode ser mantido em servio desde que seja removido o trecho comprometido do mesmo.
Figura 8.103
Figura 8.104
Figura 8.105 8.5.8 - Extremidade dos cabos Na inspeo das extremidades dos cabos que possuem terminais (soquetes abertos ou fechados, presilhas e forjados) recomenda-se prever periodicamente, avaliao do estado de corroso internado cabo no soquete, atravs de ensaio radiogrfico. 118
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Figura 8.106
Figura 8.107
Figura 8.108
8.5.9 - Inspeo eletromagntica Os cabos submetidos inspeo eletromagntica devem ser substitudos quando apresentarem reduo de seo reta metlica devido corroso,desgaste ou abraso (internos e externos) superior a 10% da seo original ou apresentarem um nmero de arames rompidos que ultrapassem ou limites estabelecidos.
8.5.10 - Inspeo em acessrios - Inspeo em Manilhas Quaisquer deformaes visuais apresentadas pela manilha ou pelo caviro so causais para substituies. Manilhas apresentando trincas, desgaste no caviro e/ou no corpo igual ou superior a 10% do dimetro do projeto devem ser substitudas.
Figura 8.109
Figura 8.110
- Inspees de Ganchos Os ganchos devem ser substitudos quando forem detectados um ou mais dos seguintes defeitos: Toro maior do que 10 Abertura de garganta 15% maior do que a abertura original Trincas Desgaste acentuado (maior que 10%) Nota: Para ganchos com haste deve ser verificada a liberdade de giro atravs do esforo manual. Educao Profissional 119
Figura 8.111 Inspeo de Anis Pra
Figura 1.112
Os anis devem ser substitudos quando forem detectados os seguintes defeitos: desgaste acima de 10% da sua dimenso original, trincas e deformaes em qualquer regio detectveis por inspeo visual ou com lquido penetrante.
Figura 8.113 - Inspeo de Moites e Cadernais Deve ser verificada a ferragem da cabea do moito e/ou cadernal (quando giratrio) quando seu giro for por esforo manual. Deve ser verificada a fixao das placas laterais bem como deformaes visveis nas mesmas. Verificar tambm a existncia de desgaste ou corroso severa no conjunto. As polias dos moites e cadernais devem ser inspecionadas quanto aos seguintes itens: Desgaste e/ou deformaes no canal do flange; Folga existente entre a polia e eixo; Liberdade de giro da polia; Existncia de trincas especialmente nos canais; Verificar se h marca no canal provocadas pelo cabo de ao. Caso ocorram estas marcas a polia deve ser usinada ou substituda por outra de maior dureza.
Figura 8.114
Figura 8.116 120
9 - ELEMENTOS MECNICOS
9.1- ACOPLAMENTOS 9.1.1 Definio So elementos de mquinas destinados a unir dois eixos e transmitir torque e rotao. Empregam-se os acoplamentos quando se deseja transmitir um momento de rotao (movimento de rotao e foras) de um eixo motor a outro elemento de mquina movido situado coaxialmente a ele (Figura 9.1). Acoplamento Motor Mquina
Figura 9.1 Exemplo de aplicao do acoplamento NOTA: Os acoplamentos que operam por atrito so chamados de embreagem (frico) ou freios.
9.1.2- Funes dos acoplamentos So as principais funes de um acoplamento: - Unir dois eixos: Pode significar a unio entre motor e mquina movida ou a unio de eixos de grande comprimento. - Compensar desalinhamentos: Para maioria das aplicaes os acoplamentos devem ser capazes de tolerar certos valores de desalinhamentos entre eixos ligados, e assim, anular os efeitos deste sobre os componentes da transmisso; - Absorver choques e vibraes: Os acoplamentos modernos devem possuir a capacidade de absorver choques provocados pela partida, mudana de rotao, reverso e sobrecargas operacionais, alm de atenuar os efeitos de vibraes geradas nas transmisses. - Atuar como fusvel da transmisso: Em casos de problemas operacionais que gerem cargas adicionais sobre a transmisso, os acoplamentos podem romper-se, causando a parada da mquina, antes de uma ruptura de um componente de maior valor agregado.
9.2- CLASSIFICAO DOS ACOPLAMENTOS 9.2.1- Acoplamentos comandveis Nestes acoplamentos a transmisso (de momento de toro e rotao) entre a mquina acionadora e acionada poder ser interrompida. Subdividem-se em: Acoplamentos comandveis transmitem fora e movimento somente quando acionados, isto , obedecendo a um comando. So mecanismos que operam segundo o princpio de atrito. Esses mecanismos recebem os nomes de embreagens e de freios. Educao Profissional 121
As embreagens, tambm chamadas frices, fazem a conexo entre rvores. Elas mantm as rvores, motriz e comandada, mesma velocidade angular. Os freios tm as funes de regular, reduzir ou parar o movimento dos corpos. Segundo o tipo de comando, existem os acoplamentos comandveis manuais, eletromagnticos, hidrulicos, pneumticos e os diretamente comandados pela mquina de trabalho.
Comandveis
Comandados pela fora aplicada
Comandados pelo momento de toro
Comandados pelo sentido de rotao
Comandados mecanicamente
Comandados hidrulica
ou
pneumaticamente
9.2.2 - Acoplamentos no-comandveis Nestes acoplamentos a transmisso (de momento de toro e rotao) entre a mquina acionadora e acionada permanente. Subdividem-se em:
No-comandveis
Rgidos
Flexveis
Torcionalmente Rgidos
Torcionalmente Elsticos
De engrenagem
De lamelas
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- Acoplamentos permanentes rgidos Os mais empregados so os flanges e luvas de unio que devem ser construdas de modo que no apresentem salincias ou que estas estejam totalmente cobertas, para evitar acidentes (Figura 9.2). No possuem qualquer flexibilidade, so torcionalmente rgidos, no absorvem choques e vibraes e no admitem desalinhamento radial, axial e angular.
Figura 9.2 Exemplo de acoplamento rgido Os eixos dos acoplamentos rgidos devem ser alinhados precisamente, pois estes elementos no conseguem compensar eventuais desalinhamentos ou flutuaes. O ajuste dos alojamentos dos parafusos deve ser feito com as partes montadas para obter o melhor alinhamento possvel. - Acoplamentos permanentes flexveis Esses elementos so empregados para tornar mais suave transmisso do movimento em rvores que tenham movimentos bruscos e quando no se pode garantir um perfeito alinhamento entre as rvores (Figura 128).
Figura 9.3 Tipos de desalinhamento Os acoplamentos flexveis so construdos em forma articulada, em forma elstica ou em forma articulada e elstica. Compensam desalinhamento radial, axial e angular, so torcionalmente elsticos, absorvem choques e vibraes protegendo as mquinas acopladas e no requerem lubrificao.
9.3 TIPOS DE ACOPLAMENTOS FLEXVEIS
9.3.1 - Acoplamento elstico de pinos Os elementos transmissores so pinos de ao com mangas de borracha (Figura 9.4).
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Figura 9.4 Acoplamento elstico de pinos
9.3.2 - Acoplamento elstico perflex Os discos de acoplamento so unidos perifericamente por uma ligao de borracha apertada por anis de presso (Figura 9.5).
Figura 9.5 Acoplamentos perflex
9.3.3 - Acoplamento elstico de garras As garras, constitudas por tacos de borracha, encaixam-se nas aberturas do contradisco e transmitem o momento de rotao (Figura 9.6).
Figura 9.6 Acoplamento elstico de garras 9.3.4 - Acoplamento elstico de grade ou gaiola de ao Consiste de dois cubos providos de flanges ranhuradas onde est montada uma grade metlica elstica que liga os cubos. O conjunto est alojado em duas tampas providas de junta de encosto e de retentor junto ao cubo. Todo o espao entre os cubos e as tampas preenchido com graxa (Figura 9.7).
Figura 9.7 Acoplamentos elsticos de grade Educao Profissional 124
Apesar de este acoplamento ser flexvel, as rvores devem ser bem alinhadas no ato de sua instalao para que no provoquem vibraes excessivas em servios.
9.3.5 - Acoplamento de engrenagens (no elstico) Os dentes possuem a forma ligeiramente curvada no sentido axial, o que permite at 3 de desalinhamento angular. O anel dentado (pea transmissora do movimento) possui duas carreiras de dentes que so separadas por uma salincia central (Figura 9.8).
Figura 9.8 Exemplos de acoplamentos de engrenagens e suas caractersticas
9.3.6 - Junta de articulao (no elstico) usada para transmisso de momentos de toro em casos de rvores que formaro ngulo fixo ou varivel durante o movimento. A junta de articulao mais conhecida a junta universal (ou junta cardan) empregada para transmitir grandes foras. Com apenas uma junta universal o ngulo entre as rvores no deve exceder a 15. Para inclinaes at 25, usam-se duas juntas (Figura 9.9).
Figura 9.9 Junta cardan ou universal
9.3.7 - Junta universal de velocidade constante (homocintica) Transmite velocidade constante e tem comando atravs de esferas de ao que se alojam em calhas. O formato dessas calhas permite que o plano de contato entre as esferas e as calhas divida, sempre, o ngulo das rvores em duas partes iguais. Essa posio do plano de contato que possibilita a transmisso constante da velocidade (Figura 9.10). So classificados como no elsticos.
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Figura 9.10 Junta homocintica 9.4 - EMBREAGENS 9.4.1 - Embreagem de disco Consiste em anis planos apertados contra um disco feito de material com alto coeficiente de atrito, para evitar o escorregamento quando a potncia transmitida.
Figura 9.11 Normalmente a fora fornecida por uma ou mais molas e a embreagem desengatada por uma alavanca.
9.4.2 - Embreagem cnica Possui duas superfcies de frico cnicas, uma das quais pode ser revestida com um material de alto coeficiente de atrito.
Figura 9.12 A capacidade de torque de uma embreagem cnica maior que a de uma embreagem de disco de mesmo dimetro. Sua capacidade de torque aumenta com o decrscimo do ngulo entre o cone e o eixo. Esse ngulo no deve ser inferior a 8 para evitar o emperramento.
9.4.3 - Embreagem centrfuga utilizada quando o engate de uma rvore motora deve ocorrer progressivamente e a uma rotao predeterminada.
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Figura 9.13 Os pesos, por ao da fora centrfuga, empurram as sapatas que, por sua vez, completam a transmisso do torque.
9.4.4 - Embreagem de disco para auto-veculos Consiste em uma placa, revestida com asbesto em ambos os lados, presa entre duas placas de ao quando a embreagem est acionada.
Figura 9.14 O disco de atrito comprimido axialmente atravs do disco de compresso por meio das molas sobre o volante. Com o deslocamento do anel de grafite para a esquerda, o acoplamento aliviado e a alavanca, que se apoia sobre a cantoneira, descomprime o disco atravs dos pinos. A ponta de rvore centrada por uma bucha de deslizamento.
9.4.5 - Embreagem de disco para mquinas A cobertura e o cubo tm rasgos para a adaptao das lamelas de ao temperadas.
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Figura 9.15 A compresso feita pelo deslocamento da guia de engate, e as alavancas angulares comprimem, assim, o pacote de lamelas. A separao das lamelas feita com o recuo da guia de engate por meio do molejo prprio das lamelas opostas e onduladas. O ajuste posterior da fora de atrito feito atravs da regulagem do cubo posterior de apoio.
9.4.6 - Embreagem de escoras Pequenas escoras esto situadas no interior do acoplamento fazendo a ligao entre as rvores.
Figura 9.16 Essa escoras esto dispostas de forma tal que, em um sentido de giro, entrelaam-se transmitindo o torque. No outro sentido, as escoras se inclinam e a transmisso cessa.
9.4.7 - Embreagem seca um tipo de embreagem centrfuga em que partculas de metal, como granalhas de ao, so compactadas sob a ao de fora centrfuga produzida pela rotao.
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Figura 9.17 As partculas esto contidas em um componente propulsor oco, dentro do qual est tambm um disco, ligado ao eixo acionado. A fora centrfuga comprime as partculas contra o disco, acionando o conjunto.
9.4.8 - Embreagem de roda-livre ou unidirecional Cada rolete est localizado em um espao em forma de cunha, entre as rvores interna e externa.
Figura 9.18 Em um sentido de giro, os roletes avanam e travam o conjunto impulsionando a rvore conduzida. No outro sentido, os roletes repousam na base da rampa e nenhum movimento transmitido. A embreagem unidirecional aplicada em transportadores inclinados como conexo para rvores, para travar o carro a fim de evitar um movimento indesejado para trs.
9.4.9 - Embreagem eletromagntica Neste tipo de embreagem, a rvore conduzida possui um flange com revestimento de atrito.
Figura 9.19 Uma armadura, em forma de disco, impulsionada pela rvore motora e pode mover-se axialmente contra molas. Educao Profissional 129
Uma bobina de campo, fixa ou livre para girar com a rvore conduzida, energizada produzindo um campo magntico que aciona a embreagem. Uma caracterstica importante da embreagem eletromagntica poder ser comandada a distncia por meio de cabo.
9.4.10 - Embreagem hidrulica Neste caso, as rvores, motora e movida, carregam impulsores com ps radiais.
Figura 9.20 Os espaos entre as ps so preenchidos com leo, que circula nas ps quando a rvore motora gira. A roda na rvore motora atua como uma bomba, e a roda na rvore movida atua como uma turbina, de forma que a potncia transmitida, havendo sempre uma perda de velocidade devido ao escorregamento. A embreagem hidrulica tem aplicao em caixas de transmisso automtica em veculos.
10 - FREIOS
So mecanismos que, para interromper um movimento, transformam energia cintica em calor. Podem ter acionamento manual, hidrulico, pneumtico, eletromagntico ou automtico. A seguir sero apresentados os principais tipos de freios.
10.1 - FREIO DE DUAS SAPATAS Neste caso, duas sapatas so mantidas em contato com o tambor atravs da ao de uma mola que o impede de rodar. Para liberar o tambor, aciona-se a alavanca de comando, que pode ser operada manualmente, por um solenide ou por um cilindro pneumtico. Esse tipo de freio utilizado em elevadores.
Figura 10.1 130
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10.2 - FREIO A DISCO um freio em que um ou dois blocos segmentares, de material de frico, so forados contra a superfcie de um disco giratrio.
Figura 10.2 Em automveis, os blocos segmentares (ou pastilhas) so operados por pistes hidrulicos. Os freios a disco so menos propensos fadiga (queda de eficincia operacional em funo do tempo de utilizao) que os freios a tambor.
10.3 - FREIO DE SAPATA E TAMBOR O detalhe caracterstico deste freio uma sapata (ou parte de uma alavanca), revestida com material de alto coeficiente de Mola Alavanca Sapatas blocos Disco giratrio atrito, comprimida contra uma roda giratria (ou tambor) ligada ao rgo a frear.
Figura 10.3
10.4 - FREIO DE SAPATAS INTERNAS OU FREIO A TAMBOR um freio em que duas sapatas curvas so foradas para fora, contra o interior da borda de um tambor giratrio.
As sapatas so revestidas com material de atrito, conhecido como lona de freio, rebitado ou colado em sua superfcie externa.
10.5 - FREIO MULTIDISCO Compe-se de vrios discos de atrito intercalados com disco de ao.
Figura 10.5 Os discos de ao giram em um eixo entalhado e os discos de atrito so fixados por pinos. O freio atua por compresso axial dos discos.
10.6- FREIO CENTRFUGO um freio onde as sapatas (revestidas com asbesto) atuam, na parte interna de um tambor, pela ao da fora centrfuga contra a ao de mola lamelares.
Figura 10.6 A tenso da mola determina o instante de ao do freio.
11 - POLIAS E CORREIAS
Para transmitir potncia de uma rvore outra, alguns dos elementos mais antigos e mais usados so as correias e as polias. As transmisses por correias e polias apresentam as seguintes vantagens:
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Possuem baixo custo inicial, alto coeficiente de atrito, elevada resistncia ao desgaste e funcionamento silencioso; So flexveis, elsticas e adequadas para grandes distncias entre centros.
Figura 11.1 11.1 RELAO DE TRANSMISSO (I)
a relao entre o nmero de voltas das polias (n) numa unidade de tempo e os seus dimetros. A velocidade perifrica (V) a mesma para as duas rodas.
Onde: D1 = da polia menor D2 = da polia maior n1 = nmero de voltas por minuto (rpm) da polia menor n2 = rpm da polia maior Logo:
11.2 - POLIAS Polias so elementos mecnicos circulares, com ou sem canais perifricos, acoplados a eixos motores e movidos por mquinas e equipamentos. As polias, para funcionar, necessitam da presena de vnculos chamados correias. Quando em funcionamento, as polias e correias podem transferir e/ou transformar movimentos de um ponto para outro da mquina. Sempre haver transferncia de fora. As polias so classificadas em dois grupos: planas e trapezoidais. As polias trapezoidais so conhecidas pelo nome de polias em V e so as mais utilizadas em mquinas.
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11.1.1- Transmisso por correia plana Essa maneira de transmisso de potncia se d por meio do atrito que pode ser simples, quando existe somente uma polia motora e uma polia movida (como na figura abaixo), ou mltiplo, quando existem polias intermedirias com dimetros diferentes. A correia plana, quando em servio, desliza e portanto no transmite integralmente a potncia.
Figura 11.2 A velocidade perifrica da polia movida , na prtica, sempre menor que a da polia motora. O deslizamento depende da carga, da velocidade perifrica, do tamanho da superfcie de atrito e do material da correia e das polias. O tamanho da superfcie de atrito determinado pela largura da correia e pelo ngulo de abraamento ou contato ( ) (figura acima) que deve ser o maior possvel e calcula-se pela seguinte frmula:
Para obter um bom ngulo de abraamento necessrio que: a relao de transmisso i no ultrapasse 6:1; a distncia entre eixos no seja menor que 1,2 (D1 + D2). No acionamento simples, a polia motora e a movida giram no mesmo sentido. No acionamento cruzado as polias giram em sentidos contrrios e permitem ngulo de abraamento maiores, porm o desgaste da correia maior.
Figura 11.3 A correia plana permite ainda a transmisso entre rvores no paralelas.
Figura 11.4
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11.1.2- Formato da polia plana Segundo norma DIN 111, a superfcie de contato da polia plana pode ser plana ou abaulada. A polia com superfcie plana conserva melhor as correias e a polia com superfcie abaulada guia melhor as correias. O acabamento superficial deve ficar entre quatro e dez milsimos de milmetro (4 10 m). Quando a velocidade da correia supera 25m/s necessrio equilibrar esttica e dinamicamente as polias (balanceamento).
Figura 11.5
Figura 11.6
11.1.3- Tensionador ou esticador Quando a relao de transmisso supera 6:1, necessrio aumentar o ngulo de abraamento da polia menor. Para isso, usa-se o rolo tensionador ou esticador, acionado por mola ou por peso.
Figura 11.7 A tenso da correia pode ser controlada tambm pelo deslocamento do motor sobre guias ou por sistema basculante.
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Figura 11.8
Figura 11.9
11.1.4 - Materiais para correia plana Couro de boi
Recebe emendas, suporta bem os esforos e bastante elsticas. Material fibroso e sintticos
No recebe emendas (correia sem-fim), prpria para foras sem oscilaes, para polia de pequeno dimetro. Tem por material base o algodo, o plo de camelo, o viscose, o perlon e o nylon. Material combinado, couro e sintticos
Essa correia possui a face interna feita de couro curtido ao cromo e a externa de material sinttico (perlon). Essa combinao produz uma correia com excelente flexibilidade, capas de transmitir grandes potncias.
11.1.5-Transmisso por correia em V A correia em V inteiria (sem-fim) fabricada com seco transversal em forma de trapzio. feita de borracha revestida por lona e formada no seu interior por cordonis vulcanizados para absorver as foras.
Figura 11.10 O emprego da correia em V prefervel ao da correia plana e possui as seguintes caractersticas: Praticamente no tem deslizamento. Relao de transmisso at 10:1.
Permite uma boa proximidade entre eixos. O limite dado por p = D + 3/2h (D = dimetro da polia maior e h = altura da correia).
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A presso nos flancos, em consequncia do efeito de cunha, triplica em relao correia plana. Partida com menor tenso prvia que a correia plana. Menor carga sobre os mancais que a correia plana. Elimina os rudos e os choques, tpicos da correia emendada com grampos. Emprego de at doze correias numa mesma polia.
11.1.6- Perfil e designao das correias em V A designao feita por uma letra que representa o formato e por um nmero que o permetro mdio da correia em polegada. Os perfis so normalizados e denominam-se formato A, B, C, D e E, suas dimenses so mostradas na figura a seguir.
Figura 11.11 Para especificao de correias, pode-se encontrar, por aproximao, o nmero que vai ao lado da letra, medindo o comprimento externo da correia, diminuindo um dos valores abaixo e transformando o resultado em polegadas.
11.1.7- Perfil dos canais das polias As polias em V tm suas dimenses normalizadas e so feitas com ngulos diferentes conforme o tamanho. Dimenses normalizadas para polias em V:
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Figura 11.12
O perfil dos canais das polias em V deve ter as medidas corretas para que haja um alojamento adequado da correia no canal. A correia no deve ultrapassar a linha do dimetro externo da polia e nem tocar no fundo do canal, o que anularia o efeito de cunha.
11.1.8- Relao de transmisso (i) para correias e polias em V Uma vez que a velocidade (V) da correia constante, a relao de transmisso est em funo dos dimetros das polias. 138
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Figura 11.13 Para as correias em V, deve-se tomar o dimetro nominal mdio da polia (Dm) para os clculos. O dimetro nominal calcula-se pela frmula:
Figura 11.14
11.1.9-Transmisso por correia dentada A correia dentada em unio com a roda dentada correspondente permite uma transmisso de fora sem deslizamento. As correias de qualidade tm no seu interior vrios cordonis helicoidais de ao ou de fibra de vidro que suportam a carga e impedem o alongamento. A fora se transmite atravs dos flancos dos dentes e pode chegar a 400N/cm2.
Figura 11.15 O perfil dos dentes pode ser trapezoidal ou semicircular, geralmente, so feitos com mdulos 6 ou 10. As polias so fabricadas de metal sinterizado, metal leve ou ferro fundido em areia especial para preciso nas medidas em bom acabamento superficial. Para a especificao das polias e correias dentadas, deve-se mencionar o comprimento da correia ou o nmero de sulcos da polia, o passo dos dentes e a largura. A relao de transmisso (i) dada por:
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11.1.10 - Cuidados exigidos com polias em V As polias, para funcionarem adequadamente, exigem os seguintes cuidados: No apresentar desgastes nos canais; No apresentar as bordas trincadas, amassadas, oxidadas ou com porosidade; Apresentar os canais livres de graxa, leo ou tinta e corretamente dimensionados para receber as correias.
Observe as ilustraes seguintes. esquerda, temos uma correia corretamente assentada no canal da polia. Note que a correia no ultrapassa a linha do dimetro externo da polia nem toca no fundo do canal. direita, por causa do desgaste sofrido pelo canal, a correia assenta-se no fundo. Nesse ltimo caso, a polia dever ser substituda para que a correia no venha a sofrer desgastes prematuros.
Figura 11.16 A verificao do dimensionamento dos canais das polias deve ser feita com o auxlio de um gabarito contendo o ngulo dos canais.
Figura 11.17
11.1.11 - Alinhamento de polias Alm dos cuidados citados anteriormente, as polias em V exigem alinhamento. Polias desalinhadas danificam rapidamente as correias e foram os eixos aumentando o desgaste dos mancais e os prprios eixos. recomendvel, para fazer um bom alinhamento, usar uma rgua paralela fazendo-a tocar toda a superfcie lateral das polias, conforme mostra a figura.
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Figura 11.18 11.1.12- Procedimentos em manuteno com correias e polias A correia importante para a mquina. Quando mal aplicada ou frouxa, provoca a perda de velocidade e de eficincia da mquina; quando esticada demais, h quebra dos eixos ou desgaste rpido dos mancais. As polias devem ter uma construo rigorosa quanto concentricidade dos dimetros externos e do furo, quanto perpendicularidade entre as faces de apoio e os eixos dos flancos, e quanto ao balanceamento, para que no provoquem danos nos mancais e eixos. A primeira recomendao para a manuteno das correias em V mant-las sempre limpas. Alm disso, devem ser observados os seguintes requisitos: Nas primeiras 50 horas de servio, verificar constantemente a tenso e ajust-la, se necessrio, pois nesse perodo as correias sofrem maiores esticamentos. Nas revises de 100 horas, verificar a tenso, o desgaste que elas sofreram e o desgaste das polias. Se uma correia do jogo romper, prefervel trabalhar com uma correia a menos do que troc-la por outra, at que se possa trocar todo o jogo. No aconselhvel usar correias novas junto s velhas. As velhas, por estarem lasseadas, sobrecarregam as novas. Jogos de correias devero ser montados com correias de uma mesma marca. Esse cuidado necessrio porque correias de marcas diferentes apresentam desempenhos diferentes, variando de fabricante para fabricante. Tomar cuidado para que o protetor das correias nunca seja removido enquanto a mquina estiver em operao. Nunca tentar remendar uma correia em V estragada.
Os defeitos construtivos das polias tambm influem negativamente na posio de montagem do conjunto de transmisso. Influncia dos defeitos das polias na posio de montagem do conjunto de transmisso.
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11.1.13- Colocao de correias Para colocar uma correia vinculando uma polia fixa a uma mvel, deve-se recuar a polia mvel aproximando-a da fixa. Esse procedimento facilitar a colocao da correia sem perigos de danific-la. No se recomenda colocar correias forando-as contra a lateral da polia ou usar qualquer tipo de ferramenta para for-la a entrar nos canais da polia. Esses procedimentos podem causar o rompimento das lonas e cordonis das correias. Aps montar as correias nos respectivos canais das polias e, antes de tension-las, deve-se girlas manualmente para que seus lados frouxos fiquem sempre para cima ou para baixo, pois se estiverem em lados opostos o tensionamento posterior no ser uniforme.
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Figura 11.19
Figura 11.20
11.1.14 - Tensionamento de correias O tensionamento de correias exige a verificao dos seguintes parmetros: Tenso ideal: deve ser a mais baixa possvel, sem que ocorra deslizamento, mesmo com picos de carga; Tenso baixa: provoca deslizamento e, conseqentemente, produo de calor excessivo nas correias, ocasionando danos prematuros; Tenso alta: reduz a vida til das correias e dos rolamentos dos eixos das polias.
Na prtica, para verificar se uma correia est corretamente tensionada, bastar empurr-la com o polegar, de modo tal que ela se flexione aproximadamente entre 10 mm e 20 mm conforme ilustrado a seguir.
Figura 11.21 11.1.15- Proteo de sistemas Todo sistema que trabalha com transmisso de correias deve ser devidamente protegido para evitar acidentes. Os tipos de proteo mais adequados so aqueles que permitem a passagem do ar para uma boa ventilao e dissipao do calor. Aconselha-se a colocao de telas ou grades de ao para essas protees. Deve-se verificar periodicamente se as malhas das telas esto limpas e se as telas no esto em contato direto com o sistema.
11.1.16- Adio de cargas Um sistema de transmisso por correias deve ser calculado adequadamente. Quando se adiciona carga ao sistema j existente, encurta-se a vida til das correias, conforme comentrios mostrados na ilustrao.
Figura 11.23
12- CORRENTES
Um ou vrios eixos podem ser acionados atravs de corrente. A transmisso de potncia feita atravs do engrenamento entre os dentes da engrenagem e os elos da corrente; no ocorre o deslizamento. necessrio para o funcionamento desse conjunto de transmisso que as engrenagens estejam em um mesmo plano e os eixos paralelos entre si.
Figura 12.1 A transmisso por corrente normalmente utilizada quando no se podem usar correias por causa da umidade, vapores, leo, etc. , ainda, de muita utilidade para transmisses entre eixos prximos, substituindo trens de engrenagens intermedirias.
Figura 12.2
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12.1 - TIPOS DE CORRENTES
12.1.1 - Corrente de rolos composta por elementos internos e externos, onde as talas so permanentemente ligadas atravs de pinos e buchas; sobre as buchas so, ainda, colocados rolos. Esta corrente aplicada em transmisses, em movimentao e sustentao de contrapeso e, com abas de adaptao, em transportadores; fabricada em tipo standard, mdio e pesado.
Figura 12.3
Figura 12.4
Figura 12.5
Vrias correntes podem ser ligadas em paralelo, formando corrente mltipla; podem ser montadas at 8 correntes em paralelo.
Figura 12.6
12.1.2- Corrente de dentes Nesse tipo de corrente h, sobre cada pino articulado, vrias talas dispostas uma ao lado da outra, onde cada segunda tala pertence ao prximo elo da corrente. Educao Profissional 145
Figura 12.7
Figura 12.8
Figura 12.9 Dessa maneira, podem ser construdas correntes bem largas e muito resistentes. Alm disso, mesmo com o desgaste, o passo fica, de elo a elo vizinho, igual, pois entre eles no h diferena. Esta corrente permite transmitir rotaes superiores s permitidas nas correntes de rolos. conhecida como corrente silenciosa (silent chain).
12.1.3- Corrente de elos livres Esta uma corrente especial usada para transportadores e, em alguns casos, pode ser usada em transmisses. Sua caracterstica principal a facilidade de retirar-se qualquer elo, sendo apenas necessrio suspend-lo. conhecida por link chain.
Figura 12.10
Figura 12.11
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12.1.4 - Corrente comum Conhecida tambm por cadeia de elos, possui os elos formados de vergalhes redondos soldados, podendo ter um vergalho transversal para esforo. usada em talhas manuais, transportadores e em uma infinidade de aplicaes.
Figura 12.12
12.1.5- Corrente de blocos uma corrente parecida com a corrente de rolos, mas, cada par de rolos, com seus elos, forma um slido (bloco). usada nos transportadores e os blocos formam base de apoio para os dispositivos usados para transporte.
Figura 12.13
12.1.6- Fabricao das correntes As talas so estampadas de fitas de ao; os rolos e as buchas so repuxados de chapas de ao ou enrolados de fitas de ao; os pinos so cortados de arames de ao. As peas prontas so, separadamente, beneficiadas ou temperadas para aproximadamente 60 rockwell.
Engrenagens para correntes As engrenagens para correntes tm como medidas principais o nmero de dentes (Z), o passo (p) e o dimetro (d).
Figura 12.14 O passo igual corda medida sobre o dimetro primitivo desde o centro de um vo ao centro do vo consecutivo, porque a corrente se aplica sobre a roda em forma poligonal. Educao Profissional 147
Figura 12.15 O perfil dos dentes corresponde ao dimetro dos rolos da corrente e para que haja facilidade no engrenamento, as laterais dos dentes so afiladas e 10% mais estreitas que a corrente.
Figura 12.16 Algumas rodas possuem o perfil modificado para compensar o alargamento produzido pelo desgaste. Os dentes so formados de tal modo que os rolos colocados entre eles tenham folga no flanco da frente e no flanco de trs.
Figura 12.17 12.1.7- Danos tpicos das correntes Os erros de especificao, instalao ou manuteno podem fazer com que as correntes apresentem vrios defeitos. O quadro a seguir mostra os principais defeitos apresentados pelas correntes e suas causas.
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12.1.8- Manuteno das correntes Para a perfeita manuteno das correntes, os seguintes cuidados devero ser tomados: Lubrificar as correntes com leo, por meio de gotas, banho ou jato; Inverter a corrente, de vez em quando, para prolongar sua vida til; Nunca colocar um elo novo no meio dos gastos; No usar corrente nova em rodas dentadas velhas; Para efetuar a limpeza da corrente, lav-la com querosene; Enxugar a corrente e mergulh-la em leo, deixando escorrer o excesso; Armazenar a corrente coberta com uma camada de graxa e embrulhada em papel; Medir ocasionalmente o aumento do passo causado pelo desgaste de pinos e buchas. Medir o desgaste das rodas dentadas; Verificar periodicamente o alinhamento.
13 - EIXOS
Eixos so elementos mecnicos utilizados para articular um ou mais elementos de mquinas. Quando mveis, os eixos transmitem potncia por meio movimento de rotao.
13.1 - CONSTITUIO DOS EIXOS A maioria dos eixos construda em ao com baixo e mdio teor de carbono. Os eixos com mdio teor de carbono exigem um tratamento trmico superficial, pois estaro em contato permanente com buchas, rolamentos materiais de vedao. Existem eixos fabricados com aos-liga, altamente resistentes. Educao Profissional 149
13.2 - CLASSIFICAO DOS EIXOS Quanto seo transversal, os eixos so circulares e podem ser macios, vazados, cnicos, roscados, ranhurados ou flexveis.
13.2.1 - Eixos macios Apresentam a seo transversal circular e macia, com degraus ou apoios para ajuste das peas montadas sobre eles. Suas extremidades so chanfradas para evitar o rebarbamento e suas arestas internas so arredondadas para evitar a concentrao de esforos localizados.
Figura 13.1 13.2.2 - Eixos vazados So mais resistentes aos esforos de toro e flexo que os macios. Empregam-se esses eixos quando h necessidade de sistemas mais leves e resistentes, como os motores de avies.
Figura 13.2 13.2.3 - Eixos cnicos Devem ser ajustados num componente que possua furo de encaixe cnico. A parte ajustvel tem formato cnico e firmemente fixada por meio de uma porca. Uma chaveta utilizada para evitar a rotao relativa.
Figura 13.3
13.2.4 - Eixos roscados Possuem algumas partes roscadas que podem receber porcas capazes de prenderem outros componentes ao conjunto. Educao Profissional 150
Figura 13.4 13.2.5 - Eixos ranhurados Apresentam uma srie de ranhuras longitudinais em torno de sua circunferncia. As ranhuras engrenam-se com os sulcos correspondentes das peas a serem montadas neles. Os eixos ranhurados so utilizados quando necessrio transmitir grandes esforos.
Figura 13.5
13.2.6- Eixos flexveis Consistem em uma srie de camadas de arame de ao enrolado alternadamente em sentidos opostos e apertado fortemente. O conjunto protegido por meio de um tubo flexvel, e a unio com o motor feita com uma braadeira especial munida de rosca. Os eixos flexveis so empregados para transmitir movimento a ferramentas portteis que operam com grandes velocidades e com esforos no muito intensos.
13.2.7-Desmontagem de eixos A desmontagem de eixos aparentemente simples e fcil, porm exige os seguintes cuidados: Verificar a existncia de elementos de fixao (anis elsticos, parafusos, pinos cnicos, pinos de posicionamento e chavetas) e retir-los antes de sacar o eixo. Verificar se existe, na face do eixo, um furo com rosca. O furo construdo para facilitar a desmontagem do eixo por meio de um dispositivo para sac-lo.
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Figura 13.6 Nunca bater com martelo na face do eixo. As pancadas provocam encabeamento, no deixando que o eixo passe pelo mancal, alm de produzir danos no furo de centro. Danos no furo de centro impedem posteriores usinagens, onde seria fixado mquina (torno, retificadora cilndrica e fresadora) entre pontas.
Figura 13.7 Se realmente for necessrio bater no eixo para sac-lo, recomenda-se usar um material protetor e macio como o cobre para receber as pancadas, cuidando para no bater nas bordas do eixo. Aps a desmontagem, o eixo dever ser guardado em local seguro para no sofrer empenamentos ou outros danos, especialmente se o eixo for muito comprido.
13.2.8- Montagem de eixos A montagem de eixos exige ateno, organizao e limpeza rigorosa. Alm desses fatores, os seguintes cuidados devero ser observados: Efetuar limpeza absoluta do conjunto e do eixo para diminuir o desgaste por abraso.
No permitir a presena de nenhum arranho no eixo para no comprometer seu funcionamento e no provocar danos no mancal. Colocar os retentores cuidadosamente para no provocar desgastes no eixo e vazamentos de lubrificante. No permitir a presena de nenhuma rebarba no eixo.
Verificar se as tolerncias das medidas do eixo esto corretas usando paqumetro ou micrmetro. Pr-lubrificar todas as peas para que elas no sofram desgastes at o instante da chegada do lubrificante quando a mquina for posta para funcionar.
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13.2.9- Danos tpicos sofridos pelos eixos Os eixos sofrem dois tipos de danos: quebra e desgaste. A quebra causada por sobrecarga ou fadiga. A sobrecarga o resultado de um trabalho realizado alm da capacidade de resistncia do eixo. A fadiga a perda de resistncia sofrida pelo material do eixo, devido s solicitaes no decorrer do tempo. O desgaste de um eixo causado pelos seguintes fatores: Engripamento do rolamento; leo lubrificante contaminado; Excesso de tenso na correia, no caso de eixos-rvore acionados por correias; Perda de dureza por superaquecimento; Falta de lubrificante.
14 -TRAVAS
As unies roscadas so submetidas a vibraes e podem soltar-se por essa razo. Para evitar isso, colocam-se travas e arruelas nas porcas ou parafusos. Existem dois tipos de travas: Trava por fechamento de forma - a mais segura e impede o afrouxamento da unio.
Figura 14.1
Figura 14.2
Trava por fechamento de foras - esta trava estabelece uma fora de compresso entre as peas, o que aumenta o atrito e dificulta o afrouxamento da unio, mas no impede totalmente a soltura.
Figura 14.4
Figura 14.5
Figura 14.6
Figura 14.7
Figura 14.8
Figura 14.9
14.1 - CHAVETAS Chaveta um corpo prismtico que pode ter faces paralelas ou inclinadas, em funo da grandeza do esforo e tipo de movimento que deve transmitir. construda normalmente de ao. A unio por chaveta um tipo de unio desmontvel, que permite s rvores transmitirem seus movimentos a outros rgos, tais como engrenagens e polias.
14.1.1- Classificao e caractersticas Chaveta de cunha (ABNT-PB-121) Empregada para unir elementos de mquinas que devem girar. Pode ser com cabea ou sem cabea, para facilitar sua montagem e desmontagem. Sua inclinao de 1:100, o que permite um ajuste firme entre as partes.
Figura 14.11
O princpio da transmisso pela fora de atrito entre as faces da chaveta e o fundo do rasgo dos elementos, devendo haver uma pequena folga nas laterais.
Figura 14.12 Havendo folga entre os dimetros da rvore e do elemento movido, a inclinao da chaveta provocar na montagem uma determinada excentricidade, no sendo, portanto aconselhado o seu emprego em montagens precisas ou de alta rotao.
Figura 14.13 A figura a seguir mostra o modo de sacar a chaveta com cabea.:
14.1.2- Chaveta encaixada (DIN 141, 490 e 6883) a chaveta mais comum e sua forma corresponde ao tipo mais simples de chaveta de cunha. Para facilitar seu emprego, o rasgo da rvore sempre mais comprido que a chaveta. A mnimo = 2 . comprimento da chaveta
Figura 14.15
14.1.3 - Chaveta meia-cana (DIN 143 e 492) Sua base cncava (com o mesmo raio do eixo). Sua inclinao de 1:100, com ou sem cabea. No necessrio rasgo na rvore, pois transmite o movimento por efeito do atrito, de forma que, quando o esforo no elemento conduzido muito grande, a chaveta desliza sobre a rvore.
Figura 14.16
14.1.4 - Chaveta plana (DIN 142 e 491) similar a chaveta encaixada, tendo, porm, no lugar de um rasgo na rvore, um rebaixo plano. Sua inclinao de 1:100 com ou sem cabea. Seu emprego reduzido, pois serve somente para a transmisso de pequenas foras.
Figura 14.17 14.1.5 - Chaveta tangencial (DIN 268 e 271) formada por um par de cunhas com inclinao de 1:60 a 1:100 em cada rasgo. So sempre utilizadas duas chavetas e os rasgos so posicionados a 120. Educao Profissional 156
A designao tangencial devido a sua posio em relao ao eixo. Por isso, e pelo posicionamento (uma contra a outra), muito comum o seu emprego para transmisso de grandes foras, e nos casos em que o sentido de rotao se alterna.
Figura 14.17
Figura 14.18
14.1.6- Chaveta transversal Aplicada em unies de rgos que transmitem movimentos no s rotativos como tambm retilneos alternativos. Quando empregada em unies permanentes, sua inclinao varia entre 1:25 e 1:50. Se a unio necessita de montagens e desmontagens frequentes, a inclinao pode ser de 1:6 a 1:15. Dupla (inclinao nos dois lados) Simples (inclinao em um lado)
Figura 14.19 14.1.7 - Chaveta paralela (DIN 269) normalmente embutida e suas faces so paralelas, sem qualquer conicidade. O rasgo para o seu alojamento tem o seu comprimento. As chavetas embutidas nunca tm cabea e sua preciso de ajuste nas laterais, havendo uma pequena folga entre o ponto mais alto da chaveta e o fundo do rasgo elemento conduzido.
A transmisso do movimento e das foras feita pelo ajuste de suas faces laterais com as do rasgo da chaveta. A chaveta paralela varia quanto forma de seus extremos (retos ou arredondados) e quanto quantidade de elementos de fixao rvore. Pelo fato de a chaveta paralela proporcionar um ajuste preciso na rvore no ocorre excentricidade, podendo, ento, ser utilizada para rotaes mais elevadas. bastante usada nos casos em que o elemento conduzido mvel.
Figura 14.21 14.1.8- Chaveta de disco ou meia-lua tipo woodruff (DIN 496 e 6888) uma variante da chaveta paralela, porm recebe esse nome porque sua forma corresponde a um segmento circular. comumente empregada em eixos cnicos por facilitar a montagem e se adaptar a conicidade do fundo do rasgo do elemento externo.
Figura 14.22
14.2 - ANEL ELSTICO um elemento usado para impedir o deslocamento axial, posicionar ou limitar o curso de uma pea deslizante sobre um eixo. Conhecido tambm por anel de reteno, de trava ou de segurana. Deslocamento axial o movimento no sentido longitudinal do eixo. Fabricado de ao para molas, tem a forma de anel incompleto, que se aloja em um canal circular construdo conforme normalizao.
14.2.1 - Tipos de anis elsticos e aplicaes Aplicao: para eixos com dimetro entre 4 e 1000mm. Trabalha externamente - DIN 471.
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Figura 14.23
Aplicao: para furos com dimetro entre 9,5 e 1000mm. Trabalha internamente - DIN 472.
Figura 14.24
Aplicao: para eixos com dimetro entre 8 e 24mm. Trabalha externamente - DIN 6799.
Figura 14.25
Aplicao: para eixos com dimetro entre 4 e 390mm para rolamentos.
Figura 14.26
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Anis de seco circular - para pequenos esforos axiais.
Figura 14.27
14.3 - PINOS uma pea geralmente cilndrica ou cnica, oca ou macia que serve para alinhamento, fixao e transmisso de potncia.
Figura 14.28
Figura 14.29 Os pinos se diferenciam por suas caractersticas de utilizao, forma, tolerncias dimensionais, acabamento superficial, material e tratamento trmico.
Figura 14.30
Os alojamentos para pinos devem ser calibrados com alargador que deve ser passado de uma s vez pelas suas peas a serem montadas. 160
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Figura 14.31
Esta calibragem dispensada quando se usa pino estriado ou pino tubular partido (elstico).
Figura 14.32
O principal esforo a que os pinos, de modo geral, esto sujeitos o de cisalhamento. Por isso os pinos com funo de alinhar ou centrar devem estar a maior distncia possvel entre si, para diminuir os esforos de corte. Quanto menor proximidade entre os pinos, maior o risco de cisalhamento e menor a preciso no ajuste.
Figura 14.33
14.3.1- Pino cilndrico paralelo Pino de ajuste (guia) temperado feito de ao-prata ou similar e temperado, revenido e retificado. Pode resistir a grandes esforos transversais e usado em diversas montagens, geralmente associado a parafusos e prisioneiros.
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Figura 14.34 Pode ser liso, liso com furo para cupilha, com cabea e furo para cupilha, com cabea provida de ressalto para evitar o giro, com ponta roscada e cabea.
Figura 14.35 Todos os pinos que apresentam furo ou rosca so usados como eixo para articulaes ou para suportar rodas, polias, cabos, etc. A preciso destes pinos j6, m6 ou h8.
14.3.2- Pino de segurana usado principalmente em mquinas-ferramentas como pino de cisalhamento, isto , em caso de sobrecarga esse pino se rompe para que no quebre um componente de maior importncia.
14.3.3- Pino de unio Tem funes secundrias como em dobradias para caixas metlicas e mveis.
Figura 14.36
14.3.4- Pino cnico Feito geralmente de ao-prata, temperado ou no e retificado. Tem por dimetro nominal o dimetro menor, para que se use a broca com essa medida antes de calibrar com alargador.
Figura 14.37 Existem pinos cnicos com extremidade roscada a fim de mant-los fixos em casos de vibraes ou sac-los em furos cegos. Educao Profissional 162
Figura 14.38
Figura 14.39
Figura 14.40 O pino cnico tem largo emprego na construo de mquinas, pois permite muitas desmontagens sem prejudicar o alinhamento dos componentes; alm do que possvel compensar eventual desgaste ou alargamento do furo.
14.3.5- Pino estriado A superfcie externa do pino estriado apresenta trs entalhes e respectivos rebordos. A forma e o comprimento do entalhes determinam os tipos de pinos. O uso destes pinos dispensa o acabamento e a preciso do furo alargado.
Figura 14.41
Figura 14.42
14.3.6- Pino tubular fendido Tambm conhecido como pino elstico, fabricado de fita de ao para mola enrolada. Quando introduzido, a fenda permanece aberta e elstica gerando o aperto. Este elemento tem grande emprego como pino de fixao, pino de ajuste e pino de segurana. Seu uso dispensa o furo alargado. Educao Profissional 163
Figura 14.43
Figura 14.44
Figura 14.45
H um pino elstico especial chamado Connex, com fenda ondulada cujos cantos esto opostos entre si. Isto proporciona uma fora de ajuste maior em relao ao pino elstico comum.
Figura 14.46 14.3.7- Cupilha ou contrapino Trata-se de um arame de seco semicircular dobrado de tal forma a obter-se um corpo cilndrico e uma cabea. A cupilha usada principalmente para travar porcas-castelo.
Figura 14.47
Nota:Um pino qualquer ao se quebrar deve ser substitudo por outro com as mesmas caractersticas de forma, material, tratamento e acabamento.
15 - MANCAIS
So elementos de mquinas destinados a apoiar e condicionar o movimento de eixos e outros componentes. Seu funcionamento baseia-se no principio do atrito de deslizamento ou de rolamento. A tabela 1 demonstra as vantagens dos mancais de rolamentos sobre os de deslizamento.
Tabela 15.1 Vantagens dos rolamentos sobre os mancais de deslizamento
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15.1 - MANCAIS DE ROLAMENTO Quando se buscou diminuir sensivelmente os problemas de atrito de resistncia alta velocidade, encontrados nos mancais de deslizamento, chegaram-se-se aos mancais de rolamento ou simplesmente rolamentos. Os rolamentos so simplesmente rolamentos de mquinas constitudos por dois anis de ao separados por uma ou mais fileiras de esferas ou rolos (Figura 15.1).
Figura 15.1 Estrutura de um rolamento de esferas Essas esferas ou rolos so mantidos eqidistantes por meio do separador ou gaiola a fim de distribuir os esforos e manter concntricos os anis. O anel externo (capa) fixado na pea ou na caixa e o anel interno fixado diretamente ao eixo.
15.1.1 - Classificao dos rolamentos Quanto ao tipo de carga que suportam, os rolamentos podem ser: a) Radiais - suportam cargas radiais e leves cargas axiais; b) Axiais - no podem ser submetidos a cargas radiais; c) Mistos - suportam tanto carga axial quanto radial.
15.1.2 - Tipos de rolamentos Diversos tipos de rolamentos foram desenvolvidos ao longo dos anos agregando vrias tecnologias, destacamos alguns tipos: - Rolamento rgido de uma carreira de esferas: o mais comum dos rolamentos. Suporta cargas radiais e pequenas cargas axiais e apropriado para rotaes mais elevadas. Sua capacidade de ajustagem angular limitada, por conseguinte, necessrio um perfeito alinhamento entre o eixo e os furos da caixa (Figura 15.2).
Figura 15.2 Rolamento rgido de esferas Educao Profissional 165
- Rolamento de contato angular de uma carreira de esferas: Admite cargas axiais somente em um sentido, portanto, deve sempre ser montado contraposto a um outro rolamento que possa receber a carga axial no sentido contrrio (Figura 15.3).
Figura 15.3 Rolamento de esferas de contato angular - Rolamento autocompensador de esferas: um rolamento de duas carreiras de esferas com pista esfrica no anel externo, o que lhe confere a propriedade de ajustagem angular, ou seja, compensar possveis desalinhamentos ou flexes do eixo (Figura 15.4).
Figura 15.4 Rolamento autocompensador de esferas - Rolamento de rolo cilndrico: apropriado para cargas radiais elevadas e seus componentes so separveis, o que facilita a montagem e desmontagem (Figura 15.5).
Figura 15.5 Rolamento de rola cilndrico - Rolamento autocompensador de uma carreira de rolos: Seu emprego particularmente indicado para construes em que se exige uma grande capacidade de suportar carga radial e a compensao de falhas de alinhamento (Figura 15.6).
Figura 15.6 Rolamento autocompensador de uma carreira de rolos Educao Profissional 166
- Rolamento autocompensador com duas carreiras de rolos: um rolamento para os mais pesados servios. Os rolos so de grande dimetro e comprimento. Devido ao alto grau de oscilao entre rolos e pistas, existe uma distribuio uniforme de carga (Figura 15.7).
Figura 15.7 Rolamento autocompensador de rolos - Rolamento de rolos cnicos: Alm de cargas radiais, os rolamentos de rolos cnicos tambm suportam cargas axiais em um sentido. Os anis so separveis. O anel interno e o externo podem ser montados separadamente. Como s admitem cargas axiais em um sentido, de modo geral torna-se necessrio montar os anis aos pares, um contra o outro (Figura 15.8).
Figura 15.8 Rolamento de rolos cnicos - Rolamento axial de esfera: Ambos os tipos de rolamento axial de esfera (escora simples e escora dupla) admitem elevadas cargas axiais, porm, no podem ser submetidos a cargas radiais. Para que as esferas sejam guiadas firmemente em suas pistas, necessria a atuao permanente de uma determinada carga axial mnima (Figura 15.9).
Figura 15.9 Rolamento axial de esfera
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- Rolamento axial autocompensador de rolos: Possui grande capacidade de carga axial e, devido disposio inclinada dos rolos, tambm pode suportar considerveis cargas radiais. A pista esfrica do anel da caixa confere ao rolamento a propriedade de alinhamento angular, compensando possveis desalinhamentos ou flexes do eixo (Figura 15.10).
Figura 15.10 Rolamento axial autocompensador de rolos - Rolamento de agulhas: Possui uma seco transversal muito fina, em comparao com os rolamentos de rolos comuns. utilizado especialmente quando o espao radial limitado (Figura 15.11).
Figura 15.11 Rolamento de agulhas
15.1.3 - Designao dos rolamentos Os mancais de rolamentos tm designaes alfanumricas que auxiliam na sua identificao e padronizao. A Norma mais utilizada a ISO. Por esta norma, a designao construda de acordo com a variao do dimetro interno do rolamento (d), conforme se observa no resumo apresentado abaixo: 0 < d < 10 mm Srie de rolamentos pouco usada, em funo do pequeno dimetro interno; 10 d < 20 mm - Srie de rolamentos que razoavelmente usada industrialmente, geralmente em mquinas pequenas; 20 d < 500 mm - Srie de rolamentos mais usada industrialmente esta a srie de maior importncia prtica; d 500 mm - Srie de rolamentos razoavelmente usada industrialmente, sempre em maquinaria pesada.
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Tipos de Rolamentos e Suas Dimenses Padronizadas D dimetro externo; d dimetro interno; B largura de rolamentos radiais. T largura de rol. cnicos; H altura de rol. axiais;
Radial
Cnico
Axiais
Esquema comum de designaes para rolamentos Variao do dimetro interno [d] Esquema de Designao (Norma ISO) X X X / Y 0 < d < 10 mm Onde: XXX srie do rolamento Y - dimetro interno Observao: Quando algum nmero omitido na srie do rolamento, este apresenta o seguinte esquema XXY X X X Y Y Onde: XXX srie do rolamento YY - dimetro interno Observao: Quando algum nmero omitido na srie do rolamento, este apresenta o seguinte esquema XXYY X X X Y Y Onde: XXX srie do rolamento YY - d/5 YY YY YY ... YY YY = 04 d = 20 mm = 05 d = 25 mm = 06 d = 30 mm = 50 d = 250 mm = 51 d = 255 mm YY YY YY YY = 00 = 01 = 02 = 03 d = 10 mm d = 12 mm d = 15 mm d = 17 mm Valores para o dimetro interno [d] Y = 1 d = 1 mm Y = 2 d = 2 mm Y = 3 d = 3 mm ... Y = 8 d = 8 mm Y = 9 d = 9 mm
10 d < 20 mm
20 d < 500 mm
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Observao 1: d/5 = dimetro interno dividido por 5. Observao 2: Quando algum nmero omitido na srie do rolamento, este apresenta o seguinte esquema XXYY X X X / YYY... d 500 mm Onde: XXX srie do rolamento YYY... - dimetro interno Observao: Quando algum nmero omitido na srie do rolamento, este apresenta o seguinte esquema XX/YYY.. Principais sries de rolamentos para indstria Tipo de Rolamento Srie
YY = 95 d = 475 mm YY = 96 d = 480 mm
YYY = 500 d = 500 mm YYY = 643 d = 643 mm YYY = 750 d = 750 mm YYYY = 1000 d = 1000 mm YYYY = 1500 d = 1500 mm
Srie do tipo 6 6 6 6 6 6 6 6 6 16 6 16 6 6 NU NU NU NU NU NU NJ NJ NJ NJ NJ NUP NUP
Srie de Largura (1) (1) (1) (0) (0) (0) 2 (0) 2 (0) 3 (0) 1 1 1 (0) 2 (0) 2 (0) (0) 2 (0) 2 (0) (0) 2
Rolamentos rgidos ou fixos de uma carreira de esferas
Rolamentos de uma carreira de rolos cilndricos
68 69 60 62 63 64 623 63 622 161 630 160 619 618 NU10 NU2 NU22 NU3 NU23 NU4 NJ2 NJ22 NJ3 NJ23 NJ4 NUP2 NUP22
Srie do diam. externo 8 9 0 2 3 4 3 3 2 1 0 0 9 8 0 2 2 3 3 4 2 2 3 3 4 2 2 170
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NUP3 NUP23 NUP4 N10 N2 N3 N4 NF2 NF3 NF4
NUP NUP NUP N N N N NF NF NF
(0) 2 (0) 1 (0) (0) (0) (0) (0) (0)
3 3 4 0 2 3 4 2 3 4
Tipo de Rolamento
Srie
Srie do tipo NA NA NA NA HK BK 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2
Srie de Largura 4 4 5 6 no h no h 2 2 3 3 0 2 3 0 2 3 3 4 3 4 2 3 1 2 1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 9
Rolamentos radiais de agulhas Obs: os rolamentos SKF possuem designao diferente, veja as observaes no final deste esquema.
NA48(NSK) NA49(NSK) NA59(NSK) NA69(NSK) HK(SKF) BK(SKF) 329 320 330 331 302 322 332 303 323 230 239 240 231 241 222 232 213 223 511 512 513 514 522 523 524 532 533 534 292
Srie do diam. externo 8 9 9 9 no h no h 9 0 0 1 2 2 2 3 3 0 9 0 1 1 2 2 3 3 1 2 3 4 2 3 4 2 3 4 2 171
Rolamentos de rolos cnicos
Rolamentos autocompensadores de rolos
Rolamentos axiais de esferas ou escora simples
Rolamentos axiais
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autocompensadores de rolos
Rolamentos autocompensadores de esferas
293 294 10 12 13 22 23 112
2 2 1 1 1 2 2 1
9 9 (1) (0) (0) (2) (2) 1
3 4 0 2 3 2 3 2
Tipo de Rolamento
Srie
Srie do tipo 7 7 7 7 (0) (0) 4 4 5 5 5 5 5 5 QJ QJ NNU NNU AXK
Srie de Largura (1) (1) (0) (0) 3 3 (2) (2) 4 2 4 2 4 2 (0) (0) 4 3 No h
Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular
Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular Rolamentos rgidos ou fixos de duas carreiras de esferas Rolamentos axiais de duas carreiras de esferas ou escora dupla
Rolamentos de Rolamentos de quatro pontos de contato Rolamentos de duas carreiras de rolos cilndricos Rolamentos axiais de agulhas Obs: os rolamentos SKF possuem designao diferente, veja as observaes no final deste esquema.
79 70 72 73 33 32 43 42 544 524 543 523 542 522 QJ3 QJ2 NNU49 NN30 AXK
Srie do diam. externo 9 0 2 3 3 2 3 2 4 4 3 3 2 2 3 2 9 0 No h
OBSERVAES: h alguns casos particulares em que a norma ISO no aplicada por algum fabricante Tipo de Rolamento Esquema de Designao Z X X Y Y Rolamento radial de Agulhas da SKF Onde: Z representa o tipo do rol. de agulhas, se for igual a HK um rolamento sem fundo, se for BK um rolamento com fundo; Educao Profissional Exemplo Designao - BK 1012 Rolamento radial de agulhas, com fundo, dimetro interno de 10 mm e largura 12 mm.
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XX - dimetro interno YY - largura do rolamento.
Z X X Y Y Rolamento axial de Agulhas da SKF Onde: Z representa o tipo do rolamento, neste caso AXK. XX - dimetro interno YY - dimetro externo.
Designao - AXK 1730 Rolamento axial de agulhas, dimetro interno de 17 mm e dimetro externo 30 mm.
15.2 - MANCAIS DE DESLIZAMENTO So conjuntos destinados a suportar as solicitaes de peso e rotao de eixos e rvores. Os mancais esto submetidos ao atrito de deslizamento que o principal fator a considerar para sua utilizao.
15.2.1 - Classificao dos mancais Pelo sentido das foras que suportam, os mancais classificam-se em: axiais (Figura 15.12), radiais (Figura 15.13) e mistos (Figura 15.14).
Figura 15.12 Mancal axial
Figura 15.13 Mancal radial
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Figura 15.14 Mancal misto
15.2.2 - Formas construtivas dos mancais Os mancais, em sua maioria, so constitudos por uma carcaa e uma bucha. A bucha pode ser dispensada em casos de pequena solicitao.
15.2.3 Tipos de mancais de deslizamento - Mancal axial: Feito de ferro fundido ou ao tem como fator principal forma da superfcie que deve permitir uma excelente lubrificao. Podem ser construdos para girar em sentido nico ou em duplo sentido, sendo importante em sua consecuo os entalhes para lubrificao (Figura 15.15).
Figura 15.15 Detalhes construtivos de um mancal axial - Mancal inteirio: Feito geralmente de ferro fundido e empregado como mancal auxiliar embuchado ou no. Suporta esforos radiais (Figura 15.16).
Figura 15.16 Detalhes construtivos de um mancal radial inteirio Educao Profissional 174
- Mancal ajustvel: Feito de ferro fundido ou ao e embuchado. A bucha tem sempre forma que permite reajuste radial. Empregado geralmente em tornos e mquinas que devem funcionar com folga constante (Figura 15.17).
Figura 15.17 Detalhes construtivos de um mancal radial ajustvel - Mancal reto bipartido: Feito de ferro fundido ou ao e embuchado com buchas de bronze ou casquilhos de metal antifrico. Empregado para exigncias mdias (Figura 15.18).
Figura 15.18 Detalhes construtivos de um mancal radial bipartido
15.2.4 - Materiais para buchas Os materiais para buchas devem ter as seguintes propriedades: a) Baixo mdulo de elasticidade, para facilitar a acomodao forma do eixo; b) Baixa resistncia ao cisalhamento, para facilitar o alisamento da superfcie; c) Baixa soldabilidade ao ao, para evitar defeitos e cortes na superfcie; d) Boa capacidade de absorver corpos estranhos, para efeito de limpar a pelcula lubrificante; e) Resistncia compresso, fadiga, temperatura de trabalho e corroso; f) Boa condutibilidade trmica; g) Coeficiente de dilatao semelhante ao do ao. Os materiais mais usados so: bronze fosforoso, bronze ao chumbo, lato, ligas de alumnio, metal antifrico, ligas de cobre sinterizado com adio de chumbo ou estanho ou grafite em p, materiais plsticos como o nilon e o politetrafluretileno (teflon). Os sinterizados so autolubrificantes por serem mergulhados em leo quente aps sua fabricao. Este processo faz com que o leo fique retido na porosidade do material e com o calor do trabalho venha superfcie cumprir sua funo.
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16 - ELEMENTOS DE VEDAO
16.1 VEDADORES So elementos destinados a proteger mquinas ou equipamentos contra a sada de lquidos e gases, e a entrada de sujeira ou p. So genericamente conhecidas como juntas, retentores, gaxetas e guarnies. As partes a serem vedadas podem estar em repouso ou movimento. Uma vedao deve resistir a meios qumicos, a calor, a presso, a desgaste e a envelhecimento. Em funo da solicitao as vedaes so feitas em diversos formatos e diferentes materiais.
16.1.1 - Classificao dos elementos de vedao a) Vedao esttica; b) Vedao dinmica.
a) Vedao esttica: No existe movimento considerado entre as parte envolvidas (Figura 16.1). O desempenho do elemento de vedao depende de sua capacidade de preencher os espaos entre as peas envolvidas.
Figura 16.1 Exemplo de vedao esttica b) Vedao dinmica: Existe movimento de qualquer das partes com o elemento de vedao (Figura 16.2).
Figura 16.2 Exemplo de vedao dinmica
16.1.2 Tipos de vedadores Existe uma grande variedade de vedadores, uma vez que so desenvolvidos para atender aos mais variados projetos de mquinas. Alm disso, possuem uma enorme gama de medidas para cada tipo de vedador. Juntas: Exercem a vedao de forma esttica nas mquinas e equipamentos. So fabricadas a partir de vrios materiais escolhidos de acordo com o produto a ser vedado e o meio externo de Educao Profissional 176
trabalho, alm de outros fatores como presso interna do produto a vedar, acabamento das superfcies a vedar, entre outros. Exemplos de juntas: Papelo hidrulico: Fabricado a partir de amianto ou no amianto com borrachas e ligantes (Figura 16.3).
Figura 16.3 Junta de papelo hidrulico Juntas de borracha: Fabricadas em borracha natural ou sinttica (Figura 16.4).
Figura 16.4 Exemplo de juntas de borracha Juntas de plstico: Especialmente os polmeros do tipo Nylon, Teflon, Poliuretano esto sendo cada vez mais utilizados pela sua capacidade de vedao e resistncia deteriorao (Figura 16.5).
Figura 16.5 Exemplos de juntas de plstico (Teflon) Juntas metlicas: Fabricadas em ao, alumnio cobre lato ou ligas so muito utilizadas na mecnica, especialmente em aplicaes sob altas temperaturas. Junta plstica ou veda junta - so produtos qumicos em pasta usados em superfcies rsticas ou irregulares. Empregados, tambm, como auxiliares nas vedaes com guarnies de papelo ou cortia. Existem tipos que se erigissem e so usados para alta presso; e tipos semi-sectivos que mantm a elasticidade para compensar a dilatao. A ordem de aperto dos parafusos tem de ser respeitada para uniformizar a massa (Figura 16.6).
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Figura 16.6 Aplicao de junta plstica Anel tipo 0 de borracha e seco circular - usados em diversas aplicaes, tais como vedaes em componentes hidrulicos e pneumticos, vlvulas em geral, motores de combusto interna, entre outras (Figura 16.7). um dos elementos de vedao mais comum. Podem ser usados para vedao elstica ou dinmica (Figura 16.8).
Figura 16.7 Exemplos de aplicaes dos anis tipo O
Figura 16.8 Exemplos de tipos anel O
Retentor - feito de borracha ou couro, tem perfil labial e veda principalmente peas mveis. Alguns tipos possuem uma carcaa metlica para ajuste no alojamento; tambm apresentam um anel de arame ou mola helicoidal para manter a tenso ao vedar (Figura 16.9).
Figura 16.9 Exemplos de vedao com retentores Educao Profissional 178
Gaxetas: So conhecidos por gaxeta os elementos vedantes que permitem ajustes medida que a eficcia da vedao vai diminuindo. So utilizadas principalmente em bombas centrfugas e vlvulas (Figura 16.10). As gaxetas so fabricadas em forma de corda, para serem recortadas, ou em anis j prontos para a montagem (Figura 16.11).
Figura 16.10 Aplicao da gaxeta
Figura 16.11 Confeco das gaxetas Selo mecnico: um vedador de preciso que utiliza princpios hidrulicos para reter os fludos. A vedao exercida pelo selo mecnico se processa em dois momentos: a vedao principal e a secundria (Figura 16.12).
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Figura 16.12 Aplicao do selo mecnico
Vantagens do selo mecnico: a) Reduz o atrito entre o eixo da bomba e o elemento de vedao; conseqentemente, reduz a perda de potncia da bomba; b) Elimina o desgaste prematuro do eixo e da bucha; c) A vazo ou fuga do produto em operao mnima ou invisvel; d) Tem capacidade de absorver o jogo e a deflexo normais do eixo rotativo; e) Reduz o tempo de manuteno; f) Permite operar com segurana fludos txicos, corrosivos ou inflamveis. O selo mecnico usado em equipamentos de grande importncia como aqueles usados em refinarias (bombas de transporte), tratamento de gua e esgoto (bombas de lama bruta), indstria da construo (bomba de submerso), indstria de bebidas (fabricao de cerveja), indstria txtil (bombas de tintura), indstria qumica (bombas padronizadas), construo naval (bomba principal de refrigerao por gua do mar), energia (bombas de climatizao de caldeira), usinas termoeltricas e nucleares. Os materiais empregados na fabricao dos componentes de um selo mecnico so: a) Viton; b) Teflon; c) Buna Nitrlica; d) Grafoil; e) Kalrez; f) Carvo. Funcionamento do selo mecnico: A grande quantidade de calor gerada nas faces seladoras devido ao atrito entre as superfcies pode dar origem falhas e desgastes do selo; para evitar que isso acontea, faz-se circular um lquido adequado pela caixa de gaxeta, com a finalidade de penetrar por entre as faces seladoras e mant-las afastadas uma da outra, isto , substitui-se o atrito slido pelo atrito fludo, em que o lquido tem a funo de lubrificar e refrigerar o selo. Os principais fatores que prejudicam o bom funcionamento do selo so a alta temperatura e os abrasivos. A alta temperatura deve ser mantida dentro de uma faixa tolervel e os abrasivos Educao Profissional 180
devem ficar afastados da pelcula lubrificante formada entre as faces seladoras. Isto conseguido por meio de sistemas auxiliares. Os sistemas auxiliares mais usados para diminuir ou evitar os problemas de funcionamento do selo so: a) Refrigerao da caixa de selagem; b) Refrigerao da sede do selo; c) Lubrificao das faces seladoras; d) Lavagem ou circulao; e) Recirculao com anel bombeador; f) Abafamento; g) Selo duplo; h) Suspiro e dreno.
17 - PARAFUSOS, PORCAS E ARRUELAS. Parafusos, porcas e arruelas so peas metlicas de vital importncia na unio e fixao dos mais diversos elementos de mquina. Por sua importncia, a especificao completa de um parafuso e sua porca engloba os mesmos itens cobertos pelo projeto de um elemento de mquina, ou seja: material, tratamento trmico, dimensionamento, tolerncias, afastamentos e acabamento.
17.1 - PARAFUSOS O parafuso formado por um corpo cilndrico roscado e por uma cabea que pode ser hexagonal, sextavada, quadrada ou redonda (Figura 17.1).
Figura 17.1 Parafusos com cabea sextavada e quadrada
17.1.1 - Dimenso dos parafusos As dimenses principais dos parafusos so: Dimetro externo ou maior da rosca; Comprimento do corpo; Comprimento da rosca; Altura da cabea; 181
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Distncia do hexgono entre planos e arestas.
O comprimento do parafuso refere-se ao comprimento do corpo.
17.1.2 - Tipos de parafusos Os parafusos podem ser: Sem porca; Com porca; Prisioneiro; Allen; De ponta atuante.
- Parafuso sem porca: Nos casos onde no h espao para acomodar uma porca, esta pode ser substituda por um furo com rosca em uma das peas. A unio d-se atravs da passagem do parafuso por um furo passante na primeira pea e rosqueamento no furo com rosca da segunda pea (Figura 17.2). Os parafusos podem ter rosca (Figura 17.3) ou total ou parcial (Figura 17.4).
Figura 17.3 Parafuso com rosca parcial
Figura 17.2 fixao com parafuso
Figura 17.4 Parafuso com rosca total
- Parafuso com porca: s vezes, a unio entre as peas feita com o auxlio de porcas e arruelas. Nesse caso, o parafuso com porca chamado passante (Figura 17.5 e 17.6).
Figura 17.5 Fixao parafuso com porca
Figura 17.6 Exemplos de parafusos com porcas
- Parafuso prisioneiro: O parafuso prisioneiro empregado quando se necessita montar e desmontar parafuso sem porca a intervalos freqentes. Consiste numa barra de seo circular com roscas nas duas extremidades (Figura 17.7 e 17.8).
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Figura 17.7 Exemplo de parafuso prisioneiro Figura 17.8 Fixao por parafuso prisioneiro
- Parafuso Allen: O parafuso Allen fabricado com ao de alta resistncia trao e submetido a um tratamento trmico aps a conformao. Possui um furo hexagonal de aperto na cabea, que geralmente cilndrica e recartilhada. Para o aperto, utilizasse uma chave especial: a chave Allen (Figura 17.9).
Figura 17.9 Fixao por parafuso allen
- Parafuso Ponta Atuante: O parafuso de ponta atuante no tem cabea e serve para fixar peas em eixos. Possui fenda ou sextavado interno (Figura 17.10).
Figura 17.10 Exemplo de parafuso de ponta atuante
17.2 PORCAS Porcas so peas de forma prismtica ou cilndrica, providas de um furo roscado onde so atarraxadas ao parafuso. So hexagonais, sextavadas, quadradas ou redondas e servem para dar aperto nas unies de peas ou, em alguns casos, para auxiliar na regulagem.
17.2.1 - Tipos de porcas So os seguintes os tipos de porcas: Sextavada; Castelo; Cega (ou remate); Borboleta;
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Contraporcas.
- Porca sextavada: A porca sextavada o tipo mais comum, usada para fixar os parafusos nas peas (Figura 17.11).
Figura 17.11 Exemplos de porcas sextavadas
- Porca castelo: A porca castelo uma porca hexagonal com seis entalhes radiais, coincidentes dois a dois, que se alinham com um furo no parafuso, de modo que uma cupilha possa ser passada para travar a porca (Figura 17.12).
Figura 17.12 Exemplo de porca castelo
- Porca cega (ou remate): Nesse tipo de porca, uma das extremidades do furo rosqueado encoberta, ocultando a ponta do parafuso, podendo ser feita de ao ou lato. geralmente cromada e possibilita um acabamento de boa aparncia (Figura 17.13).
Figura 17.13 Exemplos de porcas cegas
- Porca borboleta: Possui salincias parecidas com asas para proporcionar o aperto manual. Geralmente fabricada em ao ou lato, esse tipo de porca empregado quando a montagem e a desmontagem das peas so necessrias e freqentes (Figura 17.14).
Figura 17.14 Exemplo de porca borboleta Educao Profissional 184
- Contraporcas: As porcas sujeitas a cargas de impacto e vibrao apresentam tendncia a afrouxar, o que pode causar danos s mquinas. Um dos meios de travar uma porca atravs do aperto de outra porca contra a primeira. Por medida de economia utiliza-se uma porca mais fina, e para sua travao so necessrias duas chaves de boca (Figura 17.15).
Figura 17.15 Travamento por contraporca
17.3 ARRUELAS So peas cilndricas, de pouca espessura, com um furo no centro, pelo qual passa o corpo do parafuso. As arruelas servem basicamente para: Proteger a superfcie das peas; Evitar deformaes nas superfcies de contato; Evitar que a porca afrouxe; Suprimir folgas axiais (isto , no sentido do eixo) na montagem das peas; Evitar desgaste da cabea do parafuso ou da porca.
A maioria das arruelas fabricada em ao, mas o lato tambm empregado; neste caso, so utilizadas com porcas e parafusos de lato. As arruelas de cobre, alumnio, fibra e couro so extensivamente usadas na vedao de fluidos.
15.3.1 - Tipos de arruelas Os trs tipos de arruela mais usados so: Arruela lisa; Arruela de presso; Arruela estrelada.
- Arruela lisa (ou plana): Geralmente feita de ao e usada sob uma porca para evitar danos superfcie e distribuir a fora do aperto. As arruelas de qualidade inferior, mais baratas, so furadas a partir de chapas brutas, mas as de melhor qualidade so usinadas e tm a borda chanfrada como acabamento (Figura 17.16)
Figura 17.16 Exemplos de arruelas lisas 185
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- Arruela de presso: A arruela de presso consiste em uma ou mais espiras de mola helicoidal, feita de ao de mola de seo retangular. Quando a porca apertada, a arruela se comprime, gerando uma grande fora de trao entre a porca e a superfcie (Figura 17.17).
Figura 17.17 Exemplo de arruela de presso
- Arruela estrelada (ou arruela de presso serrilhada): de dentes de ao de molas e consiste em um disco anular provido de dentes ao longo do dimetro interno ou dimetro externo. Os dentes so torcidos e formam pontas aguadas. Quando a porca apertada, os dentes se aplainam penetrando nas superfcies da porca e da pea em contato. A arruela estrelada com dentes externos empregada em conjunto com parafusos de cabea chanfrada (Figura 17.18).
Figura 17.18 Exemplos de arruelas estreladas
18 ENGRENAGENS
So conjuntos (um par no mnimo) de rodas dentadas destinadas transmisso de movimento e potncia. No par de rodas dentadas, a de menor nmero de dentes chamada de pinho, enquanto a maior a coroa. Na linguagem corrente, as prprias rodas dentadas so chamadas de engrenagens (Figura 18.1). As engrenagens so rgos de contato direto e movimento misto: deslizamento e rolamento. Sua finalidade transmitir o movimento de rotao de um eixo para outro, modificando a velocidade e permitindo a transmisso de potncias elevadas. A teoria das engrenagens baseia-se nos rodetes, pois as engrenagens ou rodas dentadas nada mais so do que rodetes dispondo de salincias e reentrncias que se conduzem mutuamente e do origem aos chamados dentes de engrenagens.
Coroa
Pinho
Figura 18.1 Exemplo de par de engrenagens Educao Profissional 186
18.1 NOMENCLATURA Considerando a forma construtiva das engrenagens, importante reconhecer a denominao atribuda aos seus elementos bsicos (Figura 18.2).
Figura 18.2 Nomenclatura dos principais elementos de uma engrenagem
18.2 - TIPOS DE ENGRENAGENS 18.2.1 - Engrenagem cilndrica de dentes retos Os dentes so dispostos paralelamente entre si e em relao ao eixo. o tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. usada em transmisso que requer mudana de posio das engrenagens em servio, pois fcil de engatar. mais empregada na transmisso de baixa rotao do que na de alta rotao, por causa do rudo que produz (Figura 18.3).
Figura 18.3 Engrenagens cilndricas de dentes retos Educao Profissional 187
18.2.2 - Engrenagem cilndrica de dentes helicoidais Os dentes so dispostos transversalmente em forma de hlice em relao ao eixo. usada em transmisso fixa de rotaes elevadas por ser silenciosa devido a seus dentes estarem em componente axial de fora que deve ser compensada pelo mancal ou rolamento. Serve para transmisso de eixos paralelos entre si e tambm para eixos que formam um ngulo qualquer entre si (Figura 18.4).
Figura 18.4 Engrenagens cilndricas de dentes helicoidais
18.2.3 - Engrenagem cilndrica com dentes internos usada em transmisses planetrias e comandos finais de mquinas pesadas, permitindo uma economia de espao e distribuio uniforme da fora. As duas rodas do mesmo conjunto giram no mesmo sentido (Figura 18.5).
Figura 18.5 Engrenagem cilndrica com dentes internos
18.2.4 - Engrenagem cilndrica com cremalheira A cremalheira pode ser considerada como uma coroa dentada com dimetro primitivo infinitamente grande. usada para transformar movimento giratrio em longitudinal (Figura 18.6).
Figura 18.6 Engrenagem cilndrica com cremalheira
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18.2.5 - Engrenagem cnica com dentes retos empregada quando as rvores se cruzam; o ngulo de interseo geralmente 90, podendo ser menor ou maior. Os dentes das rodas cnicas tm um formato tambm cnico, o que dificulta sua fabricao, diminui a preciso e requer uma montagem precisa para o funcionamento adequado. A engrenagem cnica usada para mudar a rotao e direo da fora, em baixas velocidades (Figura 18.7).
Figura 18.7 Engrenagem cnica com dentes retos
18.2.6 - Engrenagem cilndrica com dentes em V ou bi-helicoidais Conhecida tambm como engrenagem espinha de peixe. Possui dentado helicoidal duplo com uma hlice direita e outra esquerda. Isso permite a compensao da fora axial na prpria engrenagem, eliminando a necessidade de compensar esta fora nos mancais. Para que cada parte receba metade da carga, a engrenagem em espinha de peixe deve ser montada com preciso e uma das rvores deve ser montada de modo que flutue no sentido axial. Usam-se grandes inclinaes de hlice, geralmente de 30 a 45. Pode ser fabricada em pea nica ou em duas metades unidas por parafusos ou solda. Neste ltimo caso s admissvel o sentido de giro no qual as foras axiais so dirigidas uma contra a outra (Figura 18.8).
Figura 18.8 Engrenagem bi-helicoidais
18.2.7 - Engrenagem cnica com dentes helicoidais Empregada quando o par de rodas cnicas deve transmitir grandes potncias e girar suavemente, pois com este formato de dentes consegue-se o engrenamento simultneo de dois dentes (Figura 18.9).
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Figura 18.9 Engrenagem cnica com dentes helicoidais
18.2.8 - Parafuso sem-fim e engrenagem cncava (coroa) O parafuso sem-fim uma engrenagem helicoidal com pequeno nmero (at 6) de dentes (filetes). O sem-fim e a coroa servem para transmisso entre dois eixos perpendiculares entre si. So usados quando se precisa obter grande reduo de velocidade e conseqente aumento de momento torsor. Nos engrenamentos sem-fim, como nas engrenagens helicoidais, aparecem foras axiais que devem ser absorvidas pelos mancais. Entre o sem-fim e a coroa produz-se um grande atrito de deslizamento. A fim de manter o desgaste e a gerao de calor dentro dos limites, adequam-se os materiais do sem-fim (ao) e da coroa (ferro fundido ou bronze), devendo o conjunto funcionar em banho de leo (Figura 18.10).
Figura 18.10 Sem-fim coroa
ANEXO
Tabela de converso de torques Newton. metro (N.m) em Kilograma-fora. metro (Kgf.m) 1 N.m = 0,10197 Kgf.m
Nm 0 100 200 300 400 500 600 0 0.00 10.20 20.39 30.59 40.79 50.99 61.18 10 1.02 11.22 21.41 31.61 41.81 52.00 62.20 20 204 12.24 22.43 32.63 42.83 53.02 63.22 30 3.06 13.26 23.45 33.65 43.85 54.04 64.24 50 (Kgf.m) 4.08 5.10 14.28 15.30 24.47 25.49 34.67 35.69 44.87 45.89 55.06 50.08 65.26 66.28 40 60 6.12 16.31 26.51 36.71 46.91 57.10 67.30 70 7.14 17.33 27.63 37.73 47.93 58.12 68.32 80 8.16 18.35 28.55 38.76 48.95 59.14 69.34 90 9.18 19.37 29.57 39.77 49.97 60.16 70.36
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190
700 800 900 1000
71.38 81.58 91.77 101.97
72.40 82.60 92.79 102.99
73.42 83.62 93.81 104.01
74.44 84.64 94.83 105.03
75.46 85.66 95.85 108.05
76.48 86.68 96.87 107.07
77.50 87.70 97.89 108.09
78.52 88.71 98.91 109.11
79.54 89.73 99.93 110.13
80.56 90.75 100.95 111.15
Libra fora.p em Newton.metro (1 Lbf.p = 1,356 Nm)

Lbf.p 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 0 13.56 27.12 40.68 54.24 67.80 81.36 94.92 108.48 122.04 135.60 1 1.36 14.92 28.48 42.04 55.60 69.16 82.72 96.28 109.84 123.40 136.96 2 2.71 16.27 29.83 43.39 56.59 70.51 84.07 97.63 111.19 124.75 138.31 3 4.07 17.63 31.19 44.75 58.31 71.87 85.43 98.99 112.55 126.11 136.67 4 (Nm) 5.42 18.98 32.54 46.10 59.66 73.22 86.78 100.34 113.90 127.46 141.02 6.78 20.34 33.90 47.46 61.02 74.58 88.14 101.70 115.26 128.82 142.38 8.14 21.70 35.26 48.82 62.38 75.94 89.50 103.06 116.62 130.18 143.74 9.49 23.05 36.61 50.17 63.73 77.29 90.85 104.41 117.97 131.53 145.09 10.85 24.41 37.97 51.53 65.09 78.65 92.21 105.77 119.33 132.89 146.45 12.20 25.76 39.32 52.88 66.44 80.00 93.56 107.12 120.68 134.24 147.80 5 6 7 8 9
1 Lbf.p = 12 Lbf.pol
Newton.metro (N.m) em libra-fora.p (Lbf.p) 1 N.m = 0,73756 Lbf.p

Nm 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 0 7.38 14.76 22.14 29.52 36.90 44.28 51.66 59.04 66.42 73.80 1 0.74 8.12 15.50 22.88 30.26 37.64 45.02 52.40 59.78 67.16 74.54 2 1.48 8.86 16.24 23.62 31.00 38.38 45.76 53.14 60.52 67.90 75.28 3 2.21 9.59 16.97 24.35 31.77 39.11 46.49 53.87 61.25 68.63 76.01 5 (Lbf.p) 2.95 3.69 10.33 11.07 17.71 18.45 25.10 25.83 32.47 33.21 39.85 40.59 47.23 47.97 54.61 55.35 62.00 62.73 69.37 70.11 76.75 77.49 4 6 4.43 11.81 19.19 26.57 33.95 41.33 48.71 56.09 63.47 70.85 78.23 7 5.17 12.54 19.93 27.31 34.69 42.07 49.45 56.83 64.21 71.59 78.97 8 5.90 13.28 20.66 28.04 35.42 42.80 50.18 57.56 64.94 72.32 79.70 9 6.64 14.02 21.40 28.78 36.16 43.54 50.92 58.30 65.68 73.06 80.44
Fator de clculos de torque

Unidade conhecida N.cm N.m Kgf.cm Kgf.m Lbf.pol Lbf.p = N.cm 1 100 9.807 980.7 11.298 135.58 = N.m 0.01 1 0.09807 9.807 0.11298 1.3558 Unidade de medio = Kgf.cm = Kgf.m 0.10197 0.00102 10.197 0.10197 1 0.01 100 1 1.152 0.01152 13.825 0.13825 = Lbf.pol 0.0885 8.851 0.868 86.796 1 12 = Lbf.p 0.00738 0.7376 0.0723 7.233 0.0833 1
Educao Profissional
191
BIBLIOGRAFIA
AMORIM, Josino Ferreira de; CRUZ, Ronaldo Neves; ULIANA, Renilton Operatrizes I Ferramentaria. ETFES. 1995. Carlos. Mquinas
GEDORE. Catalogo de Ferramentas O seu parceiro em ferramentas profissionais.s/ ano. KARDEC, Alan. Gesto estratgica e Manuteno Autnoma. Rio de Janeiro: Qualitymark: Abraman. 2002. KARDEC, Alan. Gesto estratgica e tcnicas preditivas. Rio de Janeiro: Qualitymark: Abraman. 2002. MIRSHAWKA, Victor; OLMEDO, Napoleo Lupes. Manuteno: Combate aos custos da noeficcia. Makron Books. 2003. ROCCA, Jairo Estevo; NETO, Jos Nunes; GOMES, Robison Orlando. Organizao da Manuteno, Ferramentas, Equipamentos. CEFETES. 2003. SANTOS, Valdir Aparecido dos. Manual prtico da manuteno industrial. So Paulo: cone editora. 1999. SENAI. Mecnica: Noes Bsicas de Amarrao, Sinalizao e Movimentao de Cargas. Esprito Santo: SENAI/CST. 1996. SENAI. Mecnica: Procedimento de Segurana e Higiene do Trabalho. Esprito Santo: SENAI/CST. 1996. TELECURSO2002. Mecnica: Manuteno. Editora Globo. 2002.
Educao Profissional
192

Apostila de Manutenção Mecânica I

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Curso Tcnico em Mecnica

Mdulo I Mecnico Industrial

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181 181 183 185 186 187 187 190 192

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2.1 - CONCEITOS E OBJETIVOS

Tabela 1.1 EVOLUO DO CONCEITO DE MANUTENO

Manuteno Sistema Produo

do Manuteno de Produtiva (TPM)

Reparo Corretivo Gesto Mecnica da Manuteno Manutenes Preventivas

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3.1 - TIPOS DE ORGANIZAES DA MANUTENO Centralizada.

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Descentralizada. Mista. Por terceiros.

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VANTAGENS: Comunicao entre entrosamento. manuteno e produo mais eficiente, melhorando o

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3.2 - ETAPAS INICIAIS PARA ORGANIZAO DA MANUTENO EM UMA EMPRESA.

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LEGENDA Segurana Qualidade Produo Falha Manutenabilidade (custos e tempos)

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O preenchimento da frente da ficha de execuo deve seguir os passos:

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Perda de Perda de Perda de Perda de

propriedades fsicas propriedades qumicas propriedades trmicas propriedades eltricas

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A inspeo poder ser realizada das seguintes maneiras:

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O esquema a seguir, resume o que foi discutido at o momento.

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Figura 4.17 - Anlise dos leos

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Medio das falhas de rolamentos Anlise estroboscpica

Anlise dos leos

Feita pelo fabricante

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5.2- CHAVES DE BOCA E ESTRELA

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