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Jornal do Sindicato dos Aeroviários de Porto Alegre - Ano XXI - Edição nº 183

CAMPANHA SALARIAL

Aeroviários rejeitam proposta das

empresas e iniciam estado de greve
Empresas como TAM e Gol alegam redução nos lucros, mas relatórios revelam investimentos e
previsão de crescimento do setor. Próxima reunião acontece nesta terça-feira (27/11)

Em assembléia geral
extraordinária realizada na
última sexta-feira (23/11), no
aeroporto Salgado Filho e na
frente das empresas VEM
Manutenção e VarigLog, os
aeroviários de Porto Alegre
rejeitaram o índice de 3,5% de
aumento salarial proposto pelo
Sindicato Nacional das
Empresas Aeroviárias (SNEA).
Os trabalhadores deliberaram
pelo estado de greve, até que
as empresas realizem outra
contraproposta capaz de
atender às necessidades da
categoria.
A proposta dos
sindicatos, apresentada
às empresas no dia 28 de
setembro, é de aumento
salarial de 10%, cesta-
básica de R$ 230, seguro
de R$ 10 mil e reajuste de 20%
sobre os pisos, vale-alimentação
e diárias.
A contraproposta do SNEA, de
aumento de 3,5% sobre os
salários, foi apresentada em
reunião da rodada de
negociações, no dia 21 de
novembro.
Os sindicatos discordam do
percentual oferecido pelas
empresas. O Índice Nacional de
Preços ao Consumidor (INPC),
calculado pelo Instituto Brasileiro
de Geografia e Estatística (IBGE),
deve encerrar o ano com variação
entre 4,5 e 5%. As duas maiores
companhias aéreas brasileiras -
TAM e Gol/Varig, que detém 92%
do mercado, têm investido pesado
em seus crescimentos para
atender à demanda, ao mesmo
tempo em que reduzem custos e
ampliam a produtividade.
A Gol, por exemplo, espera
ampliar sua receita em 40% em
2007. E mesmo ampliado em
79,4% o número de funcionários,
seus custos com pessoal
aumentaram apenas 4,7% com o
dissídio de 5% do ano passado.
Ou seja, tanto a Gol, como a
TAM, tem condições de garantir
um melhor índice de reajustes aos
seus trabalhadores, sem prejuízo
de seus planos de crescimento e
suas receitas, do que o ofertado
pelo SNEA.
Além desses dados,
percebemos que ambas as
companhias, diretamente
concorrentes no mercado, tem
ampliado o número de
passageiros transportados, tanto
nos vôos domésticos, como nos
internacionais, na comparação
entres os meses de outubro em
2006 e 2007. A TAM obteve uma
variação positiva de crescimento
de assento por km nos vôos
domésticos de 8,5% e de
passageiros por km de 5,7%. Na
Gol esses índices ficaram na
ordem de 34,8% e 38,3%. Nos
vôos internacionais, as variações
da TAM, respectivamente, foram
na ordem de 86,2% e 80,5%. E na
Gol, de 37,1% e 30,3%.
Apesar das dificuldades da
BRA, no geral, todas as empresas
do setor tem beneficiado-se do
aumento da demanda e da oferta
de assentos.
Os trabalhadores
querem apenas o que é
justo: um aumento
salarial capaz de
responder aos índices de
inflação e recuperar as
perdas acumuladas nos
últimos anos. Querem também
que as empresas valorizem seus
funcionários, dividindo parte de
seus lucros através dos salários e
benefícios.
A próxima reunião com o SNEA
está agendada para o dia 27 de
novembro, e com o Sindicato
Nacional das Empresas de Táxi-
Aéreo, no dia 28. Ambas
acontecem no Rio de Janeiro e
contam com a presença dos
dirigentes sindicais cutistas do
setor e da Federação Nacional
dos Trabalhadores em Aviação
Civil (Fentac/CUT).

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O conteúdo desse veículo é de responsabilidade do Sindicato. Editado em 23/11/2007 - Tiragem: 2.500 exemp.
 TRÁFEGO AÉREO - DADOS COMPARATIVOS AVANÇADOS - OUTUBRO 2007 X 2006

ASSENTOS KM OFERECIDOS E PASSAGEIROS KM PAGOS TRANSPORTADOS

LINHAS DOMÉSTICAS

Fonte: www.anac.gov.br
LINHAS INTERNACIONAIS

Trechos do relatório de resultados da GOL sobre o 3º trimestre de 2007

Release de Resultado
Terceiro Trimestre de 2007

Os custos com pessoal por ASK (2,24 centavos de Real) aumentaram 4,7% em relação ao 3T06,
devido ao dissídio de 5% aplicado aos salários no mês de dezembro de 2006 e ao crescimento de
79,4% no número de colaboradores. A Companhia encerrou o trimestre com um total de 14.436
colaboradores. O aumento no número de colaboradores é relacionado à expansão da capacidade
planejada para o 3T07 e o 4T07 bem como a internalização dos funcionários do call center, e foi
parcialmente compensado por uma maior produtividade no trimestre.
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Em 2007, planejamos aumentar a receita em mais de 40%, enquanto reduzimos os custos por unidade
em, aproximadamente, 10%.
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